การถอดฝาสูบของหัวฉีด VAZ 2108 การถอดและติดตั้งฝาสูบ สายพานไทม์มิ่ง

6. ปลดการยึดท่อไอเสียเข้ากับกระปุกเกียร์โดยคลายเกลียวโบลต์ออกจากตัวยึด
7. ถอดท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย (ดู "การเปลี่ยนท่อไอเสียของท่อไอเสีย")

8. คลายเกลียวน็อตที่ยึดสายดินเข้ากับหัวถังแล้วถอดสายไฟออก

9. ถอดแหวนรองแบบแบนและตาออกจากสตั๊ด

10. คลายแคลมป์ และถอดท่อบายพาสเทอร์โมสตัทออก และ... 11. ...ท่อจ่ายหม้อน้ำ

12. คลายแคลมป์และถอดท่อความร้อนออก ท่อร่วมไอดีและสายยาง บูสเตอร์สุญญากาศเบรก

13. คลายเกลียวน็อตยึดและถอดช่องอากาศออก

- ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคัน - VAZ 2114 ก็ไม่มีข้อยกเว้น - ท้ายที่สุดต้องขอบคุณที่ 3 ระบบยังคงปิดผนึกในคราวเดียว: การจ่ายก๊าซ, การทำความเย็นและการหล่อลื่น (น้ำมัน) ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่องค์ประกอบนี้เป็นชิ้นส่วนแบบใช้แล้วทิ้ง ดังนั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติใดๆ อย่าพยายามแก้ไขด้วยซ้ำ แต่ให้เปลี่ยนทันที

เมื่อใดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบของ VAZ 2114

1. สารหล่อเย็นในหม้อน้ำหรือถังขยายมีฟองอยู่ตลอดเวลา

ฟองอากาศเป็นสัญญาณของการรั่วไหล และเนื่องจากปะเก็นฝาสูบควรจะรับประกันความแน่นนี้ จึงมีแนวโน้มว่าปัญหานี้จะเกิดขึ้น

1. ผ่าน ปะเก็นฝาสูบก๊าซไอเสียหลบหนี

สถานการณ์นี้เกิดขึ้นได้ยากแต่เป็นไปได้โดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชอบขันน็อตยึดให้แน่น

1. ท่อไอเสียมีควัน

1. เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน ก้านวัดจะแสดง อิมัลชันสีขาวเหมือนโฟม

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้อีกครั้งเนื่องจากการรั่วไหลในระบบทำความเย็น ซึ่งอาจเป็นผลมาจากปะเก็นฝาสูบที่เสียหายหรือ (โดยทั่วไปน้อยกว่า) การมีรอยแตกในบล็อกเอง

1. กำลังเครื่องยนต์ลดลงและ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง.

สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสัญญาณของการชำรุดต่างๆ รวมถึงการพังของปะเก็นระหว่างกระบอกสูบด้วย

1. สารหล่อเย็นมีความมัน

เช่นเดียวกับอาการข้างต้นทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบโดยไม่ต้องสงสัย แต่ต้องมีการวินิจฉัยอย่างละเอียด

วิธีเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบของ VAZ 2114 ด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ปิดเครื่องโดยถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

2. ยึดลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไว้ที่ตำแหน่ง TDC

3. ระบายน้ำหล่อเย็น

4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันในระบบจ่ายต่ำเพียงพอ ในการดำเนินการนี้ ให้มองหาองค์ประกอบที่ปลายด้านหลังของรางเชื้อเพลิงที่มีลักษณะเหมือนแกนม้วนยางที่มีฝาปิด คลายเกลียวฝานี้ กดแกนม้วนแล้วระบายน้ำมันเชื้อเพลิงลงในภาชนะที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ขันฝากลับเข้าที่

ความสนใจ!โปรดใช้ความระมัดระวังและเอาใจใส่เป็นอย่างยิ่งในประเด็นนี้ ในช่วงสองสามชั่วโมงแรกหลังจากหยุดรถ อย่าแตะแกนสปูลด้วยซ้ำ คุณจะถูกไฟไหม้ - น้ำมันเชื้อเพลิงจะลอยออกมาในรูปของคบเพลิงที่ฉีดพ่นและจะค่อนข้างร้อน!

5. ถอดท่อท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย ในการดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดขายึดด้วยท่อใต้ท้องรถ หลังจากถอดโครงยึดแล้ว ให้ถอดน็อตที่เกี่ยวข้องออก ถอดแคลมป์ออก แล้วปล่อยท่อไอเสีย

6. ถอดฝาครอบฝาสูบออกโดยถอดท่อร่วมไอดีและท่อร่วมไอเสียตัวปีกผีเสื้อและตัวรับพร้อมกัน

7. คลายแคลมป์ของท่อจ่ายอากาศเข้ากับปีกผีเสื้อแล้วถอดปลั๊กออกจากเซ็นเซอร์ การไหลของมวลถอดท่อออกจากชุดปีกผีเสื้อโดยใช้ท่ออากาศเข้าและตัวกรองอากาศ

8. ใช้ไขควงและหกเหลี่ยม 10 มม. ถอดท่อที่มาจากท่อลมออก คลายแคลมป์ทั้งหมด และคลายเกลียวสกรูยึดทั้งหมดพร้อมกับแหวนรอง

9. ถอดขั้วต่อชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์: ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ระดับและความดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ตำแหน่งการระเบิดและเพลาข้อเหวี่ยง - รวมถึงตัวควบคุม ไม่ได้ใช้งานและชุดสายไฟหัวฉีด

10. ถอดปลายสายไฟระเบิดออกจากหัวเทียน

11. ดึงชุดสายไฟออกจากใต้ตัวรับสัญญาณ

12. หลังจากคลายเกลียวน็อตยึดแล้ว ให้ถอดฝาครอบไทม์มิ่งออก จากนั้นจึงถอดสายพานออก

13. แก้ไขเรียบร้อยแล้ว ลูกรอกฟันเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาลูกเบี้ยวหมุน ให้ถอดสลักเกลียวยึดพร้อมกับแหวนรอง

14. ถอดรอกออกจากเพลาลูกเบี้ยวอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องสัมผัสซีลน้ำมัน

15. หลังจากถอดสลักเกลียวยึดแล้ว ให้ถอดฝาครอบไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยวด้านหลังออก

17. ใช้ประแจหกเหลี่ยมคลายน็อตทีละตัว การติดตั้งหัวถัง- ครึ่งเทิร์น จากนั้นคลายเกลียวออกจนสุดในลำดับเดียวกัน ความไม่รีบร้อนและความสงบเรียบร้อยดังกล่าวจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการเสียรูปของฝาได้

18. ถอดฝาสูบออกแล้วใช้ไขควงโดยใช้ เครื่องมือนี้เช่นเดียวกับคันโยก ให้ถอดฝาสูบออกจากปะเก็น

19. ทำความสะอาดพื้นผิวและองค์ประกอบทั้งหมดที่ปล่อยออกมาระหว่างการซ่อมแซม ขจัดน้ำมันออกจากรูเกลียว

20. วางปะเก็นใหม่บนบูชการติดตั้ง (รูสำหรับส่งน้ำมันเข้าไปควรอยู่ระหว่างกระบอกสูบที่ 3 และ 4)

21. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกระจายและ เพลาข้อเหวี่ยงยังอยู่ในตำแหน่ง TDC เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตรวจสอบ 1 กระบอกสูบ ต้องปิดวาล์วทั้งสองตัว

22. ยึดฝาสูบพร้อมกับปะเก็นด้วยสลักเกลียวหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยน้ำมันเครื่องจำนวนเล็กน้อย ขันสลักเกลียวให้แน่นเป็น 4 ขั้นตอนตามรูปแบบต่อไปนี้:

• ด่าน 1 – ด้วยแรง 20 N m (2 kgf m)
• ด่าน 2 – ด้วยแรง 69.4–85.7 N·m (7.1–8.7 kgf · m)
• ด่าน 3 – หมุน 90 องศา;
• ด่าน 4 – แรงกดดันสุดท้าย หมุนอีก 90 องศา

23. ประกอบองค์ประกอบที่ถอดออกทั้งหมดกลับเข้าที่ในลำดับย้อนกลับ

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบของ VAZ 2114 เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้แรงงานสูงและซับซ้อนดังนั้นหากหลังจากอ่านบทความนี้แล้วคุณยังมีข้อสงสัยและ/หรือคำถามแม้แต่น้อยจะเป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับงานนี้ ผู้เชี่ยวชาญ

วีดีโอ

การถอดฝาสูบใน VAZ 2106 และเครื่องยนต์ Zhiguli ที่คล้ายกันส่วนใหญ่เกิดขึ้นเพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์หรือส่วนหัวของมันเอง ขั้นตอนนี้เองไม่ได้ซับซ้อนมากนัก แต่จำเป็นต้องมีบางอย่าง งานเตรียมการ. และฉันจะให้รายชื่อคุณทันที เครื่องมือที่จำเป็นซึ่งคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการซ่อมแซมนี้:

• ประแจพร้อมส่วนต่อขยาย
• ที่จับวงล้อ
• มุ่งหน้าไปที่ 19 และ 10
• ประแจปอนด์สำหรับการขันให้แน่น

1. ประการแรก หากคุณกำลังจะซ่อมเครื่องยนต์ ก็จำเป็นอย่างยิ่ง
2. แล้วมีความจำเป็นเพราะ สลักเกลียวหัวถังตั้งอยู่ข้างใต้และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าไปหาโดยไม่ต้องถอดเพลาลูกเบี้ยวออก
3. และจำเป็นต้องถอดท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นที่ส่วนหัวซึ่งอยู่ที่ด้านหลังขวาของเครื่องยนต์ดังที่แสดงในภาพด้านล่าง:

และถอดท่อออกโดยขยับไปด้านข้างเล็กน้อย:

คุณต้องถอดปลั๊กออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งแสดงในรูปภาพ:

ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมแล้วและคุณสามารถเริ่มคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดหัวสูบกับบล็อกเครื่องยนต์ได้โดยใช้ประแจกระบอกที่ทรงพลังพอสมควร:

เมื่อคลายโบลต์แล้ว คุณสามารถใช้ที่จับวงล้อเพื่อดำเนินการขั้นตอนนี้ให้เร็วขึ้นหลายเท่า:

หลังจากที่คลายเกลียวหัวโบลท์ทั้งหมดแล้ว คุณสามารถยกมันขึ้นได้โดยจับส่วนหน้า หรืออะไรก็ได้ที่สะดวกกว่าสำหรับคุณ:

ตอนนี้บางคำเกี่ยวกับการติดตั้งฝาสูบกลับเข้าที่บล็อก ประการแรก ต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนปะเก็นเนื่องจากมีการติดตั้งเพียงครั้งเดียว แน่นอนก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดบล็อกและพื้นผิวของศีรษะจากร่องรอยของปะเก็นเก่า ฉันทำสิ่งนี้โดยใช้น้ำยาล้างปะเก็น Ombra ที่ผลิตโดยชาวดัตช์ โดยทาของเหลวนี้ลงบนพื้นผิวทั้งหมดของฝาสูบ:

ผลลัพธ์ที่ได้คือหลังจากรอประมาณ 10 นาทีและใช้งานแปรงขัดเสื้อผ้าแบบธรรมดาอย่างระมัดระวัง คุณจะได้ผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดเจน สำหรับการเปรียบเทียบฉันตัดสินใจทำดังนี้: ฉันทำความสะอาดห้องเผาไหม้สามห้องแรกด้วยวิธีการต่างๆตั้งแต่น้ำมันเบนซินไปจนถึง WD-40 และห้องสุดท้ายด้วยวิธีนี้ วิธีพิเศษ. คุณสามารถเห็นผลได้ชัดเจน:

หลังจากเสร็จสิ้นคุณสามารถเริ่มติดตั้งฝาสูบกลับได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ประแจแรงบิดแบบพิเศษเนื่องจากจะต้องขันสลักเกลียวเหล่านี้ให้แน่นด้วยแรงบิดที่แน่นอนตามลำดับต่อไปนี้:

• เทคนิคที่หนึ่ง: โมเมนต์ของแรงตั้งแต่ 33-41 N*m
• ที่สอง - จาก 95 ถึง 118 N*m

เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องปฏิบัติตามลำดับต่อไปนี้:

เราติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดในลำดับย้อนกลับและในที่สุดก็ประกอบเครื่องยนต์ VAZ 2106

ในการออกแบบเครื่องยนต์ทั้งหมด สันดาปภายในมีส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง - นี่คือฝาสูบ ฝาสูบในรถยนต์เป็นชื่อของส่วนบนของเครื่องยนต์ ฝาครอบเสื้อสูบในวิดีโอเป็นส่วนที่เป็นเนื้อเดียวกันของรูปร่างที่ซับซ้อน หัวเครื่องยนต์เองก็มีขนาดไม่ใหญ่มาก โดยปกติแล้วจะติดกับสลักเกลียว 10 ตัวซึ่งขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่แน่นอนและในลำดับที่แน่นอนเท่านั้น วัตถุประสงค์ของฝาสูบคือปิดบล็อกกระบอกสูบ หัวบล็อกเครื่องยนต์ที่จับคู่กับเสื้อสูบจะต้องรับประกันความรัดกุมอย่างแน่นอน ทำได้โดยการติดตั้งปะเก็นฝาสูบที่ไม่เสียหาย วัสดุฝาสูบ- เหล็กหล่อโลหะผสมพิเศษหรือ อลูมิเนียมอัลลอยด์.

ฝาสูบประกอบด้วยอะไร?

ฝาสูบเป็นหน่วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ ที่สำคัญเท่าเทียมกันจำนวนมาก โดยทั่วไปแล้วสิ่งที่กังวล การออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่มีสิ่งนั้น: สิ่งนี้ รายละเอียดที่สำคัญแต่สิ่งนี้ไม่สำคัญ แต่ละส่วนมีหน้าที่ของตัวเองและส่งผลต่อการทำงานของมอเตอร์

การออกแบบชุดประกอบฝาสูบ

1. ฝาสูบ.
2. ปะเก็นฝาสูบ.
3. บูชไกด์วาล์ว.
4. ตัวเบี่ยงน้ำมัน
5. ปะเก็นฝาสูบ.
6. ฝาครอบฝาสูบ.
7. รางปลั๊กไฟ.
8. ปลั๊กสำหรับเติมน้ำมันลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
9. สลักเกลียวฝาสูบ
10. สตั๊ดยึดฝาครอบฝาสูบ
11. น็อตฝาครอบฝาสูบ.
12. ปะเก็นฝาสูบหน้า.
13. ต้นขั้ว

อุปกรณ์ฝาสูบ:

1. เพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอันขึ้นไป
2. ห้องเผาไหม้.
3. จุดยึดสำหรับกลไกการจ่ายก๊าซ (GRM)
4. แจ็คเก็ตระบบทำความเย็น
5. ช่องทางที่ของเหลวไหลเวียนและกำจัดก๊าซ
6. ช่องทางการจำหน่ายน้ำมันเครื่อง

ในกรณีใดบ้างที่ต้องถอดหัวบล็อคเครื่องยนต์?

ด้วยเหตุผลหลายประการจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนกลไกการจ่ายก๊าซและส่วนหัวโดยรวม นี่ไม่ใช่การซ่อมเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนฟิวส์เครื่องซักผ้า การซ่อมแซมดังกล่าวมีความร้ายแรงและส่งผลกระทบต่อการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ เหตุผลดังกล่าวอาจเป็น:

วิธีถอดฝาสูบ (ฝาสูบ) อย่างถูกต้อง

ในการถอดฝาสูบด้วยมือของคุณเอง คุณจำเป็นต้องรู้ขั้นตอนที่ถูกต้องในการถอดประกอบและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งฝาสูบ

เครื่องมือและขั้นตอนการถอดประกอบฝาสูบ:

1. ต้องใช้ชุดเครื่องมือและประแจทอร์ค สำหรับผู้เริ่มต้น จะเป็นการดีกว่าถ้าดาวน์โหลดคู่มือการซ่อมเครื่องยนต์และคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นเฉพาะทางอินเทอร์เน็ตหรือมีหนังสืออยู่ในมือ เพราะเครื่องยนต์มีความแตกต่างกันถ้าคุณมี รุ่นหายากรถแล้วอยากซ่อมเอง.
2. ขอแนะนำให้ซ่อมแซมในโรงรถหรือภายนอกหากฝนไม่ตก
3. ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก
4. ถอดสายไฟและเซ็นเซอร์ของระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECM)
5. ถอดท่อและท่อออกจากฝาสูบ ขอแนะนำอีกครั้งสำหรับผู้เริ่มต้นในการทำเครื่องหมายด้วยปากกาสักหลาดว่าเชื่อมต่ออยู่ที่ไหนเพื่อไม่ให้เกาหัวในภายหลังระหว่างการประกอบ
6. ปลดสิ่งที่แนบมาที่รบกวนการถอดแยกชิ้นส่วนออกจากหัว BC
7. ดำเนินการถอดหัวเครื่องยนต์โดยตรง ถอดฝาครอบหัวถังออก
8. ถอดสายพานราวลิ้นและฝาครอบป้องกัน
9. คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดหัวเข้ากับบล็อก ปกติจะมี 10 อัน
10. ต่อไปก็เอาหัวออก

ฝาสูบติดอยู่: วิธีถอดออก

หลังจากคลายเกลียวโบลต์ทั้งหมดแล้วพบว่าฝาสูบไม่ต้องการหลุดออกจากฝาสูบ สิ่งนี้เรียกว่าฝาสูบ นอกจากนี้ สาเหตุที่แยกส่วนหัวออกจากบล็อกหลักไม่ได้ก็คือรูของหมุดถูกรีด

หากหัวสูบติดแน่นการใช้ค้อนทุบที่หัวแบบสุ่มนั้นเป็นอันตรายมากเนื่องจากโลหะผสมไม่มีการเสียรูปแบบพลาสติกและเมื่อกระแทกอย่างรุนแรงอาจทำให้แตกได้ ดังนั้น ในกรณีนี้ คุณควรใช้เวลา แม้ว่ามีคนยืนดูคุณซ่อมอยู่ใกล้ๆ (บางคนจะกังวลเมื่อคนแปลกหน้าดูพวกเขาทำงาน)

วิธีฉีกศีรษะ:

วิธีประกอบฝาสูบ

เพื่อหลีกเลี่ยงการถอดชิ้นส่วนส่วนหัวออกจากบล็อกกระบอกสูบอีกครั้ง จะต้องขันโบลต์ให้แน่นตามลำดับและด้วยค่าแรงบิดที่แน่นอน

ขึ้นอยู่กับวัสดุของหัว (เหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์) มีแรงที่แตกต่างกันสำหรับการขันให้แน่น

เครื่องมือและวัสดุสำหรับการประกอบฝาสูบ:

1. ประแจทอร์ค (ซึ่งแสดงแรงบิดในการขัน) และบ็อกซ์ที่เหมาะกับขนาดของน็อต (ปกติคือ 10 บ็อกซ์)
2. น้ำมันเครื่องในปริมาณเล็กน้อย

สำหรับหัวสูบที่ประกอบและหัวสูบเปล่าค่าและลำดับการขันจะเหมือนกัน

การขันฝาสูบที่ถูกต้อง:

ลองดูตัวอย่างการขันให้แน่นระหว่างการติดตั้งฝาสูบบน VAZ 2110, 2111, 2112

1. หลังจากติดตั้งสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว ให้ใช้ประแจพิเศษขันให้แน่นตามแผนภาพให้แน่นตามค่า 20 น*ม(นิวตันเมตร) หรือ 2 กก.ฟ(แรงกิโลกรัม)
2. ผ่านครั้งที่สอง - ขันให้แน่น จาก 7.1 ถึง 8.7 กก.
3. ประการที่สาม - เรายังเปิดตามแผนภาพด้วย 90 องศา
4. ประการที่สี่ - เราหันไปหาอีกครั้ง 90 องศา

ค่าเดียวกันนี้ใช้สำหรับขันฝาสูบของเครื่องยนต์ Hyundai Sonata ให้แน่น โดยทั่วไปค่าดังกล่าวจะใช้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์หลายรุ่น

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ VAZ 2112 แรงบิดในการขันคือ 20 N*m ความยาวโบลต์มาตรฐานสำหรับรถคันนี้คือ 93 มม. ดังนั้นเราจึงวัดโบลต์เก่าหากยืดออกมากกว่า 2 มม. ก็จะต้องเปลี่ยนใหม่

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฝาสูบไม่ขันแน่น?

ในกรณีนี้จะเกิดการโจมตีขึ้น ก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบหล่อลื่นและเข้าสู่ระบบทำความเย็น และหากมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในความเย็นแล้ว ระบบน้ำมันจากนั้นสภาพของสารหล่อเย็น (น้ำ, สารป้องกันการแข็งตัว, สารป้องกันการแข็งตัว) และน้ำมันเครื่องจะเสื่อมลงอย่างมาก ในกรณีนี้น้ำมันและสารหล่อเย็นจะเริ่มผสมกันซึ่งจะนำไปสู่การรั่วไหลของเงินทุน ในเรื่องนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะกระชับหัวถังอย่างส่งเดช ตัวอย่างเช่นคุณพิมพ์ข้อความค้นหาต่อไปนี้บนอินเทอร์เน็ต: "แรงบิดกระชับของ Audi A6" จากนั้นดูตารางในบรรทัด "สลักเกลียวยึดฝาสูบ" และดูค่าที่ตรงกันข้าม โดยปกติแล้วพวกเขาไม่ได้ระบุในตารางคุณลงไปที่หน้าและใต้โต๊ะคุณจะเห็นว่าคุณต้องขันสลักเกลียวให้แน่นกี่ขั้นตอนและใช้ความพยายามเท่าใด

หลังจากประกอบหัวและทุกอย่างแล้ว ไฟล์แนบ, เทหรือเติม ของเหลวทางเทคนิคสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของเครื่องยนต์

การซ่อมแซมฝาสูบ Kalina - นี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นหากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องน้อยครั้งหรือไม่เปลี่ยนเลย

ซ่อมหัวรถ VAZ (สร้างความประหลาดใจให้กับหลาย ๆ คน - โดยไม่ต้องสาบาน)

จำเป็นต้องถอดฝาสูบ (ฝาสูบ) เมื่อเปลี่ยนปะเก็นบล็อกและเมื่อซ่อมกลไกด้วย กลุ่มลูกสูบและวาล์วของมันหรือเมื่อซ่อมแซมส่วนหัวนั้นเอง นอกจากนี้เมื่อทำการปรับแต่งเครื่องยนต์หรือแยกชิ้นส่วนทั้งหมดคุณต้องถอดฝาสูบออกด้วย

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องติดตั้งรถบนสะพานลอยหรือช่องตรวจสอบ

การถอดฝาสูบใน VAZ 2109

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ระบายสารหล่อเย็นลงในภาชนะพลาสติก
3. ควรถอดท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสีย
4. ถอดตัวรับสัญญาณออกด้วยชุดปีกผีเสื้อ (VAZ-2111) นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ (VAZ 21083) ไอดีและ ท่อร่วมไอเสีย(แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่มีมัน)
5. หากดำเนินการกับ VAZ 2111 คุณจะต้องถอดสายไฟ "มวล" ที่ติดอยู่ที่ปลายด้านซ้ายของศีรษะออก ถอดออก รางเชื้อเพลิงพร้อมท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด
6. ตัดการเชื่อมต่อ สายไฟฟ้าแรงสูงหัวเทียน. จากนั้นเราจะถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นออกและถอดระดับแรงดันน้ำมันออก
7. ต้องถอดตัวเครื่อง VAZ-21083 ออก หน่วยเสริม.
8. ถัดไปจะรื้อที่อยู่อาศัยของชุดเสริมเซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่ายและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
9. ขั้นแรกให้ถอดสายพานราวลิ้นออก จากนั้นสิ่งต่อไปนี้จะถูกลบออก: ลูกกลิ้งปรับความตึงและแหวนรองสเปเซอร์ ถัดไปคุณจะต้องถอดรอกไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวออก
10. คลายเกลียวน็อตยึดด้านหลังเพื่อยึดฝาครอบไทม์มิ่งเข้ากับฝาสูบ
11. ถอดฝาครอบออก หัวถัง.
12. ใช้ไขควงปากแฉกเพื่อคลายแคลมป์ จากนั้นคุณจะต้องถอดท่อออกจากท่อไอเสียฝาสูบทีละอัน

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. คลายเกลียวโบลต์ 10 ตัวที่ยึดฝาสูบโดยใช้รูปหกเหลี่ยม 10 มม.

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดสกรูและแหวนรอง

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดฝาสูบด้วยปะเก็น

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

ตรวจสอบด้วย

1. เมื่อแยกวิเคราะห์ กลไกวาล์วต้องวางบล็อกไม้ไว้ใต้แผ่นวาล์ว

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ทำให้วาล์วแห้ง ถอดออกจากบุชชิ่งนำฝาสูบ

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ใช้กุญแจ "13" คลายเกลียวน็อต 2 ตัวที่ยึดท่อทางเข้า

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

1. ถอดปะเก็นและท่อออก

ประกอบและติดตั้งฝาสูบในลำดับย้อนกลับ

1. ก้านวาล์ว น้ำมันเครื่อง. เช่นเดียวกับบูชไกด์
2. ก่อนการติดตั้ง ให้ขจัดสิ่งสกปรก น้ำมัน และเศษปะเก็นเก่าออกจากพื้นผิวของเสื้อสูบ
3. เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบติดตามบูชตรงกลางพิเศษสองตัว
4. ติดตั้งสกรูยึด แผนภาพด้านล่างแสดง 4 ขั้นตอนในการขันสกรูให้แน่น

วิธีถอดฝาสูบใน VAZ 2109 เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วยมือของคุณเอง

• แรงบิดขันสกรูตัวแรก- 20 น.ม. (2 กก.ฟ.ม.)
• ที่สอง- ด้วยโมเมนต์ 69.4-85.7 N.m (7.1-8.7 kgf.m)
• ที่สาม- มีส่วนขยาย 90°;
• ที่สี่- หมุนสกรู 90°

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » การถอดฝาสูบของหัวฉีด VAZ 2108 การถอดและติดตั้งฝาสูบ สายพานไทม์มิ่ง