วิธีออกจากหิมะบนเครื่อง วิธีออกจากกองหิมะโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภารโรง การติดตั้งยางที่เหมาะสม

วิธีออกจากหิมะ - เทคนิคที่จะช่วยให้คุณขับรถได้อย่างมั่นใจมากขึ้นในฤดูหนาว
วิธีออกจากหิมะ เริ่มต้นบนน้ำแข็ง เอาชนะกองหิมะ - การรู้เทคนิคเหล่านี้จะทำให้ง่ายขึ้น การขับรถในฤดูหนาว. ปัญหาหลักประการหนึ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนปฏิเสธที่จะขับรถในฤดูหนาวคือความกลัวว่าจะรับมือกับปัญหาไม่ได้ ถนนฤดูหนาว- ลื่นไถลบนหิมะหรือน้ำแข็งที่กลิ้งไปมา ติดอยู่ในกองหิมะ เมื่อออกจากที่จอดรถ ฯลฯ ในขณะเดียวกันเทคนิคฤดูหนาวที่ง่ายที่สุดซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยทักษะจะช่วยเอาชนะความกลัวและไม่ยอมแพ้รถเมื่อคุณต้องการมากที่สุด - ในสภาพอากาศหนาวเย็นพายุหิมะโคลน



ไปบนน้ำแข็งกันเถอะ ทันสมัย ยางฤดูหนาวแม้จะไม่มีปุ่มสตั๊ด ด้วยการควบคุมอย่างเหมาะสม ก็ยังช่วยให้คุณเคลื่อนตัวออกได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยแม้ในบริเวณที่มีน้ำแข็งเปล่าหรือขัดจนเป็นประกายหิมะ สิ่งสำคัญที่สุดในกรณีเช่นนี้คือการปล่อยแป้นคลัตช์ให้ราบรื่นที่สุด อย่าปล่อยให้เครื่องยนต์พัฒนา เรฟสูง- ยิ่งต่ำยิ่งดี สำหรับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ "อัตโนมัติ" คุณต้องกดแก๊สให้นุ่มนวลที่สุด หากเกียร์อัตโนมัติมีโหมดฤดูหนาว (W) หรือความสามารถในการบังคับเกียร์สอง นอกจากนี้ จากเกียร์สอง คุณสามารถเข้าสู่ "กลไก" ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่ล้อจะลื่น

หากการลื่นล้มไม่สามารถเริ่มต้นได้หลังจากพยายามหลายครั้ง ให้ลองย้อนกลับและลองอีกครั้งในพื้นที่ใหม่ที่ล้อของคุณยังไม่ได้ขัดหิมะหรือน้ำแข็ง รูที่ล้อขับเคลื่อนของคุณขุดอยู่ใต้น้ำแข็ง (หรือหิมะที่กลิ้งไปมา) สามารถป้องกันการสตาร์ทได้ ปกติแล้วการออกจากรถไม่ใช่เรื่องยาก คุณต้องเขย่ารถ สลับกันอย่างรวดเร็ว รวมทั้งเข้าเกียร์หนึ่งแล้วจึงถอยหลัง หลังจาก "ชิงช้า" หลายครั้ง ให้จับจังหวะที่รถเคลื่อนที่ เช่น ไปข้างหน้า เปิดเกียร์แรก และใช้แรงเฉื่อย ปล่อยให้หลุมไปข้างหน้า

จากทั้งหมดที่กล่าวมาใช้ไม่ได้กับกรณีการสตาร์ทบนทางลาดชัน ซึ่งอาจเป็นปัญหาได้แม้กระทั่งกับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงที่จอดรถ ทางออกจากที่คุณจะต้องเคลื่อนตัวขึ้นเนิน หากยังคงเกิดเหตุการณ์นี้ คุณจะต้องใช้ทรายส่วนเล็กๆ (ตะแกรง ตะกรัน ดิน) ซึ่งจะต้องเทลงใต้ล้อขับเคลื่อน เพื่อสร้างทางเดินกันลื่นที่มีความยาวหนึ่งเมตรครึ่งถึงสองเมตร โดยปกติพวกมันจะเพียงพอที่จะเริ่มต้นและรับความเร็วสำหรับการเคลื่อนไหวต่อไป

นอกจากนี้ยังอาจเป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการลุกจากหิมะ วิธีการที่คล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้นจะช่วยให้คุณออกไปได้ หากสตาร์ทรถแล้วติดอยู่ในหิมะทันที อย่าปล่อยให้มันขุด หยุดลื่นไถลแล้วกลับ (หรือเลื่อน) ในเกียร์ถอยหลังกลับไปที่จุดเริ่มต้น ที่นั่นเปิดอันแรกและเพิ่มความเร็วให้มากที่สุดแล้วก้าวไปข้างหน้าอีกครั้ง

รถจะเคลื่อนไปข้างหน้าอีกเล็กน้อยโดยใช้แรงเฉื่อย การดำเนินการนี้ซ้ำหลายๆ ครั้ง คุณสามารถกลิ้งแทร็กไปมา ปูทางของคุณสำหรับการเร่งความเร็วที่ยาวนานขึ้นหรือน้อยลงและการโจมตีที่เด็ดขาดในทิศทางที่ถูกต้อง อาจเกิดขึ้นได้ว่าในขณะลื่นไถล คุณขุดรูใต้ล้อหิมะใต้ล้อ และลึกมากจนไม่สามารถขยายให้ยาวขึ้นสำหรับการเร่งความเร็วในครั้งต่อๆ ไป จากนั้นคุณต้องใช้พลั่วเล็กน้อย (เมานต์, กิ่งไม้): ขยายรูให้ยาวกลายเป็นรางอย่างน้อยครึ่งเมตรเพื่อให้รถสามารถเร่งความเร็วได้อย่างน้อยเล็กน้อยและขับบนพื้นผิวเรียบ

