การสร้างและพัฒนากลุ่มออดี้ Audi ประกอบขึ้นที่ไหน: เกี่ยวข้องกับโรงงานและคุณสมบัติการประกอบของ Audi ที่ผลิตในประเทศ

ชื่อเต็ม:	Audi
ชื่ออื่น:	Audi AG
การดำรงอยู่:	พ.ศ. 2452 - ปัจจุบัน
ที่ตั้ง:	เยอรมนี: Ingolstadt
ตัวเลขสำคัญ:	ออกัส ฮอร์ช
สินค้า:	รถยนต์
ผู้เล่นตัวจริง:	Audi A5 Audi A6 Audi RS Q3 Audi Q3 Audi R8 Audi A7

อาจจะ, ยี่ห้อรถ“ออดี้” จะไม่เกิดถ้าออกัส ฮอชมีบุคลิกที่เอื้ออาทรมากกว่านี้

พระองค์ทรงสร้างโลก แบรนด์ดัง. แต่สิ่งนี้นำหน้าด้วยการดำเนินคดีระหว่างนักออกแบบ-นักประดิษฐ์และผู้คนที่ลงทุนในสิ่งประดิษฐ์ของเขา

August Horch เกิดเมื่อวันที่ 10/12/1868 พ่อของเขาเป็นช่างตีเหล็ก ครอบครัวอยู่ได้ไม่ดี เด็กชายจึงต้องออกจากโรงเรียนและเริ่มทำงานเมื่ออายุ 13 ปี

เมื่ออายุได้ 20 ปี ส.ค. ตัดสินใจเข้าศึกษาและเข้าเรียนในโรงเรียน หลังจากสำเร็จการศึกษาเขาได้งานที่โรงหล่อ ต่อมา หนุ่ม Horch ได้เป็นลูกจ้างของสำนักงานออกแบบของบริษัทต่อเรือแห่งหนึ่ง ที่นั่นเขาเกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องยนต์ของเรือตอร์ปิโด

สำนักออกแบบตั้งอยู่ในเมืองไลพ์ซิก ที่ซึ่งเดือนสิงหาคมเห็นรถเบนซ์ เวโล รถคันนี้สร้างความประทับใจให้กับชายหนุ่มมากจนทำให้ทั้งชีวิตของเขากลับหัวกลับหาง

Horch ที่แน่วแน่โดยไม่ลังเล เขาเขียนจดหมายถึง Karl Benz (ผู้ออกแบบรถที่เขาเห็น) และเสนอบริการของเขาในฐานะวิศวกร ข้อเสนอนี้ได้รับการยอมรับและในอีกสามปีข้างหน้าสิงหาคมก็มีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์ เนื่องจากลักษณะการทะเลาะวิวาทของ Horch เขาจึงแยกทางกับเบนซ์ในปี พ.ศ. 2442

ในปีเดียวกันนั้น ส.ค. พบสปอนเซอร์และเปิดธุรกิจของตัวเอง

"ฮอร์ช แอนด์ คอมพานี"

บริษัทใหม่เริ่มใช้ชื่อผู้ก่อตั้ง บริษัทไปได้ดี เธอออกรถ Horch คันแรกในอีกหนึ่งปีต่อมา ทุกปีผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้ามากขึ้น ในขณะนั้นโรงงาน Horch ได้ผลิตสินค้าที่ทันสมัยที่สุด ยานพาหนะในประเทศเยอรมนี

ภายในปลายทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 (ภายในปี 1909) บริษัทได้ผลิตรถยนต์ 307 คันบนล้อด้วยเครื่องยนต์ 22 แรงม้า หนึ่งในนั้น รถแข็งที่สุลต่านได้มาเองจากเกาะชวา

ความล้มเหลวแซงหน้า Horch ในปีพ. ศ. 2452 สิ่งประดิษฐ์ใหม่ของเขา - เครื่องยนต์หกสูบไม่ได้เป็นไปตามที่คาดหวัง สหายปรารถนาผลกำไรและเดือนสิงหาคมเพื่อความสำเร็จครั้งใหม่ ความขัดแย้งทางผลประโยชน์นำไปสู่การแตกร้าวของหุ้นส่วน

Horch ถูกไล่ออกจากบริษัท หลังจากนั้นเพียงเดือนเดียว เขาได้จัดตั้งบริษัทใหม่โดยใช้ชื่อบริษัทเดิม อดีตหุ้นส่วนทางศาลเรียกร้องให้เปลี่ยนชื่อ บริษัทใหม่สิงหาคม. หลังจากแพ้คดี Horch ถูกบังคับให้เลือกชื่ออื่นสำหรับลูกหลานของเขา พบทางออกอย่างรวดเร็ว ชื่อเก่า "Horch" ถูกแปลเป็นภาษาละติน นี่คือที่มาของแบรนด์ "ออดี้"

ประวัติศาสตร์ก่อนสงครามของ "ออดี้"

Audi-A เป็นลูกคนหัวปีของบริษัทใหม่ ออกมาในปี 1910 ถัดมาคือ Audi-B โมเดลนี้วิ่งในออสเตรีย เส้นทางยาว 2.5 พันกิโลเมตรผ่านเทือกเขาแอลป์ ในปี 1912 ใน Auto Alpenfart (ตามชื่อการแข่งขันของออสเตรีย) Audi-S ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม โมเดลนี้ต่อมาถูกเรียกว่า "Alpenziger" ซึ่งแปลว่า "ผู้พิชิตเทือกเขาแอลป์"

ปัญหาทางการเงินเริ่มต้นจากบริษัทในวัยยี่สิบ อย่างแรก เธอรวมเข้ากับอีกคนหนึ่ง จากนั้นทั้งคู่ก็กลายเป็นสมบัติของ Jörgen Skafte Rasmussen ปัญหาเดียวกันนี้ทำให้ผู้ผลิตรายเล็กต้องสร้างข้อกังวลของ Auto Union ขึ้นในปี 1932 รวมถึงทั้งสองบริษัทที่สร้างโดย Horch จริงอยู่ตอนนี้ตัวเขาเองไม่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตเป็นเวลานาน (ตั้งแต่ปี 2459)

ความกังวลทำให้เกิดสอง รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า, พร้อมกับมอเตอร์ Wanderer พวกเขาต้องการและขายได้ดีจนกระทั่งสงครามเริ่มต้นขึ้น

ออดี้หลังสงคราม

ข้อกังวลของ Auto Union ตกเป็นของกลางเมื่อสิ้นสุดสงคราม การปฏิรูปครั้งใหญ่เกิดขึ้นในปี 1949 เมื่อสิทธิพื้นฐานของ Auto Union ถูกโอนไปยัง Mercedes-Benz จากนั้นหุ้นที่มีอำนาจควบคุมได้ผ่านหลายต่อหลายครั้งจากบริษัทหนึ่งไปยังอีกบริษัทหนึ่ง แบรนด์ Audi หายไปหลายปี

ชื่อออดี้ปรากฏขึ้นอีกครั้งในปี 2508 เมื่อโฟล์คสวาเกนเข้าครอบครองหุ้น วงกลมทั้งสี่ที่ได้รับมอบหมายจาก Audi นับตั้งแต่การควบรวมกิจการของทั้งสี่บริษัท (1932) นั้นประดับประดาอยู่บนฝากระโปรงรถทุกรุ่นของรถคันนี้

