น้ำมันแร่ในกูร์ น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในพวงมาลัยเพาเวอร์? เคล็ดลับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ การเลือกน้ำมัน - สิ่งที่เราใส่ใจเมื่อเลือกของเหลว

การมีอยู่ของพวงมาลัยพาวเวอร์แทบจะไม่ทำให้ผู้ซื้อรถยนต์สมัยใหม่ประหลาดใจ องค์ประกอบโครงสร้างนี้ช่วยให้คุณควบคุมเครื่องจักรได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่จะต้องได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ผู้ขับขี่บางคนไม่ทราบว่าของเหลวชนิดใดถูกเทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์

มั่นใจการทำงานอย่างต่อเนื่อง บริการทันเวลาและเคารพในการดำเนินงาน เมื่อเปลี่ยนหรือเติมของเหลวต้องคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

การทำงานของบูสเตอร์ไฮดรอลิกในกลไกการบังคับเลี้ยวมีส่วนทำให้ ควบคุมง่ายพวงมาลัย. แรงที่ลดลงนั้นมาจากน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เทลงในช่องที่ปิดสนิท รับและส่งแรงระหว่างปั๊มกับลูกสูบ งานขึ้นอยู่กับคุณภาพและคุณสมบัติทางเคมีกายภาพ กลไกนี้. ในฐานะที่เป็นของเหลว เป็นเรื่องปกติที่จะใช้น้ำมันที่มีความหนืดบางอย่างกับสารเติมแต่งเสริมในปริมาณที่เพียงพอ

ระบบเติมผ่านถังขยายที่เชื่อมต่อด้วยช่องทางไปยังช่องการทำงาน ปั๊มไฮดรอลิกมีหน้าที่ถ่ายโอนน้ำมันไปยังโซนที่ต้องการ ของเหลวนี้ยังใช้หล่อลื่นส่วนประกอบและกลไกการบังคับเลี้ยวอีกด้วย คุณลักษณะนี้ช่วยลดการเกิดการกัดกร่อนบนพื้นผิวของชิ้นส่วน

เพื่อคุณสมบัติเพิ่มเติมของการสมัคร น้ำมันเกียร์สามารถนำมาประกอบกับการกำจัดความร้อนระหว่างการทำงานของพื้นผิวที่ถู เพื่อให้ในระหว่างกระบวนการทั้งหมดไม่มีการสูญเสียคุณสมบัติที่ฝังอยู่ในของเหลวผู้ผลิตจึงใช้สารเติมแต่ง

ของเหลวหลากชนิด

ความแตกต่างระหว่างผู้ผลิตที่มีคุณสมบัติต่างกันนั้นพิจารณาจากคุณสมบัติของสี แต่ไม่เสมอไป บริษัทต่างๆมีการสังเกตการไล่ระดับใน อย่างเต็มที่. เพื่อชี้แจงคุณสมบัติขอแนะนำให้อ่านคุณสมบัติในคำแนะนำในการใช้งาน คุณสมบัติเด่น ได้แก่ :

• ระดับความหนืด
• ลักษณะไฮดรอลิก
• คุณสมบัติทางกล
• คุณสมบัติทางเคมี.

น้ำมันเหล่านี้ขึ้นอยู่กับแร่ธาตุหรือของเหลวสังเคราะห์ เกี่ยวกับน้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งคุณต้องสนใจผู้ผลิตรถยนต์ คำแนะนำทั้งหมดเกี่ยวกับปัญหานี้มีอยู่ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์หรือบนเว็บไซต์ของบริษัทรถยนต์

น้ำมันแร่มักใช้สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ องค์ประกอบยางจำนวนมากมีการหล่อลื่นคุณภาพสูงและไม่มีเวลาแห้งในระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้น ของเหลวดังกล่าวจะคงอยู่บนพื้นผิวยางได้นานขึ้นเนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ

ในทางปฏิบัติผู้ผลิตรถยนต์ไม่ค่อยได้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับพวงมาลัยพาวเวอร์ คำแนะนำพิเศษสำหรับการใช้งานมีอยู่ในคำแนะนำสำหรับรถยนต์เนื่องจากของเหลวดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันตามลักษณะของมัน ไม่เสมอ องค์ประกอบยาง(ปะเก็น ปลอกแขน ซีล ฯลฯ) โต้ตอบกับองค์ประกอบของ "สารสังเคราะห์" อย่างไม่ลำบาก

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าการผสมของเหลวที่ไม่เหมือนกันส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของชุดไฮดรอลิก

ความแตกต่างของสี

ส่วนใหญ่มักจะใช้ของเหลวประเภทเดียวกัน ("สารสังเคราะห์" หรือ "น้ำแร่") ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับคำแนะนำจากสี สีเขียวมักจะไม่ผสมกับอะไรเลยถ้าเทแล้วจะมีเฉพาะสีนี้เท่านั้น น้ำมันสีเหลืองและสีแดงใช้เติมซึ่งกันและกันได้

สีแดงน้ำมันสามารถพบได้ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ไม่ค่อยได้ใช้เป็นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ของเหลวนี้มีทั้งเบสแร่และเบสสังเคราะห์ ถึงแม้จะมีสีเดียวกันแต่ก็ไม่สามารถผสมกันได้

น้ำมันเหลืองมักใช้ในบูสเตอร์ไฮดรอลิก เนื่องจากความเก่งกาจของมันถูกใช้เป็นรสชาติสำหรับสีแดง เหมาะสำหรับทั้ง "อัตโนมัติ" และ "กลไก"

สีเขียวน้ำมันเป็นเรื่องปกติสำหรับใช้ในระบบเกียร์ธรรมดาสำหรับ เกียร์อัตโนมัติมันไม่ได้ถูกนำไปใช้ ลดราคามี "สารสังเคราะห์" และ "น้ำแร่" สีเขียว

ความถี่ในการเปลี่ยน

นอกจากการเลือกน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์แล้ว ยังต้องปฏิบัติตามช่วงเวลาในการเปลี่ยน บ่อยครั้งจากผู้ขับขี่ คุณสามารถได้ยินความคิดเห็นว่าไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้เลย อย่างไรก็ตาม คำสั่งนี้เป็นเท็จ

ถ้ามี เด็กซ์ตรอนจากนั้นช่วงเวลาที่อนุญาตจะอยู่ที่ประมาณ 40,000 กิโลเมตร ด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าว มีการผลิตสารเติมแต่งและการสูญเสียที่สำคัญ ลักษณะทางกายภาพและทางเคมี. ส่งผลให้มีปัญหาในการจัดการและคาดการณ์การขับขี่

