การติดตั้งชุดซ่อมสำหรับแร็คพวงมาลัย VAZ 2109 การซ่อมแซมและปรับแต่งแร็คพวงมาลัย

แต่ละหน่วยและหน่วยของรถต้องระมัดระวังและ บริการทันเวลา. ไม่มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นี่เพราะแม้แต่หมุดที่เล็กที่สุดที่มีรอยแตกเล็กน้อยก็สามารถทำให้เกิดปัญหาใหญ่ได้ กลไกการบังคับเลี้ยวโดยค่าเริ่มต้นควรได้รับการบริการและวินิจฉัยตั้งแต่แรก - นี่คือความปลอดภัยทางถนน การละเลยซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก

มูลค่าของรางใน VAZ 2109

แร็คพวงมาลัยใน รถขับเคลื่อนล้อหน้า- VAZ 2108, 2109, 2111 และอื่น ๆ รับผิดชอบการทำงานของกลไกบังคับเลี้ยวทั้งหมด การเพิกเฉยต่ออาการของปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับเงื่อนไขทางเทคนิคสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ขึ้นไปจนถึงการติดขัดของกลไกซึ่งไม่ใช่ส่วนใหญ่ เซอร์ไพรส์สุดๆ. ดังนั้นการซ่อมแร็คพวงมาลัยของ VAZ 2109 และรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าอื่น ๆ ไม่ควรไม่คาดคิดสำหรับคนขับ

สัญญาณแร็คพวงมาลัยเสีย

ด้วยความช่วยเหลือของแร็คพวงมาลัยในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าของผู้ผลิตส่วนใหญ่รวมถึงในประเทศ การเคลื่อนที่แบบหมุนพวงมาลัยพร้อม กลไกแร็คแอนด์พิเนียนจะถูกส่งไปยังคันโยกแบบหมุนที่หมุนล้อหน้าโดยใช้ก้านบังคับเลี้ยว วิธีการทำงานสามารถดูได้ในรูปด้านล่าง

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย VAZ 2109 จะต้องดำเนินการหากสังเกตเห็นอาการต่อไปนี้:

• สั่นเมื่อหมุนพวงมาลัยในบริเวณราง
• การรั่วไหลของไขมันจากซีล
• พวงมาลัยติดขัดเป็นระยะ
• เสริมการเล่นของกลไกการบังคับเลี้ยว

แต่ละอาการเหล่านี้ต้องตรวจสอบ แต่ถ้ายืนยันอย่างน้อย 1 ข้อ สิ่งแรกที่ต้องทำคือรื้อ แร็คพวงมาลัยสำหรับการถอดประกอบและตรวจสอบ

การถอดแร็คพวงมาลัย

การรื้อรางเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานาน เนื่องจากเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบเบื้องต้นของโหนดจำนวนมาก เราไม่เสแสร้งเป็นตัวแทน วิธีที่ดีที่สุดการลบออก แต่ตัวอย่างเช่น พิจารณาขั้นตอนต่อไปนี้ หากจำเป็น โดยให้รูปภาพอธิบาย:

การถอดประกอบและการตรวจจับความผิดพลาดของแร็คพวงมาลัย

เรามีรางอยู่ในมือ ตอนนี้เราสามารถดำเนินการถอดประกอบและแก้ไขปัญหาด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างสมบูรณ์ เราขอแนะนำให้ซื้อชุดซ่อมที่มีชิ้นส่วนทั้งหมดที่จะเปลี่ยน เนื่องจากรางถูกถอดออก ขอแนะนำให้จัดเรียงให้เรียบร้อย

ตอนนี้เราถอดประกอบแร็คพวงมาลัยออกโดยสมบูรณ์โดยพยายามไม่ให้สูญเสียอะไรเลยมีรายละเอียดเล็ก ๆ มากมาย ขั้นแรก ให้ถอดอับเรณู ตัวหยุด และฝาท้ายออก หลังจากนั้นด้วยรูปแปดด้านดังที่แสดงในภาพ ให้คลายเกลียวปลั๊กสกรูแล้วดึงสปริง บูชดัน และวงแหวนยึดออก

