ทดลองขับ Skoda Fabia: ผ่านสายตาของผู้หญิงและผู้ชาย ทดลองขับ Skoda Fabia ใหม่: รีวิวทดลองขับ Skoda Fabia

รถยนต์ของ Skoda บริษัท เช็กไม่เคยโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สร้างสรรค์หรือความเยื้องศูนย์ ภายใต้สัญลักษณ์ของแบรนด์นี้ คุณไม่สามารถหารถเปิดประทุนสุดหรูหรือคูเป้ที่มีสไตล์ได้ แต่ในซอกของรถยนต์ระดับกลางนั้น แทบไม่มีความเท่าเทียมกัน การยึดมั่นในรูปลักษณ์ของรถคลาสสิกดึงดูดแฟน ๆ มากมายและหลังจากการควบรวมกิจการกับ Volkswagen Groupส่วนทางเทคนิคได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ผู้สื่อข่าวของเราได้เตรียมข้อมูลเกี่ยวกับการทดลองขับความแปลกใหม่ของการผลิตเช็ก - restyled ที่มีสไตล์ สโกด้า ฟาเบีย. หลังจากอัปเดตรูปลักษณ์แล้ว รถก็ดูสดชื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและขจัดคุณสมบัติที่ล้าสมัยออกไป กันชนหน้าดูมีชีวิตชีวามากขึ้นด้วยไฟหลักคู่และไฟตัดหมอกแบบขยาย เน้น โฉมใหม่รถยนต์และชิ้นส่วนโครเมียมมากมาย ภายนอกไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่การเน้นเสียงที่เหมาะสมได้ทำหน้าที่ของตนแล้ว: ความนิยมของรถซิตี้คาร์ที่มีสไตล์ได้พุ่งสูงขึ้นในหมู่ผู้ชมทั้งหญิงและชาย

ภายใน

ในส่วนของการตกแต่งภายในนั้น การทดลองขับทำให้มั่นใจว่า Skoda ยังคงดำเนินธุรกิจตามประเพณีที่ดีที่สุด โดยละทิ้งความหรูหราไปเพื่อสรีระศาสตร์และความสะดวกสบาย ห้องโดยสารมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบาย และสิ่งรบกวนทั้งหมดจะหายไปอย่างสมบูรณ์ ไม่มีไฟกะพริบและกระโดดหรือวิ่งจารึกบนแผง เครื่องมือและแผงกลางได้รับการติดตั้งในสไตล์มินิมอล โดยทั่วไป สิ่งนี้ใช้ได้กับห้องโดยสารทั้งหมด เนื่องจากไม่มีรายละเอียดที่น่าสังเกตเป็นพิเศษในห้องโดยสาร

แผงและเบาะนั่งเรียบร้อย แต่มีคุณภาพเพียงพอ นี่จะเป็นรสนิยมของผู้ขับขี่ที่ชอบฟังก์ชันการทำงานที่หรูหราเกินควร เพราะบ่อยครั้งที่คุณรู้ว่าคุณใช้ปุ่มหลายปุ่มจากแผงแบบซ้อนมากที่สุดปีละครั้ง หัวหน้าหน่วย Skoda Fabia ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก็ไม่มีเช่นกัน ดังนั้นผู้รักเสียงเพลงและผู้ชื่นชอบดนตรีเบาจะต้องซื้อเครื่องเล่นตามความชอบ และสิ่งนี้จะทำให้การตกแต่งภายในมีความหลากหลายมากขึ้น ที่ด้านหน้าของห้องโดยสารมีลำโพงเพียงสี่ตัวเท่านั้น

พาโนรามา 3 มิติของ Skoda Fabia

Fabia - รถยนต์สำหรับเมือง

การทดลองขับ Skoda Fabia พบว่ารถได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับเมือง เป็นการดีที่สุดสำหรับการโอนย้ายเล็กน้อยบนเส้นทางกลับบ้าน-ซูเปอร์มาร์เก็ต-ที่ทำงาน ห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอ แต่ถ้าคนขับสูง ผู้โดยสารที่นั่งข้างหลังเขาจะนั่งสบายไม่ได้อีกต่อไปและแม้กระทั่ง ที่นั่งเด็กซึ่งติดตั้งผิดทิศทางควรยึดไว้ด้านหลังผู้โดยสารด้านหน้า แต่กับผู้หญิงหลังพวงมาลัย สถานการณ์ดีขึ้นมาก ที่นั่งคนขับอยู่สูงแต่มีที่ว่างเหนือหัวคุณเพียงพอ และคุณสัมผัสได้ถึงความรู้สึกเต็มว่ารถไม่น้อยไปกว่ามินิแวน การแยกเสียงรบกวนใน Skoda Fabia ทำได้ดีมาก: แม้จะไม่มีวิทยุ เสียงรบกวนจากภายนอกไม่ใช่เลย. นี่เป็นอีกหนึ่งข้อดีสำหรับความสะดวกสบายของห้องโดยสาร

รถที่ให้เราทดลองขับนั้นรวมถึงชุดแต่งโครเมียมสำหรับกระปุกเกียร์ ปุ่มและคันโยกบางปุ่ม แผงควบคุมตลอดจนขอบโครเมียมของมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็ว คอพวงมาลัยสามารถปรับระยะเอื้อมและความสูงได้ เครื่องวัดวามเร็วมีนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ในตัว ห้องโดยสารมีช่องใส่ของมากมายและที่สำหรับของเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ: ที่รองแก้วที่แผงประตูซึ่งมีขวดขนาดหนึ่งลิตรครึ่ง ช่องเก็บของหน้ารถแบบเปิดที่คอนโซลกลางและช่องเก็บของแบบมาตรฐานพร้อมเต้ารับ 12 โวลต์ด้านใน ที่บังแดดด้านคนขับมีที่วางเอกสาร ที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้ามีกระเป๋ากว้างขวางสะดวกสบาย ช่องเก็บสัมภาระของ Skoda Fabia มีไฟส่องสว่างและขอเกี่ยวที่สะดวก เพื่อให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของได้อย่างปลอดภัย

รถได้รับการติดตั้งที่ปัดน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติพร้อมที่ล้างกระจกหลัง และระบบทำความร้อน ในช่องเก็บสัมภาระมีล้ออะไหล่พร้อมดิสก์ ชุดเครื่องมือ (แม่แรงและประแจล้อ)

Skoda Fabia - ทดลองขับวิดีโอ

ปลอดภัยไว้ก่อน

ทดลองขับด้วย Skoda Fabia พร้อมถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดสำหรับ ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับพร้อมระบบดึงกลับและปรับความสูง เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดที่เบาะหลังและที่ยึดสำหรับเด็ก เบาะนั่ง ISOFIX. พนักพิงศีรษะด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับระดับความสูงได้

บน ตลาดยุโรปภายในสิ้นเดือนมกราคม 2558 มีการปรับปรุง รุ่น Skodaฟาเบีย คอมบี. ในเรื่องนี้การโฆษณาที่ใช้งานได้เริ่มต้นขึ้น บริษัทได้ถ่ายทำวิดีโอใหม่ที่แสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมและสิทธิพิเศษทั้งหมดของรุ่นนี้ และยังอนุญาตให้ทดลองขับครั้งแรกสำหรับสื่อมวลชน ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในฝรั่งเศสใกล้กับเมืองนีซ คุณจัดการเรียนรู้อะไรใหม่เกี่ยวกับ Fabia ที่ด้านหลังของ Combi หลังจากทดสอบแล้ว

