คอลเลกชันฟรีไดอะแกรมฟิวส์ของทั้งหมด รุ่น Opel. รถยนต์ Opel มีวงจรไฟฟ้าจำนวนมากที่ได้รับการคุ้มครองโดยฟิวส์ ซึ่งทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์และบางครั้งก็เป็นอันตรายได้สำเร็จ เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดฟิวส์ลิงค์ที่ไฟดับด้วย "แมลง" ที่ทำจากลวดหนา แต่ถึงกระนั้นฟิวส์ที่ใช้งานได้ก็สามารถสร้างความประหลาดใจได้ - เนื่องจากตัวยึดฟิวส์หลวมหรือปลายฟิวส์ที่ออกซิไดซ์ส่วนหน้าสัมผัส "ไหม้" ส่งผลให้มีความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้นและตามกฎแล้วความร้อนการติดต่อยิ่งแย่ลงปัญหาก็เกิดขึ้น ด้วยการทำงานของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบและทำความสะอาดอย่างน้อยปีละครั้ง ขอแนะนำให้เก็บฟิวส์สำรองหลายตัวไว้ในเครื่องตลอดเวลา เพื่อเก็บไว้ในกล่องฟิวส์ที่อยู่ใน ห้องเครื่องมักจะจัดให้มีผู้ถือที่เหมาะสม คุณสามารถชี้แจงไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้าได้ใน

ฟิวส์ Opel Kadett

ฟิวส์ Opel Frontera

แสดงฟิวส์รถยนต์จนถึงสิ้นปี 2538 กำหนดความแรงของกระแสไฟที่กำหนดของฟิวส์ ฟิวส์ป้องกันวงจรต่อไปนี้:

1 - F10E, จัดอันดับปัจจุบัน 10A,ไฟหน้าซ้าย,ปรับลำแสง,ไฟเตือน ไฟสูง
3 - F8E จัดอันดับปัจจุบัน 15 A, ไฟตัดหมอก
4 - F7E พิกัดกระแส 20 A, fan
5 - F6E จัดอันดับปัจจุบัน 15 A, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง(เครื่องยนต์ 2.0L ถึงกลางปี ​​1995 และเครื่องยนต์ 2.4L)
6 - F5E, พิกัดกระแส 10 A, ที่ล้างไฟหน้า
7 - F4E, พิกัดกระแส 10 A, สัญญาณเสียง
8 - F3E, พิกัดกระแส 10 A, สัญญาณเตือน

รุ่นรีเลย์/กล่องฟิวส์ระหว่างกลางปี ​​1995 ถึงปลายปี 1997 การปล่อยสอดคล้องกับตำแหน่งของฟิวส์ในบล็อก ฟิวส์บางตัวทำหน้าที่อื่น:
1 - F10E, พิกัดกระแส 10 A, ไฟหน้าซ้าย, ระบบควบคุมระยะลำแสง, ไฟเตือนไฟสูง
2 - F9E พิกัดกระแส 15 A ไฟหน้าขวา ไฟต่ำ
3 - F8E, พิกัดกระแส 10A, ไฟตัดหมอก
4 - F7E, พิกัดกระแส 25 A, พัดลม, คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
5 - F6E พิกัดกระแส 25 A ปั๊มเชื้อเพลิง (เครื่องยนต์ 2.0 l และ 2.2 l จากกลางปี ​​1995 ของการปล่อย)
6 - F5E, พิกัดกระแส 25 A, รถยนต์ที่ผลิตก่อนกำหนด, รถที่ผลิตล่าช้า 30 A, ที่ล้างไฟหน้า, แตร, การวินิจฉัยเครื่องยนต์
7 - F4E, กระแสไฟ 30 A, พัดลมปรับอากาศ, ขวา
8 - F3E เครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น
9 - F2E, พิกัดกระแส 10 A, ไฟจอดรถและ แสงไฟหลังซ้าย, ไฟส่องแผงหน้าปัด, สวิตช์และที่จุดบุหรี่
10 - F1E พิกัดกระแส 10 A ไฟจอดรถและไฟท้ายขวา
11 - FL3 พิกัดกระแส 30 A ไฟจอดรถและไฟท้าย

12 - FL1 พิกัดกระแส 60 A ฟิวส์หลัก
FL2, พิกัดกระแส 60 A, ไฟหน้า, ระบบจ่ายอากาศรองเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร (ตั้งแต่กลางปี ​​1995)

สำหรับรถยนต์ตั้งแต่ปี 1997 มีการติดตั้งฟิวส์ต่อไปนี้:

1 - F10E, พิกัดกระแส 15 A, ไฟสูงขวา, ไฟสูงอีซีแอลขวา, ไฟเตือนไฟสูง
2 - F9E จัดอันดับปัจจุบัน 15 A ไฟสูงด้านซ้าย สปอตไลท์ซ้าย
3 - F8E พิกัดกระแส 25 A (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น)
4 - F7E, กระแสไฟ 30 A, พัดลม, พัดลมแอร์
5 - F6E พิกัดกระแส 25 A ปั๊มเชื้อเพลิง (เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรตั้งแต่กลางปี ​​1995 และเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร)
6 - F5E, พิกัดกระแส 25 A, พัดลม, คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ
7 - F4E จัดอันดับปัจจุบัน 10 A ไฟต่ำขวา
8 - F3E จัดอันดับปัจจุบัน 10 A ไฟต่ำซ้าย
9 - F2E, พิกัดกระแส 10 A, ไฟจอดรถและไฟท้ายด้านซ้าย, ไฟส่องแผงหน้าปัด, สวิตช์และที่จุดบุหรี่, ออด "Light on"
10 - F1E พิกัดกระแส 10 A ไฟจอดรถและไฟท้ายขวา

มอเตอร์เหล่านี้มีฟิวส์ (11) และ (12) ที่ป้องกันวงจรต่อไปนี้:
11- FL3, พิกัดกระแส 30 A, ไฟจอดรถและไฟท้าย, ไฟตัดหมอก
FL4 พิกัดกระแส 30 A พัดลมหม้อน้ำ
12 - FL1, พิกัดกระแส 60 A, ฟิวส์หลัก, รีเลย์ฮีตเตอร์, เครื่องปรับอากาศ
FL2 พิกัดกระแส 60 A ไฟหน้า

กล่องฟิวส์ที่สองอยู่ใต้แผงหน้าปัด (ภาพประกอบ Fuse Block) นี่คือฟิวส์ที่เหลือ วัตถุประสงค์ของฟิวส์ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตมีดังนี้:

จนถึงสิ้นปี 2538 รุ่น:

1 - พิกัดกระแส 10 A, เซ็นทรัลล็อค
2 - พิกัดกระแส 10 A, สัญญาณเบรก
3 - จัดอันดับปัจจุบัน 10 A, ไฟภายในรถ, วิทยุ, นาฬิกา
4 - พิกัดกระแส 15 A, ระบบทำความร้อนกระจกหลัง (รุ่นปี 1992), 20 A จากรุ่นปี 1993
5 - ไฟตัดหมอก
6 - ที่ปัดน้ำฝน พิกัดกระแส 15 A ถึง 1992, 10 A จากปี 1993
7 - พิกัดกระแส 15 A, อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่แผงหน้าปัด, สัญญาณไฟเลี้ยว, กระจกมองข้างแบบทำความร้อน, หัวฉีดน้ำล้างด้านหน้าแบบทำความร้อน, ออด "Light on"
8 - เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน พิกัดกระแส 10 A ถึง 1992, 15 A จากปี 1993
9 - ระบบจุดระเบิด
10 - จัดอันดับปัจจุบัน 10 A, น้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้า กระจกหลัง


13 - จัดอันดับปัจจุบัน 30 A, สวิตช์กระจกไฟฟ้า, ที่จุดบุหรี่

15 - ฟิวส์สำรอง
16 - ฟิวส์สำรอง
17 - ฟิวส์สำรอง
18 - ไม่ว่าง

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตช่วงแรกๆ: แตร หัวฉีดล้างระบบทำความร้อนด้านหน้า

10 - พิกัดกระแส 10 A, น้ำยาเช็ดกระจกหลังและแหวนรอง
11 - พิกัดกระแส 30 A, กระจกไฟฟ้า, ซ้าย
12 - พิกัดกระแส 30 A, กระจกไฟฟ้า, ขวา
13 - จัดอันดับปัจจุบัน 15 A, สวิตช์กระจกไฟฟ้า, ที่จุดบุหรี่
14 - พิกัดกระแส 10 A, ไฟเตือน ABS
15 - 17 - ฟิวส์สำรอง

กล่องฟิวส์ตั้งแต่ปี 1997

ฟิวส์บล็อก Opel Astra

วงจรป้องกันและความแรงของกระแส

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายใน - ระบบควบคุมสภาพอากาศ (HVAC) - 30 A



7. เซ็นทรัลล็อค - 20 A
8. เครื่องซักผ้าแก้ว - 10 A
9. อุ่นกระจกหลังและกระจก - 30 A
10. ขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัย - 7.5 A
11. เครื่องมือ - 7.5 A
12. โทรศัพท์มือถือ/ เครื่องรับวิทยุ / ระบบเสียงคู่ / จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - 7.5 A
13. ลำแสงจุ่ม - 5 A
14. น้ำยาเช็ดกระจก - 30 A
15. น้ำยาเช็ดกระจก - 30 A

17. เครื่องปรับอากาศ - 20 A
18. สตาร์ทเตอร์ - 25 A
19 ไม่ได้ใช้
20 สัญญาณ Opel Astra - 15A


23. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า - 5 A
24. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง - 15 A


27. เครื่องทำความร้อน, เครื่องปรับอากาศ, เซ็นเซอร์แอร์ - 7.5 A

29. พวงมาลัยเพาเวอร์ - 5 A

31. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง - 15 A
32. ไฟเบรกหลัง - 5 A
33. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า, รีเลย์จุดระเบิด, ระบบควบคุมการล็อคประตู - 5 A
34. ชุดควบคุมโมดูลคอพวงมาลัย - 7.5 แอมแปร์

36. ที่จุดบุหรี่ - 15 A

กล่องฟิวส์ Opel Astra h

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายใน - ระบบควบคุมสภาพอากาศ - 30 A
4. ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายใน - ระบบควบคุมสภาพอากาศ (HVAC) - 30 A
5. พัดลมระบายความร้อน *1 - 30A หรือ 40A
6. พัดลมระบายความร้อน *1 - 20A หรือ 30A หรือ 40A
7. เครื่องซักผ้าแก้ว - 10 A
8. สัญญาณ - 15 A
9. เครื่องซักผ้าไฟหน้า - 25 A
13. ไฟตัดหมอก - 15 A
14. น้ำยาเช็ดกระจก - 30 A
15. น้ำยาเช็ดกระจก - 30 A
16. สัญญาณเสียง,ABS,ไฟเบรค,แอร์ - 5 A
17. ---
18. สตาร์ทเตอร์ - 25 A
19. ชุดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ - 30 A
20. ระบบปรับอากาศ - 10A
21. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 20 A
22. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 7.5 A
23. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า - 10 A
24. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง - 15 A
25. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ - 15 A
26. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 10 A
27. พวงมาลัยเพาเวอร์ - 5 A
28. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ - 5 A
29. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ - 7.5 A
30. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ - 10 A
31. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า - 10 A
32. ระบบเบรก, ระบบปรับอากาศ, ระบบควบคุมคลัตช์ - - 5A
33. ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFL), การปรับช่วงไฟหน้า, สวิตช์ไฟหน้า - 5 A
34. ระบบควบคุมคอพวงมาลัย - 7.5 A
35. ระบบสาระบันเทิง - 20 แอมป์
36. โทรศัพท์มือถือ / วิทยุ / ระบบเสียงคู่ / จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - 7.5 A

บล็อกฟิวส์เสร็จสมบูรณ์

1. หน้าต่างด้านหน้า - 25 A
2. ----
3. เครื่องมือ - 7.5 A
4. ระบบทำความร้อนภายใน, ระบบปรับอากาศ, ควบคุมอุณหภูมิ - 5 A
5. ถุงลมนิรภัย - 7.5 A
11. กระจกหลังอุ่น - 25 A
12. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. ระบบทำความร้อนภายใน, ระบบปรับอากาศ - 7.5 A
15. ---
16. ระบบตรวจจับมนุษย์ คาร์ซีท, ระบบ Open&Start - 5 A
17. เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, เซ็นเซอร์คุณภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ความดันอากาศในล้อรถ, กระจกมองหลัง - 5 A
18. เครื่องมือสวิตช์ - 5 A
19. ---
20. CDC Opel - 10 A
21. กระจกอุ่น - 7.5 A
22. ซันรูฟ - 20 A
23. กระจกหลัง - 25 A
24. ตัวเชื่อมต่อสำหรับการวินิจฉัย - 7.5 A
25. ---
26. กระจกพับไฟฟ้าเมื่อจอด - 7.5 Amperes
27. เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก, สัญญาณเตือน - 5 แอมแปร์
28. ---
29. ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ที่แผงด้านหน้า - 15 A
30. ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ด้านหลัง - 15 A
33. ระบบเปิด & เริ่ม - 15 A
34. หลังคาพับ - 25 A
35. ขั้วต่อด้านหลัง Opel - 15 A
36. อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับการลากจูง - 20 A
37. ---
38. ระบบเซ็นทรัลล็อค - 25 A
39. ที่นั่งอุ่น (ซ้าย) - 15 A
40. ที่นั่งอุ่น (ขวา) - 15 A

ฟิวส์ในห้องเครื่องของ Opel Astra J

ใส่หมายเลขและวัตถุประสงค์

1 ชุดควบคุมเครื่องยนต์
2 เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน
3 การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด
4 การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด
5 -
6 กระจกอุ่น
7 การควบคุมพัดลม
8 เซ็นเซอร์แลมบ์ดา, เครื่องยนต์
9 เซ็นเซอร์กระจกหลัง
10 เซ็นเซอร์แบตเตอรี่
11 คันเปิดฝากระโปรงท้าย
12 โมดูลไฟหน้าแบบปรับได้
13 -
14 น้ำยาเช็ดกระจกหลัง
15 หน่วยควบคุมเครื่องยนต์
16 สตาร์ทเตอร์

