ทดลองขับ Mercedes-Benz GLS: ข้อความธรรมดา ทดลองขับ Mercedes-Benz GLS: ข้อความธรรมดา gl และ gls . ต่างกันอย่างไร

ณ สิ้นปี 2557 เมอร์เซเดสตัดสินใจเปลี่ยนชื่อ ช่วงรุ่น. ตามแนวคิดใหม่ แกนกลางของรถรุ่นนี้ประกอบด้วยซีดาน A-, C-, E- และ S-class มีการเพิ่มตัวอักษรเดียวกันในดัชนีของ roadster, coupes สี่ประตู, crossovers และ SUV เพื่อระบุตำแหน่งของพวกเขาในลำดับชั้นขององค์กร นั่นเป็นเหตุผลที่ Mercedes GL หลังจากการปรับโครงสร้างตามแผนแล้วไม่ควรเรียกใครอื่นนอกจาก Mercedes GLS

รถเก๋ง

บางทีคุณอาจเรียกยักษ์ใหญ่แห่งนี้ว่า S-class ในโลกของรถออฟโรด แต่ก็ไม่สามารถเทียบได้กับ S-class ของผู้โดยสารโดยตรง ใช้เวลาอย่างน้อยในแถวที่สอง: มีการอุ่นที่นั่ง ระบบควบคุมอุณหภูมิ (หนึ่งโซนสำหรับส่วนท้ายของห้องโดยสารทั้งหมด) และจอภาพคู่หนึ่งที่มีอินพุตสำหรับอุปกรณ์ภายนอก - แต่สถานการณ์นี้ไม่ได้ทำให้เกิดความหรูหราอย่างแท้จริง พื้นที่เพียงพอ แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม โปรไฟล์ของเบาะนั่งและพนักพิงศีรษะนั้นเรียบง่าย คุณสามารถปรับความเอียงของส่วนหลังและปรับด้วยตนเองได้เท่านั้น และผู้โดยสารวีไอพีที่เหนื่อยล้าจะไม่ได้รับการปรนนิบัติด้วยการนวด

ที่นั่งเสริมคู่บังคับในท้ายรถมีส่วนอธิบายความไม่สอดคล้องนี้บางส่วน รถเก๋งเจ็ดที่นั่ง - ความต้องการ ตลาดอเมริกา. และในต่างประเทศ คุณก็รู้ ความคิดของพวกเขาเกี่ยวกับพรีเมี่ยม แถวที่สามเป็นหนึ่งในแถวที่กว้างขวางที่สุดในชั้นเรียน: การเดินทางไกลมันไม่ค่อยสบายนัก แต่ก็ดูไม่เหมือนห้องทรมานเช่นกัน ด้วยความสูง 186 ซม. ฉันนั่งลงในแกลเลอรีค่อนข้างทน - น่าเสียดายที่ไม่มีที่จับเพดาน

อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างเหล่านี้เคยเป็นที่รู้จักมาก่อน ดังนั้นฉันจึงยินดีที่จะย้ายไปนั่งที่เบาะคนขับ นั่นคือที่มาของนวัตกรรมทั้งหมด! เครื่องดนตรีได้รับการปรับปรุงใหม่หน่วยควบคุมระบบเสียงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยได้กลายเป็น พวงมาลัยที่ทันสมัย. จอแสดงผลส่วนกลางแบบลอยตัวเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ทันสมัย ​​แต่เป็นแบบโบราณ (หรือแบบคลาสสิกหากต้องการ) คอนโซลกลางดูต่างชาติ. การสื่อสารกับดินใต้ผิวดินอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่มีก้นบึ้งของระบบมัลติมีเดียทำให้การสร้างแผงสัมผัสที่แขวนอยู่เหนือวงแหวนควบคุมมีความซับซ้อน แผงนี้เป็นเครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่นมากกว่าความจำเป็น คุณไม่พบภาษากลางกับเธอในทันที - ในสองวันฉันก็ทำไม่ได้ เรื่องเล็ก - แต่ภาพลักษณ์ที่ไร้ที่ติของพรีเมี่ยมของเยอรมันที่ทุกอย่างชัดเจนโดยไม่มีคำแนะนำและไม่ต้องการการดัดแปลงอย่างใดก็จางหายไปในทันที

เกมเงา

ช่วงของเครื่องยนต์จะเท่ากัน รุ่น "แปด" ของ GLS 500 และ AMG GLS 63 เพิ่มกำลัง 20 และ 28 (ตอนนี้ 455 และ 583 กองกำลังตามลำดับ) แต่ใครจะรู้สึกเพิ่มขึ้นนี้? คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วัดที่ไร้วิญญาณ เครื่องยนต์ V6 สามลิตรยังคงเหมือนเดิม: 258 แรงม้า (ดีเซล) และ 333 แรงม้า (น้ำมันเบนซิน). เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักจะกลับมาที่รัสเซียอีกครั้งในรุ่นลดเหลือ 249 "ม้า" เป็นไปได้ที่จะขี่เฉพาะรุ่นที่มี "หก" แต่ละคนก็ดีในแบบของตัวเอง ดีเซลไม่กินน้ำมัน (กินเกือบครึ่งเท่าน้ำมันเบนซิน) และแรงฉุดก็เพียงพอต่อสายตา เบนซิน GLS 400 สามารถแกล้งเป็นนักกีฬาได้ เมื่อใส่แหวนรอง Dynamic Select เข้าสู่โหมด sport ฉันสนุกกับเสียงคำรามของท่อไอเสียแรงๆ และการเติมแก๊สเบา ๆ เมื่อเข้าเกียร์

