Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์สปอร์ต วิเทสส์) บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์ สปอร์ต วิเทส (บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์ สปอร์ต วิเทส) บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์ สปอร์ต

Top Gear พยายามสงบสติอารมณ์ขณะที่ Veyron Vitesse เข้าใกล้ 320 กม./ชม

มันเกิดขึ้นได้หลายวิธีขึ้นอยู่กับรถและถนน แต่ความเร็วที่มากกว่า 240 กม. / ชม. นั้นเป็นทไวไลท์อยู่แล้ว

คุณจะได้ทราบแนวคิดเรื่องการไหลของอากาศ แอโรไดนามิกส์ และเหนือสิ่งอื่นใดคือดาวน์ฟอร์ซ คุณสามารถสัมผัสได้ว่าล้อหน้าวิ่งไปมาและพบว่าตัวเองอยู่ในสภาวะไร้น้ำหนัก ดังนั้นถ้านักวิทยาศาตร์คำนวณอะไรผิดพลาด ลาของคุณจะบอกคุณก่อน อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรแบบนี้ใน Bugatti Veyron 16.4 แกรนด์สปอร์ต Vitesse จะไม่เกิดขึ้น (เสียงแตกจะออกเสียง เรียกรถสั้นๆ ว่า GSV ดีกว่า) ชื่อดีมาก: รถเปิดประทุนคันนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 410 กม. / ชม.

นั่นคือ 240 กม. / ชม. ในนั้นเทียบเท่ากับประมาณ 50 กม. / ชม. ใน รถธรรมดา. การพยายามกำหนดค่ามาตรวัดความเร็วภายในของคุณใหม่ตามความเป็นจริงนี้เป็นงานที่สิ้นหวัง ดวงตาและก้นส่งข้อมูลไปยังสมองตามซุปเปอร์ไฮเวย์ประสาท แต่บูกัตติอยู่ข้างหน้า ความรู้สึก - มันไม่ดีขึ้นเลย ราวกับว่าทุกสิ่งที่คุณรู้ก่อนหน้านี้กลายเป็นเรื่องโกหก

กล่องวัดระยะทางสีน้ำเงินกระแทกที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถอ่านความเร็วได้ 319 กม./ชม. มันเร็วมาก แต่บอกตามตรงว่า Veyron เป็นผลงานชิ้นเอกทางวิศวกรรมที่เข้าถึง Twilight ได้ไกลขนาดนี้ไม่ทำให้คุณเหงื่อออกด้วยซ้ำ

เชิงเปรียบเทียบ เหงื่อไหลออกมาไม่หยุด เพราะเราอยู่ไกลจากแอฟริกาใต้ ตอนนี้ฤดูร้อนที่นี่ และคอลัมน์ปรอทเพิ่มขึ้นเป็น 38 องศา สวม Veyron ท่ามกลางความร้อนระอุนี้ แล้วคุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับโรคลมแดด แม้ว่าจะไม่มีหลังคาและคุณก็ปลิวไปด้วยความเร็ว

ดวงตาส่งข้อมูลไปยังสมอง แต่ BUGATTI อยู่เหนือมัน

แต่นั่นคือสาระสำคัญของภารกิจของพวกเขา โดยพื้นฐานแล้ว GSV คือ Veyron ซูเปอร์สปอร์ตพร้อมหลังคาที่ถอดออกได้ ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อขับเคลื่อนทุกวันและใช้ความสามารถอันน่าทึ่งอย่างเต็มรูปแบบ นี่เป็นความสำเร็จที่ปฏิเสธไม่ได้ ท้ายที่สุดแล้วพลังที่นี่คือ 1200 แรงม้า - ใช่ เชื่อสายตาของคุณ และขณะนี้คือ 1500 นิวตันเมตร เหลือเชื่อ เข้าใจยาก แต่ ... ข้อเท็จจริงและได้ผล

แหลมทางใต้สุดของแอฟริกาตั้งอยู่บนเส้นขนานเดียวกับซิดนีย์ และตอนนี้มีความร้อนและฝุ่นอย่างไม่หยุดยั้งท่ามกลางฉากหลังของความงามอันน่าทึ่งของภูมิประเทศที่มีภูเขาเขียวขจี กลุ่มวิศวกรมาที่นี่เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะไม่ระเบิดในความร้อนนี้ ท็อปเกียร์เข้าร่วมกับพวกเขาสองสามวัน จำเป็นต้องค้นหาว่าพวกเขาทำอะไรเพื่อให้รถที่ไม่มีหลังคาสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 410 กม. / ชม. แค่คิดเกี่ยวกับมัน!

