วิธีตรวจสอบโช้คอัพ? วิธีการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับการวินิจฉัยโช้คอัพที่ผิดพลาด วิธีตรวจสอบโช้คอัพในรถยนต์เพื่อประสิทธิภาพวิดีโอ วิธีตรวจสอบโช้คอัพ
คุณสังเกตหรือไม่ว่ารถมีพฤติกรรมบนท้องถนนที่ต่างไปจากเดิมหรือไม่? ความขรุขระของถนนเริ่มรุนแรงขึ้น และเมื่อขับต่อไป ความเร็วสูงเสถียรภาพลดลง? ถึงเวลาตรวจสอบแล้วเพราะเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ทรัพยากรของพวกเขาหมดลงแล้ว คุณรู้วิธีการทำตามขั้นตอนนี้อย่างถูกต้องหรือไม่? ไม่? จากนั้นอย่าลืมอ่านคำแนะนำของเราเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพ!
ก่อนหน้านี้เชื่อกันว่าสามารถตรวจสุขภาพโช้คอัพในรถยนต์เฉพาะทางเท่านั้น ศูนย์บริการที่มีอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อนสูงที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เรียกอีกอย่างว่า. ผู้เชี่ยวชาญต้องการโน้มน้าวเราว่าไม่สามารถตรวจสอบโช้คอัพในรถที่บ้านได้ แต่เรารู้ว่าไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้! ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีมือสีทองและศีรษะที่สดใสจึงได้แบ่งปันวิธีการกำหนดระดับประสิทธิภาพของโช้คอัพโดยไม่ต้องใช้ขาตั้ง
วิธีง่ายๆ ในการทดสอบโช้คอัพ
- ทางสายตาโดยการตรวจสอบ คุณสามารถประเมินสุขภาพของโช้คอัพ หากมีรอยเปื้อนบนตัวก็ถึงเวลามองหาโช้คอัพคู่ใหม่ ทำไมต้องเป็นคู่? เพราะทั้งคู่หน้า คู่หลัง หรือทั้ง 4 โช๊คเปลี่ยน ห้ามมิให้เปลี่ยนแปลงทีละครั้งโดยเด็ดขาด น่าเสียดายที่วิธีนี้ไม่สามารถตรวจสอบโช้คอัพแก๊สได้ แต่ก็ไม่สำคัญเพราะมีวิธีอื่น
- ตรวจสอบการเคลื่อนไหวคุณสามารถตรวจสอบโช้คอัพบนรถได้โดยตรงในระหว่างการเคลื่อนตัวของรถ หากคุณสังเกตเห็นการกระแทกจากภายนอกในการทำงาน แต่ในขณะเดียวกันคุณมั่นใจในความสามารถในการซ่อมบำรุง ก็มีเหตุผลสำคัญที่จะต้องนึกถึงการเปลี่ยนโช้คอัพ นอกจากนี้ยังเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการตรวจสอบโช้คอัพเมื่อซื้อรถยนต์ เนื่องจากพฤติกรรมของรถบนท้องถนนไม่สามารถ "ปลอมแปลง" ได้
- ตรวจสอบระหว่างโหลดที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพของทั้งหมด - นี่คือการตรวจสอบการทำงานของชั้นวางเมื่อ การขับรถสุดขีด. หากรถไม่รักษาวิถีทางในระหว่างการเลี้ยวหักเลี้ยว - นี่คือสัญญาณที่แน่นอน โช้คอัพเสีย.
แต่วิธีการดั้งเดิมในรูปแบบของการโยกรถล่ะ?
