วิธีเดินทางไปโครเอเชียโดยรถยนต์ วิธีที่เราไปโครเอเชียโดยรถยนต์ด้วยเงิน 1,500 ดอลลาร์สำหรับสองคน หินปูนสำหรับทำเนียบขาว เกมบัลลังก์ และบรั่นดีวันที่ แผนที่ของโครเอเชียโทลล์ถนน
สำหรับการเดินทางดังกล่าว คุณต้องเตรียมเอกสารชุดเดิม: กรีนการ์ดรถยนต์ ใบอนุญาตขับรถ, ประกันสุขภาพ, หนังสือเดินทางพร้อมวีซ่าที่ถูกต้อง หากคุณมีวีซ่าเชงเก้นประเภท C หรือ D ที่ถูกต้องอยู่แล้ว คุณไม่จำเป็นต้องยื่นขอวีซ่าโครเอเชีย แต่ถ้าไม่มีในหนังสือเดินทางของคุณแล้วเพื่อให้ได้มาควรติดต่อสถานทูตของประเทศอื่นดีกว่า: แม้ว่าโครเอเชียจะเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรป แต่ก็ไม่ได้เป็นสมาชิกของข้อตกลงเชงเก้นดังนั้นด้วยวีซ่าโครเอเชีย คุณไม่สามารถเดินทางผ่านยุโรปได้ ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะยื่นขอวีซ่าที่สถานทูตของประเทศที่จะตั้งอยู่ใกล้เส้นทางของคุณ (เช่น สโลวีเนียหรืออิตาลี)
ในรถ คุณต้องมีชุดอุปกรณ์คลาสสิกติดตัวไปด้วย: ล้ออะไหล่ เสื้อสะท้อนแสง ชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง ป้ายฉุกเฉิน และสายเคเบิล นอกจากนี้ "นาฬิกา" ที่จอดรถจะไม่ฟุ่มเฟือยซึ่งจะต้องวางไว้ใต้กระจกหน้ารถในขณะที่รถจอดอยู่บ้าง เมืองในยุโรป. ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับคุณ ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ฉันมักจะนำชุดซ่อมยางและชุดเครื่องมือขั้นต่ำไปด้วย การมีเครื่องนำทางหรือแอปพลิเคชันที่มีแผนที่ออฟไลน์ซึ่งคุณต้องดาวน์โหลดลงในสมาร์ทโฟนก่อนจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง (ซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดคือ Waze, Sygic หรือ MapsMe) แต่ฉันไม่แนะนำให้นำถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมติดตัวไปด้วย: ในหลายประเทศในยุโรป อุปกรณ์เสริมนี้ผิดกฎหมาย
สำหรับการทดสอบรถยนต์ ดีเซลครอสโอเวอร์อาจเป็นทางเลือกที่สะดวกที่สุด: Volkswagen Tiguanสมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางครั้งนี้ สำหรับการเดินทางบนถนนดังกล่าว คุณสมบัติหลักสามประการ: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ (เพียง 6.4 ลิตร / 100 กม. ระหว่างการเดินทาง) ระยะห่างจากพื้นสูงและ ขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้คุณรู้สึกสบายหลังพวงมาลัยมากขึ้นแม้บนถนนในยุโรป และการยศาสตร์ที่รอบคอบทำให้สามารถบังคับเดินขบวนได้นานโดยไม่ปวดหลัง
ยางถูกเอาไปเป็นรองเท้าสำหรับรถในครั้งนี้ นิตโต้ NT421Q. ตัวเลือกนี้ไม่ได้ตั้งใจ: แม้ว่าแบรนด์ญี่ปุ่นจะรู้จักในรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ ข้อเสนอแนะในเชิงบวกผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียได้สะสมเป็นจำนวนมากแล้ว นอกจากนี้ ผู้ผลิตยางรายนี้ได้รับความนิยมอย่างมากใน อเมริกาเหนือ- ตลาดการขายหลักสำหรับยาง Nitto การทดสอบความแปลกใหม่นั้นน่าสนใจยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางไกลเช่นนี้ อีกอย่างผมไม่เคยต้องเสียใจกับการเลือกเลย เหมือนตัวรถเองมาเกือบ 6 พันกม ยางญี่ปุ่นแสดงว่าตัวเองดีที่สุด
ใช้เวลาค่อนข้างน้อยในการไปถึงทะเลเอเดรียติกโดยรถยนต์: หากคุณไม่ได้ตั้งค่าบันทึกความเร็วและเปลี่ยนแปลงกับคู่หูที่ขับรถระหว่างการเดินทาง คุณสามารถขับด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสบายในสองวัน (เพียงประมาณ 2500 กม. จาก มอสโก) อย่างไรก็ตาม หากไม่มีปัญหาสำหรับคุณในการเอาชนะ 1200-1300 กม. ต่อวัน คุณก็สามารถควบคุมเส้นทางได้เพียงลำพัง หากคุณเริ่มต้นจากเมืองหลวง คุณไม่ต้องคิดมากเกี่ยวกับเส้นทาง: เราเลือกเส้นทางที่ค่อนข้างอิสระ แม้ว่าจะมีการตั้งถิ่นฐานมากมาย (และด้วยเหตุนี้ภายใต้การดูแลของกล้องตรึงภาพถ่ายจำนวนมาก) มินสค์ ทางหลวงซึ่งไหลเข้าสู่ทางหลวงเบลารุสที่เร็วกว่าอย่างราบรื่น M-1 ซึ่งเกือบตลอดความยาวมีขีด จำกัด 110 กม. / ชม. ดังนั้น 1100 กม. จากมอสโกถึงเบรสต์ใช้เวลา 12-14 ชั่วโมง แต่เมื่อถึงทางเข้าสู่เบรสต์แล้ว ควรพิจารณาเลือกจุดชายแดนหนึ่งในสามจุด: สามารถติดตามปริมาณงานของชายแดนได้บนเว็บแคม การถ่ายทอดสดจากที่สามารถดูได้บนไซต์ท้องถิ่น (เช่น virtualbrest .โดย). สถานที่ที่สะดวกที่สุดในการพักค้างคืนทั้งสำหรับฉันและสำหรับนักท่องเที่ยวอัตโนมัติหลายคนคือโปแลนด์ Lublin ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดและใกล้ที่สุดหลังจากข้ามพรมแดน
วันรุ่งขึ้นระหว่างทางไปโครเอเชียเนื่องจากขาดเขตชายแดนที่เข้มงวดจึงมีความน่าสนใจมากขึ้น: หลังจากความน่าเบื่อหน่ายของเบลารุสภูมิทัศน์ของโปแลนด์ที่ดูเหมือนจะน่าเบื่อก็น่าพอใจ แต่สำหรับการขนส่งอัตโนมัติมีข้อเสียเปรียบประการหนึ่งคือการขาดทางด่วน จากนี้ไป เส้นทางส่วนใหญ่จะผ่านการตั้งถิ่นฐานที่ช้ามาก
รองลงมาคือสโลวาเกียและฮังการี แต่อย่าลืมดูแลการซื้อวิกเน็ตต์อิเล็กทรอนิกส์ล่วงหน้า: ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 10 วันค่อนข้างต่ำ (แต่ละ 10-15 ยูโร) และค่าปรับหากไม่มีพวกเขาอาจทำให้งบประมาณที่จัดสรรไว้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจเสียหายอย่างมาก (ในสโลวาเกีย - จาก 140 ถึง 700 ยูโร) ต้องซื้อวิกเน็ตต์ล่วงหน้าที่ปั๊มน้ำมัน หากคุณวางแผนที่จะเดินทางผ่านสโลวีเนีย ออสเตรีย หรือสาธารณรัฐเช็ก
หลังจากออกจากโปแลนด์ ถนนเริ่มสนุกขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากไม่มีรางรถไฟ และเส้นทางส่วนใหญ่ที่นี่วิ่งไปตามทางด่วน ระหว่างทาง ฉันสามารถฝ่าสายฝนที่ตกลงมาอย่างหนักได้ โดยที่ประสิทธิภาพการขับขี่ของรถจางหายไปในเบื้องหลัง และแน่นอนว่า ลักษณะของยางก็มาก่อน ดังนั้นแม้ในเส้นทางเปียก ต้องขอบคุณ Nitto ที่ติดตั้งไว้ Tiguan ยังคงรักษาความยอดเยี่ยมเอาไว้ได้ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนบน ความเร็วสูงในขณะที่ไม่เคยมีการว่ายน้ำมาก่อน
การทำความคุ้นเคยกับโครเอเชียอาจดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยเมืองหลวง - ซาเกร็บ เมืองนี้เงียบสงบเป็นพิเศษ เป็นมิตรและมีเสน่ห์อย่างยิ่ง ประชากรมีเพียง 790,000 คนซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงเทศกาลวันหยุด ใจกลางเมืองแบ่งออกเป็นสองโซนหลัก: เมืองตอนบนและตอนล่างซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยกระเช้าไฟฟ้าขนาดเล็กและบันไดหลายขั้น เป็นเรื่องตลกที่ย่านเมืองเก่าทั้งสองครึ่งแตกต่างกันมาก: ใน Upper Town ที่ซึ่งเวลาดูเหมือนจะหยุดนิ่งบนถนนที่แคบและอบอุ่น เงียบสงบ ใน Nizhny ตรงกันข้าม: ร้านกาแฟขนาดใหญ่จำนวนมากกระจายอยู่ทั่วสี่เหลี่ยมกว้างในสถานที่ที่สลับกับการวางผังเมืองที่ทันสมัยและทันสมัยและรถรางเงียบ ๆ ก็ปรากฏขึ้นบนถนนคนเดินอย่างกระทันหันและไหลผ่านฝูงชนของนักท่องเที่ยวอย่างไม่เป็นอันตราย
หนึ่งในบัตรเข้าชมของเมืองคือการผสมผสานระหว่างรูปแบบสถาปัตยกรรมที่แตกต่างกันซึ่งอยู่ร่วมกันอย่างเป็นธรรมชาติ ขณะเดินไปรอบ ๆ เมือง คุณจะสังเกตเห็นหลังคาโมเสกของโบสถ์คาทอลิกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอย่างแน่นอน ตราประทับ (1242) แสดงตราแผ่นดินของโครเอเชีย สลาโวเนีย ดัลมาเทีย และซาเกร็บ จากระยะไกล การเคลือบนี้คล้ายกับงานปักลูกปัดหลากสีขนาดใหญ่ มหาวิหารซาเกร็บ (1093) ที่น่าประทับใจไม่น้อยไปกว่านั้น สร้างขึ้นใหม่ในปี 1880 ในสไตล์นีโอกอธิค รวมถึงหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของสถาปัตยกรรมโบสถ์บาโรกโครเอเชีย - โบสถ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แคทเธอรีน (1632) จุดสูงสุดเมือง - หอคอย Lotrshchak หากคุณได้ยินเสียงปืน อย่าตกใจ: ปืนใหญ่ Grički ที่ติดตั้งอยู่บนยอดหอคอยจึงเตือนผู้อยู่อาศัยว่าตอนนี้เป็นเวลาเที่ยงวัน หอคอยมีทัศนียภาพอันงดงามของซาเกร็บ ใกล้ๆ กันนั้น กราฟฟิตี้ที่แปลกประหลาดพอแสดงภาพนิโคลา เทสลา ซึ่งเกิดในเมืองกอสปิกของโครเอเชีย ซึ่งเดิมเป็นของจักรวรรดิออสเตรีย โบกอยู่บนผนัง
ชายฝั่งโครเอเชียอุดมไปด้วยรีสอร์ทอันงดงามที่ตั้งอยู่บนคาบสมุทร Istrian และชายฝั่งของ Kvarner: Umag, Poreč, Rovinj, Pula, Medulin, Duga-Uvala, Rabac, Opatija, Lovran ... เลือกอะไรก็ได้ - คุณจะไม่สูญเสีย หลังจากไตร่ตรองอย่างรอบคอบแล้ว ก็ตัดสินใจไปที่ Porec เช่นเดียวกับซาเกร็บ เมืองนี้น่าประหลาดใจด้วยความเฉลียวฉลาด (เรียกอย่างนั้นก็ได้) ทั้งเมืองหลวงและเมืองชายฝั่งล้วนเอื้อต่อความสงบและงานอดิเรกที่วัดผลได้ โดยไม่ล่วงล้ำเขตสบายของคุณแม้แต่น้อย
โปเรชเป็นเมืองตากอากาศขนาดเล็กมาก (ประชากรประมาณ 7.5 พันคน) ซึ่งโดดเด่นในด้านวัฒนธรรมทางประวัติศาสตร์เป็นหลัก เมืองเก่าตั้งอยู่ในอ่าวเล็กๆ ซึ่งอาคารหลายแห่งสร้างขึ้นบนฐานรากของอาคารโรมันโบราณ แสดงออกได้แม้ในเวลากลางคืน อดีตอันรุ่มรวยทำให้สถานที่แห่งนี้มีเสน่ห์เป็นพิเศษ: Porec ก่อตั้งขึ้นเมื่อสองพันปีก่อนในรัชสมัยของจักรพรรดิโรมันองค์แรกออกุสตุสออกัสตัสหลังจากนั้นเขาก็เปลี่ยนเจ้าของหลายคน: เขาเป็นเวนิส, ออสเตรีย, อิตาลี, ยูโกสลาเวีย ไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้ตอนนี้เมืองนี้ เช่นเดียวกับเมือง Istria ทั้งหมด เป็นเมืองข้ามชาติอย่างมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ความรู้สึกที่คุณอยู่ในโครเอเชียหายไปอย่างรวดเร็ว บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากกำหนดสัญชาติของตนว่า "อิสเตรียน"
เมืองนี้เต็มไปด้วยสถานที่ท่องเที่ยว เช่น ป้อมปราการเมืองโบราณ หอคอยเหนือและห้าเหลี่ยม จัตุรัสมาราฟอร์ วิหารแห่งดาวอังคาร และมหาวิหารยูเฟรเซียนอันงดงาม ซึ่งในปี 1997 ถูกรวมอยู่ในรายการมรดกโลกขององค์การยูเนสโก ถนนบรรยากาศสบาย ๆ นั้นเต็มไปด้วยร้านกาแฟสำหรับทุกรสนิยม มีร้านขายของที่ระลึกมากมายเกินพอ เช่นเดียวกับหอศิลป์ที่มีผลงานของศิลปินและช่างฝีมือท้องถิ่น แฟน ๆ ของชายหาดและกิจกรรมกีฬาแบบดั้งเดิมก็มีกิจกรรมให้ทำเช่นกัน: ชายฝั่งของรีสอร์ทซึ่งทอดยาวไป 65 กม. นั้นเต็มไปด้วยลากูนมากมายพร้อมศูนย์รวมความบันเทิง ซึ่งคุณสามารถ เช่น เล่นสกีน้ำ ดำน้ำ หรือไปที่ หนึ่งใน 165 คอร์ทเทนนิส (ชอบเทนนิสเป็นพิเศษที่นี่) ที่พักไม่ควรเป็นปัญหาเช่นกัน: มีโรงแรมระดับ 5 ดาวพร้อมท่าจอดเรือและอพาร์ทเมนท์ราคาประหยัดให้เช่า
หากต้องการกลับบ้าน คุณสามารถเลือกเส้นทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โดยแวะที่อิตาลี สโลวีเนีย ออสเตรีย สโลวาเกีย สาธารณรัฐเช็ก และโปแลนด์ ในการเดินทางของฉัน ฉันชอบแวะที่เมืองท่าเมืองตริเอสเตของอิตาลี ซึ่งมีการจัดแข่งเรือใบ Barcolana อันน่าประทับใจในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา โดยรวบรวมเรือใบมากกว่า 2,000 ลำทุกปีและมีผู้เข้าชมประมาณ 300,000 คน เพิ่มเติมในเส้นทางนี้ ฉันจะรวมสโลวีเนียด้วย ในดินแดนที่เล็กมากของประเทศนี้มีการรวบรวมธรรมชาติที่งดงามมากมายซึ่งในตอนแรกนั้นยากที่จะเชื่อ ในเวลาเพียง 1-2 วัน คุณจะได้ชื่นชมเทือกเขาสูงตระหง่านของเทือกเขาแอลป์ แวะที่ทะเลสาบ Bled ที่มีชื่อเสียง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแม่น้ำสโลเวเนียที่น่าตื่นตาตื่นใจในภาพมีสีมรกตที่เด่นชัดจริงๆ ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความอุดมสมบูรณ์ของงูบนภูเขา: มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ขับที่กระฉับกระเฉง! ยางที่เลือกสำหรับการทดสอบครั้งนี้ก็ไม่ทำให้ผิดหวังเช่นกัน Nitto NT421Q รักษาการยึดเกาะที่ดีแม้ในขณะขับขี่บนถนนบนภูเขาที่หลากหลาย: บนแอสฟัลต์ บนดิน หรือพื้นหิน โฟล์คสวาเก้นคว้าพื้นผิวอย่างเหนียวแน่น
ระหว่างทางกลับบ้าน คุณสามารถแวะที่เวียนนา ซึ่งเป็นที่รักของนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลก ถ้าแน่นอน หลังจากวันหยุดที่มีเหตุการณ์สำคัญเช่นนี้ คุณยังมีจุดแข็งและเวลาสำหรับสิ่งนี้
ท้ายทริปเราแวะที่ศูนย์บริการเวียนอร์เพื่อเช็คสภาพยาง เป็นระยะทาง 6,000 กม. ยางไม่เสียหาย และดอกยางสึกเพียง 1 มม. ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม!
