ยาแนวสำหรับดิสก์รถยนต์ เราเลือกวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับ "การรักษา" ของการเจาะล้อ เครื่องซีลลูกปัดด้วยแปรง Unicord
สารเคมีสำรอง
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าประวัติของล้อธรรมดาที่มีขอบล้อและซี่ล้อทั้งหมดนั้นย้อนกลับไปในสมัยโบราณ ที่จริงแล้ว เคล็ดลับในการได้ยางวัลคาไนซ์ถูกค้นพบโดย Charles Goodyear ในปี 1839 เท่านั้น ครึ่งศตวรรษต่อมา ในปี พ.ศ. 2431 จอห์น ดันลอปได้ยื่นจดสิทธิบัตรการประดิษฐ์ของเขา ยางลมสำหรับจักรยานและในปี พ.ศ. 2438 อังเดรมิชลินเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้พยายามครั้งแรกที่จะนำรถขึ้นล้อด้วยยางลม ตั้งแต่นั้นมาจนถึงปัจจุบัน ทุกคนที่ใช้การประดิษฐ์ของ John Dunlop ถูกบังคับอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศอัดที่สูบเข้าไปในยางหรือห้องเพาะเลี้ยงจะไม่ผสมกับอากาศในบรรยากาศ กล่าวคือ พูดง่ายๆ ว่าไม่ระเหย
ล้อที่ห้า
ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของรถยนต์จนถึงเมื่อเร็วๆนี้ ล้อสำรองเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของรถทุกคัน
เริ่มแรก "สำรอง" ย้ายจากบันไดประตูสู่ ช่องเก็บสัมภาระแล้วอย่างเห็นได้ชัด "ลดน้ำหนัก" และเพื่อ วันนี้และหายไปจากรายการสินค้าคงคลังของรถยนต์บางคันโดยสมบูรณ์ ทำให้เกิดกระป๋องสเปรย์ที่มีส่วนประกอบสำหรับการซ่อมยางที่เจาะแบบด่วน
ในตลาดของเรา สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบเร็วสำหรับยางรถยนต์ปรากฏขึ้นเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว แต่ยังมีคนจาก . เพียงไม่กี่คน ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจะต้องนึกถึงการเดินทางไกลโดยปราศจากล้อที่ห้าอันเป็นที่รักที่มี “ฟองอากาศละออง” สำรองอยู่บ้าง
แต่ความสงสัยของทุกคนก็มีขีดจำกัด และเพื่อยืนยันหรือปฏิเสธข้อสงสัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของสารเคลือบหลุมร่องฟันยาง เราจึงตัดสินใจทดสอบ กลุ่มนี้กองทุน หากคุณเชื่อว่าคุณสมบัติที่ประกาศไว้ พวกเขาสามารถปิดผนึกบริเวณที่เจาะได้อย่างรวดเร็วและไม่ยุ่งยาก และช่วยให้คุณสูบลมยางแบนได้ ในการดำเนินการนี้ คนขับเพียงแค่หมุนข้อต่อท่อที่มาจากกระบอกสูบไปยังจุกนมของล้อที่เจาะแล้วกดวาล์วสตาร์ท เรามาเช็คกัน
เราทดสอบอย่างไร
สำหรับการทดสอบ เราซื้อยางใหม่ของรุ่นเดียวกันในขนาด 165/70/R13 และน้ำยาซีลยางละอองลอยเจ็ดรายการจาก ผู้ผลิตต่างๆ. ยางถูกเจาะโดยใช้หมัด (เส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม.) หลังจากนั้นการกระทำทั้งหมดของเราก็เรียงตามคำแนะนำสำหรับการเตรียมการแต่ละครั้ง
กฎพื้นฐานสามข้อสำหรับการทำงานกับองค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันยางด่วน
ประการแรกถ้าเป็นไปได้ จำเป็นต้องขจัดสาเหตุของการเจาะโดยการถอดตะปู สกรูต๊าปตัวเอง ฯลฯ ออกจากยาง นอกจากนี้ หากทราบจุดเจาะ จะต้องหมุนล้อเพื่อไม่ให้รูอยู่ที่จุดต่ำสุดของยาง
ประการที่สองในเวลาที่ใช้เคลือบหลุมร่องฟันล้อรถจะต้องปล่อยลมออกจนหมด
ประการที่สามการเคลื่อนไหวสามารถเริ่มต้นได้ก็ต่อเมื่อขอบล้อหลุดออกจากพื้นหลังการบำบัดด้วยองค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟัน
ตัวเลขแรกในการทดสอบวันนี้ของเราคือการทดสอบยาของบริษัท Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray ของเยอรมัน ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ใช้ในการกำจัดรอยรั่วในยางรถยนต์ทั้งแบบมีและไม่มีท่อ
หลังจากเขย่าขวดยาแนวอย่างทั่วถึง เราก็ต่อเข้ากับยางแบนแล้วกดวาล์วไกปืน ด้วยเสียงฟู่เล็กน้อยของเหลวเริ่มเติมยางที่เจาะ การเตรียมการของเยอรมันใช้เวลาประมาณหนึ่งนาทีเพื่อให้ทุกอย่างเสร็จสิ้น ในช่วงเวลานั้นขอบล้อมีเวลาที่จะลอยขึ้นเหนือพื้นอย่างมีนัยสำคัญ - เราเริ่ม หลังจากสองกิโลเมตรเราทำการวัดแรงดันลมยาง - ในระดับมาตรวัดความดัน 1.4 atm เราเพิ่มแรงดันในยางเป็นสองบรรยากาศแล้วเคลื่อนที่ต่อไป เราทำการวัดแรงดันครั้งต่อไปหลังจากข้ามเส้นชัยระยะทาง 10 กิโลเมตร คราวนี้ เข็มมาตรวัดความดันที่นับส่วนขนาดใหญ่หลายส่วนตามมาตราส่วน แข็งตัวตรงข้ามกับเข็มที่สี่ ทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขสอง เราแก้ไขผลลัพธ์นี้และสร้างรายการที่เกี่ยวข้องในโปรโตคอลสุดท้าย - 2.0 atm
ซ่อม
หมายเลขที่สองในการทดสอบของเราคือยาสองตัวจากบริษัท CRC ของเบลเยียมที่มีชื่อสั้น ๆ แต่มีความหมาย FIX โดยมีปริมาตร 500 มล. และ 300 มล. สำหรับยางขนาดใหญ่กว่า 185R14 และ R13‑R14 ตามลำดับ
สารเคลือบหลุมร่องฟัน FIX ใช้เพื่อขจัดรอยรั่วในยางแบบไม่มียางในและแบบไม่มียางในของรถยนต์ รถบรรทุก และรถจักรยานยนต์
โฟม FIX ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีในการยกขอบล้อขึ้นจากพื้น และครึ่งนาทีต่อมายางล้อก็ "เติม" ด้วยความกดดันจนเกือบจะแน่นและดังเหมือนกลอง และจาก บริเวณที่เจาะ ปลอกโฟมสีขาวยื่นออกไปทางดวงอาทิตย์ ถอดข้อต่อกระบอกสูบออกจากจุกนมล้อ - สตาร์ท หลังจากรอบ 5 กิโลเมตรแรก โฟมยังคงค่อยๆ ไหลออกทางรูเจาะ การตรวจสอบแรงดันลมยางแสดงว่าตัวเลขนี้คือ 2.8 atm เราทำให้แรงดันลมยางเหลือ 2 atm และเคลื่อนที่ต่อไป หลังจากห้ากิโลเมตรถัดไป แรงดันลมยางจะเพิ่มขึ้น 0.3 atm ส่งผลให้ 2.3 atm อย่างไรก็ตาม ตามกฎการทดสอบของเรา บรรจุภัณฑ์ขนาด 500 มล. ของผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้งานกับล้อ R13 ได้ ดังนั้นจึงเข้าร่วมในการทดสอบของเราโดยที่ไม่อยู่ในการแข่งขัน
แต่ฉันต้องบอกว่าเพื่อนร่วมงานของเขาไม่ทำให้เราผิดหวัง 300 มล. หรือทำให้เราผิดหวัง แต่ก็อย่างที่ควรจะเป็น หลังจากเปิดใช้งานเพียงไม่กี่นาที ทันทีที่ถอดข้อต่อกระบอกสูบออกจากจุกนมของล้อ ก็ไม่มีข้อบ่งชี้ใดๆ อีกว่าเรามียางรั่วที่ด้านหน้าของเรา เราวัดความดันในยางทันที - ผลลัพธ์คือ 2.0 atm หลังจากนั้นรถจะวิ่งเป็นระยะทาง 10 กิโลเมตร ในส่วนห้ากิโลเมตรแรก ความดันในยางลดลงเหลือ 1.6 atm เราเพิ่มมูลค่าเป็น 2.0 atm ที่กำหนด หลังจากห้ากิโลเมตรถัดไปเราแก้ไขและป้อนโปรโตคอลสุดท้าย ผลลัพธ์ที่ได้รับ - 2.0 atm
สิ่งที่แพทย์จะไม่กำหนด
เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ไฮเกียร์อื่นๆ ในตลาดของเรา ที่ด้านหลังของกระป๋อง หมอยางวางไว้ คำแนะนำโดยละเอียดในภาษารัสเซียเกี่ยวกับกฎการทำงานกับเครื่องมือนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการกล่าวกันว่าองค์ประกอบของ Tyre Doctor ทำหน้าที่กำจัดรอยรั่วในยางรถยนต์ทั้งแบบไม่มียางในและแบบไม่มียางใน
เนื้อหา สเปรย์ยางแพทย์สามารถยกขอบยางแบนขึ้นจากพื้นได้ แม้จะมองเห็นได้ชัดเจนด้วยตาเปล่าว่าแรงดันลมยางยังห่างไกลจากค่าที่เหมาะสมมาก สองกิโลเมตรหลังจากการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว เราทำการวัดความดัน - ผลลัพธ์คือ 0.6 atm เราปั๊มล้อไปที่ 2.0 atm ที่กำหนดแล้วไปต่อ ต้องบอกว่าครั้งนี้เราโชคดีเพราะเหลือเพียง 3 กม. เท่านั้น ที่สนาม “ฐาน” ที่เราจัด ถ้ามันนานขึ้นอีกหน่อย เราก็แทบจะไม่ไปถึงเส้นชัยด้วยตัวเราเอง อย่างไรก็ตาม ยางเกือบจะแบนราบหมดสิ้น ซึ่งเศษของ อัดอากาศเรายังไปถึงที่พักพิง นาทีต่อมา เมื่อความดันในยางเท่ากับความดันบรรยากาศในที่สุดแล้ว และขอบล้อก็พักสงบบนพื้นที่อบอุ่น ในรายงานการทดสอบขั้นสุดท้ายในคอลัมน์ ยางไฮเกียร์หมอมีบันทึก - 0.0 atm กับแพทย์เช่นนี้ อายุการใช้งานของล้อที่เจาะจะสั้น
คำแนะนำที่มาพร้อมกับ Pingo Reifenpannen-Spray ผู้เข้าร่วมการทดสอบคนที่สี่ในการทดสอบของเรา กล่าวสั้น ๆ ว่าผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วในยางรถยนต์ที่ไม่มียางใน และคุณสามารถขับได้ 5-10 กม. ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. /ชม. กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้เขียนข้อความนี้มั่นใจอย่างยิ่งว่าวันนี้สำรองพลังงาน 5-10 กิโลเมตรก็เพียงพอที่จะไปที่บริการยางที่ใกล้ที่สุด เป็นที่ยอมรับว่ามีการโต้เถียงและในขณะเดียวกันก็ทำให้เกิดความเห็นที่ระแวดระวัง
เราสั่น เราเชื่อมต่อ เรากด... ไม่ได้บอกว่าเร็วมาก แต่ในขณะเดียวกันค่อนข้างมั่นใจล้อที่เจาะก็เริ่มมีขนาดเพิ่มขึ้น และเมื่อถึงเวลาออกสู่ท้องถนน การได้เห็นยางที่เติมลมพอเหมาะจะสร้างอารมณ์ในแง่ดีขึ้นมาทีเดียว หลังจากขับไปได้สองกิโลเมตร เราก็หยุดเพื่อเช็คค่าความดันในยาง ผลลัพธ์คือ 1.4 atm เราเพิ่มเป็น 2.0 atm แล้วไปต่อ เป็นที่ชัดเจนว่า เรามาถึงเส้นชัยของกิโลเมตรที่ 10 โดยที่เราไม่พบยางที่พอดีกับยางแม้แต่เส้นเดียว ซึ่งเราวัดความดันในยางอีกครั้ง - ผลลัพธ์คือ 1.75 atm หลังจากตรวจสอบบริเวณที่เจาะแล้ว เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศไม่ซึมผ่านเข้าไปแล้ว หลังจากนั้นจะมีค่า 1.75 atm ปรากฏขึ้นในโปรโตคอลขั้นสุดท้าย ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าไม่มีสิ่งใดขัดขวางไม่ให้ฉันก้าวต่อไปบนวงล้อนี้ต่อไป
หมอที่ใช่
ภายใต้หมายเลขที่ห้าในการทดสอบของเรา การเตรียมการของโปแลนด์ เครื่องหมายการค้า K2 เรียกว่า Tyre Doctor ซึ่งออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วในยางรถยนต์แบบ Tube และ Tubeless เหนือสิ่งอื่นใดคำแนะนำสำหรับยานี้กล่าวว่าเนื่องจากก๊าซที่มีอยู่ในองค์ประกอบมีความไวไฟสูงจึงห้ามไม่ให้สูบยางที่เต็มไปด้วยก๊าซนี้ ดังนั้นก่อนที่ฝาครอบที่เคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน K2 จะเต็มไปด้วยอากาศอัด จำเป็นต้องไล่ก๊าซที่ติดไฟได้ให้หมดก่อน
สองกิโลเมตรหลังจากการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว ตัวบ่งชี้ความดันในยางที่ใช้ K2 คือ 1.4 atm หลังจากนำก๊าซที่ระเบิดออกจากยางแล้ว เราเติมลมอัดด้วยแรงดัน 2.0 atm ในกรณีของเรา ตอนที่เรามีเครื่องอัดอากาศของรถ Berkut อันทรงพลังอยู่ในมือ เราใช้เวลาไม่เกินห้านาทีในการยุบและเติมลมล้อใหม่ แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีที่วางเท้าในท้ายรถเท่านั้น หรือ , แย่กว่านั้น, ปั๊มมือก็ยังดีกว่าที่จะละเว้นจากการซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าว แม้ว่าที่เส้นชัย หมอยางของโปแลนด์ก็แสดงให้เห็น ผลลัพธ์ที่ดีในกิโลเมตรที่ 10 องค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถรับมือกับการเจาะได้ในที่สุด ในขณะที่แรงดันอากาศอัดในยางอยู่ที่ 1.85 atm
ผู้เข้าร่วมการทดสอบคนที่หกคือผลิตภัณฑ์ของบริษัทฝรั่งเศส ELF S.O.S. ซ่อมยาง. ในชื่อยานี้เราได้ยินคำมั่นสัญญาของการแก้ปัญหายางแบนในทันทีและประสบความสำเร็จ นิพจน์ที่มีอยู่ในนั้นเป็นแบบที่ว่าในการตีความฟรีเมื่อแปลเป็นภาษารัสเซียอาจฟังดูเหมือน "อย่ากลัว - ฉันอยู่กับคุณ!" ในเวลาเดียวกัน เครื่องหมายอัศเจรีย์นี้ส่งถึงเจ้าของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่หลากหลายโดยใช้ยางแบบแชมเบอร์และยางแบบไม่มียางใน
ตั้งแต่วินาทีแรกหลังจากกดวาล์ว การกระทำของ “ผู้ช่วยชีวิตชาวฝรั่งเศส” ก็ชัดเจนและมั่นใจ เขาใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาทีในการ "ทุ่มสุดตัว" ในช่วงเวลานี้ ยางล้อได้รับความแข็งแรงและความยืดหยุ่นแบบเดิม หลังจากสองกิโลเมตรเมื่อวัดความดันภายในเราได้ผลลัพธ์ 2.4 atm และถึงแม้ว่าในตอนนั้น รอยเจาะจะยังเล็กอยู่เล็กน้อย แต่เราได้ลดแรงดันในยางให้เหลือสองบรรยากาศที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ปรากฏว่า S.O.S. การซ่อมยางยังคงเป็น "ดินปืนในขวด": เมื่อถึงเส้นชัย ความดันในล้อที่ "ปะ" อย่างผนึกแน่นโดยองค์ประกอบของฝรั่งเศสก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งและมีค่าเท่ากับ 2.2 atm
ผู้เข้าร่วมคนสุดท้ายในการทดสอบของเราคือตัวแทนอีกรายหนึ่งของเยอรมนี ซึ่งเป็นยาที่ผลิตโดย Motip Dupli AG Car Tyre Repair องค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วในยางรถยนต์ที่ไม่มียางใน
เนื้อหาของกระป๋องนี้เพียงพอที่จะเริ่มเคลื่อนที่โดยไม่ต้องกลัวว่ายางจะ "เคี้ยว" หลังจากนั้นประมาณ 2,000 เมตร เราวัดความดันในยาง ผลลัพธ์ที่ได้คือ 0.4 atm แต่คราวนี้ เช่นเดียวกับในกรณีของการเตรียม K2 ก่อนสูบลมล้อด้วยลมอัด จำเป็นต้องปล่อยก๊าซไวไฟทั้งหมดออกจากยาง เราลดและเติมลมยางให้เหลือ 2.0 atm ที่ต้องการ ครั้งต่อไปเราวัดแรงดันในยางรุ่นนี้หลังจากวิ่งเข้าเส้นชัยที่กิโลเมตรที่ 10 ถึงเวลานี้ จุดเจาะได้รับการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ด้วยองค์ประกอบแล้ว น้ำยาซีลยางอย่างไรก็ตาม แรงดันอากาศอัดในยางในช่วงเวลาเดียวกันลดลงมากกว่าสองเท่าและไม่เกิน 0.9 atm
ไม่สืบทอด!
