ปรับตัวเองของเพลาล้อหลัง vaz 2107

ในบริการยานยนต์ บริการเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์จะมีราคาประมาณ 400-600 รูเบิล ดังนั้นจะดีกว่าถ้าคุณเปลี่ยนซีลน้ำมันด้วยมือของคุณเอง ราคาของซีลน้ำมันที่ผลิตโดย Balakovo Rezinotekhnika คือ 80-100 รูเบิล ซีลน้ำมันที่ผลิตโดย BRT ถือว่ามากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดซึ่งอยู่ในตลาด ซีลน้ำมันนี้ติดตั้งบนเครื่องจักรใหม่ที่ออกจากโรงงาน เมื่อซื้อซีลกันน้ำมัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเหล็กไม่มีข้อบกพร่อง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบผ้าพันแขนกันน้ำมันซึ่งมีลักษณะเป็นทรงกลม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผ้าพันแขนมีสปริงแน่น

กระปุกเกียร์ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงบิดเช่นเดียวกับการถ่ายโอนไปยังล้อของรถจาก เพลาคาร์ดานที่มุม 90⁰ จะเพิ่มแรงที่ส่งผ่านจากเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ไปยังล้อ บล็อกกระปุกประกอบด้วยสองส่วน: บล็อกเฟืองท้าย (ดาวเทียม) และเฟืองหลัก (ไฮปอยด์) เพลาหมุนทั้งหมดออกมาจากเพลา (เพลาหลักเกียร์และเพลาเพลา) จาก สิ่งแวดล้อมป้องกันโดยซีลน้ำมันเมื่อสะพานเต็มไปด้วยน้ำมัน เมื่อซีลแตก น้ำมันก็เริ่มรั่ว

อาการของตราประทับล้มเหลว

เพื่อตรวจสอบว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลหรือไม่ เพลาหลังหรือไม่ดูใต้ท้องรถก่อน หากซีลกันน้ำมันไม่ดี เพลาหลังจะเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกและน้ำมันเป็นชั้นๆ ในระหว่างการจอดรถจะเกิดคราบน้ำมันตามลักษณะเฉพาะด้านล่าง จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่เปลี่ยนซีลน้ำมันทันเวลา? หากซีลน้ำมันบนยูนิตของคุณผิดปกติ น้ำมันจะเริ่มไหลออกจากกระปุกเกียร์ และหากไม่เปลี่ยนซีลน้ำมันตรงเวลา น้ำมันก็จะไหลออกจนหมด ในกลไกใด ๆ การขาดการหล่อลื่นนำไปสู่ความล้มเหลวของกลไกเอง

เครื่องมือที่คุณสามารถเปลี่ยนซีลน้ำมัน:

ในการเปลี่ยนซีลน้ำมันบนเฟืองขับ คุณจะต้อง:

• ประแจขนาด" 13"และ " 24".
• คาลิปเปอร์
• ไดนาโมมิเตอร์
• ไขควง.
• ประแจวัดแรงบิด.
• สายทนทาน.
• ใบมีดติดตั้ง
• ตัวแยกซีล
• ประแจพิเศษสำหรับถอดหน้าแปลน

คำแนะนำในการเปลี่ยนกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังใน VAZ 2107

1. การเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์ VAZ 2107 เริ่มต้นด้วยการถ่ายน้ำมันออกจากห้องข้อเหวี่ยงซึ่งติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลัง

2. จากนั้นคุณต้องขันปลั๊กกลับซึ่งอยู่ที่รูระบายน้ำมัน

3. บนเพลาล้อหลัง เพลาทั้งสองจะต้องถูกถอดออกจากคาน

4. เราคลายเกลียวน็อต 4 ตัวและถอดสลักเกลียวที่เชื่อมต่อหน้าแปลนเกียร์และข้อต่อสากลออก เพื่อป้องกันไม่ให้คาร์ดานหมุน จะต้องยึดด้วยใบมีดยึด

5. ใช้ไขควงแยกครีบ

6. เราม้วนสายไฟที่แข็งแรงบนหน้าแปลนของเฟืองขับ ด้วยเหตุนี้เราจึงหมุนเพลาหลายรอบ

7. หลังจากนั้นเราใช้ไดนาโมมิเตอร์ไขสายไฟและตรวจสอบความต้านทานเมื่อหมุนเกียร์ จำคะแนนของเขา นี่คือประเด็นหลักในการเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเกียร์บน VAZ 2107 หรือจำจำนวนรอบของน็อต

8. คลายเกลียวน็อตที่ยึดหน้าแปลนเกียร์ ซ่อม

ประแจและถอดเครื่องซักผ้า

9. เราถอดหน้าแปลน

10 . เราถอดซีลน้ำมันของเฟืองขับออกจากคอของข้อเหวี่ยงของชุดประกอบโดยใช้ไขควงหรือประแจปลายเปิด