เมื่อน้ำท่วม เพนโทซิน, ระยะสามารถเพิ่มขึ้นได้ ในขณะที่คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• หากไม่มีปัญหาช่วงเวลาเปลี่ยนจะอยู่ที่ 100-120,000 กม.
• หากตรวจพบความเบี่ยงเบนในการทำงานให้ทำการเปลี่ยนตามความจำเป็น
• การตรวจสอบด้วยสายตาจะช่วยกำหนดคุณภาพของน้ำมัน เนื่องจากความขุ่นหรือสิ่งปนเปื้อนที่เห็นได้ชัดเจนควรมาพร้อมกับการเปลี่ยนของเหลวใหม่
• กลิ่นน้ำมันไหม้ควรนำเจ้าของรถเปลี่ยนของเหลว
• เมื่อซื้อรถมือสองและไม่ทราบสภาพการใช้งาน ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

การประหยัดต้นทุนสามารถนำไปสู่การซ่อมแซมชุดประกอบได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่ควรนำระบบไฮดรอลิกส์ไปสู่สภาวะสุดขั้ว

อย่าหวงของใช้สิ้นเปลือง

ในการเลือกของเหลว ก่อนอื่นต้องเน้นที่คุณภาพและ แบรนด์ดัง. ในร้านค้าของบริษัทจะมีเฉพาะสินค้าที่เป็นทางการของบริษัทผู้ผลิตเท่านั้น มันไม่คุ้มที่จะประหยัดและซื้อส่วนผสมที่ไม่รู้จักเนื่องจากการควบคุมรถขึ้นอยู่กับโหนดนี้โดยตรง

ของเหลว คุณภาพต่ำมีคุณสมบัติเชิงลบดังต่อไปนี้:

• สูญเสียประสิทธิภาพเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ระหว่างการทำงานของกลไกบังคับเลี้ยว อุณหภูมิจะสูงขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งที่สูงกว่า 100 องศาเซลเซียส น้ำมันคุณภาพต่ำด้วย ระดับไม่เพียงพอสารเติมแต่งสามารถลดความหนืดและ "พับ" ได้อย่างมาก กรณีนี้จะนำไปสู่การซ่อมแซมใหม่
• การก่อตัวของควันที่เป็นอันตรายส่งผลเสียต่อสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในระหว่างการทำความร้อนของของเหลว ไอระเหยจะเข้าสู่ห้องโดยสารของรถ หากน้ำมันถูกผลิตขึ้นภายใต้สภาวะที่ไม่รู้จัก ไอระเหยอาจนำไปสู่พิษหรือหายใจไม่ออก

เมื่อซื้อขอแนะนำให้สนใจใบรับรองคุณภาพสำหรับผลิตภัณฑ์

การปรากฏตัวของสารเติมแต่งในของเหลวสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันเป็นเพียงพื้นฐานสำหรับการทำงานของบูสเตอร์ไฮดรอลิก บทบาทสำคัญสารเติมแต่งเล่นในปริมาณรวมซึ่งผู้ผลิตผสมลงในของเหลว การทำงานที่ทนทานและคุณภาพสูงของของเหลวชนิดพิเศษนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติหลายประการ

การออกแบบบูสเตอร์ไฮดรอลิกประกอบด้วยชิ้นส่วนจาก วัสดุต่างๆ: เหล็ก ยาง ฟลูออโรพลาสต์ เมื่อใช้น้ำมัน ต้องคำนึงถึงความเข้ากันได้กับพื้นผิวทั้งหมดเหล่านี้ด้วย สิ่งสำคัญคือต้องมีสารเติมแต่งที่ให้แรงเสียดทานที่ดีขึ้นระหว่างพื้นผิวการผสมพันธุ์

คุณต้องมีส่วนประกอบ ความหนืดคงตัวที่ต่างๆ สภาพอุณหภูมิ. การขาดสารเติมแต่งประเภทนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสำหรับน้ำมันเย็นมีความหนืดสูงเกินไปและสำหรับของเหลวร้อนจะลดลงอย่างมาก สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอในช่วงเริ่มต้นของการทำงานและประสิทธิภาพต่ำในระหว่างการทำความร้อน

อย่างจำเป็น การปรากฏตัวของสารป้องกันการกัดกร่อนที่ลดการเกิดสนิมบนพื้นผิว อย่างไรก็ตาม ส่วนเกินของสารดังกล่าวในองค์ประกอบทำให้ผลิตภัณฑ์ยางสึกหรอมากขึ้น

เป็นสิ่งสำคัญที่น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์มีสารเติมแต่งที่ ลดการเกิดฟอง. ท้ายที่สุดแล้วโฟมเหลวจะสูญเสียความสามารถในการอัดตัวซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าในการตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่

เป็นอาหารเสริมที่ใช้สารเติมแต่งที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ยาง พวกเขาขึ้นอยู่กับน้ำมันสังเคราะห์ นอกจากนี้ยังใช้สารเติมแต่งการแก้ไขสี

บทสรุป

เจ้าของรถต้องตรวจสอบระดับและคุณภาพของของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นระยะ เนื่องจากพารามิเตอร์ส่งผลต่อความปลอดภัย เมื่อซื้อรถมือสอง แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบไฮดรอลิก คุณต้องซื้อเฉพาะผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในร้านค้าของบริษัท เมื่อเติมเงิน คุณต้องใช้ของเหลวที่มีลักษณะและคุณสมบัติเหมือนกันกับที่เติมในตอนแรก จะต้องไม่ผสม "สารสังเคราะห์" และ "น้ำแร่"

จำเป็นต้องเติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่า ทำงานอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับเครื่องยนต์หรือเกียร์อัตโนมัติ ในบทความของเรา เราจะพิจารณาประเด็นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมกับรถของคุณ รวมทั้งบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนของเหลวในโรงรถของคุณเอง

1 ทำไมต้องใส่น้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์?

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าทำไมคุณถึงต้องใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ดังนั้นพวงมาลัยเพาเวอร์หรือพวงมาลัยเพาเวอร์สั้น ๆ คือ อุปกรณ์พิเศษภารกิจหลักคือการเพิ่มระดับความคล่องแคล่วของรถ พวงมาลัยที่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์หมุนได้ง่ายกว่ามาก ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการขับขี่ การสร้างใหม่ และการหมุน ส่งผลให้ความคล่องแคล่วของรถเพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลดีต่อ ระดับทั่วไปความปลอดภัย.