บางคนแนะนำให้กดบังโคลนรถเพื่อให้รถ "หมอบ" แล้วปล่อยออกอย่างรวดเร็วเพื่อให้กลับสู่ตำแหน่งเดิม ณ จุดนี้คุณต้องใส่ใจกับการโยกตัวของรถ ถ้าเขาปรับระดับทันที - ดี ถ้าเขาแกว่งอีกสองสามครั้ง - แย่ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้คุณสามารถตรวจสอบสตรัทของโช้คอัพได้เฉพาะในกรณีที่ใช้งานไม่ได้อย่างสมบูรณ์ หากชั้นวางยังคงทำงานอยู่ แต่อยู่บนขอบแล้ว วิธีนี้จะไม่อนุญาตให้คุณคำนวณ
ไม่ว่าจะติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบใด โช้คอัพจะถูกนำมาใช้ในรถเสมอ เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของระบบกันสะเทือน หลักการทำงานของอุปกรณ์คือการแปลงพลังงานจากเครื่องกลเป็นความร้อน แยกแยะโช้คอัพที่เติมแก๊สและน้ำมัน องค์ประกอบทำงานร่วมกับระบบกันสะเทือน เช่น สปริง สปริง หมอน และทอร์ชันบาร์ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ กลไกการระงับการทำงานล้มเหลว โช้คอัพก็ไม่มีข้อยกเว้น วิธีตรวจสอบว่าใช้งานได้หรือไม่ คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามนี้จากบทความของเราในวันนี้
ทำไมการตรวจสอบสภาพของพวกเขาจึงเป็นเรื่องสำคัญ?
ทรัพยากร กลไกนี้ประมาณ 60,000 กิโลเมตร ส่วนใหญ่ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับรัฐ ผิวทาง. โช้คอัพไม่ได้ดูแลตามระยะเวลาที่กำหนดเสมอไป ในช่วงเวลาใดก็สามารถล้มเหลว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องได้รับคำแนะนำไม่ใช่ข้อบังคับ แต่โดยสถานะของอุปกรณ์หน่วงเหล่านี้ ทำไมการตรวจสอบสภาพของพวกเขาจึงเป็นเรื่องสำคัญ? โช้คอัพที่ชำรุดอาจทำให้ล้อไม่สมดุล ส่งผลให้ยางสึกไม่เท่ากัน รถจะลื่นไถลด้วยความเร็ว นอกจากนี้โช้คอัพที่ชำรุดยังช่วยลดทรัพยากรอีกด้วย ซึ่งค่อนข้างแพง แต่สำหรับรถยนต์หลายคัน แอสเซมบลีนี้ประกอบกับฮับ ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอาจสูงถึง 20,000 รูเบิล
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด โช้คอัพที่ชำรุด (วิธีตรวจสอบเราจะบอกด้านล่าง) เพิ่มระยะเบรกของรถ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการจราจร และแน่นอนว่าความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นแย่ลง ท้ายที่สุดแล้วโช้คอัพที่หักไม่สามารถทำให้แรงพัดอ่อนลงได้อีกต่อไป ทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนโดยตรงไปยังร่างกายและชิ้นส่วนช่วงล่างซึ่งยังลดทรัพยากรของพวกเขา ด้วยเหตุนี้การมีโช้คอัพที่ดีจึงเป็นสิ่งสำคัญ จะตรวจสอบองค์ประกอบนี้ได้อย่างไร? วิธีการอาจแตกต่างกัน พิจารณาความนิยมมากที่สุดของพวกเขา
การตรวจด้วยสายตา
วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพโช้คอัพโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ? ถูกที่สุดและ วิธีปฏิบัติคือการตรวจสอบด้วยสายตาขององค์ประกอบ มีโช้คอัพข้างสปริง (บางครั้งประกอบเข้าด้วยกัน เช่น แมคเฟอร์สันสตรัท) หลังพวงมาลัย ดูสภาพของพวกเขา ไม่ควรมีคราบน้ำมันหรือริ้วบนขวด
ถ้าอย่างนั้น โช้คอัพก็พัง ตรวจสอบสภาพของแท่ง (ตรวจสอบกับล้อแขวน) ทางที่ดีควรทำบนลิฟต์ หากไม่มีสิ่งนี้ เราจะดันด้านที่ต้องการของรถและแงะฝากระโปรงรถออก ลำต้นควรเป็นมันเงา การปรากฏตัวของสนิมบ่งบอกถึงความผิดปกติขององค์ประกอบ ตัวยางยังสามารถบอกเกี่ยวกับโช้คอัพที่ผิดพลาดได้ ตรวจสอบสภาพของดอกยาง สวมใส่จะต้องสม่ำเสมอ