ควรเอาชนะกองหิมะบนท้องถนนทันทีโดยยึดพวงมาลัยไว้แน่นและไม่ลดความเร็วของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือ ก่อนอื่นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านหน้าของคุณยังคงเป็นส่วนทางตรงของถนนที่มีลูกกวาด และไม่ใช่คูน้ำ ทางเลี้ยว หรือทางแยกที่มีขอบถนนสูง และข้อสังเกตที่สำคัญอีกประการหนึ่ง - ทันทีที่ความเร็วสูง คุณสามารถเอาชนะกองหิมะที่ลึกซึ่งรถของคุณจะตกลงไปด้วยล้อทั้งสอง หากกองหิมะ "ไม่สมมาตร" - ครอบคลุมเพียงส่วนหนึ่งของถนนหรือมีความลึกต่างกันมาก คุณควรระมัดระวังในการเลี้ยวรถเนื่องจากล้อด้านหนึ่ง (พูดทางขวา) จะมีแรงต้านมากขึ้น กว่าที่อื่น (ซ้าย) เป็นการดีกว่าที่จะเอาชนะรอยหิมะดังกล่าวเป็นระยะ ๆ โดยแยกถนนไปมาในส่วนสั้น ๆ ตามคำแนะนำข้างต้นสำหรับการทิ้งกองหิมะ

ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในช่วงฤดูหนาวจะลื่นไถล สิ่งสำคัญในกรณีนี้คือไม่หลงทางไม่เหวี่ยงพวงมาลัยและอย่าเหยียบเบรกอย่างแรง ในวินาทีแรก เมื่อท้ายรถ "ลอย" ไปด้านข้างขณะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า คุณต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถลด้วยการเคลื่อนไหวสั้นๆ และหมุนพวงมาลัยกลับไปที่ตำแหน่งกึ่งกลางทันที ในเวลาเดียวกัน ให้ปล่อยคันเร่ง

รถทรงตัวโดยการปรับระดับออกบนถนน อย่างไรก็ตาม หากการบังคับเลี้ยวไม่ถูกต้อง (และมีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นในครั้งแรก) การลื่นไถลอาจเกิดซ้ำได้ แต่ในอีกทางหนึ่ง และอีกครั้งคุณต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล การเคลื่อนไหวของพวงมาลัยนี้ควรจะเป็นไปโดยอัตโนมัติสำหรับคุณ เพื่อพัฒนาทักษะดังกล่าว ควรฝึกฝนเล็กน้อยบนพื้นที่หิมะที่ว่างเปล่า ขนาดใหญ่และควรไม่มีพรมแดน

ไม่ควรคิดว่าเกือบทุกการเดินทางในฤดูหนาวจะจบลงด้วยปัญหาดังกล่าว อาจเกิดขึ้นในการเดินทางฤดูหนาวครั้งแรกของคุณเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การเอาชนะปัญหาเหล่านี้ด้วยตัวเอง คุณจะได้รับประสบการณ์ที่จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวในครั้งต่อไป

ปัญหาทั่วไปสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ - ฤดูหนาวคือหิมะที่หลวมซึ่งมีน้ำแข็งซ่อนอยู่ รถสามารถจอดได้ และที่แย่ที่สุดคือไม่มีผู้ช่วยที่ตอบสนองตลอดเวลา ในกรณีนี้ ลองพิจารณาวิธีจัดการกับสถานการณ์นี้ด้วยตัวเอง

การดูแลเครื่องมือล่วงหน้าจะช่วยให้งานของคุณง่ายขึ้นในสถานการณ์เช่นนี้ ใช้ยางฤดูหนาวในฤดูหนาวเสมอ ซึ่งปลอดภัยกว่าและลดความเสี่ยงที่จะติดอยู่ในกองหิมะ

ไม่ช้าก็เร็ว เจ้าของรถเกือบทั้งหมดต้องเผชิญกับปัญหาที่เกิดขึ้นในฤดูหนาวที่มีหิมะตก เหตุผลก็คือหิมะตกหนัก สปริงยาว การละลายซ้ำๆ น้ำค้างแข็งและพายุหิมะที่ตามมา และการทำความสะอาดถนนจากหิมะอย่างไม่เหมาะสม ไม่มีใครรอดพ้นจากความเป็นไปได้ที่รถจะตกลงไปในหิมะที่ถูกกักขัง

สถานการณ์ที่ต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจังในการปลดปล่อยรถนั้นแทบจะไม่สามารถนำมาประกอบกับสถานการณ์ที่น่าพอใจได้ ดังนั้นจึงควรเตรียมพร้อมสำหรับความเป็นไปได้ของเหตุการณ์ดังกล่าวรวมทั้งค้นหาว่าควรใช้มาตรการใดเป็นมาตรการป้องกัน มาดูกันว่าทำไมพลั่ว, เชือก, เชือกลาก- สำคัญยิ่ง เครื่องมือสำคัญในฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย

รถอาจติดอยู่ในหิมะได้ด้วยเหตุผลหลายประการ ซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้น:

• เมื่อปิดถนนใหญ่
• กองหิมะใกล้รถสามารถก่อตัวได้เมื่อจอดรถบนถนนบนถนนหากหิมะเริ่มตกหนักในเวลากลางคืน

ความหลวมของหิมะและน้ำแข็งที่อยู่ใต้นั้นอาจทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงได้ เป็นเรื่องที่เลวร้ายมากหากในขณะนั้นไม่มีใครสามารถช่วยได้