นักพัฒนาหลักของ Bugatti ใช้เวลาอย่างมากในทไวไลท์ น่าทึ่งมากที่พวกเขายังเดินตรงได้ Jens Schulenberg และ Christian Weiss เป็นคนที่โชคร้ายที่ได้รับมอบหมายให้เข้าแถวรอ 48 ชั่วโมง พวกเขาได้รับความช่วยเหลือจากนักประชาสัมพันธ์ที่โศกเศร้าแต่ฉลาดหลักแหลมและ "ผู้รักษาประเพณี" จูเลียส ครูตา จูเลียสจะไม่รังเกียจถ้าฉันให้ชื่อเต็มของเขา: Franz Julius Liberius Sinbad Kruta “พ่อแม่ของฉันค่อนข้างประหลาด” เขากล่าวพร้อมยิ้มอย่างขมขื่น

แต่เจนส์มีสีสันเป็นพิเศษ เขาเป็นทหารผ่านศึก Veyron: เขาเข้าร่วมโครงการตั้งแต่วันแรก (เริ่มในปี 2544 ฉันไม่อยากจะเชื่อเลย) เขาคิดว่าเขาได้เดินทางมากกว่า 50,000 กม. บน Veyrons ต่างๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เมื่อฉันเร่งความเร็วสิบเท่าจากศูนย์ถึง 360 กม. / ชม. เพื่อดูว่าสามารถทำได้ที่ระยะทาง 2300 เมตรหรือไม่ “แค่ 300 เมตรไม่เพียงพอ” เขากล่าว ใช่มันเย็นกว่า การทดสอบฤดูหนาวโฟล์คสวาเก้นโปโล

เจนส์ทำงานกับช่างไฟฟ้าและต้องหาวิธีการวางส่วนประกอบทั้งหมดของมัน ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมัน เขาเป็นอัจฉริยะที่แท้จริง แต่เขามีนักเดินทางแบบมอร์ริสและมอร์แกนพลัส 8: ภายใต้หน้ากากที่แข็งแกร่งของวิศวกรชาวเยอรมันที่ซ่อนพัดลมประหลาด การทดสอบประเภทนี้ทุกคนไม่สามารถดำเนินการได้ กรณีนี้เป็นกระบวนการที่มุ่งเน้นอย่างยิ่ง มันจะเคลื่อนไหวก็ต่อเมื่อทุกคนที่เกี่ยวข้องมุ่งความสนใจไปที่การทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบากรู้วิธีเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์อย่างถูกต้อง และรู้วิธีนับ

เมื่อพิจารณาว่า Veyron เคยเป็นและยังคงเป็นผลิตผลที่โปรดปรานของ Ferdinand Piech หัวหน้ากลุ่ม VW Group ทั้งองค์กรยังคงดำเนินกิจการด้วยบรรยากาศที่ยืนยันชีวิตและเปล่งประกายระยิบระยับ (แต่ไม่ใช่ตัวรถเอง - Bugatti ที่ทำงานหนักที่สุดในโลก)

เช้าวันรุ่งขึ้น เราย้ายไปที่ศูนย์ทดสอบขนาดมหึมาที่ชานเมืองพอร์ตเอลิซาเบธ เมืองนี้เป็นส่วนผสมของพื้นที่ร่ำรวยและยากจนที่อยู่ใกล้เคียงกันเล็กน้อย มีคลื่นคลื่นกว้างและชายหาดที่เย็นสบาย รายล้อมด้วยคอนโดมิเนียมและโรงแรมหรูแถวหน้า

ไซต์ทดสอบของ VW ในพอร์ตเอลิซาเบธอยู่ตรงกลางของเขตอุตสาหกรรม บริษัทสร้าง Polo และ Citi ที่นี่ ซึ่งเป็นรุ่น Golf MkI ที่อุ่นเครื่องเล็กน้อย ในเมืองหลัง - แค่ทะเลซึ่งสร้างความรู้สึกของการเดินทางสู่อดีต แทร็กทดสอบนั้นดี แต่รุ่นเดียวของ Veyron คือ Era-Lessin ที่ James May ทิ้งกัปตัน Snail ของเขาปลอมตัวเมื่อสองปีที่แล้วโดยการขับรถ Super Sport ดังนั้นที่นี่เราจะผ่านการบรรยายสรุปเท่านั้นและจากนั้นเราจะไปที่สนามทดสอบตามเส้นทางการทดสอบที่ไม่เป็นทางการ

