เชฟโรเลต คามาโร่ เอสเอส เจนเนอเรชั่น 5 เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ห้า สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุน

chevrolet camaroรุ่นที่ห้าเป็นชุดของรถกล้ามเนื้อที่ผลิตโดยความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์สภายใต้ แบรนด์เชฟโรเลตตั้งแต่ มีนาคม 2552 ถึง พฤศจิกายน 2558

แฟน ๆ ของแบรนด์นี้ต้องรอหลายปีก่อนที่ช่องว่างการผลิตระหว่างรุ่นที่สี่และรุ่นที่ห้าจะสิ้นสุดลง จากนั้น Camaro เจเนอเรชันใหม่ที่มีรายละเอียดชัดเจนก็มองเห็นแสงสว่าง

ตามปกติในอุตสาหกรรมยานยนต์ รูปร่างและอนาคต อุปกรณ์ทางเทคนิค รถสต็อกเริ่มต้นด้วยแนวคิด ในปี 2549 ที่งาน North American Auto Show Camaro ได้แสดงในรูปแบบรถเก๋งและในปี 2550 เป็นรถเปิดประทุนในอนาคต

GM ได้แสดงแนวคิดเพิ่มเติมอีกสองสามรุ่นในปีต่อมา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรุ่นคัสตอมและรถแข่งของ Camaro LS7 Dale Earnhardt Jr. Camaro, Camaro Black, 2010 เชฟโรเลต Camaro GS Racecar Concept

เมื่อเชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 ออกสู่ตลาดในที่สุด มันก็กลายเป็นสินค้าขายดีในทันที แม้ว่าการผลิตจะผ่านไปหกปีและ รุ่นต่อไปอยู่ระหว่างดำเนินการ ลูกค้ายังคงแห่กันไปที่ตัวแทนจำหน่ายของ GM โดยประสงค์จะสั่งซื้อรถยนต์ที่มีการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ประสบความสำเร็จดังกล่าว

การเปลี่ยนแปลงในรุ่นและการดัดแปลงเกิดขึ้นทุกปี:

2009-2010

รถมีจำหน่ายในรุ่นคูเป้ โดยมีตัวเลือกมากมายสำหรับการตกแต่งภายในและเครื่องยนต์: LS, 1LT, 2LT, 1SS และ 2SS ทุกรุ่นติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ, เข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ, บลูทูธ

จากความนิยมของภาพยนตร์เรื่อง "Transformers" ในช่วงเวลาเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะสั่งให้ดัดแปลงชื่อ Camaro ในสีเหลืองของ "Bumblebee"

2011

ปีนี้กับ ร้านประกอบในแคนาดา รถยนต์เปิดประทุน Chevrolet Camaro รุ่นที่ 5 รุ่นแรกกำลังจะออกจำหน่าย มาพร้อมกับมอเตอร์ V6 และ V8 แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ 6 สปีด การแพร่เชื้อ. ในคูเป้คลาสสิก เครื่องยนต์ V6 พื้นฐานต้องได้รับการปรับแต่ง (กำลังเพิ่มขึ้นจาก 304 เป็น 312 แรงม้า)

2012

เพื่อให้ได้เปรียบในการแข่งขัน Camaro อยู่ระหว่างการปรับปรุงครั้งใหญ่ การเปลี่ยนแปลงภายใน:

• แดชบอร์ด - กราฟิกและสไตล์ใหม่
• พวงมาลัยใหม่ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น
• เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับได้
• ภาพจากกล้องด้านหลังรถฉายบนกระจกมองหลัง

2013

การเปลี่ยนแปลงนี้ รุ่นปีรวม:

• ใหม่ ระบบออนบอร์ด Chevrolet MyLink พร้อมระบบนำทางแบบหน้าจอสัมผัส
• สามารถสั่งซื้อเก้าอี้มีที่วางแขนหุ้มหนังและกระจกมองหลังแบบไม่มีโครงได้
• อัปเดต 18" และ 20" จานล้อ,สีภายในและภายนอก.

2014

การดัดแปลงทุนอยู่ภายใต้เส้นสายด้านนอกของร่างกายด้านหน้าและด้านหลัง รถกว้างขึ้น ต่ำลง และโดยรวมดูทันสมัยขึ้น Colored Driver Information Center - บน 2LT และ .

2015

หลังจากที่ใหญ่ restyling เชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้าในปี 2014 วิศวกรและนักออกแบบตัดสินใจที่จะปรับปรุงเพียงเล็กน้อยสำหรับรุ่นปี 2015

เราติดตั้งไฟส่องพื้นบริเวณเท้าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าเรียบร้อยแล้วสำหรับ การกำหนดค่าพื้นฐาน. หน้าจอสัมผัสสีของระบบมัลติมีเดีย MyLink ปรากฏขึ้น และระบบนำทางด้วยดาวเทียมได้รับการอัปเดตในการดัดแปลง LT, SS และ ZL1

ถ้าเราพูดถึงการออกแบบภายนอกของเชฟโรเลต Camaro ปี 2015 ต้องขอบคุณกระจังหน้าที่น่ากลัว ไฟหน้าแคบ รูปทรงล่ำสันของด้านหลังและคู่ ท่อไอเสีย, ใหม่ 6.2L L99 V8 พร้อม 400 แรงม้า - สำหรับรุ่น Camaro SS พร้อม เกียร์อัตโนมัติเกียร์

ความปลอดภัย

เชฟโรเลต คามาโร รุ่นปี 2015 ติดตั้งถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะด้านหน้าในที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างอีก 2 ตำแหน่ง

นอกจากนี้ยังเสนอให้ติดตั้งตัวเลือก OnStar ซึ่งเป็นระบบสื่อสารที่ใน โหมดอัตโนมัติแจ้งบริการฉุกเฉินเมื่อ อุบัติเหตุจราจร(คล้ายกับ ERA-GLONASS ของเรา) เพื่อรองรับ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนตัวเครื่องติดตั้งระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวและฉุดลาก

ความปลอดภัยอีกประการหนึ่งของ Camaro ปี 2015 คือการทดสอบการชนของรัฐบาล "ยอดเยี่ยม" ของรัฐบาลในการขนส่งทางหลวงแห่งชาติ

เมื่อสรุปสิ่งที่พูดไปแล้ว เห็นได้ชัดว่า เมื่อเทียบกับรุ่นที่ 5 มีเทคโนโลยีและประสิทธิผลมากขึ้น เจ้าของเป็นเอกฉันท์อ้างว่ามันสะดวกสบายมากขึ้นในการขับขี่ทางไกล สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยเบาะอุ่น, พอร์ต USB / เครื่องเล่น MP3, ระบบ OnStar, การซิงโครไนซ์กับ iPhone

รุ่นที่ห้ามีพลัง รถเร็วด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและการออกแบบภายในที่น่าสนใจ รุ่นนี้ถูกใจแฟนๆมากมาย รถสวย. มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับเธอ? ควรจะจัด.

