พื้นฐานของการขับรถสำหรับผู้เริ่มต้น: เราศึกษาตำแหน่งของคันเหยียบ ตำแหน่งของคันเหยียบในรถ - ประวัติของตัวอย่างปัจจุบัน คลัตช์ในรถอยู่ที่ไหน
หลายคนเบื่อการใช้ การขนส่งสาธารณะเริ่มเห็นความจำเป็นของ เจ้าของรถ. แต่นี่คือโชคร้าย - บางครั้งผู้เริ่มต้นก็กลัวที่จะอยู่หลังพวงมาลัยจนลืมไปว่าแป้นเหยียบอยู่ในรถอย่างไร
พื้นฐานของการขับรถเป็นพื้นฐานหรือไม่?
เรารู้เรื่องนี้ตั้งแต่ม้านั่งของโรงเรียน - ครูด้านความปลอดภัยในชีวิตและสาขาวิชาสังคมอื่น ๆ บอกเราว่าคลัตช์แก๊สและเบรกอยู่ที่ไหน ที่จริงแล้ว ในชีวิตมีสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อคุณต้องขับรถอยู่หลังพวงมาลัยอย่างเร่งด่วน แม้ว่าคุณจะไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่มาก่อนก็ตาม
ส่วนที่ยากที่สุดในการขับขี่คือการทำงานร่วมกันของแขนและขาในกระบวนการขับรถ
ที่นี่มากขึ้นอยู่กับ ข้อมูลจำเพาะตัวเครื่องเอง แต่ยังเกี่ยวกับประเภทของการควบคุมกระปุกเกียร์ เราทุกคนรู้ดีว่ามันสามารถเป็นแบบอัตโนมัติและแบบกลไกได้
ผู้เริ่มต้นบางคนเชื่อว่าแม้แต่ลิงก็สามารถขับ "อัตโนมัติ" ได้ - พวกเขาพูดว่านั่งลงแล้วหมุน "พวงมาลัย" แล้วรถจะทำทุกอย่างให้คุณ - และมันจะเปลี่ยนคันเหยียบและ ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดจะเลือก แต่มันไม่เป็นเช่นนั้น "อัตโนมัติ" เช่น "กลศาสตร์" ต้องใช้วิธีการบางอย่างในการจัดการ และที่นี่ การประสานงานที่ดีของมือและเท้าในกระบวนการเคลื่อนย้ายในการขนส่งก็มีความสำคัญเช่นกัน
คันเหยียบ: แนวคิดคลาสสิกเกี่ยวกับตำแหน่งของพวกเขา
การยศาสตร์และความง่ายในการใช้งานเป็นเกณฑ์หลักที่ผู้เริ่มต้นควรใช้เมื่อเลือกรถยนต์ คุณไม่สามารถซื้อรถได้โดยไม่ต้องศึกษาลักษณะสำคัญและความแตกต่างของการขับขี่
ปัญหานี้รุนแรงมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่เคยมีประสบการณ์ในการขับขี่เลย และไม่คุ้นเคยกับคุณลักษณะทั้งหมดที่ระบุไว้ของรถ
หากคุณมีประสบการณ์สอนขับรถในโรงเรียนสอนขับรถเท่านั้น เราขอแนะนำให้คุณหันไปหาผู้เชี่ยวชาญและ "มีประสบการณ์" เพื่อเลือกแบบที่เหมาะกับคุณจริงๆ ม้าเหล็ก ».
คันเหยียบอยู่ในรถทุกคันไม่ว่าจะติดตั้งกระปุกเกียร์ประเภทใด เราขอเชิญให้คุณทำความคุ้นเคยกับโครงสร้างแบบคลาสสิกของแป้นเหยียบ รวมถึงปัจจัยที่แต่ละส่วนรับผิดชอบ (การสตาร์ท การเปลี่ยนเกียร์ และการเบรก)
คันเหยียบในรถแต่ละคันมีลำดับอย่างไร?
