Skoda Fabia Scout: ลูกเสือบนถนนในชนบท Skoda Fabia Scout: ลูกเสือด้านหลัง Skoda fabia ลูกเสือข้อมูลจำเพาะ

อันดับแรก รถสโกด้า Fabia จดทะเบียนในรุ่นต่างๆ ของผู้ผลิตในสาธารณรัฐเช็กเมื่อปี 2542 เขาเข้ามาแทนที่เฟลิเซียที่ล้าสมัย ในช่วงเวลานี้ เขาได้สัมผัสกับความทันสมัยอย่างล้ำลึก (การเปลี่ยนแปลงของรุ่น) ในปี 2550 และการปรับโฉมในปี 2553 แต่ยังไม่เพียงพอ พยายามจะขยาย ผู้เล่นตัวจริงแผนกเช็ก Volkswagen Groupได้นำเสนอเวอร์ชันออฟโรดเทียมมาเป็นเวลานาน Skoda ลูกเสือเทรนด์นี้ไม่ได้ข้ามนางแบบที่อายุน้อยที่สุดในไลน์นี้ นี่คือลักษณะที่ปรากฏของ Skoda Fabia Scout ตัวอย่างนำมาจาก Cross-versions รถยนต์โฟล์คสวาเก้น. อย่างไรก็ตาม ใน รถเยอรมันด้านหลังสิ่งที่แนบมาแบบออฟโรดไม่เพียงซ่อนการเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏ แต่ยังเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อและคนอื่น ๆ ความแตกต่างทางเทคนิคจากการปรับเปลี่ยนพลเรือน Skoda ใช้งานได้ง่าย ดังนั้นแพ็คเกจ Fabia Scout จึงเป็นแพ็คเกจปรับแต่งภายนอกมากกว่าความพยายามอย่างจริงจังในการปรับปรุงรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กให้ทันสมัย

Skoda Fabia Scout ที่มีรูปลักษณ์จะดึงดูดผู้ที่ไม่ต้องการปริมาณและพลังของ Roomster แต่เชื่อว่ารูปลักษณ์ของแฮทช์แบ็คนั้นไม่น่าประทับใจและ "เมือง" มากเกินไป Skoda Fabia รุ่นพิเศษของ Scout ช่วยให้รถขนาดเล็กดูมีอารมณ์มากขึ้นด้วยกันชนพลาสติกที่ไม่ได้ทาสี บังโคลนและธรณีประตู กันน้ำมันสีเงินเลียนแบบ รางหลังคาสีดำ และล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว จริงอยู่ ล้อเดียวกันซึ่งสวมยางสำหรับถนนเตี้ย ให้ลักษณะออฟโรดของรถแฮทช์แบคคันนี้เลย อย่างไรก็ตามรูปลักษณ์ของ Skoda Fabia Scout นั้นดูโหดร้ายมากขึ้น

การตกแต่งภายในของ Skoda Fabia Scout แตกต่างจาก รุ่นพลเรือนขั้นต่ำอีกด้วย มีเบาะนั่งที่ทนทานและใช้งานได้จริงมากขึ้นด้วยตัวอักษร Scout พรมปูพื้นและธรณีประตูมีโลโก้ และชุดแป้นเหยียบมีแผ่นโลหะสแตนเลส


อย่างไรก็ตาม, ภายใน Fabiaโดดเด่นด้วยการใช้งานจริงและการยศาสตร์ของเยอรมัน ที่นั่งแบบสปอร์ตด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัด พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบหนัง 3 ก้านและคอนโซลกลางพร้อมจอแสดงผล Maxi Dot มอบความสะดวกสบายสูงสุดแก่ผู้ขับขี่ และเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร วิทยุและระบบควบคุมสภาพอากาศ Climatronic เพิ่มช่องเก็บของใต้หลังคาช่องเก็บของ ช่องเก็บของเล็กๆ ใต้เบาะนั่งด้านหน้าและช่องเก็บสัมภาระ รวมทั้งไฟแบ็คไลท์ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารตอนหลังและขอเกี่ยวสำหรับยึดสินค้าในท้ายรถ ดังนั้นแม้ว่าการตกแต่งภายในจะน่าเบื่อในภาษาเยอรมัน แต่ทุกสิ่งที่คุณต้องการก็มีอยู่และสามารถสั่งซื้อส่วนที่เหลือได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม แพ็คเกจตัวเลือกทั้งหมดนี้ยังมีให้สำหรับเจ้าของ Skoda Fabia รุ่นพลเรือน ภายใต้ชื่อ Dynamic และ Functional สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือภายในมีกลไกการเปลี่ยนแปลง โซฟาด้านหลังพับ ทำให้เกิดพื้นที่โหลดเรียบในช่องเก็บสัมภาระ สำหรับรถแฮทช์แบคที่มีลำตัวเล็กและทางลาดเอียง นี่ไม่ใช่เรื่องเล็ก