เราได้รับคำสั่งจากจ๊าคตัวใหญ่เหมือนหมี เป็นที่ชัดเจนว่าเรื่องตลกไม่ดีกับเขา เนื่องจากการทดสอบอย่างเป็นทางการของ VW Group กำลังดำเนินการที่นี่ เราจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อควรระวังด้านความปลอดภัย แม้แต่มืออาชีพที่ตายยากที่ Top Gear ก็มีความสามารถพิเศษในการแสดงด้นสดในบางครั้ง แต่ Jacques ดูเหมือนจะมีความคิดที่จะท้าทาย “ทำตามที่ฉันพูด” เขาเตือนด้วยโน้ตภาษาอังกฤษที่แตกเป็นภาษาอังกฤษ แม้ว่าเขาจะมาจากเบลเยียมก็ตาม “และเมื่อฉันพูด นี้มันมาก เครื่องแรงและในช่วงเวลานี้ของปี แพะตัวใดตัวหนึ่งไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ที่จะกระโดดออกไปบนถนน หากคุณไม่ต้องการชนพวกเขาด้วยความเร็ว 200 กม. / ชม. ให้ฟังฉัน และระวังลิง พวกเขาไม่ได้ใจดีอย่างที่คิด”

และ Veyron GSV ก็ดึงและกระแทกด้วยรูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว เขาไม่หล่อ แต่คุณละสายตาจากเขาไม่ได้ บล็อกคาร์บอน เงาที่โค้งเป็นแนวโค้งเกือบต่อเนื่อง ชวนให้นึกถึงหลังหมูเล็กน้อย เช่นเดียวกับ megacars ส่วนใหญ่ ยางนั้นสะดุดตา ใหญ่พอๆ กับดาวเทียมสื่อสาร พวกเขาทำด้วยมือราคา 20,000 ยูโรต่อชุดและสามารถเข้าถึงได้ถึง 3.6 บาร์ด้วยความเร็วสูง ในความเป็นจริง มันสามารถระเบิดได้หากความเร็วไม่ถูกจำกัดที่ 410 กม./ชม.

การเปลี่ยนไปใช้ GSV เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงมากมาย ภายนอกก่อนเลย บนหลังคามีสปอยเลอร์ใหม่ (ซึ่งซ่อนอยู่ใต้เทปสีขาว) มันแบ่งกระแสลมเหนือตัวเครื่องซึ่งช่วยลดเสียงรบกวน ช่องดักอากาศด้านหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้น ส่วนใหญ่จะเป็นการระบายความร้อนที่ส่วนหน้า มองเข้าไปใกล้ๆ แล้วคุณจะเห็นช่องรับอากาศที่สวยงามเพิ่มเติมใต้ไฟหน้า: ช่วยให้ซุ้มล้อเย็นลง

แปดลิตร W16 - มอนสเตอร์ สะอึก เสียงนกหวีด และเรอ 30 เซนติเมตรจากคอของคุณ

GSV มีพลังมากกว่า Grand Sport ทั่วไปเกือบ 200 ม้า: turbos ที่ใหญ่กว่า (4) และอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่ ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ (สี่อย่าง) มาจาก SS เพื่อจัดการกับความต้องการส่วนผสมที่คลั่งไคล้มากยิ่งขึ้นใน GSV ส่วนแชสซีเสริมด้านใน กล่องดีเอสจีเสริมแรง เบรกและการระบายความร้อนดีขึ้น มีโช้คอัพแบบใหม่ที่จะถอดม้วนตามยาวออกในระหว่างการเร่งความเร็ว และ ESP ถูกตั้งค่าให้เข้ามาแทรกแซงในภายหลังเล็กน้อย กล่าวกันว่า Veyron สามารถพัฒนาแรง g ด้านข้างได้ 1.4g ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งจากคลังแสงของสถิติที่น่าทึ่ง ไม่แน่ใจว่าท้องจะรับ 1.4 ก. ได้หรือไม่ แต่วันนี้ไม่มีการโอเวอร์โหลดด้านข้างในแผน เพราะเราจะทุ่มความเร็วสูงเป็นเส้นตรง VW มีข้อตกลงกับรัฐบาลแอฟริกาใต้ว่าสามารถขึ้นไปได้ไม่เกิน 200 กม./ชม. ดังนั้น Veyron จึงมีสติกเกอร์ "รถทดสอบความเร็วสูงที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาล" ติดอยู่

ขบวนของเรากำลังจะออกไป เราอยู่ในด้านที่น่าตื่นตาตื่นใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็มีงานที่ซ้ำซากจำเจ สำคัญมากแต่ทำงานทุกวัน “เราไปที่นี่เพื่อดูว่ารถรองรับอย่างไร ระบอบอุณหภูมิเกียร์, เฟืองท้าย, เครื่องยนต์, เบรค Jens กล่าว – ที่นี่เต็มไปด้วยฝุ่นมาก และเรากำลังทดสอบอยู่ กรองอากาศ- เพื่อคำนวณอายุการใช้งานและเวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยน เราเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องจากนั้นดับเครื่องยนต์ - ปั๊มสามารถรับมือกับสถานการณ์เช่นนี้ได้หรือไม่?

