วิธีประกอบรถยนต์ Opel Opel Astra ประกอบขึ้นที่ไหน - ทางเลือกของประเทศผู้ผลิต, คุณสมบัติการออกแบบและส่วนประกอบทางเทคนิคของรถเก๋ง Opel Astra ประกอบอยู่ที่ไหน
รถ Opel Astra ประกอบขึ้นที่ไหนและลักษณะสำคัญของรถเก๋ง
ความจริงที่ว่ารถยนต์ Opel Astra เป็นที่ต้องการและเป็นที่นิยมในกลุ่มนี้อาจไม่ใช่ข่าวสำหรับทุกคน หลากหลายรุ่นที่นำเสนอโดยรถยนต์แฮทช์แบค, ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, คูเป้, เครื่องยนต์ที่น่าประทับใจที่นำเสนอรวมถึงราคาที่ค่อนข้างต่ำของ Opel Astra มีส่วนทำให้ความนิยมนี้
วันนี้มีผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ต้องการซื้อเช่น ยานพาหนะแต่ก่อนที่จะทำสิ่งนี้ คุณจะต้องค้นหาว่า Opel Astra ประกอบขึ้นจากที่ใด ความจริงก็คือคุณภาพการสร้างของรุ่นนี้ใน ประเทศต่างๆจะแตกต่างกัน เป็นการดีที่สุดถ้าประเทศต้นกำเนิดของ Opel Astra คือเยอรมนีเพราะผู้เชี่ยวชาญทราบว่ารถยนต์ดังกล่าวมีความทนทานและมีคุณภาพสูงอังกฤษและโปแลนด์อยู่ในรายการถัดไปคุณภาพของรถยนต์ดังกล่าวอยู่ในระดับปานกลาง แต่ การชุมนุมของรัสเซียเป็นปัญหาและไม่น่าเชื่อถือมากที่สุด
โดยเฉพาะ รุ่นที่น่าสนใจในกลุ่มไลน์อัพคือคูเป้ซึ่งมีรากฐานมาจากอิตาลีในด้านการออกแบบ จึงไม่มีการวิจารณ์ใดๆ เกี่ยวกับ รูปร่างไม่และไม่สามารถเป็นได้ รถแอสตร้ารถเก๋งถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแฮทช์แบค Opel Astra ดังนั้นพวกเขาจึงมีบางส่วน คุณสมบัติทั่วไปอย่างเช่นไฟท้ายและไฟหน้าแต่อย่างอื่นก็เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หนึ่งในคุณสมบัติหลักที่รถยนต์ Opel Astra ได้มาคือประตูไร้กรอบซึ่งถือเป็นคุณลักษณะที่คุ้นเคยอยู่แล้ว สปอร์ตคูเป้. ข้างบน ซุ้มล้อด้านหลังและด้านหน้าเป็นตัวขยายที่พัฒนาขึ้นมากซึ่งทำให้ภายนอกมีความกระฉับกระเฉงเป็นพิเศษ
การตกแต่งภายในของรถยนต์ Opel Astra ในตัวรถคูเป้นั้นเล็ก ซึ่งเกิดจากขนาดตัวรถที่เล็ก อย่างไรก็ตาม ตามที่รีวิวของ Opel Astra ไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารมากนัก อย่างไรก็ตาม ไม่ควรลืมว่าคูเป้นี้มีสูตรที่นั่ง 2 + 2 ดังนั้น ผู้โดยสารตอนหลังมันไม่มีความสะดวกสบาย แต่ในทางกลับกัน เบาะนั่งถูกตัดแต่งด้วยหนังที่มีการรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้น โดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้มีความงดงามในแง่ของความปลอดภัย โดยมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
ที่ การกำหนดค่าพื้นฐาน coupe Opel Astra มาพร้อมกับ 116 แรงม้า in-line เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตร จากการศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ Opel Astra ในตัวรถคูเป้ เราสามารถสรุปได้ว่าไดนามิกของหน่วยพลังงานต่ำที่ดูเหมือนจะเหมาะกับเกือบทุกคน มันเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 9 วินาทีและสามารถเข้าถึง ความเร็วสูงสุดถึง 206 