ก่อนอื่น คุณควรพยายามออกจากหิมะด้วยตัวเอง แต่ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบว่าท่อไอเสียมีหิมะปกคลุมหรือไม่ จะต้องปราศจากหิมะ ควันไฟจราจรสามารถเข้าไปในภายในรถและทำให้เกิดพิษได้

จากนั้นคุณต้องตั้งล้อให้ตรงเช่น เพื่อให้ขนานกับตัวรถ การกระทำดังกล่าวสามารถลดความซับซ้อนของงานได้อย่างมาก

ทำไมคุณต้องลดล้อรถลง

ในกรณีที่มีคอมเพรสเซอร์สำหรับสูบลมล้อ คุณสามารถไล่ลมออกจากล้อได้เล็กน้อย การกระทำดังกล่าวอาจมีประสิทธิภาพมาก - การยึดเกาะกับพื้นผิวที่แข็งและน้ำแข็งและหิมะที่เกาะติดกับมันจะดีขึ้นเล็กน้อย

โอกาสในการออกอย่างปลอดภัยจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ล้างหิมะ

คุณจะต้องใช้ความพยายามอย่างมาก พวกเขาควรได้รับคำสั่งให้นำน้ำแข็งและหิมะออกจากล้อที่ขับเคลื่อนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ถ้ามันเกิดขึ้นโดยที่คุณรู้ตัวว่ากำลังขับนั้นไม่มีรายละเอียดมากนัก ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะกำหนดว่าล้อใดถูกขับเคลื่อนโดยอิสระ - ล้อจะลื่นเมื่อพยายามเคลื่อนที่

SUV หลายรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การออกแบบระบบส่งกำลังช่วยให้คุณส่งแรงบิดไปยังล้อทุกล้อของรถ

ในการกำจัดหิมะและน้ำแข็งคุณสามารถใช้พลั่วได้แน่นอนถ้าคุณเป็นคนรอบคอบและวางไว้ในหีบล่วงหน้า

หากเครื่องมืออันล้ำค่านี้ไม่อยู่ในมือ คุณจะต้องใช้วิธีชั่วคราวใน วิธีสุดท้าย- แม้จะใช้ไขควงหรือประแจบอลลูนซึ่งสามารถใช้ทำลายน้ำแข็งที่ก่อตัวขึ้นใต้ล้อรถได้

ขอแนะนำให้เอาหิมะไปในทิศทางของรถอย่างน้อยครึ่งเมตรถ้าเป็นไปได้ - ยิ่งไปกว่านั้นนี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากความหนาของหิมะปกคลุมเกินความสูง กวาดล้างดินรถยนต์.

หาก "ท้อง" ของรถนั่งอยู่ในหิมะที่เลอะเทอะคุณจะต้องเอาหิมะออกจากใต้ท้องรถ

เคล็ดลับที่จะเป็นประโยชน์หากคุณติดอยู่ในหิมะ:

เทคนิคการออกจากกรงขังหิมะ

คุณควรขับรถออกจากการดริฟท์หิมะด้วยเกียร์ต่ำ แรงบิดที่ส่งไปยังล้อควรน้อยที่สุด จากนั้นมีโอกาสที่รถจะหยุดลื่นไถลและรถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าช้ามากแต่แน่นอน

ทันทีที่คุณรู้สึกว่าล้อลื่น รถจะต้องหยุดทันที ตัวเลือกที่ถูกต้องที่สุดคือให้เคลื่อนที่ซ้ำไปมาจนกว่าล้อจะลื่น

คุณควรถอยกลับให้นานที่สุด จากนั้นคุณควรเปิดเกียร์เดินหน้า หากสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างน้อยหนึ่งเมตร ให้เร่งความเร็วรถ จากนั้นให้ชายฝั่งเพื่อพยายามตัดถนนไปข้างหน้าต่อไป

เมื่อผ่านไปและกลับมา พยายามเดินไปตามเส้นทางเดียว ด้วยการเพิ่มแทร็กที่คุณสร้างขึ้น โอกาสในการออกจะเพิ่มขึ้นบ้าง

คุณลักษณะของรถยนต์ที่ไม่มีอุปกรณ์ลากจูงแบบพิเศษคือการกระจายแรงบิดที่แตกต่างกันไปยังล้อที่ขับขี่ (ด้านหลังหรือด้านหน้า ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ) เหล่านั้น. ความเร็วในการหมุนของพวกมันมีความถี่ต่างกัน

วิธีการนี้ช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่ยางจะเลื่อนไถลบนพื้นผิวแอสฟัลต์เมื่อเลี้ยว อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่รถออกจากโคลน ปรากฎว่าการลื่นไถลและลื่นไถลของล้อหนึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าล้ออื่น ๆ ที่อาจมีแรงฉุดจะไม่ได้รับความพยายาม

สามารถให้เอฟเฟกต์บางอย่างได้จากการสะสมของรถไปด้านข้าง แต่ขั้นตอนดังกล่าวควรเป็นทางเลือกสุดท้ายสำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น - การโยกเยกสามารถปิดการใช้งานได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีผู้ช่วยอย่างน้อยสองคนในการดำเนินการดังกล่าว คุณจะต้องอยู่หลังพวงมาลัยและพยายามออกจากการนวดที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ

ใส่อะไรใต้ล้อได้บ้าง

เดินทางไป ฤดูหนาวบน ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะมักเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่แท้จริง

ดังนั้น อาจารย์ คนขับมากประสบการณ์ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เก็บไว้ในหีบ:

• ทรายสองกิโลกรัมเพื่อความสะดวกสามารถเทลงในถุงได้
• พลั่วซึ่งจะสะดวกในการล้างหิมะใกล้ล้อรถที่ติดอยู่
• เกลือแกงหลายซอง
• โซ่ล้อ

การปรากฏตัวของอุปกรณ์ง่าย ๆ เหล่านี้จะช่วยลดความซับซ้อนในการช่วยเหลือรถที่ติดอยู่ในหิมะจากการถูกจองจำ

นอกจากนี้ไม่ควรทิ้งพลั่วจากลำต้นแม้ในฤดูร้อน

ผู้ขับขี่ที่เตรียมตัวมาอย่างดีสำหรับฤดูหนาวควรมีโซ่แบบพิเศษอยู่ในสต็อก ซึ่งเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับวางใต้ล้อรถที่จอดนิ่ง

วิธีออกจากกองหิมะ - ใช้คำแนะนำของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์:

หากคุณไม่ได้ตุนโซ่ไว้ล่วงหน้า คุณจะต้องเดินไปรอบๆ บริเวณนั้นและเก็บกิ่งไม้หัก วัชพืชแห้ง ไม้กระดาน ผ้าขี้ริ้ว ฯลฯ คุณสามารถใช้พรมที่วางอยู่ใต้ฝ่าเท้าในรถได้

น่าเสียดายที่พรมเสื่อมสภาพ แต่บางทีนี่อาจเป็นโอกาสของคุณที่จะออกไปบนถนนที่ยากลำบากได้อย่างรวดเร็ว

ควรใช้แป้นคันเร่งอย่างระมัดระวังที่สุด คุณสามารถดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อต้องแน่ใจว่าไม่มีคนอยู่ด้านหลังรถ - ทุกสิ่งที่อยู่ใต้ล้อสามารถบินออกจากใต้รถด้วยความเร็วที่พอเหมาะ

เคล็ดลับสำหรับมือโปร: เกลือสักสองสามกิโลกรัมในลำต้น ทำไมถึงจำเป็น

หากมีทรายหรือเศษขยะแมวอยู่ในลำตัว - ดีเยี่ยม ควรโรยบนพื้นถนนใต้ล้อขับเคลื่อน ซึ่งจะทำให้เกิดการเสียดสีเพิ่มเติม และโอกาสในการออกจากกับดักจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตัวเลือกที่สองคือการพยายามละลายหิมะและน้ำแข็งใต้ล้อรถ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยเกลือ สารป้องกันการแข็งตัว น้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ

แต่ควรสังเกตว่าไม่แนะนำให้ทำยาแก้อักเสบในพื้นที่อยู่อาศัย - หากสัตว์เลี้ยงเมาจากแอ่งน้ำก็สามารถวางยาพิษได้

เรือลากจูงกฎการดึงรถ

หากคุณรู้สึกเหนื่อยและยังไม่ได้ผล คุณควรคิดถึงการหาความช่วยเหลือ

คุณสามารถโทรหาบริการพิเศษหรือค้นหารถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์ในพื้นที่โดยรอบ การลากจูงรถควรปลอดภัยที่สุด

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือสายเชือกที่นักปีนเขาใช้ ไม่ควรติดตั้งคาราไบเนอร์ ไม่ควรใช้สายโลหะ เพราะกระตุกอาจทำให้ตาลากจูงเสียหายหรือทำให้ร่างกายเสียรูปได้

สายแพอาจไม่แข็งแรงเพียงพอ มักจะหักแม้จากการบรรทุกเล็กน้อย คาราไบเนอร์ของสายเคเบิลเมื่อหักสามารถบินไปที่กระจกหน้ารถด้วยความเร็วสูงได้

โปรดทราบว่าการหมุนยางที่ลื่นไถลด้วยความเร็วสูงอาจทำให้ยางร้อนจัดและเกิดความเสียหายได้

การกระทำผื่นอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าหลุมใต้รถจะลึกขึ้น และโอกาสในการออกจากหิมะด้วยตัวคุณเองจะลดลงเป็นศูนย์

การเคลื่อนไปข้างหน้าหลังจากการปลดปล่อยจากการล่องลอยของหิมะควรดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว จากนั้นจุดหยุดรถจะปลอดภัยที่สุดสำหรับรถ - ก่อนออกจากถนนแอสฟัลต์

หากหลังจากขับบนถนนที่หนักหน่วง คุณรู้สึกว่าพวงมาลัยสั่นหรือสั่นที่ความเร็วสูง - อย่าปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล ความไม่สมดุลน่าจะเกิดจากหิมะติดอยู่ด้านในของขอบล้อ

คุณจะต้องหยุดและเอาหิมะที่เกาะติดออก

หลังจากปล่อย ให้ตรวจสอบว่าหม้อน้ำมีหิมะอุดตันหรือไม่ หากหิมะไม่ถูกกำจัดออกในเวลาที่เหมาะสม การไหลของอากาศจะถูกปิดกั้น ดังนั้น อาจมีอันตรายจากความร้อนสูงเกินไป

การเดินทางในฤดูหนาวด้วยยางสำหรับทุกฤดูกาลนั้นอันตราย หากคุณต้องเดินทางออกนอกเมืองบ่อยครั้ง ทางที่ดีควรใส่ยางแบบมีปุ่ม ยางฤดูหนาวทำให้การขับขี่บนถนนที่มีหิมะตกง่ายขึ้นมาก

ออกจากกองหิมะ ยางฤดูร้อนไม่น่าจะสำเร็จด้วยตัวมันเอง

เกี่ยวกับสิ่งที่คุณควรพกติดตัวไปท่องเที่ยวในฤดูหนาวในฤดูหนาว - ดูวิดีโอ:

ในฤดูหนาว อย่าลืมเตรียมผ้าห่ม แจ็กเก็ตอุ่นๆ ไว้ในรถ รวมถึงผลิตภัณฑ์สำหรับเก็บรักษาระยะยาว เช่น คุกกี้บิสกิต อาหารกระป๋องหรือสตูว์กระป๋อง น้ำดื่มหนึ่งขวด เวลารอความช่วยเหลืออาจค่อนข้างนาน

เพื่อให้รู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะ - พกเชือกที่แข็งแรง พลั่ว ถุงทรายติดตัวไว้เสมอ - สิ่งง่ายๆ เหล่านี้จำเป็นอย่างยิ่งหากคุณเข้าไปในกองหิมะ

"หิมะแห่งศตวรรษ" ตามที่นักอุตุนิยมวิทยาขนานนามว่าภัยพิบัติทางธรรมชาติที่กระทบภาคกลางของรัสเซียทำให้ผู้ขับขี่ต้องเลือกอีกครั้ง: ทำตามคำแนะนำของ TsODD และโอนไปยัง การขนส่งสาธารณะหรือรวบรวมความตั้งใจของคุณเป็นกำปั้นและรับมือกับสภาพอากาศด้วยตัวคุณเอง มาว่ากันถึงวิธีการเตรียมตัว หิมะโปรยปรายและเรียนรู้ที่จะหลุดพ้นจากการถูกจองจำโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภารโรง

ล้มเหลว? พวกเราคิดว่า!

ดังนั้น, สถานการณ์ปกติ: รถที่จอดในวันก่อนกลายเป็นหิมะที่ลึกถึงเข่า หรือแย่กว่านั้น - ตัดออกจากถนนโดยกองหิมะยู่ยี่ทิ้งไว้โดยเครื่องกวาดหิมะ

ก่อนอื่นอย่าสิ้นหวัง! ในกรณีส่วนใหญ่ นี่เป็นสถานการณ์ปกติที่สามารถจัดการได้ภายในไม่กี่นาที ขั้นแรก ประเมินความเป็นไปได้ - ของคุณและรถของคุณ และในขณะเดียวกัน ให้ดูว่ามีคนอยู่ใกล้ๆ ไหมที่สามารถช่วยคุณออกไปได้หากมีสิ่งผิดปกติ เช่น ผู้คนสัญจรไปมา ผู้ขับขี่รถยนต์ อุปกรณ์ทำความสะอาด หรือแค่ภารโรงที่มีพลั่ว แม้ในกรณีที่สิ้นหวังที่สุด ก็มักจะมี "แรงผลักดัน" ในรูปแบบของคนสัญจรไปมาและรถคันอื่นๆ อยู่เสมอ

ลองคิดดูว่าคุณจะไปที่ใดและอย่างไร ทำความสะอาดร่างกายและหน้าต่างรถจากหิมะ และทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น และในขณะเดียวกัน ให้ประเมินการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - หากไฟสำรองเปิดอยู่ แสดงว่าคุณมีความเสี่ยงสูง: ใน ความเร็วที่เพิ่มขึ้นและการลื่นไถลทำให้เชื้อเพลิงที่เหลือสามารถบินเข้าไปในท่อได้ก่อนจะถึงปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด

เมื่อจัดการกับร่างกายและให้ทัศนวิสัย พยายามล้างหิมะอย่างน้อยเล็กน้อยที่หน้าล้อรถแต่ละล้อ สามารถทำได้ด้วยพลั่วหรือสิ่งของอื่นๆ มือของตัวเองและขา (ไม่มีอะไรน่าอายและแปลกในเรื่องนี้) ดังนั้นคุณถึงแม้จะเล็กน้อย แต่อำนวยความสะดวกในเซนติเมตรแรกของเส้นทางไปยังรถของคุณ และอย่างที่คุณทราบ มันเป็นแรงกระตุ้นเริ่มต้นที่ส่วนใหญ่ตัดสินใจว่ารถจะขับหรือเริ่มหมุนล้อเข้าที่อย่างช่วยไม่ได้

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสำเร็จของการดำเนินการ คุณสามารถใช้วิธีที่ง่ายที่สุดและได้รับการพิสูจน์แล้ว - เพื่อค้นหาผู้เชี่ยวชาญด้านหิมะที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีพร้อมพลั่ว (โดยมีค่าธรรมเนียมเขาจะเคลียร์เส้นทางให้คุณอย่างรวดเร็วและกระตือรือร้น ม้าเหล็ก) แต่ในการเริ่มต้น มันคุ้มค่าที่จะหันไปใช้มากกว่า ตัวเลือกงบประมาณ- พยายามออกไปด้วยตัวเอง

จำไว้ว่าในกรณีส่วนใหญ่คุณไม่จำเป็นต้องกลัวหิมะ เพราะหิมะเพิ่งตกลงมา มันไม่สามารถสร้างความเสียหายให้กับกันชนและแผงตัวถังรถได้ หิมะดังกล่าวสามารถถูกพายุได้อย่างปลอดภัย ท่อเบรคและทุกอย่างมีความสำคัญ รายละเอียดที่สำคัญเครื่องจักรยังได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบจากอิทธิพลภายนอก แทบไม่มีโอกาสเกิดความเสียหาย แต่ด้วยกองหิมะที่อัดแน่นไปด้วยหิมะ คุณต้องระวังให้มาก - ดีกว่าที่จะขุดมันขึ้นที่สูงอย่างปลอดภัยทันที!

ออกไปโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ

ดังนั้นคุณพร้อมสำหรับการหาประโยชน์ ไปกันเลย! ในการสตาร์ทรถบนพื้นผิวที่ไม่มั่นคง คุณต้องป้องกันไม่ให้ล้อหมุนเข้าที่ กล่าวคือ สตาร์ทรถอย่างนุ่มนวลและอย่าดับเครื่องยนต์ ถ้ามีเพียงพอ รถแรงคุณควรเปิดทันทีไม่ใช่เกียร์แรก แต่เป็นเกียร์สอง (ในกรณีของ เกียร์อัตโนมัติใช้โหมดฤดูหนาว) หากเป็นไปได้ ให้ตั้งล้อหน้าให้ตรงและพยายามเคลื่อนตัวออกอย่างนุ่มนวลที่สุด

มันไม่ทำงานและรถจนตรอก? อย่าสิ้นหวังและปล่อยแก๊ส! ในเงื่อนไข หิมะตกหนักคุณจะยิ่งทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงและขุดหลุมลึกใต้ล้อขับเคลื่อน! จำไว้ว่าพวกมันจะขุดจนกว่าจะพบพื้นผิวที่แข็งอยู่ข้างใต้ - หิมะหนาทึบ น้ำแข็ง ยางมะตอยหรือดิน

หากคุณรู้สึกว่ายางสูญเสียการยึดเกาะและหมุนเข้าที่ ก่อนอื่นให้จำไว้ว่ารถของคุณมีปุ่มปิดระบบ ESP หรือไม่ บังคับปิดกั้นดิฟเฟอเรนเชียลหรือปลั๊กอินขับเคลื่อนสี่ล้อ - ในกรณีส่วนใหญ่ นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้อง!

มีอะไรจากอาร์เซนอลที่มีชื่อหรือไม่? จากนั้นลงจากรถและตรวจสอบล้อเพลาขับ สิ่งนี้ให้ประสิทธิผลมากกว่าการสิ้นเปลืองเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง การเผาไหม้เชื้อเพลิง และการขัดน้ำแข็ง!

การดำเนินการเพิ่มเติม

ดังนั้น คุณลงจากรถแล้วพบว่าล้อของเพลาขับหรือล้อตัวใดตัวหนึ่งเจาะรูและหมุนเข้าที่ ไม่สามารถหลุดจากการถูกจองจำได้ ดูด้านล่าง: จะดีมากถ้าองค์ประกอบแชสซีไม่สัมผัสกองหิมะ!

กลับขึ้นรถแล้วลองถอยหลังแล้วค่อยเติมแทร็ก โดยปกติรถจะกลับไปที่เดิมอย่างง่ายดายและเต็มใจ การใช้เทคนิค "สะสม" คุณสามารถออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุดได้ ในการทำเช่นนี้ คุณควรบีบและปล่อยคลัตช์สลับกัน ขณะที่ช่วยเหยียบคันเร่ง ราวกับจะโยกรถไปมา ในบางจุด รถจะได้รับแรงกระตุ้นมากพอที่จะกระโดดออกจากหลุม หลังจากนั้นเหลือเพียงการรักษาตะขออย่างระมัดระวังและป้องกันการลื่นไถล

การสะสมช่วยหรือไม่? พยายามให้แน่ใจว่าจับล้อหมุนด้วยใด ๆ ทางที่เข้าถึงได้. โดยปกติแล้วจะมีเพียงหนึ่งในนั้นหลุด ในขณะที่อันที่สองยังคงนิ่งอยู่ เหตุผลก็คือส่วนต่างของรถซึ่งทำให้เสียประโยชน์ สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถ:

- คลายแรงดันลมยาง

โดยการลดความดัน คุณจะเพิ่มพื้นที่ของหน้าสัมผัสของยางกับพื้นผิว เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้วิธีนี้เฉพาะเมื่อคุณมีคอมเพรสเซอร์และเกจวัดแรงดัน คุณต้อง "วางยาพิษ" ได้ถึง 0.8–0.9 atm. ไม่มาก หลังจากปล่อยจากการถูกจองจำ จะต้องเพิ่มแรงดันเป็นค่าที่แนะนำ เพื่อไม่ให้ยางเสียหายและไม่เป็นอันตรายต่อตัวคุณเองและผู้อื่น

- ใส่ทราย

อีกวิธีหนึ่งที่ได้ผลดีคือการเติมทรายใต้วงล้อที่ลื่นไถล คนขับที่รอบคอบมักพกถุงทราย เกลือ หรือทรายแมวติดตัวไปด้วย วิธีอื่นก็เหมาะใช้แทนกันได้ เช่น สาขาหรือ เสื่อยาง. - ใช้โซ่หรือรางทราย

ผู้ขับขี่ที่ได้รับการฝึกอบรมจะพกเครื่องมือที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากกว่าติดตัวไปด้วย เช่น รถบรรทุกทรายและโซ่หิมะ รถบรรทุกทรายมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหิมะตกลึก ต้องขอบคุณพื้นที่ผิวที่กว้าง มันช่วยยึดรถและป้องกันไม่ให้ล้อจม ในทางตรงกันข้าม โซ่ขุดได้อย่างสมบูรณ์และหากจัดการอย่างไม่เหมาะสม ก็สามารถฝังรถได้มากขึ้น ดูเพื่อนบ้านของคุณในลานจอดรถให้ละเอียดยิ่งขึ้น - แน่นอนว่าหนึ่งในนั้นมีบางอย่างที่กล่าวไว้ข้างต้นในท้ายรถ

