สารเคมีสำรอง

เมื่อทำ การเดินทางไกลในระยะทางไกล ผู้ขับขี่มีความกังวลเกี่ยวกับสภาพที่ดีของส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเข้าถึงประเด็นโดยไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าคุณจะคำนึงถึงทุกสิ่งทุกอย่าง บางครั้งบางสิ่งบางอย่าง แต่ก็ยังเกิดขึ้น และถึงแม้คุณจะสามารถหลีกเลี่ยงความน่ารำคาญได้ก็ตาม ความผิดพลาดทางเทคนิคจึงไม่สามารถมองเห็นการเจาะทะลุได้ แต่มักจะมีของมีคมอยู่บนท้องถนน เป็นสิ่งที่ดีมากที่มีน้ำยาซีลยางสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ ตอนนี้ ในการซ่อมยางที่รั่ว คุณไม่จำเป็นต้องมองหาบริการยางหรือสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด คุณไม่จำเป็นต้องใส่อะไหล่

ในบรรดาผลิตภัณฑ์เคมีทุกชนิดสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ สารเคลือบหลุมร่องฟันเป็นเครื่องมือที่ค่อนข้างใหม่ ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้งานมาเพียงสิบปี แต่ถึงแม้จะอายุมากแล้ว เนื่องจากประสิทธิภาพสูง เช่นเดียวกับการใช้งานที่ง่าย สารเคลือบหลุมร่องฟันยางก็สามารถได้รับความนิยมได้

ประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีหลายประเภท จึงมีสารป้องกันและซ่อมแซม

หากคุณมีรอยเจาะ และถึงแม้ว่าคุณจะสามารถใส่อะไหล่ที่ความเร็วสูงมากๆ และมีอะไหล่สำรองไว้ในกระโปรงท้ายเสมอ คุณก็ไม่ต้องทำเช่นนี้เลย ไม่เป็นไร รถเก่าหรือยางใหม่ทั้งเส้นหรือซ่อมแซม - หากคุณป้องกันการเจาะรถจะขอบคุณสำหรับมัน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงซื้อน้ำยาซีลยางป้องกัน ด้วยส่วนผสมเหล่านี้ คุณไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนวงล้ออย่างรวดเร็วอีกต่อไป

ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสามารถปกป้องสายพอลิเมอร์หรือสายเหล็กจากการกัดกร่อน กระบวนการผุพัง และกระบวนการออกซิเดชันที่ช้าลง นอกจากนี้ องค์ประกอบยังช่วยป้องกันการหลุดลอกของยางได้อีกด้วย

วิธีการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกัน

เทส่วนผสมผ่านหัวนม เมื่อเข้าไปในโพรงของยางแล้วจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันเนื่องจากผลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง มีล้อแบบมีและไม่มีท่อ - ในทั้งสองกรณีนี้ เครื่องมือนี้มีการทำงานแตกต่างกันมาก ในการใช้งานท่อ ส่วนผสมจะกระจายตัวระหว่างยางและท่อ ในขณะเดียวกันปรากฎว่า การป้องกันตัวอย่างจริงจังบนสายไฟ ล้อที่อยู่ในห้องมักจะร้อนขึ้น - น้ำยาเคลือบยางจะทำให้ยางเย็นลง

ในกรณีที่ติดตั้งยางแบบไม่มียางใน ตัวแทนจะกระจายตัวภายในยางเท่าๆ กัน

น้ำยาซ่อมรั่ว

ตัวอย่างเช่น คุณไม่ได้ซื้อส่วนผสมป้องกัน แต่พกชุดซ่อมติดตัวไปด้วยเสมอ ซึ่งคุณใช้ไปกับรถได้และควรช่วยเหลือในกรณีที่มีการเจาะ คุณประหม่าเพราะไม่มีอะไหล่ในท้ายรถ และคุณจะได้ยางแบนที่รอมานานในทันที

ปรากฎว่าด้วยความช่วยเหลือของหลอดนี้คุณต้องได้ล้อกิ่วอย่างสมบูรณ์ หลังจากผ่านไปสองสามนาที หากสารเคลือบหลุมร่องฟันยางฉุกเฉินของคุณมีคุณภาพสูง ก็เพียงพอแล้วที่จะต่อท่อยางเข้ากับจุกนม ล้อจะเริ่มกลม และโฟมอาจออกมาจากรูเจาะ การซ่อมแซมดังกล่าวทำได้ง่ายกว่าและเร็วกว่ามาก

ประเภทของส่วนผสมซ่อมแซม

ร้านค้าเสนอน้ำยาซ่อมแซมสองประเภทดังกล่าว พวกเขาแตกต่างกันในองค์ประกอบของพวกเขา

ในกรณีแรกฐานของสารเคลือบหลุมร่องฟันคือน้ำยาง กรณีที่สองส่วนใหญ่เป็นของเหลวที่มีพื้นฐานมาจากเส้นใยสังเคราะห์หรือเส้นใยธรรมชาติหรือแกรนูล เป็นยางประเภทหนึ่งที่ปรากฏตามธรรมชาติ สามารถแข็งตัวได้เมื่อสัมผัสกับอากาศ

