Spectra 1.6 หรือ 2.0 เครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน จุดอ่อนและข้อเสียหลักของ Kia Spectra การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ Kia Spectra

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนเข้าใจดีว่ารถทุกคันมีข้อเสียอยู่บ้าง หากมีความกระจ่างเมื่อซื้อ วิธีนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุด เพราะวิธีนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงการดูแลรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

จุดอ่อนของ Kia Spectra:

• เกียร์อัตโนมัติ
• ด้านหน้า ผ้าเบรก;
• ลูกปืนล้อ;
• เข็มขัดเวลา;
• เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ

แชสซีส์

1. เป็นที่ชัดเจนว่า Kia Spectraไม่มีข้อยกเว้นและมีข้อบกพร่องซึ่งคุณควรให้ความสนใจเมื่อซื้อ จุดอ่อนที่ชัดเจนประการหนึ่งคือลูกปืนล้อ ความจริงก็คือพวกมันต่างกันตรงที่เป็นตัวแทนของบางสิ่งที่มีศูนย์กลาง และตามกฎแล้วพวกเขาก็เปลี่ยนพร้อมกับฮับ แน่นอน คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยวิธีนี้ จากนั้นจึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาขึ้นอีก จนถึงล้อแตก (เนื่องจากการวูบวาบ) คุณสามารถบอกได้ด้วยเสียงเมื่อขับบนถนนเรียบ ตามกฎแล้วเมื่อสวมใส่เสียงฮัมจะปรากฏขึ้น สอบถามผู้ขายเมื่อเปลี่ยนแบริ่ง หากไม่เปลี่ยนแปลงก็ควรให้ความสนใจ เนื่องจากเป็นตลับลูกปืนที่เปลี่ยนบ่อยที่สุดในรถยนต์เหล่านี้

2. น่าเสียดายที่แผ่นรองด้านหน้าไม่สามารถให้บริการแก่เจ้าของ Kia . ได้ เวลานาน. พวกเขาผ่านประมาณ 80,000 และนี่คือจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งาน สามารถกำหนดการสึกหรอได้ด้วยตาเปล่า หากไม่ชัดเจนว่าต้องทำอย่างไร คุณสามารถตรวจสอบกับผู้ขายเมื่อมีการเปลี่ยนสินค้า หากไม่มีสิ่งทดแทน จึงเป็นข้อโต้แย้งในการลดราคารถที่ซื้อ แต่ขึ้นกับว่าเครื่องปีไหนและวิ่งได้กี่ไมล์เป็นหลัก

3. ถ้าเราพูดถึงสเปกตรัมก็จำเป็นต้องชี้แจงว่าหุ่นยนต์นั้นถือว่าแน่น หลายคนมีความเห็นว่าเมื่อซื้อ Spectra จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกใช้กลไก เนื่องจากเครื่องไม่น่าเชื่อถือ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจว่าไม่ใช่ทุกเครื่องของรุ่นนี้จะมีปืนกล แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับผู้ซื้อที่จะตัดสินใจ แต่ก็คุ้มค่าที่จะทราบ หากคุณยังคงตัดสินใจใช้เกียร์อัตโนมัติ คุณจำเป็นต้องขี่และดูว่าเกียร์เปลี่ยนอย่างไร

4. สายพานไทม์มิ่งเป็นจุดเจ็บ Kia Spectraซึ่งควรค่าแก่การเอาใจใส่ ทุกๆ 60,000 เขาทำให้ตัวเองรู้สึกต้องการการทดแทน และองค์ประกอบนี้ต้องการ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ. เมื่อซื้อรถยนต์ จำเป็นต้องค้นหาว่าการเปลี่ยนเกิดขึ้นเมื่อใด
ขัดแย้ง แต่จุดอ่อนของ Kia Spectra คือการยึดกันชนหน้า ด้วยการกระแทกกระแทกกับกันชนในช่วงเวลาอันไม่พึงประสงค์นี้แทบจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

5. สิ่งที่น่าพอใจน้อยกว่าคือหม้อน้ำฮีตเตอร์ภายในที่อ่อนแอ อาจรั่วไหลได้ตลอดเวลา

ไม่ว่าจะซื้อ Kia Spectra

เมื่อซื้อ Spectra เช่นเดียวกับเมื่อซื้อรถยนต์ใด ๆ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบรถทั้งคันอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายต่อสีตัวถัง นั่งรถ สัมผัสและฟังว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ของรถทำงานอย่างไร วิธีเปลี่ยนเกียร์ เตาทำงานอย่างไร เครื่องยนต์ทำงานอย่างไร ค้นหาว่าชั้นวางอยู่ในสภาพใด (เคาะหรือไม่เมื่อขับรถ)

จากทั้งหมดข้างต้น ควรสรุปผล หากเมื่อซื้อ Kia Spectra ไม่มีวิธีตรวจสอบในบริการรถยนต์หรือคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงิน ให้ตรวจสอบด้วยตนเองอย่างถี่ถ้วนที่สุดและลดราคาลง ท้ายที่สุดแล้ว เงินจำนวนนี้จะถูกนำมาใช้เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นในอนาคต

โดยทั่วไป Spectra คือ รถที่ไว้ใจได้ดังนั้นจึงควรพิจารณาซื้ออย่างจริงจัง หากคุณคำนึงถึงความแตกต่างบางอย่างการซื้อจะไม่ยาก

จุดอ่อนและข้อเสียเปรียบหลักของ Kia Spectraถูกแก้ไขล่าสุด: 2 ธันวาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