จากนั้นเราถอดตลับลูกปืนออกและตรวจสอบฟันเฟืองอย่างระมัดระวัง ชุดซ่อมควรมีอะไหล่ทดแทน ดังนั้นแม้ว่าตลับลูกปืนของเราจะอยู่ในสภาพดี ก็ควรติดตั้งชุดใหม่ เรานำออกและตรวจสอบเฟืองขับและจะช่วยให้เราถอดแร็คออกได้อย่างสมบูรณ์

โดยไม่ต้องถอดแถบยางออกจากแขนเสื้อ คุณต้องใส่ไว้ในเหวี่ยง แล้วจึงตัดแถบยางออกด้วยมีดคมๆ

แต่ก็ไม่ใช่ที่สุด ปัญหาใหญ่. ต่อไปเราจะเปลี่ยน แบริ่งเข็ม. ในการรื้อถอนคุณต้องมีกุญแจพิเศษซึ่งไม่ใช่ทุกคน ดังนั้นเราจะทำโดยปราศจากมัน เราต้องการสว่านและดอกสว่าน 1.5 มม. ด้วยสว่านนี้ เราจะเจาะรูเพื่อคลายปลายแบริ่ง ตอนนี้มันง่ายที่จะเคาะตลับลูกปืนเก่าออกจากห้องข้อเหวี่ยงโดยใช้การพัง ดูเหมือนว่านี้

ก่อนกดแบริ่งเข็มใหม่ ต้องแน่ใจว่าได้ล้างโครงแร็คพวงมาลัยทั้งหมดอย่างทั่วถึง - อาจมีเศษและเศษเล็กเศษน้อยหลังจากเจาะ หลุมที่เราเจาะไว้จะเหลือแบบนี้ไม่ได้และต้องกำจัดทิ้งไป วิธีที่ง่ายที่สุดคือผสม superglue กับตะไบโลหะ ส่วนผสมจะแข็งตัวเร็วมากและจะไม่ทำให้การซ่อมแซมนานขึ้นมากนัก

ตอนนี้คุณต้องหล่อลื่นทุกอย่างที่หล่อลื่น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ใช้ Litol-24 ในแพ็คเกจใด ๆ หรืออื่น ๆ จาระบี. จาระบีสำหรับข้อต่อ CV ก็เหมาะสมเช่นกัน ตอนนี้คุณสามารถรวบรวมทุกอย่างใน กลับลำดับและติดตั้งรางบนรถ

ไม่มีอะไรต้องเพิ่มเติมอีกแล้ว - เราประหยัดเงินได้มากด้วยการประกอบแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองและเรียนรู้วิธีทำด้วยตัวเอง ซึ่งมีราคาแพงกว่าเงินเสียอีก

ชุดซ่อมราง VAZ 2109

ไม่เจ็บที่จะทำความคุ้นเคยกับชุดซ่อมที่ขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ จะสมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ก็ได้ ชุดซ่อมที่สมบูรณ์ควรประกอบด้วย:

• แบริ่งเข็ม;
• รองรับแบริ่ง;
• แหวนยึด;
• ปลอกรองรับทำจากพลาสติก
• สอง หมากฝรั่ง sealingสำหรับบุช;
• ฤดูใบไม้ผลิ;
• ชุดปะเก็น;
• ปลอกอับเรณู;
• ราง;
• เกียร์ขับ;
• ชุดข้อต่อสำหรับอับเรณู

ชุดสั้นไม่มีชั้นวางและปีกนก แต่ ครบชุดอาจมีความจำเป็นน้อยมาก เฉพาะเมื่อยกเครื่องราง

หลังการซ่อมแซมอย่าลืมขันน็อตและน็อตยึดหลาย ๆ ครั้งทุก ๆ 200-300 กม. - พวกมันสามารถคลายระหว่างการสั่นสะเทือน ระหว่างการใช้งานรถอย่าลืมมองหาแร็คอับเรณูด้วย พวกเขาสามารถเป็น คุณภาพต่างกันดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจหากพวกเขาขอเปลี่ยนหลังจาก 15,000 กิโลเมตร

โดยทั่วไป การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยเป็นกระบวนการที่เรียบง่ายแต่ใช้เวลานาน ดังนั้น คุณต้องพยายามดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด แล้วคุณจะลืมเรื่องน็อคในการบังคับเลี้ยวและการเล่นพวงมาลัยเป็นเวลานาน

