Mercedes coupe พร้อมหลังคาพับ รถเปิดประทุนที่มีระยะทางถูกกว่าหนึ่งล้าน Convertible Summer: บทวิจารณ์รถยนต์เปิดประทุนที่ราคาไม่แพงที่สุด

แน่นอนว่าสิ่งต่อไปนี้ใช้ได้กับรถเปิดประทุน สปีดสเตอร์ ทาร์ก และแลนดาส แต่เพื่อให้เข้าใจได้ง่าย ผมเสนอให้เรียกรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนทั้งหมดภายในกรอบของบทความ โดยไม่ต้องแยกส่วนออกเป็นคลาสย่อย

1. ไม่ใช่สำหรับสภาพอากาศของเรา ไม่ใช่สำหรับเมืองของเรา

ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้สนับสนุนมุมมองนี้จึงมั่นใจว่า เปิดร่างกายเหมาะสำหรับสภาพอากาศร้อนเท่านั้น ความสงสัยจะรักษาได้ง่าย เราถามคำถามที่ไม่สร้างความรำคาญสองสามข้อเกี่ยวกับการเดินทางไปประเทศที่ร้อนแรงของนักวิจารณ์ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อียิปต์ ไทย ฯลฯ) หลังจากนั้นเราถามอย่างสุภาพเกี่ยวกับจำนวนรถเปิดประทุนที่เห็นบนท้องถนน

คุณจะไม่ได้ยินตัวเลขจำนวนมากเพราะการขับรถเปิดหลังคาท่ามกลางความร้อนคือ ทางที่ถูกเผาผลาญแสงแดดในครึ่งชั่วโมง แม้แต่ในตอนใต้ของยุโรป รถเปิดประทุนส่วนใหญ่ถูกขับเคลื่อนโดยนักท่องเที่ยวในระหว่างวัน ชาวพื้นเมืองที่ฉลาดเปิดหลังคาในตอนเย็น ฤดูร้อนที่แล้ว กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ค่อนข้างสบาย +25 ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉันที่จะใช้เวลาเพียงชั่วโมงครึ่งหลังพวงมาลัยเพื่อให้ผิวไหม้จากแดดที่แขน ใบหน้า และลำคอมากเกินไป ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถเปิดประทุนได้รับความนิยม ตัวอย่างเช่น ในสหราชอาณาจักรและแม้แต่ในสแกนดิเนเวีย - เพียงแค่จำ Volvo และ Saab ที่เปิดอยู่ซึ่งเป็นที่รักของ Finns และ Swedes ทำไมเราแย่ลง? แต่อย่างไรก็ตาม หมวกเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของเจ้าของรถเปิดประทุน

“ ไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าการยืนอยู่ในรถติดบนรถเปิดประทุนที่ปกคลุมไปด้วยฝุ่นและหายใจเอาไอเสียของ KamAZ ที่มีควัน” - นี่เป็นคำพูดที่ปรากฏในบทความเกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ เครื่องเปิด.

แต่ขอโทษด้วย การนั่งรถติดบนรถเก๋งหรือรถครอสโอเวอร์นั้นไม่สนุกเลย และหน้าต่างก็เป็นคนปกติใน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันไม่ต้องการเปิด เหตุใดจึงควรทำสิ่งนี้กับรถเปิดประทุนเป็นคำถามที่น่าสนใจ โดยทั่วไปแล้ว หากชีวิตรถเต็มไปด้วยรถติดและรถติด คุณควรคิดถึงรถไฟใต้ดินหรือจักรยาน

2. รถเปิดประทุนมีอากาศหนาวในฤดูหนาว

แต่ไม่มี! แม้ว่าเราจะไม่พูดถึงหม้อแปลงที่มีหลังคาแบบแข็ง แต่เกี่ยวกับญาติของพวกเขาที่มีหลังคาอ่อนแบบคลาสสิก วัสดุมุงหลังคาหลายชั้น (รุ่นส่วนใหญ่มีกันสาดสามชั้นและบางรุ่นถึงห้าชั้น) ของรถยนต์เปิดโล่งสมัยใหม่ช่วยให้ความร้อนได้ดีและไม่ลมพัด นอกจากนี้ ยังมีชั้นยางที่ป้องกันไม่ให้ฝนเข้ามา ห้องโดยสาร เป็นผลให้มันสะดวกสบายอย่างแน่นอนในรถคันนี้ในฤดูหนาว รถเปิดประทุนที่ทันสมัยทุกสภาพอากาศอย่างแน่นอน ยานพาหนะ. นี่คือการใช้งาน Saab 9-3 Aero Convertible ตลอดทั้งปี

อย่างไรก็ตาม การขับรถโดยไม่มีหลังคาก็สามารถทำได้ในฤดูหนาวเช่นกัน ด้วยกระจกบังลม หน้าต่างที่ยกขึ้น และเปิดเตา ค่าลบเล็กน้อยไม่ใช่อุปสรรค ห้องโดยสารอบอุ่นและสะดวกสบาย ระบบต่างๆ เช่น "ผ้าพันคออากาศ" ของ Mercedes จะมอบความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

แต่มีคำแนะนำสองสามข้อสำหรับแฟน ๆ ของการเดินแบบนี้ การเปิดและปิดหลังคาโดยเฉพาะเป็นการอุ่นเครื่องทำให้รถอุ่นเครื่องได้ ความชื้นเข้าสู่ด้านในของกลไกรวมกับอุณหภูมิติดลบสามารถเล่นตลกที่โหดร้ายทิ้งคุณด้วยกันสาดครึ่งเปิดรอการเรียกเก็บเงินจากบริการเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ในที่เย็น คุณต้องระวังกระจกหลังพลาสติกซึ่งพบได้ในรถเปิดประทุน (เช่น มาสด้า MX-5 รุ่นแรก, BMW Z3) หากเมื่อลดระดับหลังคาลงครึ่งหนึ่งจากนั้นในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ก็สามารถระเบิดได้

3.จะตัดหลังคา

อย่างจำเป็น! นอกจากนี้ พวกเขาจะเจาะล้อและขีดเขียนคำที่ไม่เหมาะสมบนฝากระโปรงหน้ารถด้วยกุญแจ ครั้งต่อไปคุณจะไม่จอดรถข้ามสนามและเปิดเพลงดังหลัง 23.00 น. แต่เอาจริง ๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่มีกรณีการก่อกวนจำนวนมากซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากความเกลียดชังทางชนชั้นที่มุ่งเป้าไปที่เจ้าของรถเปิดประทุน ค่าซ่อมแพงก็จริง หากเรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนผ้าหลังคาทั้งหมด แม้ว่าจะใช้วัสดุที่ไม่ใช่ของเดิม แต่ปริมาณการซ่อมแซมก็ไม่น่าจะต่ำกว่า 100,000 รูเบิล อีกสิ่งหนึ่งคือต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจังเพื่อสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงให้กับเสื้อชั้นนอกแบบหลายชั้นที่ทันสมัย การตัดกันสาด 5 ชั้นด้วยการเคลื่อนไหวที่สง่างามของมีดธุรการจะไม่ทำงาน

4.ไม่ปลอดภัย

นี่คือเหตุผลที่สมเหตุสมผลที่สุดที่จะพึ่งพาผลการทดสอบการชน ตัวอย่างเช่น การทดสอบที่ดำเนินการในปี 2550 โดยสถาบัน North American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ได้รวมการทดสอบการชนของรถรุ่นเปิดหลายรุ่น เช่น Audi A4, Saab 9-3, Volvo C70, Volkswagen Eos, BMW 3 และ ฟอร์ดมัสแตง. รถเปิดประทุนได้รับการทดสอบตามมาตรฐานเดียวกันกับรถยนต์ทุกคันสำหรับการกระแทกด้านหน้า การกระแทกด้านข้างที่จำลองโดยรถเอสยูวี และการกระแทกด้านหลังเพื่อดูว่าพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งจะหักคอคนขับหรือไม่

เมื่อสรุปผลการทดสอบแล้ว เราสามารถพูดได้ว่ารถเปิดประทุนในช่วงไม่กี่ปีมานี้เกือบจะมีกำลังพอๆ กับรถยนต์ทั่วไป เนื่องจากความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัสในกรณีที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยในตัวรถเปิดนั้นย่อมสูงกว่าในรถซีดานอย่างแน่นอน

ในความเป็นธรรมควรสังเกตว่าในกรณีที่โรลโอเวอร์แม้จะมีการใช้ซุ้มประตูด้านความปลอดภัยที่ชาญฉลาด แต่รถเปิดประทุนก็ยังห่างไกลจากญาติที่ปิด ยืนยันแล้ว ทดสอบโอเปิ้ล Cascada, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC และ Volkswagen Golf Cabrio จัดในปี 2014 โดยสโมสร ADAC ของเยอรมัน - ใหญ่ที่สุด องค์การมหาชนผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรป

ผลลัพธ์น่าผิดหวัง แต่การทดสอบแบบโรลโอเวอร์สำหรับ รุ่นปิดไม่ได้ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ (เช่น Euro NCAP ที่รู้จักกันดีไม่รวมการทดสอบดังกล่าว) ดังนั้นจึงไม่สามารถเปรียบเทียบผลลัพธ์ได้ แต่รถเปิดประทุนมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำน้อยกว่า เพราะน้ำหนักที่มากกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นดั้งเดิม

ตามกฎแล้ว ในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก รถเปิดประทุนจะเหมือนกับรุ่นปิด และชิ้นส่วนจากรุ่นที่เกี่ยวข้องกันถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบ ดังนั้นราคาค่าบำรุงรักษาทั่วไปจึงไม่ต่างจากราคาญาติที่มีศพปิด สิ่งนี้จะต้องจำไว้เมื่อติดต่อบริการเพื่อหยุดความพยายามใด ๆ ในการคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการผูกขาดของรถยนต์ที่ให้บริการในเวลา

แต่คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าชิ้นส่วนบางชิ้นไม่สามารถใช้แทนกันได้แม้จะเป็นรถเก๋ง ซึ่งส่งผลต่อราคา ทำให้ตัวเลือกแคบลง และการค้นหาอะไหล่ก็ต้องใช้เวลา ชิ้นส่วนดังกล่าวรวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกายในส่วนท้ายของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้ง - ฝากระโปรงหลังและเลนส์

หนึ่งในส่วนที่แพงที่สุดของรถเปิดประทุนคือกลไกของหลังคา ในกรณีที่เกิดการพังทลาย ต้นทุนทางการเงินอาจเป็นเรื่องร้ายแรง อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความซับซ้อนของการออกแบบ แต่ระบบดังกล่าวก็ไม่ประสบกับความล้มเหลวเป็นประจำ

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

ผู้ผลิตรายใหญ่มักจะจ้างผู้ออกแบบและประกอบรถยนต์เปิดประทุนให้กับผู้รับเหมาภายนอกซึ่งมีประสบการณ์อย่างมากในการสร้างแบบจำลองเปิด คุณรู้หรือไม่ว่า Audi A4/S4 Cabriolet, Renault Mégane CC, Mercedes CLK Convertible, Nissan Micra C+C และ Volkswagen New Beetle Cabriolet? การพัฒนากลไกหลังคาและการประกอบขั้นสุดท้ายของโมเดลเหล่านี้ดำเนินการโดย Karmann ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำด้านการก่อสร้างแบบเปิดประทุน

6.ดูแลยาก

ด้วยเหตุผลบางอย่าง เชื่อกันว่าเจ้าของต้องซื้อการสมัครรับบริการซักแห้งภายในทุกวันพร้อมกับรถเปิดประทุน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อมีเบาะแบบเบาและยังจำเป็นต้องสมัครสมาชิกรายสัปดาห์ แต่หนังสีเบจและตัวเลือกการตกแต่งภายในที่มีตราสินค้าที่คล้ายกันนั้นสวยงามและไม่เหมาะกับตัวถังทุกประเภท หากการตกแต่งภายในเป็นสีเข้มแสดงว่าทุกอย่างไม่น่ากลัวนัก

ภายใน Lexus SC430 ของฉันถูกตัดแต่งด้วยหนังสีดำ ดังนั้นเมื่อฉันขับรถโดยเปิดหลังคาบ่อยๆ ฉันจะเช็ดภายในห้องโดยสารสัปดาห์ละสองครั้งด้วยทิชชู่เปียกแบบพิเศษแล้วเช็ดด้วยไมโครไฟเบอร์ ขั้นตอนที่คล้ายกัน ฉันดำเนินการกับเครื่องอื่นเพียงสัปดาห์ละครั้งเท่านั้น สิ่งเดียวที่เพิ่มความจำเพาะแบบเปิดประทุนได้คือการรักษาหนังด้วยครีมนวดผมแบบพิเศษที่ปกป้องหนังจากรังสีอัลตราไวโอเลต

กันสาดหลังคาไม่ต้องบำรุงรักษาบ่อย สิ่งสกปรกบนท้องถนนสามารถขจัดออกได้อย่างง่ายดายด้วยแปรงธรรมดา คล้ายกับแปรงที่ใช้ทำความสะอาดรองเท้า ขนปุยและฝุ่นจะถูกลบออกด้วยลูกกลิ้งผ้าที่เหนียว ปีละสองครั้งแนะนำให้รักษากันสาดด้วยสารทำความสะอาดพิเศษ ตามด้วยการเคลือบกันน้ำ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือผลิตภัณฑ์ไม่ควรสัมผัสกับงานสี ดังนั้นจึงควรปกป้องร่างกายด้วยการห่อด้วยพลาสติกธรรมดาที่ขายในร้านฮาร์ดแวร์ ราคาของเครื่องสำอางสำหรับรถยนต์เปิดประทุนไม่เกินต้นทุนการขัดตัวรถโดยเฉลี่ย

ในระหว่างการทำงานตลอดทั้งปี เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับความหนาวเย็น จำเป็นต้องเปิดหลังคาครึ่งหนึ่งเพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนที่มองเห็นได้ของกลไกและให้ความสนใจกับสิ่งต่างๆ มากมาย ซีลยางโดยรักษาด้วยซิลิโคน

โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างง่ายและราคาไม่แพง

นอกจากข้อดีที่เห็นได้ชัด เช่น ผิวสีแทนฟรี ความนิยมในหมู่คนอื่น ๆ และโอกาสสูงที่จะได้ใช้เวลาค่ำคืนอันร้อนแรงกับคนแปลกหน้าที่คุณชอบ การเป็นเจ้าของรถเปิดประทุนยังมีโบนัสเพิ่มเติมอีกจำนวนมากที่ใช้งานได้จริง

1. ความเสี่ยงต่ำจากการโจรกรรม

หากคุณไม่ได้เป็นเจ้าของรถรุ่นสะสมที่มีความสุขที่ต้องเก็บไว้เป็นแก้วตาเดียว แต่เป็นเจ้าของรถมวลชนคันหนึ่ง โอกาสที่รถจะเสียเพราะความตั้งใจของคนอื่นก็มีน้อย เจ้าของรถยนต์ Mercedes E-Class Cabrio ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนบ้านบนแพลตฟอร์มซีดาน สามารถนอนหลับอย่างสงบในเวลากลางคืน ถ้าโจรขโมยรถสนใจรถเก๋งน้อยกว่า 15 เท่า (สองประตูเทียบกับ 73 ซีดานตามสถิติอย่างเป็นทางการของการโจรกรรมจากตำรวจจราจรในช่วงครึ่งแรกของปี 2559) ใครต้องการรถเปิดประทุนแปลกใหม่?

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

หากเรากำลังพูดถึงเซ็กเมนต์มวลชนซึ่งสถิติที่น่าเศร้ายังคงรวมถึงฟอร์ดโฟกัสซึ่งถูกขโมยเพื่อการวิเคราะห์แล้วคูเป้คาบริโอที่อิงจากมันก็สามารถหากไม่เปิดออกก็ไม่ต้องกังวลกับความเสี่ยงโดยเฉพาะ ประตูที่ยาวขึ้น บังโคลนหลังใหม่ ฝากระโปรงหลัง - แม้จะไม่มีหลังคา ความแตกต่างระหว่างรถก็เยอะเกินกว่าที่คนร้ายจะสนใจรถคันนี้

2. ความสามารถในการทำกำไรของการซื้อ

แน่นอนว่านี่คือการซื้อรถมือสอง มีรถเปิดประทุนไม่มากนักในตลาดของเรา แต่ คนรู้จักมีบางสิ่งให้เลือกเสมอ การซื้อดังกล่าวอาจน่าสนใจด้วยเหตุผลหลายประการ

บางครั้งนี่เป็นโอกาสเดียวที่จะได้ตัวรถแบบสองประตูจากแบรนด์โปรดของคุณ ตัวอย่างเช่น ใน ช่วงรุ่น Audi หลังจากเลิกใช้คูเป้ 80-series และก่อนที่จะมีการเปิดตัว A5 รถเปิดประทุนที่ใช้ A4 เป็นวิธีเดียวที่จะได้รถสองประตูสี่ที่นั่งที่มีสไตล์จาก Ingolstadt

