แผนภาพเก็บเสียงประตูรถยนต์ วิธีทำให้รถเก็บเสียงด้วยมือของคุณเอง: ประตู, ซุ้มประตู, พื้น, ฝากระโปรงหน้า, ท้ายรถ ฉนวนกันเสียงแบบฉากขึ้นอยู่กับระดับ

พื้นผิวถนนที่รถใช้งานไม่ได้มีคุณภาพสูงเสมอไป เมื่อรวมกับความจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่ค่อยให้ความสนใจกับฉนวนกันเสียงประตูคุณภาพสูง การเดินทางบ่อยครั้งบนพื้นผิวที่ไม่ดีนำไปสู่การคลายองค์ประกอบที่ยึดของร่างกาย ลำตัว ฝากระโปรงหน้าและประตู ผู้ขับขี่เรียนรู้เกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นในปีที่สองของการใช้งานรถยนต์เท่านั้นหากซื้อมาใหม่ในตอนแรก เป็นประตูที่ทำให้ตัวเองรู้สึกก่อน ก้ันเสียงประตูรถทำอย่างไรและต้องใช้วัสดุอะไรบ้าง?

ฟังก์ชั่นเก็บเสียงประตู

งานเก็บเสียงควรดำเนินการทันทีหลังจากซื้อรถยนต์แม้ว่าจะเป็นรถใหม่ก็ตาม การปรับปรุงจะเป็นดังนี้:

• เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ ในขณะที่เสียงรบกวนจากภายนอกทำให้ผู้ขับขี่ระคายเคืองและทำให้การเดินทางไม่ปลอดภัย
• ความสามารถด้านเสียงของห้องโดยสารเพิ่มขึ้นคุณภาพเสียงเพิ่มขึ้นการสั่นสะเทือนและเสียงแสนยานุภาพระหว่างการขับขี่จะถูกกำจัด
• การสูญเสียความร้อนจะลดลง ซึ่งนำไปสู่การรักษาอุณหภูมิอากาศที่ต้องการในระยะยาว แม้ว่าจะดับเครื่องยนต์แล้วก็ตาม

การเลือกใช้วัสดุ

วัตถุประสงค์หลักของวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนคือการลดเสียงรบกวนทางโครงสร้างที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนโลหะ ยานพาหนะ(องค์ประกอบช่วงล่าง, ระบบส่งกำลัง, เครื่องยนต์) เมื่อเลือกวัสดุเฉพาะจำเป็นต้องเน้นไปที่ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกล มันควรจะสูงที่สุด เนื่องจากฐานยึดติด วัสดุดังกล่าวจึงได้รับการติดตั้งอย่างรวดเร็วและมีคุณสมบัติการปิดผนึกเพิ่มเติมสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบตัวเครื่องที่เป็นโลหะ พื้นฐานสำหรับการผลิตวัสดุที่นำเสนอด้านล่างนี้คือสีเหลืองอ่อนหรือน้ำมันดิน สามารถเพิ่มอลูมิเนียมฟอยล์ได้ แต่ก็มีตัวเลือกเช่นกัน

1. บิมาสต์นั้นมีสองชั้น - น้ำมันดินและสีเหลืองอ่อน ความหนา 2 - 4 มม. ฝาครอบด้านนอกทำจากอลูมิเนียม กระดาษ หรือผ้าก็ได้
2. Vizomat เป็นวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่มีพื้นฐานจากน้ำมันดินซึ่งผลิตขึ้นจากสารยึดติด การดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มาจากการผสมผสานระหว่างน้ำมันดินกับโฟมโพลีเมอร์ ซีรี่ส์ MP มีความโดดเด่นด้วยการเคลือบฟอยล์
3. ไวโบพลาสต์แตกต่าง ประสิทธิภาพสูงความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่น โครงสร้างแสดงด้วยอลูมิเนียมฟอยล์ โพลีเมอร์ และฐานติดด้วยตนเอง

วัสดุดูดซับเสียงและฉนวนกันเสียงจะแยกเสียงและทำจากโพลีเอทิลีน อยู่ในประเภทของวัสดุเพิ่มเติมที่ใช้หลังจากตัวแยกการสั่นสะเทือน

ในด้านเทคโนโลยี การดำเนินการที่ถูกต้องงานกันเสียงบริเวณประตูต้องเตรียมวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน
• ลูกกลิ้งเย็บ;
• ตัวทำละลาย;
• กรรไกรหรือมีดก่อสร้าง
• เครื่องเป่าผมสำหรับงานก่อสร้างหรือในครัวเรือน
• ชุดไขควง.

ขั้นตอนการเตรียมการต้องมีงานดังต่อไปนี้:

1. ประตูถูกถอดประกอบในสถานะเปิด ต้องถอดปลอกออกในห้องที่มีแสงสว่างเพียงพอ กระบวนการนี้ซ้ำซากจำเจและยาวนาน พยายามอย่าทำให้ตัวยึดเสียหายและจดจำขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วน ไม่จำเป็นต้องรื้อกลไกการยกกระจก
2. ที่สอง ขั้นตอนการเตรียมการต้องถอดฉนวนจากโรงงานและป้องกันการกัดกร่อน
3. ในขั้นตอนสุดท้ายโลหะสะอาดที่ได้รับหลังจากการรื้อจะต้องถูกกำจัดออก

ฉนวนกันเสียงแบบฉากขึ้นอยู่กับระดับ

การเก็บเสียงประตูรถทีละขั้นตอนด้วยมือของคุณเองโดยตรงขึ้นอยู่กับระดับของฉนวนกันเสียงที่ต้องทำ

ฉนวนกันเสียงน้อยที่สุด

นี้ ตัวเลือกงบประมาณและไม่เหมาะสำหรับการปรับปรุงคุณสมบัติทางเสียงแต่เสียงรบกวนจะลดลง การรักษาประตูทำได้เพียงเล็กน้อยและเกี่ยวข้องกับการติดวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนเข้ากับแผงประตูด้านนอกเป็นชั้นต่อเนื่องกันหรืออย่างน้อย 70% สามารถใช้แดมเปอร์สั่นสะเทือนขนาด 2 มม. ได้ เพื่อสะท้อนเสียงรบกวนจำเป็นต้องปฏิบัติต่อแผงด้านในของการ์ดประตูด้วยเหตุนี้คุณสามารถใช้วัสดุฉนวนกันเสียงได้ นอกจากนี้ มาตรการนี้จะทำหน้าที่ป้องกันความชื้นและฝุ่น

พื้นที่เรียบของการ์ดประตูสามารถรักษาด้วยเศษเหล็กได้

ฉนวนกันเสียงโดยเฉลี่ย

ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างคุณภาพและราคาสามารถทำได้ผ่านฉนวนกันเสียงขนาดกลาง วัสดุพิเศษในกรณีนี้มีมากขึ้นและหลักการติดตั้งแตกต่างออกไปเล็กน้อย เสียงจากถนนลดลงอย่างเห็นได้ชัดและสามารถติดตั้งอะคูสติกที่ประตูได้ซึ่งคุณจะได้รับผลตอบแทนที่ดี ขั้นตอนที่นี่จะเป็นดังนี้:

1. ชั้นแรกแสดงด้วยตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน 2 มม. ในบริเวณตรงข้ามลำโพง คุณสามารถใช้ความหนา 3 มม. และเพิ่มเลนส์อะคูสติกได้ สามารถติดวัสดุกันเสียงที่ด้านบนได้ แต่ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็น
2. ใช้ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนแบบแข็งเพื่อรักษาแผงด้านนอกและปิดช่องเปิดบริการทั้งหมด
3. ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนแบบบาง (2 มม.) เหมาะสำหรับการประมวลผลการ์ดประตู
4. ใช้ตัวดูดซับเสียงห้าหรือสิบมิลลิเมตรเพื่อตกแต่งพื้นผิวภายในทั้งหมด

ฉนวนกันเสียงสูงสุด

ระดับฉนวนกันเสียงที่พิจารณาจะเหมาะสมหากจำเป็นต้องติดตั้งระบบลำโพงทรงพลังพร้อมเสียงมิดเบสที่ทางเข้าประตู ควรเตรียมประตูอย่างระมัดระวังสำหรับลำโพงดังกล่าว เป้าหมายหลักในกรณีนี้จะไม่เป็นการระงับเสียงรบกวนจากภายนอกแม้ว่าการประมวลผลดังกล่าวจะรับมือกับฟังก์ชันนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบก็ตาม คุณสมบัติของการติดตั้งฉนวนดังกล่าว:

1. ควรใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่มีความหนา 3 มม. เป็นชั้นแรกสำหรับการประมวลผลแผงภายนอก ไม่ควรเลือกวัสดุที่หนาเกินไป ไม่เช่นนั้นประตูจะหนักเกินไป
2. เป็นชั้นที่สอง ให้ใช้วัสดุกันเสียงพร้อมชั้นกาวกันน้ำ
3. เตรียมอลูมิเนียมฟอยล์แบบมีกาวสำหรับการประมวลผลรูเทคโนโลยีในแผงด้านใน ม้วนวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนแบบแข็งหนา 2 - 3 มม. ที่ด้านบนของฟอยล์
4. วัสดุกันเสียงสี่หรือห้ามิลลิเมตรจะกลายเป็นชั้นตกแต่ง
5. อย่าลืมรักษาการ์ดประตูด้วย ขั้นแรกให้ติดกาวดูดซับเสียงที่มีพื้นผิวเป็นคลื่น (10 - 15 มม.) และด้านบนมีฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือนหนา 2 มม.

ฉนวนกันเสียงที่รุนแรง

วัตถุประสงค์หลักของฉนวนกันเสียงระดับนี้คือการเตรียมรถก่อนการแข่งขันในแง่ของแรงดันเสียงหรือระดับเสียงของลำโพงคู่หน้า ในการประมวลผลประตูในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้วัสดุที่มีความหนาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุด โอกาสที่ประตูมีน้ำหนักมากเกินไปนั้นสูงเกินไป แต่ความเสี่ยงนี้ไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาด้วยการปรับแต่งดังกล่าวอีกต่อไป ขั้นตอนการติดตั้งฉนวนดังกล่าวจะเป็นดังนี้:

1. ในระยะแรก ประตูจะเสริมด้วยแถบอลูมิเนียมที่ติดไว้ที่แผงด้านนอกในช่วงเวลาสั้นๆ นอกจากนี้ บทบาทของวัสดุเสริมแรงสามารถทำได้โดยใช้แถบวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนแบบแข็ง
2. ในขั้นต่อไปจะต้องกลิ้งวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนหนา 4 มม. ระหว่างช่องว่าง
3. ชั้นถัดไปคือวัสดุดูดซับเสียงหรือวัสดุกันเสียงที่ทำจากฟิล์มลาเท็กซ์หรือกาวกันน้ำ อย่าลืมปิดหน้าต่างกระบวนการด้วยแผ่นอลูมิเนียมหรือเรซินโพลีเอสเตอร์ ชั้นบนสุดจะแสดงด้วยฉนวนกันการสั่นสะเทือนหนา 3 - 4 มม.
4. ชิ้นส่วนของฉนวนกันแรงสั่นสะเทือนยังใช้ในการประมวลผลการ์ดประตู แต่ต้องติดกาวดูดซับเสียงก่อน ความหนาควรกว้างที่สุด พื้นที่ที่ดูดซับเสียงครอบคลุมโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับจำนวนลำโพงที่ติดตั้งที่ประตู เนื่องจากอาจมีมิดเบสได้หลายตัว การ์ดประตูจึงถูกยึดเข้ากับส่วนเหล็กของประตูโดยใช้สลักเกลียว จากนั้นจึงติดตั้งระบบลำโพงเท่านั้น

ฉนวนกันเสียงที่ประตูรถยนต์มีความสำคัญพอๆ กับ “เสียงรบกวน” ของรถยนต์ทั้งคัน เสียงไม่พึงประสงค์จำนวนมากจากถนนเข้ามาทางประตู หลังจากกระบวนการนี้เสร็จสิ้น จะสังเกตเห็นสิ่งต่อไปนี้:

• การลดเสียงภายนอกซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการขับผ่านของรถ
• ประตูปิดเงียบกว่ามากเนื่องจากมีมวลเพิ่มขึ้น
• ปรับปรุงเสียงของระบบเสียง

เราไม่ควรลืมข้อเสียนั่นคือความหย่อนคล้อยของประตูเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นหลังการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียง

การเลือกใช้วัสดุสำหรับฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน

วัสดุดูดซับการสั่นสะเทือนใช้เพื่อลด "เสียงรบกวนจากโครงสร้าง" - เสียงที่เกิดจากการสั่นสะเทือนขององค์ประกอบโลหะของรถยนต์ ได้แก่:

• เครื่องยนต์;
• การส่งสัญญาณ;
• องค์ประกอบช่วงล่าง

ซึ่งจะช่วยให้คุณประสบความสำเร็จ ผลลัพธ์ที่ดี- วัสดุเหล่านี้มีฐานกาวซึ่งช่วยให้ติดตั้งได้ค่อนข้างเร็วและไม่ต้องใช้งาน เงินทุนเพิ่มเติม- กาวนี้ยังมีคุณสมบัติการปิดผนึกเพื่อปกป้อง ชิ้นส่วนโลหะร่างกายจากการกัดกร่อน

วัสดุทั้งหมดเหล่านี้ทำขึ้นจากน้ำมันดินหรือมาสติกโดยมีหรือไม่มีการใช้อลูมิเนียมฟอยล์:

วัสดุดูดซับเสียงใช้สำหรับฉนวน เสียงภายนอก- ขึ้นอยู่กับผ้าโฟม (มีรูพรุน) - โพลีเอทิลีน ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและคุณภาพของฉนวนที่กำหนด มีให้เลือกทั้งแบบมีหรือไม่มีการเคลือบฟอยล์ “Accent” (โครงสร้างเซลล์เปิด) และ “isoton” (เคลือบด้วยฟิล์มโลหะ) เป็นตัวแทนหลักของกลุ่มนี้

“ข้อดี” ได้แก่ คุณสมบัติของฉนวนความร้อนสูง เนื่องจากสารฉนวนกันเสียงและเสียงมีค่าการนำความร้อนต่ำ

วัสดุเก็บเสียงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแยกรถของคุณจากเสียงรบกวนจากภายนอกเป็นวัสดุรองและใช้หลังจากเครื่องแยกการสั่นสะเทือน ตัวแทนหลักของฉนวนกันเสียงซึ่งใช้โฟมโพลีเอทิลีนและฐานกาวคือ:

• สิ่งกีดขวาง;
• ไวโบรโทน;
• ม้าม

ฉนวนกันเสียงของกรอบประตูรถยนต์

การเก็บเสียงประตูรถด้วยมือของคุณเองเป็นกระบวนการที่ใช้เวลาไม่นาน ต้องใช้ความอดทนและเครื่องมือจำนวนเล็กน้อย:

• ชุดไขควงสำหรับถอดชิ้นส่วนขอบประตู
• เครื่องเป่าผมก่อสร้าง
• มีดหรือกรรไกรก่อสร้าง
• น้ำยาล้างไขมัน/ตัวทำละลาย;
• ลูกกลิ้งเย็บ;
• วัสดุฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน

คุณต้องตัดสินใจว่าจะเลือก Shumka ตัวไหน ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่คุณต้องการบรรลุ:

• การปรับปรุงคุณภาพเสียง
• ขจัดเสียงแหลมและแรงสั่นสะเทือนจากส่วนประกอบของตัวเครื่องที่เป็นโลหะเพื่อความสบายยิ่งขึ้น

ข้อมูลข้างต้นจะเป็นตัวกำหนดว่าจะใช้วัสดุกันเสียงประตูรถยนต์ประเภทใด:

• น้อยที่สุด;
• มาตรฐาน;
• ขีดสุด.

พิจารณาตัวเลือกของการประมวลผลประตูมาตรฐานมันต้องการ:

• ถอดแยกชิ้นส่วนประตู ได้แก่ ถอดขอบประตูฟิล์มป้องกัน (ถ้ามี) เพื่อให้สามารถเข้าถึงพื้นผิวที่จำเป็นทั้งหมดได้อย่างเต็มที่
• จากนั้นรักษาพื้นผิวภายในด้วยตัวทำละลายหรือน้ำยาขจัดคราบมันเพื่อไม่ให้จาระบี สิ่งสกปรก หรือความชื้นหลงเหลืออยู่
• หลังจากนั้นชั้นแรกของวัสดุฉนวนการสั่นสะเทือน vibroplast M1 จะติดกาวที่ด้านในของประตู
• ขั้นต่อไปของงานคือการใช้ชั้นฉนวนกันเสียง มันอาจจะเป็นความงดงามหรือสำเนียง

• รูเทคโนโลยีที่ประตูถูกปิดผนึกด้วยอลูมิเนียมฟอยล์ที่ตัดออกตามรูปร่างที่ต้องการโดยมีการทับซ้อนกันเล็กน้อย (“ Viek”);
• หลังจากนั้น ฉนวนป้องกันแรงสั่นสะเทือน (vibroplast M1) จะติดกาวบนอลูมิเนียมฟอยล์ ผลลัพธ์ที่ได้คือพื้นผิวที่ติดกาวหนึ่งอันประกอบด้วยสองชั้น

เมื่อดำเนินการทั้งหมดสิ่งสำคัญคือไม่รบกวนการทำงานที่ถูกต้องของแท่งและสายเคเบิลทั้งหมดตลอดจนการเดินสายไฟฟ้า

กระบวนการฉนวนกันเสียงเป็นส่วนสำคัญ การติดตั้งที่มีคุณภาพระบบเครื่องเสียงในรถยนต์ ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนเริ่มคุ้นเคยกับฉนวนกันเสียงในกระบวนการติดตั้งส่วนประกอบเสียงคุณภาพสูงขึ้น บทความนี้จะกล่าวถึงหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการกันเสียงประตูรถและการติดตั้งระบบกันเสียงด้านหน้า

เพื่อให้ คุณภาพสูงสำหรับเสียงอะคูสติกที่ติดตั้งในประตูรถยนต์ต้องมั่นใจในเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือนของพื้นผิวด้านนอกและด้านในของประตูเพื่อขจัดเสียงที่ดังและเสียงหวือหวาเมื่อเล่นความถี่ต่ำ
• สร้างระดับเสียงปิดภายในประตูเพื่อให้เสียงอะคูสติกที่ลึกและมีรายละเอียดมากขึ้น
• การติดตั้งลำโพงเข้ากับพื้นผิวประตูอย่างแน่นหนาเพื่อเพิ่มเอาต์พุตและเสียงดังยิ่งขึ้น
• กันเสียงประตูเพื่อลดเสียงรบกวนจากถนน
• การแยกการสั่นสะเทือนและการป้องกันการเกิดเสียงดังเอี๊ยดของขอบประตู เพื่อขจัดเสียงที่ดังและเสียงหวือหวาในระดับเสียงที่สูง

มีการพูดคุยถึงกระบวนการนี้โดยใช้ตัวอย่างการติดตั้งระบบกันเสียงที่ประตูหน้าของเปอโยต์ 307 ข้อกำหนดเบื้องต้น– รักษาความสมบูรณ์ของผิวและ รูปร่างร้านเสริมสวย

เราถอดแผ่นปิดออกอย่างระมัดระวังและเห็นภาพทั่วไปสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ - มีลำโพงเสียงอ่อนติดอยู่ที่แผ่นปิดโดยตรง การยึดประเภทนี้ไม่ได้ให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็น ดังนั้นที่ระดับเสียงสูง เคสจึงเริ่มสั่นสะเทือน ทำให้เกิดเสียงสะท้อนและเสียงโอเวอร์โทน และเอาต์พุตของความถี่ต่ำจะลดลง นอกจากนี้ลำโพงไม่ส่งผลต่อระดับเสียงของประตูและเสียงกระจายไปใต้แผ่นปิด

1) การทำสเปเซอร์สำหรับอะคูสติก

ในการติดตั้งลำโพงเข้ากับโลหะของประตูโดยตรงอย่างแน่นหนา จำเป็นต้องปรับทิศทางของลำโพงเพื่อให้ศูนย์กลางอยู่ตรงกับศูนย์กลางของวงแหวนที่ติดตั้งระบบเสียงมาตรฐาน เราตัดเทมเพลตกระดาษแข็งออกเพื่อจัดกึ่งกลางและสร้างฐานของสเปเซอร์

เทมเพลตหนึ่งใช้เพื่อถ่ายโอนเครื่องหมายไปที่ประตูส่วนอีกเทมเพลตหนึ่ง (มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย) ใช้สำหรับสร้างฐาน

เราวาดวงกลมที่ประตูแล้วตัดโลหะออก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเสียงทำงานได้ภายในระดับเสียงของประตู ตัวส่งสัญญาณควรตั้งอยู่ใกล้กับตาข่ายในปลอกมากที่สุด ดังนั้นเราจึงสร้างการออกแบบต่อไปนี้โดยใช้แหวนไม้อัด

ใน จุดบนสุดเราใช้ตัวเว้นระยะเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของการยึด

2) ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนของประตู

ที่ด้านนอกประตู (ซึ่งใกล้กับถนนมากขึ้น) เราใช้ Bimast Standard เราใช้ชิ้นส่วนเล็กๆ เพื่อให้พอดีกับช่องโหว่ทางเทคโนโลยี เราปิดพื้นที่ประมาณ 50-60% ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตัวทำให้แข็ง เราปิดพื้นที่ตรงข้ามรูในประตูลำโพงด้วยไบโทพลาสต์ 10 มม. (ใหญ่กว่ารูเล็กน้อย) เพื่อป้องกันคลื่นนิ่ง ไม่มีฉนวนกันเสียงที่พื้นผิวด้านนอกของประตู วัสดุสะท้อนเสียง (เช่น SPLEN) จะสะท้อนคลื่นเสียง และเครื่องดูดซับเสียงจะดูดซับ ดังนั้นเราจึงเหลือเพียงตัวแยกการสั่นสะเทือน