ใหม่ในปี2010

"เชฟโรเลต-คามาโร" เป็นรถที่เคยมีมา รุ่นแรกปรากฏเมื่อนานมาแล้วในศตวรรษที่ผ่านมา แต่ในปี 2010 มีการเปิดตัวสิ่งแปลกใหม่ - เชฟโรเลต Camaro รุ่นที่ห้าด้วยการออกแบบที่น่าสนใจซึ่งคล้ายกับภายนอกของรุ่นแรกมากและปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิค “เชฟโรเลต-คามาโร” เป็นรถยนต์ที่ถือได้ว่าเป็นสัญลักษณ์ยานยนต์ของอเมริกาอย่างปลอดภัย รุ่นแรกปรากฏขึ้นเมื่อร็อคแอนด์โรลเป็นที่นิยมและวัฒนธรรมของรัฐนี้กลืนไปทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์หลายล้านคนซื้อ Camaro และตอนนี้เขากลับมาแล้ว

หน้าตาเป็นยังไง เชฟโรเลตใหม่คามาโร่? รุ่นที่ห้าซึ่งภาพแสดงให้เราเห็นถึงความหรูหรา รถใหม่ด้วยบุคลิกที่ดุดันแบบสปอร์ตเด่นชัด ซึมซับคุณสมบัติทั้งหมดที่เป็นที่ชื่นชอบของผู้ชมจำนวนมาก คุณภาพงานสร้างสูง สไตล์ดั้งเดิม การออกแบบตกแต่งภายในที่น่าสนใจ - นั่นคือสิ่งที่กลายเป็นคุณสมบัติหลัก รถในฝันสำหรับแฟนพันธุ์แท้

เกี่ยวกับรุ่น

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรของสหรัฐร่วมกับผู้เชี่ยวชาญชาวออสเตรเลีย เทคนิคนี้ได้รับการทดสอบบนถนนทั่วโลก ก่อนออกขาย รถคันนี้เคลื่อนตัวไปยังส่วนต่างๆ ของโลก ในสภาพอากาศที่เหนือจินตนาการ! เป็นผลให้ผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจว่าโครงการประสบความสำเร็จและพร้อมสำหรับการเปิดตัว

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 กลายเป็นสปอร์ตคูเป้ 2 ประตู 4 ที่นั่ง รุ่นออริจินัล ขับเคลื่อนล้อหลัง นักวิจารณ์เรียกรถคันนี้ว่าเป็นรถคอมแพค อันที่จริง ระยะฐานล้อของรุ่นไม่ใหญ่มาก: มีระยะฐานล้อ 2852 มม. แต่รถไม่สามารถเรียกได้ว่าสั้น: ความยาวเกือบห้าเมตร (เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นคือ 4836 มม.) ตัวรถกว้าง 1918 มม. และสูง 1376 มม. เหล่านี้กำลังมา ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาเสาด้านข้างตรงกลางในลักษณะที่ไม่เพียงแต่เป็นการตกแต่งที่ได้เปรียบของรถเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนเสริมที่ใช้งานได้จริงด้วย ความแข็งแกร่งของร่างกายจึงเพิ่มขึ้นด้วยเหตุนี้ แต่จุดยืนแทบจะมองไม่เห็น สิ่งนี้สร้างเอฟเฟกต์ของหลังคาพับ โดยวิธีการที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะได้รับโอกาสในการสั่งซื้อไฟฟ้า หลังคากระจก. แต่จะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 50,000 รูเบิลดังนั้นทางเลือกจึงขึ้นอยู่กับบุคคล

ภายใน

เชฟโรเลต Camaro เจนเนอเรชั่นที่ 5 มีลักษณะอย่างไรจากภายใน? ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของรถคันนี้เต็มไปด้วยความคิดเห็นที่น่าชื่นชมเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของรุ่นนี้ แม้จะมองแวบแรกก็เห็นได้ชัดว่านักออกแบบให้ความสำคัญกับรายละเอียดเป็นอย่างมาก ร้านเสริมสวยเป็นอย่างมาก การออกแบบที่ทันสมัย. ฉันต้องการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแดชบอร์ด เป็นต้นฉบับและมีสไตล์มาก พวงมาลัยยืดไสลด์แบบมัลติฟังก์ชั่นดูน่าสนใจ ผู้เชี่ยวชาญทำจากหนัง นอกจากนี้ พวงมาลัยสามารถปรับได้ตามมุมเอียง

เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สะดวกสบาย ในส่วนนี้ คนขับจะไม่เมื่อยล้าอย่างแน่นอน แม้ว่าเขาจะอยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่พักผ่อนก็ตาม และเบาะนั่งก็โดดเด่นด้วยพนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟและการรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้น แถมยังปรับได้ (6 ทิศทาง) เบาะหลังสามารถพับเก็บได้ด้านหน้ามีความร้อน นักพัฒนายังทำการติดตั้งแบบพิเศษสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็ก - Isofix

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟก็อยู่ในระดับที่เหมาะสมเช่นกัน เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งช่วยให้นั่งสบายและคนในรถรู้สึกมั่นใจ

อุปกรณ์

คุณสามารถบอกอะไรเกี่ยวกับเชฟโรเลต Camaro เจนเนอเรชั่นที่ห้าได้อีกบ้าง? ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนี้สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แต่สำหรับตอนนี้ ฉันต้องการเน้นอุปกรณ์ของรถ อุปกรณ์พื้นฐานสามารถนำเสนอระบบลำโพง Boston Acoustics คุณภาพสูง (245 W) ลำโพงอันทรงพลัง 9 ตัว และแอมพลิฟายเออร์หนึ่งตัว ซึ่งจะดึงดูดผู้ที่ชอบฟังเพลงเต็มท้องถนน

แต่โมเดลเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 4.7 วินาที (ในกรณีของเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร ใน 6.2 วินาที) จากคุณสมบัติทางเทคนิค: ระงับอิสระ, ดิสก์เบรกและการบังคับเลี้ยวพร้อมกับความพยายามที่หลากหลาย ด้วยความแตกต่างเหล่านี้ผู้เชี่ยวชาญจึงสามารถจัดการได้อย่างยอดเยี่ยม อันที่จริงแล้วสำหรับคนนี้ตกหลุมรักรถคันนี้

ราคา

ที่ สหพันธรัฐรัสเซียผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะได้รับรุ่นนี้ในสองระดับการตัดแต่ง ตัวแรกคือ 2LT และตัวที่สองคือ 2SS จนถึงปัจจุบันเวอร์ชัน 2013 มีให้บริการ 4,000,000 rubles และรถคันที่สองจะมีราคาเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 600,000 รูเบิล ราคาเป็นราคาโดยประมาณ เนื่องจากอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์ ก่อนหน้านี้ในปี 2556 ชุดสมบูรณ์ชุดแรกมีราคามากกว่าสองล้านเล็กน้อย