- คันเร่ง. คันเหยียบนี้มาพร้อมกับเครื่องใดๆ ตั้งอยู่ทางด้านขวาและขับเคลื่อนด้วยเท้าขวา รับผิดชอบในการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวและการเร่งความเร็ว โดยการกด เราจะให้สัญญาณรถว่าระบบควรเพิ่มการไหล ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. เมื่อปล่อยคันเหยียบ เราจะให้ "การติดตั้ง" ย้อนกลับ กล่าวคือ เราแจ้งกลไกการลดหรือหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง พูดง่ายๆ ก็คือ คันเร่งเป็นคันวาล์วชนิดหนึ่งที่สามารถเปิดหรือปิดได้
- แป้นเบรก. นอกจากนี้ยังมีอยู่ในรถทุกคันและตั้งอยู่ทางด้านซ้าย อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับคันเร่งที่ขับเคลื่อนด้วยเท้าขวาเท่านั้น ( สิ่งนี้ควรค่าแก่การใส่ใจในกระบวนการเรียนรู้!). ในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ คันนี้จะอยู่ตรงกลาง ด้านขวาของคลัตช์ และด้านซ้ายของคันเร่ง โดยการเปิดใช้งานเราจะให้สัญญาณเครื่องที่ราบรื่นหรือคมชัด ( ใน สถานการณ์ฉุกเฉิน ) ความเร็วลดลง เบรกคือ รายละเอียดหลักรถทุกคัน! เธอคือ สำคัญกว่าคลัช,เปลี่ยนเกียร์หลังเวที,และแม้กระทั่งน้ำมัน! ความจริงก็คือการสตาร์ท การสตาร์ท การเปลี่ยนเกียร์ หรืออัตราเร่งไม่สำคัญนัก แต่คุณต้องหยุดในทุกกรณีเมื่อมีความต้องการหรือความปรารถนาดังกล่าว และในบางสถานการณ์บนท้องถนนอาจจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน
- เหยียบคลัตช์ส่วนนี้ใช้ได้เฉพาะกับเครื่องที่มี กล่องเครื่องกลเกียร์ มันตั้งอยู่ทางด้านซ้าย (เบรกใน "กลไก" ตรงกลาง) และถูกกระตุ้นด้วยเท้าซ้ายเท่านั้น ทำหน้าที่ส่งแรงบิดไปยังล้อ ทำให้รถเคลื่อนที่ได้ มันถูกบีบออกจนสุดแล้วปล่อยอย่างราบรื่น คุณต้องบังคับรถให้เคลื่อนที่ ควรทำอย่างราบรื่นที่สุด ด้วยคันเหยียบนี้ คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ที่ประตูเปลี่ยนเกียร์ได้
นี่คือโครงสร้างแบบคลาสสิกของแป้นเหยียบในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา ที่จะขับรถดังกล่าว "ม้าเหล็ก"ค่อนข้างยาก ไม่ว่าในกรณีใด มันยากกว่า "อัตโนมัติ" อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ถือว่าเป็น "รากฐานของรากฐาน" และพวกเขากล่าวว่าคุณจำเป็นต้องเริ่มต้นในการขับรถด้วยพื้นฐานดังกล่าว
เฉพาะในกรณีที่คุณเชี่ยวชาญ "กลไก" คุณจะสามารถจัดการกับรถคันอื่นได้ หากคุณเริ่มทันทีด้วย "เครื่องจักร" คุณจะง่ายขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย
แต่คุณไม่สามารถเป็นนักขับระดับสูงได้อย่างแท้จริง ยิ่งไปกว่านั้น เป็นเรื่องยากมากที่จะเรียนรู้ใหม่จาก "อัตโนมัติ" เป็น "กลไก" และการปรับตัวนี้สามารถเทียบได้กับการเรียนรู้ "ตั้งแต่เริ่มต้น"
จัดการ "กลศาสตร์"
เมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ "กลศาสตร์" สิ่งสำคัญคือต้องรู้วิธีจัดการเครื่องจักรดังกล่าวอย่างเหมาะสมเพื่อไม่ให้ดับเครื่องยนต์และไม่ดับกระทันหัน ดังนั้น เมื่อคุณขึ้นหลังพวงมาลัย ให้สตาร์ทรถและเหยียบคลัตช์ให้สุด จากนั้นค่อย ๆ ปล่อยไปที่เครื่องหมายบนสุดแล้วเปลี่ยนเกียร์ คุณต้องเริ่มเคลื่อนที่จากเกียร์แรกเท่านั้น! ขณะยกคลัตช์ ให้เหยียบคันเร่งเบาๆ
ในขณะที่คุณเคลื่อนที่ คุณต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างเคร่งครัดในลำดับจากน้อยไปมากหรือน้อยไปหามาก (ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ขัดข้อง - "หัวใจ" ของรถคุณ) แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงการเคลื่อนไหวในสภาวะปกติและต่อไป เหตุฉุกเฉินเมื่อจำเป็นต้องเบรกอย่างแรง กฎนี้จะไม่มีผลบังคับใช้
