ใหม่เพื่อพิชิตเส้นทางหรือคุณสมบัติของ Audi R18 E Tron Quattro Audi เปิดตัว R18 LMP1 . ใหม่

ในความคาดหมายของนายพล เปิดสอบผู้เข้าร่วม FIA WEC Marathon World Championship ที่สนาม Le Castellet ผู้เล่นรายใหญ่แสดงเทคนิคของพวกเขาสำหรับฤดูกาลที่จะมาถึง ตัวแทนของ Audi Sport เป็นคนแรกในสามอันดับใหญ่ของ LMP1 ที่จะแนะนำ "การบ้าน" ของพวกเขาให้ผู้ชมได้รู้จัก

แม้ว่าต้นแบบจะเรียกว่าเหมือนกับ Le Mans ก่อนหน้านี้ทุกประการก็ตาม รถยนต์ออดี้, นี่ไม่ใช่ความทันสมัยของปีที่แล้ว แต่สมบูรณ์ รถใหม่. โหนดเกือบทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนแปลง และมีเพียงเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลเท่านั้นที่ยังคงเหมือนเดิม: อิงจากบล็อก V6 ซึ่งเปิดตัวในปี 2011 จริงอยู่ เนื่องจากการออกกฎใหม่เพื่อจำกัดการใช้เชื้อเพลิงซึ่งรุนแรงขึ้นทุกปี นักออกแบบจึงต้องอัพเกรดโรงไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง คราวนี้เธอสูญเสียอำนาจไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ แต่นี่เป็นอีกครั้งเนื่องจากลักษณะเฉพาะของกฎระเบียบทางเทคนิค ในปี 2559 ปี Audiจะดำเนินการในคลาสย่อย "พลังงาน" ใหม่: ไม่ใช่สี่ แต่จะถูกเก็บไว้ในระบบการกู้คืนหกเมกะจูล แต่ตามกฎแล้ว ยิ่งปริมาณสำรองนี้สูงเท่าไหร่ เชื้อเพลิงที่ใช้จ่ายในวงกลมก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ กำลังสูงสุดที่ประกาศไว้คือ “มากกว่า 514 แรงม้า” ซึ่งแย่กว่าปีที่แล้ว 3 เปอร์เซ็นต์

จมูกที่แคบและสูงซึ่งกำหนดทิศทางการไหลจากด้านข้าง เป็นคุณลักษณะเด่นหลักของ Audi R18 ต้นแบบรุ่นใหม่

เห็นได้ชัดว่าเกมนี้มีค่าพอสำหรับเทียนไข เนื่องจากผู้สร้างเกมต้นแบบใหม่พยายามอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ ไปที่ คลาสใหม่พวกเขาต้องละทิ้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามู่เล่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในโมโนค็อก วิศวกรกล่าวว่าพวกเขาสูญเสียสิ่งที่เรียกว่า "ปริมาณพลังงาน" แต่กลับกลายเป็นว่าดีกว่าในแง่ของพลังงานที่เก็บไว้ด้วยขนาดไดรฟ์เดียวกัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะยังคงอยู่บนเพลาหน้า ตอนนี้เขาจะสามารถจัดหากำลังเพิ่มเติมให้กับล้อหน้าได้ 476 แรงม้า ในทุกวงจรยกเว้น Le Mans ที่เอาต์พุต "ถูกกฎหมาย" จำกัด ไว้ที่ 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) เนื่องจากการดิ้นรนกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นมากเกินไป อย่างไรก็ตาม นี่เป็นความฝันเก่าแก่ของผู้จัด - ที่จะควบคุมผลลัพธ์บนตัก 13 กิโลเมตรที่ประมาณ 3.30.0

โดยหลักการแล้ว Audi สามารถพัฒนาแนวคิดต่อไปด้วยเครื่องกำเนิดล้อช่วยแรง แต่ในกรณีของทีม Toyota การเปลี่ยนไปใช้ ระดับใหม่จะนำมาซึ่งการเพิ่มขึ้นอย่างมากในขนาดและที่สำคัญที่สุดคือมวลของระบบการกู้คืนดังกล่าว ตามที่คาดไว้ หลังจากหลายปีของการมีอยู่ของกฎระเบียบฟรี นักออกแบบได้ประเมินวิธีแก้ปัญหาที่ได้เปรียบที่สุดภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด และในท้ายที่สุด ทุกคนก็มาถึงจุดนี้ และออดี้ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับ การใช้งานที่เป็นไปได้ระบบการกู้คืนที่สอง: ยังไม่มีระบบระบายความร้อน (เช่นเดียวกับ Porsche) หรือจลนศาสตร์

สำหรับนักออกแบบของต้นแบบเทอร์โบดีเซล น้ำหนักเป็นหนึ่งในศัตรูหลัก เพื่อต่อสู้กับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ฉันต้อง "ย่อ" กระปุกเกียร์ลงหนึ่งขั้น เห็นได้ชัดว่านี่เป็นการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลเนื่องจากเครื่องยนต์แรงบิดสูงอาจไม่สังเกตเห็นการขาดการส่งและผู้ขับขี่จะต้องปรับรูปแบบเล็กน้อยเท่านั้นโดยหมุนเครื่องยนต์ขึ้นไปอีกเล็กน้อย ความเร็วสูงกว่าเดิม - จึงเป็นเทคนิคยอดนิยม การเปลี่ยนในช่วงต้นจะถูกแก้ไข ที่น่าสนใจก็คือในรถต้นแบบรุ่นใหม่นี้ ไม่ใช่ช่างไฟฟ้าที่ช่วยเปลี่ยนเกียร์ แต่เป็นระบบไฮดรอลิกส์