แต่พวงมาลัยจะหมุนอย่างง่ายดายด้วยเหตุผลบางอย่าง แต่เนื่องจากการกระทำของน้ำมันไฮดรอลิก เนื่องจากน้ำมันจะถ่ายเทแรงจากปั๊มไปยังลูกสูบที่ดัน ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องเติมจาระบีคุณภาพสูง ซึ่งผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อใช้ในบูสเตอร์ไฮดรอลิก ถ้าก่อนหน้านี้สามารถเทได้ น้ำมันเครื่องจากนั้นหน่วยที่ทันสมัยจะล้มเหลวทันทีเมื่อเติมสารดังกล่าว

ใช้ถังขยายเพื่อเติมของเหลว หลังจากนั้นน้ำมันจะไหลผ่านระบบไฮดรอลิกทั้งหมดเนื่องจากแรงดันของปั๊ม หล่อลื่นส่วนประกอบหลักและชุดประกอบอย่างทั่วถึงซึ่งป้องกันสนิม งานสำคัญต่อไปคือการป้องกันความร้อนสูงเกินไป นี่เป็นเพราะกลไกและชิ้นส่วนการถูจำนวนมาก ในระหว่างการใช้งาน เนื่องจากการเสียดสีทำให้เกิดความร้อนจำนวนมาก ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปอย่างร้ายแรงต่อทั้งเครื่อง ระบบไฮดรอลิก. อย่างไรก็ตาม น้ำมันสามารถขจัดความร้อนส่วนเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของส่วนประกอบพวงมาลัยเพาเวอร์หลักเพิ่มขึ้น

2 การเลือกน้ำมัน - เราใส่ใจอะไรเมื่อเลือกของเหลว?

มีการกำหนดหน้าที่หลัก ของเหลวไฮดรอลิกเราจะพยายามหาสิ่งที่ดีที่สุดในการเติมพวงมาลัยเพาเวอร์ เช่นเดียวกับสารป้องกันการแข็งตัว น้ำมันทั้งหมดต่างกันในสีของของเหลว มันถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป

แต่ก่อนอื่นคุณต้องคิดก่อนว่าของเหลวคุณภาพสูงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดใด ท้ายที่สุดคุณจำเป็นต้องซื้อองค์ประกอบดังกล่าวซึ่งการใช้งานจะเป็นประโยชน์ต่อรถของคุณเท่านั้น การประหยัดน้ำมันอาจเป็นเรื่องน่าเสียใจในอนาคต เนื่องจากสินค้าคุณภาพต่ำอาจทำอันตรายได้มากกว่าความช่วยเหลือ

ดังนั้น ในบรรดาตัวชี้วัดหลักที่กำหนดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะสิ่งต่อไปนี้:

• ทนความร้อน - ตามที่ระบุไว้แล้ว น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้รับการออกแบบไม่เพียงแต่ให้การหล่อลื่นเท่านั้น รายละเอียดต่างๆระบบไฮดรอลิกส์ แต่ยังขจัดความร้อนออกจากองค์ประกอบการถูได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น ควรให้ความสำคัญกับวัสดุสิ้นเปลืองที่คงคุณลักษณะของผู้บริโภคทั้งหมดไว้แม้ในอุณหภูมิที่สูงกว่า 110 องศา ในฤดูหนาวน้ำมันไม่ควรแช่แข็งที่อุณหภูมิ -35 องศา
• ความหนืดคงตัว - จุดสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องใช้งานเครื่องจักรที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ระดับความหนืดที่ต้องการนั้นมีให้โดยสารเติมแต่งจำนวนมากเนื่องจากการกระทำของของเหลวยังคงมีความหนืดปานกลาง สุดท้ายนี้มีผลดีต่อความง่ายในการหมุนพวงมาลัย
• ความสม่ำเสมอและความโปร่งใสเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่น น้ำมันคุณภาพสามารถนำมาประกอบกับความบริสุทธิ์ ความสม่ำเสมอ และความโปร่งใสขององค์ประกอบ ไม่ควรมีฝนหรือตะกอนที่มองเห็นได้แม้หลังจาก หยุดทำงานนานกระป๋องน้ำมัน
• ความต้านทานการสึกหรอ - คุณควรถามผู้ขายว่ามีสารเติมแต่งป้องกันในองค์ประกอบที่รับประกันการสร้างฟิล์มพิเศษที่ล้อมรอบปะเก็นยาง ข้อมือ และองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบไฮดรอลิกจากผลกระทบที่รุนแรงของของเหลว สารเติมแต่งดังกล่าวสามารถยืดอายุได้อย่างมาก ประโยชน์ใช้สอยบูสเตอร์ไฮดรอลิก
• การเกิดฟอง - ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ซื้อสารประกอบที่ไม่ทำให้เกิดฟองอากาศ โฟมน้อยกว่ามาก ปัญหาฟองสบู่คือแรงจากพวงมาลัยถึง กลไกการหมุนจะเกิดขึ้นโดยมีความล่าช้าบ้างเนื่องจากลักษณะของฟองอากาศในองค์ประกอบของของเหลว ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มสารเติมแต่งที่เหมาะสม

แม้จะมีน้ำมันหลากหลายประเภท แต่ก็แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ได้แก่ น้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่ ดีที่สุดที่จะซื้อ น้ำมันแร่ซึ่งพัฒนาขึ้นมาเพื่อพวงมาลัยเพาเวอร์โดยเฉพาะ สิ่งสำคัญคือส่วนประกอบแร่ธาตุมากมายที่ประกอบเป็นของเหลว

น้ำมันชนิดใดก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงการมีอยู่ คุณภาพ และปริมาณของสารเติมแต่ง อยู่ในหมวดหมู่ของสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอย่างยิ่ง ดังนั้นบางครั้งยางก็เหมือนกับผลิตภัณฑ์โลหะที่สามารถยุบตัวและไม่สามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีขององค์ประกอบแร่ ความน่าจะเป็นของสิ่งนี้มีน้อยมาก เหนือสิ่งอื่นใด คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ ของพวงมาลัยเพาเวอร์

ยกเว้น องค์ประกอบแร่สารสังเคราะห์ยังใช้ในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างซับซ้อนสำหรับพวกเขา ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะเติมสารสังเคราะห์ได้ น้ำมันสังเคราะห์จะได้รับอนุญาตก็ต่อเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ของคุณอนุญาตเท่านั้น มิฉะนั้นคุณไม่ควรเสี่ยง คุณสมบัติของสารสังเคราะห์คือประกอบด้วยเส้นใยยางพิเศษที่เพิ่มระดับการหล่อลื่นขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบไฮดรอลิกและกำจัดพลังงานความร้อนส่วนเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตามกฎแล้วจะใช้สารสังเคราะห์ในรถยนต์ วัตถุประสงค์พิเศษเช่นเดียวกับรถบรรทุกและรถบรรทุกอื่นๆ

3 สีน้ำมัน ส่งผลอย่างไร ?

ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ได้อย่างอิสระ เนื่องจากเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างรวดเร็วและไม่ซับซ้อน แต่ก่อนนั้นก็ควรรู้ไว้บ้าง คุณสมบัติทางเทคนิค. ตัวอย่างเช่น เป็นการดีที่สุดที่จะใช้วัสดุชนิดเดิม กล่าวคือ แนะนำให้ปฏิเสธการผสม แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า หลากหลายแบรนด์ใช้ต่อกันไม่ได้ องค์ประกอบทางเคมีมีบทบาทสำคัญที่นี่ และเป็นสีของน้ำมันหล่อลื่นที่สามารถบอกลักษณะเด่นให้เราทราบได้

ร้านค้าขายกระป๋องที่มีสารสีเหลือง สีแดง และสีเขียว เราจะทำการจองทันทีว่าห้ามมิให้ผสมสารหล่อลื่นสีเขียวกับสีอื่นโดยเด็ดขาด เฉพาะของเหลวสีแดงและสีเหลืองเท่านั้นที่สามารถผสมได้ นอกจากนี้คุณไม่สามารถผสมแร่และพันธุ์สังเคราะห์ได้ องค์ประกอบทางเคมีของพวกมันแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นการใช้น้ำมันดังกล่าวจึงสามารถนำไปสู่ ปัญหาใหญ่บูสเตอร์ไฮดรอลิก

คนรักรถควรรู้อะไรเกี่ยวกับสีน้ำมันหล่อลื่น?

1. ของเหลวสีเขียว - สามารถเป็นได้ทั้งสารสังเคราะห์และแร่ องค์ประกอบนี้ใช้ได้เฉพาะใน ยานพาหนะที่มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา
2. น้ำมันสีแดง - เช่นเดียวกับน้ำมันสีเขียว ทำขึ้นจากส่วนประกอบสังเคราะห์และแร่ธาตุ ขอแนะนำให้เทของเหลวนี้ลงในบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติต่างจากรุ่นก่อนหน้า เกียร์ธรรมดาทำงานได้ไกลจากวิธีที่ดีที่สุดเมื่อมีองค์ประกอบนี้
3. น้ำมันหล่อลื่นสีเหลืองเป็นวัสดุสิ้นเปลืองและสารหล่อลื่นที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุด ซึ่งเป็นผลมาจากความสามารถในการใช้งานไม่เพียงแต่ในพวงมาลัยเพาเวอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในระบบเกียร์ของรถยนต์ด้วย นอกจากนี้ น้ำมันยังทำงานได้ดีโดยไม่คำนึงถึงประเภทของกระปุกเกียร์ ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จึงพยายามซื้อของเหลวสีเหลือง ซึ่งการซื้อนั้นคุ้มค่ากว่า และยังทำให้สามารถผสมกับรูปลักษณ์สีแดงได้ โดยธรรมชาติแล้วหากน้ำมันทั้งสองชนิดมีองค์ประกอบทางเคมีเหมือนกัน

ถ้าเราพูดถึงผู้ผลิต ก็ไม่มีข้อจำกัด ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เป็นการดีที่สุดที่จะซื้อผลิตภัณฑ์จากบริษัทระดับโลกที่มีชื่อเสียง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพผลิตภัณฑ์ในระดับที่เหมาะสม

ไม่ว่าในกรณีใด คุณสามารถผสมผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตหลายราย ตราบใดที่ลักษณะสีและองค์ประกอบทางเคมีตรงกัน จากนั้นจะไม่มีปัญหาระหว่างการใช้งาน

4 เรียนรู้วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องยุ่งยาก

เปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นผู้ขับขี่ทุกคนสามารถใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ได้ เนื่องจากเป็นการดำเนินการที่ง่ายมากและไม่ซับซ้อน นอกจากนี้ยังใช้เวลาไม่นานแม้จะทำครั้งแรกก็ตาม ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมวัสดุเสริม ได้แก่ ภาชนะสำหรับเก็บของเหลวเสีย, กระบอกฉีดยาสำหรับสูบน้ำมันและอันที่จริงแล้วกระป๋องที่มีองค์ประกอบใหม่ซึ่งเราจะเติมลงในพวงมาลัยเพาเวอร์

ตอนนี้คุณสามารถทำงานโดยตรง ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เรามักจะต้องปิดพวงมาลัยโดยที่ดับเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงแนะนำให้ยกรถขึ้นอย่างน้อยที่สุดส่วนหน้าด้วยแม่แรง จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหาถังขยายซึ่งมีน้ำมันใช้แล้ว เราพยายามสูบของเหลวเก่าออกให้มากที่สุดโดยใช้หลอดฉีดยา

ตอนนี้คุณต้องหาที่หนีบไปที่ถังแล้วคลายท่อออก เมื่อถอดแคลมป์ออก เราสามารถถอดสลักถังและถอดออกให้หมดได้ อย่าลืมล้างภาชนะนี้ เมื่อถอดถังออกเราจะเห็นท่อสองท่อซึ่งหนึ่งในนั้นไปที่หม้อน้ำและท่อที่สองไปที่บูสเตอร์ไฮดรอลิก อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเราหยิบท่อแรกแล้วหย่อนลงในภาชนะที่มีน้ำมันใช้แล้ว ในการกำจัดของเหลวที่เหลือ คุณต้องนั่งหลังพวงมาลัยและหมุนไปในทิศทางต่างๆ เป็นเวลาหลายนาที