หากเราใช้รถเก๋งเป็นจุดเริ่มต้นแล้วแพลตฟอร์มที่ปรับเปลี่ยนได้ตามกฎจะมีระยะทางน้อยกว่า สภาพดีขึ้นและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ใหม่ โมเดลดังกล่าวมีราคาสูงกว่ารุ่นอื่น 30-40% มักถูกส่งมอบตามสั่งและมักเป็นรถยนต์คันที่สองหรือสามในครอบครัวที่ร่ำรวย ราคาของรถเปิดประทุนที่ใช้แล้วอย่างอื่นที่เท่าเทียมกันยังคงสูงกว่าราคารถเก๋ง แต่ขายไปแล้ว รุ่นเปิดโดยเฉพาะรุ่นหลังคาอ่อนไม่เร็วจึงมีโอกาสถูกเสมอ

ขออภัย ดูเหมือนว่าคำขอค้นหาที่ส่งจากที่อยู่ IP ของคุณจะเป็นไปโดยอัตโนมัติ ดังนั้นเราจึงต้องบล็อกการเข้าถึง Yandex Search ของคุณชั่วคราว

หากต้องการค้นหาต่อ โปรดป้อนอักขระจากภาพด้านล่างและคลิก "ดำเนินการต่อ"

คุกกี้ถูกปิดใช้งานในเบราว์เซอร์ของคุณซึ่งหมายความว่ายานเดกซ์จะไม่สามารถจำคุณได้ในอนาคต หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับวิธีการเปิดใช้งานคุกกี้ โปรดดูที่ .

ทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น?

เป็นไปได้ว่าคำขออัตโนมัติเหล่านี้ส่งมาจากผู้ใช้รายอื่นในเครือข่ายของคุณ หากเป็นกรณีนี้ คุณจะต้องป้อนรหัส CAPTCHA เพียงครั้งเดียว แล้วเราจะสามารถแยกแยะระหว่างคุณกับผู้ใช้รายอื่นบนที่อยู่ IP ของคุณได้ จากนั้นคุณไม่ควรถูกรบกวนจากหน้านี้เป็นเวลานาน

คุณอาจส่งคำขออัตโนมัติจำนวนมากไปยังเครื่องมือค้นหาของเรา เราได้พัฒนาบริการที่เรียกว่าได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจัดการกับคำขอดังกล่าว

เบราว์เซอร์ของคุณอาจมีส่วนเสริมที่ส่งคำขออัตโนมัติไปยังเครื่องมือค้นหาของเรา หากเป็นกรณีนี้ เราขอแนะนำให้ปิดใช้งานส่วนเสริมเหล่านี้

อาจเป็นไปได้ว่าคอมพิวเตอร์ของคุณติดไวรัส Spambot ที่ใช้คอมพิวเตอร์ของคุณเพื่อรวบรวมข้อมูล การตรวจสอบไวรัสในคอมพิวเตอร์ของคุณอาจคุ้มค่าด้วยยูทิลิตี้ป้องกันไวรัส เช่น CureIt จาก "Dr.Web"

หากคุณพบปัญหาหรือต้องการถามคำถาม โปรดติดต่อบริการสนับสนุนของเราโดยใช้

รถยนต์รุ่นใหม่ถูกนำเสนอในงาน International Motor Show ครั้งที่ 86 ที่เจนีวา Mercedes-Benz C-Classเปิดประทุนพร้อมหลังคาอ่อน เริ่มจำหน่าย Mercedes C-class cabriolet 2016-2017 ในยุโรปและ ตลาดรัสเซียกำหนดไว้สำหรับฤดูร้อนของปีนี้ ราคาเริ่มต้นที่ 42,000 ยูโรยังได้รับการตั้งชื่อ นอกจากนี้ในการตรวจสอบยังมีภาพถ่าย วิดีโอ ข้อมูลจำเพาะ และอุปกรณ์

ในแง่ของขนาดภายนอก ความแปลกใหม่เกือบจะทำซ้ำ Mercedes-Benz C-Class Coupe ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือขนาดของห้องเก็บสัมภาระและโครงสร้างหลังคาของคูเป้นั้นแข็งแกร่งในขณะที่เปิดประทุนมีความนุ่มนวล พับขึ้นและลงใน 20 วินาทีแม้ในขณะขับรถ แต่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม.

หลังคาแบบเปิดประทุนมีหลังคาผ้าสีดำเป็นมาตรฐาน มีการติดตั้งโดมหลายชั้นเสริมซึ่งให้ฉนวนกันเสียงที่ดีกว่าของห้องโดยสาร หลังคาแบบออปชั่นเสริมยังมีสี่สีให้เลือก ได้แก่ สีแดงเข้ม สีน้ำเงินเข้ม สีน้ำตาลเข้ม และสีดำ ช่องเก็บสัมภาระในรถเปิดประทุนที่มีหลังคาสูงรองรับสัมภาระได้ 360 ลิตร และเมื่อลดระดับลงได้ไม่เกิน 285 ลิตร

มิฉะนั้นรถเปิดประทุนและรถเก๋งจะดูเหมือนพี่น้องฝาแฝด เมอร์เซเดส เบนซ์ ซี-คลาส คูเป้ 2016-2017 มาพร้อมกับออปติกหัว LED เต็มรูปแบบ, ไฟท้าย LED พร้อมกราฟิกที่มีสไตล์, กระจังหน้าที่มีโลโก้ บริษัท ขนาดใหญ่, กันชนหน้าแบบสปอร์ตพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่, ด้านข้างลำตัวพร้อมซี่โครงและปั๊มที่มีสไตล์, ล้ออัลลอยด์ R17 (ติดตั้งเป็น มาตรฐาน) ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ที่เป็นอุปกรณ์เสริม มีให้เลือกทั้งขนาด 18 และ 19 ขนาดเรียบร้อย กันชนหลังด้วยดิฟฟิวเซอร์ที่รวมเข้ากับหัวฉีดขนาดใหญ่ของระบบไอเสีย

Mercedes กำลังวางตำแหน่ง 4 รถเปิดประทุนท้องถิ่นเป็นรถสปอร์ตเยาวชนที่สามารถใช้ได้ทุกช่วงเวลาของปี และด้วยระบบ AirScarf (ผ้าพันคอลม) และระบบสภาพอากาศอัจฉริยะที่กระจายลมอุ่นอย่างถูกต้อง โดยส่งไปยังมือคนขับที่พวงมาลัย คุณจึงสามารถนั่งรถเปิดประทุนโดยคว่ำหลังคาได้แม้ในฤดูหนาว แม้ว่ารถส่วนใหญ่จะมี รถเปิดประทุนซื้อโดยชาวภาคใต้เพื่อให้เมื่อขับรถในสภาพอากาศร้อนลมพัดสดชื่น Mercedes-Benz C-Class Cabriolet มีเบาะนั่งทั้งหมด 13 แบบ, ขอบภายนอก 7 แบบ, สีภายใน 12 สี และสีหลังคาภายใน 3 สี ไม่ต้องพูดถึงวัสดุตกแต่งที่มีให้เลือกมากมาย: คาร์บอนไฟเบอร์ อลูมิเนียมขัดเงา และไม้ธรรมชาติ .

ตามมาตรฐานแล้ว รถยนต์ได้รับการติดตั้งด้วย: Attention Assist, Adaptive Brake Assist, Collision Prevention Assist Plus, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบพิเศษสำหรับรถเปิดประทุน, ระบบเสียงหน้าจอสีและถุงลมนิรภัยเต็มรูปแบบ (รวมถึงเข่าสำหรับคนขับ) เช่น และแถบป้องกัน ซึ่งเมื่อพลิกกลับให้ยิงออกมาจากด้านหลังเบาะหลัง

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, เบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ, ระบบมัลติมีเดีย Comand Online ที่ทันสมัยพร้อมหน้าจอขนาด 7 หรือ 8.4 นิ้ว, ระบบช่วยจอด, ระบบทัศนวิสัยรอบด้าน, กล้องมองหลัง, Active Lane Keeping Assist, Distronic Plus พร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว, ฟังก์ชั่น Stop & Go Pilot และระบบและผู้ช่วยอื่นๆ อีกมากมาย

ข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน เมอร์เซเดส ซี-คลาส Cabriolet วางแพลตฟอร์ม MRA แบบแยกส่วนพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าระบบบังคับเลี้ยว (Direct Steer) และขับเคลื่อนล้อหลัง

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic พร้อมโช้คอัพควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบ Dynamic Select พร้อมโหมดการทำงาน 5 โหมด (Individual, ECO, Comfort, Sport และ Sport Plus) และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นตัวเลือกเท่านั้น
เครื่องยนต์สำหรับรถเปิดประทุนมีทั้งดีเซลและเบนซิน ซึ่งติดตั้งระบบสตาร์ท/หยุดและเกียร์อัตโนมัติ 9G-TRONIC เป็นอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว
Mercedes-Benz C-class - รุ่นเบนซิน:
C 180 - กำลัง 156 ม้าปริมาตร 1.6 ลิตร
C 200 - กำลัง 184 แรงม้า ปริมาตร 2.0 ลิตร
C 250 - กำลัง 211 ม้าปริมาตร 2.0 ลิตร
C 300 4MATIC - กำลัง 245 แรงม้าปริมาตร 2.0 ลิตร
C 400 4MATIC - กำลัง 333 แรงม้า เครื่องยนต์ V6 ปริมาตร 3.0 ลิตร
Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet - กำลัง 367 แรงม้า, ปริมาตร 3.0 ลิตร, เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ, ไดนามิกการเร่งความเร็วถึงร้อยแรกใน 4.8 วินาที;
กำลังของรุ่นท็อปของ Mercedes-AMG C 63 คือ 510 พลังม้า, ความจุเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร.