วันรุ่งขึ้น เมื่อโหลดล้อที่ผ่านการบำบัดแล้วทั้งหมดลงในรถแล้ว เราก็ไปกับพวกเขาเพื่อใช้บริการยางที่ใกล้ที่สุด "การเปิด" ของล้อแสดงสิ่งต่อไปนี้
พื้นผิวด้านในของยางที่เคลือบด้วยผลิตภัณฑ์ Reifen-Reparatur-Spray ที่ผลิตโดยบริษัท Liqui Molyและ Reifenpannen-Spray โดย Pingo นั้นแห้งสนิท และมีเพียงชั้นฟิล์มบางๆ ที่มันวาวและจุดสีดำเล็กๆ สองจุด ซึ่งเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น ก็สามารถเห็นได้บนพื้นผิวด้านในของยาง ซึ่งเป็นพยานถึงการมีส่วนร่วมใน การทดสอบของเรา
ในยางที่เหลืออีกห้าเส้นซึ่งเคลือบหลุมร่องฟันด้วยโฟม เราพบว่ามีสารประกอบทำงานจำนวนมากที่สะสมอยู่ในยางเหล่านั้นในรูปของของเหลว ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่าย
สถานการณ์หลังในกรณีของการเตรียมการที่ผลิตโดย Motip Dupli AG และ K2 ไม่ได้มีบทบาทพิเศษ เนื่องจากกองทุนเหล่านี้มีไว้สำหรับการซ่อมแซมระยะสั้น กล่าวคือ หากคุณมียางที่แบน คุณจะรักษาด้วยองค์ประกอบของ ยาแนวดังกล่าวแล้วคลานตรงด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. ไปยังข้อต่อยางที่ใกล้ที่สุดซึ่งอาจารย์จะกำจัดสาเหตุของการเจาะในที่สุด และในความสัมพันธ์กับการเตรียมการของ บริษัท Hi-Gear, CRC และ ELF องค์ประกอบที่สามารถอยู่ในยางล้อเป็นเวลานานการอยู่ในสถานะของเหลวหรือค่อนข้างแอคทีฟเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการรักษาประสิทธิภาพ
LIQUI MOLY REIFENREPARATUR-SPRAY - น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน ทดสอบ |
การวิเคราะห์ผู้บริโภคเครื่องมือนี้ใช้สำหรับการปิดผนึกรอยรั่วในยางรถยนต์ระยะสั้นทั้งแบบมีและไม่มีท่อ 1.4 ตู้เอทีเอ็ม แผนภูมิการทดสอบ: 0-2 กม. - 1.4 atm / อัตราเงินเฟ้อล้อสูงสุด 2.0 atm / 2-10 km - 2.0 atm 2.0 ตู้เอทีเอ็ม ยาสร้างแรงดันเพียงพอในยางเพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัยบนท้องถนน ความเร็วสูง. สามารถจัดการกับการเจาะได้อย่างรวดเร็ว องค์ประกอบของมันถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วบริเวณด้านในทั้งหมดของยางและหลังจากการอบแห้งจะไม่ทิ้งร่องรอยที่มองเห็นได้ ข้อบกพร่อง:ราคาสูง. |
CRC FIX - น้ำยาซีลยาง ทดสอบ |
การวิเคราะห์ผู้บริโภคการเตรียม CRC FIX มีไว้สำหรับการปิดผนึกอย่างรวดเร็วในระยะยาวของรอยรั่วในยางแบบไม่มียางในและแบบไม่มียางในของล้อรถยนต์และรถจักรยานยนต์ สร้างโดยองค์ประกอบ เคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์แรงดันลมยาง: 2.0 ตู้เอทีเอ็ม แผนภูมิการทดสอบ: 0-5 km - 1.6 atm / อัตราเงินเฟ้อล้อสูงสุด 2.0 atm / 5-10 km - 2.0 atm. แรงดันลมยางที่เส้นชัย: 2.0 ตู้เอทีเอ็ม สารเคลือบหลุมร่องฟันสร้างแรงดันเพียงพอในยางเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะต่างๆ โหมดความเร็ว. สามารถจัดการกับการเจาะได้อย่างรวดเร็ว องค์ประกอบของการเตรียม CRC FIX อยู่ในสถานะใช้งานเป็นเวลานาน จึงป้องกันการรั่วไหลของอากาศใหม่ ข้อบกพร่อง:หลังจากการอบแห้งที่ผนังด้านในของยาง สารเคลือบหลุมร่องฟันจะสร้างชั้นกาว ซึ่งจะต้องถอดชิ้นส่วนออกเมื่อทำการซ่อมยางด้วยเครื่องมือระดับมืออาชีพ |
HI-GEAR TIRE DOCTOR - การทดสอบน้ำยาซีลยางรถยนต์ |
การวิเคราะห์ผู้บริโภคองค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันฉุกเฉินได้รับการออกแบบสำหรับการปิดผนึกอย่างรวดเร็วในระยะยาวของยางรถยนต์ที่มีและไม่มีท่อ สร้างโดยองค์ประกอบยานยนต์ความดันเคลือบหลุมร่องฟันในยาง: 0.6 ตู้เอทีเอ็ม แผนภูมิการทดสอบ: 0-2 กม. - 0.6 atm / อัตราเงินเฟ้อล้อสูงสุด 2.0 atm / 2-10 km - 0.0 atm แรงดันลมยางที่เส้นชัย: 0.0 ตู้เอทีเอ็ม องค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันสร้างแรงดันเพียงพอในยางเพื่อเริ่มเคลื่อนที่ ความเร็วต่ำ. ยายังคงออกฤทธิ์เป็นเวลานาน ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่อากาศอัดใหม่จะรั่วในล้อ ข้อบกพร่อง:ภาวะฉุกเฉิน น้ำยาซีล HI-GEAR TIRE DOCTOR ไม่สามารถจัดการกับการเจาะได้ |
PINGO REIFENPANNEN-SPRAY - น้ำยาซีลยาง ทดสอบ |
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากพยายามหาเงินทุนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ความช่วยเหลือชั่วคราวสำหรับปัญหาใดๆ ของรถ ยาแนวพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับ ยางรถยนต์. อย่างแท้จริง, วิธีการรักษานี้สามารถให้ความช่วยเหลืออันมีค่าแก่เจ้าของรถในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุดเราได้พูดถึงเรื่องนี้ในบทความเกี่ยวกับ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าเครื่องมือนี้คืออะไร ใช้งานอย่างไร และควรใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยางชนิดใดดีที่สุด?