เราติด Bimast Super ที่ด้านนอก โดยครอบคลุมช่องเปิดทางเทคโนโลยีทั้งหมด ยกเว้นการระบายน้ำและการระบายอากาศ วัสดุต้องการความร้อนที่ดีด้วยเครื่องเป่าผม

ก่อนติดตั้งตัวเว้นระยะ ให้โฟมช่องว่างระหว่างฐานกับประตู หลังจากตัดส่วนเกินออกแล้ว เราก็ปิดรอยต่อด้วย Vibroplast M1 (Gold) แท่นนั้นยึดแน่นด้วยสลักเกลียว

ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดตั้งลำโพงและกาววงแหวนซีล Bitoplast ขนาด 10 มม. ไว้รอบๆ เส้นรอบวง วงแหวนควรทำหน้าที่เป็นรอยปิดผนึกระหว่างตาข่ายขอบประตูและลำโพง

3) ฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือนและการปิดผนึกขอบประตู

การใช้ Vibroplast M1 (Golg) เป็นตัวแยกแรงสั่นสะเทือน เราจะ "รองรับ" พื้นผิวเรียบทั้งหมดของผิวหนัง เพราะ การ์ดประตูของรถคันนี้ประกอบด้วยหลายส่วน นอกจากนี้ เรายังป้องกันการสั่นสะเทือนของตะเข็บทั้งหมดและบริเวณที่ชิ้นส่วนตกแต่งติดกัน

หลังจากนั้นเราก็ทา Bitoplast 5mm ให้ทั่วพื้นผิว เราติดขอบด้วยการทับซ้อนกันจากนั้นจึงตัด "ฟลัช" ส่วนเกินออก เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบส่งเสียงแหลมกับโลหะของประตู

สิ่งที่เหลืออยู่คือการใส่ปลอกเข้าที่ คุณอาจต้องเปลี่ยนฝาครอบยึดด้วยอันใหม่ เป็นอันเสร็จสิ้นกระบวนการติดตั้ง

การใช้วัสดุ:

• Bimast Standard – 1 แผ่น
• บิมาสต์ซุปเปอร์ – 1 แผ่น
• Vibroplast M1 – 1 แผ่น
• ไบโทพลาสต์ 10มม. – 0.5 ตร.ม.
• ไบโทพลาสต์ 5มม. – 0.5 ตร.ม.

วัตถุประสงค์หลักของฉนวนกันเสียงคือเพื่อกำจัดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ในห้องโดยสาร รถยนต์ใดๆ แม้แต่รถใหม่ ก็สามารถส่งเสียงรบกวนจำนวนหนึ่งจากเครื่องยนต์ ล้อหมุน เสียงจากลม และเสียงที่เกิดจากการจราจรที่วิ่งสวนทางและสวนทางมา

ฉนวนกันความร้อนจากโรงงานของรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ดี ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือโมเดลเซกเตอร์พรีเมียม ยังไง รถถูกกว่ายิ่งการป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกยิ่งอ่อนแอลง เนื่องจากการติดตั้งฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงมีราคาค่อนข้างแพงและในชั้นประหยัดอาจสูงถึง 10% การต่อสู้เพื่อผู้ซื้อผู้ผลิตลดต้นทุนการผลิตและประการแรกคือฉนวนกันเสียง

ยิ่งรถมีอายุมากขึ้น เสียงรบกวนจากภายนอกก็จะแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารมากขึ้นเท่านั้น และมีเสียงเอี๊ยดและเสียงเขย่าที่ไม่จำเป็นปรากฏขึ้นภายใน ซึ่งสร้างความระคายเคืองให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เสียงรบกวนที่มากเกินไปในห้องโดยสารทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็วและลดความปลอดภัยบนท้องถนน

วิธีเดียวที่จะแก้ปัญหาเรื่องเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นได้คือ ติดตั้ง ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมในรถ.

กันเสียงรถเข้ารับบริการ

เร็วที่สุดและ ด้วยวิธีง่ายๆกำจัดเสียงรบกวนจากภายนอกในห้องโดยสาร นำรถของคุณ กันเสียง ที่ศูนย์บริการรถยนต์จากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์

แต่วิธีนี้มีอย่างหนึ่ง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญ– ต้นทุนของงานที่ทำ ปัญหาที่สองคือการเลือกใช้บริการรถยนต์ หลายคนสัญญาว่าจะดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและตรงเวลา แต่มีเพียงไม่กี่คนที่นำมาใช้ในทางปฏิบัติ

วิธีที่ดีที่สุดในการเลือกศูนย์บริการคือการรีวิวจากเจ้าของรถที่คุ้นเคยซึ่งเคยใช้บริการนี้กับรถที่ใช้บริการนี้ บทวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ตไม่มีความหมาย เนื่องจากเพื่อดึงดูดผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า ผู้จัดการจึงเขียนคำชื่นชมบนเว็บไซต์อย่างอิสระ

ก่อนเริ่มงานคุณควรเยี่ยมชมบริการและถามอาจารย์ว่างานจะดำเนินการอย่างไรและด้วยวัสดุอะไร เป็นการดีหากดำเนินการงานฉนวนกันเสียงในเวิร์กช็อปคุณจะสามารถประเมินระดับทักษะของผู้เชี่ยวชาญและทัศนคติต่องานที่กำลังดำเนินการได้ ด้วยความพร้อมของเงินทุนและบริการที่มีคุณภาพนี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเก็บเสียงรถยนต์

วิธีติดฉนวนกันเสียงในรถยนต์อย่างถูกต้องวิดีโอ:

ก้ันเสียงรถยนต์ทำเอง

สำหรับผู้ที่ชอบทำทุกอย่างด้วยตัวเองหรือไม่มีเงินเพียงพอที่จะทำงานบริการคุณภาพสูงคุณสามารถทำฉนวนกันเสียงในรถยนต์ได้ด้วยตัวเอง วิธีนี้สะดวกเพราะงานทำได้ช้าและเป็นบางส่วน ในการทำงานคุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษหรืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนใดๆ

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้อง:

• วัสดุกันเสียง;
• ตัวทำละลายหรือวิญญาณสีขาว
• กรรไกรและมีดเครื่องเขียนสำหรับตัด
• เครื่องอบแห้งอุตสาหกรรม
• ตลับแก๊สพร้อมหัวเผา
• ลูกกลิ้งเย็บ;
• ชุดเครื่องมือช่างทำกุญแจ

ฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงของรถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวัสดุที่เลือกข้อเสนออุตสาหกรรม ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่วัสดุเหล่านี้ และมันค่อนข้างง่ายที่จะสับสนกับมัน เราจะบอกคุณว่าวัสดุชนิดใดที่เหมาะกับการเก็บเสียงรถยนต์มากที่สุด

คุณสมบัติหลักของวัสดุกันเสียงสำหรับฉนวนกันเสียงคือ ขาดการดูดความชื้นดังนั้นในการเลือกวัสดุ ความสนใจเป็นพิเศษเราใส่ใจกับสิ่งนี้เนื่องจากความชื้นที่สะสมทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ

วัสดุกันเสียงสำหรับรถยนต์

วัสดุสำหรับเก็บเสียงรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• น้ำมันดินหิน;
• ยูรีเทน;
• รู้สึก;
• ฉนวนกันเสียงรถยนต์เหลว