ขั้นตอนต่อไปจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากบุคคลที่สอง เมื่อของเหลวทั้งหมดอยู่ในถัง คุณสามารถเริ่มเทองค์ประกอบใหม่ได้หลังจากล้างหัวฉีด ช่องทางถูกเสียบเข้าไปในท่อที่สองที่ไปที่พวงมาลัยเพาเวอร์ - น้ำมันจะถูกเทลงไป ณ จุดนี้ มีความจำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยเพื่อให้ของเหลวประมวลผลส่วนประกอบทั้งหมดของพวงมาลัยเพาเวอร์

หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเท่านั้น กลับลำดับเชื่อมต่อแคลมป์ ท่อและท่อทั้งหมด และติดตั้งถังขยาย อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนนั้นอยู่ในอำนาจของคนขับ แม้แต่มือใหม่ สิ่งเดียวคือมันจะค่อนข้างมีปัญหาที่จะทำโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อน ไม่คาดว่าจะมีปัญหาอื่น ๆ ในการทำงาน ดังนั้นในครึ่งชั่วโมงคุณสามารถเริ่มต้นธุรกิจของคุณได้

ส่วนใหญ่ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีกลไกเช่นพวงมาลัยเพาเวอร์ - พวงมาลัยเพาเวอร์ ตอนแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้กับยานพาหนะหนักเพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุม ต่อมา แอพพลิเคชั่นนี้แพร่กระจายไปยังรถยนต์คันอื่นๆ ทั้งหมด ซึ่งแน่นอนว่ากลายเป็นข้อดีที่ชัดเจนในการปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และความปลอดภัย

คุณค่าของพวงมาลัยเพาเวอร์ในการบังคับเลี้ยว

ก่อนอื่นควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับความสำคัญของพวงมาลัยเพาเวอร์ แน่นอนว่าหน้าที่ที่สำคัญที่สุดคือการอำนวยความสะดวกในการบังคับเลี้ยวตามลำดับ ช่วยลดแรงเมื่อต้องหมุนพวงมาลัย ด้วยการลดอัตราทดเกียร์ของพวงมาลัย จำนวนรอบของพวงมาลัยก็ลดลงด้วย

นอกจากนี้ โช้คจะนิ่มลงเมื่อขับบนถนนที่แย่ ผิวทางและให้ความรู้สึกถึงถนน

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อใด?

พวงมาลัยเพาเวอร์ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน ดังนั้นการตรวจสอบสภาพของพวงมาลัยจึงเป็นสิ่งสำคัญ ผู้ผลิตประกาศ วันที่ต่างกัน กำหนดเปลี่ยน: มีคนอ้างว่าจะเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ทุกๆ สามปีก็เพียงพอแล้ว ในขณะที่คนอื่นๆ บอกว่าระยะเวลาหนึ่งปี ในกรณีนี้ คุณต้องอาศัยข้อมูลที่ระบุในคู่มือการใช้งาน

คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นระยะซึ่งจะต้องสอดคล้องกับปริมาตรที่กำหนดโดยระบุด้วยเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องบนถัง

หากปริมาณน้ำมันต่ำกว่าปกติ ความล้มเหลวในการทำงานของกลไกจะเริ่มขึ้น นี้แสดงให้เห็นในต่อไปนี้: พวงมาลัยหมุนยากขึ้น มันยากที่จะให้มันอยู่ในตำแหน่งเดียวและคุณยังสามารถได้ยิน เสียงภายนอก. ในกรณีนี้จำเป็นต้องเติมน้ำมัน

นอกจากนี้ระยะเวลาของการเปลี่ยนยังได้รับผลกระทบจากกิจกรรมการทำงานของรถ หากน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์มีสีเข้ม เปลี่ยนสี หรือมีกลิ่นไหม้ แสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยน

น้ำมันอะไรให้เลือก?

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เรียกว่า PSF มีสามสี: เหลือง เขียว และแดง ก่อนหน้านี้ผลิตเพียงสีแดงเท่านั้น คล้ายกับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ แต่ความแตกต่างอยู่ที่สารเติมแต่งต่างๆ

ห้ามมิให้ผสมผลิตภัณฑ์ที่มีองค์ประกอบต่างกัน ดังนั้น, น้ำมันเขียวไม่อนุญาตให้ผสมกับผู้อื่น สีแดงสามารถผสมกับสีเหลืองได้ ในขณะเดียวกันก็แนะนำให้เติมของเหลวประเภทเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงการก่อตัวของก้อนและก้อน

เงื่อนไขสำคัญ: ของเหลวที่เทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์ต้องเป็นไปตามคำแนะนำสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้อยู่ใน สมุดบริการหากไม่อยู่ในมือคุณสามารถติดต่อผู้ขายในร้านอะไหล่รถยนต์ได้ โดย หมายเลข VINเขาสามารถกำหนดสิ่งที่ น้ำมันจะทำในกรณีเฉพาะ

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สีแดง (ตระกูล Dexron) ไม่ค่อยได้ใช้ในพวงมาลัยเพาเวอร์ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น Mercedes มักใช้น้ำมัน สีเหลือง. เปอโยต์มีน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สีเขียว ฟอร์ดก็เหมือนเจ้าอื่นๆ รถอเมริกันส่วนใหญ่ใช้น้ำมันสีแดงในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์ทำได้โดยใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• หลอดฉีดยาขนาดใหญ่หรือหลอดยาง
• ประแจกระบอกสิบ.
• ภาชนะ (ขวดพลาสติกจะทำ)
• คีม.
• ท่ออ่อนมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 6 - 7 มม.
• แจ็ค.
• ผ้าขี้ริ้ว

เปลี่ยนใหม่หมด

ตัวแทนจำหน่ายบางรายกล่าวว่าน้ำมันในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ควรมีอายุการใช้งานอย่างปลอดภัยตลอดการทำงานของรถ แต่แท้จริงแล้วมันคือ วัสดุสิ้นเปลืองซึ่งหมายความว่ามันมีอายุมากขึ้นในกระบวนการใช้งานและไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์อีกต่อไป

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่สงสัยว่าจะเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์ได้อย่างไร? คุณจะต้องมีผู้ช่วยเพื่อทำตามขั้นตอนนี้ การเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ และผู้ขับขี่ทุกคนก็สามารถทำขั้นตอนนี้ได้ด้วยตนเอง

ขั้นตอนจะเป็นดังนี้:

• ก่อนอื่นจำเป็นต้องยกด้านหน้าของรถด้วยแม่แรงเพื่อให้ล้อหน้าลอยอยู่ในอากาศและติดตั้งส่วนรองรับ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ได้รับภาระมากเกินไปเช่นเดียวกับการหมุนล้อฟรีเมื่อดับเครื่องยนต์
• ปกป้องสายพานล่วงหน้าและชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ จากน้ำมันโดยคลุมด้วยผ้าขี้ริ้ว
• เปิดฝาถัง.
• ด้วยหลอดฉีดยาที่มีท่ออ่อนติดอยู่ ให้นำของเหลวออกจากถังไปยังตัวกรอง
• ใช้คีมคลายที่หนีบบนท่อแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยประแจกระบอก
• ถอดสายยางออกจากถัง ถอดและล้างหากจำเป็น
• ถัดไป ถอดท่อส่งคืน (ส่งคืน) และวางปลายอิสระในภาชนะพลาสติกที่เตรียมไว้ เพื่อให้ของเหลวไหลออกจากระบบ จำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาอย่างช้าๆ นี่คือการนำของเหลวออกจากระบบ ในขณะเดียวกันก็ไม่คุ้มค่าที่จะเปิดเครื่องยนต์เพราะไม่เช่นนั้นแม้ว่ากระบวนการจะเร็วขึ้นหลายเท่า แต่อากาศอาจเข้าสู่ระบบได้
• ตอนนี้เราไปต่อที่ท่อดูดที่ไปปั๊ม จำเป็นต้องใส่กรวยเข้าไปในท่อและเทของเหลวสดลงไป ในกรณีนี้ คุณต้องหมุนพวงมาลัยจนกว่าของเหลวสะอาดจะไหลออกจากท่อส่งกลับ
• หลังจากนั้นคุณต้องนำทุกอย่างกลับเข้าที่: ติดตั้งถังและองค์ประกอบอื่น ๆ อีกครั้ง ก่อนหน้านี้จะต้องล้างและตรวจสอบข้อบกพร่องตามความจำเป็น
• เทของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำจน ระดับที่ต้องการ. หมุนพวงมาลัยจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วหมุนอีกครั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟองอากาศหายไปจากถัง
• หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้ลดระดับรถและเติมน้ำมันอีกครั้งจนถึงเครื่องหมาย MAX

ทดแทนบางส่วน

วิธีนี้ง่ายกว่า แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า จะเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์บางส่วนได้อย่างไร?

• เราปิดที่ใต้ถังด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันบนชิ้นส่วน
• เช่นเดียวกับวิธีแรก เรายกรถขึ้น
• ถอดฝาถังดูดของเหลวด้วยเข็มฉีดยา (ลูกแพร์)
• เราเติม ของเหลวใหม่ถึงระดับที่ต้องการ
• เราสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วค่อยๆ หมุนพวงมาลัยทั้งสองทิศทางจนกระทั่งหยุด
• จำเป็นต้องเติมน้ำมันอีกครั้งและทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าน้ำมันในถังจะสะอาด

ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจึงไม่ใช่ ขั้นตอนที่ซับซ้อนทำได้ค่อนข้างมากโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ กระบวนการทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นเครื่องมือหนึ่งที่ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นมาก ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้กำลังกาย งานนี้ดำเนินการโดยกลไกการส่งกำลังประกอบด้วยปั๊มที่มีอ่างเก็บน้ำน้ำมัน, ผู้จัดจำหน่าย, ระบบท่อโลหะและยาง, กลไกแร็คแอนด์พิเนียนที่เกี่ยวข้องกับกระบอกไฮดรอลิก ในตอนแรก มีการติดตั้งกลไกขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกบนยานพาหนะขนาดใหญ่ โดยที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถเอาชนะแรงต้านทานของโครงสร้างจำนวนมากได้ แม้ว่าจะมีการติดตั้งเกียร์ทดรอบ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จำเป็นต้องใช้ระบบเกียร์แบบกะทัดรัดที่มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยให้กระบวนการขับขี่รถยนต์ง่ายขึ้นด้วยการทำงานของกลไกการส่งกำลัง

บทบาทของน้ำมันในการทำงานของหน่วย

หนึ่งในองค์ประกอบสำคัญที่รับประกันความน่าเชื่อถือของการทำงานของกลไกคือน้ำมันเป็นหลัก น้ำมันหล่อลื่นเมื่อเคลื่อนที่ กลุ่มลูกสูบ. จะต้องมีค่าสูงสุด ลักษณะคุณภาพเพื่อให้คอมเพล็กซ์ทางเทคนิคทั้งหมดทำงานสำเร็จ อยู่ในความควบคุม กลไกการขนส่งระบบเพิ่มกำลังไฮดรอลิกช่วยให้บังคับเลี้ยวได้ง่าย สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยของเหลวซึ่งดูดซับแรงต้านทานทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่ต้องทราบยี่ห้อของน้ำมันที่จะเทลงในอ่างเก็บน้ำของระบบไฮดรอลิกอย่างชัดเจน

กลับไปที่ดัชนี

ของเหลวทางเทคนิคประเภทหลัก

ผู้ขับขี่ที่ไม่ใช่มืออาชีพเชื่อว่าการจัดประเภทวัสดุด้วยตัวบ่งชี้สีและราคาเท่านั้นเป็นเงื่อนไขที่เพียงพอสำหรับการซื้อ ปัจจุบันผู้ผลิตผลิตน้ำมัน 3 ประเภท ได้แก่ น้ำมันสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์และแร่ ลักษณะสำคัญของกองทุนเหล่านี้รวมถึงตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• ความหนืดจลนศาสตร์
• คุณสมบัติต้านการสึกหรอ
• ความเป็นกรด;
• จุดไหลและจุดติดไฟ
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน

บนพื้นฐานของการเปรียบเทียบคุณสมบัติทั้งหมดของน้ำมันที่ต้องปฏิบัติตามคู่มือสำหรับ ซ่อมบำรุงคุณสามารถเลือกของเหลวสำหรับระบบได้อย่างมั่นใจ เมื่อซื้อน้ำมัน คุณควรใส่ใจกับยี่ห้อของปั๊ม คำแนะนำซึ่งระบุค่าความหนืดต่ำสุด เหมาะสม และสูงสุด

