รถกล้ามเนื้อในตำนาน สุดยอดรถกล้ามเนื้ออเมริกัน American Muscle Cars 70s
ร้อยแรงม้าใต้ฝากระโปรง
จุดเริ่มต้นของยุคของรถยนต์ในเมืองอันทรงพลังเริ่มกลับมาอีกครั้งในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อรถมัสเซิลคาร์คันแรกออกจากสายการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ อันที่จริงคำนี้ปรากฏขึ้นในช่วงปลายยุค 70 ในแวดวงนักสะสมรถยนต์ ก่อนหน้านี้รถยนต์ดังกล่าวเรียกว่า "Super Cars" หรือเพียงชี้ไปที่รุ่นเฉพาะ ความหมายสมัยใหม่ของคำว่า "ม้า" เหล่านี้ไม่ชัดเจนและหมายถึง "รถกล้าม" ( รถกล้ามเนื้อ).
แนวคิดของ "รถกล้าม" ได้รับการแนะนำโดยนักสะสมในช่วงปลายยุค 70
รถมัสเซิลแบบดั้งเดิม ได้แก่ คูเป้สองประตู ซีดาน และฮาร์ดท็อปของรุ่นที่กำหนดอย่างเข้มงวดด้วยเครื่องยนต์แปดสูบอันทรงพลังและปริมาตรเฉลี่ยประมาณหกลิตร ในขั้นต้นเหล่านี้เป็นรุ่นขนาดกลางแบบอนุกรม (5-6 ที่นั่ง) สำหรับคนหนุ่มสาวซึ่งผู้ผลิตติดตั้งเครื่องยนต์จากรถยนต์ขนาดเต็ม เป้าหมายหลักของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้คือการบรรลุผลสูงสุดที่เป็นไปได้ คุณสมบัติความเร็วรถโดยไม่มีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในราคาของมัน ไม่กี่คนที่คิดเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในยุค 60 เนื่องจากราคาน้ำมันเบนซินนั้นแพงเกินเอื้อม คุณสมบัติอีกอย่างของรถมัสเซิลคือ เฉพาะรถที่มีอัตราส่วนน้ำหนักตายไม่เกิน 6 ต่อ 1 (นั่นคือ ไม่เกิน 6 กิโลกรัมต่อกำลัง 1 แรงม้า) เท่านั้นที่สามารถนำมาเทียบเคียงกับจำนวนได้
การแก้ไขกำลังไฟฟ้า
ควรระลึกไว้เสมอว่าในยุค 60 ในอเมริกาแทบไม่มีการควบคุมการจัดอันดับกำลังและนอกจากนี้ผู้ผลิตในข้อกำหนดของรุ่นที่ระบุกำลังของเครื่องยนต์โดยไม่มี ไฟล์แนบ. สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจากการนำมาตรฐานการวัดกำลังซึ่งกำหนดในลักษณะของรถยนต์มาใช้ กำลังเครื่องยนต์กลับกลายเป็นว่าต่ำกว่าของจริงอย่างมาก (บางครั้งสูงถึง 150 แรงม้า) ดังนั้นในการศึกษาโดยละเอียดของรถยนต์น้ำมันบางรุ่นในสมัยนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาถึงพลังของรถโดยคำนึงถึงการแก้ไข 50–150 แรงม้า กับ. น้อยกว่าทิศทางที่ผู้ผลิตประกาศไว้
คุณสมบัติทั่วไป
แม้จะมีจำนวนรุ่นที่ผลิตออกมาค่อนข้างมาก โดยผู้ผลิตต่างๆรถกล้ามเนื้ออเมริกันแบบดั้งเดิมมีคุณลักษณะทั่วไปหลายประการสำหรับพวกเขาเท่านั้น:
- ตัวแทนทั้งหมดของวัฒนธรรมย่อยของอเมริกามีเฉพาะ เครื่องยนต์ทรงพลังวางไว้ข้างหน้าในบล็อกที่มีจุดตรวจ
- เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่ติดตั้งในสมัยนั้นมี การออกแบบที่เรียบง่ายดังนั้นจึงมีความเป็นพิษที่เพิ่มขึ้นของก๊าซไอเสีย
- ตามกฎแล้วพวกมันถูกสร้างขึ้นที่ด้านหลังของ fastback ฝากระโปรงหน้ายาวและหลังคาด้านหลังดูคล้ายขวดจากด้านข้าง ทุกรุ่นติดตั้งกระจังหน้าทรงพลังและ
- ในการเชื่อมต่อกับ จำนวนจำกัดเป็นที่สนใจของนักสะสมและมีมูลค่ามากกว่าหนึ่งแสนเหรียญ
วิดีโอจากโชว์รถมัสเซิล:
รถมัสเซิลคลาสสิกเป็นศูนย์รวมของความรุ่งเรืองของทุนนิยมอเมริกันและเป็นสัญลักษณ์ของรถยนต์ที่กล้าหาญ ตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ
ดีที่สุดของที่สุด
และหลังจากผ่านไปกว่าครึ่งศตวรรษ ความนิยมของรถมัสเซิลของอเมริกาก็ไม่ลดลง เฉพาะในตอนแรกแฟน ๆ และเจ้าของของพวกเขาคือ "ผู้กล้า" ชาวอเมริกันที่มีรายได้เฉลี่ยและตอนนี้ก็เป็นนักสะสมที่ร่ำรวยจากทั่วทุกมุมโลก และถึงแม้จะอายุมากกว่าพ่อม้ากล้ามโต แต่ราคาของพวกมันก็เพิ่มขึ้นทุกปี
สุดท้าย ถึงเวลาเรียนรู้เกี่ยวกับโมเดลยอดนิยมและ "อมตะ" และเข้าใจเหตุผลของความต้องการที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ สำหรับโมเดลเหล่านี้
รุ่นของกล้ามเนื้อพลีมัธ
แผนกอิสระของไครสเลอร์ ซึ่งก็คือพลีมัธ มีส่วนร่วมในการผลิตรถมินิแวน และไม่ได้อ้างว่าเป็นหนึ่งใน ผู้ผลิตที่ดีที่สุดรถกล้ามเนื้อจนถึงปี 1968 เมื่อครั้งแรก รุ่นคลาสสิคด้วยราคาที่ต่ำจนน่าตกใจ 3,000 เหรียญ เมื่อเวลาผ่านไปพลังและราคาของรถก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยรวมแล้ว รถยนต์พลังสูงในตำนานหลายคันได้สะสมไว้ในคลังแสงของพลีมัธ:
Hollywood Star - Dodge Charger R/T 440