ลมหนาวกำลังมาเยือน และถึงเวลาแล้วที่จะนึกถึงรถเปิดประทุนประเภทใดที่คุณสามารถอวดได้กับการกลับมาของฤดูร้อน

ลมหนาวกำลังมาเยือน และถึงเวลาแล้วที่จะนึกถึงรถเปิดประทุนประเภทใดที่คุณสามารถอวดได้กับการกลับมาของฤดูร้อน อัตโนมัติด้วย หลังคาหล่นไม่เคยมีอยู่ในตัวเลือกงบประมาณ แต่ถ้าคุณต้องการ คุณยังสามารถรับรถได้ในราคาที่ไม่แพงนัก ถ้าไม่ใช่ทุกคนสามารถซื้อรถเปิดประทุนคันใหม่ได้ก็ต่อเลย ตลาดรองมีตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมาย

สมาร์ท ฟอร์ทู คาบริโอ

สมาร์ทนี้สามารถเรียกได้ว่าไม่เพียง แต่มีราคาถูกที่สุด แต่ยังเป็นรถเปิดประทุนที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุดอีกด้วย ถึงแม้ว่าตัวรถจะมีความยาวเพียง 2695 มม. แต่ผู้ใหญ่สองคนก็นั่งสบายมาก คุณไม่จำเป็นต้องหยุดเป็นพิเศษเพื่อถอดหลังคา ทั้งหมดนี้ทำได้ในขณะเดินทาง และใน 12 วินาที! รถมีเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 0.9 ลิตร และข้อมูลความเร็ว 90 แรงม้า สำหรับรถเปิดประทุนในปี 2014 คุณจะต้องจ่ายประมาณ 700,000

เปอโยต์ 308CC

รถฝรั่งเศสสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถเปิดประทุนแบบคลาสสิก แต่ก็ไม่เป็นที่นิยมบนถนนในรัสเซีย ผ่านการพิสูจน์มาหลายปีแล้วว่า โมเดลนี้ค่อนข้างดี ลักษณะความเร็วและสำหรับตัวเลือกราคาประหยัด มันดูแข็งแกร่งและมีสไตล์มาก ราคารถอายุ 6 ปี เริ่มต้นที่ 650,000.

MINI Convertible

หลายคนจะเลือกเพียงแค่รถซิตี้คาร์ที่มีสไตล์ อย่างไรก็ตาม MINI ก็มีข้อเสียเช่นกัน มันคือลำตัวขนาดเล็กที่ตรงไปตรงมา และในขณะเดียวกันก็ไม่ได้มีพื้นที่ภายในที่กว้างขวางมากนัก การใช้ MINI Cabrio เป็นรถทุกวันจะไม่สะดวกสบายสำหรับทุกคน Convertible 2012-2013 จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายหนึ่งล้านรูเบิล

เปอโยต์ 206CC

อีกหนึ่งทางเลือกที่ดีจากชาวฝรั่งเศส เปอโยต์รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบคือ 1.6 และ 2 ลิตร รถมีหลังคาที่ค่อนข้างแข็ง ซึ่งช่วยให้คุณใช้รถเปิดประทุนได้ค่อนข้างแข็งขันในฤดูหนาว หลังคาพับได้อย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาใดๆ แต่สามารถทำได้โดยการหยุดรถเท่านั้น คุณสามารถหารถยนต์ที่ผลิตในปี 2547-2548 และจ่ายเพียง 300,000 เท่านั้น

มาสด้า MX-5

โรดสเตอร์ญี่ปุ่นคันนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1989 และดูมีสไตล์และงดงามอยู่เสมอ น้ำหนักเบาของรถทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังค่อนข้างต่ำ คุณจะต้องดูแลเครื่องดังกล่าวเป็นอย่างดี แต่สำหรับแฟนตัวจริงแล้วจะไม่มีปัญหา ราคารถอายุ 5 ปีอยู่ที่ประมาณ 900,000

Opel Astra H TwinTop

รถมีระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย โดยกำลังของเครื่องยนต์จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 105 ถึง 200 แรงม้า สำหรับหลาย ๆ คน มันจะเป็นการลบความจริงที่ว่าในการกำหนดค่าส่วนใหญ่จะมีค่าใช้จ่าย กล่องเครื่องกลเกียร์ออโต้หาได้ในรุ่นเดียวเท่านั้น หากต้องการคุณสามารถหา ดีเซล ออโต้อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในอาณาเขตของประเทศของเรา รถปี 2008 จะคืนเงินให้คุณ 500,000 เหรียญ

volkswagen eos

คุณสามารถขับรถเปิดประทุนได้จริง ๆ เพราะกำลังของเครื่องยนต์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 140 ถึง 250 แรงม้า อุปกรณ์ด้านบนมี 3.2 ลิตรและติดตั้ง กล่องดีเอสจี. รุ่นนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในตลาดรอง ราคารถยนต์ในปี 2551 เริ่มต้นที่ 500,000

หากรถเปิดประทุนสี่ที่นั่งรุ่นก่อนมีภาพลักษณ์ที่ดูสปอร์ตโรแมนติกของรถรุ่นที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ตอนนี้พวกเขาถูกมองว่าเป็นรถยนต์ที่สะดวกสบาย มีสไตล์ และให้ผลกำไรมากขึ้นทุกวัน ความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่ง เกือบจะไม่มีข้อยกเว้น รถเปิดประทุนได้รับไดรฟ์อัตโนมัติที่สะดวกสำหรับการพับหลังคา พวกเขาจะไม่ถูกกีดกันจากระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ทันสมัยที่สุด และคุณภาพของการตกแต่งมักจะดีกว่ารุ่นปิดที่เทียบเคียงได้ ท้ายที่สุด ในรถเปิดประทุน - ทั้งหมดเพื่อการแสดง และนี่เป็นโอกาสที่ดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการแสดงวิสัยทัศน์ในด้านการออกแบบและการตกแต่งภายใน ในการตรวจสอบนี้ เราไม่ได้ปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านราคาใดๆ โดยแบ่งรถยนต์ออกเป็นรุ่นปกติและแบบพรีเมียม แต่เพียงตัดสินใจที่จะรวบรวมรถเปิดประทุนสี่ที่นั่งทั้งหมดที่มีจำหน่ายในตลาดของเรา ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปี ด้วยเหตุนี้ รถเปิดประทุนแบบสปอร์ตสุดพิเศษที่มีมากกว่า 350 แรงม้า ไม่รวมอยู่ในเนื้อหานี้