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นซ่อนอยู่ภายใต้ตัวถัง และไม่น่าจะมีให้สำหรับแฟน ๆ ที่อยากรู้อยากเห็นจนกว่าจะสิ้นสุดฤดูกาล แต่การปรากฏตัวของต้นแบบ R18 ใหม่นั้นเป็นประเด็นถกเถียงกันมานานแล้ว: รุ่นแรกของร่างกายกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างผิดปกติ ตอนนี้หนึ่งเดือนก่อนเริ่มฤดูกาลมีการนำเสนอ "แพ็คเกจแอโรไดนามิก" ชุดที่สองซึ่งเมื่อรวมกับสีปกติแล้วพบว่ามีสมัครพรรคพวกมากขึ้น

ย้อนกลับไปในสมัยก่อน แฟริ่งล้อหน้าดูน่ากลัวน้อยกว่าองค์ประกอบทางลาดเกือบลบที่ปรากฎในการนำเสนอรถครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2015 คือแฟริ่งล้อหน้าที่ลาดเอียงมากกว่า การตัดสินใจของคันธนูดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าเป็นแบบดั้งเดิมเนื่องจากแฟชั่นสำหรับปีกที่ยื่นออกมามากขึ้นนั้นค่อนข้างเร็ว มันเป็นลักษณะ "ขมวดคิ้ว" ที่ออดี้ต้นแบบสีดำนำเสนอในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง มักจะสูงชันล้มลงบนแฟริ่งขอบชั้นนำ - ล็อต รุ่นพิเศษร่างกายสำหรับเลอม็อง องค์ประกอบดังกล่าวช่วยให้คุณลดระดับลงเล็กน้อย แรงต้านอากาศเนื่องจากการหน่วงที่ดีขึ้นของการไหลรบกวนที่หลบหนีออกจากรูในร่างกายเหนือล้อหน้า (รูเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของระบบป้องกันการบิน a la Mark Webber ใน Le Mans 1999)

ทุกรูป ท้ายเครื่องยังคงจำแนก Audi จะไม่เปิดเผยความลับทั้งหมดของ diffuser ก่อนเวลาอันควรซึ่งเห็นได้ชัดว่าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าปีที่แล้วและในแง่ของแรงกด R18 ต้นแบบก่อนหน้านี้นั้นดีมากจนชาวเยอรมันจัดการรุ่น Le Mans ได้อย่างสมบูรณ์เกือบ ทุกเพลง. . จมูกที่สูงแสดงว่าสามารถสูบลมใต้พื้นรถได้มากขึ้น - อีกนัยหนึ่งที่บ่งบอกถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของดิฟฟิวเซอร์

ตามธรรมเนียมแล้ว ไม่มีใคร "ส่องแสง" ลักษณะโครงสร้างของดิฟฟิวเซอร์ก่อนการทดสอบเปิดครั้งแรก

จมูกมีขนาดเกือบสองเท่า นี่เป็นการต่อสู้กับแรงยกที่เกิดขึ้นเมื่อรถไหลไปด้านบน อย่างที่คุณทราบในโปรไฟล์ รถยนต์ทุกคันดูเหมือนครึ่งหยด ซึ่งเกือบจะเป็นปีกในอุดมคติ เพื่อลดผลกระทบนี้ เพื่อทำให้ส่วนบนสุดแบนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ พวกเขาพยายามบังคับอากาศไปที่ Audi R18 โดยไม่ผ่านจมูก แต่อยู่รอบๆ สำหรับสิ่งนี้ส่วนใหม่ของห้องโดยสารที่มีผนังที่ชัดเจนมากขึ้นซึ่งชนเข้ากับกระแสน้ำไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากตัวมันเอง แต่ไปด้านข้าง อุโมงค์ที่พัฒนาแล้วที่ด้านข้างของจมูกในภาพถ่ายการนำเสนอนั้นได้รับการรีทัชอย่างขยันขันแข็ง - ชาวเยอรมันนั้นจริงใจต่อแนวคิดเรื่อง "อากาศผ่านรถ" และจะไม่เปิดเผยความลับ

การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของ monocoque ที่เด่นชัดและการโหลดที่เพิ่มขึ้นในระบบพักฟื้นทำให้ต้องมีการแก้ไขจลนศาสตร์ของระบบกันสะเทือนด้านหน้าอย่างมีนัยสำคัญ ที่ด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงน้อยลง: ก้านดึงยังคงใช้อยู่ที่นั่น ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและ ระบบไฮดรอลิก, เชื่อมต่อช่วงล่างของล้อทั้งหมด, - ในนั้น, โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, ลักษณะบางอย่างของ ระงับการใช้งานเพื่อรักษามุมเอียงตามยาวของร่างกายภายใต้ความเร่งใด ๆ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับอากาศพลศาสตร์

รถยนต์รุ่นใหม่รุ่นแรก (ในภาพ) ที่ "แย่มาก" ถูกพบเห็นในการทดลองใช้ใน Sebring และรถรุ่นที่สองของชุดแต่งรอบคันจะเข้าร่วมการทดสอบที่จะเกิดขึ้นที่ Paul Ricard

หากอุปกรณ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากก็จะขับเคลื่อนโดยทีมงานที่รู้จักกันดีจากฤดูกาลที่แล้ว รถยนต์หมายเลข 7 จะถูกขับโดย Andre Lotterer, Benoit Treluye และ Marcel Fassler ในขณะที่ G8 จะขับเคลื่อนโดย Loic Duval, Lucas di Grassi และ Oliver Jarvis ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ซึ่งแตกต่างจากฤดูกาลก่อน ทีมงานจะไม่จัดแสดงรถยนต์คันที่สามที่เลอม็อง ไม่น่าแปลกใจเลย: ตามที่ผู้บังคับบัญชาด้านกีฬาของ Audi และ Porsche ต้นแบบตัวเองอยู่ในขณะนี้ ราคาแพงกว่ารถยนต์สูตร 1 และงบประมาณสำหรับฤดูกาลใน LMP1 เกินต้นทุนของ "คอกม้า" ของ Circus Maximus แล้ว ต้องจ่ายค่าไฟ...

