Chevrolet Tahoe หรือ Cadillac Escalade ไหนดีกว่ากัน? Cadillac Escalade: "คนตะกละ" อวดอ้างหรือตัวเลือกที่น่าสนใจ? สิ่งที่เปลี่ยนไปในทาโฮ
"ฉันกำลังมองหารถ SUV ที่สะดวกสบายสำหรับทุกโอกาส - แข็งแกร่งพอที่จะลากรถพ่วงกับเรือ ผ่านไปได้เพียงพอ (ไม่มีความคลั่งไคล้) และมีห้องโดยสาร 7 ที่นั่งที่กว้างขวางเสมอ เนื่องจากครอบครัวมีขนาดใหญ่ อันดับแรก ฉันดูโมเดล เช่นเดียวกับ Audi Q7 และ Mercedes-Benz GL แต่เมื่อศึกษาความน่าเชื่อถือแล้ว ฉันก็พบว่าเนื้อหาเหล่านี้อาจไม่แพงสำหรับฉัน เพื่อนแนะนำให้ฉันใส่ใจ SUVs อเมริกัน ประเภทเชฟโรเลตชานเมืองหรือ Cadillac Escaladeตามที่ฉันเข้าใจในทางเทคนิคแล้วเป็นสิ่งเดียวกัน คุณคิดอย่างไร? "ชาวอเมริกัน" จะเชื่อถือได้และถูกกว่าในการบำรุงรักษาหรือไม่?
ขออภัย คุณไม่ได้ระบุว่ารายการใด รุ่นเชฟโรเลตคุณกำลังพิจารณา Suburban และ Cadillac Escalade แต่หลังจากเปรียบเทียบราคาของ Audi Q7 และ Mercedes-Benz GL ที่คุณระบุ เราก็ได้ข้อสรุปว่าเรากำลังพูดถึง Escalade รุ่นที่สาม ซึ่งผลิตในปี 2550-2557 สำหรับ Chevrolet Suburban รุ่นที่ผลิตในปีเดียวกันนั้นอยู่ที่ 11 แล้ว! และเรียกว่า GMT900 สัญกรณ์เดียวกันมี เชฟโรเลต ทาโฮรุ่นที่สามที่ผลิตในปีเดียวกัน
ทาโฮล่ะ? ความจริงก็คือจากมุมมองเชิงสร้างสรรค์ ทั้งสามรุ่น - Tahoe, Suburban และ Escalade - มีความคล้ายคลึงกันมาก ความแตกต่างมีเฉพาะในการดัดแปลงเครื่องยนต์และรูปแบบการขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ชะตากรรมของตลาดนั้นแตกต่างกันมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดของเรา และนี่คือลักษณะที่แสดง: ช่วงเวลานี้มีมากกว่า 20 คัน เกือบเท่า Chevrolet Tahoes แต่ไม่มี Suburban เดียวในรุ่นนี้
แต่อย่ากังวล มันไม่ได้สร้างความแตกต่างเลยจริงๆ ไม่ว่าคุณจะพบ Tahoe หรือ Suburban - ในทางเทคนิคแล้ว มันคือรถยนต์คันเดียว โดยทั้งสองรุ่นมี 7 ที่นั่ง ความแตกต่างอยู่ที่ขนาดของห้องโดยสารเท่านั้น: Tahoe มีระยะฐานล้อ 2946 มม. ในขณะที่ Suburban มี 3302 มม.! นั่นคือทั้งสองรุ่นมีที่นั่งสามแถวในห้องโดยสาร แต่ Suburban นั้นกว้างขวางกว่า มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า และบางรุ่นสามารถเป็น 9 ที่นั่งได้!
อย่างไรก็ตาม Cadillac ก็มีเรื่องราวเหมือนกัน: การดัดแปลงแบบปกติก็มี ฐานล้อ 2946 มม. แต่ในขณะเดียวกัน ระยะฐานล้อยาว (เหมือนกัน 3302 มม.) ซึ่งเรียกว่า ESV ก็ผลิตแบบขนานเช่นกัน แต่ที่นี่มีที่นั่งสูงสุด 7 ที่นั่ง และคุณสามารถเลือกรูปแบบห้องโดยสารได้เท่านั้น แถวที่สองอาจเป็นโซฟาแบบชิ้นเดียวหรือเก้าอี้สองตัวแยกจากกัน
ทีนี้ เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างทาโฮกับเอสคาเลด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการกำหนดค่า หากทาโฮสามารถ "เป็นประชาธิปไตย" ได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา คาดิลแลคก็คือคาดิลแลค: ทุกอย่างอยู่ที่นี่แม้ใน "ฐาน" และอุปกรณ์ของรุ่นท็อปก็ไม่ได้แย่ไปกว่าแบรนด์ระดับพรีเมียมของยุโรป .