ไวโบรพลาสต์

วัสดุหลักในการป้องกันเสียงรบกวนของประตู พื้น ภายใน ฝากระโปรงหลัง และฝากระโปรงหน้า เป็นส่วนผสมโพลีเมอร์และหินดินดานที่มีชั้นกาวเพื่อช่วยให้ทาบนพื้นผิวที่ได้รับการปกป้องได้ง่าย

บน ชั้นบนอลูมิเนียมฟอยล์ใช้วิธีกดซ้ำซ้อน เพื่อให้ตัดได้ง่ายขึ้น พื้นผิวของฟอยล์จะมีลวดลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส ขนาด 5x5 เซนติเมตร ชั้นกาวได้รับการปกป้องด้วยฟิล์มพิเศษ

วัสดุไม่สะสมหรือดูดซับความชื้น ไม่สลายตัวจากปัจจัยภายนอก เมื่อใช้อย่างถูกต้อง ปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน และมีคุณสมบัติเป็นยาแนว

วัสดุนี้ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวได้อย่างง่ายดายตามรูปทรงของมัน ไบโตพลาสต์มีหลายประเภท ความแตกต่างคือสารตัวเติมที่ใช้และความหนาของชั้น ข้อเสียเปรียบหลักของวัสดุนี้คือน้ำหนักของมัน

ด้วยความหนา 2 มิลลิเมตร น้ำหนักหนึ่งตารางเมตรจะเท่ากับ 3 กิโลกรัม และวัสดุที่มีชั้น 4.5 มม. จะหนัก 6 กิโลกรัมแล้ว

ยิ่งชั้นหนาเท่าไร ลักษณะฉนวนการสั่นสะเทือนและเสียงของไวโบรพลาสก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น แต่การประมวลผลรถยนต์ต้องใช้พื้นที่ 8 ถึง 10 ตารางเมตร ดังนั้นน้ำหนักของรถจะเพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับความหนาของวัสดุที่ใช้

ม้าม

วัสดุนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีคุณสมบัติเป็นฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม วัสดุนี้ยังมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีไม่ดูดซับความชื้นมีน้ำหนักเบาและติดตั้งง่ายด้วยชั้นกาวพิเศษ

ในการใช้งานสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ตั้งแต่ -45 ถึง 64°C และทนทานต่อการสึกหรอ ใช้เพื่อปกป้องบริเวณที่มีเสียงดังที่สุดในรถ: ซุ้มล้อ อุโมงค์ ประตู เสาด้านข้าง และองค์ประกอบอื่นๆ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ

splen มีความหนา 2, 4 และ 8 มิลลิเมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ตัวเลขสุดท้ายในเครื่องหมายระบุความหนา เช่น สเปลน 3004มีความหนา 4 มม.

ด้วยชั้นกาวพิเศษฉนวนกันเสียงภายในรถจึงค่อนข้างง่ายมันเป็นไปตามรูปทรงของพื้นผิวทั้งหมดและส่วนที่เกินและรอยพับจะถูกตัดออกอย่างง่ายดายด้วยกรรไกร วัสดุมีน้ำหนักเบาและไม่ทำให้น้ำหนักบรรทุกของรถลดลง

รู้สึก

วัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับฉนวนกันเสียง มีอัตราการดูดซับเสียงสูงและมีต้นทุนต่ำ นอกจากการดูดซับเสียงแล้ว ผ้าสักหลาดสังเคราะห์และธรรมชาติยังมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนสูงและสามารถใช้ได้ในทุกช่วงอุณหภูมิ

ข้อจำกัดในการใช้ผ้าสักหลาดคือความสามารถในการสะสมความชื้นสักหลาดมีระบบรูพรุนดูดซับความชื้นและการควบแน่นได้ดี

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้ผ้าสักหลาดแห้งในระหว่างการใช้งาน ดังนั้นจึงควรใช้เฉพาะในบริเวณที่ความชื้นเข้าถึงไม่ได้เท่านั้น

การใช้ฉนวนสักหลาดใต้พรมปูพื้นทำให้เกิดความเสียหายจากการกัดกร่อนอย่างรวดเร็วต่อส่วนล่างของรถ เมื่อมีความชื้นสะสม วัสดุไม่เพียงแต่สูญเสียคุณสมบัติการดูดซับเสียงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังกลายเป็นสภาพแวดล้อมที่เหมาะสำหรับการพัฒนาของเชื้อราและโรคราน้ำค้างอีกด้วย ความรู้สึกชื้นนำไปสู่การเกิดฝ้าบนกระจกอย่างต่อเนื่อง กลิ่นอันไม่พึงประสงค์ภายในรถ

ข้อเสียเปรียบหลักประการที่สองของผลิตภัณฑ์ป้องกันเสียงนี้คือความยากในการติดตั้งการเคลือบกาวที่ใช้กับผ้าสักหลาดจะยึดเกาะได้ไม่ดีมากและมักจะหลุดออกจากพื้นผิว เมื่อพิจารณาถึงข้างต้นแล้ว เป็นการดีกว่าที่จะจำกัดการใช้ผ้าสักหลาดสำหรับเก็บเสียงในรถยนต์

ฉนวนกันเสียงของเหลว

ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมของรถยนต์จะต้องดำเนินการอย่างครอบคลุมทั้งภายในและภายนอกรถ ภายนอกด้านล่างควรได้รับการปฏิบัติด้วยมาสติกที่ดูดซับเสียงและ ซุ้มล้อซึ่งเป็นแหล่งส่งเสียงรบกวนหลักเข้าสู่ห้องโดยสาร

การรักษาองค์ประกอบภายนอกของรถยนต์ด้วยสีเหลืองอ่อนไม่เพียงลดระดับเสียงเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องอีกด้วย องค์ประกอบโลหะจากการกัดกร่อน

ผู้ผลิตสมัยใหม่เสนอฉนวนกันเสียงเหลวให้เลือกมากมาย: น้ำมันดินหินและยางบิทูเมนมาสติก สารประกอบสององค์ประกอบและฟอง

ควรใช้ฉนวนกันเสียงเหลวกับพื้นผิวที่สะอาดปราศจากจาระบี ในบางกรณี การทาสารเคลือบกันเสียงจะต้องทาไพรเมอร์เพื่อให้การยึดเกาะดีขึ้น

สูตรของเหลวเติมเต็มทุกข้อต่อได้ดีและป้องกันเสียงรบกวนเพิ่มเติม ส่วนผสมของของเหลวถูกนำไปใช้กับพื้นผิวโดยใช้ขวดสเปรย์หรือแปรง เมื่อทำงานกับสารประกอบควรคำนึงว่าส่วนใหญ่มี ระยะยาวระยะเวลาในการทำให้แห้งซึ่งอาจใช้เวลาหลายวัน

งานเตรียมการ

งานเก็บเสียงควรดำเนินการในฤดูร้อนหรือในห้องที่มีความร้อนและมีอากาศถ่ายเทได้ดี

สามารถแปรรูปรถยนต์ทั้งหมดหรือเป็นชิ้นส่วนขนาดเล็กได้ ตัวอย่างเช่นในระยะเริ่มแรกคุณสามารถรักษาด้านล่างและซุ้มล้อของรถด้วยฉนวนกันเสียงของเหลวจากนั้นก็ที่ท้ายรถและประตู