ดูประตูคันเกียร์ นี่คืออุปกรณ์คันโยกซึ่งปกติแล้วจะอยู่ระหว่างเบาะคู่หน้าทั้งสองที่นั่ง มันมีตัวอักษรและตัวเลขซึ่งแต่ละอันมีความหมายบางอย่าง ตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 6 ระบุจำนวนเกียร์ขึ้นอยู่กับความเร็วที่เลือกและตัวอักษรละติน " R"- การควบคุมย้อนกลับ
มีตัวอักษรเพิ่มเติมใน "อัตโนมัติ" ตัวอย่างเช่น จดหมาย " R” หมายถึงการนำรถเข้าสู่โหมดช่วยจอดและโหมดจอดรถถัดไป จดหมาย " นู๋" ทำหน้าที่เคลื่อน "ม้าเหล็ก" ของคุณในระยะทางสั้นๆ
โหมด " หลี่» ช่วยในการเอาชนะถนนที่ยากลำบาก (เช่น ทางวิบากหรือทางที่มีรู) บน ความเร็วต่ำ. การนับหมายถึงเช่นเดียวกับใน "กลศาสตร์" เราพบแล้วว่าแป้นเหยียบอยู่ในรถ "อัตโนมัติ" ได้อย่างไร - มีเพียงสองคันเท่านั้น: ด้านซ้ายคือเบรกและด้านขวาคือแก๊ส
รถผิดปกติ
ตอนนี้คุณมีสิทธิ์เข้าใช้รถยนต์ทุกคันฟรีสำหรับรสนิยมที่แตกต่างกัน แม้ขับขวา! และอย่าคิดว่าพวกเขาถูกสร้างขึ้นสำหรับโตเกียวหรือลอนดอนเท่านั้น - พวกเขายังใช้ในรัสเซียและใช้งานได้ตามปกติ
แน่นอนว่ารถเหล่านี้เหมาะกับเมืองมากกว่า การจราจรทางซ้ายมืออย่างไรก็ตาม หลายคนประสบความสำเร็จในการจัดการที่นี่ ซึ่งไม่ใช่และไม่คาดคิด ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่บางคนพบว่าตัวเองได้รับประโยชน์จากการซื้อเครื่องจักรดังกล่าว
คันเหยียบในรถพวงมาลัยขวาเป็นอย่างไร? ผู้เริ่มต้นหลายคนคิดว่าไม่เพียง แต่พวงมาลัยเท่านั้นที่สะท้อนอยู่ในนั้น แต่ยังรวมถึงปุ่มควบคุมด้วย แต่มันไม่ใช่ คันเหยียบถูกจัดเรียงตามลำดับเวลาเดียวกับในรถพวงมาลัยซ้ายปกติของเรา ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ตำแหน่งของคนขับ
คุณควรกดคลัตช์เมื่อใด วิธีกดคันเร่งเพื่อไม่ให้กระตุกและหยุดกะทันหัน? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณกดเบรกและแก๊สพร้อมกัน? คำถามมากมายที่ทรมานผู้ขับขี่มือใหม่เมื่อพวกเขาขับรถคนเดียวเป็นครั้งแรก มาเรียนรู้วิธีการใช้งานวันนี้: คลัตช์, แก๊ส, เบรก
ทำไมพวกเขาถึงต้องการ?
1. ต้องใช้คันเร่งเพื่อ:
- ให้ความเร็วคงที่
- เปลี่ยนความเร็วได้อย่างราบรื่น
คุณต้องกดเบา ๆ กับมัน ในเวลานี้ควรใช้เฉพาะขาส่วนล่างและข้อเข่าควรผ่อนคลาย คุณต้องกดด้วยเท้าขวาเท่านั้น
2. ต้องใช้แป้นเบรกเพื่อ:
- ช้าลงอย่างรวดเร็ว
- หยุดรถ
ต้องกดเบรกเบา ๆ ด้วย ยกเว้นสถานการณ์เมื่อมีสิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นต่อหน้าคุณ แล้วกดแรงๆ
ทันทีที่คุณรู้สึก กดเบรก รถเริ่มช้าลงตามที่คุณต้องการ ให้หยุดกดดันมัน รักษาระดับนี้ไว้ คุณต้องกดด้วยเท้าขวาเท่านั้น
3. ต้องใช้แป้นคลัตช์เพื่อเชื่อมต่อและถอดกระปุกเกียร์ออกจากมอเตอร์ เมื่อคุณกด คุณจะถอดกล่องออกจากมอเตอร์และในทางกลับกัน หากคุณต้องการย้ายแล้ว
- เหยียบคันเร่งลงจนสุด
- เปิดเกียร์หนึ่ง
- ปล่อยคลัตช์ช้าๆ และกดคันเร่งเบาๆ พร้อมกัน
เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์แล้ว:
- เวลาเข้าเกียร์หนึ่งและสองต้องปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวล
- แล้วจะปล่อยวางอย่างรวดเร็ว
ทีนี้มาพูดถึงเรื่องนั้นกันดีกว่า...
วิธีเหยียบ?
เท้าซ้ายกดคลัตช์เท่านั้น ขวา - แก๊สและเบรก เท้าขวาควรอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ส้นเท้าอยู่ในตำแหน่งตลอดเวลาเมื่อคุณกดแก๊สและเบรกสลับกัน
ผู้สอนบางคนบอกว่าก่อนที่จะเหยียบคันเร่ง คุณต้องจินตนาการว่ามีไข่อยู่ระหว่างเท้ากับคันเร่ง ดังนั้นจึงต้องกดเพื่อไม่ให้ไข่บด และปล่อย - เพื่อไม่ให้หล่น
ควรใช้คลัตช์ในสามกรณีเท่านั้น:
- เมื่อไหร่จะหยุดรถ.