รถที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในบรรดาตัวแทนของรถกล้ามเนื้อเนื่องจากการมีส่วนร่วมในภาพยนตร์เรื่อง "The Dukes of Hazzard", "Fast and the Furious" และอื่น ๆ ได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลก แต่ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้คือทำให้รถมีการควบคุมที่ดีเยี่ยม Dodge Chargerเหมาะสำหรับทั้งการขี่ในเมืองและการวิ่งเหยาะๆ และเป็นไอเท็มที่นักสะสมส่วนใหญ่อยากได้
รถน้ำมันเชฟโรเลต
ในยุค 60 แผนกอิสระ เจนเนอรัล มอเตอร์สเริ่มผลิตรถแข่งทรงพลัง:
สัตว์ประหลาดอเมริกาเหนือ Buik GSX
Buik "ขนาดกลาง" ในตำนานได้รับชัยชนะอย่างค่อยเป็นค่อยไป มันออกจากสายการผลิตในสองร่างที่ได้รับความนิยมสูงสุดในขณะนั้น - ซีดานและ ลักษณะเด่นของรถคือความตะกละตะกลามอย่างเหลือเชื่อเจ็ดครึ่ง เครื่องยนต์ลิตรซึ่งให้กำลัง 400 แรงม้า รถคันดังกล่าวสามารถวิ่งได้ระยะทางหนึ่งในสี่ไมล์ใน 13.4 วินาที และผลิตโดยผู้ผลิตในสองสีพื้นฐาน: สีเหลืองและสีขาว
รถอเมริกันทรงพลังที่ไม่เป็นที่รู้จักในทันที - Buik GSX
ตลาดรถมัสเซิลสมัยใหม่
ถึงแม้จะถือว่าหมดยุคของรถทรงพลังคลาสสิกไปแล้วก็ตาม วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงค.ศ. 1973 เมื่อรถมัสเซิลคาร์ของอเมริกาไม่ประหยัดและไม่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม การผลิตจึงดีขึ้น รถเร็วต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ แน่นอนว่าพวกเขาไม่มีความโลภแบบดั้งเดิมและการออกแบบเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมอีกต่อไป แต่ในห้องโดยสารนั้น ระบบควบคุมและกำลังสูงสุด 650 แรงม้า กับ. แยกแยะพวกเขาจากรุ่นก่อน มีเพียงสิ่งเหล่านี้เท่านั้นที่เป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงและเป็นเรื่องราวที่แตกต่างกัน แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์มัสเซิลสมัยใหม่จะพยายามรักษาการออกแบบแบบดั้งเดิมของตัวแทนคลาสสิกของวัฒนธรรมนี้
ข่าวดีก็คือ คุณสามารถซื้อรถมัสเซิลคาร์ในยุคสมัยของเราได้ในราคาที่สมเหตุสมผล ซึ่งต่างจากรถหายาก โดยราคามักจะเทียบได้กับรถระดับกลาง
ในบรรดารถยนต์น้ำมันที่ทันสมัยสามารถแยกแยะรุ่นต่อไปนี้ได้:
ความนิยมของรถมัสเซิลนั้นสูงมากไม่เพียง แต่ในอเมริกาเท่านั้น แต่ยังอยู่ไกลเกินขอบเขตอีกด้วย สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยราคาที่ไม่แพงสำหรับรถยนต์ แต่ยังคงเป็นปัจจัยหลักคือความเร็ว ความสามารถในการเผายาง ยกรถ "บนขาหลัง" เริ่มต้น และตอนนี้ หลายปีหลังจากการเกิดขึ้นและรุ่งอรุณของวัฒนธรรมย่อยของอเมริกา ยุคของรถมัสเซิลคาร์ยังคงดำเนินชีวิตต่อไปในคอลเลกชั่นมากมาย รวมถึงการสะท้อนให้เห็นในการออกแบบและพลังของรถยนต์ "กล้าม" สมัยใหม่ จำนวนแฟน ๆ ของรถยนต์ที่ทรงพลังและเร็วเพิ่มขึ้นทุกปี ดังนั้นจึงยังเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับยุครถของกล้ามเนื้อที่ลดลง หากคุณชอบบทความนี้แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่าง
American Muscle Cars อาจเป็นตำนานและ รถที่น่าสนใจในโลก. รอบตัวพวกเขามีข้อมูลและข่าวลือมากมาย มีเรื่องราวและตำนานมากมายที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา พวกเขาดึงดูดและหลงใหล มาดูโมเดลรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและโด่งดังที่สุดในอเมริกากัน
ฟอร์ดมัสแตง
รถคลาส Pony Car ผลิตโดย Ford การผลิตมัสแตงชุดแรกออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2507 เป็นรุ่นปี พ.ศ. 2508 เมื่อวันที่ 17 เมษายน รถอยู่ในนิวยอร์ก และในวันที่ 19 เมษายน ได้แสดงบนเครือข่ายโทรทัศน์ของอเมริกาทั้งหมด มันเป็นหนึ่งในรอบปฐมทัศน์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ ฟอร์ดขายมัสแตงได้ 1.7 ล้านคันในช่วง 36 เดือนแรก
รถยนต์ที่ผลิต โดย Pontiacตั้งแต่ พ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2517 รถปอนเตี๊ยก GTO มักถูกเรียกว่ารถกล้ามเนื้อคันแรก ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2516 รถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก Pontiac Tempest, GTO 1974 รุ่นปีบนพื้นฐานของปอนเตี๊ยกเวนทูรา
พลีมัธ เฮมิ คูดา
Plymouth Cuda ไม่ใช่โมเดลที่สมบูรณ์ แต่ รุ่นกีฬา Plymouth Barracuda รุ่นที่สามพร้อมเครื่องยนต์ Hemi ขนาดใหญ่
รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ด