แต่รุ่นที่ "รวยที่สุด" คือ Chevrolet Camaro ZL1 ตัวเครื่องซึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์ขนาด 6.2 ลิตร 580 แรงม้า "กลไก" 6 สปีด คลัตช์คู่ - นี่คือคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่นที่สุด ราคาของรถคันนี้ในอเมริกาอยู่ที่ 54,350 ดอลลาร์ แต่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียจะไม่สามารถซื้อได้ - พวกเขาไม่ขาย

เชฟโรเลตยอดนิยมในรัสเซีย

และแน่นอนว่านั่นคือ 326bhp 2LT แท้จริงแล้ว Chevrolet Camaro (รุ่นที่ห้า) ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศของเรา รถคันนี้ไม่ต้องการการปรับแต่ง (และอย่างที่คุณทราบ คนที่นี่ชอบที่จะปรับปรุงและปรับปรุง "ม้าเหล็ก") มีลักษณะที่ดี การตกแต่งภายในก็ยอดเยี่ยม รัสเซียต้องมีความสุขอะไรอีก? ยิ่งกว่านั้นรถคันนี้มีอุปกรณ์เก๋ ๆ เช่น ESP, ABS, LATCH, ถุงลมนิรภัยจำนวนมาก (หน้าต่าง, ด้านข้าง, คนขับ, ผู้โดยสาร), พวงมาลัยเพาเวอร์, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การปรับ, ไฟตัดหมอก, เครื่องซักผ้า, เครื่องทำความร้อน, มัลติมีเดียต่างๆ, ต่อต้าน -กันขโมยใช่และภายในเป็นหนังทั้งหมด อันที่จริง ทุกสิ่งที่คุณต้องการและมีประโยชน์เท่านั้น

หากคนชอบคุณภาพของเชฟโรเลตและมีรูเบิลเพิ่มอีก 4 ล้านรูเบิล ทำไมไม่ซื้อรุ่นนี้ล่ะ

เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 รุ่นปี 2010 เข้าสู่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายในปี 2552 หลังจากหายไปนานถึงเจ็ดปี

การออกแบบของรถใกล้เคียงกับเชฟโรเลต Camaro รุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2510 ถึง พ.ศ. 2512 ซึ่งได้กลายเป็นสัญลักษณ์อเมริกันที่แท้จริง ย้อนกลับไปในสมัยนั้น ร็อกแอนด์โรลอยู่ในรายการวิทยุ และวัฒนธรรมอเมริกันก็ครองโลก แต่สิ่งที่ทำให้เชฟโรเลต คามาโรเป็นไอคอนจริงๆ ก็คือรถยนต์รุ่นนี้พร้อมให้บริการแก่ผู้คนนับล้าน ในช่วงสามปีแรก มีการขายเชฟโรเลต Camaros มากกว่า 699,000 คัน

ตัวเลือกและราคา Chevrolet Camaro 2015

AT6 - อัตโนมัติ 6 สปีด

ชอบ รถยนต์เชฟโรเลตอิมพาลา เชฟโรเลต เชฟโรเลตและเชฟโรเลต สติง เรย์ เชฟโรเลต คามาโร อวดสไตล์หรูหราและ คุณภาพสูงมีไว้สำหรับผู้ชมจำนวนมาก เอ็ด เปปเปอร์ รองประธานเชฟโรเลต กล่าวในขณะนั้นว่า "เชฟโรเลต คามาโร เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ที่ยกย่องมรดกของเชฟโรเลต คามาโร ในการออกแบบใหม่ทั้งหมด"

โครงการเดิมได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรจากประเทศสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลีย รถยนต์ได้รับการทดสอบบนถนนทั่วโลกในสภาพอากาศต่างๆ และดำเนินการประกอบที่โรงงานใน Oshawa ในจังหวัดออนแทรีโอ (แคนาดา) .

เชฟโรเลต คามาโร วี ดีไซน์

เชฟโรเลต Camaro เป็นรถสปอร์ตคูเป้สองประตูสี่ที่นั่งขับเคลื่อนล้อหลังในคลาสรถกะทัดรัด (เล็กกว่า ขนาดโดยรวมมากกว่ารถมัสเซิล) รถโพนี่นี้มีระยะฐานล้อ 2852 มม. ความยาวรวมของรถคือ 4836 มม. ความกว้างและความสูง: 1918 มม. และ 1 376 มม. ตามลำดับ และรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดคือ 5.8 ม. ไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการกวาดล้าง (ระยะห่างจากพื้น) แต่มีข้อมูลว่า 5 นิ้ว

ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกของรถคือ 0.37 สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V-6 และ 0.35 สำหรับ Chevrolet Camaro ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V-8

ซุ้มล้อของเชฟโรเลต Camaro ได้รับการออกแบบมาโดยไม่คำนึงถึงขอบล้อขนาด 18 นิ้วมาตรฐานพร้อมยาง P245/55R18 หรือตัวเลือก 19-20′ พร้อมยาง P245/50R19 Pirelli หรือหน้า 245/45R20 และหลัง 275/40R20 อัตราส่วนยางบนกับส่วนล่างของปีกรถจะเท่ากันเสมอ

เสา B ด้านข้างของเชฟโรเลต คามาโร ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวรถ ในขณะเดียวกันก็แทบจะมองไม่เห็น ให้ความรู้สึกว่าเป็นรถที่มีหลังคาแข็ง คุณสามารถสั่งซื้อหลังคากระจกพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าได้ แต่คุณจะต้องจ่ายอีก 50,000 รูเบิลสำหรับสิ่งนี้

โทนสีประกอบด้วย 9 เฉดสี ได้แก่ Black, Victory Red, Silver Ice Metallic, Ashen Grey Metallic, White และ Imperial Blue Metallic แต่ที่โด่งดังที่สุดคือ Rally Yellow ซึ่งคุ้นเคยจากภาพยนตร์เรื่อง "Transformers" ซึ่งหุ่นยนต์ Bumblebee ได้เปลี่ยนเป็น Chevrolet Camaro สีเหลืองที่มีแถบสีดำอย่างมีประสิทธิภาพ ในอเมริกา พาเลตต์นี้เสริมด้วยสีคริสตัลเรดทินโค้ท, อินเฟอร์โนออเรนจ์เมทัลลิก

