รถปอนเตี๊ยกที่มีตราสินค้า รถปอนเตี๊ยก Vibe - คำอธิบายของแบบจำลอง ผู้ก่อตั้ง Pontiac
รถปอนเตี๊ยกไวบ์เป็นหนึ่งในรถปอนเตี๊ยกไวบ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดและ รถยอดนิยม การผลิตร่วมกัน เจนเนอรัล มอเตอร์สและโตโยต้า พลวัต รูปร่างมีส่วนทำให้ความนิยมของ Vibe ในหมู่คนหนุ่มสาวและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางดึงดูดผู้ซื้อที่มีอายุมากกว่า
รถปอนเตี๊ยกไวบ์แฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด Pontiac Vibe เปิดตัวในปี 2546 ในเมืองฟรีมอนต์ แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา โมเดลต้นแบบถูกแสดงครั้งแรกที่งาน Detroit Auto Show ในเดือนมกราคม 2000
ประวัติของ Pontiac Vibe
รถคันนี้ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส และโตโยต้า on แพลตฟอร์มโตโยต้า Sprinter "s. บริษัท พร้อมกันผลิต Pontiac Vibe และ Toyota Matrix Pontiac ไปอย่างหมดจดเพื่อ ตลาดอเมริกาและโตโยต้ากำลังจะไปญี่ปุ่น รถยนต์เป็นพี่น้องฝาแฝดและความแตกต่างอยู่ที่ตำแหน่งของพวงมาลัย - ใน Toyota Matrix มันอยู่ทางด้านขวา
การเปิดตัวรถคันนี้เป็นไปตามเป้าหมายหลัก - การสร้างรถที่ซึมซับคุณสมบัติของมินิแวนและ SUV ที่ใช้งานได้จริง แต่ในขณะเดียวกันก็ยังคงอยู่ในทางเดินราคาของซีดานธรรมดา
แฮทช์แบคมีความสูงลำตัวพอเหมาะ และจัดวางให้เป็นรถกึ่งเอสยูวีที่ทันสมัยหรือสเตชั่นแวกอน เสริมความประทับใจด้วยราวหลังคา ภายนอกของรถได้รับการออกแบบโดย John Mack ในสไตล์สปอร์ต, สไตล์ไดนามิกอิงจากผู้ซื้อรุ่นใหม่ที่นอกเหนือจากความเร็วแล้วยังชื่นชมการใช้งานจริงด้วยฟังก์ชันการทำงาน นอกจากนี้รถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
รถปอนเตี๊ยก Vibe รุ่นแรก (2003-2008)
รถปอนเตี๊ยก Vibe รุ่นแรกมีให้เลือกสามรุ่น: ขับเคลื่อนล้อหน้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อและดัดแปลง GT Sport (ด้วยเครื่องยนต์ 180 แรงม้าและ 6MKPP ที่สูงขึ้น)
ในการเชื่อมต่อกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดในอเมริกา จึงได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งกำลังเริ่มต้นจะต้องลดลงเล็กน้อยเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
โมเดลนี้ผลิตขึ้นในตัวถังของแฮทช์แบค 4 ประตูและมีขนาดดังต่อไปนี้ mm: length / width / height - 4351/1775/1549
ช่องเก็บสัมภาระขนาดไม่กว้างเกินไปแต่ถ้าพับเบาะหลังจะได้พื้นเรียบ (มีตู้เย็นขนาดใหญ่ให้) สำหรับการขนของยาวๆ ก็แค่เปิด กระจกหลังและดาวน์โหลดรายการ
คุณลักษณะที่เป็นบวกของรุ่นนี้ไม่เพียงแต่รวมถึงการออกแบบที่ปราดเปรียวและสปอร์ต ซึ่งได้รับการปฏิบัติอย่างยอดเยี่ยมในแบบอเมริกันที่ดีที่สุด แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในห้องโดยสารที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูงด้วย ร้านเสริมสวยเต็มไปด้วยพื้นที่และปรับเปลี่ยนได้ง่ายด้วยฟังก์ชันการทำงานที่ทันสมัย
กระจกมองข้างขนาดใหญ่ให้ข้อมูลตำแหน่งที่นั่งสูงเมื่อเทียบกับซีดาน (เบาะนั่งปรับระดับความสูงได้) อย่างสูง ฟังก์ชั่นที่ต้องการ– เต้ารับ 115V, 60 Hz, กำลังไฟสูงสุด 150W.