01

02

03

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการติดตั้งซีลน้ำมันใหม่

1 .ทำความสะอาด ที่นั่งจากร่องรอยการกัดกร่อน

2. เราหล่อลื่นพื้นผิวข้อเหวี่ยงของผ้าพันแขนใหม่ด้วยจาระบี Litol-24 น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงนี้ไม่ไหล ไม่กลัวน้ำ และยังคงคุณสมบัติไว้ได้ในทุกสภาพอากาศ

01

02

3. เราใส่ซีลน้ำมันเข้าที่และใช้ค้อนและแมนเดรลกดเข้าไปในตัวเรือนกระปุก ซีลต้องไม่บิด ความลึกของการกดจากส่วนท้ายของเหวี่ยงจะอยู่ที่ 1.7 ถึง 2 มม.

เคล็ดลับที่ 1:

หากคุณไม่พบแมนเดรล ให้ใช้วงแหวนแบริ่งที่ชำรุดหรือชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ถูกต้อง

4 .หลังจากเปลี่ยนซีลน้ำมันแล้ว ให้ติดตั้งหน้าแปลนเกียร์และแหวนรอง

5. ใช้ประแจพิเศษจับหน้าแปลนและขันน็อตยึดให้แน่น แรงบิดในการขันซึ่งขึ้นอยู่กับโมเมนต์ความต้านทานของเกียร์ต่อการเลี้ยวคือ 117-254 นิวตันเมตร

เริ่มขันจากแรงบิดที่ต่ำกว่าในขณะที่อย่าลืมตรวจสอบโมเมนต์ความต้านทานในการขันน็อตให้แน่น

เคล็ดลับ 2:

เมื่อหมุนรอบ โมเมนต์ความต้านทานที่มากเกินไปของเฟืองบ่งชี้ว่ามีการเสียรูปมากเกินไป ซึ่งได้มาจากปลอกตัวเว้นระยะที่ติดตั้งระหว่างตลับลูกปืน ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนบุชชิ่ง การซ่อมแซมดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษ ทางที่ดีควรทำในร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทาง

เคล็ดลับ 3:

กุญแจที่ยึดหน้าแปลนเมื่อขันน็อตสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองจากท่อที่ยึดน็อต 2 ตัวพร้อมน็อต ทำตามคำแนะนำคุณสามารถเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเพลาล้อหลังด้วย VAZ 2107

สรุปการเปลี่ยน เปลี่ยนซีลน้ำมันในกระปุกเกียร์ ไม่ยาก งานนี้ทำได้ใน สภาพโรงรถถ้าคุณมีหลุมดู การดำเนินการนี้ด้วยตนเองจะช่วยประหยัดเงินและเวลาที่ใช้ในการเดินทางไปบริการต่างๆ

ซีลน้ำมันซึ่งเป็นชื่อเดิมของข้อมือยาง ได้ชื่อนี้มาจากผ้ากัญชง สักหลาดหรือสักหลาด หล่อลื่นอย่างเข้มข้นด้วยน้ำมันหมูและจาระบี ทำหน้าที่ปิดผนึกรอยต่อของเพลาในตัวเรือนด้วยกลไกต่างๆ และหากเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน VAZ 2107 จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกในชุดประกอบที่สึกหรอ

• ปัจจุบันกล่องบรรจุเป็นชิ้นส่วนยางที่ผลิตโดยโรงงานเพื่อการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าว และเรียกว่าปลอกแขนเสริมยางสำหรับเพลา บริษัทผลิตซีลน้ำมันตาม มาตรฐานของรัฐหนึ่งในนั้นคือ GOST 8752-79
• นอกจากการปิดผนึกการเชื่อมต่อแล้ว ซีลยังทำหน้าที่ป้องกันโหนดจากการแทรกซึมของฝุ่นและความชื้นเข้าไป ผลิตภัณฑ์อาจมีรูปทรงและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานของซีลน้ำมันอยู่ระหว่างลบ 60 ถึงบวก 170 องศา
• ประเภทยาง: ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์; ยางซิลิโคนหรือยางไนไตรล์ - กำหนดขอบเขตของผลิตภัณฑ์
• แรงดันสูงสุดที่ใช้ซีลคือ 0.05 MPa
• สภาพแวดล้อมการทำงานของแอปพลิเคชันสามารถ: น้ำมันแร่,น้ำ,น้ำมันดีเซล.
• ประเภทของข้อมือเสริม:

1. ขอบเดียวทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้ของเหลวไหลออกจากอุปกรณ์
2. ขอบเดียวด้วยอับละอองเกสรปกป้องกลไกเพิ่มเติมจากฝุ่นละอองภายใน