ซ่อมแร็คพวงมาลัย vaz 2109

แร็คพวงมาลัย VAZ 2109 ไม่เพียงรับผิดชอบในด้านความสะดวกสบายและความสะดวกในการควบคุมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย คุณยังสามารถพูดได้ว่านี่คือหน่วยที่มีบทบาทสำคัญในรถ ถ้าไม่มีแร็ค รถขับเคลื่อนล้อหน้าจะขับไม่ได้ แม้ว่าแน่นอน เธอจะสามารถขี่ได้ แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่เธอจะสามารถทำอุบายใดๆ ได้เลย คนขับรู้สึกอย่างไรเมื่อได้ยินเสียงเมื่อเข้าโค้ง - เสียงดังเอี๊ยด, กระทืบ? ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีอารมณ์เชิงบวกเนื่องจากราคาของรางและการซ่อมแซมค่อนข้างสูง

ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง 2109

ป้ายแรกที่คุณควรดู เงื่อนไขทางเทคนิคกลไกการบังคับเลี้ยวคือรูปลักษณ์ เสียงภายนอก. ตามกฎแล้วจะได้ยินเมื่อหมุนพวงมาลัย เพื่อปรับปรุงสถานการณ์เล็กน้อย คุณสามารถขันแร็คให้แน่น ในขณะที่ช่องว่างในเกียร์ลดลง แต่ผลที่ตามมาคือพวงมาลัยที่ "แน่น" กว่านั้น มันกลายเป็นเรื่องยากที่จะหมุนด้วยความเร็วสูง โดยไม่ต้องพูดถึงการหลบหลีกในจุดนั้น นอกจากนี้ยังสามารถติดขัดได้ดังนั้นจึงควรซื้อชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย VAZ 2109 และติดตั้ง แต่ที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุด- นี่คือการติดตั้งโหนดใหม่ (แม้ว่าจะออกมาแพงกว่า)

ในการดำเนินงานคุณจะต้อง เครื่องมือพิเศษ- ตัวดึงรวมถึงชุดกุญแจไขควงมาตรฐานและที่สำคัญที่สุด - เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ หากไม่มีมันก็ไม่คุ้มที่จะเริ่มต้นการซ่อมแซม วัสดุดังกล่าวจำเป็นต้องใช้อับเรณูสำหรับปลายคันชักและชุดซ่อมราง ก่อนเริ่มงาน ให้ถอดแบตเตอรี่ออก แนะนำให้ถอดออกโดยสมบูรณ์ เป็นการดีที่จะเอาร่างกายออก กรองอากาศ(ไม่ว่าจะใช้คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดในรถก็ตาม) ยกรถทั้งสองข้าง แขวนล้อแล้วถอดออก คลายเกลียวน็อตของทิปแล้วเอานิ้วออกจากข้อเหวี่ยง

แต่ยังเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดี คุณยังต้องคลายเกลียวน็อตทั้งสี่ตัวด้วยประแจ "10" ซึ่งยึดฝาครอบโลหะที่ครอบราง VAZ 2109 ไว้ ตอนนี้มุมมองที่สวยงามเปิดขึ้นที่หัวของสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแท่ง . แต่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าพวกเขาถูกล็อคด้วยแผ่นบาง ๆ โค้งตามขอบของหัว ก่อนคลายเกลียวสลักเกลียวต้องแน่ใจว่าได้ยืดแผ่นนี้ด้วยสิ่วบาง ๆ ตอนนี้คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดแกนพวงมาลัย VAZ 2109 เข้ากับราง และคลายเกลียวน็อตทั้งหมดที่ยึดส่วนหลังเข้ากับตัวรถ เพียงเท่านี้ คุณก็เริ่มถอดประกอบและติดตั้งส่วนประกอบจากชุดซ่อมได้แล้ว แต่ถ้ามีคอลเล็กชั่นใหม่ในคอลเลกชั่นให้ใส่ในลำดับที่กลับกัน

หากครั้งหนึ่งเคยนั่งในรถ เมื่อหมุนพวงมาลัยให้เข้าที่ จะได้ยินเสียงบางอย่าง เสียงรบกวนจากภายนอกหรือเกิดการกระแทกบริเวณแร็คพวงมาลัย ผมก็กล้าที่จะกวนใจคุณ - แร็คพวงมาลัยของคุณเสีย และอย่างที่คุณเข้าใจ คุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมมันได้ ตามทฤษฎีแล้ว เป็นไปได้ที่จะขันน็อตบนแร็คพวงมาลัยให้แน่นโดยใช้ประแจพิเศษแทนการซ่อมแซม วิธีนี้จะให้ผลดี แต่จะมีผลตามมา เพราะถ้าขันน๊อตให้แน่น แรงต้านก็จะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้พวงมาลัยหมุนเองได้ยาก อาจมีผลกระทบร้ายแรงกว่านั้นอีกมาก เช่น พวงมาลัยติดขัด ซึ่งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ในขณะขับรถ!

การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย VAZ-2109 ด้วยมือของคุณเองเป็นสิ่งที่ทำได้จริงและทำได้จริง หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมตัวเอง ฉันแนะนำให้คุณหาผู้ช่วย เชื่อฉันเถอะ เขาจะไม่รบกวนคุณ คุณจะต้องใช้ของเหลว WD-40 และตัวดึงสายรัด เครื่องมือทั้งสองสามารถหาซื้อได้ในราคาไม่แพงที่ร้านขายรถยนต์หรือตลาดรถยนต์

มาดูอัลกอริธึมการซ่อมแซมกัน สิ่งแรกที่ต้องทำคือยกหน้ารถขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล้อหน้าหย่อนลงอย่างสมบูรณ์ พร้อมกันนี้อย่าลืมวางเหล็กดอกยางไว้ใต้ล้อคู่หลัง หรือถ้ามี หนุนล้อ. หลังจากนั้นให้ถอดล้อหน้าออกพร้อมกับตรวจสอบสภาพของอับเรณูบนนิ้วพวงมาลัย

เมื่อทำทั้งหมดนี้แล้ว คุณต้องเข้าถึงที่ยึดแร็คพวงมาลัยได้เอง ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องถอดปลั๊กตัวดูดซับแก๊สและไซเรนเตือนภัย หากมี จากนั้นถอดขั้วออกจากตัวดูดซับด้วยสายไฟ แล้วนำไปด้านข้างเท่าที่ความยาวของสายยางเอื้ออำนวย เมื่อเสร็จสิ้นการรื้อโหนดด้านบนทั้งหมด คุณจะสามารถเข้าถึงที่ยึดแร็คพวงมาลัยที่จำเป็นได้ หากรถของคุณมีแร็คพวงมาลัยที่ใช้แล้ว ให้ใส่ใจกับสภาพของบล็อกเงียบและอับเรณูบูต หลังจากนั้นติดตั้ง ล้อไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น (ล้อทั้งสองต้องตรงไปข้างหน้า) ใช้ประแจเลื่อนหรือหัวต่อแบบสากล ค่อยๆ คลายเกลียวโบลต์ออกจากร่องฟันที่ใกล้กับชุดบันไดเลื่อน ถัดไป ทำความสะอาดโหนดที่ เน็คไทร็อดยึดกับแร็คแขวนจากมลภาวะทุกชนิด เมื่อทำความสะอาดเสร็จแล้ว ให้ใช้คีมดึงสลักล็อกออกจากข้อต่อ จากนั้นคลายเกลียวน็อตปลายพวงมาลัย

ก้าวไปข้างหน้า. หลังจากทำตามขั้นตอนก่อนหน้านี้ทั้งหมดแล้ว ให้ติดตั้งตัวดึง ขันน็อตให้แน่นในขณะที่ใช้ค้อนเคาะตัวดึงจากด้านล่างทำ "ความรู้สึก" ทีละน้อยจนปลายนิ้วพวงมาลัยออกมาจากลำไส้ของข้อต่อรูปกรวย จากนั้นคลายเกลียวน็อตที่อยู่บนแร็คพวงมาลัยภายใต้ประทุน ใช้ไขควงถอดชั้นวางออกจากที่ยึด หลังจากนั้นคุณสามารถดึงมันออกมาทางรูในซุ้มล้อ หลังจากนั้นให้ดำเนินการตามขั้นตอนการติดตั้งแร็คพวงมาลัยโดยตรง ในการกำหนดตำแหน่งตรงกลางของแร็คให้ถูกต้อง คุณต้องติดตั้งนิ้วบังคับเลี้ยวก่อน จากนั้นจึงวางเพลาบนร่องฟันเฟืองในห้องโดยสาร

