น้ำมันชนิดใดที่จะเติมใน man tga น้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับรถบรรทุกและรถบัส MAN ของฉัน ฉันจะประหยัดเงินโดยใช้ Mobil Delvac . ได้อย่างไร
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ได้รับการพัฒนาให้ตรงตามข้อกำหนด
ไม่ว่าคุณจะต้องการน้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก MAN หรือรถแทรกเตอร์ มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ครบถ้วน โมบิลออยล์เดลแวคที่คุณวางใจได้
ความคลาดเคลื่อน และการอนุมัติสำหรับรถบรรทุก MAN
หากจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติสำหรับเครื่องยนต์: หรือน้ำมัน โปรดใช้เพื่อค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับคุณ รถเพื่อการพาณิชย์ชาย.
เราได้คัดสรรน้ำมันเครื่องสำหรับ
เจ้าของรถบรรทุกคันนี้:
- โมบิล เดลแวค 1LE 5W-30
- โมบิล เดลแวค 1SHC 5W-40
- เดลแวค XHP โมบิล LE 10W-40
- เดลแวค เอ็กซ์เอชพี โมบิล เอ็กซ์ตร้า 10W-40
- Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40
- Liqui Moly Langzeit-รถบรรทุกน้ำมัน FE 5W-30
นอกจากนี้ สำหรับการเลือกที่แม่นยำยิ่งขึ้น คุณสามารถเขียนถึงเราที่นี่ เราจะเลือกน้ำมันให้คุณตามความคลาดเคลื่อนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
เฉพาะน้ำมันที่เหมาะสมเท่านั้นที่สามารถช่วยคุณประหยัดเงินในอนาคตและยืดอายุรถบรรทุกของคุณได้
ฉันจะประหยัดเงินโดยใช้ Mobil Delvac ได้อย่างไร
ประการแรก น้ำมันเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับช่วงการถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้น ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิต Liquid Moth ให้การรับประกันทดแทนสูงสุด 120,000 กม. สามัญ น้ำมันแร่ต้องการการเปลี่ยนแปลงสูงสุด 15,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อกระเป๋าเงินของเจ้าของฝูงบิน
อย่างเต็มที่ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เช่น Delvac หมุนเวียนใน เครื่องยนต์ MANเบากว่าน้ำมันแร่ทั่วไป ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สำหรับวัสดุสังเคราะห์ เครื่องยนต์ของคุณมีประสิทธิภาพสูงสุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงหลายครั้ง
น้ำมันสำหรับ MAN พร้อมตัวกรอง DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล)
น้ำมัน Mobil Delvac 1 LE 5W-30 และ Mobil Delvac XHP LE 10W-40 ประกอบด้วยสารเติมแต่งขั้นสูงที่ได้รับการคิดค้นขึ้นเป็นพิเศษเพื่อยืดอายุและรักษาประสิทธิภาพของระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ เช่น MAN Diesel Particulate Filter (DPF) ตัวกรองอนุภาคดีเซลใช้เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro IV และ Euro V และผลิตภัณฑ์ที่สนับสนุนประสิทธิภาพของตัวกรอง DPF จะเป็นไปตามข้อกำหนด Euro VI ตั้งแต่ปี 2014/2015 ด้วย
ฉันจะค้นหาน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ MAN ของฉันได้อย่างไร
สิ่งสำคัญในการใช้งาน น้ำมันที่เหมาะสมในรถบรรทุกหรือรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก และปฏิบัติตามข้อกำหนดของ MAN การใช้ผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องระหว่างบริการตามปกติและตามคำแนะนำของรถจะไม่ส่งผลต่อการรับประกันของผู้ผลิต ท่านสามารถรับคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมันได้ที่ การค้นหาพิเศษตามยี่ห้อและรุ่นรถของท่าน
รถดั๊มพ์ในตระกูล TGA ได้รับการพัฒนาเป็นความต่อเนื่องของซีรีย์ F2000 ต่อมาแทนที่ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ MAN โดยสิ้นเชิง ดัชนีย่อมาจาก "ตระกูลไฮเทค" ของหนัก รถเพื่อการพาณิชย์(มีกำลังการผลิตมากกว่า 18 ตัน) รถยนต์แชสซีเป็นคนแรกที่ออกจากสายพานลำเลียงของโรงงานและ รถแทรกเตอร์รถบรรทุกซึ่งเริ่มส่งไปยังรัสเซีย รถดั๊มพ์ MAN TGA มักติดตั้งเครื่องยนต์ตั้งแต่ 310 ถึง 410 แรงม้า อย่างไรก็ตาม มีการส่งมอบอุปกรณ์พิเศษด้วยเครื่องยนต์ 510 และ 460 แรงม้า ผู้ผลิตจากประเทศเยอรมนีรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องจักรที่อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมสูงถึง -32ºС