ข้อเสียคืออะไร วิธีนี้การวินิจฉัย? เป็นไปได้ที่จะระบุความผิดปกติด้วยวิธีนี้เพียงครึ่งกรณีเท่านั้น หลังจากนั้น ผิดงานโช้คอัพเกิดจากการสึกหรอของส่วนประกอบภายใน และคุณไม่สามารถตรวจสอบได้ด้วยสายตา ภายนอกเราสามารถเห็นผลลัพธ์ของปัญหาเท่านั้น - คราบน้ำมัน (ซึ่งไม่ปรากฏขึ้นเสมอไป) และดอกยางที่สึกหรอ
การตรวจสอบคุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ
วิธีนี้ประกอบด้วยการตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพในสภาวะสงบ รถจึงวางบนพื้นราบ ถัดไป อวัยวะส่วนใดส่วนหนึ่งของมันแกว่งไปแกว่งมาอย่างแรง และตรวจสอบร่างกายหลังจากช่วงใดที่ร่างกายจะหยุดแกว่ง
วิธีนี้ใช้กับ รถยนต์. อนุญาตให้สะสมได้ถึง 1-2 รอบ หากรถยังคง "เล่น" อยู่ แสดงว่าโช้คอัพเสีย
ข้อเสียของวิธีนี้คือ ด้วยวิธีนี้ คุณจะตรวจสอบได้เฉพาะโช้คอัพที่ "ตาย" สุดท้ายเท่านั้น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในวิธีการวินิจฉัยที่เร็วและถูกที่สุด (ถ้าไม่ฟรี) อีกจุดหนึ่ง - โช้คอัพไม่ "เดิน" เสมอไป บางครั้งก้านก็ติดขัด ในกรณีนี้ คุณจะไม่สามารถเขย่ารถได้
เราตรวจสอบความผิดปกติในระหว่างการเดินทาง
นี่เป็นวิธีที่แม่นยำที่สุดวิธีหนึ่งที่ช่วยให้คุณทราบว่าโช้คอัพทำงานอยู่หรือไม่ จะตรวจสอบสถานะได้อย่างไร? คุณต้องตรวจสอบธรรมชาติของพฤติกรรมของรถอย่างรอบคอบ หากรถยังคง "มองหาทาง" อยู่เรื่อยๆ ให้ตอบสนองต่อพวงมาลัยอย่างไม่เต็มใจและส่ายไปมาเมื่อเกิดการกระแทกเพียงเล็กน้อย แสดงว่าองค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนใช้ไม่ได้ ในหลุมขนาดใหญ่ จะได้ยินเสียงตุ๊ดๆ แต่มันไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไปเนื่องจากลูกสูบแตก เป็นไปได้ว่าบล็อกเงียบที่ยึดโช้คอัพที่ส่วนบนหรือส่วนล่างเสื่อมสภาพ ระหว่างการวินิจฉัย ให้ตรวจสอบพฤติกรรมของรถเมื่อเข้าโค้ง
รถไม่ควรม้วนมาก หากสังเกตเห็นสัญญาณข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งรายการแสดงว่าโช้คอัพใช้งานไม่ได้
เช็คถอนเงิน
หากต้องการทราบว่าโช้คอัพทั้งสี่ตัวใดชำรุด การรื้อจะช่วยได้ องค์ประกอบที่แยกออกมาถูกติดตั้งในแนวตั้งที่สัมพันธ์กับพื้น วิธีตรวจสอบกระโหลกล่างยึดกับขา มือถูกดึงโดยก้านบนแล้วดึงออกแล้วกดลง โช้คอัพที่ดีจะมีแรงต้านที่ดี หากแท่งไม้เคลื่อนที่ด้วยแรงของมือข้างเดียวและไม่แน่นแสดงว่าองค์ประกอบนั้นผิดปกติ มันไม่พอ น้ำยาทำงานหรือมีอากาศอยู่ภายใน (ใช้ไม่ได้กับองค์ประกอบที่เติมแก๊ส) วิธีตรวจสอบโช้คอัพหน้าและสตรัท การวินิจฉัยจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน องค์ประกอบเหล่านี้ถูกจัดเรียงในลักษณะเดียวกัน ดังนั้น หากแกนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ กลไกดังกล่าวจะต้องเปลี่ยน
ไวโบรสแตนด์
ไม่สามารถระบุรายละเอียดได้โดยไม่ต้องถอดองค์ประกอบออกเสมอไป อย่างไรก็ตาม มีวิธีที่ช่วยให้คุณค้นหาความผิดปกติในระดับมืออาชีพได้ จะตรวจสอบสตรัทโช้คอัพโดยไม่ต้องรื้อได้อย่างไร? เมื่อต้องการทำเช่นนี้ รถจะถูกขับเคลื่อนไปบนขาตั้งแบบสั่นสะเทือน ค่าบริการอยู่ที่ 1,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกัน ไม่เพียงแต่ตรวจสอบโช้คอัพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่น ๆ รวมถึงระบบเบรกด้วย แท่นสั่นสะเทือนจำลองความผิดปกติของถนน ช่วยให้คุณระบุความผิดปกติของกลไกเฉพาะได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบการกลิ้งด้านข้างของรถด้วย (วิธีนี้คุณสามารถค้นหาความสามารถในการซ่อมบำรุง ลูกปืนล้อและทรงกลม)
ขาตั้งติดตั้งเซ็นเซอร์จำนวนมากที่ส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ทุกวินาที
มีประโยชน์อย่างไร?