ขอให้เป็นวันที่ดี!
เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน ฉันขาย Kia Spectra ไปแล้ว และตอนนี้ฉันก็พร้อมที่จะเขียนรีวิวเกี่ยวกับมันแล้ว ฉันมีเกียพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 เพลาลูกเบี้ยวสองตัว 5MKPP จากการกำหนดค่า 4 กระจกไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ หมอน 2 ใบ เซ็นทรัลล็อค สัญญาณเตือน ย้อมสี ภายในกำมะหยี่ สีเงินเพชร. เป็นเจ้าของรถปี ก่อนที่ฉันจะไปเป็นผู้หญิงและน่าจะเป็นรถคันแรกของเธอ นี่เป็นหลักฐานจากรอยบุบและรอยขีดข่วนเล็กๆ หลายจุดบนร่างกาย แต่ราคาก็ต่ำ เรามากับเพื่อน ดู ประเมินสภาพ ฟัง ขับรถ ทุกอย่างถูกตรวจสอบประสิทธิภาพ - เรารับมัน พวกเขาเอาไปอีกเมืองหนึ่ง ระยะทางประมาณ 300 กม. ความประทับใจแรกบนท้องถนนคือความเรียบง่ายและความเบา และแน่นอนความอบอุ่น)) มันเป็นฤดูหนาว ข้างนอกอุณหภูมิ -12 องศา อากาศหนาวเล็กน้อย เราเข้าไปในรถด้วยผ้ากำมะหยี่นุ่ม ๆ เปิดเตาอุ่นเครื่อง ประทับใจทันที) ฉันต้องการทราบว่าเตาทำงานได้อย่างสมบูรณ์มันอุ่นแม้ในความเร็วที่หนึ่งและสองของเตาและไม่ส่งเสียงดัง แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง - ไม่มีอุโมงค์ให้ ผู้โดยสารตอนหลัง. ข้างหน้าอาจจะร้อนอยู่แล้ว แต่หลังกลับไม่อุ่นพอ ทันทีที่ถนนวงกบของนายหญิงคนก่อนถูกยกขึ้น ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าด้านคนขับกระโดดและที่ล้างกระจกไม่ทำงาน โชคดีที่อากาศหนาวจัดและลู่วิ่งก็ไม่สกปรก เรามาถึงโดยไม่มีความยุ่งยากใดๆ ต่อมาที่บ้านฉันขันน็อตที่ปัดน้ำฝนให้แน่นและเริ่มทำงานตามที่ควรจะเป็น แต่ด้วยเครื่องล้างแก้วไม่ใช่เรื่องง่าย ปรากฏว่าเจ้าของคนก่อนกรอกไม่ทัน น้ำยาป้องกันการแข็งตัวและน้ำแข็งแข็งก่อตัวขึ้นในถังซักล้าง ฉันต้องถอดบูทเครื่องยนต์ที่ซุ้มประตูด้านหน้า ถอดถังน้ำมัน ท่อและหัวฉีดทั้งหมดออก และทำให้บ้านร้อนด้วยความร้อน มอเตอร์กลับกลายเป็นว่ามีชีวิต - นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด รวบรวมทุกอย่างไว้ใน กลับลำดับและทุกอย่างได้ผล! ตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับรถโดยทั่วไป
ก่อนหน้านั้น ฉันต้องขับ VAZ-2107 ของพ่อ Moskvich-2141 ฉันมี Mercedes W124 E230, Mercedes A160 ดังนั้นฉันจะเปรียบเทียบโดยตรงกับรถเหล่านี้ แม้ว่านี่จะไม่ถูกต้องทั้งหมดในบางกรณี
โดยทั่วไป รถค่อนข้างไม่โอ้อวด ยึดเกาะถนนอย่างมั่นใจ ช่วงล่างนุ่ม พวงมาลัยเบาและแม่นยำ การออกแบบมีความเห็นอกเห็นใจทุกอย่างทำได้ง่ายโดยไม่มีปัญหา ตอนนี้เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ
ร่างกาย: อย่างที่พวกเขาพูด การชุมนุมของรัสเซียทิ้งสิ่งที่ต้องการไว้มากมาย เมื่อเคลื่อนผ่านหลุมบ่อสูงชัน เสากลางลำตัวจะแตก ประตูคนขับ. ตอนนี้รู้สึกเหมือนจะพัง)) รถผมปี 2005 ตรวจไม่พบการกัดกร่อน แต่เหล็กบางมาก บนฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลังมีรอยเว้าเล็กๆ จากนิ้ว หากคุณกดแรงๆ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปิดฝากระโปรงหน้าด้วยการขว้างและไม่กดทับ หากคุณดันรถกะทันหัน ก็เป็นการดีกว่าที่จะไม่ยึดฝากระโปรงหน้า
ประตูเบามากและปิดสนิท
ระบบกันสะเทือน: เรียบง่ายแต่นุ่มนวล นุ่มเนื่องจากชั้นวางที่อ่อนนุ่ม เป็นโรคของสเปกตรัม เมื่อเคลื่อนที่ผ่านการกระแทกที่ความเร็วชันหรือในหลุมที่แหลมคม มันจะกระแทกเสาหน้าออก เป็นการดีกว่าที่จะเคลื่อนที่เป็นมุมแล้วไม่รู้สึกรุนแรงนัก เพื่อนของฉัน Spectra ที่มีไมล์สะสมดั้งเดิม 30,000 กม. เขาเป็นเจ้าของคนแรกและเป็นคนเดียวกัน ไม่เป็นไร บางที บางอย่างอาจเปลี่ยนไปหากคุณวางชั้นวางให้หนักขึ้น - ฉันไม่รู้ ฉันยังไม่ได้ลอง โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนนั้นง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา กวาดล้างปกติ. ที่ต่ำสุดคือการป้องกันเครื่องยนต์และ กันชนหน้า. กันชนไม่โดน แต่ตัวป้องกันติดอยู่ทุกที่ ฉันไม่รู้ว่าฉันจะทำอย่างไรถ้าไม่มีสิ่งนี้ เป็นสิ่งที่จำเป็นมากบนถนนของเรา ช่วงล่างฟูลเลอร์ สภาพดีอาจเผยแพร่ เสียงภายนอก. ไปตรวจมาก็บอกว่าปกติทุกอย่าง แต่ยังคงมีการแตะเบา ๆ เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเรื่องปกติ))
เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์: ไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ มันทำงานได้ทุกที่และทุกเวลา สตาร์ทเมื่ออากาศเย็นจัด เติมด้วยเอสโซ่สังเคราะห์ ฉันไม่ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นฉันยังมีแบตเตอรี่ของโรงงานดั้งเดิมซึ่งมีอายุ 6 ปีและมันเริ่มทำงานแม้ที่ลบ 25 โดยไม่มีปัญหา ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 92 บนทางหลวงกลายเป็น 7 ลิตรและในเมือง 9-9.5 ลิตรในฤดูหนาว 10-10.5 ลิตร ผมว่าสำหรับเครื่อง 1.6 มันเยอะไปหน่อย ไม่กินน้ำมันเลย ไดนามิกของการเร่งความเร็วเป็นร้อยจะอยู่ที่ 13.5 วินาที สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวเป็นเวลานานมาก ก่อนหน้านั้นฉันขับรถที่มีอัตราเร่งจาก 10-11 วินาทีเป็น 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์หลังจาก 3000 rpm หมุนช้าและแข็ง ไม่มีข้อติเรื่องเกียร์ ทุกเกียร์เปิดได้ชัดเจนและง่ายดาย ไม่อภัยเต็มที่ไม่บีบคลัช มีเสียงสั่นที่ไม่พึงประสงค์ในสมอง)) ข้อสังเกตเดียวคือคันเกียร์ยาวเกินไปในตอนแรกมันไม่สะดวกและผิดปกติมาก เพื่อนของฉันยื่นฟ้องทันทีที่เขาซื้อรถ