ตามประเภทของการผลิต ซีลน้ำมันคือ:

• เสริมด้วยขอบแม่พิมพ์
• เสริมด้วยขอบกลึง

เปลี่ยนซีลน้ำมัน

หากตรวจพบการรั่วไหลของน้ำมันในโหนดของเครื่อง จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์ VAZ 2107

การเปลี่ยนข้อมือของเฟืองขับของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของรถยนต์ VAZ 2107

เพลาหลังเสียเนื่องจากน้ำมันรั่ว:

ในการเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์ VAZ 2107 บนเฟืองขับ คุณจะต้อง:

• ประแจที่ "13" และ "24"
• ไขควง.
• คาลิปเปอร์
• ประแจวัดแรงบิด.
• ไดนาโมมิเตอร์
• ใบมีดติดตั้ง
• สายทนทาน.

คำแนะนำในการถอดผ้าพันแขน

ดังนั้น:

• การเปลี่ยนซีลน้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ 2107 เริ่มต้นด้วยการถ่ายน้ำมันออกจากข้อเหวี่ยงที่ติดตั้งบนเพลาล้อหลัง. หลังจากนั้นก็ขันปลั๊กบนรูระบายน้ำมันกลับ
• เพลาทั้งสองข้างจะถูกลบออกจากคานบนเพลาล้อหลัง
• คลายเกลียวน็อตสี่ตัวและถอดสลักเกลียวที่เชื่อมต่อหน้าแปลนข้อต่อสากลและหน้าแปลนเฟืองขับ ในการยึดคาร์ดาน (ดู) ไม่ให้หมุน จะต้องยึดด้วยใบมีดสำหรับยึด
• ครีบถูกตัดการเชื่อมต่อด้วยไขควง
• สายไฟที่แข็งแรงพันรอบหน้าแปลนของเฟืองขับ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องทำการหมุนเพลาหลายครั้ง
  จากนั้นพันสายไฟด้วยไดนาโมมิเตอร์ ให้ตรวจสอบโมเมนต์ความต้านทานเมื่อหมุนเฟืองขับ ความหมายของมันจะถูกจดจำ
  นี่เป็นสิ่งสำคัญมากเมื่อเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเพลาล้อหลังใน VAZ 2107
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดหน้าแปลนเฟืองขับซึ่งยึดด้วยประแจพิเศษและถอดวงแหวนแบนออก

• หน้าแปลนจะถูกลบออก
• ซีลน้ำมันเกียร์ของไดรฟ์จะถูกลบออกจากคอของข้อเหวี่ยงของชุดประกอบซึ่งจะถูกแงะด้วยไขควง

ติดตั้งซีลกันน้ำมันใหม่

ดังนั้น:

• เบาะนั่งทำความสะอาดจากการกัดกร่อน
• จาระบี Litol-24 หล่อลื่นพื้นผิวการทำงานของข้อเหวี่ยงของข้อมือใหม่
• กล่องบรรจุถูกใส่เข้าที่และกดผ่านแมนเดรลด้วยการกระแทกเบา ๆ ของค้อนเข้าไปในตัวเรือนกระปุก ไม่อนุญาตให้มีการบิดเบือนของกล่องบรรจุ
  ความลึกในการกดคือ 1.7 - 2 มม. จากปลายข้อเหวี่ยง

เคล็ดลับ: หากไม่มีแมนเดรล คุณสามารถใช้เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ชิ้นส่วนของท่อ หรือวงแหวนแบริ่งที่ชำรุดได้

• หลังจากเปลี่ยนซีลน้ำมันบนกระปุกเกียร์ VAZ 2107 แล้วจะมีการติดตั้งหน้าแปลนเฟืองขับและแหวนรอง
• หน้าแปลนยึดด้วยกุญแจพิเศษและขันน็อตยึดไว้ แรงบิดกระชับขึ้นอยู่กับโมเมนต์ความต้านทานของเฟืองขับต่อการเลี้ยว และเท่ากับ 117 - 254 นิวตันเมตร
  จำเป็นต้องเริ่มขันให้แน่นจากแรงบิดที่ต่ำกว่าตรวจสอบโมเมนต์ความต้านทานเป็นระยะและขันน็อตให้แน่น

เคล็ดลับ: เกินโมเมนต์ความต้านทานของเฟืองขับเมื่อเลี้ยว แสดงว่าตัวเว้นระยะที่เกิดซึ่งถูกติดตั้งไว้ระหว่างตลับลูกปืนทำให้เกิดการเสียรูปมากเกินไป ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนบุชชิ่ง
ทำไมคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์, ปรับการเข้าเกียร์ เกียร์หลัก. การซ่อมแซมจะต้องดำเนินการโดยใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ
มันจะดีกว่าที่จะทำในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะ

ขอบเขตของการเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์ของเพลา VAZ 2107 การติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกจะทำใน กลับลำดับการถอน

เคล็ดลับ: กุญแจที่ยึดหน้าแปลนเมื่อขันน็อตให้แน่นสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองจากท่อที่ยึดน็อตสองตัวพร้อมน็อตตามที่แสดงในภาพ

ดังนั้นจึงเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง VAZ 2107

การเปลี่ยน epiploon ในระบบลดพวงมาลัย

หากมีการรั่วของน้ำมันในเฟืองบังคับเลี้ยว เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเฟืองท้ายของ VAZ 2107

การถอดปลอกแขน

เริ่ม:

• น้ำมันถูกระบายออกจากตัวเรือนกระปุกเกียร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวน็อตปรับและถอดแหวนล็อกออก
• คลายสกรูยึด ฝาครอบด้านบนกระปุกเกียร์โดยใช้กุญแจไปที่ "13"
• จากร่องบนก้าน bipod ให้เอาหัวออก สกรูปรับและถอดฝาครอบออก

เคล็ดลับ: หากช่องว่างระหว่างร่องเพลาและหัวสกรูเพิ่มขึ้นมากกว่า 0.05 มม. จะต้องติดตั้งแผ่นชิม ขั้นตอนการติดตั้งคือ 0.025 มม. ความหนาขององค์ประกอบคือ 1.95 - 2.2 มม.

• เพลา bipod ที่มีลูกกลิ้งติดตั้งอยู่จะถูกลบออกจากข้อเหวี่ยง
• สลักเกลียวที่ยึดฝาครอบเพลาตัวหนอนจะคลายเกลียวด้วยกุญแจไปที่ "13"
• พร้อมกับปะเก็นสำหรับปรับลูกปืนซึ่งมีความหนา 0.1 - 0.15 มม. ฝาครอบจะถูกลบออก
• เพลาตัวหนอนและตลับลูกปืนถูกกระแทกออกจากกล่องเกียร์ด้วยค้อนโลหะอ่อนกระแทกเบาๆ มีรางพิเศษสำหรับแบกลูกที่ปลายตัวหนอน
• ค่อยๆ แงะออกและถอดปลอกแขนของตัวหนอนออกด้วยไขควง

• ในทำนองเดียวกัน ปลอกแขนของก้าน bipod จะถูกลบออก
• วงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนที่สองถูกกระแทกด้วยลูกปัด

• ที่ น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันก๊าดล้างทุกส่วน
• พื้นผิวการทำงานของตัวหนอนและลูกกลิ้งได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ ความเสียหาย หรือรอยตำหนิ ระหว่างบูชสีบรอนซ์กับก้าน bipod ช่องว่างไม่ควรเกิน 0.1 มม.
  พื้นผิวของกรง แหวน และลูกต้องไม่มีความเสียหายหรือสึกหรอ ตลับลูกปืนต้องหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีการผูกมัด
  ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกบนข้อเหวี่ยง ชิ้นส่วนที่เสียหายหรือสึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่
  การเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์ใน VAZ 2107 ทำได้เสมอ

การประกอบพวงมาลัย

ดังนั้น:

• น้ำมันเกียร์หล่อลื่นชิ้นส่วนภายในทั้งหมด
• แหวนถูกกดลงในเหวี่ยง แบริ่งภายในใช้ชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมหรือเครื่องมือพิเศษที่ใช้ในการเปลี่ยนข้อต่อยางโลหะในช่วงล่างด้านหน้า
• ตัวคั่นที่มีลูกถูกแทรกเข้าไปในวงแหวนแบริ่ง
• ติดตั้งเพลาตัวหนอนแล้ว
• กรงของแบริ่งภายนอกวางอยู่บนเพลา
• วงแหวนรอบนอกถูกกดเข้า
• ติดตั้งฝาครอบพร้อมปะเก็น
• ข้อมือของ bipod และเพลาตัวหนอนถูกกดเข้าไปซึ่งขอบการทำงานซึ่งเคยหล่อลื่นด้วยจาระบี Litol-24
• มีการติดตั้งเวิร์มในเหวี่ยง
• ใช้ชุดชิม ช่วงเวลาของการหมุนตัวหนอนตั้งไว้ที่ 2 - 5 กก. / ซม.
• ติดตั้งเพลา bipod แล้วปรับช่องว่างการสู้รบ ช่วงเวลาของการหมุนเพลาควรอยู่ที่ 7 - 9 กก. / ซม. เมื่อเพลาตัวหนอนหมุนไปทางซ้ายและขวา 30 องศา
  เมื่อเลี้ยวจนสุดจะค่อยๆลดลงเหลือ 5 กก./ซม.
• ดำเนินการออก น้ำมันเกียร์ถูกเทลงในเหวี่ยงจนถึงขอบล่างของรูเติม

การเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์ VAZ 2107 เสร็จสมบูรณ์ รายละเอียดเพิ่มเติมสามารถดูงานทั้งหมดเพื่อป้องกันการรั่วซึมในซีลได้ในวิดีโอ
ด้วยการวินิจฉัยการทำงานของส่วนประกอบของรถยนต์ VAZ 2107 อย่างทันท่วงทีการใช้ชิ้นส่วนคุณภาพสูงและ น้ำมันหล่อลื่น, เครื่องจะทำงานเป็นเวลานานโดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ซึ่งมีราคามากกว่าการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างต่อเนื่อง

ซีลน้ำมันด้ามเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของเพลาล้อหลังของรถยนต์ VAZ-2107 โดยทั่วไปแล้ว มันมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม การติดตั้งชิ้นส่วนคุณภาพต่ำหรือการสึกหรออาจทำให้เกิดการรั่วในก้านของเฟืองขับของกระปุกเกียร์ วินิจฉัยความผิดปกติได้ง่ายหากจู่ๆ น้ำมันหยดปรากฏขึ้นที่ส่วนนอกของตัวเรือนกระปุกเกียร์

หากมี จำเป็นต้องเปลี่ยนต่อมของด้าม (ดูวิดีโอด้านล่าง) หากไม่มีหยดและตัวเรือนกระปุกหุ้มด้วยฟิล์มน้ำมันบาง ๆ ก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้งซีลน้ำมันใหม่

โปรดทราบว่ากระบวนการเปลี่ยนต้องใช้คุณสมบัติบางอย่างจากนักแสดง ในกรณีที่มีข้อผิดพลาดร้ายแรง อาจจำเป็นต้องถอดประกอบและซ่อมแซมกระปุกเกียร์ และงานนี้ทำในโรงงานเท่านั้น

วิธีถอดซีลเพลาหลัง

หากต้องการเปลี่ยนต่อมด้ามในรถยนต์ VAZ-2107 ให้ซื้อประแจแรงบิดและตัวดึงสองขากรรไกร

อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:

1. ขับ VAZ-2107 ไปยังสถานที่ที่สะดวกในการทำงาน (อาจเป็นหลุมหรือสะพานลอย)
2. ถ่ายน้ำมันหล่อลื่นออกจากเพลาล้อหลัง
3. แยก เพลาคาร์ดานจากหน้าแปลนเฟืองขับ
4. ยกคันโยกขึ้น เบรกมือจนถึงขีดจำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจะได้รับการแก้ไขในขณะที่กำลังดำเนินการซ่อมแซม

ใช้ประแจกระบอก 24" คลายน็อตยึดที่ยึดหน้าแปลนด้าม คุณสามารถแก้ไขหน้าแปลนโดยไม่ต้องเบรกมือ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ร้อยสลักเกลียวเข้าไปในรูของหน้าแปลนเฟืองขับ จากนั้นจับหน้าแปลนไว้เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดและใช้เครื่องมือ (เช่น สปักเกอร์) เพื่อคลายเกลียวน็อตยึดหน้าแปลน

หลังจากนั้น ให้ทำดังนี้

1. ใช้ตัวดึงแบบสองขากรรไกรแล้วกดหน้าแปลนของด้าม งานของคุณคือการถอดออกจากร่องฟันเฟืองของเฟืองขับ ด้วยโชค ชิ้นส่วนสามารถดึงออกได้ด้วยตนเอง โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
2. ถอดแหวนรองออกจากด้าม รวมทั้งหน้าแปลนที่มีแผ่นเบี่ยงสิ่งสกปรก
3. งัดซีลน้ำมันด้วยไขควง แล้วถอดออกจากกล่องเกียร์

วิธีการติดตั้งซีลน้ำมันเพลาหลัง

ตอนนี้ดำเนินการโดยตรงเพื่อเปลี่ยนต่อมของก้าน ก่อนการติดตั้ง ภาคใหม่ให้ตรวจสอบว่าไม่มีการสึกหรอหรือการกัดกร่อนที่หน้าทรงกระบอกของหน้าแปลน (ส่วนที่สัมผัสกับกล่องบรรจุ) หากมีปัญหาดังกล่าวจะต้องทำการขัดเงา หากมีร่องลึกเกิดขึ้นบนพื้นผิว ให้ติดตั้งซีลน้ำมันโดยมีค่าออฟเซ็ตเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าหลังจากกดเข้าไปแล้วควรยื่นออกมาเล็กน้อยเมื่อเทียบกับส่วนท้ายของคอกระปุกเกียร์

ขั้นตอนการติดตั้งต่อมไลเนอร์ใหม่มีดังนี้:

