วิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องปลอมจากของจริง? น้ำมัน Lukoil ปลอม - วิธีแยกแยะต้นฉบับอย่างไร? การป้องกันการปลอมแปลงที่ร้ายแรงที่สุด! วิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องปลอมกับของจริงด้วยบรรจุภัณฑ์

บน ช่วงเวลานี้ปัญหาการปลอมแปลงเป็นเรื่องที่รุนแรงมาก พวกเขาปลอมทุกอย่างทั้งน้ำมันแพงและของถูก วันนี้เราจะมาดูกันว่า Lukoil ปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนอย่างไรจากการปลอมแปลง

การตรวจสอบวิดีโอ: น้ำมันเครื่อง Lukoil วิธีแยกแยะของปลอมจากของจริง

ระยะห่างระหว่างฝาครอบและวงแหวนยึดไม่ควรเกินความหนาของเส้นผมมนุษย์ เมื่อพิจารณาแล้วควรรวมเป็นหนึ่งเดียว และในที่นี้เมื่อเปิดแหวนควรแยกออกจากฝาและยังคงอยู่ในภาชนะ

อลูมิเนียมฟอยล์บัดกรีที่คอของกระป๋อง ป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันและเป็นการป้องกันเพิ่มเติมจากการปลอมแปลง สติกเกอร์พื้นผิวที่มีลายน้ำถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของกระป๋องโดยตรงในกระบวนการผลิตโดยการหลอมรวมกับผนังของภาชนะภายใต้อุณหภูมิสูง

ส่งผลให้สติกเกอร์และกระป๋องรวมกันเป็นชิ้นเดียว แน่นอนว่านี่เป็นข้อดีอย่างมากเพราะ เมื่อซื้อน้ำมันในกระป๋องที่มีการป้องกันคุณสามารถมั่นใจได้ว่าน้ำมันนี้เป็นของดั้งเดิม

บนสติกเกอร์เราเห็นข้อมูลพื้นฐานทั้งหมด:

		โลโก้ Lukoil
		ชื่อผลิตภัณฑ์
		ความหนืดและชนิดของน้ำมัน
		ปริมาณน้ำมันในถัง
		ความคลาดเคลื่อนและข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์พื้นฐาน

อนึ่ง สติกเกอร์นี้เหมือนกับอันบน ด้านหน้า- หลอมเข้ากับผนังกระป๋อง

ลองดูที่ด้านล่างของกระป๋อง นี่คือองค์ประกอบต่อไปนี้:

ตอนนี้คุณสามารถแยกแยะน้ำมันเครื่อง Lukoil ดั้งเดิมกับของปลอมได้อย่างง่ายดาย

น้ำมันเครื่อง Lukoil Lux 5W40 หมายถึง ชั้นที่สูงกว่าเพราะมันตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับ คุณสมบัติการดำเนินงานและได้รับอนุญาตภายใต้ การจำแนกประเภท API SN / CF, ACEA A3 / B4 และยังมีคำแนะนำและการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปหลายราย องค์ประกอบที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำได้ดี น้ำมัน LUKOIL มีข้อดีที่แตกต่างกันมากมาย ซึ่งรวมถึงความทนทานต่อน้ำมันเบนซินที่มีกำมะถันสูง การประหยัดเชื้อเพลิงและการไม่มีของเสีย แต่แน่นอนว่ามีข้อเสียอยู่บ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื้อหาของผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ

น้ำมันดังกล่าวสามารถเทลงในเครื่องยนต์ได้อย่างทันสมัย รถยนต์ในประเทศและในเครื่องยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศระดับกลางแต่สำหรับพรีเมี่ยมและ รถสปอร์ตอย่างไรก็ตาม ควรเลือกอันที่แพงกว่าและดีกว่า เนื่องจากการประหยัด MM จะไม่มีประโยชน์ในกรณีเช่นนี้

บทวิจารณ์บทความ:

ข้อมูลจำเพาะ MM Lukoil 5W-40

ระยะเวลาของการทำงานที่ปราศจากปัญหาของเครื่องยนต์นั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพและคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นเป็นส่วนใหญ่ น้ำมันเครื่อง. Lukoil 5W40 ช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ที่วิ่งอยู่ และยังป้องกันการปรากฏตัวของคราบเขม่า (เนื่องจากเขม่าเกาะติดอยู่ที่ช่วงล่างและไม่เกาะตัว) ซึ่งไม่เพียงช่วยลดการสึกหรอ แต่ยังช่วยรักษากำลังของเครื่องยนต์อีกด้วย .

แม้ว่าคุณลักษณะที่ประกาศทั้งหมดของตัวบ่งชี้หลักจะถูกประเมินสูงเกินไป แต่ก็อยู่ในขีดจำกัด ค่าที่อนุญาตนี่คือหลักฐานโดยการวิเคราะห์อิสระของ MM และคุณภาพที่ประกาศไว้นั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ

อันเป็นผลมาจากการทดสอบ:

• ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 ° C - 12.38 mm² / s -14.5 mm² / s;
• ดัชนีความหนืด - 150 -172;
• จุดวาบไฟในเบ้าหลอมเปิด - 231 ° C;
• จุดเท - 41 ° C;
• การเพิ่มกำลังสัมพัทธ์ น้ำมันพื้นฐาน- 2.75% และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - -7.8%
• ค่าอัลคาไลน์ - 8.57 มก. KOH / g.