ภายในปี 1968 Audi ออกสู่ตลาดใน ช่วงกว้าง. ยอดขายเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ในฐานะ "ลูกสาว" ของ Volkswagen ที่มีชื่อเสียง Audi ได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกอย่างมากจากโมเดล " Audi Quattro". รถคันนี้มี "รูปลักษณ์สปอร์ต" และขับเคลื่อนสี่ล้อ มันเบา เร็ว และเสถียรอย่างน่าอัศจรรย์ ไม่กี่คนที่สามารถแข่งขันกับ Quattro ซึ่งได้รับการยืนยันจากผลการแข่งรถหลายครั้ง

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Audi AG บริษัทยานยนต์สัญชาติเยอรมันนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Volkswagen Group ซึ่งเป็นหนึ่งในประเด็นที่กังวลมากที่สุดในโลก

การผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกปี ตั้งแต่ปีที่ 10 ของศตวรรษของเรามีมากกว่า 1 ล้านชิ้น

ผู้เล่นตัวจริงของ Audi นั้นกว้างขวางมาก มันถูกแสดงโดยรถยนต์หรูหรา, รถแข่ง, ซุปเปอร์คาร์และครอสโอเวอร์

ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ทำให้ Audi ได้รับความนิยมอย่างมาก ซึ่งรวมถึงในรัสเซียด้วย ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่รถยนต์ใหม่เท่านั้นที่เป็นที่ต้องการที่นี่ การขายรุ่นนี้ยังยอดเยี่ยมในตลาดรถยนต์รอง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งแฟนตัวยงของรถยนต์เยอรมันคุณสามารถแนะนำอุปกรณ์พิเศษสำหรับคอมพิวเตอร์เช่น

Audi นำ "ความเป็นเลิศด้านเทคโนโลยีขั้นสูง" มาใช้ในโรงงาน 6 ชั้น การผลิตรถยนต์. กระบวนการโลจิสติกส์ขั้นสูง การผลิตแบบซิงโครไนซ์ ระบบออดี้ระบบการผลิตและพนักงานที่มีคุณสมบัติสูงมากกว่า 60,000 คนรับประกันมาตรฐานระดับสูงของ Audi ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะในเยอรมนี เบลเยียม ฮังการี อินเดีย หรือจีน โรงงานผลิตของ Audi ทั้งหมดก็สาธิตให้เห็น คุณภาพสูงสุดมีประสิทธิภาพและเข้ากันได้กับสิ่งแวดล้อม

ที่ ออดี้เยอรมนีดำเนินการผลิตในสองไซต์งานที่มีประเพณีอันยาวนานในอุตสาหกรรมยานยนต์ - ในเมือง Ingolstadt และ Neckarsulm ที่นี่มีการพัฒนาด้านเทคนิคเป็นหลัก และมีการค้นพบมากมายที่นี่ ผู้เข้าชมมีโอกาสที่ดีที่จะได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์และปรัชญาของแบรนด์แหวนสี่วง ตั้งแต่ปี 2010 โรงงานในบรัสเซลส์ได้ผลิต Audi A1 ทุกปีมีการผลิตเครื่องยนต์ไฮเทคประมาณ 1.9 ล้านเครื่องที่โรงงานในฮังการีในเมือง Gyor นอกจากนี้ ที่โรงงานในออรังกาบัดและฉางชุน Audi ยังผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมสำหรับตลาดที่กำลังเติบโตของจีนและอินเดีย

โรงงานใน Ingolstadt (เยอรมนี)

กว่า 500,000 คันออกจากสายการผลิตทุกปี โรงงานที่ใหญ่ที่สุดออดี้ เอจี. ที่นี่มีการติดตั้งสายการผลิตสำหรับ Audi A3, Audi A4, Audi A5 และ Audi Q5 ผ่าน บอดี้ช็อปและร้านทำสี Audi TT Coupé และ Audi TT Roadster ที่ผลิตร่วมกับ Audi Hungaria ก็ผ่านที่นี่เช่นกัน

โรงงานในเนคคาร์ซัล์ม (เยอรมนี)

ในฐานะศูนย์กลางการผลิตยานยนต์แบบดั้งเดิม เมือง Neckarsulm เป็นที่ตั้งของรถรุ่นพรีเมียม ได้แก่ Audi A8, Audi A6 และ Audi A4 นวัตกรรมทั่วไปของ Audi จำนวนมากมองเห็นแสงของวันเป็นครั้งแรกที่โรงงาน Audi ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเยอรมนี quattro GmbH ผลิตใน Neckarsulm Audi รุ่น A6 และ Audi R8 การเยี่ยมชม Forum Audi ใน Neckarsulm เป็นประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือนในการดำดิ่งสู่โลกแห่งวิศวกรรมยานยนต์อันน่าทึ่ง

โรงงานใน Gyor (ฮังการี)

Győr เมืองฮังการีบนแม่น้ำดานูบ เป็นสถานที่ในอุดมคติสำหรับการผลิตเครื่องยนต์และรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีสูง ข้อดีของมันไม่ จำกัด เฉพาะตลาดแรงงานที่พัฒนาแล้วซึ่งมีจำนวนแรงงานที่มีทักษะและบัณฑิตที่มีการศึกษาสูง

โรงงานในฉางชุน (จีน)

กิจกรรมของ Audi ในประเทศจีนเริ่มขึ้นเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ในปี 2550 ยอดขายรถยนต์ประจำปีของบริษัทให้กับลูกค้าชาวจีนทะลุ 100,000 เครื่องหมายเป็นครั้งแรก ในปีเดียวกัน มีรถยนต์มากกว่า 93,000 คันที่เปิดตัวจากโรงงานต้นแบบในฉางชุน วันนี้ Audi เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เติบโตเร็วที่สุดในจีนและฮ่องกง ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทในกลุ่มรถยนต์พรีเมี่ยมอยู่ที่ประมาณ 42%

โรงงานในบรัสเซลส์ (เบลเยียม)

การสร้างสถานที่ผลิตแห่งที่สี่ในยุโรปเป็นพื้นฐานสำหรับการเติบโตอย่างยั่งยืนที่ทำได้โดย Audi และสร้างความมั่นใจในระยะยาว Audi A1 ผลิตขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ตั้งแต่ปี 2010

โรงงานในออรังกาบัด (อินเดีย)

ที่โรงงานในเมืองมหาราษฏระ Audi ผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในตลาดอินเดียที่กำลังเติบโต โรงงานตั้งอยู่ในเมืองมหาวิทยาลัยออรังกาบัด Audi A6 ผลิตที่นี่ตั้งแต่ปี 2549 และ Audi A4 ตั้งแต่ปี 2551 ภายในปี 2558 การผลิต Audi A6 ประจำปีควรเกิน 2,000 คันและ Audi A4 - 11,000

โรงงานในบราติสลาวา (สโลวาเกีย)

AUDI AG ผลิต Audi Q7 ในเมืองบราติสลาวา เมืองหลวงของสโลวาเกีย ประมาณ 1300 คนในยุคสมัยใหม่ โรงงานโฟล์คสวาเกนสโลวาเกียประกอบจากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์นี้ รถแรง- ตัวแทนของกลุ่มเอสยูวี

โรงงานใน Martorell (สเปน)