"ออดี้ A3 เปิดประทุน": ให้ทุกคนนั่งลง!	เปิดตัวรุ่นที่สอง: 2012 พักผ่อน: ไม่ ฐานล้อ: 259.5 ซม. ขนาด: 442.1x179.3x140.9 ซม. ปริมาณลำตัว: 320 l
- ในขณะนี้ “A3” ในรุ่นเปิดในตลาดของเรามีให้เฉพาะในการดัดแปลงขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยหุ่นยนต์เจ็ดสปีด แต่มีเครื่องยนต์ TFSI ให้เลือกสองแบบ - 1.4- และ 1.8 ลิตรพร้อม ความจุ 125 และ 180 แรงม้า ตามลำดับ ขับเคลื่อนสี่ล้อและมอเตอร์กำลังสูง (300 แรงม้า) จะเปิดตัวในรุ่น “S3 Cabriolet” - กันสาดผ้าสามชั้นยกขึ้นด้วยกลไกไฟฟ้าใน 18 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. ในสถานะหดกลับจะไม่ลดปริมาตรของลำตัว – รถยนต์มีถุงลมนิรภัยสี่ใบ (ด้านหน้าและด้านข้าง) รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ ABS และ ESP มีการติดตั้งผู้ช่วยรักษาช่องทางเดินรถพร้อมกับระบบอัตโนมัติ ไฟสูง. – อุปกรณ์พื้นฐานของ “Attraction” ได้แก่ ไฟวิ่งกลางวัน ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และระบบเครื่องเสียง รุ่น “Ambition” เพิ่มพวงมาลัยสปอร์ตและเบาะสปอร์ต ไฟตัดหมอก ข้อมูล ระบบออนบอร์ด... นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชัน "Ambiente" ซึ่งจะมีเซ็นเซอร์จอดรถและเบาะนั่งที่สะดวกสบายที่ได้รับการปรับปรุง – ตัวเลือก: เบาะอุ่น, ไบซีนอนหรือฟูล ไฟหน้า LED, ระบบนำทางและเครื่องเสียงระดับพรีเมียมพร้อมคุณสมบัติขั้นสูง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, ระบบช่วยจอดรถ, กล้องมองหลัง และอื่นๆ อีกมากมาย – เบาะนั่งทำด้วยผ้า (ยกเว้นรุ่น “Ambiente” ซึ่งใช้เบาะแบบผสมผสานโดยใช้วัสดุ “Mono.Pur”) ภายในเบาะหนังถือเป็นสิทธิพิเศษของรุ่น “S3” อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของรุ่นธรรมดายังสามารถทำให้ใกล้เคียงกับรุ่นอันทรงเกียรติมากขึ้นด้วยการสั่งซื้อแพ็คเกจจัดแต่งทรงผมที่กว้างขวาง “S-Line” ซึ่งรวมถึงหนัง / ผ้าที่รวมกันหรือขอบ Alcantara
แม้ว่า “A3 Cabriolet” จะโดดเด่นในเรื่องราคาที่เอื้อมถึง แต่ภายในก็บ่งบอกว่าเป็นของแบรนด์ระดับพรีเมียมในทันที
“สำหรับรุ่นเปิดของรุ่น A3 รุ่นใหม่ พวกเขาเลือกแพลตฟอร์มแบบยืดยาวของซีดานในซีรีส์เดียวกัน ซึ่งทำให้สามารถวางแถวที่สองแบบเต็มตัวในห้องโดยสารได้” Yuri URYUKOV “Klaxon” หมายเลข 18 ‘2013

“A3 Cabriolet” ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ ไม่เพียงแต่คงรักษาไว้เท่านั้น แต่ยังพัฒนาภาพลักษณ์ของรถเปิดประทุนแบบสปอร์ตแบบเปิดประทุนซึ่งรุ่นก่อนมีชื่อเสียงอย่างต่อเนื่อง ตัวรถมีด้านหน้าที่แสดงออกถึงความคลาสสิกและดีไซน์แบบคลาสสิก เช่นเดียวกับในรุ่นอันทรงเกียรติที่มีหลังคาแบบซอฟต์ท็อปแบบดั้งเดิม โดยปกติแล้วส่วนโค้งนิรภัยที่ยื่นออกมาตรงนี้จะทำให้ระบบความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟทำงานโดยอัตโนมัติในกรณีที่รถพลิกคว่ำ ชุดตัวเลือกที่หลากหลายสำหรับ "A3 Cabriolet" เป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ: การตกแต่งภายในด้วยหนังธรรมชาติ, เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีการรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้น, แผ่นเบนอากาศที่คอพร้อมอากาศอุ่น, หลังคาแบบนุ่มพร้อมฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง ...

รถเปิดประทุนที่เล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Audi สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ MQB ซึ่งมีการใช้อะลูมิเนียมและเหล็กกล้าขึ้นรูปร้อนอย่างแพร่หลาย ขอบคุณพวกเขาร่างกายมีความแข็งแกร่งมาก ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมและการลงจอดที่ต่ำอย่างสะดวกสบายที่ล้อทำให้เกิดการ สไตล์ไดนามิกขับรถ. นอกจากนี้ เวอร์ชันเปิดยังมีปฏิกิริยาตอบสนองต่อแสงอีกด้วย การตั้งค่าระบบกันสะเทือนนั้นค่อนข้างสะดวกสบาย ระบบเสริม “Audi Magnetic Ride” ที่ให้คุณปรับเปลี่ยนความแข็งของรถได้ และมอเตอร์ที่เสนอนั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าอ่อนแอ มีตัวเลือกสำหรับ 125 และยังมีตัวเลือก 180 แรงม้าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การพิจารณาการดัดแปลง 300 แรงม้าที่เพิ่งเปิดตัวพร้อมกับการขับเคลื่อน “Quattro” ให้มีความสปอร์ตอย่างแท้จริง

"ออดี้ A5 เปิดประทุน": สำหรับทุกรสนิยม	เดบิวต์: 2009 พักผ่อน: 2012 ระยะฐานล้อ: 275.1 cm ขนาด: 462.6x185.4x138.3 ซม. ปริมาณลำตัว: 320-380 l
“ A5 มีให้เลือกหลายแบบ โดยเริ่มจาก 1.8 TFSI 170 แรงม้าซึ่งรวมกับ CVT และลงท้ายด้วยเครื่องยนต์สามลิตร (พร้อมหุ่นยนต์หกสปีด) ซึ่งแสดงด้วย V6 ขนาด 272 แรงม้า น้ำมันเบนซิน หรือเทอร์โบดีเซล 245 แรงม้า สามารถเลือกการดัดแปลง 2.0 TFSI กำลังเฉลี่ย 225 แรงม้า กับระบบเกียร์แบบใดก็ได้ ไม่ว่าจะเป็นแบบกลไก CVT หรือหุ่นยนต์ ในกรณีหลังรุ่นนี้จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย - ในรุ่นมาตรฐานแล้วมีการติดตั้งกันสาดพร้อมฉนวนกันความร้อนที่เพิ่มขึ้นและระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติซึ่งพับหลังคาใน 17 และกางออกใน 15 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. รถเปิดประทุนมีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ด้านหน้า ด้านข้าง หน้าต่าง), ABS, ESP และระบบควบคุมความล้าของคนขับ ในบรรดาตัวเลือกที่มีให้คือผู้ช่วยที่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยและเดินตามเลน – ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเสียง, ไฟตัดหมอก, ไฟ LED สำหรับกลางวัน, เบาะนั่งอุ่นและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ระบบข้อมูลออนบอร์ดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน “A5 Cabriolets” ทั้งหมด - ติดตั้งไฟหน้าซีนอน, ระบบนำทาง, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, ระบบควบคุมโหมดไดนามิก, เบาะนั่งด้านหลังแบบปรับความร้อนได้เมื่อแจ้งความประสงค์ ในเวอร์ชั่น “S5 Cabriolet” หลายๆ อย่างข้างต้นได้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว - เบาะนั่งแบบสปอร์ตและชุดแต่งแบบสปอร์ตในสไตล์ “S-Line” มีให้เฉพาะรุ่นปกติเท่านั้น และการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ V6 เท่านั้นที่จะได้รับการตกแต่งภายในด้วยหนังแทนที่จะเป็นผ้า แต่สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ขอบหนัง Alcantara / หนังพิเศษหรือขอบหนังแบบขยายจะมีให้บริการ
การตกแต่งภายในของ A5 Cabriolet สามารถเรียกได้ว่าเป็น Audi classic ในแง่ของการจัดวางที่คล้ายกับ A4 ที่มีการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติ
“มีปุ่มบนคอนโซลกลางของรถเปิดประทุนที่ให้คุณเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมกับคุณ: “ความสบาย”, “ไดนามิก” หรือ “อัตโนมัติ” Vadim KHUDYAKOV “Klaxon” หมายเลข 6 ‘2009