ข้อเสีย ได้แก่ รีวิวไม่ดี, เนื่องจากชั้นวางหนาเกินไป ขอบเล็ก ถังน้ำมัน(50l) และฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ
รถปอนเตี๊ยก ไวบ์ รุ่นที่สอง (พ.ศ. 2552-2553)
การเปิดตัวรุ่นที่สองของรุ่นเกิดขึ้นในปี 2550 ที่งานแสดงรถยนต์ใน ลอสแองเจลิส. รถปอนเตี๊ยก Vibe ปี 2009 มาพร้อมคุณสมบัติที่ดีที่สุด รุ่นก่อนหน้ายกระดับบาร์ให้สูงขึ้น - ทรงพลังขึ้น มีสไตล์ยิ่งขึ้น และสะดวกสบายยิ่งขึ้น
รถคันนี้ออกแบบโดย Ron Aseltona มีกล้ามเนื้อมากขึ้นพร้อมไดนามิกที่เด่นชัดในแนวตัวถัง ทุกส่วนของร่างกายได้รับการติดตั้งอย่างชัดเจนโดยมีช่องว่างน้อยที่สุดเพื่อเน้นเส้นที่ปรับเทียบของร่างกาย
Vibe ที่อัปเดตนี้จัดตำแหน่งโดย GM เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีความยาวเพิ่มขึ้น แต่หมอบมากขึ้นและไม่กว้างมากนัก และตอนนี้มีขนาดดังต่อไปนี้ mm: length / width / height - 4371/1763/1547
ภายใน Vibe ได้รับการยกเครื่องใหม่ทั้งหมดและได้รับ แผงควบคุมเหมาะกับรถสปอร์ตมากกว่า เครื่องมือและส่วนควบคุมได้รับการออกแบบใหม่เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ในการขับขี่ คุณภาพของการประกอบและการตกแต่งภายในอยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนระดับโลก วัสดุนี้มีคุณภาพสูงขึ้น ทำให้ห้องโดยสารดูหรูหราและให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในรถที่มีราคาแพงกว่าที่เป็นจริง คอพวงมาลัยมีการปรับในสองระนาบและเบาะนั่งหกตำแหน่งและการปรับความสูงซึ่งช่วยให้คุณได้รับคนขับที่มีความสูงอย่างสะดวกสบาย รวมถึงพนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอ็คทีฟด้วย
แพ็คเกจ GT ที่ฐานมีเบาะหนัง พวงมาลัยแบบสามก้านพร้อมระบบควบคุมเสียง และคันเกียร์
รถปอนเตี๊ยก ไวบ์ ได้ บรรทัดใหม่เครื่องยนต์ ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานรถติดตั้ง DOHC 1.8 ลิตร 132 แรงม้า และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมป้ายชื่อ GT 158 แรงม้า 2.4 ลิตร มอเตอร์ทั้งหมดได้รับการติดตั้ง เกียร์อัตโนมัติ. การทำงานของ "เครื่อง" ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ ความเร็วเปลี่ยนไปอย่างชัดเจนและรวดเร็ว
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร -10.1 วินาที ความเร็วสูงสุด- 160 กม. / ชม. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง 8.5-9l / 100 km และประมาณ 6.5-7l บนทางหลวง
ด้วยการเร่งความเร็ว 2.4l จาก 0 ถึง 100 km / h - 9.5 s และความเร็วสูงสุด 180 km / h การบริโภค 12l / 100 กม. ในเมืองและบนทางหลวง -9l / 100 กม.