- เมื่อใดที่จะเริ่มเคลื่อนไหว
- เมื่อไหร่จะเปลี่ยนเกียร์.
ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด คุณไม่ควรเหยียบคันเร่ง เพราะคุณสามารถกดลงไปได้โดยไม่ตั้งใจ
เวลายืนอยู่หน้าสัญญาณไฟจราจร ไม่ควรกดคลัช เพราะจะทำให้เบรกเร็วขึ้น แบริ่งปล่อยและตะกร้า อย่าขยับโดยกดพื้นเพราะแผ่นคลัตช์จะไหม้
หมายเหตุ: หากคุณต้องการเปลี่ยนจาก เกียร์สูงไปที่ความเร็วต่ำในขณะที่รักษาความเร็วของรถไว้ จากนั้นเมื่อคุณกดคลัตช์ ให้กดแก๊สเพื่อเพิ่มความเร็ว จากนั้นจึงปล่อยเท่านั้น รถจึงไม่กระตุก
อย่างน้อยทุกคนก็เคยเห็นในหนังว่ารถในระหว่างการไล่ล่าสูญเสียขอบประตูหลังคาเกือบทั้งหมด แต่ยังคงขับต่อไป เมื่อพิจารณาจากการออกแบบของรถยนต์คันแรกแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าสิ่งสำคัญที่สุดที่ควรอยู่ในห้องโดยสารคือพวงมาลัยและแป้นเหยียบ โดยที่เขาจะไม่สามารถไปหรือหยุดได้
คันเหยียบในรถ
รถทุกคันโดยไม่คำนึงถึงประเภทของกระปุกเกียร์มีคันเหยียบความแตกต่างอยู่ในจำนวนเท่านั้น ก่อนอื่นคุณต้องหาว่ารถรุ่นอะไร วันนี้มีเครื่องกับ เกียร์ธรรมดาด้วยระบบอัตโนมัติ เช่นเดียวกับหุ่นยนต์กึ่งอัตโนมัติและ CVT ความแตกต่างหลักอยู่ที่การออกแบบและวิธีการเปลี่ยนเกียร์
ที่ตั้ง
คันเหยียบในรถทุกคันจะเหมือนกันเสมอ แม้ว่าจะเป็นรถเกียร์ธรรมดาก็ตาม แม้ว่าจะเป็นเกียร์อัตโนมัติก็ตาม มีเพียงจำนวนที่แตกต่างกันเท่านั้น
พร้อมเกียร์ธรรมดา
มีสามคันเหยียบในรถธรรมดา:
- คันเหยียบซ้ายสุดคือคลัตช์ต้องขอบคุณเธอ ล้อเริ่มหมุน นอกจากนี้ยังใช้เมื่อเปลี่ยนความเร็ว
- ตัวกลางเป็นเบรคเธอมีหน้าที่ในการลดความเร็วของรถ
- ขวาสุดคือแก๊สเมื่อคุณกดมัน รถจะเริ่มเคลื่อนที่ ความเร็วขึ้นอยู่กับแรงกด ดังนั้นคุณต้องทำได้อย่างราบรื่นมาก
พร้อมกล่องอัตโนมัติ
ไม่มีแป้นเหยียบคลัตช์ในรถยนต์อัตโนมัติ แต่มีแป้นแก๊สและแป้นเบรกซึ่งวางในลักษณะเดียวกับในรถที่มีกลไก ควรสังเกตว่าเพื่อความสะดวก เบรคจะมีขนาดใหญ่ขึ้น 
แป้นเหยียบทำงานอย่างไร
การนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถในกลไกของกลไก ก่อนอื่นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์โดยหมุนกุญแจสตาร์ท จากนั้นบีบคลัตช์จนสุดทางตามที่ได้กล่าวไปแล้วทำให้ล้อหมุนได้ แล้วเลี้ยวสำหรับเกียร์แรก เมื่อกดคลัตช์ ก๊าซจะถูกกดพร้อมกันอย่างง่ายดาย เพื่อส่งเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ จะต้องเปลี่ยนเกียร์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์ หากรถอยู่บนเบรก ก่อนอื่นคุณต้องถอดมันออก จากนั้นทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมด 