การผลิตโมเดล Audi Q3 เริ่มขึ้นในครึ่งแรกของปี 2011 รถยนต์ขนาดกะทัดรัดนี้ประกอบขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ล้ำสมัยที่โรงงาน SEAT ในเมือง Martorell ของสเปน ปริมาณการผลิตประจำปีมากกว่า 100,000 คัน ในปี 2552 และ 2553 สำหรับการเปิดตัว Audi Q3 ได้มีการสร้างร้านขายตัวถังและสายการประกอบใหม่ การลงทุนทั้งหมดในการผลิตโมเดลนี้ใน Martorel เกิน 300 ล้านยูโร

ตอนนี้ทั่วโลก บริษัทที่มีชื่อเสียงเกิดในปี พ.ศ. 2453 ตามคำสั่งศาล คดีถูกฟ้อง ออกัส ฮอร์ช (August Horch) โดยอดีตเพื่อนร่วมงานจากบริษัท ฮอร์ช.อันเป็นผลมาจากความขัดแย้งกับหุ้นส่วน Horch ที่เอาแต่ใจจึงถูกบังคับให้ออกจาก บริษัท ของตัวเองซึ่งเขาก่อตั้งขึ้นในเมือง Zwickau ทางตะวันออกของเยอรมนีในปี 2442 ต่อมาไม่นาน เขาได้ก่อตั้งบริษัทใหม่ในเมืองเดียวกันโดยตั้งชื่อให้เองเป็นธรรมดา ในช่วงเวลาสั้นๆ มีสองบริษัทที่มีชื่อเดียวกันในเมืองเล็กๆ เมืองหนึ่ง โดยคำตัดสินของศาล บริษัทที่สองได้รับการตั้งชื่อใหม่ ออดี้,ซึ่งในภาษาละตินหมายถึงเหมือนกับ Horch ในภาษาเยอรมัน - " ฟัง».

ออดี้ตัวแรกถูกติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 2612 ซม. 3 คล้ายกับการออกแบบก่อนหน้าของ Horch ซึ่งเขาสร้างขึ้นสำหรับบริษัท ฮอร์ช.แต่ไม่นานก็ตามมาด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่มีปริมาตรการทำงาน 3562, 4680 และ 5720 ซม. 3 ทั้งหมดมีวาล์วสมมาตรที่เรียกว่า: ไอดีอยู่ด้านล่างและไอเสียอยู่เหนือมัน "คว่ำ" อย่างเคร่งครัด
ความพากเพียรที่ออกัส ฮอร์ชแสดงรถยนต์ของเขาในการแข่งขันต่างๆ ได้รับการตอบแทนในปี 1911 เท่านั้น เมื่อเขา Audi Bด้วยเครื่องยนต์ 2.6 ลิตรในการแข่งขัน Alps Cup ในออสเตรีย เขาทำระยะทางทั้งหมดโดยไม่มีจุดโทษ โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องทั้งหมดของซีรีส์ "B" รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาในปี 1913 ออดี้ซี,ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร 4 สูบซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยตลับลูกปืนสามตัวและเลื่อนไปทางด้านข้างเล็กน้อยจากแกนกระบอกสูบ คลัตช์ทรงกรวยแบบธรรมดามีพื้นผิวเสียดสีแบบหนัง ตัวไม้บนตัวถังที่มีฐาน 2900 หรือ 3200 มม. ถูกเปิดออกด้วยปลายแหลมและยาว กลับซึ่งตามที่ผู้สร้างระบุว่ามีความคล่องตัวที่ดีขึ้นและมีลักษณะที่รวดเร็ว ในปี พ.ศ. 2455-2457 รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขัน Alpine Cup จึงได้ชื่อว่าเป็น Alpensieger- ผู้พิชิตเทือกเขาแอลป์

ก่อนที่สงครามจะถูกสร้างขึ้นอีกคนหนึ่ง รถเล็กพิมพ์ "8/28"ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2071 ซม. 3 ซึ่งยังคงถูกผลิตต่อไปแม้หลังจากการสถาปนาสันติภาพ แต่ที่นิยมมากที่สุดในยุค 20 คือ 50 แรงม้า "ออดี้-เค"ด้วยเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะ 3.5 ลิตร 6 สูบแรกคือ "ออดี้-เอ็ม",ออกในปี พ.ศ. 2467 ปริมาณการทำงานคือ 4655 ซม. 3 และ เพลาลูกเบี้ยวเลื่อนขึ้นเป็นครั้งแรก เพลาข้อเหวี่ยงมีแบริ่ง 7 ตัวและบล็อกกระบอกสูบทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมแม้ว่าปลอกสูบยังคงเป็นเหล็ก เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะทำหน้าที่โดยตรงกับก้านวาล์ว เบรกของล้อทุกล้อมาพร้อมกับบูสเตอร์สุญญากาศ ความเร็วสูงสุดรถถึง 120 กม. / ชม.
ครั้งแรก เครื่องยนต์ 8 สูบ ใน 4872 ซม. 3 ปรากฏในปี 2471 บนรถของซีรีส์ "R" ซึ่งได้รับชื่อใหญ่ว่า Imperator กลายเป็นการออกแบบครั้งสุดท้ายของตัวเอง ออดี้,ซึ่งในไม่ช้าก็เข้าร่วมโดยอีกคนหนึ่ง บริษัทยานยนต์ ดีดับบลิว.

จอร์เก้น สกาฟเต ราสมุสเซ่น (Jorgen Skafte Rasmussen) ผู้ก่อตั้ง ดีเคดับบลิว,ตัดสินใจไม่สร้างสเกลใหม่ Audiเครื่องยนต์ของตัวเองและซื้ออุปกรณ์และการพัฒนาทั้งหมดจาก บริษัท อเมริกันที่ล้มละลาย Rickenbacker รุ่นต่อไป Audiปรากฏในปี พ.ศ. 2472 คือ เดรสเดน 6 สูบ และซวิคเคา 8 สูบ ในปี พ.ศ. 2474 ในกัมมัฏฐาน Audiโมเดลไฟเข้า "อาร์"บนแชสซี DKWด้วยเครื่องยนต์เปอโยต์ 4 สูบ 1122 ซม. 3
ในปี พ.ศ. 2475 บริษัทเยอรมัน 4 แห่ง DKW, Audi, Horchและ พเนจรรวมกันใน ความกังวลเรื่องรถยนต์ สหภาพอัตโนมัติผลลัพธ์แรก งานร่วมกันสำหรับ Audiกลายเป็นซีรี่ย์ขับเคลื่อนล้อหน้า ด้านหน้าด้วยวาล์วเหนือศีรษะ 6 สูบ เครื่องยนต์ Wanderer ในขนาด 2257 ซม. 3 รองลงมาคือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ออดี้ 920ด้วยเครื่องยนต์ Horch 6 สูบ ขนาด 3281 ซม. 3