ทีมโรงงาน Audi LMP1 เปิดตัว R18 e-tron Quattro . ใหม่

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม ทีมงานโรงงาน Audi LMP1 ได้นำเสนอต่อสาธารณชนอย่างเป็นทางการ เวอร์ชั่นใหม่ของต้นแบบ R18 e-tron Quattro ซึ่งจะแข่งขันใน World Endurance Championship (WEC) ประจำปี 2559

การนำเสนอเกิดขึ้นในฝรั่งเศสที่วงจร Paul Ricard แทร็กนี้จะเป็นเจ้าภาพการทดสอบพรีซีซัน WEC อย่างเป็นทางการในวันศุกร์และวันเสาร์ ซึ่ง R18 ใหม่จะเข้าร่วม

รุ่นเบื้องต้นของรถถูกนำเสนอโดย Audi ในเดือนกุมภาพันธ์ แต่เวอร์ชั่นสุดท้ายค่อนข้างแตกต่างจากที่นำเสนอเมื่อเดือนที่แล้ว ทั้งในด้านสีและคุณสมบัติการออกแบบ

ต้นแบบของ 2016 Audi R18 e0tron Quattro แตกต่างจากรถของปีที่แล้ว ไม่เพียงแต่ในการระบายสี แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติการออกแบบด้วย

ตัวแทนของ Audi กล่าวว่ารถยนต์ใหม่ได้เพิ่มขึ้นในคลาสย่อยแบบไฮบริดจาก 4 เมกะจูลเป็น 6 เมกะจูล การออกแบบใช้ระบบกู้คืนพลังงานที่ทำงานจากเพลาหน้าเท่านั้นและไม่ได้สะสมพลังงานในมู่เล่ แต่อยู่ในระบบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน. ซึ่งหมายความว่า Audi ตัดสินใจใช้ระบบเดียวกับที่พิสูจน์ตัวเองแล้วในรถต้นแบบ Porsche 919 Hybrid ที่ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในปี 2015

อันที่จริง Audi R18 e-tron Quattro คือ รถใหม่สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปของรถต้นแบบที่มีจมูกสูงและซุ้มล้อที่โค้งมนมากขึ้น ทีมงานพยายามปรับการไหลเวียนของอากาศรอบ ๆ รถให้ได้มากที่สุด พวกเขาไปรอบ ๆ จากด้านบนและผ่านใต้ซุ้มล้อโดยตกลงไปในช่องอากาศเพื่อระบายความร้อน

รถมี monocoque ใหม่เอี่ยม ด้วยเหตุนี้ การออกแบบการติดตั้งแขนช่วงล่างจึงเปลี่ยนไปอย่างมาก

ทีมงานได้ออกแบบการออกแบบเครื่องจักรใหม่อย่างจริงจังทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

สำหรับเครื่องยนต์นั้น ก็มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน ต้นแบบยังคงติดตั้งอยู่ เทอร์โบ เครื่องยนต์ดีเซล V6 ที่มีปริมาตร 4 ลิตร กำลังของมันเกิน 514 แรงม้า

รถใช้เกียร์ 6 สปีด Audi ใช้เกียร์ 7 สปีดในปีที่แล้ว การเปลี่ยนไปใช้กล่องที่มีความเร็วน้อยกว่านั้นสัมพันธ์กับ ประหยัดได้มากน้ำหนัก.

องค์ประกอบของนักบินที่จะขับให้ Audi ใน WEC-2016 ยังคงเหมือนเดิม ทีมจะมีตัวแทน 2 คน ซึ่งรวมถึง André Lotterer, Benoit Treluye, Marcel Fessler, Loic Duvall, Lucas di Grassi และ Oliver Jarvis

ที่ 24 Hours of Le Mans ตามที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ ทีมงานจะไม่จัดแสดงรถยนต์คันที่สาม

การเกิดของรถสปอร์ตรุ่นใหม่ Audi R18 e-tron Quattro นั้นตรงกับฤดูกาลแข่งใหม่ ความแปลกใหม่ซึ่งก้าวหน้าและก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนนั้นเป็นสิ่งที่ซับซ้อนที่สุด รถแข่งที่พวกเขาต้องรับมือ

ผู้เข้าแข่งขันสำหรับตำแหน่งสูงสุดในการแข่งขันชิงแชมป์ WEC ในฤดูกาลนี้ล้วนแต่เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในของมันหมุน เพลาหลัง. ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือส่วนประกอบทางไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถวางอยู่บนเพลาด้านหน้าหรือด้านหลังและด้านหน้าเท่านั้น

Audi R18 E Tron Quattro ไฮบริดที่ออกแบบใหม่ (ซึ่งจำเป็นหลังจากนำกฎข้อบังคับที่อัปเดตสำหรับหมวด LMP1) มาใช้ ตอนนี้ประหยัดยิ่งขึ้นไปอีก

มันทำให้นักพัฒนามีอิสระมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็กำหนดข้อจำกัดใหม่ที่ได้รับผลกระทบ:

• อากาศพลศาสตร์
• ร่างกาย;
• การแพร่เชื้อ;
• เครื่องยนต์
• ความปลอดภัย.