รถคันนี้ผลิตโดย General Motors ตั้งแต่ปี 2510 ถึง 2545 รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ดออกสู่ตลาดในปีเดียวกับ chevrolet camaro. รถทั้งสองคันนี้ใช้ Pony Car รุ่นเดียวกันและมีรายการส่วนประกอบและชุดประกอบที่สามารถเปลี่ยนแทนกันได้มากมาย Firebird ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 เป็นหลัก ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์สำหรับ Firebird ผลิตโดยแผนก Pontiac จนถึงปี 1977 รถยนต์เหล่านี้ได้รับเครื่องยนต์จากโรงงานหลายแห่ง
บูอิค แกรน สปอร์ต GS/GSX
ชื่อ Gran Sportถูกใช้ในรถมัสเซิลหลายคันที่สร้างโดยบูอิค Buick GS เป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดจาก GM ในช่วงปี 2508-2518 นี้ โดยทั่วไปแล้ว โมเดล GSX ถือเป็นการสร้างสุดยอดของผู้ผลิตรถยนต์แบรนด์บูอิค เป็นคำตอบของผู้พิพากษา GTO ของ Pontiac, 4-4-2 W-30 ของ Oldsmobile และ HemiCuda ของ Plymouth
chevrolet camaro
ชอบ ฟอร์ดมัสแตงเชฟโรเลต Camaro เป็นรถอเมริกันมัสเซิลสัญลักษณ์จากเชฟโรเลต ผลิตตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2545 ชื่อ Camaro มาจากความสนิทสนมของฝรั่งเศส - เพื่อน, บัดดี้
Muscle Car ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2520 เชฟโรเลต เชฟโรเลตบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม GM A-body และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของเชฟโรเลต โมเดลนี้ผลิตขึ้นด้วยตัวถังแบบคูเป้ ซีดาน เปิดประทุน และสเตชั่นแวกอน Chevelle ยังทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับ Monte Carlo ที่เปิดตัวในปี 1970 Malibu ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ Chevelle จนถึงปี 1972 แทนที่ในปี 1978 เป็นเครื่องจักรที่ปรับปรุงและมีขนาดเล็กลง
Dodge Challenger GTO
รถสัญลักษณ์ที่ผลิตโดย Dodge, Chrysler Dodge GTO ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งของ Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar และ Pontiac Firebird
Dodge Charger
Dodge Charger สร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อ Pontiac GTO, Ford Mustang และ Chevrolet Camaro รุ่นแรกออกในปี 2508 ในปี 1966 Dodge Charger ได้เข้าสู่ NASCAR
Shelby Cobra เป็นหนึ่งในรถ Muscle Car ที่น่าสนใจที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ของอเมริกา ด้วยรูปทรงที่ต้านทานไม่ได้และโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย ไม่เพียงแต่จะไม่มีอะไรเหลือเฟือ น่าเสียดายที่ Shelby Cobra ได้รับการยอมรับอย่างแท้จริงหลังจากเลิกผลิต
บูอิค ริเวร่า
รถยนต์ผลิตจากปี 2506 ถึง 2542 The Riveira ดีที่สุดในรุ่น จำนวนของบูอิคในรถเก๋ง ริเวียร่าได้รับรางวัลรูปแบบที่ไม่ธรรมดามากและเป็นแหล่งพลังงานมหาศาล ของเขา รูปร่างริเวียร่าไม่มีอะไรเหมือนกับรถบูอิครุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น มีเพียงรุ่นเดียวที่ดึงดูดสายตาและยังคงทำต่อไปในตอนนี้
พวกเราหลายคนคุ้นเคยกับคำว่า "muscle car" (แปลจากภาษาอังกฤษ - "muscular car") แต่ทุกคนไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไร คำนี้ใช้เพื่ออธิบายรถยนต์สมรรถนะสูงของอเมริกาที่มียอดจำหน่ายสูงสุดในปี 1960 และ 70
ออกแบบมาเพื่อเติมเต็มตลาดเฉพาะกลุ่ม รถมัสเซิลทั่วไปคือรถสองประตูที่มีเครื่องยนต์ 8 สูบ พลังสูงและขับเคลื่อนล้อหลัง รถยนต์เหล่านี้ยังรวมถึงการดัดแปลงบางส่วนของรุ่น "กลาง" และ "เต็มขนาด" ในเวลานั้นด้วย เนื่องจากราคาที่ไม่แพง รถกล้ามเนื้อทั่วไปจึงถูกสร้างขึ้นสำหรับการจราจรบนท้องถนนและบางครั้งสำหรับการแข่งรถลาก
อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการคำจำกัดความของรถมัสเซิลที่มีรายละเอียดมากกว่านี้ นี่คือสิ่งที่ปีเตอร์ เฮนชอว์ ผู้เขียน Muscle Cars อธิบายไว้: รถแผดเผาที่ดัดแปลงรถยนต์ขนาดเล็กด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า"
เมื่อคุณได้ทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิลคาร์แล้ว คุณอาจสนใจที่จะได้เห็นรถอเมริกันคลาสสิกที่ได้รับความนิยมและดีที่สุดจากช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 70 สนุกกับการนั่งของคุณ!