เบื้องหลังความตึงกระชับของ “A5 Cabriolet” นั้น แท้จริงแล้วคือรถที่มีประสบการณ์การใช้งานที่กว้างมาก เริ่มจากความจริงที่ว่าคนสี่คนสามารถใส่มันได้โดยไม่ลังเล - มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมาก ยิ่งไปกว่านั้น ในแถวที่สอง ส่วนบนของผ้าในสถานะยกขึ้นจะไม่ "กด" ที่ศีรษะของผู้โดยสาร รถเปิดประทุนสามารถบรรทุกสัมภาระได้ค่อนข้างมาก เมื่อยกหลังคาขึ้น ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นจาก 320 เป็น 380 ลิตร และเนื่องจากกันสาดสามชั้นมีฉนวนกันความร้อน จึงสามารถใช้รถได้ ตลอดทั้งปี. แต่ข้อโต้แย้งหลักที่สนับสนุน “A5 Cabrio” นั้นมาก มีให้เลือกมากมายการปรับเปลี่ยน มีโมเดลที่เรียบง่ายกว่าพร้อมกลไก ใช้ได้กับ CVT พร้อมหุ่นยนต์ พร้อม เครื่องยนต์ดีเซลด้วยน้ำมันเบนซินอันทรงพลัง "หก" ... และนี่คือโดยไม่คำนึงถึงรุ่น 333 แรงม้าอันทรงเกียรติของ "S5 Cabriolet" ซึ่งตรงตามเกณฑ์การตรวจสอบด้วย

ในแง่ของความสบายด้านเสียง ระบบเปิด "ห้า" จะสามารถเข้าถึงรถเก๋งที่คล้ายกันได้หากคุณสั่งซื้อหลังคาที่มีซับในกันเสียงขนาด 15 มม. ไม่มีปัญหาใดๆ กับการวิ่งที่ราบรื่น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรถเปิดประทุน อันเนื่องมาจากตัวขยายสัญญาณเสียงโครงเหล็กอันทรงพลังที่ด้านล่าง จึงย้ายมาอยู่ใน "หมวดหมู่น้ำหนัก" ของรถเก๋งธุรกิจ ซึ่งมีลักษณะเด่นคือมารยาทในการขับขี่ ด้วยเหตุนี้ เมื่อเลือกรุ่นนี้ ยังคงควรค่าแก่การปรับเปลี่ยนที่มีพลังมากกว่า เพื่อไม่ให้บ่นเกี่ยวกับไดนามิกที่อ่อนแอในภายหลัง

“บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 4 เปิดประทุน”: อ้อมกอดอันอบอุ่น	เดบิวต์: 2014 พักผ่อน: ไม่ ระยะฐานล้อ: 281 cm ขนาด: 463.8x182.5x138.4 ซม. ปริมาณลำตัว: 220-370 l
- จากเครื่องยนต์ BMW หลากหลายรุ่นสำหรับรถเปิดประทุน มีเพียงสามรุ่นเท่านั้น ทั้งหมดติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์: เครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรที่มีความจุ 184 แรงม้า น้ำมันเบนซิน "สี่" ที่มีปริมาตรเท่ากันโดยให้ผลตอบแทน 245 แรงม้า และในบรรทัดสามลิตร 306 แรงม้า "หก" เฉพาะการดัดแปลงที่มีระบบอัตโนมัติแปดสปีดเท่านั้นที่ถูกส่งไปยังรัสเซียแม้ว่าชาวยุโรปจะได้รับกลไกหกสปีดสำหรับรุ่นเดียวกัน - ท็อปสามชิ้นแบบแข็งที่ออกแบบโดย Webasto ใช้เวลาประมาณ 20 วินาทีในการย้ายจากตำแหน่งสุดขั้วหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่ง ผู้โดยสารด้านหน้าได้รับการปกป้องจากกระแสลมโดยกระจกบังลมและแผ่นเบี่ยงที่เบาะหลัง ในสถานการณ์พลิกคว่ำ แถบด้านหลังพนักพิงศีรษะแถวที่สองจะยิงในเวลาน้อยกว่า 0.2 วินาที หลังจากนั้นรถจะเปิดสัญญาณ SOS โดยอัตโนมัติและรายงานตำแหน่งไปยังหน่วยกู้ภัย ระบบความปลอดภัยยังมาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ABS, ESP และระบบเบรกอัตโนมัติในสถานการณ์ฉุกเฉิน - ไม่มี "ฐาน" ของยุโรปในตลาดรัสเซีย โมเดลต่างๆ มาถึงเราด้วยไฟหน้าอัตโนมัติแบบไบ-ซีนอน ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซนและเบาะนั่งแบบอุ่น ระบบมัลติมีเดียของ BMW Professional พร้อมหน้าจอสีขนาด 6.5 นิ้ว เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน รุ่นเบนซินยังมาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ – จะต้องสั่งซื้อทั้งม่านบังลมและระบบปลอกคออุ่นเป็นตัวเลือกเมื่อซื้อ สิ่งเหล่านี้ยังรวมถึงเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า, เทคโนโลยีการนำทาง, ทีวี, แอปพลิเคชั่นอินเทอร์เน็ต, ไฟหน้าแบบปรับได้หรือแบบ LED, แชสซีแบบแอ็คทีฟพร้อมความแข็งแบบปรับได้หรือ ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, ปรับปรุงที่นั่ง ฯลฯ – ในขั้นต้น แบบจำลองมีอยู่แล้วในสามสายการออกแบบ และความเป็นไปได้สำหรับการปรับเปลี่ยนเฉพาะบุคคลนั้นกว้างที่สุดในการตรวจสอบ
สำหรับภายใน bmw แบบเปิดประทุนซีรีส์ที่สี่มีให้เลือกหลากหลายแบบหรูหรา
“รถดูสปอร์ตยิ่งขึ้นและมีกล้ามเนื้อมากขึ้น แต่จากที่นั่งคนขับ ดูเหมือนว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในธนบัตรสามรูเบิลธรรมดา - รายละเอียดภายในส่วนใหญ่นำมาจากซีดานซีรีส์ที่สาม Dmitry BARINOV, “Klaxon” หมายเลข 16 ‘2013

เติมระบบสร้างดัชนีโมเดล ร่างใหม่, BMW มีไหวพริบเล็กน้อย ท้ายที่สุดแล้ว พื้นฐานของซีรีส์ที่สี่ทั้งหมดคือแชสซีของซีดาน "โน้ตสามรูเบิล" ที่ทันสมัย ดังนั้นรถคูเป้คาบริโอเลตที่นำเสนอในที่นี้จึงถือได้ว่าเป็นผู้สืบทอดโดยตรงต่อซีรีส์เปิดที่สามของรุ่นก่อนหน้า

เลย์เอาต์เป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ BMW ด้วยมอเตอร์ที่เลื่อนไปด้านหลังเพลาหน้าไปยังห้องโดยสารด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังและกระจายน้ำหนักตามแกนเท่ากัน แต่แตกต่างจากรุ่นก่อนตรง "สี่" ใหม่แทบไม่มีแผงตัวถังที่เหมือนกับซีดานผู้บริจาคซึ่งทำให้รุ่นมีความเฉพาะตัว นอกจากนี้ยังเน้นความสปอร์ต: ไฟหน้าแคบ "เหงือก" ระบายอากาศหลังล้อหน้า ขยายด้านหลัง ซุ้มล้อ... อย่างหลังไม่ใช่เรื่องหลอกลวงเพราะแทร็กของรถเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับซีดาน - ด้านหน้าสองเซนติเมตรและด้านหลังสามนิ้ว เพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับเทียบใหม่ทั้งหมด ในขณะเดียวกันก็ลดระยะห่างจากพื้นลงหนึ่งเซนติเมตร

แต่ถ้า บีเอ็มดับเบิลยู คูเป้แม้ว่าซีรีส์ที่สี่จะจัดเป็น "รถสำหรับคนขับ" อย่างไม่ต้องสงสัย แต่รุ่นเปิดประทุนนั้นเป็นรถที่น่าพึงพอใจมากกว่า นี่เป็นเพราะน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอีก 230 กก. เนื่องจากหลังคาขนาดใหญ่ที่มีกลไกการพับที่ซับซ้อน แต่ในห้องโดยสาร - สี่ที่นั่งเต็ม ไม่มีใครบ่นเกี่ยวกับความรัดกุมหรือขาดความร้อน - หลังคามีฉนวนกันความร้อนในฤดูหนาวไม่เลวร้ายไปกว่ารถเก๋ง และเมื่อหดกลับด้านบน ผู้โดยสารด้านหน้าจะได้รับ "ปลอกคอ" ลมอุ่นจากแผงเบี่ยงที่พนักพิง

