เครื่องไหนติดร่อง 3204 กองรถเมล์ "พร้อมลุยถนนแย่ ล่วงหน้า...". อัพเดทรถเมล์แล้ว

PAZ-3204 - รุ่นใหม่โรงงานรถบัส Pavlovsky ออกแบบมาเพื่อแทนที่ PAZ-3205 รุ่นเก๋าบนสายพานลำเลียง แสดงครั้งแรกในปี 2549 เป็นรถบัสที่มีขนาดใกล้เคียงกับ PAZ-3205 แต่มีการตกแต่งที่ทันสมัยและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย อย่างประณีต การผลิตจำนวนมากเริ่มในปี 2550 รุ่นแรกที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีปัญหากับความน่าเชื่อถือของการออกแบบและยังไม่พบบ่อยนัก โดยรวมแล้วมีการผลิตประมาณ 700 ชุด

ในเดือนมีนาคม 2552 PAZ ได้อัพเกรดโมเดล 3204 การออกแบบรถบัสค่อนข้างง่าย ตั้งแต่นั้นมาก็ถูกกำหนดให้เป็น PAZ-320402-03 ระบบกันสะเทือนของอากาศหลีกทางให้สปริง รถบัสผ่านการปรับโฉม - ได้รับไฟหน้าใหม่และหน้าต่างที่คุ้นเคยพร้อมแถบยางแทนแถบกาวที่ทันสมัย นอกจากนี้ด้านหน้า ประตูผู้โดยสารถูกย้ายไปใกล้กับเพลาหน้าของรถบัสระดับพื้นถูกยกขึ้น รถบัสเริ่มผลิตด้วยตัวเลือกมากมายสำหรับเลย์เอาต์ของห้องโดยสาร:

• ในเมือง (17 ที่นั่ง, ความจุรวม - 53 คน)
• ในเมืองและชานเมือง (21 ที่นั่ง ความจุรวม - 50 คน)
• ชานเมือง (25 ที่นั่ง ความจุรวม - 43 คน)

ข้อมูลจำเพาะ

GAZ Group ได้ขยายช่วงการดัดแปลง PAZ 3204

ไม่ว่าเราจะพูดว่าร่อง "คลาสสิก" ไม่เหมาะกับเราเลย - และความสบายในร่องนั้นไม่เหมือนกันและขาดความสามารถในการนำเสนอไม่ได้ราคาถูกที่สุดในการใช้งานและบางตัวอย่างก็ไม่แน่นอนเกินไป ความจริงยังคงอยู่ - PAZ 3205 รุ่นเก่าที่ดีขับและบรรทุกไปครึ่งประเทศ ...

ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ Pavlovsky โรงงานรถบัส (ภูมิภาค Nizhny Novgorod) เปิดตัวในการผลิตแบบอนุกรมการดัดแปลงใหม่ของรถบัสขนาดเล็ก PAZ 3204 บนระบบกันสะเทือนแบบสปริงและในเดือนมีนาคมได้นำเสนอรถยนต์ใหม่ให้กับนักข่าวของสิ่งพิมพ์ยานยนต์มืออาชีพแล้ว ตามธรรมเนียมแล้ว การทดลองขับจะจัดขึ้นที่ FSUE "NAMI" NICIAMT - ที่ไซต์ทดสอบรถทดสอบในบริเวณใกล้เคียง Dmitrov ภูมิภาคมอสโก ในเดือนเดียวกันนั้น รถยนต์ PAZ 3204 ใหม่ที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงได้เข้าสู่ตลาดเสรีแล้ว

สำเนาอนุกรมของรถบัสที่พบบ่อยที่สุดถูกนำเสนอสำหรับการทดสอบ ตามที่ตัวแทนของผู้ผลิตกล่าวว่าสิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อให้นักข่าวสามารถเห็นและประเมินคุณภาพการประกอบรถยนต์ที่ไม่ขัดเงาเป็นการส่วนตัว แต่ส่งตรงถึงลูกค้า