ด้วยเช่น ข้อกำหนดทางเทคนิคน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Lukoil Lux 5W-40 API SN / CF ACEA A3 / B4 สามารถรับน้ำหนักได้ 1097 N โดยมีตัวบ่งชี้การสึกหรอ 0.3 มม. การป้องกันที่เชื่อถือได้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่รับภาระหนักมากเกิดจากการก่อตัวของฟิล์มน้ำมันที่มีความเสถียร

ได้คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีด้วยนวัตกรรม New Formula complex ซึ่งให้การปกป้องเครื่องยนต์ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง สารเติมแต่งจากผู้ผลิตต่างประเทศทำให้สามารถครอบคลุมพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรง แต่ละ องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบสูตรนี้เปิดใช้งานขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบางประการ ด้วยเหตุนี้ โดยการลดแรงเสียดทาน ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์การประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้นและทำได้สำเร็จ และระดับเสียงก็ลดลงด้วย

ขอบเขตของน้ำมัน Lukoil 5w40:

• ในน้ำมันและ เครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์;
• ในรถยนต์องคาพยพและแม้กระทั่งรถสปอร์ตที่มีอัตราเร่งสูง
• ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงที่อุณหภูมิ -40 ถึง +50 องศาเซลเซียส
• ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ด้วย บริการหลังการขายทั้งในสายรับประกันและหลังรับประกัน (ซึ่งมีคำแนะนำ)

น้ำมัน Lukoil มีความทนทานต่อน้ำมันเบนซินที่มีกำมะถันสูงของเรา

Lukoil Lux 5w 40 API SN / CF ได้รับการอนุมัติจาก บริษัท เช่น Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault และแม้แต่ Porsche เนื่องจากเป็นไปตามเกือบทั้งหมด ความต้องการที่ทันสมัย. “เกือบ” เพราะมีปริมาณกำมะถันสูง (0.41%) และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมต่ำ ดังนั้นอย่างน้อยในการติดฉลาก น้ำมันเครื่อง Lukoil และได้รับการอนุมัติ BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710 ในประเทศแถบยุโรป น้ำมันนี้ไม่ต้อนรับ เพราะมีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงมาก

ตัวเลขฐานที่สูงบ่งชี้ว่ามอเตอร์จะสะอาด แต่ปริมาณกำมะถันที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ว่าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ

ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมัน Lukoil 5W-40

จากการทดสอบน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Lukoil Luxe 5W-40 ที่หน่วย VO-4 พบว่าน้ำมันหล่อลื่นมีค่าสัมประสิทธิ์เชิงแสงสูง เนื่องจากมีผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันที่ละลายและแขวนลอยจำนวนมากปรากฏในน้ำมัน อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงความหนืดและ เลขฐาน- ไม่ค่อยดี. สิ่งนี้บ่งชี้ถึงการผลิตโดยเฉลี่ยของสารเพิ่มความข้นพอลิเมอร์และสารเติมแต่งอเนกประสงค์

ดังนั้นน้ำมันเครื่องของ Lukoil จึงมีลักษณะดังนี้:

• เนื้อหาสูงของผลิตภัณฑ์ออกซิเดชัน
• มลพิษค่อนข้างสูง
• ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมไม่เพียงพอ

ราคาน้ำมัน Lukoil (สังเคราะห์) 5W40 SN / CF

สำหรับราคาของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Lukoil 5W40 SN / CF นั้นค่อนข้างแพงสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้ เราเสนอให้เปรียบเทียบราคาของกระป๋องลิตรและ 4 ลิตรที่สัมพันธ์กับแบรนด์ต่างประเทศอื่นๆ

ตัวอย่างเช่น เราพิจารณาภูมิภาคมอสโก - ราคาคือ 1 ลิตร Lukoil Lux Synthetics (หมายเลขแมว 207464) ประมาณ 300 รูเบิลและน้ำมัน 4 ลิตร (207465) จะมีราคา 1,000 รูเบิล ในอัตรา 64 หน้า สำหรับหนึ่งดอลลาร์ แต่อันที่ได้รับความนิยมอย่างเดียวกันนั้นมีราคาอย่างน้อย 1800 รูเบิล สำหรับกระป๋องขนาด 4 ลิตรและเช่น Zeke, Motul และ Liquid Molly นั้นมีราคาแพงกว่า

อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับ ราคาถูก Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 ไม่ได้หมายความว่าการปลอมแปลงนั้นทำกำไรได้น้อยกว่าเพราะเป็นที่นิยมมากที่สุด ดังนั้นคุณจึงสามารถหาผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำในตลาดได้

คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมัน Lukoil 5W40 ดั้งเดิม

วิธีแยกแยะน้ำมัน Lukoil ปลอม

เพราะมิจฉาชีพที่ต้องการหาเงินจากความต้องการประจำของเจ้าของรถด้วยการหลอม วัสดุสิ้นเปลืองรวมถึงน้ำมัน Lukoil 5W-40 ค่อนข้างมาก Lukoil ได้พัฒนาการป้องกันน้ำมันหลายระดับและ คุณสมบัติที่โดดเด่นโดยที่มันเป็นไปได้ที่จะแยกแยะของปลอมของน้ำมันของพวกเขาเผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

การปกป้องน้ำมัน Lukoil ห้าระดับ:

1. ฝากระป๋องสองสีบัดกรีจากพลาสติกสีแดงและสีทอง ที่ด้านล่างของฝา แหวนจะหลุดออกมาเมื่อเปิดออก
2. ใต้ฝาคอถูกหุ้มด้วยกระดาษฟอยล์เพิ่มเติมซึ่งไม่ใช่แค่ติดกาว แต่ต้องบัดกรี
3. ผู้ผลิตยังอ้างว่าผนังของกระป๋องทำจากพลาสติกสามชั้น และเมื่อฉีกฟอยล์ป้องกันออก หลายชั้นควรมองเห็นได้ (ชั้นมีสีต่างกัน) วิธีนี้ทำให้การปลอมแปลงทำได้ยากขึ้น เนื่องจากไม่สามารถทำได้ในอุปกรณ์ทั่วไป
4. ฉลากที่ด้านข้างของกระป๋องน้ำมัน Lukoil ไม่ใช่กระดาษ แต่ถูกหลอมรวมเข้ากับกระป๋อง ดังนั้นจึงไม่สามารถฉีกออกและติดกาวใหม่ได้
5. - เลเซอร์ ด้านหลังต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับวันที่ผลิตและหมายเลขแบทช์

อย่างที่คุณเห็น บริษัท ดูแลไม่เพียง แต่คุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความถูกต้องด้วยและเพื่อให้การทบทวนน้ำมันเครื่อง Lukoil 5W 40 ของเราสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเราขอแนะนำให้คุณอ่านบทวิจารณ์ เจ้าของรถที่เคยใช้หรือกำลังใช้น้ำมันหล่อลื่นนี้เพื่อให้บริการเครื่องยนต์ของรถยนต์

ปัญหาน้ำมันเครื่องปลอมเป็นเรื่องร้ายแรง ทุกวันนี้ ทุกสิ่งที่เป็นไปได้ล้วนหลอมรวมกัน ทั้งแบรนด์ราคาแพงและแบรนด์ราคาถูก แต่เป็นที่ต้องการ เช่นเดียวกับ บริษัท ที่เคารพตนเอง Lukoil ปกป้องน้ำมันจากการปลอมแปลงดูแลชื่อเสียงของตนเองและผลประโยชน์ของผู้บริโภค

พิจารณาจากความหลากหลายของน้ำมันสำหรับ ระบบมอเตอร์รถที่อยู่ในท้องตลาด น้ำมันหล่อลื่น, กระป๋อง ของเหลวมันบริษัท Lukoil มีความโดดเด่นด้วยการป้องกันของปลอมในระดับดี

เจ้าของรถควรทราบเบาะแสบางอย่างที่ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องทิ้งไว้ ข้อมูลเหล่านี้จะปกป้องผู้ซื้อจากการปลอมแปลง ดังนั้นองค์ประกอบที่ชัดเจนที่สุดของการป้องกัน "Lukoil"

ฝา

สำหรับการผลิตฝาปิด Lukoil ใช้ส่วนประกอบสองส่วน ได้แก่ วัสดุโพลีเอทิลีนและยาง พอลิเมอร์ถูกย้อม สีเทาและยางสีแดง ฝาปิดมิดชิด ด้วยวิธีพิเศษยกเว้นความเป็นไปได้ในการใช้งานในภายหลัง ดังนั้นจึงมีการป้องกันความเสี่ยงที่จะได้รับของปลอมในภาชนะเดิม

ระยะห่างระหว่างวงแหวนยึดกับฝาครอบมักจะไม่เกินเส้นผมมนุษย์ และจากการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดถี่ถ้วนพบว่าทั้งระบบเป็นหนึ่งเดียว เมื่อฝาเปิดขึ้น ระบบจะแตกและวงแหวนยึดยังคงอยู่บนภาชนะที่มีน้ำมัน

ผนังตู้คอนเทนเนอร์สามชิ้น

สำหรับการผลิตถัง Lukoil จะใช้โพลีเมอร์สามชั้นพิเศษ หลังจากเปิดภาชนะแล้วจะเห็นชั้นต่างๆ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำซ้ำผลิตภัณฑ์สามชั้นโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพงพิเศษ ปรากฎว่าผู้ผลิตของปลอมไม่สามารถซื้อความสุขได้

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างบรรจุภัณฑ์ชั้นเดียวและบรรจุภัณฑ์หลายชั้นถือเป็นอายุการเก็บรักษาที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ รวมถึงการป้องกันการซีดจาง

ฉลาก

บนถังน้ำมัน Lukoil ฉลากจะถูกหลอมรวมเข้ากับผนังของภาชนะพลาสติก นี้จะทำในระหว่างกระบวนการผลิตของกระป๋องทั้งสองด้าน ป้ายข้อมูลไม่ลอกออก สติกเกอร์ Lukoil ถือเป็นโซลูชันทางเทคโนโลยีที่ทันสมัย ขั้นตอนการเคลือบเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมดและไม่ต้องการการแทรกแซงของมนุษย์

เป็นผลให้การปลอมแปลงผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่สมจริง เป็นที่น่าสังเกตว่ารังสีอัลตราไวโอเลตของดวงอาทิตย์และสภาพแวดล้อมที่ชื้นไม่ส่งผลกระทบต่อแท็ก แต่อย่างใด รูปร่างสินค้าจะถูกเก็บไว้เป็นเวลานาน

เม็ดมีดโลหะที่คอ

ปากถูกปิดผนึกอย่างผนึกแน่นด้วยฟอยล์โลหะ ปรากฎการป้องกันเสริมจากการปรากฏตัวในตลาดของผลิตภัณฑ์ตัวแทนจำนวนมาก ไม่มีการรั่วซึมอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าบรรจุภัณฑ์จะอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง

การกำหนดเลเซอร์ของแท็กข้อมูล

ด้านหลังฉลากมีเครื่องหมายเลเซอร์พิเศษและเวลาในการผลิต หากคุณพยายามขูดป้ายด้วยเล็บมือ ป้ายกระดาษจะขาดตรงจุดสัมผัส เมื่อตรวจสอบการมาร์กอย่างละเอียดแล้ว คุณจะเห็นว่าสื่อขององค์ประกอบสีย้อมถูกเผาด้วยเลเซอร์พิเศษไปยังชั้นกระดาษ