ด้วยระบบอัตโนมัติ ทุกอย่างจะง่ายขึ้นมาก ไม่จำเป็นต้องบีบคลัตช์ (ทำหน้าที่โดยเพลาและคลัตช์ภายใน) แต่เพียงเปิดโหมด D หรือ R แล้วกดคันเร่ง เกียร์อัตโนมัติจะจัดการที่เหลือเอง ลิมิตสวิตช์ในเครื่องดังกล่าวซึ่งติดตั้งบนแป้นเบรกนั้นซับซ้อนกว่ากลไก การกระทำใดๆ บนเบรกจะถูกส่งไปยัง ระบบต่างๆความปลอดภัยของรถ
วิธีวางเท้าบนแป้นเหยียบ
กฎหลักในการเหยียบคันเร่งคือการใช้เท้าขวา
สำคัญ! ควรเหยียบแป้นคลัตช์ด้วยเท้าซ้าย แก๊ส และเบรก - ทางขวา
หากเราแบ่งเท้ามนุษย์ออกเป็นสามส่วนตามเงื่อนไข ก็จะได้ผลลัพธ์ ปฏิบัติตามกฎการเหยียบคันเร่งด้วย: ส่วนหน้าของเท้าที่ไวที่สุดถูกกดบนแก๊สส่วนตรงกลางอยู่บนเบรกและคลัตช์ แต่ส้นเท้าไม่ได้ใช้ทุกที่เนื่องจากส่วนนี้ของเท้าไม่อ่อนไหวและ ไม่สะดวกที่จะทำสิ่งใดกับมัน 
ขณะนี้มีการถกเถียงกันเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเบรกด้วยเท้าซ้ายในรถยนต์อัตโนมัติ ซึ่งมีเพียงสองคันเท่านั้น (เพียงหนึ่งคันสำหรับเท้าแต่ละข้าง) แน่นอนว่า เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการเบรกด้วยมือขวาบนกลไกกลไกในการเปลี่ยนเลนและเริ่มทำโดยใช้เท้าอีกข้างหนึ่ง เพราะเขาเรียนรู้อย่างชัดเจนว่าเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะทำเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม หากมีประสบการณ์ในการขับขี่ "อัตโนมัติ" บ้าง จึงเป็นไปได้และอาจสะดวกกว่าที่จะเบรกด้วยเท้าซ้าย (และในรถยนต์หุ่นยนต์ก็สามารถเหยียบคันเร่งและเหยียบเบรกได้พร้อมกัน)
หลักการทำงานของคันเกียร์
การเชื่อมโยงของตัวขับควบคุมกระปุกเกียร์หรือตัวเปลี่ยนเกียร์เป็นโครงสร้างที่เชื่อมต่อคันเกียร์กับก้านกระปุก บ่อยครั้งที่คันโยกนี้ถูกเรียกว่าด้านหลังเวทีอย่างผิดพลาด แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น หลังเวทีเป็นกลไกที่ซับซ้อนซึ่งส่งคำสั่งที่กำหนดไปยังเพลา 
ในรถยนต์รุ่นเก่าๆ มักจะวางไว้ใต้กระปุกเกียร์ และในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ก็เริ่มวางมันไว้ใต้พื้น รถยนต์ทุกคันในกลไกและระบบอัตโนมัติบางคันมีหลังเวที ในเครื่องแปรผันและหุ่นยนต์ คำสั่งจะถูกส่งโดยตรง
เธอรู้รึเปล่า? หลังเวทีมีชื่อเล่นมากเพราะถูกซ่อนไว้ไม่ให้มองเห็นและมองไม่เห็นผลงาน เช่น หลังเวทีในโรงละครซึ่งนักแสดงซ่อนอยู่ด้านหลัง
กลไกหลังเวทีมีตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 6 ระบุความเร็วเกียร์และตัวอักษร ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมีตัวอักษรมากกว่านั้น ตัวอย่างเช่นนอกเหนือจากมาตรฐาน R - ย้อนกลับนอกจากนี้ยังมี L - ถนนที่ยากลำบาก N - เคลื่อนที่ในระยะทางสั้น ๆ และอื่น ๆ ชีวิตหลังเวทีค่อนข้างยาว แต่บางทีก็พังได้ โดยเฉพาะฝุ่น มลภาวะ การหล่อลื่นไม่เพียงพอเป็นต้น หลังเวทีแบ่งออกเป็นสองประเภท: จังหวะสั้นและจังหวะยาว ความแตกต่างคือจังหวะสั้นเปิดเร็วขึ้น 
รถคันไหนให้เลือก - "อัตโนมัติ" หรือ "กลไก"?