เบรค: ฉันมีครบชุดที่ไม่มี ABS เบรกทำงานได้ดี พวกเขาเริ่มจับที่จุดเริ่มต้นของการเหยียบแป้นเบรก คุณต้องทำความคุ้นเคยกับพวกเขา
ความสะดวกสบาย: ซาลอนใหญ่มาก ด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารขนาดใหญ่ ลำตัวกว้าง คนขับเมื่อเปลี่ยนเกียร์จะไม่แตะต้องผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ พวงมาลัยหมุนเข้าที่ด้วยนิ้วเดียว ด้านในกำมะหยี่นุ่มสบาย แต่นั่นอาจเท่านั้น การแยกเสียงรบกวนนั้นไม่มีอยู่จริง บนถนน เสียงดังมาจากล้อ อีกความรู้สึกหนึ่งที่ระหว่างตอร์ปิโดกับเครื่องยนต์ Shumka นั้นหายไปโดยสิ้นเชิง เสียงเครื่องยนต์จะทนไม่ได้หลังจาก 3000 รอบต่อนาที เมื่อพวกเขามองดูรถก่อนซื้อ เมื่อฉันอ้าปากค้าง ไม่ทำงานสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเรโซเนเตอร์เสีย ฉันถามเพื่อน ๆ บนท้องถนนว่าท่อไอเสียหรือเครื่องสะท้อนเสียงคำรามพวกเขาบอกว่าไม่ทุกอย่างเรียบร้อย)) ดูเหมือนว่าฉนวนกันเสียงของ Spectra นั้นไม่ได้ดีไปกว่า VAZ-2109 ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือพลาสติกลั่นดังเอี๊ยดราคาถูก จิ้งหรีดอาศัยอยู่ทุกที่ ด้านหลังในแร็คตัวถังรถมีเสียงดังกึกก้องอยู่บ้าง รถไม่เสีย สีเป็นของแท้ ผู้เชี่ยวชาญมอง ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าการชุมนุมของรัสเซียไม่เป็นที่ต้องการมาก))
ราคาและอะไหล่: อะไหล่เต็มตามร้านหลักสำคัญ ทั้งของพื้นเมืองและอะไหล่ทดแทนต่างๆ แต่ราคาเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน มีอะไหล่พื้นเมืองโดยทั่วไปสำหรับเพนนี ตัวอย่างเช่นแถบกันโคลงของช่วงล่างด้านหน้าคือ 200 รูเบิลต่อชิ้น, แถบยาง กันโคลงหน้า 50 รูเบิลต่อชิ้น พ่อของฉันซื้ออันเดียวกันสำหรับ VAZ-2107 มีราคา 49 รูเบิล / ชิ้นจากเขา)) ผ้าเบรคหน้า 700 รูเบิลด้านหลัง 400 รูเบิล แต่อยากทราบคุณภาพของอะไหล่เกาหลีเบอร์ หลังจากผ่านไปหนึ่งเดือนแผ่นรองด้านหน้าก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดฉันต้องเปลี่ยนอีกครั้งฉันซื้อ Hyundai / Kia แบรนด์ของตัวเองในราคา 1,400 รูเบิล ฉันขุดหม้อน้ำซื้อเกาหลี 2,000 รูเบิลไม่ได้ขับรถหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่มันจะระเบิดกับฉัน ช่องว่างนั้นอยู่ในรอยต่อของโรงงาน จากนั้นฉันต้องซื้อหม้อน้ำอีก 3600 รูเบิล + แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ สำหรับการเปรียบเทียบใน Mercedes W124 หม้อน้ำมีราคา 4,000 รูเบิล ความแตกต่างไม่ใหญ่ ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ถ้าคุณใส่อะไหล่เกาหลีแล้วคุณจะเปลี่ยนอีกครั้งในไม่ช้า มันจะดีกว่าที่จะใส่สารทดแทนเยอรมันหรือญี่ปุ่น แต่แล้วเนื้อหาของเกาหลีจะดูไม่ถูกสำหรับคุณ
นี่คือรายการค่าใช้จ่ายสำหรับ Kia Spectra เป็นเวลา 1 ปี:
- ฟิวส์ 80 รูเบิล
- ยางรัดกันโคลงหน้า 2 ชิ้น x 50 รูเบิล
- เหล็กกันโคลงหน้า 2 ชิ้น x 200 รูเบิล
- สายพานไทม์มิ่ง 500 รูเบิล (ไม่ต้องเปลี่ยน มิฉะนั้น ค่าทดแทน 4,000 รูเบิล)
- ลูกกลิ้งสายพานไทม์มิ่ง 2 ชิ้น x 125 รูเบิล
- เปลี่ยนยางรัดและเหล็กกันโคลง 600 รูเบิล
- น้ำมันเครื่อง Esso 5w40 950 rubles
- กรองน้ำมัน 150 รูเบิล
-แผ่นรองหน้า Kashivama 750 rubles
-แผ่นรองหลัง Kashivama 400 rubles
- แผ่นรองหน้า Hyundai / Kia 1400 rubles (เปลี่ยนใหม่เพราะอันเก่าเริ่มดังเอี๊ยด)
- แผ่นเปลี่ยน 400 รูเบิล
- ซ่อมเบรกมือ 200 รูเบิล
- วิ่งวินิจฉัยเกียร์ 250 rub
-หม้อน้ำ + สารป้องกันการแข็งตัว 2,500 รูเบิล
-หม้อน้ำ + สารป้องกันการแข็งตัว (ทดแทน) 3600 + 500 rubles
- การติดตั้งหม้อน้ำเพื่อรักษาการรับประกันที่สถานีบริการที่ผ่านการรับรอง 1,000 rubles
- ใบปัดน้ำฝน BOSH 400 rub
- ป้องกันการแช่แข็ง 200 rubles
รวม: 14630 รูเบิล
ถ้าฉันไม่ได้เปลี่ยนทุกอย่างสองครั้ง แต่จะติดตั้งอะไหล่ที่ไม่ใช่ของเกาหลีทันที จำนวนนี้คงจะน้อยกว่านี้ แต่ใครจะรู้ นอกจากนี้การวาดภาพมาหาฉันใน 15450 รูเบิล ทำสีบังโคลนหน้า 2 ชิ้น กันชนหน้าและล่าง ประตูหลัง. แก้ไขสันดอนหลังจากเจ้าของคนแรกหรือมากกว่าปฏิคม
ตอนนี้ฉันต้องการทราบข้อบกพร่องทั้งหมดที่ฉันสังเกตเห็นในรถคันนี้
ข้อบกพร่อง:
- จิ้งหรีดหน้า
-เสียงเบาะหลัง
- ขาดฉนวนกันเสียงอย่างสมบูรณ์
-คันเกียร์ยาว
- มีไม่ครบ ลูกบิดประตูแทนที่จะมีช่องเรียบง่าย
- ตัวแตกเวลาขับรถชนกระแทก
- เสาหน้าหลุดเมื่อเคลื่อนที่ผ่านกระแทกความเร็ว
- การเชื่อมต่อที่บอบบางของหน้าสัมผัสในสายไฟ
- สร้างคุณภาพบน "3" -chku
- ด้านข้าง กระจกหน้ารถไม่มีกระบังหน้าป้องกัน ดังนั้นหลังจากฉีดบนกระจกจากเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถขณะขับรถ น้ำทั้งหมดจะไหลเข้าสู่กระจก หน้าต่างด้านข้าง. และถ้าคุณไปกับ เปิดหน้าต่าง, น้ำพุในร้านเสริมสวยมีไว้สำหรับคุณ! นี่เป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงมาก
- ด้วยการหมุนพวงมาลัยอย่างเข้มข้นด้วยการหยุดที่แหลมคมที่จุดสุดขีดจะได้ยินการกระแทกที่รุนแรงและไม่เป็นที่พอใจ
- การบริโภคสูงสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว
- ฝากระโปรงเปิดหลายครั้งขณะขับรถ มันไม่ได้เปิดเลย แต่ยังคงอยู่ที่สลัก
- สัญญาณเปิดประตูด้านคนขับแรงมาก
- กระจกข้างที่เปิดอยู่เริ่มสั่น