หมายเลขซีเรียลส่วนบุคคล

ด้านหลังของบรรจุภัณฑ์มีหมายเลขเทคโนโลยีที่ลบไม่ออก ข้อมูลนี้ใช้เพื่อติดตามรายการเฉพาะ

ด้วยความช่วยเหลือจากสัญญาณเหล่านี้ แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็สามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าด้านหน้าของเขามีองค์ประกอบดั้งเดิมคุณภาพสูงหรือของปลอมจากส่วนประกอบที่วิทยาศาสตร์ไม่รู้จัก วันนี้น้ำมัน Lukoil ถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบจากการปลอมแปลง

แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่ารับประกันความเป็นเอกลักษณ์ 100% น้ำมัน Lukoilสามารถเป็นห้องปฏิบัติการเคมีที่มีการวิเคราะห์ทางเคมีและกายภาพเท่านั้น

สวัสดีทุกคน. ในบทความนี้เราจะพูดถึงน้ำมัน Lukoil ปลอม เชื่อกันมานานแล้วว่าไม่มีใครปลอมแปลงน้ำมัน Lukoil เนื่องจากมีราคาถูกและไม่มีใครต้องการ ความคิดเห็นนี้ถูกกำหนดโดยเราโดยคนรอบข้างเราซึ่งเชื่อว่าทุกสิ่งในบ้านจะต้องเป็น คุณภาพต่ำ. ปรากฏการณ์นี้เริ่มต้นขึ้นในทศวรรษที่ใกล้ 90 เมื่อมีความต้องการสูง สินค้านำเข้าและสินค้าในประเทศมีมูลค่าไม่สูงนัก ในยุค 90 ที่ฉูดฉาดเกือบทุกอย่างถูกปลอมแปลง สหกรณ์ถูกสร้างขึ้นที่ประทับตราผลิตภัณฑ์ น้ำมัน Lukoil ก็ไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา บริษัทได้ดำเนินการอย่างดีเยี่ยมในด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ฉันยังไม่ทราบด้วยว่าผลิตภัณฑ์ของ Lukoil ในปัจจุบันมีระบบป้องกันการปลอมแปลงที่ทันสมัยที่สุดระบบหนึ่ง คุณยังสงสัยหรือไม่ว่าทำไมน้ำมัน Lukoil ถึงไม่ปลอม? เริ่มกันเลย!

ป้องกันน้ำมันปลอม Lukoil

1. ฝา.กระป๋อง Lukoil แต่ละอันมีจุกรวมซึ่งทำจากพลาสติกคุณภาพสูงและมียางแทรกหนาแน่น นี่ไม่ใช่พลาสติกธรรมดาที่สามารถขึ้นรูปโดยใช้แม่พิมพ์ธรรมดา การผลิตแคปดังกล่าวโดยไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมนั้นเป็นไปไม่ได้โดยทั่วไป

ฝาปิดแต่ละอันมีวงแหวนป้องกันที่สามารถดึงออกได้ง่ายเมื่อเปิดกระป๋อง นอกจากนี้ใต้ฝายังมีแผ่นปิดผนึกด้วยความร้อนอลูมิเนียม

2. กระป๋อง.ภาชนะทำจากพลาสติกสามชั้น ซึ่งสามารถมองเห็นได้ง่ายหลังจากเปิดกระป๋อง ชั้นทั้งหมดแตกต่างกันและแบ่งออกเป็นชั้นนอกชั้นในและชั้นกลาง เช่นเดียวกับในกรณีแรก การผลิตกระป๋องดังกล่าวต้องใช้อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงและวัตถุดิบคุณภาพสูง ซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับผู้ปลอมแปลงน้ำมัน

3. ฉลาก.ฉลากบนกระป๋องน้ำมัน Lukoil ดั้งเดิมแต่ละกระป๋องถูกหลอมรวมเช่น นำไปใช้กับกระป๋องระหว่างการผลิต เป็นผลให้ฉลากเป็นหนึ่งเดียวกับกระป๋อง เทคโนโลยีนี้ช่วยลดการลอกของขอบฉลากได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ฉลากในแม่พิมพ์ยังมีความสวยงามมากกว่าฉลากแบบดั้งเดิมในแง่ของการใช้งาน ฉลากดังกล่าวมีความไวต่อรังสีอัลตราไวโอเลตและความชื้นน้อยกว่า ซึ่งช่วยให้คุณบันทึกการนำเสนอของกระป๋องได้มากขึ้น เวลานาน.

4. คอ.คอของกระป๋องถูกปิดผนึกด้วยฟอยล์อลูมิเนียมพิเศษซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลเมื่อพลิกคว่ำ

5. วันที่ผลิตและหมายเลขล็อตข้อมูลนี้ถูกพิมพ์บนกระป๋องโดยการแกะสลักด้วยเลเซอร์เท่านั้น ไม่ใช่โดยเครื่องพิมพ์เลเซอร์ทั่วไป ตามที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ทำ

6. หมายเลขซีเรียลที่ไม่ซ้ำข้อมูลนี้ใช้ในทำนองเดียวกันกับ ด้านหลังกระป๋อง

7. ก้นกระป๋องแต่ละอันซึ่งมีข้อมูลดังต่อไปนี้:

1 - ฉลากสิ่งแวดล้อม ซึ่งหมายความว่าภาชนะนี้สามารถรีไซเคิลได้
2 - ฉลาก Eco ซึ่งสนับสนุนให้ผู้ใช้ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม
3 - การกำหนดวัสดุที่ใช้ทำกระป๋อง
4 - เดือนและปีที่ผลิตน้ำมัน
5 - เครื่องหมายการค้าลูคอยล์.
6 - จำนวนแม่พิมพ์ที่ทำกระป๋อง

ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ คุณสามารถได้อย่างง่ายดาย แยกแยะน้ำมัน Lukoil จากของปลอม. ฉันขอย้ำว่าวันนี้น้ำมัน Lukoil เป็นหนึ่งในน้ำมันที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดจากการปลอมแปลง และในที่สุดฉันอยากจะบอกว่าคำตอบ 100% สำหรับคำถาม: "วิธีแยกแยะน้ำมัน Lukoil ปลอม" สามารถมอบให้คุณโดยห้องปฏิบัติการทางเคมีเท่านั้นซึ่งจะทำการวิเคราะห์ทางกายภาพและทางเคมีของน้ำมัน ออก. คนเหล่านี้รู้แน่ชัดว่าน้ำมันชนิดใดเป็นของปลอมและเป็นของจริง อย่างไรก็ตาม หากคุณทราบข้อมูลที่เราบอกคุณในบทความข้างต้น คุณจะสามารถป้องกันตัวเองจากการปลอมแปลงได้ถึง 80%! นั่นคือทั้งหมด ขอบคุณสำหรับความสนใจและลาก่อน! พบกันเร็ว ๆ นี้บนเว็บไซต์ของเรา ในระหว่างนี้ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับบทความอื่นๆ ของเรา

ผู้ขับขี่หลายคนดุรัสเซียยนต์อย่างไม่สมควรและ น้ำมันเกียร์รวมถึง Lukoil ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเปรียบเทียบกับแอนะล็อกต่างประเทศที่ดีที่สุด เราจะพูดถึงผลกระทบของน้ำมันที่มีต่อเครื่องยนต์และกระบวนการที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และยังแสดงให้เห็นว่าตำนานมาจากไหนว่าน้ำมันเครื่องของรัสเซียนั้นแย่ที่สุดในโลก

ลักษณะสำคัญของน้ำมัน

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ว่าจำเป็นต้องใช้น้ำมันเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม แต่ละเครื่องยนต์ต้องการ น้ำมันเองซึ่งมีความหนืดแตกต่างกัน มีส่วนประกอบเพิ่มเติม ทนต่ออุณหภูมิต่ำและพารามิเตอร์อื่นๆ

หากน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์ที่ไม่เหมาะกับคุณสมบัติบางอย่างแสดงว่าโหมดการทำงานของมันละเมิด เมื่อน้ำมันไม่ตรงกับความหนืด การจ่ายไปยังชิ้นส่วนที่ถูจะเสื่อมลง หรือน้ำมันไหลออกอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้ชั้นบางเกินไปบนพื้นผิวซึ่งไม่สามารถปกป้องชิ้นส่วนโลหะได้อย่างน่าเชื่อถือ เมื่อน้ำมันไม่ตรงกับองค์ประกอบของสารเติมแต่งและสารเติมแต่ง การสึกหรอของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในบางโหมด หากน้ำมันไม่ทนทานต่ออุณหภูมิต่ำเพียงพอ การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวจะกลายเป็นลอตเตอรี ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ได้รับความเสียหายน้อยที่สุด ท้ายที่สุดแล้ว น้ำมันแช่แข็งมีความหนามาก ดังนั้นปั๊มจึงไม่สามารถจ่ายไปยังส่วนการถูของเครื่องยนต์ในปริมาณที่เพียงพอ ซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดการเสียดสี "แห้ง" โดยไม่ต้องหล่อลื่น

นอกจากความหนืดซึ่งกำหนดตามวิธีการของอเมริกาและแสดงด้วยคำว่า SAE แล้ว ยังมีดัชนี API ที่อธิบายวัตถุประสงค์ของน้ำมันตามประเภทเครื่องยนต์อีกด้วย บ่อยครั้งการเลือกน้ำมันตาม SAE เท่านั้น ผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถไม่คำนึงถึงพารามิเตอร์ API ซึ่งดูเหมือนว่าจะ น้ำมันที่เหมาะสมบั่นทอนสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพิ่มการสึกหรอของเชื้อเพลิง และนำไปสู่ปัจจัยอื่นๆ ย้อนกลับ. ตัวอย่างเช่น การกรอก น้ำมัน APIคลาสจาก SH ถึง SM ในเครื่องยนต์ที่ผลิตในช่วงปลายยุค 70 หรือกลางยุค 80 จะทำให้เกิดการรั่วไหลอย่างต่อเนื่องและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องจะลดลงอย่างรวดเร็ว และการเทน้ำมัน API จากเกรด SE ถึง SG ลงในรถยนต์ที่ผลิตในปี 2010 จะทำให้เกิดรอยครูดบนซับในอย่างรวดเร็ว เพลาข้อเหวี่ยงและผนังกระบอกสูบ ยิ่งกว่านั้นน้ำมันใด ๆ จะก่อให้เกิดผลกระทบดังกล่าวไม่เพียง แต่ Lukoil เท่านั้น แต่ยังเป็นที่นิยมและมีคุณภาพสูงอีกด้วย น้ำมันตรา.