วันหนึ่งในหุบเขามักจะจบลงที่ฐานด้วยการเล่นซอกับตัวเลขในตอนเย็น “เราขับเคลื่อนและบันทึกข้อมูล” เจนส์กล่าวต่อ - จากนั้นในตอนเย็นเราจะรวมทุกอย่างและกรองข้อมูล ฉันเขียนรายงานและส่งให้เจ้านายในโวล์ฟสบวร์ก ที่บ้าน ทีมวิศวกรจะทำการวิเคราะห์ของฉันและตัดสินใจว่าพวกเขาจำเป็นต้องพัฒนาส่วนอื่นๆ เพิ่มเติม หรือหาสิ่งที่จะปรับให้เหมาะสมได้”

สำหรับวิศวกรที่มีความสามารถ นี่คือโครงการในฝัน แต่ก็ไม่ใช่วิถีชีวิตปกติเสียทีเดียว “การทดสอบอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์” เจนส์ยอมรับ “ฉันรู้จักเพื่อนร่วมงานดีกว่าภรรยาของตัวเองเสียอีก!”

Veyron ฟังดูไม่เหมือนรถคันอื่นในโลก หากสิ่งสำคัญสำหรับเขาในเรื่องความเร็วและความเร่งคือการปราบอากาศ เครื่องยนต์ 8 ลิตรของเขาถือเป็นผลงานชิ้นเอกที่อัดแน่นด้วยพลัง แม้ใน ความเร็วปกติเขาไม่ปล่อยให้คุณลืมว่าเขาเป็นสัตว์ประหลาด เสียงฟ่อ ผิวปาก และเรอคำราม ลูกสูบฟาดอย่างรุนแรงจากด้านหลังศีรษะของคุณ 30 เซนติเมตร แน่นอนว่าเป็นเพลงประกอบที่แปลกมาก แต่ยิ่งคุณเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น และสิ่งที่ขาดความสามัคคี เขาก็ชดเชยในละคร

Veyron หยุดการจราจรและรวบรวมฝูงชนผู้หลงใหลในมนต์สะกดแม้บนถนนสีทองของ Mayfair และเรากำลังผ่าน Statelerville ซึ่งอยู่ห่างจาก Port Elizabeth 160 กม. Veyron ชนเข้ากับชีวิตของเขาด้วยการลงจอดที่ยอดเยี่ยม ยานอวกาศในรายชื่อผู้ติดต่อแบบปิด Statelerville เป็นเมืองที่ยากจน แต่ผู้คนกำลังปิดล้อม Veyron เขากลายเป็นดารา เขาถูกทุกคนถ่ายภาพและถ่ายทำ Jacques กังวลว่าจะมีบางสิ่งรั่วไหลออกมาบน YouTube หรือ Facebook และฉันดีใจที่ได้เห็นปฏิกิริยาสนุกสนานเช่นนี้

BUGATTI VEYRON ไม่ได้สวยงาม แต่คุณไม่สามารถมองข้ามได้

เราจะรีบวิ่งไปตามถนนที่นำไปสู่เมือง เราขับไป 16 กม. แล้วเราก็เข้าไปในกระเป๋า อีกไม่กี่นาทีเราก็ออก ค่อยๆ เร่งความเร็ว เตรียมเร่งเต็มกำลัง เครื่องยนต์ติดไฟและคำรามท่ามกลางแสงแดดอันแรงกล้าในตอนกลางวัน ลิงกระจัดกระจายไปจากริมถนน ยางดังก้อง “ถนนสายนี้” ฉันพูดกับเจนส์ “ทางตรงอีกเท่าไหร่ สิบกิโลเมตร” เขายิ้มเมื่อลมพัดเหนือขอบกระจกหน้ารถ “ไม่ อีก 60 กิโลเมตร…”