ความจุถังน้ำมัน - 50l
มีการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ของแฮทช์แบค ตัวอย่างเช่น Vibe เริ่มติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ อุปกรณ์ไฟฟ้า ซันรูฟ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนด้วยคอมพิวเตอร์ และ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรคและ ดิสก์เบรกบน เพลาหลังในฐานข้อมูลอยู่แล้ว
การติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนน - ระบบกันลื่นหรือที่เรียกว่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนได้เพิ่มความปลอดภัยและความสามารถในการควบคุมรถตามลำดับความสำคัญ หน้าที่ของระบบควบคุมการเกาะถนนด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิกคือการป้องกันการสูญเสียการยึดเกาะของล้อขับเคลื่อนของรถด้วยการควบคุมการลื่นไถล
ความพร้อมใช้งาน ระบบที่คล้ายกันช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่บนพื้นผิวที่ลื่นหรือเปียก หรือสภาวะอื่นๆ ที่มีการยึดเกาะไม่เพียงพอ การทำงานของระบบขึ้นอยู่กับการอ่านของเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบความเร็วของการหมุนของล้อในเวลาจริง เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบการลื่นของล้อใดๆ ก็ตาม เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุม ซึ่งจะช่วยลดแรงบิดที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อน หรือโดยการเบรก จะลดความเร็วของการหมุน
เพื่อลดแรงขับ ระบบสามารถดำเนินการดังต่อไปนี้:
ปิดการจ่าย "หัวเทียน" ให้กับหนึ่งในกระบอกสูบเครื่องยนต์
ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ (หรือหนึ่งสูบ)
สำหรับระบบที่มี ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เค้นปิดเค้น
ระบบโดยรวมใช้เซ็นเซอร์เดียวกับ ABS ดังนั้นยานพาหนะที่ติดตั้ง ระบบควบคุมการทรงตัวมีการติดตั้งระบบ ABS
รถปอนเตี๊ยก Vibe หยุดให้บริการ
จีเอ็มประกาศเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2552 ว่าจะยุติการผลิตรถปอนเตี๊ยก ไวบ์ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2553 แต่ภายหลังได้เปลี่ยนการตัดสินใจ และได้มีการประกาศให้หยุดการผลิตรถปอนเตี๊ยก ไวบ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 รถปอนเตี๊ยก ไวบ์คันสุดท้ายออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2552
แบรนด์รถปอนเตี๊ยกครอบครองสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา - ด้วยการมุ่งเน้นที่การสร้างรถยนต์ไดนามิกในตอนแรก โมเดลในตำนานหลายรุ่นจึงถือกำเนิดขึ้นภายใต้ชื่อนี้
รถปอนเตี๊ยกประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถปอนเตี๊ยก ซึ่งถือกำเนิดจากความกังวลของจีเอ็มในปี 2469 และเป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวเป็นหลัก รถสปอร์ตสิ้นสุดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เมื่อครั้งสุดท้าย รถเก๋งสีขาว G6. สาเหตุของการปิดการผลิตคือปัญหาทางการเงินของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งถูกบังคับให้ละทิ้งการผลิตรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ แต่ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เสมอไป