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้สารแร่สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ตาม เหตุผลต่อไป. การปรากฏตัวของปะเก็นยางในชิ้นส่วนโครงสร้างเป็นอุปสรรคหลักสำหรับการสังเคราะห์ซึ่งจะปิดการใช้งานอย่างรวดเร็ว ยางแห้งแตกร้าว ขัดกับความรัดกุมของอุปกรณ์ ดังนั้นเพื่อยกเว้น ซ่อมบ่อยใช้ผลิตภัณฑ์แร่ วัสดุสังเคราะห์มีโอกาสน้อยที่จะทำหน้าที่เป็นของไหลในอุปกรณ์แอมพลิฟายเออร์ สิ่งนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันได้รับการอนุมัติให้ใช้ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ คุณสมบัติทางเคมีจะช่วยอธิบายความพิเศษของการรักษาแร่ธาตุ องค์ประกอบของสารสังเคราะห์รวมถึงเส้นใยของยางธรรมชาติซึ่งค่อยๆ ลดประสิทธิภาพลง น้ำยาซีลยาง. โดยพื้นฐานแล้ว น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สังเคราะห์จะถูกใช้ในเครื่องจักรอเนกประสงค์ตามเอกสารทางเทคนิค

กลับไปที่ดัชนี

วิธีผสมน้ำมันเครื่องรถยนต์?

ในทางปฏิบัติ ผลิตภัณฑ์จะเชื่อมต่อถึงกัน แต่เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่มีข้อมูลทางกายภาพและทางเคมีที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น สีของวัสดุเป็นตัวบ่งชี้ภายนอกที่เตือนผู้ขับขี่ว่าสามารถผสมเฉดสีแดงและเหลืองได้

เมื่ออุปกรณ์ทำงานกับน้ำมันที่มีโทนสีเขียวห้ามเติมผลิตภัณฑ์ที่มีสีอื่นโดยเด็ดขาด ไม่ควรผสมแร่ธาตุและส่วนผสมสังเคราะห์

ของเหลวสีแดงผลิตขึ้นจากแร่ธาตุและสารสังเคราะห์ มันถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ รวมถึงอนุญาตให้เทลงในแอมพลิฟายเออร์ ในที่นี้น้ำมันสีแดงและสีเหลืองเข้ากันได้ดี แต่ถ้าเป็นน้ำมันเดียวกัน องค์ประกอบทางเคมี(แร่หรือสังเคราะห์).

สารสีเหลืองเป็นสากล นอกจากยูนิตบูสเตอร์แล้ว ยังใช้ในกลไกและ กล่องอัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ แต่ผู้ขับขี่ต้องรู้ว่าห้ามใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติในระบบไฮดรอลิกของพวงมาลัยและสามารถเติมได้ในกรณีฉุกเฉินในระยะทางสั้น ๆ เช่นเพื่อไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

หากหลังจากผสมของเหลวต่าง ๆ โฟมปรากฏในระบบแล้วจะต้องล้างส่วนประกอบทั้งหมด

น้ำมันสีเขียวมีไว้สำหรับ กล่องเครื่องกลเกียร์และไม่เหมาะกับการทำงานของชุดพวงมาลัยเพาเวอร์

กลับไปที่ดัชนี

เกณฑ์การคัดเลือกวัสดุสำหรับการใช้งานที่ปราศจากปัญหา

ด้วยจำนวนน้ำมันไฮดรอลิกที่ค่อนข้างพอเหมาะ เช่นเดียวกับบริษัทจำนวนน้อยที่เกี่ยวข้องกับการผลิตดังกล่าว จึงจำเป็นต้องรู้วิธีเลือกของเหลวที่เหมาะสมกับกลไกของบูสเตอร์

ข้อกำหนดหลักสำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงมีดังนี้:

• ความพร้อมของเอกสารกำกับดูแล
• เป็นอันตรายต่อสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
• ความสอดคล้อง ข้อมูลจำเพาะสภาพการทำงานของผลิตภัณฑ์

ขั้นตอนการเลือกผลิตภัณฑ์เริ่มต้นด้วยการทำความคุ้นเคยกับเอกสารทางกฎหมาย หากผู้ค้ามีใบรับรองคุณภาพ ความเสี่ยงในการได้รับของปลอมจะน้อยกว่ามาก

ปัจจัยต่อไปในการซื้อที่ประสบความสำเร็จคือการปฏิบัติตามเงื่อนไขด้านความปลอดภัยของคนในรถเมื่อระบบไฮดรอลิกเริ่มทำงาน กระบวนการใด ๆ จะมาพร้อมกับความร้อนจากอุณหภูมิและการปล่อยก๊าซระเหย

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ถึงแม้จะใช้งานไม่ได้ภายใต้สภาวะแรงดันและอุณหภูมิที่ตกต่ำเช่นนี้ ห้องเครื่องแต่ยังคงมีส่วนประกอบทางเคมีที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์เมื่อถูกความร้อน

สารต้องคงคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีไว้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่จุดเยือกแข็งจนถึงจุดติดไฟ ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองจะสูญเสียความลื่นไหล มีความหนืด จนถึงพับ

ระดับความหนืดของน้ำมันอาจแตกต่างกันภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ มิฉะนั้น พวงมาลัยจะไม่เป็นไปตามวัตถุประสงค์อีกต่อไป การบำรุงรักษาชุดพวงมาลัยพาวเวอร์ที่มีความสามารถและทันเวลาจะช่วยให้สามารถทำงานได้ เวลานาน. ผู้ผลิตน้ำมันแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวอย่างน้อยทุกๆ 2 ปี และด้วยอุปกรณ์ที่มีปริมาณมาก - ทุกปี

เนื่องจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องล่าช้า แร็คพวงมาลัย,ระบบเกียร์ มีกลิ่นของเหลวไหม้และ เสียงรบกวนจากภายนอกในระบบไฮดรอลิกส์

ระดับผลิตภัณฑ์ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ที่ ช่วงฤดูหนาวแนะนำให้อุ่นเครื่องเครื่องขยายเสียงโดยหมุนช้าๆ ล้อไป - กลับ.