ผู้ซื้อต้องการซื้อ "Bumblebee" เช่นนี้เท่านั้น และด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงได้เปิดตัว Chevrolet Camaro Transformers Special Edition รุ่นพิเศษ โดยทั่วไปการมีส่วนร่วมของเชฟโรเลต Comaro ในโรงภาพยนตร์เป็นการประชาสัมพันธ์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากซึ่งเพิ่มความต้องการทั่วโลก

ภายใน

การออกแบบที่ทันสมัยและความใส่ใจในรายละเอียดเป็นคำจำกัดความหลักที่สามารถมอบให้กับการตกแต่งภายในของเชฟโรเลต คามาโร แดชบอร์ดที่มีสไตล์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ

รถติดตั้งพวงมาลัยยืดไสลด์แบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมการปรับเอียงและหุ้มด้วยหนัง

ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถนั่งบนเบาะนั่งแบบสปอร์ตได้อย่างสบาย พร้อมพนักพิงศีรษะแบบแอกทีฟและการรองรับด้านข้างขั้นสูง ปรับได้ 6 ตำแหน่ง มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและ เบาะหลังเพิ่มขึ้น. ผู้ผลิตยังไม่ลืมเกี่ยวกับเด็กเช่นกัน สำหรับพวกเขา เชฟโรเลต คามาโร มี Isofix เมานต์. ความปลอดภัยแบบพาสซีฟนั้นมีถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยหกใบพร้อมตัวดึงกลับ

ในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถมีให้ ระบบเสียงเครื่องขยายเสียง Boston Acoustics 245W ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 9 ตัว, AM/ FM / CD / MP3 / AUX, USB, Bluetooth, ครูซคอนโทรล, เครื่องปรับอากาศ, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง หน้าจอสัมผัสสีขนาดเจ็ดนิ้วเป็นตัวเลือก

ปริมาตรลำตัวของ Chevrolet Camaro คือ 364 ลิตร

เครื่องยนต์เชฟโรเลต Camaro 5 ประเภท

ภายใต้ประทุนของรถสามารถเป็นเครื่องยนต์สองประเภท: 6.2 ลิตร ด้วยความจุ 405 แรงม้า บริโภค 10.2 ลิตรในรอบนอกเมือง น้ำมันเบนซินต่อ 100 กม. และด้วยปริมาตร 3.6 ลิตร กำลัง 328 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 5,200 รอบต่อนาที

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Hydra-Matic 6L50 พร้อมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลบนพวงมาลัยคือ 8.1 ลิตร / 100 กม. ในเมือง ตัวเลขนี้สูงกว่าเล็กน้อย: 15.9 ลิตร/100กม. แต่เมื่อเทียบกับปี 2009 ที่แพงกว่านั้น ประสิทธิภาพด้อยกว่า Chevrolet Camaro

ความเร็วสูงสุดของ Chevrolet Camaro คือ 250 กม. / ชม. อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.7 หรือ 6.2 วินาที ขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงาน

พวงมาลัยระบบกันสะเทือนแบบแปรผันและอิสระให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม ในขณะที่ดิสก์เบรก (ในรุ่น SS ที่มีคาลิปเปอร์ Brembo สี่ลูกสูบ) ช่วยให้มั่นใจในการหยุดในทุกสถานการณ์

รถมีจำหน่ายในรัสเซียในรุ่น 2LT และ 2SS คุณสามารถซื้อ Chevrolet Camaro 2015 ได้แล้ววันนี้ในราคาประมาณ 3,900,000 และ 4,600,000 rubles ตามลำดับ

รุ่นที่ทันสมัยที่สุดได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ใฝ่ฝันอยากจะขับรถ Camaro ZL1 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6.2 ลิตร ให้กำลัง 580 แรงม้า จับคู่กับ 6 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์จาก คลัตช์คู่. ราคาของ Chevrolet Camaro ZL1 ในปี 2013 อยู่ที่ 54,350 ดอลลาร์ แต่ไม่มีจำหน่ายในรัสเซีย

อัพเดท Chevrolet Camaro 2014

ที่งาน New York Auto Show 2013 เชฟโรเลต Camaro coupe รุ่นปรับโฉมปี 2014 ได้เปิดตัวครั้งแรก ตรงนี้ การปรับปรุงที่สำคัญรุ่นที่ห้าตั้งแต่เปิดตัวในปี 2552

ภายนอกเชฟโรเลต Camaro 2014 ได้รับการออกแบบที่แตกต่างกันของส่วนหน้าด้วยกระจังหน้าแคบลง ซึ่งทำให้เหล่ของรุ่นนั้นยิ่งโกรธ ในเวลาเดียวกันปริมาณอากาศในกันชนก็เพิ่มขึ้นและมีการจัดสรรส่วนแยกสำหรับไฟตัดหมอก

ด้านหลังมีสปอยเลอร์แบบใหม่ที่ไม่ได้มาตรฐานในรุ่นพื้นฐานแล้ว แต่ที่เปลี่ยนที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดคือไฟท้ายแบบใหม่ทั้งหมดพร้อมไฟ LED ซึ่งทำมาในสไตล์ รุ่นคลาสสิคคามาโร

นอกจากนี้ท้ายรถคูเป้รุ่นปรับปรุงสามารถแยกแยะความแตกต่างได้ กันชนหลังพร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่และท่ออื่นๆ ของระบบไอเสีย และสำหรับรถคูเป้ Camaro SS นั้น ฝากระโปรงหน้าได้รับการออกแบบใหม่ โดยติดตั้งตะแกรงระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง ซึ่งแทนที่ช่องเดี่ยวที่ใช้ก่อนหน้านี้

ภายในของความแปลกใหม่นั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษใด ๆ ยกเว้นรูปลักษณ์ภายนอก ตัวเลือกเพิ่มเติมสไตล์และเบาะแบบสปอร์ต Recaro สำหรับรุ่น SS อุปกรณ์ทั้งหมดยังคงอยู่ แต่ต่อจากนี้ไปก็กลับมาอยู่ในรายการ บรรพบุรุษของอุปกรณ์ดังกล่าวได้ปรากฏตัวขึ้นในปี 1967 เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Trans-Am

16 พฤษภาคม 2015 จะแนะนำโลกใหม่ที่หก รุ่น Camaro. รุ่นใหม่จะรวบรวมทั้งห้า รุ่นก่อนๆที่นักออกแบบและวิศวกรชั้นยอดทำงาน เกี่ยวกับรุ่นแต่ไม่มีใครในโลกปฏิเสธได้ว่า Chevrolet Camaro เป็นรถสปอร์ตราคาประหยัดที่มีมาโดยตลอด ปีเป็นที่นิยมไม่เพียงแต่ในสหรัฐอเมริกาแต่ยังในหลายส่วนของโลก รถคันนี้เป็นคู่แข่งกับ Ford Mustang มาโดยตลอด ซึ่งได้รับการปรับปรุงเมื่อปีที่แล้ว และกำลังรอว่า Chevy จะตอบสนองอย่างไร