สรุปอยากบอกว่า รถเกีย Spectra โดยรวมไม่ได้แย่ ใช้งานได้จริง แต่มีข้อบกพร่องอยู่มากมาย รถใช้งานและขับง่าย ค่าบำรุงรักษาค่อนข้างถูก ความประทับใจและความรู้สึกนั้นดีกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย แต่ไม่มากนัก รถที่ดีสำหรับผู้ที่เพิ่งขับรถ ถ้าเอารถมาขับเล่นสบายหรือเน้นสถานะก็คงต้องมองหาอย่างอื่น เอาสำหรับคนที่เคยเดินทางมาก่อน รถยนต์ในประเทศ. หากคุณมีรถที่จริงจังกว่านี้ คุณจะผิดหวังกับตัวเอง

ข้อดี:
อะไหล่ราคาถูก
บริการราคาไม่แพง
ดีไซน์น่ารัก

ข้อเสีย:
น่าเบื่อซาลอน
ค่าใช้จ่ายมหาศาลเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 1.6
พลวัตที่ซบเซา
แมลงตัวเล็กมากมาย

ราคาสำหรับสำเนาอายุสามปีพร้อมกลไก - จาก 230,000 rubles พร้อมปืนกล - จาก 260,000 น่าแปลกที่รถยนต์อายุหกขวบราคาถูกกว่าเล็กน้อย - จาก 220 และ 250,000 rubles ตามลำดับ เห็นได้ชัดว่าโมเดลนี้เป็นที่ต้องการ แต่ในหมู่ผู้จี้เครื่องบิน "สเปกตรัม" ไม่เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตามเจ้าของที่สร้างใหม่จำนวนมากกำลังรีบติดตั้งสัญญาณเตือนเพิ่มเติม

ชุดสวิตช์ซึ่งอยู่ภายใต้ประทุนมักจะเริ่มทำงานหลังจาก 100,000 กม. - ด้ามจับของส่วนปลายของหน้าสัมผัสกำลังอ่อนลงซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ร้อนเกินไปและไหม้ เมื่อเกิดความล้มเหลวครั้งแรก พูด ในวงจรทำความร้อน กระจกหลังหรือที่จุดบุหรี่ ถอดบล็อก ถอดประกอบแล้วขันหน้าสัมผัส "แม่" ที่ปลายแผ่นที่มีกระแสไฟเข้า การซ่อมแซมดังกล่าวเพียงพอเป็นเวลานาน - ตรวจสอบ หากคุณเริ่มเป็นโรคจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีรอยไหม้

ความปรารถนาไม่ว่าบริษัท KIA จะบ่อนทำลายศักดิ์ศรีของ Izhmash ซึ่งตอนนี้ Spectra ถูกประกอบขึ้นหรือไม่นั้นไม่ทราบแน่ชัด แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นเพียงความหายนะกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่จัดหามาจากเกาหลี บางครั้งคลัตช์แตก ซึ่งไปข้างหน้าแล้วรถก็จะไม่เคลื่อนที่ ชุดเกียร์ของดาวเคราะห์มักจะหอนและคลัตช์เสียดสีสึกหรอ ซึ่งเป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงที่สุดเกือบทั้งหมด บางครั้งเครื่องก็ขึ้นใน โหมดฉุกเฉิน, ปล่อยให้เกียร์สามทำงาน - ความล้มเหลวทางกลในตัววาล์ว ในกรณีเหล่านี้ ให้เตรียมการซ่อมแซมราคาแพง หากการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปเป็นเกียร์สองเริ่มเกิดขึ้นโดยมีความล่าช้าและแรงกระแทกที่เห็นได้ชัดเจน แสดงว่าคุณโชคดี ข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดโดยการปรับก้านโดยไม่ต้องถอดประกอบกล่อง อีก "โชค" - ความล้มเหลว โซลินอยด์วาล์วเพราะหากต้องการเปลี่ยน คุณเพียงแค่ต้องถอดกระทะออก