Mercedes AMG GLS 63 ยังคงใช้ระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีดเหมือนเดิม ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดใช้กระปุกเกียร์ 9 สปีดแบบใหม่ ไม่ใช่เรื่องยากที่จะคาดเดาเกี่ยวกับจุดประสงค์หลัก - นี่คือการลดการใช้เชื้อเพลิง ผลประโยชน์ที่เรียกร้องสำหรับ รถยนต์เบนซินสูงถึง 0.5 ลิตร / 100 กม. แต่นั่นก็เล็กน้อย! กดแป้นคันเร่งหนึ่งครั้ง - และเงินออมทั้งหมดจะลดลง และฉันไม่สามารถพูดอะไรได้อีก เพราะ เครื่องเก่าสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลและชาญฉลาด

ธรรมชาติที่อ่อนนุ่ม

บังคับสำหรับ GLS ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Airmatic ไม่ต้องการคำชมแต่อย่างใด - ให้ความสบายน้ำหนักเบา! แต่ความปรารถนาที่จะเล่นอย่างชาญฉลาดบนงูของออสเตรียก็พ่ายแพ้อย่างรวดเร็วโดยกฎของฟิสิกส์และการจูน ระบบกันสะเทือนหลัง. การตั้งค่า "ความสบาย" มากมายสำหรับเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเกียร์วิ่งเริ่มทำให้ฉันรำคาญอย่างรวดเร็ว แม้แต่การขี่บนภูเขาอย่างเงียบๆ ก็ควรเลือกโหมด "สปอร์ต": "สำลี" เกือบจะตกลงมาจากแป้นคันเร่ง ซึ่งจะช่วยป้องกันการเร่งความเร็วแบบแอ็คทีฟบนทางตรงสั้นๆ ระหว่างทางเลี้ยว การม้วนตัว และความนุ่มนวลที่น่ารำคาญของระบบกันสะเทือนหายไป .

ความสบายใจ? ความนุ่มนวลของนิสัย? ความรู้สึกพันธุ์? รถมีทั้งหมดนี้ แต่อะไรคือข้อดีของมาสโทดอน GLS เมื่อเทียบกับรุ่น ML / GLE ที่กะทัดรัดกว่า นอกจากขนาดและสถานะแล้ว สำหรับฉัน นี่เป็นเรื่องลึกลับ เพราะในแง่ของการตกแต่งภายใน ชุดของหน่วยพลังงาน และตัวเลือก พวกมันเกือบจะเหมือนกัน

แต่ฉันกำลังมองหาธัญพืชที่มีเหตุผล และผู้ซื้อที่มีกระเป๋าเงินแน่นจะไม่เอาชนะความคิดดังกล่าว ในปี 2555-2556 GL ขายได้ดีกว่า Mercedes ML 15–17% ในปี 2014 พวกเขามีความเท่าเทียมกัน และสำหรับครึ่งแรกของปีนี้ความเหนือกว่าของรุ่นเก่าก็เกิน 20% แล้ว อัตราส่วนนี้จะสนับสนุน GLS อย่างแน่นอน ซึ่งจะเข้าสู่ตลาดของเราในฤดูใบไม้ผลินี้

เป็นบวก: จดหมายใหม่ในดัชนีทันทียกรุ่นในสถานะ ... ลบ:...ซึ่งเอสยูวีวัยกลางคนรองรับ

หลายคนสังเกตเห็นว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ Mercedes ได้เปลี่ยนชื่อรถยนต์ของพวกเขาพร้อม ๆ กับการเปิดตัวรุ่นใหม่ ดังนั้นรถครอสโอเวอร์และ SUV ทั้งหมดจึงมีคำนำหน้า GL และตัวอักษรตัวที่สามขึ้นอยู่กับคลาส ในปี 2015 ข้อมูลปรากฏเกี่ยวกับ GLS-Class 2018 ใหม่ ซึ่งเป็นของ S-class ในกลุ่ม SUV ตามแบบแผนเดียวกันมันกลายเป็นและ -

รถถูกแทนที่และมีความคล้ายคลึงกันมากมายกับมัน เป็นตัวแทน คันนี้ที่นิทรรศการในลอสแองเจลิสในปี 2558 การผลิตเปิดตัวเพียงหกเดือนต่อมา เพื่อไม่ให้แฟนๆ มีคำถามใดๆ เลย อย่างน้อยก็ได้ตัดสินใจทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในทุกด้านของรถเป็นอย่างน้อย ผู้ผลิตยังระบุด้วย เปิดตัวได้ Maybach รุ่นปรับปรุงและมีราคาแพงกว่า