ข้อดีของการตรวจสอบวิธีนี้คือการตรวจจับข้อผิดพลาดที่มีความแม่นยำสูงในระยะเวลาอันสั้น นอกจากนี้เจ้าของไม่สามารถทำได้หากไม่มีบริการดังกล่าว รถบรรทุก. ท้ายที่สุดมันไม่น่าเป็นไปได้ที่จะแกว่งเครื่องด้วยมือของคุณ (เช่นในวิธีที่สอง) ขาตั้งแบบสั่นสะเทือนช่วยให้คุณสามารถระบุปัญหาในรูปแบบที่ซับซ้อนได้ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือความชุกของพื้นที่ดังกล่าวรอบเมืองต่ำ และราคาก็ไม่เป็นที่ยอมรับเสมอไป
ดังนั้นเราจึงหาวิธีตรวจสอบโช้คอัพเพื่อการบริการในรูปแบบต่างๆ
วิธีตรวจสอบโช้คอัพอย่างถูกต้องและสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้จะอธิบายไว้ในบทความนี้ ท้ายที่สุด ความเสถียร (และความสะดวกสบาย) ของรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการทำงานปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงหรือบนถนนที่ไม่เรียบ
ความสามารถในการตรวจสอบสุขภาพของโช้คอัพ (สตรัท) อย่างถูกต้องจะมีความจำเป็นไม่เพียงแต่เมื่อตรวจสอบรถของคุณเป็นระยะเท่านั้น แต่จะมีประโยชน์มากเมื่อซื้อรถมือสองด้วย ท้ายที่สุดแล้ว โช้คอัพใหม่จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมีราคาสูง และการรู้วิธีวินิจฉัยโช้คอัพของรถยนต์มือสองอย่างถูกต้องจะช่วยประหยัดเงินได้พอสมควร
อุปกรณ์โช้คอัพและสาเหตุที่ล้มเหลว.
โช้คอัพของรถยนต์ (ดูรูปด้านซ้าย) มอเตอร์ไซค์หรืออื่นๆ ยานพาหนะ(แม้แต่รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ) เป็นอ่างเก็บน้ำที่เต็มไปด้วยน้ำมันไฮดรอลิก (น้ำมันโช้คอัพ) เรียกว่ากระบอกไฮดรอลิกซึ่งแท่งจะเคลื่อนที่ขึ้นและลงที่ปลายลูกสูบที่มีรูติดอยู่ด้านหนึ่งและด้านหนึ่ง ด้านอื่น ๆ แกนติดกับตัวถังหรือโครงเครื่อง
ที่ด้านล่างของกระบอกไฮดรอลิก (แก้ว) มีบล็อกเงียบติดอยู่กับช่วงล่างของรถ (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของรถ รูปทรง และการทำงานผิดปกติ) โช้คอัพจะไหลเวียนผ่านรูในลูกสูบ น้ำมันไฮดรอลิกและลูกสูบเองในเวลาเดียวกันและดังนั้นแกนโช้คอัพจะเคลื่อนที่ในกระบอกสูบไฮดรอลิกที่มีความต้านทานซึ่งช่วยให้คุณลดการสั่นสะเทือนของแกนที่เชื่อมต่อกับตัวถังหรือโครงเครื่องได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ลดแรงสั่นสะเทือนของตัวเครื่องเอง
อย่างไรก็ตาม เมื่อค้นพบ เคาะภายนอกเป็นการดีที่จะหยุดและยืนยันความผิดพลาดโดยการตรวจสอบหา รถยืนดังจะอธิบายไว้ด้านล่าง
วิธีที่ง่ายและธรรมดาที่สุดคือแกว่งรถที่ยืนอยู่บนทางเท้าและสังเกตการทำงานของโช้คอัพ และเนื่องจากมีโช้คอัพสี่ตัวบนรถ หมายความว่าคุณควรเหวี่ยงมันสลับกัน โดยจับปีกรถปีกข้างหนึ่งจากสี่ข้างของรถ และกดลงที่ปีกอย่างแรงและแรง หากโช้คอัพอยู่ในสภาพดี ร่างกายควรหยุดแกว่งเมื่อกระโดดเฉื่อยครั้งแรก