สปริง PAZ 3204 พร้อมการจัดที่นั่งสี่แถวในห้องโดยสารมีให้เลือกสองรุ่น: ในเมือง 18 ที่นั่ง และชานเมืองที่ออกแบบมาสำหรับ 25 ที่นั่ง ในการปรับเปลี่ยนเมืองแทน part ที่นั่งผู้โดยสารพื้นที่บรรทุกสัมภาระติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารของรถบัส ซึ่งสามารถรองรับรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้หนึ่งหรือสองคัน เครื่องนี้เหมาะสำหรับการใช้งานโดยผู้ให้บริการในเขตเทศบาลและเชิงพาณิชย์ รถบัสติดตั้งเครื่องยนต์คัมมินส์ (ผลิตในประเทศจีน) และ กล่องเครื่องกลเกียร์ ZF (สเปน)

PAZ 3204 ใหม่ได้รับมรดกมากมายจากรุ่นก่อน - PAZ 3205 แต่ความจริงข้อนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนจากข้อดีของรุ่นใหม่ แต่ในทางกลับกัน ให้ข้อดีเพิ่มเติมแก่มัน ถือว่าถนน สหพันธรัฐรัสเซียสร้างปัญหาให้กับผู้ที่ผ่านพ้นไปไม่เพียงแต่ในช่วงวิกฤตเท่านั้น PAZ 3204 ก็เข้ามาแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมรับสภาพถนน ชั้นเลว ผิวทาง. ความลับ ความน่าเชื่อถือสูงความสะดวกในการใช้งานและการบำรุงรักษาบัสอยู่ในการออกแบบระบบกันสะเทือนแหนบซึ่งใช้องค์ประกอบของฐานและสิ่งที่แนบมากับระบบกันสะเทือนของบัส PAZ 3205 สภาพถนน.

ในขั้นต้นมีเสียงดังหรือมีเสียงดังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์คัมมินส์ Euro-3 ขนาด 180 แรงม้าของรัสเซียซึ่งติดตั้งรถโดยสารใหม่ไม่รบกวนผู้โดยสารในห้องโดยสารหรือผู้คนที่เดินผ่านไปมาบนถนนด้วยเสียงรบกวน คุณลักษณะด้านเสียงที่ดีของเครื่องยนต์ดีเซลที่กำลังทำงานอยู่นั้นทำได้โดยใช้ระบบไอเสียดั้งเดิม ไอเสีย PAZ 3204 หนึ่งในองค์ประกอบหลักคือท่อรับที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นและตัวสะท้อนเสียงที่คล้ายกับ KAMAZ

มีแง่มุมการทำงานในเชิงบวกอื่น ๆ อีกหลายประการของเครื่องยนต์นี้ คัมมินส์เป็นที่รู้จักกันดีในเกือบทุกภูมิภาคของรัสเซียและมีการจัดหาอะไหล่ในปริมาณที่เพียงพอ นั่นคือเครื่องยนต์สามารถบำรุงรักษาได้และคุณสามารถซื้อได้อย่างไม่เกรงกลัว - เจ้าของจะไม่ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังกับเขา มอเตอร์มีแรงบิดสูง (สูงสุด - 550 นิวตันเมตรที่ 1700 รอบต่อนาที) ซึ่งให้การยึดเกาะถนนที่ดีสำหรับ PAZ ใหม่แม้จะโหลด "ไปที่ลูกตา" นอกจากนี้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแรงบิดสูงนี้ยังประหยัด - ในเมือง เงื่อนไข รถโดยสารที่บรรทุกเต็มจะใช้น้ำมันได้ไม่เกิน 17 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เป็นมากกว่าผลลัพธ์ที่ "ดี"