ภายในตัวรถ พวงมาลัยมีอิสระในการเล่น ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถติดตั้งได้ง่ายในตำแหน่งที่คุณต้องการ โปรดใช้ความระมัดระวังและระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากมีร่องในแร็คพวงมาลัยสำหรับสลักแคลมป์ และคุณต้องติดตั้งในลักษณะที่แคลมป์ยึดกับร่อง การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมใดๆ ในการตั้งโบลต์ให้อยู่ในตำแหน่งเดิม

หลังจากนั้นคุณสามารถประกอบชุดพวงมาลัยทั้งหมดได้อย่างมั่นใจโปรดจำไว้ว่าจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน หากคุณต้องการหรือมีความต้องการดังกล่าว ให้เปลี่ยนแกนพวงมาลัยพร้อมๆ กัน คุณจะต้องปรับการจัดตำแหน่งล้ออย่างแน่นอน

นั่นคือทั้งหมดที่! ตอนนี้คุณมั่นใจแล้วว่าการซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก ในขณะเดียวกันก็ประหยัดเงินที่หามาอย่างยากลำบาก และยังเพิ่มประสบการณ์อันล้ำค่าให้กับคุณอีกด้วย กล้าแล้วคุณจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน!

อย่างที่คุณทราบในรถทุกอย่างเชื่อมต่อถึงกัน นั่นคือเหตุผลที่การตรวจสอบความสมบูรณ์ของส่วนประกอบทั้งหมด การตรวจสอบเป็นระยะ และการบำรุงรักษาเชิงป้องกันจึงเป็นสิ่งสำคัญ เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุอย่างชัดเจนว่ากลไกบางอย่างมีความสำคัญมากกว่า อย่างไรก็ตาม มีอุปกรณ์ที่ทั้งความสามารถในการควบคุมและความคล่องแคล่วของรถขึ้นอยู่กับ หนึ่งในอุปกรณ์เหล่านี้คือ แร็คพวงมาลัย หากคุณเป็นเจ้าของรถ VAZ 2109 คุณอาจต้องซ่อมแร็คพวงมาลัยหากคุณได้ยินเสียงเคาะที่พวงมาลัยอย่างชัดเจนขณะขับรถ หากได้ยินเสียงเคาะที่แร็คพวงมาลัย แม้ว่าคุณจะหมุนพวงมาลัยขณะจอดรถ คุณก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมได้

โดยธรรมชาติแล้ว ระดับความซับซ้อนของการซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับการแยกย่อยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนบูทแร็คพวงมาลัยได้ด้วยตัวเองแน่นอน หลังจากปรึกษากับเจ้าของรถที่มีประสบการณ์หรือช่างที่คุ้นเคยก่อนหน้านั้น นอกจากนี้ คุณควรรู้ว่าการทำงานทั้งหมดกับกลไกนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับแร็คพวงมาลัยบน VAZ 2109 ควรดำเนินการร่วมกัน เนื่องจากการจัดการยูนิตที่ค่อนข้างใหญ่นี้เพียงอย่างเดียวนั้นเป็นปัญหา

เพื่อให้งานทั้งหมดประสบความสำเร็จ อันดับแรก คุณควรซื้อชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย และประการที่สอง จัดหาเครื่องมือที่จำเป็น ไม่เกี่ยวกับ ชุดมาตรฐานประแจ แต่เกี่ยวกับชนิดของ "แปลกใหม่" ประกอบด้วย: กุญแจพิเศษสำหรับ 17 (หกเหลี่ยม) รวมถึงเครื่องมือสำหรับการทำงานกับตลับลูกปืน (ตัวดึงและแหนบสำหรับติดตั้ง)

การกำจัดการเล่นในแร็คพวงมาลัย

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกกรณีที่ต้องการการซ่อมแซมครั้งใหญ่หรือเปลี่ยนส่วนประกอบใดๆ หากคุณรู้วิธีขันแร็คพวงมาลัยให้แน่น คุณสามารถขจัดการน็อคที่พวงมาลัยได้โดยไม่ต้องลงทุนเลย แน่นอนว่าการน็อคเหล่านี้ไม่ได้เกิดจากการเล่นของแร็คพวงมาลัยจากโรงงานหรือการปฏิบัติงาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ช่องตรวจสอบ ค้นหาน็อตปรับใต้ชั้นของสิ่งสกปรก และขันให้แน่นด้วยปุ่มพิเศษเดียวกันสำหรับ 17