มีวิธีการตรวจสอบที่คล้ายกันอีกวิธีหนึ่งซึ่งปีกของรถถูกกดไม่เร็วและเร็ว แต่ช้าโดยทำหน้าที่ตามน้ำหนักทั้งหมดของร่างกาย หลังจากที่ระบบกันสะเทือนถูกบีบอัดด้วยน้ำหนักของคนขับ แรงที่ใช้จะถูกลบออกทันที (คุณสามารถกระโดดจากปีกรถลงไปที่พื้นได้)
ในเวลาเดียวกัน หากโช้คอัพอยู่ในสภาพดี ตัวรถไม่ควรพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วจากการทำงานของสปริงกันสะเทือน แต่ควรใช้ตำแหน่งเดิมค่อนข้างช้า โดยมีการหน่วงเวลาเป็นครั้งที่สอง ความล่าช้าในเสี้ยววินาทีนี้อาจไม่ชัดเจนสำหรับผู้เริ่มต้น แต่จะเห็นได้ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับโช้คอัพที่ใช้งานได้กับโช้คอัพที่ใช้งานได้ (มีเสียงดัง)
และอีกสิ่งหนึ่ง: โดยปกติโช้คอัพที่ไม่ทำงานหรือทำงานไม่ดีจะได้รับการยืนยันจากน้ำมันรั่วหรือฝ้ารอบคัน สำหรับโช้คอัพแก๊สสมัยใหม่จะมองไม่เห็นช่องจ่ายแก๊สผ่านซีลที่ชำรุด แต่โช้คอัพแก๊สยังมีน้ำมันอยู่ด้วย (ดูรูป)
แต่ก๊าซสามารถออกมาได้ แต่ยังไม่มีน้ำมัน (ก๊าซนั้นยากต่อการเก็บรักษาด้วยซีลน้ำมันมากกว่าน้ำมัน) และสตรัทแก๊สที่แห้งภายนอกอาจไม่สามารถรับมือกับหน้าที่หลักในฐานะแดมเปอร์กันสะเทือนได้อีกต่อไป ดังนั้นความผิดปกติของโช้คอัพดังกล่าวจึงถูกกำหนดโดยการสะสมของตัวเครื่องหรือบนขาตั้งพิเศษ (ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง)
มีอีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบและระบุโช้คอัพที่ผิดพลาด โดยระดับความร้อนของกระบอกสูบไฮดรอลิก โช้คอัพที่ตายแล้วมักจะร้อนน้อยกว่าที่ใช้งานได้ แต่วิธีนี้ไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากความไม่สะดวกของตำแหน่งของชั้นวางในเครื่องบางเครื่อง และกระบอกไฮดรอลิกมักจะปกคลุมด้วยสิ่งสกปรกหนาๆ
นอกจากนี้คุณควรขับรถในส่วนที่ค่อนข้างยาวและแม้กระทั่งตาม ถนนไม่ดีเพื่อให้กระบอกไฮดรอลิกอุ่นเพียงพอ
วิธีตรวจสอบที่แม่นยำที่สุดคือการช่วยเหลือพิเศษ แท่นวินิจฉัย. นอกจากนี้ยังมีขาตั้งที่ทันสมัยและสะดวกกว่าที่ให้คุณตรวจสอบโช้คอัพโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ในกรณีนี้ รถจะถูกขับเคลื่อนไปบนแท่นสั่นสะเทือนที่เรียกว่าขาตั้ง เพื่อให้ล้ออยู่บนแท่นพิเศษที่สร้างการสั่นสะเทือน ราวกับว่ารถกำลังเคลื่อนที่ไปตามถนน
นอกจากนี้ยังมีขาตั้งที่แม่นยำมากขึ้น (เช่นในภาพด้านซ้าย) ซึ่งติดตั้งโช้คอัพออกจากรถ แต่ใช้งานน้อยกว่ามากเนื่องจากเสียเวลาในการถอดโช้คอัพ จากรถ
ซ่อมโช้คอัพ.