Camaro รุ่นแรก - 1967-1969

แน่นอนว่าไม่มีใครพูดถึงรถได้ดีไปกว่าเจ้าของรถ ตัวอย่างเช่น Camaro รุ่นแรก (รุ่น 1969) เป็นเจ้าของโดย Ed Welburn รองประธานบริษัท ตามที่เขาพูดรถสปอร์ตไม่ควรประสบความสำเร็จเนื่องจากการออกแบบรถยนต์คันแรกไม่โดดเด่นด้วยโซลูชั่นที่โดดเด่นและสถาปัตยกรรมของรถสปอร์ตนั้นมีพื้นฐานมาจาก เทคโนโลยีที่มีอยู่ที่ใช้ในการผลิตรถเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ เปิดตัวตลาดด้วย สปอร์ตคูเป้ค่อนข้างจะเกิดก่อนกำหนด เนื่องจากความต้องการยานพาหนะประเภทนี้ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในขณะนั้น

อย่างไรก็ตาม Camaro รุ่นแรกมีบิตของ คลาสสิกดั้งเดิมซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนในโลกจะชื่นชมตลอดเวลา เมื่อเปรียบเทียบกับรถสปอร์ตรุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นแรกนั้นดูเรียบง่ายกว่ามาก แต่ด้วยความแตกต่างนี้และองค์ประกอบของตัวถังแบบคลาสสิก ทำให้รถแตกต่างจากคู่แข่งในด้านความแปลกใหม่และความแปลกใหม่ ประเด็นก็คือ ถึงแม้ว่าสถาปัตยกรรมของรุ่นแรกซึ่งใช้กับบางรุ่นของบริษัท แต่องค์ประกอบการออกแบบและสไตล์ก็ยังเป็นต้นฉบับ ด้วยการออกแบบเฉพาะตัวซึ่งไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ทำให้ Camaro เป็นที่ชื่นชอบไปทั่วโลก

Camaro รุ่นที่สอง - 1970-81

เคน พาร์กินสัน หัวหน้าผู้บริหารฝ่ายออกแบบของเชฟโรเลตกล่าวว่า Camaro รุ่นที่สองมีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรมใหม่ที่ให้อิสระแก่นักออกแบบและวิศวกร เกือบรุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นด้วย กระดานชนวนที่สะอาด. ด้วยวิธีการที่ชาญฉลาดในการสร้างรถรุ่นที่สอง มันจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างรถที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างแท้จริง

ภายใต้อิทธิพลของยุโรปในขณะนั้น เชฟโรเลตสามารถสร้างรถสปอร์ตสัญชาติอเมริกันได้อย่างแท้จริงด้วยการออกแบบที่ดุดันซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่มีอยู่ในขณะนั้น

น่าเสียดายที่หลายคนสับสนรุ่นที่สองกับรุ่นแรก แต่แท้จริงแล้วนี่คือรถสองคันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ด้วยความสำเร็จของโมเดล โครงการนี้จึงได้รับการพัฒนามาเป็นเวลา 12 ปีแล้ว

Camaro รุ่นที่สาม - 1982-92

รุ่นที่สามแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง จอห์น คาฟาโร หัวหน้าเจ้าหน้าที่ออกแบบของเชฟโรเลต กล่าวว่า เจเนอเรชันที่สามจะยังคงเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมของยุค 80 ตลอดไป ประเด็นก็คือโมเดลนี้มีความทันสมัยอยู่ตลอดเวลา รุ่นที่สาม Camaro ได้แตกแยกจากรุ่นก่อน ๆ ซึ่งถูกสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลอย่างแน่นอน รถยุโรปหมวดหมู่ แกรนด์ทัวริ่ง.

เจนเนอเรชั่นใหม่เป็นรถอเมริกันล้วนๆ ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและถูกสร้างสรรค์ขึ้นโดยปราศจากอิทธิพลจากภายนอก จริงอยู่ แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดุดัน แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในขณะนั้นมองว่าด้านหน้ารถออกมาได้ไม่ดีนัก (เนื่องจากส่วนหน้าของรถโค้งเกินไป) แต่แท้จริงแล้ว รูปลักษณ์ด้านหน้าของรถนี้ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อการออกแบบที่ดุดัน แต่เพื่อเพิ่มแรงกดของรถสปอร์ต

Camaro รุ่นที่สี่ - 1993-2002

เริ่มต้นด้วย รุ่นที่สี่ Camaro บริษัท ได้ใช้เส้นทางของการออกแบบที่มีวิวัฒนาการ ผู้จัดการเชฟโรเลตที่รับผิดชอบ การออกแบบภายนอกกล่าวว่าผู้ที่เป็นเจ้าของ Camaro Z28 ปี 1993 ในปัจจุบันยังคงดูทันสมัยและพิเศษเฉพาะบนท้องถนน และนี่แม้จะผ่านไปมากกว่า 20 ปีแล้วตั้งแต่รุ่นที่สี่ออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรก

20 ปีต่อมา ผู้คนต่างหันมาสนใจ Camaro ปี 1993 สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการออกแบบตัวเครื่องที่มีมุมเรียบ เมื่อเชฟโรเลตนำรถออกสู่ตลาดโลก เป็นรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูดุดันผิดปกติ ซึ่งมีลักษณะแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น โดดเด่นเป็นพิเศษในการออกแบบของ Camaro Z28 คือส่วนล่างสุดของตัวรถเมื่อทั้งคู่ ท้ายรถดูสูงขึ้นมากเนื่องจากสปอยเลอร์ซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ของการเคลื่อนไหวในสไตล์ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมหลังจากผ่านไปหลายปี รถก็ยังดูทันสมัยอยู่

Camaro รุ่นที่ห้า - 2010-2015

น่าเสียดายที่ตั้งแต่ปี 2002 ถึงปี 2010 รุ่น Camaro ไม่ได้ผลิตขึ้น แต่ในปี 2010 เชฟโรเลตออกสู่ตลาด ผู้อำนวยการออกแบบ เชฟโรเลต โวลุ่ม Peters ซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของ Camaro รุ่นปี 1969 กล่าวว่านักออกแบบใช้โมเดลรุ่นแรกเป็นแรงบันดาลใจในการพัฒนา Camaro รุ่นที่ 5 รุ่นที่ห้าใหม่กลายเป็นอะไรที่มากกว่าแค่การอัพเดทโมเดลสำหรับนักพัฒนา ผู้บริหารของบริษัทเชื่อว่า แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างกลับกลายเป็นค่อนข้างซับซ้อนกว่าที่เคยเป็นมาในตอนแรก

การกลั่นรุ่นแรกสู่วิสัยทัศน์ที่ทันสมัย การออกแบบรถยนต์กลายเป็นปัญหาอันดับหนึ่ง แต่ในที่สุดนักออกแบบก็สามารถแก้ปัญหาที่ยากได้ รูปลักษณ์สุดท้ายสะท้อนให้เห็นถึงมรดกของรถยนต์รุ่นก่อน ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังมีสิ่งใหม่ ๆ

ตัวอย่างเช่น โซลูชั่นใหม่ๆ คือรถสปอร์ตที่มองอนาคต ต้องขอบคุณสิ่งนี้ที่โมเดล Camaro จะยังคงพัฒนาต่อไปในอนาคต 2016 Camaro จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร?

