SUVs ครอสคันทรีที่ดีที่สุดและครอสโอเวอร์ การจัดอันดับของ SUVs ที่ผ่านได้มากที่สุดในโลก SUV ที่ดีที่สุดในโลก การจัดอันดับ

เราคาดหวังอะไรจากรถจี๊ป? ไม่ ไม่ใช่จาก SUV แต่มาจากผู้พิชิตสิ่งสกปรกและออฟโรดอย่างแท้จริง? ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่เราสนใจความเป็นไปได้ที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง ไม่สามารถวัดเป็นตัวเลข กิโลเมตร ลิตรได้

มีทางเดียวเท่านั้นที่จะค้นหาคำถามที่น่าสนใจ - ทดลองขับ นั่นคือการตรวจสอบทุกอย่างในทางปฏิบัติ

รถออฟโรดส่วนใหญ่ที่เรารู้จักได้รับการทดสอบหลายครั้งและได้ยืนยันสถานะหรือตกลงไปในหมวดหมู่ของ "ผู้พิชิตแอสฟัลต์"

มีชื่ออัตโนมัติจำนวนหนึ่งที่รู้จักกันมาเป็นเวลานาน คุณลักษณะเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดสำหรับรถยนต์ได้

"อินเดียนผู้ยิ่งใหญ่"

เชอโรกีเป็นชนเผ่าที่น่าภาคภูมิใจ นี่เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของอเมริกา เรียกว่าทีมกีฬา สินค้าทุกประเภท ไม่มีข้อยกเว้นและหนึ่งใน รถจี๊ปที่ดีที่สุด. ยิ่งกว่านั้น “รถจี๊ป” ไม่ได้หมายถึงประเภทของร่างกาย แต่ในความหมายที่ตรงที่สุด ท้ายที่สุดนี่คือ

ระยะห่างจากพื้นรถที่ยอดเยี่ยม การควบคุมที่ยอดเยี่ยม และตอนนี้ยังมีการออกแบบที่มีสไตล์อีกด้วย นี่เป็นหนึ่งในผู้แข่งขันหลักสำหรับตำแหน่ง "เอสยูวีข้ามประเทศที่ดีที่สุด"

วันนี้ผลิตทั้งรุ่น 4x2 และ 4x4 ตัวอย่างแรกของรถคันนี้ออกจากสายการผลิตเมื่อปี 1992 ในไม่ช้า "ชาวอินเดีย" จะเปลี่ยนไปหนึ่งในสี่ของศตวรรษ

"เชอโรกี" ที่ทันสมัยของรุ่นที่สี่ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2010 มันถูกประกอบบนแพลตฟอร์มของคลาส Mercedes "M"

ในปี 2013 ซีรีส์นี้ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึก ต้องขอบคุณเธอ ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ของรถจี๊ปเท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่ระบบอัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน

อีกอย่าง นอกจากความสามารถข้ามประเทศแล้ว รถยังพรั่งพร้อมสี่ดาว ยูโร เอ็นแคป. เครื่องยนต์มีปริมาตรตั้งแต่ "โน้ตสามรูเบิล" มาตรฐาน V6 ไปจนถึง 6.4 ลิตรที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น นี่คือ V8 ที่มีกำลัง 344 กิโลวัตต์ ที่ 6250 รอบต่อนาที

ด้วยความยาวเกือบห้าเมตร ทำให้ตัวรถดูเล็กกระทัดรัด

นอร์ดิกและดื้อรั้น

นี่คือลักษณะเฉพาะของ Stirlitz ที่มีชื่อเสียงจากมหากาพย์ที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับหน่วยสอดแนม สามารถพูดได้เหมือนกันเกี่ยวกับ G-class จาก Mercedes Benz ในเยอรมนี รถยนต์เหล่านี้เป็น SUV ที่ดีที่สุดในแง่ของความสามารถข้ามประเทศและความน่าเชื่อถือในสภาพออฟโรด Gelendvagen หรือที่เราเรียกกันว่า "Gelik" เป็นเพียงตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่าชาวเยอรมันมีความสัมพันธ์กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ยานยนต์อย่างไร

ภายนอกคล้ายกับ UAZ ใหม่ รถคันนี้แซงหน้ารถออฟโรดส่วนใหญ่ของโลก มันถูกปรับแต่งโดยสตูดิโอที่ดีที่สุด ไม่เพียงแต่เงินลงทุนเท่านั้นแต่ยัง ไฮเทค. และแม้แต่เจ้าบ้าน Top Gear ก็คิดว่า G-class นั้นเจ๋ง

• ตัวอย่างแรกเข้าสู่การผลิตในปี 2522
• เดิมทีได้รับการออกแบบสำหรับกองทัพเยอรมัน
• มีการบล็อกที่เข้มงวดของเพลาหน้าและเพลาหลัง

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวขวัญถึงข้อเท็จจริงที่ว่าแม้ในรุ่นปี 1983 รถยนต์คันนี้ก็ชนะการแข่งขันแรลลี่ Paris-Dakkar

เดินทางอย่างสะดวกสบาย

เรื่องราวเกี่ยวกับรถวิบากทางวิบากที่ดีที่สุดนั้นทำไม่ได้ถ้าไม่มีรถที่ยอดเยี่ยมและมีชื่อเสียงอย่าง แลนด์โรเวอร์.

มีสามรุ่นที่น่ากล่าวถึง:

• การค้นพบ;
• ครอสโอเวอร์ ฟรีแลนเดอร์;
• ผู้ปกป้อง.

อย่างไรก็ตาม "ผู้พิทักษ์" สามารถพิชิต Mount Elbrus ได้ มันเกิดขึ้นในปี 1997 กลับไม่ได้ผลจริงๆ ลูกเรืออีกคนหนึ่งในรถที่ติดตั้งใบพัดสามารถเดินทางจากไซบีเรียไปยังอลาสก้าโดยข้ามช่องแคบแบริ่ง แลนด์โรเวอร์มีความสามารถเพียงพอ

ในปี 2559 รุ่นคลาสสิคจะถูกนำออกจากการผลิต มันจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ที่ “เชี่ยวชาญน้อยกว่า”

ตอนนี้คุณอยู่ในกองทัพ

มันมักจะเกิดขึ้นที่ SUV ที่ดีที่สุดในโลกในแง่ของความสามารถข้ามประเทศนั้นถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการทหารในขั้นต้น แล้วเราจะได้รับเวอร์ชันพลเรือนเท่านั้น มันเลยเกิดขึ้นกับแฮมเมอร์ แม้จะมีขนาดและความเทอะทะ แต่ก็ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก แม้แต่ Arnold Schwarzenegger ก็ซื้อรถเหล่านี้มาสองสามคัน

ในขั้นต้นรถถูกประกอบขึ้นโดยใช้ M998 Humvee ของทหารคนเดียวกัน ปัจจุบันเรียกว่า H1 แต่ H2 นี่เป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เนื่องจาก Chevrolet Tahoe กลายเป็นฐานทัพ

ตอนนี้ค้อน "ตัวแรก" กลายเป็นของหายาก และทั้งหมดเป็นเพราะกฎหมายว่าด้วยปริมาณเครื่องยนต์ ประเด็นคือหน่วยของเครื่องจักรผลิตจากปริมาตร 5.7 ถึง 6.6 ลิตร

สำหรับรถคันนี้ไม่ใช่ปัญหาในการ “ก้าวข้าม” สิ่งกีดขวางที่สูงไม่เกิน 55 ซม. นอกจากนี้ เขายังว่ายข้ามฟอร์ดที่มีความลึก ¾ เมตร และเอาชนะความลาดชันได้ถึง 60 องศาอย่างสงบ

ใหม่ Hummers H2 และ H3 จะไม่ถูกนำมาพิจารณา พวกเขาถูกสร้างขึ้นมาสำหรับเมืองและหากพวกเขาลงไปในโคลน คุณจะต้องทนทุกข์ทรมานเป็นเวลานานก่อนที่คุณจะบันทึกรถ

"นักวิ่งฮาร์ดี้"

Toyota 4Runner ได้รับการผลิตตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่แปด ตอนนี้ SUV ขนาดกลาง. มันไม่ได้ผลิตในประเทศจีน ตอนนี้หรือค่อนข้างตั้งแต่ปี 2009 รถยนต์รุ่นที่ห้าได้ถูกประกอบขึ้น ในขั้นต้นมันเป็นรถสองที่นั่งและด้านหลังทั้งหมดถูกมอบให้กับห้องเก็บสัมภาระ

ตอนนี้คุณสามารถหารถยนต์ที่ผลิตในปี 2542 ได้อย่างง่ายดาย ใช่ พวกเขาได้รับการซ่อมแซม 2-3 ครั้งแล้ว แต่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเป็นผู้ปฏิบัติงานที่เชื่อถือได้ โลหะที่มีคุณภาพ, เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้, ดีมาก ขับเคลื่อนสี่ล้อ.

ในการกำหนดค่าแบบสปอร์ต รถคันนี้จะให้โอกาสกับทุกคน ออกจากสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ซึ่งคุณสามารถขับรถถังหรือรถแทรกเตอร์ DT เท่านั้น

คุณภาพเยอรมัน

หลังจากเรื่องราวเกี่ยวกับ Gelendvagen มาต่อกันที่ "ของหวาน" คือ Brabus 800 Widestar สำนักงานปรับแต่ง "เร่งรถ" มากจนไม่มี XZBIT ยืนอยู่ข้างทีมของเขา สัตว์ร้ายกลายเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ด้วยมวลจำนวนมาก มันจึงพังทลายและเร่งความเร็วเป็นร้อยๆ ในเวลาเพียงสี่วินาทีที่โชคร้าย ฟังดูยอดเยี่ยม แต่ชาวเยอรมันไม่โกหก กำลังเครื่องยนต์ 788 แรงม้า ความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 240 กม./ชม.