สำหรับการซ่อมแซมโช้คอัพน้ำมันที่ง่ายกว่า (เช่นตัว Zhiguli) นั้นซ่อมแซมได้ไม่ยากเนื่องจากความผิดปกติหลักคือการสึกหรอของซีลและการรั่วไหลของน้ำมัน และหากในระหว่างการตรวจสอบพบว่าแท่งไม่มีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วน และการสึกหรอในบริเวณที่มีการเสียดสีกับกล่องบรรจุ คุณเพียงแค่คลายเกลียวกล่องบรรจุของกระบอกไฮดรอลิกและเปลี่ยนการบรรจุ กล่องที่มีของใหม่
และแน่นอน ก่อนประกอบโช้คอัพพร้อมซีลใหม่ควรปรับระดับน้ำมันให้เป็นปกติ (แต่ควรถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าล้างโช้คอัพจะดีกว่า น้ำมันดีเซลและเติมน้ำมันสด)
อย่างไรก็ตามโช้คอัพน้ำมันที่ทันสมัยมากขึ้นของรถยนต์ต่างประเทศ (โดยเฉพาะโช้คอัพแก๊ส) มีชุดกล่องบรรจุที่ม้วนเข้าไปในตัวกระบอกไฮดรอลิกและไม่สามารถถอดประกอบโช้คอัพดังกล่าวได้ ตามกฎแล้วโช้คอัพดังกล่าว (โดยเฉพาะที่เป็นแก๊ส) มีชุดกล่องบรรจุที่เชื่อถือได้มากขึ้น (มีปลอกแขนมากขึ้น) ซึ่งออกแบบมาสำหรับแรงดันที่มากขึ้นและสึกหรอช้ากว่ามาก และหลังจากการสึกหรอของซีลโช้คอัพดังกล่าวก็จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
ดูเหมือนว่าจะเป็นทั้งหมด ฉันหวังว่าตอนนี้ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนรู้วิธีตรวจสอบโช้คอัพขอให้ทุกคนโชคดี
การโยกตัวรถเป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายและธรรมดาที่สุดในการตรวจสอบโช้คอัพ สาระสำคัญอยู่ที่การโยกตัวของรถในแต่ละด้าน มีคู่ วิธีต่างๆวิธีตรวจสอบโช้คอัพด้วยวิธีนี้:
- ในกรณีแรก เจ้าของรถสังเกตเห็นการเคลื่อนไหวของร่างกายหลังจากกดทับรถเพียงครั้งเดียว ถ้ามันกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างช้าๆ แสดงว่าโช้คอัพทำงาน แต่ถ้าร่างกายพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่ชักช้า โช้คอัพก็จะไม่ทำงาน
- วิธีที่สองของการทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับการสะสมตัวของเครื่องจักรที่ค่อนข้างเข้มข้น หากโช้คอัพทำงานเต็มที่ หลังจากสิ้นสุดการสวิง ตัวถังจะหยุดแล้วในการหมุนเฉื่อยครั้งแรกหรือครั้งที่สอง ตามนั้น สภาพแย่ลงโช้คอัพยิ่งการสั่นสะเทือนสลายตัวนานขึ้น
การตรวจสอบด้วยสายตาอาจเป็นวิธีที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดในการตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพที่เราอ่าน อย่างแรกเลย จะช่วยในการระบุร่องรอยของน้ำมันบนพื้นผิวของโครงสตรัทเท่านั้น ซึ่งเป็นหลักฐานของการสูญเสียความรัดกุมและความล้มเหลวของโช้คอัพ แต่บ่อยครั้งเนื่องจากชั้นสิ่งสกปรกจำนวนมากจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะหาสาเหตุที่แท้จริงของการปรากฏตัวของน้ำมันบนร่างกายดังนั้น โช้คอัพขวาควรทำความสะอาดและตรวจสอบใหม่อีกครั้งหลังจากใช้งานไปสองสามวัน และเมื่อมีการรั่วไหลของน้ำมันซ้ำ ๆ เท่านั้นจึงจะสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความผิดปกติของชิ้นส่วนอะไหล่ได้
เจ้าของรถมักไม่ค่อยใช้การตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพตามระดับความร้อนของร่างกาย สิ่งนี้สามารถอธิบายได้โดยความไม่สะดวกอย่างยิ่งในการดำเนินการตรวจสอบ เนื่องจากโช้คอัพเกือบทั้งหมดอยู่ในมาก สถานที่ที่เข้าถึงยาก. หลักการทำงานของโช้คอัพไฮดรอลิกนั้นขึ้นอยู่กับการแปลงพลังงานสั่นสะเทือนเป็นความร้อน ตามมาด้วยโช้คอัพที่อุ่นกว่าทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