25. 1967 Dodge Coronet R/T 426 Hemi Convertible
เป็นอัญมณีที่หายากอย่างแท้จริงนี้ รถที่มีเอกลักษณ์ถือว่าเป็นหนึ่งในสองของ 1967 Coronet R/T Hemi สี่สปีดที่ผลิตใน Light Turquoise Metallic
24. 1973 Ford Ranchero 500
การดัดแปลงที่ใหญ่ขึ้นและหนักขึ้นจากปี 1973 ซึ่งมาแทนที่รุ่นที่มีความคล่องตัวมากขึ้นของปีที่แล้ว ได้กลายเป็นหนึ่งในรถมัสเซิลคาร์สไตล์อเมริกันที่มีสไตล์ที่สุดในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา
23. 1970 Chevrolet El Camino SS 454
มีช่วงเวลาที่ผู้ชายทุกคนที่อยากจะเท่และน่านับถือต้องขับ Chevy El Camino SS 454 ปี 1970
นี่อาจเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ยานยนต์ที่รถบรรทุกไม่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นเช่นนี้ และรถมัสเซิลก็ใหญ่กว่ารถมัสเซิลมาก
เชฟโรเลต El Camino SS 454 ปีพ. ศ. 2513 ได้เปลี่ยนมุมมองที่ยอมรับโดยทั่วไปของรถบรรทุกจนบัดนี้กลายเป็นสิ่งแรก รถร่วมซึ่งผสมผสานคุณลักษณะของรถบรรทุกและรถมัสเซิลเข้าด้วยกัน กำหนดมาตรฐานสำหรับคู่แข่งที่พยายามใช้แนวคิดเดียวกันหรือต่อยอดจากแนวคิดดังกล่าว
22. บอส 302 มัสแตง
ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับเชฟโรเลต Z28 Camaro ทั้งในและนอกสนามแข่ง Boss 302 ได้ฟื้นภาพลักษณ์ของ Ford ที่หายไปเล็กน้อย
21. พ.ศ. 2512 ปรอทไซโคลน
หนึ่งในที่สุด รถสวยปลายทศวรรษ 1960 Mercury Cyclone ในปี 1969 ยังคงเป็นหนึ่งในรถกล้ามเนื้อที่ดีที่สุดตลอดกาลมาจนถึงทุกวันนี้
20. 1959 ฟอร์ด กาแล็กซี่
เป็นหนึ่งในนางแบบที่เป็นที่รักที่สุดของ Elvis Presley และ Fidel Castro สหรัฐอเมริกาอาจไม่ประสบความสำเร็จในคิวบาในช่วงทศวรรษ 1960 (ด้วยเหตุผลทางการเมือง) แต่ชาวอเมริกัน รถฟอร์ดกาแล็กซี่ปี 1959 ได้รับความนิยมอย่างมากในสโวโบดา
19. 1969 เชฟโรเลต คอร์เวทท์ ZL-1
เครื่องยนต์ ZL-1 แบบอะลูมิเนียมทั้งหมดได้รับการติดตั้งใน Corvette เพียงสามคัน ประการแรก รถคันนี้ได้รับคำสั่งจากคนงานคนหนึ่งของโรงงานเชฟโรเลตในเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี และตามมาด้วยคำสั่งซื้ออีกสองรายการ รุ่นนี้หายากที่สุดในประวัติศาสตร์
18. 1970 พลีมัธ เฮมิ ซูเปอร์เบิร์ด
ไม่นานในตลาด Plymouth Superbird เป็นรุ่น Road Runner ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักพร้อมกราฟิกและแตรที่มีชื่อเสียง Plymouth Hemi Superbird ปีพ. ศ. 2513 ซึ่งเป็นรถที่น่าประทับใจที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยังคงเป็นที่จดจำในการออกแบบอันล้ำสมัย (สำหรับเวลานี้)
17. 1978 รถบรรทุก GMC Caballero Diablo
รถมัสเซิลคันนี้ที่หลายคนเห็นตรงกัน รุ่นเชฟโรเลต El Camino Royal Knight เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ดีที่สุดที่คุณเคยเห็น
อาจเป็นเพราะเหตุนี้ GMC จึงเลือกชื่อ "caballero" ให้กับเขา ซึ่งแปลว่า "สุภาพบุรุษ" ในภาษาสเปน แม้ว่าสำหรับเขา ข้อมูลจำเพาะคำว่า "คนขี่ม้า" หรือ "อัศวิน" เหมาะสมกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่ง GMC Caballero Diablo ปี 1978 เป็นการผสมผสานระหว่างความสง่างามและคุณภาพสูง
16. 1969 ฟอร์ด โตริโน่
รถคลาสสิกคันนี้มาพร้อมกับตัวเลือกมากมายที่ไม่มีใน 750 Talladega ที่เข้าสู่กระบวนการผลิต นอกจากนี้ยังเป็นรถสีแดงสดเพียงคันเดียวที่มีแถบด้านข้าง ซึ่งชวนให้นึกถึง Ford Mk IV ที่ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในปี 1967
15. พ.ศ. 2514 บบส. Hornet SC/360
Hornet SC/360 เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่เป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดในหมู่แฟนๆ ของ AMC โดยเฉพาะ เป็นตัวเลือกที่ราคาไม่แพงและเป็นตัวต่อจากจิตวิญญาณของรุ่น SC/Rambler และ Rebel
14. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454
เชฟโรเลต เชอแวล SS 454 ปีพ.ศ. 2513 เป็นผู้บุกเบิกที่แท้จริงของรถประเภทนี้ เป็นรถสัตว์เดรัจฉานที่มีเครื่องยนต์ 450 แรงม้า รถคันนี้ประกาศความนิยมของรถมัสเซิลและ "ยุคทอง" ของพวกเขาในช่วงต้นยุค 70
13. 1969 Dodge Charger R/T-SE
Charger R/T-SE ปี 1969 เป็นการผสมผสานระหว่างรถมัสเซิลคาร์และรถยนต์หรูหรา ซึ่งไม่เพียงแต่แสดงถึงสิ่งที่ชายหนุ่มทุกคนใฝ่ฝันเท่านั้น แต่ผู้หญิงทุกคนต่างก็ต้องการให้แฟนของเธอมีผู้ชายที่หล่อเหลาเช่นนี้ มันยังคงคลาสสิก รถอเมริกันและจนถึงทุกวันนี้
12. 1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS
Chevrolet Chevelle เป็นรถมัสเซิลขนาดกลางที่ผลิตในสามรุ่นตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2520 เรียกได้ว่าประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์มากที่สุดของซีรีส์นี้ เชฟโรเลต เชฟเวล มาลิบู เอสเอส ปี 1965 เป็นหนึ่งในรถมัสเซิลคาร์ที่มีสไตล์และโดดเด่นที่สุดตลอดกาล
11. 1967 รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ด 400 เปิดประทุน
การออกแบบและสไตล์ รถปอนเตี๊ยก Firebird 400 Convertible ที่พลิกโฉมเกมคือความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมอย่างแท้จริงเมื่อเปิดตัวสายการผลิตครั้งแรกในปี 1967
แนวทางหนึ่งที่บริษัทพยายามสร้างความแตกต่างให้กับ Firebird รุ่นใหม่จากรถมัสเซิลคันอื่นๆ ในยุคนั้นก็คือ รถยนต์รุ่นนี้นำเสนอในสไตล์ต่างๆ ห้าแบบ แทนที่จะเป็นรุ่นพื้นฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ทำในทศวรรษ 1960
10. 1970 Ford Mustang Boss 302
Ford Mustang Boss 302 ปี 1970 มาถึงช่วงที่รถมัสเซิลไม่ถึงจุดพีค แบบจำลองน้อยมากที่ยังคงสามารถเห็นได้บนท้องถนนถือเป็นเพชรแท้
9. 1971 AMC Matador "เครื่อง"
ผู้เชี่ยวชาญมักเรียกกันว่า "รถมัสเซิลที่หายากที่สุดที่คุณเคยได้ยิน" 71 AMC Matador Machine เป็นรถกล้ามเนื้อที่หายากที่สุดที่คุณสามารถหาได้ในปัจจุบัน มีรายงานว่ามีการผลิตรถยนต์คันนี้เพียง 60 คันเท่านั้นและก่อนหน้านี้ วันนี้มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่รอดชีวิต
8. 1970 Buick GSX Stage 1
บางคนเรียกมันว่า "รถกล้ามเนื้อที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล" เพราะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยแรงบิดที่ไม่มีใครเทียบได้ 691 นิวตันเมตร ที่ 2800 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญรู้ดีกว่า
7. 1970 Oldsmobile F-85/Cutlass W-31
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ในขณะที่ความนิยมของรถมัสเซิลคาร์เริ่มเข้ามามีบทบาท แผนกประสิทธิภาพสูง "บิ๊กโฟร์" ของจีเอ็มก็เริ่มนำเสนอ ทางเลือกที่มีอยู่. รถปอนเตี๊ยกมี GT-37 บูอิคสร้าง GS 340 และเชฟโรเลตนำมาลิบู 400 ออกสู่ตลาด Oldsmobile ไม่สามารถปฏิเสธการแข่งขันที่รุนแรงและผลิต Oldsmobile F-85/Cutlass W-31 ปี 1970 ที่ยอดเยี่ยม
6. 1969 เชฟโรเลต Camaro Z28
มันไม่ใช่รถมัสเซิลที่เร็วที่สุด แต่บางทีอาจจะเป็น Z28 ที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของมากที่สุด
5. รถปอนเตี๊ยกพายุเลอม็อง GTO '64
ในปี 1964 เจนเนอรัล มอเตอร์ส ตกต่ำ ตลาดรถยนต์คลั่งไคล้ด้วยการเปิดตัวรถปอนเตี๊ยก เทมเพสต์ เลอ ม็องส์ จีทีโออันโด่งดังของเขา ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นรถยนต์มัสเซิลคันแรกของอเมริกา
4. 1971 พลีมัธ เฮมี คูดา
ในปี 2545 รถเปิดประทุน Plymouth Hemi Cuda ปีพ. ศ. 2514 กลายเป็นหัวข้อข่าวโดยกลายเป็นรถกล้ามเนื้อคันแรกที่ขายได้มากกว่าหนึ่งล้านเหรียญ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่โมเดลนี้จะกลายเป็นหัวข้อหลักของข่าวเสียอีก แต่แฟน ๆ และผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ถือว่าเป็นหนึ่งในการสร้างสรรค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุครถมัสเซิล
3. 1968 เชลบี้ มัสแตง GT500KR
ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ฟอร์ดมัสแตงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่นิยมมากที่สุดในอเมริกา ราคาไม่แพง มีให้เลือก 3 สไตล์ plus เครื่องยนต์ต่างๆเขาประสบความสำเร็จอย่างมาก
การเปิดตัว Shelby Mustang และรุ่นต่างๆ มากมายทำให้สิ่งต่างๆ ดีขึ้น แต่ Ford และ Carroll Shelby นักออกแบบยานยนต์รู้สึกว่าพวกเขาสามารถทำได้ดียิ่งขึ้นไปอีก
ความฝันของพวกเขาเป็นจริงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2511 เมื่อมีการแนะนำเครื่องยนต์ 428 Cobra Jet รุ่นใหม่ซึ่งได้รับการติดตั้งใน Shelby GT500 โดยเปลี่ยนชื่อเป็น GT500KR - "King of the Road" ("King of the Road")
2. 1970 Oldsmobile Rallye 350
ในช่วงอายุเจ็ดสิบต้น มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่ารถมัสเซิลที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่อาจสูญเสียความนิยมในไม่ช้า แต่เมื่อเข้าสู่เวที ถูกเวลา Oldsmobile Rallye 350 ปี 1970 น่าจะเป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากที่สุดในบรรดารถมัสเซิล "เล็ก" สร้างประวัติศาสตร์