ผู้ค้าจะต้องปิดตาให้ถึงกำหนดชำระ แม้กระทั่งสัญญาณรองและกล่องซ่อมแซมเมื่อหลับตา แต่ถ้าไม่มีอะไหล่คุณภาพจะมีประโยชน์อะไร! มีข่าวลือว่าตอนนี้ปืนไรเฟิลจู่โจม F4AEL-K กำลังถูกประกอบในประเทศจีน ดังนั้นพวกเขาจึงกล่าวว่าปัญหา มาดูกันว่าสำนักงานตัวแทน KIA จะตอบว่าอย่างไร ในขณะที่ขาด อะไหล่ปกติผู้เชี่ยวชาญถูกบังคับให้ประกอบหนึ่งหน่วยจากหลายหน่วย - จากนั้นลูกค้าจะออกจากบริการเป็นเวลานานไม่มากก็น้อย คุณธรรม: เมื่อซื้อรถด้วยปืนอย่าบันทึกการวินิจฉัย!

มีปัญหาน้อยลงกับกลไก แต่ก็เกิดขึ้นเช่นกัน ดังนั้นคุณสามารถคลายเกลียวสปริงของกลไกการเลือกเกียร์ได้ในขณะที่คันโยกห้อยอยู่ แต่คุณไม่สามารถเปิดเกียร์ได้ บางครั้งคุณเปิดเครื่องที่สองและกล่องก็ต่อต้านและกระทืบ - เป็นสัญญาณของการตายของซิงโครไนซ์ ในทั้งสองกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่ต้องซ่อมเครื่อง แต่เมื่อเทียบกับการซ่อมเครื่องแล้ว นี่เป็นเพนนี มันเกิดขึ้นที่ซีลของไดรฟ์หรือคันเกียร์รั่ว - ตามกฎแล้วคุณสามารถขับต่อไปอีก 20,000-30,000 กม. ตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและรอจนกระทั่งมันรั่วอย่างจริงจัง ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคลัตช์ซึ่งมีระยะทาง 120-130,000 กม.

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและตามกฎแล้วจะไม่สร้างความประหลาดใจในการใช้งาน สิ่งเดียวที่ไม่เหมาะกับเจ้าของจำนวนมากคืออัตราเร่งที่เฉื่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เมื่อสตาร์ทมอเตอร์จะหมุนราวกับว่าไม่เต็มใจ โปรแกรมใหม่หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งมีให้เลือกมากมาย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการปราศจากข้อเสียเปรียบนี้ไม่มีผลข้างเคียงในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์อื่น ๆ และลดการใช้เชื้อเพลิงลงเล็กน้อย

ดูระดับน้ำหล่อเย็น! มันสามารถรั่วไหลไปตามการหมุนของหม้อน้ำหลัก - ไม่เป็นที่พอใจ แต่ไม่เลวร้ายนัก ที่แย่กว่านั้นคือถ้าหม้อน้ำฮีตเตอร์รั่ว ประการแรกเพื่อเปลี่ยน - ถอดชิ้นส่วนครึ่งหนึ่งของห้องโดยสารและประการที่สองแม้ว่าจะมีการรั่วไหลเล็กน้อย การเลื่อนการซ่อมแซมมีราคาแพงกว่า: หน่วยควบคุมเครื่องยนต์หรือตัวลดแรงสั่นสะเทือนของเตาที่อยู่ท้ายน้ำอาจประสบปัญหา โชคไม่ดียิ่งกว่านี้หากติดตั้งฮีตเตอร์ชนิดใหม่บนรถ ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2550 ที่นั่นหม้อน้ำไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้เพียงประกอบกับชิ้นส่วนของร่างกายซึ่งเป็นสาเหตุที่อะไหล่มีราคาแพงกว่าเกือบสามเท่า (15.6 ต่อ 5.8 พันรูเบิล)

ที่ไหนเมื่อหมุนพวงมาลัยตัวแทนจำหน่ายจะพูดขณะเดินทาง - ในสายกลับของพวงมาลัยเพาเวอร์ มีเครื่องบินเจ็ตอยู่ตรงเส้น รูที่มักจะทำเป็นรูๆ มันคุ้มค่าที่จะลบแฟลชและการลบมุมรอบ ๆ ขอบเช่น เสียงอันไม่พึงประสงค์จะหายไป. ปัญหาที่เหลืออยู่ในกลไกการบังคับเลี้ยวนั้นผิดปกติและเกิดขึ้นแบบสุ่ม รางไม่ค่อยไหลเคล็ดลับใช้เวลานาน

อย่ารอจนเครื่องนี้หยุดเปลี่ยนวงจรที่ใช้พลังงานมาก! ทุก ๆ 80-90,000 กม. ถอดแยกชิ้นส่วนและขันให้แน่นจากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

อย่ารอจนเครื่องนี้หยุดเปลี่ยนวงจรที่ใช้พลังงานมาก! ทุก ๆ 80-90,000 กม. ถอดแยกชิ้นส่วนและขันให้แน่นจากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

ไม่มีการอ้างสิทธิ์พิเศษกับจี้ ด้านหน้า หลังจาก 40,000–50,000 กม. เราเปลี่ยนเสากันโคลง ซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปสำหรับรถยนต์หลายคัน มันเกิดขึ้นที่โช้คอัพเคาะ - ตรวจสอบความรัดกุมของน็อตซึ่งบางครั้งสามารถขันให้แน่นได้เกือบครึ่งรอบ โช้คอัพเองก็ทนต่อความยากลำบากและความยากลำบากที่พวกเขาได้รับจากหลุมบ่อบนถนนของเรา ลูกหมากบล็อกเงียบและบูชกันโคลงยังทำได้ดีและแทบไม่ต้องเปลี่ยนใหม่มากถึง 150,000 กม.