กม./ชม. และการดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร 147 แรงม้าที่เร่งความเร็วของคูเป้เป็น 100 กม. / ชม. ใน 8 วินาทีและช่วยให้สามารถเข้าถึง ความเร็วสูงสุดที่ 218 กม./ชม. รุ่นท็อปติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2 ลิตร ความจุ 190 กม./ชม. สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 240 กม./ชม. และอัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลา 7 วินาที แต่สูงเกินไปถือเป็นข้อเสียอย่างมาก ราคาโอเปิ้ลแอสตร้ากับมอเตอร์ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม หากมองในรายละเอียดมากกว่านี้ ก็มีข้อเสียมากกว่า 1 ข้อ เพราะยังมีข้อด้อยอยู่พอสมควร กวาดล้างดิน Opel Astra ซึ่งทำให้การเดินทางบนถนนของเรายากขึ้น คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับปัญหานี้ได้ในรีวิวของเจ้าของรถที่นำรถมาจากต่างประเทศโดยเฉพาะสำหรับรุ่นรัสเซียผู้ผลิตเพิ่มระยะห่างจากพื้นของ Opel Astra เป็น 165 มม. ในแพ็คเกจ "สำหรับถนนที่ไม่ดี"
อย่างที่ฉันได้เขียนไว้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ฉันเป็นนักออกแบบรถยนต์โดยการศึกษา ในประเทศของเราอาชีพนี้ไม่มีการอ้างสิทธิ์ เราเรียนที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก "MAMI" ที่ Semenovskaya สำหรับหลักสูตรทั้งหมด มีเพียง 35 คนเท่านั้น โดย 20 คนจบการศึกษาแล้ว ในจำนวน 20 คนนี้มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่กลายเป็นนักออกแบบที่ชาญฉลาด และฉันไม่คิดว่าตัวเองเป็นหนึ่งในนั้น ทุกคนกระจัดกระจายไปในทิศทางที่แตกต่างกัน: ในสถาปัตยกรรม ในผู้จัดการ ในนักออกแบบ ในช่างภาพ และในยูโร ... แต่พวกเราไม่มีใครทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ตัวอย่างเช่น Ivan Babich กำลังออกแบบเรือยอทช์ในโมนาโก และมีเพียง Andrey Gusev เท่านั้นที่ทำงานในอาชีพของเขา - ในสำนักออกแบบ Opel ในRüsselsheim
ฉันไปเยี่ยมเพื่อนเก่าและเดินไปรอบ ๆ โรงงานของโรงงานที่ผลิตรถยนต์ Insignia และ Astra และฉันก็ได้เรียนรู้ด้วยว่าคำว่า "รถทุกคันกลายเป็น Opel" มาจากไหน
1. โรงงาน Opel เป็นองค์กรที่ก่อตั้งเมืองในรุสเซลส์ไฮม์ นี่คือสำนักงานใหญ่ของ Opel Haus หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าสโลแกนของ Opel แปลว่า "เรารักรถ" แต่คำแปลที่ถูกต้องคือ "เราอยู่เพื่อรถยนต์"
2. ตอนแรกฉันคิดว่านี่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสาธิต แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขากำลังทำงาน - ผู้บริหารระดับสูงเคลื่อนไปที่ Amperes ซึ่งถูกชาร์จในระหว่างวันใกล้กับทางเข้าอาคาร ฉันเคยคิดที่จะขับ Ampere ไปทั่วยุโรปมานานแล้ว รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซียเนื่องจากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นและสมองของเรายังไม่พร้อมที่จะดูแล สิ่งแวดล้อมเหมือนที่พวกเขาทำในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา
3. ตัวอาคารเองมีการติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศที่ชาญฉลาดซึ่งจะเปิดและปิดหน้าต่างโดยอัตโนมัติ ปรับความเอียงของมู่ลี่ ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานในการทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ
4. ไฟฟ้าส่วนหนึ่งของสำนักงานผลิตโดยแผงโซลาร์เซลล์
6. เครื่องบินลำแรกของโลกที่มี เครื่องยนต์จรวด RAK1 ยังคงอยู่ในอากาศภายใต้หลังคาของ Opel House เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2472 Fritz von Opel ได้บินไปในบริเวณแฟรงค์เฟิร์ต
8. พบเพื่อนเก่าที่ใช้เวลา 6 ปีนั่งอยู่ที่โต๊ะเดียวกัน Andrey Gusev ทำงานเป็นนักออกแบบภายนอกรถยนต์ที่สร้างสรรค์ในแผนก การพัฒนาที่มีแนวโน้ม(การออกแบบขั้นสูง). เขากำลังทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์แนวคิดสำหรับรถยนต์ Opel Andrey ยังมีส่วนร่วมในการพัฒนาการออกแบบ Astra ใหม่
9. ก่อนเดินไปรอบๆ โรงงาน เราไปที่ห้องแสดงภาพ ห้องนี้ใช้สำหรับการนำเสนอต่างๆ การประชุมโครงการ และการอภิปรายแบบจำลองเสมือนจริง
10. บนหน้าจอขนาดพิเศษติดผนัง ภาพขนาดเท่าของจริงของรถถูกฉาย ซึ่งทำให้การรับรู้และการประเมินวัตถุง่ายขึ้นในขั้นตอนแรกของการพัฒนา
11. การเจรจากำลังดำเนินการกับสตูดิโอ GM อื่นๆ ทั่วโลก (สหรัฐอเมริกา เกาหลี ออสเตรเลีย บราซิล) เหมือนกับ Skype ไม่ใช่แค่หน้าคอมพิวเตอร์ แต่ในโรงภาพยนตร์ อยู่ในห้องนี้ที่การตัดสินใจเกี่ยวกับรุ่นที่จะหรือไม่เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
12. ในปี พ.ศ. 2406 อดัม โอเปิ้ลได้เปิดโรงงานในรุสเซลส์ไฮม์เพื่อผลิต จักรเย็บผ้าตอนนี้ที่นี่เป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและเก่าแก่ที่สุดในโลก มีพนักงาน 16,000 คนและผลิตรถยนต์ 180,000 คันต่อปี
13. ร้านช่างตีเหล็ก (ปั๊ม) ที่ใหญ่ที่สุด Opel ระหว่างการทำงานของแท่นพิมพ์ พื้นจะสั่นเล็กน้อย เหมือนกับช่วงที่เกิดแผ่นดินไหวขนาดเล็ก ดูเหมือนม้วนกระดาษ แต่ในความเป็นจริง - เหล็กแผ่นสำหรับส่วนต่างๆ ของร่างกาย
14. มีการจัดส่งแผ่นหนาขึ้นบนพาเลท หลังสงครามโลกครั้งที่สอง มีการขาดแคลนโลหะ และสำหรับการผลิตรถยนต์ Opel พวกเขาใช้เศษโลหะที่หลอมจากรถเก่า นี่คือที่มาของคำว่า "รถทุกคันกลายเป็น Opel"
15. การตีขึ้นรูป
16. ออร์เดอร์ของเยอรมันมีอยู่ทั่วโรงงาน ทางเดินทางเทคนิคแบ่งออกเป็นสามส่วน - สำหรับเกวียนที่บรรทุกแม่พิมพ์สำหรับกด (โครงสร้างสีส้มทางด้านซ้าย) พื้นที่สำหรับเคลื่อนย้ายรถตักและอุปกรณ์อื่นๆ และเส้นทางสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า
17. เมทริกซ์ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งในแท่นพิมพ์สำหรับปั๊มชิ้นงานและองค์ประกอบต่างๆ
19. เมทริกซ์นับร้อยกระจายอยู่ทั่วเวิร์กช็อป ทั้งหมดถูกทำเครื่องหมาย สีที่ต่างกันตามรุ่นรถของคุณ
20. ในร้านช่างตีเหล็ก ผู้คนทำหน้าที่ควบคุมคุณภาพเท่านั้น