คุณสมบัติของน้ำยาซีลยาง
สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้คือ องค์ประกอบของเหลวที่ต้องกรอก ส่วนภายในกล้องหรือยางเพื่อคืนสมรรถนะ ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวไม่น่าจะช่วยได้ กล่าวอย่างง่าย ๆ กาวดังกล่าว "กาว" ยางที่เสียหายและช่วยให้คุณสามารถเติมลมล้อได้อีกครั้ง ตามอัตภาพ เครื่องมือดังกล่าวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:
- ป้องกัน. สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้จำเป็นในการปกป้องยางจากการเจาะที่เป็นไปได้ หลังจากทาแล้วจะสร้างบนพื้นผิวทันที ฟิล์มป้องกันซึ่งป้องกันความเสียหายที่เกิดกับห้องเพาะเลี้ยงและในขณะเดียวกันก็รักษาความแน่นของยาง นอกจากนี้ คนขับอาจไม่ได้สังเกตด้วยซ้ำว่าเขาพยายามหลีกเลี่ยงการเจาะล้อที่ซ้ำซากจำเจกี่ครั้ง
- ซ่อมแซม. น้ำยาชนิดนี้ถูกเทลงไปแล้ว ยางเสียหายหรือกล้อง เป็นกระบอกสูบที่มีองค์ประกอบพิเศษซึ่งเชื่อมต่อกับวาล์วของห้อง หลังจากนั้นสามารถทำงานสองอย่างพร้อมกัน: เพิ่มแรงดันลมยาง (หากไม่มีคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ) และซ่อมแซมรอยรั่วได้ง่าย ดังนั้น มาตรการชั่วคราวนี้จะช่วยให้เจ้าของรถไปร้านซ่อมรถที่ใกล้ที่สุดหรือเปลี่ยนยางได้อย่างง่ายดาย
นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ที่เทลงในห้องโดยใช้วาล์วจากขวดพิเศษ แต่เนื่องจากข้อบกพร่องในรูปแบบของการขาดแรงดันที่จำเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวไม่พบการใช้งานที่กว้างและดังนั้นจึงจะเกี่ยวกับละอองลอย
อัลกอริทึมทั่วไปของการกระทำเมื่อใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันมีลักษณะดังนี้:
- วัตถุแปลกปลอมจะถูกลบออกจากล้อ ก่อนหน้านี้ยกขึ้นด้วยแม่แรง ล้อที่เสียหายจะหมุนจนกว่าการเจาะจะอยู่ที่จุดสูงสุด
- อย่าลืมไล่ลมออกจากพวงมาลัยทั้งหมด เงื่อนไขนี้เป็นข้อบังคับ
- หากคุณกำลังใช้ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันจากนั้นคุณไม่ควรคลายเกลียวสปูลมิฉะนั้นประสิทธิภาพของเครื่องมือดังกล่าวจะลดลงอย่างมาก ใส่ท่อหรือท่อพิเศษแล้วกดวาล์วกระบอกที่เหมาะสม หลังจากถึงความดันที่ต้องการแล้ว ก็สามารถลดล้อลงได้ทันทีและขับต่อไปได้
น้ำยาซีลล้อตัวไหนดี?
เนื่องจากความจริงที่ว่ามีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวบนชั้นวางของร้านค้ามากขึ้นเรื่อย ๆ เราจึงได้จัดทำรายการผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กที่ผ่านการทดสอบบางอย่างและแสดงให้เห็นมากที่สุด ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด. นี้จะช่วยให้คุณทำ ทางเลือกที่เหมาะสมเมื่อซื้อและอย่าคำนวณผิด
ผู้เข้าแข่งขันคนแรกในการทดสอบคือเครื่องมือของเยอรมัน Moly Reifen-ซ่อม-สเปรย์. เหมาะสำหรับยางทุกประเภท (สามารถใช้ได้ทั้งยางแบบไม่มียางในและแบบธรรมดา) ในเวลาเพียงไม่กี่นาที ตัวแทนชาวเยอรมันสามารถเติมล้อมาตรฐานของรถยนต์ขนาดเบาได้อย่างง่ายดายถึง 1.4 atm หลังจากเอาชนะไปได้ 10 กิโลเมตร เข็มเกจวัดแรงดันจะแสดงอยู่ที่ 2 atm. ซึ่งเพียงพอต่อการเคลื่อนตัวไปยังโรงปฏิบัติงานที่ใกล้ที่สุด
ราคาเฉลี่ย: 900 รูเบิลต่อ 500 มล.
ประการที่สองในรายการสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้คือวิธีการรักษาของเบลเยี่ยม ซึ่งสามารถคืนสภาพล้อให้ทำงานได้ภายในเวลาเกือบไม่กี่วินาที หากคุณใช้งานนานกว่านั้น ล้อก็สามารถสูบขึ้นเต็มที่ได้อย่างง่ายดาย ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะ สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้มันถูกออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมล้อของรถบรรทุก แม้ว่ามันจะจัดการกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย
ราคา: 600 รูเบิลสำหรับ 300 มล.
เครื่องมืออื่นยังแสดงประสิทธิภาพที่ดีอีกด้วย คราวนี้ประเทศต้นทางคือสหรัฐอเมริกา มีขายในร้านค้าภายใต้ชื่อ หมอยางไฮเกียร์. คราวนี้บอลลูนมาพร้อมกับคำแนะนำซึ่งเขียนเป็นภาษารัสเซียอย่างผิดปกติ บอลลูนที่ปล่อยลมออกจนสุดสามารถเติมลมยางได้เพื่อให้ขอบล้ออยู่ในระดับความสูงที่เพียงพอจากพื้น ถึงแม้ว่าจะเห็นได้ชัดเจนว่าแรงดันลมยางนั้นอยู่ไกลจากค่าปกติมาก อย่างไรก็ตาม มันก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะระยะทางสั้นๆ และด้วยความปรารถนาที่มากกว่าจาก 0.6 atm ยางสูบง่ายตามที่กำหนด 2.
ราคาออก: 500-600 รูเบิลสำหรับ 360 มล.
เครื่องมือที่คล้ายกันนี้ผลิตโดยบริษัทโปแลนด์ด้วยเครื่องหมายการค้า K2 ชื่อที่อ่านแล้วอาจสับสนกับคู่แข่งชาวอเมริกันได้ ใช้เวลานานพอสมควรในการสูบลมผลิตภัณฑ์นี้ แม้ว่าในกรณีนี้จะใช้ก๊าซที่เบากว่า ซึ่งใส่ลงในกระบอกสูบขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย ข้อเสียเปรียบหลักคือการระเบิด ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้สูบยางด้วยลมธรรมดา ผลการวัดคือ 1.4 atm
ราคา: 200-300 รูเบิลสำหรับ 400 มล.
