ใหม่ Renault Logan: ข้อแก้ตัวไม่เหมาะสม เรโนลต์โลแกน - ผลที่ตามมาของราคางบประมาณ ประมาณการของเจ้าของรุ่นอัพเกรด
ตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถของฉันซึ่งขายไปแล้ว นี่คือเรโนลต์ โลแกน เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร รถถูกซื้อเพื่อแทนที่ Lada Kalina ที่ชำรุด Kalina เป็น รถที่ดีเชื่อถือได้ไม่โอ้อวด สมองไม่ได้ มันสะดวกสบายแม้ว่า ฉัน... รีวิวฉบับเต็ม →
ก่อนหน้านั้นคือ 21099, 2014, Priora เอารถมาจากญาติ ไมล์ 60,000 กม. ตอนนี้บนมาตรวัดความเร็ว 87000 ในช่วงเวลานี้รถมีการเปลี่ยนแปลง: 2 ครั้ง ฉันเปลี่ยนเคล็ดลับการบังคับเลี้ยว (+1 แทนที่โดยเจ้าของคนก่อน) เปลี่ยน 1 ครั้ง ลูกหมาก, ฮับขวา... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดีผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก! ฉันไม่เคยเขียนรีวิวเกี่ยวกับสิ่งใดเลย แต่ในขณะเดียวกัน ฉันมักจะอ่านบทวิจารณ์มากมายก่อนที่จะซื้อของสำคัญในชีวิต และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือความคิดเห็นของคนอื่นช่วยในการเลือกกรณีได้มากถึง 85% ดังนั้น ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดีทุกคน. ยังไงก็ตาม ฉันเขียนรีวิวเกี่ยวกับ Logan ของฉันที่นี่ (ฉันซื้อมันในปี 2550 กำจัดมันทิ้งไปในปี 2008) และตอนนี้ ที่ที่ทำงานใหม่ โชคชะตานำพาฉันไปสู่ปาฏิหาริย์นี้อีกครั้ง ที่ทำงานของฉันในเดือนกันยายนกองยานโลแกนประกอบด้วยรถยนต์ 25 คันพวกเขาซื้อเพิ่มอีก 50 คันสำหรับ ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดีตอนเย็น! ฉันกำลังเขียนรีวิวเป็นครั้งแรก ดังนั้นอย่าตัดสินอย่างเคร่งครัด วันนี้ฉันขายสัตว์เลี้ยงของฉันและคิดถึงเขา เริ่มกันเลย: 2005 - รถยนต์เรโนลต์คันแรก - Logan ซึ่งเริ่มผลิตใน Avtoframos เราซื้อมาด้วยระยะทาง 62-63,000 กม. (ไม่ใช่ ... รีวิวฉบับเต็ม → .)
รีวิว Renault Logan 1.6 l, 16 valves, 5-speed manual รุ่น "ศักดิ์ศรี". ประวัติรถยนต์ของฉัน: 1) VAZ 2105 1.5 4-speed manual (ของตัวเอง) - 40,000 km; 2) สัญลักษณ์เรโนลต์ 1.4 เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (บริการ) - 12,000 กม. 3) โฟล์คสวาเก้นโปโล 1.4 8 ซล. แฮทช์แบคแบบแมนนวล 5 สปีด (บริการ) - 105,000 กม. สี่) Skoda Octavia... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันต้องบอกทันทีว่านี่เป็นรถคันแรกของฉัน ไม่มีอะไรพิเศษที่จะเปรียบเทียบ ยกเว้นบางทีอาจจะเล็กน้อยกับ Octavia ซึ่งตอนนี้ฉันขับ นิดหน่อยเพราะว่าคลาสของรถยนต์นั้นแตกต่างกัน ทำไมต้องโลแกน? มีเงินไม่มาก ตอนแรกอยากซื้อรถมือสอง ชั้นสูง, แต่... รีวิวฉบับเต็ม →
เมื่อวานฉันเลิกกับเพื่อน! แต่ฉันจะเริ่มต้นจากจุดเริ่มต้น มันเป็นช่วงปลายปี 2549 ฉันเห็นในโชว์รูม Logan และเสนอให้พ่อของเขาซื้อมัน ลำต้นนั้นดีกวาดล้างโดยทั่วไปซื้อมา พ่อของฉันดูแลรถฉันเสมอ ปฏิบัติเหมือนตัวเขาเอง มาแล้วจ้า... รีวิวตัวเต็ม →
สวัสดี! ฉันตัดสินใจเขียนเกี่ยวกับโลแกนของฉัน ก่อนหน้านี้ ฉันไปที่ VAZ-2105 ฉันเลือกระหว่าง VAZ-2112, Matiz และ Logan โยนจำนวนมาก ขาย ห้า , ไปที่ เรือโนอาห์ และสั่งโลแกน นำมาหนึ่งเดือนต่อมา รถสีขาว, ย้อมสีโรงงาน, ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดีทุกคน! ทุ่มเทให้กับทุกคนที่คิดจะซื้อ Renault Logan! ฤดูใบไม้ผลินี้ ฉันตัดสินใจเปลี่ยนสิบอันดับแรกของฉัน สิ่งที่จะเปลี่ยนฉันมีทางเลือกน้อยพอ ๆ กับเงิน เกือบทั้งหมดของเรา (Kalina, Priory) มีให้ฉัน แต่ฉันต้องการรถต่างประเทศเป็นเวลานานแม้ว่า ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดี ฉันดูรูปถ่ายบนคอมพิวเตอร์ของฉัน และพบรูปถ่ายของโลแกน (โลแกนของเขา) ย้อนกลับไปในปี 2550 เมื่อฉันขาย Matiz ฉันต้องการรถเพื่อไปกับญาติของโซซีอย่างเร่งด่วนและในเดือนสิงหาคมฉันตัดสินใจที่จะใช้โลแกนที่น่ากลัวเชื่อถือได้และทำลายไม่ได้ !!! ใน ... รีวิวฉบับเต็ม →
ไมล์สะสมวันนี้คือ 143,000 พวกเขาบอกว่ามันง่ายที่จะไป 180-200 km / h - เรื่องโกหก เขาเร่งความเร็วเป็น 170 เป็นเส้นตรง - และนั่นแหล่ะ Masimalka ที่ Logan 165 เหนือ - ฆ่า dvigla 160 กำลังขับรถ (ถนนคุ้นเคยไม่มีสมชายชาตรี) สักพักก็ปกติดีคัดท้ายสำหรับถนน ... รีวิวฉบับเต็ม →
ขอให้เป็นวันที่ดี. Logan ไปที่ Kia Shuma มาก่อน (แม้ในขณะที่เขาเพิ่งหัดขับรถ) แน่นอนว่าหลังจากได้รับสิทธิ์แล้ว เขาอยากมีรถเป็นของตัวเองจริงๆ ลุงฉีดเซเว่นสุดคลาสสิคด้วยไมล์ 65,000 ดีเยี่ยม ... รีวิวฉบับเต็ม →
ดังนั้นในปี 2549 ฉันตัดสินใจเลี้ยวขวาและซื้อรถ ฉันเลือกและถามราคาของ Kalina แต่วันหนึ่งฉันมาที่ตัวแทนจำหน่ายของเรโนลต์และเห็นโลแกนอยู่ที่นั่น สั่งมาบอกว่าจะเข้าใน 6 เดือน แต่สุดท้ายก็ได้รับหลังวันที่ 4 เพราะมีคนมีเงินไม่พอและเขา ... รีวิวฉบับเต็ม →
ตอนซื้อผมตัดสินใจไม่เลือกระบบ ABS เขาไม่มีประโยชน์กับฉัน รถที่สะดวกสบายในการขับขี่ 15,000 - ไปที่ MOT แรก เปลี่ยนหัวเทียน กรองอากาศ น้ำมันเครื่อง. ฉันโยนออกไป 4 พันอย่างไร้ประโยชน์ 17,000 - เปลี่ยนแถบยางบนแปรง 30,000 - MOT 2 ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันซื้อรถจากตัวแทนจำหน่าย ก่อนหน้านั้นฉันไปที่ Samara 15 ฉันไม่สามารถพูดอะไรที่ไม่ดีโดยเฉพาะเกี่ยวกับ 15 ฉันทำงานอย่างถูกต้องเป็นเวลา 4 ปีจากนั้นก็เริ่มพังฉันรีบขายจนกระจุย))) ฉันซื้อรถดัดแปลงเก่าเพื่อพูดเศษซากสุดท้ายของโรงงาน .... รีวิวฉบับเต็ม→
ก่อนโลแกนมี VAZ 21093 และ 21102 ดังนั้น คันต่อไปควรจะไม่ใช่ Priora แน่นอน KIA และเชฟโรเลตได้รับการพิจารณา Chevrolet Aveo หลุดออกจากเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ มีเงินไม่เพียงพอสำหรับ Kia Rio ฉันหยุดที่ Renault Logan Black Line เพราะฉันต้องการรถ ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันซื้อรถ Renault Logan ในเดือนมีนาคม 2008 (ปีที่พิมพ์ 2007) เพื่อโปรโมต! ฉันเอาไปสูงสุด ก่อนหน้านั้นฉันขับ VAZ ทุกรุ่น แต่ในการทดลองขับ (ฉันเข้าไปในร้านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โดยบังเอิญ - ฉันกำลังขับรถผ่านไป) ตกหลุมรักเขา ตื่นเต้นมาก !!! เมื่อฉันไปที่ Vazepe ฉันทนไม่ได้เมื่อมีคน ... รีวิวฉบับเต็ม →
ขับไปแล้ว 37,000 กม. ตกลง!. คุณภาพการขับขี่นั้นน่าพอใจ สบาย นอกจากมือซ้ายจะเจ็บเพราะพวงมาลัยไม่ปล่อยก็ราคาสูงหน่อย ลำต้นใหญ่, ผู้โดยสารตอนหลังสะดวกมาก แน่นอนว่ามีข้อเสียการออกแบบภายนอกและภายในถูกข้าม ... รีวิวฉบับเต็ม →
โลแกนซื้อสามเดือนสำหรับ 200,000 รูเบิล มีเจ้าของสองคนก่อนหน้าฉัน - พ่อและลูกชาย แม้จะอายุมากแล้วสภาพของรถใหม่ เครื่องยนต์เรียบง่าย - 8 วาล์วปริมาตร 1.4 ลิตร สังเคราะห์ได้ทุกที่ ทุกอย่างใช้งานได้ ไม่มีอะไรดังลั่น ทุกอย่าง ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันอ่านมากเกี่ยวกับโลแกนทุกคน และเทพนิยาย เรื่องจริง และบทวิจารณ์ตามวัตถุประสงค์ ทนไม่ได้ - เขาหยิบปากกาขึ้นมา ฉันซื้อรถปี 2006 คันนี้ในปี 2012 ด้วยระยะทาง 126,000 กม. สถานะไม่ร้อนมาก เจ้าของก็เห็น เขายังหนุ่ม ฮอต เขาไม่ได้สำรองเครื่องพิมพ์ดีด (ที่นี่ ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันมีเรโนลต์โลแกนตัวที่สองอยู่แล้ว ใหม่-ใหม่ เรโนลต์(ในร่างใหม่ล่าสุด) ไม่รับ - เขาท้องอืดอย่างใด เหมือนร่างกายที่แล้ว เรโนลต์คันแรกอยู่ในตัวถังเก่า (จนถึงปี 2009) บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงชินกับมัน แต่ฉันกำลังพูดถึงลำต้น ผู้ชาย, ... รีวิวฉบับเต็ม →
ไม่มีความอิ่มเอมใจเป็นพิเศษจากเรโนลต์ โลแกน ฉันจ่าย 453 พันรูเบิลในการกำหนดค่ามีหมอนสองใบคอนโด ล้อแม็ก 15" มีเสียงดนตรี มีเสียงเตือน เลขไมล์ตอนนี้ 20,000 กม. ไม่มีชน พลาสติกมีเสียงดังเอี๊ยดในวันที่อากาศหนาวจัด ใบปัดน้ำฝนเป็นขยะ แถบตัวชี้กำลังเต้นรำ ... รีวิวฉบับเต็ม →
ซื้อโลแกนในปี 2555 1.6 ลิตร 16 วาล์ว ก่อนหน้าเขาคือเรโนลต์โลแกน 1.6 8 วาล์ว โดยพื้นฐานแล้วไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ใช่ เครื่องยนต์แตกต่างออกไป เร่งความเร็วขึ้น วิ่งได้เงียบขึ้นเล็กน้อย นุ่มนวลขึ้น ทุกอย่างอื่นยังคงเหมือนเดิม ในการแสดงห่วยๆ เหมือนกัน มาเริ่มกันที่ ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดีทุกคน! ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนเกี่ยวกับโลแกน เพราะเขาปลูกหมู แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนั้นในภายหลัง ฉันต้องบอกทันทีว่ารถคันนั้นไม่ใช่ของฉัน แต่เป็นของพ่อ แต่มันวิ่งอยู่ตรงหน้าฉัน ปลายฤดูร้อนปี 2549 พ่อของฉันครบกำหนด รถใหม่. ตัวเลือกในขณะนั้น - Nexia, Accent, VAZ ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดี! ฉันขับ Logan มาตั้งแต่ปี 2009 ฉันซื้ออันใหม่จากออฟฟิศ ตัวแทนจำหน่าย ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะพูดอะไรกับคนที่กำลังเถียงกันเรื่องความเร็ว 180-200 ... ฆ่าตัวตาย และนี่โดยไม่คำนึงถึงรถ ตัวฉันเอง (บนภูมิประเทศที่อนุญาต) เร่งความเร็วเป็น 176 แต่โดยทั่วไปแล้วมันไปตามทางหลวงได้ดี แต่ใน ... รีวิวฉบับเต็ม →
ซื้อ Logan เพื่อแทนที่ VAZ-2115 ที่ขายแล้ว หลังป้าย ความกว้างขวางของห้องโดยสารก็น่าพอใจ แต่ยิ่งเดินทาง ยิ่งผิดหวัง ฉันไม่ได้เห็นรถที่โง่กว่านี้เครื่องยนต์บนแทร็กอ่อนการแซงจะต้องทำโดยสมบูรณ์ของรถยนต์ที่กำลังจะมาถึงสองสามกิโลเมตร .... รีวิวฉบับเต็ม →
ซื้อรถเมื่อปี 2008 รถมีหมอน กระจกไฟฟ้า อุปกรณ์ไม่โอ้อวด เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร กินน้ำมันน้อย ประมาณ 6-7 ลิตรต่อ 100 กม. ระยะทางในการดำเนินงานสามปีมีจำนวน 420,000 กม. ตลอดเวลานี้ ความเสียหายร้ายแรง... รีวิวฉบับเต็ม →
2 เดือนแห่งการรอคอย - และฉันออกจากตัวแทนจำหน่ายบน Renault Logan ของฉันเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2011 (สีหินบะซอลต์อ่อน, แพ็คเกจแสดงออก, เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร, 16 วาล์ว, 102 แรงม้า, เครื่องปรับอากาศ) ก่อนหน้านั้นฉันขับ "แท็ก" เป็นเวลาสองปี - ฉันซื้อรถใน ... รีวิวฉบับเต็ม →
โดยหลักการแล้วฉันจะใช้ Logan เท่านั้นเนื่องจากฉันไม่ต้องการอวดโดยหลักการแล้วจำเป็นต้องใช้รถในวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อไปที่โกดังในฤดูร้อนไปที่เดชาและในวันหยุด หลักการสำคัญเพื่อให้ซาลอนเป็นปกติ เด็กบ้า ร้านเสริมสวยใหญ่ปีนขึ้นไป แค่ ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันเลือกรถตามการเงินที่มีอยู่ เพื่อไม่ให้เสียเครดิต ทางเลือกไม่ค่อยดีนัก: Accent; เนเซีย; พระเครื่อง; Lanos และ Logan มีราคาสูงถึง 300,000 rubles ฉันปรึกษากับใครก็ตามที่ทำได้ ฉันคิดว่าฉันอ่านฟอรัมทั้งหมดอีกครั้ง แต่ ณ เดือนมกราคม 2008 พวกเขามีเหตุผล ... บทวิจารณ์ฉบับเต็ม →
โดยการซื้อรถใหม่ ฉันรู้สึกเจ็บปวดมานาน งบประมาณไม่มากนัก - 350,000 อีกครั้งดังนั้นข้อสงสัย "ซื้อตอนนี้หรือซื้อแล้วซื้อภายหลัง" เอาชนะฉันมาเป็นเวลานาน แต่คุณรู้, เจ้าของรถนี้ดีมาก เขาเริ่มมัน เปิดเพลง อุ่นเครื่อง และ ... รีวิวฉบับเต็ม →
โลแกนของฉันกำลังจะไป ดังนั้นการทบทวนจึงทุ่มเทให้กับเหตุผลในการเลือกของเขา การเปลี่ยนงานทำให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนในการซื้อรถ ฉันนับเงินออมของฉันหลั่งน้ำตา))) 70,000 rubles ไม่อนุญาตให้ฉันซื้อรถมือสองที่เชื่อถือได้ฉันรู้ว่าหากไม่มี ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดีทุกคน. โลแกนคว้าตัวเพราะมีคิวสำหรับมินิชุดสมบูรณ์ในปี 2550 ในมอสโกเขามาจาก Nizhny Novgorod ด้วยระยะทาง 33,500 กม. ในสภาพที่สมบูรณ์ ก่อนหน้านั้นมี Izhik (Oda) จากงบประมาณของครอบครัว ทางเลือกของสิ่งทดแทนมีน้อย ฉันต้องการ ... รีวิวฉบับเต็ม →
สวัสดี loganovody ที่รักและผู้ที่จะกลายเป็นพวกเขา เช่นเดียวกับคนส่วนใหญ่ ฉันใช้เครื่องพิมพ์ดีดใน "กระดาษแก้ว" ในเดือนมีนาคม 2009 ในขณะนั้นรถหายากมาก และวิกฤตก็คืบคลานเข้ามาโดยไม่มีใครสังเกตเห็น ดังนั้นจากการสั่งออกจากร้านทำผมจึงใช้ความพยายามอย่างมากและ ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันกำลังพิจารณาที่จะซื้อรถใหม่ ตอนแรกผมอยากซื้อ Prior แต่ก็ชอบ Logan ที่ซื้อเมื่อเดือนมีนาคม 2010 (มอสโก) การดำเนินงาน 30% เมือง 70% ภูมิภาค ตัวเลือกศักดิ์ศรี (บรรจุเต็ม), เครื่องยนต์ 1.6 l, 8v, 84 l. กับ. ในช่วงระยะเวลา ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันขายสำเนียงอายุ 4 ปี ฉันใช้เงินไปเพื่อความต้องการส่วนตัว ไม่มีเงินซื้อรถราคาแพงกว่า แต่ต้องใช้ล้ออย่างมหันต์ ถาม "คนขับแท็กซี่" ว่าเอาคันไหนดีกว่ากัน? คำตอบโดยไม่ลังเลคือ - รับ Logan! โดยทั่วไปฉันมาที่ร้านเห็นซื้อและ ... รีวิวฉบับเต็ม →
ฉันอายุ 38 ปี ฉันอาศัยอยู่ที่ Tolyatti รถคันแรกของฉันคือ Lada Kalina ซึ่งฉันซื้อเมื่อ 3 ปีที่แล้วที่งาน Togliatti Motor Show เครื่องไม่พอใจมาก ส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ (เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์) ไม่ได้ทำให้เกิดความกังวล แต่สิ่งเล็กน้อยทุกประเภท จิ้งหรีดในห้องโดยสาร ... รีวิวฉบับเต็ม →
ประสบการณ์การขับขี่กว่า 10 ปี มีรถหลายคัน การผลิตในประเทศ. ฉันเลือก "โลแกน" เพราะมีเพื่อนหลายคนมี "โลแกน" มานานกว่าหนึ่งปีและบทวิจารณ์ก็ไม่เลว ซื้อในห้องโดยสารในเดือนมิถุนายน ครบชุด มีทุกอย่าง ยกเว้นเพลง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร...
เรียกว่า "เฟส 2" ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ผลิตขึ้นในรูปแบบของกระบอกสูบแยกต่างหาก แต่ใช้ร่วมกับปั๊มน้ำมันเบนซิน การแก้ปัญหาดังกล่าวมีผลบวก - สามารถเพิ่มปริมาตรของห้องกรองได้ แต่จะไม่สามารถเปลี่ยนตัวกรองแยกจากปั๊มได้ - ตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับ เราจะดูวิธีการเปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบนเรโนลต์ โลแกน ออกจาก . จำได้ว่าเรากำลังพูดถึงรถยนต์จากรุ่น "2"
ไม่เชื่อว่ามีตัวกรองภายในปั๊ม? จากนั้นดูวิดีโอหนึ่งรายการ
ไดอะแกรมท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและข้อผิดพลาดมาตรฐาน
เพื่อให้เข้าใจสิ่งที่กล่าวในบทนำ คุณต้องดูรูปภาพ โครงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงไว้ที่นี่ และปริมาตรของตัวกรองนั้นใหญ่กว่าในรถยนต์จาก "ระยะที่ 1" มาก
ปั๊มน้ำมันจากรถเก๋งโลแกน เฟส2
สองท่อพอดีกับร่างกายและมีการติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองภายใน มันคงจะดีถ้าจะเปลี่ยนมัน และคุณสามารถดึงมันออกมาได้ จากนั้นระบบจะทำงานโดยไม่มีตัวกรอง ไม่แนะนำให้ทำเช่นนั้น
กฎระเบียบระบุปัญหาอย่างชัดเจนว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรโนลต์โลแกน คำตอบนั้นง่ายมาก - ทุกๆ 120,000 กม. ยิ่งไปกว่านั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบโมดูลทั้งหมด และราคาก็น่าประทับใจ ดังนั้นจึงใช้กลอุบายอย่างหนึ่งซึ่งเรียกว่า "มัดอิน"
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรองรถเก๋ง Logan
ตัวกรองในรูปแบบของโมดูลที่แยกจากกันได้รับการติดตั้งในส่วนแยกของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งที่สามารถทำได้ด้วยสิ่งนี้:
- หากองค์ประกอบตัวกรอง "เก่า" ถูกทิ้งไว้ ประโยชน์ของ "การผูก" จะเป็นที่น่าสงสัย ภาระ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่มีอะไรอื่น
- คุณสามารถถอดตัวกรองที่อุดตันออกและเสริมระบบด้วย "การเชื่อมต่อ" แต่จากนั้นทั้งระบบก็ดับลงหลังจากสตาร์ทเครื่องหนึ่งนาที
หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะเพิ่มตัวกรองอื่น ให้รู้ว่ามี "ลูกศร" อยู่บนเนื้อหาเสมอ แสดงทิศทางการไหล - จากปั๊มไปยังทางลาด (ไม่ใช่ในทางกลับกัน)
ตัวเลือกการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเท่านั้น
เพิ่มเติมเกี่ยวกับ:
เราจะเชื่อมต่อ ตัวกรองใหม่รอบเก่า.สิ่งสำคัญที่นี่คืออย่าทำผิดพลาดและไม่ผสมอุปกรณ์
โมดูลปั๊มเชื้อเพลิง
มีข้อต่อหนึ่งตัวที่ด้านบนของฝาครอบโมดูลและอีกสองตัวที่ด้านล่าง เธอเป็นเสื้อยืด อุปกรณ์ "ด้านล่าง" ตัวใดตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับเต้าเสียบตัวกรองและอีกตัวหนึ่งกับวาล์วท่อส่งกลับ หลังอยู่ใน "แก้ว" ที่ด้านล่าง
แถบยางเป็นทางเข้าของวาล์ว "กลับ"
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย Renault Logan ดังนั้นจึงมีการสร้าง "บายพาส":
- อุปกรณ์ "ล่าง" ใด ๆ นั้นอู้อี้ส่วนที่สองเชื่อมต่อโดยตรงกับปั๊ม (ลอนสีขาวในภาพด้านล่าง);
- ทำรูในระนาบของฝาครอบซึ่งติดตั้งอุปกรณ์อื่น
- อุปกรณ์สุดท้าย (โฮมเมด) เชื่อมต่อกับวาล์ว "คืน" และทีออฟของเราจะเป็น "ภายนอก"
ผู้อ่านจะบอกว่ามีปัญหามากเกินไปที่จะทำบายพาสตัวกรองซ้ำ ๆ หรือไม่
ผลของการกระทำทั้งหมด
ตัดสินด้วยตัวคุณเอง - มี "ทางเข้า" อยู่ที่หน้าปกและเราจำเป็นต้องมีอุปกรณ์สองสามชิ้น (ไม่น้อย)
สำหรับคนที่ไม่เข้าใจทุกอย่าง
เรามาดูกันว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบน Renault Logan เป็นอย่างไรจาก "เฟส 1" ผ่านท่อ 3 เชื้อเพลิงไหลจากปั๊มไปยังตัวกรอง
คล้ายกับที่แสดงในแผนภาพ เราจะพยายามนำไปใช้ มาเพิ่มตัวกรองและทีออฟในระบบและเรามีวาล์ว "คืน" แล้ว
เคล็ดลับสำหรับเทคโนโลยีการกรองแบบใหม่ในระยะที่สอง
ต้องติดตั้งข้อต่อที่สองในฝาครอบโมดูล ชิ้นส่วนนั้นสามารถเปลี่ยนจากทองแดงได้และต้องลับขอบด้วยไฟล์ จากนั้นชิ้นงานจะถูกหลอมรวมเข้ากับพลาสติกและส่วนยึดจะแข็งแรงขึ้นด้วย "การเชื่อมแบบเย็น"
ติดตั้งท่อทองแดง
จาก ข้างในไม่ใช้ "การเชื่อมเย็น" จะใช้วัสดุยาแนวที่ทนต่อน้ำมันเบนซินแทน
สัมผัสสุดท้าย
เราใช้ตัวกรองใหม่สำหรับรถ Gazelle (รุ่นไม่สำคัญ) เราตัดตัวกรองเป็นเส้นมาตรฐาน ตามด้วยทีออฟ
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
ท่อเชื่อมต่อกับแท่นทีโดยไปที่วาล์ว "ย้อนกลับ" ไม่จำเป็นต้องมีอย่างอื่น
แทนที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Renault Logan เราได้คืนค่าวงจรจาก "เฟส 1" สายปกติมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ แต่คุณยังต้องการท่อเพื่อ "คืน" การเชื่อมต่อทำ "บนที่หนีบ" จำนวนที่หนีบคือ 7
ความทนทานของตัวกรอง Gazelle นั้นสูงกว่ารถยนต์จาก "เฟสแรก" เป็นไปได้ว่าจะต้องเปลี่ยนไส้กรองหลังจาก 40-50,000 กม. (ไม่ก่อนหน้า) เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จ
มีอะไรอีกบ้างที่ได้ลอง
รู้ว่าการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย Renault Logan สามารถทำได้โดยไม่ต้อง "บายพาส" สิ่งที่คุณต้องมีคือองค์ประกอบตัวกรอง
การถอดประกอบและประกอบเคส
องค์ประกอบนั้นทำจากกระดาษลูกฟูก คุณหามันขายไม่ได้
สิ่งที่ทำ:
- โครงตัวกรองเป็นโพรพิลีนพร้อมเลื่อยเลือยตัดโลหะรอบปริมณฑล
- ตัวกรองเก่าจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์
- ติดกาว "บนเครื่องปาดหน้า" ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ทนต่อน้ำมันเบนซิน (ดูรูป)
การติดตั้งตัวกรองเปล่าจะทำให้หัวฉีดอุดตัน ดังนั้นใน สายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกเพิ่ม องค์ประกอบใหม่. มันคือตัวกรอง "ด้านนอก" และ "ลูกศร" ชี้ไปที่ทางลาด ผลลัพธ์: มอเตอร์หยุดทำงานหนึ่งนาทีหลังจากสตาร์ท
สาเหตุของปัญหาคือตัวกรองไม่ควรรบกวนการทำงานของวาล์ว "คืน" โครงร่างที่กล่าวถึงในบทนี้จะต้องถือว่าผิดพลาด
ผลลัพธ์เป็นอย่างไร
ผู้อ่านสามารถพูดได้ว่า: มีคำศัพท์มากมายที่นี่ แต่ไม่มีที่ไหนบอกว่าจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรโนลต์โลแกนได้อย่างไร อันที่จริง โครงการ "บายพาส" ได้รับการทดสอบกับรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งคัน ผลที่ได้คือทุกอย่างใช้งานได้หนึ่งปีพูดง่ายๆ ก็คือต้องขันแคลมป์ให้แน่นมากขึ้น
สิ่งที่ซื้อ:
- ลอนปั๊มเบนซิน (VAZ-2170) - 2 ชิ้น.;
- ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง VAZ-Classic - 1.5 ม.
- ตี๋ - 1 ชิ้น;
- แคลมป์ปาด - 7 ชิ้น.;
- ตัวกรองใหม่ - 1 ชิ้น
ทองแดงและ "เคมี" ยังไม่ได้นำมาพิจารณา ทุกอย่างในรายการจะมีราคาน้อยกว่า 1,000 รูเบิล
การปิดโมดูลปั๊มจำเป็นต้องลดแรงดันลง มีสองวิธีที่แตกต่างกัน:
- ถอดขั้วต่อบนฝาครอบปั๊ม จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์
- รอสามชั่วโมง จากนั้นจะต้องปิดสวิตช์กุญแจ
วิดีโอพร้อมการเปลี่ยนปั๊มใน "เฟส 2"
ราวกับว่าแกะสลักด้วยขวานจากโลหะชิ้นเดียว ร่างกายของ Russian Renault มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิตด้วยราคาที่น่าดึงดูดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ใน ปีที่แล้วคู่แข่ง "รถราคาประหยัด" ของฝรั่งเศสหยิบอาวุธขึ้นแสดงจินตนาการมากขึ้นในแง่ของศิลปะและการโต้แย้งที่ดึงดูดใจในราคาเจียมเนื้อเจียมตัวก็หยุดเสนอราคา และนี่คือ: มันก็เพียงพอแล้วสำหรับรูปแบบธรรมดาที่จะกลายเป็นอดีตไปแล้วและรถก็ได้รับรูปลักษณ์ที่อารยะทันทีโดยได้รับเกินจริง ซุ้มล้อ, ตราประทับที่สวยงามที่ด้านล่างของประตู, กันชนที่น่าประทับใจที่ร่างด้วยเส้นหนาและเรียบและเลนส์ที่มีสไตล์ ดูค่อนข้างท้าทายยกเว้นช่องไฟตัดหมอกที่เต็มไปด้วยโครเมียมจากหัวใจ
ชิโรเชนนายา เสาหลังลดขนาดลงในพื้นที่และตอนนี้ดูซับซ้อนมากขึ้นอย่างแท้จริง สูญเสียความตรงไปตรงมาโดยเจตนาในการออกแบบลำตัว โคมไฟสามเหลี่ยมกำพร้ามาแทนที่สมัยใหม่ แสงสว่าง, แ กันชนหลังปะทุด้วยแผ่นสะท้อนแสง - การสัมผัสดูเหมือนจะไม่เด่นชัดนัก แต่มีผลดีต่อภาพรวมของโลแกน และเช่นเคย มีตัวเลขไม่กี่ตัว: ความยาวของรถเพิ่มขึ้น 96 มม. ความสูงลดลง 8 มม. แต่ความกว้างซึ่งตรงกันข้ามกับแนวโน้มทั่วไปได้ลดลง - อย่างไรก็ตาม 9 มม. ที่ไม่มีนัยสำคัญมาก
ภายใน ความสบายของที่นั่ง และความจุ
การออกแบบตกแต่งภายในในรถยนต์รุ่นแรกแทบจะไม่สามารถกำหนดได้ด้วยคำจำกัดความอื่นใดนอกจากคำว่า "แย่ แต่สะอาด" วัสดุที่ดูราคาถูกและน่าสัมผัสนั้นเข้ากันได้ดีกับการออกแบบดั้งเดิมของแผงด้านหน้า พลาสติก "โลแกน" ใหม่ยังคงแข็ง แต่ไม่ระคายเคืองตา ดูเหมือนว่าจะมีคุณภาพดีกว่าที่เป็นจริง ปรับปรุงอุดมการณ์ คอนโซลกลางยังนำรสชาติที่จับต้องได้ของความแข็งแกร่งมาสู่ภายใน โดยทั่วไปแล้ว หากก่อนหน้านี้ “ชาวฝรั่งเศส” แพ้เรื่องการตกแต่งภายในโดยสิ้นเชิง พูดกับโปโล ซีดาน ตอนนี้เขามีเหตุผลทุกประการที่จะเรียกร้องชัยชนะในข้อพิพาทดังกล่าว
ในภาพด้านบน - เรโนลต์ โลแกน 2014 ด้านล่าง - ตัวอย่าง 2004–2009
และนี่คือความสุขอีกอย่างหนึ่ง: ในที่สุดปุ่มแตรจากปลายคันโยกของคอพวงมาลัยก็ย้ายไปที่ส่วนลึกของฮับ กุญแจของกระจกไฟฟ้าด้านหน้ามาแทนที่ที่วางแขน ปุ่มควบคุม กระจกหลังจริงอยู่พอดีบนคอนโซลกลาง แต่ก็ยังดีกว่าที่เท้าของผู้อยู่อาศัยในโซฟาเหมือนเมื่อก่อน
ด้วยฐานที่ขยายออกไปเพียง 4 มม. พื้นที่วางขาก็เพิ่มขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะที่ด้านหลัง การออกแบบเก้าอี้นี้ช่วยอำนวยความสะดวกได้มาก โดยส่วนหลังถูกกดลงไปสองสามเซนติเมตรแทบไม่มีแรงต้าน หลังคาห้อยลงมาจากยอดของผู้อยู่อาศัยในโซฟาเล็กน้อย แต่มีอากาศเพียงพอบนหัวของพวกเขา สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับความกว้างของ "แกลเลอรี" - มันแคบลง แต่เราสามคนยังสามารถอาศัยอยู่ที่นั่นได้
การวิพากษ์วิจารณ์บางอย่างเกิดจากการชุมนุม Togliatti ตัวอย่างเช่น ที่จับด้านในของฝากระโปรงหลังหลุดออกจากการพยายามใช้งานครั้งแรกตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ อย่างไรก็ตาม เป็นการดีที่มีอยู่ในหลักการ
พลวัตและเศรษฐกิจ
ความอุดมสมบูรณ์ หน่วยพลังงาน"โลแกน" เหมือนเมื่อก่อนไม่สามารถอวดได้ จริงจนถึงปี 2013 การปรับเปลี่ยนด้วย 4-speed เกียร์อัตโนมัติแต่แล้วพวกเขาก็ถูกนำออกจากการผลิต รถใหม่ยังไม่มีให้บริการในรุ่นสองเหยียบแม้ว่าจะมีแผนที่จะวางจำหน่ายก็ตาม
จากสามเครื่องยนต์นั้น เหลือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น - เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (75 แรงม้า) ซึ่งไม่เข้ากับ สายมอเตอร์ AvtoVAZ พักใน Bose "vosmiklapannik" แทบจะไม่สูญเสียพลังงานอย่างเห็นได้ชัด แต่ได้รับแรงบิด 10 N. m และตัวเลขนี้ถึงค่าสูงสุดเร็วกว่าเมื่อก่อนเล็กน้อย ส่งผลให้ลดลง ความเร็วสูงสุดแต่ตัวชี้วัดประสิทธิภาพดีขึ้นเล็กน้อยทั้งเมื่อขับบนทางหลวงและในวงจรเมือง
เครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ทรงพลังกว่านั้นไม่ได้เปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย โดยคงไว้ซึ่งคุณลักษณะทั้งหมด
งบประมาณ
อุปกรณ์พื้นฐานของทั้งสองรุ่นไม่ได้โดดเด่นในเรื่องความมั่งคั่ง อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มเพียงอย่างเดียวในรูปแบบของ Isofix ราคาของมันลดลงอย่างไม่คาดคิด: สำหรับ Logan ที่มีงบประมาณมากที่สุดคุณจะต้องจ่าย 355,000 - น้อยกว่าหกพัน และจำไว้ว่า - เรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่คิดอย่างรอบคอบ ซึ่งเร่งความเร็วรถเป็นร้อยใน 13 วินาที โลหะไม่รวมอยู่ในการกำหนดค่าคงที่ใด ๆ นอกจากนี้ตอนนี้มีราคา 8,000 rubles แทนที่จะเป็น 7,500 rubles ก่อนหน้า
รุ่นที่มีกระจกไฟฟ้าด้านหน้าและการปรับความสูงพวงมาลัยจะมีราคา 408,000 แม้ว่าก่อนหน้านี้จะสามารถซื้อได้ในราคา 399,000 (แม้ว่าที่นี่ก็ควรเผื่อไว้มากกว่านี้เช่นกัน มอเตอร์ทรงพลัง). มากที่สุด อุปกรณ์ครบครันได้เพิ่มขึ้นในราคา 37,000 ซึ่งคุณจะได้รับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, เครื่องปรับอากาศแทนเครื่องปรับอากาศ, เซ็นเซอร์ถอยหลัง,ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง, โซฟาพับได้ 40:60, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบไม่มีครูซคอนโทรล และระบบเครื่องเสียง
ความปลอดภัย
"โลแกน" เก่าในปี 2552 ที่ห่างไกลจากการทดสอบ "EuroNCAP" เลิกราได้ปานกลางมาก - ได้เพียงสามดาว อันตรายที่สุดรออยู่ที่หน้าอกและเท้าของคนขับ แทบจะคาดเดาไม่ได้ว่าคนรุ่นใหม่จะมีความปลอดภัยสูงขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม, รุ่นแพงมี ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและคุณสามารถซื้อระบบได้ด้วยซ้ำ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากก่อนหน้านี้มีถุงลมนิรภัยหนึ่งถุงในฐานข้อมูล จึงยังคงอยู่ ผู้โดยสารด้านหน้าได้รับถุงลมนิรภัยเฉพาะในแพ็คเกจ "Privilege" ที่มีราคาสูงสุดเป็นอันดับสามและถุงลมนิรภัยด้านข้างจะไปที่ "Lux-Privilege" ระดับบนสุดเท่านั้น แม้ว่าสิ่งนี้ถือได้ว่าเป็นก้าวไปข้างหน้า - เมื่อซื้อ Logan รุ่นแรกแม้ในรุ่น Prestige ที่ร่ำรวยที่สุดถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและด้านข้างก็ต้องจ่ายเพิ่มอีก 12,000 rubles
เราตัดสินใจแล้ว
ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่นรถอย่างชัดเจน โดยไม่ละทิ้งข้อได้เปรียบที่เป็นที่ยอมรับ เช่น ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากและภายในที่กว้างขวาง เรโนลต์ได้รับรูปลักษณ์ที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์และคุณภาพที่ดีขึ้นมาก การตกแต่งภายในมีตัวเลือกใหม่ๆ และยังเพิ่มจำนวนมากขึ้นในแง่ของการยศาสตร์ และแน่นอนว่าเราควรชื่นชมยินดีที่โลแกนมีราคาตกต่ำ
ในขั้นต้น โมเดลเรโนลต์ราคาไม่แพงได้รับการออกแบบให้เป็นรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับตลาดเกิดใหม่ ยุโรปตะวันออก และ CIS Logan 2 ถูกจัดวางให้เป็นแบบจำลองทางสังคม โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบ ราคาสมเหตุสมผล, ความน่าเชื่อถือ การกำหนดค่าต่างๆ ให้คุณเลือกตัวเลือกราคาด้วย ความสะดวกสบายน้อยที่สุด, ชุดอุปกรณ์ที่ใหญ่กว่ามาก คุณสมบัติเหล่านี้กำหนดความนิยมของรุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ต่างประเทศที่ขายดีที่สุด ตลาดรัสเซีย(มากถึง 4% ของยอดขายทั้งหมด)
การปรับปรุงเครื่องจักรให้ทันสมัยขึ้นในปี 2010 หลังจากนั้นโมเดลได้รับชื่อโรงงาน Logan phase 2 In การผลิตของรัสเซียคู่แข่งหลักของเธอคือรุ่น VAZ Kalina รถยนต์ทั้งสองคันอยู่ในคลาส "B" ราคา อุปกรณ์ ไดรฟ์ ลักษณะทางเทคนิคของเฟสมีความคล้ายคลึงกัน ดังนั้นจึงสามารถเปรียบเทียบแบบจำลองได้
ความสามารถในการแข่งขัน คุณสมบัติทางเทคนิคของรุ่นอัพเกรด
เริ่มจากรุ่นแรก ทุกรุ่นของรถยนต์ยืมกลไก ส่วนประกอบขนาดใหญ่ องค์ประกอบภายในจากรุ่นอื่น ๆ ของเรโนลต์ เฉพาะตัวรถเดิมๆ โลแกน 2 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ตัวเดิมพร้อมอุปกรณ์และกาลิน่า หลัก โลแกนร่างกาย 2 กลายเป็นรถเก๋งแบบดั้งเดิมในรัสเซีย "Kalina" ในรุ่นที่สองได้รับตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค ตัวถังเกวียนของเรโนลต์ที่สองซึ่งได้รับคำนำหน้า "MSV" นั้นได้รับความนิยมน้อยกว่า โมเดล MSV แสดงให้เห็น ขับน้อยดังนั้นรถยนต์ MSV จึงไม่ขายหมดอย่างรวดเร็ว
ภายนอกของ Renault Logan 2 หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยกลายเป็นของแข็งและมีสไตล์ มีไฟหน้าที่ใหญ่ขึ้น โครงร่างใหม่ ไฟท้าย, กระโปรงหลังรถ. ตัวรถตกแต่งด้วยโครเมียมสำหรับหม้อน้ำปลอม, ภายในได้รับการปรับปรุงคุณภาพ, มีการขับเคลื่อนที่มากขึ้น
Kalina เป็นมิตรกับการออกแบบมากกว่า แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนพบว่าคล้ายกับรุ่นต่างๆ เช่น Audi A3, Volkswagen Golf ภายใน รุ่น VAZด้วยเสน่ห์ภายนอก (ต้นฉบับ แผงควบคุม, ปุ่มขนาดใหญ่, สวิตช์คอพวงมาลัยที่สะดวก) ทำลายการใช้พลาสติกราคาถูกอย่างแพร่หลาย หลายคนเชื่อว่าการปรากฏตัวของ Kalina นั้นดีกว่าสำหรับผู้ชมที่เป็นผู้หญิง
หน่วยกำลังของคู่แข่งนั้นใกล้เคียงกันในพารามิเตอร์ Renault Logan 2 ใช้เครื่องยนต์เบนซินแปดวาล์ว (1.4 ลิตร 75 แรงม้า) เป็นเครื่องยนต์หลัก Kalina พร้อมเครื่องยนต์หลักค่อนข้างทรงพลัง (1.6 ลิตร 81 แรงม้า) นั่นเป็นเหตุผลที่ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงมากขึ้น - 7.8 l / 100 km เทียบกับ 6.9 l / 100 km สำหรับ Renault ที่สอง
ทางเลือกของเครื่องยนต์ Logan 2 นั้นเหนือกว่ารุ่นรัสเซีย รุ่นที่มีสอง เครื่องยนต์เบนซิน(1.4 ลิตร 1.6 ลิตร) ดีเซล (1.5 ลิตร) รุ่นติดตั้งแก๊สและเบนซิน Kalina เสนอเพียงสอง เครื่องยนต์เบนซิน(1.4 ลิตร, 1.6 ลิตร)
ตัวเลือกความปลอดภัย
ในรุ่นที่สองของเรโนลต์ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยุโรปถูกกำหนดให้กับรถ การทดสอบความปลอดภัยยุโรป EuroNCAP Logna 2 ผ่านไปด้วยดี รถราคาประหยัดผลลัพธ์ที่ได้คือระดับสามดาว การทดสอบหน้าผากให้แปดคะแนน ผลกระทบด้านข้าง - 11 ด้วยคะแนนสูงสุด 16 คะแนน ผลลัพธ์เดียวกันถูกแสดงโดยการทดสอบรุ่นที่สองโดยหนังสือพิมพ์ Autoreview Logan 2 แสดงผลลัพธ์ที่คล้ายกันในเวอร์ชัน MSV
Kalina เจ้าหน้าที่ การทดสอบในยุโรปไม่ผ่าน มีแต่การทดสอบจากโรงงานเท่านั้น รูปแบบการผลิตต่อหน้านักข่าว การทดสอบ โมเดลรัสเซียแสดงผลเฉลี่ยต่อร่างกาย ไม่น่าพอใจ - สำหรับหุ่นคนขับ การชนกันของรถคุกคามคนขับ, ผู้โดยสารใน กรณีที่ดีที่สุด- การถูกกระทบกระแทกรุนแรงขาหัก ดังนั้นในแง่ของความปลอดภัย 2 อย่างไม่มีเงื่อนไข
รถเคลื่อนตัว ผลการทดสอบ การประเมินนักข่าว ผู้เชี่ยวชาญ
การทดลองขับครั้งแรกของเรโนลต์ที่สองแสดงให้เห็นว่าในการเคลื่อนไหวรถนั้นแตกต่างจากรุ่นแรกเล็กน้อย ซาลอนไม่ได้เปลี่ยนขนาดยังคงกว้างขวาง นักข่าวที่ทำการตรวจสอบทราบถึงการควบคุมท่ออากาศที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งเป็นการเปิดช่องเก็บของที่สะดวก การอ้างสิทธิ์เกิดจากตัวควบคุมเตาที่วางอยู่ด้านหลังคันเกียร์ไม่สะดวก
ทดลองขับแบบไดนามิกในรถที่บรรทุกได้ การกำหนดค่าพื้นฐานให้ผลลัพธ์ที่ไม่น่าพอใจ กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอที่จะแซงเสายาว แม้แต่ทางอ้อม รถบรรทุกยาวกลายเป็น การผจญภัยสุดขีด. คะแนนสูงสุดเรโนลต์ที่สองแสดงในไดรฟ์ทดสอบแบบไดนามิก รุ่นทรงพลังพร้อมคนขับหนึ่งคน ในเวอร์ชั่นนี้รถคล่องตัวกว่า จับความเร็วได้ดีกว่า เสี่ยงแซงได้
เนื่องจากความสามารถของรถราคาประหยัดมีจำกัด การทดสอบแบบออฟโรดไม่ได้ดำเนินการ แต่รถรู้สึกดีบนถนนในชนบท ระยะห่างที่เพิ่มขึ้นสำหรับรัสเซียช่วยให้คุณไม่ต้องกลัวหลุมบ่อ ร่องลึก และสิ่งสกปรกตื้น
ไดรฟ์ทดสอบสนามยาวพบความคลาดเคลื่อน การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงด้วยประสิทธิภาพที่ประกาศไว้ ความคลาดเคลื่อนไปถึงน้ำมันเบนซินทั้งลิตร (in การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอโดยไม่ต้องยืนอยู่ในรถติด) แม้ว่าตัวบ่งชี้ดังกล่าวอาจเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของเครื่องที่ทดสอบเท่านั้น
ประมาณการของเจ้าของรุ่นอัพเกรด
มติเอกฉันท์ เรโนลต์ที่สองเชื่อถือได้แค่ไหน รถไม่โอ้อวด. เจ้าของพอใจกับขนาดภายในที่กว้างขวาง ระบบกันสะเทือนที่ดี และอุปกรณ์ที่หลากหลาย การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ ทัศนวิสัย เบาะนั่งแถวหลังที่สะดวกสบายนั้นได้รับการชื่นชมเป็นอย่างดี
ในการจัดการข้อผิดพลาด Logan 2 ก็ถือว่าเช่นกัน คันเหยียบแก๊ส. ในทางตรงกันข้าม แป้นเบรกถูกอธิบายว่าเบาเกินไป - การกดแป้นเหยียบไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายาม แม้ว่าจะอ้างว่า ระบบเบรคไม่เกิดขึ้น
โดย ข้อกำหนดทางเทคนิคผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เห็นความแตกต่างระหว่าง Logan 2 กับรถยนต์รุ่นแรกมากนัก ข้อบกพร่องหลายประการของแบบจำลองยังคงเหมือนเดิม:
- เสียงรบกวนที่สำคัญ
- การบริโภคน้ำมันมากเกินไป (สำหรับเครื่องยนต์สิบหกวาล์ว);
- การเปลี่ยนก้านสูบและกลุ่มลูกสูบก่อนกำหนด
- ชิ้นส่วนพลาสติกที่บอบบาง
- มีปัญหากับสายฉีดน้ำด้านหลัง
ชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากมีความซับซ้อน ตัวอย่างเช่น ในการเปลี่ยนสายพานเครื่องปรับอากาศ คุณต้องถอดเครื่องยนต์บางส่วน
รถยนต์ของโมเดลเรโนลต์โลแกนในขั้นต้นไม่มีโอกาสเป็นตัวแทนของคลาสอื่น ๆ ยกเว้นรถราคาประหยัดเนื่องจาก:
- มันได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์เท่านั้น
- รายละเอียดได้มาตรฐานกับส่วนประกอบรุ่นอื่นๆของบริษัท;
- องค์ประกอบของร่างกายมีความโค้งเล็กน้อย
แม้จะมีปัจจัยข้างต้น แต่โลแกนก็สามารถได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน
หลายปีที่ผ่านมาตัวแทนอย่างเป็นทางการได้ขายตัวที่สอง รุ่นเรโนลต์โลแกน แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่านี่เป็นรถใหม่ทั้งหมด แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของรุ่นก่อน มันดูน่าสนใจกว่ามาก อย่างไรก็ตาม บทความนี้ไม่ได้อุทิศให้กับเขา มันจะเป็นเพียงแค่ตัวแทนของสิ่งที่เรียกว่า "ระยะแรก" (การกำหนด โดย Renaultขั้นตอนการรีไฟแนนซ์รถ) เนื่องจากเป็นที่ต้องการของตลาดรอง
คุณควรมีข้อมูลอะไรบ้างในการเลือกและซื้อรถ? ต้องเตรียมอะไรบ้าง? ทุกคนสามารถค้นหาคำตอบสำหรับคำถามสำคัญเหล่านี้ได้ในรีวิวนี้ (รูปที่ 1)
ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจให้ชัดเจนก่อนว่าเมื่อซื้อ Logan คุณจะไม่รู้สึกว่าคุณเป็นเจ้าของรถต่างประเทศ สิ่งนี้ไม่ได้เกิดจากสถานที่ผลิตเลย (ผลิตใน โรงงานรัสเซีย"Avtoframos") แต่โดยการรับรู้นั้นเอง รุ่นนี้ไม่มีรายละเอียดเดียวที่จะไม่เตือนถึงระดับงบประมาณภายในมีการพูดกันมากมาย ลูกบิดประตูถ้าจะเรียกแบบนั้นได้ก็เพราะว่ามันเป็นช่องธรรมดาๆ แม้ว่าจะสะดวก แต่ก็ไม่ง่ายที่จะกำจัดความรู้สึกที่คุณกำลังถูกหลอกอยู่
Renault Logan - แผงด้านหน้า
อย่างไรก็ตาม Renault Logan เป็นรถยนต์ที่มีความคิดดี มาดูร่างกายกันก่อน ในรุ่นแรกของเครื่องไม่ได้สังกะสีทุกส่วน เจ้าของมีความสุขในการเคลือบโลหะบางๆ สีเทาคือ:
- ปีก;
- เครื่องดูดควัน;
- กรอบกระจกหน้ารถ.
เฉพาะในเดือนพฤศจิกายน 2550 เท่านั้นที่มีการตัดสินใจที่จะปิดประตูด้วยสังกะสีและในเดือนธันวาคมก็มาถึงหลังคา ด้วยวิธีนี้ โลแกนจึงพร้อมสำหรับสภาพการทำงานที่ยากลำบาก เจ้าของรถรุ่นนี้ค่อนข้างเยอะ แถมยังครอบคลุมพื้นผิวของรถอีกด้วย สารป้องกันการกัดกร่อน. การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแม้ในสำเนาแรกโลแกนไม่ประสบอุบัติเหตุแม้แต่ตอนนี้ก็ยังหาร่องรอยของสนิมไม่เจอแน่นอน เพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ เราควรคำนึงถึงข้อเท็จจริงเหล่านั้นด้วยเมื่อเนื่องจากการละเมิดกระบวนการทางเทคนิคบางอย่าง สีอาจหลุดออกมาในสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่สุด มีบางกรณีดังกล่าว และโดยปกติแล้ว รถเหล่านี้จะได้รับการทาสีใหม่ภายใต้การรับประกัน
ส่วนล่างของโมเดลเรโนลต์นี้ได้รับการจัดเตรียมอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับความเป็นจริงที่รุนแรง เนื่องจากไม่มีการสร้างต้นแบบแม้แต่ชิ้นเดียวในระหว่างการออกแบบ การออกแบบจึงมีไว้เพื่อ:
- ช่องว่างระหว่างถนนและลำตัว 155 มม. (น่าประทับใจโดยเฉพาะตามเกณฑ์ของยุโรป)
- การป้องกันในรูปแบบ เหล็กแผ่นสำหรับข้อเหวี่ยงอลูมิเนียมและสำหรับท่อทั้งหมดที่อยู่ด้านล่าง
จนถึงปี 2010 รถยนต์ถูกผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์สองแบบ: ตัวแรกที่มีปริมาตร 1.4 ลิตรและกำลัง 75 แรงม้า และตัวที่สองที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 87 แรงม้า
Renault Logan - ภายใต้ประทุน
ไม่มีรุ่นใดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้ แต่ได้มาจากรุ่นอื่นๆ ของข้อกังวลของเรโนลต์ เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันว่าทันสมัยเพราะทั้งมอเตอร์ตัวหนึ่งและอีกตัวเป็นเพลาเดียวและยิ่งกว่านั้นคือการฉีด แต่ในกรณีนี้ โดยหลักการแล้ว นักพัฒนาต้องรับมือกับงานนี้ - ผู้ซื้อสามารถเลือกตัวเลือกที่ทรงพลังกว่าหรือประหยัดกว่าได้ด้วยตนเอง หลายคนยังตัดสินใจไม่ได้ว่าควรใช้น้ำมันเบนซินชนิดใดดีกว่า: 92 หรือ 95 อันที่จริง การเลือกน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณน้อยกว่า เลขออกเทนแต่ในทางปฏิบัติ ไม่ว่าจะใช้น้ำมันเบนซินอะไร ปัญหาของเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน
ปัญหาที่คุณอาจพบระหว่างการใช้งานรถ
หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดระหว่างการใช้งานโลแกน, กำลังตัดแต่งสาเหตุเกิดจากความผิดปกติของคอยล์จุดระเบิดเนื่องจากตำแหน่งที่โชคร้าย ตั้งอยู่บนฝาครอบวาล์วและได้รับผลกระทบจากกระแสลมร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ระยะเวลาเฉลี่ยที่ผลิตภัณฑ์นี้สามารถทนต่อได้คือ 3-4 ปี
บ่อยครั้งในช่วง ท่อร่วมไอดีรอยแตกเกิดขึ้นที่ช่องพลาสติกและเหล็กหล่อ ซึ่งมักเกิดจากข้อบกพร่องในการหล่อ เทอร์โมสตัทมักจะเกาะติดไม่เฉพาะในที่เปิด แต่ยังอยู่ในตำแหน่งปิดด้วย บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นในตำแหน่งที่ช่วยให้น้ำหล่อเย็นเคลื่อนที่เป็นวงกลม ซึ่งทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้น ที่ ช่วงฤดูหนาวรถไม่สามารถทำงานได้จริงในสภาวะความร้อนที่เหมาะสม
นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นที่คันเร่งเริ่มกัดนี่เป็นอาการที่เกลียวของสายเคเบิลบางเส้นเป็นขุยและจำเป็นต้องเปลี่ยน มิฉะนั้นจะขาดหรือติดขัด
ข้อผิดพลาดทั่วไปอีกประการหนึ่งคือ ข้อบกพร่องในซีลน้ำมัน (ด้านหน้าและด้านหลัง) ของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งอาจทำให้น้ำมันรั่วได้บ่อยครั้งที่ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากการบดอัดด้านหน้า แวบเดียวที่รอก เพลาข้อเหวี่ยงจะเห็นได้ชัดว่ามีปัญหาที่คล้ายกันหรือไม่: คราบน้ำมันจะปรากฏขึ้นที่ทางออกจากบล็อก ปัญหานี้จะหมดไปโดยการเปลี่ยนซีล
เรโนลต์ โลแกน มาพร้อมห้าสปีด เกียร์ธรรมดาทดสอบกับรุ่นอื่นในแบรนด์เดียวกัน เธอโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือของเธอดังนั้นจึงไม่มีการตำหนิติเตียนเป็นพิเศษในทิศทางของเธอ อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยบางประการที่ต้องพิจารณา:
- ไม่มีซิงโครไนซ์ในกระปุกเกียร์ เกียร์ถอยหลังส่งผลให้มีเสียงพิเศษปรากฏขึ้นเมื่อเปิดเครื่อง สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยรอสองสามวินาทีหลังจากเหยียบคลัตช์
- การเคลื่อนไหวบน ไม่ทำงานมาพร้อมกับเสียงที่ไม่มีใครสามารถกำจัดได้ ความพยายามที่จะเปลี่ยนน้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้นจะไม่สำเร็จ
- ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับเซ็นเซอร์ถอยหลัง จากประสบการณ์ จำเป็นต้องเปลี่ยนภายในช่วง 3000-6000 กม.
ในการกำหนดค่าต่างๆ ของรถยนต์ แม้แต่เครื่องปรับอากาศก็ได้รับการติดตั้ง พวกมันค่อนข้างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ แต่มีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์อยู่อย่างหนึ่ง: ยิ่งอุณหภูมิของอากาศภายนอกสูงขึ้น ระดับเสียงจากการทำงานของปั๊มในห้องโดยสารก็จะยิ่งสูงขึ้น ไม่มีใครสามารถรับมือกับคุณสมบัติดังกล่าวได้ นอกจากนี้ เครื่องปรับอากาศที่ใช้งานได้ยังมีผลกระทบต่อกำลังของรถอย่างเป็นรูปธรรม ซึ่งควรพิจารณาเมื่อเลือกเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม อย่างน้อยที่สุดเสียงก็ไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยโดยทั่วไป ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันที่ผิดพลาด ไดรฟ์ไฮดรอลิก เบรคหลัง.
ตามสถิติมีเพียง 1 ใน 10 คันเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบดรัม กลไกการเบรกและส่วนที่เหลือมีแรงดันย้อนกลับต่ำ สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ใหม่ บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่อาจไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารถไม่มีเบรกหลังจริง ๆ เนื่องจากเบรกหน้าจะชดเชยให้ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ค้นหาประเด็นนี้ก่อนซื้อ Renault Logan หรือเลือกรถยนต์ที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
ประโยชน์ที่ได้รับ เรโนลต์ โลแกน
ข้อได้เปรียบหลักโลแกนคือระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานสูง ซึ่งไม่มีในรถยนต์คลาส "B" ใดๆ อีกต่อไป
ขอบคุณเธอเครื่องสามารถ ด้วยความเร็วเต็มที่เอาชนะส่วนออฟโรด ยากที่จะผ่านแม้กระทั่งรถออฟโรด มันค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ทุกอย่างมีขีด จำกัด สิ่งแรกที่ปัญหาอาจส่งผลกระทบคือปลายคันชัก อะไหล่เดิมโดยเฉลี่ยแล้วเพียงพอสำหรับการวิ่ง 45,000 กม. ไม่ใช่ของจริง - จาก 7,000 ถึง 90,000 กม. ลูกหมากตรายาง มีอายุการใช้งานประมาณ 70,000 กม. นี่คือสิ่งที่ควรค่าแก่การเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าพวกเขาจะต้องเปลี่ยนพร้อมกับคันโยกซึ่งจะมีการติดตั้งบล็อกเงียบ สตรัทและโช้คอัพยังทนทานอีกด้วย
แบริ่งด้านหน้าซึ่งเจ้าของบ่นว่าไม่ใช่ปัญหาจริงๆ ทรัพยากรของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 65,000 กม. ซึ่งค่อนข้างปกติแม้ตามมาตรฐานสมัยใหม่
โลแกนยังสามารถพบกับความผิดปกติอื่นๆ ซึ่งเป็นข้อยกเว้นมากกว่ารูปแบบ ให้การดูแลที่ดีและ บริการทันเวลาตัวแทนของเรโนลต์โลแกนรุ่นแรกจะแสดงตัวเองว่าเป็นรถที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์