21. กดทำงานดังและเร็ว ไม่มีช่างภาพคนไหนที่พยายามจะถ่ายภาพให้คมชัด พวกเขาไม่รอ
22. เครื่องนี้ปั๊มรูปทรงขนาดเล็กได้มากถึงยี่สิบรูปต่อนาที
23. เครื่องจักรดังกล่าวมีราคา 40 ล้านยูโร ในการดำเนินการครั้งเดียว เขาประทับตราแก้มรถ แท่นพิมพ์มีน้ำหนัก 6500 ตัน
24. แก้มยางสำเร็จรูป Opel Corsa
25. ชิ้นส่วนสำเร็จรูปถูกส่งไปเชื่อมและทาสี
27. ยืนด้วยตัวอย่างอ้างอิง จากแต่ละชุดงาน มีการสุ่มเลือกบางส่วนและเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนมาตรฐาน
28. ในรุสเซลส์ไฮม์ มีการผลิตช่องว่างสำหรับทุกรุ่น แล้วจึงส่งไปยังโรงงานอื่นๆ รวมถึงรัสเซีย
31. ร้านเชื่อมทำงานสองกะ มี 200 คนในแต่ละกะ
32. หุ่นยนต์ 700 ตัวทำงานเกี่ยวกับการเชื่อมและการประกอบตัวถัง โดยแต่ละตัวมีราคา 100,000 ยูโร การผลิตเป็นแบบอัตโนมัติ 98%
ตัวเปล่ามีน้ำหนัก 400 กก. และต้องใช้สีและสารเคลือบเงา 8 กก. ในการทาสี ขออภัย กระบวนการทาสีไม่ได้รับอนุญาตให้ลบออก
33. ร้านประกอบมีคนงาน 2,000 คนในสองกะ พวกเขาทำงานเป็นกลุ่ม 5 คน ในเวิร์กชอปนี้ ขั้นตอนเวลาพิเศษคือ 65 วินาที ใน 65 วินาที ผู้ปฏิบัติงานต้องทำงานให้เสร็จสิ้น ถ้าเขาไม่มีเวลา - สายพานลำเลียงจะหยุด ทุกที่ที่มีเชือกพิเศษดึงที่สายพานลำเลียงหยุดและดนตรีเริ่มเล่น แต่ละกองพลมีท่วงทำนองของตัวเองตามที่หัวหน้างานกำหนดว่าใครมีปัญหาและช่วยแก้ปัญหาได้เร็วขึ้น
34. โดยรวมแล้วมีมอเตอร์จ่ายให้กับสายพานลำเลียงมากถึง 40 ชนิด
35. ฉันเคยแน่ใจว่ามี ตัวอย่างเช่น สายพานลำเลียงสำหรับการผลิตรถเก๋ง Fret Kalina สีเหลืองด้วยเครื่องยนต์ 1.6 แบบอัตโนมัติ สายการผลิตใช้งานได้หลายเดือน จากนั้นจึงเปลี่ยนและผลิตรถยนต์คันอื่นๆ และใน Opel บนสายพานลำเลียงเดียวกัน พวกมันจะถูกประกอบพร้อมกันทีละตัว รถต่างๆ การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการกำหนดค่า คอมพิวเตอร์ทำให้แน่ใจว่าทุกเครื่องยนต์ ทุกส่วนของร่างกาย จะหารถเจออย่างแน่นอน
สำหรับฉันมันคือการค้นพบของวัน สามารถผลิตได้มากถึง 9 ในสายพานลำเลียงเดียว รุ่นต่างๆรถยนต์!
36. ถ้าต้องการจริงๆ คุณสามารถมาที่โรงงานและดูว่ารถของคุณประกอบเป็นอย่างไร
38. รถทุกคันผ่านการทดสอบความแน่นของร่างกาย การควบคุม การเบรก และการทำงานขององค์ประกอบหลัก
39. ทางรถไฟตัดผ่านอาณาเขตของโรงงาน
40. ฉันเขียนเกี่ยวกับ Astra GTC ใหม่แล้ว:
41. และนี่คือรถยนต์ Opel คันแรก ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นเมื่อ 150 ปีที่แล้วด้วยการผลิตจักรเย็บผ้า
42. พิพิธภัณฑ์นำเสนอรถยนต์จากยุคต่างๆ ตัวพิพิธภัณฑ์เองก็เป็นเหมือนเวิร์คช็อปมากกว่า มันทำงานอย่างต่อเนื่องในการฟื้นฟูนิทรรศการ พื้นที่นี้ไม่อนุญาตให้วางของจัดแสดงทั้งหมด ดังนั้นมากกว่าครึ่งหนึ่งของคอลเลกชันจึงถูกเก็บไว้ในห้องเก็บของ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าพิพิธภัณฑ์จะย้ายไปที่อาคารใหม่
44. รถต้นแบบถูกเก็บไว้ในห้องเก็บของ ตัวอย่างเช่น แนวคิดของ Antara
45. และนี่คือเครื่องราชอิสริยาภรณ์
47. ซุปเปอร์คาร์!