ทางเลือกสุดท้ายคือสารเคลือบหลุมร่องฟันฝรั่งเศส ด้วยความช่วยเหลือ ยางสามารถขึ้น 2.4 atm ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที ซึ่งทำให้ชื่อของเครื่องมือเหมาะสม
ราคา: 800 rubles สำหรับชุดที่ออกแบบมาสำหรับ 4 ล้อ
บนท้องถนน สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถเปลี่ยนล้อที่เจาะแล้วด้วยยางอะไหล่ได้ (กระบอกสูบหลายกระบอกเสียหาย ล้ออะไหล่หายไป ฯลฯ) ปัญหาดังกล่าวแก้ไขได้ง่ายกว่าในเมืองและบนทางหลวงคุณสามารถพึ่งพาตัวเองได้เท่านั้น ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการซ่อมอย่างรวดเร็ว สารเคลือบหลุมร่องฟันช่วยให้คุณสามารถคืนค่ายางและเคลื่อนที่ต่อไปได้ มีสารเคลือบหลุมร่องฟันที่สามารถสร้างและ แรงดันใช้งานในยางเพียงพอที่จะเดินทางต่อ ในกรณีที่ไม่มีปั๊มอยู่ในเครื่อง ปั๊มเหล่านี้จะกลายเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาที่เกิดขึ้น
รีวิวของเรานำเสนอสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีที่สุดสำหรับยางทุกประเภทที่คุณควรมีติดตัวไว้เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน การเดินทางไกล. ตำแหน่งการจัดอันดับขึ้นอยู่กับทั้งลักษณะของผลิตภัณฑ์และบนพื้นฐานของข้อเสนอแนะโดยประมาณจากผู้ขับขี่ที่มีโอกาสใช้น้ำยาฟื้นฟูความสมบูรณ์ของยางอย่างน้อยหนึ่งอย่างในทางปฏิบัติ
น้ำยาเคลือบยางรถยนต์ที่ดีที่สุด 10 อันดับแรก
เครื่องเติมลมยาง AIM-ONE 10 ชิ้น
ราคาต่ำสุด
ประเทศ: ญี่ปุ่น (ผลิตในจีน)
ราคาเฉลี่ย: 178 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.0
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่ออกฤทธิ์เร็ว ใช้งานง่าย ปลอดสารพิษอย่างสมบูรณ์ และไม่มีสารเคมีโจมตีพื้นผิวยางของยาง สามารถขจัดผลที่ตามมาของการเจาะขนาดสูงสุด 5 มม. เหมาะสำหรับการซ่อมยางทุกชนิด - ทั้งจักรยานและห้องเก็บสัมภาระ สามารถใช้สำหรับการสลาย ล้อไม่มียางรวมถึงการสูญเสียความตึงในบริเวณลูกปัด
เจ้าของชอบความสะดวกในการใช้งานบนท้องถนนและต้นทุนต่ำของวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน ในการตรวจสอบของพวกเขา พวกเขาทราบถึงความทนทานของการซ่อมแซมที่ทำขึ้น - มีบางสถานการณ์ที่ใช้ล้อเจาะจนถึงการซ่อมแซมครั้งต่อไปหลังการบูรณะ ทดแทนตามฤดูกาลมากกว่า 3 เดือน
9 Caffelatex Effetto Mariposa
ความทนทาน
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 350 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.2
Sealant Effetto Mariposa Caffelatex ซึ่งใช้น้ำยางสังเคราะห์จะเติมรอยรั่วบนล้อทันทีและป้องกันไม่ให้ปรากฏขึ้นใหม่ องค์ประกอบเฉพาะของสารที่มีการรวมอนุภาคขนาดเล็กที่เป็นของแข็ง ขนาดต่างกันช่วยให้สามารถเติมพื้นผิวด้านในทั้งหมดของยางได้อย่างสม่ำเสมอ ปิดผนึก และด้วยโครงสร้างที่เป็นฟอง จึงทำให้ประหยัดมากในการบริโภค
เหมาะสำหรับยางจักรยานแบบไม่มียางใน เจ้าของชื่นชมประสิทธิภาพของสารเคลือบหลุมร่องฟันและความน่าเชื่อถือ ความทนทานที่ประกาศโดยผู้ผลิตช่วยให้สามารถรักษาความสมบูรณ์ได้ ยางท่ออย่างน้อย 1 ปี และยาง Tubeless อย่างน้อย 3 เดือน คุณสมบัติเหล่านี้ได้รับการยืนยันในรีวิวโดยผู้ซื้อหลายรายซึ่งด้วยความช่วยเหลือของ Effetto Mariposa ช่วยตัวเองให้รอดจากปัญหามากมาย
8 K2 ยางหมอ
สะดวกในการใช้
ประเทศ: โปแลนด์
ราคาเฉลี่ย: 425 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.2
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน Tyre Doctor ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมล้อฉุกเฉินในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันมากที่สุด องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษในกระป๋องสเปรย์ที่สะดวกพร้อมสายยางจะช่วยให้คุณแก้ไขความเสียหายของยางได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่
ในการสูบลมล้อที่เจาะทะลุ คุณต้องเขย่าขวด ต่อวาล์วยางกับท่อซีลแลนท์แล้วกดปุ่ม ภายในเวลาไม่กี่วินาที ยางจะถูกเติมด้วยก๊าซอัดและสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งหลังจากกระจายไปทั่วห้องเพาะเลี้ยงอย่างทั่วถึง จะช่วยให้คุณขับต่อไปได้โดยไม่จำกัดความเร็ว (หากแรงดันที่สร้างขึ้นในกระบอกสูบไม่เพียงพอ คุณจะ ควรปั๊มล้อ)
7 แอร์แมน ซีลแลนท์
ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับ SUV
ประเทศ: ญี่ปุ่น
ราคาเฉลี่ย: 1,600 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.3
หนึ่งในน้ำมันซีลที่ล้ำสมัยที่สุดสำหรับการซ่อมรอยรั่วที่สะดวกสบาย รวมถึงยางในยางแบบไม่มียางในด้วย ใช้เวลาสักครู่เพื่อซ่อมแซมความเสียหายของยางที่รัศมีสูงสุด ล้อรถได้ถึง 22 นิ้ว AirMan Sealant สามารถทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์แรงดันลมยางได้โดยไม่สร้างความเสียหาย ทำให้สามารถใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันในรถยนต์สมัยใหม่ได้
เจ้าของสังเกตเห็นประสิทธิภาพสูงของสารซึ่งในไม่กี่นาทีคืนความเสียหายบนท้องถนนในขณะที่ขจัดไม่เพียง แต่การเจาะในดอกยางหรือส่วนด้านข้าง แต่ยังขาดความรัดกุมที่สถานที่ที่ลูกปัดติดกับล้อ ขอบ. ในการรีวิว ผู้ขับขี่รถยนต์ชื่นชมขนาดยางที่รองรับเป็นอย่างสูง - ผลิตภัณฑ์นี้คือที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถ SUV และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก เมื่อใช้แล้ว จำเป็นต้องมีปั๊ม
6คอนติเนนตัล รีโวซีแลนท์
ยาแนวยอดนิยม
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 790 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.4
โด่งดังไปทั่วโลก ความกังวลของเยอรมัน Continental ซึ่งผลิตยางระดับไฮเอนด์ ยังผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟัน RevoSealant ที่ปรับให้เหมาะกับพวกเขา นี้ ส่วนผสมซ่อมแซมขึ้นอยู่กับน้ำยางไม่มีสารประกอบทางเคมีที่เป็นอันตรายเนื่องจากไม่มีผลเสียต่อล้อและสามารถรักษาความรัดกุมได้เป็นเวลานาน
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของระบบไร้ยางใน แต่ในกรณีฉุกเฉิน ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้ได้ดีกับห้องปิดผนึกด้วย Continental RevoSealant ไม่จำเป็นต้องใช้ยางอะไหล่ และสามารถใช้ได้ทั้งการซ่อมแซมฉุกเฉินและการป้องกันการเจาะ
5 NoTubes ของสแตน
ความต้านทานฟรอสต์
ประเทศ: USA
ราคาเฉลี่ย: 1,920 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.5