ออกแบบ

รูปลักษณ์ของโมเดลใหม่ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก กลายเป็นว่าโหดขึ้นกว่าเดิม สังเกตการเปลี่ยนแปลงหลักในส่วนด้านหน้า - นี่คือเลนส์หัว LED ใหม่ ดัดแปลง หน้าจอหม้อน้ำและกันชนอื่นๆ กันชนมีการตกแต่งตามธรรมชาติ ทำจากโครเมียม ดังนั้นคุณต้องระวัง นอกจากนี้ยังมีฮูดรีทัชที่มีกล้ามเนื้อมัดใหญ่

ไม่มีอะไรใหม่เลยที่ด้านข้าง ส่วนต่อขยายของส่วนโค้งและการตอกลงไปนั้นมีขนาดใกล้เคียงกัน พื้นที่กระจกของ Mercedes-Benz GLS 2019 นั้นใหญ่มาก มันเข้ากันได้ดีภายใต้เงาโดยรวม มีโครเมียมบนหลังคาซึ่งสามารถติดตั้งระยะห่างของสัมภาระเพิ่มเติมได้ กล่าวคือ ไม่ได้ตกแต่งเหมือนรถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ แผ่นดิสก์ได้รับการออกแบบที่ค่อนข้างมีสไตล์โดยค่าเริ่มต้นจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ 18 คุณยังสามารถติดตั้งแผ่นใหญ่ได้ถึง R21

ด้านหลัง SUV ดูโหดไม่น้อย เลนส์ด้านหลังเปลี่ยนไป รูปร่างได้รับการรีทัชเล็กน้อย การกรอก ไฟท้ายได้รับเทคโนโลยี LED ฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่พร้อมเซอร์โวได้รับเม็ดมีดโครเมียมในฐานแล้ว กันชนอันแข็งแกร่งใหม่ยังมีส่วนแทรกโครเมียม การป้องกัน และท่อไอเสียอีกด้วย

เมื่อรวมกับการออกแบบแล้ว เราตัดสินใจเพิ่มสีเพิ่มเติมอีกสองสี เพราะว่า ปรับปรุงภายนอก, รถมีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย:

• ความยาว - 5130 มม.
• ความกว้าง - 1934 มม.
• ความสูง - 1850 มม.
• ระยะฐานล้อ - 3075 มม.
• ระยะห่าง - 215-306 มม.

มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง โรคปอดบวมนี้ช่วยให้คุณปรับตัวได้ กวาดล้างดิน Mercedes-Benz GLS ตั้งแต่ 215 มม. ถึง 306 มม. การกวาดล้างดังกล่าวจะช่วยให้คุณผ่านอุปสรรคที่น่าประทับใจจริงๆ

ความหมายของการออกแบบค่อนข้างชัดเจน มีการเปลี่ยนแปลงไม่มาก แต่ทั้งหมดเพื่อสิ่งที่ดีกว่า รถดูโฉบเฉี่ยวและทันสมัย ​​แต่ยังดึงดูดความสนใจบนท้องถนน เนื่องจากคู่แข่งยังล้าหลังอยู่

ซาลอน

การออกแบบภายในของรถก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน เช่นเดียวกับรุ่นก่อน เฉพาะวัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นที่ใช้ที่นี่กับ ระดับสูงสุดแอสเซมบลี นี่เป็นเซ็กเมนต์ระดับพรีเมียม ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องคาดหวังอะไรจากส่วนนี้ ทุก ๆ อย่างควรจะสมบูรณ์แบบ

ผู้ขับขี่จะให้ความสนใจกับพวงมาลัยที่รีทัชใหม่ทันทีพร้อมฝาครอบถุงลมนิรภัยแบบบีบออก ซึ่งมีโลโก้ Mercedes ขนาดใหญ่ปรากฏอยู่ คอพวงมาลัย- หนัง แต่ส่วนใหญ่ทำจากไม้แน่นอนว่ามีการปรับความร้อนและไฟฟ้า แผงหน้าปัดของ Mercedes-Benz GLS-Class 2018-2019 ไม่ได้รับนวัตกรรม ประกอบด้วยบ่อน้ำขนาดใหญ่ 2 หลุมพร้อมเซ็นเซอร์แอนะล็อกและมัลติฟังก์ชั่น ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ในศูนย์

นวัตกรรมดังกล่าวรวมถึงไฟส่องสว่างภายในที่มีตราสินค้าผ่านแผงหน้าปัด ระบบเดียวกันเปิดอยู่และดูดี

คอนโซลที่อยู่ตรงกลางยังคงเหมือนเดิม หน้าจอมัลติมีเดียและการนำทางขนาด 8 นิ้วที่ถ่ายแยกกันดูดี การจัดการดำเนินการโดยหน้าจอสัมผัส ปุ่มบนพวงมาลัย ทัชแพดหรือเครื่องซักผ้าในอุโมงค์ นั่นคือคุณสามารถใช้วิธีการใดก็ได้ที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณ ด้านล่างเราจะเห็นบล็อก 2 โซนเดียวกันและในบางเวอร์ชัน ระบบควบคุมอุณหภูมิ 4 โซนและชุดปรับแต่งระบบเสียง