NITTO NT421Q
Nitto Tyre ก่อตั้งขึ้นในญี่ปุ่นเมื่อเกือบ 70 ปีที่แล้วในปี 1949 ในสหรัฐอเมริกา ยาง Nitto เป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ปี 1995 และวันนี้แบรนด์นี้เป็นที่รู้จักมากที่สุดในสองประเทศ ในรัสเซีย แบรนด์ Nitto ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2015 และกำลังได้รับความนิยมอย่างค่อยเป็นค่อยไป ปรัชญาของแบรนด์อยู่บนสามเสาหลัก: ความปลอดภัย นวัตกรรม และความพึงพอใจของลูกค้า
ในรัสเซีย แบรนด์ Nitto มุ่งเน้นไปที่กลุ่มผู้ชมที่ค่อนข้างกระตือรือร้นในสังคมและค่อนข้างอายุน้อย ซึ่งค่านิยมเช่นศักดิ์ศรีและสไตล์มีความสำคัญ
รุ่น NT421Q หนึ่งใน การพัฒนาล่าสุดบริษัท ออกแบบมาสำหรับ SUV ในเมืองและครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียม รูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรได้รับการออกแบบในลักษณะที่ยางนอกจากจะให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและเงียบแล้ว ยังช่วยให้รถมีการยึดเกาะถนนที่เปียกและแห้งได้ดีที่สุด บล็อกดอกยาง NT421Q มีร่องหลายคลื่นสามมิติที่รับประกันการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวเปียกโดยไม่กระทบต่อการควบคุมรถ ร่องตามยาวกว้างสามร่องยังได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาหน้าสัมผัสที่จำเป็นของยางกับถนน ซึ่งจะช่วยระบายน้ำออกจากแผ่นปะหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ บล็อกดอกยางด้านนอกขนาดใหญ่มีหน้าที่ในการรักษาเสถียรภาพของรถเมื่อเข้าโค้งและเพื่อความมั่นคงในแนวตรงบนทางตรงด้วยความเร็วสูง เพื่อลดเสียงรบกวนจากการหมุน ดอกยาง NT421Q ได้รับการออกแบบให้มีรอยบากพิเศษที่ผนังร่อง ซึ่งสร้างอุปสรรคต่อการไหลของอากาศและลดการสั่นสะเทือนของเสียง ปัจจุบันยางมีให้เลือก 30 ขนาด โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะตั้งแต่ 16 ถึง 21 นิ้ว
ในการเดินทางไปโครเอเชียโดยรถยนต์ คุณต้อง:
จากเอกสาร - แค่นั้น!
ค่าใช้จ่ายเต็มในตอนท้ายของบทความ
เส้นทาง: มอสโก - โครเอเชีย (Chakovets)
วันที่ 1 เราเข้าสู่ยุโรปตามปกติ ผ่านเบลารุส ดังนั้นการเดินทางของเราจึงเริ่มต้นตามทางหลวงมินสค์ (M1, E30) และ "เป็นเส้นตรง" จนถึงเมืองเบรสต์เอง เกี่ยวกับชายแดนรัสเซีย-เบลารุส ฉันชี้แจงว่าคุณผ่านมันโดยไม่หยุด เพียงแต่ชะลอตัวลงตามสัญญาณ เนื่องจากระบอบการปกครองของสหภาพศุลกากรมีผลบังคับใช้ ถนนในเบลารุสนั้นฟรีสำหรับชาวรัสเซีย ดังนั้นคุณจึงผ่านจุดชำระเงินได้โดยไม่ต้องหยุด
ถนนเบลารุสยังดีอยู่ มีรถไม่กี่คัน มีพื้นที่เยอะ คุณภาพของพื้นผิวถนนสูง แต่ถนนในส่วนนี้ค่อนข้างน่าเบื่อ ตรงเกินไป และซ้ำซากจำเจ เราขับรถจากมอสโกไปเบลารุส - 466 กม. ใน 5 ชั่วโมงถึง Brest - 1063 กม. ครอบคลุมใน 11 ชั่วโมง (รวมจุดแวะเติมน้ำมันและของว่าง)
ระหว่างทาง โปแลนด์ ฮังการี และโครเอเชียยังคงมีสกุลเงินเป็นของตัวเอง และแทบจะไม่สามารถจ่ายเป็นยูโรได้ ดังนั้นจึงควรมีบัตรพลาสติกสำหรับจ่ายค่าน้ำมันและทุกสิ่งที่คุณต้องการ
ในเบรสต์ คุณควรปฏิบัติตามป้าย "วอร์ซอ" ดังนั้นคุณจะขับรถขึ้นไปที่สะพานวอร์ซอ หลังจากนั้นจะมีการข้ามด่านศุลกากร นอกจากนี้ยังมีทางข้ามในภูมิภาคเบรสต์ - Domachevo และเมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้ข้ามพรมแดนที่ Domachevo ก่อนข้ามนี้เราจะไปไกลกว่านี้เล็กน้อย แต่มีรถยนต์น้อยกว่ามากบางครั้งมีเพียงหนึ่งหรือสองเท่านั้นบวกกับมัน อยู่ใกล้กับสถานที่ที่เรามักจะพักค้างคืน
เมื่อผ่านพรมแดนเบลารุส - โปแลนด์ มีข้อแม้อยู่หนึ่งข้อ:ถ้าเห็นรถเข้าคิวยาวหน้าด่านพรมแดนต้องลงจากรถแล้วเดินไปข้างหน้าดูว่ามีคิวตรงทางเดินสีเขียวไหม (เว้นแต่คุณไม่มีอะไรจะประกาศ) เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ที่อยู่ข้างหน้าคุณอยู่ในทางเดินสีแดง และด้านหน้ามีรถเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่เป็นสีเขียว ดังนั้นคุณต้องเดินไปรอบ ๆ หางนี้และยืนอยู่ข้างหลังรถหลายคันเป็นสีเขียว
หลังจากผ่านจุดผ่านแดนแล้ว เราก็ออกถนนไฮเวย์ (E30) ไปวอร์ซอว์ เน้นที่เมือง Lublin ซึ่งเข้าได้หลายทาง เราเคยขับไป 85 กิโลเมตร ถนนสายหลักอ้างถึงตัวชี้ MiedzyrzecPodlaskiจากนั้นให้เลี้ยวซ้าย (ป้ายถนน E30/2) และหลังจากผ่านไป 7-10 กม. ที่วงเวียนเราขับไปตามถนน 19 (ไปลับบลิน) ในเส้นทางนี้ ถนนส่วนใหญ่จะผ่านการตั้งถิ่นฐานและจำกัดความเร็วไว้ที่ 50 กม./ชม. ฝึกเดินทาง ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดคือทางผ่านด่านศุลกากร Domachevo จากนั้นเราก็มุ่งเน้นไปที่ Lublin แต่มีการตั้งถิ่นฐานน้อยกว่ามากตามเส้นทางนี้และคุณสามารถขับด้วยความเร็วที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ 90 กม. ในชั่วโมง
เราแวะพักค้างคืนที่เมือง Parczew (64 กม. จาก Lublin) ระหว่างทางบนเส้นทางนี้ ในโรงแรมใหม่ที่ยอดเยี่ยม "ORION" ประมาณ 30 ยูโรสำหรับห้องคู่ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจองล่วงหน้ามีสถานที่อยู่เสมอ โรงแรมมี Wi-Fi ฟรี อาหารโปแลนด์ในร้านอาหารของโรงแรมค่อนข้างดี และตั้งแต่ปีที่แล้วก็มีเมนูเป็นภาษารัสเซีย เราขอแนะนำปลาเทราต์ท้องถิ่น เราชอบเกี๊ยวกับเนื้อ ซึ่งแปลว่า "ไส้" เบียร์โปแลนด์ก็ดูดีสำหรับเราเช่นกัน ยังไงก็ตาม เมื่อมาถึงที่พักค้างคืนเร็วพอสมควร เราจึงตัดสินใจรับประทานอาหารเย็นไม่ใช่ที่ร้านอาหารของโรงแรม แต่อยู่ในเมือง Parczew เองเพื่อการเปลี่ยนแปลง แต่ความพยายามของเราไม่ประสบความสำเร็จเพราะในสถานประกอบการจัดเลี้ยงไม่กี่แห่งที่นี่พวกเขาทำ ไม่รับบัตรพลาสติกและยูโร และเราไม่มีซวอตีโปแลนด์ หลังจากพยายามหาร้านอาหารไม่สำเร็จหลายครั้ง เราก็กลับมาที่โรงแรมและทานอาหารเย็นที่นั่น :)
จากมอสโกไปค้างคืนในโรงแรมโปแลนด์ วันแรกเราขับไป 1180 กม.
วันที่ 2 เราผ่าน Lublin ตามถนนสายหลักและตามป้ายโดยเน้นที่ถนนหมายเลข 19 และตัวเมือง Rzeszow. เราผ่าน Rzeszowไปตามถนนสายหลัก 19 และตามป้ายบอกทางไปยังถนนหมายเลข 371 และการเปลี่ยนผ่านไปยังสโลวาเกีย - การตั้งถิ่นฐาน Svidnik. เราขับต่อไปตามทางหลวงหมายเลข 371/73 แลนด์มาร์คต่อไปของเราคือเมือง พรีซอฟ(พรีซอฟ). ในเมืองนี้ คุณสามารถไปที่มอเตอร์เวย์ โดยจ่ายประมาณ 10 ยูโรที่ปั๊มน้ำมันแห่งแรก หรือจะเดินไปตามถนนสายรองก็ได้ สำหรับระยะทาง 20 กิโลเมตรนี้บนมอเตอร์เวย์เราเน้นที่ถนน E50 / D1 เราผ่าน โคซิเซ(ถนน 68) Kechnecและด้วยเหตุนี้ประเทศสโลวาเกียจึงผ่านพ้นไป ส่วนของถนนในสโลวาเกียนั้นช้าที่สุด ไปตามทางคดเคี้ยวบนภูเขาก่อนแล้วจึงผ่านถิ่นฐาน แม้ว่าภูเขาจะไม่สูงแต่ถนนค่อนข้างแคบในบางพื้นที่ที่มีถนนข้างทางที่ไม่น่าพอใจ โดยทั่วไป เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ผ่านสโลวาเกียในช่วงเวลากลางวัน จาก ข่าวดี- เสร็จสิ้นส่วนใหม่ของถนนด่วนที่นำไปสู่ทางแยกไปยังฮังการี แต่คุณสามารถขับไปตามนั้นได้หากคุณชำระเงินสำหรับถนนสโลวัก (คุณต้องติดขอบมืดบนกระจกหน้ารถ)
การเปลี่ยนผ่านสู่ฮังการีนั้นค่อนข้างน่าทึ่ง: โครงสร้างคอนกรีตของด่านศุลกากรได้รับการอนุรักษ์ไว้และรถตำรวจก็มักจะปรากฏอยู่ ฉันแนะนำให้คุณหยุดทันทีและซื้อ "vintka" ในศูนย์ข้อมูลขนาดเล็ก - ชำระเงินสำหรับทางหลวงฮังการี - ประมาณ 15 ยูโร นี่คือการชำระเงินขั้นต่ำ ซึ่งอนุญาตให้คุณขับบนทางหลวงของฮังการีเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ คุณสามารถพิจารณาสิ่งนี้ได้หากต้องการดูบูดาเปสต์หรือพักที่ทะเลสาบบาลาตอน
อีก 60 กม. คุณจะผ่านนิคมต่างๆ โดยเน้นที่เมือง Miskolcและป้าย autostad (ถนน E71) และมอเตอร์เวย์ E71คุณจะไปถึงชายแดนกับโครเอเชีย การกำหนดเพิ่มเติมของถนน M3, M31, M0, M7 จะเปลี่ยนไปเท่านั้น - นี่คือการเปลี่ยนจากทางด่วนหนึ่งไปยังอีกทางหนึ่ง อุปกรณ์ถนนนั้นยอดเยี่ยมสัญญาณเตือนจะปรากฏขึ้นหลายครั้งล่วงหน้า ทางด่วนเองก็ทันสมัย ครอบคลุมดี
คุณจะขับรถไปรอบๆ บูดาเปสต์ซักระยะหนึ่ง แม้ว่าคุณจะสามารถขับผ่านใจกลางเมืองได้ แต่ก็สั้นกว่าแต่มีรถติดมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์ ถนนทั้งหมดในฮังการีจะอยู่ที่ประมาณ 500 กม.
ด่านศุลกากรด่านฮังการี-โครเอเชียรวดเร็วและสงบ ด่านศุลกากรโกริกัน- สองในหนึ่งเดียว ทหารรักษาชายแดนฮังการี และอีกหนึ่งเมตรต่อมา ในบูธผ่านกำแพงกับฮังการี - โครเอเชียทันที ข้ามแยกนี้ไม่มีคิว เป็นการดีถ้ารถสองสามคันผ่านไปหนึ่งชั่วโมงเพื่อไม่ให้ศุลกากรหลับ ผู้พูดภาษารัสเซียปรากฏตัวท่ามกลางเจ้าหน้าที่ศุลกากรฮังการี
แน่นอนว่ายังมีเส้นทางอื่นไปยังโครเอเชียที่ผ่านสาธารณรัฐเช็ก ออสเตรีย สโลวีเนีย เมื่อเลือกเส้นทาง คุณจะต้องคำนึงถึงสถานที่ตั้งปลายทางสุดท้ายของคุณในโครเอเชียด้วย แต่ฉันต้องการชี้แจงว่าในฤดูร้อน จุดผ่านแดนจากสโลวีเนียมีบรรทุกมากเกินไปเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่วันศุกร์ถึงวันจันทร์ อิตาลี เยอรมนี และยุโรปอื่นๆ ต้องผ่านด่านเหล่านี้ และเส้นทางที่ฉันอธิบายช่วยให้คุณรู้จักโครเอเชียจากทางเหนือ (วาราซดิน ซาเกร็บ) ไปจนถึงชายฝั่งที่ซึ่งคุณน่าจะไป ถนนในโครเอเชียนั้นยอดเยี่ยมมาก ทิวทัศน์และภูมิประเทศที่เปลี่ยนแปลงไปนั้นมองเห็นได้ชัดเจนมาก ซึ่งไม่สามารถพูดถึงทางหลวงของยุโรปเก่าที่ซึ่งคุณวิ่งไปตามทางหลวงซึ่งส่วนใหญ่มีรั้วกันเสียงสูง
ระหว่างการเดินทาง ไม่มีตำรวจคนไหนสนใจเราเลย และพวกเขาหาได้ยากมาก
รายงานเป็นตัวเลข:
มอสโก - ชาโคเวตส์(เมือง 10 ก.ม. จากชายแดนโครเอเชีย-ฮังการี จุดผ่านแดน Gorican). คุณยังสามารถมุ่งเน้นไปที่ซาเกร็บ
กิโลเมตรผ่านไป - 2120 กม.
ออกเดินทางวันที่ 08/23/2014 เวลา 06:00 น. จากมอสโก ถึงวันที่ 24/8/2557 เวลา 19:30 น. ตามเวลาท้องถิ่น
เวลาเดินทาง - 39.30 น. ซึ่งใช้เวลาขับรถจริง 26 ชั่วโมง 30 นาที พักผ่อนและพักค้างคืน - 12 ชั่วโมง 1 ชั่วโมง - ด่านศุลกากรข้ามเบลารุส - โปแลนด์)
รถยนต์ - Mitsubishi Outlander XL, 3.0 (อัตโนมัติ - ดังนั้น, การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง).
ประกันภัยรถยนต์ยุโรป (กรีนการ์ด) - 5930 รูเบิล เป็นเวลา 2 เดือน
ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 200 ลิตร ค่าน้ำมันประมาณ 200 ยูโร
ค่าผ่านทาง: ประมาณ 10 ยูโร บทความสั้นขั้นต่ำของฮังการีเป็นเวลา 10 วัน; vineta ขั้นต่ำ 10 Euro Slovak เป็นเวลา 10 วัน
การชำระเงินสำหรับห้อง 2 ห้องนอนในโรงแรมในโปแลนด์ - 30 ยูโร โรงแรมใหม่ที่ยอดเยี่ยมพร้อม wifi ฟรี
อาหารค่ำในร้านอาหารของโรงแรมโปแลนด์ - 15 ยูโรสำหรับสองคน พร้อมเบียร์ ชา กาแฟ ของว่างระหว่างทาง - 10 ยูโร
ค่าใช้จ่ายทั้งหมด (ไม่รวมประกันรถยนต์) = 200 + 10 + 10 + 30 + 15 + 10 = 275 ยูโรสำหรับสองคน เราไม่คำนึงถึงค่าเสื่อมราคาของรถ
ระหว่างทางกลับตามเส้นทางเดิม น้ำหนักบรรทุก 70% (3 คนและกระเป๋าเดินทาง) ใช้น้ำมัน 35 ลิตร มากกว่า.