ถ้าเราพูดถึงลักษณะทางเทคนิค - แนวอำนาจ หน่วย Skoda Fabia Scout ค่อนข้างกว้างขวางด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่องและสาม หน่วยดีเซล. อย่างไรก็ตาม สำหรับ ผู้บริโภคชาวรัสเซียจะมีเพียงเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดที่มีปริมาตรการทำงาน 1.2 ลิตรเท่านั้น แน่นอนว่ามันทรงพลังที่สุดสำหรับ Fabia เพราะมัน 105 พลังม้าเร่งความเร็วรถแฮทช์แบคคันเล็กคันนี้ให้มีความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลามากกว่าสิบวินาที แม้ว่าต้องขอบคุณกังหัน เครื่องยนต์ก็ตอบสนองต่อการกดคันเร่งได้ดีมาก มันถูกรวมด้วยห้าความเร็ว กล่องเครื่องกลเกียร์หรือเซเว่นแบนด์ กล่องหุ่นยนต์ DSG คลัตช์คู่พร้อมโหมดสปอร์ตและแมนนวล นอกจากนี้ การรวมกันของเครื่องยนต์นี้และ การส่งสัญญาณ DSGใช้ได้เท่านั้น เจ้าของ Skodaฟาเบียสเกาท์ ระบบกันสะเทือนอิสระค่อนข้างสะดวกสบายพวงมาลัยมีแอมพลิฟายเออร์และล้อทุกล้อมีดิสก์เบรก ในเวลาเดียวกัน แม้จะมีรูปลักษณ์ในสไตล์ครอสโอเวอร์ แต่รถก็ยังไม่ใช่รถแฮทช์แบคขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทรงพลังที่สุดในเมืองที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำ (เหมือนกับของแฮทช์แบ็คทั่วไป - 149 มม.) ดังนั้นจึงเป็น มักจะไม่คุ้มที่จะขับออกจากทางหลวงยางมะตอย

ตอนนี้เกี่ยวกับราคา ในรัสเซีย 2014 Skoda Fabia Scout hatchback มีจำหน่ายที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเป็นอุปกรณ์แยกต่างหากซึ่งจัดวางในราคาที่ถูกกว่ารุ่น RS เล็กน้อยเล็กน้อย และพวกเขาขอ 739,000 รูเบิลสำหรับห้าสปีด เกียร์ธรรมดา. ในราคา 799,000 รูเบิลมีรุ่น Skoda Fabia Scout พร้อม "หุ่นยนต์" DSG เจ็ดวง

ไม่อาจมองข้ามและ ดิสก์เบรกทุกล้อสามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามแป้นเบรกอาจดูอ่อนไหวเกินไปสำหรับใครบางคน - แม้เพียงเล็กน้อยในแวบแรกการกดในตอนแรกจะกระตุ้นการจิกหลังจากผ่านไปครู่หนึ่งแน่นอนว่าคุณปรับตัวและความพยายามในการจ่ายยาในอนาคตจะไม่ทำให้เกิดปัญหา

และนี่คือความรู้สึก งาน ABSประสบความสำเร็จบนผืนทรายเท่านั้น บนทางเท้า แม้แต่การเบรกที่เฉียบแหลมมากก็จะนำไปสู่การหยุดอย่างรวดเร็วและราบรื่นโดยไม่กีดขวางล้อ การทำงานของระบบนั้นเพียงพอ: มันแทรกแซงในวินาทีสุดท้ายเท่านั้น ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการชะลอตัวได้จนถึงที่สุด ในขณะที่ปฏิกิริยาต่อการหมุนพวงมาลัยจะยังคงอยู่ และ Fabia จะไม่สูญเสียความสามารถในการสร้างใหม่และ, เช่น ผ่านสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นระหว่างทางอย่างมีความสุข

ค่อนข้าง ฐานสั้นรัศมีวงเลี้ยวขนาดเล็กและขนาดที่กะทัดรัดของรถส่วนหนึ่งจะชดเชยระยะห่างจากพื้นดินที่ต่ำลง และช่วยให้คุณเคลื่อนตัวได้สำเร็จในการเข้าโค้งที่ร้ายกาจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศ

มูรอมพบกับพวกเราด้วยอากาศแจ่มใส ผู้คนมากมายใน สถานที่ท่องเที่ยวและความแออัดบนถนนในเมือง ระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีประสิทธิภาพ โซนเดียว แต่ในขณะเดียวกันก็ทำงานอย่างประณีต ประหยัดจากความร้อน มันสร้างอุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในห้องโดยสารและคงไว้ซึ่งความนุ่มนวลโดยไม่ต้องเปิดพัดลมเป็นระยะและโดยไม่คาดคิด พลังงานเต็ม. แม้จะปล่อยลมร้อนจากถนนไปบ้าง ระบบภูมิอากาศจะจัดการกับมันได้อย่างราบรื่นโดยไม่รบกวนคนขับและผู้โดยสารด้วยเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น

แต่น่าเสียดายที่ยังไม่มีการคิดค้นวิธีการรักษาที่น่าอัศจรรย์สำหรับรถติดเราต้อง "ชน" บนถนนแคบ ๆ Fabia Scout รู้สึกดีมากในสถานการณ์เช่นนี้ สู่มิติ รถเล็กคุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว กระจกที่ตอนแรกดูเหมือนเล็กให้ภาพรวมที่ดี โซนตายมีน้อย พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้าทำให้บังคับเลี้ยวได้ง่าย และไม่มีปัญหากับการหลบหลีกในพื้นที่แคบ ด้วยความเร็วที่ตั้งไว้พวงมาลัยจะหนักขึ้นและ "ข้อเสนอแนะ" ที่ชัดเจนปรากฏขึ้นคุณจะรู้สึกถึงทุกสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถด้วยมือของคุณ

แต่แน่นอนว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นในวัฏจักรเมือง กับเราเขาเข้าใกล้ 11 ลิตร / 100 กม.

ลูกเสือเพื่อนสัตว์และธรรมชาติ

หลังจากกระแทกสัญญาณไฟจราจรในใจกลางเมืองร่วมกับทุกคนที่สัญญาณไฟจราจร เราก็กลิ้งไปที่ชานเมือง จากนั้นข้ามหุบเขาโอกะอันกว้างใหญ่บนสะพานแขวนเคเบิลขนาดใหญ่เพื่อมองหาที่จอดรถริมฝั่งแม่น้ำฝั่งตรงข้าม

ไม่นานก็พบทางออกจากแอสฟัลต์ในทิศทางที่ถูกต้อง ข้อกังวลแรกคือระยะห่างของลูกเสือไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ Fabia ปกติและอยู่ที่ 150 มม. และส่วนยื่นด้านหน้าก็เพิ่มขึ้นด้วยการกำหนดค่าของกันชนที่ต่างกัน เติมเต็มภาพการขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะสงสัยว่า Fabia คนไหนเป็น "ลูกเสือ" โดยไม่ได้ตั้งใจ? อย่างไรก็ตาม การกระแทกครั้งแรกบนดินแข็งแสดงให้เห็นว่าไม่ได้แย่ไปทั้งหมด ฐานที่ค่อนข้างสั้น รัศมีวงเลี้ยวขนาดเล็ก และขนาดกระทัดรัด ส่วนหนึ่งจะชดเชยระยะห่างจากพื้นดินที่ต่ำลง และช่วยให้คุณเคลื่อนตัวได้สำเร็จในการเข้าโค้งภูมิประเทศที่ร้ายกาจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไม่หลงไปกับความเร็ว ระบบกันสะเทือนสามารถรับน้ำหนักได้มาก แต่จะสั่นไหวอย่างไร้ความปราณีและทำให้กันชนเสียหายได้ไม่ยาก

แรงขับของเครื่องยนต์เพียงพอ และเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล คุณสามารถเบรกเครื่องยนต์บนทางลงได้สำเร็จ แน่นอนถนน ยางขอบต่ำผ่านบนพื้นผิวที่ลื่นและเป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับเข้าไปในแอ่งน้ำลึก - คุณไม่ควรมีภาพลวงตาเกี่ยวกับความสามารถทางวิบาก รถขับเคลื่อนล้อหน้า. แต่ในสภาพอากาศที่ดี รถยนต์สามารถนำไปส่งยังแคมป์เต็นท์ริมแม่น้ำได้ ซึ่งแสดงให้เห็นได้อย่างประสบความสำเร็จ

“ลูกเสือ” โชว์ความสามารถมากกว่าที่คิดในแวบแรก รูปร่างเล็ก? แต่มันวิ่งเร็วและง่าย และความอยากอาหารปานกลาง ไม่แข็งแรงมากบนภูมิประเทศที่ขรุขระ? แต่ในสาขาวิชาในเมืองเขามี "A" และให้ใน "เต็นท์แคมป์" เขาอยู่ในนั้น จูเนียร์กรุ๊ป, - เขาเป็นหน่วยสอดแนมตัวจริงแล้ว!