ขนาด

ผู้สร้างที่ยอมรับกฎได้นำเสนอยานพาหนะต่อสาธารณะ - Audi R18 E Tron Quattro ลดความกว้างตามข้อกำหนด 100 มม. แต่ทำให้สูงขึ้น 20 มม. ซึ่งทำให้ข้อได้เปรียบที่ได้มาทั้งหมดเป็นโมฆะ อากาศพลศาสตร์ที่ได้จากความกว้างที่ลดลง

ที่ เวอร์ชั่นสุดท้ายผู้เชี่ยวชาญของบริษัทสัญญาว่าจะลดมวลของต้นแบบลงเหลือ 870 กิโลกรัม เทียบกับ 915 ที่มีอยู่

ข้อดี

ข้อดีของ Audi R18 E Tron Quattro ใหม่คือการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถึงสามเท่า เครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่หมุนแกนของมอเตอร์ V6 TDI ด้านหลังจะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า

ระบบนี้มีประสิทธิภาพสูงแต่ซับซ้อนเป็นพิเศษ ตัวอย่างเช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับการติดตั้งคอนเวอร์เตอร์ที่สามารถแปลงพลังงานความร้อนที่มีอยู่ในไอเสียให้เป็นไฟฟ้าได้

จำเป็นในระหว่างการเร่งความเร็ว มอเตอร์ไฟฟ้าออดี้ R18 E Tron Quattro

ความปลอดภัย

มันยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ซึ่ง Audi R18 E Tron Quattro monocoque นั้นทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบาและทนทานอย่างยิ่ง ตอนนี้มันสามารถทนต่อแรงกระแทกได้มากขึ้น

ช่วงล่าง

การปรับปรุงของเธอไม่ "ผ่าน"

ไฟหน้า

ตอนนี้เส้นทางของ Audi R18 E Tron Quattro ส่องสว่างด้วยเลเซอร์ ไฟหน้าสว่างที่สุดที่เปล่งแสงสีเดียว รังสีสีฟ้าที่ปล่อยออกมาจากพวกมันส่องผ่านเลนส์พิเศษที่เรียกว่า เรืองแสง หลังจากนั้นก็เปลี่ยนเป็นชุดขาว

Audi R18 E Tron Quattro

Audi R18 E Tron Quattro ผู้ชนะการแข่งขัน Le Mans ปีที่แล้ว มีความคล้ายคลึงกันหลายประการ แต่สิ่งใหม่ๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

• ร่างกายแอโรไดนามิก
• ปริมาณอากาศบวม
• ซุ้มล้อใหม่เอี่ยม.

• เลนส์รุ่นล่าสุดที่ด้านหน้า ซึ่งตอนนี้ได้รวม LED แบบดั้งเดิมเข้ากับเทคโนโลยีเลเซอร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่
• ฝากระโปรงหน้าและปีกหน้า
• ฝาครอบมอเตอร์

นวัตกรรมทั้งหมดใน Audi R18 E Tron Quattro มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ

ยางรถยนต์

นักพัฒนาจึงร่วมมือกับมิชลิน ผู้ผลิตยางรถยนต์เพื่อการยึดเกาะยางที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ การออกแบบแชสซียังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด

หดตัว

มันถูกเพิ่มขึ้นใน Audi R18 E Tron Quattro ด้วยการใช้เทคโนโลยี KERS บน รุ่นแรกๆค่าของมันคือ 2 เมกะจูล ความแปลกใหม่มี 4

พลัง

พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้า Audi R18 E Tron Quattro ที่ส่งไปยังเพลาหน้า เพิ่มขึ้นเป็น 272 "ม้า" ฟลายวีลกักเก็บพลังงานยังได้รับการปรับปรุง โดยเพิ่มความจุขึ้น 17% ซึ่งขณะนี้อยู่ที่ 700 kJ

น้ำหนัก

มีขนาดเล็กสำหรับ Audi R18 E Tron Quattro และมีน้ำหนักประมาณ 870 กก.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

วิศวกรยังไม่ลืมเขาเช่นกัน โดยเฉลี่ยแล้วลดลงจาก รุ่นดีเซลโดย 2.5%

เครื่องยนต์

"หัวใจ" ของ Audi R18 E Tron Quattro ยังคงเป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 4 ลิตร กำลังของมันอยู่ในพื้นที่ 558 แรงม้า

ยังคงต้องตรวจสอบว่างานของผู้สร้าง Audi นั้นสมเหตุสมผลเพียงใด แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องรอฤดูกาล

วิดีโอ: เสียงแห่งความเร็ว: 2014 Audi R18 E-Tron Quattro LMP1

Audi R18 TDIเป็นรถแข่ง Le Mans Prototype (LMP1) ที่ออกแบบโดย Audi AG ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน แทนที่ Audi R15 TDI เช่นเดียวกับรุ่นก่อน R18 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ แต่มีปริมาตรที่ลดลง - 3.7 ลิตรในการกำหนดค่า ต้นแบบ R18 มีการออกแบบห้องนักบินปิดล้อมเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2542 รถคูเป้รุ่นก่อนของ Audi ที่ Le Mans คือรุ่นต้นแบบของ Audi R8C (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย.

การพัฒนา

ตามข้อบังคับใหม่ ที่ Le Mans 2011 รถจะต้องติดตั้ง "หูฉลาม" ซึ่งเป็นแผ่นแนวตั้งขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของปีกหลัง นอกจากนี้ รถยนต์จะต้องติดตั้งกระปุกเกียร์ 6 สปีดใหม่ด้วย ระบบไฟฟ้าควบคุมแทนนิวเมติก แม้จะมีนโยบายการจัดการการแข่งขันในการลดกำลังและความเร็ว ผู้พัฒนารถยนต์กล่าวว่า หน่วยพลังงาน V6 ที่มีปริมาตร 3.7 ลิตรจะผลิต 532 แรงม้า กับ. (397 กิโลวัตต์) และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะน้อยกว่าใน V10 ของ R15 (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย. เครื่องยนต์ใหม่มีเทอร์โบ Garrett TR30R VGT หนึ่งเครื่อง เมื่อเทียบกับสองเครื่องใน Peugeot 908 HDi FAP และ Audi R15 TDI ท่อ ท่อร่วมไอเสียออกมากับ ข้างในหัวกระบอกสูบเพื่อให้คอมเพรสเซอร์อยู่ระหว่างตลิ่งกระบอกสูบ การกำหนดค่านี้เรียกว่า "ข้างในร้อน"(ภาษาอังกฤษ) ข้างในร้อน) ตรงกันข้ามกับท่อร่วมขาออกจากภายนอกที่มีกังหันสองตัวไปยังคอมเพรสเซอร์ตามลำดับ ตามที่ออดี้ เครื่องยนต์นี้เบาลง 25% น่าสนใจ ตามระเบียบ เครื่องยนต์สามารถกำหนดค่าเป็น V8 ได้ แต่ Audi ตั้งใจที่จะสร้างต่อไป เครื่องยนต์ไฮบริดและดังนั้นจึงไม่ได้อาศัยตัวเลือกระดับกลาง