ที่นี่เขากดลงบนพื้น และเวรอนก็แหกกฎของฟิสิกส์ เวลาไหน…

ข้อความ: เจสัน บาร์โลว์ / รูปถ่าย: VOLFANGO

เมื่อพูดถึง Bugatti , หนึ่งพัน พลังม้า- มันเป็นจำนวนมหึมาหรือมันยังไม่เพียงพอ? ผู้สร้างการปรับเปลี่ยน Vitesse เห็นได้ชัดว่าพวกเขาคิดว่าม้า 1,000 ตัวนั้นไม่มากนักเพราะพวกเขาติดตั้ง Veyron แบบเปิดด้วยเครื่องยนต์จากซูเปอร์สปอร์ต , มีความจุ 1 200l.s. ด้วยพลังอันน่าเหลือเชื่อนี้ Vitesse พิสูจน์ชื่อของมันอย่างเต็มที่ - "ความเร็ว" ในภาษาฝรั่งเศสเพราะเป็นการเปิดที่เร็วและทรงพลังที่สุด รถสต็อกในโลก.

Bugatti Veyron-มันสมบูรณ์แบบ รถพิเศษ. การประกอบของปาฏิหาริย์นี้เกิดขึ้นรอบๆ เครื่องยนต์ ดังนั้นหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ รถจะต้องถูกถอดประกอบ ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของ Veyron จึงทำงานอยู่ที่สแตนด์เป็นเวลา 8 ชั่วโมง

ราคาใหม่คือ 3,000,000$.ใช่สำหรับราคาVitesseเหนือกว่ารุ่นปกติอย่างเห็นได้ชัด แต่ถูกลดทอนลงอย่างไม่เท่าเทียม และความพิเศษเฉพาะตัวดังกล่าวมีค่ามากในตลาดซูเปอร์คาร์มือสอง

ที่น่าสนใจมากคือถึงแม้แผงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด เช่นเดียวกับ monocoque ที่สร้างขึ้นในเยอรมนีพวกเขาถูกส่งไปยังอิตาลีเพื่อให้พอดี เมื่อเทียบกับฐาน Veyron ช่องรับอากาศของ Vitesse ได้รับการขยายให้ใหญ่ขึ้น น้ำหนักขอบถนนเพิ่มขึ้น 22 กก. และมีจำนวน 1900 กก.

มองภาพVeyronคุณ คุณสามารถใส่ใจกับล้ออลูมิเนียมฟอร์จซึ่งสวมยาง 265 ที่ด้านหน้าและ 365 ที่ด้านหลัง เป็นที่น่าสังเกตว่ายางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต แพ็คออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Bugatti โดยทำด้วยมือ และชุดหนึ่งมีราคา 20,000 ยูโร

ด้านหลังดิสก์เบรกหน้าเป็นดิสก์เบรกเซรามิกขนาด 400 มม. และคาลิปเปอร์ไทเทเนียมแปดลูกสูบ เป็นที่น่าสังเกตว่าฮับ Veyron นั้นทำมาจากไททาเนียมด้วย หลัง จานเบรค Veyron มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มม. และยึดด้วยคาลิปเปอร์ลูกสูบหกตัวแล้ว อย่างที่คุณทราบ สปอยเลอร์หลังแบบแอ็คทีฟทำงานควบคู่ไปกับเบรก ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการชะลอความเร็วขึ้น 30%.

บนรูปภาพBugatti Veyron Vitesseคุณจะเห็นได้ว่าภายในรถสุดเก๋คันนี้หน้าตาเป็นอย่างไร

• ข้อมูลจำเพาะBugatti Veyron Grand Sport Vitesse

เราได้พูดถึงพลังของ Bugatti Veyron แล้ว แต่ใน Veyron ไม่เพียงแต่พลังเท่านั้นที่น่าอัศจรรย์ แต่ยังรวมถึงแรงฉุดด้วย ลองนึกภาพ - 1500N.M พร้อมใช้งานแล้วที่ 2,000 รอบต่อนาที

แปดลิตร W16Veyron เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ในเวลาเพียง 2.6 วินาที ถึง 200 กม. ใน 7.1 วินาที และถึง 300 กม. ใน 16 วินาที ซุปเปอร์คาร์ทรงพลังครอบคลุมระยะทาง 1 ใน 4 ไมล์ในเวลาเพียง 9.7 วินาที ก่อนหน้านี้ในเราได้พิจารณาคุณสมบัติแล้วบูกัตติ เวย์รอน.