Brabuses ดังกล่าวอาจมีราคาตั้งแต่หนึ่งล้านถึงสองล้านดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและระฆังและนกหวีด กำลังเครื่องยนต์เพียงพอที่จะดึงหัวผักกาดออกมาจากเทพนิยาย กระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ "โลกที่สาม" แล้วขับพวกเขาไปยังจุดสิ้นสุดของโลกเพื่อจับปลา ออฟโรด? อะไรเนี่ย? โดยทั่วไปแล้ว หากคุณมีเงินเพิ่มเป็นล้าน - อีกอย่าง คุณไม่สามารถสงสัยตัวเลือกนี้ได้ด้วยซ้ำ

ถูกและโกรธ

ไม่ใช่แค่เพื่ออะไร แต่เมื่อเทียบกับรถคันก่อนแล้ว มันมีราคาไม่แพงมากจริงๆ นี่คือ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต เราไม่ทราบว่ามันสามารถปีน Elbrus ได้หรือไม่ แต่มีเครื่องจักรดังกล่าวมากมายในประเทศของเราและพวกเขาก็แสดงออกมาได้ค่อนข้างดี พิจารณา "Zamkadye" ประเภทต่างๆเท่านั้นซึ่งมักไม่มีถนน แต่มีทิศทาง แล้วเราจะอธิบายให้ใครฟัง คุณเองเข้าใจทุกอย่าง ในเดือนสิงหาคมจะมีการนำเสนอรุ่นใหม่ซึ่งคาดว่าจะมีผลการดำเนินงานที่ดีมาก รถยังดีที่การบริโภคของมันนั้นมีความสำคัญน้อยกว่าของแอนะล็อกหลายตัว

ราคาแพงกว่าและใหญ่กว่านั้นคือ "ญี่ปุ่น" อีกตัวหนึ่งซึ่งมักจะครองตำแหน่งสูงในการจัดอันดับ มัน Nissan Patrol. 405 "ม้า" ภายใต้ประทุนเป็นข้อโต้แย้งที่ดีและไม่น้อยสำหรับการเสนอราคาเพื่อความสำเร็จ ขุมพลังของเครื่องยนต์ขนาด 5.6 ลิตรนี้ ประกอบกับระยะห่างจากพื้นรถที่ดี การควบคุมที่ยอดเยี่ยม และการขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อถือได้มาก ก็เพียงพอที่จะรู้สึกมั่นใจและสงบเพียงพอในสภาพความเป็นจริงของรัสเซีย

อย่างไรก็ตาม คุณมักจะเห็นรถคันนี้ในวิดีโอของ SUV แบบครอสคันทรีที่ดีที่สุด เธอมักจะถูกจัดให้อยู่ในสามอันดับแรกพร้อมกับผู้พิทักษ์ที่กล่าวถึงข้างต้น

หลายรายการไม่รวมอยู่ในรายการ รถที่ดีเช่นเดียวกับ UAZ, Niva และ Chevrolet-Niva ในประเทศ แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะจ่ายส่วยให้ทั้งสามเครื่อง พวกเขาค่อนข้างดีในช่วงราคาของพวกเขา

ตอนนี้เตรียมตัวให้พร้อม! นี่คือสิ่งที่เราบอกคุณเกี่ยวกับ ชมวิดีโอสุดพิเศษที่นำแสดงโดย Nissan Patrol และซาบซึ้งในความสามารถข้ามประเทศของ SUV ญี่ปุ่นพื้นเมือง:

ยุคสมัยเปลี่ยนไปมากตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1990 ตัวอย่างเช่น วันนี้พวกเขาไม่มีโครงสร้างเฟรมและเพลาที่บังคับด้วยกำลัง แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า SUV สมัยใหม่ทั้งหมดไม่สามารถทำอะไรได้ นี่คือรายชื่อสิบอันดับแรก รถออฟโรดซึ่งสามารถใช้งานได้จริงในสภาวะเดียวกันกับรถ SUV แบบเฟรมเก่า

ในการเริ่มต้น ไปที่ Wikipedia เพื่อค้นหาว่า Off Road คืออะไร ดังนั้นในสารานุกรมอินเทอร์เน็ตที่เป็นที่นิยม แนวคิดนี้หมายถึง ประเภทของกิจกรรมกลางแจ้งและกีฬาที่เกี่ยวข้องกับการเอาชนะทางวิบากในรถขับเคลื่อนสี่ล้อ เรียกอีกอย่างว่า SUV.

แต่อย่ากลัว อันที่จริงมีรถยนต์อย่างน้อยสิบคันในตลาดที่สามารถซื้อได้ในตลาดปัจจุบัน รถยนต์เหล่านี้สามารถพาคุณไปยังมุมที่ไกลที่สุดในโลกของเรา เหล่านี้เป็น "ม้า" ที่ใช้งานได้จริงซึ่งจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในสภาพออฟโรดที่ยากลำบาก นอกจากนี้ รถเหล่านี้จะช่วยให้คุณผ่านปัญหาต่างๆ ไปได้

Mercedes G-class

รถจีคลาสคันนี้มีชื่อว่า ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 70 SUV คันนี้แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากภายนอกและส่วนใหญ่มาจากส่วนทางเทคนิค สิ่งเดียวที่เปลี่ยนแปลงคือราคาของมัน อย่างไรก็ตาม SUV คันนี้เช่นเดียวกับในยุค 70 นั้นคุ้มค่าเงิน

วันนี้ยังคงมีโครงสร้างเฟรม สองเพลาพร้อมดิฟเฟอเรนเชียล ดิฟเฟอเรนเชียลส่วนกลาง ระยะห่าง 20 ซม. ซึ่งช่วยให้เอสยูวีขับเข้าไปในสิ่งกีดขวางได้อย่างอิสระที่มุม 28 องศา มุมออกคือ 29 องศา ไดรฟ์ยังคงอยู่ทั้งสี่ล้อซึ่งสามารถรับแรงบิดได้ ความเร็วลดลง. นอกจากนี้ปัจจุบันรถยังติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังที่ทันสมัยและเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีด

เรนจ์ โรเวอร์และเรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต

เรนจ์ โรเวอร์และน้องชายที่ถูกกว่านั้นเป็นสัตว์นอกถนน เมื่ออยู่ในป่า รถเหล่านี้จะรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน รถทั้งสองรุ่นมีระบบเฟืองท้าย เกียร์ต่ำ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบควบคุมการลงเขา ระบบช่วยปีนเขา และระบบที่ปรับการยึดเกาะถนนอย่างเหมาะสมบนภูมิประเทศที่หลากหลาย

สำหรับผู้ที่มักจะชอบแทนที่จะซื้อรถยนต์โตโยต้ารุ่นพรีเมี่ยมมากขึ้น เลือกผลิตภัณฑ์ Lexus ที่ โมเดลไลน์ของแบรนด์หรูนี้เป็นทางเลือกแทน Land Cruiser นั่นเอง รถเอสยูวีคันนี้ดูแปลกตาสุดๆ ด้วยรูปลักษณ์ดุดันที่ดูแปลกๆ

SUV คันนี้มีรูปลักษณ์ที่ล้ำค่ากว่า วัสดุภายในระดับพรีเมียมที่มากกว่า และใกล้เคียงกัน ข้อมูลจำเพาะออฟโรดซึ่งพรั่งพร้อม จริงอยู่ Toyota เหมาะกับรถออฟโรดมากกว่า มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับมุมของการขึ้นและลง Lexus LX ต่างจาก Land Cruiser ตรงที่สามารถปีนสิ่งกีดขวางได้ในมุม 27 องศาเท่านั้น โคตรเป็นไปได้ที่มุม 23 องศา นอกจากนี้ ระยะห่างจากพื้นรถของ Lexus คือ 22.61 เซนติเมตร อย่างไรก็ตาม มันก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรมาก

จี๊ป เชอโรกี เทรลฮอว์ค

เทรลฮอว์ครุ่นใหม่ทั้งๆที่คนรุ่นใหม่ จี๊ป เชอโรกีโดยอิงจากแพลตฟอร์มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป รถคันนี้ยังคงเป็นสัตว์จริงสำหรับพื้นที่ป่าที่ไม่สามารถเข้าถึงได้บนโลกใบนี้ ทั้งนี้เนื่องมาจากเพลาที่เต็มเปี่ยมด้วยสะพาน ตลอดจนมุมเข้าและออกสิ่งกีดขวางที่ยอดเยี่ยม (29.9 องศาและ 32.2 องศาตามลำดับ) ระยะห่างจากพื้นรถ 22.1 ซม. ติดตั้งระบบควบคุมความเร็วแบบออฟโรด (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด) และระบบสำหรับโหมดออฟโรดต่างๆ เครื่องยังมีอัตราทดเกียร์ กล่องโอนคือ 2.92:1