หากคุณจำประวัติของ Skoda Fabia ได้เล็กน้อย คุณจะสังเกตเห็นว่าในรุ่นใหม่แต่ละรุ่น ร่างกายรุ่น "ยาว" เริ่มปรากฏเร็วขึ้นและเร็วขึ้นหลังจากการเปิดตัวรถยนต์แฮทช์แบค รับ Fabia รุ่นแรก นักออกแบบและวิศวกรได้ใช้ตัวเลือกที่เป็นประโยชน์มากขึ้นในตัวถังสเตชั่นแวกอนหนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวรถยนต์แฮทช์แบค ในรุ่นที่สอง ช่วงเวลานี้ลดลงเหลือประมาณครึ่งปี แต่ด้วยการเปิดตัวรุ่นที่สาม Fabia ถูกนำเสนอพร้อมกันในทั้งสองร่าง และสเตชั่นแวกอนที่ใช้งานได้จริงมากกว่ากลับกลายเป็นว่าสวยงามกว่ารถแฮทช์แบค Skoda Fabia ทั่วไป . โปรดจำไว้ว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร และสิ่งที่ Skoda มีในงาน Paris Auto Show

ในขณะที่รถแฮทช์แบค Fabia ในตลาดเช็กได้รับการออกแบบมาเพื่อ "เอาชนะ" คู่แข่งจำนวนมาก แต่สเตชั่นแวกอนกลับมีคู่ต่อสู้จำนวนน้อยมาก โดยพื้นฐานแล้วเรากำลังพูดถึง SEAT Ibiza ST และ Renault Clio Grandtour เท่านั้นคุณสามารถเพิ่ม Lada ในประเทศได้ Kalina สเตชั่นแวกอน. อย่างไรก็ตามในสาธารณรัฐเช็กไม่สามารถขายได้เนื่องจากไม่มีบรรทัดฐานบางอย่าง แต่ในสหพันธรัฐรัสเซียจะเป็นคู่แข่งที่คู่ควร

ทำไมคุณถึงต้องการ Fabia Combi หากมีแฮทช์แบค? แบบทดสอบการใช้งานจริง

เราซื้อรถคอมบีหรือสเตชั่นแวกอนเป็นหลักเพื่อเพิ่มส่วนท้าย และด้วยเหตุนี้ Fabia จึงมีสมรรถนะเหนือกว่าคู่แข่งอย่างช่ำชอง ปริมาตรหลักของท้ายรถคือ 530 ลิตร ขณะที่เบาะหลังพับได้ก็จะเพิ่มขึ้นเป็น 1395 ลิตรที่น่าประทับใจ พนักพิงแบบแยกส่วน 60:40 ซึ่งไม่ใช่กรณีในร่างที่เล็ก นี่เป็นข้อดีอีกอย่างสำหรับเกวียน เมื่อมองแวบแรก ลำตัวที่กางเบาะหลังออกอาจดูไม่สะดวกนัก เนื่องจากมีความแตกต่างระหว่างพื้นห้องเก็บสัมภาระหลักกับพนักพิงที่ต่ำลง 10 เซนติเมตร แต่วิศวกรสามารถแก้ปัญหานี้ได้ด้วยการทำให้พื้นหลักเป็น 2 ชั้น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่แล้วคุณจะได้พื้นผิวเรียบสำหรับการขนส่งสัมภาระที่สะดวก

ฝากระโปรงหลังเปิดได้สูงมาก และบุคคลที่มีความสูง 190 ซม. สามารถลอดใต้เข้าไปได้อย่างง่ายดาย และทางเข้ามีความกว้าง 1,028 มม. ซึ่งส่งผลให้เข้าถึงลำตัวและเนื้อหาได้ดีมาก นอกจากนี้ ความสูงของการบรรทุกในสเตชั่นแวกอนอยู่ที่ 611 มม. (660 มม. ในรถแฮทช์แบค) ซึ่งต่ำกว่าในรุ่น Fabia 34 มม. Combi วินาทีรุ่น ที่จุดที่แคบที่สุดระหว่างส่วนโค้ง ความกว้าง 960 มม. และเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ความแตกต่างเพียงสองมิลลิเมตรสำหรับ Fabia 3 เท่านั้น และนอกจากทั้งหมดที่กล่าวมาแล้ว สเตชั่นแวกอนใหม่ยังมีโซลูชันทางเทคนิคที่ชาญฉลาดอีกด้วย เพื่อความปลอดภัยของสินค้า

เนื่องจากระยะยื่นด้านหลังเพิ่มขึ้น 264 มม. หลังคาจึงเปลี่ยนไปเล็กน้อย ทำให้คุณมีพื้นที่ส่วนหัวเพิ่มขึ้นประมาณ 10 มม. ที่ด้านหลังของ Fabia Combi จะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้ แม้ว่าคุณจะสั่งสินค้าเองด้วยเงินพิเศษ 900 ดอลลาร์ (21,500 โครน) หลังคาพาโนรามา. สวมใส่สบายสำหรับผู้โดยสารทุกคนและที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง ผู้โดยสารผู้ใหญ่สี่คนรู้สึกสบายมากในห้องโดยสาร จริงอยู่ ธรณีประตูที่สูงมากทำให้เกิดปัญหาเล็กน้อยในการออกจากเบาะหลังของ Fabia

ทดลองขับ Fabia Combi พร้อมเครื่องยนต์สามสูบ 1.0 MPI

สิ่งสำคัญที่สุดในการทดลองขับคือการประเมิน ใหม่ Skoda Fabia Universal กับหลักและส่วนใหญ่ เครื่องยนต์อ่อน. เป็นหน่วยน้ำมันเบนซิน MPI สามสูบ 1.0 ลิตรที่สามารถส่ง 75 พลังม้า(55 กิโลวัตต์) ที่เกือบสูงสุด 6200 รอบต่อนาที แรงบิดของมันคือ 95 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งครั้งแรกในเมือง Citigo แต่หลังจากได้รับการแก้ไขโดยเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้ Euro 6 เครื่องยนต์อาจมีไดนามิกน้อยลง

ในเมือง คุณมักจะต้องเข้าเกียร์หนึ่ง แต่นี่เป็นเพราะรถติด และหากคุณไม่มีเกียร์ใดๆ คุณจะต้องเปิดเครื่องน้อยมาก เพียงพอ เซอร์ไพรส์สุดๆอยู่บนทางหลวงที่แม้ว่าเครื่องยนต์จะเร่งความเร็วได้ถึง 4,250 รอบต่อนาที ระดับเสียงก็ไม่สูงมากและไม่สร้างความอึดอัด และมีกำลังมากพอที่จะป้องกันไม่ให้ Fabia Combi ของเราล้มตามเพื่อนนักเดินทางที่มีพลังมากขึ้น . ความเร็วสูงส่งผลกระทบต่อการใช้เชื้อเพลิงอย่างเพียงพอซึ่งในระหว่างการเดินทางครั้งแรกนั้นน้ำมันเบนซินประมาณแปดลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

ทดลองขับ Fabia Combi ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 TSI ที่ทรงพลังที่สุด

การทดสอบต่อไปคือ Fabia ที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุด นี่คือเครื่องยนต์ 1.2 TSI สี่สูบที่สามารถพัฒนาได้ 110 แรงม้า (81 กิโลวัตต์) ที่ 4600 รอบต่อนาที มอเตอร์นี้คุ้นเคยกับเราตั้งแต่รถยนต์แฮทช์แบค และเราทราบดีถึงไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและกำลังแรงบิดสูง ยิ่งไปกว่านั้น สเตชั่นแวกอนน้ำหนักเบาซึ่งมีการตั้งค่าแชสซีแบบนุ่มนวล เร่งความเร็วได้ดีมาก และให้ความรู้สึกดีเยี่ยมเมื่อเข้าโค้งแคบ ผ่านได้ชัดเจนมาก คุณควรพิจารณางานที่ละเอียดอ่อนของระบบเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ XDS ซึ่งสามารถกระจายการเบรกของล้อแต่ละล้อได้อย่างชาญฉลาด เพื่อให้รถมีความเสถียรมากที่สุด

เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จมี headroom ที่ดีมากและถือว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มียอดขายสูงสุด จริงอยู่เพื่อให้บรรลุ "แรงผลักดัน" คุณต้องหมุนมันให้สูงถึง 2,000 รอบต่อนาทีเนื่องจากคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานกับพวกมัน แต่สิ่งเหล่านี้มีความแตกต่างกันอยู่แล้ว แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับลิตรก่อนหน้า คุณจำเป็นต้องคลี่คลายมันจนเกือบถึงขีด จำกัด เพื่อให้ได้สิ่งที่คล้ายคลึงกันในไดนามิก

ทดลองขับ Fabia Combi พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสามสูบ 1.4 TDI

หน่วยดีเซลสามสูบที่มีปริมาตร 1.4 ลิตรที่มีความจุ 90 แรงม้า (66 กิโลวัตต์) เป็นหน่วยที่อ่อนแอที่สุดของเครื่องยนต์ที่เสนอสำหรับรถบรรทุก Fabia รุ่นใหม่ที่ใช้เชื้อเพลิงหนัก แต่เนื่องจากน้ำหนักของรถอยู่ที่ 1180 กก. ยังมีอีกมากสำหรับผู้ขับขี่ที่จู้จี้จุกจิกที่สุดที่ชอบเล่นกลและประหยัดเงิน ในการทดสอบขับด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์แทบไม่ได้ยินและไม่รู้สึกสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ แรงขับเริ่มจากด้านล่างสุดและสูงถึง 4000 รอบต่อนาที เกี่ยวกับเสียงของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างเบาเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนคือ 1.4 TDI เดียวกันกับสี่สูบเท่านั้น

ปริมาณการใช้ที่ประกาศอย่างเป็นทางการคือ 3.4 ลิตร แต่การทดสอบขับผ่านเนินเขาและคดเคี้ยวของ Nice บน Cote d'Azur ในขณะที่การบริโภคเป็นห้องอาบแดดห้าลิตรต่อร้อยกิโลเมตรและที่ทางเข้าเมืองและเมื่อขับรถในสภาพแวดล้อมก็ยังคงลดลงครึ่งหนึ่ง ลิตร.

ผลการทดลองขับ

บน ถนนฟาเบียคอมบีมั่นใจมาก ในตอนแรกมีความกังวลเกี่ยวกับ "ความไม่เพียงพอ" ของ MPI 55kW สามสูบหลัก แต่ด้วยการทดสอบในท้ายที่สุด กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างว่องไว และสามารถตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อที่สนใจ Skoda Fabia รุ่นที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น นั่นคือสเตชั่นแวกอน

การซื้อชุดสมบูรณ์ด้วยน้ำมันเบนซิน 1.2 ลิตรที่แรงหรือ 1.4 TDI ที่ทรงพลังที่สุดจะทำให้ผ่อนคลายยิ่งขึ้น พวกเขาให้พลังงานสำรองเพียงพอแม้จะมีโหลดสูงสุดของลำตัวและห้องโดยสารเมื่อขนส่งคนสี่คน

แชสซีที่ได้รับการปรับแต่งอย่างสะดวกสบายซึ่งถือเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุด ใหม่ ฟาเบีย, ทำงานได้ดีกับงานที่ได้รับมอบหมายทั้งในสนามและทางเลี้ยวและเลี้ยวที่เฉียบขาด ถนนไม่ดี. มันสามารถดูดซับพลังงานจากการกระแทกได้มากกว่ารุ่นก่อน จึงให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม Skoda Fabia Combi ไม่ใช่ รถที่สมบูรณ์แบบ. ตัวอย่างเช่น สำหรับหลายๆ คน การตกแต่งภายในห้องโดยสารดู “แย่” เนื่องจากวัสดุที่ใช้ตกแต่งนั้นไม่แพง แต่สิ่งนี้ก็ส่งผลกระทบต่อราคาเช่นกัน มีข้อผิดพลาดสองสามประการที่ผู้ทดสอบสังเกตเห็นในระบบนำทางที่ใช้ MirrorLink สองสามครั้งเธอแสดงเส้นทางที่ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ระบุไว้แล้วว่า ตั้งแต่เดือนมิถุนายนปีนี้เป็นต้นไป จะมีการเสริมมัลติมีเดีย ระบบออนบอร์ดระบบนำทางรถยนต์ของ Amundsen

เช่น Polo หรือ Fiesta เป็นสินค้าขายดีในยุโรปมานานหลายทศวรรษ และด้วยเหตุผลที่ดี คนดีของพวกเขาคือต้นทุน ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการปฏิบัติจริง Skoda Fabia สองรุ่นแรกมีข้อได้เปรียบที่คล้ายกัน รถยนต์ราคาประหยัดหลายคนชอบและแตกแยกเหมือนเค้กร้อน อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ Skoda ได้เปลี่ยนบทบาท เกิดใหม่จากแบรนด์เพื่อประชาชน ซึ่งอาจไม่ได้โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่โดดเด่นและ ตัวชี้วัดทางเทคนิคยิ่งไปกว่านั้น โมเดลที่สามารถแข่งขันได้อย่างเท่าเทียมกับคู่แข่งที่จริงจังจากชนชั้นสูง ไม่ด้อยกว่าผู้นำกลุ่มแต่อย่างใด

เริ่มเรื่องราวของวันนี้ตั้งแต่เริ่มต้น การผลิต Fabia เปิดตัวในปี 2542 ซึ่งหมายความว่า Fabia เป็นหนึ่งในนางแบบที่อายุน้อยที่สุดและประสบความสำเร็จมากที่สุดคนหนึ่ง มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มโปโลเสมอและ ราคารับได้หมายความว่าผู้คนหลายแสนคนสามารถซื้อโมเดลนี้ได้

จุดแข็งหลักของ Fabia ก็มีข้อเสียเช่นกัน: โดดเด่นด้วยการออกแบบที่น่าเบื่อและคุณสมบัติที่ล้าสมัย สิ่งนี้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Fabia Mk2 รุ่นใหม่ปี 2007 ความต้องการลดลงอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมาของการดำรงอยู่ เนื่องจากโปรเจ็กต์นี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยมีผู้คน 3.5 ล้านคนซื้อ Fabia ระหว่างการเปิดตัว ปัญหาจึงต้องได้รับการแก้ไข

มีการแสดงการแทนที่ที่รอคอยมานานสำหรับแนวคิดรุ่นที่ล้าสมัยของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของสาธารณรัฐเช็ก ที่ด้านหลังของประตู 5 ประตูนี้ มีการผสมผสานส่วนประกอบใหม่และที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเข้าด้วยกัน Skoda กล่าวว่ารถมีชิ้นส่วนจาก Fabia เก่า 10% ปรับปรุง 40% ปรับปรุงชิ้นส่วนจาก รถคอมแพค(โปโล) และร่างกายประมาณ 50% นำเสนอโดยใช้องค์ประกอบของ "โมดูล MQB"

มาเริ่มรีวิว Fabia ปี 2015 กับภายนอกกันดีกว่า ดูสีเหลืองแล้วบอกฉันว่าคุณเห็นอะไรนอกจากสีฉูดฉาด? Fabia เปลี่ยนขนาดแล้วกว้างขึ้น 90 มม. และความสูงลดลงเล็กน้อย การจัดเรียงใหม่ภายนอกดังกล่าวมีผลดีมากต่อรูปลักษณ์ของความแปลกใหม่ สิ่งนี้จะลบล้างสิ่งที่ไม่น่าดูในทันที รูปร่างซึ่งอยู่ในรุ่นเก่า

