โตโยต้า เอสติมา. รถมินิแวนออฟโรด ทารกและเด็กเล็ก

พวกเขามีขนาดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังน่าสนใจสำหรับผู้บริโภคบางประเภทตามข้อมูลของโตโยต้า

พิจารณาจากรูปภาพที่เผยแพร่บน Auto Sohu โมเดลจะได้รับการอัปเดตเล็กน้อย - การเปลี่ยนแปลงหลักจะส่งผลต่อลิฟต์ด้านหน้าของ Toyota Estim ก่อนหน้านี้ Dave Hodgets Hodgetts กรรมการผู้จัดการของ บริษัท ในสหราชอาณาจักรได้กล่าวว่ากำลังที่มีประสิทธิภาพของแบบจำลองนี้จะต้องมีแรงม้าเป็นอย่างน้อย พวกเขามีขนาดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังน่าสนใจสำหรับผู้บริโภคบางประเภทตามข้อมูลของโตโยต้า

โตโยต้า เอสติมา โตโยต้า ครุยเซอร์ทางบก,Toyota Tarago เมื่อวาน. สเปเซอร์หน้า สตรัทช่วงล่าง, ยก +20mm….

ซึ่งหมายความว่า เก๋งใหม่จะติดตั้งชุดแต่งที่ดุดัน ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและส่วนต่างของเวกเตอร์แรงบิดพร้อมโหมดการทำงานสามโหมด

โตโยต้าไม่ได้ทิ้งลิฟท์ Toyota Estim SUVs โลกคลั่งไคล้ครอสโอเวอร์ แต่เป็นรถดั้งเดิม เฟรม SUVsยังไม่ออกจากเวที ซึ่งหมายความว่าซีดานใหม่จะติดตั้งชุดแต่งที่ดุดัน ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต และเฟืองท้ายทอร์กเวคเตอร์พร้อมโหมดการทำงานสามโหมด

ไกลออกไป นอกเหนือลำเรือของ TRANSTEXT คือเป้าหมายของพวกเขา โหนดที่สาม ซูซานสวดอ้อนวอนต่อพระเจ้าว่าเฮลจะยังคงอยู่ที่นั่นบนพื้น กลิ้งไปมาด้วยความเจ็บปวดราวกับสุนัขที่ถูกตี

แรงดันใช้งานตั้งแต่ 0.3 ถึง 1.5 บรรยากาศ ขึ้นอยู่กับขนาดของสปริงของรถยนต์แต่ละคัน วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำหนดความดันสูงสุดด้วยสายตาบนรถเปล่าและรถที่บรรทุก หลังจากเติมช่องว่างของตัวเป่าลมภายในสปริงแล้ว อย่าออกแรงกดอีกเพื่อป้องกันไม่ให้มีการปล่อยเสียงร้องบางส่วนระหว่างคอยล์และการเสียรูปเพิ่มเติม อายุการใช้งานไม่จำกัด

อุณหภูมิการใช้งาน: ตั้งแต่ -50 ถึง +80 องศา

ลูกโป่งพองทำจากส่วนผสมของยางพิเศษซึ่งไม่ได้ถูด้วยทรายและหิน ความหนาของผนังคือ 5-9 มม. ที่ปลาย - 15 มม. ติดตั้งในสปริงในกรณีที่สปริงในระบบกันสะเทือนแยกออกจากโช้คอัพ

คำแนะนำสำหรับการติดตั้งและการใช้งาน:
- ตรวจสอบว่าไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาและแหลมคมภายในสปริงที่อาจทำให้กระบอกสูบเสียหายได้ ควรถอดบังโคลนมาตรฐานออกเมื่อติดตั้งสปริงลม
- แรงดันขั้นต่ำในกระบอกสูบคือ 0.3 atm แรงดันจะต้องไม่ต่ำกว่าค่านี้ มิฉะนั้น กระบอกสูบจะเสียหาย
- หากเป็นไปได้ ความสูงของสปริงที่รับน้ำหนักไม่ควรน้อยกว่าความสูงของกระบอกสูบ แต่ในบางกรณี (เช่น ลิฟต์ SUV) อนุญาตให้ทำได้ สำหรับคำแนะนำ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของบริษัทของเรา

อะไรทำให้การติดตั้งสปริงลมในสปริง:

ไม่รวมการหยุดชะงักของระบบกันสะเทือน
- การเบิกของรถจะลดลงเหลือน้อยที่สุดเมื่อบรรทุกเต็มที่และบรรทุกเกินพิกัด
- การเบิกจ่ายของสปริง "เหนื่อย" ได้รับการชดเชยเนื่องจากแรงดันอากาศในกระบอกสูบ
- เมื่อเชื่อมต่อวงจรกันสะเทือนแบบแยกส่วน "ไขลาน" ของรถจะลดลงความมั่นคงในการเลี้ยวและระหว่างการเปลี่ยนเลนกะทันหันจะเพิ่มขึ้น
- เพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบช่วงล่างทั้งหมด
- หายไปหรือลดผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์เช่นเสียงใน ระบบกันสะเทือนหลัง, กระแทกจากการกระแทกบนท้องถนน, การสะสมตัวของรถที่มีหลุมและการกระแทกมากมาย
- รถมีความสมดุลและสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อเทียบกับการขับขี่โดยไม่มีกระบอกสูบ ลูกค้าบางคนเปลี่ยนใจที่จะขายรถหลังจากติดตั้งหมอน เนื่องจากความสะดวกสบายในการขับขี่เริ่มเหมาะกับพวกเขาอย่างสมบูรณ์

คำแนะนำในการติดตั้ง:

ยกรถบนแม่แรง (ยก, สะพานลอย)
. รื้อ (ถ้ามี) ใน อวกาศสปริง โช้คอัพจังหวะการบีบอัด (กันชนมาตรฐาน)
. ทำความสะอาดคอยล์สปริงจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
. ติดตั้งกันชนในช่องเทคโนโลยีของบัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดช่วงล่าง (กันชนมาตรฐาน) หากจำเป็น (ปกติสำหรับสปริงสูง) ติดตั้งกันชนเพิ่มเติมที่ฝั่งตรงข้าม
ความสนใจ!!! ในบางกรณีไม่จำเป็นต้องติดตั้งบังโคลน
. ปล่อยลมออกจากถุงลมนิรภัย
. ใส่ถุงลมนิรภัยเข้าไปในสปริงระหว่างคอยส์
. รถล่าง
. ตรวจสอบตำแหน่งของถุงลมนิรภัย ต้องไม่มีชิ้นส่วนโลหะแหลมคมที่อาจทำให้สปริงลมเสียหายได้
. เติมลมในถุงลมนิรภัย - จาก 0.3 บรรยากาศสูงสุด แรงดันใช้งาน 1.5 ตู้เอทีเอ็ม คุณสามารถกำหนดแรงดันสูงสุดสำหรับรถของคุณได้ทางสายตาบนสะพานลอยหรือหลุม สปริงลมต้องไม่ยื่นออกมาระหว่างคอยล์เกินกว่าคอยล์ของสปริง

มากกว่า คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการติดตั้งสปริงลม:

ในเดือนมิถุนายน 2003 หลังจากขาย Carina อายุ 11 ปี ซึ่งรับใช้ฉันอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลา 14 เดือน ฉันกับเพื่อนจึงมุ่งหน้าไปที่วลาดีวอสตอคเพื่อซื้อรถคันต่อไป ตามหลักการแล้ว ฉันต้องการขับรถสองคัน คันหนึ่งสำหรับตัวเอง คันที่สองสำหรับขาย โอกาสที่ดึงดูดใจในการชดใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางครั้งนี้พูดถึงตัวเลือกนี้ การคาดการณ์มีดังนี้: สำหรับฉัน - Toyota Estima ใหม่ Ipsum ที่ไม่มีระยะทางหรือ SUV เช่น Surf แต่ในปีและสำหรับการขาย - รถยนต์นั่ง Nissan หรือ Toyota ขนาดเล็ก ตัวเลือกที่สอง: รถยนต์หนึ่งคัน แต่เป็นปีที่ผลิตที่ดีและแข็งแกร่งแน่นอนสำหรับตัวฉันเองแบรนด์โตโยต้า

ซื้อ

ลาก

ตอนห้าโมงเย็นเราอาบน้ำในน้ำทะเลที่อบอุ่นและเค็มขมเราออกเดินทางโดยหวังว่าจะอยู่ใน Khabarovsk ในตอนเช้า ใน Spassk ที่โพสต์นิ่งเวลาประมาณเก้าโมงเย็นการพบปะกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรครั้งแรกที่ไม่น่าพอใจเกิดขึ้น พวกเขาหยุดคนขับทั้งหมด - การตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบและมีคำถามมากเกินไป เวลาเก้าโมงเช้าหลังจากผ่าน Khabarovsk ฉันก็มอบพวงมาลัยให้แทน

แอสฟัลต์ที่ดีเคลื่อนตัวเร็ว ความเร็ว - 120-140 กม. / ชม. และป้ายแบบพกพา "30" และ "40" ซึ่งหนึ่งในนั้นจับเราได้ สี่เท่าของความเร็วที่จำกัด พวกเขาจ่ายด้วยตั๋วเงิน 100 รูเบิลสองใบเป็นธงหัวล้านอย่างสมบูรณ์ซึ่งใส่แก้วประมาณห้าสิบใบ ซึ่งดูเหมือนจะแก้ไขงบประมาณของครอบครัวในวันเสาร์อันอบอุ่น หลังจาก Birobidzhan ถนนแอสฟัลต์สิ้นสุดลงและเริ่มกรวดกรวดที่มีชื่อเสียง ตรวจรถแล้วพบว่าเสาขวาตาย ของเหลวหาย เสาซ้ายรั่ว แต่ยังยึดไว้ ด้วยเหตุนี้รถจึงเริ่มที่จะโยกไปในทิศทางตามยาวมากขึ้นเรื่อยๆ แน่นอนว่าต้องลดความเร็วลง และเราล้าหลังพวกเรือข้ามฟากอย่างเห็นได้ชัด ยังคงสามารถขับไปตามถนนลูกรังได้ แต่หลุมลึกทำให้เกิดปัญหามากมาย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าตกลงมาที่กันชน และเมื่อมันระเบิด โช้คอัพเปล่าก็เริ่มเคาะตรงส่วนรองรับ ดังนั้นส่วนที่ยากที่สุดของการเดินทางของเราจึงเริ่มขึ้น - ส่วนของทางหลวง Chita-Khabarovsk ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และฉันขอเตือนคุณว่า ในปี 2003 ตอนนั้นไม่มีส่วนความเร็วบนถนนเส้นนั้น แต่หลังจากการระเบิดและทางผ่านของรถปราบดินทรงพลังใต้ล้อรถของฉัน หินจำนวนมากผ่านไป

ก่อนชิตา 200 กิโลเมตร แอสฟัลต์ปรากฏขึ้นอีกครั้งและสัญญาณแรกของอารยธรรม นั่นคือ การจราจรที่จะมาถึง บาร์ของว่าง และปั๊มน้ำมันที่มีอารยธรรมไม่มากก็น้อย ชิตาถูกข้ามไปในเช้าวันที่สี่ของการเดินทาง ตอนสิบโมงเช้าเราขับรถผ่านอูลาน-อูเด และอาจกล่าวได้ว่าที่บ้าน

การสูญเสียจากการลากคือโช้คอัพสองตัวพร้อมกับตัวรองรับซึ่งถูกตัดสินโดยฉันในวลาดิวอสต็อกล้อที่เจาะ (จากนั้นอีกสามหมื่นกิโลเมตรผ่านไป) และหกพันรูเบิลสำหรับน้ำมันเบนซินและอาหารกลางวันในร้านกาแฟริมถนนที่หายาก ติดตั้งโช้คอัพ KYB พร้อมส่วนรองรับก่อนที่รถจะจดทะเบียนกับตำรวจจราจร - ในสัปดาห์แรกหลังจากมาถึง

แน่นอน ฉันต้องการทดสอบรถในการเดินทางระยะไกลทันที และหลังจากพาเด็กๆ จากค่ายฤดูร้อน พาภรรยาไปด้วย เราก็ไปหาพ่อแม่ของฉันที่ออมสค์ การเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารทำให้ผู้ใหญ่สองคนและเด็กสองคนพักค้างคืนในรถได้อย่างอิสระ เราเป็นอิสระจากโรงแรมและจุดตั้งแคมป์โดยสมบูรณ์ พักค้างคืนตามที่เราต้องการ เครื่องปรับอากาศช่วยได้มากในความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรติดขัดในเมือง ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อขับรถผ่านโนโวซีบีสค์ จากนั้นก็มีทริปธรรมชาติที่หุบเขา Tunkinskaya ทัวร์ไปยัง Ulan-Ude และ Babushkin โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์มีระยะทางเพิ่มขึ้นเกือบสองหมื่นกิโลเมตรในช่วงฤดูร้อนแรก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงอยู่ที่ 10-11 ลิตรต่อ 100 กม. โดยวัดจากการขับขี่ที่ความเร็ว 120-140 กม./ชม. ความเร็วที่เพิ่มขึ้นต่อไปย่อมลากลูกศรของมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงในถังลงมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในเมือง ปริมาณการใช้ถึง 14-15 ลิตร ซึ่งถือว่าปกติสำหรับรถเกือบสองตัน

เครื่องยนต์

2 TZ-FE มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบและทำงานเงียบด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบและปริมาตรการทำงาน 2.5 ลิตร ผลิตได้เพียง 135 แรงม้า แต่เพียงพอที่จะเร่งความเร็วรถได้ถึง 170 กม. / ชม. (เร่งขึ้นและไม่ตกต่ำ!) แรงขับของเครื่องยนต์คือแทรคเตอร์ ซึ่งบรรทุกรถยนต์หนักในลักษณะเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงภาระในห้องโดยสาร ไดรฟ์ไทม์มิ่ง - โซ่ ปริมาณการใช้น้ำมันระหว่างการเปลี่ยนทดแทน (หลังจาก 10,000 กม.) จะมองไม่เห็นบนก้านวัดระดับน้ำมัน น้ำมันถูกใช้โดย Petrol-Canada 5W30 ซึ่งเป็นกึ่งสังเคราะห์ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ Kuzmikha-service ตัวกรอง - เฉพาะต้นฉบับที่ซื้อในร้านค้าของ "Kuzmikha" เดียวกัน เริ่มต้นได้ตลอดเวลาของปีโดยไม่มีปัญหา แม้ว่ารถจะไม่ "หยุด" มากนัก แต่ก็ยังมีโรงจอดรถ ไมล์ท้องถิ่นพันถึงสี่สิบหลังปิดตัวลง แบตเตอรี่, ความเร็วรอบเครื่องยนต์เริ่มลอยในระหว่างการอุ่นเครื่อง และหลังจากนั้นประมาณหนึ่งพันกิโลเมตร ก็สังเกตเห็นว่ามีการลดลง ไม่ทำงานสูงสุด 200-300 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ก็กระตุกแต่ไม่ยอมหยุดนิ่ง ฉันตัดสินใจว่าเซ็นเซอร์การไหลของอากาศตาย ฉันกำลังจะไปตรวจวินิจฉัย แต่หลังจากนั้นไม่นานทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ โดยส่วนตัวแล้ว ด้วยระยะทาง 60, 000 ไมล์ในท้องถิ่น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. เพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งลิตร บางทีนี่อาจเป็นเพราะว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันใช้น้ำมันเบนซินเพียง 92 เท่านั้น เหตุผลเดียวที่เปิดพื้นและศึกษาลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์คือมีน้ำมันรั่วตาม ฝาครอบวาล์ว. เขาเอาส่วนหลังออก หล่อลื่นพื้นผิวสัมผัสด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งจะช่วยขจัดการรั่วซึม ฉันไม่ได้คลายเกลียวปลั๊กเครื่องยนต์และไม่ได้มองแม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่ามันจะไม่เจ็บก็ตาม

การแพร่เชื้อ

ระงับ แชสซีที่เป็นปัญหาที่สุดในรถ ทีแรกก็ไม่ก่อเรื่องร้องเรียนแต่อย่างใด หลังจากเปลี่ยนส่วนรองรับเช่นเดียวกับด้านหน้าและ โช้คอัพหลัง, รถเริ่มรุนแรงขณะเคลื่อนที่ แต่สามารถจัดการได้และคาดเดาได้ค่อนข้างดีแม้ว่าจะผ่าน "เท้า" นอกจากนี้ ทุกการน็อคในระบบกันกระเทือนก็หายไป หลังจากเดินทางหลายต่อหลายครั้งกับผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่เจ็ดคนในห้องโดยสาร ฉันรู้ว่าฉันต้องทำอะไรกับสปริงด้านหลัง การขี่ด้วยการบรรทุกของทุกที่นั่งนั้นเกิดขึ้นจริงบน "ชิปเปอร์" แม้จะเดินทางด้วยห้า สปริงหลังเห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่สามารถรับมือได้และมีหลุมลึกที่มีการกระแทกที่กันชนอย่างแรงทั่วทั้งห้องโดยสารและร่างกายของผู้โดยสาร

การแก้ปัญหาเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด วันหนึ่งกลับมาจาก เดินทางไกลหยุดพักผ่อนที่ทางแยกบนถนนที่ทางเลี่ยง Angarsk เชื่อมต่อกับทางหลวงของรัฐบาลกลาง คนขับรถประจำการอยู่ที่ร้านอาหารท้องถิ่นแห่งหนึ่ง หนึ่งในนั้นถามเกี่ยวกับเอสติมาของฉัน จากการสนทนาปรากฎว่าเขามาจากครัสโนยาสค์ซึ่งเขามีเอสติมาคนเดียวกัน เขาเล่าถึงปัญหาและประสบการณ์ในการใช้งาน: ช่วงล่างด้านหน้าถูกทรมาน มันสั่นสะเทือน เขาทำอะไรไม่ได้ ทุกอย่างเปลี่ยนไป ยกเว้นโช้คอัพ ฉันแนะนำให้เขาเปลี่ยนโช้คอัพอย่างจริงใจใส่ KYB เหมือนของฉัน (ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับพวกเขาและยังไม่มี) ในทางกลับกัน ฉันคร่ำครวญถึงความโชคร้ายของฉัน ฉันบอกว่าฉันไม่สามารถทำอะไรกับช่วงล่างด้านหลังได้ มันพังทลาย วิธีแก้ปัญหาที่เขาแนะนำนั้นยอดเยี่ยมมาก: "ใช่" เขากล่าว "ซื้อสปริงด้านหน้าคู่หนึ่งจาก Niva พวกมันพอดีตัวต่อตัว และคุณลักษณะก็แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เหมาะสำหรับถนนและผู้โดยสารที่หนักหน่วงของเรา ”

ฉันขับรถระหว่างทางกลับบ้านไป Avtograd โดยไม่เสียเวลา ซื้อสปริงด้านบนคู่หนึ่งในราคา 600 รูเบิล และเปลี่ยนในเย็นวันเดียวกันนั้นเอง ผลลัพธ์ดีมาก รถเริ่มแข็งขึ้น และตอนนี้ด้วยที่นั่งเต็มแล้ว ฉันไม่ได้ลดความเร็วลงในแต่ละหลุม เพื่อไม่ให้กระดูกก้นกบของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังที่โชคร้ายเสียหาย

หลังจากนั้นประมาณสองหมื่น บางสิ่งในช่วงล่างด้านหน้าก็สั่นเบาๆ เขาถอดตัวกันโคลง (ลิงก์ที่เรียกว่า) การเคาะไม่หายไปจากนั้นเขาก็เปลี่ยนแกนพวงมาลัยแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วญาติจะอยู่ใน สภาพดี. จากนั้นก็มาที่จุดหมุนของโช้คอัพ มันไม่ได้จนกว่าพวกเขาจะแทนที่เสียงที่หยุด ปรากฎว่าแบริ่งของส่วนรองรับเหล่านี้เป็นต้นเหตุของเสียงที่น่ารังเกียจและเนื่องจากถ้วยรองรับของรถคันนี้ไม่ได้อยู่ใต้ประทุนเช่นเดียวกับส่วนใหญ่ รถยนต์และในห้องโดยสาร ดังนั้น เสียงนี้จึงดังขึ้นมากสำหรับฉัน ในเวลาเดียวกัน ผมก็เปลี่ยนแถบยางของเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ระยะห่างจากพื้นดินทำให้สามารถขับรถไปยังสถานที่พักผ่อนทุกแห่งที่ครอบครัวของเราคุ้นเคย วันหนึ่งฉันต้องไป ถนนในชนบทบน Ipsum หนึ่งคนดีมาก ด้วยความเมตตาจากใจ เขาฝากรถไว้ให้เราเดินทางไป ภาวะฉุกเฉิน. จากนั้นฉันก็ชื่นชมคุณสมบัติของ Ipsum และตระหนักถึงข้อดีของ Estima ของฉัน ชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาจากด้านล่างนั้นไม่พลาดแม้แต่การกระแทกเพียงครั้งเดียว ไม่มีหินถนนแม้แต่ก้อนเดียวที่บังเอิญกลายเป็นเข้าไปในร่อง โดยทั่วไปแล้วเราขับรถไปที่ท้องอย่างแท้จริง ในวันนั้น ฉันทำลายท่อส่งน้ำมันของรถมินิแวนยอดนิยมที่สุดในอีร์คุตสค์ ฉีกชุดป้องกันเครื่องยนต์ด้านหน้าและเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง นี่คือตัวอย่างรถที่ไม่เหมาะกับเราเลย สภาพถนนและเป็นเรื่องดีที่ฉันไม่ได้เป็นเจ้าของเครื่องจักรดังกล่าว เป็นที่ชัดเจนว่ารถทุกคันสามารถถูกทำลายอย่างโง่เขลาได้ แต่ถนนสายนั้นไม่ได้ถูกฆ่าตายมากที่สุด และรถนั้นบรรทุกคนเพียงสองคนเท่านั้น

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ฟิวส์สำหรับระบบปรับกระจกและนาฬิกาดับหลังจากที่ลูกชายเติมน้ำปุ่มนี้ หลังจากใช้งานมาหนึ่งปี หน้าต่างด้านหลังแบบปรับความร้อนได้หยุดทำงาน ฉันยังไม่ได้มองหาเหตุผลและโดยทั่วไปแล้วแก้วก็ไม่เหงื่อในฤดูร้อนและในฤดูหนาวเมื่อประตูหลังพร้อมกับกระจกถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำแข็งและหิมะหนาอย่างต่อเนื่อง , ผมใช้กระจกมองข้าง ในฤดูหนาวบางครั้งสตาร์ทเตอร์ล้มเหลวโดยตอบสนองต่อการหมุนกุญแจในการจุดระเบิดด้วยเสียงคลิกสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งที่สี่หรือห้าเมื่อเริ่มมีความร้อนความผิดปกติจะไม่ปรากฏขึ้น แต่จำเป็นต้องถอดออก สำหรับการแก้ไข อุปกรณ์อื่นๆ ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ

ทีวีใช้งานได้หกเดือน หลังจากนั้นก็มีข้อความคำเตือนขนาดใหญ่ปรากฏบนพื้นหลังสีน้ำเงิน จนกระทั่งเอื้อมมือไปปิดล็อคนี้

ร่างกาย. การยศาสตร์

กว้างขวางที่สุดแห่งหนึ่งในชั้นนี้ ช่วยให้คุณเดินทางกับครอบครัวสี่คนได้อย่างง่ายดายและในระยะทางสั้น ๆ ใช้สำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง จักรยานสามล้อ (ในสภาพที่ถอดประกอบ) โต๊ะแคมป์ปิ้ง เต็นท์ เตาบาร์บีคิว เตาแก๊ส ถุงนอนสำหรับทุกคน ของใช้อื่นๆ มากมาย มีประโยชน์ไม่มาก และอีกห้าคนรวมคนขับด้วย-เท่าไร Estima พอดีกับห้องโดยสารขนาดใหญ่หรือไม่! ลองพาพวกเราสี่คนเข้าสู่ Ipsum พร้อมกับ "ผู้ยิ่งใหญ่" สามคน! และค่ำคืนแห่งฤดูใบไม้ร่วงอันน่าจดจำในภูมิภาค Samarta บนทะเลสาบอิลชีร์บนภูเขาสูง เมื่อฝนตกทำให้ทุกอย่างเปียกโชกและทุกคน ขู่ว่าจะทำลายความประทับใจของการเดินทาง จากนั้นเด็ก ๆ ในห้องโดยสารเมื่อถอดเบาะหลังออกนั่งบนพื้นแล้วสนุกสนานกับการเล่น "คนโง่" ที่ขว้างปาโดยไม่รบกวนผู้ใหญ่สองคนที่หลับใหลอยู่ข้างหน้า นอกจากการพักผ่อนหย่อนใจกลางแจ้งแล้ว รถยังถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ธรรมดากว่า เช่น การขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ เฟอร์นิเจอร์ และ วัสดุก่อสร้าง. ภายในกว้างขวางได้รับการดัดแปลงสำหรับการขนส่งวัสดุจากอีร์คุตสค์เพื่อซ่อมแซมอพาร์ตเมนต์ พื้นยาวกว่า 3 เมตรวางเรียงกันอย่างเรียบร้อยระหว่างกระจกด้านหน้าและประตูหลัง อย่างไรก็ตาม ร้านต้องตัด drywall ในร้านเพื่อวางตามความยาวของร้านเสริมสวย แต่โปรไฟล์และประตูใด ๆ ที่เข้ามาโดยไม่มีการตัดแต่ง . นอกจากนี้ ตู้เสื้อผ้าสองตู้ที่ขนส่งจาก Shelekhov ในคราวเดียว ทั้งหมดนี้อยู่ในห้องโดยสารเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีชุดครัวซึ่งในขณะเดียวกันก็เหลือที่ว่างสำหรับผู้โดยสาร จำนวนทีวีที่ขนส่ง เครื่องซักผ้า และเตาไฟฟ้าของคนรู้จักของฉันมีมากกว่าโหล โดยทั่วไปแล้ว การใช้งานได้จริงในขนาดของร่างกายและตัวเลือกในการเปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถนั้นไม่จำเป็นจะต้องถูกครอบครอง

หากเราพูดถึงการออกแบบ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Estima ก็สวยที่สุดในชั้นเรียนเช่นกัน ร่างกายของรูปร่างที่เพรียวบางรูปไข่ในความคิดของฉันยังไม่ล้าสมัย ทันสมัย ​​รุ่นปี 2542-2543 ปัจจุบันเทคโนโลยีล้ำสมัยอย่าง Toyota Opa หรือ Nissan Cube กำลังพักผ่อน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะถูกสร้างขึ้นโดยคอมพิวเตอร์ที่แม่ของฉันไม่ได้อ่านนิทานก่อนนอนตั้งแต่ยังเป็นเด็ก

ความสะดวกในการเข้าและออกเป็นเรื่องที่น่ายกย่อง การเติบโตของคนขับไม่มีข้อจำกัด มันยากสำหรับผู้โดยสารในห้องโดยสาร เพราะพื้นค่อนข้างสูง นี่เป็นหนึ่งในข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของเลย์เอาต์เครื่องยนต์วางกลางของรถ การเข้าและออก Honda SW หรือ Toyota Noah เดียวกันสะดวกกว่าสำหรับผู้โดยสาร คนขับที่อยู่หลังพวงมาลัยนั้นยอดเยี่ยมมาก ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ความรู้สึกที่เหนือกว่าเหนือความเอะอะของผู้โดยสารใต้เท้า เช่นเดียวกับในรถบัสในเมืองหรือ SUV ขนาดใหญ่

เครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี การทำงานจาก +40 ถึง -40 องศาช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร เตาอบหนึ่งเครื่องทำงาน เครื่องปรับอากาศตัวเดียวก็เพียงพอแล้ว แต่ตัวที่สองนั้นไม่ฟุ่มเฟือย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อนที่การจราจรติดขัดในเมืองใหญ่

ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปผล เครื่องกำลังทำงาน แต่ข้อดีและข้อเสียได้แสดงให้เห็นในสองปี ดังนั้นข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของรถ: ความจุขนาดใหญ่, ความสะดวกสบายภายใน, ความไม่โอ้อวดของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์, ใหญ่พอ กวาดล้างดิน, ลักษณะที่งดงาม.

มีข้อเสียเพียงสองข้อ - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและช่วงล่างด้านหน้าที่อ่อนแอ บางทีมันอาจจะดูสำคัญสำหรับบางคน อีกครั้งมากหรือน้อย 11 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงและ 14 ในเมืองสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 2 ตัน? โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นรถคันแรกที่ “ล่าช้า” กับฉันมานานกว่าหนึ่งปีเจ็ดติดต่อกัน

ฉันจะไม่ขาย การซ่อมแซมในอพาร์ตเมนต์ยังไม่แล้วเสร็จ ยังไม่ได้ซื้อเฟอร์นิเจอร์ที่จำเป็นทั้งหมด อีกครั้ง ฤดูร้อนกำลังจะมาถึง ดังนั้นเราจะไป

โตโยต้า เอสติมา, เอสติมา เอมินา, เอสติมา ลูซิดา คู่มือ - ตอนที่ 3

b) ดึงคันโยกขึ้นและออกไป

เอียงที่นั่งกลับ

c) กดคันโยกที่อยู่

ใต้ที่นั่งและยกที่นั่งขึ้น

ขึ้นตามที่แสดง

ง) ขอเข็มขัดพิเศษ

ที่นั่งข้างที่จับตามที่แสดงใน

คิดและตรวจสอบการตรึงของsi

เงิน. พับโครงที่นั่งขึ้น

จ) ใส่พนักพิงศีรษะระหว่าง

ผ้ายีนส์ตามภาพ

จ) ถอดฝาครอบและติดตั้ง

บนตัวยึดวงเล็บในตอนนี้

zano ในรูป

หมายเหตุ: พับเบาะ

ดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

ความสำคัญ ในขณะเดียวกันก็แก้ไข

เข็มขัดเหล่านั้นตามที่แสดงในภาพ

เข็มขัดนิรภัย

เพื่อปกป้องคุณและข้อความของคุณ

คูน้ำกรณีจราจรติดขัด

คนในรถคือ

รัดด้วยเข็มขัดนิรภัย

ความสนใจ:

ไม่ ใส่ไหล่

เข็มขัดให้มันผ่านไป

รักแร้หรืออยู่ใน

ผิดอย่างอื่น

ตำแหน่ง.

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มขัด

ไม่บิด

- สายรัดให้มากที่สุด

ป้องกันเมื่อเบาะหลัง

อยู่ในแนวตั้ง

เจินย่า เมื่อหลังเอียง

มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นว่า

ผู้โดยสารจะหลุดออกจากใต้เข็มขัด

nya โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปะทะกันแบบตัวต่อตัว

nii และจะได้รับบาดเจ็บโดยเข็มขัด

หรือจากการกดปุ่มแดชบอร์ด

หรือเบาะหลัง

ให้รัดเข็มขัดอย่างช้าๆ

ดึงสายรัดที่ถือไว้ตามแผน

คุ ใส่แถบเข้าไปในสลักเพื่อให้

เพื่อทำการคลิก

หมายเหตุ: หากสายพานถูกปิดกั้น

และไม่ออกมาจากคอยล์อย่างแรง

ดึงเข็มขัดแล้วจาก

ปล่อยให้เขาไป. แล้วค่อย ๆ อีกที

ดึงเข็มขัดออก

ดึงเข็มขัดออกเล็กน้อยเพื่อปรับ

ความตึงเครียดที่ต้องการ

คำเตือน : สตรีมีครรภ์

เข็มขัดนิรภัยหลัง

ปรึกษากับแพทย์ มันน้อย

ป้องกันการบาดเจ็บ

ทั้งตัวผู้หญิงและตัวเธอเอง

เด็กดิ้น. เข็มขัด

ควรอยู่ให้ไกลที่สุด

หรือใต้ท้อง

หากต้องการปลดเข็มขัด ให้กด

สายรัดให้กดปุ่มในหัวเข็มขัด
หมายเหตุ: เนื่องจากเข็มขัดสามารถหดได้

โดยอัตโนมัติ กดค้าง

มันสำหรับแถบที่จะหด

เข็มขัดจะไม่เกิดขึ้นมากเกินไป

เข้มงวด มิเช่นนั้นคุณอาจสร้างความเสียหายได้

รถยนต์.

การควบคุมความสูงของจุด

คาดเข็มขัดอย่างปลอดภัย

sti (ที่นั่งด้านหน้า)

เพื่อปรับความสูงของจุดเครป

ดึงเข็มขัดออก

ปุ่ม ย้ายเมานต์

เข็มขัดนิรภัยขึ้นหรือลงใน

ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ

คุณแล้วปล่อยปุ่ม คุณต้อง

ได้ยินเสียงคลิกและให้แน่ใจว่า

คาดเข็มขัดนิรภัย

แก้ไขอย่างแน่นหนา

ข้อควรระวัง: เมื่อปรับตำแหน่ง

จุดยึดเข็มขัดนิรภัย

เตะให้สูงพอ

ว่าเข็มขัดสัมผัสกับอย่างเต็มที่

ไหล่ของคุณ แต่อย่าแตะคอของคุณ

ที่นั่งเด็ก

เมื่อขนส่งในรถของคุณ

ควรใช้ลูกเสมอ

ถืออุปกรณ์ของ

ต่างกันไปตามน้ำหนักและ

อายุของเด็ก

เหล่านั้นเท่านั้นบน เบาะหลังและ

ใช้สำหรับพวกเขา

อุปกรณ์ shchie

- อุ้มทารกในอ้อมแขนของคุณไม่ได้

เปลี่ยนอุปกรณ์จับยึด

คำเตือนการติดตั้ง

เบาะรถยนต์กับ โดย

ถุงลมนิรภัย (SRS) ด้านหน้า

เขาเป็นผู้โดยสาร

ป้ายที่แสดงในรูป

ถุยน้ำลายใส่รถที่มี

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

ความสนใจ:

- ห้ามใช้เบาะนั่งสำหรับเด็ก

ผู้เปลี่ยนใจเลื่อมใส ด้านหน้ากลับ,

ในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า

ข้างหน้าเป็นหมอน

ความปลอดภัย. แรงกระตุ้น

เบาะพองผู้โดยสาร

เบาะนั่งกดเด็กได้

ที่นั่งไปด้านหลังที่นั่งซึ่ง

เด็กได้รับบาดเจ็บสาหัส

- เบาะนั่งสำหรับเด็กหันไปทาง

เผชิญหน้าก่อน ต้อง

ติดตั้งบนเบาะนั่ง

แตรหรือแถวที่สาม

- หากมีการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก

เงินในที่นั่งด้านหน้า

อ้วนดันตัวสุดท้ายเข้า

ตำแหน่งด้านหลังสุดขีด

ทารกและเด็กเล็ก

อายุ

สำหรับทารกที่สูงจนในซิ

สายสะพายไหล่แบบยืดหดได้

การติดต่อด้านความปลอดภัยกับบุคคล

หรือคอแทนที่นั่งเด็ก

คุณต้องใช้เป้อุ้มเด็ก

สำหรับน้องๆ หนูๆ

ใช้ ที่นั่งเด็ก.

เบาะนั่งเด็ก

น่าจะเหมาะสมกับน้ำหนัก ส่วนสูง

ลูกของคุณและควรจะถูกต้อง

ติดตั้งในรถอย่างถูกวิธี

ฟักหน้า

ดึงม่านบังตาเพื่อเปิดซันรูฟ

ซันรูฟกลับแล้วบิดคันโยก

ดังรูปแล้วกด

คันโยกขึ้น เพื่อปิดซันรูฟ

ดึงคันโยกลงแล้วหมุนไปที่

ตำแหน่ง "ล็อค"

ฟักหลัง

ระบบควบคุมประตูหลัง

จากแผงที่อยู่เป็น

แสดงในรูป

เมื่อติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก

ทำตามคำแนะนำในการทำ

ร่างกาย เครื่องมือนี้. ไม่ปฏิบัติตาม

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้

บาดเจ็บสาหัสหรือถึงขั้นเสียชีวิต

ลูกของคุณ

เมื่อไม่ได้ใช้งานเบาะนั่งสำหรับเด็ก

ติดมัน เข็มขัดนิรภัยหรือ

ถอดออกจากรถเพื่อให้มัน

ชาไม่ได้ทำร้ายลูกของคุณ

หมายเหตุ : ก่อนซื้อ det

ตรวจสอบว่าที่นั่งดีหรือไม่

ติดตั้งไว้ที่เบาะหลัง

บางครั้งคาดเข็มขัดนิรภัย

อยู่บนเบาะรองนั่ง mo

ทำให้ติดตั้งอย่างปลอดภัยได้ยาก

ที่นั่งเด็กบางประเภท ถ้า

เบาะนั่งเด็กหลังกระชับ

สายพานสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าโดย

ที่นั่งที่รักแล้วเลือกอันอื่น

ที่นั่งเด็ก

วัยรุ่น

เด็กที่มีที่นั่งสำหรับเด็ก

ไม่เหมาะต้องเปิด

เบาะหลังและใส่จั๊มสูท

เบาะเอวและสายคล้องไหล่

ส่วนตักของเข็มขัดควรแน่น

เพื่อปกปิดสะโพกของเด็กใต้กระดูกเชิงกราน

ใต้ท้อง. มิฉะนั้นเมื่อ

ในอุบัติเหตุเข็มขัดอาจตัดเป็น

และทำร้ายเด็ก

คำเตือน: เด็กไม่ได้นั่ง

เข็มขัดในกรณีการขนส่ง

สามารถเลือกเหตุการณ์ได้

เปลื้องผ้าจากรถ

เพื่อใช้งานซันรูฟ

เพื่อให้กุญแจกุญแจอยู่ใน

ตำแหน่ง "ON" และเปลี่ยน "WINDOW ."

LOCK" ในตำแหน่งที่ไม่ได้กด

ในการเปิดซันรูฟ ให้กดสวิตช์

สวิตช์ "OPEN" ตามรูป

เคะ เพื่อหยุดซันรูฟเมื่อจำเป็น

ตำแหน่งกดสวิตช์

อีกครั้ง. เมื่อเปิดซันรูฟ ระบบอัตโนมัติ

ตัวเบี่ยงจะเลื่อนออก

เมื่อเปิดซันรูฟอัตโนมัติ

ซันรูฟจะเปิดขึ้น

สามารถเปิดม่านบังแดดได้และ

ใกล้ด้วยมือ

(แบบที่ 1)หากต้องการปิดซันรูฟ ให้กด

สวิตช์กด "2"

กดสวิตช์ "ปิด"

(แบบที่ 2)หากต้องการปิดประตู ให้ย้าย

เปลี่ยน "2" ลงแล้วกด on

ปิดสวิตช์

การควบคุมเครื่องทำความร้อน

และเครื่องปรับอากาศ

ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศและ

เครื่องทำความร้อนจะดำเนินการจากแผง

การจัดการ.

1. เปิดเครื่องทำความร้อน/เครื่องปรับอากาศ
ประเภท 1

เพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศ

กระดุมต้องกดปิด

ตัวเรียกเลขหมาย "AUTO" รวมเครื่องปรับอากาศ

Xia ถ้าก่อนปิดสุดท้าย

กินแล้วกดสวิตช์ "A / C" (lit

ตัวบ่งชี้สวิตช์) ต่อต้าน

หรือกดสวิตช์

"เช่น". เมื่อโหมด "AUTO" เปิดอยู่

การเลือกอัตโนมัติเกิดขึ้น

พารามิเตอร์: แรงการไหลและทิศทาง

เป่า หากจำเป็นให้เปลี่ยน

จำเป็นต้องปิดโหมดนี้

กดสวิตช์ "ปิด" และทำ

ตั้งค่าได้ตามใจชอบ

กดสวิตช์อีกครั้ง

"A/C" จะปิดโหมดเครื่องปรับอากาศ

และเครื่องทำความร้อนจะทำงาน สำหรับ

ปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศ

ปะ (หยุดเป่า) กดอีกครั้ง

ครั้งที่สวิตช์ "ปิด"

ประเภท 2

เพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศ

ไม่ต้องขยับคันโยก

ควบคุมแรงลมที่ไหลออกจาก

การตั้งค่า "ปิด" เป็นอย่างอื่น สำหรับ

จำเป็นต้องเปิดเครื่องปรับอากาศ

กดสวิตช์ "A/C" เมื่อคุณเปิดเครื่อง

เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น

ทอรัส หากโหมดเครื่องปรับอากาศเป็น

เปิดก่อนปิดสุดท้าย

กินแล้วเมื่อขยับคันโยกควบคุม

แรงไหลเปลี่ยนจากตำแหน่ง "ปิด"

โหมดเครื่องปรับอากาศจะทำงานทันที

นิโรวานียา ในการปิดเครื่องปรับอากาศ

ไม่ต้องกดสวิตช์อีก

"A / C" ในกรณีนี้จะทำงานจาก

ตัวป้อน หากคุณเลื่อนคันโยก (7) ไปที่

ตำแหน่ง "OFF" จากนั้นปิดกระแสลม
2. เปิดสวิตช์ควบคุม

การควบคุมการไหลของอากาศ (1)

ถูกทำเครื่องหมาย) เพื่อเปลี่ยนทิศทาง

เป่า แผนผังบนแผงฮีตเตอร์

แต่จะแสดงตัวเลือกทิศทาง

การไหลของอากาศ

แก้ไขที่บริเวณศีรษะ

แบบที่ 1 แบบที่ 2

แผงควบคุมสำหรับเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน 1 - สวิตช์สำหรับควบคุมทิศทางการไหลของอากาศ

2 - สวิตช์เครื่องทำความร้อน กระจกหลัง, 3 - สวิตช์ทำความร้อนด้านหลัง, 4 - สวิตช์เครื่องปรับอากาศ,

5 - สวิตช์ควบคุม การทำงานอัตโนมัติเครื่องปรับอากาศ 6 - สวิตช์ปรับปริมาณอากาศ

เฮกเตอร์ (ระบายอากาศ / หมุนเวียน), 7 - คันโยกควบคุมแรงลม, 8 - คันโยกควบคุมอุณหภูมิ

ในตำแหน่งนี้การไหลของอากาศ

แก้ไขเป็นพื้นที่หัวและพื้นหนึ่ง

ในเวลาเดียวกัน.

ในตำแหน่งนี้การไหลของอากาศ

แก้ไขอย่างสมบูรณ์บนพื้น

ในตำแหน่งนี้การไหลของอากาศ

แก้ไขสำหรับ กระจกหน้ารถ, กระจก

ประตูหน้าสู่พื้นที่ภายนอก

กระจก และพื้น

ในตำแหน่งนี้การไหลของอากาศ

ติดตั้งบนกระจกหน้ารถและใช้แล้ว

ใช้ในกรณีที่เหงื่อออก

กระจกหน้ารถ

3. สวิตช์ "AUTO" ได้รับการออกแบบ

สำหรับ ระบบควบคุมอัตโนมัติรา

เครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน ที่

โหมด "AUTO" จะควบคุมโดยอัตโนมัติ

ความแรงและทิศทางการไหล

การไหลของอากาศ ในโหมดนี้

สามารถตั้งอุณหภูมิได้

อากาศก้าว สวิตช์

"OFF" ปิดใช้งานโหมด "AUTO"

4. สวิตช์ปรับรั้ว

อากาศ (6) (ระบายอากาศ/หมุนเวียน)

ช่วยให้อากาศเข้า

ภายนอกรถหรือจากภายใน

5. การควบคุมการไหล

(แบบที่ 1) osuควบคุมการไหล

ถูกเปิดใช้งานโดยคันโยก (7) เมื่อ

ย้ายไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องที่สุด

ความเร็วและความแข็งแรงของการไหลเพิ่มขึ้น

(แบบที่ 2)การควบคุมแรงไหลดำเนินการ

ถูกกำหนดโดยคันโยก (7): "LO" - ทำงานบน

ความเร็วต่ำ "HI" - ทำงานที่ความเร็วสูง

ความเร็วและโหมดกลางสองโหมด

6. ตัวควบคุมอุณหภูมิ (8) ทำหน้าที่

การตั้งค่าอุณหภูมิความร้อน

หรือทำให้อากาศในห้องโดยสารเย็นลง

7. เมื่อหิมะเกาะหรือหมอกขึ้น

ต้องกดกระจกท้าย

ไปที่สวิตช์ (2) ของเครื่องทำความร้อนด้านหลัง

กระจกเพื่อขจัดหิมะและน้ำ

การทำงานของเครื่องทำความร้อนมาพร้อมกับ

ไฟแสดงสถานะบนสวิตช์

หลังแก้ว ประตูท้ายบู

เด็กทำความสะอาด ปิดเครื่องทำความร้อน

กดสวิตช์อีกครั้ง
ความสนใจ:

- งานยาวอุ่น

อาจทำให้แบตเตอรี่หมดได้

แบตเตอรี่และเอาต์พุต

ความล้มเหลวของเครื่องทำความร้อนเอง

- เมื่อทำความสะอาดกระจกประตูหลัง

ระวังภายใน

ไม่ทำให้เส้นใยฮีตเตอร์เสียหาย

8. ระบบควบคุมความร้อนด้านหลัง

(แบบที่ 1)เพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนด้านหลัง

ผู้ประกอบการต้องกดสวิตช์

ร่างกาย "ความร้อนด้านหลัง"

(แบบที่ 2)เพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนด้านหลัง

จำเป็นต้องขยับคันโยก (3)

9. ผู้โดยสารตอนหลังจัดการได้

การทำงานของเครื่องปรับอากาศด้านหลัง

ภายในรถจากแผงควบคุม

ตั้งอยู่ตามที่แสดงใน

ตัวเลข "ตำแหน่งและมุมมองของแผง

การควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลัง

ประเภท 1

ในการเปิดเครื่องปรับอากาศ คุณต้องมี

mo ที่จะสลับ "A / C" ที่ด้านหน้า

แผงของมันอยู่ในตำแหน่ง "เปิด"

ต้องกดสวิตช์

"อัตโนมัติ" ในเวลาเดียวกันแรงการไหลของตัวควบคุม

ม้วนโดยอัตโนมัติ สำหรับปิด

เนีย โหมดอัตโนมัติจำเป็น

Dimo เพื่อกดสวิตช์ "OFF" และ

เลือกความเร็วในการเป่าโดยกด

สวิตช์: "LO" - ทำงานในระดับต่ำ

ความเร็ว "HI" - ทำงานที่สูง

ความเร็วและค่าเฉลี่ย ถ้ายัง

กดสวิตช์ "ปิด" หนึ่งครั้ง

เครื่องปรับอากาศด้านหลังจะปิด สหภาพยุโรป

ไม่ว่าจะเป็นแอร์หลังทำงาน

สวิตช์ปิดแอร์หน้า

zioner จากนั้นโหมดการเป่าจะเปิดขึ้น

โดยไม่ต้องระบายความร้อนด้วยอากาศในชั่วโมงหลัง

ภายในรถ.

ประเภท 2

ในการเปิดเครื่องปรับอากาศ คุณต้องมี

dimo เพื่อเปลี่ยน "A / C" บน

แผงด้านหน้าอยู่ในตำแหน่ง

"ON" (เครื่องปรับอากาศด้านหน้าทำงาน)

เพื่อเปิดแอร์หลัง

คุณต้องขยับคันโยกควบคุม

แรงลมที่ไหลออกจากตำแหน่ง

niya "OFF" เป็นอย่างอื่น: "LO" - work

ที่ความเร็วต่ำ "HI" - ใช้งานได้

โหมดความเร็วสูงและปานกลาง

ในการปิดเครื่องปรับอากาศ

เลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง "OFF"

10. สำหรับรุ่นสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น

ผู้โดยสารตอนหลังสามารถขับได้

เครื่องทำความร้อนด้านหลังที่ด้านหลังของรถ

อกของรถจากแผงควบคุม

อยู่ตามที่แสดงในภาพ

ในการเปิดฮีทเตอร์ด้านหลัง ห้าม

จำเป็นต้องรวมไว้ก่อน

สวิตช์ทำความร้อนด้านหลัง

เครื่องทำความร้อนเปิดอยู่

กดสวิตช์ด้านหลัง (1)

ความร้อนด้านหลัง คันโยก (2) ทำหน้าที่

การเลือกแรงลม: "LO" -

ทำงานที่ความเร็วต่ำ "HI" - ทำงาน

และด้วยความเร็วสูง

เลื่อนคันโยกไปทางขวา (3)

มีระดับเพิ่มขึ้น

จัดหาเครื่องทำความร้อนด้วยอากาศ

แบบที่ 1 แบบที่ 2

ตำแหน่งและมุมมองของแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลัง

การควบคุมความถี่

การหมุนรอบเดินเบา

เคลื่อนไหว

ในบางรุ่นที่มีดีเซล

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบ

การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

จังหวะที่เพื่อเพิ่มความเข้ม

เครื่องทำความร้อนภายในรถ. ยืนอยู่

ขับรถ (เครื่องยนต์ทำงานบน

ไม่ทำงาน) ในฤดูหนาว

เปิดฮีตเตอร์แล้วกด

เปลี่ยน หลังจากนั้นระบบจะเพิ่มขึ้น

ความเร็วในการหมุน ไม่ได้ใช้งานและสอดคล้อง

ความรุนแรงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การจัดเก็บระยะสั้น

อาหารปรุงสุกหรือแช่เย็น

พิทคอฟ เครื่องทำความร้อนใช้สำหรับ

อุ่นอาหาร

ตู้เย็น/เครื่องทำความร้อนทำงาน

เมื่อกุญแจสตาร์ทอยู่ในตำแหน่ง

"ON" และ re . ที่สอดคล้องกัน

แท่นกด: คอนดิชั่นเนอร์ (คูลลิ่ง) อย่างใดอย่างหนึ่ง

เครื่องทำความร้อน (ความร้อน).

ด้วยเครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือ

เครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบา

แน่นอนว่ามีความเป็นไปได้ที่

การทำงานของตู้เย็นหรือเครื่องทำความร้อน

แบตเตอรี่จะหมด

ในการเปิดตู้เย็น

คุณสามารถกดสวิตช์ "COOL" สำหรับ

การเปิดเครื่องทำความร้อนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ

กดสวิตช์ "HOT" ที่ทำงาน

ไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น

ระบบคันโยก

ปริมาณอากาศ

ในบางรุ่นสำหรับความเย็น

สภาพอากาศถูกกำหนดโดยพิเศษ

สวิตช์ที่ปกป้อง

เครื่องยนต์จากภาวะอุณหภูมิต่ำ สำหรับมัน

ไปหน้าหนาว คลิ๊ก

คันโยกตำแหน่งตามที่แสดงใน

รูป. ในขณะเดียวกัน ช่องอากาศเข้า

ออกมาจากห้องเครื่อง

ภายใต้สภาวะอุณหภูมิปกติ

ต้องยกคันโยก

การปิดตู้เย็น/เครื่องทำความร้อน

พัดลมกดสวิตช์ "ปิด"

หมายเหตุ: เมื่อใช้งานตู้เย็น

ca/ประสิทธิภาพเครื่องทำความร้อน ra

แอร์หรือบูทเครื่องทำความร้อน

จะลดลงอย่างมาก

ระบบควบคุมม่าน

บางรุ่นมี

มู่ลี่ไฟฟ้า, คอนโทรล

ซึ่งมาจากแผงที่อยู่

หญิงตามที่แสดงในภาพ

ตู้เย็น/

เครื่องทำความร้อน

แล้วแต่อุปกรณ์ของรถ

มือถือสามารถติดตั้งเครื่องเย็นได้

ดิลนิก/ฮีทเตอร์. ตู้เย็น-

ในการเปิดม่าน คุณต้อง

กดในส่วน "เปิด" ที่สอดคล้องกัน

สวิตช์ปัจจุบัน ปิดบน

ส่วนหนึ่งของสวิตช์จากด้านบน

เขียน "ปิด"

วิทยุ - หลัก

ช่วงเวลาของการทำงาน

วิทยุ

คุณภาพการรับสัญญาณวิทยุ

เปลี่ยนไปอย่างมากในช่วง

การเคลื่อนไหวของยานพาหนะเนื่องจาก

ภูมิประเทศ สภาพอากาศ

สภาพและความใกล้ชิดของแหล่งไฟฟ้า

รังสีโทรแมกเนติก

เทปคาสเซ็ท

แผ่นเสียง

ผลิตเดือนละครั้ง

ทำความสะอาดเทปไดร์ฟ

วิทยุพร้อมตลับทำความสะอาด

ชุด ซึ่งจะทำให้มีคุณภาพคงที่

เซตยาวนาน 120 นาที เพราะ

เนื่องจากความหนาของฟิล์มบาง

เสี่ยงต่อความเสียหายต่อฟิล์มหรือ

ม้วนบนองค์ประกอบเทป

กลไกการดึง

อย่าให้ตลับเสียงสัมผัสกับ

สตูว์ยู อุณหภูมิสูง, ตัวอย่างเช่น,

ใต้กระจกหน้ารถ คุณสามารถ

ทำให้เกิดการเสียรูปของตัวตลับ

ผู้เล่น

ซีดี

ในช่วงฤดูหนาวหรือเมื่อ

ความชื้นสูงเนื่องจากการพ่นหมอกควัน

พื้นผิวดิสก์และองค์ประกอบออปติคัล

ผู้เล่นตำรวจอาจล้มเหลว

ระหว่างการเล่น หลังจากบรรทัดฐาน

การทำงานของระบบควบคุมความชื้น

กำลังได้รับการฟื้นฟู

แรงสั่นสะเทือนอาจทำให้

ปิงและพักในการเล่น

นียา นี่ไม่ใช่ความผิดปกติ

อาทิตย์เปิด. ป้องกันมากกว่า

ความต้านทานการขีดข่วนของแผ่นดิสก์

เครื่องบันทึกเทปวิทยุ

การเปิดปิด

เปิดระบบเสียงโดยกด

ปุ่ม 2 "PWR" (ระบบจะเปิดขึ้น

ทำงานจนปิดครั้งสุดท้าย)

เป็นเครื่องเล่นเทป

เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อแทรก

เมื่อนำเทปเสียงออก

ธีมจะกลับสู่สถานะเดิม -

ปิดหรือเข้าไปใน

วิทยุ.
การควบคุมระดับเสียง

ปรับระดับเสียงแล้ว

เมื่อตัวควบคุมอยู่ในตำแหน่งขยาย

ra 2 (สำหรับสิ่งนี้คุณต้องคลิก)

เครื่องบันทึกเทปแบบที่ 1

บ้าน » แร็ค » โตโยต้า เอสติมา. รถมินิแวนออฟโรด ทารกและเด็กเล็ก