อินฟินิตี้ Q60 เปิดประทุน: ภายใต้ชื่อใหม่	เดบิวต์: 2009 พักผ่อน: 2014 ระยะฐานล้อ: 285 cm ขนาด: 466x185x140 cm ปริมาตรลำตัว: 333 ลิตร (พร้อมหลังคาพับ - 70 ลิตร)
- ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับเครื่องยนต์ V6 3.7 ลิตร แบบดูดตามธรรมชาติที่มี 333 แรงม้า ซึ่งรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีดเท่านั้นใน “Q60 Cabrio” แรงขับของมอเตอร์นั้นสมดุลดี อย่างไรก็ตาม ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นนั้นแตกต่างกัน เกียร์มีฟังก์ชั่นควบคุมแบบแมนนวลและโหมดสปอร์ต “เมื่อปิด Q60 Cabrio นั้นแยกความแตกต่างจากรถคูเป้ได้ยาก – องค์ประกอบฮาร์ดท็อปนั้นถูกประกอบเข้าด้วยกันอย่างระมัดระวังจนแทบมองไม่เห็นข้อต่อที่มีลักษณะเฉพาะ ข้อดีที่สองของหลังคาคือฉนวนกันเสียงชั้นหนึ่ง แต่เมื่อพับแล้วจะใช้ปริมาตรของลำต้นเกือบเต็ม - ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยแบบปรับความตึงล่วงหน้า ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และระบบป้องกันล้อล็อกใน “Q60 Cabrio” เสริมด้วยไฟหน้าแบบไบซีนอนแบบปรับได้ ซึ่งทั้งหมดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน – อุปกรณ์มาตรฐานของรุ่นแล้วประกอบด้วย เซ็นเซอร์ต่างๆและไดรฟ์ไฟฟ้า ระบบเสียงหลายช่องสัญญาณขั้นสูงของ Bose Open Air พร้อม HDD และ USB ระบบนำทางของรัสเซีย ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบปรับได้ของ Plasma Cluster ที่คำนึงถึงสภาพการขับขี่นอกเรือ เบาะนั่งที่อุ่นและระบายอากาศ จอแสดงผลที่จอดรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และกระจกหน้ารถ - ไม่มีตัวเลือกสำหรับรุ่น เมื่อทำการสั่งซื้อรถยนต์ ลูกค้าสามารถเลือกแพ็คเกจการตัดแต่งที่ปรับปรุงแล้วเท่านั้น แทนที่จะเลือกแพ็คเกจมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น ตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมและหนังสีฟ้าอ่อน หรือการตกแต่งด้วยไม้เมเปิลสีแดงและเบาะนั่งสีแดงเข้ม - ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว นาฬิกาแอนะล็อก และขอบหนังจะเป็นใน "Q60 Cabrio" ทั้งหมด นอกจากนี้ รถยังแตกต่างจากคูเป้ “Q60” เพราะมีสปอยเลอร์และการออกแบบดั้งเดิมของกันชนหน้าและหลัง
การตกแต่งภายในดูแพง ผสมผสานรูปแบบที่สวยงาม วัสดุที่มีคุณภาพ และรายละเอียดที่หรูหรา เช่น นาฬิกาอะนาล็อก
“แม้จะมีมวลพอสมควร แต่ก็เคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้ได้รับความช่วยเหลือจากบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงการประสานงานที่เพียงพอของเครื่องจักรกับมอเตอร์ที่ยืดหยุ่นและหมุนรอบได้ Ruslan TARASOV “Klaxon” หมายเลข 10 ‘2012

นับตั้งแต่เปิดตัว รุ่นดังกล่าวไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคใดๆ แม้ว่าตั้งแต่ปีนี้ รถรุ่นนี้จะจำหน่ายภายใต้ชื่อใหม่ในทุกตลาด: “Q60 Cabrio” แทนที่จะเป็น “G37 Cabrio” อย่างไรก็ตาม สถานะของตับยาวในการตรวจสอบของเราไม่ได้หมายความว่าแบบจำลองนั้นล้าสมัยแต่อย่างใด ร้านเสริมสวยดูแพงและทันสมัยด้วย การรวมกันที่ประสบความสำเร็จวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง การยศาสตร์ที่ออกแบบมาอย่างดี และระบบมัลติมีเดียขั้นสูง ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตัวเครื่องแบบเปิด ข้อดีของ “Q60 Cabrio” ยังรวมถึงอุปกรณ์ที่หลากหลาย ด้านลบ แถวที่สองค่อนข้างแคบสำหรับรุ่นฐานล้อที่ยาวที่สุดในรีวิว

ผู้ซื้อรถเปิดประทุน Infiniti ไม่มีทางเลือกในการดัดแปลง แต่เสนอ V6 ขนาด 333 แรงม้า 3.7 ลิตร เข้ากันได้ดีกับระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีด ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว ทำให้ Q60 Cabrio ทำงานช้าลงไม่ได้ แม้จะมีกลไกการพับแบบ hardtop ที่หนักหน่วงก็ตาม ระบบกันสะเทือนจะไม่ทำให้เสียความรู้สึกสบายจากการขับขี่แบบไดนามิก สำหรับรุ่นเปิดประทุน วิศวกรได้ปรับแต่งโช้คอัพใหม่เพื่อไม่ให้รู้สึกถึงสิ่งผิดปกติใดๆ อย่างเจ็บปวด

เสีย “Q60 Cabrio” ในอีกข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความเร็ว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะสำหรับ coupe-cabrio เท่านั้น ใช้เวลา 25 วินาทีในการพับฮาร์ดท็อปจนสุด และหากต้องการยกขึ้นอีกครั้ง คุณต้องหยุด ซึ่งไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ สุดท้ายเมื่อพับเก็บ หลังคาใช้พื้นที่ในลำตัวมากจนแทบใส่กระเป๋าเป้ใบเล็กแทบไม่ได้เลย

"เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส คอนเวอติเบิ้ล": ผู้ปกป้อง	เปิดตัวรุ่นที่สาม: 2010 Restyling: 2013 ระยะฐานล้อ: 276 cm ขนาด: 470.3x178.6x139.8 cm ปริมาณลำตัว: 300-390 l
– แม้ว่า “E-Class Cabrio” นั้นจะมีการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง แต่โมเดลนี้นำเสนอในตลาดของเราในสองรุ่นเท่านั้น - ด้วยเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ "สี่" สองลิตรและ V6 3.5 ลิตร (ตามลำดับโดยมี ความจุ 210 และ 250 แรงม้า .) ทั้งหมดใช้อัตโนมัติเจ็ดสปีด – หลังคาผ้าหลายชั้นสามารถพับ (หรือยกขึ้น) ที่ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. กระบวนการนี้ใช้เวลา 20 วินาที เมื่อพับเก็บจะช่วยลดปริมาณการใช้ลำต้นได้ประมาณหนึ่งในสี่ – นอกจากบาร์อัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ESP, ระบบควบคุมการลื่นไถลและ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, "E-Class Cabrio" ติดตั้งระบบเตือนการชน, ไฟสูงอัตโนมัติ สำหรับค่าบริการ - ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับแถวที่สอง, ระบบควบคุมเลน, การติดตามระยะทางและโซนทางตัน - ใน "ซีรี่ส์พิเศษ" - และมีเพียงรุ่นดังกล่าวเท่านั้นที่นำเสนอในรัสเซีย - รายการของอุปกรณ์อนุกรมซึ่งรวมถึงแชสซีที่ปรับได้, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเสียง, เซ็นเซอร์ต่างๆ และไดรฟ์ไฟฟ้า, ขยายด้วยการป้องกันข้อเหวี่ยง, ที่จอดรถ ผู้ช่วยที่นั่งด้านหน้าแบบอุ่นและระบบล้างกระจกหน้ารถแบบอุ่น ในรุ่น V6 ระบบ "Comand Online" จะถูกเพิ่มเข้าไป – ตัวเลือก: กล้องมองหลัง, ระบบนำทาง, แพ็คเกจพิเศษ “สบาย” และ “ใช้งานได้จริง” สำหรับที่นั่งแบบเปิดประทุน, เบาะนั่งแบบหลายรูปทรงพร้อมการระบายอากาศ, การอัพเกรดแบบสปอร์ต AMG สองชุด, ระบบเครื่องเสียงขั้นสูง, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, “Air Scarf” ช่องรับลมอุ่น คอ. – รถทุกคันใช้เบาะหนัง สีเมทัลลิก และล้ออัลลอยน้ำหนักเบา คุณสามารถมอบบุคลิกเฉพาะตัวของโมเดลด้วยความช่วยเหลือของแพ็คเกจสไตล์มากมายสำหรับภายนอกและภายใน สีของหลังคาสามารถเลือกได้จากสี่ตัวเลือก
การตกแต่งภายในซ้ำ "tseshka" ของรุ่นก่อนหน้าในรูปแบบ แต่ไม่ใช่ในการตกแต่ง - ที่นี่วัสดุตกแต่งดีกว่ามาก
“ตอนนี้รถเปิดประทุนจะมีระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงแบบเดียวกับที่เพิ่งเปิดตัวใน E-Class ที่ปรับปรุงใหม่” Ruslan TARASOV “Klaxon” หมายเลข 12 ‘2013