เมื่อน้ำยางสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของยาง มันจะห่อหุ้มยางไว้อย่างสมบูรณ์พร้อมกับรูเจาะ แล้วจึงแข็งตัว ในกรณีนี้ รูจะถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และถาวร

ในตัวเลือกที่สอง หลักการที่คล้ายคลึงกันก็ใช้ได้ น้ำยางถูกดันเข้าไปในบริเวณที่เจาะและปิดรูด้วย เส้นใยสามารถมีฐานโพลีเอทิลีน กระดาษ หรือใยหิน เมื่อสารเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมยางดังกล่าวเข้าสู่ยาง จะเกิดโฟมทำงานขึ้น เธอเป็นผู้เติมเต็มรูขุมขนและรูในยาง เมื่อเวลาผ่านไป โฟมจะเกาะตัวและกลายเป็นฟิล์ม หรือรูปร่างจะเปลี่ยนเป็นของเหลว ของเหลวจะต้องถูกลบออกเมื่อเวลาผ่านไป

กฎการคัดเลือก

ตลาดสมัยใหม่มีตัวเลือกคุณภาพสูงและคุณภาพไม่สูงมาก บ่อยครั้งที่การนำทางในผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายนี้ไม่ง่ายนัก หากคุณทราบแน่นอนว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันยางเป็นสิ่งที่คุณต้องการ คุณควรทราบกฎเกณฑ์บางประการในการเลือกส่วนผสมดังกล่าว

คำแนะนำที่สำคัญก่อนซื้อสูตรดังกล่าวคือการปฏิบัติตามข้อกำหนดของของเหลว สภาพอุณหภูมิภูมิภาคที่คุณจะใช้งาน ปัญหาคือสินค้านำเข้าหลายชนิดสามารถแช่แข็งได้ในฤดูหนาว เป็นผลให้คุณสมบัติการป้องกันและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์หายไป คุณสามารถดูข้อมูลนี้ได้ในคำแนะนำ เลือกด้วยค่าที่น้อยที่สุด

นอกจากนี้ควรคำนึงถึงประเภทของผลิตภัณฑ์ปิดผนึกด้วย ความแตกต่างระหว่างสารเคลือบหลุมร่องฟันยาง "ป้องกันการเจาะ" ซึ่งเพียงแค่ป้องกันหรือกำจัดการเจาะ หรือวิธีการที่สามารถเพิ่มแรงดันลมยางได้ หลังขายในขวดสเปรย์ นอกจากนี้เมื่อเลือกอย่ามองข้ามความเป็นไปได้ของยาดังกล่าว

ตัวอย่างเช่น กระป๋องขนาด 300 มล. เหมาะที่จะเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก แต่ไม่เพียงพอต่อการซ่อมรถ SUV ที่จริงจัง ดังนั้นเมื่อจะตัดสินใจเลือก ก็ต้องสร้างสิ่งนี้ขึ้นมาด้วย

บ่อยครั้งที่ยาเหล่านี้ใช้เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน แต่ก็ยังมีตัวเลือกที่เป็นสากล ช่วงเวลานี้มีความสำคัญมากเช่นกัน

ขนาดของรูก็มีความสำคัญเช่นกัน เครื่องมือมาตรฐานสามารถปิดรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 6 มม. ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อื่นๆ มีประสิทธิภาพมากกว่าและจะรับมือกับรูขนาด 10 มม. ได้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีผลิตภัณฑ์ใดสามารถทำงานได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 มม. จำสิ่งนี้ไว้ การเตรียมการสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในกรณีของรูที่ดอกยาง ในกรณีอื่นๆ มีเพียงน้ำยาซีลยางขอบล้อเท่านั้นที่ช่วยได้ แม้ว่าจะมีไว้สำหรับใช้ใน ล้อไม่มียางอา การกำจัดอากาศที่เล็ดลอดออกมาระหว่างเม็ดบีดและแผ่นดิสก์ การป้องกันการเจาะแบบง่ายๆ ทำได้ดีเยี่ยม

แบบทดสอบ

การทดสอบนี้ใช้ยางรถยนต์ใหม่และส่วนผสมสเปรย์ต่างๆ มากถึงเจ็ดแบบจากผู้ผลิตหลายราย ยางถูกเจาะด้วยวัตถุมีคม 3 มม. หลังจากนั้นใช้องค์ประกอบแต่ละอย่างตามคำแนะนำ

กฎพื้นฐานสำหรับการทำงานกับเครื่องมือเหล่านี้

ก่อนอื่น ขอแนะนำให้เอาวัตถุที่เจาะยางออก หากคุณเห็นรู จะต้องหมุนวงล้อให้อยู่ที่จุดต่ำสุด นอกจากนี้ ก่อนใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน ขอแนะนำให้รอจนกว่ายางจะเรียบสนิท คุณสามารถขี่ได้หลังจากที่ขอบล้อลอยขึ้นเหนือพื้นแล้วเท่านั้น