บนอุโมงค์อย่างที่คุณเข้าใจแล้วมีทัชแพดพร้อมเครื่องซักผ้า นอกจากนั้น ยังมีกล่องพร้อมที่วางแก้วที่มีฟังก์ชั่นทำความเย็นและทำความร้อน นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมช่วงล่างแบบถุงลมและโหมดออฟโรด ที่วางแขนมีขนาดใหญ่มาก ลึก บุด้วยหนังอย่างดีและถูกใจจริงๆ

เบาะนั่งสมบูรณ์แบบที่สุด - เบาะนั่งคู่หน้าแบบนุ่มเก๋ไก๋พร้อมระบบไฟฟ้า ระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และหน่วยความจำ มี 7 ที่นั่ง ผู้โดยสารสามคนด้านหลังจะอยู่ในความสะดวกสบายสูงสุดและมีระบบทำความร้อนสำหรับพวกเขา แถวที่สามในรถยนต์ส่วนใหญ่เหล่านี้ออกแบบมาสำหรับเด็ก แต่ในกรณีนี้ ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ก็จะพอดีตัวโดยไม่มีปัญหา ตามที่คุณเข้าใจ มีพื้นที่ว่างภายในเพียงพอ

เห็นได้ชัดว่า SUV ขนาดนี้มีลำตัวขนาดใหญ่ อันที่จริงปริมาตรคือ 680 ลิตรและนี่มาก ผลลัพธ์ที่ดี. แต่รุ่นสำหรับ 7 คนจะมีเพียง 300 ลิตร เนื่องจากที่นั่ง "กินจุ" สำหรับ สินค้าขนาดใหญ่มีฟังก์ชั่นเพิ่มสอง แถวหลังความจุที่นั่งรวม 2300 ลิตร เป็นเรื่องน่าผิดหวังที่แม้จะมีขนาดและโอกาสในการติดตั้งยางอะไหล่เต็มประสิทธิภาพใน Mercedes-Benz GLS 2019 แต่ dokatka ก็ยังติดตั้งอยู่ใต้พื้น

เครื่องยนต์

ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะสามารถติดตั้ง เอสยูวีในอนาคตอันไหนก็ได้ 3 อันก็ได้ มอเตอร์ทรงพลังซึ่งหนึ่งในนั้นคือดีเซล โดยหลักการแล้วหน่วยพลังงานนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่พวกเขาเพิ่งได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยจำนวนหนึ่ง ด้วยความน่าเชื่อถือ ปัญหาสูงไม่ได้สังเกต

1. เครื่องยนต์ดีเซลมีจุดอ่อนที่สุดในกลุ่ม ปริมาตรของมันคือ 3 ลิตรและผลิตได้ 249 แรงในช่วงเวลา 620 H * m นี่คือ V6 องคาพยพที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดค่าของ GL350d ค่อนข้างดีและ การติดตั้งที่เชื่อถือได้, บริโภคประมาณ 8 ลิตรในเมือง. เชื้อเพลิงถูกฉีดโดยใช้ที่รู้จักกันแล้ว ระบบทั่วไปรางรถไฟ
2. GLS400 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 ทวินเทอร์โบ ด้วยปริมาตร 3 ลิตร ให้กำลังกลับ 333 แรงม้า และแรงบิด 480 หน่วย ใช่ มันโลภมากกว่า - อย่างน้อยน้ำมันเบนซิน 12 ลิตรในเมือง แต่มันเร่งรถ SUV ที่มีน้ำหนัก 2.4 ตันใน 6.6 วินาทีเป็นร้อย มอเตอร์นี้ยังเป็นที่รู้จักของเจ้าของ
3. Mercedes-Benz GLS รุ่นเก่าที่สุดเป็นที่ต้องการมากที่สุด มันเป็นของการกำหนดค่า GLS500 และเป็นน้ำมันเบนซิน V8 พร้อมกังหันหนึ่งคู่ ปริมาตร 4.7 ลิตร กำลังทั้งหมดเท่ากับ 456 แรงม้าและแรงบิด 700 หน่วย ในแง่ของไดนามิก ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือ 5.3 วินาทีถึงร้อย ประหยัดด้วยมันจะไม่ทำงานเพราะในโหมดสงบที่สุดจะใช้ 15 ลิตรสำหรับทุก ๆ ร้อยและถ้าคุณขับรถตัวเลขจะสูงกว่า 20 ลิตร

ช่วงล่างที่หรูหราและความสะดวกสบายของกระปุกเกียร์

ขับไปรอบ ๆ เมือง ขับผ่านทางด่วน ไม่รู้สึกอะไรเลย เงียบสนิท และสะดวกสบายสูงสุด ความเงียบเกิดขึ้นได้เนื่องจากฉนวนกันเสียง และเพื่อความสะดวกสบาย ก็คุ้มค่าที่จะกล่าวขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AirMatic ที่มีตราสินค้า ช่วงล่าง Mercedes-Benz GLS-Class รุ่นปี 2018-2019 ได้รับการออกแบบอย่างอิสระพร้อมเครื่องสูบลม ปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและแขนบ่งชี้ที่ด้านหลัง แชสซีเป็นแบบปรับได้ ปรับความแข็งได้ ระยะห่างตามที่คุณเข้าใจเช่นกัน