18 ระบบทำความร้อนกระจกหลัง
19 กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
20 กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
21 ABS
22 ไฟหน้าซ้ายไฟสูง (ฮาโลเจน)
23 เครื่องซักผ้าไฟหน้า
24 ไฟหน้าขวาไฟต่ำ (ซีนอน)
25 ไฟหน้าไฟหรี่ด้านซ้าย (ซีนอน)
26 ไฟตัดหมอก
27 เครื่องทำความร้อนดีเซล
28 -
29 เบรกจอดรถแบบไฟฟ้า
30 เอบีเอส
31 -
32 ถุงลมนิรภัย
33 ระบบไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติ
34 -
35 กระจกไฟฟ้า
36 -
37 โซลินอยด์ระบายอากาศแบบกระป๋อง
38 ปั๊มสุญญากาศ
39 ชุดควบคุมระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
40 ระบบล้างกระจกหน้า, ที่ล้างกระจกหลัง
41 ไฟหน้าไฟสูงขวา (ฮาโลเจน)
42 พัดลมหม้อน้ำ
43 ที่ปัดน้ำฝน
44 -
45 พัดลมหม้อน้ำ
46 -
47 Horn
48 พัดลมหม้อน้ำ
49 ปั๊มเชื้อเพลิง
50 การปรับระดับไฟหน้า
51 แดมเปอร์อากาศ
52 เครื่องทำความร้อนเสริมดีเซล
53 ชุดควบคุมเกียร์ ชุดควบคุมเครื่องยนต์
54 การตรวจสอบสายไฟ

แผนภาพฟิวส์ Opel Mokka

เลขที่ วงจรไฟฟ้า

1 ฟักหลังคา
2กระจกมองข้าง
3 -
4 -
5 โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมเบรค
6 เซนเซอร์ การควบคุมที่ชาญฉลาดแบตเตอรี่
7 -
8 ชุดควบคุมเกียร์
9 หน่วยควบคุมร่างกาย
10 การปรับช่วงไฟหน้า
11 น้ำยาเช็ดกระจกหลัง
12 ระบบอุ่นกระจกหลัง
13 ไดรฟ์ไฟหน้า (ซ้าย)
14 กระจกมองข้างแบบอุ่น
15 -
ระบบทำความร้อนที่นั่ง 16 ที่นั่ง
17 ชุดควบคุมเกียร์
18 ชุดควบคุมเครื่องยนต์
19 ปั๊มเชื้อเพลิง
20 -
21 พัดลมระบายความร้อน
22 -
23 คอยล์จุดระเบิด โมดูลควบคุมเครื่องยนต์
24 เครื่องซักผ้าปั๊ม
25 ไดรฟ์ไฟหน้า (ขวา)
26 ชุดควบคุมเครื่องยนต์
27 -
28 ชุดควบคุมเครื่องยนต์
29 ชุดควบคุมเครื่องยนต์
30 ระบบไอเสีย
31 ไฟสูงด้านซ้าย
32 ไฟสูงขวา
33 ชุดควบคุมเครื่องยนต์
34 ฮอร์น
35 ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เครื่องปรับอากาศ
36 ไฟตัดหมอกหน้า

กล่องฟิวส์ในแดชบอร์ด Opel

1 ชุดควบคุมร่างกาย
2 ชุดควบคุมร่างกาย
3 หน่วยควบคุมร่างกาย
4 ชุดควบคุมร่างกาย
5 หน่วยควบคุมร่างกาย
6 หน่วยควบคุมร่างกาย
7 หน่วยควบคุมร่างกาย
8 หน่วยควบคุมร่างกาย
9 ล็อคประตู
10 โมดูลการวินิจฉัยความปลอดภัย
ล็อคประตู 11 ตัว
12 เครื่องควบคุมอุณหภูมิ
13 ประตูหลัง
14 ตัวช่วยจอดรถ
ระบบเตือนการออกนอกเลน 15 เลน, กระจกมองหลัง
16 ระบบไฟหน้าแบบปรับได้
17 ตัวควบคุมกระจกไฟฟ้า,ด้านคนขับ
18 เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
19 สำรอง
20 ล้อ
21 ชุดควบคุมเกียร์
22ที่จุดบุหรี่
26 โมดูลการวินิจฉัยความปลอดภัย
27 แผงหน้าปัด
28 ระบบไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติ
29 สำรอง
30 จอง
31 แผงหน้าปัด
32 ระบบสาระบันเทิง อุปกรณ์เสริม เต้ารับไฟฟ้า
33 จอแสดงผล ระบบสาระบันเทิง
34 ออนสตาร์ UHP/DAB

กล่องฟิวส์ในช่องเก็บสัมภาระ

1 พยุงเอวเบาะคนขับ
2 พยุงเอวที่นั่งผู้โดยสาร
3 แอมพลิฟายเออร์
4 ขั้วต่อสายรัดพ่วง
5 ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร
6 จอแสดงผล
7 สำรอง
8 ตัวอย่าง
9 สำรอง
10 สำรอง
11 ตัวอย่าง
12 ระบบนำทาง
13 พวงมาลัยอุ่น
14 ขั้วต่อสายรัดพ่วง
15 พวงมาลัย
16 น้ำในเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง
17 กระจกมองหลัง
18 สำรอง

ฟิวส์สำหรับ OPEL OMEGA B

วงจรไฟฟ้าส่วนใหญ่สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ Opel Astraปิด ฟิวส์. ในบทความนี้เราจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกล่องฟิวส์ Opel Astra N (แผนภาพ) ตำแหน่งและกระบวนการเปลี่ยนองค์ประกอบ