บริการรถดัมพ์
เจ้าหน้าที่ของ MAN แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรุ่น TGA ด้วยระยะทาง 50,000 กม. (อย่างน้อย) หากรถใช้งานบนทางหลวงแอสฟัลต์ หากอุปกรณ์พิเศษเคลื่อนที่ไปตามถนนลูกรังเป็นหลัก ช่วงเวลาการบริการจะอยู่ที่ประมาณ 25-30,000 กม. ขณะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองทั้งหมดก็เปลี่ยน การหมุนของน้ำมันในกระปุกเกียร์สำหรับรถดั๊มพ์เกิดขึ้นทุก ๆ 60,000 กม. ขอแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาทั้งหมดอย่างเคร่งครัดตามรายชื่อผู้ผลิต เนื่องจากอุปกรณ์ MAN TGA นั้นซับซ้อนและเต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
อุปกรณ์เครื่องจักร
สำหรับรถตระกูลนี้ อุปกรณ์พื้นฐานรวยพอ แต่ผู้ให้บริการภายในประเทศมักจะขยายโดยใช้ตัวเลือกที่มีตราสินค้า ดังนั้นบ่อยครั้งที่ชาวรัสเซียสั่งชุดแอร์โรที่ประกอบด้วยแฟริ่งด้านข้างและสปอยเลอร์บน ซึ่งทำให้สามารถประหยัดน้ำมันได้ประมาณ 2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ห้องโดยสาร XLX มีอุปกรณ์ครบครัน - มีหน้าต่างย้อมสีจากโรงงาน เบาะนั่งแบบทึบ เครื่องปรับอากาศ ถังเชื้อเพลิงพื้นฐานมีความจุ 600 ลิตร แต่ผู้ให้บริการระหว่างประเทศมักเลือกใช้รุ่น 910 ลิตร (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม)
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ประสิทธิภาพสูงสุด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงบนรถดั๊มดังกล่าวสามารถทำได้อย่างไร้ที่ติ เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่อง การเปลี่ยนเกียร์จะส่งผลให้ความเร็วและเวลาลดลง ซึ่งเกิดจากการหยุดชะงัก ความพยายาม. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ข้ามเกียร์ที่ไม่จำเป็นสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา
อิเล็กทรอนิกส์
ไม่ต้องสงสัยเลย MAN รถดั๊ม TGA มีความน่าเชื่อถือ ในรัสเซีย รถยนต์ในซีรีย์นี้ถูกใช้งาน ซึ่งวิ่งไปแล้วกว่า 1 ล้านกม. ไม่ทราบถึงการแทรกแซงทางเทคนิคที่ร้ายแรง ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์การแสดง ข้อผิดพลาดในปัจจุบันอย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะเข้าใจสาเหตุของการทำงานผิดพลาดโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือวินิจฉัยพิเศษ อย่างไรก็ตามไม่ควรกลัว (เนื่องจากความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยี) ของความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์
ไม่ทำงาน
ในช่วงหยุดยาว ขอแนะนำให้ดับเครื่องยนต์เนื่องจากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ ไม่ทำงานจะเป็น 1-2 ลิตร / ชม. เครื่องยนต์รถบรรทุกดั๊มพ์ MAN TGA ได้รับการออกแบบให้เป็นตัวขับเคลื่อน หน่วยพลังงานดังนั้นประสิทธิภาพในฐานะ "ระบบทำความร้อน" บน ไม่ทำงานไม่เหมาะสม ระบบทำความร้อนเสริมที่ผู้ผลิตจัดหาให้นั้นใช้เพียง 1/3-1/4 ของปริมาณเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ใช้ขณะเดินเบา
ทั้งคนขับรถบรรทุกและช่างบริการต่างยืนยันว่ารถดั๊มพ์ MAN TGA นั้นยอดเยี่ยม ผู้ใช้อ้างว่า ข้อบกพร่องที่มีอยู่จะถูกตรวจพบและกำจัดไปตลอดช่วงเวลา บริการรับประกันหลังจากนั้นรถก็ใช้งานได้ไม่มีปัญหา
คุณสามารถ ซื้อม น้ำมันเครื่องในร้านค้าออนไลน์ของเรา
ราคาผลิตภัณฑ์จาก 280 รูเบิล
ทุกวันนี้ Man ผู้ผลิตอุปกรณ์ยานยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกแทบทุกรายไม่มีข้อยกเว้น ได้กำหนดข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ องค์ประกอบ และความทนทานต่อการสึกหรอ ด้วยเหตุผลนี้เองที่ผู้ผลิตชั้นนำของน้ำมันเครื่องและของเหลวอุตสาหกรรมต้องตามให้ทันการพัฒนาล่าสุดของวิศวกรกระบวนการขั้นสูง การปล่อยน้ำมันสำหรับ Man ซึ่งไม่เพียงแต่ปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอ แต่ยังตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ของวิศวกรรม บริษัท.