ข้อแตกต่างประการที่สอง ซึ่งอาจไม่มีความสำคัญสำหรับผู้บริโภคมากนัก แต่สิ่งสำคัญเมื่อใช้งาน SUV แบบออฟโรดหรือกับรถพ่วงก็คือ Cadillac ไม่มี เกียร์ต่ำ. แน่นอนหากมี 8 สูบและปริมาตรการทำงาน 6.2 ลิตรใต้ฝากระโปรงก็ไม่เป็นปัญหาเลย แต่ Tahoe ขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีรุ่น 4x2) จำเป็นต้องมีเกียร์ทด - 2.72: 1
โดยวิธีการที่สาม ความแตกต่างของเชฟโรเลตจาก Cadillac อยู่ในขอบเขตเท่านั้น หน่วยพลังงาน. ในสหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์จำนวน 4.8, 5.3, 6.0 และ 6.2 ลิตรถูกนำเสนอสำหรับ Tahoe GMT900 แม้ว่า 5.3 จะพบได้บ่อยที่สุดในประเทศของเรา และมีเพียง 6.2 เท่านั้นที่มีใน Escalade
ทีนี้เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ เราทุกคนรู้ดีว่าความเรียบง่ายคือกุญแจสำคัญ และด้วยเหตุนี้ "ชาวอเมริกัน" จึงสมควร ออเดอร์เต็ม. ช่วงล่างด้านหลังเป็น "สะพาน" ที่แข็งแกร่งที่ไม่กลัว วิ่งใหญ่และหลุมบ่อ ดังนั้นค่าซ่อม ระบบกันสะเทือนหลังน้อยที่สุด เว้นแต่สปริงลมบน Escalade อาจต้องการความสนใจ แต่ยังไม่มีรถคันเดียวที่มี "pneuma" รอดพ้นจากสิ่งนี้ได้ และหากมีปัญหากับกระบอกสูบ ไม่ควรชะลอ "การรักษาโรค" เพราะคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานอยู่ตลอดเวลาอาจต้องเปลี่ยนใหม่
ในแง่ของจี้นี่อาจเป็นทั้งหมด รายการต้นทุนคงที่ต่อไปคือเบรก "รถยนต์" ขนาดใหญ่ที่มีเกียร์อัตโนมัติระหว่างการใช้งานในเมืองอาจต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหลังจาก 20,000-30,000 กม. และเขาอาจต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเร็วกว่าที่เจ้าของคาดไว้มาก - ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์พิจารณา "ชั่วโมง" ไม่ใช่แค่ระยะทาง ดังนั้นผู้อยู่อาศัยในมหานครที่มีการจราจรติดขัดจึงไม่ควรละเลยคำแนะนำนี้
มอเตอร์ได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในมอเตอร์ที่น่าเชื่อถือที่สุด - จนถึงขณะนี้ยังไม่พบปัญหา "กรรมพันธุ์" ที่ร้ายแรง ดังนั้นข้อเสียเปรียบหลักคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 18-20 ลิตรในเมือง แต่บนทางหลวงต้องขอบคุณกระบอกสูบที่สามารถปิดได้ ไม่เกินซีดานขนาดกลาง ที่ 90 กม. / ชม. พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คุณสามารถบรรลุอัตราการไหล 10-11 ลิตร
Gearboxes - 4L60-E 4-band และ 6-band 6L80-E ที่ปรากฏขึ้นหลังจาก restyling ในปี 2010 - ไม่สร้างปัญหาเช่นกัน แต่เช่นเดียวกับ Tahoe/Suburban/Escalade รุ่นก่อนๆ กล่องไม่ชอบนักแข่ง ด้วยผู้ขับขี่ที่สงบ พวกเขา "อยู่" ได้นานหลายปีโดยไม่มีปัญหาใดๆ ชอบ กล่องโอน: การเชื่อมต่ออัตโนมัติเพลาหน้าก็ไม่ชอบการกระตุกที่รุนแรงเช่นกัน
สิ่งเดียวที่ตระกูล GMT900 สมควรได้รับการวิพากษ์วิจารณ์คืออุปกรณ์ไฟฟ้า และไม่น่าแปลกใจเลย: มีเซอร์โวมากมาย เซ็นเซอร์จำนวนมาก ตัวเชื่อมต่อมากมาย ... คาดิลแลคยังมีที่พักเท้าที่หดได้ - และเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ "ยอมแพ้" เนื่องจากตัวเชื่อมต่อต้องทนทุกข์ทรมาน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดทุกสถานที่ที่อาจสะสมความชื้นและสิ่งสกปรกที่อาจเกิดขึ้นในแต่ละ MOT และอย่าลืมจุดที่ต้องฉีดจำนวนมาก - แล้ว "อเมริกัน" จะเป็นรถที่ไม่มีปัญหาอย่างแท้จริง
หากคุณไม่อึดอัดกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและขนาดที่ดูเหมือนซ้ำซากในที่จอดรถคับแคบ เชฟโรเลตทาโฮหรือคาดิลแลคเอสคาเลดเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ "ชาวเยอรมัน" ระดับพรีเมียม ทรูพวกเขาสามารถให้มากขึ้น การยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ, ผิวงานคุณภาพสูง, การควบคุมที่ดี, เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลที่ประหยัด แต่กลับมีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือมากกว่า
ชีพจรราคา
ในฐาน โฆษณาฟรีไซต์ที่สาม รุ่นคาดิลแลค Escalade มีรายการขายด้วยราคาตั้งแต่ 15,468 ถึง 40,967 เหรียญ
แพลตฟอร์มแพลตฟอร์ม Chevrolet Tahoe GMT900 รุ่นที่สามมีจำหน่ายในปริมาณตั้งแต่ 15,000 ถึง 32,655 ดอลลาร์
พาเวล KOZLOVSKY
เว็บไซต์
รูปภาพจากโอเพ่นซอร์ส
คุณมีคำถาม? เรามีคำตอบ หัวข้อที่คุณสนใจจะได้รับการให้ความเห็นอย่างเชี่ยวชาญโดยผู้เชี่ยวชาญหรือผู้เขียนของเรา - คุณจะเห็นผลลัพธ์บนเว็บไซต์ ฝากคำถามหรือใช้ปุ่ม "เขียนถึงบรรณาธิการ"
เปรียบเทียบราคาและความพร้อมของอะไหล่แท้มือสองและสะดวกบนเว็บไซต์ BAMPER.BYที่รวบรวมข้อเสนอจากการประลองมากกว่าพันครั้งและผู้ขายส่วนตัวในเบลารุสไว้ในที่เดียว BAMPER.BY - หาอะไหล่ให้ถูก!