อุปกรณ์ยานยนต์พร้อมเติมน้ำมันไฮดรอลิก ไม่พอหรือมีส่วนประกอบที่ผิดพลาดของระบบบูสเตอร์ไฮดรอลิกจึงห้ามมิให้ทำงาน

เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ค่อยสนใจระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ และมักจะมีคำถามเมื่อมีปัญหากับพวงมาลัยเพาเวอร์ ตัวอย่างเช่น คราดเริ่มไหลหรือน็อค หลังจากการซ่อมแซมมีคำถามเชิงตรรกะอย่างสมบูรณ์: น้ำมันชนิดใดที่สามารถเทลงในพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างเสถียรนานที่สุด? ลองตอบคำถามนี้สั้น ๆ และเป็นกลาง

วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของน้ำมันไฮดรอลิก

น้ำมันในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ทำหน้าที่หลายประการ:

• หล่อลื่น
• ป้องกัน
• ป้องกันการกัดกร่อน,
• การขนส่ง (ถ่ายเทพลังงานจากปั๊มไปยังราง)

ชุดของฟังก์ชันนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับโหนดอื่นของรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่น - เกียร์อัตโนมัติ ดังนั้น ทุกวันนี้ รถยนต์บางคันโดยเฉพาะที่ผลิตในเอเชีย ได้รับการออกแบบเพื่อให้ใช้น้ำมันชนิดเดียวกันสำหรับเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำยาทำงานสำหรับบูสเตอร์ไฮดรอลิกตามประเภทของฐานแบ่งออกเป็น:

• แร่
• สังเคราะห์.

รถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ ของเหลวแร่สำหรับบูสเตอร์ไฮดรอลิกพร้อมชุดสารเติมแต่งพิเศษ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สังเคราะห์ก็ใช้เช่นกัน แต่ไม่บ่อยนัก นี่เป็นเพราะความไม่ชอบมาพากลของวัสดุของซีลรางซึ่งอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะถูกทำลายอย่างรวดเร็ว

ใช้ในพวงมาลัยเพาเวอร์เช่น น้ำมันพื้นฐานอนุญาตเฉพาะประเภทของของเหลวที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดเท่านั้น การเบี่ยงเบนจากกฎนี้จะนำไปสู่ความกดดันอย่างรวดเร็วของราง

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์มักแบ่งของเหลวตามสี - เป็นสีแดง สีเหลือง และสีเขียว ตาม "กฎ" นี้ อนุญาตให้ผสมเฉพาะองค์ประกอบที่มีสีเดียวกันหรือน้ำมันสีแดงกับสีเหลืองเท่านั้น หลักการนี้มีที่ที่ควรจะเป็น แต่ก็ไม่เป็นความจริง 100% ตัวอย่างเช่น ของเหลวสีเขียวสามารถสร้างขึ้นได้ทั้งบนแร่ธาตุและเบสสังเคราะห์ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสามารถในการทดแทนกันได้

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในพวงมาลัยเพาเวอร์: ภาพรวมของสูตรยอดนิยม

มีกฎเกณฑ์หลายประการที่ควบคุมการใช้งาน น้ำมันไฮดรอลิกใน ระบบที่ทันสมัยพวงมาลัยเพาเวอร์:

• จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ที่ระบุไว้ในสมุดบริการอย่างเคร่งครัด บางครั้งชนิดของของเหลวที่จำเป็นสำหรับระบบจะซ้ำกันบนฝาถังขยายของตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก เป็นการดีกว่าที่จะเพิกเฉยต่อคำแนะนำจากฟอรัมหรือจาก "ผู้เชี่ยวชาญการจอดรถ" - แหล่งข้อมูลดังกล่าวอาจทำให้คุณเข้าใจผิดเท่านั้น
• ของเหลวต่างๆดีกว่าที่จะไม่ผสม หากจำเป็น อย่างน้อยต้องแน่ใจว่าประเภทของฐานตรงกันและอ่านคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์ โดยปกติผู้ผลิตจะระบุรายการน้ำมันที่เข้ากันได้บนบรรจุภัณฑ์
• ในกรณีที่น้ำมันรั่ว ควรเติมน้ำมันผิดแบบชั่วคราว ดีกว่าขับด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแห้ง ไม่เหมาะสม น้ำยาทำงานจะไม่มีเวลาทำลายซีลรางอย่างร้ายแรงในเวลาอันสั้น และการขับรถด้วยระบบแห้งภายในเวลาเพียงไม่กี่กิโลเมตรอาจทำให้ปั๊มและรางไม่สามารถใช้งานได้

น้ำมันตัวไหนดีกว่าในพวงมาลัยเพาเวอร์ รถสมัยใหม่? ไม่มีคำตอบเดียวสำหรับคำถามนี้ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับรถเฉพาะของคุณ ดูน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เป็นที่นิยมในปัจจุบันอย่างรวดเร็ว:

• . ของเหลวสากลตาม ราคาถูก. เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมๆ กัน มีหลายรุ่น ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเจ้าของรถในแง่ของการใช้งานทั้งในกระปุกเกียร์อัตโนมัติและในพวงมาลัยเพาเวอร์
• . ของเหลวที่มีคุณภาพออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับบูสเตอร์ไฮดรอลิก รถซีตรอง. ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว ได้รับการพิสูจน์อย่างดีเมื่อทำงานในฤดูหนาวของรัสเซีย
• . ของเหลวที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ซึ่งมีไว้สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีเป็นหลัก แม้จะมีแบรนด์ที่มีชื่อเสียง แต่น้ำมันนี้มีราคาไม่แพงนัก
• . ของเหลวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ใช้ในเครื่องจักรอัตโนมัติและบูสเตอร์ไฮดรอลิกอย่างหนาแน่น องค์ประกอบได้รับชื่อเสียงเนื่องจากคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและราคาต่ำ ใช้เป็นหลักในรถยนต์เกาหลี
• . น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ส่วนใหญ่ใช้กับรถเอเชีย จุดเด่นที่สุดอย่างหนึ่งของ ราคาต่ำเพื่อประสิทธิภาพที่ยอมรับได้

เมื่อเลือกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับรถของคุณ โปรดจำไว้ว่าจะต้องเปลี่ยนหลังจาก 30-45,000 กิโลเมตร มิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมรางหรือปั๊มไฮดรอลิกได้

เว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์จำหน่ายของเหลวสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ในมาก ช่วงกว้างและราคาที่ดีที่สุดในตลาด ตรวจสอบแคตตาล็อกออนไลน์ของเราและดูด้วยตัวคุณเอง!

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » น้ำมันแร่ในกูร์ น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในพวงมาลัยเพาเวอร์? เคล็ดลับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ การเลือกน้ำมัน - สิ่งที่เราใส่ใจเมื่อเลือกของเหลว