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถจี๊ป XJ รุ่นเก่าในตำนาน แต่บริษัทนี้ยังคงเป็นของตัวเองในฐานะผู้ผลิตรถ SUV ออฟโรดในตำนาน

จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี

Jeep Grand Cherokee เคยเป็น รถจริงสำหรับทางวิบากที่มีสะพาน เพลาเต็ม และมุมทางเดินขนาดใหญ่ของสิ่งกีดขวางเมื่อปีนขึ้นและลง แต่เวลามีการเปลี่ยนแปลง แกรนด์เชอโรกีไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับให้เหมาะกับภูมิประเทศที่ขรุขระ รถเอสยูวีรุ่นนี้จึงยังคงเหมาะสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด

ยานพาหนะมีกล่องรับส่งช่วงต่ำ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ระบบควบคุมการลงเขา และระบบไต่เขา

แลนด์โรเวอร์ LR4

LR4 เป็น SUV ที่ค่อนข้างหนัก แต่ตัวเฟรมที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้สามารถใช้งานได้แม้ในภูมิประเทศที่ยากที่สุด รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระยะห่างจากพื้นดิน 24.13 ซม. มุมเข้าสูงสุด 36.2 องศา และมุมออก 29.6 องศา

อัตราส่วนการโอนของกรณีการโอนคือ 2.93:1 นอกจากนี้ เครื่องยังติดตั้งศูนย์ล็อคแบบแอ็คทีฟและเฟืองท้าย ระบบช่วยเหลือเมื่อสตาร์ทเครื่องเมื่อยกขึ้น และระบบช่วยเหลือเมื่อลงจากรถ ทั้งหมดนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ว่ารถจะอยู่ภายใต้การควบคุมแม้ในภูมิประเทศที่ยากที่สุด ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ซึ่งจับคู่กับกระปุกเกียร์แปดสปีด

Lexus GX

Lexus GX SUV คันนี้ใช้แพลตฟอร์ม Land Cruiser Prado. ตัวเครื่องมีโครงสร้างเฟรมและติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่ไม่ทรงพลังมากนัก พวงมาลัยไฮดรอลิก เป็นที่ยอมรับ เมื่อเทียบกับรถ SUV หลายรุ่นในรายการของเรา GX ดูเก่าไปหน่อย เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นนี้เพิ่งได้รับการอัปเดต แต่ถึงกระนั้น ความแปลกใหม่ก็ไม่สามารถอวดพื้นดินที่น่าทึ่งได้ เช่น ระยะห่างของรถเพียง 20.57 ซม.

อัตราส่วนการโอนของกรณีการโอนคือ 2.57:1 แต่อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้เหมาะสำหรับสภาพออฟโรดหลายประเภท สิ่งเดียวคือ หากคุณกำลังจะใช้รถบนทางวิบากที่หนักหน่วง พึงระลึกไว้เสมอว่ามุมของการเข้าสู่สิ่งกีดขวางนั้นสามารถทำได้ที่มุม 21 องศาเท่านั้น ทางออกเป็นไปได้ที่มุม 23 องศา

อินฟินิตี้ QX80

ในรายการนี้คือ SUV ที่มีความสามารถน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นแพลตฟอร์มที่ใช้ออฟโรดเป็นองค์ประกอบพื้นฐาน QX80 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 400 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าล้อทุกล้อของเครื่องจะได้รับแรงบิดที่จำเป็นแม้ในสภาพถนนที่ยากลำบากที่สุด

Infiniti QX80 ไม่มีส่วนต่างการล็อคตัวเอง แต่อัตราส่วนกรณีการถ่ายโอนคือ 2.7:1 กระนั้นก็ตาม ก็เพียงพอแล้วสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ยานพาหนะมีความสบายและนุ่มขึ้น และแม้แต่ในรถ SUV ระดับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารก็สูงกว่าสมรรถนะแบบออฟโรด สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ นี่เป็นสัญญาณเชิงบวก แต่ก็ยังมีผู้สนับสนุนมอนสเตอร์ออฟโรดตัวจริงจำนวนมากที่รู้สึกดีในโคลนและอื่น ๆ สภาวะที่รุนแรง. หากคุณกำลังมองหารถระดับนี้ คะแนน SUV ข้ามประเทศของเราจะช่วยคุณได้อย่างแน่นอน ทางเลือกที่เหมาะสม. พิจารณาว่า SUV คันใดที่ผ่านได้มากที่สุดและนำเสนอตัวท็อปของรุ่นล่าสุด

ในปี 2019 Mercedes-Benzนำเสนอมากที่สุดอย่างหนึ่ง SUVs ที่พอใช้ได้- อย่างแน่นอน จีคลาสใหม่เรียกว่า G550 และ AMG G63 (รุ่นหลังมีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด) ในขณะที่ G550 ใหม่ 2019 ยังคงรูปทรงกล่องและดูเหมือนเดิมมาก Mercedes กล่าวว่ามีเพียงสามรายการเท่านั้น: มือจับประตู ฝาครอบล้ออะไหล่ และแหวนรองไฟหน้า

คุณสมบัติ SUV

ที่สำคัญกว่านั้น อเนกประสงค์นี้ เมอร์เซเดส เอสยูวียังคงผลิตในกราซ (ออสเตรีย) มีเฟรมที่แข็งแกร่งและใหม่ทั้งหมด พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแทนที่เพลาหน้าของ G ตัวเก่า ดิฟเฟอเรนเชียลล็อคสามอัน (ตรงกลาง, ด้านหลัง, ด้านหน้า) ทำให้มั่นใจได้ว่า รุ่นใหม่จัดการกับภูมิประเทศที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ G550 ใหม่ยังลดน้ำหนักได้ประมาณ 170 กก. ต้องขอบคุณวัสดุที่ปรับปรุงใหม่และตัวกล้องที่เบากว่า ตัวถังใหม่ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก ในขณะที่บังโคลน กระโปรงหน้า และประตูเป็นอะลูมิเนียม

แม้จะมีไหวพริบทางทหารและความสามารถในทุกพื้นที่ Mercedes-Benz G550 2019 ก็ดูเหมือนหรูหรา เอสยูวีสุดหรู. คุณจะรู้สึกสงบในทุกสภาวะ หากคุณชอบดีไซน์แอโรที่โฉบเฉี่ยว G ที่มีเสียงลมรบกวนมากพอๆ กับกระจกบังลมแบบเรียบนั้นไม่เหมาะกับคุณ นอกจากนี้ รถยังโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง

ในทางปฏิบัติ ในปี 2019 บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์ที่ออกแบบใหม่เกือบทั้งหมด Mercedes-Benz G-Classใหม่ทั้งหมด - ใช้กับตัวถัง โครงเสริมแรง และระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ G550 ใหม่ใช้เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร 2 สปีด พร้อม 416 พลังม้า. เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดเดี่ยวก็มีวางจำหน่ายแล้วเช่นกัน

ภายใต้ประทุน

ภายใต้ฝากระโปรงอะลูมิเนียมของ 2019 Mercedes-Benz G550 เป็นเครื่องยนต์ V8 สี่สูบเทอร์โบคู่ที่ให้กำลัง 416 แรงม้าและแรงบิด 450 นิวตันเมตร สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในการเร่งความเร็วของ SUV - จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.6 วินาที เครื่องยนต์มีความผิดปกติเล็กน้อยตรงที่เทอร์โบชาร์จเจอร์อยู่ด้านบน บล็อกอะลูมิเนียมรูปตัววี แทนที่จะเป็นภายนอก มีเกียร์หนึ่งเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดที่บางครั้งข้าม อัตราทดเกียร์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพระหว่างการเร่งความเร็ว

2019 Toyota Sequoia เป็นรถเอสยูวีสามแถวขนาดใหญ่และทนทานสำหรับผู้โดยสาร 8 คน ซึ่งเป็นหนึ่งในรถออฟโรดมากที่สุดในโลก Sequoia ต่างจาก SUV ที่ใช้รถเก๋งอย่างพี่น้องของ Highlander แต่ Sequoia เป็น SUV แบบสปอร์ตที่ "โรงเรียนเก่า" แบบสปอร์ต ด้วยเหตุนี้ เราจึงหมายถึง "ตัวถังบนเฟรม" ที่ออกแบบมาสำหรับการลากจูงและทางวิบาก ไม่ใช่สำหรับการเดินทางและการช็อปปิ้ง

คุณสมบัติอัตโนมัติ

มีเครื่องยนต์ V8 มาตรฐานแต่ให้อัตราการไหลสูง และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่แอ็คทีฟของโตโยต้าที่ได้รับการคัดสรร อย่างไรก็ตาม ปฏิเสธไม่ได้ว่า Sequoia ขาดคู่แข่งโดยตรงในบางด้าน โดยเฉพาะ Ford Expedition และ เชฟโรเลต ทาโฮ. แน่นอนว่า Sequoia จะทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการขนส่งแม้กระทั่งทีมฟุตบอลสำหรับเด็ก แต่จุดประสงค์ที่แท้จริงของรถคือการอยู่ในป่าหรือขนส่งสินค้า

หากคุณกำลังมองหารถจี๊ปขนาดเต็มทรงพลังพร้อมสมรรถนะออฟโรดที่ดี ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และ ค่าใช้จ่ายสูงในการจำหน่ายต่อ Sequoia ส่งมอบในราคาที่น้อยกว่าเช่น Toyota Land Cruiser มาตรฐาน คุณสมบัติของโตโยต้า Safety Sense ซึ่งปรากฏตัวเมื่อปีที่แล้ว ยังนำรถไปสู่ตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับรถ SUV แบบครอสคันทรีที่ดีที่สุด