[ ซ่อน ]

มันคืออะไรและทำไมคุณถึงต้องการ

ฟิวส์เป็นอุปกรณ์ที่ปกป้องผู้ใช้ไฟฟ้าและวงจรไฟฟ้าจากการลัดวงจรและการโอเวอร์โหลดของระบบ ประกอบด้วยเคสฉนวน ข้อต่อหลอมได้ รวมถึงขั้วต่อพิเศษที่เชื่อมต่อฟิวส์กับวงจรไฟฟ้า เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป ทรายควอทซ์จะรวมอยู่ในบางส่วนด้วย

จำเป็นต้องมีกล่องฟิวส์เพื่อป้องกันระบบและป้องกันไฟไหม้ด้วยระดับปัจจุบันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากพวกเขาหมดไฟก่อน โดยพื้นฐานแล้วองค์ประกอบดังกล่าวใช้แล้วทิ้ง

ที่ตั้งและรูปแบบ

ตำแหน่งฟิวส์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือในห้องโดยสารหรือใต้ฝากระโปรงหน้า (อยู่ใกล้เครื่องซักผ้า) รถแต่ละคันมีเลย์เอาต์ของตัวเอง ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง (ใกล้ที่จุดบุหรี่หรือเครื่องซักผ้า) แผนนี้มีความจำเป็นเพื่อให้เข้าใจกระบวนการที่ดำเนินอยู่ตลอดจนหลักการปฏิบัติงานได้ดีขึ้น ในรถยนต์บางประเภท (เช่น รถบรรทุก) อาจมีกล่องฟิวส์มากกว่าหนึ่งกล่อง และแม้กระทั่ง 4 หรือ 5 กล่องก็สามารถกระจัดกระจายไปรอบๆ รถได้ แต่สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น

กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง

ในรถยนต์ Opel แอสตร้าบล็อกไม่ใช่หนึ่ง แต่สอง ตำแหน่งของพวกเขาในห้องเครื่องและห้องโดยสาร (ไม่ไกลจากที่จุดบุหรี่) แผนผังกระบวนการทำงานใน Opel Astra และองค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครองโดยฟิวส์อยู่ด้านล่าง

กระบวนการถอดและเปลี่ยน

บล็อกที่อธิบายในบทความนี้มีคุณสมบัติในการหมดไฟ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้น จะทราบได้อย่างไรว่าต้องลบอะไรและต้องใส่อะไรใหม่

ผู้ที่ชื่นชอบรถมักใช้วิธีง่ายๆ เช่น ดึงวัตถุออกมา มองดูในที่มีแสง และหากไม่มีความเสียหายร้ายแรง ให้เปลี่ยนใหม่ วิธีนี้ไม่ควรตรวจสอบชิ้นส่วนใด ๆ ทั้งในรถยนต์ Opel Astra H และในส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด! วิธีนี้ไม่น่าเชื่อถือและน่าสงสัยมาก! ท้ายที่สุดแล้ว กระบวนการต่างๆ เช่น จัมเปอร์ที่ถูกเผาไหม้หรือส่วนที่ออกซิไดซ์นั้นไม่สามารถตรวจพบได้ด้วยตา

กล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร

มีวิธีการที่คุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนในรถยนต์ Opel Astra ไม่ต้องเอาอะไรออก เปิดวงจรที่ไม่ทำงาน (อาจเป็นเตาไฟหรือเครื่องบันทึกเทปหรือขนาด) ถัดไป ตรวจสอบแรงดันไฟด้วยโพรบ อันดับแรกที่ปลายด้านหนึ่ง จากนั้นที่ปลายอีกด้านหนึ่ง สมมติว่ามีแรงดันไฟฟ้าที่ปลายด้านหนึ่ง (เอาต์พุต) แต่ไม่ใช่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง ในกรณีนี้อะไหล่เสียหาย เช็คนี้ในรถจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว - ภายในหนึ่งนาที

คุณต้องเปลี่ยนส่วนที่ไหม้ด้วยชิ้นส่วนเดิมตามมูลค่า คะแนนจะเพิ่มขึ้นก็ต่อเมื่อคุณเพิ่มอย่างอื่นในวงจรที่หมดไฟ จะติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ในบล็อกได้อย่างไร? ติดตั้งโดยเปรียบเทียบกับของเก่า สิ่งเดียวคือแนะนำให้ตรวจสอบชิ้นส่วนใหม่ก่อนเปลี่ยน มีวิธีที่เหมาะสมกับระบบใด ๆ ไม่ว่าจะอยู่ในห้องเครื่องหรือใกล้ที่จุดบุหรี่ ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้คุณสามารถตรวจสอบคุณภาพขององค์ประกอบได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้คุณ รถโอเปิ้ล Astra H ไม่ได้รับบาดเจ็บ

ไปให้สุด ภาคใหม่ม้วนสายไฟและอันหนึ่งไปทางบวก อีกอันเป็นค่าลบ

ดังนั้นจะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร หากชิ้นส่วนนั้นไหม้หมด แสดงว่าแบตช์นั้นมีคุณภาพสูงจริงๆ และคุณสามารถทำการติดตั้งต่อไปได้ และหากองค์ประกอบเริ่มละลาย ก็ไม่พึงปรารถนาที่จะติดตั้งแบทช์นี้ ในสถานการณ์ที่แรงดันไฟเกินภายในรถ พวกมันก็จะละลายเช่นกัน และสิ่งนี้สัญญาว่าสายไฟจะละลายไปพร้อมกับพวกมัน ซึ่งจะนำไปสู่ผลกระทบที่ร้ายแรง ดังนั้น เลือกฟิวส์อย่างระมัดระวัง เช็คอิน และดูแล Opel Astra H ของคุณ

วิดีโอ "การเปลี่ยนฟิวส์"

เรานำเสนอวิดีโอที่แสดงวิธีการเปลี่ยนฟิวส์มอเตอร์เครื่องซักผ้าในรถยนต์ Opel Astra ให้คุณทราบ

โอเปิ้ล แอสตร้า เอช บล็อกยึด

โอเปิ้ล แอสตร้า เอช ตำแหน่งของฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์และการเปลี่ยน

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ ไฟหน้า, มอเตอร์พัดลม, ปั๊มเชื้อเพลิงและผู้บริโภคปัจจุบันที่ทรงพลังอื่น ๆ เชื่อมต่อผ่านรีเลย์ ฟิวส์และรีเลย์ติดตั้งอยู่ในชุดยึดซึ่งอยู่ในท้ายรถใต้แผงบุผนังด้านซ้ายและในห้องเครื่องข้างแบตเตอรี่

การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ของบล็อกการติดตั้งที่ติดตั้งในลำตัวใต้เยื่อบุด้านซ้ายจะแสดงในรูปที่ 10.1.

ในตาราง. 10.1 ระบุวัตถุประสงค์ของฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์เหล่านี้ แต่สำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง วงจรบางวงจรที่ระบุในตารางอาจไม่พร้อมใช้งาน

การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ของบล็อกการติดตั้งที่ติดตั้งในห้องเครื่องทางด้านขวาในทิศทางของการเดินทางจะแสดงในรูปที่ 10.2.

ตาราง 10.1

วัตถุประสงค์ของฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์ที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้งลำตัว

ในตาราง. 10.2 ระบุวัตถุประสงค์ของฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์เหล่านี้ แต่สำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง วงจรบางวงจรที่ระบุในตารางอาจไม่พร้อมใช้งาน

ในซ็อกเก็ตพิเศษของตัวบล็อกการติดตั้งอยู่

ข้าว. 10.1. การกำหนดฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์ที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้งลำตัว

ข้าว. 10.2. การกำหนดฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์ที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้งห้องเครื่อง

ตาราง 10.2

วัตถุประสงค์ของฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์ที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้งของห้องเครื่อง

* ติดตั้งตามการกำหนดค่า ไม่ได้ให้ไว้ในรถที่อธิบายไว้

**ขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์และ อุปกรณ์เพิ่มเติมสามารถติดตั้งลิงค์ที่หลอมละลายของการให้คะแนนปัจจุบันที่แตกต่างกันได้

***สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น

ในลำตัว ฟิวส์สำรอง B และแหนบ A ถูกยึดไว้เพื่อถอดฟิวส์ออกจากบล็อกยึด

5. ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ขาดหรือ ลิงค์ที่หลอมได้หาสาเหตุของความเหนื่อยหน่ายและกำจัดมัน เมื่อโดย

การเรียกร้องความผิด ดูสิ่งที่ระบุไว้ในตาราง วงจร 10.1 และ 10.2 ที่ฟิวส์หรือฟิวส์นี้ป้องกัน

คำเตือน

อย่าเปลี่ยนฟิวส์ด้วยฟิวส์ที่มีพิกัดอื่น ๆ

ฉันใช้แอมแปร์หรือจัมเปอร์ทำเอง - อาจทำให้เครื่องใช้ไฟฟ้าเสียหายและทำให้เกิดไฟไหม้ได้

6. ถอดแหนบออกจากฐานของบล็อกการติดตั้งที่อยู่ในลำตัว

ในรถยนต์ทุกคัน กล่องฟิวส์จะทำหน้าที่ปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ทั้งหมดที่ขับเคลื่อนด้วยมัน หากเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร แสดงว่าฟิวส์ใน PSU (กล่องฟิวส์) จะทำหน้าที่เป่าครั้งแรก วันนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าวงจร G เป็นอย่างไร ตำแหน่งของบล็อกในรถรุ่นนี้และวิธีเปลี่ยนฟิวส์ขาด

[ ซ่อน ]

ที่ตั้งฟิวส์

ก่อนที่คุณจะรู้ว่า PSU อยู่ที่ไหนใน Opel Astra G คุณต้องจำไว้ว่าควรมีฟิวส์เพิ่มเติมในรถเสมอ ในกรณีที่องค์ประกอบหนึ่งล้มเหลวแนะนำให้เปลี่ยนทันที แต่ไม่ควรใช้ลวดไม่ว่าในกรณีใด

เจ้าของรถบางคนนำลวดธรรมดาหรือคลิปหนีบกระดาษมาวางโดยให้ปลายทั้งสองข้างแทนที่ฟิวส์ที่ขาด พวกเขากระตุ้นสิ่งนี้โดยกล่าวว่า "ไม่มีอะไรผิดปกติถ้าคุณไม่ขับอย่างนั้นนานก่อนที่จะเปลี่ยนฟิวส์" แต่ห้ามมิให้ทำเช่นนี้โดยเด็ดขาด มิฉะนั้น อาจจำเป็นต้องเปลี่ยน PSU

โครงการ ม.อ.

ในรุ่น Opel Astra G ฟิวส์ส่วนใหญ่อยู่ในบล็อกซึ่งอยู่ด้านล่าง แผงควบคุมอัตโนมัติ โดยเฉพาะติดตั้งใต้ตอร์ปิโดฝั่งตรงข้ามฝั่งซ้าย ที่นั่งคนขับหลังกล่องถุงมือ. ในการไปที่ PSU จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนที่หันเข้าหากล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ จากนั้นดึงด้านล่างของตัวเครื่องแล้วนำเข้าสู่ตำแหน่งทำงาน เค้าโครงของอุปกรณ์แสดงอยู่ด้านล่าง

นอกจากนี้ รถรุ่นเหล่านี้ยังมี บล็อกเพิ่มเติมมีหน้าที่คุ้มครอง อุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่นๆ การป้องกันนี้นอกเหนือจาก ยานพาหนะและมีฟิวส์หลักแปดตัวใน PSU นี้ PSU อยู่ในห้องเครื่องฝั่งคนขับ ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของทั้งสองบล็อก

วัตถุประสงค์ของฟิวส์

ตอนนี้ให้พิจารณาวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบของทั้งสอง BPs

การกำหนดส่วนประกอบของ PSU ที่อยู่ในห้องโดยสาร องค์ประกอบเหล่านี้บางส่วนถูกสงวนไว้ เราจะข้ามองค์ประกอบเหล่านี้ในตาราง

การกำหนดองค์ประกอบที่อยู่ใน PSU หลักที่ติดตั้งในห้องเครื่อง

จะถอดและเปลี่ยนฟิวส์ได้อย่างไร?

การเปลี่ยนชิ้นส่วนในหน่วยจ่ายไฟที่อยู่ในห้องโดยสาร

เมื่อคลายเกลียวกล่องเก็บของแล้วคุณจะเห็น PSU ของคุณ ดึงส่วนล่างเข้าหาตัวคุณเพื่อให้อยู่ในสภาพใช้งานได้

1. ขั้นแรก ให้หากล่องใส่ของเล็กๆ ที่อยู่ฝั่งคนขับ ปล่อยช่องเก็บของหน้ารถ
2. ใช้ประแจคลายเกลียวสกรูที่ยึดซับในของช่องเก็บของหน้ารถ
3. เพื่อให้ PSU อยู่ในสภาพใช้งานได้ต้องดึงเข้าหาตัวโดยด้านล่าง
4. โดยการทำเช่นนี้ คุณสามารถเปลี่ยนฟิวส์ได้ คุณสามารถใช้แหนบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการแยกส่วนประกอบโดยเฉพาะ อยู่ทางด้านขวาของ PSU โปรดทราบ: ก่อนถอดฟิวส์ คุณต้องปิดอุปกรณ์ที่องค์ประกอบรับผิดชอบ การทำเช่นนี้ ปิดสวิตช์กุญแจในรถหรือปิด แบตเตอรี่. ในการพิจารณาว่าส่วนประกอบนั้นใช้งานได้หรือไม่ก็เพียงพอที่จะดู ด้ายโลหะในนั้นจะไหม้หมด
5. หลังจากรื้อส่วนประกอบ PSU เก่าแล้ว ให้ติดตั้งส่วนประกอบใหม่แทน ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าค่าของส่วนประกอบ นั่นคือ ตัวเลข จะต้องตรงกัน นอกจากนี้พวกเขาจะมีสีเดียวกัน
6. หลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบแล้ว ให้ประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

มาเริ่มเปลี่ยนรีเลย์ที่อยู่ในหน่วยจ่ายไฟในห้องเครื่องยนต์กันเถอะ ก่อนเริ่มกระบวนการจำเป็นต้องปิดสวิตช์กุญแจและดับเครื่องยนต์

1. เปิดฝากระโปรงหน้าด้านขวา ใกล้ที่นั่งคนขับ ให้หาฝาครอบ PSU คุณจะต้องใช้ไขควงเพื่อถอดออก ทางด้านซ้ายของ PSU เราจะเห็นสองคลิป
2. ใส่ไขควงเข้าไปในช่องว่างระหว่างฝาครอบ PSU และคลิปหนีบ
3. คลิปต้องงอเล็กน้อย และควรยกฝาครอบ PSU ขึ้นเพื่อไม่ให้คลิปเข้าที่เมื่อคุณปล่อย การกระทำที่คล้ายกันจะต้องดำเนินการด้วยที่หนีบที่สอง
4. จากนั้นสามารถถอดฝาครอบออกได้
5. หลังจากทำเช่นนี้ คุณจะเห็น PSU พร้อมฟิวส์และรีเลย์ ลบองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้และแทนที่ด้วยอันใหม่ การประกอบ PSU ต้องทำในลำดับที่กลับกัน

วิดีโอจาก Alexei Bo "การเปลี่ยนฟิวส์ใน Opel Astra N"

วิดีโอนี้แสดงกระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วน PSU ที่อยู่ในห้องเครื่องในรถยนต์ Opel Astra N สำหรับ Opel Astra G กระบวนการเปลี่ยนจะคล้ายกัน

Opel Astra N. ตำแหน่งของฟิวส์ฟิวส์และรีเลย์และการเปลี่ยน

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ ไฟหน้า มอเตอร์พัดลม ปั๊มเชื้อเพลิง และผู้ใช้ไฟฟ้ากระแสสูงอื่นๆ เชื่อมต่อผ่านรีเลย์ ฟิวส์และรีเลย์ติดตั้งอยู่ในชุดยึดซึ่งอยู่ในท้ายรถใต้แผงบุผนังด้านซ้ายและในห้องเครื่องข้างแบตเตอรี่
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ บล็อกการติดตั้งที่ติดตั้งในลำตัวใต้บุผนังด้านซ้ายจะแสดงในรูปที่ 10.1.
ในตาราง. 10.1 ระบุวัตถุประสงค์ของฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์เหล่านี้ แต่สำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง วงจรบางวงจรที่ระบุในตารางอาจไม่พร้อมใช้งาน

การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ของบล็อกการติดตั้งที่ติดตั้งในห้องเครื่องทางด้านขวาในทิศทางของการเดินทางจะแสดงในรูปที่ 10.2.
ในตาราง. 10.2 ระบุวัตถุประสงค์ของฟิวส์ ฟิวส์และรีเลย์เหล่านี้ แต่สำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง วงจรบางวงจรที่ระบุในตารางอาจไม่พร้อมใช้งาน

1. เพื่อเข้าถึงการแก้ไข กล่องฟิวส์ตั้งอยู่ในลำตัวให้หมุนล็อคสองตัวของฝาครอบฟักในเบาะของแผงด้านซ้าย 90 ° ...

2….และพลิกฝาครอบลง

3. หากต้องการเข้าถึงบล็อกการติดตั้งที่อยู่ในห้องเครื่อง ให้กดสลักสองตัวด้วยไขควง ...

4….และถอดฝาครอบออก

บันทึก.

ฟิวส์สำรอง B และแหนบ A ได้รับการแก้ไขในซ็อกเก็ตพิเศษของตัวบล็อกการติดตั้งที่อยู่ในลำตัวเพื่อถอดฟิวส์ออกจากบล็อกการติดตั้ง
5. ก่อนเปลี่ยนฟิวส์หรือฟิวส์ที่เป่า ให้ค้นหาสาเหตุของการเป่าและแก้ไข เมื่อมองหาความผิดปกติ ให้ดูรายการที่แสดงในตาราง วงจร 10.1 และ 10.2 ที่ฟิวส์หรือฟิวส์นี้ป้องกัน

คำเตือน.
ห้ามเปลี่ยนฟิวส์ด้วยฟิวส์ที่มีแอมแปร์อื่นหรือจัมเปอร์ทำเอง เนื่องจากอาจเกิดความเสียหายได้ เครื่องใช้ไฟฟ้าและแม้กระทั่งไฟ

6. ถอดแหนบออกจากฐานของบล็อกการติดตั้งที่อยู่ในลำตัว

7. หยิบฟิวส์ด้วยแหนบ ...

8….และถอดออกจากตัวเชื่อมต่อ

บันทึก.

นี่คือลักษณะของฟิวส์ที่เป่าออก (จัมเปอร์ที่แสดงโดยลูกศรด้านในที่ยึดได้เป่าและเปิดออก) ในการเปลี่ยนฟิวส์ ให้ใช้ฟิวส์สำรองที่มีระดับเดียวกัน (และสี)

9. ติดตั้งฟิวส์ที่มีพิกัดเดียวกับฟิวส์ที่ถอดออกในขั้วต่อ

10. หากจำเป็นต้องเปลี่ยน ให้ถอดรีเลย์ออกจากบล็อกการติดตั้งโดยโยกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ...

11….และติดตั้งรีเลย์ใหม่

บ้าน » แร็ค » คำอธิบายของกล่องฟิวส์ใน Opel Astra แผนภาพฟิวส์ Opel Astra G และวิธีการแทนที่: ภาพถ่ายและวิดีโอ Relay opel astra h