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของผู้บริโภคใน การปรับเปลี่ยนใหม่รถโดยสารประตูผู้โดยสารด้านหน้าถูกเลื่อนไปข้างหน้าซึ่งเพิ่มพื้นที่ใช้สอยของห้องโดยสารและทำให้สามารถวางได้ แถวเพิ่มเติมเก้าอี้เท้าแขน ระยะห่างระหว่างพวกเขาถูกกำหนดโดยพิจารณาจากผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. บวกกับระยะขอบเล็กน้อย เนื่องจากการติดตั้งหน้าต่างบานเลื่อนในพื้นที่ที่เพิ่มขึ้น การระบายอากาศของห้องโดยสารจึงได้รับการปรับปรุง มีการติดตั้งตัวบ่งชี้เส้นทางในรูปแบบของเพลตที่เปลี่ยนได้ และการออกแบบของกระปุกเกียร์แบบโยกได้เปลี่ยนไป

เมื่อถึงเวลาเริ่มจำหน่าย รถโดยสาร PAZ 3204 จำนวน 5 คันก็ประสบความสำเร็จในการดำเนินการทดลองใช้ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศและสภาพถนนแตกต่างกัน

แม้ว่ารถโดยสารจะมีระยะเวลาให้บริการสั้น แต่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากผู้บริโภคและผู้ขับขี่

ก่อนการเปิดตัวรถโดยสาร PAZ 3204 ความต้องการประเภทนี้ได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ ยานพาหนะ. การวิเคราะห์ที่ครอบคลุมดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญในด้านการขนส่งผู้โดยสารทางถนนแสดงให้เห็นว่า รถใหม่เหมาะที่สุดสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมืองที่มีประชากร 100 ถึง 300,000 คน เช่นเดียวกับศูนย์ภูมิภาคและอุตสาหกรรม ที่นี่ ผู้โดยสารชอบใช้รถประจำทางไม่เพียงแต่ไปทำงาน แต่ยังไปที่ร้านค้าและสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมด้วย (โรงเรียนอนุบาล คลินิก โรงเรียน ฯลฯ) กล่าวอีกนัยหนึ่ง PAZ 3204 นั้นสะดวกต่อการใช้งานโดยมีการกระจายการไหลของผู้โดยสารอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งวันและเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

รูปลักษณ์ของ PAZ 3204 ค่อนข้างทันสมัยและดึงดูดความสนใจ นักจิตวิทยาสังเกตมานานแล้วว่าผู้โดยสารมีแนวโน้มที่จะขึ้นรถบัสที่เขาชอบจากภายนอกมากขึ้นตามลำดับ รถคันใหม่นี้มีโอกาสที่จะเติมห้องโดยสารบนเส้นทางได้อย่างรวดเร็ว พื้นที่กระจกขนาดใหญ่สร้างแสงที่ดีในห้องโดยสารและเน้นลักษณะทั่วไปของรถบัส

รุ่นชานเมือง PAZ 3204 (25/52) มี 25 ที่นั่งและ 27 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารที่ยืนในทางเดินกว้างด้วยความสบายระดับหนึ่ง รถบัสมีประตูสองบานพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวแมติกเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าถึงห้องโดยสารและประตูด้านคนขับหนึ่งประตู

ระบบทำความร้อนของรุ่น 3204 ใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - ตอนนี้ประหยัดและเชื่อถือได้มากกว่า Salon รุ่น 3204 มีเครื่องทำความร้อนสี่เครื่อง ( ที่ทำงานคนขับจะอุ่นแยกต่างหาก) ทั้งหมดเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของเครื่องยนต์

PAZ 3204 เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมการเปิดตัวล่วงหน้า เครื่องทำความร้อน Webastoซึ่งช่วยให้คุณอุ่นเครื่องเครื่องยนต์และภายในในฤดูหนาว