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีความต้องการอุปกรณ์ของ Mang Automotive Enterprise เพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิต รถบรรทุกเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน รถโดยสาร, รถพ่วงและอุปกรณ์พิเศษ เจ้าของ Manov สนใจในน้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในอุปกรณ์ Man (MAN) และผู้ผลิตชาวเยอรมันได้เสนอข้อกำหนดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถบรรทุกหรือไม่?
ประการแรก บริษัทวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลกแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ทำงานบน แบบดั้งเดิมเชื้อเพลิง. ประการที่สอง น้ำมันเครื่องของ Man ทั้งหมดต้องเป็นไปตามมาตรฐานของระบบการจำแนกประเภทน้ำมัน API
เพื่อให้ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตในเยอรมัน น้ำมันเครื่องรถยนต์ต้องผ่านการทดสอบสองขั้นตอนสำเร็จ ขั้นตอนแรกประกอบด้วยการทดสอบในห้องปฏิบัติการต่างๆ ที่กำหนดความเป็นเอกลักษณ์ขององค์ประกอบของของเหลวอุตสาหกรรมใหม่: น้ำมันอาจเป็นแบบจำลองที่ดีของผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่น หรืออาจแตกต่างกันในองค์ประกอบของตัวเองที่ไม่เคยมีมาก่อน ขั้นตอนที่สองขึ้นอยู่กับความสำเร็จของการทดสอบภาคสนาม (การใช้งาน) ของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ หากน้ำมันหล่อลื่นผ่านการทดสอบทุกขั้นตอนสำเร็จ จะได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการเพื่อใช้ในภายหลัง ในทางกลับกันซัพพลายเออร์ น้ำมันเครื่องรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับคุณภาพและประสิทธิภาพที่ดีของผลิตภัณฑ์
ในกรณีส่วนใหญ่ สารหล่อลื่น "ล้มเหลว" ในการทดสอบเนื่องจากขาดความหนืดที่เหมาะสมที่สุด เราขอเสนอข้อกำหนดหลักที่ผู้เชี่ยวชาญของ MAN เสนอเรื่องคุณสมบัติความหนืดของน้ำมันเครื่องให้คุณทราบ
ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ MAN
| SAE (สมาคมวิศวกรยานยนต์) ระดับความหนืดของน้ำมัน | อุณหภูมิแวดล้อมสูงสุด |
|
ด้านบน +35⁰С |
|
|
ด้านบน +35⁰С |
|
|
ด้านบน +35⁰С |
|
|
ด้านบน +35⁰С |
วิศวกรของ Zeller+Gmelin GmbH & Co ซึ่งมีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์ Divinol กำลังพัฒนา น้ำมันหล่อลื่นในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตอุปกรณ์แมน บริษัท วิศวกรรมของเยอรมันได้อนุมัติน้ำมันเครื่อง Divinol สำหรับการเทลงในเครื่องยนต์ของอุปกรณ์ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยไปที่เว็บไซต์ www.my.man-mn.com - นี่คือพอร์ทัลบริการหลังการขาย คนรถโดยที่ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมและ ซ่อมบำรุงเหล่านี้ ยานพาหนะ. บนหน้าเว็บ ผู้บริโภคที่สนใจทุกคนสามารถทำความรู้จักกับผลิตภัณฑ์ Divinol ซึ่งได้รับการอนุมัติจากผู้เชี่ยวชาญของ Man
| ข้อกำหนด MAN | น้ำมันหล่อลื่นDIVINOL |
|
M 283 Li-P 2 - ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส น้ำมันหล่อลื่นที่มีสารเคมี สารเติมแต่งที่ใช้งาน, มีไว้สำหรับใช้เมื่อทำงานในสภาวะต่างๆ ความดันสูง, การหล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้ง/ตลับลูกปืนเลื่อน และสำหรับจุดรับน้ำหนักสูง |
|
|
M 283 Li-P 00/000 - ข้อกำหนดสำหรับสากล จารบีออกแบบมาสำหรับระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ของรถบรรทุก ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือลักษณะพิเศษที่อุณหภูมิต่ำและโครงสร้างที่เป็นเนื้อเดียวกัน มีการยึดเกาะที่ดีกับโลหะ |
Divinol Fett ZSA |
|