ถือ

รถยนต์ Skoda Fabia ได้รับการนำเสนออย่างกว้างขวางในตลาดภายในประเทศในช่วงทศวรรษที่สอง และไม่นานมานี้ รถประเภทนี้ก็ถูกเติมเต็มด้วยรุ่น Skoda Fabia Scout ซีรีส์ Fabia ในปี 2544 เข้ามาแทนที่ Felicia ที่ล้าสมัย และในช่วงเวลานี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ในปี 2550 และในปี 2010 ได้มีการปรับปรุงภายนอกอย่างสิ้นเชิง ด้วยความห่วงใยจากโฟล์คสวาเกน ในนามของลูกสาวชาวเช็ก ได้เสนอรถยนต์หลายรุ่นที่มีคำนำหน้าลูกเสือ โมเดลดังกล่าวเรียกว่า SUV เทียม

ในรถยนต์เยอรมัน คำใบ้ของ SUV ไม่เพียงแต่นำมาใช้ในการเปลี่ยนแปลงแนวคิดในลักษณะที่ปรากฏและนอกเหนือจากชื่อของคำนำหน้าที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การเพิ่มระยะห่างจากพื้นและ การเปลี่ยนแปลงลักษณะทางเทคนิคอื่นๆ บริษัท Skodaในรถยนต์ Scout ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเฉพาะชุดตัวถังภายนอกและผลิตการปรับแต่งรุ่นพื้นฐานจากโรงงานมากกว่าการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญ ในทำนองเดียวกัน Fabia Scout ก็ปรากฏตัวขึ้น

เป็นครั้งแรกที่รุ่นนี้ซึ่งอิงตามร่างกายของ Combi เปิดตัวในปี 2552 ที่เจนีวา ปรากฏภายหลัง เวอร์ชันการผลิต hatchback และ restyled ในรุ่น Combi

ภายนอก

รูปลักษณ์ของรถได้รับการออกแบบให้เป็นที่นิยมสำหรับผู้ที่ต้องการแยกความแตกต่างจากมวลของรถในเมืองที่ไม่แสดงออก แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องการกำลังและปริมาณมาก ปริมณฑลของรถถูกรัดเป็นเข็มขัดพลาสติกซึ่งมีความสำคัญและมีข้อดีในการใช้งาน

แผ่นพลาสติกปิดส่วนต่างๆ ของร่างกายใต้แนวกันชนอย่างสมบูรณ์ รวมทั้งธรณีประตูและขอบ ซุ้มล้อ. โซลูชันนี้ช่วยปกป้องตัวรถจากความเสียหายภายนอกขณะขับขี่ในเมืองที่พลุกพล่านและในซูเปอร์มาร์เก็ตที่มีที่จอดรถคับคั่ง นอกเหนือจากผิวแล้ว รูปลักษณ์ของรุ่นนี้ยังได้รับจากข้อเหวี่ยงสีเงิน "รางหลังคา" สีดำ และล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว

ข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ของโมเดลซึ่งอ้างว่าเป็น SUV ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นดินที่ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับฐานและฝาถังน้ำมันที่ล็อคด้วยกุญแจ

ภายใน

การตกแต่งภายในแบบอนุรักษ์นิยมของ Fabia Scout โดยรวมไม่น่าพอใจ พื้นที่ภายในผสมผสานคุณภาพและการใช้งาน การตกแต่งภายในนั้นชวนให้นึกถึง Fabia ทั่วไป แต่มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจสำหรับเจ้าของ สำหรับรุ่น Scout จะใช้วัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอที่ทันสมัยสำหรับเบาะนั่ง และภาพโลโก้ปรากฏบนธรณีประตู พรมปูพื้น และพนักพิง นอกจากนี้ ขอบโลหะที่มีสไตล์รอบคันเหยียบควบคุม

ยินดีที่ได้พบที่วางแก้ว 5 ใบในรถ และที่พักแขนไร้มิติก็แข่งขันกับกระเป๋าเดินทางใบเล็กได้ เบาะนั่งคู่หน้าทำขึ้นในสไตล์สปอร์ตและมีระบบรองรับด้านข้างที่สะดวกสบาย โซฟาด้านหลังมีขนาดกว้างขวางและรองรับผู้โดยสารสามคนได้ง่ายหากต้องการ แต่ไม่มีที่พักแขนตรงกลางสำหรับการเดินทางระยะไกล นอกจากนี้โซฟายังแปลงเป็นแพลตฟอร์มและสร้างขนาดที่น่าประทับใจ

รถถูกควบคุมโดยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นในดีไซน์หนัง แต่ตำแหน่งของปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยไม่ถูกต้องนัก ปุ่มควบคุมสภาพอากาศถูกจัดวางในลักษณะที่ง่ายต่อการสับสนระหว่างการควบคุมด้วยวิทยุ โดยทั่วไปแล้ว จอแสดงผล Maxi Dot, ล้อหนังสามก้าน, ระบบสภาพอากาศ Climatronic, วิทยุ, กล่องทำความเย็น และไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร ความสะดวกสบายสูงสุดทั้งคนขับและผู้โดยสาร สำหรับผู้ชื่นชอบ "เสียงระฆังและนกหวีด" มีตัวเลือกที่คล้ายกับ "เครื่องหมายย่อย" ของ Fabia ทั้งหมด

อุปกรณ์ทางเทคนิคและพารามิเตอร์การทำงาน

ช่วงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรุ่นนี้มีเจ็ดตัวเลือก ได้แก่ ดีเซล 3 ตัวและเบนซิน 4 ตัว หน่วยเบนซินติดตั้งกังหันที่มีเครื่องหมาย TSI และหน่วยดีเซลได้รับการกำหนด TDI

ตัวเลือกที่เสนอนั้นแตกต่างกันโดยหลักในแง่ของกำลัง ตัวอย่างเช่น ระบบส่งกำลังดีเซลเทอร์โบชาร์จ 77 กิโลวัตต์และ 66 กิโลวัตต์พร้อมระบบฉีดตรง แต่เครื่องยนต์หลักที่ทำให้รถสมบูรณ์สำหรับตลาดในประเทศคือหน่วยกังหันน้ำมันที่มีความจุ 77 กิโลวัตต์และปริมาตรห้องเผาไหม้ 1.197 ซม. 3

ผู้ผลิตประกาศปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อไปนี้:

• มากถึง 7 ลิตรในเขตเมือง
• มากถึง 4.5 ลิตรบนทางหลวง
• วงจรรวมไม่ควรเกิน 5.3 ลิตร

อัตราเร่งถึง 100 km / h 10.3 s.

คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว 10 ม. และค่อนข้างสัมพันธ์กัน ระดับต่ำ ไอเสียเท่ากับ 124 กรัม/กม.

ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น Skodaไม่ได้วางแผนที่จะปล่อยและการส่งจะดำเนินการโดยกระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีดหรือหุ่นยนต์ DSG 7 สปีดซึ่งมีโหมดกีฬาและโหมดแมนนวลเพิ่มเติม การรวมกันของกล่องหุ่นยนต์และ 1.2L หน่วยน้ำมันมีเฉพาะในรุ่นลูกเสือ เหนือสิ่งอื่นใด มีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์และดิสก์เบรกทุกล้อ

ประสบการณ์การขับขี่ค่อนข้างน่าพอใจ พวงมาลัยไม่สมบูรณ์แบบเพราะ การกระแทกทั้งหมดบนท้องถนนอยู่ในมือของผู้ขับขี่ ข้อเสียรวมถึงความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อเริ่มต้นในเวอร์ชันที่มี กล่องดีเอสจีและความไวที่สำคัญของเครื่องยนต์ต่อการบรรทุก เมื่อรถบรรทุกจนเต็ม ความคล่องแคล่วลดลงอย่างมากในการออกตัว ซึ่งค่อนข้างไม่สะดวกในสภาพการขับขี่ในเมือง

ประการแรกโมเดลนี้มีจุดมุ่งหมายสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก ความจุลำตัวไม่สูงและความสะดวกสบายสูงสุดของห้องโดยสารมีไว้สำหรับคนขับและผู้โดยสาร ที่นั่งด้านหน้า. นอกจากนี้สีที่น่าสนใจจะดึงดูดคนหนุ่มสาวที่มีสไตล์ แต่ผู้ที่มีโอกาสจ่ายเงินจำนวนหนึ่ง ณ วันนี้ การประกอบรถยนต์จะดำเนินการในสาธารณรัฐเช็กเท่านั้น

การปรากฏตัวครั้งแรกของการดัดแปลง Skoda Fabia Scout เกิดขึ้นในปี 2009 ที่งาน International Geneva Motor Show เธอล่าช้าในสายการผลิต: ในปี 2014 การผลิตรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไป รถมีความสนใจผู้ขับขี่มากมายทั่วโลกเพราะใหม่ ข้อมูลจำเพาะและร่างกายที่ดัดแปลงเล็กน้อยสัญญาว่ามีโอกาสเพียงพอภายในแล้ว รุ่นยอดนิยม. แต่สิ่งที่ซ่อนอยู่หลังซุ้มรถสวยจริงๆ คืออะไร?