ซีอีโอของ Maris Properties ร่วมกับ CB Richard Ellis ทดลองขับเชฟโรเลตและคาดิลแลค วิเคราะห์ความเหมือนและความแตกต่าง บอกว่าเขาเลือกรถให้ตัวเองได้อย่างไรและมีตัวเลือกอะไรบ้างในรถของเขาเอง
Boris Moshenskyซีอีโอของ Maris Properties ร่วมกับ CB Richard Ellis
รถยนต์ส่วนตัว: มิตซูบิชิ ปาเจโร IV.
เลือกระหว่าง: คาดิลแลค เอสคาเลด และ เชฟโรเลต ทาโฮ
เกี่ยวกับตัวฉัน:
ตอนนี้ผมมี Mitsubishi Pajero IV ที่มีเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ก่อนหน้าเขาฉันขับรถเก๋ง: ฉันมีมาสด้า, โฟล์คสวาเก้น ... อันที่จริงฉันต้องการรถ SUV มานานแล้ว! ประการแรก ฉันมีครอบครัวสี่คน เราเดินทางบ่อย และฉันก็มักจะไปตกปลา นอกจากนี้ ฉันต้องการซื้อรถเอสยูวีและในขณะเดียวกันก็เป็นรถที่ฉันสามารถมาประชุมได้ เลยเลือกระหว่าง Toyota ครุยเซอร์ทางบก Prado และ Chevrolet Tahoe รุ่นก่อน
Boris Moshensky
Maris Properties ซีอีโอร่วมกับ CB Richard Ellis
แต่ด้วยเหตุที่ไปเมื่อปลายปีที่แล้ว "200" ก็เพิ่งจะออกมา ( ดินแดนใหม่ครุยเซอร์ 200 - ประมาณ. auth.) และโตโยต้าประสบปัญหาในการผลิต Prado เขาต้องยืนข้างหลัง พระเจ้าก็รู้ว่าคิวอะไร: ฉันจะได้รับรถในช่วงปลายปี 2008 นั่นคือตอนที่ฉันเริ่มโทรหาทาโฮ และสิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้นกับเขา: รุ่นเก่าหายไปแล้วต้องรอตัวใหม่ ฉันไม่ชอบมัน: ทำไมฉันถึงต้องการรถปี 2007 ในปี 2008?
และที่จริงแล้วปาเจโรก็ปรากฏขึ้นโดยไม่คาดคิด: ฉันไปที่ตัวแทนจำหน่ายมิตซูบิชิเพียงเพราะร้านเสริมสวยตั้งอยู่ติดกับบ้านของฉัน มารีดศึกษาอุปกรณ์ ตัวเลือกเพิ่มเติมและตระหนักว่ารถคันนี้เหมาะกับฉัน และจนถึงตอนนี้ฉันก็ไม่ผิดหวัง
เกี่ยวกับความหมายของ SUV
– บางครั้งฉันก็ไปตกปลาที่คาเรเลีย ดังนั้น ฉันกำลังเดินทางไปเมืองซอร์ตาวาลา ถนนรอบ Ladoga นั้นไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง: ทุกฤดูใบไม้ผลิจะถูกชะล้าง นอกจากนี้ 30 กม. ผ่านถนนลูกรัง และฉันกำลังลากรถพ่วงกับเรือ และเนื่องจากถนนไม่ดี คุณจึงใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยมาก อย่างน้อยห้าชั่วโมง ฉันไปที่นั่นในรถเก๋ง - ไม่ดีเลย รถก็น่าสงสาร
ใน Mitsubishi Pajero ฉันมีสถิติ - สามชั่วโมงครึ่ง นอกจากนี้ รถของฉันยังมีข้อดีอีกประการหนึ่ง: ฉันได้ช่วยคนแปลกหน้าถึงสองครั้งด้วยรถของฉัน ซึ่งขุดลงไปในทรายหรือลงเอยในคูน้ำ พวกเขาติดสายเคเบิลเปิดล็อคทั้งหมดที่ ... ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะซื้อ SUV เพียงเพื่อสิ่งนี้!