การถอดประกอบแร็คพวงมาลัย

หากฟันเฟืองถูกกำจัดออกไป แต่การน็อคยังไม่หายไป จำเป็นต้องใช้แผงกั้นแร็คพวงมาลัย โดยหลักการแล้วการถอดแยกชิ้นส่วนอิสระของแร็คพวงมาลัยไม่ถือเป็น งานพิเศษถ้าคุณรู้ลำดับของการดำเนินการ ขั้นแรก แร็คพวงมาลัยจะถูกลบออกและยึดไว้ในคีมจับหรือในเครื่องมือซ่อมแซมพิเศษ จากนั้นถอดแคลมป์ของฝาครอบป้องกัน อับละอองเกสร ส่วนรองรับด้านขวา และวงแหวนเว้นวรรคออก ต่อจากนั้น ชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกลบออก รวมถึงการกดออกจากตลับลูกปืน ทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ ให้สะอาดหมดจดที่สุด ตามด้วยการล้างด้วยน้ำมันก๊าด หลังจากทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว ชิ้นส่วนเหล่านั้นจะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อหาคะแนนหรือความเสียหาย หากครีบสามารถถอดออกได้ง่ายด้วย กระดาษทรายจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดและชิ้นส่วนที่เสียหายมากกว่านั้น ข้อความเดียวกันนี้เป็นจริงสำหรับตลับลูกปืน ในกรณีนี้ ข้อสงสัยเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์เหล่านี้ควรเป็นเหตุผลในการแทนที่

ควรเข้าใจว่าโดยหลักการแล้วการขันแร็คพวงมาลัยให้แน่นนั้นไม่ใช่เรื่องยากที่จะดำเนินการด้วยตัวเอง จากนั้นถอดประกอบแร็คพวงมาลัย และยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยด้วย VAZ 2109 อาจต้องใช้ทักษะพิเศษ หากคุณไม่มีเวลาหรือความปรารถนาที่จะดำเนินการดังกล่าว หรือหากคุณไม่ต้องการเจาะลึกถึงความซับซ้อนของกระบวนการดังกล่าว ทางเลือกที่ดีที่สุดการดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมดจะดำเนินการในอู่ซ่อมรถเฉพาะทาง อย่างไรก็ตามควรเข้าใจว่าบริการของผู้เชี่ยวชาญมีค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ จำนวนเงินในใบแจ้งหนี้ของคุณอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น การดำเนินการตรวจจับข้อผิดพลาดเป็นสิ่งหนึ่ง แต่การซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์นั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเอง

อย่างไรก็ตาม แร็คพวงมาลัยไม่ใช่ชุดประกอบรถยนต์ที่ถูกที่สุด จึงมีเพียงไม่กี่คนที่ตัดสินใจเปลี่ยนมันทันที โดยทั่วไป ทุกคนเริ่มต้นด้วยการพยายามซ่อมแซมอุปกรณ์ที่มีอยู่ ท้ายที่สุดอาจกลายเป็นว่าสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอยู่ในตัวกรองอุดตันหรือตลับลูกปืนที่สึกหรอ แน่นอนว่าขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมในภายหลังนั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการถอดประกอบ ในขณะที่ถอดประกอบแร็คพวงมาลัย คุณจะได้ภาพที่สมบูรณ์ว่าอะไหล่ชิ้นใดต้องได้รับการปรับปรุงและอะไหล่ชิ้นใดจำเป็นต้องเปลี่ยน ไม่ว่าในกรณีใด แม้แต่การยกเครื่องครั้งใหญ่ก็จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า เปลี่ยนใหม่หมดโหนด นอกจากนี้ การซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองยังช่วยประหยัดค่าซ่อมรถอีกด้วย สำหรับ ซ่อมแซมตัวเองคุณจะต้องมีชุดซ่อม, กุญแจพิเศษ, ชุดแบริ่งและจารบีตามที่กล่าวมาแล้ว โดยทั่วไปคุณจะไม่ใช้เงินเป็นจำนวนมากในการซื้อส่วนประกอบเหล่านี้ แน่นอน หากคุณได้เปลี่ยนตลับลูกปืน ซีล และจาระบีทั้งหมดแล้ว แต่ปัญหาในการทำงานของเครื่องยังคงอยู่ คุณยังต้องรับบริการจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อระบุสาเหตุที่แท้จริงของการเสียหรือเปลี่ยน "ร้ายแรง" ส่วนประกอบ. เป็นที่น่าสังเกตว่าในเงื่อนไขของ "การขาดดุล" ทางการเงินทั้งหมด การเปลี่ยนโหนดทั้งหมดจะหันไปใช้เฉพาะใน กรณีรุนแรงเมื่อของเก่าไม่มีอะไรต้องซ่อม