การเตรียมการเดินทางต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับประเทศที่คุณวางแผนจะไปเยือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินทางโดยรถยนต์ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงคุณลักษณะของการเดินทางโดยรถยนต์ไปยังโครเอเชีย: การจ่ายสำหรับถนนและค่าใช้จ่าย ราคาน้ำมัน กฎจราจรและอุปกรณ์รถ สถานที่พักผ่อนบนออโต้ ที่จอดรถในเมือง และคุณภาพของถนน เราแบ่งปันประสบการณ์การเดินทางไปโครเอเชียโดยรถยนต์
เส้นทางยูเครน - โครเอเชีย
ถนนจากยูเครนไปยังโครเอเชียผ่านฮังการี อ่านทุกสิ่งที่นักเดินทางจำเป็นต้องรู้เพื่อเดินทางบนถนนในฮังการีในบทความนี้:
ขึ้นอยู่กับรีสอร์ทริมทะเลของโครเอเชีย มีสองเส้นทางหลัก:
1. เส้นทางไปยังรีสอร์ทโครเอเชียของคาบสมุทร Istrian: Kyiv - Lviv - BCP Beregovo หรือ Kosino - Budapest - Zagreb - รีสอร์ทของคุณ สถานที่ที่น่าสนใจที่สุดใน Istria สำหรับวันหยุดพักผ่อนในทะเล: Poreč, Rabac, Opatija
บนแผนที่ เช่น ถนน Kyiv-Pula ระยะทาง -1750 กม.:
รายงานเกี่ยวกับวันหยุดของเราบนคาบสมุทร Istrian ดูที่นี่:
2. เส้นทางไปยังรีสอร์ทโครเอเชียของภูมิภาค Dalmatia: Kyiv - Lviv - PE Beregovo หรือ Kosino - Budapest - Zagreb - รีสอร์ทของคุณ รีสอร์ทริมทะเลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบริเวณนี้คือ Zadar, Sibenik, Split, Makarska, Dubrovnik, หมู่เกาะ Krk, Rab, Brac, Hvar
บนแผนที่ เช่น ถนน Kyiv-Makarska ระยะทาง - 1940 กม.:
ระหว่างทางจากยูเครนไปโครเอเชีย จำเป็นต้องพักค้างคืน 2 คืน ในคืนแรก เราหยุดที่ Lvov หรือ Skole ตามปกติ อ่าน:
พักค้างคืนครั้งที่สองอยู่ในบูดาเปสต์ พักที่ไหนในเมืองหลวงของฮังการี? ดูตัวเลือกโรงแรม:
ถนนเก็บค่าผ่านทางในโครเอเชีย
ในโครเอเชีย จ่ายเฉพาะออโต้บาห์นเท่านั้น มีถนนฟรีผ่านเมืองและหมู่บ้านควบคู่ไปกับพวกเขา ดังนั้นความเร็วในการเดินทางจะลดลงใช้เวลามากขึ้นและค่าใช้จ่ายจะง่ายขึ้นสำหรับกระเป๋าเงิน ด้วยจุดประสงค์ในการขนส่งสาธารณะ เราจึงย้ายทางหลวงที่เก็บค่าผ่านทาง และระหว่างที่รถ "เดิน" ในเมืองที่อยู่รอบๆ ไปตามถนนเล็กๆ ที่ปลอดค่าทางด่วน
มีค่าธรรมเนียมการใช้ถนนด่วน ต่างจาก หรือ ซึ่งค่าธรรมเนียมขึ้นอยู่กับระยะเวลาการใช้ออโต้บาห์น ในโครเอเชีย ค่าธรรมเนียมจะขึ้นอยู่กับระยะทางที่คุณเดินทาง
ค่าทางด่วนในโครเอเชีย
ในโครเอเชีย ถนนเก็บค่าผ่านทางดำเนินการโดยบริษัทสี่แห่ง ซึ่งกระจายอยู่ทั่วภูมิภาคต่างๆ แต่ละคนมีอัตราของตัวเอง ตัวอย่างเช่นระยะทาง 80 กม. ตามทางหลวง E 751 (A9) ในส่วนจากชายแดนสโลวีเนีย (ใกล้ Umag) ไปยัง Pula เราจ่าย 48 kunas (6.8 ยูโร) และเกือบ 75 กม. ตามเส้นทาง ทางหลวงสายเดียวกัน E 751 (A9 + A8) ในส่วนจาก Pula ถึง Lupoglava (หมู่บ้านใกล้เมือง Hum) เราจ่ายน้อยกว่ามาก - 28 kunas (4 ยูโร)
ค่าโดยสารโดยประมาณสำหรับการใช้ทางด่วน
ส่วนซาเกร็บ - ดูบรอฟนิก (590 กม.) ทางหลวง A1
- สำหรับรถจักรยานยนต์ ค่าใช้จ่ายคือ 21 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ - 35 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วง รถมินิบัสที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ - 49 ยูโร
Section Pula - Umag (77 กม.) ทางหลวง A9
- สำหรับรถจักรยานยนต์ ราคา 3.5 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ - 6.8 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วง รถมินิบัสที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ - 9 ยูโร
ส่วน Vranja-Kanfanar (46 กม.) ทางหลวง A8
- สำหรับรถจักรยานยนต์ ราคา 1 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ - 1.6 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วง รถมินิบัสที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ - 2.4 ยูโร
แผนที่ของโครเอเชียโทลล์ถนน
การชำระเงินทางถนน
วิธีการชำระเงินถนนในโครเอเชีย ที่ทางเข้าส่วนที่ชำระเงินของออโต้บาห์นและออกจากจุดนั้นจะมีการกำหนดจุดพิเศษ พวกเขาได้รับการเตือนอย่างดีถึงการมีอยู่ของพวกเขา ป้ายถนน.
นี่คือลักษณะทางเข้าสู่ส่วนเก็บค่าผ่านทางของออโต้บาห์น เช็คอิน กดปุ่ม “ตั๋ว” บนเครื่อง
และคุณได้รับตั๋วนี้ สำคัญ! ขณะขับรถไปตามส่วนเก็บค่าผ่านทางนี้ของเส้นทาง อย่าทำตั๋วหายหรืองอ เพราะจะต้องชำระที่ทางออก
การชำระเงินสำหรับกิโลเมตรที่เดินทางจะดำเนินการที่จุดชำระเงินพิเศษ มีการติดตั้งไว้ที่ทางออกจากออโต้บาห์นและอยู่ที่ส่วนท้ายของด่านเก็บค่าผ่านทาง รับชำระเงินด้วยเงินสดและบัตรธนาคาร เราใช้แผนที่ ในกรณีนี้ เครื่องไม่ต้องใช้รหัสพิน ดังนั้นจึงรับชำระเงินด้วยบัตรที่ไม่มีชิป
ที่จุดชำระเงิน เลือกประเภทการชำระเงิน: เงินสดหรือบัตร แต่ละประเภทมีช่องทางเดินรถของตนเองที่จุดตรวจ โดยมีเครื่องหมายกำกับไว้ ในการชำระเป็นเงินสด คุณจะต้องป้อนช่องทางหนึ่งของด่านตรวจ และสำหรับบัตร จะเป็นช่องทางที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ในการชำระเงินคุณต้องใส่คูปองที่คุณได้รับที่ทางเข้าส่วนชำระเงินลงในเครื่อง
ในเครื่องและบนหน้าจอใกล้กับสิ่งกีดขวาง จำนวนเงินเป็น kunas ที่จะต้องจ่ายจะปรากฏขึ้น คุณสามารถเลือกภาษาที่สะดวกในการใช้งาน ชำระเงิน รับใบเสร็จ และหลังจากยกเครื่องกั้นแล้ว คุณก็เดินทางต่อไปได้
นอกจากนี้ยังมีพื้นที่พิเศษในโครเอเชียสำหรับการใช้งานโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
ชำระเงินเป็นคูนาโครเอเชีย
สะพานสู่เกาะครก
ค่าโดยสารสะพาน:
- สำหรับรถจักรยานยนต์ ราคา 3 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ - 5 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วง รถมินิบัสที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ - 6.2 ยูโร
อุโมงค์อุจกะ
ตั้งอยู่ใน Učka National Nature Park บนคาบสมุทร Istrian บนถนนระหว่าง Pula และ Rijeka
ทางเข้าอุโมงค์. สถานีค่าธรรมเนียม รับเงินสดและบัตร
ตัวอุโมงค์เองมีแสงสว่างเพียงพอ โดยมีถนนที่มีคุณภาพ เช่น อุโมงค์ในทวีปยุโรป ความยาวของอุโมงค์คือ 5 กม.
ค่าโดยสารอุโมงค์:
- สำหรับรถจักรยานยนต์ ราคา 2.4 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ - 4 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วง รถมินิบัสที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ - 5.9 ยูโร
อุโมงค์ Svete Elijah
อุโมงค์เชื่อมต่อชายฝั่งและแผ่นดินใหญ่ในภูมิภาค Split-Dalmatia มันวิ่งจากทางหลวง E 65 ไปยังรีสอร์ทยอดนิยมของภูมิภาค Makarska Riviera เป็นส่วนหนึ่งของถนนบนภูเขา D 76 ระหว่างเมือง Bast และ Rastovac ความยาวของอุโมงค์คือ 4.2 กม.
ค่าโดยสารอุโมงค์:
- สำหรับรถจักรยานยนต์ ราคา 1.8 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ - 3 ยูโร
- สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วง รถมินิบัสที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ - 4 ยูโร
กฎจราจรโครเอเชีย
กฎ การจราจรแทบไม่แตกต่างจากประเทศเพื่อนบ้านของสหภาพยุโรป
ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต
- ในพื้นที่ก่อสร้าง – 50 กม./ชม
- นอกนิคม - 90 km / h
- บนถนนสำหรับรถยนต์ - 110 km / h
- บนมอเตอร์เวย์ - 130 km / h
สำหรับผู้ขับขี่อายุต่ำกว่า 24 ปี ความเร็วสูงสุดจะลดลง 10 กม./ชม. บทลงโทษสำหรับการละเมิด จำกัด ความเร็ว– จาก 40 ยูโร
ไฟหน้าแบบจุ่ม
การใช้งานบังคับตลอด 24 ชม. ตลอดทั้งปี ค่าปรับสำหรับการละเมิดคือ 40 ยูโร
แอลกอฮอล์
ระดับแอลกอฮอล์ในเลือดสูงสุดที่อนุญาตคือ 0.5‰ ปรับจาก 135 ยูโร
การขนส่งเด็ก
เด็กอายุต่ำกว่า 3 ปีจะต้องขนส่งในที่นั่งพิเศษในที่นั่งด้านหน้าโดยให้หลังไปในทิศทางของการเดินทาง ถุงลมนิรภัยจะต้องปิดการใช้งานในกรณีนี้ เด็กที่มีอายุระหว่าง 3 ถึง 5 ปีจะต้องถูกขนส่งในเบาะหลังของรถในระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษ เด็กอายุมากกว่า 5 ปีต้องนั่งในที่นั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับส่วนสูงและน้ำหนักของเด็ก ปรับจาก 67 ยูโร
เข็มขัดนิรภัย.
การใช้เข็มขัดนิรภัยเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง ปรับจาก 67 ยูโร
การใช้โทรศัพท์.
คนขับสามารถใช้โทรศัพท์ได้ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่เมื่อใช้ระบบแฮนด์ฟรี ปรับจาก 67 ยูโร
เคลือบแก้ว.
ระดับการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถต้องมีอย่างน้อย 75% และกระจกหน้ารถ - อย่างน้อย 70% ปรับจาก 94 ยูโร
ราคาน้ำมันในโครเอเชีย
ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเบนซิน A-95 คือ 1.25 ยูโร ดีเซล - 1.12 ยูโร เช่นเดียวกับในบริเวณใกล้เคียงและมีราคาแพงกว่าในบริเวณใกล้เคียง ในโครเอเชีย สถานการณ์เหมือนกับในประเทศอื่นๆ - น้ำมันเบนซินมีราคาแพงบนถนนที่เก็บค่าผ่านทาง และบนถนนธรรมดาและในเมือง น้ำมันเบนซินในเครือข่ายเดียวกันมีราคาถูกกว่า 10-20%
เราเติมน้ำมันในราคาดังกล่าว - 1.26 และ 1.25 ยูโรต่อลิตร ควรระลึกไว้เสมอว่าปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ค่อนข้างน้อยหลังจากระยะทาง 40-50 กม. ดังนั้นถังน้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีปริมาตรอย่างน้อย 1/3 เพื่อให้แน่ใจว่าเพียงพอสำหรับปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด
อุปกรณ์รถ
- สามเหลี่ยมเตือน, ไม่จำเป็นสำหรับรถจักรยานยนต์ หากรถเคลื่อนที่ด้วยรถพ่วง ก็ควรมีป้ายบอกทางสองป้าย
- เสื้อสะท้อนแสง. บังคับใช้เมื่อออกจากรถในขณะที่หยุดอยู่บนถนน
- ชุดปฐมพยาบาลสำหรับรถยนต์ปฐมพยาบาล.
- ล้อสำรอง.
- ชุดไฟสำรองยกเว้นซีนอนและนีออน
อุปกรณ์สำหรับฤดูหนาว: ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน ถึง 15 เมษายน ห้ามใช้ยางฤดูหนาวแบบมีกระดุม
ห้ามใช้เครื่องตรวจจับเรดาร์และเครื่องตรวจจับเรดาร์ ปรับจาก 270 ยูโร
ถนนโครเอเชีย
ในโครเอเชียถนนมีระดับที่ดีในยุโรป สิ่งนี้ใช้กับทางหลวงและถนนสายรองระหว่างเมือง ถนนในชนบททั่วไปอาจแคบและไม่ลาดยางมากนัก
ออโต้บาห์นแห่งโครเอเชีย
มีถนนหลายสายวางอยู่ท่ามกลางโขดหินมีอุโมงค์ เพื่อความปลอดภัย ทางลาดถูกคลุมด้วยตาข่ายป้องกัน
มีสะพานลอยสูงตระหง่านบนออโต้บาห์น พวกเขามีภูมิประเทศที่น่าทึ่ง แต่ห้ามหยุดที่นี่
ถนนว่างรอง อย่างดี. รอบปลูกสวนมะกอก, ต้นสน, ไร่องุ่น.
มันแคบจัง ถนนในชนบทนำไปสู่เมืองฮุม เมืองที่เล็กที่สุดในโลก มันถูกวางไว้ใต้สะพานลอยสูง มีทางด่วน.