เกี่ยวกับเชฟโรเลต ทาโฮ
- รถลัทธิ! แม้ว่าฉันจะเป็นคนหัวโบราณ แต่ฉันก็ชอบ รุ่นก่อนหน้า. อาจจะเป็นแค่นิสัยแต่ก็บ่อย รุ่นก่อนๆเหมือนใหม่ ตัวอย่างเช่น ฉันชอบ Land Cruiser 100 มากกว่าตัวที่ 200
Tahoe ประทับใจกับปริมาณของมันอย่างแน่นอน! แต่น่าแปลกที่วิวข้างหน้าจากตรงนี้ไม่สำคัญ เหยียบคันเร่งเข้าออกได้หรือไม่? สะดวก: การเดินทางไกลจากตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของขาจะเหนื่อยมาก ... และ Tahoe ทำได้ดีมาก! ฉันไม่มีคำถามเกี่ยวกับการปีนเขาแม้ว่ารถจะมียางเมืองก็ตาม และการกวาดล้างช่วยให้คุณเคลื่อนตัวออกจากถนนได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกลัวว่าจะชนพื้นถนน
Tahoe และ Escalade มีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน แต่ตัวก่อนนั้นนุ่มนวลกว่าในขณะที่ Cadillac สั่นมากกว่า แม้ว่าบนแอสฟัลต์จะมีความเสถียรและมั่นใจในทางตรงมากกว่า แต่ที่นี่เบรกมีความไวน้อยกว่า: รู้สึกเหมือนเบรกอ่อนมาก ทั้งๆ ที่จริงๆ แล้วคุณแค่ต้องพยายามให้มากขึ้น ...
เกี่ยวกับ คาดิลแลค เอสคาเลด
- ฉันคิดว่ามันดูดีกับเสียงเพลง, ล้อโครเมียมขนาดใหญ่, ไฟนีออน และหน้าต่างติดฟิล์ม รวมถึงกระจกหน้ารถด้วย! หลายครั้งในการเดินทางไปทำธุรกิจในต่างประเทศ ฉันเห็น "สำเนา" ดังกล่าว โดยทั่วไปแล้ว สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่านี่คือรถยนต์สำหรับ "วัยทอง" หรือสำหรับตัวละครที่มี "โซ่ยุ้งข้าว" รอบคอของพวกเขา
การตกแต่งภายในของ Escalade ดูแพงกว่า: สาเหตุหลักมาจากการตกแต่งและหน้าจอขนาดใหญ่บน คอนโซลกลาง. แต่คุณต้องชินกับการตกแต่งภายในด้วย - มันยังคงทำแบบอเมริกัน: ตัวอย่างเช่น ไปที่แผงควบคุมที่ปัดน้ำฝน ไส้ไม้? ไม่ ฉันไม่สนใจเรื่องไร้สาระพวกนี้หรอก! ฉันพิจารณารถในแง่ของความสะดวกสบาย ความสามารถในการข้ามประเทศ - นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉันจริงๆ
ซันรูฟ? ฉันคิดว่าสิ่งนี้ไม่มีประโยชน์ ฉันมีซันรูฟในรถคันก่อน - ฉันขับมันมาสองปีแล้วและไม่เคยใช้เลย จึงมีบางสิ่งที่ไร้ประโยชน์ แต่ก็มีบางสิ่งที่จำเป็นจริงๆ ตัวอย่างเช่น หน่วยความจำที่นั่ง! ฉันแค่ฝันถึงรถที่มีหน่วยความจำที่นั่ง!
ที่น่าสนใจคือกล้องมองหลัง! ฉันไม่เคยมีมัน แต่ฉันเห็นมันหลายครั้งกับเพื่อน ผิดปกติ: ฉันต้องมองย้อนกลับไป ไม่เคยโดย "parktronics" หรือคนอื่น ๆ อุปกรณ์ช่วยเหลือฉันไม่ใช้: ฉันเชื่อสายตาตัวเองมากขึ้น และฉันคุ้นเคยกับมิติภายในหนึ่งสัปดาห์ โดยวิธีการ: วิวที่นี่ดีกว่าในทาโฮ!
ผลลัพธ์คืออะไร?
- รถคันไหนที่ฉันชอบที่สุด? แน่นอน ในทางทฤษฎี พวกเขาจำเป็นต้องศึกษาอย่างละเอียด: ตัวเลือกอุปกรณ์ ตัวเลือก ... และจากการวิเคราะห์แบบผิวเผิน ฉันจะเลือก Chevrolet Tahoe! ในความคิดของฉัน เขาเป็นเหมือนรถสำหรับนักธุรกิจมากกว่า
Alexander Korobchenko
รองบรรณาธิการเว็บไซต์
อเมริกาเป็นประเทศเสรี และการเป็นเจ้าของ Cadillac หรือ Chevrolet คุณต้องมีอิสระเช่นกัน
ประการแรก ปราศจากอคติและความคิดเห็นของประชาชน พอสมควรแก่เจ้าของ SUV ขนาดใหญ่… ข้อบกพร่องทางสรีรวิทยาบางอย่าง ยาก แต่เป็นไปได้ ประการที่สอง ปราศจากความสำนึกผิดต่อความเสียหายที่เกิดขึ้น สิ่งแวดล้อมและงบประมาณของคุณเอง หลังนั้นน่าสงสารอย่างยิ่ง: 25 ลิตรต่อ 100 กม. - การบริโภคที่บันทึกไว้ใน Tahoe ที่ประหยัดกว่า และบนวงแหวนและในโหมดที่ต่ำที่สุด (ประหยัด) มันยากขึ้นแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสมาชิกกรีนพีซ ประการที่สาม ไม่ต้องผูกติดอยู่กับเมือง: การหาสถานที่สำหรับจอดมาสโทดอนเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องง่าย แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะจอดรถอย่างเป็นทางการก็ตาม...
แต่ในขณะเดียวกัน Escalade และ Tahoe ที่เทอะทะและโหดเหี้ยมไม่เพียงเรียกร้องอิสรภาพจากบุคคลเท่านั้น แต่ยังจัดหาให้อีกด้วย เสรีภาพในการเคลื่อนไหวเป็นหลัก เครื่องยนต์ทรงพลังและทุกภูมิประเทศ กวาดล้างดินจะทำให้ภูมิประเทศใด ๆ ขรุขระ พื้นที่ภายในจะลบคำถามทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับจำนวนสิ่งของและคนให้พอดี ระดับของอุปกรณ์จะช่วยให้เจ้าของ Cadillac เป็นอิสระจากความปรารถนา ทำให้พวกเขาพึงพอใจแม้ในช่วงเริ่มต้น: Escalade มีทุกอย่างตั้งแต่พวงมาลัยอุ่นและน้ำยาล้างจาน ไปจนถึงระบบมัลติมีเดียพร้อมทีวีและกล้องมองหลัง คำขอพิเศษใด ๆ มาดูรายชื่อกันดีกว่า อุปกรณ์เพิ่มเติม: พวกเขาอยู่ที่นั่นแล้วเหรอ?
ทาโฮหรือเอสคาเลด? พวกเขาคล้ายกันเกินไป ความแตกต่างมีน้อยมาก: แคดดี้ - สำหรับเมือง Chevy - สำหรับการให้; อย่างแรกคือขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างที่สองคือมีความสามารถในการปิดกั้น “ศูนย์กลาง” หรือปล่อยไว้เท่านั้น ไดรฟ์ด้านหลัง; Escalade แกร่งกว่า Tahoe นุ่มกว่า และฉันควรทำอย่างไรกับ CAD จริง ๆ ..
มันจบแล้ว. เรารอเขาไม่น้อยกว่า Audi ใหม่ Q7 และวอลโว่ XC90 ในที่สุด Chevrolet Tahoe ที่ชั่วร้าย บล็อก ขุ่นเคือง และเดือดปุด ๆ ก็ได้เปลี่ยนคนรุ่นสู่รุ่น มันเกิดขึ้นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 แต่รถมาถึงตลาดของเราเมื่อต้นปีนี้เท่านั้น ดังนั้นความรู้สึกจึงเป็นแบบนี้: ในที่สุดคุณก็มาถึงพี่ชาย!
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้เล็กน้อย พวกเขาเริ่มขาย Cadillac Escalade น้องชายของ Tahoe รุ่นใหม่ เพื่อสัมผัสถึงความแตกต่างระหว่างผู้ชายที่แข็งแกร่งเหล่านี้ เราไปทดสอบที่ทาโฮซึ่งทรงผมที่ดีที่สุดคือหนวด และเพราะการอยู่ในที่สาธารณะไม่สวมแจ็กเก็ตหนัง พวกเขาจึงถูกนำตัวส่งตำรวจ: ไปที่อาเซอร์ไบจานที่โหดเหี้ยม
"Bul-bul-bul-bul, robo-bo-bo-boo" - คู่หูคนนี้ไปแซงและ "Tahoe" พ่นแมกมาเพลิงสองสามถังลงบนคดเคี้ยวบนภูเขา คนขับรถสองแถวที่ถูกฆ่าซึ่งเราแซงมา มองมาที่เราด้วยความงุนงง ใช่ ตัวเราเองตกใจและไม่เข้าใจ: จำเป็นต้องซื้อ Escalade ในราคา 4 ล้าน 340,000 rubles หรือไม่ถ้า Tahoe อันดับต้น ๆ มีราคาต่ำกว่า 490,000? ดังนั้น เราจะสร้างคำถามง่ายๆ สองสามข้อ ตอบคำถาม แล้วคุณตัดสินใจด้วยตัวเอง
มีอะไรเปลี่ยนแปลงในทาโฮ?
หากพินาศไปทั่วโลกก็ไม่มีอะไร ยังอยู่ SUV ขนาดใหญ่ด้วยโครงสร้างตัวถัง และขอบคุณพระเจ้า มิฉะนั้นอินเทอร์เน็ตจะจำเรื่องบ้า ๆ แห่งปีเช่น 2012 เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่า Tahoe รุ่นที่สี่ถูกกล่าวหาว่ารับน้ำหนักบรรทุกและเปลี่ยนเป็นครอสโอเวอร์ เหตุผลสำหรับการปรากฏตัวของข่าวลือดังกล่าวโดยเฉพาะและลางสังหรณ์ที่ไม่ดีโดยทั่วไปนั้นชัดเจน และเราไม่ควรพูดถึงเรื่องนี้มาก วลี "รถโหดก็บ้า" ... จำไว้ Nissan Pathfinderไม่มีใครหัวเราะเยาะเขาอีกต่อไป
คาดิลแลค เอสคาเลด 2018-2019 — บิ๊กเอสยูวีจากความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์สการนำเสนอเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2556 ในการประชุมพิเศษสำหรับตัวแทนจำหน่ายในนิวยอร์ก รอบปฐมทัศน์โลกของรุ่นที่สี่เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิที่สิบสี่
เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Cadillac Escalade 4 ใหม่ยังคงรักษารูปทรงที่ตัดแล้วและขอบที่แหลมคมไว้ในดีไซน์ แต่ตอนนี้มีส่วนหน้าที่แตกต่างออกไป ซึ่งได้รับการออกแบบในสไตล์ของ รุ่นล่าสุดบริษัทที่มีกระจังหน้าขนาดใหญ่และออปติกหัว LED แบบเต็มที่ขยายไปยังฝากระโปรงหน้า นอกจากนี้ตัวรถยังรับแนวดิ่งแคบ ไฟท้ายทอดยาวจากหลังคาถึงกันชน
ตัวเลือกและราคา Cadillac Escalade 2019
AT8 - อัตโนมัติ 8 ช้อนโต๊ะ, AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ESV - ขยาย
SUV นี้ใช้แพลตฟอร์ม K2XX ที่อัปเกรดแล้ว ซึ่งสร้างปิ๊กอัพ Chevrolet Silverado และ GMC Sierra รวมถึงรถรุ่นใหม่ล่าสุดและ GMC Yukon แต่การตกแต่งภายในของ Escalade ใหม่นั้นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากรุ่นหลัง ไม่เพียงเพราะการใช้วัสดุตกแต่งระดับพรีเมียมที่มากขึ้น รวมถึงการมีเสาไม้ธรรมชาติ แต่ยังรวมถึงสถาปัตยกรรมทั่วไปด้วย
คอนโซลกลางเป็นแบบเดียวกับในรถเก๋ง ATS และ CTS สวมมงกุฎด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ของมัลติมีเดียที่มีตราสินค้า ระบบคิวรวมอยู่ใน อุปกรณ์พื้นฐานและตอนนี้บทบาทของแผงหน้าปัดเล่นด้วยจอแสดงผลความละเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้ว
นอกจากนี้จำนวนมากของ ระบบที่ทันสมัยคุณสมบัติด้านความปลอดภัยรวมถึงถุงลมนิรภัยส่วนกลาง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ, ระบบเตือนการชนด้านหน้า และ เบรกอัตโนมัติเมื่อย้ายไป ความเร็วต่ำ. นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยเสริมพร้อมระบบติดตามดาวเทียมสำหรับ SUV
ภายใต้ประทุนของ Cadillac Escalade ใหม่ 2019 เครื่องยนต์ V8 426 แรงม้า (621 นิวตันเมตร) ของตระกูล EcoTec3 ที่มีปริมาตรการทำงาน 6.2 ลิตรได้รับการจดทะเบียนพร้อมกับฟังก์ชั่นปิดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งเมื่อทำงานภายใต้ภาระต่ำ . ที่ฐานรถมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และผู้ซื้อสามารถซื้อการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้
เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับ อัตโนมัติหกสปีด Hydra-Matic 6L80 ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยแปดวง ด้วยความเร็วรถจากหยุดนิ่งเป็นร้อยใน 6.7 วินาที (- 0.1) และ ความเร็วสูงสุดจำกัด 180 กม./ชม. เนื่องจากระบบปิดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งที่โหลดต่ำ การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงถูกประกาศที่ระดับ 12.6 ลิตรต่อร้อย (บนทางหลวง - 9.9 ในเมือง - 17.1 l / 100km)
เช่นเคย 2019 Cadillac Escalade ในตัวถังใหม่มีวางจำหน่ายในรุ่นปกติและรุ่นขยาย (ESV) ในกรณีแรก ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,946 มม. (ความยาวรวม 5,180 ความกว้าง - 2,044 ความสูง - 1,889) และระยะที่สอง ระยะห่างระหว่างเพลาแล้ว 3,302 (ความยาว - 5,698 มม. ความสูง - 1,880)
Cadillac Escalade ESV ดังกล่าวมีพื้นที่ในที่นั่งทั้งสามแถว (และด้านหลังสามารถรองรับได้สามคนซึ่งทำให้รถแปดที่นั่ง) และ ลำต้นใหญ่ซึ่งหากต้องการสามารถเปลี่ยนเป็นยักษ์ได้ ปริมาตรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1113 ถึง 3424 ลิตร (สำหรับรุ่นฐานล้อสั้นตั้งแต่ 430 ถึง 2667 ลิตร)
ในบรรดานวัตกรรมที่สำคัญอื่นๆ ควรสังเกตว่าฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้ายทำจากอลูมิเนียม โดยทั่วไปแล้ว มวลของ Cadillac Escalade แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 2018-2019 ลดลงเหลือ 2,541 กก. ซึ่งน้อยกว่า 680 กก. ในคราวเดียวเมื่อเทียบกับการดัดแปลงที่คล้ายกันของรุ่นก่อน นอกจากนี้ ความแปลกใหม่ยังมีระบบกันสะเทือน Magnetic Ride Control แบบปรับได้ ล้อขนาด 22 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม (ล้อขนาด 20 นิ้วอยู่ในฐาน) และ แสงไฟ LED ที่จับประตู(ใน การกำหนดค่าสูงสุด).