ชุดซ่อมครบชุดสำหรับซ่อมแร็คพวงมาลัย

หากคุณสนใจคำถามเช่น "" คำแนะนำที่นี่แทบไม่แตกต่างจากข้างต้นเลย เพราะการจัดเรียงกลไกในรถรุ่นเหล่านี้แทบจะเหมือนกันทุกประการ สิ่งเดียวที่คุณควรทราบเมื่อซื้อชุดซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ VAZ คือสามารถมีการกำหนดค่าต่างกันได้ ชุดซ่อมที่ง่ายที่สุดและราคาถูกที่สุดรวมถึงแหวนรอง น็อต แบริ่ง และบูชฟลูออโรเรซิ่น ราคาเฉลี่ยชุดเดียวกัน พร้อมลูกปืนและเพลา ตัวเลือกที่แพงที่สุดใช้สำหรับ ยกเครื่อง- ติดตั้งแร็คพวงมาลัยโดยตรง

ปรับแต่งเครื่องยนต์รถ

ควรตระหนักว่าเนื่องจากค่าบริการรถสูง ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากจึงทำทุกอย่าง งานซ่อมในรถของคุณเอง นอกจากนี้ยังใช้กับการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความปรารถนาที่จะทำบางอย่างในรถด้วยตัวเองสามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้มากถึงครึ่งหนึ่ง ทรัพยากรทางการเงิน. เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าของรถดำเนินการซ่อมแซมอย่างอิสระไม่เพียง แต่ยังปรับแต่งด้วย . วิธีที่นิยมมากที่สุดในกรณีนี้คือการบังคับเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม จากมาตรการที่ซับซ้อนอย่างมืออาชีพในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ คุณสามารถเพิ่มได้ถึงสี่สิบห้า พลังม้าให้กับมอเตอร์ของคุณ ธรรมชาติมีความแตกต่างที่นี่ที่สามารถทำได้โดย .เท่านั้น อุปกรณ์มืออาชีพ. อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถเพิ่มกำลังได้ในสภาพ "โรงรถ" อย่าทดลอง แต่ใช้เคล็ดลับที่พิสูจน์แล้วมายาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง. ในฟอรัมสมัยใหม่ คุณจะพบคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับการปรับแต่งเครื่องยนต์จากช่างฝีมือที่ได้ทำการปรับแต่งดังกล่าวด้วยตนเอง คุณสามารถเรียนรู้และดาวน์โหลดคู่มือการซ่อมได้จากเรา

วิดีโอ - "การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยบน VAZ 2109"

ถ้าเมื่อพวงมาลัยหมุนเร็วจากตำแหน่งที่เป็นกลาง (ล้อตั้งตรง) จะได้ยินเสียงบริเวณแร็คพวงมาลัย เคาะภายนอกและเสียงรบกวน หมายความว่าแร็คพวงมาลัยในรถ VAZ-2109, 21099 ของคุณมีข้อบกพร่อง และคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน
ทางเลือกในการซ่อมแซมคือขันน็อตแร็คพวงมาลัยให้แน่นด้วยประแจพิเศษ วิธีนี้สามารถให้ ผลในเชิงบวก(ถึงจะไม่เสมอไป) แต่ด้วย ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น. ตัวอย่างเช่น หากขันน็อตแน่นเกินไป แรงต้านทานการหมุนพวงมาลัยก็จะเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับผลกระทบที่ร้ายแรงกว่านั้น ไปจนถึงพวงมาลัยติดขัด ซึ่งอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่งในขณะขับรถ

เป็นการดีกว่าที่จะซ่อมแร็คพวงมาลัย VAZ-2109, 21099 ด้วยผู้ช่วยแม้ว่าคุณจะทำเองได้ ท่ามกลาง เครื่องมือที่จำเป็น: ตัวดึงสายจูง (ภาพที่ 18) และของเหลว WD-40 ซึ่งสามารถหาซื้อได้ในตลาดรถยนต์ทุกแห่ง

ด้านล่างนี้เป็นขั้นตอนการซ่อมแร็คพวงมาลัย (อาจจะง่ายไปหน่อย แต่ในระหว่างการซ่อมทุกอย่างจะชัดเจนสำหรับคุณ):

1. ก่อนอื่น เรายกส่วนหน้าของรถขึ้นเพื่อให้ได้ระยะยื่นของล้อหน้าทั้งสองข้าง ภายใต้ ล้อหลังควรวางแถบป้องกันการหมุน (ภาพที่ 1);

2. ถอดล้อหน้า ในเวลาเดียวกันเราตรวจสอบสภาพของอับเรณูบนนิ้วพวงมาลัย (ภาพที่ 2);


3. ตอนนี้คุณต้องเข้าถึงที่ยึดแร็คพวงมาลัย จำเป็นต้องถอดตัวดูดซับแก๊สและไซเรนเตือนภัยหากมีและติดตั้งในสถานที่นี้โดยเฉพาะ (ภาพที่ 3) เราถอดขั้วด้วยสายไฟออกจากตัวดูดซับและเท่าที่ท่ออนุญาตเราจะนำไปที่ด้านข้าง (อีกครั้ง รูปที่ 3) หลังจากลบโหนดเหล่านี้แล้ว การเข้าถึงที่ยึดแร็คพวงมาลัยนั้นฟรี (ภาพที่ 4)





4. ในกรณีของการติดตั้งแร็คพวงมาลัยที่ใช้แล้ว คุณควรใส่ใจกับสภาพของอับเรณูของรองเท้าบู๊ตและบล็อกเงียบของแกนบังคับเลี้ยว (ภาพที่ 5)


5. ตอนนี้เราตั้งพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง (เมื่อล้อมองตรงไปข้างหน้า) ใช้ประแจประแจหรือหัวกับข้อต่อคาร์ดานเราคลายเกลียวโบลต์จาก การเชื่อมต่อแบบ splineซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับชุดคันเหยียบ (ภาพที่ 6, 7, 8);








6. เราทำความสะอาดจุดยึดของแกนยึดกับเสาช่วงล่างรถยนต์จากสิ่งสกปรก (ภาพที่ 9)

7. หลังจากทำความสะอาดรัดแล้วโดยใช้คีมดึงสลักล็อคออกจากการเชื่อมต่อ (ภาพที่ 10) แล้วคลายเกลียวน็อตปลายพวงมาลัย (ภาพที่ 11)





8. ถัดไป ติดตั้งตัวดึง (ซื้อที่ตลาดรถยนต์ ภาพที่ 12) ขันน็อตตัวดึงให้แน่นแล้วใช้ค้อนแตะตัวดึงจากด้านล่างเบา ๆ จนกว่านิ้วของปลายพวงมาลัยจะหลุดออกจากจุดต่อกรวย (ภาพที่ 13)





9. ตอนนี้กลับอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าคุณต้องคลายเกลียวน็อตบนแร็คพวงมาลัย (รูปภาพ 14, 15);





10. ใช้ไขควงดึงแร็คพวงมาลัยออกจากที่ยึด (ภาพที่ 16) แล้วดึงออกทางหน้าต่างในช่องล้อ (ภาพที่ 17)





11. เราดำเนินการติดตั้งแร็คพวงมาลัย เพื่อจับตำแหน่งตรงกลางที่ต้องการของแร็คพวงมาลัย ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งนิ้วบังคับเลี้ยวในแร็ค หลังจากนั้นเราจะติดตั้งเพลาบนร่องฟันเฟืองในห้องโดยสาร แกนพวงมาลัยในห้องโดยสารมี วิ่งฟรีเพื่อให้คุณสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย ระวัง มีร่องในแร็คพวงมาลัยสำหรับแคลมป์โบลต์ และคุณต้องติดตั้งเพื่อให้แคลมป์อยู่ตรงข้ามกับร่อง ซึ่งจะช่วยให้คุณติดตั้งโบลต์กลับโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม

12. ตอนนี้เราประกอบชุดพวงมาลัยทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน

บ้าน » พวงมาลัย » การติดตั้งชุดซ่อมสำหรับแร็คพวงมาลัย VAZ 2109 การซ่อมแซมและปรับแต่งแร็คพวงมาลัย