เราเข้าใจดีว่าความน่าดึงดูดใจของรูปลักษณ์ของรถเป็นเรื่องของรสนิยมเสมอ ดูรูปและตัดสินใจด้วยตัวเองว่าชาวเช็กสามารถสร้างรถที่สวยงามและ รถสมัยใหม่? เรามั่นใจว่าพวกเราส่วนใหญ่จะตอบคำถามนี้ในการยืนยัน สีดำหรือสีเงิน ฝากระโปรงท้ายให้ความรู้สึกแข็งแกร่งและสปอร์ตมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ 208 หรือ Clio อย่างไรก็ตาม Fabia เหมาะสมจริงๆ และสีเหลืองก็ทำให้เจ้าเล่ห์เจ้าเล่ห์และ อารมณ์ฤดูร้อน. ภมรชนิดหนึ่งในทุ่งเมืองที่บินอยู่ระหว่างรังผึ้ง

Josef Kaban หัวหน้านักออกแบบของ Skoda ได้รับมอบหมายให้สร้างรถยนต์ขนาดเล็กที่ดูเหมือนรถแข่ง Fabias จากซีรีส์ด้วยรูปลักษณ์ภายนอก มันกลับกลายเป็นคุณภาพดีจริงๆ จากระยะไกล รถที่มีสัดส่วนและสำเนียงคล้ายกับบรรพบุรุษของแรลลี่ เรายังมั่นใจว่าผู้ออกแบบของ Skoda ได้รับงานอื่นที่ไม่เหมือนกัน เพื่อทำให้ Fabia ยังคงเป็นที่สนใจของลูกค้ารุ่นเก่า ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผู้ผลิตรถยนต์ในสาธารณรัฐเช็ก

อย่าลืมว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรปด้วยปริมาณรถยนต์ที่ผลิตได้นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดในการยึดลูกค้าที่มีอยู่ แทนที่จะทำให้น้ำเป็นโคลนโดยการสร้างรถภายใต้ รุ่นเก่าด้วยคุณสมบัติใหม่

จากด้านหน้า Fabia ดูเหมือนเป็นลูกผสมระหว่าง Polo 6R และ Octavia ไฟหน้าทรงเหลี่ยมพอดีกับกระจังหน้าสีดำที่ครอบด้วยโครเมียม เคล็ดลับเครื่องสำอางนี้ใช้ทำ กันชนหน้ามองเห็นได้กว้างขึ้น ด้านล่าง เราจะเห็นช่องรับอากาศเพิ่มเติมขนาดเล็กและไฟตัดหมอกขนาดใหญ่พอสมควรทั้งคู่ คุณสมบัติการออกแบบ, ย้ายจาก รุ่นก่อนหน้าฟาเบีย.

โปรไฟล์ของ Fabia ปี 2015 โดดเด่นด้วยเส้นสายที่สะอาดตาและรูปทรงที่เรียบง่าย ไม่ใช้ "โครงสร้าง" ของการออกแบบที่มากเกินไป และเส้นที่สลับซับซ้อนพร้อมคำใบ้ว่ามีความหมายที่สอง คุณจะไม่พบที่จับประตูที่ซ่อนอยู่ที่นี่เหมือนใน Clio หรือป้ายขนาดใหญ่ชุบโครเมียมเหมือนในรุ่น 208 อีกทั้งยังไม่พยายามทำให้ดูสปอร์ตขึ้นด้วยหลังคาลาดเอียงเหมือน Ford Fiesta ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย ทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ในความพอประมาณ การออกแบบที่ทันสมัยและประณีต นั่นคือความแตกต่างระหว่าง Fabia และความได้เปรียบเหนือคู่แข่ง

หัวใจของการออกแบบอย่างรอบคอบนี้คือ ทัศนวิสัยด้านข้างที่ยอดเยี่ยมและแอโรไดนามิกที่ดี

บางคนจะผิดหวังกับรูปลักษณ์ด้านหลังของฟัก ตามมาตรฐานปัจจุบัน การออกแบบประตูท้ายเป็นแบบบางเกินไป ขาดองค์ประกอบการตัดแต่ง ไฟ LED และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ดีๆ ที่เราคุ้นเคยในช่วงนี้ หรืออาจจะดีกว่า มินิมอลลิสต์แบบที่ไม่ค่อยได้เห็นก็มีที่ของมันเช่นกัน!

ก่อนอื่นเลย "Skodaman" ที่แท้จริงต้องคำนึงถึงการใช้งานและการใช้งานจริง ดังนั้นเราต้องเปิดฝากระโปรงหลังและมองรถจากมุมที่ต่างออกไป พื้นที่ภายใน 330 ลิตร ไม่เลว ไม่เยี่ยมเลย! Fabia ใหม่เป็นรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันเมื่อต้องเดินทางไปช็อปปิ้ง อันที่จริงมันสามารถเทียบได้กับบางอย่างมากกว่า รถใหญ่, เช่น . Ford มีความจุช่องเก็บสัมภาระ 363 ลิตร ทริคนี้

เราคิดว่าความจุของลำตัวและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นสองเหตุผลหลักที่ผู้คนจะเลือก Skoda Fabia ใหม่

การทดสอบภาคปฏิบัติ:เที่ยวร้านค้าและซุปเปอร์มาร์เก็ตในวันหยุดเราซื้อเต็ม ผลลัพธ์: แม้จะมีโหมดการทำงานที่ไม่ประหยัดในระหว่างการช็อปปิ้ง (น้ำขวด 40 ลิตร, ร้านขายของชำขนาดใหญ่สองถุงและของอื่น ๆ มากมายถูกบรรจุลงในรถ) รถก็ผ่านการทดสอบด้วยเกียรติไม่ทำให้ผิดหวังกับ ความสามารถในการดูดซับสินค้าจำนวนมากเข้าสู่ลำไส้ ลำตัวในแง่ของปริมาณไม่เพียง แต่ยอมรับได้ แต่ยัง "ไร้ก้น" สำหรับรถยนต์ระดับเดียวกันด้วยตัวมันเอง

เราหาความจุได้แล้ว ได้เวลาขับแล้ว? ตกลง. เรานั่งในที่นั่งคนขับและขับออกไปบนถนนอย่างระมัดระวังโดยคำนึงถึงสินค้าสำคัญไข่และบริการที่อยู่เบื้องหลังไม่เช่นนั้นพวกเขาจะพ่ายแพ้ในทันที!

อันที่จริงความแม่นยำของ Fabia 2015 ไม่ได้ครอบครองมันมาพร้อมกับระบบรักษาความปลอดภัยจำนวนมากและในห้องโดยสารมีชั้นวางที่สะดวกมากมายและช่องสำหรับเก็บสิ่งเล็ก ๆ ที่สำคัญและจำเป็นเช่นที่วางขวดตาข่ายและชั้นวางเดียวกัน . เราให้ความสำคัญกับจานรองแก้วเพราะสมควรได้รับ เพราะมีพื้นยาง ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเปิดขวดได้ด้วยมือเดียว นี่คือชาวเช็กที่ฉลาด! อย่าขี้เกียจคิดเกี่ยวกับมัน

ผู้คนมักล้อเล่นว่ารถยนต์ขนาดเล็กเป็นเหมือนตู้เย็นบนล้อ เพราะพวกเขาแสดงความไม่พอใจต่อรถยนต์ในส่วนนี้ แต่ฟาเบียเป็นตู้เย็นด้วยเหตุผลอื่น ตัวอย่างเช่น เธอมีชั้นวางในท้ายรถเพื่อจัดวางของชิ้นเล็ก ๆ อย่างสะดวก เช่นเดียวกับที่คุณสามารถวางขวดนมไว้บนหิ้งที่ประตูตู้เย็น โมเดล Fabia ปี 2015 ไม่มีพื้นยกในช่องเก็บสัมภาระ วิศวกรคิดว่าเขาจะ "กิน" พื้นที่ว่างที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม ชั้นวางด้านบนสามารถถอดและติดตั้งไว้ตรงกลางลำตัวได้ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถวางสิ่งของได้ 2 ระดับ คุณลักษณะนี้ทำให้เรานึกถึงตู้เย็นที่มีชั้นวางแบบปรับได้อีกครั้ง เหล่านี้คือสมาคม