เช่นเดียวกับรุ่น “E-Class Coupe” เท่านั้น สี่ที่นั่งเปิดประทุนในช่วง "Mercedes-Benz" มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มของซีดานธุรกิจ E-class แต่อยู่บน "รถบรรทุก" ของรุ่น C-class (ของรุ่นก่อนหน้า) แต่นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้รุ่นนี้โดดเด่นด้วยน้ำหนักที่เบา ลักษณะไดนามิกที่ดีและพฤติกรรมการขับขี่ที่น่ายกย่อง ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมความแข็งแบบปรับได้ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุน เพียงกดปุ่มที่ทำจากผ้านุ่ม โหมดสบายเปลี่ยนมาเป็นแนวสปอร์ต แบรนด์ "7G-Tronic" ยังสามารถปรับตัวให้เข้ากับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ได้ -

เครื่องที่มีการควบคุมด้วยตนเอง หลังคานุ่มหุ้มฉนวนหลายชั้นให้ความสบายในทุกสภาพอากาศ ในขณะที่ฝาครอบกันลม กระจกบังลมอัตโนมัติ และผ้าพันกันลมที่มีตราสินค้ารับประกันความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบเปิดประทุน

ปีที่แล้วรถเข้าเปลี่ยน การปรับปรุงที่สำคัญ. ยังคงไว้ซึ่งคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงทั้งหมด (ที่นี่คุณสามารถพับเบาะแถวที่สองได้) รถเปิดประทุนได้เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดในการออกแบบส่วนหน้า ได้รับเทคโนโลยีระบบไฟแบบปรับได้ขั้นสูงและผู้ช่วยคนขับจำนวนมาก ซึ่งบางส่วนรวมอยู่ในนั้นด้วย อุปกรณ์พื้นฐาน ก่อนหน้านี้โมเดลนี้ถือว่าดีที่สุดรุ่นหนึ่งในแง่ของการใช้งานและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและตอนนี้เธอได้ยกระดับการดูแลผู้ขับขี่และผู้โดยสารให้อยู่ในระดับสูงสุด ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์เทอร์โบใหม่ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพหลายตัวก็ปรากฏตัวขึ้นในช่วงเครื่องยนต์ - อย่างไรก็ตามในรัสเซีย เครื่องยนต์เหล่านี้จะแสดงเฉพาะในรุ่น E250 Cabrio ขนาดสองลิตรสองลิตรเท่านั้น

เปอโยต์ 308CC: ในสไตล์สปอร์ต	เดบิวต์: 2008 พักผ่อน: 2011 ระยะฐานล้อ: 260.5 cm ขนาด: 440x181.7x142.6 cm ปริมาณลำตัว: 266-465 l
– เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สเตรท-โฟร์ ไดเร็กอินเจคชั่นและเทอร์โบชาร์จ เป็นตัวเลือกเดียวสำหรับ Peugeot 308CC เครื่องยนต์นี้พัฒนาโดย PSA ร่วมกับ BMW รวมกับระบบอัตโนมัติแบบปรับได้ 6 สปีด - หลังคาคูเป้-คาบริโอเล็ตแบบสองชิ้นสามารถแปลงร่างได้ในเวลาเพียง 20 วินาที ซึ่งเป็นสถิติสำหรับหลังคาแข็ง หลังจากพับหลังคาแล้ว ปริมาตรเริ่มต้นที่น่าประทับใจในท้ายรถ 465 ลิตรจะเหลือเพียงครึ่งเดียว คานนิรภัยแบบโรลโอเวอร์และแบบปิดหลังคา ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง และม่านถุงลมช่วยให้รุ่นมีความปลอดภัยแบบพาสซีฟในระดับสูง ระบบกันลื่น กันล็อค และระบบกันสั่นเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน – ไม่มีรุ่นธรรมดา “308 CC” โมเดลจะติดตั้งเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ระบบควบคุมสภาพอากาศ เบาะที่นั่งอุ่น ระบบเสียงพร้อมระบบนำทางและบลูทูธ ไฟหน้าซีนอนแบบปรับได้และไฟตัดหมอก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและการปรับเบาะไฟฟ้า - สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า, ระบบหน่วยความจำสำหรับการตั้งค่า, ไดรฟ์สำหรับกระจกพับ, ฟังก์ชั่นสะดวกสำหรับการเปิด/ปิดหลังคาพร้อม ๆ กันพร้อมกับกระจกมองข้าง, กระจกบังลมและระบบเสียง JBL Hi-Fi อันทรงพลัง ติดตั้ง – แพ็คเกจ “Feline” หนึ่งเดียวในตลาดของเราใช้วัสดุตกแต่งโครเมียมและเบาะหนังคุณภาพสูง (มีให้เลือก 4 สี) จะทำในสไตล์สปอร์ต แผงควบคุมพร้อมสเกลสีขาวและที่นั่งทั้งหมด - รวมถึงเบาะหลังแยกต่างหาก
ภายในแบบเปิด "308 ซีซี" ดูสมบูรณ์และหรูหรากว่ารถแฮทช์แบคธรรมดาอย่าง "เปอโยต์"
“ในระหว่างการเดินทาง 308 นั้นน่าพอใจ แต่ไม่ได้เตรียมคุณให้พร้อมสำหรับการเล่นการพนัน พวงมาลัยเบาเกินไป เห็นได้ชัดว่าอิงจากผู้ชมผู้หญิง” David HAKOBYAN “Klaxon” หมายเลข 11 ‘2012

อย่างที่คุณทราบ ทั้งครอบครัวของรุ่นเปอโยต์ 308 รุ่นก่อนถูกสร้างขึ้นภายใต้คำขวัญ "สปอร์ตมากขึ้น!" - กว่าวิศวกรของบริษัทฝรั่งเศสอยากให้มีความน่าดึงดูดใจมากกว่า รถธรรมดาในทุกวัน และบางทีนี่อาจปรากฏชัดที่สุดในรถคูเป้สองประตู “Peugeot 308 CC” โมเดลมีรูปลักษณ์ที่น่าจดจำและค่อนข้างก้าวร้าว สิ่งที่มีค่าเพียงหนึ่งเดียวคือ "snapdragon" ของกระจังหน้า เสริมด้วยช่องดูดอากาศสำหรับรถแข่งและไฟหน้าซีนอน coupe-cabriolet ดูน่าประทับใจไม่น้อยเมื่อมองจากด้านหลัง เนื่องจากมีดิฟฟิวเซอร์ที่กันชนและสปอยเลอร์ที่หรูหรา ข้อมูลภายนอก "นักกีฬา" ได้รับการสนับสนุนโดยวิธีการควบคุมที่ดีทำได้โดยใช้ โช้คอัพแก๊สแม้ว่าข้อมูลไดนามิกของโมเดลจะเป็นข้อมูลที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดในการตรวจทานก็ตาม

แม้จะอยู่ในชั้นเรียนกอล์ฟ แต่ “308 SS” กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างกว้างขวางและใช้งานได้จริง แม้จะเปิดหลังคาขึ้น รถเปิดประทุนก็สามารถมองได้ว่าเป็นรถสี่ที่นั่งเต็มรูปแบบ แม้ว่าหน้าต่างด้านหลังที่ต่ำและลาดเอียงจะค่อนข้างจำกัดพื้นที่ด้านบนในแถวที่สอง อย่างไรก็ตาม Magna ได้ผลิตชิ้นส่วน “ฮาร์ดท็อป” ที่มีหลายส่วนประกอบอย่างเข้มงวดพร้อมไดรฟ์อัตโนมัติสำหรับรุ่นนี้ คุณจึงไม่ต้องกังวลกับความน่าเชื่อถือและคุณภาพของยูนิตที่สำคัญนี้ บน ระดับสูงการตกแต่งภายในก็ทำเช่นกัน: หนัง, โครเมี่ยม, พลาสติกอ่อน ... เปอโยต์ตระหนักดีว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ 308CC นั้นเป็นบุคคลที่มีความต้องการมากกว่าลูกค้าจำนวนมาก

คำอธิบายโดยย่อของเวอร์ชันพื้นฐาน

รุสลัน ทาราซอฟ
รูปภาพของบริษัทผู้ผลิตและจากคลังเอกสารของ Klaxon

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » Mercedes coupe พร้อมหลังคาพับ รถเปิดประทุนที่มีระยะทางถูกกว่าหนึ่งล้าน Convertible Summer: บทวิจารณ์รถยนต์เปิดประทุนที่ราคาไม่แพงที่สุด