เป็นครั้งแรกที่ชาวอเมริกันได้ยินชื่อปอนเทียคในปี พ.ศ. 2436 เมื่อเอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟีย์ก่อตั้งการผลิตรถม้าภายใต้แบรนด์นี้ ในปี 1907 เขาได้ก่อตั้งบริษัท Oakland Motor Car Co. ขึ้นด้วยกัน ในปี 1908 รถยนต์คันแรกถือกำเนิดขึ้น และอีกสองปีต่อมาครึ่งหนึ่งของหุ้นทั้งหมดถูกซื้อโดยบริษัท General Motors ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม William Durant เจ้าของ GM ต้องการซื้อ Murphy และเข้าร่วมเดิมพันแทนเขา น่าเสียดายที่เมอร์ฟีเสียชีวิตอย่างกะทันหันในปีต่อมา และดูแรนต์ซื้อทั้งบริษัทเพื่อช่วยเหลือครอบครัวของผู้ตาย ในปีพ.ศ. 2469 เจเนอรัลมอเตอร์สได้แสดงจริง เมื่อต้นเดือนมกราคม แขกของโรงแรม "Commander" ของ New York Hotel ก็ต้องเซอร์ไพรส์ จึงเปลี่ยนชื่อโรงแรมเป็นคำว่า "wigwam" และห้องประชุมตกแต่งด้วยคำว่า "pow-wow" แปลมาจาก "สถานที่นัดพบ" ของอินเดีย จีเอ็มจึงเตรียมเปิดตัวแบรนด์รถปอนเตี๊ยกใหม่
แบรนด์ดังกล่าวต้องขอบคุณ Alfred Sloan ประธาน GM ผู้คิดค้นแนวคิดเกี่ยวกับแบรนด์ดาวเทียม ในปี พ.ศ. 2469 การขายรถ Landau และ Coach ครั้งแรกเริ่มขึ้น จำนวนเจ็ดหมื่นเจ็ดพันในปี พ.ศ. 2470 ถูกขายออกไป รุ่นใหม่หัวหน้าปอนเตี๊ยก
ในวัยสามสิบ รถยนต์ปอนเตี๊ยกได้รับการติดตั้งแปดสูบเป็นครั้งแรก เครื่องยนต์แบบอินไลน์. ในปี ค.ศ. 1935 รถปอนเตี๊ยกซิลเวอร์สตรีคได้ปรากฏตัวขึ้น ทำให้เกิดกระแสใหม่สำหรับรถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ทรงพลังและบุคลิกสปอร์ต ด้วยการระบาดของสงคราม ปริมาณการผลิตรถยนต์ลดลง ห้าสิบนั้นเกี่ยวข้องกับรุ่น Catalina ซึ่งติดตั้ง . ในปี 1953 พวงมาลัยพาวเวอร์ปรากฏใน Pontiacs และในปี 1958 เครื่องยนต์ที่มี ระบบเครื่องกลการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. ในช่วงวิกฤตพลังงาน บริษัทกำลังพยายามสร้างการผลิต รถประหยัดกับ ไหลต่ำเชื้อเพลิง รวมทั้ง Fiero sports coupe อีกคัน โมเดล GTO หนึ่งในตำนานของแบรนด์ ปรากฏตัวในปี 2507 ตั้งแต่ปี 1974 รถยนต์ของบริษัททุกคันได้รับการติดตั้งดิสก์เบรกหน้า ในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา แบรนด์นี้มีแบรนด์มากที่สุดมากมาย รุ่นต่างๆ: จากจิ๋วกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และก่อนหน้านี้ รถเก๋งสุดหรูด้วยมอเตอร์ถึงห้าลิตร 1989 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวของตัวไฟเบอร์กลาสตามกรอบอวกาศ ในปี 1990 มีการเปลี่ยนผ่านไปยัง รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า. ในปี 1995 Sunfire เริ่มผลิต และในปี 1996 บริษัทได้เปิดตัว Trans Sport รุ่นที่สอง รถปอนเตี๊ยกซึ่งสูญเสียเอกราชในการปกครอง มีบทบาทพิเศษใน อาณาจักรยานยนต์ภายใต้ชื่อ "เจเนอรัล มอเตอร์ส" - ด้วยแนวคิดดั้งเดิมของการผลิตรถรุ่นสปอร์ตสำหรับ คนที่กระตือรือร้นผู้ที่ต้องการโดดเด่นจากฝูงชนเช่น Grand Am, Bonneville และ Trans Sport ปรากฏตัวขึ้นซึ่งอาจไม่มีในโลก
ตำนานแบรนด์รถปอนเตี๊ยก
รถปอนเตี๊ยกเป็นชื่อของผู้นำในตำนานของชนเผ่าอินเดียนออตตาวา ผู้นำการจลาจลต่อต้านอาณานิคมของอังกฤษ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1763 ชาวอินเดียนแดงซึ่งนำโดยปอนเตี๊ยกได้รับชัยชนะหลายครั้งเหนืออังกฤษและล้อมป้อมปราการแห่งดีทรอยต์ หลังจากการปิดล้อมที่ยาวนานแต่ไม่ประสบผลสำเร็จ ชาวอินเดียนแดงได้สงบศึกกับอังกฤษและยอมรับอำนาจของกษัตริย์อังกฤษ หัวหน้า Pontiac เสียชีวิตภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน เมืองที่อยู่ใกล้กับดีทรอยต์ได้รับการตั้งชื่อตามเขา
สัญลักษณ์ของรถปอนเตี๊ยกคล้ายกับขนนกสีแดงจากผ้าโพกศีรษะของอินเดีย เสริมด้วยดาวสีเงิน - ในความทรงจำของ โมเดลที่ประสบความสำเร็จ 2491 รถปอนเตี๊ยกซิลเวอร์สตรีค