รถยนต์ยังขับง่าย ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกพร้อมระบบเปลี่ยน อัตราทดเกียร์นั่นคือสามารถปรับแต่งได้และต้องการ จำนวนเงินสูงสุดรอบต่อนาทีสามารถเปลี่ยนแปลงได้ รถจัดการได้ดี แต่นี่ไม่ใช่รถสปอร์ต ดังนั้นจึงไม่มีคำว่า "ถือ" ที่น่าแปลกใจเลย แต่มีระบบเช่น ESP เพื่อช่วยในเรื่องนี้

หลายคนรู้จักกระปุกเกียร์เป็นอย่างดี - ระบบอัตโนมัติ 9 สปีด ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ที่ ระบบนี้ติดตั้งแล้ว กรณีโอนพร้อมฟังก์ชันล็อกเฟืองท้ายและเกียร์ดาวน์ การกระจายแรงบิดบนล้อเกิดขึ้นเนื่องจากส่วนต่างสมมาตรระหว่างเพลา แต่ละล้อมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่อ่านว่ามีการลื่นหรือไม่หลังจากนั้นจะส่งสัญญาณไปยังส่วนต่างซึ่งกระจายช่วงเวลาไปแล้ว

ราคา Mercedes-Benz GLS

SUV ของคลาสนี้จะไม่ถูก ผู้ผลิตขั้นต่ำขอ 5,460,000 รูเบิลสำหรับ GLS400 ซึ่งแน่นอนว่าเป็นจำนวนมาก ฐานจะมี:

• หน่วยน้ำมัน 3 ลิตร
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ล้อ R18;
• เบาะหนัง Artico;
• เลนส์ LED;
• ระบบเสียงพร้อมลำโพง 8 ตัว;
• ที่จอดรถคู่ขนานอัตโนมัติ
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า
• เบาะไฟฟ้า
• เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังอุ่น
• เยอะ เซ็นเซอร์ต่างๆความปลอดภัย;
• หัวฉีดความร้อนเครื่องซักผ้าและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ อีกมากมาย

รุ่นอื่น ๆ ไม่ได้แตกต่างกันมากนักในแง่ของอุปกรณ์ โดยพื้นฐานแล้วคุณจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเครื่องยนต์ และคุณจะได้รับทุกอย่างอื่นเป็นตัวเลือก GLS350d ราคา 5,520,000 rubles และ GLS500 - 7,980,000

คุณสามารถเลือกติดตั้ง:

• เบาะหนัง Nappa;
• ระบบนำทาง;
• ระบบมัลติมีเดียและเสียงขั้นสูง
• ล้อ R21;
• เบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
• กล้องมองหลัง;
• การควบคุมโซนตาบอด
• เครื่องทำความร้อนภายในก่อนสตาร์ท
• การระบายอากาศของที่นั่ง
• หน่วยความจำปรับไฟฟ้า
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• การควบคุมเลนและอีกมากมาย

เป็นผลให้ปรากฎว่า SUV เยอรมันใหม่นั้นงดงามมาก มันเป็น S-class จริงๆ แต่ใหญ่ รถออกมาสวยงามสบายอย่างไม่น่าเชื่อและค่อนข้างเร็ว อันที่จริงแล้ว ท่ามกลางคู่แข่งใน ช่วงเวลานี้, นี่คือ ข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาด ดังนั้นถ้าคุณมีเงินและต้องการซื้ออะไรจากส่วนที่คล้ายกันแล้ว เมอร์เซเดส-เบนซ์ ใหม่ GLS 2018-2019 เป็นตัวเลือกของคุณอย่างแน่นอน

วีดีโอ

อะไรที่ “หนักกว่า” ไปกว่า “การพลิกกลับ” ของ Mercedes-Benz GLS ที่ทำให้เป็นตัวแทนมากกว่าที่เคย หรือมาแทนที่เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด กับ 9AKP โฉมใหม่ ซึ่ง 2 สเต็ปบนทำงานแบบไม่จำกัดเท่านั้น ส่วนของ autobahns เยอรมัน? การปรับเทียบความแตกต่างของศูนย์ภายใต้ กล่องใหม่เกียร์หรือเพิ่มความเร็วของโช้คอัพช่วงล่างอากาศแบบ "แอ็คทีฟ"? ชาวสวาเบียนอาจจำกัดตัวเองให้ปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อยและโอนแผงกลางจาก GLE ไปเป็น GLS และนายผู้ซื้อคงจะพอใจมากทีเดียว แต่พวกชอบความสมบูรณ์แบบเหล่านั้นตั้งรกรากอยู่ในสตุตการ์ต! และหากพวกเขารักษาบางสิ่งไว้ไม่เปลี่ยนแปลง มันก็เป็นเหตุผลที่ดี “GLS ควรยังคงเป็นรถ 7 ที่นั่ง ดังนั้นจึงไม่มีรุ่นปลั๊กอินสำหรับ GLE เพราะแบตเตอรี่จะกินพื้นที่ด้านหลัง” Axel Heiks ผู้รับผิดชอบรถ SUV และรถสปอร์ตอธิบาย ที่เดมเลอร์ – นอกจากนี้ สำหรับ GLS ที่ใหญ่และหนักกว่า ประเภทนี้ โรงไฟฟ้าไม่เหมาะที่สุด" อันที่จริง เพื่อที่จะยืดรถขนาดยักษ์ 2.3 ตัน อย่างน้อย 30 กม. โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน แบตเตอรี่ก็ไม่เพียงพอ