Liqui Moly Refren-Repair Spray

นี่เป็นฮีโร่ตัวแรกในการทดสอบ ยาถูกสร้างขึ้นโดย บริษัท เยอรมัน องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับการขจัดรอยรั่วบนล้อแบบไม่มียางและล้อแบบแชมเบอร์หรือเป็นกาวปิดผนึกสำหรับลูกปัด คำแนะนำแนะนำให้เขย่าขวดให้ดีก่อนใช้งานจากนั้นคุณสามารถป้อนได้ ของเหลวเข้าไปข้างในพร้อมกับส่งเสียงฟู่ ตั้งแต่ต้นจนจบ เวลาในการแทรกใช้เวลาประมาณหนึ่งนาที ขอบยกขึ้นเหนือพื้น ขี่ได้ หลังจากสองกิโลเมตรคุณต้องตรวจสอบแรงดันลมยาง - 1.4 atm หลังจากเพิ่มระดับความดันเป็น 2 atm แล้ว คุณสามารถไปต่อได้อีกครั้ง หลังจาก 10 กม. ก็มีการตรวจสอบแรงดัน - และอีก 2 atm ได้ผลดี!

Belgian Fix

สารเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้ผลิตโดย CRC ใช้ได้กับรถบรรทุก, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถจักรยานยนต์ ดังนั้นสถานการณ์เดียวกัน ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เวลาประมาณสามวินาทีในการยกขอบล้อแห่งความทุกข์ยากขึ้นจากพื้น ครึ่งนาทีโตมาก โฟมสีขาวออกมาจากรู รอบ 5 กม. แรก โฟมยังคงออกมา

แรงดันลมยางสูง 2.8 บรรยากาศ เลือดไหลถึง 2 ชั้นบรรยากาศ หลังจากนั้นอีกห้ากิโลเมตร อีกครั้งเพื่อควบคุมการวัดความดัน - 2.3 บรรยากาศ

ผลที่ได้คือสารเคลือบหลุมร่องฟันยางที่ดีเยี่ยม ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางยังเป็นบวก แม้ว่าประเทศต้นกำเนิดและราคา

แพทย์จะไม่สั่งจ่ายยานี้ให้คุณ

ต่อไปในบรรทัด ไฮเกียร์หมอยาง. มันทำในสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของบริษัทนี้ คุณสามารถหาที่ด้านหลังได้ คำสอนที่ดี. ยารักษารอยเจาะในห้องและล้อแบบไม่มียาง

แม้ว่าขอบล้อจะขาดจากพื้น แต่สายตาก็สังเกตเห็นได้ว่าแรงดันต่ำเกินไป หลังจากทดสอบสองกิโลเมตร การวัดพบว่าความดันอยู่ที่ประมาณ 0.6 atm ล้อถูกสูบขึ้นถึง 2 และการเคลื่อนไหวยังคงดำเนินต่อไป รถสามารถวิ่งได้เพียง 3 กม. หนึ่งนาทีต่อมาขอบก็อยู่บนพื้นแล้ว คำตัดสิน - ไม่ดี

Pingo Reifenpannen Spray

ยานี้ช่วยให้คุณขับได้ไม่เกิน 10 กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วและรูพรุนในยางแบบไม่มียางใน สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ให้แรงดันที่ดีเยี่ยม แต่ก็ตกอยู่ดี หลังจากผ่านไปสองกิโลเมตร ระดับความดันอยู่ที่ 1.4 atm การทดสอบพบว่าองค์ประกอบค่อนข้างเหมาะสม

“ไม่ต้องกลัว ฉันอยู่กับเธอ”

ใช่ นั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตในฝรั่งเศสเขียนเกี่ยวกับ Elf SOS Tyre Repair คำแนะนำสัญญาว่าหากผลิตภัณฑ์นี้สามารถแก้ปัญหานี้ได้ในทันที ผลิตภัณฑ์มีไว้สำหรับห้องเพาะเลี้ยงและ ยางแบบไม่มียางใน.

ดังนั้นผลลัพธ์ของสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้จึงค่อนข้างมั่นใจ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณหนึ่งนาที ยางมีความยืดหยุ่นและแข็งแรงเหมือนก่อนใช้ผลิตภัณฑ์ หลังการเคลื่อนที่ ความกดอากาศมีมากถึง 2.4 บรรยากาศ แม้ว่าบริเวณที่เจาะจะเป็นพิษ แต่ความดันก็ถูกปล่อยออกมา สอบเสร็จก็ไม่ตก คำตัดสิน - จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง

ฮีโร่ตัวสุดท้าย

นี่คือยาเยอรมันจาก Motip Dupli AG เหมาะสำหรับซ่อมแซมยางที่เจาะหรือยางแบบไม่มียางใน นอกจากนี้ยังเหมาะที่จะใช้เป็นน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน

ความจุของกระป๋องสเปรย์เพียงพอที่จะเริ่มการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัย แรงดันลมยาง 0.4atm และที่นี่สำหรับการสูบน้ำ คุณต้องปล่อยก๊าซก่อนด้วย หลังจาก 10 กม. ความดันอยู่ที่ 0.9 atm ตัวเลือกนี้เหมาะเป็นตัวเลือกในการซ่อม เขาไม่มีความสามารถมากกว่านี้