มันจะสมเหตุสมผลไหม รุ่นใหม่ความคาดหวังของแฟน ๆ ของแบรนด์นี้? ใช้เวลาไม่นานในการค้นหา รอบปฐมทัศน์จะมีขึ้นในเดือนพฤษภาคม

ซื้อ Camaro ใหม่ในรัสเซีย ยูเครน เบลารุสได้ที่ไหน

ที่จะซื้อ Camaro ในมอสโก

เครื่องยนต์ Camaro รุ่นที่ 4 และ 5

รุ่นที่ 4 (พ.ศ. 2536 - 2545):
เชฟโรเลต Camaro (160 แรงม้า) - 3.4 ลิตร
เชฟโรเลต Camaro (200 แรงม้า) - 3.8 ลิตร
เชฟโรเลต Camaro (275 แรงม้า) - 5.7 ลิตร
เชฟโรเลต Camaro (310 แรงม้า) - 5.7 ลิตร
เชฟโรเลต Camaro (325 แรงม้า) - 5.7 ลิตร

รุ่นที่ 5 (พ.ศ. 2552 - 2556):
เชฟโรเลต Camaro (312 แรงม้า) - 3.6 ลิตร
เชฟโรเลต Camaro (323 แรงม้า) - 3.6 ลิตร
เชฟโรเลต Camaro (426 แรงม้า) - 6.2 ลิตร
เชฟโรเลต Camaro (400 แรงม้า) - 6.2 ลิตร

เชฟโรเลต Camaro (580 แรงม้า) - 6.2 ลิตร

ความพร้อมในการซ่อมและอะไหล่สำหรับ Camaro รุ่นก่อน:

อะไหล่สำหรับรุ่นปัจจุบัน (รุ่นที่ 4 และ 5) นั้นง่ายต่อการเข้าถึงผ่านบริการอินเทอร์เน็ตต่างๆ

พร้อมบริการซ่อมและอะไหล่สำหรับรุ่นที่ 5

การซ่อม Camaro ในรัสเซียนั้นไม่แพงและอะไหล่ก็ไม่แพงมาก ล้อและยางต้องเสียค่าใช้จ่ายมากที่สุดเนื่องจากล้อขนาดใหญ่ ตามที่เจ้าของผ้าเบรคสามารถถืออย่างน้อย 20,000 ไมล์ได้อย่างง่ายดาย หากรถออกสู่ตลาดสหรัฐฯ และไม่ใช่สำหรับผู้บริโภคชาวยุโรป จะมีปัญหาบางประการเกี่ยวกับรายละเอียดบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กับดิสก์ที่มีพารามิเตอร์ต่างกัน

วิธีที่ Camaro รับรู้ ถนนไม่ดี

ระบบกันสะเทือนของ Camaro ซึ่งแตกต่างจากรถมัสเซิลส่วนใหญ่ มีความนุ่มนวลในระดับสูง ซึ่งช่วยให้คุณมองข้ามรอยปะปกติและความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ได้ ถนนรัสเซียแต่เนื่องจากระยะห่างจากพื้นไม่สูงมาก จึงควรขับรถบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง ในขณะเดียวกัน ก็พูดไม่ได้ว่าเธอไม่ได้แข็งแกร่งด้านกีฬา เมื่อเปรียบเทียบกับรถต่างประเทศระดับพรีเมียมแล้ว Camaro นั้นแข็งแกร่งกว่าและจัดการได้ง่ายกว่า

ล้ออะไรพอดีกับ Camaro

พารามิเตอร์ของดิสก์ที่ผลิตสำหรับตลาด Camaro รัสเซียคือ R 20x8 ที่ด้านหน้าและ 20x9 ที่ด้านหลัง Razboltovka - 5x120, รูตรงกลาง- TsO 72.6 ที่ ระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันรถยนต์สามารถเป็นขนาดล้อได้: R18, R19 และ R21

Camaro คืออะไรที่จะจัดการ

ที่ เริ่มกะทันหันรถสามารถลื่นไถลได้ การเข้าโค้งแคบด้วยความเร็วนั้นค่อนข้างจะทนทาน และช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างปลอดภัยแม้ในความเร็วที่น่านับถือ การบังคับเลี้ยวนั้นมี "การตอบสนอง" ในระดับสูง ประสิทธิภาพการเบรกนั้นดีกว่ารถทั่วไป แต่รุ่นเครื่องยนต์ 3.6 นั้นดีกว่าด้วยการอัพเกรดเนื่องจากเบรกสต็อกไม่ได้คะแนนสูงสุด เป็นตัวเลือกสามารถติดตั้งดิสก์เบรกของระบบ Brembo ได้เช่นเดียวกับการกำหนดค่า Camaro 2SS หรือ Camaro Z28 ที่ทำจากวัสดุคาร์บอนเซรามิกและให้น้ำหนักของรถลดลงเมื่อเบรก 14 กก. และลดความเร็ว 1.5 ก.

การบริโภคที่แท้จริงของ Camaro ด้วยเครื่องยนต์ 3.6 และ 6.2 ลิตรในเมืองบนทางหลวงคืออะไร

ด้วยเครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตร เฉลี่ย 17-20 แรงม้า ในเมืองและ 10-12 ลิตร บนแทร็กตามลำดับขึ้นอยู่กับปานกลาง จำกัด ความเร็ว. สำหรับการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 6.2 ลิตร - สูงสุด 26 ลิตร ในเมืองและมากถึง 15 ลิตร บนเส้นทางในช่วงฤดูร้อน

น้ำมันเบนซินชนิดใด

Camaro ไม่ได้แปลกประหลาดอย่างแน่นอนและพร้อมกับรุ่นที่ 95 มันรับรู้น้ำมันเบนซิน 92 ได้เป็นอย่างดี แต่การบริโภคนั้นสูงขึ้นและในทางปฏิบัตินี้ไม่อนุญาตให้ประหยัดเชื้อเพลิง ตามหลักการแล้ว ถ้าคุณกรอกใน 98 ไดนามิกจะดีขึ้นเล็กน้อย

Camaro รุ่นเก่า มีบริการ/ซ่อม ไหม

การบำรุงรักษารถยนต์รุ่นก่อน ๆ โดยเฉพาะรุ่นหายากในรถยนต์รุ่นที่ 1 ทำให้เกิดปัญหาบางอย่างเนื่องจากขาดชิ้นส่วนที่จำเป็นบ่อยครั้ง

เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับ Camaro รุ่นที่ห้าในเมือง

ทั้งๆ ที่มากที่สุด เครื่องยนต์ประหยัดรอบเมืองซึ่งโดยปกติรถจะไม่แสดงความสามารถทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร (17 ในเมืองและ 10 บนทางหลวง) โดยการติดตั้ง ตัวเลือกเพิ่มเติม Active Fuel ManagementTM แม้แต่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ ก็ประหยัดเงินในการขับขี่ด้วย ความเร็วเฉลี่ยจาก 5.5 เป็น 7.5% ของเชื้อเพลิงและบนทางหลวงใช้ไม่เกิน 9.8 ลิตรเมื่อขับด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม.