จุดอ่อน - ลูกปืนล้อ ล้อหลังเป็นตัวแทนทั้งหมดที่มีศูนย์กลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาทนต่อโหลดที่เกิดจากการติดตั้ง ล้อแม็ก. ตามกฎแล้วการเข้าถึงของพวกเขานั้นน้อยกว่าปกติ (ล้อยื่นออกมามากกว่า) และบนไหล่ที่ใหญ่กว่าความพยายามก็เพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ด้วยองค์ประกอบที่เหลือ แท้จริงแล้วปัญหาจะไม่เกิดขึ้น อย่าลืมที่นี่เท่านั้นเพื่อตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อและดูแล แท่งขวางโดยการถอยหลังรถ

ผ้าเบรคหน้าให้บริการ 30-40,000 กม. (เกียร์อัตโนมัติ / เกียร์ธรรมดา) ดิสก์เพียงพอสำหรับ 90-120,000 กม. ด้านหลังสามารถยืนหรือกลองหรือ กลไกของแผ่นดิสก์และตั้งแต่ปี 2550 - ดิสก์เท่านั้น แผ่นกลองเพียงพอสำหรับ 90-100 พันกิโลเมตร แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะไม่มองเข้าไปในนั้น - อย่าลืมเกี่ยวกับการทำความสะอาดและหล่อลื่นกลไกแถบตัวเว้นวรรค ไม่เช่นนั้นเบรกมือจะเปรี้ยวและจะต้องเปลี่ยนดรัมเบรกเนื่องจากร่องลึก แผ่นดิสก์เสื่อมสภาพเร็วมาก - หลังจาก 15,000–20,000 กม. หากคุณพลาดช่วงเวลานี้ คุณจะต้องซื้อดิสก์ใหม่ ภายใต้สภาวะปกติ ระยะหลังมีความเหนียวแน่นมาก ไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ แม้จะวิ่งเป็นระยะทางกว่า 150,000 กม.

การทดสอบการชนของ Spectra ไม่ได้ดำเนินการในยุโรป มีเพียงผลการทดสอบตาม American IIHS เทคนิคนี้ไม่ได้ให้ (อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วน "ความปลอดภัย") การกำหนดคะแนนและดาว แต่ก็ยังให้แนวคิดเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยของแบบจำลอง อนิจจาไม่ใช่แง่บวกมากที่สุด (ดูประวัติของแบบจำลอง)

ไก่ฟ้า... นกที่มีขนนกหลากสีนี้ไม่เข้ากับลักษณะของ Spectra สีเทา แต่ การบรรจุทางเทคนิคเครื่องแม้ว่าจะไม่ทันสมัยที่สุด แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหาในการใช้งาน แน่นอนว่าถ้าเทียบกับการเติมของคู่แข่งและจำไว้ว่าในส่วนนี้เราไม่ได้ร้องเพลงสรรเสริญ น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือโทนสีอบอุ่นของจานสีสเปกตรัมค่อนข้างจะเสียไปโดยจังหวะสีม่วงเข้มของหุ่นยนต์ตามอำเภอใจ

เราขอขอบคุณ Avtomir เกี่ยวกับ Alekseevskaya "" สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา

Kia Spectra ปรากฏตัวในปี 1997 ในเวลานั้น รถซีดานชื่อ Kia Sephia และสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mazda 323 ที่ออกแบบใหม่ นอกจากตลาดเกาหลีใต้แล้ว รถรุ่นนี้ยังจำหน่ายในยุโรป (Shuma), อเมริกา, เอเชีย, ออสเตรเลีย (ที่ปรึกษา) และตะวันออกกลาง (สเปกตรัม).

ในปีพ.ศ. 2543 รถเก๋งได้รับการปรับปรุงใหม่ และตราสัญลักษณ์ Sephia ถูกแทนที่ด้วยคำจารึก Spectra ในยุโรปและออสเตรเลีย ชื่อนี้ยังคงเหมือนเดิม การผลิตแบบจำลองหยุดลงในปี 2547 แต่ในรัสเซียชีวิตเพิ่งเริ่มต้น การประกอบอุตสาหกรรมในอีเจฟสค์เริ่มต้นในปี 2547 และสิ้นสุดในปี 2553 ในฤดูร้อนปี 2554 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธสัญญาที่จะ เกีย มอเตอร์ออกจากสายพานลำเลียง IzhAvto จำนวนจำกัด 1,700 ชิ้น

มาดูข้างในกัน ภายใน Kia Spectra ไม่ได้สร้างความประทับใจ แผ่นปิดภายในใช้พลาสติกราคาถูก หยาบและแข็งในเฉดสีเทา ข้อดี ได้แก่ เก้าอี้กว้างสบายพร้อมหมอนยาวซึ่งช่วยให้คุณเดินทางไกลได้อย่างสะดวกสบาย คุณไม่สามารถตำหนิซีดานสำหรับโซฟาด้านหลังได้ ความจุสัมภาระ 440 ลิตรเพียงพอสำหรับความต้องการในชีวิตประจำวัน

สำเนาส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างแย่ ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถุงลมนิรภัย เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และการเตรียมเสียง บูสเตอร์ไฮดรอลิก เซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้า ABS ถุงลมนิรภัย ผู้โดยสารด้านหน้าและเครื่องปรับอากาศมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

รถไม่ได้มีส่วนร่วมในการทดสอบการชนตาม EuroNCAP แต่ในปี 1999 ชาวอเมริกันจากสถาบันความปลอดภัยแห่งชาติ IIHS ได้ดูแลเรื่องนี้ จากสี่ระดับที่เป็นไปได้ ซีดานได้รับ "แย่" ต่ำสุด - ระดับความปลอดภัยต่ำ คนขับได้รับบาดเจ็บที่คอและศีรษะไม่เข้ากับชีวิต

เครื่องยนต์

ภาษาเกาหลีมาพร้อมกับบรรยากาศ เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุ 1.5, 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร ในช่วงเวลาของการเปิดตัว Spectra motors ได้รับ Millennium Technology ตามที่ระบุอย่างชัดเจนโดยจารึกบนหน้าปก "Mi-Tech" ทุกยูนิตเป็นผลมาจากความทันสมัยของเครื่องยนต์มาสด้า พวกเขามีไดรฟ์เข็มขัดเวลา

เครื่องยนต์ S6D 16 วาล์ว 1.6 ลิตรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด ไม่มีอะไรนอกจากดัดแปลง เครื่องยนต์มาสด้าข6. วิศวกรชาวเกาหลีลดเวลาอุ่นเครื่องและติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพสูง วาล์วติดตั้งก๊อกน้ําไฮดรอลิก บล็อกเป็นเหล็กหล่อ และหัวเป็นอะลูมิเนียม

ในบรรดาข้อบกพร่องเราสามารถแยกแยะการทำงานของตัวยกไฮดรอลิกที่มีเสียงดังและอายุการใช้งานสั้นได้ สายไฟฟ้าแรงสูง, เทียนไขและคอยล์จุดระเบิด - ประมาณ 50-100,000 กม. หลังจาก 150-200,000 กม. สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องได้รับการซ่อมแซม

นอกจากนี้ เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติได้เนื่องจากเซ็นเซอร์ขัดข้อง การไหลของมวลอากาศ. DMRV ปรากฏในปี 2551 ก่อนหน้าเขาใช้เซ็นเซอร์ MAP (วัดความดัน) ที่เชื่อถือได้มากขึ้น

เจ้าของหลายคน Izhevsk Spectrum"ขึ้นเมืองหลวง" ของเครื่องยนต์ ขับเพียง 45,000 กม. ตอนประกอบก็ติดตั้งสายพานไทม์มิ่งด้วย คุณภาพต่ำ. มันแตกออกและวาล์ว "พบ" กับลูกสูบ ทุกวันนี้ช่างหลายคนในสมัยก่อนแนะนำว่าอย่าลองเสี่ยงโชคและเปลี่ยนเวลาทุกๆ 40,000 กม.

หลังจาก 100-150,000 กม. บางครั้งปะเก็นฝาครอบวาล์วก็เริ่มเป็นพิษกับน้ำมัน น้ำมันปรากฏใน บ่อเทียน. หากพบสารป้องกันการแข็งตัวหรือปะเก็นฝาสูบรั่ว เป็นไปได้มากว่าฝาสูบจะระเบิดและจะต้องเปลี่ยนใหม่ ข้อบกพร่องเกิดขึ้นจากความร้อนสูงเกินไป ค่าใช้จ่ายของหัวใหม่ประมาณ 30,000 รูเบิล

การแพร่เชื้อ

Kia Spectra ติดตั้งทั้งแบบธรรมดา 5 สปีดหรือแบบอัตโนมัติ 4 สปีด ทั้งสองกล่องมีข้อเสีย

ช่างเครื่องมักต้องการกำแพงกั้นถึง 150-200,000 กม. นอกจากการรั่วของซีลน้ำมัน เพลาอินพุตเมื่อเวลาผ่านไป เสียงหอนหรือฮัมจะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามเสียงหอนในครั้งแรกและ เกียร์ถอยหลัง- เป็นเรื่องธรรมดาและเจ้าของบางคนขับ 250-300,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมแซม สำหรับกำแพงกั้น คุณจะต้องมีประมาณ 20,000 รูเบิล

Spectra ใช้มาหลายตัวแล้ว กล่องอัตโนมัติเกียร์ F-4EAT และ F4A-EL - การพัฒนาร่วมกันมาสด้าและแจทโก้ มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเท่านั้น นอกจากนี้ยังใช้กล่อง Mitsubishi A4AF3, F4A42 และ A4CF2 สองตัวแรกสามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ 1.5 และ 1.8 ลิตร แต่คนหลังเพิ่งไปที่รถเก๋งของสมัชชารัสเซียเท่านั้น

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเครื่อง Spektra ที่เชื่อถือได้สิ้นสุดในปี 2550 ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง ตอนนั้นเองที่กล่องต่างๆ เริ่มประกอบขึ้นที่ประเทศจีน พวกเขาทุกข์ทรมานจาก สวมใส่ก่อนวัยอันควรคลัตช์และโซลินอยด์ ควรเตรียมการซ่อมแซมใกล้กับ 100,000 กม. ซึ่งจะต้องมีอย่างน้อย 30,000 รูเบิล

อาการทั่วไป: กระตุกเมื่อเปลี่ยนจากที่ 1 เป็น 2 และ peregazovka / ลื่นเมื่อเคลื่อนที่จากที่ 2 เป็น 3 หากคุณดึงด้วยการซ่อมแซมหลังจากนั้นครู่หนึ่งจะเกิดการชนเมื่อเริ่มต้นและระหว่างการหยุด

จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของอับเรณูข้อต่อ CV อย่างสม่ำเสมอ พวกมันอาจบินจากไปเพราะแคลมป์ที่บอบบางหรือขาดจากวัยชราไปแล้ว 100,000 กม. เป็นผลให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกปิดการใช้งานข้อต่อ CV ซึ่งจะเปลี่ยนเมื่อประกอบกับไดรฟ์

แชสซี

ลูกปืนวิ่งมากกว่า 60-100,000 กม. คันโยกเงียบแยกส่วนหลังจาก 100-150,000 กม. โช้คอัพให้บริการในปริมาณเท่ากัน ถึงเวลานี้สปริงของโรงงานอาจยุบหรือแตกได้ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ใช้อินเตอร์เทิร์นสเปเซอร์

หลังจาก 100,000 กม. อาจรั่วหรือสั่นได้ แร็คพวงมาลัย. ราคาของรางใหม่อยู่ที่ 16,000 รูเบิล

ใกล้ถึง 100,000 กม. หน่วย ABS มักจะล้มเหลว มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า ความชื้นเข้าไปข้างใน ซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนของตลับลูกปืนและการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสของขดลวดโรเตอร์ ปมยืมตัวไปไม่ซับซ้อน ตกแต่งใหม่. หลังจากปี 2552 พวกเขาเริ่มใช้หน่วยที่ทันสมัยพร้อมการป้องกันความชื้นที่ดีขึ้น

ตัวรถและภายใน

งานสีไม่ทนต่อการสึกหรอมากนัก ฝากระโปรงหน้าและกันชนถูกหุ้มด้วยเศษอย่างรวดเร็ว ตัวเหล็กไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อน ตามกฎแล้วจุดสนิมเกิดขึ้นในสถานที่ที่มีการซ่อมแซมร่างกายคุณภาพต่ำ

น้ำในห้องโดยสารอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากท่อระบายน้ำอุดตันใต้แผ่นพลาสติกด้านนอกที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถ นอกจากนี้ น้ำเข้าห้องโดยสารได้เนื่องจากการอุดตัน รูระบายน้ำในธรณีประตู น้ำในธรณีประตูช่วยเร่งกระบวนการกัดกร่อน

จาก ความผิดพลาดเล็กน้อยสามารถสังเกตความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์เตา (ตัวมอเตอร์เองหรือสวิตช์โหมดล้มเหลว) หลังจาก 150-200,000 กม. คุณควรพร้อมที่จะเปลี่ยนคลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหรือลูกปืน

สถานการณ์ตลาด

สามารถซื้อรถเก๋งที่เหนื่อยล้าได้ทุกที่ในราคา 130,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีพวกเขาขอเกือบ 300,000 รูเบิล ในบรรดาข้อเสนอ มากกว่า 90% ถูกครอบครองโดยรถยนต์ การชุมนุมของรัสเซีย. เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าฉบับที่อายุน้อยกว่าที่เผยแพร่หลังปี 2551 มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า

บทสรุป

Kia Spectra - ทั่วไป รถเก๋งราคาประหยัดไม่ต่างกัน ความน่าเชื่อถือสูง. อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกับพื้นหลังของเทคโนโลยีที่ทันสมัย เครื่องจักรที่ซับซ้อนไม่สามารถแต่ชื่นชมยินดี โรคทั่วไปทั้งหมดได้รับการศึกษาอย่างดีและกำจัดได้ง่าย ช่างซ่อมอู่ไหนก็ซ่อมได้ ไม่มีปัญหากับความพร้อมของอะไหล่ Kia Spectra เป็นข้อเสนอสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถเก๋งราคาไม่แพงและใช้งานง่าย

ขอให้เป็นวันที่ดีผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก เรื่องราวของฉันจะไม่เป็นที่สนใจของเจ้าของรถยนต์ระดับพรีเมียม รวมถึงผู้ที่มีอคติต่อรถยนต์เกาหลี สำหรับผู้ที่กำลังคิดที่จะย้ายจากคลาส B ไปเป็นคลาส C ที่เต็มเปี่ยม ข้อมูลเกี่ยวกับ Kia Spectra จะมีประโยชน์ รถของฉันซื้อในเดือนกรกฎาคม 2550 ด้วยราคา 385,000 รูเบิล ติดตั้งเพิ่มเติมการป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์, สัญญาณเตือน (รวมถึงอิสระ), เพลงที่ดีกว่า, ย้อมสีราคาแพง, ซื้อล้อหล่อสองชุดและยางดี (ฤดูร้อน - 15" บน Yokohama S-Drive 195/55/R15 และ บริดจสโตนฤดูหนาว Blizzak 185/65/R14) เพราะ ยางสต็อกของ Amtel Planet มีเสียงดังและอึดอัดมาก ฉันจะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับสิ่งเล็กน้อย (พรม, แม่แรงธรรมดา, ประแจล้อพิเศษสำหรับดิสก์ใหม่ ฯลฯ)

ในโชว์รูมพวกเขาบอกว่าไม่จำเป็นต้องทำสารต้านการกัดกร่อนเพราะ ร่างกายผ่านไป การรักษาป้องกันการกัดกร่อนและจะไม่เกิดการกัดกร่อนหากไม่มีการแทรกแซง (การเชื่อม การยืดผม ฯลฯ) มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้หลอกลวงและหลังจากสามปีของการดำเนินงานไม่มีร่องรอยของสนิมบนรถแม้ว่าจะมีชิปและรอยบุบ 2-3 อัน แต่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี นี่คงเป็นเรื่องแปลก โดยเฉพาะหลังจากการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง ทาสีรถเกาหลี. อย่างไรก็ตาม การชุมนุมนั้นเป็นของรัสเซีย (Izhevsk) ป้องกันด้านหลัง ซุ้มล้อฉันไม่ได้ติดตั้ง (การป้องกันส่วนโค้งด้านหน้ามาจากโรงงาน) สิ่งนี้ไม่ได้มีส่วนทำให้เกิดการแยกเสียงรบกวน แต่ฉันรู้ว่าฉันไม่ได้ซื้อ Mercedes

หลังจากบุกเข้ามาอย่างระมัดระวัง รถก็ขับอย่างร่าเริงมากขึ้น ฉันเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้นหลังจากใช้งาน 1 ปีที่ปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งตามคำแนะนำของเพื่อนที่มีชื่อเสียงฉันเริ่มเพิ่มสารเติมแต่งพิเศษลงในถังแก๊ส หลังจากนั้นกำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย การกวาดล้างที่ต่ำและความนุ่มนวลของช่วงล่างทำให้เราระมัดระวังไม่เฉพาะกับ ถนนไม่ดีแต่ยังอยู่บนแทร็กที่มีโปรไฟล์ลูกคลื่นกด ฉันคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ฉันเร่งความเร็วรถบนถนนที่ดีได้ถึง 180 กม. ต่อชั่วโมง แต่นี่ไม่ใช่ความเร็วของมัน เสียงเครื่องยนต์แย่มาก และมาตรวัดความเร็วแสดง 6500 รอบต่อนาที โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์จะมีเสียงดัง แต่น่าเชื่อถือมาก (ต้นแบบคือเครื่องยนต์ Mazda 323) ระยะทางระหว่างบริการคือ 15,000 กม. แต่ฉันทำได้ 10,000 กม. และเครื่องยนต์ไม่เคยกินน้ำมัน ฉันออกจากการรับประกันทันทีเนื่องจากราคาไม่เพียงพอและไม่เสียใจเพราะ เป็นเวลาสามปีที่นกนางแอ่นของฉันไม่มีความล้มเหลวเพียงครั้งเดียว การซ่อมแซมทั้งหมดเป็นเวลาสามปีคือการเปลี่ยนบูชยางของตัวกันโคลงและเสากันโคลงราคาปัญหาคือ 2 kopecks

รถด้านหลังกว้างขวาง ครอบครัวก็ตื่นตระหนกเมื่อตัดสินใจขาย แต่นั่นคือชีวิต กลืนเข้าไป สภาพสมบูรณ์เจ้าของคนอื่นพอใจ แต่ฉันจ่ายเงินล่วงหน้าสำหรับ Nissan Teana 2.5 V และตอนนี้ฉันต้องรอ 1.5 เดือน และนี่ไม่ใช่นกนางแอ่นอีกต่อไป แต่เป็นสัตว์เลื้อยคลานสีดำ สภาพความเป็นอยู่เปลี่ยนไปและก่อนที่ฉันเลือก ฉันทดลองขับ Teanu 2.5 V6 และเพื่อนร่วมชั้นของเธอ (ฉันจะไม่เอ่ยชื่อด้วยเหตุผลทางการเมือง)

ชีวิตดำเนินต่อไป และฉันจำรถต่างประเทศราคาประหยัดของฉันได้ด้วยความคิดถึง

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » Spectra 1.6 หรือ 2.0 เครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน จุดอ่อนและข้อเสียหลักของ Kia Spectra การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ Kia Spectra