Audi Front ขับเคลื่อนล้อหน้าได้กลายเป็น "ผลิตภัณฑ์รวม" ของทั้งหมด ออโต้ยูเนี่ยนบริษัท : ความคิด ขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับรถยนต์มวลชนที่เป็นของผู้ก่อตั้ง DKW Rasmussen เครื่องยนต์ 6 สูบของเขาได้รับการพัฒนาบน พเนจรและออกเมื่อ ฮอร์ชเอ รถเสร็จเบื่อเครื่องหมาย ออดี้.แม้จะเรียนยาก การออกแบบใหม่, รถได้รับการพิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีและผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2481 ช่วงล่างด้านหน้าเคยเป็น ปีกนกและสปริงตามขวางและคล้ายกับการออกแบบของ Alvis ในหลาย ๆ ด้าน ต่างจากรถขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ Front เป็นของคนชั้นกลาง รถยนต์ได้รับการติดตั้งตัวถังแบบหลายที่นั่งและพัฒนาความเร็วมากกว่า 105 กม. / ชม. ในปีพ.ศ. 2480 ได้มีการนำเสนอรุ่นด้านหน้าแบบสปอร์ตสามที่นั่งอันหรูหราที่งานเบอร์ลินมอเตอร์โชว์

หลังสงคราม ดินแดนของเยอรมนีซึ่งเป็นที่ตั้งของเมืองซวิคเคา กลายเป็นส่วนหนึ่งของ GDR อดีตโรงงาน Audiเป็นของกลางและผลิตอย่างน้อย รถดัง ตราบัน.ยี่ห้อ Audiหายตัวไปชั่วคราวเนื่องจากหลังสงครามบริษัท ออโต้ยูเนี่ยนมีแต่รถยนต์ ดีดับบลิว.เฉพาะในปี พ.ศ. 2500 เท่านั้นที่มีรูปแบบเดียวปรากฏขึ้นเรียกว่า ออโต้ยูเนี่ยน 1000.ปีหน้า ออโต้ยูเนี่ยนมาอยู่ภายใต้การควบคุม เดมเลอร์เบนซ์ และในปี พ.ศ. 2507 เมื่อเปลี่ยนไปผลิต รถขับเคลื่อนล้อหน้ากลายเป็นทรัพย์สินของ Volkswagen Group ในปี พ.ศ. 2508 แสตมป์ Audiฟื้นขึ้นมา บน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์แสดงว่าขับเคลื่อนล้อหน้า ออดี้ 1700ด้วยเครื่องยนต์ Daimler Benz ที่ประหยัดสุดๆ ด้วยอัตราส่วนกำลังอัด 11.2 และกำลัง 72 แรงม้า
ในปี 1969 Auto Union และ NSU ได้ควบรวมกิจการ - บริษัทใหม่กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ NSU ออโต้ยูเนี่ยนการเปลี่ยนแปลงองค์กรครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1984 เมื่อ NSU Auto Union ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นเพียงแค่ ออดี้.
สิ่งน่าสงสัยได้เกิดขึ้นตลอดประวัติศาสตร์ 104 ปีของบริษัท ดังนั้นหลังจากทานแล้ว Volkswagen Groupในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 แบรนด์เกือบจะหายไปโดยสิ้นเชิง: ศักยภาพทั้งหมด Audiตัดสินใจลาออก การผลิตจำนวนมาก "จูคอฟ".และเฉพาะการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของแบบจำลองของเราเอง - แอบจากการจัดการความกังวล - อนุญาตให้เรารักษาความคิดริเริ่ม ออดี้.

เราเป็นของเรา เราจะสร้างแบรนด์ใหม่

ช่วงใหม่ล่าสุดในประวัติศาสตร์ของบริษัทครอบคลุมไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษ หลังจากร่วมงานกับ Volkswagen มาหลายปี Audiรับรู้ในประเทศเยอรมนีเป็นเรื่องธรรมดา แสตมป์พื้นบ้าน. สิ่งนี้ดำเนินต่อไปจนถึงต้นยุค 80 เมื่อรถยนต์ที่มีวงแหวนสี่วงบนหม้อน้ำเริ่มโดดเด่นด้วยโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่อีกครั้ง การดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นในปี 1980 Quattroประสบความสำเร็จซ้ำแล้วซ้ำอีกในการชุมนุมระดับนานาชาติซึ่งทำให้แบรนด์ Audiศักดิ์ศรีสูง
ผู้ริเริ่มการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Audiเป็นวิศวกร Ferdinand Piech (Ferdinand Piech) ซึ่งถือว่ากระบวนการนี้เป็นไปตามธรรมชาติ เช่น การเปลี่ยนจากการติดตั้งเบรคเฉพาะที่ล้อหลังเป็นเบรคทุกล้อ การปรากฏตัวของออดี้ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่ถือเป็นเวทีปฏิวัติในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ฐานสำหรับ การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสิร์ฟ รถมาตรฐานพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในบล็อกที่มีกระปุกเกียร์พวกเขาใส่ กรณีโอนพร้อมดิฟเฟอเรนเชียลที่กระจายแรงบิดเกือบเท่ากันทั้งสองเพลา ตอนแรกยังมีกลไกในการเปิดหรือปิด ขับเคลื่อนล้อหลัง. ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรก Audiได้รับการออกแบบสำหรับการแข่งขันกีฬาเป็นหลัก โดยสามารถทดสอบความน่าเชื่อถือของการออกแบบใหม่ได้ เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบอันทรงพลัง ได้รับอิทธิพลจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Audiวางทิศทางใหม่ในการสร้างสรรค์ รถผลิตทั้งสำหรับการเล่นกีฬาและการใช้งานปกติ

ตั้งแต่นั้นมา การสร้างภาพลักษณ์ใหม่ของแบรนด์ก็เริ่มขึ้นซึ่งมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 90 - ฤดูใบไม้ร่วง ตลาดยุโรปบังคับ คู่มือโฟล์คสวาเกนคิดใหม่วิธีการทำธุรกิจของคุณ พิจารณาสามตัวเลือก: ออกจากแบรนด์ Audiในกลุ่มมวล เพียงโอนไปยังส่วน "พรีเมียม" หรือมุ่งไปที่ "พรีเมียม-โปรเกรสซีฟ" เราเลือกอย่างหลังและเริ่มสร้างของเราเอง กลยุทธ์การตลาด ออดี้ - จนกระทั่งถึงตอนนั้นแบรนด์ยังไม่มีร้านทำผมของตัวเองรถยนต์ก็ขายพร้อมกับรุ่นโฟล์คสวาเกน ยิ่งกว่านั้น จนถึงปี 1994 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์สร้างความประหลาดใจให้กับทุกคนด้วยความขาดแคลน: มีรถเพียงสองคัน - ออดี้ 80และ ออดี้ 100,ซึ่งทำให้เกิดความไม่พอใจอย่างเห็นได้ชัดของลูกค้าและการวิพากษ์วิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญ
ภาพลักษณ์ของแบรนด์ในปัจจุบันตั้งอยู่บนหลักการ 4 ประการ ได้แก่ การใช้เทคโนโลยีชั้นสูง อารมณ์ ความสปอร์ต และการกล่าวอ้างในระดับโลก แต่ละคนทำงานเฉพาะเจาะจง และบรรลุเป้าหมายหลักร่วมกัน: ในอีกห้าถึงหกปีข้างหน้า ยอดขายอย่างน้อยสองเท่า ไล่ตามยอดขายทั่วโลกและการรับรู้กับคู่แข่งหลัก - BMW และ Mercedes-Benz
อย่างไรก็ตาม ที่สำนักงานใหญ่ Audi AGหลักการเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าเครื่องมือซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาเฉพาะเจาะจงในการจับตลาด ดังนั้น บริษัท เป็นคนแรกที่สร้างรถขับเคลื่อนสี่ล้อในรถเก๋งและดึงดูดลูกค้าใหม่: ถ้าในปี 2538 มีการขายโมเดลดังกล่าวประมาณ 50,000 รุ่นในปี 2545 - มากกว่าสี่เท่า เกือบเจ็ดปี Audiเป็นคนเดียวที่ใช้ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง บนเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ เพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และความเร็วของรถยนต์ เป็นผลให้ยอดขายของเครื่องจักรดังกล่าวเพิ่มขึ้นจาก 100,000 เป็น 300,000 ต่อปีในช่วงเจ็ดปีเดียวกัน และการผลิตรถยนต์ชุดใหญ่ด้วย ตัวอลูมิเนียม โดยทั่วไปมีอิทธิพลต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกทั้งหมด

พวกเขาพึ่งพาอารมณ์ของแบรนด์เมื่อพวกเขาทิ้งภาพลักษณ์ไว้ เครื่องแมส. « ในส่วน « พรีเมี่ยม» บรรยากาศโดยรอบลูกค้ามีความสำคัญมากหัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์การสื่อสารทั่วโลก .กล่าว Audi AGเกรแฮม ลีสเซิล. - โดยการซื้อ โมเดลราคาแพงบุคคลในตอนแรกซื้ออารมณ์ เขาต้องการสัมผัสถึงความพิเศษเฉพาะตัวของรถและทัศนคติที่มีต่อตัวเขาเอง ดังนั้นทุกอย่างจะต้องทำให้เสร็จในระดับสูงสุด". ประการแรก ตัวผลิตภัณฑ์เองต้องสอดคล้องกับระดับนี้: คุณภาพ ข้อมูลจำเพาะ, ออกแบบ. การดำเนินการนี้ในบริษัทจริงจังเพียงใดสามารถตัดสินได้จากการพัฒนาในปัจจุบัน ช่วงรุ่น. ตั้งแต่ปี 1995 มีโมเดลใหม่หนึ่งหรือสองรุ่นเริ่มปรากฏทุกปี เริ่มต้นด้วย A4,ชาวเยอรมันออกให้เป็นเวลาสามปี A3และ A4 Avant, โมเดลธุรกิจ A6, A6 Avant สเตชั่นแวกอน และ ทีที คูเป้ในอีกสี่ปีข้างหน้าตลาดก็ปรากฏขึ้น TT Roadsterและทุกภูมิประเทศ Audi allroadควอตโตร,กะทัดรัด A2และใหม่แล้ว รถลีมูซีน A4, A8และใหม่ A4 Avant, A4 เปิดประทุน และ A8 รุ่นที่สอง ในที่สุดในปี 2546 ก็มีรุ่นใหม่ของโมเดลปรากฏขึ้น A3และแนวคิดนวัตกรรมใหม่ทั้งหมดสามประการ - Pikes Peak, นูโวลาริและ เลอม็องส่งระหว่างเดือนมกราคมถึงกันยายน "อัตราการยิง" ดังกล่าวน่าประทับใจเป็นพิเศษ เนื่องจากการสร้างแต่ละรุ่นใช้เวลาประมาณห้าปีและสูงถึงสองพันล้านยูโร

ตามแนวคิดทั่วไปของแบรนด์ บริษัทมอบสิ่งใหม่ทั้งหมด ตัวละครสปอร์ต สิ่งนี้แปลเป็นประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ทรงพลัง,จี้ในรูปแบบของรถยนต์และการออกแบบภายใน. นอกจากนี้นอกจาก รุ่นพื้นฐานมีการดัดแปลงกีฬาด้วยดัชนี S และ supersport RS อาร์เอส6,ตัวอย่างเช่น มันน่าประทับใจ: กำลัง 450 แรงม้าของมันกระตุ้นให้เกิดการขว้างอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนเลน และบนออโต้บาห์น มีเพียงตัวจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้มันกระโดดเกินพิกัด 250 กม. / ชม. แต่นโยบายการตลาดนั้นต้องการการเติมเชื้อเพลิงในเชิงรุกของจิตวิญญาณการกีฬามากยิ่งขึ้น และ Audiสนับสนุนการแข่งขันอย่างแข็งขันใน เล่นสกี,กอล์ฟ,เรือใบ,สนับสนุนสองสโมสรฟุตบอลดังในยุโรป. ทั้งหมดนี้ใช้ได้กับสมมติฐานที่สี่ของบริษัท ซึ่งฟังดูเหมือน: Audiเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ใหญ่ที่สุดในตลาดโลก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขยาย เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคต่าง ๆ ของโลก การร่วมทุนถูกสร้างขึ้นเพื่อทำงานบนสัญญา ตลาดจีนกำลังขยายส่วนแบ่งในยุโรป ซึ่งแบรนด์เยอรมันตอนนี้ถือหุ้น 3.6% ของตลาด ระดับทั่วไปการเรียกร้องของบริษัท ผู้เชี่ยวชาญด้านธุรกิจและการเงิน Jurgen De Graeve พยายามอธิบายเกี่ยวกับ ตัวอย่างเฉพาะ: « ในสหรัฐอเมริกา เราขายรถยนต์ได้แปดหมื่นห้าพันคันต่อปี และ BMW ได้ 1 ใน 4 ของล้าน เราตั้งใจที่จะทำให้ยอดขายของเราเท่ากันก่อน จากนั้นจึงขับไล่คู่แข่งออกไป».

ยี่ห้อรถของใครคือออดี้

ประเทศที่ Audi ประกอบขึ้นและมีแบรนด์ Audi ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดโลกคือประเทศเยอรมนี (เช่น สโลวาเกียฮังการี, เบลเยียม (รัสเซียจนถึงปี 2015 โรงงานผลิตรถยนต์ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

เป็นสมาชิกของบริษัท แผนก บริษัท กลุ่มอื่น ๆ หรือไม่?

Audi เป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group ตั้งแต่ปี 1964

ตราสัญลักษณ์ เครื่องหมาย โลโก้ Audi หมายถึงอะไร

รวบรัด เรื่องราว ยี่ห้อ Audi

นี่เป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด ต้องขอบคุณผลงานของ August Horch ซึ่งบริษัท Audi เริ่มเดินทางในปี 1910

ศูนย์กลางของมันคือเมือง Zwickau ชาวแซ็กซอน เป็นครั้งแรกที่เขาเริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ในศตวรรษที่ 19 แต่ในปี 1901 เกิดความขัดแย้งกับบริษัทหุ้น Horch Werke เพราะเหตุที่ Horch เองซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งถูกบังคับให้ออกจากโรงงานของตัวเอง .

อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการซึ่งแบรนด์ Audi ได้รับความนิยมอย่างมากในเวลาต่อมา ไม่ได้เสียหัวและเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง ผู้ขับขี่ทุกคนที่เป็นเจ้าของรถ Audi อาจสนใจในความจริงที่ว่าชื่อนี้เป็นเพียงการแปลชื่อผู้สร้าง (จากภาษาเยอรมัน "ฟัง") เป็นภาษาละติน

เมื่อเวลาผ่านไป บริษัทซึ่งมีการผลิตอยู่แล้ว ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Auto Union ซึ่งเป็นการรวมโรงงานทั้งหมดที่ผลิต Audi ขึ้นในปี 1932 ออกัส ฮอร์ก กลายเป็นหัวหน้าแผนกการผลิตรถยนต์หรูหรา ขณะเดียวกันก็มีการผลิตรถยนต์ออดี้และฮอร์ช

ไม่เพียงเฉพาะผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์ Audi เท่านั้น แต่เจ้าของแบรนด์อื่นๆ ยังคุ้นเคยกับโลโก้วงแหวนสี่ห่วงที่น่าจดจำอีกด้วย โลโก้นี้ถูกสวมใส่โดย Auto Union ในปี 1930 ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของโรงงานในเยอรมนีสี่แห่งซึ่งการผลิต Audi และ Horch ดำเนินการจนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง

บริษัท เป็นเวลานานเชี่ยวชาญในการผลิตรถแข่งที่ออกแบบโดย Ferdinand Porsche รถยนต์ออดี้ได้รับชัยชนะ 33 กรังปรีซ์ ในช่วงสงคราม โรงงาน Zwickau ได้รับความเสียหายอย่างหนัก อุปกรณ์การผลิตถูกสหภาพโซเวียตขโมยไป ซึ่งต่อมาได้รับการติดตั้งที่โรงงาน MZMA อย่างไรก็ตามการพัฒนาของผู้ผลิตเยอรมันไม่ได้ไปในอนาคตและ สหภาพโซเวียตและรัสเซียก็ยังล้าหลังในแง่ของอุตสาหกรรมยานยนต์

ตั้งแต่ พ.ศ. 2493 ถึง พ.ศ. 2507 เป็นต้นไป โรงงานผลิต Audi ผลิตรถยนต์ของแบรนด์ DKW เมื่อสิ้นงวดนี้ Volkswagenเริ่มผลิตรถยนต์ออดี้แม้ว่ารถคันแรกภายใต้ชื่อแบรนด์ที่เหมาะสมจะปรากฏขึ้นเพียงสิบห้าปีต่อมา การผลิตก่อตั้งขึ้นในเมือง Ingolstadt ของบาวาเรีย

ทุกวันนี้ บริษัทออดี้ AG เป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group และยังคงผลิตรถยนต์หรูที่มีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ยุโรปอย่างมีนัยสำคัญ โรงงานผลิตหลักของบริษัทตั้งอยู่ในเมือง Ingolstadt และ Neckarsulm บริษัทยังขยายออกไปนอกเยอรมนี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โรงงานที่เปิดในสโลวาเกีย ฮังการี และเบลเยียม ในปี 2549 บริษัทได้เพิ่มการผลิตรถยนต์เป็น 924,085 พันคัน และอีกหนึ่งปีต่อมาจำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้ทั้งหมดเพิ่มขึ้นหนึ่งล้านคันต่อปี

Audi ประกอบขึ้นที่ไหนในรัสเซีย

โรงงานแห่งหนึ่งใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกเปิดขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากนโยบายต่างประเทศของรัฐ นักลงทุนและผู้ผลิตจากต่างประเทศจึงเริ่มออกจากตลาดทีละคน ซึ่งรวมถึงออดี้ด้วย

ประวัติของ Audi เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจและมีความสำคัญ จุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์เกิดขึ้นในศตวรรษที่ 19 นี่คือเหตุการณ์สำคัญที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท:

2442: บทแรก ประวัติออดี้เกี่ยวข้องกับชื่อของ August Horch ผู้ก่อตั้ง บริษัทรถยนต์ฮอร์ช แอนด์ ซี. รถมอเตอร์เวย์ สิบปีต่อมา เขาได้ก่อตั้งบริษัทยานยนต์อีกแห่งหนึ่งในเมืองซวิคเคา Audi Automobilwerke
ในปี 1921 Audiwerke AG ทึ่ง โลกยานยนต์ด้วยการเปิดตัว Audi K 14/50 ใหม่ 50 แรงม้าครั้งแรก รถเยอรมันกับพวงมาลัยซ้าย
พ.ศ. 2475: วงแหวนทั้งสี่เป็นสัญลักษณ์ของการควบรวมกิจการของผู้ผลิตรถยนต์ชาวแซ็กซอนสี่ราย ได้แก่ Audi, DKW, Horch และ Wanderer และการสร้าง Auto Union AG ซึ่งกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองในเยอรมนี
1969: บริษัทแม่ Volkswagenwerk AG ควบรวม Auto Union GmbH และ NSU Motorenwerke AG จาก Neckarsulm บริษัทใหม่นี้มีชื่อว่า Audi NSU Auto Union AG ในปี 1971 สโลแกนใหม่ของ Audi ปรากฏขึ้น - "ความเป็นเลิศของเทคโนโลยีชั้นสูง"
ในปี 1985 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อจาก Audi NSU Auto Union AG เป็น AUDI AG ตั้งแต่นั้นมา บริษัทและรถยนต์ที่ผลิตก็มีชื่อเดียวกัน สำนักงานใหญ่ถูกย้ายไปที่ Ingolstadt อีกครั้ง ความสำเร็จที่ตามมาของ Audi นั้นเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับนวัตกรรมทางเทคนิคต่างๆ ได้แก่ ตัวถังเคลือบสังกะสีทั้งตัว การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ การใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จอย่างกว้างขวาง การประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลด้วยเทคโนโลยี ฉีดตรง, ตัวอลูมิเนียม, ไดรฟ์ไฮบริด, เครื่องยนต์เบนซินด้วยเทคโนโลยีไดเร็คอินเจ็คชั่น เครื่องยนต์แปดและสิบสองสูบสำหรับงานหนัก

ไกด์นำเที่ยวโรงงานในอินกอลสตาดท์

ไกด์ทัวร์โรงงาน Ingolstadt เป็นโอกาสอันน่าตื่นเต้นที่จะได้เห็นทุกสิ่งจากภายใน สำรวจแบรนด์ Audi ทั้งหมด ตัวเลือก: ที่พิพิธภัณฑ์ Audi ที่โรงงาน ทัวร์ชมสถานที่ หรือโปรแกรมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ

ทางเลือกของโปรแกรมมีความหลากหลายตามคำขอของผู้เยี่ยมชมของเรา เราจัดทัวร์ที่ออกแบบเองหรือโปรแกรมการเดินทางเพิ่มเติมและสำหรับเด็ก เหมาะสำหรับงานที่มีระดับและวันเกิดของเด็ก

ทัวร์ชมสถานที่ "การผลิตแบบกะทัดรัด"

เยี่ยมชมกระบวนการผลิตทั้งหมดของ Audi เป็นการส่วนตัว คุณจะได้เรียนรู้ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับสถานที่ทั้งหมดที่ผลิต Audi รวมถึงโรงงานหลักใน Ingolstadt ในร้านช่างตีเหล็ก คุณจะเห็นกระบวนการสร้างโลหะ ในร้านขายตัวถัง คุณสามารถชมการแสดงบัลเลต์ที่น่าทึ่งของหุ่นยนต์เชื่อม ร่วมเป็นสักขีพยานใน "การแต่งงาน" - เมื่อการส่งผ่านและร่างกายถูกรวมเข้าด้วยกันในขั้นตอนสุดท้าย สถานีทดสอบ - ตลอดเส้นทาง

ผู้เข้าชมรายบุคคล

วันที่:

วันจันทร์ถึงวันศุกร์: 10.30 น. 12.30 น. และ 14.30 น. ในภาษาเยอรมัน
วันจันทร์ถึงวันศุกร์: 11.30 น. เป็นภาษาอังกฤษ

ราคา:

ผู้ใหญ่: 7 ยูโร;
ผู้สูงอายุ, นักเรียน, เด็กนักเรียน: 3.50 ยูโร;

กลุ่ม

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ, ภาษาอื่น ๆ ตามคำขอ

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 30 คน

ราคากลุ่ม: 80 ยูโร

สำหรับผู้สูงอายุ นักเรียน และผู้ทุพพลภาพ: 40 ยูโร

วันที่:ตามความต้องการ.

ทีที บอดี้ช็อป : "เหล็กและอลูมิเนียม"

สัมผัสประสบการณ์การผสมผสานกันอย่างลงตัวระหว่างอะลูมิเนียมและเหล็กกล้าในการทัวร์ชม Audi TT Bodyshop ส่วนประกอบต่างๆ เชื่อมต่อกันโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด เช่น การเชื่อม การโลดโผน และการเชื่อมด้วยเลเซอร์ ชมกระบวนการเพาะกายที่น่าตื่นเต้นขณะผ่านการปรับโครงสร้างใหม่ทั้งหมด สิ่งที่สำคัญที่สุดในทัวร์คือ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบในตัวถังเหล็กและอลูมิเนียมของ Audi TT hybrid

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 20 คน

ราคากลุ่ม:

วันที่:ตามความต้องการ.

A3: "การเดินทางสู่อนาคตของการเพาะกาย"

คุณสามารถดูวิธีการจัดส่งชิ้นส่วนโลหะ เคลื่อนผ่านแผนกตัดและกดไปยังคลังสินค้าอะไหล่ และยังได้เรียนรู้เกี่ยวกับ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดการขึ้นรูปโลหะ หลังจากนั้นคุณสามารถเยี่ยมชมหนึ่งในสถานที่มากที่สุด การผลิตที่ทันสมัยร่างกายในโลกที่ร่างกายของ Audi TT ผลิตด้วยระบบอัตโนมัติ 98 เปอร์เซ็นต์

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 30 คน

ราคากลุ่ม: 80 ยูโร (ไม่รวมค่ารถบัส)

วันที่:ตามความต้องการ.

ร้านจิตรกรรม: "มากกว่าการทาสี"

ก่อนสวมชุดป้องกันเพื่อเยี่ยมชมส่วนการทาสี คุณจะได้รับข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการปกป้องพื้นผิวและโครงสร้างสี คุณยังจะได้รับความเข้าใจเกี่ยวกับโครงสร้างและการจัดระบบของงานในร้านทำสี วิธีการลงสีแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ ตลอดจนวิธีการลงสีแบบกำหนดเอง และแน่นอนเกี่ยวกับแง่มุมที่สำคัญของเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อม สุดท้าย คุณจะได้ไปยังเส้นสุดท้าย ซึ่งในที่สุดจะมีการตรวจสอบสีรถ

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 1.5 ชม.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 10 คน

ราคากลุ่ม: 150 ยูโร (ไม่รวมค่ารถบัส)

วันที่:ตามความต้องการ.

Audi Forum Ingolstadt: "พบกับแบรนด์เป็นการส่วนตัว"

การเดินไปรอบ ๆ จัตุรัสจะแนะนำให้คุณรู้จักกับหลักการทางสถาปัตยกรรมหลักของ Audi Forum ในเมือง Ingolstadt คุณจะเห็นว่าปรัชญาสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ยังคงดำเนินต่อไปในพิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่และในอาคารตลาดและผู้ซื้อ การเยี่ยมชมศูนย์การขายซึ่งคุณจะทราบวิธีการขายและรถยนต์คันใด ถือเป็นการสิ้นสุดการทัวร์ที่น่าสนใจนี้

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 30 นาที.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 30 คน

ราคากลุ่ม: 60 ยูโร

วันที่:ตามความต้องการ.

กะทัดรัดต่อสิ่งแวดล้อม: "ด้านสิ่งแวดล้อมของการผลิต"

การรักษาสิ่งแวดล้อมเป็นหัวข้อหลักของการทัวร์ของบริษัทนี้ คุณจะเยี่ยมชมร้านตีขึ้นรูป ร้านขายตัวถัง บูธข้อมูลในร้านสีและร้านประกอบ จุดสนใจหลักของทัวร์คือการแจ้งให้ผู้เข้าชมทราบถึงมาตรการที่ทันสมัยในการปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องข้อจำกัด การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในบรรยากาศ ภาพรวมของหลักการด้านสิ่งแวดล้อมของน้ำและการไหลเวียนของความร้อนที่โรงงานใน Ingolstadt จะถูกนำเสนอต่อความสนใจของคุณ

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 30 คน

ราคากลุ่ม: 100 ยูโร

วันที่:ตามความต้องการ.

เน้นสิ่งแวดล้อม: "ข้อเท็จจริงสำคัญเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่โรงงานในอินกอลสตาดท์"

คุณจะได้เรียนรู้ รายละเอียดที่น่าสนใจบนหลักการรวมระบบทำความร้อน พลังงาน และน้ำประปาในโรงงาน จะแสดงวิธีการเคลือบสีรถยนต์แบบประหยัดพลังงานล่าสุดด้วย

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 30 คน

ราคากลุ่ม: 150 ยูโร (ไม่รวมค่ารถบัส)

วันที่:ตามความต้องการ.

ทัศนศึกษาสำหรับเด็กในการผลิต: "รถยนต์ผลิตได้อย่างไร"

ให้บุตรหลานของคุณได้สัมผัสกับกระบวนการผลิตรถยนต์ที่น่าตื่นเต้นด้วยตนเอง โปรแกรม 90 นาทีประกอบด้วยทัวร์โรงตีเหล็ก ร้านตัวถัง และร้านประกอบในระยะเวลาสั้นๆ "ไดรเวอร์แห่งอนาคต" จะได้รับ รีวิวฉบับเต็มทั้งหมด เหตุการณ์สำคัญการผลิต.

ภาษา:เยอรมัน.

ระยะเวลา: 2 ชม. กับช่วงพักเบรค

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 20 คน

ราคากลุ่ม: 40 ยูโร

อายุ:ตั้งแต่ 6 ถึง 10 ปี

วันที่:ตามความต้องการ.

ทัศนศึกษาสำหรับเด็กในพิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่: "ภายใต้สัญลักษณ์สี่วง"

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเด็ก ทัวร์แนะนำผู้เยี่ยมชมรุ่นเยาว์ให้รู้จักประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์และประวัติของแบรนด์ในพิพิธภัณฑ์มือถือของเรา ผ่านองค์ประกอบเชิงโต้ตอบและกิจกรรมกลุ่ม เด็กๆ จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของสี่แบรนด์ตั้งแต่เริ่มต้น ศตวรรษที่ผ่านมาตลอดจนเรียนรู้ว่าตราสินค้าของวงแหวนสี่วงปรากฏอย่างไร พวกเขาจะได้รู้ว่าใครเป็นคนสร้างโมเดลที่เร็วที่สุด แพงที่สุด และเล็กที่สุด ในส่วนที่สองของทัวร์นี้ เด็กๆ จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความสำเร็จของบริษัทในช่วงหลังสงครามและสถานที่ใหม่ใน Ingolstadt

ภาษา:เยอรมัน.

ระยะเวลา: 1 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 20 คน

ราคากลุ่ม: 30 ยูโร

อายุ:ตั้งแต่ 6 ถึง 10 ปี

วันที่:ตามความต้องการ.

Design Studio: "รถในฝันของฉันหน้าตาเป็นอย่างไร"

เริ่มต้นจากพิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่ โปรแกรมนี้จะให้ข้อมูลเชิงลึกแก่เด็กๆ เกี่ยวกับ ประวัติศาสตร์ยานยนต์ศตวรรษที่ผ่านมา โดยมุ่งเน้นที่รูปทรงและการออกแบบของยานยนต์ ตลอดจนนิทรรศการเชิงโต้ตอบ จากนั้นเป็นงานสำหรับเด็กๆ ภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาสามารถสร้างสรรค์รูปทรงและการออกแบบรถของตนเองได้ และคุณจะไม่มีทางรู้ได้เลยว่างานสร้างสรรค์ชิ้นใดที่อาจเป็นอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์

ภาษา:เยอรมัน.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 20 คน

ราคากลุ่ม: 100 ยูโร

อายุ:ตั้งแต่ 6 ถึง 10 ปี

วันที่:ตามความต้องการ.

รถยนต์ทำมาจากอะไร:“ พวกมันทำมาจากอะไร”

ทัวร์เริ่มต้นที่พิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่พร้อมภาพรวมของประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์และวัสดุพื้นฐานที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ หลังจากนั้น ความสนุกก็เริ่มต้นขึ้น: ผู้เชี่ยวชาญคนใหม่ของเราภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญ สามารถสร้างแบบจำลองของตนเองด้วยไม้ อลูมิเนียม และเหล็กกล้า จากนั้นนำกลับบ้านอย่างภาคภูมิใจเพื่อเป็นเครื่องยืนยันถึงประสบการณ์ของพวกเขา

ภาษา:เยอรมัน.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 20 คน

ราคากลุ่ม: 100 ยูโร

อายุ:ตั้งแต่ 6 ถึง 10 ปี

วันที่:ตามความต้องการ.

มอเตอร์สปอร์ต: "จาก 0 ถึง 100 ใน 3 วินาที"

การเดินทางที่น่าสนใจผ่านประวัติศาสตร์ของมอเตอร์สปอร์ต: ทำไมผู้คนถึงแข่งกัน? พวกเขาจะเร็วแค่ไหน? มีการสำรวจตำนานมอเตอร์สปอร์ต เช่น "Alpine Winner" หรือ "Silver Arrow" อย่างละเอียด โดยแสดงให้เด็กๆ ได้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างรถแข่งในอดีตและปัจจุบัน มีการหารือเกี่ยวกับชัยชนะของ Audi Quattro ในแรลลี่ จากนั้น เด็กๆ จะทำความคุ้นเคยกับนิทรรศการเชิงโต้ตอบที่อุทิศให้กับมอเตอร์สปอร์ต ทดลองตัวเองในสถานีทดลองต่างๆ และมีส่วนร่วมในการแข่งขันของตนเอง

ภาษา:เยอรมัน.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 20 คน

ราคากลุ่ม: 100 ยูโร

อายุ:ตั้งแต่ 6 ถึง 10 ปี

วันที่:ตามความต้องการ.

สัปดาห์เด็ก: ทัศนศึกษาแบบเปิดและโปรแกรมการศึกษา

ในสัปดาห์แรกของแต่ละเดือน Audi Forum ในเมือง Ingolstadt จะจัดงาน "สัปดาห์เด็ก" บุคคลทั่วไปสามารถเข้าร่วมทัวร์แบบเปิดของพิพิธภัณฑ์และโรงงานผลิตได้

ระบายสีโลก: "All About Paint"

ในพิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่ คุณจะได้ทราบภาพรวมของความก้าวหน้าในการทาสีรถตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 และเรียนรู้เกี่ยวกับขั้นตอนต่างๆ ของเทคนิคการทาสี จากนั้นในหนึ่งในร้านสีที่ทันสมัยที่สุดในยุโรป คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเทคนิคการทาสีแบบแมนนวลและอัตโนมัติล่าสุด รวมถึงโครงสร้างสีของ Audi ทัวร์นี้เป็นที่นิยม โปรดจองล่วงหน้า

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 10 คน

ราคากลุ่ม: 200 ยูโร (ไม่รวมค่ารถบัส)

วันที่:ตามความต้องการ.

โลจิสติกส์สมบูรณ์แบบ: "ประหยัด รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ"

โลจิสติกส์เป็นส่วนหนึ่ง ระบบการผลิตออดี้. ทัวร์นี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานของความท้าทายที่ซับซ้อนซึ่งต้องเผชิญกับการจัดการด้านลอจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและการแก้ปัญหาที่ทันสมัยเพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ที่โรงงานในอินกอลสตาดท์ คุณจะได้เรียนรู้ตัวอย่างที่น่าประทับใจของการโต้ตอบระหว่างซัพพลายเออร์และการผลิต รวมถึงแนวคิดของการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 2 ชั่วโมง.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 30 คน

ราคากลุ่ม: 200 ยูโร

วันที่:ตามความต้องการ.

ไฮเทคและไม่เพียง แต่: "การผลิต Audi A3"

ในทัวร์นี้ คุณจะได้ชมกระบวนการผลิตของ Audi A3 ตั้งแต่การส่งมอบแผงโลหะไปยังศูนย์การขาย โปรแกรมหนึ่งวันนี้เริ่มต้นที่ปลายด้านเหนือของโรงงาน ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงตีเหล็กและแท่นพิมพ์และตัวถัง การเยี่ยมชมร้านทำสีเสร็จสิ้นในส่วนแรกของทัวร์ หลังรับประทานอาหารกลางวันที่ Audi Forum คุณจะได้เยี่ยมชมขั้นตอนการผลิตและการประกอบขั้นสุดท้ายต่อไป รวมทั้งทำความคุ้นเคยกับกระบวนการส่งมอบรถจากศูนย์ขาย

ภาษา:เยอรมัน, อังกฤษ.

ระยะเวลา: 6 ชม.

ขนาดกลุ่ม:สูงสุด 10 คน

ราคากลุ่ม: 350 ยูโร (ไม่รวมค่ารถและอาหารกลางวัน)

วันที่:ตามความต้องการ.

พิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่ - ประวัติศาสตร์และการพัฒนา

ประวัติอันน่าประทับใจของแบรนด์ Audi ประกอบกับประวัติศาสตร์ของความคล่องตัวของมนุษย์โดยทั่วไป นำเสนอด้วยความสมจริงอย่างแท้จริง - ให้ความรู้และความบันเทิง การนำเสนอโดยใช้รูปภาพ ฉากที่สร้างขึ้นใหม่และองค์ประกอบมัลติมีเดียถูกจัดเรียงในจอแสดงผลหลายจอที่แสดงบริบททางประวัติศาสตร์และร่วมสมัย

เปิดพิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่ ทุกวัน เวลา 9.00 - 18.00 น.

สามารถจองทริป โดยโทรศัพท์: +49 841 89-37575

ชั่วโมงทำงานบริการจอง: