คุณกำลังวางแผนการเดินทางไปยุโรปโดยรถยนต์หรือไม่? เรียนรู้เกี่ยวกับการใช้ยางแบบมีปุ่มลัดในประเทศแถบยุโรป

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ายางแบบมีปุ่มลัดจะได้รับการยอมรับอย่างสูงในรัสเซีย แต่ในประเทศแถบยุโรปส่วนใหญ่ ประการแรก ปัญหาคืออุปกรณ์ของยานพาหนะดังกล่าวทำให้ถนนเสียหาย งบประมาณของรัสเซียอนุญาตให้ซ่อมแซมร่องถนนหลังจากฤดูหนาวแต่ละช่วง ในขณะที่ยุโรปประหยัดและไม่ได้ตั้งใจจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ถ้าจะเข้าหน้าหนาว การเดินทางบนถนนในยุโรปคุณควรชี้แจงล่วงหน้าว่าอนุญาตให้ใช้เดือยในประเทศที่คุณกำลังจะไปเยี่ยมชมหรือไม่เนื่องจากกฎการใช้ยางฤดูหนาวใน ประเทศต่างๆยุโรปมีความแตกต่างกัน

เราขอแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้าว่าจากบริการอัตโนมัติของไซต์ คุณสามารถเดินทางได้

พูดถึงหนาม

นักเดินทางหลายคนมั่นใจแล้วในสภาพผิวของตนเองว่าจะไม่ได้ผลหากเลี่ยงการห้ามใช้ยางแบบมีปุ่มลัด นี่คือคำพูดบางส่วนจากฟอรัมยอดนิยม:

“เรากำลังเดินทางไปกับบทบรรณาธิการ Discovery จาก Lapland ขั้วโลก ซึ่งไม่มีทางไม่มีหนามแหลม และผู้คุมชายแดนของเยอรมันปฏิเสธที่จะให้เราเข้าไปในเยอรมนีอย่างราบเรียบ: “คุณมียางติดแน่น แต่พวกมันถูกห้ามบนถนนของเรา ซื้อยางธรรมดาที่ร้านที่ใกล้ที่สุดหรือเลือกสตั๊ด!” ฉันต้องติดแขนตัวเองด้วยไขควง และหลังจากที่เข็มสุดท้ายถูกถอดออกจากดอกยาง พวกเขาให้หนังสือเดินทางแก่เราและขอให้เราเดินทางอย่างมีความสุข”

“เป็นไปได้มากว่าจะมีการควบคุมเมื่อข้ามพรมแดนและระหว่างการตรวจสอบของตำรวจ ลอดได้ แต่อย่าเสี่ยงดีกว่า เพราะถ้าเจอจะไม่ยอมให้ไปต่อ : เมื่อรถไม่ตรงกัน ความต้องการทางด้านเทคนิคเรียกรถบรรทุกพ่วงได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องพูด

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีการโต้เถียงกับตำรวจยูโร การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดคือการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับประเภทรถของคุณอย่างเคร่งครัด แต่คำถามยังคงอยู่ - จะทำอย่างไรถ้าคุณตัดสินใจขับรถหลายประเทศ

กลยุทธ์ที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางไปยุโรปในฤดูหนาว

เนื่องจากกฎการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในประเทศต่างๆ ในยุโรปนั้นแตกต่างกัน เราคิดว่าแนวทางต่อไปนี้สมเหตุสมผลที่สุด:

• เราติดตั้งยางแบบไม่มีแกนสำหรับฤดูหนาวที่ได้รับอนุญาตในยุโรป
• เรานำโซ่ติดตัวไปด้วยและใส่ไว้บนล้อถ้าจำเป็น

อีกทางเลือกหนึ่งคือ ขับรถไปรอบๆ สแกนดิเนเวียด้วยหนามแหลม และเมื่อจะย้ายไปเยอรมนี ให้ทิ้งรถไว้ในที่จอดรถแล้วเช่า

คุณยังสามารถไปที่ยาง studded ได้ที่ไหน?

อนุญาตให้ใช้หนามแหลมในฟินแลนด์ นี้มีความชัดเจน อย่างไรก็ตาม ที่นี่คุณยังสามารถขับบนยางแบบมีหมุดได้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 31 มีนาคมเท่านั้น นอกจากนี้ยังมี กฎระเบียบที่เข้มงวดตามจำนวนหนามแหลมและ "ความหนาแน่น" ของพวกมัน กฎจะแตกต่างกันสำหรับ ประเภทต่างๆรถยนต์: สำหรับรถยนต์ สำหรับรถบรรทุก และสำหรับรถจักรยานยนต์ มีความแตกต่างกัน

ดังนั้น คุณควรชี้แจงล่วงหน้าว่ายางของคุณเหมาะสมกับกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดหรือคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนยางก่อนการเดินทาง ตัวอย่างเช่น สำหรับ รถยนต์สำหรับยางขนาด 13 นิ้ว กฎจะถูกกำหนด: ไม่เกิน 90 เดือยที่ยื่นออกมาไม่เกิน 1.2 มม. และออกแรงดันบนถนนไม่เกิน 120N การคำนวณค่อนข้างซับซ้อน หลายคนเปลี่ยนยางเป็น .ง่ายกว่า เวอร์ชั่นฤดูหนาวไม่มีหนามแหลมและม้วนบนมีโซ่สำรองไว้เผื่อฉุกเฉิน

ในฤดูหนาว ในประเทศส่วนใหญ่ของยุโรป คุณจะต้องมียางสำหรับฤดูหนาว แต่อีกครั้ง - มันควรจะไม่มีหนาม! แต่การมีโซ่หิมะในหลายประเทศเป็นข้อบังคับหรือสนับสนุน ตัวอย่างเช่น ในแอลเบเนีย โซ่ต้องอยู่บนรถทุกคันตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 30 เมษายน

มากกว่า รายละเอียดข้อมูลคุณจะพบในตารางด้านล่าง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากฎของเกมสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้นก่อนการเดินทาง คุณควรตรวจสอบกฎปัจจุบันสำหรับการใช้ยางแบบมีปุ่มลัดในประเทศที่คุณกำลังจะไปเยี่ยมชม

ค่อยๆเดินทางไป ฤดูหนาวไปยังประเทศในยุโรปบนยานพาหนะของพวกเขาสำหรับเพื่อนร่วมชาติของเรากำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อมาถึงต่างประเทศ คุณต้องเตรียมตัวให้มากที่สุดและเรียนรู้กฎเกณฑ์บางประการ สุภาษิตที่ว่าความไม่รู้ของกฎหมายไม่ใช่ข้อแก้ตัวที่ถูกต้องในยุโรปทั้งหมด

ยางตันเจ็บ ผิวทางดังนั้นจึงห้ามมิให้นำรถที่มียางดังกล่าวเข้ามาโดยเด็ดขาดในบางประเทศ

ประเทศใดบ้างที่ห้ามไม่ให้ใช้ยางแบบมีหมุด โปแลนด์ ฟินแลนด์ เอสโตเนีย ลิทัวเนีย ลัตเวีย เยอรมนี: ประเทศที่ห้ามใส่ยางแบบมีหมุด

สีแดงบนแผนที่ระบุประเทศที่คัดค้านการใช้ยางแบบมีปุ่มอย่างเด็ดขาด

ในบางประเทศในยุโรป ยางแบบมีปุ่มลัดเป็นทางเลือก แต่ ยางฤดูร้อนในโซ่หิมะจะต้องบังคับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงสภาพอากาศที่มีหิมะหรือเปลือกน้ำแข็งปรากฏอยู่บนท้องถนน

เพื่อความสงบเมื่อเข้าสู่เกือบทุกประเทศในยุโรป ก็เพียงพอที่จะใส่ยางที่ไม่มีหมุดบนรถที่มีเครื่องหมาย M + S ยินดีต้อนรับยางที่มีเครื่องหมาย MS, M-S, M&S ตราบใดที่ความลึกของดอกยางในรูปอย่างน้อย 3 มม.