มีการถกเถียงกันอย่างดุเดือดในหมู่ผู้ขับขี่ที่มีอายุต่างกัน ประสบการณ์การขับขี่ และเพศ: อะไรจะดีไปกว่า - รถเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ และนี่คือข้อเท็จจริงที่สำคัญอย่างหนึ่งที่ควรจำไว้: ผู้เริ่มต้นทุกคนในโรงเรียนสอนขับรถทั้งหมดได้รับการสอนเกี่ยวกับ "กลศาสตร์" อย่างแม่นยำ และทั้งหมดเป็นเพราะการเปลี่ยนจาก "กลไก" เป็น "อัตโนมัติ" ได้ง่ายกว่าเสมอ ควบคุม เครื่องกลแน่นอน มันยากกว่า แต่ในขณะเดียวกัน คุณควบคุมกระบวนการทั้งหมด ทุกการเคลื่อนไหวของรถ คุณมีสมาธิมากขึ้น
เครื่องจักรอัตโนมัติทำทุกอย่างเพื่อคุณ ในขณะที่ความต้านทานการสึกหรอต่ำกว่าพวกมันมีแนวโน้มที่จะพังมากกว่ามากและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมด้วยตัวเอง และการซ่อมแซมนั้นค่อนข้างใช้เวลานานและมีราคาแพง ส่วนใหญ่มักจะเป็น "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ที่เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมที่ผิดพลาด เพราะคุณไม่สามารถทราบได้ว่า "ผู้ช่วย" ของคุณตัดสินใจที่จะเผาผลาญชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่รับผิดชอบต่อการเคลื่อนไหวหรือเบรกในช่วงเวลาใด
ทั้งรถยนต์ธรรมดาและอัตโนมัติมีข้อดีและข้อเสีย สิ่งสำคัญในการขับขี่รถยนต์ใด ๆ คือความเอาใจใส่ความเพียงพอพฤติกรรมที่เคารพนับถือบนท้องถนนและแน่นอนการจัดการที่มีความสามารถ รับประสบการณ์ ระวัง อย่าสับสนเหยียบ - และ "ม้า" ที่ซื่อสัตย์ของคุณจะช่วยให้คุณเอาชนะระยะทางโดยไม่มีเหตุการณ์ใด ๆ เป็นเวลาหลายปี
เริ่มเรียนรู้วิธีขับรถยนต์ ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ทำความคุ้นเคยกับการจัดที่นั่งคนขับ นอกจากพวงมาลัย แผงหน้าปัด และหัวเกียร์แล้ว หนึ่งในตัวควบคุมหลักคือแป้นเหยียบในรถ เป็นการใช้งานที่ช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วรถหรือชะลอการเคลื่อนที่ได้
ความแตกต่างของจำนวนคันเหยียบในรถยนต์
จำนวนคันควบคุมในรถยนต์จะแตกต่างกันไปตามประเภทของเกียร์ เกียร์ธรรมดาต้องใช้สามคันในรถ อันไหนจำง่ายมาก เหยียบซ้ายสุดคือคลัตช์ กลางคือเบรก และขวาสุดคือแก๊ส
ในตอนแรก กระบวนการทั้งหมดในการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาอาจดูค่อนข้างซับซ้อน แต่เมื่อคุณได้เรียนรู้แล้ว การขับขี่ก็จะราบรื่นและเป็นธรรมชาติ เครื่องจักรอัตโนมัติมีแป้นเหยียบเพียงสองแป้นซึ่งต่างจากกลไก เบรคซ้าย แก๊สขวา. มันไม่ง่ายอยู่แล้ว เมื่อทำงานกับเกียร์อัตโนมัติไม่จำเป็นต้องใช้คลัตช์
เหยียบคลัตช์
ครั้งแรกที่คุณเห็นแป้นเหยียบในรถ คุณไม่ได้ตระหนักถึงหลักการทำงานของแป้นเหยียบทั้งหมดทันที หากทุกอย่างง่ายขึ้นด้วยแก๊สและเบรกควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคลัตช์ คันเหยียบคันนี้จัดระเบียบการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ธรรมดา ในตำแหน่งปกติ เมื่อไม่เหยียบแป้นคลัตช์ เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จะเชื่อมต่อกัน
เมื่อคุณเหยียบคันเร่งจนสุด จานคลัตช์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากมู่เล่ของเครื่องยนต์และเกิดการหมุนอย่างอิสระ ณ จุดนี้ คุณสามารถเปิดหรือปิดได้ เกียร์ที่ต้องการ. ปล่อยแป้นคลัตช์ สตาร์ท กระบวนการย้อนกลับและการหมุนจะถูกส่งไปยังเพลาอีกครั้ง
แป้นเบรกในรถ
จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่าคันนี้มีหน้าที่ในการหยุดทันเวลา ยานพาหนะ. เป็นการยากที่จะกำหนดระดับความสำคัญของแป้นเหยียบในรถ ถ้ามีคนคิดว่าสิ่งสำคัญคือแก๊สและคนขี้ขลาดคิดค้นเบรกแล้วคนนี้ไม่เคยขับด้วยความผิดพลาด ระบบเบรก. การใช้เบรกจะกระตุ้นแอคชูเอเตอร์แบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติก ซึ่งจะสร้างแรงเพิ่มเติมในกระบอกเบรกหลัก มันถูกส่งไปยังแผ่นอิเล็กโทรดซึ่งมีหน้าที่ในการหยุดทันเวลา ความเร็วเบรกของรถขึ้นอยู่กับระดับการกดแป้นเบรก นอกจากนี้ เมื่อตำแหน่งของคันโยกเปลี่ยนไป แรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับ ไฟท้าย, ส่งสัญญาณผู้เข้าร่วม การจราจรว่าคุณกำลังชะลอรถ
คันเร่ง