การออกแบบภายนอก

มีให้เลือก 2 แบบ (wagon Combi และ 5 ประตู) พร้อม จิตใจ Skoda Fabia Scout ไม่เหมือนรุ่นมาตรฐาน สัญญาณแรกของรถเอสยูวีคือการป้องกันพลาสติกสีดำที่ทอดยาวไปตามขอบลำตัว ยึดประตูและธรณีประตู เน้นซุ้มล้อ จากด้านบน Skoda Fabia Scout มีราวหลังคา และเลนส์ตัดหมอกกลายเป็นรูปทรงกลม ทั้งหมดนี้ทำให้รถดูน่าประทับใจมาก ใต้กันชนหน้ามีแถบพลาสติกบางๆ ทาสีเหมือนโลหะ นักออกแบบสามารถรับมือกับงานนี้ได้สำเร็จ: Skoda Fabia Scout ดูดุดันและมีสไตล์แม้ว่าจะคาดเดาคุณลักษณะของรูปลักษณ์ดั้งเดิมก็ตาม

อย่างไรก็ตาม รถมีการเปลี่ยนแปลงน้อยกว่าที่เห็นในแวบแรกท้ายที่สุดแม้กระทั่งการกวาดล้างซึ่งคุณคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีเหตุผลยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 159 มม. ในทางกลับกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะห่างจากพื้นดินนั้นเพียงพอไม่เพียงสำหรับการพิชิตเส้นทางภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดเบา ๆ ด้วย

Skoda Fabia Scout ยังคงเป็นรถยนต์นั่งในเมืองที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ

การออกแบบภายในและอุปกรณ์

ร่างกายของ Fabius Scout ไม่ได้ดูใหญ่โตนัก แต่ภายในนั้นกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ การออกแบบมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ในแง่ของการใช้งานและความสะดวกสบาย การออกแบบที่เข้มงวดของแผงและองค์ประกอบอื่น ๆ แบบคลาสสิกสำหรับ Skoda สร้างความรู้สึกของการอนุรักษ์บางอย่าง แต่คุณจะลืมมันไปหลังจากผ่านไปห้านาที: การยศาสตร์ของพื้นที่ได้รับการพิจารณาอย่างสมบูรณ์แบบ และความใส่ใจของผู้ขับขี่ทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่ ถนน. ด้านหน้าห้องโดยสารมีที่วางแก้วสี่ใบ ด้านหลังหนึ่งใบ ความลึกและความกว้างของลิ้นชักมีขนาดใหญ่มาก และคุณสามารถใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ที่มักจะกระจัดกระจายไปทั่วห้องโดยสารได้สำเร็จ

ขั้นพื้นฐาน อุปกรณ์ Skoda Fabia Scout 2013 มีกล่องที่วางแขนปรับระดับสูงต่ำได้

คำสองสามคำเกี่ยวกับลักษณะของเบาะนั่งด้านหน้า - การรองรับด้านข้างและตัวเลือกการปรับกว้าง คุณสามารถนั่งลงได้ตามใจชอบ และคนที่มีความสูงและสีผิวจะพบตำแหน่งที่สะดวกสบายสำหรับตัวเอง โช้คข้างแบบแอ็คทีฟที่เน้นลักษณะสปอร์ตของรถ ให้การรองรับคุณภาพสูงและไว้วางใจได้อย่างแท้จริง

โซฟาด้านหลังมีขนาดกว้างขวางไม่เพียงแค่ความกว้างเท่านั้นแต่ยังมีความยาวอีกด้วย หากคุณดันเบาะนั่งด้านหน้าไปด้านหลังจนสุด แสดงว่ามีพื้นที่วางขาเพียงพอ ขาดอย่างเดียวคือที่พักแขนด้านหลัง : พักพิงกับการเดินทางไกล ผู้โดยสารตอนหลังทำได้แค่แผงประตู คนตรงกลางต้องคุกเข่าเอง

ช่องเก็บสัมภาระ

โดยปกติ, รถคอมแพคประเภท Skoda Fabia Scout มีความโดดเด่นด้วยลำต้นที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว หากคุณไม่ดัดแปลงกลไกการพับเบาะนั่ง Scout จะใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ประมาณสามใบ องค์กร อวกาศช่องเก็บสัมภาระสร้างขึ้นอย่างชาญฉลาด: ตัวจัดระเบียบพลาสติกสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระรอบปริมณฑลของลำตัวทำให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสินค้าหลัก ผู้ผลิตมีความคิดเกี่ยวกับการปกป้องฐาน ช่องเก็บสัมภาระ, เพราะ ทาสีตัวเครื่องที่ขอบได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือด้วยปลอกพลาสติกแข็งคุณภาพสูง

ช่องเก็บสัมภาระของ Skoda Fabia Scout ไม่น่าจะเหมาะกับครอบครัวขนาดใหญ่ เพราะในอุดมคติแล้ว รถจะเป็นสถานที่ที่สะดวกสำหรับการบรรทุกสิ่งของสำหรับสองคนหรือสามคนเท่านั้น