โดยทั่วไปแล้ว การผลิตรถโดยสารประจำทางรุ่นใหม่ PAZ 3204 รุ่นแรกเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม 2550 ผู้ผลิตพยายามค้นหาการผสมผสานระหว่างราคาและคุณภาพที่ดีที่สุดเมื่อพัฒนาโมเดลใหม่ ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่ารถมีความน่าเชื่อถือปลอดภัยสามารถหลบหลีกได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย เกี่ยวกับการหลบหลีก: เมื่อทำแบบฝึกหัดเช่น "การจัดเรียงใหม่" ด้วยความเร็ว 60 - 80 กม. / ชม. ระหว่างการทดสอบที่สนามฝึก Dmitrovsky รถบัสมีพฤติกรรมเพียงพอ การม้วนตัวไม่เป็นอันตราย นอกจากนี้ แทบไม่รู้สึกภายในห้องโดยสาร มีความอ่อนไหวปานกลางและตอบสนองได้ดี พวงมาลัยไม่ได้บังคับให้คนขับแตะ "พวงมาลัย" ด้วยมือของเขาไม่รู้จบ จากสิ่งที่ฉันเห็นและได้ลองระหว่างการทดสอบของผู้ผลิต ฉันสามารถดึงความสนใจไปที่รายละเอียดเพิ่มเติมอีกสองรายละเอียด: แม้จะอยู่บนพื้นสูง แต่รถก็มีจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างต่ำ และอย่างน้อยบนยางมะตอยที่เย็นยะเยือกและเต็มไปด้วยหิมะ ยางมะตอยที่เรียบไม่มากก็น้อย รถบัสพุ่งชนลื่นไถลไม่พลิกคว่ำ ABS ซึ่งติดตั้ง PAZ 3204 แบบอนุกรมนั้นสามารถเปลี่ยนได้ที่นี่ เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อเปิด ABS รถบัสในระหว่าง เบรกฉุกเฉินทำงานค่อนข้างเสถียรและควบคุมได้ดีโดยคนขับ แต่ถึงแม้จะปิด ABS แล้ว คนขับก็ไม่สูญเสียการควบคุมเครื่องจักรขนาดหลายตัน ระยะเบรกแน่นอนอีกต่อไป แต่รถบัสตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยด้วยการเปลี่ยนเส้นทาง

ส่วนประกอบ PAZ ผลิตขึ้นโดยคำนึงถึง เทคโนโลยีที่ทันสมัย. ผู้ผลิตรับประกัน การดำเนินงานที่เชื่อถือได้รุ่นสองปี รับประกันตัวเครื่องจาก ผ่านการกัดกร่อนอายุแปดขวบ แผงตัวถังเป็นสังกะสีสองด้าน โครงตัวรถได้รับการเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา

สูตรล้อรถโดยสาร PAZ 3204 - 4x2 ซึ่งเป็นผู้นำตามธรรมเนียมนี่คือ เพลาหลังคาอาซ. ล้อ - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19.5 นิ้ว รุ่นนี้มีระบบการทำงาน ที่จอดรถ และเบรกสำรองที่เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่วนยื่นด้านหลังของรถบัสค่อนข้างยาวเพื่อเพิ่มความจุผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังช่วยลดภาระบนเพลาหน้าซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบต่างๆ

ข้อมูลจำเพาะ PAZ 3204 (18/52)

ลักษณะพื้นฐาน

ลักษณะรวม

ภายในสิ้นปี 2552 บริษัทวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ดังกล่าวจำนวน 550 คันในรุ่นในเมืองและชานเมือง ตอนนี้โรงงานกำลังขยายทางเลือกของรถบัสคันนี้เพื่อตอบสนอง จำนวนสูงสุดคำขอของผู้บริโภค ราคาของเครื่องจักรที่จำหน่ายในตลาดปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 1.4 ล้านรูเบิล

การรับประกันของผู้ผลิตสำหรับสปริง PAZ 3204 รองรับ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายคือ 24 เดือน หรือ 75,000 กม.