โดยทั่วไป เราสามารถพูดเกี่ยวกับประโยชน์และความจำเป็นในครัวเรือนของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนของผลิตภัณฑ์เช่นยางเคลือบหลุมร่องฟัน ความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องมือซ่อมแซมนี้เป็นไปในเชิงบวก ผู้ขับขี่กล่าวว่าวิธีการเหล่านี้สามารถปิดผนึกได้ภายในไม่กี่นาที

Anti-puncture เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษที่สามารถปกป้องล้อรถจากการเจาะและรอยแตกได้ พิจารณาหลักการทำงานและราคาในตอนท้ายของบทความวิดีโอรีวิวของสารเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol

วิธีระบุการเจาะยางรถยนต์

บ่อยครั้งอาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ยางรถยนต์รั่ว ตั้งแต่การกระแทกกับวัตถุที่เจาะหรือตัด ไปจนถึงการทำงานที่ไม่เหมาะสม ยิ่งยางรถยนต์สึกหรอมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีโอกาสเกิดความเสียหายมากขึ้นเท่านั้น ความลึกของดอกยางที่ลดลงนำไปสู่ความจริงที่ว่ายางจะเปราะบางและอาจเสียหายได้แม้กระทั่งจากหินก้อนเล็กๆ (โดยปกติสำหรับยางแบบไม่มียางใน) ยางห้องของรถมักจะถูกเจาะเนื่องจากการเข้าของสิ่งแปลกปลอมเท่านั้น

สำหรับรอยร้าวของยาง ผู้ขับขี่หลายคนมองว่านี่เป็นการตัดสินประหารชีวิต เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปิดผนึก หากคุณยังคงสามารถขี่บนยางแบบมีท่อได้สักระยะหนึ่ง ถ้าเช่นนั้นกับยางแบบไม่มียางใน จะเป็นการทดแทนยางใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สาเหตุมีไม่มากนัก แต่มักเกิดจากการใช้งานผิดประเภท การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสม และความเสียหายจากการสึกหรอ กฎดังกล่าวมีมาจนถึงเมื่อไม่นานนี้ แต่ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งและความคืบหน้าของสารเคมีได้ทำหน้าที่ของมันแล้ว ตัวอย่างของสิ่งนี้คือสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษ เนื่องจาก ปฏิกิริยาเคมีสารเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายโดยการอุดช่องว่างและรอยแตก ฟื้นฟูสภาพจนถึงจุดที่เสียหาย

ยาแนวป้องกันการเจาะคืออะไร

เนื่องจากการเพิ่มส่วนประกอบพิเศษใน Anti-Puncture ผลิตภัณฑ์จึงไม่แห้งภายในยาง Tubeless หรือ Tubeless ไม่สะสมที่ด้านล่างของล้อขณะจอดรถ และยังไม่ส่งผลต่อการทรงตัว เนื่องจากมีน้ำหนักเกือบเท่ากัน ไม่มีอะไร. สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะยังคงคุณสมบัติภายใต้ใดๆ สภาพอากาศทำให้เกิดฟิล์มป้องกันขนาดเล็กภายในยาง สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะยังดูดซับความชื้นจึงป้องกันการกัดกร่อนของแผ่นดิสก์

องค์ประกอบช่วยให้คุณสามารถขับรถมากกว่าหนึ่งโหลกิโลเมตรไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดหรือไม่ติดต่อเลยเพื่อซ่อมยาง การพัฒนานี้มาจากโครงสร้างกึ่งทหารซึ่งหมายความว่าได้รับการพัฒนา ผู้เชี่ยวชาญที่ดีและทดสอบในสถานการณ์ที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด

ในระหว่างการหมุนของยาง เนื่องจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะจะกระจายไปทั่วพื้นผิวทั้งหมดของยางอย่างสม่ำเสมอ ส่วนใหญ่ตามแนวที่อยู่ติดกับถนน ในขณะที่ยางรั่ว สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะจะถูกบีบออกเนื่องจากแรงดันในล้อ ผ่านรูที่เจาะ เนื่องจากโครงสร้างที่เป็นเส้นใย สารเคลือบหลุมร่องฟันจึงเริ่มก่อตัวเป็นปลั๊กที่ยืดหยุ่นและทนทานในทันที

วิธีใส่น้ำยากันรั่วซึมในยาง

มีสองวิธีในการเติมน้ำยาป้องกันการรั่วซึม วิธีแรกคือเมื่อล้อแบนราบสนิท เราคลายเกลียวสปูลและรอจนกว่าอากาศจากยางจะหยุดเป็นพิษอย่างสมบูรณ์เท่านั้นจากนั้นจึงเติมเข้าไปในข้อต่อยาง จำนวนเงินที่ต้องการของเหลวผ่านสายต่อพิเศษ ตามที่ผู้ผลิตระบุ ขวดเดียวก็เพียงพอสำหรับหนึ่งขวด รถดังนั้น คุณจำเป็นต้องคำนวณ 25% ของความจุขวด Anti-Puncture Sealant สำหรับยางแต่ละเส้น ไม่รวมล้ออะไหล่ ต่อไปเราบิดแกนม้วนกลับและขยายล้อตามแรงดันที่ต้องการ