โทนสีของไฟเช่นเดียวกับในรุ่น AMG ก่อนหน้าและการออกแบบกันชนที่มีเศษส่วนน้อยกว่า ทำให้ GLS แตกต่างจากท้ายรถจาก GL รุ่นที่สอง

ไม่พบใน GLS และองค์ประกอบระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบหลายห้อง เช่นเดียวกับ GLC ที่เปิดตัวในปีนี้ เหตุใดจึงเกิดภาวะแทรกซ้อนเหล่านี้หาก Airmatic ปกตินั้นราบรื่นจนแม้แต่ผู้โดยสารของ "แกลเลอรี่" ก็ไม่บ่นเกี่ยวกับความนุ่มนวลของการขับขี่? แพ็คเกจออฟโรดเสริม ซึ่งรวมถึงเคสสำหรับขนย้ายแบบ 2 ขั้นตอนที่สามารถล็อคได้อย่างเต็มที่ ดิฟเฟอเรนเชียลและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมการปรับระยะระยะห่างที่เพิ่มขึ้นก็ไม่สั่นคลอนเช่นกัน เพื่ออะไร? ส่วนขยายของรุ่น 10 มม. เนื่องจากกันชน แบบฟอร์มใหม่ไม่มีผลต่อมุมเข้า/ออก และในแง่ของตัวชี้วัด ความชัดเจนทางเรขาคณิต GLS ดังกล่าวดูสง่างามมากแม้ในฉากหลังของผู้มีอำนาจออฟโรดที่ได้รับการยอมรับ เรนจ์ โรเวอร์(ในกรณีนี้มีฐานยาว) ใช่ ความลึกของฟอร์ดที่จะเอาชนะนั้นไม่ค่อยดีนัก (600 vs 900 มม.) แต่แสดงให้ฉันเห็นเจ้าของ "ชาวอังกฤษ" ที่ใช้คุณสมบัติ "สะเทินน้ำสะเทินบก" ของเขาถึง 100%

พวงมาลัยสามก้านแทนที่พวงมาลัยสี่ก้านในทุกรุ่น รุ่นที่มี infocomplex Comand Online นอกเหนือจากจอแสดงผลที่ขยายใหญ่ขึ้น (8" vs 7") ได้รับทัชแพดบนคอนโซลพื้น

บนท้องถนน มันยากมากที่จะชนะการแข่งขันกับ GLS SUV ที่มีความยาวมากกว่าห้าเมตรและฐานรากสามเมตรที่น่าประหลาดใจในรถ "สว่างไสว" บนภูเขาคดเคี้ยว? อย่างง่ายดาย! สำหรับแบบฝึกหัดดังกล่าวเท่านั้น เป็นการดีกว่าที่จะสั่งซื้อแพ็คเกจ AMG ซึ่งรวมถึงชุดเสริม กลไกการเบรก: มาตรฐานรับมือกับงานของพวกเขาที่ใกล้จะถึงความอดทน นี่คือทหารม้ารุ่นล่างของ GLS โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ คำขวัญทั่วไปคือ "เสมอ!" ตอนนี้เร็วขึ้นเท่านั้น ให้วัดเวลาเร่งที่เพิ่มขึ้นจากการหยุดนิ่งเป็น "หลายร้อย" ด้วย 0.1 วินาที นี่คือข้อดีของ 9AKP และ GLS 500 ก็เพิ่มขึ้น 20 แรงม้าเช่นกัน (455 แรงม้า) เนื่องจากกลอุบายที่นุ่มนวล

เช่นเดียวกับ GL II ระบบส่งกำลังและโหมดแชสซีสูงสุดหกโหมดถูกตั้งค่าผ่านเครื่องเล่นแผ่นเสียงที่คอนโซลบนพื้น เมื่อหยุด โหมดที่เลือกจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำระบบนานถึง 4 ชั่วโมง จากนั้นการตั้งค่าที่สะดวกสบายจะถูกตั้งค่าโดยอัตโนมัติ