แต่การประเมินสภาพของโช้คอัพได้อย่างแม่นยำโดยพฤติกรรมของรถที่กำลังเคลื่อนที่ภายใต้กำลังสูงสุด คนขับมากประสบการณ์. ด้วยโช้คอัพที่ไม่ทำงานที่ความเร็วประมาณ 85-95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถเริ่มกัดเซาะไปตามทางหลวงอย่างเห็นได้ชัด มีการสะสมตามยาวและแม้กระทั่งตามขวาง และความเสถียรของทิศทางลดลง
แน่นอนว่าวิธีที่แม่นยำที่สุดในการพิจารณาสภาพของโช้คอัพคือการวินิจฉัยแบบตั้งโต๊ะ มีสองวิธีหลักสำหรับการตรวจสอบนี้ อันแรกดำเนินการโดยตรงบนรถโดยก่อนหน้านี้ได้ติดตั้งล้อไว้บนระนาบการทำงานของแท่นสั่นสะเทือน
สวัสดีผู้ใช้ที่รัก Autopub ทรัพยากรยานยนต์ของเรา! ปัญหาของการตรวจสอบโช้คอัพนั้นเกี่ยวข้องกับเจ้าของรถหลายราย เนื่องจากประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างจริงจัง ไม่เพียงแต่ความสบายเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการควบคุมรถด้วย
ทำไมต้องตรวจสอบโช้คอัพในรถยนต์
แดมเปอร์หรือโช้คอัพเป็นส่วนประกอบ ช่วงล่างรถยนต์ซึ่งมีหน้าที่ในการรองรับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ อุปกรณ์เหล่านี้แปลงพลังงานกลเป็นพลังงานความร้อน โช้คอัพรถยนต์ใช้พร้อมกันกับส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบกันสะเทือน ได้แก่ สปริง หมอน สปริง ฯลฯ
เจ้าของรถแต่ละคนควรทำการวินิจฉัยโช้คอัพเป็นประจำ แม้ว่า การตรวจสอบทางเทคนิคและรวมถึงการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ อย่าลืมว่าโช้คอัพอาจสึกหรอได้ ดังนั้นการตรวจจับความผิดปกติของชิ้นส่วนเหล่านี้ในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยให้คุณประหยัดค่าซ่อมโช้คอัพ
บ่อยครั้งผู้ขับขี่รถยนต์มักประสบปัญหาในการเลือกโช้คอัพ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแก๊สและ โช้คอัพน้ำมันเขียนในบทความของเรา
ต้องเข้าใจว่า ตรวจสอบตัวเองโช้คอัพใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่มักจะช่วยหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์
ผลที่ตามมาจากการใช้โช้คอัพที่ผิดพลาด
- โช้คอัพที่ชำรุดพร้อมกับความไม่สมดุลของล้อเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ยางสึกเร็วและมีความสำคัญ ในหลายกรณีก็มีความจำเป็นเช่นกันซึ่งค่าใช้จ่ายไม่เอื้ออำนวยอย่างชัดเจน
- ประสิทธิภาพของโช้คอัพมีผลโดยตรงต่ออายุการใช้งาน ระบบเบรคซึ่งเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ผ้าเบรกและดิสก์ หากคุณไม่ต้องการดำเนินการหรือซ่อมแซม เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบโช้คอัพด้วยตนเองเป็นระยะ
- ความล้มเหลวขององค์ประกอบช่วงล่างใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โช้คอัพ นำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดสึกหรอเร็วกว่ามาก บ่อยครั้งหลังจากโช้คอัพเสีย โช้คแตกเร็วมาก แบริ่งแรงขับชั้นวาง