หากจำเป็นต้องเติมสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะเข้าไปในล้อที่พองลมแล้ว คุณไม่ควรใช้สายต่อสำหรับสิ่งนี้ มีวาล์วพิเศษที่ปลายขวดซึ่งยึดติดกับแกนหลอดในข้อต่ออย่างแน่นหนา โดยการกดแกนหลอด อากาศภายใต้แรงดันจะเข้าสู่ขวด จึงบีบสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะเข้าไปในยาง วิธีนี้ไม่สะดวกที่คุณต้องทำทุกอย่างอย่างรวดเร็วและถูกต้องเพื่อคำนวณปริมาณสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะ เนื่องจากแรงดันในขวดมากเกินไป สารเคลือบหลุมร่องฟันอาจเข้าไปในยางน้อยกว่าหรือมากกว่า

ราคาชุดน้ำยากันรั่วซึม

ในร้านค้าออนไลน์ราคาของสารเคลือบหลุมร่องฟัน Antiprokol อยู่ที่ 1980 รูเบิลซึ่งเป็นราคาที่ยุติธรรมและเพียงพอ ผู้ผลิตแนะนำราคานี้และทุกอย่างที่ถูกกว่าน่าจะเป็นของปลอมจากจีน หากคุณต้องการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมทันทีโดยไม่ต้องค้นหาทางอินเทอร์เน็ต ฉันจะให้ลิงก์ดั้งเดิมไปยังร้านค้าอย่างเป็นทางการของผู้จัดจำหน่าย วันนี้เขาเสนอส่วนลด 50% สำหรับเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol และราคาชุดละ 990 รูเบิล ผู้ซื้อมีสิทธิ์ได้รับของขวัญเล็กน้อย

บางทีในตอนแรกอาจเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าสารเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol ดังกล่าวสามารถทำให้เกิดปาฏิหาริย์ดังกล่าวได้ แต่ในความเป็นจริง มันได้ผลดีกว่าที่ผู้ผลิตกล่าวอ้าง นอกจากนี้ บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตเสนอให้ชำระเงินเมื่อได้รับ ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อไม่ต้องเสี่ยงกับการถูกหลอก

การตรวจสอบวิดีโอของสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะเพื่อการปกป้องยาง:

คนขับควรมีปั๊มอยู่ในท้ายรถเสมอ - คุณไม่มีทางรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นบนท้องถนน ฉันเจาะล้อและล้ออะไหล่กลายเป็นแบนและไม่มีอะไรต้องสูบ - คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากด้านข้าง และถ้ามันเกิดขึ้นบนทางหลวงที่รกร้างในตอนกลางดึกและหนาวจัด? แน่นอน คุณสามารถก้าวต่อไปด้วยความเศร้าโศกได้ครึ่งหนึ่ง หากคุณไม่รู้สึกเสียใจกับยาง ดิสก์ และระบบกันสะเทือน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทุกคนจะจำสถานการณ์เมื่อพวกเขาต้องลงคะแนนและขอปั๊ม นี่คือสถานการณ์จาก ชีวิตจริง- ในป่าคนขับ "นิวา" เจาะล้อ ฉันมีกล้องสำรองติดตัวไปด้วย และฉันต้องเปลี่ยนกล้องใหม่ท่ามกลางอากาศที่หนาวเย็น ฉันเกือบจะแข็งนิ้วของฉัน

ปัญหาแก้ได้

แน่นอนว่ามีร้านยางมากมายในเมือง และไม่ควรมีปัญหาในการซ่อมล้อ แต่คุณยังต้องไปหาพวกเขา - พวกมันไม่ได้อยู่ทุกสี่แยก และในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุด สารเคลือบหลุมร่องฟันฉุกเฉินที่ออกแบบมาเพื่อกำจัดรอยรั่วสามารถช่วยได้ อย่างน้อยที่สุดก็บอกผู้ผลิตองค์ประกอบซึ่งขณะนี้สามารถพบได้ในร้านค้าค่อนข้างมาก

เมื่อเราได้ทำการทดสอบที่คล้ายคลึงกันแล้ว - ทดสอบวัสดุปิดผนึกฉุกเฉินเพื่อประสิทธิภาพ แต่นั่นเป็นช่วงฤดูร้อนเมื่อยางมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและสูตรละอองลอยไม่อยู่ภายใต้อุณหภูมิต่ำ ในขณะเดียวกัน น้ำค้างแข็งคือหายนะหลัก เนื่องจากก๊าซภายใน (โดยปกติคือโพรเพนเบส) มีแนวโน้มที่จะแข็งตัว ดังนั้นเราจึงตัดสินใจตรวจสอบว่าผู้ทดลองของเรามีพฤติกรรมอย่างไรในฤดูหนาว โปรดทราบว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันบางตัวได้ทำการทดสอบก่อนหน้านี้เมื่อหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมา: ส่วนประกอบของ Hi-Gear TIRE DOCTOR สององค์ประกอบ - สเปรย์และเจล สารเคลือบหลุมร่องฟัน ABRO. เมื่อปรากฎตัวอย่างจากเอลฟ์ยังเป็น "เพื่อนเก่า" ที่นำเสนอในรูปแบบใหม่และมีความจุมากเท่านั้น

“หนาวไหม เมาคลี?”

เราโชคดีกับสภาพอากาศ การทดสอบตลอดทั้งสัปดาห์ถูกทำเครื่องหมายด้วยความจริงที่ว่าน้ำค้างแข็งเริ่ม "กด" เพิ่มขึ้น การละลายเล็กน้อย (-10°C) ทำให้เกิดน้ำค้างแข็งที่อุณหภูมิ -30°C และเฉพาะในระหว่างวันที่เทอร์โมมิเตอร์แสดงอุณหภูมิ -15-20°C ดังนั้นเราจึงมีโอกาสประเมินพฤติกรรมขององค์ประกอบในสถานการณ์ต่างๆ

ตัวอย่างเช่นปรากฎว่าที่ -10 ° C, Hi-Gear (ละออง), ABRO และ Mannol เคลือบหลุมร่องฟันปฏิเสธที่จะทำงานอย่างราบเรียบ เมื่อพยายามเขย่ากระป๋อง จะสังเกตเห็นการเคลื่อนไหวของมวลที่เป็นเนื้อเดียวกัน (แช่แข็ง) ภายใน ส่วนที่เหลือผลกระทบของน้ำค้างแข็งไม่เด่นชัดนัก - เกือบทั้งหมดสามารถบีบองค์ประกอบออกได้เล็กน้อย ควรสังเกตว่าผู้ผลิตยาแนว Hi-Gear ระบุไว้ในคำแนะนำว่าไม่ควรใช้องค์ประกอบหากอุณหภูมิของกระบอกสูบต่ำกว่า + 15 ° C เมื่อมองไปข้างหน้า เราทราบว่าพวกเขากำลังเล่นอย่างปลอดภัย อันที่จริง ละอองลอยทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า (แต่ยังคงสูงกว่า +5 ° C)

ตรวจสอบอีกครั้งองค์ประกอบที่อุณหภูมิ -18 องศาเซลเซียสแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบ CRC เข้าร่วมค่าย "น้ำค้างแข็ง" ดังนั้นจึงปรากฏว่ามีเพียงสารเคลือบหลุมร่องฟัน SONAX, Hi-Gear (เจล) และเอลฟ์เท่านั้นที่มีสิทธิ์เรียกว่าทนความเย็นจัด อย่างไรก็ตาม เอลฟ์มีคำจารึกว่า “สูงถึง -20 ° C” บนขวดนั่นเอง ด้วยอุณหภูมิที่ลดลงมากขึ้น สูตรละอองลอยจึงไม่ทำงานอีกต่อไป เฉพาะ Hi-Gear ที่มีลักษณะคล้ายเจลเท่านั้นที่ยังคงความลื่นไหลและความคล่องตัวไว้ได้ที่อุณหภูมิประมาณ -28 ° C (!) แน่นอนว่ามันดูเหมือนเยลลี่มากกว่า แต่ถึงกระนั้นการต้านทานความเย็นจัดก็ยังเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ

ต่อไปเราละลายแขกต่างประเทศ ( สูตรในประเทศครั้งนี้ไม่ได้ขาย) ในกรณีนี้ เวลาการกู้คืนถูกวัดเมื่อองค์ประกอบถูกละลายน้ำแข็งจากอุณหภูมิ -25°C ถึงอุณหภูมิห้อง (+20°C) ผลลัพธ์สามารถคาดเดาได้ - ดีที่สุดสำหรับ SONAX และ ELF (ประมาณ 10 นาทีสำหรับแต่ละรายการ) ที่ชอบความร้อนมากที่สุดคือละอองลอย Hi-Gear (ใช้เวลา 120 นาที)

มาดูกันเลย

การทดสอบที่ "ทนทานต่อความเย็นจัด" ที่สุดได้รับการทดสอบก่อน สันนิษฐานว่าเอลฟ์ที่มีอุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียสจะแสดงตัวเองได้ดีที่อุณหภูมิ -15 องศาเซลเซียส ต่างกันแค่ห้าองศา แต่มีคนโกหก ไม่ว่าจะเป็นรายงานสภาพอากาศหรือผู้ผลิต ปรากฎว่ามีเพียงครึ่งเดียวขององค์ประกอบที่ปล่อยออกมาจากกระบอกสูบไปยังล้อที่เจาะ หลังจากนั้นของเหลวในหัวฉีดก็แข็งตัวอย่างไม่เป็นระเบียบ (หลังจากนั้นแก๊สจะเย็นลงอย่างมากระหว่างการขยายตัว) ไม่ว่าเราจะกดปุ่มอย่างไรก็ไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ฉันต้องไปกับล้อดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ผลสุดท้ายก็ค่อนข้างดี

SONAX ประพฤติตัวแย่ลง ในตอนแรกเขาเริ่มปล่อยสารปิดผนึกอย่างแข็งขันจนแม้แต่สเปรย์ก็บินไปที่ผู้ทดสอบ (ถึงกระนั้นก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าหัวจับยึดสะดวก) หลังจากนั้นสามวินาทีต่อมาการทดลอง "เปรี้ยว" มีบางอย่างเปล่งเสียงฟ่ออยู่ข้างใน น้ำลายไหลออกมาสั้นๆ แต่ไม่ว่าเราจะเขย่าลูกโป่งด้วยวิธีใด ก็ไม่เกิดผล โดยหลักการแล้วปรากฎว่ามีเพียงส่วนหนึ่งขององค์ประกอบเช่นเอลฟ์เท่านั้นที่เข้าสู่วงล้อ แต่ผลการปฏิบัติก็ลดลงเหลือศูนย์
สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบละอองอื่นๆ เนื่องจากมีลักษณะที่ชอบความร้อน พวกมันจึงแสดงความซื่อสัตย์มากขึ้น - พวกมันอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่เป็นบวก ยังคงเป็นที่น่าสนใจว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันจะมีพฤติกรรมอย่างไรหากถูกน้ำท่วมในตอนกลางวันที่อุณหภูมิเดียวกันและเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ต่ำกว่าในตอนกลางคืน

จากตัวอย่างทั้งหมด CRC กลายเป็นตัวอย่างที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ดีแสดงโดย ABRO sealant แต่ตัวอย่าง Hi-Gear (ละอองลอย) ที่เรายอมรับได้ ยอมให้น้ำค้างแข็ง แมนนอลมีลักษณะพิเศษที่น่าสงสัย - องค์ประกอบของมันมีความหนามากเมื่อเปรียบเทียบกับละอองลอยอื่นๆ ที่ถึงแม้เมื่อถูกความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เป็นบวก บอลลูนก็ขับองค์ประกอบออกไปอย่างไม่เต็มใจอย่างยิ่ง และสารบางส่วนยังคงอยู่ และประสิทธิภาพในฤดูหนาวก็แทบจะเป็นศูนย์เช่นกัน (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเหตุผลในรายการองค์ประกอบ)

นอกจากนี้ ควรพูดถึง Hi-Gear ที่มีลักษณะคล้ายเจลสำหรับ “การป้องกันเชิงป้องกัน” องค์ประกอบนี้สามารถนำมาประกอบกับวิธีการเฉพาะของออโตเคมีได้อย่างแท้จริง และควรสังเกตว่าเขาสมควรได้รับเกียรติมากกว่าละอองลอย

สรุปได้ว่าประสิทธิภาพของสารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิเป็นอย่างมาก และไม่ใช่ทุกคนที่จะรับมือกับงานของตนได้อย่างที่ต้องการ ในโหมดการทำงาน ล้อจะรักษาแรงกดไว้ได้มากหรือน้อย และในช่วงกลางคืนการระบายความร้อนจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในโหมดที่ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด - เป็นศูนย์

โดยทั่วไปสามารถสรุปได้ว่ามีเพียงสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ทดสอบแล้วบางส่วนเท่านั้นที่สามารถใช้ได้ในฤดูหนาว (ดูตารางที่ 2) อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถช่วยชีวิตได้ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก

ตารางที่ 1. ผลการวัดแรงดันลมยาง

ตารางที่ 2. เวลาพักฟื้นระหว่างการละลายน้ำแข็งจาก -25°C ถึง +20°C นาที

คิริลล์ ยัวร์เชนโก้
ป.ล. บรรณาธิการไม่ได้ตรวจสอบความถูกต้องของตัวอย่างที่ส่งมา

จนถึงปัจจุบัน ยางมี 2 แบบคือแบบแชมเบอร์และแบบไม่มียาง แต่ยางทั้งคู่ก็เจาะง่ายเท่ากัน และเพื่อไม่ให้เสียเวลาบนท้องถนน เติมล้อให้ทันเวลาก็ไม่ฟุ่มเฟือย น้ำยาซีลยาง.

น้ำยาเคลือบยางป้องกัน

แม้ว่าคุณจะสามารถเปลี่ยนยางที่แบนได้เร็วกว่าที่ทหารสามารถถอดประกอบและทำความสะอาดเครื่องได้อย่างสมบูรณ์ และคุณมี “ยางอะไหล่” ที่พร้อมสำหรับใช้ในท้ายรถเสมอ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ต้องสวมแม่แรง เลย ดังนั้น ไม่ว่ารถของคุณจะเก่าหรือใหม่ ยางที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือผ่านการหล่อดอกยาง เพื่อป้องกันการเจาะทะลุ การซื้อน้ำยาซีลสำหรับยางรถยนต์ล่วงหน้าก็มีประโยชน์ ดีกว่าคิดเร็ว

องค์ประกอบถูกเทผ่านหัวนมเข้าไปในโพรงซึ่งกระจายเนื่องจาก แรงเหวี่ยง . ยิ่งไปกว่านั้น ขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีกล้อง ในกรณีแรก สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายตัวในเบาะลมระหว่างชั้นดอกยางด้านในและกระบอกสูบ พร้อมกันนั้นปกป้องส่วนแบริ่งของยาง - สายไฟ ไม่ว่าจะทำมาจากโพลีเมอร์หรือโลหะก็ตาม นอกจากนี้ ล้อของห้องล้อมีแนวโน้มที่จะร้อนขึ้นทั้งหมดเนื่องจากมีเบาะลมรอบ ๆ กระบอกสูบเหมือนกัน และสารเคลือบหลุมร่องฟันจะระเหยและทำให้ดอกยางเย็นลงเนื่องจากจุดเดือดต่ำ ในรุ่นไม่มียางใน ส่วนประกอบจะกระจายไปทั่วพื้นผิวที่ปิดสนิทด้านใน

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมยางต่างกันอย่างไร

สมมติว่าคุณไม่ได้กังวลกับการซื้อส่วนประกอบป้องกันโรคในเวลาที่เหมาะสม แต่ในช่องเก็บของหน้ารถ คุณมีละอองลอยซึ่งรวมอยู่ในรถและควรเปลี่ยนยางอะไหล่ที่หายไป การไม่มีล้อในลำตัวทำให้ตกใจและเกิดการเจาะที่ "รอคอยมานาน" เราอ่านคำแนะนำบนกระป๋องแล้วพบว่า ยาแนวซ่อมแซมสำหรับยางคุณต้องฉีดยางแบน หลังจากนั้นไม่กี่นาทีมันก็กลายเป็นอย่างนั้น มันยังคงเป็นเพียงการทดสอบองค์ประกอบ

หากคุณมีเครื่องมือซ่อมรถด่วนคุณภาพสูงจริงๆ การพัฒนางานจะเกิดขึ้นดังนี้ คุณเชื่อมต่อกระป๋องกับจุกนม (หลังจากเขย่า) โดยตรงหรือผ่านอะแดปเตอร์สั้น ๆ แล้วกดวาล์ว ล้อเริ่มโค้งมนอย่างเห็นได้ชัด ยกตัวเครื่องขึ้น โฟมหรือองค์ประกอบที่มีความสม่ำเสมอแตกต่างกันอาจเริ่มปรากฏขึ้นจากการเจาะ

เมื่อวัดบรรยากาศในดอกยางแล้ว เราก็สูบลมหรือปั๊มล้อให้อยู่ในสถานะที่ต้องการแล้วไปต่อ หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร ขอแนะนำให้ช้าลงและวัดอีกครั้ง เนื่องจากสารประกอบบางชนิดคงกิจกรรมไว้เป็นเวลานาน

ตัวอย่างเช่น, ความดันที่เหมาะสม 2 บรรยากาศหลังจากเติมองค์ประกอบแล้วยางก็เติมลมเป็น 2.4 เราไล่ลมส่วนเกิน ไปกันเถอะ หลังจากวัดไปสองสามกิโลเมตร และล้อยังคงบวมตลอดเวลา และเกจวัดแรงดันแสดง 2.2 คุณต้องเลือดออกอีกครั้ง มีสารประกอบที่ช่วยให้ยางไม่ปล่อยลมออกหรือต้องสูบน้ำเป็นประจำ แต่วิธีนี้ยังห่างไกลจากตัวเลือกที่ดีที่สุด

ข้อควรระวัง สารเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดมีก๊าซไวไฟ และเมื่อใช้แล้ว ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้สูบลมเข้าไปในล้อ

กฎการเลือกเครื่องมือซ่อม

ก่อนอื่น ก่อนที่คุณจะซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟัน (ไม่ว่าจะใช้ป้องกันหรือซ่อมแซม) ให้จำไว้ว่าอุณหภูมิในภูมิภาคของคุณเย็นแค่ไหนในฤดูหนาว คุณจะต้องสร้างมูลค่าขั้นต่ำ

ความจริงก็คือสารประกอบในยุโรปและอเมริกาบางชนิดไม่เหมาะสำหรับน้ำค้างแข็งรุนแรงและอาจสูญเสียคุณสมบัติได้อย่างรวดเร็ว โดยปกติ คำแนะนำสำหรับเครื่องมือจะระบุช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้

ยาที่แตกต่างกันมีความเป็นไปได้ที่แตกต่างกันและไม่ควรลืมเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ละอองลอยที่มีปริมาตร 300 มิลลิลิตรอาจช่วยได้เมื่อล้อรถเล็กถูกเจาะ แต่ไม่สามารถรับมือกับดอกยางของ SUV ได้อีกต่อไป อย่าลืมระบุรัศมีของยางที่ออกแบบองค์ประกอบไว้ มันสำคัญมากที่จะต้องคำนึงถึงการบริโภคของตัวแทนและความเร็วของการฉีดเข้าไปในล้อที่เจาะ เป็นไปได้ว่าวัสดุยาแนวจะใช้หมดภายในไม่กี่วินาที เพิ่มแรงดันภายในให้วิกฤต ในขณะที่สเปรย์ก็เพียงพอสำหรับสองล้อ

บ้าน » ล้อ » เจลซ่อมยาง Tubeless เลือกน้ำยาเคลือบยางอย่างไร? ควรซื้อน้ำยาซีลยี่ห้อไหนดี? สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีที่สุดโดยการทดสอบ