งานที่ใช้เวลานานที่สุดคือการปกป้อง องค์ประกอบภายในภายในรถ: พื้น หลังคา และเสา

ก่อนที่จะทำฉนวนกันเสียงด้วยมือของคุณเองคุณควรล้างรถก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย งานทาสีและการทำงานกับรถที่สะอาดก็น่าพอใจกว่า เมื่อดำเนินการด้านใต้ท้องรถ ควรวางรถไว้บนลิฟต์ ช่องตรวจสอบ หรือสะพานลอย

หากคุณขาดประสบการณ์ ควรเริ่มทำงานด้วยพื้นผิวที่เรียบง่ายและเรียบ ช่องเก็บสัมภาระและฝากระโปรงหลังเป็นสถานที่ที่ดีในการทดสอบทักษะของคุณ เราเตรียมวัสดุกันเสียงสำหรับรถยนต์ อุปกรณ์ และเครื่องมือต่างๆ และเตรียมพร้อมสำหรับกระบวนการที่ใช้เวลานานและอุตสาหะเพื่อลดระดับเสียงภายในรถยนต์

การปฏิบัติงาน

การประมวลผลด้านล่างและซุ้มล้อ

งานเหล่านี้จะช่วยลดระดับเสียงในรถได้เล็กน้อย แต่ควรดำเนินการก่อนเพื่อป้องกันรถจากการกัดกร่อนเพิ่มเติม ก่อนเริ่มงาน พื้นผิวที่ต้องรับการบำบัดจะต้องล้างให้สะอาดด้วยแชมพูล้างรถ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโพรงที่ซ่อนอยู่ความชื้นที่หลบหนีออกไปจะไม่อนุญาตให้ใช้วัสดุกันเสียงคุณภาพสูง

ตรวจสอบพื้นผิวและขจัดคราบสกปรกและสนิมทั้งหมดออกโดยใช้สารกัดกร่อนหรือตัวแปลงสนิม พื้นผิวถูกล้างไขมันและทาสีเหลืองอ่อนโดยใช้ขวดสเปรย์หรือแปรงธรรมดา

พื้นผิวด้านนอกของรถควรได้รับการเคลือบด้วยสารกันเสียงเป็น 2-3 ชั้น โดยมีช่วงเวลาระหว่างการเคลือบ 2-4 ชั่วโมง

การเก็บเสียงซุ้มล้อของรถด้วยมือของคุณเองรวมถึงด้านล่างของรถเป็นกระบวนการง่ายๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้ลิฟต์ ในกรณีนี้ล้อทั้งสี่จะถูกปิด มิฉะนั้นคุณจะต้องหมุนแต่ละล้อแยกกันและแขวนรถโดยใช้แม่แรง

หลังจากงานเสร็จก็สามารถประเมินคุณภาพได้ โดยภายในรถควรจะเงียบขึ้นอีกหน่อยโดยเฉพาะบริเวณซุ้มล้อ

ฉนวนกันเสียงของซุ้มล้อรถยนต์ทำเองวิดีโอ:

ฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหลัง

ก่อนเริ่มงาน ให้นำทุกอย่างออกจากท้ายรถแล้วถอดบุภายในออก เรากำจัดเศษและฝุ่นทั้งหมด คุณสามารถใช้เครื่องดูดฝุ่นในครัวเรือนสำหรับงานนี้ เราตรวจสอบพื้นผิว หากตรวจพบสนิม เราจะทำความสะอาดหรือควบคุมด้วยสารเปลี่ยนสนิม และลงสีรองพื้น

ใช้ขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว วิญญาณสีขาวและทาไวโบรพลาสต์ที่ตัดออกจากลวดลาย ควรใช้วัสดุฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนซึ่งกันและกันอย่างถูกต้องที่สุดโดยไม่ทิ้งช่องว่าง เพื่อให้พอดียิ่งขึ้น เราให้ความร้อนวัสดุโดยใช้ปืนความร้อนแล้วม้วนด้วยลูกกลิ้งพิเศษ

แหล่งที่มาหลักของเสียงรบกวนที่เข้ามาภายในรถคือซุ้มล้อและบ่อล้ออะไหล่ ควรได้รับการปกป้องอย่างระมัดระวังที่สุด

หลังจากวางไวโบรพลาสต์เรียบร้อยแล้ว ให้ทาม้ามด้วยชั้นกาว ก่อนที่จะติดกาววัสดุฉนวนนี้ควรถอดออกก่อน ฟิล์มป้องกันครอบคลุมชั้นกาว ม้ามส่วนเกินจะถูกตัดแต่งโดยใช้มีดอรรถประโยชน์

เราพิจารณาถึงคุณภาพของงาน และหากทุกอย่างเป็นที่น่าพอใจ เราก็จะเริ่มประมวลผลองค์ประกอบถัดไปของรถ

ก้ันเสียงประตูรถทำมันด้วยตัวเอง

มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำประตูรถกันเสียงอย่างเหมาะสม แต่ทุกคนตระหนักดีว่าผ่านองค์ประกอบเหล่านี้ที่ทำให้เสียงส่วนสำคัญเข้าสู่ภายในและเป็นเรื่องยากมากที่จะดำเนินงานที่นั่น

ในการดำเนินงาน คุณต้องถอดขอบประตูออกและถอดลำโพงในตัวออก ( ต่อหน้าของ) หากเป็นไปได้ ให้รื้ออุปกรณ์ไฟฟ้าและสายไฟให้มากที่สุด เรากำจัดเศษฝุ่นและคราบไขมัน

ไม่สามารถรักษาพื้นผิวด้านในของประตูด้วยไวโบรพลาสต์ได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากความไม่สะดวกในการออกแบบ ดังนั้นเราจึงเคลือบชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการบำบัดด้วยสีเหลืองอ่อน เราติดม้ามไว้ที่ด้านบนของไวโบรพลาสต์

ควรสังเกตว่าหลังจากปฏิบัติงานแล้วจึงไม่คุ้มที่จะใช้วัสดุที่มีน้ำหนักมาก

เราติดพื้นผิวด้านนอกของประตูโดยใช้ม้ามบางหรือไบโตพลาสต์ ด้านในนอกจากนี้เรายังติดขอบประตูโดยใช้ม้ามบางหรือบิโทพลาสต์ หลังจากรักษาประตูทุกบานแล้ว ฉนวนกันเสียงของรถจะดีขึ้นอย่างมาก

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีติดกาวประตู:

หลังคาและพื้นภายใน

การเก็บเสียงรถยนต์ภายในห้องโดยสารด้วยตัวเองนั้นไม่ยากเท่ากับการถอดชิ้นส่วนตกแต่ง ดังนั้นงานบนหลังคาและพื้นควรดำเนินการไปพร้อมๆ กัน

เป็นการดีกว่าที่จะไม่สัมผัสแผงด้านหน้าด้วยตัวเองหรือมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญ ดีกว่าที่จะเริ่มงานจากหลังคาโดยค่อยๆลงไป ในการรักษาหลังคาคุณสามารถใช้ไวโบรพลาสต์บาง ๆ สามารถติดกาวสักหลาดที่สวยงามได้

ในการประมวลผลเสารถยนต์ จะใช้ม้ามหรือไวโบรพลาสต์ เพื่อปกป้องพื้นจึงใช้ไวโบรพลาสต์ซึ่งทับด้วยม้าม หากฉนวนกันเสียงพื้นโรงงานทำจากผ้าสักหลาดก็ควรแทนที่ด้วยวัสดุสังเคราะห์

เมื่อประมวลผลการตกแต่งภายในคุณควรคำนึงถึงความแตกต่างดังต่อไปนี้:

1. เมื่อดูแลหลังคา คุณไม่ควรใช้ไวโบรพลาสต์ที่หนามาก จุดศูนย์ถ่วงจะเปลี่ยนไปและรถจะสูญเสียการควบคุม
2. การใช้วัสดุฉนวนที่หนาเกินไปอาจสร้างปัญหาในการติดตั้งวัสดุปูพื้นได้

หากทำงานอย่างถูกต้องฉนวนกันเสียงในรถจะดีขึ้นอย่างมากและการเดินทางในนั้นจะเป็นความสุขอย่างแท้จริง

หลังจากทำงานฉนวนกันเสียงแล้ว เสียงของลำโพงจะดีขึ้นอย่างมาก และเสียงจากถนนจะไม่รบกวนการสนทนาปกติในห้องโดยสาร

ไม่ว่าจะคุ้มค่าที่จะเก็บเสียงรถยนต์อย่างไรและวัสดุใดที่จะใช้เป็นฉนวนกันเสียงนั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถเท่านั้นความสามารถทางการเงินและทักษะของเขา

ประตูรถเก็บเสียงเป็นหนึ่งในประเภทการปรับแต่งที่ได้รับความนิยม มันมีน้ำหนักและปิดผนึกประตู ป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอก และปรับปรุงเสียงเพลง มีทั้งต่ำสุด เฉลี่ย สูงสุด และสุดขั้ว

ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งดังกล่าวทำให้บรรลุเป้าหมายที่แตกต่างกัน นี่คือการกำจัดเสียงรบกวน เสียงลม การปรับปรุงเสียง ฯลฯ ความหนาของโลหะของประตูนั้นเล็กที่สุดในทั้งตัว วัสดุสะท้อนเสียง สั่นสะเทือน ไม่รบกวน เสียงภายนอก- ในขณะเดียวกันพื้นที่ทั้งหมดก็มีความสำคัญดังนั้นการบุจึงเป็นสถานที่แรกที่เริ่มเป็นฉนวนภายใน

การกำจัดเสียงรบกวนจากภายนอก

นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้ประตู "ส่งเสียงดัง" - นี่คือสิ่งที่คนทั่วไปเรียกว่าฉนวนกันเสียง หากรถไม่ได้รับเสียงจากถนนในขณะขับขี่ เช่น ผู้คน อุปกรณ์อื่นๆ สัตว์ สถานประกอบการอุตสาหกรรม หรือแหล่งอื่นๆ ผู้ขับขี่จะรู้สึกสบายใจมากขึ้น ความสนใจของเขามุ่งเน้นไปที่ถนนและการขับขี่เขาไม่วอกแวกและในขณะเดียวกันก็รู้สึกสบายใจ

กำจัดเสียงแหลมและเขย่าแล้วมีเสียงจากภายนอก

ลั่นดังเอี๊ยดและเขย่าแล้วมีเสียงที่มันทำ เจ้าของรถยังสามารถสร้างความรำคาญและกวนใจผู้ขับขี่ได้อีกด้วย การเก็บเสียงในกรณีนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ แต่จะช่วยไม่ให้เกิดเสียงรบกวนจนกว่าจะถูกกำจัดออกไปจนหมด

กำจัดร่างที่มากเกินไปในรถยนต์

มีช่องโหว่ทางเทคโนโลยีอยู่ที่ประตู มักจะถูกคลุมด้วยปลอกและไม่สร้างร่าง แต่ถ้ารอยแตกปรากฏขึ้นที่ไหนสักแห่งหรือปลอกไม่แน่นอีกต่อไปแสดงว่ามีการติดตั้งฉนวนอีกชั้นหนึ่ง

ปรับปรุงการปิดประตูให้ดีขึ้น

เมื่อปิดประตูรถ ประตูรถจะเริ่มสั่น และบางครั้งอาจไม่สามารถปิดได้ในครั้งแรก การเพิ่มชั้นฉนวนเพิ่มเติมทำให้โครงสร้างมีน้ำหนักมากขึ้น ผลที่ได้คือ มันล็อคเข้าที่ในการลองครั้งแรก โดยไม่ส่งเสียงดังหรือสั่น

ปรับปรุงเสียงเพลงในรถยนต์

เมื่อประตูเก็บเสียงเพื่อปรับปรุงคุณภาพเสียงของเพลงในรถยนต์ หลายคนพยายามเปลี่ยนโครงสร้างให้เป็น "กล่อง" ที่ปิดสนิท แต่นี่เป็นไปไม่ได้ มี รูระบายน้ำ, ช่องสำหรับ กระจกด้านข้างและผนังเองก็ไม่แข็งแรงพอ หากคุณต้องการปรับปรุงระบบเสียง สิ่งสำคัญคือต้องกำจัดเสียงสะท้อนออกไป พวกเขาคือคนที่สร้างเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องและบิดเบือนสัญญาณที่ผู้พูดสร้างขึ้น

การเก็บเสียงประตูทำอย่างไร?

ขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การรื้อประตูและขอบประตู
• การแยกการสั่นสะเทือน
• ทำฉนวนกันเสียง
• การประกอบและติดตั้ง

แต่ละขั้นตอนมีความแตกต่างของตัวเอง

การเลือกใช้วัสดุสำหรับฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน

มีพื้นที่ว่างใต้ผิวหนังมากมายสำหรับวัสดุยาแนวชนิดหนา เงื่อนไขหลักในการเลือกคือไม่ควรเข้มงวดเกินไป มิฉะนั้นจะดันเปลือกออกจากโลหะที่ยึดติดกันแน่น

วัสดุแบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. บิมาสตี้. ประกอบด้วยชั้นของสีเหลืองอ่อนและน้ำมันดินโดยเคลือบด้านนอกด้วยอลูมิเนียมกระดาษหรือผ้า ความหนา – 2-5 มม. วัสดุที่ค่อนข้างใหม่ในตลาด
2. ไวโบรพลาสต์ ประกอบด้วยสามชั้น: กาว, ฟอยล์, วัสดุดูดซับน้ำโพลีเมอร์
3. วิโซมัต. ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากส่วนผสมของบิทูเมน-โพลีสไตรีนพร้อมปะเก็นป้องกันกาวชนิดมีกาว ป้องกันการสั่นสะเทือน การติดตั้งต้องใช้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผม

Bitoplast, Vizomat, Vibroplast Gold, StP Aero Plus, Accent Premium, Bomb Premium เหมาะสำหรับฉนวนกันแรงสั่นสะเทือนของประตู

วัสดุมีลักษณะแตกต่างกัน ทางเลือกจะขึ้นอยู่กับเป้าหมาย คุณควรตัดสินใจว่าคุณต้องการได้อะไร: อะคูสติกที่ดีเยี่ยม ฉนวนกันเสียงจากถนน หรือการป้องกันจากกระแสลม

วิธีการเก็บเสียง

ตัวเลือกทั้งหมดมีเทคโนโลยีการใช้งานที่แตกต่างกัน วิธีการเลือกใดเป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับทุกคน

ขั้นต่ำ

โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อลดระดับเสียงที่มาจากภายนอก ไม่เหมาะสำหรับการใช้เสียงที่ดังมากในรถยนต์ ข้อดี: ติดตั้งง่าย, ราคาถูก- สิ่งที่คุณต้องทำก็แค่ติดประตูด้วยวัสดุหลายชั้นต่อเนื่องกัน ความหนา – ขั้นต่ำ 2 มม. พื้นผิวของการ์ดประตูถูกปกคลุม ชั้นแยกยังทำหน้าที่ป้องกันฝุ่นและน้ำอีกด้วย วิธีนี้มักเลือกใช้สำหรับประตูหน้าเก็บเสียง

เฉลี่ย

ใช้เพื่อลดระดับเสียงรบกวนที่มาจากภายนอกรวมทั้งปรับปรุงเสียงของระบบลำโพง ข้อดี - อัตราส่วนที่เหมาะสมคุณภาพราคา การติดตั้งใช้แรงงานเข้มข้นกว่าในกรณีแรก ใช้ชั้นแยกการสั่นสะเทือน ชั้นที่สองเป็นฉนวนกันเสียง นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งเลนส์กันเสียง

เลนส์อะคูสติกเป็นอุปกรณ์พิเศษที่มีลักษณะคล้ายกับเลนส์สายตา แต่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน โดยจะเน้นคลื่นเสียงและป้องกันไม่ให้กระจายไป ส่งผลให้เสียงมีความชัดเจนและดังขึ้น

ขีดสุด

ใช้ปรับปรุงเสียงของระบบเสียงอันทรงพลังด้วยลำโพงที่ประตู การกำจัดเสียงจากภายนอกไม่ได้มีบทบาทพื้นฐาน แต่ปัญหานี้จะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติ ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับขั้นตอนมากกว่าขั้นต่ำและค่าเฉลี่ย แสดงรายการฉนวนกันเสียงทุกชั้น:

1. ตัวแยกการสั่นสะเทือนสูงสุด 3 มม.
2. ตัวดูดซับเสียงพร้อมชั้นกาว
3. อลูมิเนียมฟอยล์พร้อมฐานกาว ใช้สำหรับเจาะรูเทคโนโลยี
4. ตัวแยกแรงสั่นสะเทือนสูงถึง 2-3 มม.
5. ก้ันเสียงม้ามหรืออื่นๆ

เพื่อกันเสียงแผงประตูจึงวางชั้นวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนไว้ มีการติดตั้งลำโพงด้วย

สุดขีด

ติดตั้งไว้เพื่อให้เสียงอันทรงพลัง ข้อดี - แยกได้อย่างสมบูรณ์จากเสียงภายนอกทั้งหมด ซึ่งเป็นเสียงที่บริสุทธิ์ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทำให้ประตูหนักขึ้นมาก ขั้นตอนการติดประตูรถ:

1. ประตูเสริมด้วยแถบอลูมิเนียมหรือฉนวนกันสั่นสะเทือนแบบแข็ง
2. ชั้นของวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนหนาวางอยู่ระหว่างซี่โครงเสริม
3. มีตัวดูดซับเสียงแบบกาววางอยู่ด้านบน
4. รูถูกปิดด้วยอลูมิเนียมหรือเรซินชนิดพิเศษ
5. ด้านบนมีฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือน 3-4 มม.
6. ชั้นสุดท้ายทำจากฉนวนกันเสียง

วัสดุหนาดูดซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนยังใช้ในการประมวลผลการ์ดประตูอีกด้วย

ลำดับขั้นตอน

การลดเสียงรบกวนไม่มีคำแนะนำที่ชัดเจนและไม่คลุมเครือ รถแต่ละรุ่นมีความแตกต่างของตัวเอง อย่างไรก็ตาม ลำดับของการกระทำเป็นเรื่องปกติสำหรับทุกคน

การรื้อถอน

ก่อนที่จะติดฉนวนกันเสียงเข้ากับประตูรถจำเป็นต้องรื้อถอนออกก่อน จากนั้นถอดเคสออกแล้วลอกฟิล์มกันความชื้นออก ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดและขจัดคราบไขมันโดยใช้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม

ด้านในของโครงสร้างจะมีชั้นป้องกันการสั่นสะเทือนติดอยู่ระหว่างตัวทำให้แข็ง ไม่ควรปล่อยให้วัสดุทับซ้อนกับซี่โครง สิ่งนี้จะสร้างช่องอากาศที่ไม่จำเป็นและลดผลกระทบ ดังนั้นคุณควรทำเครื่องหมายและตัดวัสดุอย่างระมัดระวัง หลังจากติดกาวแล้วจำเป็นต้องอัดให้แน่นโดยใช้ลูกกลิ้งเย็บ สิ่งสำคัญคือต้องเปิดรูระบายน้ำที่ด้านล่างของโครงสร้างทิ้งไว้

เมื่อเสร็จสิ้นแผงด้วยรูเทคโนโลยีคุณควรปฏิบัติตามร่องรอยของฟิล์มกันความชื้นที่ถูกถอดออก ระหว่างการติดตั้งคุณสามารถเจาะรูสำหรับยึดได้ทันทีมิฉะนั้นจะหาได้ยากขึ้นในภายหลัง

ฉนวนกันเสียง

มาดูวิธีการติดฉนวนกันเสียงที่ประตูรถอย่างถูกต้อง:

• ถอดฉนวนกันเสียงมาตรฐาน
• ลดความมันบนพื้นผิว
• วัดตัดชิ้นวัสดุที่ต้องการออก
• ทากาวชั้นโดยทำซ้ำส่วนโค้งของผิวหนังอย่างระมัดระวัง
• ระหว่างทางเจาะรูลำโพง คลิป ชุดสายไฟ ที่จับ;
• สอดแถบวัสดุป้องกันเสียงแหลมไปตามขอบของชั้นฉนวน

หลังจากนั้นก็นำโครงสร้างกลับคืนมา สำหรับประตูอื่นๆ รูปแบบจะเหมือนกันทุกประการ

ข้อดีและข้อเสีย

ฉนวนกันเสียงมีข้อดีหลายประการ:

• การอยู่ในรถก็สบายกว่า สบายกว่า ไม่มีอะไรกวนใจ
• รถสามารถขายได้ในราคาที่สูงขึ้น
• จะได้ใช้งานได้ดี ระบบเสียงโดยไม่สูญเสียเสียง
• ประตูปิดอย่างนุ่มนวลโดยไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอก

ไม่มีความคิดเห็นที่ชัดเจนว่าควรทำหรือไม่ การปรับแต่งใดๆ ก็มีข้อผิดพลาด ประตูจะหนักขึ้น ส่งผลให้บานพับหย่อนและใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว คนขับได้ยินแย่ลงว่าเกิดอะไรขึ้นข้างนอก คุณต้องมุ่งความสนใจไปที่กระจกเท่านั้น

ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับแต่งคุณควรเรียนรู้วิธีส่งเสียงที่ประตูรถอย่างเหมาะสมและค้นหาว่าควรใช้วัสดุชนิดใด การปรับจูนอิสระจะนำไปสู่การซ่อมแซมครั้งใหญ่

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » แผนภาพเก็บเสียงประตูรถยนต์ วิธีทำให้รถเก็บเสียงด้วยมือของคุณเอง: ประตู, ซุ้มประตู, พื้น, ฝากระโปรงหน้า, ท้ายรถ ฉนวนกันเสียงแบบฉากขึ้นอยู่กับระดับ