- โช้คอัพที่ไม่ทำหน้าที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้น ระยะหยุดรถและความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับมัน ใช่และต้นทุนวัสดุจะรุนแรงมาก ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณอย่าลืมตรวจสอบโช้คอัพอย่างทันท่วงที
วิธีเช็คโช๊คอัพแบบง่ายๆ
คุณมักจะเห็นได้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์ "มีประสบการณ์" เขย่ารถด้วยปีกได้อย่างไร ผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นที่เห็นสิ่งนี้คิดว่ากำลังดำเนินการวินิจฉัยโช้คอัพ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้บ่งชี้ว่าไม่มีใครมีทักษะทางวิชาชีพ อันที่จริง การตรวจสอบโช้คอัพโดยใช้วิธีนี้ไม่มีประสิทธิภาพ
เป็นที่ทราบกันว่าตัวรถในสถานการณ์ดังกล่าวสามารถแกว่งได้ก็ต่อเมื่อโช้คอัพไม่สามารถซ่อมแซมได้อีกต่อไป หากได้ผลอย่างน้อยก็ผ่านการตรวจสอบประเภทนี้ได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม เราสนใจสภาพจริงของส่วนนี้
วิธีที่ดีที่สุดในการวินิจฉัยโช้คอัพคือการใช้การได้ยินและการมองเห็น โดยใช้ การตรวจด้วยสายตาสามารถตรวจจับคราบน้ำมันได้ (แม้ว่าจะไม่มีในทุกกรณีบ่งชี้ถึงความสมบูรณ์ของโช้คอัพ) หูช่วยฟัง ลักษณะเสียงซึ่งเป็นสัญญาณของปัญหาช่วงล่าง หากระบบกันสะเทือนทำงานอย่างถูกต้อง สาเหตุของเสียงดังกล่าวอาจเป็นเพราะโช้คอัพแตก
ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้ใช้วิธีอื่นที่ช่วยให้คุณเข้าใจวิธีตรวจสอบโช้คอัพด้วยตัวเอง ด้วยเหตุนี้ การทดสอบบนถนนจริงจึงถูกนำมาใช้ในระหว่างการเลี้ยวที่ความเร็วที่กำหนด ต้องใช้ทักษะการขับรถ หากคุณสังเกตเห็นว่ารถเริ่มพัง คุณจะต้องซื้อโช้คอัพใหม่ ต้องสูบก่อนการติดตั้ง (รายละเอียดเพิ่มเติม -)
ก่อนอื่นควรสังเกตว่าไม่มีใครทำการวินิจฉัยโช้คอัพบนขาตั้งแบบสั่นสะเทือนได้ฟรี ดังนั้นก่อนที่คุณจะไปหาผู้เชี่ยวชาญเราขอแนะนำให้คุณพิจารณาความแตกต่างดังต่อไปนี้:
- คอมพิวเตอร์ที่ใช้สามารถกำหนดค่าสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งหรือสำหรับตัวเลือกระบบกันสะเทือนที่ใช้
- อายุการใช้งานของรถส่งผลต่อการทดสอบ เนื่องจากเวลาส่งผลต่อความแข็งแกร่งของร่างกาย ดังนั้นรถที่มีระยะทางพอสมควรจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการของโรงงานได้
- ก่อนการวินิจฉัย เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบแรงดันในยางด้วย
เราหวังว่าบทความของเราเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบโช้คอัพด้วยตัวเองจะช่วยให้คุณเข้าใจปัญหานี้ โปรดจำไว้ว่าความปลอดภัยขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้ เพื่อช่วยให้คุณเข้าใจว่าสิ่งนี้สำคัญเพียงใด เราจึงตัดสินใจยกตัวอย่าง
โช้คอัพส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานที่แตกต่างกันอย่างไร
- ระยะเบรกของรถเมื่อขับด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. : 51 เมตร ก่อนเปลี่ยนโช้คอัพและ 47 เมตรหลังติดตั้งใหม่
- ความเร็วสูงสุดในการเข้าโค้ง: 84 กม./ชม. พร้อมโช้คอัพชำรุด และ 105 กม./ชม. พร้อมองค์ประกอบใหม่
นี่เป็นเพียงสองตัวอย่างที่แสดงให้เห็นชัดเจนว่าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของโช้คอัพ ดังนั้นอย่าเกียจคร้านและตรวจสอบโช้คอัพอย่างสม่ำเสมอ