รับผิดชอบปริมาณส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ กลไกการส่งสัญญาณไปยังวาล์วอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ รถต่างๆแต่หลักการทำงานของแป้นเหยียบในรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นแรงกดคันโยกจึงกำหนดระดับความเร่งของรถ
ก่อนที่คุณจะเริ่มขับรถ คุณควรเรียนรู้ที่จะระบุคันเหยียบในรถให้ชัดเจน อยู่ที่ไหนคุณสามารถคิดออกได้แม้ในการทดลอง แป้นเบรกแม้จะกดเพียงเล็กน้อยก็เปิดใช้งานไฟเบรกหลัง สามารถมองเห็นได้ง่ายในห้องมืดหรือสังเกตการสะท้อนของวัตถุในกระจกมองหลังอย่างระมัดระวัง จากนั้นทุกอย่างก็เรียบง่าย ด้านขวาคือแก๊สและด้านซ้ายหากมีให้ก็คลัตช์ การระบุคันเหยียบเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นกลางจะง่ายยิ่งขึ้นไปอีก
คันเหยียบเดียวที่จะตอบสนองต่อเสียงเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเมื่อกดคือแก๊ส ไม่สามารถกำหนดคลัตช์ได้ทั้งขณะเปิดหรือปิดเครื่องยนต์ คันเหยียบนี้ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเท่านั้น คุณแค่ต้องจำไว้ว่าหากมีสามคันเหยียบคลัตช์จะอยู่ทางซ้ายเสมอเบรกอยู่ตรงกลางและแก๊สอยู่ทางขวา
ตำแหน่งของเท้าบนคันเหยียบ
ปัญหาบางอย่างสำหรับผู้เริ่มต้นคือคำถามว่าเท้าไหนที่คุณต้องเหยียบคันเร่ง ดังนั้นหากกล่องเป็นแบบกลไกและมีสามคันเหยียบ เท้าซ้ายจะรับผิดชอบเฉพาะคลัตช์เท่านั้นและไม่มีอะไรอื่น การเร่งความเร็วและการเบรกของรถทำได้โดยการขยับเท้าขวาสลับกัน
เกียร์อัตโนมัติต้องการเพียงสองคันเหยียบ เป็นแก๊สและเบรค และดูเหมือนว่าสองขา - สองคัน แต่นี่เป็นแนวทางที่ผิด ขาขวาเช่นเดียวกับในกรณีของเกียร์ธรรมดามีหน้าที่ในการเร่งความเร็วและการเบรก ในขณะที่ขาซ้ายวางอยู่บนขาตั้งที่ทำขึ้นเป็นพิเศษหรือบนพรม
ไม่มีอะไรยากในการศึกษาตำแหน่งและหลักการทำงานของคันเหยียบ และด้วยประสบการณ์การขับรถยนต์ การกระทำทั้งหมดก็เกิดขึ้นเกือบโดยไม่รู้ตัว เกียร์อัตโนมัติให้อิสระแก่คนขับมากขึ้นและทำให้ขับง่ายขึ้น แต่ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า
ตอนนี้เกือบทุกคนรู้ว่าการเหยียบคันเร่งในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาเป็นอย่างไรและแม้แต่คนที่ไม่รู้วิธีขับรถอย่างแน่นอน เหตุผลก็คือในรถยนต์ปัจจุบัน ลำดับและชุดแป้นเหยียบควบคุมจะรวมกันเป็นหนึ่งเดียว ตำแหน่งของคันเร่ง เบรก และคลัตช์ในรถยนต์แต่ละคันจะเหมือนกัน
สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมทิศทางได้ง่ายขึ้น ประเภทต่างๆรถยนต์ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการฝึกอบรมสำหรับสามเณรและผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และมีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมมักใช้แป้นเหยียบโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องคิดเลยว่าจะกดตรงจุดใดในช่วงเวลาหนึ่ง ในบทความนี้เราจะพูดถึงตำแหน่งของคันเหยียบในรถยนต์ด้วย ประเภทต่างๆการส่งสัญญาณและวิธีการใช้งานอย่างถูกต้อง
เกร็ดประวัติศาสตร์
เป็นครั้งแรกที่กลไกการควบคุมที่มีความคล้ายคลึงกับ รถยนต์สมัยใหม่ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ Ford T ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกที่ออกจากสายการผลิตและถูกนำไปผลิต รถคันนี้เริ่มยุคของการสร้างรถยนต์และเปิดตัวเมืองหลวงของ Henry Ford
ในรถคันนี้ ระบบควบคุมแตกต่างจากรถคันก่อนมาก ผู้ขับขี่รถยนต์ในสมัยนั้นค่อนข้างประหลาดใจกับ "ความรู้" ดังกล่าว เป็นครั้งแรกที่รถสตาร์ทด้วยกุญแจแทนปุ่ม นอกจากนี้ยังมีสามคันเหยียบ แป้นเหยียบด้านซ้ายสุดมีไว้สำหรับการยึดเกาะในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ แป้นเหยียบตรงกลางมีหน้าที่ในการถอยหลัง และด้านขวาสุดเป็นแบบอะนาล็อกของเบรกสมัยใหม่ ไม่มีคันเร่งฟังก์ชั่นของมันดำเนินการโดยคันโยกซึ่งเป็นที่ตั้งของตัวเลือกกระปุกเกียร์
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถฟอร์ด Model T คุณสามารถเรียนรู้ได้จากวิดีโอนี้:
ตำแหน่งของแป้นเหยียบในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่เท่าไร?