สเปกตรัมสี

สีที่เป็นไปได้ของแบบจำลองนั้นแตกต่างกันไปตามข้อจำกัด สีไปจนถึงเฉดสีผสมที่สดใส

จานสี

สีประจำลำตัว:

• สปรินท์ (สีเหลือง),
• Sprint (สีเหลืองหลังคาขาว)
• แคนดี้ (สีขาว),
• แคนดี้ (ขาวหลังคาดำ)
• คอร์ริด้า (สีแดง),
• Corrida (สีแดงหลังคาขาว)
• Corrida (สีแดงหลังคาดำ).

เมทัลลิก:

• เมจิก (ดำ),
• เมจิก (ดำหลังคาขาว)
• เมจิก (สีดำ หลังคาสีเงินและกระจกเงา)
• สดใส (เงิน),
• Brilliant (สีเงินหลังคาดำ)
• แรลลี่ (สีเขียว)
• แรลลี่ (เขียวหลังคาขาว)
• Rally (สีเขียวหลังคาสีเงินและกระจกเงา)

Skoda Fabia ลูกเสือ (วิดีโอ)

ภายใต้ประทุน

Skoda Fabia มาตรฐานมีให้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถในการดัดแปลงด้วย เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ ลูกเสือเป็นข้อยกเว้นที่นี่ ผู้พัฒนาได้ติดตั้งกล่องหุ่นยนต์ที่ทันสมัยแทน พฤติกรรมของรถได้รับความเดือดร้อนอย่างเห็นได้ชัด: เมื่อเริ่มต้น Skoda Fabia Scout ที่มีกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีด มันกระตุกและแหลมเกินไป เกียร์ธรรมดา 5 สปีดมีพฤติกรรมที่ดีขึ้นเล็กน้อย และด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ยิ่งขึ้น

ข้อกำหนดของยุโรป มาตรฐานสิ่งแวดล้อมปฏิบัติตามอย่างเต็มที่

สำหรับสายของหน่วยกำลังจะถูกแสดงด้วยสาม เครื่องยนต์เบนซินโดยมีปริมาตร 1.2, 1.4 และ 1.6 ลิตร รวมทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรหนึ่งเครื่อง เฉพาะ Skoda Fabia เท่านั้นที่มีความหลากหลายมากขึ้น ลูกเสือลูกเสือ. แฮทช์แบ็คมีเฉพาะระบบส่งกำลัง 1.2 ลิตรเท่านั้น

คุณภาพการขับขี่ของรถแตกต่างกันไปอย่างเห็นได้ชัดขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกด้วยผู้โดยสารหนึ่งหรือสองคนและน้ำหนักเบา Skoda Fabia Scout เป็นโมเดลที่มีไดนามิกและขี้เล่นมาก แต่เมื่อโหลดช่องเก็บสัมภาระและห้องโดยสารจนเต็มแล้ว Skoda Fabia Scout ก็เริ่มช้าลงมาก เร่งความเร็วอย่างเฉื่อยชา และสูญเสียการยึดเกาะในการหลบหลีก ด้วยภาระใดๆ Skoda Fabia Scout ภูมิใจนำเสนอ ข้อเสนอแนะบนพวงมาลัย การตั้งค่าแชสซีที่นุ่มนวลปานกลาง ซึ่งช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับการชะลอตัวบนถนนที่ขรุขระหรือทางวิบากมากเกินไป

รุ่นออฟโรด Skoda hatchback Fabia Scout เปิดตัวครั้งแรกเมื่อ แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์. เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน รุ่นนี้รูปลักษณ์ที่แสดงออกมากขึ้น ความสวยงามของตัวรถได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเนื่องจากการติดตั้งที่กันชน ซุ้มล้อ พื้นผิวด้านข้างของตัวรถที่หุ้มด้วยวัสดุโพลีเมอร์ที่ไม่เคลือบสีแบบกว้าง นอกจากนี้ผู้ผลิตรถยนต์ยังเพิ่มมูลค่าให้อีกด้วย กวาดล้างดินและขนาด ขอบล้อถึง 16 นิ้ว

ภายในตกแต่งด้วยโทนขาวดำ เก้าอี้บุผ้า องค์ประกอบของตัวเลือกเริ่มต้นรวมถึงกลไกในการเปลี่ยนห้องโดยสารด้วยการเปลี่ยนโซฟาด้านหลังเป็นพื้นที่โหลดแบบเรียบด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ใต้ฝากระโปรงรถมีเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์เบนซินซึ่งใช้เชื้อเพลิงเพียง 5.3 ลิตรในวงจรการขับขี่แบบผสม