ถ้าคุณต้องการจริงๆ รถยนต์อเนกประสงค์ทรงพลัง V8 สำหรับการช็อปปิ้งหรือพาลูกไปโรงเรียน Sequoia อาจดูอึดอัดเล็กน้อยโดยเฉพาะในที่จอดรถ ผู้ซื้อส่วนใหญ่จะดีกว่าในรถแบบครอสโอเวอร์ที่สะดวกสบายกว่า ประหยัดกว่า และราคาไม่แพง เช่น Toyota Highlander นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าคู่แข่งโดยตรงของ SUV คือ Chevy Tahoe และ Ford Expedition นั้นใหม่กว่า

ภายใต้ประทุน

2019 Toyota Sequoia มีเครื่องยนต์ V8 5.7 ลิตร แม้ว่าจะไม่ได้ทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกันและแน่นอนว่าไม่ใช่รถที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่ 18L/100km ในเมือง แต่ก็ได้รับการพิสูจน์แล้ว ม้าทำงาน. กำลัง 381 แรงม้าและแรงบิด 401 นิวตันเมตรเพียงพอที่จะขับเคลื่อนรถด้วยความเร็วสูงสุดและรับน้ำหนักได้มากถึง 3,300 กก.

อีกครั้ง ตัวเลขนี้ไม่ได้ดีที่สุด (Ford Expedition สามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 4200 กก.) แต่น่าจะตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ได้ Sequoia ทุกรุ่นใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยค่าเริ่มต้น รถจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อ (2WD) เต็มรูปแบบ - ตัวเลือกเสริมโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

สร้างขึ้นบนโครงแข็ง โตโยต้าในตำนานแลนด์ครุยเซอร์, รถเล็กซัส 2019 LX 570 เป็น "กำปั้นเหล็กในถุงมือกำมะหยี่" ที่เลื่องลือ รถเอสยูวีขนาดใหญ่จาก Lexus คันนี้มีประสิทธิภาพทางวิบาก และในขณะเดียวกันก็สามารถเอาอกเอาใจคุณด้วยความสะดวกสบายทุกประการ เรียกมันว่า Lexus'Range Rover หากคุณต้องการ แต่ด้วยความน่าเชื่อถือและมูลค่าการขายต่อที่มากกว่า

ในปีนี้ Lexus นำเสนอ LX เป็นรถยนต์ 2 แถว/5 ที่นั่ง หรือ 3 แถว/8 ที่นั่ง พร้อมระบบอินโฟเทนเมนท์และความปลอดภัยล่าสุด LX 570 พร้อมการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD) หลายตัว ล็อกเฟืองท้ายและ downshiftสามารถจัดการกับ off-road ที่ยากที่สุด ตัดสินใจว่าตัวเลือกใดสำหรับ SUV ที่ดีกว่า แยกกัน

หากคุณกำลังมองหา SUV แบบ 2 หรือ 3 แถวที่หรูหราซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่ขรุขระ Lexus LX 570 ปี 2019 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม รถจี๊ปขนาดใหญ่คันนี้ทันกับพวกนั้น รุ่นยอดนิยมเหมือนออดี้ Q7 Mercedes-Benz GLSหรือ Volvo XC90 ถึงแม้ว่าสามแถว Cadillac Escalade ESV ให้พื้นที่ภายในมากขึ้น นอกจากนี้ หากคุณกำลังมองหา Apple CarPlay หรือ Android Auto Lexus ก็เสนอทั้งสองอย่างที่นี่

ไฟที่ติดตั้งในกระจกมองข้างจะฉายโลโก้ Lexus ลงบนพื้น นอกจากนี้ นอกเหนือจากการแสดงนาฬิกาดิจิตอลแบบหลายข้อมูลแล้ว Lexus Enform Remote ในตัวยังรวม smartwatch และการรวมเข้ากับ Amazon Alexa

ภายใต้ประทุน

เช่นเดียวกับรุ่น 2018 LX 570 2019 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เดี่ยว บล็อกอะลูมิเนียม V8 ขนาด 5.7 ลิตร ให้กำลัง 383 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 403 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที 4 สูบ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การรวมกันนี้ทำให้ SUV มีความสามารถข้ามประเทศสูงสุด

LX 570s ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ถ้าบล็อค ดิฟเฟอเรนเชียลและเข้าเกียร์ต่ำ รถเอสยูวีก็จะเดินหน้าต่อไปได้ ไม่ว่าพื้นผิวถนนจะขรุขระหรือลื่นแค่ไหน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 18 ลิตร ต่อ 100 กม. ในเมืองและ 13 ลิตร บนแทร็กก็เป็นหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักเช่นกัน

วันที่ 11 รุ่นเชฟโรเลตชานเมือง 2019 อาจเป็นตัวจับเวลาเก่า แต่ก็ไม่เก่าแน่นอน SUV ขนาดเต็มยังคงได้รับความนิยมใน ครอบครัวใหญ่นำเสนอภายในขนาดใหญ่ V8 อันทรงพลัง และคุณสมบัติและตัวเลือกมากมายที่จำยากในทันที Ford Expedition Max ใหม่มีความคล้ายคลึงกับ Suburban มาก แต่มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 450 กก. ความจุน้ำหนักบรรทุกและพื้นด้านหลังเรียบพร้อมเบาะปรับเอนได้

ลักษณะเฉพาะ

อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในที่หรูหราของ Suburban และตัวเลือกเครื่องยนต์ V8 ที่มีให้เลือกสร้างความแตกต่างให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถเอทีวีส่วนใหญ่ นอกเหนือจากรุ่นเสริมของ Nissan Armada หรือ Toyota Sequoia แล้ว คู่แข่งเพียงรายเดียวของ Suburban คือรุ่นลูกผสมของบริษัท ได้แก่ GMC Yukon XL และ Cadillac Escalade ESV

หากคุณกำลังมองหารถ SUV ฟูลไซส์ที่มีพลังเหลือเฟือ ให้มากขึ้น อวกาศและเพิ่มความสะดวกสบาย เชฟโรเลต Suburban ที่มีสไตล์คือทางเลือกของคุณ V8 อันทรงพลัง RST Performance Package ใหม่ และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3,750 กก. ทำให้การเลือกทำได้ง่าย เช่นเดียวกับตัวเลือกไฮเทคมากมาย

ข้อเสียหลักคือ ไหลสูงเชื้อเพลิงและราคาสูงเกินไป หากคุณต้องการรถสำหรับผู้โดยสารเจ็ดหรือแปดคน และคุณไม่ต้องกังวลเรื่องความจุในการบรรทุก ลองดู Chevrolet Traverse ที่ราคาไม่แพง ฮอนด้า ไพลอตหรือ Subaru Ascent พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หากคุณต้องการน้ำหนักบรรทุกสูงสุด Ford Expedition Max เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

สำหรับปี 2019 Suburban ได้รับแพ็คเกจสมรรถนะ RST (Rally Sport Truck) ใหม่ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร 420 แรงม้า ด้วย., 10 สปีด

และรุ่น Magnetic Ride Control ของ GM ที่ปรับเทียบประสิทธิภาพแล้ว ตัวเลือกสำหรับ RST ได้แก่ ท่อไอเสีย Borla และชุดเบรก Brembo

ภายใต้ประทุน

ระบบส่งกำลังพื้นฐานของ Suburban เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.3 ลิตร 355 แรงม้า 5.3 ลิตรที่ได้รับการพิสูจน์ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีกำลังเพียงพอ แรงบิด 419 นิวตันเมตร การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง และระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอ็คทีฟ หากรถไม่ได้เป็นผู้นำในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ก็ให้ประสิทธิภาพที่อย่างน้อยก็สมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับความสามารถแบบออฟโรดที่น่าทึ่งของ Suburban

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่นุ่มนวลควบคุมเครื่องยนต์ได้ดีทำให้ พลังสูงสุดอยู่ในช่วงที่ถูกต้อง ที่ อุปกรณ์มาตรฐานมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) แบบออปชั่นเสริม กำลังยกสูงสุดพร้อมขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD) คือ 3700 กก. ดังนั้นปริมาตร 5.3 ลิตร มากเกินพอ เลือกใช้ RST Performance Package ใหม่ แล้วคุณจะได้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต

ทรงพลัง กว้างขวาง และใช้งานได้หลากหลาย เชฟโรเลตทาโฮ 2019 ยังคงเป็นหนึ่งใน SUV ขนาดเต็มที่ทรงพลังและแนะนำที่สุดในสหราชอาณาจักร Tahoe สร้างขึ้นจากโครงแข็งของรถบรรทุกไม่เหมือนกับ SUV ที่ใช้รถเก๋ง ซึ่งจะช่วยลดระดับความสบายได้ในระดับหนึ่งและเพิ่มการบริโภค แต่ช่วยให้ Tahoe รับน้ำหนักได้มากถึง 3900 กก. ซึ่งเหมาะสำหรับเรือ รถพ่วง และ "ของเล่น" กลางแจ้งและการตั้งแคมป์อื่นๆ