โมเดลรถปอนเตี๊ยกที่สำคัญ
รุ่น GTO "รถมัสเซิล" สุดคลาสสิค ปรากฏในปี พ.ศ. 2507 แนวคิดสำหรับชื่อนี้เป็นของวิศวกร John DeLorean ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากชาวอิตาลี รถแข่งเฟอร์รารี 250 จีทีโอ ผลิตตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2517 และ 2547 ถึง 2549 การปรากฏตัวของ GTO เกือบจะกลายเป็นเรื่องอื้อฉาว: หนึ่งปีก่อนเจนเนอรัลมอเตอร์สผ่านคำสั่งห้ามเปิดตัวซีรีส์ รถแข่ง. อย่างไรก็ตาม รองประธานาธิบดี Elliot Estes เสี่ยงและอนุมัติรถสปอร์ตคูเป้แปดสูบขนาด 5.3 ลิตร โดยรับผิดชอบ โชคดีที่รถเก๋งประสบความสำเร็จอย่างมาก
เทคโนโลยี รถปอนเตี๊ยก
Tri-Power - แปดสูบในบรรทัด 7 ลิตร Pontiac สร้าง "นักฆ่า" ของรถสปอร์ตจำนวนมากในยุโรป เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งบน "รถกล้ามเนื้อ" Pontiac GTO ซึ่งเป็นรถในตำนาน สำหรับการระบายความร้อนถูกคิดค้น ระบบพิเศษอุปทานของอากาศภายนอกที่เรียกว่าแรงดันไดนามิก เธอได้รับชื่อรามแอร์ ระบบใช้ช่องดูดอากาศบนฝากระโปรงหน้าซึ่งปรับจูนมาเป็นพิเศษ อากาศไม่มีเวลาอุ่นเครื่อง ห้องเครื่อง, ป้อนตรงเข้าสู่ร่างกาย กรองอากาศ. ระบบดังกล่าวกับ ขับรถเร็วให้พลังพิเศษ รถยนต์ที่มีระบบอัตราเงินเฟ้อแบบไดนามิกสามารถจดจำได้โดยคำจารึกหลังรหัสเครื่องยนต์ - XS ตัวเลือกที่เป็นนวัตกรรมใหม่คือระบบ VOE (Vacuum Operated Exhaust) ซึ่งได้รับการติดตั้งใน ระบบไอเสียมันคล้ายกับไดอะแฟรมซึ่งมีการปรับแบบแมนนวลซึ่งทำให้สามารถรับพลังงานเพิ่มเติมได้
ใน Breaking Bad หนึ่งในตัวละครหลัก Walter White ขับ Pontiac Aztek
ในภาพยนตร์เรื่อง Knight of the Day รถปอนเตี๊ยก GTO ปี 1966 ถูกขับเคลื่อนโดยนักแสดงคาเมรอน ดิแอซ
Black Pontiac Firebird กลายเป็นหนึ่งในตัวละครหลักของซีรีส์ "Knight Rider"
แซนเดอร์ เคจ ซึ่งแสดงในภาพยนตร์เรื่อง "Three X's" ขับรถปอนเตี๊ยก จีทีโอ ปี 1967 เข้ามาในเฟรม
ในภาพยนตร์ของ Michael Bay เรื่อง "Transformers" (2007) ออโตบอท แจ๊สคือรถปอนเตี๊ยกอายัน
GM ซึ่งเป็นตัวแทนของ Pontiac เข้าร่วมใน "วิศวกรรมตราสัญลักษณ์" ซึ่งดำเนินการร่วมกับ Toyota ในสหรัฐอเมริกา Pontiac Vibe เป็นพี่ชายฝาแฝดของ Toyota Matrix แดวู มาติซในตลาดหลายประเทศมีการขายภายใต้แบรนด์ Pontiac
รถปอนเตี๊ยก G8 ที่ปรับแต่งด้วยเครื่องยนต์ 7 ลิตรเป็นเจ้าของโดย 50 เซ็นต์
รถปอนเตี๊ยก แอซเท็ก เปิดตัวในปี 2543 ได้รับฉายา "เอสยูวีที่น่าเกลียดที่สุดในโลก" จากหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษ เดอะซัน
แบรนด์รถปอนเตี๊ยกในรัสเซีย
ในประเทศของเรา รถปอนเตี๊ยกไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการ ในขณะเดียวกัน บนถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน เมืองใหญ่หาได้เป็นตำนาน สปอร์ตคูเป้ GTO และไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษ
จำนวนรถปอนเตี๊ยกโดยทั่วไปมีหลักฐานชัดเจนจากสถิติการโจรกรรมในมอสโกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา:
รวมรถปอนเตี๊ยก Vibe Pontiac Solstice