Audi R18 เป็นรถต้นแบบ Le Mans รุ่นแรกที่มีไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ แชสซี R18 ไม่เหมือนกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน แชสซี R18 ไม่ได้ประกอบด้วยสองส่วน แต่เป็นโครงสร้างแบบเสาหินเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง ข้อโต้แย้งหลักที่สนับสนุนต้นแบบแบบเปิดคือการเปลี่ยนแปลงนักบินที่เร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ปัจจัยนี้ก็ไม่มีบทบาทชี้ขาด เนื่องจากพิทจะหยุดตัวเองอีกต่อไป ในขณะเดียวกัน การทำต้นแบบแบบเปิดก็ยากขึ้นที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย R18 มีท่อไอดีสำหรับระบายความร้อนเครื่องยนต์ที่อยู่บนหลังคาห้องโดยสาร รวมถึงด้านหลังที่ออกแบบใหม่ ซุ้มล้อเพื่อปรับปรุงการไหลที่เกิดขึ้นบนปีกหลัง เช่นเดียวกับ Acura ARX-02a (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย, Audi ติดตั้งเพิ่มเติม ยางหน้ากว้างด้านหน้าเพื่อเพิ่มแพตช์หน้าสัมผัส การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ ปีกหลังส่วนล่าง อะลูมิเนียม ตัวแยกสัญญาณและช่องระบายอากาศขนาดเล็กที่ด้านหน้าเพื่อให้ผู้ขับขี่เย็นลง นอกจากนี้ตาม กฎระเบียบทางเทคนิคถังลดลงเหลือ 65 ลิตร

R18 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2010 ที่ Ingolstadt

ผลการแข่งขัน

เนื่องจากเหตุผลด้านลอจิสติกส์ R18 ไม่ได้มีส่วนร่วมใน 12 ชั่วโมงของ Sebring in (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย. Audi กลับเข้าสู่รถ Audi R15 Plus สองคันที่วิ่งในปี 2010 (โดยมีการปรับเปลี่ยนบางอย่างเพื่อให้เป็นไปตามกฎ) รถยนต์จบที่ 4 และ 5 ตามหลัง Peugeot 908 HDi FAP spec ของ Team Oreca 2010 (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียแอคิวรา ARX-01 (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียทีม Highcroft Racing และโรงงานของทีมงาน Peugeot Sport สเปคของ Peugeot 908 2011

ในเดือนพฤษภาคม รถเปิดตัวในระยะทาง 1,000 กม. ของ Spa (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียแห่งปี - หนึ่งในขั้นตอนของ Intercontinental Le Mans Cup 2011 (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย.

ตารางสรุปผล

Audi R18 E-Tron Quattro

Audi R18 E-tron Quattro อยู่ต่อไป พัฒนาการของออดี้ R18 ทีดีไอ R18 E-Tron รุ่นแรกไม่ได้แตกต่างกันมากนักในด้านการออกแบบ แต่ต้นแบบปี 2014 และ 2015 เปลี่ยนไปมาก ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Audi R18 E-Tron Quattro และ Audi R18 TDI คือไฮบริด จุดไฟทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์ดีเซล

เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "Audi R18 TDI"

หมายเหตุ

ข้อความที่ตัดตอนมาจากคุณลักษณะของ Audi R18 TDI

กลับจากการทบทวน Kutuzov พร้อมด้วยนายพลชาวออสเตรียไปที่สำนักงานของเขาและเรียกผู้ช่วยนายทหารสั่งให้มอบเอกสารเกี่ยวกับสภาพของกองกำลังที่เข้ามาและจดหมายที่ได้รับจากท่านดยุคเฟอร์ดินานด์ผู้บังคับบัญชากองทัพไปข้างหน้า . เจ้าชาย Andrei Bolkonsky พร้อมเอกสารที่จำเป็นเข้ามาในสำนักงานผู้บัญชาการทหารสูงสุด ด้านหน้าของแผนวางบนโต๊ะนั่ง Kutuzov และสมาชิกชาวออสเตรียของ Hofkriegsrat
“ อ่า ... ” Kutuzov พูดเมื่อมองย้อนกลับไปที่ Bolkonsky ราวกับว่าคำนี้เชิญผู้ช่วยให้รอและเริ่มการสนทนาต่อไปเป็นภาษาฝรั่งเศส
“ข้าพูดเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น ท่านนายพล” คูทูซอฟกล่าวด้วยท่าทางและน้ำเสียงอันสง่างามที่น่าพึงพอใจ บังคับให้คนฟังทุกคำที่พูดสบายๆ เห็นได้ชัดว่า Kutuzov ฟังตัวเองด้วยความยินดี - ข้าพเจ้าพูดได้เพียงเรื่องเดียว ท่านนายพล ถ้าเรื่องขึ้นอยู่กับความต้องการส่วนตัวของข้าพเจ้า เมื่อนั้นพระประสงค์ของจักรพรรดิฟรานซ์ก็จะสำเร็จไปนานแล้ว ฉันจะได้เข้าร่วมท่านดยุคมานานแล้ว และเชื่อในเกียรติของฉันเถิด สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวที่จะย้ายผู้บังคับบัญชาระดับสูงของกองทัพมากกว่าฉันไปยังนายพลที่มีความรู้และความชำนาญเช่นออสเตรียมีมากมายและการสละความรับผิดชอบอันหนักหน่วงทั้งหมดนี้สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวจะเป็นความสุข . แต่สถานการณ์แข็งแกร่งกว่าเรา ท่านนายพล
และคูตูซอฟยิ้มด้วยท่าทางราวกับว่าเขากำลังพูดว่า: "คุณมีสิทธิ์ที่จะไม่เชื่อฉันและแม้ว่าฉันจะไม่สนใจว่าคุณจะเชื่อฉันหรือไม่ แต่คุณไม่มีเหตุผลที่จะบอกฉันเรื่องนี้ และนั่นคือประเด็นทั้งหมด”
นายพลชาวออสเตรียดูไม่พอใจ แต่ไม่สามารถตอบ Kutuzov ด้วยน้ำเสียงเดียวกันได้
“ตรงกันข้าม” เขาพูดด้วยน้ำเสียงที่ไม่พอใจและโกรธ ตรงกันข้ามกับความหมายที่ประจบสอพลอของคำพูดที่พูด “ในทางกลับกัน การมีส่วนร่วมของฯ แต่เราเชื่อว่าการชะลอตัวอย่างแท้จริงทำให้กองทหารรัสเซียผู้รุ่งโรจน์และผู้บัญชาการของพวกเขาสูญเสียเกียรติยศที่พวกเขาคุ้นเคยกับการสู้รบ” เขาเสร็จสิ้นวลีที่เตรียมไว้อย่างเห็นได้ชัด
Kutuzov โค้งคำนับโดยไม่เปลี่ยนรอยยิ้มของเขา
- และฉันมั่นใจมากและจากจดหมายฉบับสุดท้ายที่ท่านดยุคเฟอร์ดินานด์ให้เกียรติฉัน ฉันคิดว่ากองทหารออสเตรียภายใต้คำสั่งของผู้ช่วยผู้มากความสามารถเช่นนายพลแม็คได้รับชัยชนะอย่างเด็ดขาดแล้วและไม่ได้อีกต่อไป ต้องการความช่วยเหลือของเรา - Kutuzov กล่าว
นายพลขมวดคิ้ว แม้ว่าจะไม่มีข่าวเชิงบวกเกี่ยวกับความพ่ายแพ้ของชาวออสเตรีย แต่ก็มีสถานการณ์มากเกินไปที่ยืนยันข่าวลือที่ไม่เอื้ออำนวยโดยทั่วไป ดังนั้นข้อสันนิษฐานของ Kutuzov เกี่ยวกับชัยชนะของชาวออสเตรียจึงคล้ายกับการเยาะเย้ย แต่คูทูซอฟยิ้มอย่างอ่อนโยน ยังคงมีสีหน้าเหมือนเดิมที่บอกว่าเขามีสิทธิ์ที่จะคิดเอาเอง อันที่จริง จดหมายฉบับสุดท้ายที่เขาได้รับจากกองทัพของ Mack ได้แจ้งให้เขาทราบถึงชัยชนะและตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่ได้เปรียบที่สุดของกองทัพ
“ ส่งจดหมายนี้มาให้ฉันที่นี่” Kutuzov กล่าวหันไปหา Prince Andrei - นี่ไง ถ้าคุณต้องการดู - และ Kutuzov ด้วยรอยยิ้มเยาะเย้ยที่ปลายริมฝีปากอ่านภาษาเยอรมันถึงนายพลชาวออสเตรีย สถานที่ต่อไปจากจดหมายจากท่านดยุคเฟอร์ดินานด์: “Wir haben vollkommen zusammengehaltene Krafte, nahe an 70,000 Mann, um den Feind, wenn er den Lech passirte, angreifen und schlagen zu konnen Wir konnen, da wir Meister von Ulm sind, den Vortheil, auch von beiden Uferien der Donau Meister zu bleiben, nicht verlieren; mithin auch jeden Augenblick, wenn der Feind den Lech nicht passirte, die Donau ubersetzen, uns auf seine Communikations Linie werfen, die Donau unterhalb repassiren und dem Feinde, wenn er sich gegen unsere treue ลาบีน มาเทล เดอ เดอ เดอ เดอ เดอ เดอ เดอ เดอ เดอ เดอ เดอ ซิช เกเกน Wir werden auf solche Weise den Zeitpunkt, wo die Kaiserlich Ruseische Armee ausgerustet sein wird, muthig entgegenharren, und sodann leicht gemeinschaftlich die Moglichkeit finden, dem Feinde das Schicksal, ซูเบอไรเทนที่ยอดเยี่ยม” [เรามีกำลังที่เข้มข้นเต็มที่ประมาณ 70,000 คน เพื่อให้เราสามารถโจมตีและเอาชนะศัตรูได้ถ้าเขาข้ามเลช เนื่องจากเราเป็นเจ้าของ Ulm แล้ว เราจึงสามารถรักษาความได้เปรียบของการบังคับบัญชาการทั้งสองฝั่งของแม่น้ำดานูบได้ ดังนั้น ทุกนาทีหากศัตรูไม่ข้าม Lech ข้ามแม่น้ำดานูบ รีบเร่งไปยังแนวการสื่อสารของเขา ข้ามแม่น้ำดานูบล่างและศัตรู ถ้าเขาตัดสินใจที่จะใช้กำลังทั้งหมดของเขากับพันธมิตรที่ซื่อสัตย์ของเรา เพื่อป้องกันไม่ให้ความตั้งใจของเขาเกิดสัมฤทธิผล ดังนั้นเราจะตั้งหน้าตั้งตารอเวลาที่จักรพรรดิ กองทัพรัสเซียพร้อมอย่างสมบูรณ์และจากนั้นเราสามารถหาโอกาสในการเตรียมชะตากรรมของศัตรูได้อย่างง่ายดายซึ่งเขาสมควรได้รับ
Kutuzov ถอนหายใจอย่างหนักเมื่อเสร็จสิ้นช่วงเวลานี้และมองดูสมาชิกของ Hofkriegsrat อย่างระมัดระวังและเสน่หา
“แต่คุณรู้ไหม ฯพณฯ กฎอันชาญฉลาดในการถือเอาสิ่งที่แย่ที่สุด” นายพลชาวออสเตรียกล่าว เห็นได้ชัดว่าต้องการยุติเรื่องตลกและลงมือทำธุรกิจ
เขาเหลือบมองไปที่ผู้ช่วย
“ ขอโทษนะนายพล” Kutuzov ขัดจังหวะเขาและหันไปหาเจ้าชายอังเดร - นั่นคือสิ่งที่รัก คุณรับรายงานทั้งหมดจากหน่วยสอดแนมของเราจาก Kozlovsky นี่คือจดหมายสองฉบับจากเคานต์นอสติตซ์ นี่คือจดหมายจากท่านดยุคเฟอร์ดินานด์ นี่เป็นอีกฉบับหนึ่ง” เขากล่าวพร้อมยื่นเอกสารให้เขา - และจากทั้งหมดนี้ ในภาษาฝรั่งเศส ทำบันทึกย่อ เพื่อให้เห็นข่าวทั้งหมดที่เรามีเกี่ยวกับการกระทำของกองทัพออสเตรีย ดีแล้วนำเสนอต่อ ฯพณฯ
เจ้าชายอังเดรก้มศีรษะเป็นสัญญาณว่าเขาเข้าใจตั้งแต่คำแรกไม่เพียง แต่สิ่งที่พูดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งที่ Kutuzov อยากจะบอกเขาด้วย เขารวบรวมเอกสารและให้คำนับทั่วไปเดินไปตามพรมอย่างเงียบ ๆ แล้วออกไปที่ห้องรอ
แม้จะมีเวลาไม่มากตั้งแต่เจ้าชายอังเดรออกจากรัสเซีย แต่เขาเปลี่ยนไปมากในช่วงเวลานี้ ในการแสดงออกทางสีหน้า ในการเคลื่อนไหว ในการเดิน แทบไม่มีการเสแสร้ง ความเหนื่อยล้า และความเกียจคร้าน เขามีรูปลักษณ์ของชายคนหนึ่งที่ไม่มีเวลาคิดเกี่ยวกับความประทับใจที่เขาสร้างให้กับผู้อื่น และยุ่งอยู่กับธุรกิจที่น่ารื่นรมย์และน่าสนใจ ใบหน้าของเขาแสดงความพึงพอใจต่อตนเองและคนรอบข้างมากขึ้น รอยยิ้มและรูปลักษณ์ของเขาดูร่าเริงและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
Kutuzov ซึ่งเขาติดต่อกลับมาในโปแลนด์ ต้อนรับเขาอย่างเสน่หา สัญญากับเขาว่าจะไม่ลืมเขา ทำให้เขาแตกต่างจากผู้ช่วยคนอื่น ๆ พาเขาไปเวียนนากับเขาและมอบหมายงานอย่างจริงจังมากขึ้นให้เขา จากเวียนนา Kutuzov เขียนถึงสหายเก่าของเขาพ่อของ Prince Andrei:
“ลูกชายของคุณ” เขาเขียน “ให้ความหวังที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ที่เก่งในด้านการศึกษา ความแน่วแน่และความขยันหมั่นเพียร ฉันคิดว่าตัวเองโชคดีที่มีลูกน้องอยู่ในมือ”
ที่สำนักงานใหญ่ของ Kutuzov ท่ามกลางสหายของเขาและในกองทัพโดยทั่วไป Prince Andrei เช่นเดียวกับในสังคมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีชื่อเสียงที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงสองประการ
ชนกลุ่มน้อยบางคนจำได้ว่าเจ้าชายอังเดรเป็นสิ่งที่พิเศษจากตัวเองและจากคนอื่น ๆ คาดหวังความสำเร็จอย่างมากจากเขา ฟังเขา ชื่นชมเขาและเลียนแบบเขา และกับคนเหล่านี้ เจ้าชายอังเดรก็เรียบง่ายและน่ารื่นรมย์ คนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ไม่ชอบเจ้าชายอังเดรพวกเขาถือว่าเขาเป็นคนที่สูงเกินจริงเย็นชาและไม่เป็นที่พอใจ แต่กับคนเหล่านี้ เจ้าชายอังเดรรู้วิธีวางตำแหน่งตัวเองในลักษณะที่เขาได้รับความเคารพและหวาดกลัว
เมื่อออกมาจากห้องทำงานของ Kutuzov ไปที่ห้องรอ เจ้าชายอังเดรพร้อมเอกสารก็เดินเข้ามาหาสหายของเขา ผู้ช่วยในหน้าที่ Kozlovsky ซึ่งนั่งอ่านหนังสืออยู่ริมหน้าต่าง
- อะไรนะ เจ้าชาย? Kozlovsky ถาม
- สั่งให้วาดโน้ตทำไมไม่ไปต่อ
- และทำไม?
เจ้าชายแอนดรูว์ยักไหล่
- ไม่มีคำพูดจาก Mac? Kozlovsky ถาม
- ไม่.
- ถ้าแพ้จริง ข่าวจะมา
“น่าจะ” เจ้าชายอังเดรพูดและเดินไปที่ประตูทางออก แต่ในขณะเดียวกันก็กระแทกประตูเข้ามาหาเขา ร่างสูงเห็นได้ชัดว่ามาใหม่ นายพลชาวออสเตรียในชุดโค้ตโค้ตคลุมด้วยผ้าพันคอสีดำพันรอบศีรษะและมีคำสั่งของมาเรีย เทเรซ่ารอบคอ รีบเข้าไปในห้องรอ . เจ้าชายแอนดรูหยุด
- นายพล Anshef Kutuzov? - นายพลผู้มาเยือนพูดอย่างรวดเร็วด้วยสำเนียงเยอรมันที่เฉียบคม มองไปรอบ ๆ ทั้งสองข้างและไม่หยุดเดินไปที่ประตูสำนักงาน
“นายพลกำลังยุ่งอยู่” Kozlovsky กล่าว รีบเดินเข้าหานายพลที่ไม่รู้จักและขวางทางจากประตู - คุณต้องการรายงานอย่างไร?
นายพลที่ไม่รู้จักมองดูเจ้า Kozlovsky ตัวสั้นอย่างดูถูก ราวกับว่าเขาแปลกใจที่อาจไม่เป็นที่รู้จัก
“ หัวหน้าทั่วไปไม่ว่าง” Kozlovsky พูดซ้ำอย่างใจเย็น
ใบหน้าของนายพลขมวดคิ้ว ริมฝีปากของเขากระตุกและสั่น เขาหยิบสมุดบันทึกออกมา วาดบางอย่างด้วยดินสออย่างรวดเร็ว ฉีกกระดาษแผ่นหนึ่ง แจกมัน เดินไปที่หน้าต่างอย่างรวดเร็ว โยนร่างของเขาลงบนเก้าอี้แล้วมองไปรอบๆ ผู้ที่อยู่ในห้องราวกับจะถาม : มองเขาทำไม? จากนั้นนายพลก็เงยหน้าขึ้นเหยียดคอราวกับว่าตั้งใจจะพูดอะไร แต่ทันทีที่เริ่มฮัมกับตัวเองอย่างไม่ระมัดระวังก็มีเสียงแปลก ๆ ซึ่งหยุดทันที ประตูสำนักงานเปิดออก และคูทูซอฟก็ปรากฏตัวขึ้นที่ธรณีประตู นายพลที่มีผ้าพันแผลพันศีรษะราวกับว่ากำลังวิ่งหนีจากอันตรายก้มลงด้วยขาบาง ๆ ขนาดใหญ่และรวดเร็วเข้าหา Kutuzov
- Vous voyez le malheureux Mack, [คุณเห็น Mack ที่โชคร้ายไหม] - เขาพูดด้วยน้ำเสียงที่แตกสลาย
ใบหน้าของ Kutuzov ซึ่งยืนอยู่ที่ทางเข้าสำนักงานยังคงนิ่งอยู่ครู่หนึ่ง รอยย่นบนใบหน้าของเขาเหมือนคลื่น หน้าผากของเขาเรียบขึ้น เขาก้มศีรษะลงด้วยความเคารพ หลับตา ปล่อยให้แม็คผ่านเขาไปเงียบๆ แล้วปิดประตูตามหลังเขา
ข่าวลือก่อนหน้านี้เกี่ยวกับความพ่ายแพ้ของชาวออสเตรียและการยอมจำนนของกองทัพทั้งหมดที่ Ulm กลายเป็นเรื่องจริง ครึ่งชั่วโมงต่อมา ผู้ช่วยผู้ช่วยถูกส่งไปในทิศทางต่างๆ พร้อมคำสั่งพิสูจน์ว่าอีกไม่นานกองทหารรัสเซียซึ่งไม่ได้ใช้งานมาจนถึงตอนนี้ จะต้องพบกับศัตรู

ในช่วงต้นฤดูหนาวปี 2558-2559 บริษัทจาก Ingoldstadt สร้างความพอใจให้กับแฟน ๆ ของแบรนด์และผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถด้วยมากที่สุด รถเร็วตลอดประวัติศาสตร์ มันเกี่ยวกับการแข่งรถ รถออดี้ R18 2016 รุ่นปี.

รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปเนื่องจากส่วนหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เมื่อสร้างมันขึ้นมา อันดับแรก นักออกแบบและวิศวกรได้รับคำแนะนำโดยการปรับปรุงแอโรไดนามิก ลักษณะของออดี้ R18 2016.

ข้อมูลจำเพาะ Audi R18 2016

ซูเปอร์คาร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ TDI รูปตัววี ปริมาตรการทำงาน 4 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า การคืนรถไฮบริดโดยรวมยังคงเป็นความลับ แต่จากข้อมูลเบื้องต้นพบว่ามีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน จำได้ว่ารุ่นก่อน Audi ใหม่ R18 ให้กำลัง 830 แรงม้า

ในทางเทคนิค Audi R18 สูญเสียระบบการแปลงพลังงานจลน์ระหว่างการเบรก เพื่อเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นอกจากนี้ ความแปลกใหม่ก็เบาลงด้วยการใช้วัสดุน้ำหนักเบาไฮเทคในโครงสร้างตัวถัง

Audi R18 ใหม่มีกำหนดเปิดตัวกลางเดือนเมษายน 2559 อย่างแรกเลย รถจะแสดงการใช้งานจริงที่สนาม Silverstone ในสหราชอาณาจักร ต่อมาผู้สร้างวางแผนที่จะประกาศให้รถเข้าร่วมการแข่งขันมาราธอน Le Mans ตลอด 24 ชั่วโมงและการแข่งขันชิงแชมป์โลก WEC

บ้าน » การปรับแต่ง » ใหม่เพื่อพิชิตเส้นทางหรือคุณสมบัติของ Audi R18 E Tron Quattro Audi เปิดตัว R18 LMP1 . ใหม่