(ก่อตั้งขึ้นในปี 2475) เป็นประจำทุกปีผลิตรถโดยสารและยานพาหนะพิเศษจำนวนหลายพันคันนอกประตูองค์กร รถเมล์ประมาณ 700,000 คันสำหรับทั้งเมืองและระหว่างเมือง การจราจรผู้โดยสารออกจากโรงงานในปีต่างๆ ผลงานของเขาในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถบัสของสหภาพโซเวียตได้รับการชื่นชมจากคำสั่งของธงแดงของแรงงานและตราเกียรติยศ และจนถึงทุกวันนี้ ความสามารถในการปฏิบัติงานโมเดล PAZ อนุญาตให้พวกเขาเข้ามาแทนที่ในตลาดรถโดยสารขนาดเล็กและขนาดกลางในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ในต่างประเทศที่อยู่ใกล้ JSC "รถบัส Pavlovsky" ในปี 2550 เริ่มผลิตรถบัส PAZ 3204 ใน อย่างเต็มที่รับผิดชอบ ความต้องการที่ทันสมัยสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

ลักษณะทั่วไป

ความคล่องแคล่วที่ดีของรถบัสใหม่ - รัศมีวงเลี้ยวเพียง 8.1 เมตร - ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจในการจราจรในเมืองที่หนาแน่น ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยขนาดที่ค่อนข้างเล็ก: ยาว 7.6 เมตร กว้าง 2.41 เมตร และสูง 2.88 เมตร ทิศทางหลักของการใช้รถบัส PAZ 3204 คือ intracity และ การขนส่งในเขตชานเมืองผู้โดยสาร.

ภายในกว้างขวางและสว่างสดใสด้วยเพดานสูง 1,985 เมตร และพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ทำให้การเดินทางของผู้โดยสารเป็นไปอย่างรื่นรมย์ นอกจากนี้พื้นห้องโดยสารยังทำขึ้นในระดับหนึ่งซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้คนที่ขนส่ง ร่างกายของห้องโดยสารเช่นเดียวกับรุ่น Pavlovsk ทั้งหมดมี การจัดวางรถ, สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่และห้องโดยสารแยกจากกันไม่ได้ แพลตฟอร์มลงจอดลดลงเล็กน้อยและประตูห้องโดยสารด้านหน้าเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อความสะดวกในการใช้งานและความสะดวกสบาย

PAZ 3204 มีให้เลือกหลายรุ่นพร้อมจำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร 17-25 และได้รับการออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้ 51 คน ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง การระบายอากาศภายในทำได้โดยช่องเปิดที่ติดตั้งบนหลังคาพร้อมซีลยางและหน้าต่างด้านข้างที่มีพื้นที่เพิ่มขึ้น

เครื่องทำความร้อนสี่เครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารในช่วงฤดูหนาว และยังมีเครื่องทำความร้อนแยกต่างหากสำหรับสถานที่ทำงานของคนขับอีกด้วย ก่อนเปิดตัว เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติและเครื่องทำความร้อนได้รับพลังงานความร้อนที่จำเป็นจากระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์บัส ที่นั่งคนขับและห้องโดยสารที่เหลือแยกจากกันด้วยฉากกั้นที่มีราวจับและที่บังแดด

รถโดยสาร PAZ 3204 ที่มีความเสถียรและความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี สามารถใช้ได้ในสภาพถนนต่างๆ สูตรล้อของรถบัสคือ 4x2 ใช้ยางขนาด 245/70 R19.5 เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ รถบัส PAZ 3204 ได้ติดตั้ง บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัย. ชั้นวางของสำหรับของใช้ส่วนตัวจะวางไว้รอบที่นั่งของเขา

ร่อง 320402: ข้อมูลจำเพาะ

ในรถบัสชุดแรก ระบบกันสะเทือนเป็นแบบนิวแมติก แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำ เริ่มในปี 2552 จึงถูกแทนที่ด้วยสปริงอิสระที่ติดตั้ง โช้คอัพยืดไสลด์และเสริมด้วยสปริงแก้ไขเพิ่มเติม ABS ได้รับการติดตั้งบน PAZ 3204 ทั้งหมด และวงจรเบรกทั้งสองวงจรแต่ละวงจรสามารถใช้เป็นอะไหล่ได้ ทำหน้าที่ เพลาหลังและยังติดตั้งไดรฟ์นิวแมติก ระบบเบรกของรถบัสตอบสนอง ข้อกำหนดล่าสุดว่าด้วยความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสาร

Groove 320402 05: ข้อมูลทางเทคนิค

ลักษณะทางเทคนิคของรถบัสแตกต่างกันในเลย์เอาต์ของห้องโดยสารและจำนวนที่นั่งผู้โดยสารรุ่นเครื่องยนต์ (ใช้ Yaroslavl 150 hp หรือ German Cummin 168 และ 183 hp) กระปุกเกียร์และเพลา เครื่องยนต์ทุกรุ่นที่ติดตั้งบนรถโดยสารเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 หรือ 4 รถโดยสารส่วนใหญ่ติดตั้งกลไก 5 สเต็ปบ็อกซ์เกียร์ แต่การดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ

ออกแบบ

รุ่นนี้มีการเปลี่ยนแปลง รูปร่าง- ไฟหน้าเปลี่ยนทรงใหม่ ภายในยาวขึ้นและขาวขึ้น ดูทันสมัย. ในรุ่นนี้เพื่อเพิ่มรัศมีของการขนส่งที่สะดวกสบาย มากถึง 25 ที่นั่งและการระบายอากาศแบบบังคับของห้องโดยสาร ประตูกว้าง 65 ซม. และเปิด/ปิดด้วยระบบลม

มากกว่า การออกแบบที่ทันสมัยบัสแตกต่างจากรุ่นก่อน เนื่องจากห้องโดยสารยาวขึ้น รัศมีวงเลี้ยวจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและอยู่ที่ 9.1 เมตร รถบัสพร้อม เครื่องยนต์ดีเซลด้วยปริมาตร 4.5 ลิตร Cummins E4 ผลิตในประเทศเยอรมนี พร้อมระบบทำความเย็นล่วงหน้าของอากาศที่ให้มาและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 20 ลิตรต่อ 100 กม. ปริมาตรของถังน้ำมันอยู่ที่ 105 ลิตร ซึ่งช่วยให้คุณขับไปได้ประมาณ 500 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ความเร็วในการเคลื่อนที่เมื่อบรรทุกเต็มที่สูงถึง 90 กม. ต่อชั่วโมง

เชี่ยวชาญในฐานะ รถโรงเรียน, PAZ 320402-05 เป็นอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายเด็กด้วยเข็มขัดนิรภัย, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน, สามารถเปิดประตูได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ห้องโดยสารมีพื้นที่พิเศษสำหรับกระเป๋าฝึกซ้อมและกระเป๋าเอกสาร ตัวเครื่องทำจากโลหะอาบสังกะสีพิเศษ การรักษาป้องกันการกัดกร่อนข้อต่อ

ความนิยมของ PAZ

ซึ่งแตกต่างจากรถโดยสารที่ผลิตก่อนหน้านี้ รุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ 8 ปี ไม่ใช่ 6 ซึ่งบ่งบอกถึงความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมด ความสะดวกสบายของรุ่นในฐานข้อมูลอะไหล่ที่กว้างขวางและราคาไม่แพง ซึ่งทำให้การทำงานง่ายขึ้น ราคารถเมล์ใหม่ PAZ 320402 05 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตั้งแต่ 1.9 ถึง 2.4 ล้านรูเบิล

คำอธิบายแบบเต็ม

ข้อดี PAZ 3204:

• ปรับปรุงลักษณะผู้บริโภค
• ราคาไม่แพง;
• การบำรุงรักษาสูง
• ระยะเวลาคืนทุนต่ำในโหมดการจราจรของผู้โดยสาร
• ความพร้อมของอะไหล่
• ความน่าเชื่อถือของช่วงล่างบนถนนที่มีพื้นผิวใดๆ
• ระยะเวลาการรับประกัน:
• - พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล - 18 เดือนหรือ 50,000 กม.
• - กับ เครื่องยนต์เบนซิน- 2 ปี หรือ 60,000 กม.