รถปอนเตี๊ยกไวบ์ขนาดใหญ่ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2546 ในสหรัฐอเมริกา ในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย แม้ว่าตัวอย่างจะถูกนำเสนอครั้งแรกที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2545 รถยนต์คันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ร่วมของเจนเนอรัล มอเตอร์ส และโตโยต้า เป็นประจำ จุดเริ่มต้นของโตโยต้าสปรินเตอร์ บริษัทได้ผลิตรถปอนเตี๊ยกไวบ์พร้อมกับโตโยต้าเมทริกซ์พร้อมกัน มีเหตุผลที่จะสรุปว่าทั้งหมด รถยนต์โตโยต้าไปสำหรับผู้บริโภคในญี่ปุ่นและรถปอนเตี๊ยกสำหรับตลาดรถยนต์อเมริกันเท่านั้น พี่น้องฝาแฝดสองคนนี้ต่างกันตรงตำแหน่งของพวงมาลัย - รุ่นเมทริกซ์มีพวงมาลัยอยู่ทางขวา เป้าหมายของการสร้างแฮทช์แบ็คนี้คือการสร้างรถยนต์ที่สามารถผสมผสานการใช้งานของมินิแวนและลักษณะของเอสยูวีได้สำเร็จ และราคาจะต้องไม่เกินระดับของรถเก๋ง รถปอนเตี๊ยก Vibe รุ่นที่สองเกิดขึ้นในปี 2550 ที่ลอสแองเจลิส และ รุ่นล่าสุดก้าวสู่ระดับใหม่ เพิ่มพลัง ความสะดวกสบาย และเริ่มดูมีสไตล์มากขึ้น ทุกช่วงของรถปอนเตี๊ยก
ภายนอก
หลังจากปรับรูปแบบใหม่ การออกแบบของรถก็มีพลังมากขึ้นด้วยเส้นสายที่โดดเด่น ลดช่องว่างทั้งหมดในส่วนต่างๆ ของร่างกายให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อเน้นที่เส้นร่างกายที่สบายตาและปรับมาอย่างดี เพิ่มรูปลักษณ์ไดนามิกด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วแบบอนุกรม
หรือจะสั่งล้อขนาด 17 และ 18 นิ้วก็ได้ สิ่งที่สำคัญมากสำหรับ บริษัท คือนักออกแบบสามารถรักษาคุณลักษณะของครอบครัวของ Pontiac ไว้ได้ - นี่คือกระจังหน้าสำหรับหม้อน้ำที่มีตราสินค้าไฟหน้าที่จัดวางอย่างมีสไตล์และอื่น ๆ อย่าลืมเกี่ยวกับการออกแบบหาง ตัวอย่างเช่น ตอนนี้ไม่ได้ติดแผ่นป้ายทะเบียนกับ กันชนหลังและในกระบะท้าย
ภายใน
ภายในห้องโดยสาร Vibe เกือบทั้งหมดได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ ส่งผลให้แดชบอร์ดปรากฏอยู่บน รถสปอร์ต. มีการเปลี่ยนแปลงเครื่องมือและปุ่มควบคุม ซึ่งตอนนี้ดูสปอร์ตด้วยหน้าปัดเรืองแสงสีแดงและมาตรวัดทรงกลมที่ไฮไลต์ด้วยโครเมียม คุณภาพของการประกอบภายในเป็นไปตามมาตรฐานโลก
ในการสร้างการตกแต่งภายในใช้อลูมิเนียมขัดเงา วัสดุก่อสร้างมีความแข็งมากขึ้น ซึ่งทำให้ห้องโดยสารดูหรูหราและสัมผัสได้ถึงความเป็นอยู่ รถราคาแพงซึ่งก็เป็นความจริงส่วนหนึ่ง พลาสติกที่แผงด้านหน้านั้นนิ่มทั้งรูปลักษณ์และน่าสัมผัส พวงมาลัยสามารถปรับได้สองตำแหน่ง
พนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอ็คทีฟและการปรับเบาะนั่งจำนวนมากช่วยเพิ่มความสบาย หากคุณนำโมเดลที่มี GT ครบชุด ชุดประกอบด้วย เบาะหนัง, ล้อและคันเกียร์ ที่นั่งด้านหน้า ที่นั่งผู้โดยสารสามารถ "แปลง" เป็นโต๊ะขนาดเล็กหรือพื้นที่สำหรับสัมภาระเพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย มันถูกปรับด้วยการขยับคันโยกเพียงครั้งเดียว
เบาะหลังพับลงกับพื้นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ โดยไม่จำเป็นต้องเอนหมอนนุ่มๆ ซึ่งทำให้การทำงานเป็นเรื่องง่าย นอกจากนี้ ในห้องโดยสาร คุณสามารถหาขอแขวน ไม้แขวนเสื้อ และชั้นวางของได้มากมาย หากยังมีที่ว่างไม่เพียงพอ แร็คหลังคาจะช่วยได้ ซึ่งตั้งอยู่บนหลังคาและรวมอยู่ในรุ่น AWD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระมีที่สำหรับถังดับเพลิง ชุดปฐมพยาบาล และอุปกรณ์อื่นๆ นอกจากนี้ยังมีปลั๊กไฟ 115 V ที่ใช้งานได้จริงในห้องโดยสาร ซึ่งจะช่วยให้คุณเก็บอุปกรณ์สุดโปรดติดตัวตลอดเวลา
ข้อมูลจำเพาะ