Tahoe นั้นแตกต่างจากรถครอสโอเวอร์และแม้แต่ Ford Expedition ใหม่ที่มีเครื่องยนต์ V8 มาตรฐาน และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นย่อมดึงดูดใจนักผจญภัยทุกคนอย่างแน่นอน ราคาสำหรับ Tahoe 2019 นั้นเกือบจะเหมือนกับคู่แข่งอย่าง Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada และ GMC Yukon twin

ควบคุม

ทาโฮขี่ได้ดีกว่าที่คุณคาดไว้นิดหน่อย บิ๊กเอสยูวีบนหลังรถบรรทุกและดีกว่ารุ่นก่อนอย่างแน่นอน ระบบกันสะเทือน Magnetic Ride Control ซึ่งรวมอยู่ในแพ็คเกจ Premier จะช่วยให้แน่ใจในเรื่องนี้ บนท้องถนน Tahoe ได้รับการขัดเกลาและเงียบสงบ

เครื่องยนต์ V8 ขนาดมาตรฐาน 5.3 ลิตร มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ข้อเสนอคือ V8 ขนาด 6.2 ลิตรที่ทรงพลังกว่าของ GM ซึ่งใช้ใน Cadillac Escalade และมีอยู่แล้วใน GMC Yukon ด้วยเครื่องยนต์ 420 แรงม้านี้ Tahoe RST สามารถเร่งความเร็วได้ตั้งแต่ 0-100 กม. ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่าหกวินาที

หากคุณกำลังมองหา SUV 3 แถวที่ใหญ่และไว้ใจได้ ที่อัดแน่นไปด้วยพละกำลังและคุณสมบัติมากมาย แต่มาพร้อมกับ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดและระบบความปลอดภัย Chevrolet Tahoe ผสมผสานสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรที่กว้างกว่า ทรงพลังกว่า และตัวเลือก Tahoe Custom แบบ 2 แถว/5 ผู้โดยสารที่ราคาไม่แพงอีกด้วย

แม้ว่า Ford Expedition จะมีกระบอกสูบน้อยกว่า 2 กระบอก แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกสัมภาระที่มากขึ้นและมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะบรรทุกของหนักหรือต้องการตัวถังที่แข็งแรง รถ SUV แบบครอสโอเวอร์อย่าง Traverse จะถูกกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า และขับง่ายกว่า สำหรับปี 2019 เชฟโรเลต ทาโฮ เอสยูวีขนาดเต็มเปิดตัวโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรืออัปเดตที่สำคัญใดๆ

ภายใต้ประทุน

เครื่องยนต์ V8 สองเครื่องพร้อมใช้งานสำหรับ Chevy Tahoe ปี 2019 ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.3 ลิตร 355 แรงม้า พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงไฮเทค ซึ่งช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองและเพิ่มกำลัง มันยังติดตั้งระบบจัดการกระบอกสูบ GM ซึ่งปิดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งอย่างเงียบ ๆ เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และในขณะที่ค่อนข้างราบรื่น ผู้ผลิตสามารถเสนอระบบอัตโนมัติ 8 สปีดที่เหนือกว่าซึ่งมีอยู่ในรถกระบะ Silverado บางรุ่น

สั่งซื้อ RST Special Edition และเลือก Performance Package จากนั้น Tahoe จะได้รับเครื่องยนต์ V8 6.2 ลิตร 420 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดจาก Cadillac Escalade รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ (2WD) และขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) มีให้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรดอย่างแท้จริง

ในขณะที่ Chevy Tahoe ขนาดเต็มยังคงเป็นผู้ขายอันดับต้น ๆ ในกลุ่มนี้อย่างไม่มีข้อโต้แย้ง แต่ Ford Expedition ปี 2019 นั้นก็ดีพอๆ กัน และในบางแง่ก็ดียิ่งขึ้นไปอีก มาพูดถึงความแปลกใหม่นี้กันดีกว่า

อัปเดตในปี 2019 Expedition นำเสนอเทคโนโลยีและการออกแบบที่ล้ำสมัยด้วยการใช้อะลูมิเนียมอย่างกว้างขวาง ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระที่ซับซ้อน และเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จอันทรงพลังที่สามารถทิ้ง V8 ส่วนใหญ่ไว้เบื้องหลังได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Tahoe แล้ว Expedition มีอัตราบรรทุกสูงสุดเมื่อเทียบกับ SUV แบบออฟโรด การควบคุมที่ยอดเยี่ยม พื้นบรรทุกที่ราบเรียบ และสำหรับ SUV ขนาดเต็ม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ โมเดลที่มีให้ในรุ่น Max แบบมาตรฐานและฐานล้อยาว ได้กลายเป็นคู่แข่งสำคัญสำหรับผู้นำในคลาส SUV ทุกพื้นที่แล้ว

ควบคุม

เครื่องยนต์ V6 EcoBoost ขนาด 3.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ และระบบอัตโนมัติ 10 สปีด ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความต้องการ V8 กัน การเดินทางนั้นรวดเร็วบนท้องถนน ผสมผสานความเร็วกับการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองและ

หากคุณต้องการรถ SUV ขนาดเต็ม แต่รู้สึกหงุดหงิดกับการขาดสไตล์ คุณสมบัติ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงใน รุ่นล่าสุดผู้ผลิตรายอื่นอย่าลืมตรวจสอบ Ford Expedition 2019 เอสยูวีมี ตกแต่งภายในอย่างมีสไตล์กลไกที่ทันสมัยและคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง

หากคุณไม่ต้องการพื้นที่บรรทุกสัมภาระมาก และไม่ได้วางแผนที่จะบรรทุกผู้โดยสารเกิน 6 คนและสัมภาระจำนวนมาก ทางที่ดีควรใส่ใจมากกว่านี้ เอสยูวีขนาดกะทัดรัด ออฟโรดเช่น Chevrolet Traverse หรือ Ford Flex ผู้ที่มองหาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นสามารถลองใช้ Toyota Highlander Hybrid

แพ็คเกจ Stealth Edition ที่เป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมให้ใช้งาน มาพร้อมสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์และรุ่นพิเศษรุ่นพิเศษจำนวนจำกัด Ford Expedition ส่วนที่เหลือในปี 2019 ผลิตขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ

สิ่งเดียวที่ไม่เปลี่ยนแปลงในการอัพเกรดแบบอนุกรมคือระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ ต่างจากลำแสงทึบบนทาโฮ เซควาญา และชานเมือง เพลาหลัง Expeditions เคลื่อนที่อย่างอิสระ ปรับปรุงการขี่และการควบคุม ในขณะเดียวกันก็สร้างพื้นที่ระดับสำหรับเบาะนั่งพับแถวที่สาม

ภายในและภายนอก

เลย์เอาต์การขับขี่ของ Expedition 2019 นั้นคุ้นเคยกับทุกคนที่เคยขับ Ford แต่กลับมีมุมหักมุม ตัวอย่างเช่น ส่วนควบคุมระดับเสียง ตัวเลือกโหมดการขับขี่ และการควบคุมอุณหภูมิ ล้วนมีพื้นผิวที่เป็นรอยหยักที่ดูดีและให้ความรู้สึกที่ดี ตัวเปลี่ยนเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดเป็นปุ่มหมุนที่ใช้งานง่ายและคล้ายคลึงกันพร้อมปุ่มควบคุมแบบแมนนวลที่ด้านล่าง

ผู้โดยสารแถวที่สองเพลิดเพลินไปกับประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจไม่แพ้กันด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายและปรับได้เต็มที่ ผู้โดยสารแถวที่ 3 ยังได้รับพื้นที่มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น Max ของฐานล้อแบบขยาย มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากมาย และหากต้องการเพิ่มเติม เบาะแถวที่สามสามารถพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้าโดยมีอินเทอร์เฟซที่สับสนเล็กน้อย

เห็นได้ชัดว่า Ford Expedition 2019 มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV มากกว่ารถกระบะ F-150 ที่เป็นต้นแบบ ไฟหน้า, ไฟท้ายโปรไฟล์โดยรวมและส่วนตกแต่งจะดูเหมือนรุ่นขยายใหญ่ของสิ่งที่คุณพบใน Ford Explorer หรือ Flex ที่กล่าวว่าไม่ได้เลวร้ายนักเนื่องจาก Expedition เป็นรถจี๊ปที่ค่อนข้างกล้าหาญและซับซ้อน

ภายใต้ประทุน

เครื่องยนต์เดียวที่มีให้สำหรับผู้ซื้อ Ford Expedition ปี 2019 คือเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ EcoBoost ขนาด 3.5 ลิตร ซึ่งทำงานได้ดีในรถฟอร์ดรุ่นอื่นๆ ที่นี่ให้กำลัง 375 แรงม้าและแรงบิด 637 นิวตันเมตรขึ้นไป ระดับการตัดแต่งราคาแพงกำลัง 400 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตร

ด้วยระบบอัตโนมัติ 10 สปีด Expedition ใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะทั้งหมดของมันอย่างเต็มที่ แม้ว่าจะมีน้ำหนักมากก็ตาม นอกจากระบบขับเคลื่อน 2 ล้อพื้นฐาน (4x2) แล้ว ทริมที่มีราคาแพงกว่ายังมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4x4) พร้อมระบบการเลือกภูมิประเทศเพื่อเพิ่มการยึดเกาะสูงสุด พื้นผิวต่างๆ. ประหยัดน้ำมันค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับขนาด ยานพาหนะ- เฉลี่ยสูงถึง 9.8 ลิตร ต่อ 100 กม. ตลอดเส้นทาง

เราตรวจสอบและเปรียบเทียบสิ่งที่ดีที่สุด รถขับเคลื่อนสี่ล้อ. SUV คันไหนที่ผ่านได้มากที่สุดในโลก? เป็นการยากที่จะตอบเนื่องจากแต่ละรุ่นมีข้อได้เปรียบที่หาที่เปรียบมิได้ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม จากรุ่นที่ระบุไว้ คุณสามารถเลือกได้ทั้งมอนสเตอร์คลาสสิกและมอนสเตอร์สมัยใหม่ หากคุณมีประสบการณ์ในการใช้เครื่องที่ระบุไว้ ให้เขียนความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็น

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

เงื่อนไขของรถยนต์ของรัสเซียนั้นไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง ภูมิอากาศทางเหนือที่รุนแรงของที่นี่รวมเข้ากับถนนที่ไม่ได้คุณภาพดีที่สุดและภูมิประเทศที่ขรุขระมากมาย ในฤดูหนาว แอสฟัลต์จะโรยด้วยน้ำยากัดกร่อนที่สามารถทำลายสิ่งดี ๆ ได้ ทาสีในเวลาไม่กี่ปี

นั่นคือเหตุผลที่ SUV หรือรถจี๊ปเป็นที่ต้องการอย่างมากในรัสเซีย มีขนาดพอเหมาะ กว้างขวาง และมีระยะห่างจากพื้นสูงสำหรับการเอาชนะหลุม ผู้ผลิตรายใหญ่กำลังพยายามปรับโมเดลสำหรับผู้บริโภคในยุโรปตะวันออกโดยแนะนำคุณสมบัติ "อบอุ่น" และแพ็คเกจพิเศษ

ที่ สภาพที่ทันสมัยความน่าเชื่อถือของเครื่องมีความสำคัญอย่างยิ่ง บางบริษัทให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพและความสามารถในการผลิตมากเกินไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่โรงไฟฟ้ามีอายุการใช้งานสั้น

ในขณะเดียวกัน แทบไม่มีใครพร้อมที่จะแยกชิ้นส่วนกับรถอย่างง่ายดายภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์ของการซ่อมแซม การจัดอันดับรถ SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับถนนในรัสเซียได้รวบรวมโดยคำนึงถึงสภาพการใช้รถที่ไม่เหมือนใครและทำให้เลือกได้ง่ายขึ้น ตัวเลือกที่ดีที่สุดในทุกวัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้แนวคิดของ "SUV" นั้นพร่ามัวมาก บางคนหมายถึงเฉพาะรถโครงขนาดใหญ่ที่มีล้อโคลนขนาดใหญ่และท่อหายใจ บางคนคิดแบบสากลมากขึ้นและใส่รถจี๊ปและครอสโอเวอร์ในหมวดหมู่นี้

Cadillac Escalade

"Escalade" ในตำนานไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นมาตรฐานความน่าเชื่อถือ แต่ในหลาย ๆ ด้านมันเหนือกว่าคู่แข่งในตัวบ่งชี้นี้อย่างแม่นยำ โมเดลนี้ปรากฏตัวครั้งแรกเมื่อปลายศตวรรษที่แล้ว และในปี 2015 รุ่นที่สี่ก็ถือกำเนิดขึ้น

แน่นอนว่าแฟชั่นสมัยใหม่ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องอย่างมาก ตอนนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น SUV "ของจริง" ที่พร้อมจะฝ่าฟันอุปสรรคใดๆ กลายเป็นชาวเมืองที่เต็มเปี่ยม แต่ยังคงทำงานได้ดีบนภูมิประเทศที่ขรุขระและออฟโรดขนาดเล็ก

พื้นฐานของความน่าเชื่อถือของแบบจำลองคือการขาดโซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัย รถยังคงติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรขนาดใหญ่ที่ให้กำลัง 409 แรงม้าที่ค่อนข้างเล็ก จับคู่กับ หน่วยพลังงานทำงานด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีด

ระบบกันสะเทือนของ Escalade นั้นค่อนข้างง่ายเช่นกัน มีการติดตั้ง "มัลติลิงค์" อิสระที่ด้านหน้า และบริดจ์ต่อเนื่องที่ด้านหลัง เจ้าของพูดในเชิงบวกเกี่ยวกับการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องบรรทุกหนัก

มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาราคารถซึ่งอยู่ที่ 4,990,000 รูเบิล ค่อนข้างน้อยสำหรับ SUV ระดับพรีเมียม

วอลโว่ XC60

ครอสโอเวอร์นี้ได้รับการนำเสนอในตลาดของหลายประเทศมาเป็นเวลานาน และในเดือนมีนาคม 2018 เราเห็นรุ่นใหม่

ในเวลาเดียวกัน รุ่นแรกถูกขายมาเกือบ 10 ปีแล้ว ซึ่งบ่งบอกถึงทัศนคติที่ดีของผู้ชมที่มีต่อรุ่นนี้ - พวกเขาไม่หยุดซื้อรุ่นนี้แม้จะมีการออกแบบที่ล้าสมัย

และเช่นเคย วอลโว่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ รถรุ่นที่สองได้รับด้านข้างที่กว้างขวางมากขึ้นและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใหม่ (เบนซินและดีเซล)

ในยุโรป ยังมีรุ่น "ชาร์จ" ให้พร้อมกับโรงไฟฟ้าไฮบริดที่ให้กำลัง 407 แรงม้า พลังดังกล่าวทำให้รถสามารถเร่งจากหยุดนิ่งเป็น "ร้อย" แรกได้ในเวลาเพียง 5.3 วินาที แต่ไฮบริดไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย

"" ทำงานได้ดีกับงานบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ระยะห่าง 216 มม. ช่วยให้คุณขับรถไปตามถนนในชนบทหรือไปยังชนบทได้โดยไม่มีปัญหา และไม่มีปัญหาร้ายแรงใดๆ ในเมือง เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะห่างเปลี่ยนในโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ที่หลากหลาย จนถึงขณะนี้ ชาวสวีเดนเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดเท่านั้น เป็นไปได้ว่าในไม่ช้าเราจะเห็นการกำหนดค่าด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแม้แต่ "กลไก" - องค์ประกอบดังกล่าวจะมีความน่าเชื่อถือและราคาไม่แพงในการบำรุงรักษาอย่างแน่นอน

เชฟโรเลต ทาโฮ

"ตู้เสื้อผ้า" ขนาดใหญ่นี้เป็นความฝันของหนุ่มๆ หลายคนมานานแล้ว อันที่จริง Tahoe เป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของรุ่น Yukon จาก เจนเนอรัล มอเตอร์สบริษัท. SUV รุ่นที่สี่มาถึงตัวแทนจำหน่ายในปี 2014 และยังคงไม่สูญเสียความเกี่ยวข้อง

นั่นคือเหตุผลที่ความกังวลของเชฟโรเลตไม่ได้นำรุ่นนี้มาด้วย ตลาดรัสเซียเมื่อคนอื่นๆ ส่วนใหญ่หายตัวไปจากอัฒจันทร์ในร้านทำผมอย่างกะทันหัน

ใต้ฝากระโปรงเราจะเห็น V8 409 แรงม้าแบบเดียวกับที่ใช้ใน Escalade ความอยากอาหารสำหรับหน่วยดังกล่าวค่อนข้างใหญ่แม้ตามเอกสารอย่างเป็นทางการการบริโภคน้ำมันเบนซินในเมืองอยู่ที่ 18 ลิตร แต่ในความเป็นจริงยิ่งกว่านั้น

แน่นอนว่าไม่มี "กลศาสตร์" ในรถ SUV ของอเมริกา แต่มีการเสนอกลไกระบบไฮดรอลิกส์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกบนทางวิบากสูงและลากรถพ่วงขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

อยู่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐานเจ้าของรถได้รับตัวเลือกต่อไปนี้:

• ขอบหนัง;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• ระบบมัลติมีเดียขั้นสูง
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน
• ไฟหน้า LED และอื่นๆ

ที่นี่ทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าคนขับและผู้โดยสารรู้สึกสบายที่สุด

โตโยต้า RAV4

อีกครั้ง เรากลับไปที่ส่วนงบประมาณที่มากขึ้น แล้วเราก็มีโตโยต้าคันแรก (แต่ไม่ใช่คันสุดท้าย) บริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้ก่อตั้งตัวเองมาอย่างยาวนานในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ทนทานและทนทานอย่างเหลือเชื่อ

RAV4 เป็นหนึ่งในสินค้าขายดีของแบรนด์ที่ไม่มีใครสามารถแข่งขันได้ แน่นอนว่าตอนนี้รุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น SUV เต็มรูปแบบ แต่ก็ยังรู้สึกดีเมื่ออยู่บน "ทางแยก"

และเช่นเคย พื้นฐานของความน่าเชื่อถือของเครื่องได้รับการพิสูจน์แล้วและหน่วยที่ประสบความสำเร็จ หลายปีที่ผ่านมาชาวญี่ปุ่นได้ติดตั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แบบเก่า รัสเซียเป็นตลาดที่สำคัญสำหรับโตโยต้า ดังนั้น บริษัทจึงเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และรุ่นต่างๆ อย่างละเอียด นอกจากนี้ รถทุกคันยังได้รับการฝึกอบรมพิเศษตามเงื่อนไขของประเทศอีกด้วย

ไม่นานมานี้ผู้ผลิตได้แสดง "" รุ่นใหม่ ซึ่งจะวางจำหน่ายพร้อมกับเราประมาณกลางปี ​​2019

แต่คนรุ่นปัจจุบันยังมี ขายดี(อันดับที่หกในหมู่รถจี๊ปและ SUV ในไตรมาสแรกของปี 2561) และบนท้องถนนจะหาเจ้าของรถดังกล่าวได้ไม่ยาก

Nissan Pathfinder 3

บางทีผู้ชื่นชอบออฟโรดทุกคนอาจมองว่ารุ่นนี้เป็นรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม แต่จำไว้ว่าเรากำลังพูดถึงรุ่นที่สาม ด้วยเหตุผลบางอย่าง นิสสันจึงตัดสินใจที่จะไม่ทำการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับรถ ทำให้ขาดโครงสร้างเฟรมและมอเตอร์ที่ดี

รุ่นที่สามนั้นยอดเยี่ยมในทุกสิ่ง - เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดทำหน้าที่ได้อย่างไม่มีที่ติและมีทรัพยากรที่ยาวนานและเครื่องยนต์ที่มีให้เลือกมากมาย (โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล) ทำให้ทุกคนสามารถค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับตนเอง กังหันผลิตขึ้นอย่างถูกต้องด้วยการบำรุงรักษาอย่างมีประสิทธิภาพและทันเวลา

แม้จะมีขนาดใหญ่และสถานะ "ออฟโรด" รถได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่ วิธีนี้ทำให้เธอรู้สึกสบายแม้จะใช้ความเร็วสูงและไม่เกิดการ "พลิกตัว" ในระหว่างการเลี้ยวที่เฉียบคม

โช้คอัพ, ลูกหมากและชั้นวางเสิร์ฟมาเป็นเวลานานและการเปลี่ยนก็ไม่แพงมาก เราหวังว่าสักวันหนึ่ง Nissan จะปล่อยผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก Pathfinder 3 ซึ่งจะทำให้เจ้าของพอใจด้วยคุณสมบัติที่ไม่มีใครเทียบได้

Toyota LC Prado

Prado เป็น SUV ระดับกลางของโตโยต้า มันมีข้อดีทั้งหมดของพี่ชายที่ "แก่กว่า" แต่มีอุปกรณ์ครบครันน้อยกว่าและแตกต่างกันในสายของหน่วยพลังงาน

ภายใต้ประทุนของความทันสมัย ​​เราเห็นมอเตอร์ดังต่อไปนี้:

• 2.7 น้ำมันเบนซิน (163 แรงม้า);
• 2.8 ดีเซล (177 แรงม้า);
• น้ำมันเบนซิน V6 (249 แรงม้า)

จับคู่กับเครื่องยนต์ก็ทำงานค่อนข้างดี กล่องธรรมดาเกียร์ ที่นิยมมากที่สุดคือหกสปีดซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังมาหลายปีแล้ว ตำแหน่ง Prado ของญี่ปุ่นไม่เพียง แต่เป็น SUV ระดับพรีเมียมเท่านั้น แต่ยังเป็น "ม้าทำงาน" ที่กว้างขวางอีกด้วย

นั่นคือเหตุผลที่ในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับ 2,289,000 รูเบิลเราเห็นการตัดแต่งผ้า, ขอบประทับตราและ กล่องเครื่องกลเกียร์ แต่ในการดัดแปลงที่มีราคาแพงกว่านั้น เจ้าของสามารถได้รับตัวเลือกที่ทันสมัยทั้งหมดและรูปแบบเจ็ดที่นั่งเพื่อความสะดวกสบายของครอบครัว เมื่อเร็ว ๆ นี้ แบบจำลองได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อยซึ่งสัมผัสกับรูปลักษณ์

ที่ ศัพท์เทคนิควิศวกรไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย เพราะสำหรับเงินของพวกเขา Prado อาจเป็น SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุด

โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200

ตระกูล Kruzak ทั้งหมดมีชื่อเสียงมายาวนานในด้านความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษา ระยะทางไม่เกิน 200,000 กิโลเมตรในรถยนต์หนึ่งคัน ต้องเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง และส่วนอื่นๆ ของโหนดใช้งานได้อย่างมีศักดิ์ศรีแม้หลังจากเครื่องหมายนี้ รถรุ่นที่ 200 ปรากฏตัวขึ้นในปี 2550 และในช่วงเวลานี้ก็สามารถเอาชีวิตรอดได้สองครั้ง

สำหรับ บริษัท มีเครื่องยนต์สองแบบคือเบนซินและดีเซล รุ่นแรกมีรูปทรงตัววีสำหรับแปดสูบและ 309 แรงม้า ปริมาตร 4.6 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 4.5 ลิตรหลังการปรับสภาพใหม่ได้เติบโตขึ้นจาก 265 เป็น 272 “ม้า” แต่ในรัสเซียหน่วยกำลังนี้ยังคงผลิตกำลัง 249 กองกำลังเพื่อเห็นแก่ภาษี

โซลูชันทางเทคนิคที่เรียบง่ายช่วยให้คุณประสบความสำเร็จบนท้องถนนได้ ด้านหน้าของรถมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนคันโยกสองข้างทั้งสองข้าง และเพลาแบบต่อเนื่องพร้อมก้านสูบที่ด้านหลัง ใช้สารเพิ่มความคงตัวพิเศษเพื่อขจัดม้วน ความเสถียรของม้วน.

ความนิยมของ Kruzak เป็นตัวของตัวเอง - เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Kruzak ครองตำแหน่งผู้นำในการขายท่ามกลางคู่แข่งจำนวนมาก รถคันนี้ถูกใช้โดยนักธุรกิจ นักการเมือง และกลุ่มประชากรอื่นๆ อีกมากมาย

Lexus LX570

SUV ระดับพรีเมียมคันนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ที่พบว่า Land Cruiser ยังไม่รวยพอ หลายคนมองว่าเป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของ "สองร้อย" แต่นี่ไม่เป็นเช่นนั้น ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ 5.7 ลิตร 367 แรงม้า

เมื่อจับคู่กับชุดจ่ายไฟเป็นแบบ "อัตโนมัติ" แปดสปีดพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวล จากหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. รถจะเร่งใน 7.7 วินาทีและจำกัดความเร็วสูงสุดที่ประมาณ 220 กม. / ชม.

นักพัฒนาเครื่องยนต์อ้างว่าพวกเขาสามารถหาส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุดของโลหะผสมได้ โครงมอเตอร์ทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและทนทาน ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานของการประกอบ แน่นอนว่ามีเพียงไม่กี่คนที่สามารถซื้อ LX570 ใหม่ได้ แต่ก็ไม่มีใครพูดถึงมันในการจัดอันดับ SUV ที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับถนนในรัสเซีย

รถทำงานได้ดีในเมืองและไม่ล้าหลังบนท้องถนน ในทางกลับกัน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ออกนอกถนนโดยไม่มีการปรับเปลี่ยน - ช่องอากาศเข้าไม่อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุด มิฉะนั้น Lexus จะสามารถแข่งขันในความสามารถข้ามประเทศกับรุ่นที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ อีกมากมาย

ทุก ๆ ปีมีสถานที่บนโลกของเราน้อยลงเรื่อย ๆ ที่ไม่มีมนุษย์ก้าวเท้า เรากำลังสร้างมุมที่บริสุทธิ์ก่อนหน้านี้ของโลกอย่างแข็งขันและปฏิเสธรถออฟโรดจริง ๆ อย่างแข็งขัน บนถนนลาดยางก็ไม่จำเป็น พวกเขากำลังถูกแทนที่ด้วยรถครอสโอเวอร์ซึ่งช่วยอะไรไม่ได้ในการขับขี่ออฟโรดอย่างจริงจัง แต่ก็ยังมีอีกหลายมุมในโลกที่ไม่มีอะไรทำหากไม่มี SUV ตัวจริง และถ้าเป็นเช่นนั้น มันก็คุ้มค่าที่จะพูดถึงสิบอันดับแรกของ SUV ที่ผ่านได้มากที่สุด มาเริ่มกันเลย.