การนำเสนอแบบจำลองของรัสเซียเกิดขึ้นที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ 2014 และการขายเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2558 ราคาของ Cadillac Escalade 2019 ใหม่ในรัสเซียเริ่มต้นที่ 4,990,000 รูเบิล เป็นที่น่าสังเกตว่าการประกอบรถ SUV สำหรับตลาดของเราเริ่มต้นขึ้นที่องค์กร GM Auto ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จากนั้นรถยนต์ก็เริ่มส่งจากเบลารุส แต่วันนี้พวกเขามาจากสหรัฐอเมริกา
อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ABS, ESP, เซ็นเซอร์วัดแสง, เซ็นเซอร์ฝนและยาง, เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลัง, ภายในเบาะหนัง, ระบบมัลติมีเดีย CUE, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ และล้อขนาด 20 นิ้ว นอกจากนี้ นับจากนี้เป็นต้นไป เวอร์ชันดังกล่าวจะวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ไม่เพียงแต่รุ่นปกติเท่านั้น แต่ยังมีฐานล้อแบบขยายอีกด้วย ซึ่งรุ่นนี้มีราคาสูงกว่า 300,000 รูเบิล
แพลตตินั่ม
Cadillac Escalade รุ่นที่ 4 ใหม่เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 และในเดือนสิงหาคม 2014 ผู้ผลิตได้นำเสนอเวอร์ชันที่อัปเดตซึ่งได้รับ ตราสัญลักษณ์ใหม่ไม่มีพวงหรีดลอเรลและที่สำคัญที่สุดคือระบบอัตโนมัติ 8 แบนด์แทนที่จะเป็นแบบหกสปีดก่อนหน้า
นอกจากนี้ อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึงระบบการมองเห็นรอบด้าน ที่ชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน กระจกมองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ถ่ายทอดภาพจากกล้อง) และคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียที่อัปเกรดแล้วพร้อมรองรับเครือข่าย 4G LTE และจุดเชื่อมต่อ Wi-Fi ที่รองรับอุปกรณ์สูงสุดเจ็ดเครื่อง
แถมได้รถ ตัวเลือกเพิ่มเติมสีตัวถังและการตัดแต่งแพลตตินั่มระดับแนวหน้าซึ่งสามารถรับรู้ได้ด้วยขนาดใหญ่ 22 นิ้ว ขอบล้อและปริมาณโครเมียมที่เพิ่มมากขึ้นในส่วนตกแต่งภายนอก ในห้องโดยสารมีธรณีประตูที่มีชื่อรุ่นและพรมปูพื้นแบบพรีเมียม
นอกจากนี้ Escalade Platinum ยังตกแต่งด้วยไม้ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa แผงประตูและแผงประตู และแผงบุหลังคาไมโครไฟเบอร์หนังกลับ ผู้โดยสารในอาคารได้รับหน้าจอสามจอ - พนักพิงศีรษะ 7.0 นิ้ว 2 ตัวและเพดานขนาดใหญ่ 9.0 นิ้ว
เบาะนั่งด้านหน้าในรถมีการปรับ 18 ตำแหน่งและมีระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด (สำหรับคนขับเท่านั้น) ราคาของ Cadillac Escalade Platinum 2019 ใหม่เริ่มต้นที่ 6,890,000 รูเบิล
Cadillac Escalade เจนเนอเรชั่นที่ 4 ใหม่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับรถรุ่นต่างๆ รวมถึงปิ๊กอัพเชฟโรเลต Silverado และ GMC Sierra ส่งผลให้มีรถยนต์หลายรุ่น ผลเสียสำหรับรุ่นพรีเมี่ยม รวมไปถึง ขาด ระบบกันสะเทือนของอากาศแม้กระทั่งในรายการตัวเลือก
ข้อได้เปรียบหลักของ Cadillac Escalade ใหม่ 2016-2017 ในหมู่เพื่อนร่วมชั้นใน ตลาดรัสเซียเป็นการออกแบบสไตล์อเมริกันอย่างแท้จริงที่มีผู้ติดตามค่อนข้างกว้างและแน่นอนว่าเป็นรุ่น ESV ขนาดใหญ่ที่มีความยาวไม่เกินหกเมตร
ภายนอก
ดีไซน์ขนาดใหญ่ พรีเมี่ยมเอสยูวีกรีดร้องเกี่ยวกับต้นกำเนิดของชาวอเมริกันของเขา บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ แต่ Cadillac Escalade ปี 2016-2017 ดูทันสมัย ใหญ่โต และน่าประทับใจในตัวรถใหม่ - เหมาะสมกับ SUV ขนาดนี้
คุณลักษณะที่โดดเด่นของ Escalade คือเลนส์หัวแนวตั้งซึ่งมีรูปแบบและรูปร่างที่ยังคงมีแถบในส่วนล่าง ไฟตัดหมอกและ สธ.
"ใบหน้า" ของ SUV ยังแสดงด้วยโครเมียมขนาดใหญ่ กระจังหน้าในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำโดยทำซ้ำรูปร่างของโลโก้ของผู้ผลิตที่วางอยู่บนนั้น
ตะแกรงมีซี่โครงแนวนอนหนา ซึ่งระหว่างนั้นจะทำสะพานแนวนอนและแนวตั้งที่บางกว่า แถบกระจังหน้าด้านบนแยกออกจากกันและติดกับฝากระโปรงหน้าอะลูมิเนียมขนาดใหญ่ ด้านล่างมีกระจังหน้าอีกอันและผ้ากันเปื้อนกันชนสีดำ
ประวัติโดยย่อ ใหม่ Cadillacนอกจากนี้ Escalade ปี 2017-2018 ยังผลิตในสไตล์อเมริกันดั้งเดิมด้วยรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้น ด้านข้างเลนส์ด้านหน้าและด้านหลังขนาดใหญ่มองเห็นได้ชัดเจน ซุ้มล้อเหนือล้อขนาดใหญ่และการผ่อนปรนร่างกายน้อยที่สุด เสา C พร้อมโคมไฟสีเดียวพร้อมกระจกสีให้ความรู้สึกเหมือนหลังคาที่ยื่นออกมา
ส่วนท้ายของ Cadillac รุ่นเรือธงนั้นดูเรียบง่าย ประตูท้ายเป็นส่วนของพื้นที่ด้านหลัง ส่วนประกอบหลักของด้านหลังน่าจะเป็นไฟแนวตั้งขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมทั้งหมด ตะแกรงหลังสปอยเลอร์ขนาดค่อนข้างใหญ่ห้อยลงมาจากด้านบน
ภายใน
การตกแต่งภายในด้วยหนังราคาแพงของ Cadillac Escalade ปี 2019 ชวนให้นึกถึงบ้านในชนบทและความปรารถนาที่จะจุดไฟเตาผิง ซึ่งตัดกับรูปลักษณ์ที่ค่อนข้าง “คมกริบ”
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่สะดุดตาคือ "โป๊กเกอร์" ของคันเกียร์ ซึ่งเป็นลักษณะการออกแบบแบบอเมริกัน อย่างอื่นดูดี แพง และคุ้มราคา ภายในตกแต่งด้วยหนัง ไม้ โลหะ และแบบมันเงา
คนขับ Escalade 4 มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหนังขนาดใหญ่พร้อมเม็ดมีดโลหะไม้ที่ปรับได้แบบดิจิทัล แผงควบคุมและระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ (การควบคุมไม่สะดวกมาก)
และด้านล่างคือปุ่มควบคุมสภาพอากาศ (ชุดยก - ข้างใต้เป็น USB และช่องเก็บของ) และระบบอื่นๆ ที่ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย การแสดง head-up รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์ด้วย อย่างไรก็ตาม คนขับจะได้รับโอกาสในการปรับไม่เพียงแต่พวงมาลัยและเก้าอี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคันเหยียบด้วย
ที่นั่งด้านหน้าของ Cadillac Escalade ปี 2017-2018 เป็นหนึ่งในที่นั่งที่ดีที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชั้น อย่างน้อยก็ในรุ่นแพลตตินัมระดับบนสุด ด้วยการตั้งค่าที่หลากหลายที่สุดและโหมดการนวดสามโหมด
แถวที่สองอาจเป็นโซฟาธรรมดา (ตัวเลือก) หรือเก้าอี้สองตัวแยกจากกันพร้อมทางเดินไปยัง "แกลเลอรี" (แถวที่สาม) หากคุณพับเบาะที่นั่ง (แถวที่ 2 และ 3) ทั้งหมดให้สอดคล้องกับพื้น ใน Cadillac คุณสามารถจัดฟลอร์เต้นรำในพื้นที่ขนาดใหญ่นี้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Escalade ECB แบบยาว
ลักษณะเฉพาะ
Cadillac Escalade 2019 ใหม่ใช้แพลตฟอร์ม GMT K2XX ตัวรถมีการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในโครงสร้างมากขึ้น เช่นเดียวกับชิ้นส่วนอลูมิเนียม เช่น ฝากระโปรงหน้าและประตูท้าย เครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Escalade มีความผูกพันในครอบครัวกับ "เครื่องยนต์" ของซูเปอร์คาร์ เชฟโรเลต คอร์เวทท์ C7.
เรือธงออฟโรด แบรนด์อเมริกันในตัวถัง 5 ประตูที่ออกแบบมาสำหรับ 7 คนสูงสุด ความยาวของรถคือ: 5179 มม. กว้าง - 2044 มม. สูง - 1889 มม. และขนาดฐานล้อ - 2946 มม. น้ำหนักควบคุมของรุ่นอยู่ที่ 2,649 กก. ถึง 2,751 กก. และปริมาตร ช่องเก็บสัมภาระจาก 430 ลิตร (มาตรฐาน) ถึง 1,461 ลิตร (พับแถวที่สาม) หรือ 2,667 ลิตร (พับเบาะแถวที่ 2 และ 3)
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Escalade ใหม่เป็นแบบสปริงอิสระปีกนกคู่ และระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบสปริงแบบมัลติลิงค์ รถมีล้อขนาดใหญ่ 285/45 R22 และมีระยะห่างจากพื้นดิน 205 มม.
Cadillac Escalade 2019 ซึ่งเหมาะกับ "อเมริกัน" มาพร้อมกับ "แปด" รูปตัววีด้วย ฉีดตรงปริมาณเชื้อเพลิง 6.2 ลิตร ผลตอบแทนของมันคือ 409 แรงม้า และแรงบิด 610 นิวตันเมตร มอเตอร์ถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยความเร็ว 6 ระดับ เกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊ก
ราคาในรัสเซีย
Cadillac Escalade 4 SUV จำหน่ายในรัสเซียโดยแบ่งเป็น 3 ระดับ ได้แก่ Luxury, Premium และ Platinum ราคาของ Cadillac Escalade 2019 ในรูปแบบใหม่แตกต่างกันไปจาก 5,090,000 ถึง 7,150,000 รูเบิล
AT8 - เกียร์อัตโนมัติแปดสปีด
AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ถาวร)
ESV - ขยาย