รถคันนี้มีเฉพาะใน "Sebring Yellow" และรูปลักษณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ โดดเด่นด้วยกันชนและล้อที่เข้าชุดกัน ทำให้โดดเด่นจากรถมัสเซิลคันอื่นๆ ที่ออกสู่ท้องถนน
1. 1958 พลีมัธ ฟิวรี
และนี่คือโมเดลที่เป็นแรงบันดาลใจให้สตีเฟน คิงเขียนนวนิยายสยองขวัญคลาสสิกของเขาในทศวรรษ 1980 ชื่อคริสตินา
หลังจากนั้นไม่นาน จอห์น คาร์เพนเตอร์ ผู้กำกับลัทธิในตำนานได้สร้างภาพยนตร์ชื่อเดียวกันโดยอิงจากหนังสือเรื่องนั้น ซึ่ง "คริสติน" เป็นหนังเรื่องพลีมัธ ฟิวรีปี 1958 สีแดง
น่าแปลกที่ 1958 Fury นั้นไม่ใช่รถของกล้ามเนื้อในทางเทคนิค แต่ด้วยเหตุผลที่อธิบายไม่ได้บางอย่างจึงได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งเสมอ
อเมริกาสู่กระดูก รถประเทศ. พวกแยงกีปลูกฝังความสนใจในไลฟ์สไตล์ยานยนต์ในยุคแรก ๆ ของรถยนต์ในตลาดมวลชน เมื่อเวลาผ่านไป งานอดิเรกนี้กลายเป็นความรักและความเคารพต่อลัทธิของมหาคาร์ บ่อยครั้ง ที่ไหนสักแห่งในชนบทห่างไกลของรัฐโอไฮโอ คุณจะพบโครงกระดูกของรถยนต์ในยุค 20-30 ของศตวรรษที่ 20 ที่มีชีวิตอยู่ บางครั้งพวกเขาก็ฟื้นคืนชีพได้รับโอกาสครั้งที่สองในชีวิต แต่สิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นยุคทองมากที่สุดนั้นเริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ปี 1964 เมื่อการผลิตฟอร์ด มัสแตง หนึ่งในรถคูเป้ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดตลอดกาลได้เริ่มต้นขึ้น
ด้วยรูปร่างหน้าตาของเขา เขาได้ให้กำเนิดวัฒนธรรมและเป็นแรงผลักดันให้รอบต่อไปของการพัฒนาสไตล์และเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา
ตอนนี้รถยนต์ชอบจากยุค 60 ปลายยุค 70 ไม่ถูกและบางครั้งก็มีราคาแพงหากได้รับการบูรณะ แต่ถ้าเจ้าของที่หลงลืมบางคนซื้อ "โพนิการ์" ตัวหนึ่งทิ้งไว้ในโรงรถเป็นเวลาครึ่งศตวรรษและนี่ รถมาถึงยุคของเราในสภาพเดิมแล้วสำเนาดังกล่าวจะมีน้ำหนักเป็นทองคำ
รถประเภทนี้มักจะพบเห็นได้ทั่วไป พวกเขาซื้อด้วยความยินดีจากนักสะสมและผู้ชื่นชอบสมัยโบราณและพวกเขาก็ไม่รังเกียจที่จะซื้อรถยนต์อินเทรนด์และรถรุ่นต่างๆ
ป้ายราคาสำหรับรถยนต์ของกล้ามเนื้อกัด ซึ่งมักจะเป็นสำเนาที่คุ้มค่ากว่า 100,000 ดอลลาร์ บางครั้งจำนวนเงินก็น่าประทับใจมากขึ้น ดังนั้น L88 Corvette ปี 1967 จึงออกจากการประมูล Barret-Jackson ในราคา 3.500.000 ดอลลาร์ (เราหวังว่าจะคุ้มค่า)
เป็นเรื่องตลกที่จะพูด แต่เมื่อ 10-15 ปีที่แล้ว รถมัสเซิลในอดีตใช้เงินต่างกันโดยสิ้นเชิง มีเพียงหลายร้อยดอลลาร์ บางครั้งอาจน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ
และนี่เกิดขึ้น คำถามหลักเป็นไปได้ไหมที่จะซื้อรถมัสเซิลให้ ป้ายราคาเฉลี่ยแต่สภาพดี? คำตอบจะเป็นไปในเชิงบวก แน่นอน คุณทำได้ ในการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะทำความคุ้นเคยกับแบบจำลองที่วางขาย วิเคราะห์สภาพและแสดงป้ายราคาที่ตรงกับราคา/คุณภาพของอินสแตนซ์มากที่สุด เว็บไซต์ต่างประเทศแห่งหนึ่งจะช่วยเราในคู่มือรถคลาสสิกของ NADA ซึ่งรวบรวมข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับโมเดลโลกเกือบทั้งหมดไว้ในหน้าเว็บ เรายืมราคาจากเขา เสนอราคาขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ในสภาพเฉลี่ยราคาสูงสุดสอดคล้องกับรถยนต์ในสภาพที่ใกล้เคียงดีเยี่ยม
ป.ล.เป็นเรื่องน่าเสียดายที่รายการข้างต้นใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น ด้วยอัตราค่าเงินดอลลาร์ในปัจจุบันและค่าขนส่ง นำมาจากสหรัฐอเมริกา แต่อย่างที่พวกเขาพูดกัน อย่าพูดถึงเรื่องที่น่าเศร้า
1. 1970-71 Ford Torino GT และ Mercury Cyclone GT
Ford ได้ปรับปรุงสไตล์ของรถยนต์ขนาดกลางในปี 1970 ผลที่ได้ไม่ต้องรอนานชาวอเมริกันตกหลุมรักพวกเขาทันที และมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ความผิดหวังในรถเก๋งขนาดใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานั้นไม่ได้เกิดจากรูปแบบตัวถังที่เปลี่ยนไปมากนัก แต่เป็นจุดเริ่มต้นของปัญหาสำหรับ 1969 Torino Talladega และ Mercury Cyclone Spoiler ใน NASCAR เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขัน
สร้างขึ้นบนแชสซีขนาดกลางแบบเดียวกับ Torinos และ Cyclones รุ่นก่อน ยุค 70 และ 71 ได้รับการตกแต่งภายในที่โฉบเฉี่ยวและสะดวกสบายยิ่งขึ้น Torino GTs และ Cyclone GT ปี 1970 ส่วนใหญ่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 351 ลูกบาศก์นิ้ว (5.8 ลิตร) 250 แรงม้า สปอยเลอร์รุ่น Torino GT Cobra และ Cyclone GT มักพบกับ V8 Super Cobra Jet 429 ขนาด 7.0 ลิตรที่มี 360 แรงม้า
ราคา: Torino GT, $11,950/$15,900; ไซโคลนจีที $12,350/$18,400