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อ Camaro

ค่าใช้จ่ายของ Camaro ในสหรัฐอเมริกานั้นลดลงครึ่งหนึ่ง แต่จะมีความสูญเสียบางอย่างในระหว่างการ "ผ่านพิธีการทางศุลกากร" ของรถยนต์ เป็นผลให้การซื้อจะมีราคาน้อยกว่าตัวแทนจำหน่าย แต่มีความเสี่ยงที่ทราบ

ทัศนวิสัย

ในตอนแรก ทัศนวิสัยจำกัดอย่างผิดปกติ แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว หน้าต่างแคบถูกเสริมด้วยกระจกมองเห็นที่ติดตั้งไว้ตรงจุดที่จำเป็น นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับกระจก - พวกมันแตกต่างกันสำหรับรถยนต์รุ่นอเมริกาและรถยนต์ของชุดยุโรป (สำหรับรุ่นยุโรปพวกเขาจะพับและทรงกลมและสำหรับ รถอเมริกันพวกเขาไม่พับและกระจกคนขับนั้น "ตรง" (ด้วยกำลังขยาย 1.2x - มาตรฐานอเมริกัน) หากจำเป็น คุณสามารถสั่งอัปเกรดและเปลี่ยนกระจกเป็นกระจกทรงกลมที่คนรัสเซียคุ้นเคยสำหรับเงินจำนวนเล็กน้อยโดยใช้เงินเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ลักษณะเฉพาะ งาน AKP(2LT 2010)

ครั้งแรกล้มเหลวเล็กน้อย แต่หลังจากเรียกใช้แล้วจะเริ่มทำงานตามปกติ

คุณสมบัติของการทำงานในสภาวะที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

จะอุ่นเครื่องโดยเฉลี่ย 10 นาทีแม้ที่อุณหภูมิลบ 30 องศา ยกเว้นที่ปัดน้ำฝนขวา..เมื่อมันค้างแล้วเปิด กระจกหน้ารถมีสถานที่ไม่กี่เซนติเมตรที่ภารโรงไม่ทำความสะอาด Camaro ไม่มีคุณสมบัติเชิงลบอื่น ๆ

การลอยตัวของหิมะ

Camaro ไม่ใช่ SUV ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่เดิมทีไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเส้นทางที่มีหิมะปกคลุม แต่ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระและการขับขี่ด้วยระบบลื่นไถลที่เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติช่วยให้รับมือกับหิมะที่ไม่เกินระยะห่างจากพื้นดินได้ค่อนข้างง่าย จาก ยางฤดูหนาวพื้นผิวถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะแทบจะมองไม่เห็น

ความแตกต่างระหว่าง Camaro รุ่นยุโรปและอเมริกา

เชฟโรเลต Camaro มีสามรุ่นในแง่ของประเทศที่ผลิต: อเมริกัน, ยุโรปและเม็กซิกัน ความแตกต่างระหว่างรุ่นยุโรปซึ่งกำลังดำเนินการอยู่รวมถึงในรัสเซียนั้นไม่ใช่พื้นฐานและประกอบด้วยคุณสมบัติของเลนส์ LED ด้านหลัง, ที่ล้างไฟหน้า, กระจกบานใหญ่ที่มีฟังก์ชั่นทำซ้ำ, กระจกของรุ่นยุโรป พับแล้ว เวอร์ชั่นอเมริกาไม่มี ไม่มีตะขอสำหรับลาก บน "ยุโรป" ไม่มีเสาอากาศบนหลังคา กระจกหลังการติดตั้งพื้นฐานรวมถึงแพ็คเกจ RS ที่ไม่มีเครื่องหมายกันชน และติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยปริมาตร 6.2 ลิตรเท่านั้น นอกจากนี้รุ่นยุโรปค่อนข้างแพงกว่ารุ่นอเมริกาเล็กน้อยรุ่นยุโรปไม่มีการฉายบนกระจกวิทยุอยู่ใน เวอร์ชั่นอเมริกาจะทำงาน แต่เพียง 10% เนื่องจากขั้นตอนความถี่ (ในอเมริกาจะแตกต่างกัน)

เท่าไหร่มากที่สุด โมเดลงบประมาณ 5 ชั่วอายุคน

ในขณะที่เขียนคำถามที่พบบ่อยนี้ ราคาของการกำหนดค่า Camaro เจนเนอเรชั่น 5 ที่ถูกที่สุดคือ Chevrolet Camaro 3.6 AT (เครื่องยนต์ 3.56 ลิตร 328 แรงม้า) ผันผวนประมาณ 2 ล้านรูเบิล ณ สิ้นปี 2557

ดูแลรักษายากไหม

ทั้งหมดที่เจ้าของ Camaro รู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษารถยนต์คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองให้ใกล้เคียงกัน คำแนะนำทางเทคนิค, กำหนดเวลา คุณภาพของรถช่วยลดการบำรุงรักษาของรถคันนี้ ทำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากผ่านไปประมาณ 30,000 กิโลเมตร และ ยางหลังหลังจากเฉลี่ย 3 พันกิโลเมตรเนื่องจากภาระหลักของพวกเขา

ข้อมูลเฉพาะของ Camaro Hot Wheels Edition

รุ่น Hot Wheels ของ Camaro เป็นกรณีที่โมเดลที่ไม่ใช่ของเล่นสร้างขึ้นจาก รถจริงแต่ในทางกลับกัน Camaro รุ่นนี้มาจากโมเดลของเล่นสะสมยอดนิยมที่เปิดตัวในปี 1968 รุ่นนี้มีทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน และในกลไกสี่แบบ: 2-va LT (V-6) และ 2-va SS (V-8) มีสีตัวถังสีน้ำเงินและกราฟิกที่เป็นเอกลักษณ์

ความจำเพาะของการทำงานในสภาพน้ำแข็ง

ไม่ใช่ขี่ Camaro ในสภาพน้ำแข็ง ความคิดที่ดีที่สุด. พูดง่ายๆ ก็คือ รถไม่ได้ "ลับคม" สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่ลื่น สาเหตุหลักมาจากคุณลักษณะการสตาร์ทที่สูงและกำลังของรถโดยรวม ("ช่วงเวลา" ของ Camaro มีขนาดใหญ่) ระบบรักษาเสถียรภาพที่มีอยู่ในสภาพน้ำแข็งไม่รับประกันความปลอดภัยเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถคันนี้ในน้ำแข็ง ด้วยความระมัดระวังแม้ในสภาวะเช่นนี้ การเดินทางจะไม่ก่อให้เกิดอันตราย

วิธีการเปิดลำต้น

ฝากระโปรงหลังของ Camaro สามารถเปิดได้จากห้องโดยสารหรือด้วยปุ่มจากกุญแจเท่านั้น ซึ่งเป็นตัวเลือกป้องกันการโจรกรรมที่ดี

ค่าใช้จ่ายของ "พิธีการทางศุลกากร" ในรัสเซีย ยูเครน เบลารุส คาซัคสถาน

ค่าบำรุงรักษา

MOT มีราคาไม่แพงนักสำหรับรถสปอร์ต ในขณะที่เขียนคำถามที่พบบ่อยนี้ มีตั้งแต่ 12 ถึง 15,000 rubles (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ฯลฯ) ส่วนอะไหล่นี่เชฟโรเลตและอะไหล่ก็ไม่แพง (ถูกกว่ารถพรีเมี่ยมมาก)

ค่าประกัน

ภาษีการขนส่งของ Camaro ในรัสเซีย

ภาษีการขนส่งสำหรับ Camaro ที่มีความจุเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรและ 323 แรงม้า แตกต่างกันไปจาก 4845 รูเบิล ในสาธารณรัฐเชเชน (อัตราภาษีต่ำสุด) สูงถึง 48450 รูเบิล ในมอสโก http://calculat.ru/raschet-transportnogo-tax

จูน Camaro

Camaro ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก แต่มีกระดิ่งและเสียงนกหวีดจากการออกแบบอันทรงเกียรติมากมายสำหรับตัวรถ แม้ว่าอุปกรณ์ปรับแต่งส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่การเปลี่ยนลักษณะสี ปรับแต่งภายใน ซึ่งไม่โดดเด่นด้วยความสมบูรณ์ของการตกแต่ง ล้อ และเครื่องยนต์

ร้านเสริมสวยสะดวกสบายหรือไม่?

Salon Camaro เรียกได้ว่าใช้งานได้จริงแม้ว่าจะยากจนก็ตาม ในห้องโดยสาร ทุกอย่างตรงจุด ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ที่ตั้ง แผงควบคุมมีเหตุผล. หลายคนโดยเฉพาะเจ้าของที่สูงก็ทราบเช่นกัน หลังคาต่ำและความยากลำบากในการเข้าออกรถ ที่นั่งทำขึ้นสำหรับผู้ที่มีความสูงเกือบทุกชนิด แม้ว่าตามหลักแล้ว พวกเขาถูกปรับให้เหมาะกับคนขับที่มีความสูง 180 ซม. ถนนจากห้องโดยสารแทบจะไม่ได้ยินเลย ค่อนข้างเงียบแม้ในความเร็วสูงถึง 180 กม. / ชม. บางครั้งพวกเขาบ่นเรื่องหลังคาต่ำและความพอดีของรถที่ไม่ค่อยสบายนัก แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญมาก คุณต้องชินกับมัน ขั้นแรก คนขับควรใส่ใจกับขั้นตอนการเปิดประตู เนื่องจากประตูเปิดเป็นเวลานาน อาจสร้างปัญหาในการจอดรถที่คับแคบได้ แดชบอร์ดไม่เป็นที่น่าพอใจแม้จะมีความเรียบง่ายภายนอก

ระดับความปลอดภัย

Camaro มีถุงลมนิรภัยตั้งแต่รุ่นที่สี่ที่รวมอยู่ใน อุปกรณ์มาตรฐาน. พวกเขาปกป้องศีรษะและหน้าอกของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้ Camaro ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ามีโรลเคจโครงเหล็กสำหรับงานหนักและดิสก์เบรกพร้อมระบบป้องกันล้อล็อกและระบบ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและระบบควบคุมการทรงตัว StabiliTrak ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น ช่วยป้องกันอุบัติเหตุ

กำลังขยาย

การปรับชิพ Camaro และการติดตั้งคอมเพรสเซอร์หรือเทอร์ไบน์ช่วยให้คุณมีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น การปรับแต่งชิปของ Camaro ปี 2009 ด้วยเครื่องยนต์ 3.6 (312 แรงม้า) ให้กำลังเพิ่มขึ้น 7% และแรงบิดเพิ่มขึ้น 7% และการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ในเครื่องยนต์ 3.6 จะเพิ่มประมาณ 30-40% หากเรากำลังพูดถึงการติดตั้ง Twin Turbo Kit กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 60-70%

ความผิดปกติทั่วไปของ Camaro

Camaro ไม่ค่อยพังและบ่อยครั้งที่เจ้าของไม่คิดจะซ่อมถึง 100,000 กิโลเมตรโดยเปลี่ยนเฉพาะตัวกรอง ไม่มีรถเสียทั่วไป

ความถี่พังทลาย

การพังทลายของรถ Camaro นั้นไม่ค่อยมีใครจดจำ ยกเว้นกรณีที่เกิดจากการใช้งานที่ไร้ความคิดหรือต่างๆ สภาพการจราจร. คุณภาพของเชฟโรเลต Camaro เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้ มีความน่าเชื่อถือและไม่แปลก

Transformers เวอร์ชั่นอะไร

Camaro sports coupe เปิดตัวในปี 2012 โดยเฉพาะสำหรับแฟน ๆ ของภาพยนตร์ฮอลลีวูดเรื่อง "Transformers" ในปี 2009 เพื่อเป็นเกียรติแก่ตัวละครจากภาพยนตร์เรื่องนี้ "Bumblebee การปรับเปลี่ยนเวอร์ชัน: 2LT และ 2SS รุ่นพิเศษนี้มีการออกแบบสีภายในและภายนอกที่โดดเด่น เช่น แถบแรลลี่บนตัวถัง และมีตรา Transformer และ Autobot บนแผงหน้าปัด เช่นเดียวกับฝาครอบดุมล้อตรงกลางขอบล้อและคอนโซลกลาง

บ้าน » เครื่องยนต์ » เชฟโรเลต คามาโร่ เอสเอส เจนเนอเรชั่น 5 เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ห้า สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุน