หยดสารป้องกันการแข็งตัวที่ด้านในของ VAZ 2114 ทางออกเดียวคือก๊อกน้ำที่เตารั่ว

ก๊อกน้ำร้อนในรถยนต์ VAZ-2114 เป็นหนึ่งในที่สุด จุดอ่อนระบบระบายความร้อน มันพังบ่อยจนเจ้าของรถส่วนใหญ่ได้รับประสบการณ์แล้วเปลี่ยนเป็นรถใหม่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ทำไมมันถึงล้มเหลวรวมถึงวิธีการเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2114 ทีละขั้นตอนเราจะพูดถึงในบทความนี้

อะไรคือและทำไมคุณต้องมีก๊อกน้ำร้อน

องค์ประกอบนี้เป็นอุปกรณ์ปิดที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำทำความร้อน ในฤดูร้อนเมื่อไม่ได้ใช้ฮีตเตอร์ คนขับจะปิดก๊อก และสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะข้ามผ่านมันไปโดยไม่ให้ความร้อนกับอากาศที่ฉีดเข้าไปหรืออากาศหมุนเวียนอย่างอิสระในห้องโดยสาร ในทางตรงกันข้ามอุปกรณ์จะเปิดขึ้นเพื่อระบายความร้อนให้กับ "เตา" นี่คือวิธีควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร VAZ-2114 ด้วยวิธีง่ายๆ

เครนถูกกระตุ้นด้วยสายเคเบิลจากคันควบคุมที่อยู่บนคอนโซลกลางของรถ คันโยกนี้แสดงด้วยลูกศรสีแดงยาวที่ด้านล่าง

สาเหตุของความล้มเหลว

มีเพียงสองเหตุผลสำหรับความล้มเหลวของเครน:

• การเกาะ (เปรี้ยว) ของส่วนการทำงานของกลไกการล็อคเข้ากับร่างกายหรือซึ่งกันและกัน
• การละเมิดความรัดกุมของตัวเรือน (รั่ว)

เนื่องจากการออกแบบไม่สามารถแยกออกได้ ในกรณีใด ๆ เหล่านี้ ไม่เพียงแต่จะต้องซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนตัวทำความร้อน VAZ-2114 ใหม่ทั้งหมด

จะรู้ได้อย่างไรว่า faucet เสีย

การวินิจฉัยการพังทลายเป็นเรื่องง่าย ในกรณีแรกสาเหตุของการเกิดออกซิเดชันขององค์ประกอบของกลไกการล็อค สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเขาหยุดเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้

เมื่อคุณพยายามขยับคันโยกควบคุมเครน มันจะไม่ขยับเขยื้อน การพยายามทำลายกลไกโดยใช้กำลังนั้นเต็มไปด้วยการแตกหักของคันโยก สายเคเบิลขาด หรือความเสียหายทางกลกับตัวเครนเอง

การละเมิดความหนาแน่นของอุปกรณ์เป็นสาเหตุของความล้มเหลวของซีลซึ่งส่วนใหญ่ทำจากยางธรรมดาซึ่งทำปฏิกิริยากับสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว เพื่อให้เข้าใจว่าก๊อกน้ำมีน้ำหยด น้ำยาหล่อเย็นบนพรมเท้าผู้โดยสารด้านหน้าหรือน้ำมันจะช่วยได้ เคลือบสีขาวบนกระจกหน้ารถซึ่งเป็นการระเหยของมัน แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าก๊อกน้ำที่หยดลงมา ไม่ใช่ตัวหม้อน้ำ "เตา" หรือท่อ

การเลือกเครน

วันนี้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ล็อคสำหรับฮีตเตอร์ได้สามประเภท:

• มาตรฐาน (วาล์วเต็มเวลาธรรมดาจาก VAZ) พร้อมกลไกการล็อคโลหะและเมมเบรนยาง
• ลูกบอล (พร้อมกลไกการล็อคในรูปแบบของลูกบอลที่เคลื่อนที่ได้พร้อมรู)
• เซรามิก (มีกลไกการล็อคของแผ่นเซรามิก 2 แผ่น)

ไม่มีช่างซ่อมรถคนใดจะแนะนำให้คุณติดตั้งเครนมาตรฐาน จะอยู่ได้ไม่นานและราคาก็ไม่ต่างจาก .มากนัก รุ่นอัพเกรด. การเปลี่ยนฮีทเตอร์วาล์ว VAZ-2114 ด้วยบอลวาล์วจะช่วยให้ทำงานได้นานขึ้นเล็กน้อย แต่จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้ทั้งหมด เนื่องจากกลไกการล็อคของมันคือโลหะด้วย

อุปกรณ์เซรามิกได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด พวกเขามีกล่องพลาสติกและกลไกเซรามิกที่ไม่คล้อยตามกระบวนการออกซิเดชัน อุปกรณ์ดังกล่าวจะใช้งานได้นานหากซีลไม่ล้มเหลว

ด้านล่างเป็นตารางรุ่นของฮีตเตอร์ก๊อกสำหรับรถยนต์ VAZ-2114 ที่ระบุผู้ผลิต หมายเลขแคตตาล็อกและประเภทของกลไกการล็อค

สิ่งที่ควรมีติดมือ

เพื่อให้การเปลี่ยนแท็ปฮีทเตอร์ VAZ-2114 นั้นใช้เวลาไม่นาน เป็นการดีกว่าที่จะเตรียมตัวล่วงหน้า เครื่องมือที่จำเป็นและกองทุน เราจะต้อง:

นอกจากนี้ รถจะต้องได้รับการติดตั้งบน "หลุม" หรือบนสะพานลอย

เตรียมเปลี่ยนขบวน

ขับรถขึ้นสะพานลอยแล้วเปิดฝากระโปรงคลายเกลียวก๊อก ฟิลเลอร์คอหม้อน้ำและปลั๊ก การขยายตัวถัง. ต่อไปเราจะไปใต้รถ จากด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบ เราพบปลั๊กสำหรับระบายน้ำหล่อเย็น (อย่าสับสนกับปลั๊กถ่ายน้ำมันบนข้อเหวี่ยง) หลังจากเปลี่ยนภาชนะเปล่าแล้ว ให้คลายเกลียวด้วยปุ่ม 13 แล้วรอจนกว่าของเหลวทั้งหมดจะระบายออก

หลังจากนั้นเราออกจากใต้ท้องรถและมุ่งหน้าไปยังห้องเครื่อง ก๊อกทำความร้อนจะถูกเปลี่ยนจากห้องโดยสาร แต่ก่อนอื่นเราต้องคลายเกลียวออกจากใต้ฝากระโปรง ในห้องเครื่องฝั่งผู้โดยสาร เราจะพบท่อสองท่อเข้าไปในห้องโดยสาร นี่คือทางเข้าและทางออกของ faucet เราคลายแคลมป์ออกแล้วปลดออก ถัดจากหัวฉีดจะมีสตั๊ดและน็อตเกลียวสองตัว อันที่จริงพวกเขาซ่อมปั้นจั่น เพื่อให้คลายเกลียวน็อตได้ง่ายขึ้น เราใช้น้ำยากันสนิมสำหรับปุ่มสตั๊ด

เพื่อความสะดวก เมื่อเปลี่ยนปั้นจั่น ช่างฝีมือและเจ้าของรถบางคนถอดแผงหน้าปัดออกโดยสมบูรณ์ ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้เลย เราจะบอกวิธีเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2114 โดยไม่ต้องถอดแผง

รื้อเครน

เราผ่านเข้าไปในห้องโดยสารของรถไปยังที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า มีแผ่นปิดแผงด้านซ้ายของเท้าผู้โดยสาร ต้องถอดออกโดยคลายเกลียวสกรูด้วยไขควงปากแฉก ตอนนี้เราสามารถเข้าถึงฝาหม้อน้ำฮีตเตอร์และ faucet ได้แล้ว เราจึงใส่เศษผ้าแห้งไว้ข้างใต้ จำเป็นในกรณีที่น้ำหล่อเย็นรั่ว

ใช้ไขควงปากแฉกคลายแคลมป์ท่อบนอุปกรณ์ล็อคแล้วปลดออก

นอกจากนี้ การเปลี่ยนก๊อกทำความร้อนต้องถอดสายไดรฟ์ออก เราเอาคีมและจับยึดกับพวกเขาแล้วถอดสายไดรฟ์ด้วยไขควงปากแบน หลังจากนั้นเราก็ย้ายไปที่ห้องเครื่องอีกครั้ง

ใช้ประแจ 10 อันคลายเกลียวน็อตที่ยึดเครน ถัดไป ให้ถอดอุปกรณ์ล็อคที่ชำรุดออกจากด้านผู้โดยสารด้านหน้า

ติดตั้งฮีตเตอร์วาล์วใหม่

ติดตั้งเครนใน กลับลำดับ. ขั้นแรก เรายึดเข้ากับตัวเครื่องโดยขันน็อตบนหมุดให้แน่น หลังจากนั้นเราต่อสายไดรฟ์ นอกจากนี้ยังควรเปลี่ยนที่หนีบบนหัวฉีดเป็นอันใหม่ ให้ความสนใจกับสภาพของท่ออ่อน หากปลายของพวกมันยืดหรือแตกเกินไป ควรเปลี่ยนด้วย หากทุกอย่างเป็นระเบียบเราจะเชื่อมต่อเข้ากับก๊อกและยึดที่หนีบด้วยไขควง เรายังไม่ได้วางฝาครอบแผงเข้าที่ เราจะต้องตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ที่ทำงาน

นั่นเป็นพื้นฐานกระบวนการทั้งหมด อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนก๊อกทำความร้อน VAZ-2114 ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก

เสร็จงานและทดสอบการรั่ว

เสร็จงานก็กลับใต้ท้องรถบิด ปลั๊กท่อระบายน้ำ. หลังจากนั้นให้เติมสารหล่อเย็นลงในคอหม้อน้ำโดยเน้นที่ระดับในถังขยาย

การเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2114 ต้องมีการตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่ออย่างละเอียดเมื่อเสร็จสิ้น งานซ่อมและเจ้านายเองจะสนใจที่จะรู้ว่าเขาทำงานได้ดีเพียงใด

เราสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนกว่าพัดลมหม้อน้ำจะเปิดขึ้น เราตรวจสอบรอยรั่วที่จุดต่อท่อในห้องโดยสารและใต้ฝากระโปรงโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์ หากทุกอย่างเรียบร้อยดี เราพยายามปิดและเปิดก๊อกโดยการขยับคันโยกควบคุมในขณะที่พัดลมฮีทเตอร์เปิดอยู่ ในตำแหน่งเปิดอากาศที่ฉีดเข้าไปในห้องโดยสารควรจะร้อน ซึ่งหมายความว่ากลไกการล็อคเปิดอยู่และน้ำหล่อเย็นจะไหลผ่านหม้อน้ำ เมื่อปิดวาล์ว ต้องมี อากาศเย็น. นี่จะบ่งบอกว่ากลไกการล็อคได้ปิดกั้นการไหลของสารหล่อเย็นเข้าไปในหม้อน้ำของ "เตา"

1. ควรเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ-2114 โดยเร็วที่สุดหากตรวจพบความผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ทั้งสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษ!
2. อย่าประหยัดเงินด้วยการเลือก faucet ควรใช้รุ่นที่มีตราสินค้าที่ดีซึ่งไม่ไวต่อการเกิดออกซิเดชันและใช้งานเป็นเวลา 5 ปี ดีกว่าการซื้ออุปกรณ์ที่มีคุณภาพและแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยทุกปี
3. อย่าใช้สารหล่อเย็นราคาถูก - ระยะเวลาของการทำงานไม่เพียงแค่แตะ แต่ระบบทำความเย็นทั้งหมดขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ
4. หากก๊อกน้ำรั่วและมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร และมีคราบน้ำมันบนกระจก อย่าขี้เกียจล้างพรมหรือพรมเช็ดกระจกให้แห้ง และเช็ดกระจกด้วยสารละลายแอลกอฮอล์ .
5. หากกระบวนการที่อธิบายไว้ข้างต้นดูซับซ้อนสำหรับคุณ คุณควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

สวัสดีเพื่อน. ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของฉันกับคุณ! อย่างที่เจ้าของตระกูล 8-15 Vaz หลายคนรู้ ที่ไม่พึงประสงค์และ ... เจ็บมากคือก๊อกเตา! ตัดสินจากประสบการณ์ของฉัน มันไม่น่าเชื่อถือมาก และฉันจะบอกรายละเอียดที่ไม่จำเป็น! เป็นเวลา 6 ปีของการเป็นเจ้าของรถยนต์และระยะทาง 152,000 ไมล์ ฉันได้เปลี่ยนเครนสามตัว โรงงานมีอายุประมาณ 3 ปี (ระยะทางประมาณ 75,000 กม.) มันถูกแทนที่ด้วย faucet faucet จาก LUZAR ซึ่งใช้งานได้ประมาณหนึ่งปี (ระยะทางประมาณ 35,000 กม.) จากนั้นฉันก็แทนที่ด้วยก๊อกน้ำ YVVA ซึ่งเป็นเซรามิกด้วย เขาอาศัยอยู่ 1.5 ปีด้วยระยะทาง 35,000 กม. (ติดสปริงในตำแหน่งเปิด เมื่อถอดประกอบแล้ว วงแหวนซีลยางก็โผล่ออกมาแล้วกัดด้วยแดมเปอร์) ()
แม้กระทั่งการแทนที่ครั้งสุดท้าย ขณะศึกษาอินเทอร์เน็ต ฉันก็คิดที่จะลบส่วนนี้ออก แค่ใส่ฟิตติ้ง! หลายคนทำ หรืออยู่ที่นั่น ตัวเลือกที่น่าสนใจ: ติดตั้งวาล์วใหม่ ยึดในตำแหน่งเปิด (ไม่ต้องต่อก้าน) แต่เนื่องจากสิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูหนาว จึงไม่มีโรงรถที่อบอุ่นและไม่มีเวลาสำหรับการทดลอง ฉันจึงตั้งค่าให้เหมือนเดิม หวังว่า YVVA จะมีคุณภาพดีขึ้น! อนิจจามันไม่ได้เป็นไปตามความคาดหวังของฉัน! หลังจากสปริง faucet จะติดอยู่ในตำแหน่งเปิด (ไม่มีรอยเปื้อนของสารป้องกันการแข็งตัวบนก๊อก) ความจำเป็นเร่งด่วนฉันไม่ต้องเปลี่ยนก๊อกน�้า เลยตัดสินใจขี่แบบนั้น เพื่อดูว่าเมื่อเปิดก๊อกแล้วอากาศร้อนจะเป็นยังไง (จะเป่าลมร้อนจากเบี่ยงและเป่าลมร้อนที่ขาของฉัน) แต่ที่แปลกใจคือไม่รู้สึกอึดอัดเลย! ชัตเตอร์ทำหน้าที่ได้ดีเยี่ยม! ใช่ ท่อส่งไปยังหม้อน้ำร้อน แต่ไม่ส่งผลต่ออุณหภูมิในห้องโดยสาร แล้วไอเดียก็เกิดมาพร้อมกับการกำจัดเครนออกจากระบบ!
หลังจากอ่านข้อมูลเกี่ยวกับมันแล้ว ผู้คนทำอย่างไรและอย่างไร (มีให้เห็นใน YouTube ด้วย) เริ่มเตรียมตัว! เขาเล่าเรื่องพ่อตาที่วางแผนไว้ เขามีความสุข (ติดตั้ง) ฉันอุปกรณ์ที่มีขนาดเหมาะสม (เขาก็ถูกทุบตีด้วย ความคิดที่น่าสนใจเพื่อสร้างเตาในรถของคุณใหม่ แต่มันไม่เกิดขึ้นเนื่องจากการขายรถ) เมื่อรวบรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว ฉันเริ่มทำงาน!

อุปกรณ์ที่จำเป็น!

ฉันใช้ปะเก็นซีลจากเครน LUZAR สำหรับโครง

ในการเชื่อมต่อฉันใช้ถังและ fumka

นั่นเป็นวิธีที่มันเกิดขึ้น!

อนิจจาข้อต่อเริ่มตกลงไปในรูในร่างกาย เฟรมงอและยึดฟิตติ้งอย่างอ่อน (ท่อของพวกมันงอ ((() ฉันตัดสินใจปล่อยไว้แบบนั้นชั่วคราวในขณะที่ฉันมีตัวเลือกอื่นสำหรับการติดฟิตติ้ง (แข็งและเชื่อถือได้มากกว่า) นี่ไม่ใช่กรณี ความคิดที่ถูกต้องเพราะความคิดถูกลากไปและในช่วงสุดสัปดาห์ก็มีฝนตก (แอ่งน้ำบางแห่งลึกถึงเข่าฉันแค่ต้องว่ายน้ำบนนั้น) และทุ่งของการเดินทางเหล่านี้ก็ท่วมห้องโดยสาร (มีแอ่งน้ำอยู่ใต้พรม มีน้ำอยู่จริง!) ฉันคิดว่าถ้าฉันทำทันที สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น
ฉันต้องถอดแยกชิ้นส่วนภายในอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่มันกำลังแห้ง (ประมาณหนึ่งสัปดาห์). คิดค้นและผลิตเม็ดมีดใหม่แทนการต๊าป โดยพื้นฐานแล้ว ฉันเอา kakrkas ออกจากบาดแผลของปั้นจั่น LUZAR ที่ถูกแทนที่

เครน LUZAR เก่าของฉัน

เรารื้อปั้นจั่นเอง:

บางอย่างเช่นนี้

ทำเครื่องหมายและเจาะรู

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น

ต๊าปเตา VAZ 2114เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดและจ่ายสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนไปยังวงจรขนาดเล็กของระบบทำความเย็น ความสามารถในการซ่อมบำรุงทางเทคนิคและสภาพของชิ้นส่วนนี้ เช่นเดียวกับระบบทำความร้อนโดยรวม ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและคุณภาพของน้ำหล่อเย็น ใช่ และตัวก๊อกฮีตเตอร์ควรเป็น ไม่ใช่รุ่นโรงงาน เราจะพยายามตอบคำถามที่สำคัญที่สุดในหัวข้อนี้ ...

อุปกรณ์ต๊าปเตา VAZ

หลักการทำงานของอุปกรณ์

ก๊อกทำความร้อนทำหน้าที่เป็นเครื่องมือในการควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านหม้อน้ำของเตาที่เรียกว่า เปิดเมื่ออากาศเริ่มเย็นเมื่อจำเป็นต้องอุ่นเครื่อง กระจกหน้ารถและร้านเสริมสวย ผ่านหม้อน้ำ สื่อทำงานร้อนอากาศที่พัดโดยพัดลม ในฤดูร้อนไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนเพิ่มเติมดังนั้นต้องปิดก๊อกน้ำ

ง่ายต่อการควบคุมการไหลของลมอุ่นเมื่อระบบทำงาน: ในฤดูหนาว ในการเปิด faucet เพียงเลื่อนคันโยกล่างไปทางขวา ("โซนสีแดง") บนแผงควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสารก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นในฤดูร้อนเพื่อบล็อกคุณต้องหมุนก๊อกไปทางซ้าย ("โซนสีน้ำเงิน") เราไม่ควรลืมว่าเราต้องการเตาในฤดูร้อน ขณะนี้ทำหน้าที่ระบายอากาศ แดมเปอร์ซึ่งบล็อกการไหลของสารหล่อเย็นในวงกลมเล็กๆ ผ่านหม้อน้ำหรือบายพาสนั้นถูกกระตุ้นด้วยสายเคเบิลจากคันโยกบนแผง

ก๊อกน้ำของ VAZ 2114 . อยู่ที่ไหน

สถานที่ที่ faucet ของเตา VAZ 2114 ตั้งอยู่หรือบน VAZ 2109

หากต้องการดูตำแหน่งของก๊อกน้ำร้อนบน VAZ 2114 เพียงถอดขอบด้านขวาที่ด้านล่างออก ภายใต้ คอนโซลกลางที่เท้าของผู้โดยสารด้านหน้า. คุณจะเห็นมันบนพาร์ติชั่นที่มีห้องเครื่องซึ่งมีท่ออีก 2 ท่อพอดี ในบางกรณี เพื่อจัดการกับลักษณะของความล้มเหลวของ faucet faucet บน Samara คุณสามารถคลานจากด้านคนขับ (หลังจากถอดฝาครอบพลาสติกด้านข้างออกจากแดชบอร์ดและถอดพรมออก) แต่อย่าลืมว่าเมื่อรื้อ คุณจะต้องค้นหาตำแหน่งและ ในห้องเครื่อง ใต้แร็คพวงมาลัย. โดยวิธีการที่สะดวกกว่าที่จะลงจากใต้ท้องรถเนื่องจากคุณจะต้องคลายเกลียวน็อตสองสามอันของหมุดยึด (อยู่ใกล้ ท่อไอเสีย, ใกล้ เซ็นเซอร์ออกซิเจน) ด้วยปุ่ม "10" และถอดท่อเข้าสองท่อ

การรั่วของ faucet ใหม่ของเตาของแจกันจากใต้แดมเปอร์

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าก๊อกน้ำมันหยด

อาการหลักที่ก๊อกน้ำเตามีน้ำหยดคือ กลิ่นเฉพาะตัวในห้องโดยสารและ แอ่งน้ำใต้พรมผู้โดยสารด้านหน้า ความจริง สถานการณ์ที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่หม้อน้ำฮีตเตอร์รั่ว ดังนั้นถ้าคุณเห็น ก่อนอื่นให้ตรวจสอบสององค์ประกอบของระบบทำความเย็น ตามกฎแล้วสามารถเห็นร่องรอยของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวบน faucet ด้วยตาเปล่าเพียงแค่ถอดฝาพลาสติกออก ในบางกรณีสามารถสังเกตเห็นรอยรั่วจาก faucet ได้ด้วยสายตา แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องเข้าใกล้มันก่อนแล้วจึงย้ายแดมเปอร์ด้วยสายเคเบิล (สถานการณ์นี้สามารถเกิดขึ้นได้แม้ในส่วนใหม่ แต่มีข้อบกพร่อง ). เมื่อปัญหาก๊อกน้ำอยู่ที่ระยะเริ่มต้นเท่านั้น อาการที่บ่งบอกว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนคือประสิทธิภาพของฮีตเตอร์ (เมื่อแดมเปอร์เปิดจนสุด ลมจะร้อนหรือกลับกัน) สถานการณ์นี้จะเกิดขึ้นหากวาล์วค้างอยู่ในตำแหน่งเดียวหรือข้าม (ไม่ปิด)

สาเหตุของความล้มเหลวของก๊อกน้ำร้อน

ในบรรดาระบบระบายความร้อนทั้งหมด ฮีตเตอร์วาล์ว VAZ 2114 นั้นมากที่สุด ส่วนที่เปราะบาง. นอกจากนี้ปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อเริ่มมีอากาศหนาว นี่คือสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความล้มเหลวของก๊อกน้ำร้อน: ในฤดูร้อนเรา เราไม่ได้ใช้มัน "เปรี้ยว"และต้องการการซ่อมแซม

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของก๊อกทำความร้อน VAZ 2114:

เงื่อนไขทางเทคนิคของปั้นจั่นเช่นเดียวกับทั้งหมด ระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับสภาพของน้ำยาหล่อเย็น มีของปลอมมากเกินไปในท้องตลาดซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของเตาของเครื่อง

หนึ่งในสาเหตุของความล้มเหลวของก๊อกน้ำและระบบทำความร้อนโดยรวมอาจเป็นสารหล่อเย็น คุณภาพต่ำ. ไม่เอาอะไร! ซื้อสินค้าในร้านค้าที่เชื่อถือได้

แต่นอกเหนือจากคุณภาพของของเหลวและวัสดุแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่อความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของ faucet ดังนั้นในตอนท้ายของบทความเราจะให้บางส่วน เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ซึ่งช่วยให้เขายืดอายุหรือสังเกตเห็นความผิดปกติได้ทันท่วงทีเพื่อไม่ให้เป็นน้ำแข็งในฤดูหนาว ในตอนนี้ เรามาใส่ใจกับตัวเลือกของก๊อกเตาใน VAZ Samara รุ่นที่สอง - VAZ 2113, 2114 และ 2115 หรืออันแรก - 2108 และ 2109

เลือกฮีตเตอร์วาล์วตัวไหน

บริษัท ก๊อกน้ำเซรามิก YAVVA - ตามคุณภาพสูงสุดส่วนใหญ่

สำหรับรุ่น VAZ-2113-2114-15 ควรใช้ก๊อกเดี่ยวจาก 2108 จากสายการประกอบ รถยนต์ได้รับการติดตั้งอะไหล่คุณภาพไม่สูงมากนักเนื่องจากตัวต๊าปเมมเบรนเป็นพลาสติกทั้งหมด ทรูและแอนะล็อกอยู่ไม่ไกล ดังนั้นความคิดเห็นของช่างซ่อมรถยนต์หลายรายเกี่ยวกับการเลือกก๊อกน้ำสำหรับ VAZ 2114 และรุ่น Samar อื่น ๆ จึงแตกต่างกัน บางคนรับรองว่าไม่คุ้มที่จะจ่ายเงินมากเกินไปและเพียงพอที่จะซื้อพลาสติกธรรมดา อื่น ๆ ที่เซรามิกยังคงสามารถผ่านไปได้นานกว่า 50,000 กม. (โดยประมาณเป็นทรัพยากรของวาล์วทำความร้อนมาตรฐาน) และหากไม่สามารถติดตั้งบอลวาล์วได้ก็จะดีกว่า และยังมีคนอื่น ๆ พวกเขายังแนะนำให้ทำระบบใหม่เพื่อวางสิ่งทั้งหมดไว้ใต้ประทุนแล้ววางก๊อกน้ำธรรมดาเพื่อที่จะลืมปัญหาการรั่วซึมตลอดไป ดังนั้นเรามาดูกันว่าผู้ผลิตรายใดเสนอราคาฮีตเตอร์ก๊อกราคาเท่าใดและตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่าสำหรับ "สี่" ของคุณที่จะเลือกก๊อก

เมมเบรนพลาสติก (เดิม)

ตัวเครื่องติดตั้งวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นมาตรฐานจากโรงงาน 21080-8101150-00 ซึ่งมีเพียงอันเดียวแล้วบวกที่น่าสงสัย: ราคาถูก. แต่คุณต้องจ่าย 60 รูเบิลเหล่านี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกทุกฤดูกาล - การไหลเริ่มต้นจากตำแหน่งแกนปรับการไหล ดังนั้น จากปัญหาที่คุณต้องเผชิญเนื่องจากก๊อกน้ำร้อนของรถเสีย จึงควรพิจารณาตัวเลือกที่น่าเชื่อถือมากขึ้น แม้ว่าคุณภาพของเมมเบรนวาล์วของเตาจะขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและอาจมีหลายอย่าง ตัวอย่างเช่น ก๊อกพลาสติกทำความร้อนมาตรฐานสำหรับ VAZ 2108 ผลิตโดย DAAZ และในหลายแพ็คเกจ (หนึ่งในนั้นใช้สำหรับ AvtoVAZ โดยเฉพาะ) แต่นอกเหนือจากนั้น บนชั้นวางของร้านค้า คุณยังสามารถหาสินค้าราคาประหยัดเช่น Aroky และ Grand Real ซึ่งหมายความว่าปัญหาของความไม่น่าเชื่อถืออาจอยู่ตรงที่ผู้ผลิตที่ไม่มีมโนธรรม

ก๊อกน้ำร้อนเซรามิก

Ceramic Luzar และ ball Shans-auto heater valves สำหรับ VAZ 2108-14-15 จากหมวดราคากลางและคุณภาพเดียวกัน

จากตัวเลือกทั้งหมดที่ระบุไว้ ตัวเลือกนี้เป็นที่นิยมมากที่สุด แต่อย่าคิดว่ามันเป็นทางเลือกที่ชัดเจน มันค่อนข้างจะล้มเหลวไม่น้อยไปกว่าแบบมาตรฐาน และคงอยู่แค่สองสามฤดูกาลเท่านั้น มันถูกเลือกเพียงเพราะว่าชัตเตอร์เซรามิกภายในกลไกการล็อคนั้นปิดสนิท นี่คือจุดที่ข้อดีสิ้นสุดลงข้อเสียเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้จะไม่ถูกกีดกัน อย่างแรกมันมากกว่า ราคาสูงเมื่อเทียบกับรุ่นโรงงานและลูกบอล ประการที่สอง ปริมาณงานในตัวแปรนี้ต่ำกว่าแบบทรงกลม ประการที่สาม มีการแต่งงานจำนวนมากและไม่ว่าจะที่ทางแยกหรือจากใต้คันโยก (แกนแดมเปอร์) ในไม่ช้าก็เริ่มปรากฏรอยรั่ว และส่วนใหญ่มักจะเป็นปัญหาสุดท้ายที่เป็นสาเหตุของการเปลี่ยน และทั้งหมดเป็นเพราะโรงงานไม่ได้ทำรูสำหรับก้านและแถบยางที่ปิดสนิทจะถูกลบออกอย่างรวดเร็ว หากความร้อนที่ลดลงไม่สำคัญสำหรับคุณ และการมีอยู่ของชิ้นส่วนคุณภาพสูงไม่ได้ทำให้คุณหวาดกลัว คุณสามารถซื้อก๊อกน้ำทำความร้อนแบบเซรามิกได้

กับสถานการณ์เดียวกันกับพวกเขาทุกประการกับสถานการณ์มาตรฐาน ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน - คุณภาพต่างกัน. ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถหลายคน VAZ 2108, 2109 และ 2113-15 กำลังมองหา Ulyanovsk JVVA(รหัสชิ้นส่วน 2108-8101150-12 ) ซึ่งจะมีราคา 350 รูเบิลเนื่องจากมี อุปกรณ์ที่ดี(น็อตยึด แหวนรอง วงแหวนยางซีล) ตัวเครื่องอะลูมิเนียม ด้านในเซรามิก แม้ว่าตลาดจะมี ลูซาร์ LV0108(ถูกกว่า 100 รูเบิล แต่มีน้อยคนที่พอใจกับคุณภาพเนื่องจากใช้งานได้ 2 ปีหรือน้อยกว่า) ดัดแปลง ปราโม(21088101150P) ค่อนข้างแพง PEKAR(ราคาประมาณ 500 รูเบิล) และโปแลนด์ Avrora(HV-LA2108) และงบประมาณมาก TSN 852 (ปัญหาด้านคุณภาพยิ่งกว่าลูซาร์เสียอีก)

บอลวาล์วหม้อน้ำ

เป็นรายละเอียดที่เหมาะสมกว่าอยู่แล้ว หากเน้นที่อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ ไปที่บอลวาล์วหม้อน้ำ (Cat. No. 2108-8101150-14 ) ราคาสูงกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย แต่คุณภาพสูงกว่า แต่เมื่อเทียบกับรุ่นเซรามิกแล้วราคาถูกกว่าด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามแม้ที่นี่มีความอ่อนไหวค่อนข้างสูงต่อการเปรี้ยว

ตลาดมีผู้ผลิต faucets เพียงสองสามรายเท่านั้น: Ulyanovsk ( Simbirsk Foundry Alloy) และ โอกาสอัตโนมัติ. ข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งของบอลวาล์ว SLS คือการย้ายจากสถานะปิดไปยังตำแหน่ง "เปิด" ทำได้ยากมาก และในทางกลับกันก็ส่งผลเสียต่อการหยุดในกลไกพลาสติกสำหรับการขับแดมเปอร์และเครนในตำแหน่งที่ต่อสายเคเบิล เจ้าของ Samar มักจะประสบปัญหาดังกล่าวแม้จะพยายามเป็นประจำ เป็นไปได้มากว่าจะต้องมีการสรุป แต่ความหนาของผนังท่อและคุณภาพของพลาสติกสร้างความมั่นใจ แต่แกนถึงแม้จะเดินโซเซเล็กน้อย แต่ลูกบอลหมุนด้วยพลาสติกซับและจับแน่นมาก ความจริงก็เหมือนเซรามิก ในที่สุดก็จะไหลไปตามปลอกคันโยก

ก๊อกน้ำในรถ

ใช่และวิธีนี้มีสิทธิ์ที่จะมีอยู่ บางคนคิดว่ามันซ้ำซากจำเจ วิธีแก้ปัญหาง่ายๆคำถามและคนที่ไม่มีปัญหาใช้มาเป็นเวลานาน ด้านล่างเราจะพิจารณาตัวเลือกนี้โดยละเอียด

การป้องกันความล้มเหลวของเครน VAZ 2114

เพื่อช่วยยืดอายุของ faucet faucet การปฏิบัติตามคำแนะนำที่เป็นประโยชน์จะช่วยได้

เพื่อไม่ให้ก๊อกน้ำเปรี้ยวมันเป็นสิ่งจำเป็น เลื่อนคันโยกปิด/เปิดเป็นระยะวาล์วจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่ง ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฤดูกาลเปลี่ยนไป เมื่อคุณเดินทางตลอดฤดูหนาวโดยเปิดกระเป๋า และในฤดูร้อนคุณจะปิดกั้นอุปทาน โดยวิธีการในความร้อนหรือเมื่อคุณต้องเดินหน้าต่อไป เกียร์ต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ขอแนะนำให้เปิดก๊อกเตาเล็กน้อย (เลื่อนคันควบคุมไปที่ "โซนสีแดง") แต่เพื่อป้องกันไม่ให้ความร้อนจากหม้อน้ำเข้าสู่ห้องโดยสาร ให้ปิดแดมเปอร์อากาศให้สนิท

การปรับแต่ง faucet faucet

ใน faucets บางตัว (โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะเป็น Luzar และ YAVVA) ไม่เพียง แต่กลไกการล็อคสำหรับการปิดแหล่งจ่ายเท่านั้นที่สามารถแตกได้ แต่ท่อพลาสติกก็สามารถแตกได้เพื่อให้ faucet ใช้งานได้นานขึ้นคุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางและ ใส่ท่อเสริม. เมื่อเร็ว ๆ นี้ในกล่องจาก Luzar ท่อดังกล่าวมีอยู่แล้วและทำจากทองเหลือง เจ้าของรถที่มีประสบการณ์หลายคนกล่าวว่าการติดตั้ง faucet ของ YVVA โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนไม่สมเหตุสมผล - ท่อทางเดินจะแบน และในท่อทะลุไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องกำหนดความยาวของท่อ (ผนังบาง) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 15 มม.

มันไปโดยไม่บอกว่ามันจำเป็นด้วย การตรวจป้องกันเป็นประจำโหนด - การตรวจจับความผิดปกติอย่างทันท่วงทีจะไม่เพียงแต่ลดต้นทุนของคุณ แต่ยังปกป้องสุขภาพและผู้โดยสารของคุณจากอันตราย เนื่องจากไอระเหยของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษสูง!

ซ่อมเครน VAZ 2114

ตามกฎแล้ว faucets ไม่สามารถซ่อมแซมได้ และหากกลายเป็นกรด รั่วไหล หรือเมื่อเปลี่ยนคันโยก ผลลัพธ์ที่ต้องการจะไม่เกิดขึ้น จะถูกเปลี่ยน เร็วกว่าพยายามแก้ไข แต่ถ้าไม่มีวิธีซื้อ faucet ใหม่และปัญหาได้เกิดขึ้นแล้วละ? จากนั้นมีทางเดียวเท่านั้นคือพยายามซ่อมแซมวาล์วควบคุมฮีตเตอร์ เมื่อของเหลวหมดจากใต้ก้าน แน่นอนว่าคุณไม่น่าจะสามารถกำจัดมันได้เพราะว่าอุปกรณ์สามารถหยิบบุชชิ่งหรือกลึงก้านและโอริงใหม่ได้ แต่ถ้าท่อทะลุแตกหรือหดตัวการติดตั้งท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและทาด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันจะช่วยได้ชั่วขณะหนึ่ง

กรณีที่เราจัดการกับพลาสติก สาเหตุของการรั่วคือ ยางเมมเบรนที่พัง ปัญหาก็แก้ไขได้ แม้จะไม่ใช่เรื่องง่าย จำเป็นต้องถอดวาล์วออกจากฮีตเตอร์และถอดแยกชิ้นส่วน คุณจะมีสองส่วน: ลำตัวและฝาปิดที่มีรูปกรวยและผ้าพันแขน ในการถอดฝาครอบออกจากตัวเครื่อง จำเป็นต้องตัดสายพานลูกกลิ้งออกจากด้านข้างของฝาครอบ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้สว่านไฟฟ้า ซึ่งใช้หัวจับเพื่อยึดสิ่วหรือมีดโกน

คลายแคลมป์ที่ไหน

ขั้นตอนต่อไปคือการทำให้วูบวาบ โดยเจาะ 4 รู (ขนาด 0.1 ถึง 3 มม.) ควรทำตามแนวขอบม้วนอย่างเคร่งครัด อย่าให้ดอกสว่านเบี่ยงไปทางตรงกลางของฝาครอบ ในกรณีที่สิ่งนี้เกิดขึ้น ทำงานต่อไปสำหรับการซ่อมเครน VAZ 2114 จะมีความซับซ้อนอย่างมากเนื่องจากความเสียหายต่อสายพานซีลที่อยู่บนผิวที่นั่งของข้อมือในร่างกาย

ขั้นตอนต่อไปคือการเจาะหมุดย้ำที่อยู่ในรูปกรวย ถอดผ้าพันแขนที่ชำรุดและเศษของหมุดย้ำออก คุณจะได้รูที่คุณต้องทำเกลียว M4

ข้อมือใหม่สามารถตัดจาก กล้องติดรถยนต์(โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรถบรรทุก). วาล์วทำความร้อนต้องอยู่ในตำแหน่งปิด ถัดไปคุณต้องตัดตามรูปร่างของฝาครอบ (ด้านบน) ทำสี่รูสำหรับรัดที่ตำแหน่ง (ตามขอบและตรงกลาง)

ข้อมือใหม่พร้อมสกรู (M4 - รูพร้อมแล้ว) เช่นเดียวกับตัววาล์วนั้นได้รับการแก้ไขที่ด้านบนของฝาครอบจากนั้นคุณต้องจัดตำแหน่งรูและขันให้แน่นด้วยสกรู (M3) ในกรณีนี้ น็อตจะอยู่ที่ด้านข้างของฝาครอบ

ท่อน้ำเข้า

โดยทั่วไปงานซ่อมก๊อกทำความร้อน VAZ 2114 เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตอนนี้เราตรวจสอบความรัดกุมโดยปิดช่องระบายออกก่อน โดยเป่าผ่านจากด้านข้างของท่อทางเข้า

คิดว่าตัวเองมีแรงจะซ่อมเองมั้ย? ไม่? แล้วมีทางออกเดียวเท่านั้น - มีเพียงการทดแทน

วิธีถอดและเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์

ราคาสำหรับการเปลี่ยน faucet faucet ในการบริการจะอยู่ที่ประมาณ 1,000-1500 รูเบิลดังนั้นแม้จะมีขั้นตอนที่ซับซ้อน หลายคนพยายามลบและเปลี่ยนด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังง่ายกว่าและเร็วกว่าการซ่อมแซม สำหรับ เปลี่ยนใหม่หมด faucet faucet VAZ 2114 ชุดเครื่องมือธรรมดาก็เพียงพอแล้วโดยเฉพาะ:

• ประแจ ขนาดต่างๆ(สลิปออน ปลายเปิดบน "10" และ "13") และถ้าเป็นส่วนหัวที่มีคาร์ดาน โดยทั่วไปจะดีมาก
• แคลมป์ตัวหนอนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16-23 mm
• กาวซิลิโคน.
• ผ้าขี้ริ้ว
• ไขควงฟิลลิป.
• ใหม่ ก๊อกน้ำร้อน.
• นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณซื้อท่อสองท่อจากก๊อกฮีตเตอร์ไปยังหม้อน้ำทันที (เนื่องจากจะสูญเสียความยืดหยุ่นเมื่อเวลาผ่านไปและอาจรั่วได้)
• ภาชนะที่ต้องการระบายน้ำหล่อเย็น
• ถ้าเป็นไปได้ให้หล่อเย็นใหม่เองเพื่อไม่ให้เทของเก่ากลับ

และนอกจากเครื่องมือแล้ว ควรมีรูตรวจสอบหรือสะพานลอยด้วย เนื่องจากจะคลายเกลียวเครนจากด้านข้าง ห้องเครื่องในขณะที่คุณต้องการผู้ช่วยจากภายในห้องโดยสาร

การเปลี่ยนหัวเตาในรถยนต์ VAZ 2114 นั้นดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน เมื่อติดตั้งรถในหลุมแล้วเราจะถอดการป้องกันข้อเหวี่ยงออก
2. จากนั้นคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกจากบล็อกเครื่องยนต์ (สลักเกลียวระบายน้ำด้านหลังโมดูลจุดระเบิด) และหม้อน้ำระบายความร้อน (ก๊อกน้ำที่ด้านล่าง) รวมทั้งจากท่อที่ไปยัง faucet จาก ห้องเครื่อง. ในเวลาเดียวกันให้ใช้ถังใส่ถั่วของกระดุมปล่อยให้เปรี้ยวจนกระทั่งเมื่อเราคลายเกลียว faucet สิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการรื้ออย่างมาก
3. เพิ่มเติมในห้องโดยสาร จากด้านผู้โดยสารด้านหน้า คุณต้องถอดขอบด้านข้างของตอร์ปิโด (คลายเกลียวสกรู 5 ตัว) แล้วถอดพรมออกเพื่อไปที่ก๊อกน้ำและหัวฉีด
4. เพื่อให้ภายในไม่ท่วมด้วยสารป้องกันการแข็งตัวเมื่อถอดท่อออก (คลายที่หนีบด้วยไขควงปากแฉก) ขั้นตอนแรกคือการวางผ้าขี้ริ้ว
5. เพื่อให้สะดวกต่อการถอดก๊อกน้ำ ควรถอดท่อออกจากเตา
6. พวกเขาจะกลับมาอีกครั้งใต้ท้องรถและด้วยกุญแจหรือหัวที่ "10" คลายเกลียวน็อตออกจากกระดุมแล้วปีนกลับเข้าไปในร้านเสริมสวย
7. ใช้คีมและไขควงปากแบนถอดสายเคเบิลสำหรับไดรฟ์ของกลไกการล็อควาล์วออก โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดโครงยึดที่ยึดแกน การทำเช่นนี้จากด้านคนขับจะสะดวกกว่า แต่คุณจะต้องถอดซับในที่นั่นด้วย
8. ตอนนี้คุณสามารถแยกผู้กระทำผิดของเหตุการณ์ทั้งหมดได้
9. นำ faucet ใหม่และติดตั้งในที่เดิมหลังจากเปลี่ยนปะเก็นยาง เราติดตั้งสายควบคุมเข้าที่ตรวจสอบความตึง
10. เราทำตามขั้นตอนเดียวกันในลำดับที่กลับกัน ระมัดระวังในการขันแคลมป์รัดท่อให้แน่น โดยเฉพาะกับพลาสติกทะลุ ท้ายที่สุดถ้าคุณไม่ถือมันด้วย สภาพอากาศหนาวเย็นมันเริ่มดูดอากาศ แต่ถ้าคุณขันแน่นแล้วสำหรับปั้นจั่นหลายตัวคุณภาพของพลาสติกก็เพียงแค่ระเบิด

หลังการติดตั้งจะเหลือเพียงการตรวจสอบการทำงานเท่านั้น เปิดพัดลมโดยการเปิดแดมเปอร์อากาศเข้า เปิด-ปิด การเข้าถึงสารหล่อเย็นไปยังเตา หากการไหลถูกปิดกั้น อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารจะลดลง แต่อย่ารีบเร่งที่จะติดตั้งแผ่นด้านข้างกลับและระหว่างการตรวจสอบ ให้ดูว่าปั้นจั่นวิ่งกลับหรือไม่ เนื่องจากกรณีดังกล่าวเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นเซรามิก พวกเขาทั้งหมดมีโรคประจำตัว - มันเริ่มไหลจากใต้คันโยกท้องผูก และทั้งหมดเป็นเพราะวงแหวนปิดผนึกสองอันที่มีจุดอ่อนหรือสึกหรออย่างรวดเร็วระหว่างการใช้งาน

การปรับเปลี่ยนระบบทำความร้อน

หนึ่งในการตัดสินใจที่ขัดแย้งกันคือการย้ายก๊อกทำความร้อนใต้ฝากระโปรงและแทนที่ด้วยยูทิลิตี้ปกติ ก่อนที่คุณจะกล้าที่จะใช้ความรู้นี้ คุณควรชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย จากข้อดีของการกระทำดังกล่าว - คุณ หมดกังวลเรื่องรั่วซึมในห้องโดยสาร. โดยทั่วไปอายุการใช้งานของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้น แต่ในการเปิดและปิดก๊อกน้ำ ต้องวิ่งไปที่ประทุนหรือปีนเข้าไปในขาและหมุนวาล์ว ไม่ว่าจะเป็นใน เวลาฤดูร้อนขี่โดยปิดแดมเปอร์ไหลเวียนของอากาศในช้าง

และบางทีคุณอาจเป็นหนึ่งในผู้ที่วิธีนี้จะเป็นทางออกที่ดีที่สุดที่จะช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับการซ่อมก๊อกน้ำเตา เพื่อความชัดเจนของการลบและความทันสมัย ​​โปรดดูวิดีโอคำแนะนำ:

วิธีถอดวาล์วฮีตเตอร์ VAZ

เปลี่ยนก๊อกเป็นก๊อกน�้าแล้วเลื่อนไปใต้ประทุน

อย่างที่คุณเห็น แม้จะมีความพยายามบางอย่างที่จำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนก๊อกเตา VAZ 2114 แต่ก็ยังดีกว่าที่จะทำเช่นนี้ก่อนที่ภายในจะเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัว บน ช่วงเวลานี้ก๊อกทำความร้อนในท้องตลาดมีสามประเภทหลัก: แบบมาตรฐาน แบบลูกกลม และแบบเซรามิก แต่อันที่จริงแล้วจากที่มีอยู่ทั้งหมดนั้นไม่มีสิ่งปกติเช่นที่พวกเขาใส่เพียงครั้งเดียวและลืมปัญหาไป พลาสติกถูกแกะสลัก เซรามิกละลายและวิ่ง ลูกบอลก็ไม่มีตำหนิ แต่ก็ยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่าตัวอื่น โปรดจำไว้ว่า การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ก๊อกน้ำของเตา สามารถป้องกันปัญหาที่สำคัญอื่นๆ ได้

ช่วงเวลาที่ดีทุกคน ในโพสต์นี้ ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบทำความร้อนภายในด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด (สุนทรียศาสตร์บนดรัม) การเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ตามรูปแบบบัญญัติทำด้วยการแยกชิ้นส่วนแผง แผงถูกดึงออกจากตะขอ ดึงกลับ และการเข้าถึงหม้อน้ำปรากฏขึ้น และเช่นเคย เมื่อคุณต้องการบันทึกบางสิ่ง ตัวเลือกจะปรากฏขึ้น ตัวอย่างเช่น คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนไม่ได้ทั้งแผง แต่ทำได้เพียงขอบเดียวเท่านั้น จริงอยู่ตัวเลือกนี้เต็มไปด้วยผลที่ตามมา - หน้าผากอาจไม่ทน ที่ไหนสักแห่งที่นี่ vazovod เขียนว่ากระจกหน้ารถแตก ต่อไปนี้คือลิงก์สองสามลิงก์ที่ทุกอย่างมีรายละเอียดเกี่ยวกับการถอดแยกชิ้นส่วนของแผงควบคุมบางส่วน
www.drive2.ru/l/1247259/
www.drive2.ru/l/28823037615203854/ - นี่คือ 9 ไม่ใช่ 14
โดยหลักการแล้ว หากคุณปฏิบัติต่อการดำเนินการนี้เป็นการดำเนินการเพียงครั้งเดียว คุณอาจทำตามสูตรข้างต้นได้ แต่เนื่องจากดูเหมือนฉันจะเป็นเจ้าของ Pepelats นี้มาเป็นเวลานาน ฉันจึงต้องการลดความซับซ้อนของการบำรุงรักษาเพิ่มเติมให้มากที่สุด รูปภาพสองสามรูปทันทีที่ให้ "การทำให้เข้าใจง่าย" ในราคาเท่าใด

ผู้เปลี่ยนได้ค้นพบแล้วว่าจะมีอะไรอยู่ในภาพถ่ายถัดไป

และนี่คือฮีโร่แห่งการเฉลิมฉลองความทุกข์ทรมานที่ไม่ต่อเนื่อง

ฉันหวังว่าหลังจาก "การแยกส่วน" เช่นนี้บรรดาลมๆ แล้ง ๆ ก็หนีไปและตะโกนว่า "คุณเยาะเย้ยรถอย่างนั้นได้อย่างไร!" จะไม่ปฏิบัติตาม ถ้าจะอ่านต่อก็ไปต่อ

การวินิจฉัย
ตัวบ่งชี้แรกคือระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ หากคุณเติมน้ำมันด้วยสารป้องกันการแข็งตัว / สารป้องกันการแข็งตัว / น้ำบ่อยเท่าที่คุณใช้น้ำมันเบนซินและในปริมาณที่เท่ากัน - นี่คือขยะที่ไม่แข็งแรงอย่างชัดเจน ไปที่บริการ พวกเขาจะช่วยที่นั่น หากคุณไม่รุนแรงถึงขั้นเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในรถที่มีถังบรรจุ คุณต้องมองหารอยรั่ว ละเว้นสาเหตุของการลดลงของสารป้องกันการแข็งตัวจากด้านข้างของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ตอนนี้เรากำลังจัดการกับระบบทำความร้อนภายในเท่านั้น แน่นอน ตัวอย่างเช่น ถ้าท่อที่ต่อกับก๊อกทำความร้อนจากด้านข้างของห้องเครื่องรั่ว นี่ก็เป็นปัญหาหนึ่ง (สิ่งแวดล้อม) แต่ถ้าจากด้านข้างของห้องโดยสารนี่เป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ดังนั้น หากมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร และแอ่งน้ำที่สวยงามสาดกระเซ็นอย่างเงียบ ๆ ใต้พรม คุณ "ได้รับ" สำหรับการซ่อมแซมแล้ว อย่างไรก็ตาม สารป้องกันการแข็งตัว/สารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลเป็นสิ่งที่เป็นพิษ ดังนั้นฉันจึงไม่แนะนำให้เลียพรม แม้แต่เพื่อการวินิจฉัย แม้ว่าฉันจะเข้าใจและเห็นใจ

พรมหวานนั้นขมมาก…

มีบางอย่างรั่วไหล เข้าใจได้ แต่อะไรกันแน่? คำถามอยู่ไกลจากว่าง ค่าซ่อมขึ้นอยู่กับคำตอบ เห็นด้วย เป็นเรื่องหนึ่งที่จะขันแคลมป์รัดท่อให้แน่น และอีกเรื่องหนึ่งคือเปลี่ยนหม้อน้ำ เมื่อตรวจพบความผิดปกติ แต่ยังไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริง เหลือเพียงสิ่งเดียวที่จะอธิษฐาน การเตรียมรถสำหรับการตรวจสอบ:

ช่วงเวลาของความจริง

ก้มศีรษะลงเราคุกเข่าอย่าลืมกระซิบมนต์ / คำอธิษฐาน: "ไม่ใช่หม้อน้ำ! ไม่ใช่หม้อน้ำ! AvtoVazushko! God ถนนไม่ดีและคนโง่ออกแบบรถ! ได้ยิน! แค่ไม่ใช่หม้อน้ำ! ฉันยอมรับทุกอย่าง: ปล่อยให้เครื่องทำความร้อนแตะ หรือท่ออ่อน หรือแม้แต่ก๊อกน้ำร้อนและท่ออ่อน! แต่ไม่ใช่หม้อน้ำ!

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » หยดสารป้องกันการแข็งตัวที่ด้านในของ VAZ 2114 ทางออกเดียวคือก๊อกน้ำที่เตารั่ว