สำหรับผู้ที่ไม่ถูกบังคับด้วยวิธีการ ( ราคารัสเซียเปิดตัวทันเวลาสำหรับการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ของรุ่นที่มีกำหนดในเดือนมีนาคม) ทางเลือกของ GLS 500 นั้นชัดเจน อย่างไรก็ตาม ในโลกส่วนใหญ่เนื่องจากตลาดหลักของสหรัฐสำหรับ GL / GLS ความนิยมมากที่สุดคือ "อันดับที่ 400" ด้วยเครื่องยนต์ biturbo V6 333 แรงม้า ซึ่งตอนนี้เร่งความเร็วของ SUV เรือธงของ Swabian จากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. 6.6 วิ แต่ความกระหายของเครื่องยนต์นี้แตกต่างอย่างมากจากที่ประกาศไว้ 8.9 l / 100 km in วงจรรวมและไม่น้อยไปกว่ากัน ในกรณีของรุ่น 350d (258 แรงม้า) การคำนวณเชิงทฤษฎีและผลการปฏิบัติ (≈8.0 ลิตร/100 กม.) จะใกล้เคียงกว่ามาก เพิ่มไดนามิกที่เหมาะสมที่นี่ (7.8 จากการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" และสูงสุด 222 กม. / ชม.) การไม่มีอาการ "กินพลังงานแสงอาทิตย์" ด้วยเครื่องหมาย "ลบ" อย่างสมบูรณ์ราคาจะอยู่ที่ระดับ GLS โดยประมาณ 400 และเป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใด GLS 350d ในฐานะและรุ่นก่อนจึงมีโอกาสกลายเป็นสินค้าขายดีของครอบครัวในรัสเซียทุกเมื่อ โดยที่ "Schwab" เป็นผู้นำในกลุ่ม SUV พรีเมี่ยมขนาดเต็มตามธรรมเนียม

คนทรยศ

Mercedes-AMG GLS 63 4Matic ใหม่ถูกนำเสนอในการทดสอบในออสเตรีย แต่เป็นการจัดแสดงเท่านั้น: ตามธรรมเนียมแล้ว ชาวสวาเบียนจะไม่ผสมกิจกรรมสำหรับรุ่นปกติและรุ่นที่มีตัวอักษร GLS ระดับบนสุด แม้ว่าจะยังคงเป็นเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด แต่ก็ได้รับพลังที่เพิ่มขึ้นมากที่สุดในตระกูล: เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบขนาด 5.5 ลิตรตอนนี้ให้กำลัง 585 แทนที่จะเป็น 557 แรงม้า บน ความเร็วสูงสุดซึ่งถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. สิ่งนี้ไม่ได้สะท้อนให้เห็น แต่เวลาเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น “หลายร้อย” ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (4.6 เทียบกับ 4.9 วินาที) เช่นเคย รุ่น AMG มีการตั้งค่าแชสซีพิเศษ และแรงขับระหว่างเพลาจะแบ่งเป็นอัตราส่วน 40:60% ราคาของรุ่นในเยอรมนีอยู่ที่ 135,065 ยูโร

รัสเซียในรางวัล

Mercedes-Benz GL สร้างขึ้นสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นหลัก ที่นี่ รถยนต์ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานในเมืองทัสคาลูซา รัฐแอละแบมา และตลาดต่างประเทศคิดเป็น 2/3 ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของสวาเบียนประมาณ 370,000 คันที่จำหน่ายทั่วโลกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 รัสเซียมียอดขายมากกว่า 30,000 คัน (รวมถึงผลงานของ ครึ่งปีแรก 2558 ) ขาย GL I / GL II ยังอยู่ที่ 2 แต่จีนหายใจเข้าด้านหลังแล้ว ...

Mercedes-Benz เปิดตัว GLS ครอสโอเวอร์ขนาดมาตรฐาน เรียกว่า "S-Class" ในโลก ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม". อย่างไรก็ตาม รถที่ใช้ชื่อใหม่นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า GL ที่อัปเดตแล้ว รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ "Mercedes" ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียด รูปร่างและยังเพิ่มในรายการอุปกรณ์มากที่สุด เวอร์ชั่นทันสมัยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

Mercedes-Benz GL ที่ได้รับการปรับปรุงจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร เป็นที่ทราบกันดีว่าก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการด้วยรถยนต์รุ่นนี้ ท่ามกลางนวัตกรรม: เลนส์ด้านหน้าแบบต่างๆ พร้อมไฟวิ่ง LED ในตัว กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำที่มีโลโก้ขยายใหญ่และกลับเนื้อกลับตัว กันชนหน้า, ขอบคุณที่รุ่นได้เพิ่มความยาว 10 มม. (สูงสุด 5130 มม.) มีการอัปเกรดเล็กน้อยด้วย ไฟท้าย. นอกจากนี้ยังมีสีตัวถังใหม่สำหรับ GLS

นวัตกรรมยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนภายในรถ SUV สัญชาติเยอรมัน ที่สำคัญที่สุด - จอแสดงผลขนาด 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดียบนคอนโซลกลางไม่ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันอีกต่อไป แต่แยกออกมาเป็น "แบบแท็บเล็ต" หน้าจอใหม่เสริมด้วยทัชแพดที่ออกแบบใหม่และสามก้าน ล้อบุด้วยหนัง Nappa แบบนุ่ม Mercedes-Benz GLS สามารถติดตั้งเครื่องสร้างไอออไนเซอร์ในอากาศได้โดยมีค่าธรรมเนียม