ภายนอก

นักพัฒนาของ Skoda ให้ขนาดรถแฮทช์แบคของ Fabia Scout 4032x1658x1498 มม. ฐานคือ 2465 มม. ควบคุม / น้ำหนักรวม - 1130/1558 กิโลกรัม วงเลี้ยว 10 เมตร เสาของรถถูกตัดแต่งด้วยวัสดุบุพลาสติกสีดำ ฝากระโปรงยกขึ้นบนขอบสูงของการตีลิ่ม มาบรรจบกันเป็น กระจังหน้าเต็มไปด้วยมู่ลี่แนวตั้ง ที่ด้านบนของหม้อน้ำมีแถบเงากว้างพร้อมโลโก้บริษัท บล็อกไฟจอดรถมีรูปร่างเหมือนใบไม้ กันชนทั้งหมดหุ้มด้วยแผ่นปิดที่ทำจากพลาสติกที่ไม่ทาสี มีกริ่งช่องดักอากาศแบบตาข่ายและไฟตัดหมอกทรงกลม บนหลังคาเอียงเล็กน้อยเป็นราวหลังคาขนาดใหญ่ ไฟจอดรถทำซ้ำรูปร่างของไฟหน้าโดยวางในแนวตั้ง

ภายใน

ภายใน Hatchback รุ่น Skoda Fabia Scout ดูกลมกลืนกันเมื่อตัดแต่งภายในผู้ผลิตรถยนต์ใช้เม็ดมีดโพลีเมอร์สีเงิน, ผ้า, กำมะหยี่, สีเทาแผงพลาสติก แผ่นซับเสียงจะติดตั้งอยู่ที่แผงประตูด้านหน้า ดังนั้นจึงสร้างเสียงรบกวนในระดับต่ำภายในเครื่อง ช่องต่างๆ ถูกสร้างขึ้นในกระเป๋าประตู ซึ่งคุณสามารถใส่ขวดหรือแก้วพร้อมเครื่องดื่มได้ ที่นั่งคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้ามีพนักพิงศีรษะปรับระดับได้ไม่เกะกะด้านข้าง ด้านหน้าอุโมงค์กลางถูกตัดแต่งด้วยแผ่นพลาสติกสีขาว ในตำแหน่งนี้คือตัวเลือกเกียร์ ที่วางแก้วคู่หนึ่ง พื้นผิวของคอนโซลประกอบด้วยบล็อกขนาดใหญ่ที่มีหน้าจอและตัวควบคุมสำหรับการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เครื่องปรับอากาศ แผงวิทยุติดรถยนต์ ช่องระบายอากาศถูกจัดวางเหนือองค์ประกอบที่ระบุ แผงหน้าปัดมีสเกลพร้อมไฟพื้นหลังสีน้ำเงิน ระหว่างนั้นมีหน้าจอขาวดำขนาดกะทัดรัดซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับระดับน้ำมันเชื้อเพลิง พารามิเตอร์ของระบบออนบอร์ด

ข้อมูลจำเพาะ

แฮทช์แบคขับเคลื่อนด้วยเบนซินเทอร์โบชาร์จ 105 แรงม้า โรงไฟฟ้า. ด้วยเครื่องยนต์นี้ รถใช้เวลา 10.1 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็นร้อย การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเบนซิน 5.3 ลิตร การส่งจะแสดงด้วยสองตัวเลือกอุปกรณ์ - 5MKP และ 7AKP

อุปกรณ์

พวงมาลัยแฮทช์แบ็คเสริมด้วยเซอร์โวไดรฟ์ พารามิเตอร์ของงานถูกควบคุมและควบคุม ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ในกองทุน ความปลอดภัยในการใช้งานรวมอยู่ด้วย ชุดมาตรฐานอุปกรณ์ - EBD, ESP ภายในห้องโดยสารมีการติดตั้งวิทยุติดรถยนต์แบบธรรมดา, เครื่องปรับอากาศแบบสามเครื่อง โหมดอัตโนมัติงาน. ติดตั้ง Windows ไดรฟ์ไฟฟ้า,ประตูล็อคด้วยเซ็นทรัลล็อคด้วย รีโมท.

ในเวอร์ชันเริ่มต้นราคา Skoda Fabia Scout hatchback คือ 739,000 รูเบิล กับทุกคน ตัวเลือกเพิ่มเติมราคาเพิ่มขึ้นเป็น 799,000 รูเบิล

บ้าน » พวงมาลัย » Skoda Fabia Scout: ลูกเสือบนถนนในชนบท Skoda Fabia Scout: ลูกเสือด้านหลัง Skoda fabia ลูกเสือข้อมูลจำเพาะ