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว แป้นเหยียบได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานในเครื่องปัจจุบันทั้งหมด มีเพียงความแตกต่างในการแบ่งตามระบบกระปุกเกียร์เท่านั้น สำหรับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ โดยปกติแล้วจะติดตั้งเพียงสองคันเท่านั้น: คันเร่งและคันเบรก สำหรับเครื่องที่มีเกียร์ธรรมดาจะมีการเพิ่มแป้นคลัตช์ที่สาม
ไม่อนุญาตให้ใช้ชุดค่าผสมอื่น มิฉะนั้นรถจะไม่ผ่านการทดสอบและผู้พัฒนาจะไม่ได้รับใบอนุญาตขายรถ
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วใน กล่องอัตโนมัติเหยียบซ้ายเป็นเบรก เหยียบขวาเป็นแก๊ส คอมพิวเตอร์ทำหน้าที่ของแป้นเหยียบคลัตช์ คอมพิวเตอร์รับมือกับงานนี้ได้ดีขึ้น ดังนั้นในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์จำนวนมากที่พัฒนาขึ้น ความเร็วที่ดี,มักจะติดตั้งกล่องอัตโนมัติ.
มีการติดตั้งแป้นเหยียบสามคันในกระปุกเกียร์ธรรมดา - อันซ้ายคือคลัตช์, อันกลางคือเบรก, อันขวาคือแก๊สและไม่มีอะไรอื่น ความแตกต่างอยู่ที่ระยะห่างระหว่างพวกเขา ความสูงของตำแหน่งเหนือพื้น และความกว้างของคันเหยียบเท่านั้น มาตรฐานที่สม่ำเสมอสำหรับตำแหน่งของคันเร่ง เบรก และคลัตช์ได้รับการกำหนดขึ้นทั่วโลกและในรถยนต์ทุกคันที่มีเกียร์ธรรมดา ประโยชน์ของมาตรฐานนี้:
- เปลี่ยนเป็น รถใหม่ผู้ขับขี่จะไม่พบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการทำความคุ้นเคยกับกลไกการควบคุมต่างๆ
- นั่งหลังพวงมาลัยของรถใหม่ คนขับจะไม่สับสนในการเหยียบ
- ถนนมีความปลอดภัยมากขึ้นอย่างแม่นยำเพราะขาดความเคยชินและความสับสนเช่นเดียวกัน
- สำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ ระบบควบคุมยังคงเหมือนเดิม
แน่นอนว่าเทคโนโลยีไม่ได้หยุดนิ่ง และผู้ผลิตก็มีการพัฒนาที่ทันสมัยมาเป็นเวลานานเพื่อทำให้ระบบการจัดการการขนส่งง่ายขึ้น แต่ไม่มีใครรีบแนะนำสิ่งใหม่ๆ ในระบบที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์อยู่แล้ว และพัฒนามาตรฐานอีกครั้ง ท้ายที่สุด สำหรับสิ่งนี้ ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องเรียนรู้วิธีการขับขี่ใหม่โดยไม่มีข้อยกเว้น และไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมจะละทิ้งระบบที่คุ้นเคย สะดวก และเรียบง่าย
วิธีการใช้คันเหยียบอย่างถูกต้อง?
หากมีการติดตั้งเครื่อง "อัตโนมัติ" หรือตัวแปรผัน เหยียบคันเร่งและเบรกด้วยเท้าข้างเดียว - อันที่ถูกต้อง คนซ้ายควรยืนบนแท่นพิเศษ
เมื่อทำงานกับกล่องกลจะใช้ขาทั้งสองข้าง เท้าขวาควบคุมแก๊สและเบรก ขณะที่เท้าซ้ายควบคุมคลัตช์ คำแนะนำเหล่านี้ไม่ได้นำมาจากเพดานมันคือ วิธีที่ดีที่สุดขับรถโดยเบี่ยงเบนความสนใจจากถนนให้น้อยที่สุด