ฉันต้องการเพิ่ม ว่าถังอลูมิเนียมขนาดหนึ่งร้อยลิตรของ Veyron ติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษและอุปกรณ์ที่เอียงถังตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์เหล่านี้เพื่อให้น้ำมันเบนซินไม่ไหลล้นไปยังผนังถังด้านใดด้านหนึ่งในระหว่างการเลี้ยวที่คมชัด

ความเร็วสูงสุดของ Veyron Vitesse คือ 410 กม. ต่อชั่วโมง ซึ่งสูงกว่าความเร็วที่จำกัดไว้มาก

ความจุกระบอกสูบ 7993 cm³
กำลังขับ 882 กิโลวัตต์ (1 200 แรงม้า) ที่ 6 400 รอบต่อนาที
แม็กซ์ แรงบิด 1500 นิวตันเมตร ที่ 3000-5000 รอบต่อนาที
เกียร์ 7 สปีด DSG
ความเร็วสูงสุด 410 กม./ชม

อัตราเร่ง

0 - 100 กม./ชม. 2.6 วินาที 0 - 100 กม./ชม
0 - 200 กม./ชม. 7.1 วินาที 0 - 200 กม./ชม
0 - 300 km/h 16.0 วินาที 0 - 300 km/h

ร่างกาย

สำหรับ Vitesse นั้น Bugatti ได้พัฒนาสปอยเลอร์หลังคาแบบใหม่ซึ่งช่วยลดเสียงลมและความปั่นป่วนภายในห้องโดยสารได้อย่างมาก นอกจากนี้ ยังมีแผ่นบังลมใหม่สำหรับรถเปิดประทุนที่สามารถเก็บกระชับในท้ายรถเมื่อไม่ใช้งาน

รายละเอียดทั้งสองจะมีให้สำหรับ Grand Sport; สปอยเลอร์บนหลังคาและที่บังลมช่วยให้การขับขี่แบบเปิดประทุนเป็นไปอย่างผ่อนคลายแม้ในความเร็ว 200 กม./ชม.

ระบบขับเคลื่อนที่ดีที่สุด

กำลังที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ Grand Sport (199 แรงม้า) ส่วนใหญ่มาจากการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่กว่าสี่ตัว นอกจากนี้ บูกัตติยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนประกอบทั้งหมดของระบบส่งกำลังเพื่อส่งกำลังมหาศาลได้อย่างปลอดภัย

การใส่เกียร์ของกระปุกเกียร์แบบ direct-shift (DSG) 7 สปีดได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพใหม่เป็นพิเศษ การใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ขึ้นและแรงดันย้อนกลับโดยรวมที่ลดลงหมายความว่าสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้เล็กน้อยแม้จะมีกำลังเพิ่มขึ้นก็ตาม ใช้ระบบเชื้อเพลิงจาก Super Sport รวมถึงถังสี่สูบ

ที่ตักลม

คุณลักษณะเฉพาะของ Grand Sport คือ air scoops สองตัวที่ด้านซ้ายและด้านขวาของฝากระโปรงหน้า (ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่สำหรับ Vitesse) ถุงลมเหล่านี้ทำหน้าที่สองอย่างในรถเปิดประทุน: ประการแรก ให้อากาศเข้าสำหรับเครื่องยนต์ และประการที่สอง เป็นส่วนประกอบที่ผสานรวมอย่างหรูหราของระบบป้องกันการพลิกคว่ำ

เช่นเดียวกับ Super Sport Vitesse ใช้ monocoque แบบคาร์บอนทั้งหมด ซึ่งทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิดที่สูงมากถึง 22,000 Nm ต่อองศา พร้อมความปลอดภัยแบบพาสซีฟสูงสุด ภายนอกยังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด

ที่งาน International Spring Geneva Motor Show ในปี 2555 มีการนำเสนอ Bugatti Veyron รุ่นที่น่าสนใจซึ่งเรียกว่า Grand Sport Vitesse คุณสมบัติที่สำคัญของมันคือเครื่องยนต์ 1200 แรงม้าจากรุ่น Super Sport ก่อนหน้านี้วิศวกรไม่สามารถติดตั้งหน่วยพลังงานนี้บนร่างกายด้วย เปิดด้านบนเนื่องจากมีปัญหากับระบบทำความเย็นและการติดตั้งช่องระบายอากาศ แต่หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็จัดการกับงานนี้ได้ จาก รุ่นปิดรถคันนี้โดดเด่นด้วยกระจกหน้ารถแบบยาวและหลังคาโพลีคาร์บอเนตแบบถอดได้ น่าเสียดายที่มันไม่พอดีกับลำตัวเล็ก ๆ ที่มีความจุเพียง 38 ลิตร เพื่อเป็นที่กำบังจากสภาพอากาศ ผู้ผลิตเสนอร่มพับสี่เหลี่ยมพร้อมโครงคาร์บอน พับเก็บได้ง่าย ติดตั้งแทนหลังคา และคุณสามารถพกพาติดตัวไปได้ตลอดเวลา โดยสามารถทนต่อความเร็วได้ถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ขนาด