เมื่อพูดถึง "คนโกง" ตัวจริง รถอเมริกันในตำนาน Hummer H1 อยู่ในใจคนส่วนใหญ่ มันถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอเมริกันและเข้าสู่การกำจัดในปี 1985 และตลอดเวลาที่ Hummer H1 เข้าร่วมปฏิบัติการทางทหาร กองทัพสหรัฐฯ ได้พูดถึงเรื่องนี้ในทางบวกโดยเฉพาะ หลายปีต่อมา พวกเขาได้เข้าร่วมโดยพลเรือนที่ตกหลุมรักรถที่ไร้อำนาจนี้อย่างสุดใจ และมีความรักมากมายเกี่ยวกับเขา Hummer H1 เอาชนะอุปสรรคน้ำลึกเมตรได้อย่างง่ายดาย และปีนสิ่งกีดขวางที่สูงเท่าๆ กัน และรูปลักษณ์ของตำนาน รถอเมริกันเป็นที่จดจำมานานแม้ในมุมที่ห่างไกลที่สุดในโลกของเรา

รูปลักษณ์ของ Jeep Wrangler นั้นไม่น่าประทับใจเท่ากับของ Hummer H1 แต่เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ช่องสี่เหลี่ยมเจ็ดช่องบนกระจังหน้าของรถเอสยูวีสัญชาติอเมริกันเป็นจุดเด่นของแบรนด์มาช้านาน ในขณะนี้ Jeep Wrangler มีจำหน่ายในรุ่นสามประตูและห้าประตู แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงรถที่คู่ควรกับรถ SUV ที่ผ่านได้มากที่สุด 10 รุ่น มันจะเป็นรถสามประตู เนื่องจากฐานที่สั้นและส่วนที่ยื่นแทบไม่มีให้เห็นบนภูมิประเทศที่ขรุขระ Jeep Wrangler จึงทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ และถ้าคุณปิดแถบป้องกันการหมุนด้วยคุณสามารถฝ่าอุปสรรคดังกล่าวได้ซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่อยู่ภายใต้รถใด ๆ ในโลก

อย่าลืมเกี่ยวกับผู้พิชิตออฟโรดจากยุโรป ใช้เวลาอย่างน้อย Land Rover Defenderซึ่งเป็นรุ่นแรกที่ออกจำหน่ายในปี พ.ศ. 2526 ตั้งแต่นั้นมา รถเอสยูวีคลาสสิกของอังกฤษก็ได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่หลายครั้ง แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน เพื่อความมั่นใจในเรื่องนี้ แค่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยก็เพียงพอแล้ว ในขั้นต้น ที่นั่งคนขับของ Land Rover Defender ตั้งอยู่ใกล้กับประตูมากที่สุด สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อให้คนขับสามารถยื่นหัวออกไปนอกหน้าต่างได้ทุกเมื่อ และชี้ล้อหน้าไปในทิศทางที่ถูกต้องด้วยความแม่นยำสูงสุดหนึ่งเซนติเมตร แต่ตำแหน่งเบาะคนขับที่สะดวกสบายเช่นนี้ไม่สะดวกในสภาพเมือง แต่ถึงกระนั้น ชาวอังกฤษก็ไม่เคยคิดที่จะเปลี่ยนแปลงอะไรเลย คุณสมบัติออฟโรดในรถคันนี้เหนือสิ่งอื่นใด และผู้ซื้อที่มีศักยภาพเข้าใจสิ่งนี้อย่างสมบูรณ์และพร้อมที่จะรองรับคุณสมบัติทั้งหมดของ Land Rover Defender

Mercedes เบนซ์ เกลันเดวาเกนในแง่ของความสามารถในการเอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระ มันไม่ได้ด้อยกว่า Land Rover Defender และเหนือสิ่งอื่นใด มันเหนือกว่าเขาโดยสิ้นเชิง และถ้าเมื่อ Gelandewagen ถือกำเนิด มันเป็น SUV คลาสสิกที่เรียบง่ายที่สุด ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพโดยเฉพาะ ตอนนี้มันได้กลายเป็นรถที่แทบไม่เคลื่อนออกจากแอสฟัลต์เลย แต่เหมือนเมื่อหลายปีก่อน มีความสามารถมากกว่านั้นมาก

เรื่องราวที่คล้ายคลึงกันสามารถติดตามได้ในชีวิตของคนญี่ปุ่นที่เป็นสัญลักษณ์ เอสยูวี โตโยต้าครุยเซอร์ทางบก. Land Cruiser รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1953 และเป็นรถยนต์ที่ธรรมดามากในแง่ของเทคนิค รุ่นต่อไป Toyota Land Cruiser หากโครงสร้างซับซ้อนกว่านี้ก็เพียงเล็กน้อย และต้องขอบคุณสิ่งนี้ที่ทำให้ SUV ของญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ ในมุมที่ห่างไกลของโลก คุณยังสามารถพบรถยนต์ที่ผลิตเมื่อ 30-40 ปีก่อน และแม้ว่าการดำเนินการของพวกเขาจะเกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด แต่พวกเขาก็ยังเคลื่อนไหวอยู่

คุ้มค่าที่จะติดอันดับ 10 SUV และ Range Rover ที่ผ่านได้มากที่สุด แม้แต่รถยนต์รุ่นล่าสุดก็ยังไม่สูญเสียคุณสมบัติทางวิบาก แต่ถ้าเมื่อสามสิบปีที่แล้ว เจ้าของ Range Rover ต้องทำงานหนักเพื่อเอาชนะสภาพทางวิบาก แต่ตอนนี้งานส่วนใหญ่ทำเพื่อพวกเขา ต้องลงทางลาดชันหรือไม่? เปิดใช้งานระบบดาวน์ฮิลล์และคุณไป คุณไม่จำเป็นต้องแตะคันเหยียบเลย ก็เพียงพอที่จะนำรถไปในทิศทางที่ถูกต้อง คุณสังเกตเห็นหรือไม่ว่าคุณจะต้องเคลื่อนที่ต่อไปบนดินหลวมหรือก้อนหินขนาดใหญ่? กดปุ่มที่ต้องการ แล้วรถจะเลือกการตั้งค่าระบบกันสะเทือน คันเร่ง และเครื่องยนต์อย่างอิสระ ซึ่งจะมีประสิทธิภาพสูงสุดในสภาวะที่กำหนด และมีระบบอัจฉริยะที่คล้ายคลึงกันหลายสิบระบบใน Range Rover รุ่นล่าสุด

แต่ใครๆ ก็ฝันถึงระบบดังกล่าวเท่านั้น และพวกเขาไม่จำเป็นสำหรับผู้ที่เลือก SUV ในประเทศ UAZ ซึ่งผู้คนเรียกกันว่า "แพะ" อย่างเสน่หานั้นดีสำหรับความเรียบง่ายและการบำรุงรักษา คุณสามารถนำรถยนต์อเนกประสงค์ในประเทศที่ชำรุดกลับมามีชีวิตได้เกือบจะในทุ่งโล่ง สำหรับสิ่งนี้ “แพะ” เป็นที่รักของนักล่า ชาวประมง และผู้ที่ถูกบังคับให้ต้องย้ายทุกวันซึ่งไม่เคยมีถนนดีๆ มาก่อน แต่ UAZ กีดกันเจ้าของความสะดวกสบาย

"Niva" ในประเทศสำหรับชื่อลีมูซีนก็ไม่ดึง แต่เพื่อให้ได้รับการจัดอันดับของ SUV ที่ผ่านได้มากที่สุด 10 อันดับมันจะเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ และแม้ว่า Lada 4x4 พื้นเมืองของเราจะปราศจากความโหดร้ายที่เป็นลักษณะเฉพาะของ SUV อเมริกัน Hummer H1 และ Jeep Wrangker และพังบ่อยกว่า Toyota Land Cruiser แต่ในสภาพของเรา Niva นั้นไม่สามารถถูกแทนที่ได้ ร่องลึก ไพรเมอร์ที่เป็นโคลน แผงกั้นน้ำครึ่งเมตร - ทั้งหมดนี้ SUV ในประเทศบนไหล่

ไม่ประหยัดบนท้องถนนและ รถกระบะอเมริกันฟอร์ด แรพเตอร์. และปล่อยให้โดย ความชัดเจนทางเรขาคณิต Raptor อยู่ไกลจากที่อื่น แต่ต้องใช้ความเร็วอีกระดับหนึ่ง บนถนนที่เต็มไปด้วยหินก้อนใหญ่ คุณสามารถแข่งกับ Ford Raptor ได้ ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบกินทุกอย่าง คนขับจึงรู้สึกว่าเขากำลังเคลื่อนที่บนทางหลวงที่ราบเรียบ นั่นเป็นเพียงรถยนต์คันอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่มีความเร็วบนทางหลวงเช่นนี้ จะไม่ผ่านแม้แต่สองสามสิบกิโลเมตร

จะไม่ผ่านพวกเขา Suzuki Jimny. รถคันนี้ภายนอกเจียมเนื้อเจียมตัวไม่ได้มีไว้สำหรับ ขับรถเร็ว. แต่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ เขาสามารถโต้เถียงกับ Land Rover Defender หรือ Mercedes Benz Gelandewagen ได้อย่างง่ายดาย ฐานสั้น ระยะยื่นน้อยที่สุด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานได้ดี และซูซูกิ Jimny ก็เป็นวัตถุที่ชื่นชอบในการปรับแต่งหลังจากนั้นความสามารถทางวิบากที่โดดเด่นอยู่แล้วของ SUV ของญี่ปุ่นก็ดีขึ้นไปอีก

ปรากฎว่าแม้กระทั่งตอนนี้ SUV ที่แท้จริงก็ยังผลิตได้ไม่มากนัก มีผู้สมัครมากเกินพอที่จะรวบรวมคะแนนของ 10 SUV ที่ผ่านได้มากที่สุด และสิ่งนี้ให้ความหวังว่า "อันธพาล" ตัวจริงจะไม่ยอมแพ้หากไม่มีการต่อสู้ เราไม่สามารถทำได้หากไม่มีพวกเขา อย่างน้อยก็จนกว่าโลกทั้งใบของเราจะอยู่ภายใต้ "เปลือก" ของแอสฟัลต์

บ้าน » ล้อ » SUVs ครอสคันทรีที่ดีที่สุดและครอสโอเวอร์ การจัดอันดับของ SUVs ที่ผ่านได้มากที่สุดในโลก SUV ที่ดีที่สุดในโลก การจัดอันดับ