ข้อมูลจำเพาะ PAZ 3204

PAZ-3204- รุ่นใหม่ของโรงงานรถบัส Pavlovsky ออกแบบมาเพื่อแทนที่ PAZ-3205 รุ่นเก๋าบนสายพานลำเลียง แสดงครั้งแรกในปี 2549 เป็นรถบัสที่มีขนาดใกล้เคียงกับ PAZ-3205 แต่มีการตกแต่งที่ทันสมัยและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย การผลิตขนาดเล็กเริ่มขึ้นในปี 2550 ตัวเลือกแรกที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังคงไม่ธรรมดา โดยรวมแล้วมีการผลิตประมาณ 700 ชุด

เรื่องราว

ในเดือนมีนาคม 2552 PAZ ได้อัพเกรดโมเดล 3204 การออกแบบรถบัสค่อนข้างง่าย ตั้งแต่นั้นมา ก็ถูกกำหนดให้เป็น PAZ-320402-03 ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้เปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบสปริง รถบัสได้รับการปรับโฉมใหม่ - ได้รับไฟหน้าใหม่และหน้าต่างที่คุ้นเคยพร้อมแถบยาง แทนที่จะเป็นแบบติดกาวสมัยใหม่ นอกจากนี้ประตูผู้โดยสารด้านหน้าถูกย้ายเข้าไปใกล้กับเพลาหน้าของรถบัสมากขึ้น ระดับพื้นถูกยกขึ้น รถบัสเริ่มผลิตด้วยตัวเลือกมากมายสำหรับเลย์เอาต์ของห้องโดยสาร:

• เมือง (17 ที่นั่ง ความจุรวม - 53 คน)
• ในเมืองและชานเมือง (21 ที่นั่ง ความจุรวม - 50 คน)
• ชานเมือง (25 ที่นั่ง ความจุรวม - 43 คน)

รถบัสมีการดัดแปลง:

รถบัสผลิตในขนาดใหญ่กระจายอย่างกว้างขวางในสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อมูลจำเพาะ

ชั้นโดยสาร เล็ก/กลาง

เมืองนัดหมาย

สูตรล้อ 4×2

โครงร่างเกวียนแบริ่งแบบตัวถัง

ทรัพยากรร่างกาย 8 ปี

ความยาว/ความกว้าง/ความสูง 7600 มม. / 2410 มม. / 2880 มม

ฐาน 3800 มม.

ความสูงของเพดานในร้านเสริมสวย 1980 mm

จำนวนประตู2

จำนวนที่นั่งทั้งหมด (รวมการขึ้นเครื่อง) 42-60 (17-30)

ควบคุม / น้ำหนักรวม 2580 กก. / 6245 กก.

น้ำหนักบรรทุกเพลาหน้า/หลัง 5055 กก. / 8825 กก.

ความจุถังน้ำมัน 105 l

สะพานKAAZ

พวงมาลัย CSA 300.92

การระบายอากาศ ธรรมชาติผ่านช่องหลังคาและช่องระบายอากาศที่หน้าต่างด้านข้าง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอ้างอิงที่ 60 กม./ชม. / 80 กม./ชม. 19 ลิตร / 22 ลิตรต่อ 100 กม.

ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า 85 กม./ชม.

บ้าน » งานร่างกาย » เครื่องไหนติดร่อง 3204 กองรถเมล์ "พร้อมลุยถนนแย่ ล่วงหน้า...". อัพเดทรถเมล์แล้ว