M 3477 - คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ / สังเคราะห์ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีลักษณะลดลง ปริมาณเถ้าซัลเฟต, ปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสที่สมดุล ข้อ จำกัด นี้จำเป็นต้องมีการฟื้นฟูขั้นต่ำ เลขฐานน้ำมัน (ไม่น้อยกว่า 10 มก.KOH/กรัม) มาตรฐานความเป็นพิษ EURO 4/5 |
|
|
M 3271-1 เป็นข้อกำหนดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG) และก๊าซเหลว (LPG) ระดับความต้องการขั้นต่ำคือ ACEA E2 |
|
|
M 3277 - ข้อกำหนดน้ำมันใหม่สำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนักด้วย เครื่องยนต์ดีเซลลงวันที่ 18/09/96 ในโหมดฉีดแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากวิ่ง 80,000 กม. หากไม่มีตัวกรองกลางพิเศษ - 45,000-60,000 กม. ข้อกำหนดขั้นต่ำคือ ACEA E3 |
|
|
M 3271-2 เป็นข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องที่ใช้แก๊สประสิทธิภาพสูงสำหรับก๊าซธรรมชาติและก๊าซชนิดพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นมีไว้สำหรับเทลงใน เครื่องยนต์แก๊สด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับปฏิกิริยาการแลกเปลี่ยนฟอร์มาลดีไฮด์ |
Divinol พิเศษ MA SAE 40 |
หากเป้าหมายของคุณคือการลดการใช้น้ำมัน ลดต้นทุนเชื้อเพลิง จัดหา การป้องกันสูงสุดองค์ประกอบเครื่องยนต์ - ไปที่ร้านค้าออนไลน์ของน้ำมันเครื่อง Divinol ที่คุณจะได้พบกับผลิตภัณฑ์มากมายที่เหมาะสำหรับการเติมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนรถยนต์ MAN การใช้สารหล่อลื่นจาก Divinol จะช่วยให้เจ้าของรถบรรทุก MAN TGA (TG-A), TGH (TGX), TGS (TGS) ทุกคนอุ่นใจได้ เพราะเขาใช้ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตรถยนต์ของเขา
นอกจากนี้ หากคุณต้องการเกียร์ เกียร์ น้ำมันคอมเพรสเซอร์ หรือน้ำมันสำหรับเลื่อยไฟฟ้า ทั้งหมดนี้และอีกมากมายอยู่ในเว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์ของเรา
วันที่ตีพิมพ์: 2013-12-03
เว็บไซต์ทีมร้านค้าออนไลน์
M3677
* บันทึก:
PM-Kat: อนุภาคสสาร (ตัวกรองอนุภาค).
EEV: ยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการปรับปรุง(รถยนต์ที่มีคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น)
SCR: Selective Catalytic Reduction(การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก) ด้วย AdBlue®
CRT: กับดักที่สร้างใหม่อย่างต่อเนื่อง(ตัวกรองอนุภาคที่มีการงอกใหม่อย่างต่อเนื่อง)
ไมล์สะสมสูงสุดสำหรับช่วงกะใน เกียร์ธรรมดา:
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 341 Type E1 - 60.000 kmหรือ 12 เดือน
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 341 Typ E2/Z2 - 120.000 kmหรือ 12 เดือน
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 341 Typ E3/Z4 - 240.000 kmหรือ 24 เดือน
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 341 Typ E4/Z5 - 360.000 kmหรือ 36 เดือน
ไมล์สะสมสูงสุดสำหรับช่วงกะใน เพลาหลัง:
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 342 ประเภท M1 - 100.000 kmหรือ 24 เดือน
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 342 Type M2 - 125.000 kmหรือ 24 เดือน
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 342 Typ M3 - 200.000 kmหรือ 24 เดือน
แผ่นความคลาดเคลื่อน MAN 342 Type S1 - 300.000 kmหรือ 36 เดือน
ในสภาพอากาศร้อน ช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาจะลดลงหนึ่งในสาม
บันทึก:บนใบใบสั่งยา M3289ให้ความสนใจกับของเหลวที่ไม่เหมาะสมสำหรับใช้ในเซอร์โวแอคทูเอเตอร์ พาวเวอร์แพ็คกระปุกเกียร์
ZF AS Tronic liteด้วยระบบ MAN TipMatic®จึงแนะนำให้ใช้เท่านั้น น้ำมันไฮดรอลิก เพนโทซิน CHF 11Sโดยเฉพาะอย่ากรอกแทนนะคะ น้ำมันเบรค DOT และอย่าผสมกับมันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อส่วนประกอบระบบที่มีราคาแพง