ประเทศต่อไปนี้คัดค้านการใช้ยางแบบมีปุ่มลัดในอาณาเขตของตนอย่างเด็ดขาด:

• โปแลนด์;
• โรมาเนีย;
• เช็ก;
• สโลวาเกีย;
• ฮังการี;
• บัลแกเรีย;
• เซอร์เบีย;
• มาซิโดเนีย;
• โครเอเชีย;
• สโลวีเนีย;
• บอสเนียและเฮอร์เซโก;
• มอนเตเนโกร;
• ไก่งวง;
• เยอรมนี;
• เนเธอร์แลนด์;
• โปรตุเกส.

ประเทศแถบบอลติกและยุโรปเหนือมีความทนทานต่อยางแบบมีรูพรุน แต่ออสเตรีย อิตาลี สวิตเซอร์แลนด์ และฝรั่งเศส ต่างก็ระมัดระวังตัวกันเป็นอย่างดี

ประเทศใดบ้างที่ห้ามไม่ให้เข้าสู่ยางแบบมีปุ่มลัด โปแลนด์ ฟินแลนด์ เอสโตเนีย ลิทัวเนีย ลัตเวีย เยอรมนี: โดยสามารถเข้าได้ในบางช่วงฤดูกาลของปี

ประเทศที่มีเครื่องหมายสีเหลืองคือที่ ยางฤดูหนาวจำเป็นภายใต้สภาพอากาศ สีเทาพื้นที่ที่ไม่จำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว สีเขียวสำหรับประเทศที่บังคับใช้ยางฤดูหนาว

มีบางประเทศในยุโรปที่อนุญาตให้ใช้ยางแบบมีปุ่มลัดในบางช่วงเท่านั้นและไม่สามารถใช้กับทุกสนามแข่งได้ มีรายละเอียดอยู่ในตาราง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหมายเหตุ:

1. หมายถึงสภาพอากาศบางอย่าง (มีหิมะหรือน้ำแข็งอยู่บนพื้นผิวถนน)
2. กรณีพิเศษในการใช้งานภายใต้สภาพอากาศที่เหมาะสม โดยส่วนใหญ่เงื่อนไขดังกล่าวเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึงสิ้นเดือนมีนาคมสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน
3. ต้องใช้ยางฤดูหนาวสำหรับรถยนต์ที่มีทะเบียนบัลแกเรียและสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ
4. ห้ามใช้รถยนต์ที่มียางแบบมีหมุดบนทางหลวงพิเศษ

จะต้องเปลี่ยนยางแบบมีรูในกรณีที่จำเป็นต้องเดินทางผ่านบางประเทศในระหว่างรอเปลี่ยนเครื่อง ดังนั้นการไปออสเตรียโดยเปลี่ยนเครื่องผ่านโปแลนด์หรือสโลวีเนียในรถที่มียางแบบมีปุ่มจะไม่ทำงาน เธอจะถูกบังคับให้เปลี่ยนทันทีที่จุดตรวจหรือบนถนนใด ๆ จากนั้นเธอจะต้องขับรถไปที่ไซต์ปรับและจ่ายเงินสำหรับการละเมิด

ประเทศใดบ้างที่ห้ามไม่ให้เข้าสู่ยางแบบมีปุ่ม: โปแลนด์ ฟินแลนด์ เอสโตเนีย ลิทัวเนีย ลัตเวีย เยอรมนี: กฎเกณฑ์ในบางประเทศ

สำหรับบางประเทศ ห้ามเข้าโปแลนด์ด้วยยางแบบมีปุ่มลัด ระบบป้องกันการลื่นไถลใช้เฉพาะเมื่อถนนปกคลุมด้วยหิมะหรือปกคลุมด้วยน้ำแข็ง

ในฟินแลนด์ ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวทั้งสามเดือนในฤดูหนาว กล่าวคือ ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ถึง 1 มีนาคม ยางแบบมีรูสามารถใช้ได้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนจนถึงวันจันทร์แรกหลังเทศกาลอีสเตอร์

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อเท็จจริงที่ว่ายาง "หัวล้าน" ที่สึกหรอเป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับใช้ในประเทศนี้โดยเด็ดขาด คนขับซึ่งมีรถ "shod" ในลักษณะนี้หรือ "shod" นอกฤดูกาลต้องเผชิญกับค่าปรับ รถของเขาไม่ได้รับอนุญาตให้อยู่บนถนน โซ่หิมะในประเทศนี้ใช้เมื่อสภาพอากาศจำเป็น

ในเอสโตเนีย กำหนดให้ใช้ยางแบบมีหมุดตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม บางครั้งช่วงเวลานี้ขยายไปจนถึงวันที่ 30 เมษายน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

ลิทัวเนียและลัตเวียใช้กฎที่คล้ายกัน ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม เป็นต้นไป ให้ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวบนถนน และตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 1 มีนาคม อนุญาตให้ใช้ยางที่มียางแบบมีหมุด

ในประเทศเยอรมนีในปีนี้สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่าง ก่อนหน้านี้กฎหมายกำหนดให้ใช้บังคับของ ช่วงฤดูหนาวยางที่มีเครื่องหมาย M + S ซึ่งหมายถึง "หิมะ + โคลน" ผู้ผลิตใช้ตราสินค้าดังกล่าวกับผลิตภัณฑ์ของตนโดยไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิตที่เข้มงวด

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตได้ปรากฏว่าใครกำลังทดสอบยางของพวกเขา ดังนั้นยางของพวกเขาจึงมีตราพิเศษ: เกล็ดหิมะกับฉากหลังของภูเขา เครื่องหมายนี้มีความสำคัญสำหรับตำรวจเยอรมันเมื่อทำการตรวจสอบรถ ไม่มีช่วงเวลาที่เข้มงวดในการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวบนถนนในเยอรมัน ผู้ขับขี่แต่ละคนเลือกช่วงเวลาดังกล่าวตามดุลยพินิจของตนเอง แต่ถ้ามีความฝันอยู่บนท้องถนนรถจะต้อง "เปลี่ยนรองเท้า"

พลเมืองรัสเซียที่จะไปเที่ยวประเทศในยุโรปในฤดูหนาวด้วยรถของพวกเขา คุณต้องรู้ว่าในบางแห่งนั้นกฎหมายห้ามไม่ให้ขับรถโดยไม่มียางสำหรับฤดูหนาวและมีค่าปรับที่น่าประทับใจสำหรับการละเมิดกฎ

ผู้เชี่ยวชาญจากกู๊ดเยียร์ หนึ่งในผู้ผลิตยางล้อชั้นนำของโลก ได้รวบรวมข้อกำหนดสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในประเทศแถบยุโรป

เยอรมนี.

จนถึงปัจจุบันมีการห้ามใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

ข้อกำหนดใหม่สำหรับยางฤดูหนาวทั่วประเทศเยอรมนีมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2010 การแก้ไขเหล่านี้ใช้กับยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ทั้งหมดที่ใช้บนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จดทะเบียนในต่างประเทศ สภาพอากาศในฤดูหนาว ได้แก่ หิมะ โคลน ลูกเห็บ น้ำค้างแข็ง และน้ำแข็ง นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าสถานการณ์ดังกล่าวอาจเกิดขึ้นไม่จำเป็นต้องมีอุณหภูมิติดลบ แต่หากอยู่เหนือ 0 C กฎหมายเยอรมันกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าล้อต้องเหมาะสม สภาพอากาศกล่าวคือ ฤดูหนาวหรือทุกสภาพอากาศ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว ฤดูหนาวและ ยางสำหรับทุกฤดูกาลมีเครื่องหมาย “M+S” และมีเกล็ดหิมะอยู่ภายในสามเหลี่ยมในรูปของภูเขาที่ด้านข้างของพวงมาลัย ห้ามมิให้ขับรถบนถนนในฤดูหนาวสำหรับเจ้าของรถที่ใช้ยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อน สำหรับการละเมิดข้อกำหนดเหล่านี้ ผู้ขับขี่จะถูกปรับอย่างน้อย 20 ยูโร หากการจราจรติดขัดเนื่องจากความผิดของผู้ขับขี่ที่ใช้ยางไม่เหมาะกับฤดูกาล ค่าปรับจะอยู่ที่ประมาณ 40 ยูโร คุณยังอาจไม่สามารถเดินทางต่อได้หากไม่มีการเปลี่ยนยางหรือสภาพอากาศเปลี่ยนแปลง

ออสเตรีย.

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน รถยนต์ทุกคันในออสเตรียจะต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาว
นอกจากนี้ในออสเตรียยังมีถนนที่ ข้อกำหนดเพิ่มเติมตามความสูงคงเหลือของดอกยางบนยางฤดูหนาว เช่น บนเส้นทางที่สูง ความลึกควรมีอย่างน้อย 4 มม. นอกจากนี้ยังมีการจำกัดการใช้ถนนบางสายตามที่แจ้งโดยสัญญาณจราจรที่เหมาะสมกับผู้ขับขี่

สวิตเซอร์แลนด์.

ไม่มีกรอบเวลาที่แน่นอนสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูหนาว แต่ขอแนะนำให้ใช้ยางในฤดูหนาว ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการใช้ยางฤดูร้อนจะต้องรับผิดในผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ หากพิสูจน์ได้ว่าใช้ ยางฤดูหนาวเหตุการณ์สามารถหลีกเลี่ยงได้ หรือใช้ยางฤดูหนาวที่มีความสูงของดอกยางเหลือน้อยกว่า 4 มม. บวกกับสิ่งนี้ บริษัท ประกันภัยการให้กรมธรรม์ประกันภัยที่คล้ายคลึงกับ CASCO ของรัสเซียแก่ลูกค้า อาจปฏิเสธที่จะชดใช้ค่าเสียหาย

เดนมาร์ก.

กฎเกณฑ์สำหรับการใช้ยางฤดูหนาวในเดนมาร์กไม่ได้รับการแก้ไขโดยกฎหมาย แต่ขอแนะนำให้ใช้ยางล้อดังกล่าว ซึ่งกำหนดโดยสภาพอากาศฤดูหนาวที่รุนแรงในประเทศ

นอร์เวย์.

กฎหมายของนอร์เวย์กำหนดให้ใช้ “ยางที่มีแรงดึงดี” ที่มีความสูงของดอกยางเหลืออย่างน้อย 3 มม. ในทุกกรณีของอุบัติเหตุ ตำรวจจะตัดสินใจขึ้นอยู่กับสถานการณ์

ฟินแลนด์.

ในฟินแลนด์ ด้วยสภาพอากาศที่ยากลำบาก การใช้ยางสำหรับฤดูหนาวคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นภายในระยะเวลาตามกฎหมาย (ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม) ทั้งสำหรับพลเมืองฟินแลนด์และยานพาหนะที่เข้าสู่ดินแดนฟินแลนด์ ความลึกของดอกยางสำหรับยางฤดูหนาวต้องมีอย่างน้อย 3 มม. หากฝ่าฝืนกฎเหล่านี้ ตำรวจมีสิทธิ์ปรับค่าปรับที่เหมาะสม

บริเตนใหญ่.

ในสหราชอาณาจักรไม่มีกฎหมายว่าด้วยการใช้ยางสำหรับฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจากภูมิภาคที่คุ้นเคยกับหิมะมีประสบการณ์ในการขับขี่ยางสำหรับฤดูหนาว และได้ชื่นชมประโยชน์ที่ได้รับจากการเปลี่ยนยางตามสภาพอากาศ

ฝรั่งเศส.

แม้ว่าที่จริงแล้วทางการฝรั่งเศสจะไม่ได้บังคับให้ผู้ขับขี่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวอย่างถูกกฎหมาย แต่แนะนำให้ใช้ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางตอนเหนือของประเทศ นอกจากนี้ บนถนนบางแห่งในฝรั่งเศส ผู้ขับขี่ต้องใช้อุปกรณ์ฤดูหนาวเพิ่มเติม เช่น สตั๊ดหิมะหรือโซ่

เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และลักเซมเบิร์ก

น้ำค้างแข็งที่รุนแรงผิดปกติในฤดูหนาวที่ผ่านมาสำหรับประเทศเหล่านี้ได้แสดงให้เห็นความต้องการยางสำหรับฤดูหนาวในตลาด ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เคยมีความต้องการมากนัก ยางฤดูหนาวกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์เบเนลักซ์ เนื่องจากประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่สำคัญของการขับขี่ในสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน สภาพฤดูหนาว. การใช้ยางสำหรับฤดูหนาวยังไม่บังคับในประเทศเหล่านี้ แต่แนะนำโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่ต้องใช้รถของเขาทุกวัน

สวีเดน.

ในสวีเดน ระยะเวลาในการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวนั้นถูกควบคุมโดยกฎหมาย และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ถึง 31 มีนาคม และมีผลบังคับใช้กับถนนสายรองหรือในชนบทที่มีหิมะตกหนักและปกคลุมด้วยโคลน ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับนักท่องเที่ยวที่เดินทางในสวีเดน เฉพาะในกรณีที่รถของพวกเขาติดตั้งยางที่มีความลึกของดอกยางอย่างน้อย 3 มม.

เอสโตเนีย

การใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในเอสโตเนียเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ถึง 1 เมษายน กรอบเวลาเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

Estonian Tyre Union ไม่สนับสนุนข้อเสนอของศาลากลางเมืองทาลลินน์เพื่อแนะนำการห้ามใช้ยางแบบมีหมุดในเอสโตเนีย Kaur Kuurme ผู้อำนวยการบริหารของ Estonian Tyre Union กล่าวว่า “ก่อนที่จะห้าม ควรพิจารณาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของยางแบบมีปุ่มลัด และไม่พึ่งพาการศึกษาในอดีต
เนื่องจากสภาพอากาศในเอสโตเนียนั้นชื้นมาก อันตรายบนทางหลวงที่เป็นน้ำแข็ง ไม่ต้องพูดถึง ถนนในชนบท, สูงมาก."
หัวหน้าสหภาพแรงงานอธิบายว่ายางแผ่นมีเครื่องหมาย M + S เช่น ทุกสภาพอากาศ แต่ไม่ได้หมายความว่าสอดคล้องกับสภาพอากาศของเรา ตามคำกล่าวของ Kuurme ในเยอรมนีและ ประเทศนอร์ดิกข้อกำหนดสำหรับยางลาเมลลานั้นแตกต่างกัน การใช้ยางลาเมลลาจากผู้ผลิตที่ไม่คุ้นเคยมีความเสี่ยงสูง เนื่องจากวัสดุดังกล่าวอาจไม่เหมาะสมอย่างยิ่งในสภาพภูมิอากาศของประเทศเอสโตเนีย

ลิทัวเนีย

การใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในลิทัวเนียเป็นข้อบังคับตามกฎหมาย ระยะเวลาการสมัครที่กำหนดคือตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน ถึง 1 เมษายน

ลัตเวีย

ในลัตเวีย ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ถึง 1 พฤษภาคม ผู้ขับขี่ยานยนต์ น้ำหนักรวมไม่เกิน 3.5 ตัน อนุญาตเฉพาะยางฤดูหนาวเท่านั้น ความลึกของดอกยางขั้นต่ำคือ 3 มม. ในทั้งสามประเทศบอลติก แง่มุมทางกฎหมายเหล่านี้ใช้กับนักท่องเที่ยวด้วย

สาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกีย บัลแกเรีย โปแลนด์

ในประเทศเหล่านี้ การใช้ยางฤดูหนาวไม่ได้กำหนดไว้อย่างถูกกฎหมาย แต่เนื่องจากฤดูหนาวที่หนาวเย็นตามประเพณี ผู้ขับขี่ในภูมิภาคส่วนใหญ่ของยุโรปตะวันออกยังคงแนะนำให้ติดตั้งยางเหล่านี้

โรมาเนีย.

รัฐบาลโรมาเนียผ่านกฎหมายว่าด้วยการใช้ยางฤดูหนาวภาคบังคับในฤดูหนาว และหากฝ่าฝืนมีโทษปรับ 600 ถึง 1,000 ยูโร รวมถึงการเพิกถอนใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์

ภายใต้กฎหมายใหม่ เจ้าของรถยนต์ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 1 มีนาคม รถบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตันและ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีมากกว่า 9 ที่นั่งยกเว้นยางฤดูหนาวจะต้องติดตั้งโซ่หิมะ

ฮังการี.

ในฮังการี ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องติดตั้งชุดโซ่หิมะสำหรับช่วงฤดูหนาวในรถยนต์ นักท่องเที่ยวที่จะไปประเทศนี้โดยไม่มีโซ่หิมะอาจถูกปฏิเสธไม่ให้เข้า

แอลเบเนีย มาซิโดเนีย เซอร์เบีย และมอนเตเนโกร

ในประเทศเหล่านี้ อนุญาตให้ใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวได้ แต่ถ้าความลึกของดอกยางอย่างน้อย 4 มม. เท่านั้น มิฉะนั้นจะต้องใช้โซ่ลุยหิมะ ข้อกำหนดนี้ใช้กับเพลาขับเท่านั้น

บอสเนียและเฮอร์เซโก.

กำหนดให้ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวระหว่างวันที่ 15 พฤศจิกายน ถึง 15 เมษายน ความลึกของดอกยางต้องมีอย่างน้อย 4 มม. โซ่หิมะสามารถติดตั้งกับยางสำหรับฤดูร้อนแทนยางสำหรับฤดูหนาวได้

โครเอเชีย.

ในระหว่างราชการ ฤดูหนาวต้องใช้ล้อที่ติดตั้งโซ่หิมะ ไม่ว่าจะเป็นฤดูหนาวหรือฤดูร้อน นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดสำหรับความลึกของดอกยางอย่างน้อย 4 มม. สำหรับยางฤดูหนาวและฤดูร้อน

สโลวีเนีย

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน ถึง 15 มีนาคม ทั้งหมด ยานยนต์ต้องติดตั้งยางฤดูหนาว สำหรับนักท่องเที่ยว หากบนถนนมีหิมะตก พวกเขาจะได้รับอนุญาตให้เดินทางในรถที่มียางสำหรับฤดูหนาวโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม กฎหมายอนุญาตให้ผู้ขับขี่ใช้ยางฤดูหนาวเพียงสองเส้นเท่านั้น - บนเพลาขับ

สเปน.

ไม่มีกฎหมายในสเปนที่กำหนดให้ผู้ขับขี่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ใช้ยางฤดูหนาวในหลายภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคเหนือของประเทศ บนถนนบางแห่งในสเปน ผู้ขับขี่อาจต้องใช้อุปกรณ์ฤดูหนาวอื่นๆ เช่น โซ่และหมุดหิมะ

อิตาลี.

ในอิตาลีเองก็เช่นกัน ไม่มีเส้นตายทางกฎหมายสำหรับการใช้ยางฤดูหนาวแบบบังคับ แต่แนะนำให้ใช้โดยเฉพาะในตอนเหนือของประเทศ

ไก่งวง

ไม่จำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว แต่กฎหมายของตุรกีกำหนดให้ยานพาหนะต้องพร้อมทางเทคนิคสำหรับสภาพอากาศในฤดูหนาว ซึ่งหมายความว่าเมื่อมีการคาดการณ์สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ผู้ขับขี่จำเป็นต้องใส่ยางสำหรับฤดูหนาวหรือโซ่หิมะกับยางสำหรับฤดูร้อน ดังนั้นในหลายภูมิภาคของตุรกี ขอแนะนำให้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาว โดยเฉพาะในภาคเหนือและตะวันออกของประเทศ

รัสเซีย

แม้จะมีฤดูหนาวที่รุนแรงและ ถนนไม่ดี, ในรัสเซียไม่มีกฎหมายเกี่ยวกับเวลา การใช้งานบังคับยางฤดูหนาว แต่ในรูปแบบใหม่ กฎระเบียบทางเทคนิคความลึกของดอกยางขั้นต่ำสำหรับยางฤดูหนาวได้รับการอนุมัติตามกฎหมายแล้วอย่างน้อย 4 มม. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ยางฤดูหนาวมาตรฐานสำหรับภูมิภาคทางใต้ของรัสเซียและสำหรับภาคกลางและ รัสเซียตะวันตก, ไซบีเรียและภาคตะวันออกของประเทศ, การใช้ยางแบบมีกระดุมในฤดูหนาว.

ในฤดูหนาว หนามแหลมจะได้รับอนุญาตในออสเตรีย เบลเยียม เอสโตเนีย ลิทัวเนีย สโลวีเนีย และฟินแลนด์ แต่ในสาธารณรัฐเช็ก โปแลนด์ เยอรมนี ฝรั่งเศส และสเปน ห้ามใช้ยางแบบมีปุ่มลัดโดยเด็ดขาด

การเดินทางโดยรถยนต์ในฤดูร้อนนั้นเย็นสบายและมีข้อดีหลายประการ - อบอุ่น อากาศดีคงที่ เวลากลางวันยาวนาน ซึ่งทำให้ถนนง่ายขึ้นและช่วยให้คุณมองเห็นสิ่งสวยงามและน่าสนใจยิ่งขึ้น แต่เช่นเดียวกับธรรมชาติไม่มีสภาพอากาศเลวร้าย ดังนั้นจึงไม่มีฤดูท่องเที่ยวที่เลวร้าย

ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ดีในการเดินทางไปยุโรปในช่วงวันหยุดคริสต์มาส เมื่อเมืองทั้งหมดเปลี่ยนไปและกลายเป็นเหมือนต้นคริสต์มาสที่ตกแต่งอย่างวิจิตรบรรจง หรือโหลดอุปกรณ์สกีของคุณลงในรถแล้วไปเล่นสกีในเทือกเขาแอลป์ที่หนึ่งในสกีรีสอร์ตที่มีอยู่มากมาย และคุณสามารถรวมการเล่นสกีและสโนว์บอร์ดเข้ากับการเยี่ยมชมเมืองที่เฉลิมฉลองได้ เดินทางต่อ เจ้าของรถทำให้ง่ายต่อการทำเช่นนั้น
มีตัวเลือกมากมายสำหรับการพักผ่อนและงานอดิเรกที่ยอดเยี่ยมในยุโรปในฤดูหนาว

แต่ก่อนที่เขาจะไปยุโรปในฤดูหนาวโดยรถยนต์ เขาจะเตรียมตัวให้พร้อม

ในฤดูหนาว ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรัสเซีย เบลารุส และยูเครนเปลี่ยนยางจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาว ยางชนิดใดที่จะใส่แบบกระดุมหรือแบบไม่มีกระดุม (Velcro) ที่ทุกคนเลือกได้ตามใจชอบ ฉันใช้ยางแบบมีกระดุมเป็นฤดูกาลที่ 5 แล้ว ฉันพอใจมากและพร้อมที่จะโต้แย้งข้อดีของยางเหล่านี้เกี่ยวกับยางไม่มีหมุด ซึ่งฉันขับรถมาห้าฤดูกาลก่อนการเปลี่ยนแปลงและก็พอใจด้วย)

กฎและระยะเวลาในการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลในประเทศแถบยุโรปนั้นแตกต่างกัน

เมื่อไปยุโรป คุณจำเป็นต้องค้นหากฎข้อบังคับเกี่ยวกับยางฤดูหนาวในประเทศที่คุณตัดสินใจไป และในประเทศที่คุณวางแผนจะเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ
แม้ว่าหลายประเทศในยุโรปจะเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรปก็ตาม แต่ก็มีข้อแตกต่างหลายประการในกฎหมาย ซึ่งมีผลบังคับใช้กับกฎเกณฑ์ที่ควบคุมเวลาในการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูร้อนเป็นยางสำหรับฤดูหนาว ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับยางสำหรับฤดูหนาว ในบางประเทศในยุโรป ยางฤดูหนาวเป็นยางบังคับ และในบางประเทศไม่อนุญาตให้ใช้ยางแบบมีปุ่ม แต่บางแห่งก็ห้ามใช้งาน

ลองนึกภาพสถานการณ์ คุณกำลังเดินทางโดยรถยนต์ไปยังออสเตรีย เราวางแผนจะเดินขบวนเพื่อไปเวียนนา สำรวจเมืองที่สวยงามแห่งนี้ในอีกสองสามวัน จากนั้นย้ายไปทางตะวันตกเพื่อพักผ่อนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ คุณเตรียมการอย่างรอบคอบ วางแผนเส้นทาง ทำรายการสถานที่ท่องเที่ยว จองโรงแรมล่วงหน้าและออกเดินทาง จากมอสโก เส้นทางที่ใกล้ที่สุดไปยังออสเตรียอยู่ที่โปแลนด์ เมื่อมาถึงที่ชายแดนโปแลนด์ คุณจะพบว่ารถของคุณปิดถนนสู่โปแลนด์โดยใช้ยางแบบมีหมุด เนื่องจากการห้ามใช้หมุดในโปแลนด์ ข้อโต้แย้งทั้งหมดของคุณที่มีต่อยามรักษาการณ์ชายแดนที่คุณไม่จำเป็นต้องไปโปแลนด์ แต่สำหรับออสเตรียนั้น มีการจองโรงแรมราคาถูกที่ไม่ถูกจองไว้ที่นั่น และการจองสำหรับพวกเขาจะหมดลงและจะไม่มีใครคืนเงิน ฯลฯ พวกเขาสนใจเพียงเล็กน้อย สถานการณ์ไม่น่าพอใจ

โดยส่วนตัวแล้วฉันก็ตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 เราตัดสินใจขับรถไปโปแลนด์เพื่อเยี่ยมชมกรุงวอร์ซอและคราคูฟในหนึ่งสัปดาห์ เกี่ยวกับวิธีที่เราไม่ได้รับอนุญาตให้ข้ามพรมแดนด้วยยางแบบมีปุ่ม (Studded) เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและในตอนแรกทำให้สภาพเกือบตกตะลึง คุณไม่ใช่ทั้งการนอนหลับและจิตวิญญาณ แต่นี่มัน! “ผมต้องทำให้ท่านไม่พอใจ แต่เราไม่สามารถกันคุณออกนอกประเทศได้ (ในภาษาโปแลนด์ หนามแหลม!”) ฉันต้องเปลี่ยนเส้นทางอย่างเร่งด่วน ปรากฎว่าแทบไม่เจ็บปวดเลย แทนที่จะไปโปแลนด์ เราไปลิทัวเนีย จริงค่ะ เราต้องบล็อคบัตรไม่ให้โรงแรมโลภในวอร์ซอตัดเงิน (ความพยายามที่จะเจรจาไม่ประสบความสำเร็จ) แต่ก็ดีที่เรามีอิสระที่จะเลือกว่าจะไปที่ไหนและไม่รีบร้อน!

อาจมีสถานการณ์เช่นนี้ที่คุณตัดสินใจไปลิทัวเนียในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายนฤดูหนาวไม่รีบร้อนไม่มีหิมะคุณไม่มีเวลาเปลี่ยนยางบนล้อ และตามกฎแล้วในลิทัวเนียตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายนเป็นต้นไปจะมีการบังคับใช้ยางสำหรับฤดูหนาวแล้ว (ฉันไม่ได้ตรวจสอบด้วยตัวเอง แต่เป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะไม่ให้ฉันเข้าไป ประเทศแถบบอลติกมีกฎจราจรที่เข้มงวดมากและการบริหารงานโดยทางการ) เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขับยางฤดูหนาวในฤดูร้อน

เป็นไปได้ไหมที่ยุโรปจะใช้ยางแบบมีกระดุม

ดังนั้น เพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด ด้านล่างนี้คือรายชื่อประเทศในยุโรปที่ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวและรายชื่อประเทศที่ห้ามใช้ยางแบบมีปุ่มลัด

ประเทศในยุโรปที่ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว:

อาร์เมเนีย
เบลารุส
บอสเนียและเฮอร์เซโก
ไอซ์แลนด์
ลัตเวีย

ลักเซมเบิร์ก
มาซิโดเนีย
มอลโดวา
โรมาเนีย
เซอร์เบีย
สโลวีเนีย
ไก่งวง
ฟินแลนด์
โครเอเชีย
มอนเตเนโกร
สวีเดน
เช็ก
เอสโตเนีย

ประเทศในยุโรปที่ห้ามใส่ยางแบบมีหมุด

แอลเบเนีย
บัลแกเรีย
บอสเนียและเฮอร์เซโก
ฮังการี
เยอรมนี
กรีซ
ไอร์แลนด์
สเปน
มาซิโดเนีย
เนเธอร์แลนด์ (ฮอลแลนด์)

โปรตุเกส
โรมาเนีย
เซอร์เบีย
สโลวาเกีย
สโลวีเนีย
โครเอเชีย
มอนเตเนโกร
เช็ก

อย่างที่คุณเห็น รายชื่อประเทศที่ห้ามล้อแบบมีรูพรุนนั้นค่อนข้างใหญ่
ตัวอย่างเช่น คุณจะไม่สามารถเข้าประเทศออสเตรียด้วยรถยนต์ที่มียางแบบมีปุ่มลัดได้โดยไม่ละเมิดกฎของประเทศอื่นๆ ที่คุณจะใช้ขับขี่ ออสเตรีย ซึ่งยางแบบมีหมุดนั้นถูกกฎหมาย ล้อมรอบไปด้วยประเทศที่ห้ามไม่ให้มียางแบบมีปุ่ม - ฮังการี เยอรมนี สโลวีเนีย และสโลวาเกีย ทางที่สั้นที่สุดโกหกผ่านโปแลนด์ที่กล่าวข้างต้นซึ่งหนามไม่ชอบอย่างยิ่ง)

ดังนั้นหากคุณจะไปยุโรปในฤดูหนาวและคุณมียางสำหรับฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด ก็จะไม่มีปัญหา

วิธีเดินทางไปยุโรปด้วยยางแบบมีปุ่ม

หากคุณมียางแบบมีหมุด คุณสามารถเข้าสู่สหภาพยุโรปผ่านประเทศต่างๆ ในยุโรปที่รวมอยู่ในยางดังกล่าว ซึ่งอนุญาตให้ใช้ยางแบบมีหมุดได้ กลับไปที่ตัวอย่างของออสเตรียเพื่อที่จะไปถึงมันบนยางแบบมีปุ่ม คุณต้องเข้าสู่ยูโรโซนผ่านลัตเวีย ลิทัวเนียหรือเอสโตเนียที่อนุญาตให้ใช้กระดุม จากนั้นผ่านโปแลนด์ซึ่งลิทัวเนียมีพรมแดนโปร่งใส จากนั้นไปยังเยอรมนี (ฮังการี สโลวาเกีย). ตัวเลือกนี้ไม่สมบูรณ์แบบ ในประเทศใด ๆ ที่ห้ามล้อแบบมีปุ่มลัด หากหยุดทำงาน จะถูกปรับและอาจบังคับให้คุณถอดล้อแม็ก แต่อย่างที่คนพูดกันว่าผู้ที่ไม่เสี่ยงจะไม่ดื่ม Aperol-spritz ที่สกีรีสอร์ทของออสเตรีย!) ไม่มีความปรารถนาที่จะซื้อยางฤดูหนาวแบบพิเศษที่ไม่มีกระดุมเพื่อเดินทางไปยุโรปซึ่งมีราคาแพงและไร้ประโยชน์ ฉันประเมินความเสี่ยงว่าไม่สูงมาก จากประสบการณ์ของฉันในยุโรป รถยนต์แทบไม่เคยหยุดทำการตรวจสอบ ฉันหวังว่าสมมติฐานนี้สามารถทดสอบได้ในไม่ช้า! 😉

หากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับการเดินทางไปยุโรปโดยรถยนต์ โปรดถามในความคิดเห็น ฉันจะตอบด้วยความยินดี!

บทความที่เกี่ยวข้อง ยาง Studded ในยุโรป

หรือว่าเราถูกส่งไปที่ชายแดนโปแลนด์ในเบรสต์อย่างไร

ขณะที่เราผ่านชายแดนกับชายแดนเบลารุส-ลิทัวเนียในพริวัลกี

คุณสามารถขับรถไปโปแลนด์ได้เฉพาะยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด กฎหมายโปแลนด์ห้ามมิให้มีการใช้ยางรถยนต์ "ที่ติดตั้งระบบป้องกันการลื่นไถลถาวร" ในอาณาเขตของเครือจักรภพ จนถึงปี 2010 ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับทุกคน จากนั้นจึงเปิดตัวสัมปทานสำหรับ "ยานพาหนะที่เข้าร่วมการแข่งขันและสำหรับจักรยาน"

และฉันเห็นหนามแหลม!

ใช่ มีรถยนต์ที่มียางเรียงรายอยู่บนถนนในโปแลนด์ แต่ที่นี่คุณต้องเข้าใจ ความจริงก็คือในบางประเทศในสหภาพยุโรปอนุญาตให้ใช้ยางแบบมีปุ่มลัด ตัวอย่างเช่น การมุ่งหน้าไปยังเดนมาร์ก ฟินแลนด์ นอร์เวย์ หรือสวีเดน คุณจะไม่มีปัญหาในการเข้าประเทศอย่างแน่นอน หากม้าเหล็กของคุณถูกหุ้มด้วยโลหะที่จุดผ่านแดน แต่ถ้าคุณยืนอยู่บนพรมแดนติดกับโปแลนด์ ถูกกีดขวาง จากนั้นค่อนข้างจริงจังและปฏิบัติตามกฎหมายอย่างครบถ้วน คุณอาจไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าประเทศ และการอ้างถึงความจริงที่ว่ามีคนเห็นใครบางคนในโปแลนด์บนแหลมจะไม่มีความหมายสำหรับเจ้าหน้าที่รักษาชายแดน
จากการปฏิบัติจริงมีรถยนต์ที่มียางเรียงรายอยู่บนถนนในโปแลนด์ ตามกฎแล้ว รถยนต์เหล่านี้มาจากประเทศในแถบสแกนดิเนเวียซึ่งอนุญาตให้ใช้ยางแบบมีหมุดได้ และเนื่องจากประเทศเหล่านี้อยู่ในเขตเชงเก้น พวกเขาจึงไม่เสี่ยงที่จะถูกเปิดพรมแดน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าตำรวจไม่สามารถเรียกร้องสิทธิ์กับผู้ขับขี่รถยนต์เหล่านี้ได้ เพราะพวกเขาละเมิดกฎหมายอย่างเป็นทางการ

ยางฤดูหนาวเป็นข้อบังคับในโปแลนด์หรือไม่?

เลขที่ ยังไม่บังคับ ไม่มีบทบัญญัติในกฎหมายโปแลนด์ที่ควบคุมการเปลี่ยนยางฤดูร้อนด้วยยางฤดูหนาว สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งโปแลนด์ได้ดำเนินการเพื่อบังคับใช้พันธกรณีนี้มาหลายปีแล้ว และบางที บรรทัดฐานนี้อาจได้รับการอนุมัติในไม่ช้า และจนกว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น ไม่มีตำรวจคนเดียวในโปแลนด์ที่มีสิทธิ์เขียนค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว ข้อเท็จจริงนี้ไม่ได้หมายความว่าสิ่งนี้ไม่สามารถเป็นเหตุผลเพิ่มเติมสำหรับความสนใจที่เพิ่มขึ้นกับคุณในกรณีที่หยุดด้วยเหตุผลอื่น ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะไม่เสี่ยง จากร่างกฎหมายว่าด้วยยางหน้าหนาว ใบสมัครบังคับวางแผน "ในช่วงตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 15 มีนาคมหรือตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 1 มีนาคม" วันที่เหล่านี้ควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังและไม่ได้วางแผนเดินทางไปโปแลนด์ในวันนี้ด้วยยางสำหรับฤดูร้อน มีความเสี่ยงที่จะเข้าประเทศในวันที่ 31 ต.ค. โดยไม่ได้ กฎหมายลูกบุญธรรมแล้วในเช้าวันที่ 1 พฤศจิกายน คุณสามารถกลายเป็นผู้กระทำผิดได้ นอกจากนี้ วันนี้ในโปแลนด์ยังเป็นวันหยุด - วันออลเซนต์ส (Wszystkich Świętych) ตามเนื้อผ้ามีตำรวจมากขึ้นบนท้องถนนในวันหยุดและขนาดของค่าปรับในโปแลนด์จะไม่ทำให้คนร่ำรวยพอใจ
ค่าปรับจะต้องจ่าย ณ จุดนั้นโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือบริการอื่น ๆ ที่มีสิทธิที่จะมีส่วนร่วมในการควบคุม การจราจร. การให้สินบนแก่ตำรวจโปแลนด์ถือเป็นเรื่องไม่สมควรอย่างยิ่ง อย่าไว้ใจ "ผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์" ซึ่งอ้างว่า "เจรจา" กับตำรวจในโปแลนด์เป็นเรื่องง่าย บางทีนี่อาจเคยเป็นกรณีนี้ (ซึ่งก็ไม่ใช่กฎเช่นกัน) แต่โปแลนด์มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา รวมทั้งสิ่งนี้ด้วย “ข้อตกลง” สามารถและจะได้ผล แต่ด้วยความโชคดีและความเมตตาที่ยอดเยี่ยมของเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย (หรือคุณมี "คนนั้น") และตามกฎแล้ว แม้จะมีข้อเสนอเพียงข้อเดียวที่ "ตกลง" แล้ว การเดินทางไปโปแลนด์อาจใช้เวลานานหลายปีเนื่องจากการออกเดินทางไปยังสถานที่ที่ไม่ห่างไกลนัก (เช่น จากเมืองวรองกา)

ความปลอดภัย

มันเกี่ยวกับความปลอดภัยที่สมาชิกสภานิติบัญญัติโปแลนด์คิดไว้ พวกเขากังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับสถิติการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถที่ไม่ได้เปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาว แม้ว่าผู้ตอบแบบสำรวจมากกว่า 90% จะ "มองกล้อง" แทนการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวก็ตาม แต่การศึกษาโดยละเอียดเกี่ยวกับตัวเลขการสำรวจไม่ได้ทำให้มองโลกในแง่ดี ดังนั้น 5% ของผู้ตอบแบบสอบถามยอมรับว่าโดยพื้นฐานแล้วพวกเขาใช้ยางล้อฤดูร้อนตลอดฤดูหนาว 13% ใช้ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ 79% ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาว 3% ไม่ทราบยี่ห้อยางที่พวกเขาสวมเลย กล่าวถึงฤดูกาลของพวกเขา

ห้าเปอร์เซ็นต์ไม่ควรทำให้ผู้อ่านเข้าใจผิดเพราะนี่คือรถทุกคันที่ยี่สิบ นอกจากนี้ เนื่องจากความเชื่อที่ผิดพลาดว่า “ความแตกต่างของคุณสมบัติของยางคือการโฆษณาชวนเชื่อทางการตลาด” ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนจึงมองว่าการขับรถเป็นเรื่องปกติ ยางฤดูร้อนหรือใส่ฤดูหนาวที่เกือบถูกลบ จากการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ความเชื่อดังกล่าวมักสร้างขึ้นจากความพยายามของเจ้าของรถที่จะประหยัดยางและรองเท้ายาง ตามรายงานของตำรวจและบริษัทประกันภัยในโปแลนด์ เงินออมดังกล่าวทำให้ทั้งคนเดินถนนและคนขับเสียชีวิตหลายร้อยคน ซึ่งไม่โชคดีพอที่จะอยู่บนถนนสายเดียวกันกับนักเศรษฐศาสตร์ผู้เคราะห์ร้ายในฤดูหนาว
ยิ่งไปกว่านั้น นักขับ 4x4 จำนวนมากเพิ่งปรากฏตัวขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ หลายคนเป็นคนในครอบครัวและมีประสบการณ์ในการขับรถออฟโรด แต่ก็มีผู้ที่ซื้อ SUV หรือรถเก๋งด้วยเหตุผลที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและไม่เคยออกจากแอสฟัลต์ ตามความเห็นของพวกเขาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นไม่มีใครเทียบได้ในเรื่องความปลอดภัย มีผู้ขับขี่ประเภทหนึ่งที่เชื่อว่าไม่จำเป็นต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ในตัวมันเองนั้นผิดอย่างมหันต์แล้ว ในโปแลนด์ จำนวนแฟน ๆ ของสูตร 4X4 เพิ่มขึ้นทุกปี และความเชื่อมั่นก็เป็นสิ่งที่ดื้อรั้น ตลอดจนสถิติต่างๆ เธอเองที่แสดงให้เห็นว่า ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้เปลี่ยนยางฤดูหนาวเลย แต่ต้องการอย่างมาก เช่นเดียวกับแบบคลาสสิกและแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

เราต่างกันมาก แต่ก็ยังอยู่ด้วยกัน

สถานการณ์: คุณต้องไปโปแลนด์ มีการจองโรงแรม มีงานด่วนรออยู่ และรถมียางติดกระดุม โอกาสที่จะถูกหันกลับที่ชายแดนมีสูงมาก
บางคนมีวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้:“ ด้วยโลกที่อยู่บนเชือก ... ” ฉันจะหยิบ Velcro 4 กระบอก (คุณไม่มีทางรู้ว่าใครมีอะไรอยู่ในโรงรถ) และเมื่อฉันกลับมาฉันจะ แจกจ่ายกลับ สิ่งสำคัญคือมีขนาดพอดี
แต่การออกจากสถานการณ์ด้วยวิธีนี้ไม่น่าจะประสบความสำเร็จ เฉพาะในกรณีที่คุณสามารถรับยางที่มีดอกยางเหมือนกันสำหรับแต่ละเพลา
ความจริงก็คือกฎหมายของโปแลนด์ห้ามไม่ให้รถทำงานบนเพลาเดียวกันซึ่งมีการติดตั้งยางที่มีรูปแบบดอกยางต่างกัน มีข้อยกเว้นสำหรับ dokatka เท่านั้น แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็ยังดีกว่าที่จะมียางเจาะในท้ายรถเพื่อให้อธิบายได้ง่ายขึ้นว่าคุณกำลังจะไปที่ร้านยาง หากยางดังกล่าวมีค่าเพียงเพราะมัน "ใกล้เข้ามา" ค่าปรับจะไม่ทำให้คุณต้องรอ ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาสามารถให้คุณผ่านด่านได้อย่างปลอดภัย เพราะเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนอาจไม่เน้นเรื่องยางรถ แต่ในหน้าที่ ตำรวจจราจรคุณลักษณะนี้รวมอยู่ด้วยแล้ว
ในกรณีที่คุณมี ยางต่างๆ, มีสองตัวเลือก
อย่างแรก: คุณจะลงจากรถพร้อมค่าปรับ zloty 300-500 เท่านั้น ตัวเลือกที่สอง: หลังจากชำระค่าปรับ คุณจะต้องซื้อยางฤดูหนาวใหม่ทั้งชุด ทั้งหมดนี้เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าตำรวจจะอารมณ์ดีหรือใจดีและเมื่อเข้าสู่ตำแหน่งแล้วจะถูกปรับ บรรทัดฐานของกฎหมายในกรณีนี้ให้ทั้งค่าปรับและการยึดหนังสือเดินทางทางเทคนิค ทั้งหมดนี้นำมาซึ่งค่าใช้จ่ายโดยไม่ได้วางแผน เสียเวลา และอารมณ์เสีย
โดยทั่วไปแล้ว คุณต้องตระหนักว่ารถที่มีรูปแบบดอกยางต่างกันจะสูญเสียการขับขี่และการยึดเกาะถนน สุขภาพและชีวิต ราคาแพงกว่ายางรถยนต์และค่าปรับ
ผลลัพธ์นั้นง่าย: บนเพลาเดียวควรมียางที่เหมือนกันหนึ่งคู่ ในอันที่สองอาจมียี่ห้อที่แตกต่างกันและมีลวดลายต่างกัน แต่ก็เหมือนกัน แล้วจะไม่มีปัญหา สำหรับการติดตั้งยางฤดูหนาวบนล้อขับเคลื่อนเท่านั้น ไม่สามารถทำได้เช่นกัน

เตรียมตัวเดินทางไปโปแลนด์โดยรถยนต์

ในกรณีที่คุณมาจากรัสเซีย นอกจากตัวรถและยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม เรายังต้องการอีกสองสามอย่าง แน่นอนว่า ผู้ขับขี่บางคนอาจไม่เห็นด้วยกับรายการดังกล่าว แต่การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการเดินทางโดยรถยนต์ในโปแลนด์ เบลารุส และรัสเซียเป็นไปอย่างราบรื่น จำเป็นต้องมีสิ่งต่อไปนี้:
1) สิทธิ์ที่ถูกต้องของแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้น เมื่อไร สิทธิของรัสเซียจะไม่มีปัญหาในการเข้า ไม่จำเป็นต้องได้รับสิทธิ์พิเศษระหว่างประเทศเพื่อเข้าสู่โปแลนด์
2) กรีนการ์ดสำหรับเบลารุสและโซนเชงเก้น จะดีกว่าถ้าคุณซื้อจากบริษัทประกันที่มีชื่อเสียงและเชื่อถือได้ล่วงหน้าและที่สำนักงานขายประจำ เผื่อเวลาไว้สองสามวันสำหรับการเดินทางที่วางแผนไว้ ตัวอย่างเช่น การเริ่มต้นของบัตรคือวันก่อนหรือวันที่ข้ามพรมแดน การสิ้นสุดคือหนึ่งหรือสองวันหลังจากวันออกเดินทางที่วางแผนไว้ แต่นี่คือถนน อาจมีความล่าช้าอยู่เสมอ
3) นโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง คุณต้องเดินทางข้ามรัสเซีย
4) ใบรับรองการลงทะเบียน
ก่อนออกเดินทางควรตรวจสอบความพร้อมของเอกสารอัตโนมัติทั้งหมด ผู้คนลืมกุญแจสู่เดชา ในกรณีนี้คุณจะต้องกลับจากชายแดน
5) ถังดับเพลิง สามเหลี่ยมเตือน ชุดปฐมพยาบาล
6) เสื้อสะท้อนแสง. หากในโปแลนด์ คุณลงจากรถบนทางหลวง เช่น หากต้องการเพิ่ม "ที่ล้างกระจกหน้ารถ" ลงในถังน้ำมัน คุณต้องมีเสื้อกั๊กสะท้อนแสง ไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนล้อในที่มืด
อนึ่ง. เดินเท้า ถนนโปแลนด์นอกเขตที่อยู่อาศัย เวลามืดวันตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2014 เป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่คุณมีองค์ประกอบสะท้อนแสงบนเสื้อผ้าของคุณ ก่อนหน้านี้บรรทัดฐานใช้กับเด็กเท่านั้นตอนนี้ใช้กับคนเดินเท้าทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องแต่งกายของคุณมีส่วนแทรกดังกล่าว หรือดีกว่า โยนสร้อยข้อมือสะท้อนแสงลงในกระเป๋าเงินของคุณ ค่าปรับสำหรับการเดินในชนบทที่โรแมนติกเพื่อรอรุ่งสางโดยไม่มีแสงสะท้อนในตัวเองจะอยู่ที่ 20 ถึง 500 zlotys
7) สติกเกอร์มาตุภูมิ เรื่องเล็ก แต่ปรากฏในการประชุมทางถนนดังนั้นคุณจึงไม่ควรมองข้าม สำหรับผู้ที่ไม่ชอบสติกเกอร์เหล่านี้มีตัวเลือกสีดำโปร่งใส แทบมองไม่เห็นบนกระจกสีด้านหลัง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่ามีการปฏิบัติตามกฎหมายและมีสติกเกอร์ อนุสัญญาไม่ได้ระบุว่าควรติดสติกเกอร์นี้ไว้ที่ใดบนร่างกาย จากประสบการณ์ ติดแล้วสะดวก กระจกหลังที่มุมบนฝั่งผู้โดยสาร
8) อุปกรณ์เสริม: เครื่องวิเคราะห์ลมหายใจ ไม่มี 00 ppm ในโปแลนด์ บรรทัดฐานคือ 0.2 แต่ถ้าคุณดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์โปแลนด์แสนอร่อยในตอนเย็นและไม่แน่ใจว่าจะขับรถหรือรอในตอนเช้า เครื่องวิเคราะห์ลมหายใจจะช่วยคุณจัดการกับปัญหา ค่าปรับสำหรับการขับรถภายใต้ "ก๊าซคู่" นั้นน่าประทับใจเช่นเดียวกับการเพิกถอนสิทธิ์

ปั๊ม, แม่แรง, กระป๋องสเปรย์, สายเคเบิล - ควรมีอยู่ในรถทุกคัน แม้ว่าคุณจะไม่รู้ว่าพวกเขาให้บริการอะไร แต่ก็สามารถแสดงโดยผู้ที่ต้องการช่วยคุณในกรณีที่จำเป็น พลั่วอาจมีประโยชน์เช่นกัน และแมตช์ มีน้อย...
นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ที่จะหยิบแผนที่กระดาษนอกเหนือจากระบบนำทาง ประสบการณ์ที่คุ้นเคยในการขี่เบาะที่ระลึกพร้อมแผนที่ประเทศโปแลนด์ โชคดีที่แผนที่ถูกต้อง


เครื่องบันทึกภาพจะไม่ฟุ่มเฟือยบนเรือเพราะไม่มีใครยกเลิกข้อพิพาทบนท้องถนนได้ทุกที่
แต่ไม้ตี, นิวเมติก, บาดแผล, กระบองตำรวจ, สนับมือ, เกราะพร้อมที่จับ, สลิง, ดาบ, มีดแรมโบ้และสิ่งอื่นใดที่อาจทำให้เกิดความเข้าใจผิดที่ชายแดนควรทิ้งไว้ที่บ้าน

สิ่งที่ควรค่าแก่การเตรียมอาวุธให้ตัวเองคือความเอาใจใส่ ความรับผิดชอบบนท้องถนน และอารมณ์เชิงบวก

มีถนนที่กว้างขวางและการเดินทางรอบโปแลนด์ที่น่ารื่นรมย์!

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเตือนผู้ที่เดินทางผ่านโปแลนด์โดยเปลี่ยนเครื่องหรือต้องการเดินทางจากโปแลนด์ เช่น ไปลิทัวเนีย ในบางประเทศในยุโรปที่อยู่ใกล้เคียงโปแลนด์ จำเป็นต้องสวมยางสำหรับฤดูหนาว ดังนั้นในลิทัวเนียเดียวกัน คุณจะต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 1 เมษายน กฎหมายมีผลผูกพันทุกคน

• เยอรมนีและโปแลนด์อยู่ใกล้กัน และต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวใน "สภาพบรรยากาศพิเศษ" เท่านั้น
• ฟินแลนด์บังคับใช้ยางฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ เช่นเดียวกับในลิทัวเนีย กฎนี้ใช้กับนักท่องเที่ยวเช่นกัน อย่างไรก็ตามในประเทศนี้มีสิ่งที่เรียกว่า "ยางฤดูหนาว" เกิดขึ้น ในปี พ.ศ. 2477 บริษัท Nokian ได้ผลิตยางล้อรุ่นแรกที่มีคุณสมบัติที่เหมาะสมกับสภาพอากาศในฤดูหนาวโดยเฉพาะ พวกเขามีไว้สำหรับรถบรรทุก และในปี 1936 ยางล้อแรกจากซีรี่ส์ Nokian Hakkapeliitta อันโด่งดังก็เปิดตัว
• ในเอสโตเนีย กำหนดให้ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ถึง 1 เมษายน นอกจากนี้ ที่นี่ตำรวจจราจรขอสงวนสิทธิ์ในการยืดหรือย่นระยะเวลานี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ
• จะต้องเปลี่ยนรองเท้าในสโลวาเกีย ม้าเหล็กหากมีความต้องการสภาพอากาศที่ชัดเจน
• เมื่อเดินทางจากโปแลนด์ผ่านเยอรมนีไปยังฝรั่งเศส ซึ่งไม่มีกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาว ควรจำไว้ว่ายางสำหรับฤดูหนาวเป็นสิ่งจำเป็นในเทือกเขาแอลป์ของฝรั่งเศส
• โรมาเนียกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องสวมยางที่มีเครื่องหมาย "หิมะ" ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 31 มีนาคม
• สโลวีเนียไปได้ไกลยิ่งขึ้นไปอีก และจะไม่สามารถใช้ยางสำหรับฤดูร้อนได้ตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคมเป็นต้นไป ในฤดูหนาวในสโลวีเนียจนถึงวันที่ 15 มีนาคม
• ลัตเวียกำหนดให้ต้องเปลี่ยนรองเท้าสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม นักท่องเที่ยวยังต้องอยู่ภายใต้กฎ
• โครเอเชียอนุญาตให้ใช้ยางฤดูร้อนได้จนกว่าจะมี "สภาพอากาศพิเศษ" ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงเมษายน
• คุณสามารถขับรถไปสาธารณรัฐเช็กได้โดยไม่ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว แต่ที่นี่คุณควรใส่ใจกับข้อจำกัด: ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน ถึง 30 เมษายน ในกรณีที่ "โดยทั่วไป อากาศหนาว» ต้องใช้ยางฤดูหนาวที่นี่ด้วย มันเป็นสิ่งจำเป็นที่นี่บนถนนที่มีการกำหนดพิเศษ
• เรื่องเดียวกันกับ "โดยทั่วไปแล้วสภาพอากาศในฤดูหนาว" เป็นเรื่องปกติสำหรับออสเตรีย บรรทัดฐานนี้มีผลตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมถึง 15 เมษายน
• ลักเซมเบิร์กปฏิบัติต่อยางฤดูหนาวในลักษณะเดียวกัน - ตามสภาพอากาศ สิ่งนี้ใช้กับนักท่องเที่ยวด้วย
• แต่ในสวีเดนที่ไม่มียางฤดูหนาวในช่วงวันที่ 1 ธันวาคม ถึง 15 มีนาคม คุณจะไม่สามารถรับได้

เว็บไซต์ดึงดูดความสนใจของผู้อ่าน: ไม่ว่าคุณจะเดินทางไปประเทศในสหภาพยุโรปบางประเทศโดยไม่ต้องใช้ยางฤดูหนาวอย่างถูกกฎหมายหรือไม่ก็ตามควรจำไว้ว่าที่อุณหภูมิต่ำกว่า +7 ° C ยางฤดูร้อนจะสูญเสียไปอย่างมาก คุณสมบัติจับ. แทนที่จะเสี่ยงต่อความเป็นอยู่ที่ดี ควรเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวเมื่อถึงค่าเทอร์โมมิเตอร์เหล่านี้ เมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 แสดงให้เห็น น้ำค้างแข็งในโปแลนด์

บ้าน » การปรับแต่ง » เมื่ออยู่ในยุโรป พวกเขาเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว "เปลี่ยนรองเท้า" สำหรับยุโรป: ห้าคำถามหลักก่อนการเดินทาง ชาวยุโรปเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวเมื่อใด สเปนและอิตาลี