ประตูมีรูปร่างเกือบเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและเปิดได้กว้าง ดังนั้นการเข้าและออกจึงง่ายและสะดวกสบาย และเมื่อคุณตื่นขึ้นมาในเช้าวันที่หนาวเย็นของเดือนธันวาคมและเห็นว่าหน้าต่างถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง คุณไม่จำเป็นต้องปีนขึ้นไปบนรถ ที่ช่องถังแก๊สด้านใน ชาวเช็กที่เอาใจใส่วางมีดโกนเล็กๆ เพื่อทำความสะอาดน้ำแข็ง คุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับการใช้งานได้จริงมากเท่าที่คุณต้องการ แต่ก็ยังน่าพอใจและไม่ธรรมดา

ในห้องโดยสารมีคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงมากกว่า เช่น กระเป๋าใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ที่ประตูและตาข่ายที่คุณสามารถใส่ของได้ สิ่งเดียวที่อาจผิดพลาดในแง่ของความสะดวกสบายในทางปฏิบัติคือหิ้งในลำตัวที่ทำให้โหลดยากและที่นั่งที่กางออกไม่ได้สร้างพื้นที่ราบ

มีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Fabia?

ใน Fabia คุณรู้สึกเหมือนอยู่ใน Volkswagen Polo และความรู้สึกหลังพวงมาลัยก็คล้ายกัน แม้แต่มือที่วางอยู่บนที่วางแขนก็เหมือนกับการวางระบบสาระบันเทิงในโปโล เห็นได้ชัดว่า Skoda นั้นถูกต้องที่ Fabia 3 นั้นกว้างกว่ารุ่นก่อน ในขณะที่ทางด้านหน้าและฐานล้อนั้นเหมือนกับน้องสาวชาวเยอรมัน ต้องขอบคุณการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ทำให้ความจุของรถภายในเพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่ได้รับผลกระทบใดๆ มิติภายนอกรถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่ส่งผลต่อการควบคุมรถในสภาพเมือง

ความคล้ายคลึงกันยังคงอยู่ในตำแหน่งและการออกแบบของพวงมาลัย ระบบอินโฟเทนเมนท์ 6.5 นิ้ว ระบบควบคุมสภาพอากาศ คันเกียร์ และเบรกมือ แน่นอน สิ่งเหล่านี้เสร็จสิ้นด้วยการตกแต่งเฉพาะ โดยทั่วไปแล้วปรากฎในสองวิธี ในอีกด้านหนึ่ง องค์ประกอบระดับมีอยู่ในรถที่ถูกกว่า - นี่ ข่าวดี. ในทางกลับกัน มีองค์ประกอบจากรถคันอื่นในห้องโดยสาร และฟังดูไม่ค่อยดีนัก

Skoda พยายามลดต้นทุนในทุกที่ที่ทำได้ และประหยัดเงินเพื่อลงทุนในเทคโนโลยีที่สำคัญจริงๆ สำหรับ Fabia นั่นเป็นสาเหตุที่พลาสติกบนแผงหน้าปัดนั้นแข็งเหมือนกับที่ประตู คุณสามารถเห็นการมีอยู่ของเงินออมที่นี่และที่นั่นโดยหลักการแล้วมันไม่ได้รบกวนในแวบแรกมันน่าประหลาดใจอย่างตรงไปตรงมาจากนั้นคุณก็ชินกับมัน

เมื่อมองไกลๆ ภายใน Fabiaดูหรูหรากว่าโปโล ส่วนหนึ่งเนื่องจากการตัดแต่งโลหะปัดที่แผงด้านหน้า แต่ส่วนใหญ่ดูเหมือนเป็นเช่นนั้นเพราะการเพิ่ม ตัวเลือกที่อยู่ในอินสแตนซ์การทดสอบของเรา ใช้เวลาเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าความเงางามทั้งหมดจะหายไปอย่างรวดเร็วเมื่อคุณศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผิวเคลือบ

ตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดคือหลังคาแบบพาโนรามาที่วิ่งเกือบตั้งแต่กระจกหน้ารถไปจนถึงท้ายรถ คิดว่าราคาเท่าไหร่? € 2000? แล้ว 512 ยูโรล่ะ? ราคาถูกมากจนเราคิดว่าผู้ที่ไม่ได้สั่งซื้อหลังคาพาโนรามาที่เป็นอุปกรณ์เสริมกำลังทำผิดอย่างใหญ่หลวง ที่นั่งแบบสปอร์ตพร้อมพนักพิงศีรษะแบบบูรณาการในราคา 154 ยูโร เช่นเดียวกับ ล้อประเภทกีฬา "เช่น Audi" ราคา 186 ยูโร

เหตุใดจึงจำเป็นต้อง "ผลัก" ตัวเลือกดังกล่าวเข้าไปในรถซึ่งผู้ซื้อส่วนใหญ่เป็นผู้รับบำนาญหรือผู้ใหญ่ เป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องสร้างความแตกต่างคนหนุ่มสาวก็ไม่ชอบซื้อราคาไม่แพง รถเล็กแต่รู้สึกใน "ที่รักและ รถสปอร์ต” ไม่ใช่บาปที่จะจ่ายเงินเพิ่มเพื่อความสะดวก

จริงในการเคลื่อนไหวพวงมาลัย "สปอร์ต" นั้นไม่สะดวกในมือและดูดี!

สำหรับเบาะนั่งนั้นดีและทำให้เรานึกถึงการออกแบบถังทั่วไป คำถามเดียวสำหรับผู้ผลิตคือจำเป็นต้องมีการรองรับเบาะนั่งด้านข้างขั้นสูงสำหรับรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 110 แรงม้าหรือไม่? คำถามคือวาทศิลป์

เครื่องยนต์ Skoda Fabia 2015

ภายใต้ผ้าและพลาสติกทั้งหมด Fabia เจนเนอเรชั่นที่ 3 เป็นการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดกับเทคโนโลยีเก่าที่นำกลับมาใช้ใหม่ บริษัท เช็กยังอ้างว่าลดน้ำหนักได้มากถึง 65 กก. สำหรับ รถเล็กตามระดับความสูญเสียนั้นเหมาะสม จาก เครื่องยนต์ดีเซลและกล่อง เกียร์ดีเอสจี, น้ำหนัก Fabia สามารถเข้าถึง 1.2 ตัน รุ่นที่สามกว้างและเบากว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย ซึ่งทำให้เกิดข้อได้เปรียบแบบไดนามิก

เครื่องยนต์ทั้งหมดที่นำเสนอใน Fabia เป็นเครื่องยนต์ใหม่ โมเดลพื้นฐานมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรและ ระบบ MPI(Multi Point Injection) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบแบบธรรมชาติที่มาแทนที่ 1.2 . ตัวเก่า เครื่องยนต์ลิตร. รุ่นที่อ่อนแอที่สุดให้ 60 แรงม้า กับ. และแรงบิด 95 นิวตันเมตร ต่อมาในรุ่น 75 แรงม้า แต่ให้แรงบิดเท่ารุ่นก่อน เนื่องจากไดนามิกของรถยนต์ขนาดเล็กเป็นที่ต้องการอย่างมากในการจราจรในปัจจุบัน 15 วินาทีในการเข้าถึง 100 กม. / ชม. นั้นทรงพลัง (!) แน่นอนในราคา มอเตอร์ไม่มีข้อได้เปรียบที่แท้จริงเช่นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าเครื่องยนต์ 1.0 จะต้องมาพร้อมกับเทอร์ไบน์

ต่อไปนี้เป็นหน่วย 1.2 TSI ที่แตกต่างกันเล็กน้อยสองหน่วยที่สามารถพบได้ภายใต้ประทุนของ 2015 Fabia ซึ่งเป็นอีกเรื่องหนึ่ง หนึ่งทำ 90 ลิตร ด้วยแรงบิด 160 นิวตันเมตร และสามารถใช้ได้กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น มากกว่า รุ่นทรงพลังมีสี่วาล์วต่อสูบมี 110 ลิตร s., 175 Nm สามารถสั่งได้ทั้ง 6 สปีด เกียร์ธรรมดาหรือ DSG 7 สปีด

การบริโภคในเมืองจะลดลงประมาณ 0.5 ลิตร / 100 กม. โดยใช้ระบบสตาร์ท/หยุด ดึงพลังงานเบรคคืน เทอร์โบชาร์จเจอร์ใน "เก่า-ใหม่" 1.2 เครื่องยนต์ TSIยังเปลี่ยนตำแหน่งของเขา

ทำไม Skoda ถึงไม่เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.2 ลิตรเทอร์โบชาร์จ เมื่อ Ford, Opel, Peugeot และ Renault และเกือบทุกคนใช้เครื่องยนต์ 3 สูบขนาด 1 ลิตรหรือน้อยกว่ามาเป็นเวลานาน ข้อดีของเครื่องยนต์ Skoda คือ: อย่างน้อย คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยเท่าที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีปริมาตรน้อยกว่า 1.0 ลิตร คุณไม่จำเป็นต้องหมุนเครื่องยนต์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด

ผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถอาจต้องการทราบว่า ECU ตั้งไว้ที่อะไร ขี่สบายและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำแต่ไม่มีประสิทธิภาพสูงสุด ดังนั้นต่ำกว่า 2,000 รอบต่อนาที ของเรา รถทดสอบไม่ได้รู้สึกอย่างที่ควรจะเป็นกับกำลัง 110 แรงม้าที่โฆษณาไว้ สำหรับการเปรียบเทียบ: แม้จะมีแรงบิดที่ต่ำกว่า Mazda2 ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติที่มี 115 แรงม้า กับ. อัตราเร่ง 100 กม./ชม. เร็วกว่า Fabia 0.7 วินาที

Fabia นำเสนอด้วย 1.4 TDI ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถราคาประหยัด สามรูปแบบใหม่ของหน่วยสามสูบที่มีให้เลือกสามแบบ: 75, 90 และ 105 แรงม้า ภายในสิ้นปี 2015 เครื่องยนต์ดีเซล Greenline ขนาด 1.4 ลิตรจะถูกติดตั้งใน Fabia ใหม่ ซึ่งช่วยลดการปล่อยไอเสียลงเหลือ 82 ก./100 กม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 2015 Skoda Fabia

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการบนทางหลวงคือ 4 ลิตร / 100 กม. แต่ในทางปฏิบัติ ไม่ว่าเราจะพยายามมากแค่ไหน คอมพิวเตอร์ก็ไม่แสดงการบริโภคที่ต่ำกว่า 4.7 ลิตร และในที่สุด ทางยาวเราพอใจกับ 5.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรอย่างสมบูรณ์

รอบเมืองเมื่อขับในสภาวะปกติ สภาพถนนผลลัพธ์คือ - 8.1 l / 100km มากกว่าที่ประกาศอย่างเป็นทางการเกือบ 30% อย่างไรก็ตามควรพิจารณาว่านี่เป็นรถใหม่ที่ยังไม่ได้รันอินอย่างเต็มที่ หลังจากวิ่ง 5,000 รอบ ตัวเลขประสิทธิภาพจะดีขึ้น และในที่สุด 10,000 จะได้รับการแก้ไขที่ระดับที่กำหนด

ผล

ชาวเช็กรู้วิธีสร้างรถยนต์ที่ดี 2015 Skoda Fabia ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในบรรดาคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด รถคันนี้โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ไม่โอ้อวด รูปทรงที่สวยงาม และวิธีแก้ปัญหาที่เหลือเชื่อ โดดเด่นด้วยลำไส้ สาระสำคัญและเทคโนโลยีที่คิดมาอย่างดี โซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัย สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าพึงพอใจ (แม้ว่าบางครั้งอาจมีข้อโต้แย้ง) จะเห็นได้ว่าวิศวกรเข้าหาการสร้างรถด้วยจิตวิญญาณที่พยายามทำให้เป็นจริง รถสบาย. มันจะไม่เปล่งประกายด้วยไดนามิก แต่มันจะทำให้เจ้าของมีช่วงเวลาที่น่าพอใจในการใช้งานทุกวัน ซึ่งเป็นที่ต้องการของ 90% ของรถยนต์

Škoda Fabia เป็นรถเมืองขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งพัฒนาโดยผู้ผลิต Škoda Auto ของสาธารณรัฐเช็กตั้งแต่ปี 1997

Modern Fabia เป็นรถเก๋งขนาด 5 ประตู (หรือสเตชั่นแวกอน) Mk1 รุ่นแรก (จนถึงปี 2550) มีการดัดแปลงร่างกายสามครั้ง (สองรุ่นสุดท้ายและซีดาน)

Skoda Fabia - ตัวแทน รถยุโรปมือถือคลาสบี นี่คือรถครอบครัว ความแตกต่างที่สำคัญคือความกะทัดรัดและราคาต่ำในเวลาเดียวกัน

ภายใน Skoda Fabia

เบาะนั่งสบายมากด้วยการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม คุณจะเห็นได้ทันทีว่าข้างหน้ามีที่ว่างเพียงพอ ในห้องโดยสารของ Skoda Fabia มีช่องเก็บของ 2 ช่อง ช่องหนึ่งมีขนาดเล็ก ช่องที่สองเป็นแบบมาตรฐาน สีภายในสงบมาก - สีเทา ในระหว่างวัน แสงพื้นหลังบนแผงควบคุมแทบจะมองไม่เห็น การประกอบรถยนต์นั้นยอดเยี่ยมและชิ้นส่วนทั้งหมดได้มาตรฐานคุณภาพยุโรป

รถมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและเจียมเนื้อเจียมตัว เบาะผ้าเบาะนั่ง, หลังคาสูง, แผงด้านหน้าแบบใส, ช่องใส่ของมากมาย ซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดลองขับ Skoda Fabia

ข้อมูลจำเพาะของ Skoda Fabia

รถเกือบจะเป็นการกำหนดค่าสูงสุด มีทุกอย่างที่รถใหญ่มี ข้อดีเด่นประการหนึ่งคือเครื่องยนต์เงียบมาก คุณแทบจะไม่สังเกตเห็นเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.2 ลิตรเลย รถมีเกียร์ธรรมดา เกียร์ก็สบายมาก

ความสามารถของเครื่องยนต์ของ Skoda Fabia นั้นยอดเยี่ยมสำหรับผู้ซื้อที่ไม่รู้สึกพิการด้วยรถที่บรรทุกเต็มที่

การทดสอบขับของ Skoda Fabia ระบุว่ารถมีเครื่องยนต์ที่ทันสมัยประหยัด แต่ทรงพลัง (เบนซิน, ดีเซล) ทนทานต่อการบรรทุกของถนนตามท้องถนน, แทร็กที่มีการบริโภคอย่างชำนาญ 6 - 8 ลิตร, ความเร็ว - สูงสุด 185 กม. / ชม. ปริมาตร 1.2 ลิตร (เป็นไปได้ 1.4 ลิตร 1.6 ลิตร) ระยะห่างจากพื้น - 135 มม. เกียร์ของรถอาจแตกต่างกันไป: ใช้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ความจุสัมภาระท้ายรถเพิ่มขึ้น 300 ลิตรเมื่อพับเบาะลงเหลือ 1163 ลิตร

ภายนอกของ Skoda Fabia

สำหรับขนาดเล็ก Skoda Fabia มีลำตัวที่ใหญ่และลึกมาก เขามีความจุมาก เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ เบาะหลังสามารถพับลงได้ ช่วงล่างของรถน่าทึ่งมาก

ตัวอย่างที่มีเครื่องยนต์ 1.4l และ กล่องเครื่องกลเกียร์ เครื่องยนต์นี้ในแง่ของคุณลักษณะ มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์ธรรมดา และระบบกันสะเทือนที่แข็งปานกลางทำให้รถคันนี้ "ขับ" ได้เล็กน้อย

Salon Skoda Fabia

ซาลอนแบบไม่มีจีบ สีดำและสีเทาพร้อมแผ่นอะลูมิเนียม ค่อนข้างกว้างขวาง ภายใน Fabius เป็นมากกว่าที่ดูเหมือนจากภายนอก เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้าง และโซฟาด้านหลังพับได้ 1 ถึง 2 ที่นั่งจะมีผู้คนหนาแน่นสำหรับสามคนบนโซฟาด้านหลัง แต่เราต้องไม่ลืมว่านี่เป็นรถที่มีประโยชน์สำหรับคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน

การตกแต่งภายในของ Fabia นั้นดูน่าเบื่อหน่ายเล็กน้อย แต่ในแง่ของการใช้งาน รถคันนี้ไม่เท่ากัน มัน รถเยอรมันดังนั้นจึงมีคุณสมบัติของความรุนแรงอยู่ในนั้น นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบขับ skoda คุณสามารถพิจารณาเบาะนั่งแบบนุ่มที่มีความเป็นไปได้ในการถอดแยกชิ้นส่วนเบาะหลัง ลำต้นดูไม่ใหญ่มาก แต่หากมองดู จะเห็นลำต้นที่กว้างขวางและตัดแต่งอย่างเรียบร้อย

อุปกรณ์ Skoda Fabia

เท่าไหร่ รถยุโรป, Skoda Fabia มีครบทุกอย่าง ระบบที่เป็นไปได้ความปลอดภัย เช่น ESP, ABS และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร

Skoda Fabia ที่นำมาให้ทดลองขับมีระบบควบคุมสภาพอากาศ พวงมาลัยหุ้มหนัง และวิทยุซีดีที่สามารถเชื่อมต่อเครื่องเล่น MP3 ได้

เครื่องยนต์และสมรรถนะการขับขี่ Skoda Fabia

ไม่เหมือนอเมริกันและ รถญี่ปุ่น, รถยุโรปมีการอัพเกรดที่แตกต่างกัน และความจุเครื่องยนต์ของรถคันนี้อยู่ภายใน 1.4-1.6 ลิตร ไม่มีเครื่องยนต์รุ่นสปอร์ตเพราะ

Fabia เน้นการเดินทางแบบครอบครัว และคุณไม่สามารถขี่แบบออฟโรดด้วยระบบกันสะเทือนได้ เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเหมาะกว่าสำหรับเกียร์ธรรมดา และ 1.6 ก็เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติอยู่แล้ว เครื่องยนต์ลิตร. ถุงลมนิรภัย 4 ใบ มีหน้าที่ด้านความปลอดภัยและ ระบบ ABS. โดยทั่วไปแล้ว ต้องขอบคุณการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างช่วงล่าง เครื่องยนต์ และกลไกที่ลงตัว ทำให้รถเข้าโค้งได้อย่างราบรื่นและสามารถขับด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณในโค้งแคบ

รวมๆแล้ว คันนี้เป็นได้ทั้งครอบครัวและกีฬา อุปกรณ์ดีๆ ที่มีระฆังและนกหวีดมากมาย และระบบรักษาความปลอดภัยสามารถซื้อได้ในราคาที่เหมาะสม

ทดลองขับ Skoda Fabia

ฉันต้องบอกว่า Skoda Fabia ใหม่นั้นกว้างขวางมาก โดยเห็นได้จากหลังคาสูงและลำตัวที่กว้าง ด้วยข้อมูลดังกล่าว รถยนต์แฮทช์แบคของสาธารณรัฐเช็กอ้างว่ามีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในรถระดับเดียวกัน สำหรับการทดลองขับ เราได้ Skoda Fabia ในแพ็คเกจ Sport ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร หน่วยพลังงาน 86 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ภายใน Skoda Fabia ให้ความรู้สึกถึงรถที่เข้มงวด ชัดเจน เป็นเส้นตรง ดูเหมือนว่าคุณอยู่ในรถระดับสูงกว่า

ลักษณะ

องค์ประกอบภายในทั้งหมดเข้ากันได้ดีแม้จะมีพลาสติกแข็งจำนวนมาก แต่ก็ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดบนกระแทก ฉันต้องการทราบว่าระบบเสียงอาจแสดงเสียงที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ขี่ Skoda Fabia อย่างที่ปรากฏไม่เลวเลย การขับขี่บนทางหลวงเป็นเรื่องน่ายินดี - รถรักษาเส้นตรงได้ดี ปฏิกิริยาที่ชัดเจนและเพียงพอบนพวงมาลัยช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจบนทางหลวงชานเมือง ฟาเบียเต็มใจดำน้ำผลัดกัน และหากคนขับ "เล่นมากเกินไป" ระบบ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกพร้อมที่จะช่วยเหลือเสมอ มาลองปิด ESP - Skoda Fabia ได้รับอนุญาตให้เริ่มต้นด้วยการลื่นในเทิร์นแรกการลื่นไถลเล็กน้อย - และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็เข้ามาเล่นอีกครั้ง

การทดลองขับ Skoda Fabia เป็นโอกาสที่ดีในการทำความรู้จักรถก่อนซื้อ นักข่าวรถยนต์มืออาชีพของพอร์ทัล MotorPage ตรวจสอบ Skoda Fabia อย่างละเอียดและบอกผู้อ่านไซต์ถึงความแตกต่างทั้งหมดของการเป็นเจ้าของรถคันนี้ซึ่งอ่อนแอและ จุดแข็ง, ลักษณะและแบ่งปันความประทับใจในการขี่ ไดรฟ์ทดสอบแต่ละครั้งจะมาพร้อมกับแกลเลอรีรูปภาพแบบขยาย ซึ่งเกือบทุกภาพมีการแสดงความคิดเห็น

ในตอนท้ายของการทดลองขับ Skoda Fabia แต่ละครั้ง จะมีแบบฟอร์มแสดงความคิดเห็น ซึ่งคุณและผู้เยี่ยมชมพอร์ทัลอื่นๆ สามารถแลกเปลี่ยนความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับ Fabia ตกลงหรือคัดค้านผู้เขียนทดลองขับได้ หากคุณกำลังมองหาความคิดเห็นจากผู้อื่น เจ้าของ Skoda Fabia เราขอแนะนำให้คุณดูที่หน้าของการ์ดรุ่น

เป็นที่น่าสังเกตว่าบรรณาธิการของเราเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับรถยนต์เพื่อทำการทดสอบ ดังนั้นในหน้าของเรา คุณจะพบการทดสอบ Skoda Fabia รุ่นล่าสุด ซึ่งตามกฎแล้วจะแตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ของรถอย่างมาก เนื่องจากรถยนต์ทุกคันในกระบวนการผลิตต้องผ่านการปรับแต่ง ปรับปรุง และปรับรูปแบบใหม่หลายขั้นตอน

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสมัครรับข้อมูลข่าวสารใหม่ๆ บนไซต์ของเราเกี่ยวกับรีวิว Skoda Fabia ผ่าน RSS ได้เสมอ แล้วคุณจะรับรู้ถึงเหตุการณ์สำคัญทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับโมเดลนี้เสมอ

• ตลาดรอง

  สโกด้า ฟาเบีย - "Volksdeutsche"

  แม้ว่า ยี่ห้อ Skodaมีอยู่ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ในสมัยโซเวียตพวกเขาไม่เป็นที่รู้จักในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม มันอาจจะดีที่สุดก็ได้

• ทดลองขับ

  Skoda Fabia - "ชาวเช็ก"

  หลังการเปลี่ยนแปลง รุ่นของ Skodaฟาเบียเปลี่ยนจากลูกเป็ดขี้เหร่เป็นหงส์ ความก้าวหน้าในด้านการออกแบบ ความสะดวกสบาย การบรรจุด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการจัดการทำให้ "เช็ก" อยู่ในระดับที่เท่าเทียมกับผู้นำของกลุ่ม

• 
  ตลาดรอง 26 เมษายน 2555
  "ใช้รถ ( เชฟโรเลต ลานอส, สโกด้า ฟาเบีย, Kia Rio)"

  เริ่มพิจารณารถยนต์ที่ผลิตในช่วงวิกฤตปี 2552 เราเริ่มต้นด้วยตัวแทนของกลุ่ม "B" ได้แก่ Chevrolet Lanos, Skoda Fabia และ Kia Rio

  9 0

• 
  ทดลองขับ 12 มีนาคม 2555
  "การเยียวยาพื้นบ้าน (Fabia 1.6 (6AT))"

  เมื่อเร็วๆนี้ ตลาดรัสเซียมีผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการในราคาที่เหมาะสม เก๋ง ฮุนได โซลาริสกลายเป็นสินค้าขายดีในทันที จากนั้นก็มีการดัดแปลงด้วยตัวถังแฮทช์แบคตามมา เรานำรถคันนี้ไปทดลองขับ และเราเลือก Skoda Fabia และ Renault Sandero เป็นคู่แข่งกัน การดัดแปลงทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ

  20 0

• การทดสอบเปรียบเทียบ

  Opel Corsa, Renault Clio, SEAT Ibiza, Skoda Fabia - "ส่วนผสมของเพลิงไหม้ (Renault Clio Sport, Opel Corsa OPC, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS)"

  รุ่นกีฬา: ความเย้ายวนใจน้อยลง อะดรีนาลีนมากขึ้น

• ทดลองขับ

  Skoda Fabia - "รุ่นที่เลือก (Fabia 1.2 TSI)"

  บริษัท เช็กดำเนินการปรับปรุงรถรุ่น Fabia ขนาดกะทัดรัดให้ทันสมัยตามสูตรคลาสสิก: ปรับปรุงภายนอกและภายในรถเล็กน้อย เปลี่ยนช่วงเครื่องยนต์ และขยายรายการการดัดแปลง แต่นั่นก็เพียงพอแล้วที่ตัวละครของ Skoda ตัวเล็กจะเปล่งประกายด้วยสีสันใหม่ จริงผู้ซื้อชาวรัสเซียจะได้รับประสบการณ์นี้เพียงบางส่วนเท่านั้น ....

• ทดลองขับ

  Skoda Fabia - "สีของผู้ชนะ (Fabia RS)"

  รุ่นกีฬาโมเดลเช็กที่เล็กที่สุดผลิตขึ้นในสองร่าง แต่ในรัสเซีย "Fabia RS" สเตชั่นแวกอน "ชาร์จแล้ว" จะไม่ขาย มันแทบจะไม่คุ้มที่จะกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ทรงพลังแต่ เครื่องยนต์ประหยัด, ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ, กระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์, รูปลักษณ์ที่สะดุดตา คุณลักษณะเหล่านี้น่าจะสำคัญกว่าสำหรับหลาย ๆ คนมากกว่าปริมาตรของท้ายรถ

• การทดสอบเปรียบเทียบ

  Fiat Albea, Ford Focus, Skoda Fabia, Renault Logan - "เดิมพันอยู่ (Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Focus)"

  ในการตรวจสอบนี้เราจะนำเสนอรถยนต์ต่างประเทศที่ประกอบในรัสเซียซึ่งจบลงที่ โครงการของรัฐบาล. โปรดจำไว้ว่าสินเชื่อนุ่มใช้เฉพาะกับรถยนต์เหล่านั้นซึ่งราคาในการกำหนดค่าพื้นฐานไม่เกิน 350,000 รูเบิล อย่างที่คุณรู้มากกว่า รถราคาแพงประกอบในรัสเซีย แต่มีเงื่อนไขว่าผู้ผลิตรถยนต์ลดต้นทุนให้อยู่ในระดับที่กำหนด ดังนั้น สำหรับตอนนี้ เราจะพิจารณาเฉพาะรุ่นที่อยู่ในรายชื่อผู้รับผลประโยชน์อย่างไม่มีเงื่อนไข ผู้ซื้อสามารถวางใจในเงื่อนไขพิเศษสำหรับการเข้าซื้อกิจการของรัฐเพื่อชำระคืนส่วนหนึ่งของการจ่ายดอกเบี้ยธนาคารและทำให้อัตราดอกเบี้ยเงินกู้รถยนต์มีความอ่อนโยนมากขึ้น

• การทดสอบเปรียบเทียบ

  Chevrolet Lacetti, Ford Focus, Opel Astra, Skoda Octavia, Skoda Fabia - "คำนวณปริมาณอย่างถูกต้อง (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Opel Astra Caravan, Skoda Octavia Tour Combi, Skoda Fabia)"

  ในยุโรป สเตชั่นแวกอนมีมูลค่า พวกเขาให้ยอดขายสูงถึง 40 เปอร์เซ็นต์ในชั้นเรียนกอล์ฟ ในรัสเซีย รถยนต์นั่งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย ช่องเก็บสัมภาระไม่เป็นที่ต้องการมากเกินไป - หนึ่งคันในสิบคัน แต่ตัวแทนจำหน่ายรับรอง: จิตวิทยาของลูกค้ากำลังเปลี่ยนแปลง สเตชั่นแวกอนถูกซื้อบ่อยขึ้นเรื่อยๆ การเติบโตเป็นเปอร์เซ็นต์ แต่เมื่อต้นปี 2552 ไม่สามารถละเลยได้ บทวิจารณ์นี้อุทิศให้กับสเตชั่นแวกอนที่ราคาไม่แพงที่สุดในตลาดรัสเซียซึ่งมีราคา การกำหนดค่าขั้นต่ำไม่เกิน 600,000 รูเบิล

• ตลาดรอง

  SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Skoda Fabia - "สายเลือด (VW Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza (Seat Cordoba))"

  ความร่วมมือและการบูรณาการไม่ได้หมายความว่าต่างด้าวสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ตอนนี้คุณจะไม่แปลกใจที่ใครก็ตามที่มีการสร้างแบบจำลองหลายรุ่นบนแพลตฟอร์มเดียวกันซึ่งผลิตและจำหน่ายภายใต้แบรนด์ต่างๆ ร่วมพัฒนาพื้นฐานทั่วไปของเครื่อง (รถเข็นตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว) ช่วยประหยัดเงินให้กับบริษัทจำนวนมาก ซึ่งมีผลดีต่อราคาขายปลีกของผลิตภัณฑ์ของตน แต่ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตที่ร่วมมือก็ปล่อยโมเดลไม่เพียงแค่การออกแบบที่ต่างกันเท่านั้น แต่ยังมีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านลักษณะนิสัยและคุณภาพของผู้บริโภค ตัวอย่างเช่น "VW Polo" (2544-2548) และสร้างบนพื้นฐานของ "Sckoda Fabia" (2000-2004) และ "Seat Ibiza" (2002-2005)

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ทดลองขับ Skoda Fabia: ผ่านสายตาของผู้หญิงและผู้ชาย ทดลองขับ Skoda Fabia ใหม่: รีวิวทดลองขับ Skoda Fabia