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยาง NoTubes ของ Stan ได้รับความนิยมจากผู้บริโภคพอสมควร สินค้าอเมริกันมีความแตกต่างกัน คุณภาพสูง- สามารถรับมือกับความเสียหายของล้อได้อย่างน่าทึ่งและมีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตประกาศไว้ทั้งหมด มีมากขึ้น ความสม่ำเสมอของของเหลวเมื่อเทียบกับสารที่คล้ายคลึงกันในองค์ประกอบ มันจะครอบคลุมพื้นผิวด้านในทั้งหมดของยางอย่างรวดเร็วและผนึกมันได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยความช่วยเหลือของไมโครคริสตัลคอมโพสิตที่มีพื้นฐานมาจากยางธรรมชาติ
ปลอดภัยสำหรับ สิ่งแวดล้อมและคงการทำงานที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -35 °C เจ้าของในความคิดเห็นของพวกเขายืนยันความทนทานสูงของสารซึ่งสามารถรักษาความรัดกุมของล้อได้เป็นเวลา 7 เดือน NoTubes ของ Stan ทำหน้าที่ปิดผนึกรอยรั่วตามแนวลูกปัดได้ดีเยี่ยม แต่ไม่สามารถปิดรอยรั่วด้านข้างได้ดีมาก
4 หมอยางไฮเกียร์
การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ
ประเทศ: USA
ราคาเฉลี่ย: 480 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.5
Hi-Gear ป้องกันการเจาะได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องล้อจากการสูญเสียแรงดัน - สารเคลือบหลุมร่องฟันที่เทลงในยางเนื่องจากองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ สามารถเติมความเสียหายที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยให้คุณขับต่อไปได้ นอกจากนี้ หากจำเป็น สามารถใช้สำหรับการซ่อมแซมยางฉุกเฉินได้ แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้คอมเพรสเซอร์
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน Hi-Gear Tyre Doctor มีการใช้งานที่หลากหลาย: เหมาะสำหรับยาง Tube และ Tubeless ของจักรยาน, รถจักรยานยนต์, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็ก ในบรรดารีวิว สังเกตได้เลยว่า ผลิตภัณฑ์นี้มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในทุกอุณหภูมิ ป้องกันการกัดกร่อนและความเสียหาย และยืดอายุล้อได้มากกว่า 20% นอกจากนี้เจ้าของยังชื่นชมกับราคาที่ไม่แพงของวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน
3 ซ่อมยาง MOTUL P3
คืนแรงดันใช้งานในยางรถยนต์
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 900 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7
เป็นเวลานาน ยาแนวซ่อมแซมผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสถือว่าดีที่สุดและถึงแม้จะราคาสูง แต่ก็เป็นที่นิยมของเจ้าของรถ ด้วยความช่วยเหลือของ MOTUL P3 Tyre Repair คุณสามารถกู้คืนล้อที่ได้รับความเสียหายเล็กน้อยได้อย่างสมบูรณ์ และด้วยการตัดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ให้ขับรถไปที่ร้านซ่อม
องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของยางธรรมชาติคุณภาพสูงช่วยให้คุณเติมข้อบกพร่องที่มีอยู่และสิ่งตกค้างได้ทันที เวลานานอยู่ในสถานะที่ไม่เปลี่ยนแปลงและพร้อมที่จะป้องกันการรั่วไหลของอากาศจากยางเมื่อมีรูรั่วใหม่ปรากฏขึ้น นี้ ยาแนวฉุกเฉินทำให้สามารถขับต่อไปได้ในทุกความเร็ว เพราะมันทำให้คุณสร้างแรงกดในล้อได้ รถโดยสารที่ระดับ 2.0-2.4 atm. ขึ้นอยู่กับระดับเสียงภายในของล้อ
ขวดซีลสีส้ม 2 ขวดยางไม่มียาง
ความทนทานของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีที่สุด
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 2,200 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8
หนึ่งใน สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีที่สุดสำหรับบอร์ดนั้นสามารถรับมือกับความเสียหายของยางแบบไม่มียางในได้อย่างสมบูรณ์แบบ (กำจัดการรั่วของอากาศผ่านขนาดไม่เกิน 1 ซม.) มันขึ้นอยู่กับน้ำยางและเป็นสารละลายหนาที่มีอนุภาคคอมโพสิตที่มีขนาดต่างกัน
เจ้าของรถยนต์ที่ใช้เครื่องมือนี้ในทางปฏิบัติแสดงความพึงพอใจอย่างเต็มที่กับผลลัพธ์ที่ได้ในการรีวิว ดังนั้น สารเคลือบหลุมร่องฟันจึงทำงานได้ดีเยี่ยมโดยมีรอยเจาะจำนวนมากบน ยางใหญ่(รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเอสยูวี) ในการเรียกคืนแรงดันในกระบอกสูบที่เสียหาย จำเป็นต้องมีปั๊ม การซีลเกิดขึ้นเกือบจะในทันที - เพียงพอที่จะหมุนล้อได้ 2-3 รอบและยางจะหยุดปล่อยแรงดัน สารสามารถทำงานได้เป็นเวลา 30 วัน - ผู้ผลิตรับประกันความเสถียรดังกล่าว
1 Moly Reifen-ซ่อม-สเปรย์
ส่วนประกอบคุณภาพสูงสุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 1,045 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0
น้ำยาซีลฉุกเฉินทั่วโลก แบรนด์ดัง Liqui Moly ช่วยให้คุณแก้ไขรอยเจาะได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยไม่ต้องรื้อและขับรถต่อไป ยางสังเคราะห์ซึ่งเป็นส่วนประกอบหนึ่งของส่วนผสมจะปิดผนึกความเสียหายอย่างสมบูรณ์ ซึ่งทำให้คุณสามารถสร้างแรงดันที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ในยางได้ ผลิตภัณฑ์ไม่ทำให้ยางเสียหาย ซึ่งช่วยให้สามารถซ่อมแซมยางได้อย่างเต็มที่ที่ร้านยางที่ใกล้ที่สุด
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับยางทุกประเภทและสามารถใช้กำจัดรอยรั่วได้ไม่เฉพาะในบริเวณดอกยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริเวณขอบยางด้วย ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถขจัดการรั่วไหลของอากาศในยางแบบไม่มียางใน เจ้าของรถชื่นชมการใช้งานจริงของผลิตภัณฑ์ ในบทวิจารณ์ พวกเขาสังเกตเห็นการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันอย่างง่ายและการคืนค่าประสิทธิภาพของยางอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่เกี่ยวข้องสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความทุพพลภาพเพราะ ช่วยแก้ไขปัญหาในไม่กี่นาทีโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย
มีระบบ Tubeless และวิธีการปิดผนึกที่หลากหลาย ซึ่งยาแนวเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด สารเคลือบหลุมร่องฟันมักจะรวมอยู่ในชุดแปลง
เราได้ทดลองกับน้ำยางเหลวและแม้แต่นมก็ประสบความสำเร็จ ควรใช้วัสดุยาแนวสำเร็จรูป เนื่องจากมีราคาถูก หาได้ง่าย และใช้งานง่าย เราแนะนำให้ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันสามชนิดสำหรับยางแบบไม่มียางใน:
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันแบบประหยัด: Joe's No Flats ราคา 50 เหรียญ