รถปอนเตี๊ยก ไวบ์ ได้รับการปรับปรุงสายเครื่องยนต์ ที่ อุปกรณ์มาตรฐานโมเดลวางตำแหน่งเป็น 4 สูบ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ DOHCด้วยความจุ 130 แรงม้า พร้อมจังหวะการฉีดที่ปรับเปลี่ยนได้ และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ GT นั้นมาพร้อมกับกำลัง 180 แรงม้าและปริมาตร 2.4 ลิตร พร้อมระบบจุดระเบิดแบบแปรผัน VVT-i และจังหวะและความสูงของวาล์วแปรผัน เครื่องยนต์ดังกล่าวซิงโครไนซ์กับสี่ความเร็ว เกียร์อัตโนมัติหรือด้วยกลไกห้าสปีด อย่างไรก็ตาม ในรุ่น GT บริษัทมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบสปอร์ต กำลังขับ เพลาลูกเบี้ยวมีการใช้โซ่และในทางกลับกันก็เดินทางได้มากกว่า 100 t.km แม้ว่าด้วยเหตุนี้ การทำงานของเครื่องยนต์จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
รุ่น GT แตกต่างออกไป ยกเว้นมอเตอร์ ที่ต่ำลง กวาดล้างดิน- 140 มม. ชอบ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. และการมีอยู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ที่ เวอร์ชั่นใหม่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, ครูซคอนโทรล, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, ABS และ ระบบคอมพิวเตอร์ Traction-control - ทำหน้าที่ป้องกันการลื่นไถล โรงงานได้ติดตั้งถุงลมนิรภัยสองใบด้านหน้าและ (เป็นทางเลือก) สองใบไว้ล่วงหน้า เสียงเพลง ทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ เพราะมีเครื่องเสียงมรสุมพร้อมเครื่องรับซีดี
ราคา รถปอนเตี๊ยก Vibe
รถปอนเตี๊ยก Vibe 2009 ในรัสเซียราคา 600,000 ถึง 800,000 รูเบิลรัสเซีย. ราคาจะขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก: Vibe, GT และ AWD
สรุป
รถคันนี้ยึดเกาะถนนได้ดี เมื่อเข้าโค้ง ม้วนเป็นค่าเฉลี่ย ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง รถปอนเตี๊ยก Vibe เป็นสิ่งที่ดี รถเล็กกว้างขวางและกะทัดรัด ความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับ Toyota ทำให้มีความทนทานและสามารถซ่อมแซมได้
นอกจากนี้ ระยะห่างจากพื้นสูงทำให้รู้สึกมั่นใจบนท้องถนนของเรา ในบรรดาข้อบกพร่องเราสามารถสังเกตคุณภาพของฉนวนกันเสียง, เสียงของเครื่องยนต์, แรงบิดที่อ่อนแอและการสตาร์ทที่ไม่สม่ำเสมอจากที่ใดที่หนึ่ง
ภาพรถปอนเตี๊ยกไวบ์
[ ] . ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2469 ได้แยกเป็นแผนก บริษัทอเมริกัน General Motors และปิดตัวลงในปี 2010 เนื่องจากปัญหาทางการเงินของ GM รถปอนเตี๊ยกมีสำนักงานใหญ่ในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน ประเทศสหรัฐอเมริกา
ประวัติแบรนด์และบริษัท
Pontiac Spring and Wagon Works ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2442 โดย Albert G. North และ Harry G. Hamilton ตอนแรก บริษัทนี้ผลิตรถม้า ในปี ค.ศ. 1905 บริษัท Rapid Motor Vehicle (แผนกอนาคตของ GMC Truck) ได้เข้าร่วมด้วย ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อสองปีก่อน ในปี 1907 ที่งาน Chicago Auto Show (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียได้แสดงรถยนต์คันแรกของบริษัท มันมีน้ำหนัก 450 กิโลกรัมและมีเครื่องยนต์สองสูบที่พัฒนา 12 แรงม้า กับ.
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2451 เอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟี ได้จัดตั้งบริษัทโอ๊คแลนด์ มอเตอร์ จำกัด ในปี 1908 เธอและ Pontiac Spring & Wagon Works ได้รวมตัวกันเพื่อก่อตั้งบริษัท Oakland Motor Car ในปี ค.ศ. 1909 GM ได้หุ้น 50% แรก จากนั้นภายหลังการเสียชีวิตของ Edward Murphy ส่วนที่เหลือ จนถึงปี พ.ศ. 2469 แผนกนี้มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์โอ๊คแลนด์ (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย .
ในปี 1926 โอ๊คแลนด์และปอนเตี๊ยกกลายเป็นสองแบรนด์ที่แตกต่างกัน จากนั้นบริษัทก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "แผนกรถยนต์ปอนเตี๊ยก" จากนั้นรถยนต์คันแรกของบริษัทก็ออกมา - Pontiac 6-27 ตามด้วยรถยนต์ของซีรีส์ Big Six และรุ่นแปดสูบแรก ในปี 1933 Harry Klinger ได้เป็น CEO ของบริษัท บริษัทได้ผลิตโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบและติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ในปี 1953 นางแบบที่มีหุ่น Hardtop มองเห็นแสงสว่างของวันเป็นครั้งแรก นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์ของบริษัทได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ในปี 1958 การผลิตนำร่องของเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกเริ่มต้นขึ้น
ในปี พ.ศ. 2514 บริษัทได้แนะนำ รุ่นกะทัดรัดกิจการ ออกหลังจาก 2 ปี รุ่นใหญ่ Am (รุ่นใหม่ของโมเดลได้รับการแนะนำในดีทรอยต์ในเดือนมกราคม 1998) มันถูกผลิตขึ้นด้วยรูปแบบตัวถังสองแบบ - ซีดานสี่ประตูและคูเป้สองประตู
รถปอนเตี๊ยกที่สูญเสียความเป็นอิสระในการบริหารและทางกฎหมาย กระนั้นก็มีบทบาทพิเศษในข้อกังวลของเจเนอรัล มอเตอร์ส: สาขาปอนเตี๊ยกได้รับตำแหน่งเป็นสาขา "เยาวชน" บริษัทที่อยู่ในข้อกังวลยังคงผลิต
ประวัติแบรนด์และบริษัท
Pontiac Spring and Wagon Works ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2442 โดย Albert G. North และ Harry G. Hamilton ในขั้นต้น บริษัทนี้ผลิตรถม้า ในปี ค.ศ. 1905 บริษัท Rapid Motor Vehicle (แผนกในอนาคตของ GMC Truck) ได้เข้าร่วมด้วย ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อสองปีก่อน ในปี 1907 ที่งาน Chicago Auto Show (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียได้แสดงรถยนต์คันแรกของบริษัท มันมีน้ำหนัก 450 กิโลกรัมและมีเครื่องยนต์สองสูบที่พัฒนา 12 แรงม้า กับ.
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2451 เอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟี ได้จัดตั้งบริษัทโอ๊คแลนด์ มอเตอร์ จำกัด ในปี 1908 เธอและ Pontiac Spring & Wagon Works ได้รวมตัวกันเพื่อก่อตั้งบริษัท Oakland Motor Car ในปี ค.ศ. 1909 GM ได้หุ้น 50% แรก จากนั้นภายหลังการเสียชีวิตของ Edward Murphy ส่วนที่เหลือ จนถึงปี พ.ศ. 2469 แผนกนี้มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์โอ๊คแลนด์ (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย .
ในปี 1926 โอ๊คแลนด์และปอนเตี๊ยกกลายเป็นสองแบรนด์ที่แตกต่างกัน จากนั้นบริษัทก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "แผนกรถยนต์ปอนเตี๊ยก" จากนั้นรถยนต์คันแรกของ บริษัท ก็ออกมา - รถปอนเตี๊ยก 6-27 ตามด้วยรถยนต์ของซีรีย์ Big Six และรุ่นแปดสูบแรก ในปีพ.ศ. 2476 แฮร์รี่ คลิงเจอร์กลายเป็นซีอีโอของบริษัท บริษัทได้ผลิตโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบและติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ในปี 1953 นางแบบที่มีหุ่น Hardtop มองเห็นแสงสว่างของวันเป็นครั้งแรก นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์ของบริษัทได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ การผลิตนำร่องของเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกเริ่มขึ้นในปี 2501
ในปี 1971 บริษัทได้เปิดตัว Ventura รุ่นกะทัดรัด หลังจาก 2 ปี การเปิดตัวโมเดล Grand Am เริ่มขึ้น (มีการนำเสนอโมเดลรุ่นใหม่ในดีทรอยต์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2541) มันถูกผลิตขึ้นด้วยรูปแบบตัวถังสองแบบ - ซีดานสี่ประตูและคูเป้สองประตู
รถปอนเตี๊ยกที่สูญเสียความเป็นอิสระในการบริหารและทางกฎหมาย กระนั้นก็มีบทบาทพิเศษในข้อกังวลของเจเนอรัล มอเตอร์ส: สาขาปอนเตี๊ยกได้รับตำแหน่งเป็นสาขา "เยาวชน" บริษัทที่อยู่ในความกังวลยังคงผลิตรถสปอร์ตต่อไป โมเดลที่มีชื่อเสียงเช่น Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville และ Trans Sport ยังคงผลิตต่อไป อย่างไรก็ตาม นำไปผลิตในปี 2000 Aztek (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียได้รับรางวัลรถยนต์ที่น่าเกลียดที่สุดในโลกตามหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษ