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse เป็นรถสปอร์ตโรดสเตอร์สองที่นั่งระดับพรีเมียม ของเขา ขนาดคือ ยาว 4462 mm กว้าง 1998 mm สูง 1204 mm ระยะฐานล้อ 2710 mm. ส่วนระยะห่างจากพื้นดินนั้นคาดว่าจะมีขนาดเล็ก - เพียง 120 มม. ระบบกันสะเทือนมีสถาปัตยกรรมปีกนกคู่อิสระอย่างเต็มที่ วงกลมติดตั้งคอยล์สปริง โช้คอัพ Sachs และแท่นไฮดรอลิกพิเศษที่สามารถลดขนาดลงได้ กวาดล้างดินมากถึง 50 มม.

ถึง เปิดร่างกายมีความแข็งแกร่งและความปลอดภัยในการบิดที่เหมาะสม ผู้ผลิตต้องพัฒนาใหม่ คาร์บอนโมโนค็อกด้วยอุโมงค์ส่งกำลังเสริม เป็นผลให้รุ่นได้รับน้ำหนักเพิ่มเติมซึ่งต้องได้รับการชดเชยโดยการติดตั้งประตูที่ทำจากคอมโพสิตน้ำหนักเบาแทนอลูมิเนียม

ข้อมูลจำเพาะ

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse มาพร้อมกับขุมพลังขนาดใหญ่แปดลิตรพร้อมกระบอกสูบรูปตัว W และเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัว ความจุขนาดใหญ่และระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ซับซ้อนช่วยให้วิศวกรสามารถบีบกำลัง 1200 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาทีและแรงบิด 1,500 นิวตันเมตรที่เริ่มต้นที่ 3000 รอบต่อนาที เพลาข้อเหวี่ยงต่อนาที. พลังทั้งหมดถูกย่อยโดยหุ่นยนต์พรีซีเล็คทีฟ DSG คลัตช์คู่เจ็ดสปีด ไดรฟ์ของรุ่นเชื่อมต่อกับ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าฮาลเด็กซ์ สามารถถ่ายโอนแรงฉุดลากไปยังเพลาหน้าได้ถึง 90% สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตก็คือ ความแตกต่างของลิมิเต็ดสลิปบน เพลาหลัง. ช่วยให้คุณสามารถส่งแรงบิดได้ดีขึ้นและสามารถล็อคได้อย่างสมบูรณ์ในเวลาที่เหมาะสม เป็นผลให้รถเปิดประทุนสามารถยิงได้สูงถึงร้อยคันในเวลาเพียง 2.6 วินาที และมีตัวจำกัดอิเล็กทรอนิกส์ที่ความเร็วประมาณ 410 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วยป้องกันการทำลายยางจากการบรรทุกหนักมาก

ผล

การดำเนินการของ Grand Sport Vitesse เป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรม ตัวแบบมีดีไซน์ที่หรูหราและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสอดคล้องกับสถานะของรุ่นนี้ เครื่องที่ไม่เหมือนใคร. รถคันนี้จะดูดีบนท้องถนน การใช้งานทั่วไปเช่นเดียวกับบนสนามแข่ง ซาลอนเป็นดินแดนแห่งความหรูหรา วัสดุตกแต่งพิเศษเฉพาะ สรีระศาสตร์แบบสปอร์ต และความสบายที่ไม่มีใครเทียบได้ แม้กระทั่งสไตล์การขับขี่ที่ดุดันหรือ เดินทางไกลจะไม่สามารถส่งมอบความไม่สะดวกให้กับเจ้าของได้ ผู้ผลิตตระหนักดีว่าด้วยหัวใจและจิตวิญญาณ เครื่องที่คล้ายกันเป็นเครื่องยนต์ของพวกเขา ด้วยเหตุนี้ โรดสเตอร์จึงได้รับการติดตั้งขุมพลังอันงดงามซึ่งเป็นแก่นสารของ เทคโนโลยีขั้นสูงและทักษะด้านวิศวกรรมที่เหนือกว่า

ผล

รุ่นนี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2555 ถึงปี 2558 และมาแทนที่ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