1. รักษาที่นั่งและขอบการทำงานของชิ้นส่วนที่จะติดตั้งด้วยจาระบี
2. กดตราประทับให้เข้าที่ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ค้อนทุบเบา ๆ บนบูชที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการและหากไม่มีก็ให้ใช้คลิปเหล็กของกล่องบรรจุเอง
3. เปลี่ยนส่วนด้ามที่ถอดออกก่อนหน้านี้ เปลี่ยนน็อตล็อคตัวเองตัวเก่าที่ยึดหน้าแปลนด้ามด้วยอันใหม่
4. โพสต์ขึ้น กลับเครื่องแล้วปลดเพลาเพลาออกจากเฟืองของเฟืองท้าย

ตอนนี้ใช้สลักเกลียวที่ขันเข้าไปในรูของหน้าแปลนด้ามแล้วขันน็อตบนด้ามให้แน่นด้วยแรง 120 นิวตันเมตร (ใช้ ประแจวัดแรงบิด). หลังจากดึงด้วยแรงบิดที่ถูกต้องแล้ว ให้คืนหน้าแปลนด้วยมือ หากทุกอย่างเป็นปกติ ความต้านทานการหมุนควรจะเล็กน้อยและสม่ำเสมอ หากมีการคลิกหรือติดขัด กระปุกเกียร์จะต้องได้รับการซ่อมแซมที่สถานีบริการเฉพาะทาง

ตรวจสอบลูกปืนก้านสำหรับการสิ้นสุดการเล่น หากเป็นกรณีนี้ ให้เพิ่มแรงบิดดึง 20-30 N * m ตรวจสอบส่วนอีกครั้งสำหรับการเล่นและการหมุนที่ราบรื่น หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ จำเป็นต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์
มีบางสถานการณ์ที่ในขณะที่ดึงน็อตยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและไม่สามารถบรรลุตัวบ่งชี้ที่ต้องการที่ 120 N * m ข้อเท็จจริงนี้ส่งสัญญาณถึง “การขาดทุน” ของปลอกตัวเว้นระยะและความจำเป็นในการเปลี่ยน ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเพลาล้อหลัง

หากการตรวจสอบสำเร็จ ถือว่าการเปลี่ยนต่อมของด้ามเป็นอันเสร็จสิ้น

วิดีโอ: การเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเพลาล้อหลัง

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

ซีลน้ำมัน ก็เป็นยางพันแขนด้วย การติดตั้งที่ถูกต้องและ อย่างดีมีค่อนข้าง ระยะยาวบริการโดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครอง อย่างไรก็ตาม ความจริงก็คือ ในความพยายามที่จะประหยัดสิ่งหนึ่ง (ในการซื้อ อะไหล่แท้, เติมทันเวลา น้ำมันคุณภาพฯลฯ ) ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะทำลายสิ่งอื่น และสิ่งอื่นนี้มักจะเป็นข้อมือยาง โชคดีที่มีราคาไม่แพง - ถูกกว่าบริการเปลี่ยนหลายครั้ง แม้ว่าการเปลี่ยนเองไม่ใช่เรื่องยาก แต่สิ่งสำคัญคือการหาเวลา สถานที่ และตุน เครื่องมือสำคัญ. แน่นอน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการเปลี่ยนองค์ประกอบดังกล่าวทั้งหมดในรถในครั้งเดียวในบทความเดียว ดังนั้นตอนนี้เราจะพิจารณาแค่เปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง VAZ 2107

ตราประทับนี้อยู่ที่ไหน?

ในการเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือค้นหามัน สำหรับสิ่งนี้:

• ขับรถเข้าไปในหลุมดูหรือดีกว่า - สะพานลอย (งานจะดำเนินการภายใต้รถ);
• กระชับเบรกมือ
• ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเพลาข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง

• หาตำแหน่งที่ยึดระบบขับเคลื่อนเข้ากับหน้าแปลนด้านหลัง

ดูเหมือนว่านี้:

ลูกศรสีน้ำเงินที่นี่แสดงถึงหน้าแปลนด้านหลังของกระปุกเกียร์ ลูกศรสีเขียวระบุหนึ่งในสลักเกลียวสำหรับยึดระบบส่งกำลัง (มีสลักเกลียว 4 ตัวในตัวยึด) และลูกศรสีแดงแสดงน็อตล็อคสำหรับยึดหน้าแปลน

จนไปถึงต่อมเองในที่สุด (ดังแสดงใน ภาพถ่ายขนาดเล็ก) ปมทั้งหมดนี้จะต้องไม่บิดเบี้ยว และเรื่องจะยังเล็กอยู่

แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง ในขณะที่เราจัดการกับปัญหาอื่น ไม่ใช่ปัญหาที่สำคัญน้อยกว่า

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนปลอกหุ้มยางของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ "เจ็ด"

สังเกตการสึกหรอของซีลน้ำมันเกียร์ เพลาหลังโดยทั่วไปแล้ว เป็นไปได้เฉพาะทางสายตาและสัมผัสเท่านั้น - โดยรอยเปื้อน (คือรอยเปื้อน ไม่ใช่การพ่นหมอกควัน) ของน้ำมันบนกระปุกเกียร์ในตำแหน่งที่ยางรัดข้อมือตั้งอยู่ อย่างไรก็ตาม ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ เจ้าของรถจำนวนน้อยสังเกตเห็นการเสียดังกล่าวในเวลาที่เหมาะสม (ก่อนที่น้ำมันจะระบายออกจากกระปุกเกียร์จนหมด) ดังนั้น เป็นไปได้มากว่าจะมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยและ / หรือเสียงฮัมที่ด้านหลัง รถในขณะขับขี่

อย่างไรก็ตามเมื่อพบว่ามีคราบน้ำมันบนกระปุกเกียร์อย่ารีบปีนไปที่กล่องบรรจุทันทีนอกจากนั้นบิดไม่ดี ปลั๊กท่อระบายน้ำดังนั้นก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบสภาพและการหายใจที่อุดตัน เกี่ยวกับรายละเอียดสุดท้ายจะบอกคุณเช่นกัน เปลี่ยนบ่อย ข้อมือยางกระปุกเกียร์เพลาหลัง. อย่างไรก็ตาม เพื่อไม่ให้รอการเปลี่ยนเหล่านี้และเพื่อเป็นการเสียเงิน เราแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของเครื่องช่วยหายใจก่อนเริ่มจัดการกับกล่องบรรจุ เพื่อทำความสะอาดหรือเปลี่ยนพร้อมกับผ้าพันแขน ถ้า จำเป็น.

มันค่อนข้างง่ายในการทำเช่นนี้: คว้าเครื่องช่วยหายใจหรือมากกว่าปกตามที่แสดงในภาพกดและหมุนไปในทิศทางต่างๆ สิ่งนี้ควรออกมาอย่างง่ายดายโดยไม่ติดขัดมิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนช่องระบายอากาศด้วย หากฝาครอบเคลื่อนที่ได้ง่ายและน้ำมันในบริเวณต่อมยังมีน้ำซึมอยู่ ให้ถอดเครื่องช่วยหายใจออก (ในการทำเช่นนี้ ให้บิดเกลียวตามลูกศรในรูปที่ 2 ด้วยประแจ) แล้วล้างออกด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หรือน้ำมันเบนซิน และ แล้วเป่า อัดอากาศ. ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกให้เข้าที่ วิ่งในการซ่อมแซม 30 กิโลเมตร จากนั้นตรวจสอบการรั่วของกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังอีกครั้ง หากมีที่ที่ควร - เปลี่ยนซีลน้ำมันและในกรณีของการเปลี่ยนใหม่ก่อนกำหนด - และช่องระบายอากาศ

วิธีเปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเพลาล้อหลัง VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. แก้ไขเพลาขับด้วยไขควง/ spudger ที่เหมือนกันกับรูปภาพ และคลายเกลียวสลักเกลียว 4 ตัวที่ยึดกับระบบขับเคลื่อน

1. แขวนอย่างระมัดระวัง ตัวอย่างเช่น บนเชือกกับท่อไอเสีย, เพลาที่ถอดออก
2. กำหนดโมเมนต์ต้านทานการหมุนของเฟืองขับ (จะช่วยให้คุณไม่ทำผิดพลาดในระหว่างการประกอบ) ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี

วิธีที่ 1 - แม่นยำที่สุด - เกี่ยวข้องกับการใช้ประแจแรงบิดหรือไดนาโมมิเตอร์และเชือก

ในกรณีที่ใช้เครื่องมือสุดท้าย ให้พันเชือกรอบหน้าแปลนสองสามรอบ ดังที่แสดงในภาพ แล้วติดไดนาโมมิเตอร์เข้ากับปลายอิสระ จากนั้นเริ่มม้วนเชือก ค่อยๆ ดึงอุปกรณ์ ทันทีที่หน้าแปลนเริ่มหมุนด้วยเชือก ให้ใส่ใจกับค่าที่อ่านได้ของอุปกรณ์และจดไว้ หลังจากเปลี่ยนซีลน้ำมันและติดตั้งทุกอย่างเข้าที่แล้ว ตัวเลขนี้จะไม่เปลี่ยนแปลง

หากคุณเลือกประแจแรงบิดเป็นตัวช่วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่วงการวัด (มาตราส่วน) ของมันคืออย่างน้อย 147 N ซม. (15 กก. ซม.) และเริ่มพันน็อตยึดหน้าแปลนด้วย ความพยายามที่คุณต้องย้ายออกจากตำแหน่งคือช่วงเวลาที่เหมาะสมของการต่อต้าน

วิธีที่ 2 - มีประโยชน์สำหรับผู้ที่ไม่มีอุปกรณ์วัดอยู่ในมือ แต่มีเครื่องหมายสี สิ่งที่คุณต้องทำคือทำเครื่องหมาย 2 อัน: อันแรกบนน็อต อันที่สองบนหน้าแปลนเอง - ดังแสดงในรูปภาพ

ให้ความสนใจกับเครื่องหมายของน็อต - ต้องทำจากด้านบนและไม่ใช่ที่ขอบมิฉะนั้นเมื่อคลายเกลียวก็สามารถลบออกได้

1. ใช้ประแจและหัวซ็อกเก็ตคลายเกลียวน็อตยึดกลางของหน้าแปลนกระปุกเกียร์ แต่ก่อนอื่นจะต้องล็อคหน้าแปลนเอง วิธีที่สะดวกที่สุดคือการใช้กุญแจทำเองจากท่อและสลักเกลียวสองตัว (ดูรูป)

สำคัญ! เมื่อใช้เครื่องหมายระบุโมเมนต์ความต้านทาน ให้นับจำนวนรอบที่น็อตจะหมุนให้สัมพันธ์กับหน้าแปลนจนกว่าจะคลายเกลียวออกจนสุด สมมติว่าเธอทำการหมุน 15 รอบ ซึ่งหมายความว่าในกระบวนการประกอบชิ้นส่วนนี้ น็อตจะต้องขันให้แน่น 15 รอบ จากนั้นเพียงรวมเครื่องหมายและเครื่องหมายบนหน้าแปลน

1. ถอดหน้าแปลน (ในภาพมีลูกศรระบุ) สีฟ้า) โดยใช้ตัวดึงพิเศษ (ระบุด้วยลูกศรสีแดงในภาพ) หรือค้อนและตัวเว้นวรรคไม้ (คุณสามารถใช้ไม้กระดานได้)
2. โดยใช้เครื่องมือใดๆ ที่มีอยู่ (ไขควง ประแจ ฯลฯ) แงะซีลน้ำมันแล้วถอดออกจากรูยึด

เช็ดบริเวณที่ติดตั้งข้อมือยางด้วยเศษผ้าจากสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง เพื่อให้คุณทำทุกอย่างถูกต้องเราได้ระบุสถานที่ที่คุณต้องการเช็ดด้วยลูกศร ตราประทับในภาพนี้ได้รับการทำความสะอาดแล้ว

1. ใช้ข้อมือยางใหม่และจาระบีพื้นผิวการทำงานของมัน (แสดงโดยลูกศร) - อันที่จะเข้าไปในรู - ด้วยจาระบี Litol-24

1. ติดตั้งซีลน้ำมันกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังในเบาะนั่งโดยใช้แมนเดรล (สามารถเป็นแบบธรรมดาได้) ท่อโลหะ, ลูกปืนเก่า ฯลฯ) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม

แมนเดรลควรวางชิดกับขอบของกล่องบรรจุพอดี: วางแมนเดรลบนผ้าพันแขนแล้วเริ่มกระแทกจนกว่าส่วนหลังจะ "จมน้ำ" จนถึงระดับความลึก 1.7-2 มม. จากปลายกระปุกเกียร์

ในกรณีนี้จะสะดวกที่สุดที่จะตรวจสอบตัวเองด้วยคาลิปเปอร์แม้ว่าจะไม่มีไม้บรรทัดธรรมดาก็ตาม

1. หล่อลื่นพื้นผิวการทำงานของปลอกหุ้มยางจากด้านใน น้ำมันสะอาดทำเช่นเดียวกันกับหน้าแปลน ประการแรก การหล่อลื่นเพิ่มเติมในส่วนดังกล่าวไม่เคยฟุ่มเฟือย และประการที่สอง การกระทำนี้จะช่วยให้กดได้ดีขึ้น
2. เปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเพลาล้อหลัง VAZ 2107 ให้เสร็จสมบูรณ์โดยติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกก่อนหน้านี้ทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ แต่อย่าลืม ช่วงเวลาที่เหมาะสมแรงต้าน ไม่เช่นนั้นคุณอาจเสี่ยงที่จะกลับไปซ่อมในไม่ช้านี้ แต่ไม่ใช่ปลอกหุ้มยาง แต่เป็นกระปุกเกียร์ ดุมหลังและรายละเอียดอื่นๆ อีกมากมาย

วีดีโอ.

บ้าน » แชสซี » ปรับตัวเองของเพลาล้อหลัง vaz 2107