2. 1973 รถปอนเตี๊ยก GTO และ 1973-75 รถปอนเตี๊ยกแกรนด์ Am
ในปีพ.ศ. 2516 รถยนต์ขนาดกลางของ GM มีขนาดใหญ่ขึ้นและหนักขึ้นด้วยรูปแบบตัวถัง "โคลอนเนด" ใหม่ จากนั้นรถปอนเตี๊ยก GTO ดั้งเดิมคันสุดท้ายก็มาถึง ส่วนใหญ่ของ 4,806 ที่สร้างขึ้นมีกำลัง 230 แรงม้า V8 6.6 ลิตร อีกทางเลือกหนึ่งคือสามารถสั่งซื้อ 7.5 ลิตรใต้ฝากระโปรงหน้าด้วย 250 แรงม้า
ที่น่าสนใจและเป็นที่นิยมมากขึ้นคือ Grand Am จมูกโตที่มีให้เป็นรถเก๋งหรือรถเก๋ง เช่นเดียวกับรถปอนเตี๊ยก GTO มีเครื่องยนต์ 450 หรือ 250 แรงม้า 455
ราคา: GTO, $12,150/$20,800; แกรนด์แอม $11,350/$16,600
3. พ.ศ. 2514 บบส. Hornet SC/360
AMC สร้าง Hornet รุ่นรถมัสเซิลคาร์รุ่นนี้เพียง 784 คัน "เฟด" เรียกเก็บ AMC ด้วยค่าใช้จ่าย 5.9 เครื่องยนต์ลิตรรู้จักคนติดยา รถคลาสสิคผู้คน. AMC V8 พร้อมคาร์บูเรเตอร์ Motorcraft คู่และ 245 แรงม้า ในรุ่นที่มีคาร์บูเรเตอร์สี่ห้อง กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 285 แรงม้า
ทั้งสองรุ่นเป็นของหายาก แต่ AMC Hornet แบบคาร์บคู่นั้นหายากกว่า แม้ว่า Hornets สี่กระบอกจะเป็นที่ต้องการเช่นกัน เครื่องยนต์มาตรฐานใน Hornet คือ AMC 304 V8 ขนาด 5.0 ลิตร
รุ่นแรกของ SC/Rambler และ Rebel Machine นั้นเป็นของสะสมมากที่สุด ในขณะที่ภายนอก Javelins และ AMX นั้นสว่างที่สุด หายากที่สุด และแพงที่สุด
ราคา: $22,800/$31,400
4. 1971-75 Ford Maverick Grabber
ฟอร์ด แมฟเวอริก แกร็บเบอร์ ภายใต้ประทุนของ Grabber เป็น V8 ขนาด 4.9 ลิตร 210 แรงม้าพร้อมคาร์บูเรเตอร์คู่ กำลังลดลงเหลือ 140 แรงม้า เมื่อฉันเปลี่ยนไปใช้วิธีการวัดแรงม้าแบบอื่น ใน "72 และสูงถึง 129 แรงม้า เมื่อมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสำหรับการปล่อยมลพิษเข้มงวดขึ้น" 75 อย่างไรก็ตาม Ford Maverick Grabber นั้นดูดีและบำรุงรักษาง่าย
ราคา: $ 6275 / $ 10,200
5. 1974-76 Dodge Dart Sport 360
ศตวรรษสั้นๆ ของรถมัสเซิลจริงๆ ในอดีตนั้นค่อยๆ มาถึงบทสรุปที่สมเหตุสมผล หนึ่งในตัวแทนที่ฉลาดที่สุดในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 คือ Dart รถสปอร์ตที่ดูเรียบง่ายคันนี้มีความเร็วที่ดีและการควบคุมที่ค่อนข้างทนทาน สะดวกในการใช้งานทั้งในเมืองและการเดินทางไกลในชนบท
จาก 200 แรงม้า จาก V8 ขนาด 5.9 ลิตรใต้ฝากระโปรงรถโดยไม่ต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำให้สำลักสองเท่า ระบบไอเสีย, Dart Sport อยู่หลัง Corvette เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ราคา: $5200/$8500
6. 1979 รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ด Formula 400 WS6
Trans Ams จากช่วงปลายทศวรรษ 70 นั้นแพงเกินจริง ต้องขอบคุณผู้ลอกเลียนแบบ "Bandit" ที่มีชื่อเสียงจากภาพยนตร์เรื่อง Smokey and the Bandit
รุ่น Pontiac Firebird Formula 400 WS6 มีราคาสูงกว่า โมเดลนี้ผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2522 เท่านั้นโดยมีเครื่องยนต์ Pontiac 400 6.6 ลิตร V8 ขนาด 220 แรงม้าและเพิ่มเติม แพ็คเกจ WS6 ซึ่งติดตั้งดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อและล้ออัลลอยด์ "เกล็ดหิมะ" ติดตัวไปด้วย
มีการสร้าง Firebird Formula-24.851 ไม่มากในช่วงปี 1979
ราคา: $11,200/$16,600
7. 1985-90 Chevrolet Camaro IROC-Z และ Pontiac Firebird Trans Am
ยุค 80 ทั้งในประเทศของเราและในสหรัฐอเมริกาต่างสวดอ้อนวอนเพื่อเครื่องจักรเหล่านี้อย่างแท้จริง พวกเขาเป็นสัญลักษณ์และยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ น่าแปลกที่นี่คือข้อเสนอที่ถูกที่สุดในตลาด ดังนั้น มันอาจจะสมเหตุสมผล ถ้าคุณต้องการ แยกออกและสั่งเชฟโรเลตหรือทรานส์ AM จากอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสำเนาอยู่ใน อย่างดีในสหรัฐอเมริกาจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 7,000 ดอลลาร์
215 แรงม้า V8 5.0 ลิตร ในรุ่น 86-87 นั้น TPI V8 ขนาด 5.7 ลิตรปรากฏด้วยกำลัง 225 แรงม้า ระหว่างการเปิดตัว มีการดัดแปลงหลายสิบรายการ และทั้งหมดมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน นั่นคือ ดูเท่และราคาถูกอย่างเหลือเชื่อ
ราคา: IROC-Z, $4500/$9050; ไฟร์เบิร์ดทรานส์ Am, $5475/$8650
8. 1989 รถปอนเตี๊ยกครบรอบ 20 ปี Trans Am
ทรานส์ แอม อีกแล้ว ผลงานการจูนเวอร์ชั่นของเขาในการลาก จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.6 วินาที และควอเตอร์ไมล์ใน 13.4 วินาทีที่ความเร็วออก 162 กม./ชม.
ถ้าคุณไม่ชอบการแข่งรถ จำไว้ว่ารถ Trans Am ครบรอบ 20 ปีนั้นพิเศษมาก ผลิตเพียง 1,500 ตัวเท่านั้น รุ่นหายากที่มีประวัติความเป็นมาที่น่าสนใจ
ราคา: $19,600/$23,800
9. 1993 Ford SVT Mustang Cobra
จากทั้งหมด 5.0 ลิตร (4.9 ลิตร) มัสแตงที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2536 คันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ภายนอก แต่ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่และการตั้งค่าระบบกันสะเทือน แทบไม่มีความเท่าเทียมกันกับเขาเลยในระหว่างการผลิตโพนิการ์ทั้งหมด มันใช้ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งเป็นพิเศษและล้อขนาด 17 นิ้ว และกำลังมาจาก 235bhp classic 5.0 V8 ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 มีรูปลักษณ์ที่สะดุดตา และชุดแต่งสปอร์ตที่เพิ่มความสปอร์ตให้กับรถ Cobra เป็นรถคันแรกที่ออกมาจากทีม Ford Special Vehicle สร้างเพียง 4.993 ชุดเท่านั้น อีก 107 รุ่นถูกสร้างขึ้นเป็นรุ่น "R" แต่ราคาแพงกว่า
ราคา: $8450/$12,550
10. 1994-96 Chevrolet Impala SS
Impala SS ในยุค 90 นั้นยิ่งใหญ่มาก มันใหญ่มากจนคุณสามารถจัดงานปาร์ตี้ได้อย่างง่ายดาย โดยใช้มันแทนห้องจัดเลี้ยง ... Impala SS เป็นรถตำรวจ Caprice 9C1 รุ่นดัดแปลง เครื่องยนต์พัฒนา 260 แรงม้า และเป็นเครื่องยนต์ V8 บล็อกเล็ก Corvette LT1 รุ่นเก่า
รถคันนี้สบาย ว่องไวอย่างน่าประหลาดใจ ด้วยรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม ออกแบบให้เหมือนสะพานคาน Impala SS ยังเด็กเกินไปที่จะถือว่าเป็น "คลาสสิก" แต่มีคนต้องการซื้อเป็นจำนวนมาก รุ่นทรงพลังอิมพาลา.
ราคา: $9350/$13,450
11 โบนัสมินิ-กล้ามเนื้อ: 1986-87 Dodge Omni GLH-S
ตัวอย่างของสิ่งที่รถกล้ามเนื้อสามารถเป็นได้ Omni GLH-S มีรากฐานมาจาก Shelby ชื่อเสียงระดับปานกลางและเทอร์โบแล็กที่กินเวลานานหลายศตวรรษ เขามี ขับเคลื่อนล้อหน้า, เครื่องยนต์สี่สูบ 2.2 ลิตร non-American ให้กำลัง 175 แรงม้า
ราคา: $9850/$20,000
วันนี้เราคัดสรรมาเพื่อคุณ กล้ามในตำนานรถยนต์ที่มีพื้นเพมาจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งทิ้งรอยประทับของยางไว้อย่างไม่ลบเลือนในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โปรดรักและอย่าบ่นว่าคุณไม่มีความงามเหล่านี้
1 เมอร์คิวรี่ คูการ์
โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด:เสือภูเขา XR7 (1967)
XR7 อยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการรถมัสเซิลของอเมริกาเนื่องจากได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อทั้งในสนามแข่งและในชาร์ตยอดขาย สร้างขึ้นโดย Ford Motor ในปี 1939 โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคระดับกลาง และชื่อ "Mercury" หมายถึงเราในเทพนิยายโรมัน Cougar XR7 เป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม Mustang แต่ ฐานล้อแตกต่างกันอย่างมาก 76 มม. และความเก๋ไก๋ที่ดุดันนั้นก็ได้รับการชื่นชมด้วยยอดขายมากกว่า 150,000 Cougar XR7 ในหนึ่งปี
2. Dodge Charger
โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด:เครื่องชาร์จ (1966), เครื่องชาร์จ 440 (1968), เครื่องชาร์จ (1969)
10. พลีมัธ โร้ด รันเนอร์
โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด:โร้ดรันเนอร์ (1968)
รถคันนี้ละเว้นการตกแต่งภายในบางส่วนเพื่อลดราคาขายลงเพื่อกำหนดเป้าหมายคนชั้นกลาง Road Runner ราคาประหยัดแต่ทรงพลังออกจากสายการผลิตในปี 1968 และสามารถเดินทางได้ 402 เมตรในเวลาน้อยกว่า 14 วินาที