น้ำมันเครื่องปกป้องเครื่องยนต์อย่างไร

น้ำมันใด ๆ เข้าสู่ชิ้นส่วนที่ถูกันและสร้างฟิล์มบาง ๆ บนพื้นผิวโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะต่ำสุด ความหนาของฟิล์มขึ้นอยู่กับ:

• ความหนืดของน้ำมัน
• แรงดันในระบบน้ำมัน
• สภาพของช่องน้ำมัน
• อุณหภูมิของอากาศ
• อุณหภูมิเครื่องยนต์
• โหลดเครื่องยนต์

ยิ่งน้ำมันมีความหนืดน้อยเท่าใด ความหนาของน้ำมันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ฟิล์มป้องกันหากมีแรงดันในระบบน้ำมันเพียงพอ ท้ายที่สุดยิ่งความหนืด (ความหนาแน่นของน้ำมัน) สูงเท่าไหร่ก็ยิ่งผลักผ่านระบบได้ยากขึ้น นอกจากนี้ เครื่องยนต์แต่ละเครื่องยังได้รับการออกแบบสำหรับความหนาของฟิล์ม ซึ่งให้ การป้องกันสูงสุดในบางโหมด

ความหนาของฟิล์มในโหมด ไม่ได้ใช้งานมากกว่าเมื่อใช้งานภายใต้ภาระปานกลางและมากกว่าเมื่อใช้งานภายใต้ภาระสูงสุดเล็กน้อย นี่เป็นเพราะภาระบนเพลาข้อเหวี่ยงและ เพลาลูกเบี้ยว. เมื่อทำงาน ไม่ทำงานโหลดมีน้อยดังนั้นการกดชิ้นส่วนซึ่งกันและกันจึงน้อยที่สุดซึ่งหมายความว่ามีช่องว่างค่อนข้างใหญ่ระหว่างชิ้นส่วนที่ถูซึ่งฟิล์มจะเติม โหลดปานกลาง เพลาข้อเหวี่ยงแรงกดไปที่ซับแรงขึ้นซึ่งช่วยลดระยะห่างระหว่างพวกเขา อยู่ในโหมด โหลดสูงสุดแรงกดของเพลาบนปลอกหุ้มจะสูงสุด ดังนั้นความหนาของฟิล์มจึงน้อยที่สุด

เมื่อน้ำมันเข้ากับมอเตอร์ได้อย่างลงตัว การหล่อลื่นของฟิล์มจะสูงสุดโดยไม่คำนึงถึงความหนา หากความหนืดของน้ำมันเครื่องไม่ตรงกับเครื่องยนต์ ความหนาของฟิล์มที่เหมาะสมที่สุดจะเปลี่ยนไปหรือคุณภาพการหล่อลื่นในโหมดใดโหมดหนึ่ง สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่เราได้แสดงในรายการ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อความหนาของฟิล์มหรือคุณสมบัติการหล่อลื่นไม่สอดคล้องกับโหมดการทำงานของมอเตอร์ ด้วยความหนืดที่มากเกินไป ความต้านทานการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ไม่สามารถอวดแรงบิดสูงได้ ดังนั้นจึงได้กำลังสูงโดยการเพิ่มจำนวนรอบ ดังนั้นแม้ความต้านทานการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยก็นำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์ลดลง ด้วยความหนืดที่ไม่เพียงพอของน้ำมัน ชิ้นส่วนที่ถูจะสัมผัสกัน ซึ่งทำให้เกิดการให้คะแนนบนพื้นผิว ในทางกลับกัน การขูดแต่ละครั้งจะทำให้การทำงานของพื้นผิวการถูแย่ลงไปอีก ซึ่งในไม่ช้าก็จะเกิดฝุ่นโลหะและเศษโลหะ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น การสึกหรอของซับในจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการสั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน หลังจากที่เกิดการน็อค เครื่องยนต์จำเป็นต้องยกเครื่องครั้งใหญ่

ความหนาและลักษณะของฟิล์มก็ขึ้นอยู่กับสภาพของช่องน้ำมันด้วย ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ แหวนลูกสูบอนุภาคเชื้อเพลิงที่เผาไหม้และไม่เผาไหม้จะเข้าไปในน้ำมัน ซึ่งจะเปลี่ยนคุณสมบัติของน้ำมันเมื่อเวลาผ่านไป ที่ เครื่องยนต์พร้อมใช้งานด้วยน้ำมันที่เหมาะสมสิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจาก 6-10 พันกิโลเมตรขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เขม่าจากน้ำมันจะเริ่มเกาะตัวบนผนังของช่องทาง ลดปริมาณการผลิต ซึ่งจะช่วยลดการไหลของน้ำมันและลดความหนาของฟิล์มป้องกัน

อุณหภูมิของอากาศเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการปกป้องจากน้ำมันเครื่อง ท้ายที่สุด ยิ่งข้างนอกยิ่งหนาว น้ำมันก็ยิ่งข้นขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมันไม่เข้ากับสภาพอากาศ สังเคราะห์และ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์เปลี่ยนลักษณะของพวกเขาน้อยลง อุณหภูมิต่ำมากกว่าแร่ อย่างไรก็ตาม แม้แต่น้ำมันดังกล่าวก็ไม่สามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้ที่อุณหภูมิต่ำเกินไป ท้ายที่สุดแล้วความหนืดของมันก็สูงเกินไปเนื่องจากไม่สามารถสร้างฟิล์มที่มีความหนาตามที่ต้องการได้ดังนั้นการหล่อลื่นจึงลดลง

สารเติมแต่งในน้ำมันมีไว้ทำอะไร?

น้ำมันดั้งเดิมซึ่งได้มาจากน้ำมัน (แร่) หรือก๊าซ (สังเคราะห์) มีลักษณะปานกลางมาก จึงต้องมีการกลั่น สำหรับน้ำมันนั้น จะต้องผ่านขั้นตอนต่างๆ เช่น ไฮโดรแคร็กกิ้ง และเติมสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงลักษณะเฉพาะบางอย่างสำหรับน้ำมัน ในกรณีนี้ น้ำมันที่มีคุณสมบัติใหม่ทั้งหมดจะไม่ปรากฏขึ้น ตัวอย่างเช่น น้ำมันแร่ยังคงมีความหนืดสูงที่อุณหภูมิต่ำ และความหนืดปกติเกิดขึ้นเนื่องจากตัวทำละลาย สถานการณ์ที่คล้ายกันกับ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งมีการหล่อลื่นที่อ่อนมาก ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงด้วยสารเติมแต่งเท่านั้น ดังนั้นเมื่อน้ำมันออกซิไดซ์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปหรืออายุการใช้งานนานเกินไป สารเติมแต่งทั้งหมดจะหลุดออกมาและสารที่มีลักษณะปานกลางมากจะเหลืออยู่ในเครื่องยนต์และเต็มไปด้วยเขม่า

ที่ น้ำมันที่ทันสมัยมีการเพิ่มสารเติมแต่งต่าง ๆ โดยผู้ผลิตแต่ละรายใช้องค์ประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง สารเติมแต่งผงซักฟอกละลายเงินฝากใน ช่องน้ำมันแต่ก่อมลพิษมาก ระบบน้ำมันเพิ่มความเสี่ยงของการขูดขีดของพื้นผิวที่ถู สารป้องกันการเสียดสีเช่น โมลิบดีนัม ในทางทฤษฎีเติม microcracks และความเสียหายด้วยกล้องจุลทรรศน์อื่นๆ ในชิ้นส่วนที่ถู ปรับปรุงการบีบอัดและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตน้ำมันที่มีสารเติมแต่งดังกล่าวกล่าว อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ที่สามารถซ่อมบำรุงและปรับจูนได้ ซึ่งผู้ขับขี่ใช้ในโหมดที่เหมาะสมที่สุด แม้จะไม่มีโมลิบดีนัมก็ตาม แต่ก็มีกำลังอัดที่ดีและมีทรัพยากรมหาศาล และมอเตอร์ที่ต้องการการซ่อมแซมจะไม่ได้รับความช่วยเหลือใดๆ สารเติมแต่งโมลิบดีนัม. ดังนั้นผู้ผลิตน้ำมันเครื่องแต่ละรายจึงใช้สารเติมแต่งของตนเองโดยเน้นที่เงื่อนไขเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำเป็นต้องคำนึงถึงความน่าจะเป็นสูงในการเติมน้ำมัน น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ. ในยุโรปน้ำมันดังกล่าวหายาก แต่ในรัสเซียนั้นง่ายมาก

Lukoil และน้ำมันต่างประเทศ - การเปรียบเทียบ

สำหรับการเปรียบเทียบ เราเลือกหลายยี่ห้อ ซึ่งเราได้นำตัวอย่างที่สอดคล้องกับน้ำมัน SAE และ API เดียวกันจาก Lukoil:

1. Liqui Moly;
2. เชลล์เฮลิกส์;
3. โมบิล 1;

สำหรับการเปรียบเทียบ มีการสัมภาษณ์เจ้าของหลายร้อยคน เครื่องต่างๆแตกต่างกันทั้งในปีที่ผลิตและในสถานที่ประกอบ แต่เติมน้ำมันเครื่องจากรายการนี้หรือผลิตภัณฑ์ของ Lukoil ลงในเครื่องยนต์ รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นของระดับกอล์ฟ (รวมถึง VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมด) ที่ผลิตระหว่างปี 1990 ถึง 2016 แต่ก็มี รถเพื่อการพาณิชย์. คำถามต่อไปนี้ถูกถามคำถามระหว่างการสำรวจ:

• ยี่ห้อและปีที่ออก
• สภาพเครื่องยนต์และกำลังอัด
• การทำงานของเครื่องยนต์และรูปแบบการขับขี่
• ไมล์สะสมในการซ่อม;
• น้ำมันที่ใช้
• ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง.

จากผลการสำรวจพบว่ารถยนต์ทุกคันถูกแบ่งตามสภาพของเครื่องยนต์เป็นอุดมคติ ปกติ และดับ จากนั้นนำผลลัพธ์มาเปรียบเทียบ แล้วปรากฎว่าด้วยการวิ่ง 5-7 พันกิโลเมตรก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน น้ำมัน Lukoil ไม่ได้ด้อยกว่าน้ำมันชนิดอื่นในระดับเดียวกัน ในระหว่างการทำงานปกติของเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันแร่ 10W40 มาตรฐานจาก Lukoil แม้แต่รถบรรทุก Gazelle ที่มีเครื่องยนต์ ZMZ 402 ก็วิ่งอย่างน้อย 150,000 กิโลเมตรก่อนที่จะเปลี่ยนวงแหวนและการยกเครื่องครั้งใหญ่ได้ดำเนินการหลังจาก 480,000 กิโลเมตรในสภาวะคงที่ การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง (โซซี).

ในเวลาเดียวกัน Volkswagen Transporter T4 ปี 1997 ซึ่งทำงานบนกึ่งสังเคราะห์ Zikovsky (10W40 A +) และขับไปรอบ ๆ Sochi เรียกร้อง ยกเครื่องแล้วหลังจาก 130,000 กิโลเมตร เจ้าของ Gazelle เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 5,000 กิโลเมตรและคนขับ Transporter ทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร ตามที่เขาพูดเขาต้องการเปลี่ยนทุก ๆ 15,000 กิโลเมตรตามที่เขียนไว้ในคู่มือสำหรับรถ แต่คำนึงถึง เงื่อนไขที่ยากลำบาก(การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงขนาดใหญ่และการขึ้นทางยาวบ่อยครั้ง) ลดลงเหลือ 10,000 กิโลเมตร พบผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันกับรถคันอื่น - ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ตลอดจนรูปแบบการขับขี่ของคนขับ มีอิทธิพลมากกว่ายี่ห้อน้ำมันมาก

ทำไมน้ำมันจาก Lukoil ถึงถือว่าแย่

ตำนานนี้ปรากฏขึ้นพร้อมกับตัวบริษัทเองในช่วงต้นทศวรรษ 90 เมื่อ น้ำมันเดิม Lukoil ขาดแคลนอย่างมาก ดังนั้นผู้ขับขี่จึงซื้อของปลอมที่ไม่เป็นไปตามที่คาดหวังไว้ มันเป็นเรื่องเดียวกันกับคนอื่น บริษัทรัสเซียผลิตน้ำมันเครื่อง - Rosneftและ TNK. อีกเหตุผลหนึ่งคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่ออกแบบมาสำหรับ ถนนที่ดีและ น้ำมันเบนซินคุณภาพ. ในท้ายที่สุด น้ำมันที่ดีสูญเสียคุณสมบัติเร็วขึ้น 2-3 เท่า สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือถ้า Lukoil หรือ TNK ถูกเทลงในเครื่องยนต์ระยะทางจากการเปลี่ยนเพื่อทดแทนมักจะถึง 15,000 กิโลเมตรเมื่อแทบไม่เหลือคุณสมบัติเริ่มต้นของน้ำมันเลย อย่างไรก็ตาม หลังจากเปลี่ยนมาใช้คาสตรอลหรือน้ำมันยี่ห้ออื่น ไมล์ก็ลดลงอย่างรวดเร็วเหลือ 5-7 พันกิโลเมตร ซึ่งนำไปสู่มาก อิทธิพลที่ดีขึ้นน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์

จะหาน้ำมันดั้งเดิมจาก Lukoil ได้ที่ไหน

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการซื้อน้ำมันดั้งเดิมที่ปั๊มน้ำมัน Lukoil อย่างไรก็ตาม การที่น้ำมันมีขายที่ปั๊มน้ำมันยังไม่เป็นการรับประกันถึงความเป็นต้นฉบับ ดังนั้นขอให้ผู้ขายแสดงใบรับรองความสอดคล้องหรือหนังสือเดินทางของผลิตภัณฑ์ หากน้ำมันเป็นของแท้ คุณจะได้รับใบรับรองและหนังสือเดินทาง และจะได้รับสำเนาพร้อมตราประทับของร้านด้วย สำเนาดังกล่าวเป็นเอกสารอย่างเป็นทางการ และหากน้ำมันทำให้เครื่องยนต์เสียหาย คุณสามารถติดต่อแผนกคุ้มครองผู้บริโภคหรือไปที่ศาลและรับค่าชดเชยที่จะครอบคลุมค่าซ่อม การละเลยกฎเหล่านี้เพิ่มความเสี่ยงในการซื้ออย่างมาก ของปลอมคุณภาพต่ำซึ่งไม่มีคุณสมบัติของน้ำมันดั้งเดิมจาก Lukoil

นอกจากนี้ยังมีกฎหลายข้อที่จะช่วยแยกความแตกต่างระหว่างน้ำมันดั้งเดิมกับของปลอม บริษัท Lukoil เทผลิตภัณฑ์ลงในถังสามชั้นเสมอและรอยต่อของสองส่วนของกระป๋องนั้นดูไม่ปิดผนึกอย่างเท่าเทียมกัน ฝาปิดเป็นแบบทูโทนเสมอพร้อมเม็ดมะยมสีแดง ใต้ฝากระป๋องถูกปิดผนึกด้วยฟอยล์อลูมิเนียม ที่ด้านล่างของกระป๋องมีไอคอนและรหัสต่างๆ มากมายที่อธิบายความคลาดเคลื่อนและลักษณะของน้ำมัน ตลอดจนวันที่วางจำหน่ายและวันหมดอายุ ไอคอนทั้งหมดเหล่านี้สร้างด้วยเลเซอร์ ดังนั้นจึงไม่สามารถลบได้

สรุปง่ายๆ

น้ำมันจาก Lukoil ใด ๆ หากเหมาะสำหรับ SAE และ API นั้นไม่ได้ด้อยกว่าน้ำมันจากต่างประเทศในประเภทเดียวกันมากนัก เป็นที่ชัดเจนว่าสารสังเคราะห์ที่ผ่านการรับรองจาก SM จะดีกว่าราคาที่ไม่แพง น้ำมันแร่ด้วยการอนุมัติของ SG หากเทลงใน รถสมัยใหม่. ดังนั้นควรเลือกน้ำมันอย่างระมัดระวังเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์มากที่สุดและเปลี่ยนไม่เกิน 7,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้น้ำมันดั้งเดิมจาก Lukoil ไม่ได้ด้อยกว่าน้ำมันต่างประเทศที่ดีที่สุดและจะมีราคาต่ำกว่ามาก

บ้าน » เกียร์ คลัช » วิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องปลอมจากของจริง? น้ำมัน Lukoil ปลอม - วิธีแยกแยะต้นฉบับอย่างไร? การป้องกันการปลอมแปลงที่ร้ายแรงที่สุด! วิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องปลอมกับของจริงด้วยบรรจุภัณฑ์