สถานที่พักผ่อนบนออโต้บาห์น
ในความเห็นของเรา ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในโครเอเชียนั้นด้อยกว่ามาก โดยจะมีการติดตั้งพื้นที่พักผ่อนเกือบทุก 12-15 กม. บนทางหลวงโครเอเชียสถานที่พักผ่อนส่วนใหญ่จะรวมกับปั๊มน้ำมันทุก ๆ 40-50 กม. ข้อดีคือที่นี่คุณสามารถกินอาหารจานด่วน ร้านกาแฟ ซื้อในมินิมาร์ท เด็ก ๆ เล่นในสนามเด็กเล่นขนาดเล็ก ห้องน้ำฟรี แต่ข้อเสียคือคนเยอะมาก ดังนั้นจึงมีโต๊ะเครื่องแป้งและคิวเล็ก ๆ อยู่ทุกหนทุกแห่ง
ในทางปฏิบัติไม่มีสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ (ไม่มีปั๊มน้ำมัน) บนถนนโครเอเชียที่ทอดยาวเป็นระยะทาง 450 กม. เราพบกันเพียงสองแห่ง ที่พักแห่งหนึ่งไม่ค่อยดีนัก มีห้องสุขาชีวภาพภายใต้แสงแดดที่แผดเผา สถานที่ที่สองที่จะอยู่ในภูมิภาค Umag ใกล้ชายแดนกับสโลวีเนียค่อนข้างอบอุ่นและ ระดับดี. โต๊ะดี ห้องน้ำสะอาด คาเฟ่บาร์ พื้นที่สีเขียว
ที่จอดรถในโครเอเชีย
แต่ละเมืองและเมืองในโครเอเชียมีกฎเกณฑ์และราคาสำหรับที่จอดรถของตนเอง มีที่จอดรถริมถนน ที่จอดรถแบบปิด และโรงจอดรถใต้ดิน ที่จอดรถริมถนนในเมืองโครเอเชียแบ่งออกเป็นสามหรือสี่โซน - แดง, เหลือง, ขาว / เขียว โซนสีแดง - แพงที่สุด - ตั้งอยู่ในใจกลางเมือง ต่อไปเป็นสีเหลือง และในเขตชานเมือง - เขียว / ขาวหรือสีอื่น ที่จอดรถมีป้ายบอกทางซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับกฎการชำระเงินมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับเวลาหยุดราคาต่อชั่วโมงและต่อวัน ในฤดูร้อนที่สูง การหาพื้นที่จอดรถฟรีอาจเป็นเรื่องยาก
ขึ้นอยู่กับกฎการจอดรถในแต่ละเมือง การจอดรถริมถนนในเขตสีแดงสามารถหยุดได้เป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 ชั่วโมง สีเหลือง - จาก 2 ชั่วโมง สีเขียว - จาก 3 คูปองสำหรับการชำระเงินซื้อได้ที่มิเตอร์จอดรถหรือที่ ต้องวางโต๊ะเงินสดพิเศษไว้ใต้กระจกหน้ารถ บทลงโทษสำหรับการละเมิดกำหนดเวลาจาก 13 ยูโรหรือปิดกั้นล้อด้วยการจ่ายค่าปรับ
คุณต้องเข้าที่จอดรถผ่านสิ่งกีดขวางขณะรับตั๋วในเครื่อง เมื่อออกเดินทาง จะต้องชำระค่าจอดรถที่มิเตอร์จอดรถหรือที่สำนักงานขายตั๋ว รูปแบบการชำระเงินด้วยเงินสดหรือบัตร เมื่อออกหน้าด่านต้องใส่บัตรจอดรถเข้าไปในเครื่อง แต่ตัวอย่างเช่นในที่จอดรถ "Valdibora" ใน Rovinj กล้องอ่านหมายเลขรถและที่กั้นเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ
ในภาพ - ที่จอดรถปิดใน Rovinj "Valdibora" ตั้งอยู่ใกล้เมืองเก่าและท่าเรือ
ราคาที่จอดรถในโครเอเชียแต่ละเมืองมีของตัวเอง ในฤดูหนาวค่าใช้จ่ายจะถูกกว่ามาก ที่รีสอร์ทยอดนิยมตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมถึง 15 ตุลาคม ไม่มีที่จอดรถฟรีในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด และราคาค่าบริการจะแพงขึ้น บนคาบสมุทร Istrian ลานจอดรถที่แพงที่สุดอยู่ตรงกลาง โรวินจ์: ที่จอดรถแบบปิด "วัลดิโบรา" ใกล้เมืองเก่า ราคา 6 kn/h ราคาเดียวกับการจอดรถริมถนนในเขตสีแดงของเมือง แต่มีเวลาไม่เกิน 180 นาที ในเมืองหลวงของโครเอเชีย ซาเกร็บราคา - จาก 3 ถึง 10 kunas ขึ้นอยู่กับความใกล้ชิดกับศูนย์ ในพูลา ที่จอดรถที่แพงที่สุดในศูนย์ราคา 4 คูน่าต่อชั่วโมง ในเขตชานเมือง - จาก 2 คูนาต่อชั่วโมง
ในลานจอดรถในพูลาที่อัฒจันทร์
อย่างไม่คาดคิดในเมืองตากอากาศเล็กๆ ราคาค่อนข้างสูง ตัวอย่างเช่น ใน ฟาซาเน่และ เมดูลิน– จาก 5 kn / ชม. แต่บันทึกทั้งหมดสำหรับค่าจอดรถเต้น ดูบรอฟนิก. ในใจกลางเมืองใกล้เมืองเก่าค่าจอดรถอยู่ที่ 40 kn / h ราคาเดียวกันของที่จอดรถใต้ดินคือ 10-15 นาทีในการเดินจากใจกลางเมืองที่Zagrebačka 56 และในเขตชานเมืองจาก 10 kn / h ในขณะที่ ฟรีในช่วงฤดูท่องเที่ยวสถานที่หายากมาก
เป็นประโยชน์สำหรับการเดินทางโดยรถยนต์ในโครเอเชียเพื่อจองโรงแรมหรืออพาร์ทเมนท์พร้อมที่จอดรถฟรี
พักที่ไหนในโครเอเชีย
หากต้องการหาที่พักในโครเอเชียที่มีที่จอดรถฟรี ให้เลือกตัวเลือก "ที่จอดรถ" บนเว็บไซต์ในคอลัมน์ทางด้านซ้ายและมองหาตัวเลือกบริการฟรี คุณสามารถจองโรงแรมและอพาร์ตเมนต์ได้ที่ลิงค์นี้:
สำหรับคุณ เราได้เขียนคำแนะนำทีละขั้นตอน “วิธีการจองโรงแรมผ่านอินเทอร์เน็ต” - read
บริการรถเช่าในโครเอเชีย
การเช่ารถในโครเอเชียบนเว็บไซต์นี้มีกำไร รถเช่าบริการนี้ค้นหาและเปรียบเทียบราคาในบริษัทให้เช่ารถยนต์ต่างๆ และส่งคืนผลลัพธ์ในราคาที่ดีที่สุดสำหรับคุณ
ความประทับใจของเราต่อถนนในโครเอเชีย
จากประสบการณ์การใช้ถนนเก็บค่าผ่านทางสายอื่นๆ ของยุโรป พูดได้เลยว่าถนนในโครเอเชียไม่ได้ติดอันดับสูงในการจัดอันดับออโต้บาห์ที่ดีที่สุดของเรา
ประการแรกเพราะราคา โดยรวมแล้วเราจ่ายเงินเกือบ 30 ยูโรสำหรับการใช้ถนน ตามที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น ค่าโดยสารบนออโต้บาห์นของโครเอเชียขึ้นอยู่กับระยะทางที่เดินทาง ในขณะที่ค่าธรรมเนียมนั้นขึ้นอยู่กับระยะเวลาการใช้งาน สำหรับการเปรียบเทียบ การใช้ถนนฮังการีเป็นรายเดือนมีค่าใช้จ่าย 15 ยูโร และไม่ขึ้นอยู่กับระยะทางที่เดินทาง
ถ้าราคาสูงกว่า บริการน่าจะดีกว่านี้ และเขาแย่กว่านั้น สถานที่พักผ่อนอยู่ใกล้ปั๊มน้ำมันเท่านั้นและตั้งอยู่ค่อนข้างน้อย เราคำนวณว่าในโครเอเชีย สถานที่พักผ่อนหย่อนใจจะอยู่ทุกๆ 45 กม. โดยประมาณ และในฮังการีเดียวกัน จะมีสถานที่พักผ่อนหย่อนใจทุกๆ 12-15 กม.
ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือมีส่วนของทางด่วนยาวประมาณ 70 กม. ประกอบด้วยเลนเดียวในทิศทางเดียว และไม่มีบังโคลนระหว่างช่องจราจร นั่นคือส่วนนี้เป็นถนนธรรมดาที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็น "ออโต้" และมีปัญหาเล็กน้อยอื่นๆ เช่น ระหว่างงานซ่อม การจราจรถูกควบคุมโดยคนงานที่มีธงสีส้ม ไม่ใช่สัญญาณไฟจราจรแบบพกพา
แต่ข้อดีอีกอย่างคือ))) ถนนความเร็วสูงในโครเอเชียนั้นงดงามมาก หน้าต่างมองเห็นวิวของทะเลหรือภูเขา
หวังว่าบทความนี้จะช่วยคุณวางแผน การเดินทางอิสระโดยรถยนต์ในโครเอเชีย ทริปที่สดใสและน่าสนใจสำหรับคุณ!
ป.ล. ความประทับใจของคุณเกี่ยวกับออโต้บาห์นของโครเอเชียคืออะไร?
อนึ่ง, ใหม่!
ตอนนี้ ประกันภัย "กรีนการ์ด" - กรีนการ์ดสามารถสมัครออนไลน์ได้ที่เว็บไซต์ สายด่วน.ไฟแนนซ์.และรับส่งถึงบ้านคุณ
เริ่มจากความจริงที่ว่าฉันต้องการพักผ่อนและไปทะเลจริง ๆ และในขณะเดียวกันก็เห็นสิ่งใหม่และน่าสนใจ ปีที่แล้วทะเลและที่อื่นไม่ได้ผลเพราะเกิดเป็นลูกชาย แต่ในนี้ถือว่าอายุ 1 ปี 3 เดือนเหมาะสมที่สุดสำหรับ การเดินทางไกลโดยรถยนต์ ผมและภรรยาตัดสินใจรีบไปโครเอเชีย ระหว่างทาง ฉันอยากจะไปดูฮังการีให้ละเอียดยิ่งขึ้น และระหว่างทางกลับ แวะสถานที่ที่น่าสนใจสองสามแห่งที่ข้ามมาระหว่างทาง การเดินทางของเราใช้เวลา 19 วัน โดย 10 วันเราอยู่ในทะเลโดยตรง และ 9 วันตามลำดับระหว่างทาง
ข้อมูลเบื้องต้น:
ฉัน ภรรยา Maritta และลูกชาย Igor รวมทั้งม้าเหล็กผู้ซื่อสัตย์ของเรา KIA Sportage 2005 ด้วยระยะทาง 189,000 กม. จองอพาร์ตเมนต์ 10 วันในหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Brela (20 กม. ก่อนถึง Makarska) ในทะเลเอเดรียติก วีซ่าเชงเก้นทรานสิตแบบเข้าสองทางได้รับที่สถานทูตฮังการีตามคำเชิญดั้งเดิมจากโครเอเชีย โครเอเชียได้ยกเลิกวีซ่าสำหรับชาวรัสเซียในขณะนี้
โดยพื้นฐานแล้ว คุณสามารถไปได้
วันที่ 1 วันที่ 12 สิงหาคม. กำหนดออกเดินทางในตอนเย็น มีการตัดสินใจขับรถสองขบวนแรกในตอนกลางคืนเพื่อให้ทารกนอนหลับและไม่ก่อให้เกิดปัญหาที่ไม่จำเป็นแก่ผู้ปกครอง
ฉันขับรถไปตลอดทาง ภรรยาของฉันไม่ได แน่นอนว่ามันยากมากหลังจากวันที่เหน็ดเหนื่อยที่จะขึ้นหลังพวงมาลัยและขับเป็นเวลา 15 ชั่วโมงโดยไม่หยุดพัก แต่ทะเลก็กวักมือเรียก โดยทั่วไป เราเริ่มต้นจากมอสโก (Southern Butovo) เวลา 21.00 น. และในไม่ช้าก็วิ่งไปตาม M1 สู่เบลารุส จุดหมายปลายทางสุดท้ายคือเมือง Korosten ภูมิภาค Zhytomyr (บ้านเกิดของฉัน) ฉันไม่เคยไปยูเครนผ่านเบลารุส แต่จำได้ว่าถนนที่ถูกทิ้งระเบิดในภูมิภาค Bryansk และทางหลวงมอสโก - เคียฟถูกปิดเพื่อทำการซ่อมแซม ฉันตัดสินใจใช้เส้นทางที่มีการต่อต้านน้อยที่สุด และเขาก็ทำในสิ่งที่ถูกต้อง ถนนเป็นซุปเปอร์ พื้นที่สว่างมากมาย คำพูดที่อบอุ่นเกี่ยวกับถนนเบลารุสเท่านั้น - สำหรับ 500 กม. ไม่ใช่หลุมเดียวและไม่ใช่ทางเดียว เมืองใหญ่. ทุกอย่างทำด้วยใจ ผลลัพธ์คือเส้นทางต่อไปนี้: Moscow-Smolensk-Orsha-Mogilev-Bobruisk-Mozyr-Ovruch-Korosten ระยะทาง 1050 กม.
ที่ชายแดนฉันแพ้เพียง 1 ชั่วโมง 20 นาที ฉันสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย เจ้าหน้าที่ศุลกากรและเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนของยูเครนเริ่มขุดน้อยลง พวกเขาไม่ได้สร้างคิวโดยตั้งใจ แน่นอนว่ามีเอกสารที่เลอะเทอะ แต่นี่เป็นเรื่องเล็ก
ฉันขับรถไปที่สนามกับเพื่อน ๆ เวลา 11.00 น. ตามเวลาเคียฟ สองชั่วโมงต่อมา ฉันไปโบสถ์เพื่อไปโบสถ์เพื่อคริสตินา (เขาเป็นพ่อทูนหัว) จากนั้นไปงานเลี้ยงที่ยาวนาน และหลังจากนั้นฉันก็ได้รับอนุญาตให้เข้านอน ปรากฎว่าไม่ได้นอน 36 ชั่วโมง ซึ่งในจำนวนนี้ใช้เวลาขับรถ 18 ชั่วโมง ใช่ วันหยุดเริ่มต้นอย่างสนุกสนาน
วันที่2. วันที่ 13 สิงหาคม เราออกเดินทางเวลา 19.00 น. เส้นทาง: Korosten-Rivne-Lviv-Mukacheve-Mishkolts (ฮังการี) ระยะทาง 875 กม.
ฉันไม่เคยไปยูเครนตะวันตกมาก่อน ชอบ. แทนที่จะเป็นทางหลวง Kyiv-Rivne ที่สั่นคลอนแบบเก่า พวกเขาสร้างถนนที่ยอดเยี่ยมด้วยคุณภาพยุโรป เหลือน้อยมาก. แน่นอน เราต้องยืนเพราะสิ่งนี้ที่ทางเลี่ยง Rovno และ Dubno แต่เราแพ้นิดหน่อย - ประมาณสี่สิบนาที สำหรับ 40 กิโลเมตรสู่ลวีฟ ถนนสายใหม่ที่ยอดเยี่ยมเริ่มต้นขึ้นและไม่มีปัญหากับชายแดน ชาวยูเครนทำได้ดีมาก พวกเขากำลังสร้างถนน และเราแค่พูดถึงมัน ฉันไม่ได้เสี่ยงขับรถผ่าน Carpathians ในตอนกลางคืนดังนั้นฉันจึงหยุดที่ข้างถนนที่ทางเข้าเมือง Stryi และสลบไปสามชั่วโมง รุ่งเช้าเราออกเดินทางอีกครั้ง ฉันกลัวคาร์พาเทียนอย่างไร้ประโยชน์ในที่นี้พวกเขาต่ำและอ่อนโยน - พวกเขาไม่สามารถเปรียบเทียบกับทรานซิลเวเนียได้ ถนนเป็นเลิศ กว้าง แทบไม่มีงู คุณสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย 80-100 กม./ชม.
เราเสียเวลา 1 ชั่วโมง 40 นาทีที่ชายแดน (50 นาทีไปยังยูเครนและ 50 นาทีไปยังฮังการี) ชาวฮังกาเรียนสั่นสะเทือนอย่างจริงจัง - พวกเขาตรวจสอบรถด้วยกระจกสัมผัสที่นั่งตรวจสอบกระเป๋า พูดง่ายๆ ก็คือ พวกเขากำลังบรรลุภารกิจ ซึ่งเป็นอุปสรรคสุดท้ายของยุโรปที่เสรีและไร้ขอบเขต หลังจากชายแดนประมาณ 30 กิโลเมตร เรากระโดดขึ้นไปบน autobahn และหลังจาก 1.5 ชั่วโมง เราก็อยู่ใน Miskolc แต่ก่อนจะออกจาก autobahn ที่ปั๊มน้ำมัน คุณควรซื้อ matrix (บทความสั้น) ประมาณ 700 rubles เพื่อการเดินทางที่ปราศจากปัญหา ทางหลวงฮังการี (ปรับ 8500-16000 รูเบิล) Miskolc ถือเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามในฮังการี (180,000 คน) เมืองนี้ไม่มีอะไรพิเศษ เราสนใจรีสอร์ทของ Miskolc-Tapolca ในบริเวณใกล้เคียงกับ Miskolc เป็นหลัก รีสอร์ทตั้งอยู่ในสวนสาธารณะขนาดใหญ่
แหล่งท่องเที่ยวหลักของ Miskolc-Tapolca คือการอาบน้ำร้อนเพื่อการบำบัดในถ้ำใต้ดินตามธรรมชาติในถ้ำ อุณหภูมิของน้ำที่เติมในทะเลสาบของถ้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็กที่เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินใต้ดินอยู่ที่ 29°-31° ตลอดทั้งปี และความลึกของน้ำ 130-140 ซม. ใกล้กับถ้ำมีสระน้ำกลางแจ้งที่ซับซ้อน ด้วยน้ำร้อน สระน้ำสำหรับทุกรสนิยม - สำหรับเด็กที่มีสไลเดอร์ มีน้ำพุ มีแบบโค้ง ใกล้สระน้ำมีสนามหญ้าพร้อมหญ้าอย่างดี คุณสามารถอาบแดดได้หากคุณเหนื่อยกับการเดินผ่านถ้ำ
เมื่อมาถึงที่นี่ เราเช่าอพาร์ทเมนต์หนึ่งคืนจากหญิงชราผู้น่ารักอายุต่ำกว่า 80 ปีในราคา 7000 ฟอรินต์ (1150 รูเบิล) มันยากมากที่จะสื่อสารกับเธอ ภาษาฮังการีอยู่ในกลุ่มภาษา Finno-Ugric และใกล้เคียงที่สุดคือ Khanty และ Mansi โดยทั่วไป การเข้าใจชาวฮังกาเรียนนั้นไม่สมจริง ฉันต้องอธิบายตัวเองด้วยท่าทางและภาพวาดบนกระดาษ พนักงานของร้านอาหาร โรงแรม และสถานประกอบการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวสามารถพูดภาษาอังกฤษได้ดี มันเป็นวันเสาร์และมีนักท่องเที่ยวหลั่งไหลเข้ามาอย่างเห็นได้ชัด ส่วนใหญ่เป็นชาวฮังกาเรียน แต่มีชาวโปแลนด์ เช็ก สโลวัก ยูเครน และรัสเซียจำนวนมาก อาหารค่ำสำหรับสองคนในร้านอาหารตรงข้ามกับไวน์แดงแห้งสองขวดราคา 700 รูเบิล ในอนาคตแม้แต่ในร้านอาหารที่ดีที่สุดตลอดเส้นทาง มากกว่า 1,000 rubles พร้อมทิปก็ไม่ได้ผล
การบุกบ่อน้ำพุร้อนถูกเลื่อนออกไปเป็นเช้าวันอาทิตย์ แต่ตอนนี้ตัดสินใจแล้วว่าควรพักผ่อนให้เพียงพอ เราประสบความสำเร็จ และเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ออกจากมอสโก ฉันรู้สึกเหมือนเป็นคนธรรมดา ไม่ใช่คนหลับใหล
เราใช้เวลาสามชั่วโมงในห้องอาบน้ำ สถานที่ที่น่าสนใจแม้ว่าน้ำจะไม่สร้างความประทับใจมากนัก เย็น คลอรีนเล็กน้อย และไม่มีกลิ่นเฉพาะ ฉันคาดว่าจะเห็นบางสิ่งที่แตกต่างออกไป ถ้าคุณอยู่ในสถานที่เหล่านั้น อย่าลืมไปอาบน้ำในตอนเช้า ภายในเวลา 11-12 น. นักท่องเที่ยวจะถูกนำโดยรถประจำทางและมีคิวขนาดใหญ่ที่ทางเข้า ใช่และในถ้ำเองอย่าผลักผ่าน
สวนสปาเหมาะสำหรับการเดินและปั่นจักรยาน มีรางเลื่อนหิมะในฤดูร้อน เช่นเดียวกับรถไฟเหาะตีลังกา ถั่วสำหรับหนึ่งหรือสองคนเท่านั้น ผ่านระหว่างต้นไม้และสร้างความประทับใจ ไม่ได้ขี่เอง แต่ดูในวิดีโอก็เจ๋ง
หลังจากอาบน้ำบำบัดแล้ว ก็ตัดสินใจไปดูรีสอร์ทภูมิอากาศอันงดงามของ Lillafured ซึ่งตั้งอยู่ห่างออกไป 20 กิโลเมตรจาก Miskolc มีการวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับเขาทางอินเทอร์เน็ต ดูเหมือน. ไม่พบสิ่งที่น่าสนใจ เป็นสถานที่ที่ดีสำหรับการเดินเล่นในช่วงสุดสัปดาห์ คุณสามารถนั่งรถไฟอันเก๋ไก๋ไปรอบๆ ละแวกบ้านพร้อมรถพ่วงขนาดเล็กบนรางรถไฟแคบๆ ได้
สิ่งสุดท้ายที่ฉันต้องการดูก่อนบูดาเปสต์ในส่วนนี้ของฮังการีคือ Tokaj เนื่องจากเราเป็นแฟนพันธุ์แท้ของไวน์แห้ง เราจึงตัดสินใจมองเข้าไปในหมู่บ้านนี้และลองชิมไวน์สักเล็กน้อยเพื่อเปรียบเทียบกับไวน์ Tokay ที่หาซื้อได้ในร้านของเรา Tokaj เป็นหนึ่งในพื้นที่ปลูกองุ่นของฮังการี การปรากฏตัวของเนินเขาเล็ก ๆ ทำให้สามารถปลูกองุ่นหวานที่ยอดเยี่ยมบนเนินเขาทางตอนใต้ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดไวน์ Tokay ที่มีชื่อเสียง Tokay กลายเป็นเมืองเล็กๆ ที่เรียบร้อยสวยงามริมฝั่งแม่น้ำ Tisza บ้านหลังที่สองทุกหลังมีห้องเก็บไวน์และไวน์สำหรับขาย ไวน์ส่วนใหญ่เป็นแบบกึ่งหวานและแบบหวาน แต่ก็มีไวน์แบบแห้งให้เลือกด้วย พวกเขาจะเทต่อหน้าคุณโดยตรงจากถังลงในภาชนะแก้วหรือพลาสติก (แก้วเป็นไม้ก๊อก)
เราซื้อตัวอย่างที่แตกต่างกัน 7 ลิตร มีค่าใช้จ่ายลิตร 100-150 รูเบิล (มีราคาถูกกว่า) ไวน์มีคุณภาพสูงมากและมีรสชาติที่น่าพึงพอใจ ดื่มโดยไม่ต้องทานอาหารว่างเพลิดเพลินกับกลิ่นหอมและรสชาติ เราทานอาหารที่ร้านอาหาร Tokai ที่อร่อยและราคาไม่แพงมาก อย่างไรก็ตาม ตามคำขอของเรา พนักงานเสิร์ฟแนะนำห้องเก็บไวน์ชั้นเยี่ยม หลังจากเสร็จสิ้นโปรแกรมการเยี่ยมชมแล้ว เราก็เดินทางต่อไปยังเมืองหลวง - บูดาเปสต์ ก่อนที่มันจะเหลืออีก 200 กิโลเมตร ออโต้บาห์นส่วนใหญ่ ภูมิประเทศของฮังการีค่อนข้างซ้ำซากจำเจ ทุ่งข้าวโพดและดอกทานตะวันที่ไม่มีที่สิ้นสุดอยู่ที่นี่และเจือจางด้วยไร่องุ่น ป่าไม้พบได้เฉพาะในพื้นที่รีสอร์ทบนภูเขาเท่านั้น ถนนทุกสายมีคุณภาพดีเยี่ยม ไม่มีการเกิดอุบัติเหตุและการจราจรติดขัด
บูดาเปสต์ เราขับรถเข้าไปที่นั่นในตอนเย็นและตัดสินใจหาที่พักค้างคืนทันที ผู้คนอย่าซื้อคู่มือ "POLYGLOT" พวกเขากำลังโกหกโจ๋งครึ่ม ระบุที่อยู่ของร้านอาหารและโรงแรมไม่ถูกต้อง ฉันเสียเวลาไปหนึ่งชั่วโมงเพราะเขา เป็นผลให้นักเดินเรือเข้ามาช่วยเหลือด้วยความช่วยเหลือซึ่งพบโรงแรมระดับสามดาวในศูนย์ราคา 60 ยูโรพร้อมอาหารเช้า สถานที่ที่สะดวกสบายพร้อมที่จอดรถที่ปลอดภัยและอยู่ห่างจากถนนที่มีเสียงดัง
วันที่ 17 สิงหาคม วันที่ 6. การตรวจสอบบูดาเปสต์เริ่มขึ้นในตอนเช้า เด็กตื่นนอนตลอดเวลาตอน 6 โมงเช้า (8 โมงในมอสโก) และแน่นอนว่าเราอยู่กับเขา เราจอดรถใกล้อาคาร Academy ใกล้สะพานข้ามแม่น้ำดานูบและไปเที่ยวชมสถานที่ ฉันจะไม่อธิบายเป็นเวลานานดูภาพ ฉันจะพูดอย่างหนึ่ง - บูดาเปสต์กลายเป็นเมืองที่สวยงามมากและแน่นอนว่าสี่ชั่วโมงที่เราใช้เวลาตรวจสอบนั้นไม่เพียงพอ คุณต้องออกไปเที่ยวที่นั่นเป็นเวลาสองวันเพื่อดูทุกสิ่งที่น่าสนใจ เราได้เห็นการแข่งขันทางอากาศบนเครื่องบินกีฬาโดยบังเอิญ เป็นเวลาสองชั่วโมงที่พวกเขาวนเวียนอยู่เหนือแม่น้ำดานูบบินใต้สะพานทำวงตายและเลี้ยวโค้ง น่าสนใจมากเพียงเพราะพวกเขาสะพานถูกบล็อกซึ่งเราข้ามและเราต้องผ่านสะพานอื่นประมาณ 4 กิโลเมตร เมื่อกลับมาที่รถความประหลาดใจอีกอย่างรอเราอยู่ - ค่าปรับสำหรับจอดรถใต้ภารโรง เมื่อฉันจอดรถ ไม่เห็นป้ายห้าม และที่ว่างทั้งหมดถูกครอบครองโดยรถคันอื่น จากนั้นฉันก็เดินไปรอบๆ และมองอย่างใกล้ชิด - มีสติกเกอร์ติดไว้ใต้กระจกหน้ารถของรถแต่ละคัน ซึ่งน่าจะอนุญาตให้จอดรถได้ ต่อมาหลังจากขับไปในเมืองใหญ่ๆ อีกสองสามเมือง ฉันก็พบว่าใจกลางเมืองมีที่ว่างเกือบหรือไม่มีเลย เลยเดิมพันทันทีดีกว่า ที่จอดรถแบบเสียเงิน- ราคาถูก
ปัญหาหลักยังคงอยู่ - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะอ่านอะไรในใบเสร็จยกเว้นตัวเลข สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนว่าถ้าจ่ายค่าปรับภายใน 5 ชั่วโมงหลังจากถูกไล่ออก จะมีน้ำหนัก 700 รูเบิล และถ้ามากกว่า 5 ก็จะต้องเพิ่มขึ้นสามเท่า พนักงานจอดรถถูกจับได้เพราะชเคอร์มานพูดคำวิเศษหนึ่งคำในการอุทธรณ์ของฉัน - อีเมล ขอบคุณพระเจ้า มันเหมือนกันในภาษาของเรา และเขาแสดงทิศทางการเคลื่อนไหวโดยประมาณ หลังจากผ่านไป 15-20 นาที หลังจากสอบปากคำอีกสองคน ผมก็พบเธอ เมื่อยืนเข้าแถวแล้ว ฉันวางใบเสร็จเปล่าไว้ที่หน้าต่างและบอกพวกเขาเป็นภาษารัสเซียว่าฉันไม่เข้าใจอะไรเลยในภาษาฮังการี ด้วยความช่วยเหลือของพนักงานไปรษณีย์สองคน ใบเสร็จรับเงินก็ถูกกรอกและจ่ายเงิน การสูญเสียเวลา - 1 ชั่วโมง
จุดหมายสุดท้ายระหว่างทางไปโครเอเชียคือ Balaton ฉันอยากจะดูทะเลสาบที่มีชื่อเสียงจริงๆ สิ่งที่เราเห็นก็น่าตกใจเล็กน้อย ใต้ต้นไม้บนหญ้ามีนักท่องเที่ยวมากมาย บางคนเดินลึกถึงเข่าในน้ำโคลนห่างจากฝั่งไม่เกินหนึ่งกิโลเมตร ความลึกสูงสุดที่ฉันสามารถหาได้คือระดับเอว ในการจุ่มให้เต็มที่ จำเป็นต้องนอนหงายข้อศอกแล้วคลานไปด้านล่างเหมือนจระเข้ ทรายเป็นสีดำที่ชวนให้นึกถึงหินภูเขาไฟ มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากพร้อมเด็ก ๆ เนื่องจากแม้แต่เด็กเล็กที่จมน้ำก็ยังมีปัญหา ไม่รู้สิ แนวชายฝั่งทั้งหมดของทะเลสาบบาลาตอนเป็นแบบนี้หรือเปล่า? ตัดสินโดยภูมิประเทศที่ราบเรียบ - ทั้งหมด บางทีสำหรับชาวฮังการี Balaton และความภาคภูมิใจ แต่ไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับทะเลสาบของเราในภูมิภาคตเวียร์และ Karelia
มีพรมแดนระหว่างฮังการีและโครเอเชีย เนื่องจากโครเอเชียยังไม่อยู่ในเขตเชงเก้น แต่ทุกอย่างเป็นไปอย่างรวดเร็วและปราศจากความเครียด ห้าถึงสิบนาที (สำหรับเรา) และคุณก็ว่าง ผู้ที่อยู่ในสหภาพยุโรปบินได้เร็วกว่ามาก หลังจากข้ามพรมแดน ภูมิทัศน์โดยรอบก็เริ่มเปลี่ยนไป มีทุ่งนาน้อยลงตำรวจก็ส่องประกาย เวลาเย็นกำลังใกล้เข้ามา และมันก็เริ่มมืดเมื่อเราขับรถขึ้นไปที่ซาเกร็บ ตัดสินใจว่าจะไม่เสียเวลาขับรถไปรอบๆ เมือง ผมจึงเลี้ยวเข้าไปชานเมืองที่ใกล้ที่สุด หลังจากใช้เวลาสี่สิบนาทีในการมองหาโรงแรมราคาประหยัด เราก็แวะพักค้างคืน ในโรงแรม 4 ดาว พวกเขาขอห้องเตียงคู่อย่างน้อย 80 ยูโร หรือแม้แต่ 100 ยูโร สามดาวราคา 60 ยูโรพร้อมอาหารเช้า ขณะยืนอยู่ที่สนามหญ้าด้านหลังโรงแรมและมองดูชีวิตในท้องถิ่น ฉันจำวัยเด็กสังคมนิยมที่มีความสุขของเราได้ - อาคารห้าชั้นทั่วไปและเด็กกลุ่มหนึ่งบนถนน พวกเขาวิ่ง พวกเขาตะโกน พวกเขาขี่จักรยาน
18 สิงหาคม. วันที่เจ็ดบนถนน หลังอาหารเช้า เราย้ายไปชายแดนบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา ไปที่นั่นทำไม? พวกเขาต้องการฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว - ขับเป็นเส้นตรง ตัดออกไป 150-200 กิโลเมตร และดูประเทศนี้ไม่ค่อยรู้จักนักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย แต่มันก็ไม่ได้ผล ตามคำกล่าวที่ว่า ถ้าคุณไล่กระต่ายสองตัว คุณจะจับกระต่ายไม่ได้สักตัว เราไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในบอสเนียโดยไม่มีวีซ่า เรายืนอยู่ที่ชายแดนของพวกเขาเป็นเวลาครึ่งชั่วโมงในขณะที่หัวหน้าผู้พิทักษ์ชายแดนบอสเนียเขียนจดหมายระบุบทความที่เราถูกปฏิเสธไม่ให้เข้า เราลงนามในเอกสารเหล่านี้ หันหลังกลับและโบกมือให้ประเทศที่ "มีอัธยาศัยดี" นี้ ท่อไอเสีย. ทำไมมันเกิดขึ้น? ด้วยความรอบคอบในการเตรียมตัว เราพบข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาบนอินเทอร์เน็ต โดยหลักการแล้วประเทศนี้ไม่ต้องขอวีซ่าสำหรับชาวรัสเซีย แต่อาจต้องใช้บัตรกำนัลนักท่องเที่ยวหรือคำเชิญจากบุคคลทั่วไป แต่แหล่งข่าวสองแห่งที่เคยไปพักผ่อนในโครเอเชียก่อนหน้านี้เขียนว่าพวกเขาได้รับอนุญาตให้เข้าไปในบอสเนียโดยไม่มีปัญหาใดๆ มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าเมื่อเดินทางไปดูบรอฟนิกเราต้องข้ามดินแดนบอสเนีย 15 กิโลเมตรและสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ บางทีความจริงที่ว่าบอสเนียเองก็มีความแตกต่างกันก็มีบทบาทเช่นกัน มันถูกแบ่งออกเป็นดินแดนอิสระ - Republika Srpska (คริสเตียน) และสหพันธ์บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา (มุสลิม) นี่คือสิ่งที่ น่าเสียดายที่รถยนต์ทุกคันที่มีหมายเลขสหภาพยุโรป: เยอรมัน อิตาลี ฝรั่งเศสและอื่น ๆ ผ่านไปโดยไม่มีปัญหา ไม่ใช่สำหรับตัวฉันเอง มันเป็นความอัปยศสำหรับรัสเซีย ประณาม ผลของการวิ่งในเช้าวันนี้คือเพิ่มอีก 250 กิโลเมตร และเสียเวลาไปสามชั่วโมง
หลังจากทั้งหมดนี้ ฉันเหยียบคันเร่งและอีก 500 กม. ที่เหลือถึงที่พักก็เอาชนะได้ภายใน 5 ชั่วโมง โครเอเชีย autobahn is ถนนที่ดีที่สุดตลอดการเดินทาง ขีด จำกัด คือ 130 แต่คุณสามารถไปได้อย่างปลอดภัย 150 ถนนจ่าย - 5 ยูโรต่อ 100 กิโลเมตร ไม่ถูกแน่นอน แต่คุ้มค่า และมีอุโมงค์แบบไหน - สูงถึง 7 กิโลเมตร มุมมองจากหน้าต่างมีดังนี้ หลังจากซาเกร็บ หุบเขาสิ้นสุดลง ภูเขาก็เริ่มขึ้น จากนั้นภูเขาภูเขาและภูเขาอื่น ๆ แล้วก็ SEA ทะเลสีฟ้าที่สวยงาม
ภรรยาเลือกสถานที่พักผ่อน เธอเลือกมาอย่างยาวนานและน่าเบื่อหน่าย แต่สิ่งที่คุณเลือกนั้นคุ้มค่า หมู่บ้านเล็ก ๆ แห่ง Brela ตั้งอยู่บนที่เรียกว่า Makarska Riviera ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชายฝั่ง Central Dalmatia ที่มีความยาว 80 กิโลเมตร เป็นที่นิยมมากในหมู่นักท่องเที่ยวด้วยรถยนต์จากทั่วยุโรป Brela ได้รับเลือกเนื่องจากมีประชากรต่ำและห่างไกลจากเมืองใหญ่ ชายฝั่งทั้งหมดปกคลุมไปด้วยต้นสนอากาศช่างวิเศษและทะเลก็สะอาด วิลล่าส่วนตัวและโรงแรมขนาดเล็กรวมตัวกันเป็นกลุ่มบนทางลาดชัน ไม่พบโรงแรมใกล้เคียง นักท่องเที่ยวทุกคนมียานพาหนะเป็นของตัวเอง การขาดโรงแรมสะท้อนให้เห็นความแออัดของชายหาด เราอยู่ที่ Brela ในช่วงไฮซีซั่น แต่มีที่ว่างมากมายบนชายหาด ว่างทั้งเช้าและเย็น มีสถานที่ที่สะดวกสบายมากระหว่างโขดหินที่คุณสามารถอาบแดดได้อย่างเงียบสงบ Brela ยังเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับวันหยุดของครอบครัว นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มาพร้อมกับเด็ก ครอบครัวที่มีลูกเล็กๆ สามหรือสี่คนไม่ใช่เรื่องแปลก การไม่มีดิสโก้และสถานบันเทิงอื่น ๆ ช่วยให้หยุดพักจาก เมืองใหญ่และเพลิดเพลินกับความเงียบ เวลาแปดโมงเย็น มืดแล้ว และคุณสามารถนั่งบนระเบียงได้อย่างปลอดภัย เพลิดเพลินกับท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาว ไม่มีใครทำเสียงไม่มีใครเปิดเพลง พักผ่อนอย่างเต็มที่
วิลล่า Tunya ของเราอยู่ห่างจากชายหาดเพียง 3 นาที เป็นวิลล่าแถวที่ 2 ถือว่าสะดวกที่สุด มีวิลล่าที่อยู่ห่างจากชายหาดเพียง 10 เมตร แต่การนั่งบนระเบียงและทานอาหารเวลามีคนเดินผ่านคุณตลอดเวลานั้นไม่น่าพอใจนัก และความเห็นไม่เหมือนกัน ตามการคำนวณของฉัน วิลล่าของเราตั้งอยู่จากชายหาดที่ความสูงของอาคาร 7 ชั้น (130 ขั้น) ในตอนแรก การเดินทางจากชายหาดดูเหมือนไม่ง่าย แต่หลังจากพักผ่อนได้หนึ่งสัปดาห์ ฉันก็ออกเดินทางโดยไม่มีปัญหากับลูกน้อยในอ้อมแขน เรามีอพาร์ทเมนท์ 4 บวกหนึ่ง ห้องเต็มสองห้องพร้อมเตียงคู่ ฝักบัวและห้องสุขา ห้องครัวพร้อมทุกสิ่งที่คุณต้องการและระเบียงพร้อมวิวทะเลที่สวยงาม เราวางแผนที่จะมากับกลุ่มใหญ่ แต่ก็ไม่ได้ผล พวกเขาไม่ได้ปฏิเสธห้องที่สอง - เราผลัดกันนอนในนั้นในตอนเช้า เด็กยังคงตื่นขึ้นในมอสโก - เวลา 6 โมงเช้า คนหนึ่งนอน อีกคนเดิน ก่อนหน้าเรา ครอบครัวชาวอิตาลีจำนวน 6 คนได้พักอย่างสบายในอพาร์ตเมนต์เหล่านี้
วิลล่าล้อมรอบด้วยต้นไม้เขียวขจี - ต้นสน, พีช, มะตูม, มะเดื่อ, ทับทิม, ลาเวนเดอร์, โรสแมรี่และพวงของดอกไม้ที่แตกต่างกัน อีกอย่าง ฉันกินลูกพีชตรงจากต้นไม้ ยื่นมือออกจากระเบียง เจ้าของวิลล่าคือ Ivo และ Mila คนดีมาก Mila พูดภาษารัสเซียได้ดี และกับ Ivo กับบรั่นดีโฮมเมดของเขาหนึ่งแก้ว ฉันก็อธิบายตัวเองได้ดีเช่นกัน โดยรวมแล้ววิลล่ามีสี่ห้อง เรามีเพื่อนบ้านชาวเยอรมันอยู่บนพื้น ครอบครัวชาวสโลวักจากบราติสลาวาอาศัยอยู่ชั้นล่าง และคู่รักหนุ่มสาวชาวโปแลนด์อาศัยอยู่ชั้นบน
สภาพอากาศ. มันร้อน. ในช่วงกลางวัน 32-33 องศาในที่ร่ม กลางคืนอุณหภูมิต่ำสุด 23 องศา อุณหภูมิของน้ำ 28 องศา ในระหว่างวันตั้งแต่ 12 ถึง 16 ปี คุณต้องซ่อนตัวอยู่ในห้องหรือนอนอยู่ใต้ร่มชายหาด สองสามวันมีลมในตอนเช้าและมีเมฆขนาดเล็ก
อาหาร.เราปรุงทุกอย่างเอง เราแค่สองครั้งในร้านอาหาร เราซื้อมันในซูเปอร์มาร์เก็ตและในตลาดในเมือง Baska Voda ที่อยู่ใกล้เคียง ส่วนใหญ่เป็นอาหารทะเลกับไวน์ขาว สลัดผัก และผลไม้ สำหรับอาหารทะเล ฉันไปตลาดปลาตอน 6 โมงเช้าเป็นพิเศษ ซึ่งการค้าสิ้นสุดเวลา 8 โมงเช้า ปลาทะเล กุ้ง ปลาหมึก สดๆ อร่อยมาก ราคาอาหารใกล้เคียงกับในมอสโก ไวน์ท้องถิ่นนั้นยอดเยี่ยม ฉันตกใจกับราคาแตงโมเท่านั้น - สำหรับ 80 รูเบิลต่อกิโลกรัมของเรา
90 เปอร์เซ็นต์ของผู้พักร้อนเป็นชาวสลาฟ มีชาวเช็กและสโลวักจำนวนมาก ชาวโปแลนด์เพียงพอ ในชนกลุ่มน้อยที่ชัดเจน คือ เยอรมัน อิตาลี และฝรั่งเศส ในจำนวนนี้ ชาวรัสเซียมีคู่สามีภรรยาสูงอายุหนึ่งคู่ใน 10 วัน แค่นั้นเอง พี่น้องชาวสลาฟเข้าใจภาษารัสเซียเป็นอย่างดีและหากต้องการคุณสามารถสื่อสารกับพวกเขาได้อย่างง่ายดาย บางทีมันอาจจะง่ายกว่าสำหรับฉันในการสื่อสารเพราะความรู้ภาษายูเครนที่ดี มีหลายคำที่ตรงกัน ทุกคนเป็นมิตรและติดต่อง่าย ทัศนคติต่อเด็กนั้นน่าทึ่งมาก ทุกอย่างสงบเงียบไร้เสียงกรีดร้อง ไม่มีเชิงลบ เด็ก ๆ ก็เป็นมิตรมาก พยายามพูดคุย เล่นกับลูกของเรา เขาเดินไปตามชายหาดอย่างอิสระและดึงจากทุกคนที่นอนไม่ดี ทุกคนยิ้ม ลูบเขา และมอบของเล่นให้ลูกๆ ของพวกเขา การดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์บนชายหาดที่ไม่เคยเห็น
หลังจากใช้เวลาสามวันบนชายหาดและพักผ่อนอย่างเต็มที่หลังจาก ทางยาวตัดสินใจที่จะเริ่มดำเนินการตามโปรแกรมการท่องเที่ยวของเรา เป้าหมายแรกคือดูบรอฟนิก เมืองโบราณใกล้ชายแดนมอนเตเนโกร เราต้องไป 180 กม. ก็เลยออกแต่เช้า เราไม่ได้เลือกออโต้บาห์น แต่เป็นถนนเลียบทะเลที่งดงามราวภาพวาด บางครั้งเราหยุดถ่ายรูปวิวที่เราชอบ และมีมากมาย ใกล้กับ Dubrovnik ฟาร์มหอยนางรมกลายเป็นเรื่องธรรมดา แต่เราไม่เคยลองหอยนางรม ช่องว่างนี้ต้องเติมระหว่างทางกลับ
ดูบรอฟนิกเองแบ่งออกเป็น เมืองใหม่และเมืองเก่า ในยุคกลางเป็นเมืองหลักของสาธารณรัฐ Dubrovitskaya และแข่งขันกับเมืองเวนิสในแง่ของอำนาจ เราจอดรถใน New Town ประมาณหนึ่งกิโลเมตรจากสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมด และออกเดินทางเพื่อสำรวจสถานที่ท่องเที่ยวเหล่านั้น
สิ่งที่เราเห็นทำให้เราประทับใจเป็นสองเท่า เมืองเก่าสมควรได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดอย่างแน่นอน - ถนนแคบ ๆ จัตุรัสและวิหารโบราณ กำแพงป้อมปราการ ท่าเรือ และรสชาติยุคกลางอันเป็นเอกลักษณ์ แต่นักท่องเที่ยวจำนวนมากและความร้อนที่ไม่อาจต้านทานได้ทำให้การเพลิดเพลินไปกับสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องยากมาก นี่เป็นเพียงมดมนุษย์ นักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกบุกโจมตีเมืองเล็กๆ แห่งนี้ โดยหลักการแล้ว ชาวบ้านเองบอกว่าควรเยี่ยมชม Dubrovnik ในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมมันจะเป็นบวก 15 และไม่มีใคร ขณะพยายามออกจากเมืองเก่า เราพบปัญหาอื่น - รถติดที่ทางออก ทางเดินที่ค่อนข้างแคบจะนำไปสู่ตัวเมือง ซึ่งใช้สำหรับเข้าและออก ฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับพวกเขาที่นั่น แต่เป็นเวลาครึ่งชั่วโมงที่จะไม่เข้าไปและไม่ออกไป ผู้คนซ่อนตัวอยู่ใต้เงาผนังเพื่อไม่ให้เกิดโรคลมแดด จากนั้นตำรวจยังคงใช้มาตรการบางอย่างและผู้คนก็สามารถออกจากถุงหินนี้ได้ เมื่อมาถึงที่จอดรถ ฉันตัดสินใจสนใจเรื่องอุณหภูมิในรถของเรา ในช่องเก็บของฉันมีเทอร์โมมิเตอร์สำหรับใช้ในครัวเรือนทั่วไป มันแสดงให้เห็น 49 องศา ฉันวางไว้ใต้กระจกหน้ารถหลังจากผ่านไป 8 นาทีมาตราส่วนสิ้นสุดลงอุณหภูมิใกล้จะถึง 60 ฉันคิดว่ามันร้อนแล้วจึงเปิดเครื่องปรับอากาศ พลังงานเต็ม. และหลังจากผ่านไป 15-20 นาที เราก็สามารถเข้าไปในรถได้โดยไม่เสี่ยงที่จะโดนเชื่อม กระโดดออกจากเมืองอย่างรวดเร็วเราออกเดินทางกลับ ระหว่างทางก็แวะทานอาหารกลางวันที่ฟาร์มหอยนางรม เราพบร้านอาหาร "Kapetanova Kucha" เป็นพิเศษซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Maly Ston ได้รับการแนะนำอย่างมากจากมัคคุเทศก์และเป็น ผลตอบรับที่ดีในอินเตอร์เน็ต. สถานประกอบการที่ดีมาก ราคาแพง แต่อาหารก็คุ้มค่า ที่โต๊ะถัดไปคือครอบครัวชาวรัสเซียจาก South Butovo เราอาศัยอยู่บนถนนใกล้เคียง พวกเขาเช่าเดชาสำหรับสองครอบครัวในบริเวณใกล้เคียงในราคา 100 ยูโรและกำลังพักผ่อนอย่างเต็มที่ และตอนนี้เกี่ยวกับหอยนางรม พวกมันใหญ่มาก เสียงดังเอี๊ยดและหมุนเมื่อเราเทน้ำมะนาวลงไป แต่เอาจริงๆ นะ หอยดิบๆ ธรรมดาๆ ก็ไม่ได้ทำให้ฉันประทับใจอะไรเป็นพิเศษเช่นกัน - หอยทากนั้นอร่อยกว่า
หลังจากเยี่ยมชม Dubrovnik เราพักผ่อนบนชายหาดอีกสามวันหลังจากนั้นเราไปที่อุทยานแห่งชาติ Krka หากหน่วยความจำของฉันให้บริการฉันก็จะไป 120 กม. หลังจากขับรถไปตามทางด่วนไปเล็กน้อย เราก็เลี้ยวลึกเข้าไปในโครเอเชียเพื่อสำรวจพื้นที่ชนบทของประเทศที่ไม่มีนักท่องเที่ยว ฉันจะพูดอะไรได้ - ภูเขา หิน หิน และหินอีกครั้ง หญ้าและพุ่มไม้ระหว่างหิน ทุกอย่างทำด้วยหิน - บ้าน, รั้วและอื่น ๆ ไม่มีการทำนา มีแต่แกะกินหญ้าในที่ต่างๆ ประชากรเบาบางมากแทบไม่มีรถเลย ถนนค่อยๆแคบลงเหลือสามเมตร และฉันเริ่มกลัวว่าจะไม่แยกทางกับรถที่วิ่งมา แต่โชคดีที่เรากระโดดออกไปบนถนนปกติแล้วรีบวิ่งไปที่อุทยานแห่งชาติ เราทำตรงกันข้าม อันดับแรก เรามองไปที่จุดเริ่มต้นของหุบเขา ซึ่งเป็นเกาะที่มีอารามฟรานซิสกัน จากนั้นจึงรีบไปที่เมืองสกราดิน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการทัศนศึกษาทั้งหมด จากท่าเรือ Skradin เรือฟรีทั้งเล็กและใหญ่ออกเป็นระยะซึ่งจะพานักท่องเที่ยวไปที่ทางเข้าสวนสาธารณะใน 30 นาที จากนั้นคุณซื้อตั๋วและไป ตั๋วผู้ใหญ่ราคา 600 รูเบิล อุทยานแห่งนี้เป็นหุบเขาที่งดงามราวภาพวาดซึ่งมีแม่น้ำไหลผ่าน ก่อตัวเป็นน้ำตก สวยมาก. คุณต้องไปทั้งวัน มีการเดินป่า เที่ยวชมวัด และน้ำตกขนาดใหญ่ แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นทุกอย่างพร้อมกับเด็กเล็ก ดังนั้นเราจึงจำกัดตัวเองให้อยู่ในน้ำตกและเดินไปไม่ไกล
เราในฐานะคนรัสเซียที่มีอัธยาศัยดี เชิญเพื่อนบ้านชาวเยอรมันของเรามาทานอาหารเย็นในวันก่อนออกเดินทาง Maritta ปรุงอุซเบก pilaf ที่ยอดเยี่ยมจากลูกแกะที่สดใหม่ จริงอยู่รสชาติที่ต้องการไม่ได้ผลเนื่องจากขาดเครื่องเทศที่จำเป็น แต่ก็ยังอร่อยมาก เราดื่มไวน์และพูดคุยกับชาวเยอรมัน เขาอายุ 55 ปี เธออายุ 52 ปี ลูกสาวคนสุดท้องคนที่สามอายุ 12 ปี พวกเขาอาศัยอยู่ในเมืองเล็กๆ ใกล้เมืองชตุทท์การ์ท พวกเขาไปเที่ยวพักผ่อนที่เมือง Brela มาตั้งแต่ปี 2522 จากนั้นพวกเขาก็ยอมรับว่าทุกครั้งที่ไปเยี่ยม Brela เราเป็นเพื่อนบ้านที่ดีที่สุด ตอนนี้เรากำลังส่งข้อความ
กำหนดออกเดินทางในตอนเย็นของวันที่ 28 สิงหาคม ฉันเก็บสัมภาระและบรรทุกรถเป็นเวลานานโดยซ่อนแอลกอฮอล์ที่ซื้อมาให้พ้นสายตาของเจ้าหน้าที่ศุลกากร ย้ายออกเวลา 20.30 น. ผ่อนคลายหลังจากพักผ่อนและการชุมนุมของเมื่อวาน เขาไม่สามารถต้านทานการนอนเป็นเวลานาน หลังจากขับมา 250 กิโลเมตร เราก็แวะปั๊มน้ำมันและนอนเป็นเวลา 4 ชั่วโมง หลังจากนั้น เราก็เดินทางกลับบ้านอย่างกระฉับกระเฉง ในฮังการีอากาศเย็นลงอย่างเห็นได้ชัด มีเมฆฝนฟ้าคะนองปรากฏขึ้น ถึงกระนั้น เทือกเขาก็ปิดชายฝั่งโครเอเชียได้อย่างน่าเชื่อถือจากสภาพอากาศเลวร้าย
ระหว่างทางเราต้องการเห็นบราติสลาวาและคราคูฟ แต่หลังจากผ่านดินแดนฮังการีแล้ว นักเดินเรือก็พาเราไปยังชายแดนออสเตรีย โอเค ไปต่อออสเตรียกันเถอะ ภูมิทัศน์เปลี่ยนไป เมืองที่เป็นระเบียบเรียบร้อยแวบวาบไปด้วย ป้ายแสดงว่าเวียนนาอยู่ห่างออกไปเพียง 120 กม. ทำไมเราต้องบราติสลาวาเมื่อเวียนนาอยู่ใกล้มาก กระโดดขึ้น autobahn บินไปเวียนนา มีปัญหาอย่างหนึ่ง เราต้องซื้อบทความสั้น แต่ไม่มีปั๊มน้ำมันระหว่างทาง มีสถานที่ให้หยุดด้วยห้องน้ำและถังขยะและนั่นแหล่ะ เดินทาง 40 กม. เริ่มกลัวกล้องแหกทุกหนทุกแห่งอย่างจริงจังและ ตำรวจจราจร. นักเดินเรือพบปั๊มน้ำมันในเมืองเล็กๆ ที่ใกล้ที่สุด โดยบทความสั้นมีราคา 7.70 ยูโรเป็นเวลา 10 วัน และไม่มีปั๊มน้ำมันเพียงแห่งเดียวบนออโต้ตลอดทางไปเวียนนา ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่น่าสนใจ ในเวียนนา เราขับรถไปที่ใจกลางเมืองโดยไม่มีปัญหาใดๆ จอดรถในที่จอดรถใต้ดิน (1 ยูโรต่อชั่วโมง) และออกเดินทางไปสำรวจเมือง มีเมฆมากและอากาศเย็น โดยมีฝนปรอยๆ บ้างเป็นบางครั้ง เนื่องจากเป็นวันเสาร์ การเคลื่อนไหวที่ใช้งานไม่มียานพาหนะหรือผู้คนอยู่ในสายตา งานแต่งงานเกิดขึ้นในโบสถ์ใหญ่ของเซนต์ชาร์ลส์ ทุกอย่างสวยงามมาก เรามองดูเจ้าสาวและเจ้าบ่าวออกไป แล้วเสียงระฆังก็ดังขึ้นเป็นเวลานาน น่าสนใจ. ฉันต้องบอกทันทีว่าเป็นเรื่องยากที่จะหาผู้หญิงสวยในเวียนนา เราได้พบกับงานแต่งงานที่เจ้าสาวมาจากโครเอเชีย
เดินต่อไปตาม Karlsplatz ผ่าน State Opera House และสุสานของจักรพรรดิไปยัง St. Stephen's Cathedral ขนาดใหญ่ (ค.ศ. 1510-1515) ฉันต้องบอกทันทีว่ามีบางอย่างให้ดูในเวียนนา มีอนุสาวรีย์ น้ำพุ มหาวิหาร อาคารประวัติศาสตร์ที่สวยงามมากมาย กลุ่มนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียมักจะพบกันที่จัตุรัสหน้ามหาวิหาร ดูจากท่าทางเหนื่อยๆ พวกนี้เป็นทัวร์รถบัส (7 เมืองหลวงใน 5 วัน) หรืออะไรประมาณนั้น ฉันถูกป้าคนหนึ่งในชุดวอร์มสีชมพูสุดฮอตของ PUMA พร้อมกระเป๋าใบใหญ่สองใบจากซูเปอร์มาร์เก็ตและสามีของเธอพร้อมสายจูง เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาด - นี่คือของเรา หลังจากเดินไปรอบๆ เราตัดสินใจกลับไปที่รถโดยรถไฟใต้ดิน ฉันชอบรถไฟใต้ดินเวียนนามาก สะอาด ดูแลดี แต่แพง ไม่มีตู้ขายตั๋ว มีแต่ตู้ขายของอัตโนมัติ ตั๋วผู้ใหญ่ 1 ใบ ราคา 1.80 ยูโร นอกจากนี้ยังไม่มีประตูหมุน ตั๋วจะต้องประทับตราใน อุปกรณ์พิเศษ. รถม้ามีโซฟานั่งสบาย อย่างไรก็ตาม เวลาบนป้ายบอกคะแนนจะแสดงจำนวนนาทีที่เหลือก่อนที่รถไฟขบวนถัดไปจะมาถึง สะดวกสบาย. ใกล้กับโบสถ์เซนต์ชาร์ลส์มีจัตุรัสที่มีอนุสาวรีย์ขนาดใหญ่เพื่อเป็นเกียรติแก่การปลดปล่อยเวียนนาโดยกองทหารโซเวียต อนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นในปี 1945 จารึกทั้งหมดเป็นภาษารัสเซีย มีน้ำพุสวยงามอยู่ด้านหน้าอนุสาวรีย์ ทุกอย่างได้รับการดูแลเป็นอย่างดี เป็นเรื่องที่ดีมากที่ได้เห็นทัศนคติต่อประวัติศาสตร์ ใช่ ชูรา นี่ไม่ใช่เอสโตเนียสำหรับคุณ
ราคาสำหรับทุกอย่างในเวียนนานั้นไม่เล็ก ที่นี่เราทานอาหารกลางวันที่แพงที่สุด แต่สถาบันก็ดีมาก เราลองชิมชนิทเซลแบบเวียนนาแท้ๆ สปาเก็ตตี้ และดื่มเบียร์ Zipfer ของออสเตรีย ทั้งหมดออกมารวมกัน 60 ยูโร หลังจากจ่ายค่าจอดรถในเครื่องแล้ว (ไม่มีคนอยู่เลย) เราก็ย้ายไปสาธารณรัฐเช็ก ตอนแรกเราไม่ได้วางแผนที่จะไปที่นั่น แต่กลับกลายเป็นว่าใกล้มาก เบอร์โน เมืองหลวงแห่งที่สองของสาธารณรัฐเช็ก อยู่ห่างออกไปเพียง 120 กม. และเราอยากดื่มเบียร์เช็กแท้ๆ มานานแล้ว
ออกจากเวียนนา ฉันต้องการบันทึกช่วงเวลาที่ทำให้ฉันประหลาดใจเล็กน้อย ออสเตรียถือเป็นประเทศที่มีอารยธรรมมากที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป และฉันก็ตกอยู่ภายใต้ภาพลวงตา ถูกกล่าวหาว่าคนเดินถนนทุกคนได้รับอนุญาตให้ผ่านไปที่นั่น ทันทีที่พวกเขาก้าวขึ้นบนถนน พวกเขาไม่ทิ้งก้นบุหรี่ และพวกเขาไม่ได้ฝ่าฝืนกฎ ไม่มีอะไรแบบนี้ คนเดินถนนกำลังรอรถผ่านอย่างอดทน ฉันพบก้นบุหรี่จำนวนมากที่ทางแยก (หน้าต่างบานใดบานหนึ่งที่อยู่ข้างหน้าฉัน) ฉันเห็นก้นบุหรี่สองสามครั้ง โดยทั่วไป ภาพมายาถูกกำจัดไปบ้าง แน่นอนว่าการขับรถที่นั่นน่าอยู่และปลอดภัยการฝ่าฝืนกฎของผู้ขับขี่คนอื่นนั้นหายาก แต่ ...
สาธารณรัฐเช็กมีความยินดีกับภูมิประเทศที่สวยงาม ได้แก่ ภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา ไร่องุ่นหลายแห่ง และปราสาทยุคกลางที่มักพบเห็น เราขับรถไปที่เบอร์โนในตอนเย็นและจอดรถตรงกลาง - ประสบความสำเร็จมากในการพบที่จอดรถฟรีและไม่เสียค่าใช้จ่าย เครื่องจอดรถจอดอยู่แต่เป็นเย็นวันเสาร์ และตามตารางเวลา ตั้งแต่บ่าย 2 โมงของวันเสาร์จนถึงเช้าวันจันทร์ ที่จอดรถฟรี ที่น่าสนใจในสาธารณรัฐเช็ก วันอาทิตย์ไม่ได้กล่าวถึงในตารางของสถานประกอบการและร้านค้าทั้งหมด (ยกเว้นที่ให้บริการนักท่องเที่ยว) มีวันจันทร์-ศุกร์ และวันเสาร์เป็นวันสั้น
เรามีหนังสือนำเที่ยวที่ยอดเยี่ยมของซีรี่ส์ Around the World ซึ่งเรียกว่าสาธารณรัฐเช็ก เบียร์. ทุกอย่างเกี่ยวกับเบียร์เช็ก - โรงเบียร์ชื่อดัง ร้านอาหาร บาร์ แบรนด์ และเบียร์หลากหลายชนิด ตามนั้น เราไปที่ Pegasus Hotel ซึ่งเป็นโรงเบียร์และโรงเบียร์ด้วย "Pegas" ในภูมิภาคนี้ของสาธารณรัฐเช็กเป็นโรงเบียร์แห่งแรก โรงแรมสี่ดาวและห้องเตียงคู่ราคา 100 ยูโร แต่ด้วยส่วนลดตามฤดูกาลจึงออกมา 80 ยูโร มีโรงแรมราคาถูกกว่ามากในบริเวณใกล้เคียง แต่ฉันต้องการวันหยุดและเบียร์ สะดวกมาก: มีโรงเบียร์ในชั้นใต้ดิน ร้านอาหารเบียร์เย็น ๆ ที่ชั้นล่าง และตัวโรงแรมเองด้านบน เนื่องจากทารกหลับไปแล้ว เราจึงสั่งเบียร์พร้อมของว่างมารับประทานในห้อง ทั้งหมดนี้เป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลืออย่างแข็งขันของพนักงานโรงแรมและเป็นเพียงสาวสวย Renata ที่พูดภาษารัสเซียได้ดีมากและช่วยแก้ไขปัญหาต่างๆ เบียร์เยี่ยมมาก! ข้อมูลสำหรับผู้ชาย - สาวเช็กสวยมาก และหลังจากดื่มเบียร์แล้ว พวกเขาก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว (ทิ้งทุกอย่างแล้วไปที่สาธารณรัฐเช็กเพื่อดื่มเบียร์และมองสาวๆ)
ในวันอาทิตย์ที่ 30 สิงหาคม เราไปเยี่ยมชมส่วนประวัติศาสตร์ของเมือง เราชอบเมืองนี้มาก มากกว่าเวียนนาด้วยซ้ำ เรียบร้อยและสวยมาก อาคารทุกหลังมีลักษณะทางประวัติศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ มหาวิหารเซนต์ปีเตอร์และพอลดึงดูดความสนใจด้วยความงามและพลัง มีการนมัสการเกิดขึ้น ข้าพเจ้าได้ฟังเพลงสวดเป็นภาษาลาติน ในเมืองมีจตุรัสหลายแห่ง วงออเคสตราเล่นท่วงทำนองพื้นบ้านของเช็ก โดยทั่วไปแล้ว ความประทับใจทั้งหมดไม่สามารถแสดงออกมาเป็นคำพูดได้ ดูรูปถ่าย
เราทานอาหารตามคำแนะนำของ Renata ในผับ Sherlock Holmes อร่อยมากและราคาไม่แพง ราคาเบียร์สด 0.5 ลิตรอยู่ที่ 20 ถึง 35 โครน (1 ยูโรประมาณ 25 โครน) ในที่สุด ที่จัตุรัสแห่งใดแห่งหนึ่ง พวกเขาเพลิดเพลินกับการเต้นรำพื้นบ้านเช็กเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง - มีเทศกาลนิทานพื้นบ้านระดับนานาชาติในเบอร์โน เราออกจากเมืองตอนสี่โมงเย็นเท่านั้น ประทับใจมาก เราตัดสินใจที่จะไม่ขับรถเข้าไปในเมืองอีกต่อไป แต่ให้ขับรถกลับบ้าน
อีก 200 กม. ผ่านอาณาเขตของสาธารณรัฐเช็ก จากนั้น 600 กม. จากโปแลนด์ ในโปแลนด์ ฉันไม่ได้หยุดทุกที่ยกเว้นปั๊มน้ำมัน คุณภาพของถนนในโปแลนด์ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก: ไม่มีออโต้บาห์นสมัยใหม่ ร่องลึกและสัญญาณไฟจราจรจำนวนมาก รวมทั้งรถยนต์จำนวนมากบนถนนสู่วอร์ซอว์ ในสถานที่ต่างๆ หากคุณลบป้ายโปแลนด์ พื้นที่จะสับสนกับรัสเซีย เมื่อถึงเวลาสามโมงเช้า พวกเขาไปถึงชายแดนโปแลนด์-เบลารุสในภูมิภาคเบรสต์ ชาวโปแลนด์ไม่สนใจสิ่งที่เรานำมา ชาวเบลารุสก็เช่นกัน เราข้ามพรมแดนในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง ฉันกลัวการไหลเข้าของรถยนต์ในวันสุดท้ายของเดือนสิงหาคมก่อนเริ่มปีการศึกษา แต่ชายแดนว่างเปล่า เมื่อเข้าสู่เมืองเบรสต์ ฉันก็เริ่มมองหาโรงแรมทันที ฉันเคาะหนึ่ง - ไม่มีสถานที่ แต่แนะนำ Intourist ห้องคู่ราคาประมาณ 1200 รูเบิล เมื่อพิจารณาจากการตกแต่งห้องแล้ว ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ช่วงอายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ฉันนอนหลับได้เพียงสามชั่วโมงตั้งแต่สี่ถึงเจ็ดโมงเช้า จากนั้นทารกก็ตื่นขึ้นและต้องลุกขึ้น หลังจากรับประทานอาหารเช้าที่บุฟเฟ่ต์แล้ว เราตัดสินใจแวะที่ป้อมปราการเบรสต์ ตอนเช้าแทบไม่มีคนเลย หลังจากเดินไปรอบ ๆ ดินแดนประมาณสี่สิบนาทีและวิ่งผ่านพิพิธภัณฑ์อย่างรวดเร็ว พวกเขากระโจนเข้าไปในรถและออกเดินทางไปรัสเซีย ป้อมปราการเบรสต์ควรค่าแก่การเยี่ยมชม คอมเพล็กซ์สร้างความประทับใจที่ลบไม่ออกและทำให้คุณคิดอีกครั้งเกี่ยวกับความกล้าหาญและความกล้าหาญของผู้พิทักษ์ป้อมปราการ
แล้วก็มีถนนที่ไม่มีที่สิ้นสุด การรับประทานอาหารกลางวันที่ร้านกาแฟริมทางที่ดี ฉันถือว่าเบลารุสเป็นประเทศแห่งสังคมนิยมที่ได้รับชัยชนะ อาหารกลางวันที่ดีสำหรับสองคนราคา 300 รูเบิล งานฟาร์มส่วนรวมทุกสาขามีการประมวลผล กฎของลูกาเชนก้า ที่ชายแดน พวกเขาไม่ได้ดูหนังสือเดินทางของเราด้วยซ้ำ พวกเขาขับรถผ่านเลย 200 กม.สุดท้ายไม่ใช่เรื่องง่าย ในช่วง 36 ชั่วโมงที่ผ่านมา ฉันวิ่งได้ 1,600 กม. และนอนหลับเพียงสามชั่วโมง ดังนั้นฉันจึงพยายามอย่างเต็มที่เพื่อไปถึงมอสโก ด้วยเหตุนี้ เราจึงเข้าสู่ South Butovo ในช่วงเช้าของวันที่ 1 กันยายน ใกล้บ้านทุกคันเต็มไปหมด ไม่มีที่ว่าง ฉันต้องปีนขึ้นไปบนขอบถนน หลังจากถนนที่เราถูกโยก หลังจากอาบน้ำและเบียร์เช็กหนึ่งลิตรฉันก็รู้สึกตัวเล็กน้อยและผล็อยหลับไป
ตอนนี้สรุปสั้นๆ
เราพัก 19 วัน ขับ 7062 กม. (การบริโภคเฉลี่ย 9.5 ลิตรต่อ 100 กม.)
วันหยุดทั้งหมดมีค่าใช้จ่าย 3,000 ยูโรซึ่ง 700 ยูโรสำหรับอาหาร 840 ยูโรสำหรับที่พัก 770 ยูโรสำหรับรถยนต์ (น้ำมันเบนซินที่จอดรถค่าทางด่วน) 690 ยูโรสำหรับของที่ระลึกและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ
ประหยัดค่าที่พักและค่าน้ำมันได้จริงๆ อพาร์ทเมนต์ที่ดีสำหรับสองคนพร้อมลูกราคา 50 ยูโร และเราจ่าย 70 เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่ไป มัน 200 ยูโรแล้ว ฉันใช้เงิน 575 ยูโรไปกับน้ำมันเบนซิน หากคุณใช้รถยนต์นั่งธรรมดาที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 7 ลิตรต่อ 100 กม. คุณจะประหยัดได้เกือบ 150 ยูโร พบแล้ว 350 ยูโร เรานำเครื่องดื่มแอลกอฮอล์จากที่นั่นสำหรับตัวเราเองและสำหรับของขวัญประมาณ 250 ยูโร ใครไม่ดื่มก็ประหยัดได้ ของที่ภรรยาซื้อที่นั่น บวกของขวัญให้ญาติในยูเครน ราคาประมาณ 200 ยูโร หากพิจารณาทั้งหมดนี้ ส่วนที่เหลือจะถูกกว่า 900 ยูโร
ราคาน้ำมันเบนซิน:
ยูเครน: 28 รูเบิล/ลิตร
ยุโรปตะวันตก: 48 รูเบิล/ลิตร
เบลารุส: 24.5 รูเบิล/ลิตร
เป็นเวลานานที่คู่สมรสหนุ่มสาวจากมินสค์ไม่สามารถเลือกว่าจะไปเที่ยวพักผ่อนกับครอบครัวครั้งแรกที่ไหน เป็นผลให้เมื่อพิจารณาตัวเลือกมากมายแล้วพวกเขาจึงตั้งรกรากในโครเอเชียโดยไม่คาดคิด และพวกเขาก็ไม่เสียใจเลย!
“เมื่อได้ยินจากเบลารุส พวกเขาประหลาดใจและถามว่าเรามาที่นี่ได้อย่างไร”
เราเลือกรีสอร์ทตามค่าที่พัก เรามองหาทางเลือกใน Airbnb เนื่องจากขาดทะเลและวันที่อบอุ่นที่บ้าน เราจึงต้องการอาบแดดให้เต็มที่ แต่ในขณะเดียวกัน การเดินทางไปอียิปต์ซ้ำๆ เป็นเวลา 10 วันไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้เรา
เมื่อสำรวจตัวเลือกต่างๆ บนชายฝั่งเอเดรียติกของอิตาลี บริการแสดงราคาบนชายฝั่งฝั่งตรงข้ามในโครเอเชีย เราดูภาพถ่ายของรีสอร์ทที่มีน้ำทะเลใสและต้นสนสีเขียวบนชายหาด อ่านรีวิว และตัดสินใจไปที่นั่น
ค่าที่อยู่อาศัย 350 ยูโรเป็นเวลา 18 วัน เริ่มตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม เราเลือกเดือนกันยายนเพื่อไม่ให้เข้าสู่ฤดูกาลหลักที่มีผู้คนจำนวนมากบนชายหาดและราคาสูง อพาร์ทเมนท์ของเราตั้งอยู่ในเมืองมาคาร์สกา ซึ่งเป็นหนึ่งในพื้นที่รีสอร์ทที่ใหญ่ที่สุดในโครเอเชีย
เนื่องจากไม่มีเที่ยวบินตรงโดยสายการบินโลว์คอสต์จากเมืองใกล้เคียงไปยังโครเอเชีย เราจึงเดินทางโดยรถยนต์ ในการเตรียมเส้นทาง ฟอรั่มช่วยเราได้มาก โดยแสดงตัวเลือกเส้นทางต่างๆ และค่าทางด่วน
ตั้งแต่เครื่อง สโกด้า ฟาเบียพ.ศ. 2552 - ไม่สะดวกสำหรับการเดินทางไกล เรามีคนขับ 1 คน และนี่คือประสบการณ์ครั้งแรกของเรา เดินทางไกลในต่างประเทศโดยรถยนต์จำเป็นต้องสร้างเส้นทางที่สั้นที่สุดโดยไม่ต้องข้ามคืน ด้วยเหตุนี้ เส้นทางเดินรถเดียวที่มีป้ายหยุดจึงมีลักษณะดังนี้: Kosice (สโลวะเกีย) - ซาเกร็บ (โครเอเชีย) - Makarska ที่พักถูกจองที่จุดตรวจล่วงหน้าผ่าน Airbnb เดียวกัน
เราออกเดินทางแต่เช้าตรู่ของวันเสาร์ และมาถึงช่วงดึกเพียงคืนเดียวในโคซิเซ โดยยืนอยู่ที่ชายแดนโปแลนด์เป็นเวลา 6 ชั่วโมง
ถนนคนเดินในโคซิเซ
วันรุ่งขึ้นหลังจากพักผ่อนและเดินเล่นใจกลางเมืองแล้ว เราก็ไปจุดต่อไป โดย ทางด่วนถึงเมืองหลวงของโครเอเชียผ่านฮังการีอย่างรวดเร็ว เมื่อมาถึงเราหลงทางเล็กน้อยถามชาวบ้านเพื่อขอคำแนะนำ - ฉันชอบปฏิกิริยาของพวกเขา: เมื่อพวกเขาได้ยินว่าพวกเขามาจากเบลารุสพวกเขาประหลาดใจอย่างจริงใจและถามว่าเรามาที่นี่ได้อย่างไร
ถนนคนเดินในซาเกร็บ
วันรุ่งขึ้นเราผ่านพ้นไม่ได้ - เรารีบไปที่ทะเลด้วยความเร็วเต็มที่ ความร้อนขึ้นถึง 40 องศาแล้ว ทุกอย่างบอกว่าเรากำลังเข้าใกล้จุดสุดท้าย ระหว่างทางมีป่าหลายแห่งถูกไฟไหม้ เครื่องบินนักดับเพลิงบินอยู่เหนือเรา ตักน้ำในอ่างเก็บน้ำที่ใกล้ที่สุดแล้วบินกลับ
สองสามวันต่อมา ภูเขากำลังลุกไหม้อยู่ข้างเรา
"รอเพียงว่าตอนนี้คุณจะถูกตีโดย CATAMARAN"
เมื่อเราไปถึงมากาสกา เราก็พบที่พักของเราอย่างรวดเร็ว ปฏิคมเป็นผู้หญิงที่มีอัธยาศัยดีและเป็นมิตร ห้องที่เราเช่ามีขนาดเล็ก ทุกอย่างสะอาดและเป็นระเบียบ เราใช้เวลาเพียงสองสามชั่วโมงในห้องอาหารกลางวันเพื่อพักจากความร้อน และมาค้างคืน
พอมาถึงปุ๊บ ปาของปุ๊บ สิ่งแรกที่เราวิ่งลงทะเล ทุกอย่างเหมือนในภาพ: ต้นสนมรกต น้ำทะเลใส หลังภูเขา - อุทยานแห่งชาติ Biokovo ภูมิทัศน์ดูเหมือนทาสีเหมือนวอลล์เปเปอร์ภาพ
เมืองนี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวทัศนคติที่มีต่อนักท่องเที่ยวที่นี่มีความจริงใจ คนหนุ่มสาวพูดภาษาอังกฤษ ผู้สูงอายุพูดภาษาโครเอเชีย แต่พวกเขาพยายามเน้นคำและอธิบายด้วยท่าทางหากเห็นว่าไม่เข้าใจ ภูมิภาคนี้ไม่มีหาดทราย และต้นสนทำให้สามารถหลบแดดที่แผดเผาได้
ชายหาดที่อยู่ใกล้กับใจกลางเมืองมากที่สุดคล้ายกับอ่าวที่มีสไลเดอร์พองทุกด้านสกูตเตอร์ผู้คนจำนวนมากไม่มีความสุขจากการว่ายน้ำคุณแค่คาดหวังว่าตอนนี้คุณจะโดนเรือใบ ดังนั้นเราจึงไปที่ชายหาดที่ห่างไกล
จากนั้นปรากฎว่าทางเดียวจากบ้านเราอยู่ห่างออกไปประมาณ 4 กิโลเมตร แต่พวกเขาไม่รู้สึก - คุณเดินไปตามตลิ่งที่สวยงามในที่ร่ม กินไอศกรีม สูดหายใจเข้าในต้นสน ยิ่งกว่านั้นในเดือนกันยายนไม่มีความร้อนเช่นในวันสุดท้ายของเดือนสิงหาคม
อาหารถูกซื้อจากซูเปอร์มาร์เก็ตในท้องถิ่น ราคาผลไม้ผิดหวัง - สูงกว่าเราหลายเท่า พวกเขาไม่ค่อยได้ทานอาหารในร้านกาแฟ โดยปกติแล้วพวกเขาทำอาหารเอง (อพาร์ตเมนต์มีห้องครัวและเครื่องใช้ที่จำเป็นทั้งหมด)
บางส่วนในร้านกาแฟมีขนาดใหญ่ แต่มีราคาสูง โดยทั่วไปแล้วพวกเขากล่าวว่าโครเอเชียมีราคาแพงกว่ามอนเตเนโกรที่อยู่ใกล้เคียง ส่วนใหญ่มักจะตามใจตัวเองด้วยขนมอบจากร้านเบเกอรี่ในท้องถิ่นที่ตั้งอยู่ทุกมุมและพิซซ่าแสนอร่อย
เมื่ออ่านฟอรัมนี้ เราได้เรียนรู้ว่าขบวนการชีเปลือยได้รับการพัฒนาในโครเอเชีย แต่พวกเขาไม่ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากนัก ความจริงข้อนี้ได้รับการยืนยันแล้วทันที: ทันทีที่ชายหาดอารยะสิ้นสุดลง เราสามารถสังเกตเห็นพวกชีเปลือยที่เลือกหินเปล่าได้ทันที
“ทัวร์ท้องถิ่นสำหรับแฟนเกมสถานที่ถ่ายทำภาพยนตร์”
เกาะในเมืองใกล้เคียงของ Brela
ในช่วงเวลาที่เหลือเรานอนอาบแดดเป็นเวลานาน ไปเมืองใกล้เคียง เช่าจักรยาน ว่ายไปยังเกาะ Brac และ Hvar ที่อยู่ใกล้เคียง ปรากฎว่าทำเนียบขาวในสหรัฐอเมริกาทำจากเหมืองหินปูนบนเกาะบรัค หิน Brač ถูกใช้ในการก่อสร้างสิ่งก่อสร้างที่มีชื่อเสียงมากมายทั่วโลก
การขี่จักรยานสำหรับนักปั่นจักรยานที่ไม่ค่อยมีประสบการณ์ยังคงเป็นเรื่องน่ายินดี: ก่อนอื่นคุณต้องขับรถระหว่างแถวของนักท่องเที่ยวและนอกเมือง - ตามเส้นทางแคบ ๆ ตามโขดหิน บางครั้งเราต้องหยุดเพราะในบางสถานที่มันเป็นไปไม่ได้ที่คนสองคนจะผ่านกัน
วันหนึ่งเราไปล่องแก่งบนภูเขาแม่น้ำเซตินา เราโชคดีและมีครอบครัวที่พูดภาษาเยอรมันรัสเซียล่องแก่งกับเรา มันกลายเป็นการผสมผสานที่ร่าเริงและมีชีวิตชีวากับเรื่องตลกและนิทานของพ่อของครอบครัว ผู้สอนรู้ชื่อประธานของเราด้วยซ้ำ
แม่น้ำภูเขา Cetina
หลังจากเลือกวันแล้วเราก็ไปที่ Dubrovnik ตลอดสามชั่วโมงของการเดินทาง ฝนตกไม่รู้จบ เรากลัวว่าเราจะไปเปล่าๆ น่าแปลกที่เมื่อดวงอาทิตย์ส่องแสง เมฆก็แยกจากกัน
การทิ้งรถไว้ในเมืองเป็นเวลานานๆ โดยไม่เสียค่าจอดคงเป็นเรื่องที่เสี่ยง และราคาก็สูงมาก ตัวอย่างเช่น ในใจกลางเมือง ที่จอดรถหนึ่งชั่วโมงมีค่าใช้จ่าย 12 รูเบิลต่อชั่วโมง และในบางสถานที่มากถึง 20 รูเบิล เราทิ้งรถไว้ที่ลานจอดรถในเขตชานเมืองและจ่ายน้อยกว่า 20 รูเบิลเป็นเวลา 6 ชั่วโมง
เหนือสิ่งอื่นใด ฉันรู้สึกประทับใจกับกำแพงป้อมปราการ ความรู้สึกที่อธิบายไม่ถูก พลังแห่งธรรมชาติ เมื่อคุณดูคลื่นกระทบโขดหิน เมืองนี้มีสีสันมาก มีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก ละครโทรทัศน์เรื่อง Game of Thrones ถ่ายทำที่นี่ ชาวบ้านจัดทัวร์สำหรับแฟน ๆ ของสถานที่ถ่ายทำและมีของที่ระลึกมากมาย
« ไม่มีความรู้สึกปลอดภัยในบูดาเปสต์»
18 วันผ่านไปอย่างรวดเร็ว ก่อนออกเดินทาง พนักงานต้อนรับให้บรั่นดีวันที่ทำเองในท้องถิ่นหนึ่งขวดแก่เรา เราวางแผนเส้นทางกลับด้วยการเดินทางเล็กๆ น้อยๆ ผ่านเมืองต่างๆ และสำรองเพื่อทำความคุ้นเคย ทางกลับมีดังนี้: Makarska - Zagreb (ระหว่างทางเราแวะที่อุทยานแห่งชาติ Plitvice Lakes) - บูดาเปสต์ (2 วัน) - Krakow (2 วัน) - Minsk
ออกเดินทางแต่เช้าตรู่ พวกเขาไปที่ทะเลสาบโดยใช้ถนนฟรีในท้องถิ่นเพื่อประหยัดเงิน ไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้น เราไปที่เนวิเกเตอร์ แต่เนื่องจากถนนถูกสร้างขึ้นที่นั่นเร็วกว่าแผนที่นำทาง เมื่อเขาพาเราไปยังเส้นทางแพะ หลังจากผ่านไป 10 กิโลเมตร โชคดีที่เราขับไปตามถนนสายเดียวกัน
หลังจากนั้น เมื่อเหลือเวลาอีกสองชั่วโมง เราก็ทิ้งไว้ใต้ "อิฐ" ถนนถูกปิดเพื่อซ่อมแซม มีความตื่นตระหนกเล็กน้อย: พวกเขาไม่รู้ว่าจะไปไหน การกลับไปไม่ใช่ทางเลือก คนขับรถบรรทุกไม้ในพื้นที่ช่วยสถานการณ์ได้: โบกมือให้เราและรถที่ยืนอยู่ข้างหลัง เขาไปดูถนนเลี่ยงผ่านทุ่งนา ทุ่งหญ้า และป่าไม้ ต้องขอบคุณเขา เราไปถึงทะเลสาบพลิทวิเซ่ได้อย่างปลอดภัย
โดยทั่วไปแล้วในตอนแรกทุกคนทำให้เรากลัวพวกเขาพูดว่าคุณจะไปตามทางคดเคี้ยวไปตามถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวได้อย่างไร อันที่จริงถนนเหล่านี้เป็นถนนที่งดงามที่สุด และถ้าเมื่อขับรถไปตามทางด่วน คุณต้องการที่จะนอนหลับจากภูมิประเทศที่จำเจ มันก็น่าทึ่งมาก! มีรถไม่กี่คัน การจราจรสงบ ผิวถนนดี ไม่มีหลุมหรือหลุมบ่อ
ทะเลสาบต้อนรับเราด้วยสภาพอากาศที่เปียกชื้น เขาว่ากันว่าอุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 10-12 องศาเสมอ ขณะที่เราคิดออกว่าจะไปที่ไหนและจอดรถที่ไหน ใช้เวลา 30 นาที บางทีถ้าอากาศแจ่มใส ทะเลสาบก็อาจเปล่งประกายด้วยสีอื่นๆ ตามรูปถ่ายบนอินเทอร์เน็ตมีความคาดหวังที่แตกต่างกันเล็กน้อยมีสีสันมากขึ้น
ทะเลสาบพลิตวิเซ่
การเดินนั้นน่าทึ่งมากทางเท้าถูกสร้างขึ้นเหนือลำธารที่พึมพำมันน่าสนใจที่จะเดินเหนือพวกเขา เป็นไปได้ที่จะเลือกหลายเส้นทางเพื่อทำความคุ้นเคย - จากสามถึงหกชั่วโมง เรายังต้องไปเมืองหลวงเพื่อตั้งรกราก เราจึงใช้เส้นทางสั้นๆ แต่เท่านี้ก็เกินพอแล้ว
เราไปถึงซาเกร็บโดยไม่ตั้งใจ ที่พักราคาถูกมาก 9 ยูโรต่อคืนสำหรับสองคนรวมอาหารเช้า เราแวะพักที่คนในท้องถิ่นซึ่งเช่าห้องแยกต่างหาก ในขั้นต้น เราไม่ต้องการจองตัวเลือกนี้ เนื่องจากเราต้องการอยู่คนเดียวในอพาร์ตเมนต์ แต่ความกลัวของเรากลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์ เจ้าของอัธยาศัยดีและสุนัขของเขาชาร์ลีก็เป็นมิตรมาก
วันรุ่งขึ้นเราไปถึงบูดาเปสต์อย่างรวดเร็วในสามชั่วโมงและพักสองคืนดังนั้นเราจึงมีเวลาดูเมืองโดยไม่รีบร้อน แม้กระทั่งการถ่ายทำภาพยนตร์ที่เราไม่รู้จัก
แต่คนจรจัดจำนวนมากได้ทำลายความประทับใจทั้งเมือง พวกเขานอนบนฟูกในเสื้อผ้าสกปรกและในรถไฟใต้ดิน และในตู้โทรศัพท์ และใกล้กับบ้าน ไม่มีความรู้สึกปลอดภัย
ภาพเมืองและทัศนียภาพของภาพยนตร์
เราขับรถไปคราคูฟผ่านสถานที่งดงามผ่านทาทราส มีรถบรรทุกมากมายแต่พอทนได้ เรายังพักในคราคูฟสองคืน เราโชคไม่ดีกับสภาพอากาศเล็กน้อย ฝนตก แต่ในตอนเย็นเราสามารถเดินไปรอบ ๆ ใจกลางเมืองได้ และวันรุ่งขึ้นเราไปพิพิธภัณฑ์ ซึ่งเราจะได้เห็นและทำการทดลองทางกายภาพด้วยตัวเอง
ภูมิทัศน์ในทาทราส
โดยทั่วไปแล้ว เราพอใจกับทริปนี้ เราแนะนำจุดหมายนี้ให้กับทุกคน และเราเองก็หวังว่านี่ไม่ใช่ทริปสุดท้ายในโครเอเชียของเรา เมื่อรวมกับการโอนทั้งหมด เราพักร้อนเป็นเวลา 26 วัน และใช้เวลาประมาณ 1,500 ดอลลาร์สำหรับสองคนในช่วงเวลานี้
รูปภาพ:จากเอกสารส่วนตัวของฮีโร่