ความแปลกใหม่นี้เหมาะกับรถ SUV ระดับพรีเมียมเต็มรูปแบบ ได้รับการพัฒนาล่าสุดทั้งหมด ความกังวลของเดมเลอร์ในด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะระบบมาตรฐานสำหรับการหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้า การติดตามจุด "บอด" ตลอดจนฟังก์ชันเพิ่มเติมสำหรับการรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ผู้ช่วยปฏิบัติตามข้อกำหนด จำกัด ความเร็ว, ระบบป้องกันการชนคนเดินเท้า และทางเลือกอื่นๆ

ด้วยการเปลี่ยนชื่อ Mercedes-Benz GLS ได้รับพลังมากขึ้น หน่วยพลังงาน. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GLS 500 4MATIC ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ขนาด 4.7 ลิตรตอนนี้พัฒนา 455 แรงม้าแล้ว กำลังซึ่งคือ 20 แรงม้า มากกว่าเดิมด้วยแรงบิด 700 นิวตันเมตร V6 biturbo ใน GLS 400 4MATIC ให้กำลัง 333 แรงม้า และ 480 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เทอร์โบ V6 ขนาด 3.0 ลิตรใน GLS 400 4MATIC ยังคงเอาท์พุตและแรงบิดสูงสุดที่ 333 แรงม้า และ 480 นิวตันเมตร ตามลำดับ แต่ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลงเล็กน้อย ตามวัฏจักร NEDC ของยุโรป หน่วยนี้ใช้น้ำมันเบนซิน 8.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในโหมดผสม แทนที่จะเป็น 9.6 ลิตรต่อ "ร้อย" ของ GL ปัจจุบัน

เสริมพลังด้วย เมอร์เซเดส-เบนซ์ ชั้นนำ GLS 63 4Matic พร้อมเครื่องยนต์ 5.5 ลิตร ตอนนี้ผลิตได้ 585 แรงม้า ซึ่งก็คือ 28 แรงม้า มากกว่าเดิม และตอนนี้แรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร อยู่ที่ 1750 รอบต่อนาที ไม่ใช่จาก 2,000 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับในรุ่นก่อนการปฏิรูป GL ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงเท่าเดิม นอกจากนี้ เมื่อเริ่มต้นการขายแล้ว GLS ทุกรุ่น ยกเว้น AMG จะได้รับเกียร์อัตโนมัติ G-Tronic 9 สปีด

ในยุโรป ตัวแทนจำหน่าย Mercedes-Benz จะเริ่มรับคำสั่งซื้อ GLS ในเดือนพฤศจิกายน 2558 การส่งมอบสินค้าใหม่ให้กับลูกค้าครั้งแรกมีกำหนดในเดือนมีนาคม 2559 ในเยอรมนี รุ่น GLS 350 d มีราคาอยู่ที่ 62,850 ยูโร, GLS 400 จาก 64,425 ยูโร, GLS 500 จาก 81,600 ยูโร, AMG GLS 63 จาก 113,500 ยูโร

รูปภาพของ GL ที่อัปเดตซึ่งจะกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ GLS ได้ถูกแสดงบนอินเทอร์เน็ตก่อนการแสดงอย่างเป็นทางการของ SUV สุดหรูที่สถานที่เปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลก

จากภาพที่ปรากฏในต่างประเทศ สันนิษฐานได้ว่าด้วย GLS ใหม่จะมีการเปลี่ยนแปลงแบบเดียวกับที่เราเห็นในผู้ที่เข้ามาแทนที่ , . ความแตกต่างที่สำคัญคือ GLS เจ็ดที่นั่งอันทรงเกียรติจะได้รับการขัดเกลาและมีราคาแพงกว่า

โปรไฟล์ภายนอกแทบไม่เปลี่ยนแปลงและด้านหน้า เอสยูวีสุดหรูและส่วนหนึ่ง ท้ายพบ ชนิดใหม่. กระจังหน้าหม้อน้ำปลอม กันชน ปรากฏ ทั้งหน้าและหลัง รถยังคงเป็นที่รู้จัก แต่ในขณะเดียวกันก็มีการปรับปรุงคุณสมบัติที่จะดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่เข้าสู่โมเดลอย่างไม่ต้องสงสัย

ภาพถ่ายถูก จำกัด ไว้ที่ภายนอกของใหม่ ซาลอน พรีเมี่ยมเอสยูวียังคงเป็นปริศนา เท่าที่เราทราบ โมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้น่าจะใช้จอแสดงผลอินโฟเทนเมนท์ขนาด 7 นิ้วหรือ 8 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม และคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่ รวมถึงสีที่เสนอมา

เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม คือ V6 และ V8 พลังสูงสุด รุ่นท็อป AMG - 577 แรงม้า มีความเป็นไปได้สูงที่ Mercedes-Benz จะนำเสนอรุ่นไฮบริดของ 500e 4MATIC พร้อมเครื่องยนต์ 328 แรงม้า

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ทดลองขับ Mercedes-Benz GLS: ข้อความธรรมดา ทดลองขับ Mercedes-Benz GLS: ข้อความธรรมดา gl และ gls . ต่างกันอย่างไร