รถกอล์ฟรุ่นใหม่ Opel Astra เปิดตัวในปี 1991 แทนที่รุ่น Kadett E แฮทช์แบคห้าประตู, รถเก๋ง, สเตชั่นแวกอนและรถเปิดประทุน, การพัฒนาและการผลิตขนาดเล็กซึ่งดำเนินการโดย บริษัทอิตาลีเบอร์โทน ทางเลือกของเครื่องยนต์ก็กว้างเช่นกัน: น้ำมันเบนซิน 1.4 (60–90 แรงม้า), 1.6 (71–101 แรงม้า), 1.8 (90–116 แรงม้า) รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตรที่มีกำลัง 57 ถึง 82 ลิตร กับ. รถรุ่น "ฮอต" เรียกว่า Astra GSi ติดตั้งแล้ว เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 และ 2.0 พัฒนาจาก 125 เป็น 150 แรงม้า กับ.
รุ่นนี้ผลิตในเยอรมนี บริเตนใหญ่ เบลเยียม แอฟริกาใต้ โปแลนด์ จีน อินเดีย ในตลาดอังกฤษ เป็นที่รู้จักภายใต้แบรนด์ Vauxhall ในออสเตรเลีย - ในชื่อ Holden Astra, in อเมริกาใต้- เช่นเดียวกับในแอฟริกาใต้ - ยังอยู่ภายใต้ชื่อ Opel Kadett. ในปี 1998 การขาย Astra รุ่นแรกบน main ตลาดยุโรปถูกยกเลิกเนื่องจาก รถใหม่(เปิดประทุนผลิตจนถึงปี 2000) แต่อีกสี่ปีภายใต้ชื่อ Opel Astra Classic รถถูกประกอบขึ้น โรงงานโปแลนด์บริษัทและขายในยุโรปตะวันออกและตุรกี
รุ่นที่ 2 (G), 1998–2004
Astra รุ่นที่สองเริ่มให้บริการแก่ลูกค้าในปี 2541 รายการประเภทตัวถังเสริมด้วยคูเป้สองประตูซึ่งผลิตในอิตาลีที่โรงงาน Bertone เช่นเดียวกับรถเปิดประทุน ขอบเขตเสียงกว้างขึ้นอีก หน่วยพลังงาน. ตอนนี้ฐาน Opel Astra ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรความจุ 65–75 แรงม้า กับ. รุ่นอื่น ๆ - 1.4 (90 hp), 1.6 (75–103 hp), 1.8 (116–125 hp), 2.0 (136 hp) และ 2.2 (147 hp) ) เครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาตร 1.7 หรือ 2.0 ลิตร และกำลัง 68 ถึง 125 ลิตร กับ. น้ำมัน เครื่องยนต์สองลิตรเทอร์โบชาร์จกำลังพัฒนา 190 แรงม้า กับ.ใส่เฉพาะรถเก๋ง.
ในปี 2542 ใน ช่วงรุ่นปรากฏว่า "ชาร์จ" สามประตู รถแฮทช์แบค Opel AstraOPCที่ติดตั้ง "สำลัก" 160 แรงม้า ปริมาตรสองลิตร และในปี 2545 ด้วยป้ายชื่อ OPC พวกเขาเริ่มเสนอไม่เพียง แต่สามประตูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแฮทช์แบคห้าประตูรถบรรทุกสเตชั่นคูเป้และรถเปิดประทุนภายใต้ประทุนซึ่งมีเครื่องยนต์สองลิตรเทอร์โบชาร์จพร้อมความจุอยู่แล้ว กำลัง 192-200 แรงม้า กับ.
ในยุโรปตะวันตก Astra ของรุ่นที่สองถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2004 จนถึงปี 2009 ยังคงเป็นรถซีดานภายใต้ชื่อ Astra Classic ในโปแลนด์ ในละตินอเมริกา โมเดลนี้เปิดตัวจนถึงปี 2011 และในปี 2004-2008 ใน Togliatti ที่บริษัทร่วมทุน GM-AvtoVAZ พวกเขาสร้าง Astra ด้วยรถซีดานที่เรียกว่า
รุ่นที่ 3 (H), 2004–2014
Opel Astra รุ่นที่สามเปิดตัวในปี 2547 รถยนต์รุ่นนี้มีรุ่นที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบค ซีดาน และสเตชั่นแวกอน 3 และ 5 ประตู และในปี 2549 ได้มีการสร้างคูเป้คาบริโอเล็ตขึ้นบนพื้นฐาน แม้จะมีรูปลักษณ์ของเครื่องจักรรุ่นใหม่ในปี 2552 แต่รุ่นนี้ก็ยังถูกผลิตอยู่ ในตลาดรัสเซียจะขายในชื่อ
รุ่นที่ 4 (J), 2009–2016
Opel Astra มีให้เลือกในสไตล์แฮทช์แบคห้าประตูสเตชั่นแวกอนและซีดาน ยานพาหนะมีการติดตั้งน้ำมันและ เครื่องยนต์ดีเซล. ณ สิ้นปี 2558 แบรนด์ Opel จะออกจากตลาดรัสเซียและขาย โมเดลแอสตร้าจะแล้วเสร็จ
แฮทช์แบคห้าประตู Opel Astra
ราคาสำหรับ Opel Astra hatchback ห้าประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 (115 แรงม้า) เริ่มต้นที่ 691,000 รูเบิล รายการอุปกรณ์ Active เบื้องต้น ได้แก่ ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง ระบบป้องกันภาพสั่นไหว เครื่องปรับอากาศ ระบบเสียง CD/MP3 เบาะนั่งอุ่นคู่หน้า กระจกไฟฟ้าด้านหน้า และกระจกไฟฟ้า รถที่มีกระจกไฟฟ้าด้านหลัง วิทยุที่ "ล้ำหน้า" และ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. รุ่น Cosmo (ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, พวงมาลัยหนังอุ่น, กล้องมองหลัง, ครูซคอนโทรล, ล้อแม็กซ์, ไฟตัดหมอก) ประมาณ 760,000 รูเบิล สำหรับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่มีในรุ่น Active และ Cosmo คุณจะต้องจ่าย 40,000 rubles
Opel Astra ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 140 แรงม้ามีให้เฉพาะกับ "อัตโนมัติ" ในราคา 774,000 รูเบิลสำหรับรุ่น Active รถยนต์ในการกำหนดค่า Cosmo มีราคา 843,000 รูเบิล
แอสตร้าห้าประตูที่ทรงพลังที่สุดพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6 (170 แรงม้า) และรุ่นคอสโม "อัตโนมัติ" มีราคา 989,000 รูเบิล
ซีดาน Opel Astra
ซีดานมีให้เลือกในระดับการตัดแต่งเดียวกันและมีชุดกำลังชุดเดียวกัน และในระดับการตัดแต่งเดียวกันกับรถยนต์แฮทช์แบค
รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 (115 แรงม้า) มีราคาตั้งแต่ 829,900 รูเบิลพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 140 แรงม้า กับ. และ "อัตโนมัติ" - จาก 744,000 รูเบิล เวอร์ชั่น 1.6 เทอร์โบ (170 แรงม้า) มาพร้อมเครื่องอย่างเดียว เกียร์อัตโนมัติการส่งสัญญาณและเสนอขายในราคา 1,004,000 รูเบิล
สเตชั่นแวกอน Opel Astra Sports Tourer
สเตชั่นแวกอน Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 แรงม้า) ในแพ็คเกจ Enjoy ขั้นพื้นฐานราคา 817,000 รูเบิล รุ่น Cosmo จะมีราคา 1,367,000 รูเบิล รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร (140 แรงม้า) มีมูลค่าอย่างน้อย 920,000 รูเบิลและแพ็คเกจ Enjoy เป็นพื้นฐานสำหรับมัน สำหรับรุ่นนี้ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 115 แรงม้า คุณสามารถสั่งซื้อ "อัตโนมัติ" โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 40,000 รูเบิล
ราคาสำหรับการดัดแปลง 1.6 เทอร์โบ (170 แรง) ซึ่งมีให้เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น เริ่มต้นที่ 1,203,000 รูเบิล สเตชั่นแวกอนที่มีเทอร์โบดีเซลสองลิตร (130 แรงม้า) และ "อัตโนมัติ" จะมีราคา 1,223,000 รูเบิล
Hatchback Opel Astra J รุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2552 ห้าประตูและรถเก๋งสำหรับ ตลาดรัสเซียออก "ตาม ครบวงจร” ที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สเตชั่นแวกอนและสามประตู - โดยวิธี "ไขควง" ที่คาลินินกราด Avtotor