- บรรจุในขวดที่สะดวกซึ่งอนุญาตให้เติมผ่านจุกนมแบบมีแกน ถือว่าล้ำสมัยจนกระทั่งผู้นำตลาด Stan ได้แนะนำวัสดุยาแนวที่มีอายุการใช้งาน 4 - 6 เดือน
- มาพร้อมกับเทปขอบล้อที่มีความกว้างต่างกันสองแบบ หากคุณมีขอบล้อที่แคบ คุณควรซื้อด้วยเทปแบบบาง เพราะล้อที่กว้างอาจทำให้การติดตั้งและซีลขอบยางล้อทำได้ยาก
- สามารถปิดผนึกรูใด ๆ ได้ถึงหกมิลลิเมตรในไม่กี่วินาที
- ปริมาณที่แนะนำ: 120 - 180 ml สำหรับ ล้อใหญ่, 60 - 120 มล. สำหรับยางรถวิบาก และ 40 - 50 มล. สำหรับยางรถ
- ต้องเพิ่มเป็นประจำทุก ๆ หกเดือน - หนึ่งปี
- บรรจุในขวดขนาด 0.5 และ 0.125 ลิตร
น้ำยาซีลยางอเนกประสงค์: NoTubes ของสแตน ราคา 70 เหรียญ
- นี่คือต้นฉบับที่ได้รับ ผลตอบรับที่ดีที่ผู้ใช้ มาพร้อมช้อนตวง เทปขอบ เทปพันท่อ และจุกนม เรามีประสบการณ์ที่ดีกับมัน
- ของเหลวจากลาเท็กซ์จะแห้งเร็วกว่าชนิดอื่นและจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันไม่ถูกและมีความสามารถในการเปื้อน
- สามารถใช้ได้ทั้งยาง Tubeless และยางธรรมดา
- ประกอบด้วยอนุภาคขนาดเล็กที่ช่วยปรับปรุงการปิดผนึก
- สารเคลือบหลุมร่องฟันที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยใช้น้ำยางข้นและส่วนประกอบที่ไม่เป็นพิษอื่นๆ
- บรรจุในขวดขนาด 60 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับล้อเดียว
Long Life Tyre Sealant: Effetto Caffelatex ราคา 60 เหรียญ
- ระบบที่ปราศจากแอมโมเนียนี้สามารถต้านทานการแห้งเป็นเวลานาน เมื่อฉีดเข้าไป มันจะเกิดฟอง และด้วยเหตุนี้จึงช่วยให้ประมวลผลยางทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว ชุดประกอบด้วยเทปปิดขอบล้อ จุกนมและอุปกรณ์ฉีด
- การปิดผนึกไม่ได้เกิดขึ้นทันทีเสมอไป มันไม่หนืดเท่า Stan's หรือ Joe's และบางชุดและขอบอาจใช้เวลานานในการปิดผนึก
- ไม่เหมือนกับสารเคลือบหลุมร่องฟันอื่นๆ ตรงที่สามารถอุดรอยรั่วที่ผนังด้านข้างได้ดี
- บรรจุในขวดขนาด 1 ลิตร เพียงพอที่จะปิดผนึกอย่างน้อยสิบล้อ
เมื่อต้องเดินทางไกลในระยะทางไกล ผู้ขับขี่มีความกังวลเกี่ยวกับสภาพที่ดีของส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเข้าถึงประเด็นโดยไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าคุณจะคำนึงถึงทุกสิ่งทุกอย่าง บางครั้งบางสิ่งบางอย่าง แต่ก็ยังเกิดขึ้น และถึงแม้คุณจะสามารถหลีกเลี่ยงความน่ารำคาญได้ก็ตาม ความผิดพลาดทางเทคนิคจึงไม่สามารถมองเห็นการเจาะทะลุได้ แต่มักจะมีของมีคมอยู่บนท้องถนน เป็นสิ่งที่ดีมากที่มีน้ำยาซีลยางสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ ตอนนี้ ในการซ่อมยางที่รั่ว คุณไม่จำเป็นต้องมองหาบริการยางหรือสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด คุณไม่จำเป็นต้องใส่อะไหล่
ในบรรดาผลิตภัณฑ์เคมีทุกชนิดสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ สารเคลือบหลุมร่องฟันเป็นเครื่องมือที่ค่อนข้างใหม่ ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้งานมาเพียงสิบปี แต่ถึงแม้จะอายุมากแล้ว เนื่องจากประสิทธิภาพสูง เช่นเดียวกับการใช้งานที่ง่าย สารเคลือบหลุมร่องฟันยางก็สามารถได้รับความนิยมได้
ประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีหลายประเภท จึงมีสารป้องกันและซ่อมแซม
หากคุณมีรอยเจาะ และถึงแม้ว่าคุณจะสามารถใส่อะไหล่ที่ความเร็วสูงมากๆ และมีอะไหล่สำรองไว้ในกระโปรงท้ายเสมอ คุณก็ไม่ต้องทำเช่นนี้เลย ไม่เป็นไร รถเก่าหรือยางใหม่ทั้งเส้นหรือซ่อมแซม - หากคุณป้องกันการเจาะรถจะขอบคุณสำหรับมัน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงซื้อน้ำยาซีลยางป้องกัน ด้วยส่วนผสมเหล่านี้ คุณไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนวงล้ออย่างรวดเร็วอีกต่อไป
ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสามารถปกป้องสายพอลิเมอร์หรือสายเหล็กจากการกัดกร่อน กระบวนการผุพัง และกระบวนการออกซิเดชันที่ช้าลง นอกจากนี้ องค์ประกอบยังช่วยป้องกันการหลุดลอกของยางได้อีกด้วย
วิธีการใช้เคลือบหลุมร่องฟันป้องกัน
เทส่วนผสมผ่านหัวนม เมื่อเข้าไปในโพรงของยางก็จะกระจายอย่างเท่าเทียมกันเนื่องจากการกระแทก แรงเหวี่ยง. มีล้อแบบมีและไม่มีท่อ - ในทั้งสองกรณีนี้ เครื่องมือนี้มีการทำงานแตกต่างกันมาก ในการใช้งานท่อ ส่วนผสมจะกระจายตัวระหว่างยางและท่อ ในขณะเดียวกันปรากฎว่า การป้องกันตัวอย่างจริงจังบนสายไฟ ล้อที่อยู่ในห้องมักจะร้อนขึ้น - น้ำยาเคลือบยางจะทำให้ยางเย็นลง
ในกรณีที่ติดตั้งยางแบบไม่มียางใน ตัวแทนจะกระจายตัวภายในยางเท่าๆ กัน
น้ำยาซ่อมรั่ว
ตัวอย่างเช่น คุณไม่ได้ซื้อส่วนผสมป้องกัน แต่พกชุดซ่อมติดตัวไปด้วยเสมอ ซึ่งคุณใช้ไปกับรถได้ และควรช่วยเหลือในกรณีที่มีการเจาะ คุณประหม่าเพราะไม่มีอะไหล่ในท้ายรถ และคุณจะได้ยางแบนที่รอมานานในทันที
ปรากฎว่าด้วยความช่วยเหลือของหลอดนี้คุณต้องได้ล้อกิ่วอย่างสมบูรณ์ หลังจากผ่านไปสองสามนาที หากสารเคลือบหลุมร่องฟันยางฉุกเฉินของคุณมีคุณภาพสูง ก็เพียงพอแล้วที่จะต่อท่อยางเข้ากับจุกนม ล้อจะเริ่มกลม และโฟมอาจออกมาจากรูเจาะ การซ่อมแซมดังกล่าวทำได้ง่ายกว่าและเร็วกว่ามาก
ประเภทของส่วนผสมซ่อมแซม
ร้านค้าเสนอน้ำยาซ่อมแซมสองประเภทดังกล่าว พวกเขาแตกต่างกันในองค์ประกอบของพวกเขา
ในกรณีแรกฐานของสารเคลือบหลุมร่องฟันคือน้ำยาง กรณีที่สองส่วนใหญ่เป็นของเหลวที่มีพื้นฐานมาจากเส้นใยสังเคราะห์หรือเส้นใยธรรมชาติหรือแกรนูล เป็นยางประเภทหนึ่งที่ปรากฏตามธรรมชาติ สามารถแข็งตัวได้เมื่อสัมผัสกับอากาศ
เมื่อน้ำยางสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของยาง น้ำยางจะห่อหุ้มยางไว้อย่างสมบูรณ์พร้อมกับรูเจาะ แล้วจึงแข็งตัว ในกรณีนี้ รูจะถูกปิดสนิทและถาวร
ในตัวเลือกที่สอง หลักการที่คล้ายคลึงกันก็ใช้ได้ น้ำยางถูกดันเข้าไปในบริเวณที่เจาะและปิดรูด้วย เส้นใยสามารถมีฐานโพลีเอทิลีน กระดาษ หรือใยหิน เมื่อสารเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมยางดังกล่าวเข้าสู่ยาง จะเกิดโฟมทำงานขึ้น เธอเป็นผู้เติมเต็มรูขุมขนและรูในยาง เมื่อเวลาผ่านไป โฟมจะเกาะตัวและกลายเป็นฟิล์ม หรือรูปร่างจะเปลี่ยนเป็นของเหลว ของเหลวจะต้องถูกลบออกเมื่อเวลาผ่านไป
กฎการคัดเลือก
ตลาดสมัยใหม่มีตัวเลือกคุณภาพสูงและคุณภาพไม่สูงมาก บ่อยครั้งที่การนำทางในผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายนี้ไม่ง่ายนัก หากคุณทราบแน่นอนว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันยางเป็นสิ่งที่คุณต้องการ คุณควรทราบกฎเกณฑ์บางประการในการเลือกส่วนผสมดังกล่าว
คำแนะนำที่สำคัญก่อนซื้อสูตรดังกล่าวคือการปฏิบัติตามข้อกำหนดของของเหลว สภาพอุณหภูมิภูมิภาคที่คุณจะใช้งาน ปัญหาคือสินค้านำเข้าหลายชนิดสามารถแช่แข็งได้ในฤดูหนาว เป็นผลให้คุณสมบัติการป้องกันและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์หายไป คุณสามารถดูข้อมูลนี้ได้ในคำแนะนำ เลือกด้วยค่าที่น้อยที่สุด
นอกจากนี้ควรคำนึงถึงประเภทของผลิตภัณฑ์ปิดผนึกด้วย ความแตกต่างระหว่างสารเคลือบหลุมร่องฟันยาง "ป้องกันการเจาะ" ซึ่งเพียงแค่ป้องกันหรือกำจัดการเจาะ หรือวิธีการที่สามารถเพิ่มแรงดันลมยางได้ หลังขายในขวดสเปรย์ นอกจากนี้เมื่อเลือกอย่ามองข้ามความเป็นไปได้ของยาดังกล่าว
ตัวอย่างเช่น กระป๋องขนาด 300 มล. เหมาะที่จะเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก แต่ไม่เพียงพอต่อการซ่อมรถ SUV ที่จริงจัง ดังนั้นเมื่อจะตัดสินใจเลือก ก็ต้องสร้างสิ่งนี้ขึ้นมาด้วย
บ่อยครั้งที่ยาเหล่านี้ใช้เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน แต่ก็ยังมีตัวเลือกที่เป็นสากล ช่วงเวลานี้มีความสำคัญมากเช่นกัน
ขนาดของรูก็มีความสำคัญเช่นกัน เครื่องมือมาตรฐานสามารถปิดรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 6 มม. ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อื่นๆ มีประสิทธิภาพมากกว่าและจะรับมือกับรูขนาด 10 มม. ได้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีผลิตภัณฑ์ใดสามารถทำงานได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 มม. จำสิ่งนี้ไว้ การเตรียมการสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในกรณีของรูที่ดอกยาง ในกรณีอื่นๆ มีเพียงน้ำยาซีลยางขอบยางเท่านั้นที่ช่วยได้ แม้ว่าจะมีไว้สำหรับใช้ใน ล้อไม่มียางเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเล็ดลอดออกมาระหว่างเม็ดบีดและจานเบรก การป้องกันการเจาะแบบธรรมดาก็ใช้ได้ดี
แบบทดสอบ
การทดสอบนี้ใช้ยางรถยนต์ใหม่และส่วนผสมสเปรย์ต่างๆ มากถึงเจ็ดแบบจากผู้ผลิตหลายราย ยางถูกเจาะด้วยวัตถุมีคม 3 มม. หลังจากนั้นใช้องค์ประกอบแต่ละอย่างตามคำแนะนำ
กฎพื้นฐานสำหรับการทำงานกับเครื่องมือเหล่านี้
ก่อนอื่น ขอแนะนำให้เอาวัตถุที่เจาะยางออก หากคุณเห็นรู จะต้องหมุนวงล้อให้อยู่ที่จุดต่ำสุด นอกจากนี้ ก่อนใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน ขอแนะนำให้รอจนกว่ายางจะเรียบสนิท คุณสามารถขี่ได้หลังจากที่ขอบล้อลอยขึ้นเหนือพื้นแล้วเท่านั้น
Liqui Moly Refren-Repair Spray
นี่เป็นฮีโร่ตัวแรกในการทดสอบ ยาถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทเยอรมัน องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับการขจัดรอยรั่วบนล้อแบบไม่มียางและล้อแบบแชมเบอร์หรือเป็นกาวปิดผนึกสำหรับลูกปัด คำแนะนำแนะนำให้เขย่าขวดให้ดีก่อนใช้งานจากนั้นคุณสามารถป้อนได้ ของเหลวเข้าไปข้างในพร้อมกับส่งเสียงฟู่ ตั้งแต่ต้นจนจบ เวลาในการแทรกใช้เวลาประมาณหนึ่งนาที ขอบยกขึ้นเหนือพื้น ขี่ได้ หลังจากสองกิโลเมตรคุณต้องตรวจสอบแรงดันลมยาง - 1.4 atm หลังจากเพิ่มระดับความดันเป็น 2 atm แล้ว คุณสามารถไปต่อได้อีกครั้ง หลังจาก 10 กม. ก็มีการตรวจสอบแรงดัน - และอีก 2 atm ได้ผลดี!
Belgian Fix
สารเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้ผลิตโดย CRC ใช้ได้กับรถบรรทุก รถยนต์ และรถจักรยานยนต์ ดังนั้นสถานการณ์เดียวกัน ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เวลาประมาณสามวินาทีในการยกขอบล้อแห่งความทุกข์ยากขึ้นจากพื้น ครึ่งนาทีโตมาก โฟมสีขาวออกมาจากรู รอบ 5 กม. แรก โฟมยังคงออกมา
แรงดันลมยางสูง 2.8 บรรยากาศ เลือดไหลถึง 2 ชั้นบรรยากาศ หลังจากนั้นอีกห้ากิโลเมตร อีกครั้งเพื่อควบคุมการวัดความดัน - 2.3 บรรยากาศ
ผลที่ได้คือสารเคลือบหลุมร่องฟันยางที่ดีเยี่ยม ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางยังเป็นบวก แม้ว่าประเทศต้นกำเนิดและราคา
แพทย์จะไม่สั่งจ่ายยานี้ให้คุณ
ต่อไปในบรรทัด ไฮเกียร์หมอยาง. มันทำในสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของบริษัทนี้ คุณสามารถหาที่ด้านหลังได้ คำสอนที่ดี. ยารักษารอยเจาะในห้องและล้อแบบไม่มียาง
แม้ว่าขอบล้อจะขาดจากพื้น แต่สายตาก็สังเกตเห็นได้ว่าแรงดันต่ำเกินไป หลังจากทดสอบสองกิโลเมตร การวัดพบว่าความดันอยู่ที่ประมาณ 0.6 atm ล้อถูกสูบขึ้นถึง 2 และการเคลื่อนไหวยังคงดำเนินต่อไป รถสามารถวิ่งได้เพียง 3 กม. หนึ่งนาทีต่อมาขอบก็อยู่บนพื้นแล้ว คำตัดสิน - ไม่ดี
Pingo Reifenpannen Spray
ยานี้ช่วยให้คุณขับได้ไม่เกิน 10 กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วและรูพรุนในยางแบบไม่มียางใน สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ให้แรงดันที่ดีเยี่ยม แต่ก็ตกอยู่ดี หลังจากผ่านไปสองกิโลเมตร ระดับความดันอยู่ที่ 1.4 atm การทดสอบพบว่าองค์ประกอบค่อนข้างเหมาะสม
“ไม่ต้องกลัว ฉันอยู่กับเธอ”
ใช่ นั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตในฝรั่งเศสเขียนเกี่ยวกับ Elf SOS Tyre Repair คำแนะนำสัญญาว่าหากผลิตภัณฑ์นี้สามารถแก้ปัญหานี้ได้ในทันที ผลิตภัณฑ์มีไว้สำหรับห้องเพาะเลี้ยงและ ยางแบบไม่มียางใน.
ดังนั้นผลลัพธ์ของสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้จึงค่อนข้างมั่นใจ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณหนึ่งนาที ยางมีความยืดหยุ่นและแข็งแรงเหมือนก่อนใช้ผลิตภัณฑ์ หลังการเคลื่อนที่ ความกดอากาศมีมากถึง 2.4 บรรยากาศ แม้ว่าบริเวณที่เจาะจะเป็นพิษ แต่ความดันก็ถูกปล่อยออกมา สอบเสร็จก็ไม่ตก คำตัดสิน - จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง
ฮีโร่ตัวสุดท้าย
นี่คือยาเยอรมันจาก Motip Dupli AG เหมาะสำหรับซ่อมแซมยางที่เจาะหรือยางแบบไม่มียางใน นอกจากนี้ยังเหมาะที่จะใช้เป็นน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน
ความจุของกระป๋องสเปรย์เพียงพอที่จะเริ่มการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัย แรงดันลมยาง 0.4atm และที่นี่สำหรับการสูบน้ำ คุณต้องปล่อยก๊าซก่อนด้วย หลังจาก 10 กม. ความดันอยู่ที่ 0.9 atm ตัวเลือกนี้เหมาะเป็นตัวเลือกในการซ่อม เขาไม่มีความสามารถมากกว่านี้
โดยทั่วไป เราสามารถพูดเกี่ยวกับประโยชน์และความจำเป็นในครัวเรือนของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนของผลิตภัณฑ์เช่นยางเคลือบหลุมร่องฟัน ความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องมือซ่อมแซมนี้เป็นไปในเชิงบวก ผู้ขับขี่กล่าวว่าวิธีการเหล่านี้สามารถปิดผนึกได้ภายในไม่กี่นาที