ข้อมูลจำเพาะ

รถยนต์เปิดประทุน Bugatti vitesse ที่ผลิตด้วยมือจำนวนจำกัดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับภายใน ยังคงเป็นไปได้ที่จะบรรลุความเร็ว 100 กม. / ชม. ด้วยความช่วยเหลือของแปดลิตร หน่วยพลังงาน W16 ติดตั้งกังหันสี่ตัว กำลังของเครื่องยนต์นั้นไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับรถซูเปอร์คาร์รุ่นอื่นๆ 1,200 ลิตร กับ. แรงบิด 1,500 นิวตันเมตรมีผลดีต่อการเร่งความเร็วของไฮเปอร์คาร์

เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด โต้ตอบกับทุกอวัยวะภายในรถได้อย่างกลมกลืน ใช้เวลา 2.6 วินาทีในการไปถึง 100 กม./ชม. ในขณะที่จำกัดความเร็วไว้ที่ 408.8 กม. ทั่วโลก รถดัง bugatti veyron vitesse นำอารมณ์เชิงบวกมากมายมาสู่ชีวิตของเจ้าของ ความเร็วสูงและความสะดวกสบาย

ภายนอก

ส่วนประกอบหลักในการผลิตตัวถังคือคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งพิสูจน์แล้วในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย ด้านที่ดีกว่า. การออกแบบตัวรถเน้นย้ำด้วยเม็ดมีดสีแดงเข้มที่น่าดึงดูดใจซึ่งอยู่ที่ครึ่งหลังของรถ เป็นที่น่าสังเกตว่า Bugattiใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในการผลิตรถยนต์เป็นครั้งแรกในหมู่ผู้ผลิต อย่างน้อยที่สุดก็อ้างสิทธิ์โดยผู้บริหารระดับสูงของแบรนด์

จุดสีดำทั้งสองด้านของตัวรถช่วยเสริมความงามของซูเปอร์คาร์ให้ "กระจาย" ไปทั่วพื้นผิวของรถ งานออกแบบประเมินค่าไม่ได้ในทางปฏิบัติและการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท เกินความคาดหมายทั้งหมด

ภายใน

ภายในตกแต่งด้วยเฉดสีครีมและเบาะสีแดง Bugatti veyron grand sport vitesse ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางในเมืองและการ "เดิน" ที่เงียบสงบในธรรมชาติ: อาชีพของมันคือการบินที่ราบรื่นเหนือถนน

ยางและเบรก

บูกัตติสร้างยางรถยนต์ที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเป็นการสร้างสรรค์โดยความร่วมมือกับมิชลิน ยางสามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกที่สังเกตได้ด้วยความเร็ว 400 กม. / ชม. ระบบเบรกประสิทธิภาพสูงมาพร้อมกับส่วนประกอบทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อควบคุมความแรงและกำลังของรถ ด้วยตัวช่วยที่มีประสิทธิภาพ ระบบเบรคซึ่งทำงานเมื่อจำเป็นต้องหยุดอย่างรวดเร็วควบคู่ไปกับยางที่เป็นเอกลักษณ์ จึงสามารถหยุดไฮเปอร์คาร์ได้อย่างสมบูรณ์ในเวลาอันสั้น

Veyron Grand Sport สมควรได้รับหนึ่งในสถานที่แรกในโลกในบรรดารถยนต์ระดับนี้ ความเร็ว ความคล่องตัว ความซับซ้อน - รายการจุดแข็งที่ไม่สมบูรณ์ในรถสปอร์ต vitesse

เปิดตัวแบรนด์ Bugatti ในปี 2015 รุ่นล่าสุดในไฮเปอร์คาร์ไลน์ Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale ซึ่งขึ้นเป็นลำดับที่ 450 ติดต่อกันในสายการผลิตรถยนต์จากโรงงาน 300 coupes และ 150 roadsters ผลิตขึ้นใน 10 ปีภายใต้ชื่อแบรนด์ ดังนั้นโมเดลของแบรนด์นี้จึงควรค่าแก่ความสนใจของคุณ

รุ่นลิมิเต็ดและรุ่นพิเศษ

ดัดแปลงจากรุ่น Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ถึง 9 แบบที่ไม่เหมือนใคร จำนวนจำกัดและบางหน่วยทีละหน่วยดู

วีดีโอ

สถิติโลกความเร็วสูงสุดของ Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

วิดีโอการประกอบ Grand Sport Vitesse

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์สปอร์ต วิเทสส์) บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์ สปอร์ต วิเทส (บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์ สปอร์ต วิเทส) บูกัตติ เวย์รอน แกรนด์ สปอร์ต