- ใส่เบรกจอดรถ

หากรถของคุณมีไดรฟ์ ล้อหลังใช้เคล็ดลับ: เร่งความเร็วและกระชับเบรกมือพร้อมกันคุณสามารถบล็อกการทำงานของเฟืองท้าย (ล้อลื่นไถลช้าลงและกระจายแรงบิด) ต้องใช้วิธีนี้อย่างระมัดระวัง - มีโอกาสสูงที่เบรกจะร้อนเกินไปและทำให้ผ้าเบรกเสียหาย อนิจจา วิธีนี้ใช้การขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ได้

- หมุนพวงมาลัย

สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า อีกวิธีหนึ่งใช้ได้ผลดี: โดยการหมุนพวงมาลัย คุณจะพบจุดยึดล้อเกือบตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกับสิ่งสะสม

รถที่ติดอยู่ในหิมะมักไม่เป็นที่พอใจ ลำบาก และใช้พลังงานมาก ในรัสเซีย สิ่งนี้เป็นจริงอย่างยิ่งกับพวกเรา ฤดูหนาวหิมะตกและสปริงยาว บทความนี้มีขั้นตอนต่างๆ ที่จะช่วยให้คุณนำรถออกจากหิมะและใช้มาตรการป้องกันได้ในภายหลัง และแน่นอน หลีกเลี่ยง

หากรถของคุณติดอยู่ในหิมะในปลายฤดูใบไม้ร่วง ฤดูหนาว หรือต้นฤดูใบไม้ผลิ - ไม่ว่าคุณจะเลี้ยวออกจากถนนไปสู่ทางที่มีหิมะตกหรือหิมะตกในขณะที่รถของคุณจอดอยู่ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็อาจทำให้หงุดหงิดใจและจำเป็นต้องพิจารณา จะทำอย่างไรในกรณีนี้ ลองคิดดูว่าจะทำอย่างไรถ้ารถติดอยู่ในหิมะในฤดูหนาว

ตรวจสอบ ท่อไอเสียก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าหิมะปกคลุม ให้ทำความสะอาด สิ่งนี้ทำเพื่อป้องกันไม่ให้มีการสร้างก๊าซอันตรายถึงชีวิตภายในรถ

ขั้นแรก ตั้งล้อให้ตรง (ทำล้อหน้า ขนานกับตัวรถ) - สิ่งนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการออกจาก "โจ๊ก" หิมะ นอกจากนี้ เฉพาะในกรณีที่คุณมีปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์สำหรับสูบลมล้อ ให้ลดระดับลงเล็กน้อยเพื่อให้ได้รับ จับดีขึ้นกับถนน

ทิ้งหิมะและน้ำแข็งส่วนใหญ่ออกจากล้อที่ขับเคลื่อนไดรฟ์ ไม่รู้ว่ารถของคุณมีไว้ทำอะไร ซึ่งง่ายต่อการกำหนดว่าล้อใดกำลังหมุน หากไม่สามารถระบุการขับเคลื่อนของรถด้วยวิธีนี้ได้ด้วยเหตุผลบางประการ ให้ดูที่เครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน ห้องเครื่องจะช่วยกำหนดสิ่งนี้ หากมอเตอร์ตั้งฉาก (กว้างกว่ายาว) คุณอาจมี ขับเคลื่อนล้อหน้า. หากเครื่องยนต์ตั้งอยู่ตามลำตัวของรถ แสดงว่าคุณอาจมี รถขับเคลื่อนล้อหลัง. อย่างไรก็ตาม พึงระวังว่า SUV จำนวนมาก (ซึ่งไม่ค่อยมีรถครอสโอเวอร์) ก็อาจมี ขับเคลื่อนสี่ล้อล้อ.

เป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการขว้างหิมะจากล้อด้วยพลั่ว อย่างไรก็ตาม อาจไม่อยู่ในลำตัวของคุณหากคุณไม่ได้ดูแลล่วงหน้า ในกรณีนี้ ให้ด้นสด: ไขควง กระป๋องสเปรย์ หรือวัตถุใดๆ จะทำเพื่อขจัดหิมะใต้รถที่ติดอยู่และทำลายน้ำแข็งที่ก่อตัวขึ้นใต้ยาง นำหิมะที่หลุดออกมาในทิศทางของรถออกประมาณครึ่งเมตรเพื่อเริ่มเคลื่อนที่ และควรให้มากกว่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากความสูงของที่คลุมหิมะบนเส้นทางสูงกว่าระยะห่างจากพื้นรถ หากรถนั่ง "บนท้อง" ก็จำเป็นต้องทำความสะอาดหิมะจากใต้ท้องรถด้วยพลั่ว

สิ่งสำคัญคือต้องพยายามออกจากหิมะด้วยเกียร์ต่ำโดยใช้แป้นคันเร่งอย่างระมัดระวัง - คุณต้องเคลื่อนที่ด้วยแรงบิดขั้นต่ำที่ส่งไปยังล้อตามหลักการแล้วล้อจะไม่ลื่นไถล แต่หมุนช้า แต่แน่นอน และหยุดทันทีที่ล้อเริ่มหมุน ดังนั้นทางเลือกที่ได้ผลมากที่สุดคือการเคลื่อนตัวไปมาจนกระทั่งถึงเวลาที่เหมาะสมที่ล้อจะลื่น - ก่อนอื่นให้ถอยกลับ และทันทีที่รถไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ ให้เปิดเกียร์เดินหน้าและเร่งความเร็วก่อนด้วย (หากรถ จะเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างน้อยหนึ่งเมตร) จากนั้นให้พยายามเคลื่อนไปข้างหน้า

สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีอุปกรณ์ฉุดลากพิเศษ ใช้ส่วนต่างการกระจาย แรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนแต่ละล้อ (ด้านหน้าหรือด้านหลัง ขึ้นอยู่กับรถ) เพราะว่าล้อเฟืองท้ายไม่หมุน ด้วยความเร็วที่เท่ากัน จุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะเลี้ยวได้อย่างราบรื่นโดยที่ยางไม่ลื่นไถลบนทางเท้า แต่นี่หมายความว่าหากล้อใดล้อหนึ่งลื่นและหมุน ล้ออีกล้อหนึ่งซึ่งอาจมีแรงฉุดลากจะได้รับความพยายามเพียงเล็กน้อยหรือแทบไม่ต้องออกแรงเลย ในกรณีนี้ การโยกรถไปด้านข้างจะช่วยได้ อย่างไรก็ตาม นี่ควรเป็นขั้นตอนที่สุดยอด เพราะการโยกตัวจะทำให้เกียร์ของรถสึกหรอไปมาก นอกจากนี้เพื่อการแกว่งอย่างมีประสิทธิภาพคุณต้องมีผู้โดยสารอย่างน้อยสองคนเพื่อให้คุณสามารถอยู่หลังพวงมาลัยและพยายามออกจาก "โจ๊ก" หิมะ

หากคุณพร้อมสำหรับการขี่ในฤดูหนาวและคุณมีโซ่พิเศษสำหรับกรณีเช่นนี้ ถือว่าเยี่ยมมาก! อย่างไรก็ตาม มีข้อสงสัยอย่างมากว่าคุณไม่มีพวกเขา ดังนั้นควรหาสิ่งที่สามารถวางไว้ใต้วงล้อที่ลื่นไถลได้ - อาจเป็นวัชพืช กิ่งไม้ หิน อย่างแย่ที่สุด ใช้แป้นคันเร่งอย่างนุ่มนวลและตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีใครยืนอยู่ด้านหลังรถ ทุกสิ่งที่คุณใส่ใต้ล้อจะหลุดออกจากใต้ล้อในโอกาสแรกอย่างแน่นอน

หากมี ให้โรยเกลือ ทราย และ/หรือทรายแมวไว้ใต้ล้อขับเคลื่อน เกลือจะช่วยละลายน้ำแข็งที่ก่อตัวขึ้นเมื่อคุณหมุนวงล้อ นอกจากนี้ หากคุณมีน้ำมันที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถหรือสารป้องกันการแข็งตัวมากเกินไป (ระวังสารป้องกันการแข็งตัวในบริเวณที่อยู่อาศัย - สัตว์เลี้ยงชอบดื่มจากพื้นและเป็นพิษได้) ในรถของคุณ มันสามารถช่วยละลายหิมะและน้ำแข็งได้

หากขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ผล หรือ - เมื่อร่างกายหมดแรง - แล้วแต่คุณจะเลือก คุณควรหารถแทรกเตอร์หรือ รถขนส่งสินค้าในพื้นที่ใกล้เคียงหรือโทรเรียกบริการเพื่อหนีหิมะ

หลังจากที่คุณขับบนถนนลาดยางเรียบๆ คุณอาจสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยเริ่มสั่นหรือสั่นด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง ซึ่งมักเกิดจากหิมะเข้าล้อของคุณจากด้านในของขอบล้อและทำให้เกิดความไม่สมดุล คุณต้องหยุดที่ สถานที่ปลอดภัยและพลั่วตักหิมะ

ขับรถในฤดูหนาวเสมอ ยางฤดูหนาว(ไม่ใช่ทุกฤดูกาล). หากคุณไปสนามแข่งบ่อย ๆ ก็ควรเป็นยางแบบมีปุ่มสตั๊ด Velcro เหมาะสำหรับเมืองและไม่เสมอไป

หากคุณกำลังก้าวไปข้างหน้าหลังจากที่ว่างแล้ว ให้ก้าวต่อไปในที่ที่มีหิมะน้อยลงซึ่งคุณสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย หรือกลับไปที่ถนนลาดยาง

เก็บบ้าง เครื่องมือง่ายๆและช่วยเก็บท้ายรถในช่วงฤดูหนาว เช่น พลั่ว ทรายถุงเล็กๆ เกลือสินเธาว์ (เกลือแกงจะแย่กว่าเล็กน้อย แต่ก็ดีด้วย) โซ่ล้อ สิ่งของเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งชิ้นสามารถลดเวลาและความพยายามอย่างมากในการปลดปล่อยยานพาหนะที่ติดอยู่ในหิมะ แต่พลั่วสามารถทิ้งไว้ในฤดูร้อนได้ นอกจากนี้ให้นำผ้าห่มหรือผ้าห่มติดตัวไปด้วย ระยะยาวการจัดเก็บ (เช่น อาหารกระป๋อง สตูว์) และน้ำในขวดพลาสติกในกรณีที่คุณต้องการ เป็นเวลานานถึงเวลารอความช่วยเหลือ

เมื่อคุณขับรถออกจากรถติดหิมะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหม้อน้ำไม่มีหิมะอุดตัน ทำความสะอาดก่อนขับรถต่อไป มิฉะนั้น มันจะร้อนเกินไปหากกระแสลมถูกปิดกั้น

จำไว้ให้ดี ความเร็วสูงการปั่นยางที่ลื่นไถลทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและยางเสียหาย นอกจากนี้ รถจะเพียงแค่ขุดหลุมในหิมะ และโอกาสที่รถจะหลุดออกจากไปได้จะแย่ลงทุกครั้งที่ล้อลื่นไถล

บ้าน » แร็ค » วิธีออกจากหิมะบนเครื่อง วิธีออกจากกองหิมะโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภารโรง การติดตั้งยางที่เหมาะสม