ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส (BSZ) ความแตกต่างระหว่างคอยล์จุดระเบิดหน้าสัมผัสและคอยล์จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส การสร้างสัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์

รถประกอบด้วยสี่ระบบ: ระบายความร้อน การหล่อลื่น น้ำมันเชื้อเพลิง และการจุดระเบิด ความล้มเหลวของแต่ละคนนำไปสู่ความล้มเหลวของรถทั้งคัน หากพบการพังทลาย จะต้องแก้ไข และยิ่งเร็วยิ่งดี เนื่องจากไม่มีระบบใดที่ล้มเหลวในทันที นี้มักจะนำหน้าด้วย "อาการ" มากมาย

ในบทความนี้เราจะเน้นที่ระบบจุดระเบิดในรายละเอียดเพิ่มเติม มีสองประเภท: ติดต่อและ จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส. พวกเขาแตกต่างกันเมื่อมีและไม่มีการติดต่อในผู้จัดจำหน่าย ในขณะที่หน้าสัมผัสเหล่านี้เปิดขึ้น จะเกิดในขดลวดซึ่งจ่ายโดยวิธี สายไฟฟ้าแรงสูงบนเทียน

การจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสนั้นปราศจากหน้าสัมผัสเหล่านี้ พวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยสวิตช์ซึ่งโดยหลักการแล้วจะทำหน้าที่เดียวกัน เริ่มแรกสำหรับรถยนต์ การผลิตในประเทศติดตั้งระบบติดต่อเท่านั้น VAZ เริ่มติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสในต้นปี 2000 มันเป็นความก้าวหน้าที่ดีสำหรับเขา ประการแรก การจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสมี ความน่าเชื่อถือมากขึ้นเนื่องจากองค์ประกอบที่ค่อนข้างเปราะบางได้ถูกลบออกจากระบบแล้ว

เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของรถเริ่มติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสบนตัวคลาสสิกด้วยตัวมันเอง เนื่องจากสิ่งนี้อำนวยความสะดวกอย่างมากในการบำรุงรักษา ตอนนี้ไม่รวมความเป็นไปได้ของการเผาไหม้ผู้ติดต่อ นอกจากนี้ตอนนี้พวกเขาไม่ต้องปรับช่องว่างในเวลาที่เปิด เหนือสิ่งอื่นใด การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสมีและ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดปัจจุบันคือความถี่และแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นซึ่งช่วยลดการสึกหรอของอิเล็กโทรดหัวเทียนอย่างจริงจัง บนใบหน้า - บวกในทุกพื้นที่ของการทำงาน

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นอย่างที่เราต้องการ ตัวอย่างเช่น มีบางครั้งที่สวิตช์ล้มเหลว หากการเปลี่ยนบล็อกหน้าสัมผัสจะมีราคา 150-200 รูเบิลด้วย อย่างดีแล้วที่นี่ราคาสูงขึ้น 3-4 เท่า เหนือสิ่งอื่นใด การเปลี่ยนการจุดระเบิดแบบสัมผัสด้วยการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสจะทำให้เกิดการแทนที่ด้วยซิลิโคน หากไม่ได้ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ แน่นอนคุณสามารถออกจากมาตรฐานได้ แต่จากนั้นการพังทลายก็เป็นไปได้ซึ่งหมายถึงการหยุดชะงักในการจุดระเบิดและในการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับระบบเอง กำลังจ่ายให้กับหน้าสัมผัสอย่างต่อเนื่องซึ่งจะไปที่ขดลวดหลัก (เล็ก) ของขดลวด ในขณะที่เปิดหน้าสัมผัสกระแสในขดลวดหลักจะหยุดลงซึ่งเป็นผลมาจากการที่กระแสเหนี่ยวนำของความถี่และแรงดันไฟฟ้าสูงเกิดขึ้น เขาเสิร์ฟบน

การเปลี่ยนการจุดระเบิดด้วยหน้าสัมผัสโดยไม่สัมผัสไม่ควรทำให้เกิดปัญหาใด ๆ เนื่องจากทั้งหมดนี้เกิดจากการคลายเกลียวและขันชิ้นส่วน แน่นอนหลังจากเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายแล้วจำเป็นต้องตั้งเวลาการจุดระเบิด แต่ประการแรกไม่ยากเกินไปและประการที่สองคุณสามารถตั้งค่าตัวเลื่อนไปยังตำแหน่งที่สะดวกและจดจำไว้ได้ในภายหลัง สามารถติดตั้งสวิตช์ในลักษณะเดียวกันได้ นอกจากนี้ยังควรถอดแบตเตอรี่ออกจากวงจรเพื่อไม่ให้เกิดการไหม้หรือการบาดเจ็บอื่น ๆ

การจุดระเบิดสองประเภทใช้กับรถยนต์ VAZ 2107: ระบบสัมผัสที่ล้าสมัยและระบบไม่สัมผัสที่ทันสมัย ประเภทหลังเริ่มใช้กับ VAZ "คลาสสิก" ค่อนข้างเร็ว ส่วนใหญ่ในรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ที่ได้รับ วงจรไร้สัมผัสใน อย่างเต็มที่ถูกเปิดเผยต่อ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์วาซ.

ติดต่อระบบจุดระเบิด VAZ 2107

ระบบการติดต่อแบบคลาสสิกที่ใช้กับ VAZ ประกอบด้วย 6 องค์ประกอบ:

สวิตช์กุญแจประกอบด้วยสองส่วน: ล็อคพร้อมอุปกรณ์กันขโมยและส่วนสัมผัส สวิตช์ถูกยึดด้วยสกรูสองตัวทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย

คอยล์จุดระเบิดเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปอัพที่แปลงกระแสไฟแรงต่ำเป็น ไฟฟ้าแรงสูงจำเป็นต่อการเกิดประกายไฟในหัวเทียน ขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิของขดลวดถูกวางไว้ในตัวเรือนและเติมน้ำมันหม้อแปลง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเย็นระหว่างการทำงาน

ตัวจุดระเบิดเป็นองค์ประกอบที่ซับซ้อนที่สุดของระบบซึ่งประกอบด้วยหลายส่วน หน้าที่ของผู้จัดจำหน่ายคือการแปลงแรงดันไฟต่ำคงที่เป็นแรงดันพัลส์สูงด้วยการกระจายพัลส์เหนือหัวเทียน การออกแบบผู้จัดจำหน่ายรวมถึงเบรกเกอร์, แรงเหวี่ยงและ เครื่องควบคุมสูญญากาศจังหวะการจุดระเบิด เพลทเคลื่อนที่ ฝาครอบ ตัวเรือน และส่วนอื่นๆ

หัวเทียนจุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์โดยใช้ประกายไฟ ระหว่างการทำงานของส่วนต่างๆ จำเป็นต้องควบคุมช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดและความสามารถในการซ่อมบำรุงของฉนวน

ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2107

ชื่อ "ไร้สัมผัส" วงจรไฟฟ้าได้รับจุดระเบิด VAZ 2107 เนื่องจากวงจรเปิด / ปิดไม่ใช่โดยหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ แต่โดยสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของทรานซิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์เอาท์พุท ชุดระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ (ไม่สัมผัส) VAZ 2107 บนคาร์บูเรเตอร์และ เครื่องยนต์หัวฉีดแตกต่างกันบ้าง ดังนั้นจึงมีความคิดเห็นที่ผิดพลาดว่าการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบไร้สัมผัสนั้น ระบบต่างๆ. ในความเป็นจริงหลักการทำงาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจุดระเบิดก็เหมือนกัน

เช่นเดียวกับระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงหัวเทียน สายไฟ คอยล์จุดระเบิด และผู้จัดจำหน่าย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการมีสวิตช์ที่ควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแรงสูงไปยังหัวเทียน

ระบบไร้สัมผัสโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากไม่มีหน้าสัมผัสที่ต้องทำความสะอาดและปรับช่องว่าง ทรานซิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์ช่วยให้แน่ใจว่ามีการกระจายประกายไฟที่เสถียรทั่วทั้งกระบอกสูบ เนื่องจากแรงดันสูงของการปล่อยประกายไฟ (25-30 แทน 9-12 kV) การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นจึงเกิดขึ้น ส่วนผสมการทำงานในกระบอกสูบซึ่งปรับปรุง ลักษณะไดนามิกเครื่องยนต์และตัวชี้วัด ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมไอเสีย. ด้วยแรงดันแบตเตอรี่ต่ำ แรงดันไฟฟ้าในเทียนจะยังคงสูงพอที่จะจุดไฟให้กับส่วนผสม ซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพที่เย็นจัดได้ง่ายขึ้น

การปรับการจุดระเบิด

ที่บ้านคุณสามารถตั้งเวลาการจุดระเบิด "ด้วยหู" โดยตั้งเวลาเพื่อให้ในตำแหน่งนี้ความเร็วของเครื่องยนต์อุ่นจะสูงสุดและสม่ำเสมอที่สุด ขณะขับด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. ในเกียร์สี่เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุดเสียง "เคาะ" ควรเกิดขึ้นจนกว่าความเร็วจะเพิ่มขึ้น 3-5 กม. / ชม. หากได้ยินเสียงนานขึ้น จะต้องลดมุมล่วงหน้าลง

ในการบริการรถยนต์ การจุดระเบิดจะถูกปรับโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

บรรยาย7 . การวัดอุณหภูมิ วิธีการติดต่อและไม่ติดต่อ การวัดการไหลของความร้อน

7.1. การวัดอุณหภูมิ

อุณหภูมิเป็นพารามิเตอร์ของสถานะความร้อน ซึ่งเป็นปริมาณทางกายภาพที่กำหนดระดับความร้อนของร่างกาย ระดับความร้อนของร่างกายกำหนดโดยพลังงานภายใน ไม่สามารถวัดอุณหภูมิร่างกายได้โดยตรง การวัดอุณหภูมิทางอ้อมโดยใช้การพึ่งพาอุณหภูมิของคุณสมบัติทางกายภาพบางอย่างของตัววัดอุณหภูมิ ในฐานะที่เป็นเทอร์โมเมตริก ร่างกายจะใช้คุณสมบัติทางกายภาพ สะดวกสำหรับการวัดโดยตรง โดยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสมบัติทางกายภาพดังกล่าว ได้แก่ การขยายตัวเชิงปริมาตรของปรอท การเปลี่ยนแปลงของความดันแก๊ส เป็นต้น

เมื่อทำการวัดอุณหภูมิของร่างกาย ตัวเทอร์โมเมตริกจะต้องสัมผัสกับความร้อน ในกรณีนี้ สมดุลทางความร้อนระหว่างกันจะเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป กล่าวคือ อุณหภูมิของร่างกายเหล่านี้จะเท่ากัน วิธีการวัดอุณหภูมินี้ ซึ่งอุณหภูมิของร่างกายที่วัดได้ถูกกำหนดโดยอุณหภูมิของร่างกายเทอร์โมเมตริกที่ประจวบกับมัน เรียกว่าวิธีการสัมผัสของการวัดอุณหภูมิ ความคลาดเคลื่อนที่เป็นไปได้ระหว่างค่าอุณหภูมิเหล่านี้ก่อให้เกิดข้อผิดพลาดของวิธีการของวิธีการสัมผัสของการวัดอุณหภูมิ

โดยธรรมชาติแล้ว ไม่มีส่วนการทำงานที่เหมาะสมอย่างยิ่ง ซึ่งคุณสมบัติทางเทอร์โมเมตริกจะเป็นไปตามข้อกำหนดในการวัดอุณหภูมิทั้งช่วง ดังนั้นอุณหภูมิที่วัดโดยเทอร์โมมิเตอร์ซึ่งเป็นมาตราส่วนที่สร้างขึ้นบนสมมติฐานของการพึ่งพาอุณหภูมิเชิงเส้นของคุณสมบัติทางความร้อนของร่างกายเรียกว่าอุณหภูมิตามเงื่อนไขและมาตราส่วนเรียกว่ามาตราส่วนอุณหภูมิตามเงื่อนไข ตัวอย่างของมาตราส่วนอุณหภูมิแบบมีเงื่อนไขคือมาตราส่วนเซลเซียสที่เป็นที่รู้จักกันดี มันใช้กฎเชิงเส้นของการขยายตัวทางความร้อนของปรอทและในฐานะจุดหลักของมาตราส่วนจะใช้จุดหลอมเหลวของน้ำแข็ง (0 ° C) และจุดเดือดของน้ำ (100 ° C) ที่ความดันปกติ มาตราส่วนอุณหภูมิทางอุณหพลศาสตร์ที่เสนอโดยเคลวินนั้นขึ้นอยู่กับกฎข้อที่สองของอุณหพลศาสตร์และไม่ขึ้นกับคุณสมบัติทางเทอร์โมเมตริกของร่างกาย การสร้างมาตราส่วนเป็นไปตามข้อกำหนดของอุณหพลศาสตร์ต่อไปนี้: หากอยู่ในวงจรคาร์โนต์แบบย้อนกลับโดยตรง ความร้อน Q 1 จะถูกส่งไปยังของไหลทำงานจากแหล่งกำเนิดด้วย อุณหภูมิสูง T 1 และความร้อน Q 2 จะถูกลบออกไปยังแหล่งกำเนิดที่มีอุณหภูมิต่ำ T 2 จากนั้นอัตราส่วน T 1 / T 2 จะเท่ากับอัตราส่วน Q 1 /Q 2 โดยไม่คำนึงถึงลักษณะของของไหลทำงาน การพึ่งพาอาศัยกันนี้ช่วยให้คุณสร้างมาตราส่วนโดยยึดตามค่าคงที่หรือจุดอ้างอิงที่มีอุณหภูมิ T 0 เพียงจุดเดียว ปล่อยให้อุณหภูมิของแหล่งความร้อน T 2 =T 0 ไม่ทราบ a T 1 =T และ T หากมีการใช้วัฏจักรคาร์โนต์แบบย้อนกลับโดยตรงระหว่างแหล่งกำเนิดเหล่านี้และปริมาณความร้อนที่จ่ายให้ Q 1 และการวัด Q2 ที่เอาออก จากนั้นอุณหภูมิที่ไม่รู้จักสามารถกำหนดได้โดยสูตร

ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถสอบเทียบมาตราส่วนอุณหภูมิทั้งหมดได้

จุดสามจุดของน้ำถูกนำมาใช้เป็นจุดอ้างอิงเพียงจุดเดียวสำหรับมาตราส่วนอุณหภูมิเทอร์โมไดนามิกสากลและกำหนดค่าอุณหภูมิที่ 273.16 K ทางเลือกของจุดนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันสามารถทำซ้ำได้อย่างแม่นยำ - ข้อผิดพลาดจะไม่เกิน 0.0001 K ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดที่น้อยกว่าในการสร้างจุดน้ำแข็งละลายและน้ำเดือด เคลวินเป็นหน่วยของมาตราส่วนอุณหภูมิทางอุณหพลศาสตร์ ซึ่งกำหนดไว้ที่ 1/273.16 ของช่วงอุณหภูมิระหว่างจุดสามจุดของน้ำกับศูนย์สัมบูรณ์ การเลือกหน่วยนี้ช่วยให้มั่นใจถึงความเท่าเทียมกันของหน่วยในสเกลเทอร์โมไดนามิกและเซนติเกรด: ช่วงอุณหภูมิ 1K เท่ากับช่วง 1°C

เนื่องจากการกำหนดอุณหภูมิโดยใช้วงจรคาร์โนต์แบบย้อนกลับโดยตรงด้วยการวัดความร้อนขาเข้าและขาออกนั้นยากและยาก สำหรับวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ ตามมาตราส่วนอุณหภูมิทางอุณหพลศาสตร์ มาตราส่วนอุณหภูมิปฏิบัติสากล MPTS-68 (1968) - ปีที่ใช้มาตราส่วน) ก่อตั้งขึ้น มาตราส่วนนี้กำหนดอุณหภูมิในช่วง 13.81 K ถึง 6300 K และใกล้เคียงกับระดับอุณหภูมิทางอุณหพลศาสตร์สากลมากที่สุด วิธีการสำหรับการดำเนินการนั้นขึ้นอยู่กับจุดอ้างอิงหลักและเครื่องมืออ้างอิงที่ปรับเทียบโดยจุดเหล่านี้ MPTS-68 อิงตามจุดอ้างอิงพื้นฐาน 11 จุด ซึ่งแสดงถึงสภาวะสมดุลของเฟสของสารบางชนิด ซึ่งกำหนดค่าอุณหภูมิที่แน่นอน

7.1.1. การวัดอุณหภูมิติดต่อ

ตามหลักการทำงาน เทอร์โมมิเตอร์แบบสัมผัสแบ่งออกเป็น:

1. เทอร์โมมิเตอร์ขึ้นอยู่กับการขยายตัวทางความร้อนของสาร ใช้กับเทอร์โมเมตริกในสถานะของเหลว (เช่น เทอร์โมมิเตอร์แบบแก้วเหลวแบบปรอท) และในสถานะของแข็ง - ไบเมทัลลิก ซึ่งการทำงานจะขึ้นอยู่กับความแตกต่างในสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้นของวัสดุทั้งสอง ( ตัวอย่างเช่น Invar - ทองเหลือง Invar - เหล็ก)

2. เครื่องวัดอุณหภูมิขึ้นอยู่กับการวัดความดันของสาร

เหล่านี้เป็นเทอร์โมมิเตอร์วัดความดันซึ่งเป็นระบบระบายความร้อนแบบปิดซึ่งประกอบด้วยหลอดความร้อน, สปริงมาโนเมตริกและเส้นเลือดฝอยที่เชื่อมต่อกัน

การทำงานของเทอร์โมมิเตอร์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ขึ้นอยู่กับความดันของก๊าซ (เช่น ไนโตรเจน) หรือไอของเหลวที่เติมระบบระบายความร้อนแบบปิดผนึก การเปลี่ยนอุณหภูมิของหลอดไฟทำให้สปริงเคลื่อนที่ตามอุณหภูมิที่วัดได้ เครื่องวัดอุณหภูมิแบบ Manometric ผลิตขึ้นเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคสำหรับการวัดอุณหภูมิตั้งแต่ -150°C ถึง +600 °C ขึ้นอยู่กับลักษณะของสารเทอร์โมเมตริก

3. เทอร์โมมิเตอร์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเทอร์โมอีเอ็มเอฟ ซึ่งรวมถึงเทอร์โมมิเตอร์แบบเทอร์โมอิเล็กทริกหรือเทอร์โมคัปเปิล

4. เครื่องวัดอุณหภูมิขึ้นอยู่กับอุณหภูมิขึ้นอยู่กับความต้านทานไฟฟ้าของสาร ซึ่งรวมถึงเทอร์โมมิเตอร์วัดความต้านทานไฟฟ้า

เทอร์โมมิเตอร์แบบแก้วเหลวเป็นถังแก้วที่มีผนังบางเชื่อมต่อกับเส้นเลือดฝอย ซึ่งเขียนอุณหภูมิเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา ของเหลวเทอร์โมเมตริกถูกเทลงในถังที่มีเส้นเลือดฝอยโดยขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของการขยายตัวทางความร้อนซึ่งการทำงานของเทอร์โมมิเตอร์เป็นพื้นฐาน ปรอทและของเหลวอินทรีย์บางชนิด - โทลูอีน, เอทิลแอลกอฮอล์, น้ำมันก๊าดใช้เป็นของเหลวเทอร์โมเมตริก

ข้อดีของเทอร์โมมิเตอร์แบบเหลวในแก้วคือความสะดวกในการสร้างและจัดการ ต้นทุนต่ำความแม่นยำในการวัดสูงเพียงพอ เทอร์โมมิเตอร์เหล่านี้ใช้ในการวัดอุณหภูมิตั้งแต่ลบ 200°C ถึงบวก 7500°C

ข้อเสียของเทอร์โมมิเตอร์แบบแก้วเหลวคือความเฉื่อยทางความร้อนสูง การสังเกตและวัดอุณหภูมิในระยะไกลไม่ได้ และความเปราะบางของถังแก้ว

เทอร์โมมิเตอร์แบบเทอร์โมอิเล็กทริกอิงจากการพึ่งพาอุณหภูมิของเทอร์โมอิเล็กโทรดแบบสัมผัสในวงจรของเทอร์โมอิเล็กโทรดสองชนิดที่ไม่เหมือนกัน ในกรณีนี้ อุณหภูมิปริมาณที่ไม่ใช่ไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้า - EMF เครื่องวัดอุณหภูมิแบบเทอร์โมอิเล็กทริกมักเรียกง่ายๆว่าเทอร์โมคัปเปิล เทอร์โมมิเตอร์เทอร์โมอิเล็กทริกใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -200 °C ถึง +2500 °C แต่ที่อุณหภูมิต่ำ (น้อยกว่า -50°C) จะพบได้น้อยกว่าเทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทานไฟฟ้า ที่อุณหภูมิสูงกว่า 1300 °C เทอร์โมมิเตอร์เทอร์โมอิเล็กทริกส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการวัดระยะสั้น ข้อดีของเทอร์โมมิเตอร์แบบเทอร์โมอิเล็กทริกคือความสามารถในการวัดอุณหภูมิที่มีความแม่นยำเพียงพอที่จุดต่างๆ ของร่างกาย ความเฉื่อยทางความร้อนต่ำ ความง่ายในการผลิตเพียงพอในห้องปฏิบัติการ สัญญาณเอาต์พุตเป็นแบบไฟฟ้า

ปัจจุบันเทอร์โมคัปเปิลต่อไปนี้ใช้ในการวัดอุณหภูมิ:

ทังสเตน-ทังสเตน-รีเนียม (VR5/20) ถึง 2400...2500K;

แพลตตินั่ม-แพลตตินั่ม-โรเดียม (Pt/PtRh) สูงถึง 1800... 1900 K;

Chromel-alumel (XA) สูงถึง 1600.. .1700 K;

Chromel-copel (XK) สูงถึง 1100 K.

เมื่อเชื่อมต่อ เครื่องมือวัดวงจรเทอร์โมคัปเปิลเป็นไปได้ 2 แบบ:

1) ด้วยการแตกในหนึ่งในสายเทอร์โมอิเล็กโทรด;

2) ด้วยการแตกในจุดเชื่อมต่อเย็นของเทอร์โมคัปเปิล

ในการวัดความแตกต่างของอุณหภูมิเล็กน้อย มักใช้เทอร์โมไพล์ซึ่งประกอบด้วยเทอร์โมคัปเปิลหลายตัวที่ต่อเป็นอนุกรม เทอร์โมไพล์ดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มความแม่นยำในการวัดได้ อันเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของสัญญาณเอาต์พุตได้มากเท่าที่มีเทอร์โมคัปเปิลในเทอร์โมไพล์

Thermo-EMF ในวงจรเทอร์โมคัปเปิลสามารถวัดได้ด้วยมิลลิโวลต์มิเตอร์โดยใช้วิธีการประเมินโดยตรงและด้วยโพเทนชิออมิเตอร์โดยใช้วิธีเปรียบเทียบ

เทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทานไฟฟ้าขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ขึ้นกับความต้านทานไฟฟ้าของสารเทอร์โมเมตริก และใช้กันอย่างแพร่หลายในการวัดอุณหภูมิตั้งแต่ -260°C ถึง +750°C และในบางกรณีอาจสูงถึง +10000°C องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเทอร์โมมิเตอร์คือทรานสดิวเซอร์เทอร์มิสเตอร์ ซึ่งช่วยให้คุณแปลงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ (ปริมาณที่ไม่ใช่ไฟฟ้า) เป็นการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน (ปริมาณไฟฟ้า) ตัวนำใด ๆ ที่มีความต้านทานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่รู้จักสามารถทำหน้าที่เป็นเทอร์มิสเตอร์ได้ เป็นวัสดุสำหรับเทอร์มิสเตอร์โลหะเช่นแพลตตินั่ม, ทองแดง, นิกเกิล, เหล็ก, ทังสเตน, โมลิบดีนัมถูกนำมาใช้ นอกจากนั้น วัสดุเซมิคอนดักเตอร์บางชนิดยังสามารถใช้ในเทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทานได้อีกด้วย

ข้อดีของเทอร์โมมิเตอร์วัดความต้านทานโลหะคือ ระดับสูงความแม่นยำในการวัดอุณหภูมิ ความเป็นไปได้ของการใช้มาตราส่วนการสอบเทียบมาตรฐานตลอดช่วงการวัดทั้งหมด รูปแบบทางไฟฟ้าของสัญญาณเอาท์พุต

แพลตตินั่มบริสุทธิ์ที่มีอัตราส่วนความต้านทานที่ 100°C ต่อความต้านทานที่ 0°C ที่ 1.3925 ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการทนต่อสารเคมี ความเสถียร และความสามารถในการทำซ้ำของคุณสมบัติทางกายภาพได้ดีที่สุด และถือเป็นตำแหน่งพิเศษในเทอร์มิสเตอร์สำหรับการวัดอุณหภูมิ เทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทานระดับแพลตตินัมใช้เพื่อสอดแทรกมาตราส่วนอุณหภูมิสากลตั้งแต่ -259.34°C ถึง +630.74°C ในช่วงอุณหภูมินี้ เทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทานระดับแพลตตินั่มนั้นเหนือกว่าในด้านความแม่นยำในการวัดเมื่อเทียบกับเทอร์โมมิเตอร์แบบเทอร์โมอิเล็กทริก

ข้อเสียของเทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทานคือความเป็นไปไม่ได้ในการวัดอุณหภูมิที่จุดแยกของร่างกายเนื่องจากองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนขนาดที่มีนัยสำคัญ ความต้องการแหล่งพลังงานภายนอกในการวัดความต้านทานไฟฟ้า ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิของความต้านทานไฟฟ้าต่ำ สำหรับเทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทานโลหะซึ่งต้องการการวัดค่าความต้านทานการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่มีความไวสูงและแม่นยำสูง

7.1.2. การวัดอุณหภูมิแบบไม่สัมผัสด้วยรังสีไพโรมิเตอร์

Radiation pyrometers หรือ pyrometers เพียงอย่างเดียวคืออุปกรณ์สำหรับการวัดอุณหภูมิของร่างกายโดยการแผ่รังสีความร้อน การวัดอุณหภูมิร่างกายด้วยไพโรมิเตอร์นั้นขึ้นอยู่กับการใช้กฎและคุณสมบัติของการแผ่รังสีความร้อน คุณลักษณะของวิธีการวัดระดับไพโรเมทรีคือข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิที่วัดได้จะถูกส่งผ่านแบบไม่สัมผัส ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการบิดเบือนของสนามอุณหภูมิของวัตถุการวัด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องสัมผัสโดยตรงกับตัวรับความร้อนกับร่างกาย

ตามหลักการทำงาน pyrometers สำหรับการวัดอุณหภูมิในพื้นที่แบ่งออกเป็น pyrometers ความสว่าง, pyrometers สี, pyrometers รังสี

ค่าหลักที่ตาของผู้วิจัยหรือผู้รับการแผ่รังสีความร้อนของไพโรมิเตอร์รับรู้คือความเข้มหรือความสว่างของการแผ่รังสีของร่างกาย การทำงานของ pyrometers ความสว่างนั้นขึ้นอยู่กับการใช้ความเข้มสเปกตรัมของการแผ่รังสีของร่างกายต่ออุณหภูมิของร่างกาย ไพโรมิเตอร์ความสว่างที่ใช้ในส่วนที่มองเห็นได้ของสเปกตรัมการแผ่รังสี โดยมีการลงทะเบียนสัญญาณโดยใช้สายตาของผู้วิจัย เรียกว่า ไพโรมิเตอร์แบบออปติคัล ออปติคัลไพโรมิเตอร์เป็นวิธีการรักษาที่ง่ายที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายในการวัดอุณหภูมิตั้งแต่ 700 °C ถึง 6000 °C

ในการวัดอุณหภูมิความสว่างในส่วนที่มองเห็นได้ของสเปกตรัมนั้น มีการใช้ไพโรมิเตอร์แบบออปติคัลที่มีไส้หลอดที่แปรผันและแสงคงที่ตลอดเวลา อุณหภูมิความสว่างของร่างกายวัดโดยการเปรียบเทียบความเข้มสเปกตรัมของการแผ่รังสีของวัตถุที่วัดได้กับความเข้มของการแผ่รังสีของไส้หลอดแบบไพโรเมตริกที่ความยาวคลื่นที่มีประสิทธิภาพเท่ากัน (ความยาวคลื่นที่มีประสิทธิภาพอยู่ภายในช่วงความยาวคลื่นจำกัดแคบซึ่ง ร่างกายเปล่งประกาย) ในกรณีนี้ อุณหภูมิความสว่างของไส้หลอดจะถูกกำหนดโดยการจัดลำดับตามตัวสีดำสนิทหรือตามหลอดไฟอุณหภูมิพิเศษ

ระบบออปติคัลของไพโรมิเตอร์ทำให้สามารถสร้างภาพของวัตถุการวัดในระนาบของไส้หลอดไพโรเมตริกได้ ในขณะที่ความเข้มสเปกตรัมของการแผ่รังสีของวัตถุวัดและไส้หลอดเท่ากัน จุดยอดของไส้จะหายไปกับพื้นหลังของการเรืองแสงของร่างกาย

หลักการทำงานของไพโรมิเตอร์สีขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของความเข้มของรังสีที่วัดในช่วงสเปกตรัมที่ค่อนข้างแคบสองช่วงที่อุณหภูมิของวัตถุที่แผ่รังสี ชื่อ "ไพโรมิเตอร์สี" มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในส่วนที่มองเห็นได้ของสเปกตรัม การเปลี่ยนแปลงความยาวคลื่นที่อุณหภูมิร่างกายคงที่จะมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงของสี ไพโรมิเตอร์สีใช้สำหรับวัดอุณหภูมิอัตโนมัติในช่วง 700 °C - 2880°C ไพโรมิเตอร์สีมีความไวต่ำกว่าไพโรมิเตอร์ความสว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิสูง แต่เมื่อใช้ไพโรมิเตอร์สี การแก้ไขอุณหภูมิจะสัมพันธ์กับความแตกต่างของคุณสมบัติ ร่างกายที่แท้จริงจากคุณสมบัติของตัวสีดำจะเล็กกว่าเมื่อใช้ไพโรมิเตอร์แบบอื่น

ไพโรมิเตอร์การแผ่รังสีเป็นอุปกรณ์สำหรับการวัดอุณหภูมิโดยความเข้มรวม (ความสว่าง) ของรังสีในร่างกาย ใช้สำหรับวัดอุณหภูมิตั้งแต่ 20 °C ถึง 3500 °C อุปกรณ์เหล่านี้มีความไวต่ำกว่าความสว่างและสี แต่การวัดโดยวิธีการฉายรังสีนั้นง่ายกว่าในทางเทคนิค

ไพโรมิเตอร์การแผ่รังสีประกอบด้วยกล้องโทรทรรศน์ เครื่องรับรังสีในตัว อุปกรณ์รอง และอุปกรณ์เสริม ระบบออปติคัลของกล้องโทรทรรศน์เน้นพลังงานการแผ่รังสีของร่างกายไปที่เครื่องรับรังสีอินทิเกรตซึ่งระดับความร้อนเช่น อุณหภูมิ และด้วยเหตุนี้ สัญญาณเอาท์พุตจึงเป็นสัดส่วนกับพลังงานรังสีตกกระทบและเป็นตัวกำหนดอุณหภูมิการแผ่รังสีของร่างกาย ในฐานะที่เป็นเครื่องรับรังสี (องค์ประกอบการตรวจจับ) ส่วนใหญ่มักใช้เทอร์โมไพล์ของเทอร์โมคัปเปิลที่เชื่อมต่อหลายชุด นอกเหนือไปจากเทอร์โมไพล์แล้ว องค์ประกอบที่ไวต่อความร้อนอื่นๆ เช่น โบโลมิเตอร์ ซึ่งการแผ่รังสีจากวัตถุการวัดจะทำให้ตัวต้านทานที่ไวต่ออุณหภูมิร้อนขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นตัวรับรังสีแบบอินทิเกรตได้อีกด้วย การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของตัวต้านทานทำหน้าที่เป็นตัววัดอุณหภูมิการแผ่รังสี

เป็นอุปกรณ์รองที่บันทึกสัญญาณของเครื่องรับรังสีซึ่งบ่งชี้ว่ามีการใช้อุปกรณ์บันทึกและบันทึกด้วยตนเอง มาตราส่วนของเครื่องมือรองมักจะสำเร็จการศึกษาเป็นองศาของอุณหภูมิการแผ่รังสี เพื่อขจัดข้อผิดพลาดที่เกิดจากความร้อนของตัวไพโรมิเตอร์ (กล้องโทรทรรศน์) อันเนื่องมาจากการแลกเปลี่ยนความร้อนกับสิ่งแวดล้อมและเป็นผลมาจากการดูดกลืนรังสีจากวัตถุที่ตรวจวัด กล้องโทรทรรศน์ไพโรมิเตอร์แบบแผ่รังสีสามารถติดตั้งระบบชดเชยอุณหภูมิต่างๆ ได้

7.2. การวัดการไหลของความร้อน

การวัดการไหลของความร้อนเป็นสิ่งจำเป็นในการศึกษากระบวนการทำงานของเครื่องจักรและอุปกรณ์ ในการพิจารณาการสูญเสียความร้อน และในการศึกษาสภาวะการแลกเปลี่ยนความร้อนของพื้นผิวด้วยการไหลของก๊าซหรือของเหลว

วิธีการวัดฟลักซ์ความร้อนและอุปกรณ์ที่ใช้นั้นมีความหลากหลายมาก ตามหลักการวัดการไหลของความร้อน วิธีการทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม

1. วิธีเอนทาลปี

ด้วยความช่วยเหลือของวิธีเอนทาลปี ความหนาแน่นของฟลักซ์ความร้อนจะถูกกำหนดจากการเปลี่ยนแปลงของเอนทาลปีของร่างกายที่ได้รับความร้อน ขึ้นอยู่กับวิธีการแก้ไขการเปลี่ยนแปลงนี้ วิธีเอนทาลปีแบ่งออกเป็นวิธีแคลอรี่ วิธีอิเล็กโทรเมตริก วิธีที่ใช้พลังงานของการเปลี่ยนแปลงในสถานะการรวมตัวของสาร

2. วิธีการตามการแก้ปัญหาการนำความร้อนโดยตรง

ปัญหาโดยตรงของการนำความร้อนคือการหาอุณหภูมิของร่างกายที่ตรงกับสมการเชิงอนุพันธ์ของการนำความร้อนและสภาวะเฉพาะตัว ในวิธีการเหล่านี้ ความหนาแน่นของฟลักซ์ความร้อนจะพิจารณาจากการไล่ระดับอุณหภูมิบนพื้นผิวของร่างกาย ในบรรดาวิธีการของกลุ่มนี้ วิธีการทำผนังเสริม วิธีการวัดความร้อนโดยใช้ส่วนประกอบการไหลตามขวาง และวิธีการไล่ระดับมีความแตกต่างกัน

วิธีการที่อิงกับการแก้ปัญหาโดยตรงของการนำความร้อนนั้นขึ้นอยู่กับการกำหนดความหนาแน่นของฟลักซ์ความร้อนที่เจาะวัตถุภายใต้การศึกษา วิธีนี้ใช้ในทางปฏิบัติโดยใช้ตัวแปลงเทอร์โมอิเล็กทริกของแบตเตอรี่ของการไหลของความร้อนเป็นสัญญาณไฟฟ้ากระแสตรง การกระทำนี้ขึ้นอยู่กับการใช้ความสม่ำเสมอทางกายภาพของการสร้างความแตกต่างของอุณหภูมิบนผนังเมื่อฟลักซ์ความร้อนทะลุผ่าน ความคิดริเริ่มของตัวแปลงฟลักซ์ความร้อนของแบตเตอรี่อยู่ที่ผนังที่สร้างความแตกต่างของอุณหภูมิและมาตรวัดความแตกต่างนี้รวมอยู่ในองค์ประกอบเดียว สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากตัวแปลงทำในรูปแบบของผนังเสริมที่เรียกว่าประกอบด้วยแบตเตอรี่ของเทอร์โมคัปเปิลที่แตกต่างกันซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานตามฟลักซ์ความร้อนที่วัดได้และเป็นอนุกรมตามกระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้น สัญญาณ.

แบตเตอรี่ของเทอร์โมอิเลเมนต์ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีกัลวานิก เทอร์โมอิเลเมนต์แบบกัลวานิกเดี่ยวเป็นการรวมกันของกิ่งขึ้นและลงของเทอร์โมคัปเปิล นอกจากนี้ กิ่งจากน้อยไปมากเป็นตัวนำหลัก และกิ่งจากมากไปน้อยคือส่วนของตัวนำเดียวกันที่เคลือบด้วยไฟฟ้าด้วยวัสดุเทอร์โมอิเล็กโทรดที่จับคู่ ช่องว่างระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยสารฉนวนไฟฟ้า โครงสร้างคอนเวอร์เตอร์ประกอบด้วยตัวเรือนซึ่งภายในด้วยความช่วยเหลือของสารประกอบจะติดแบตเตอรี่ของเทอร์โมอิเลเมนต์และตัวนำขาออกซึ่งถูกนำออกจากตัวเรือนผ่านสองรู

ข้าว. 7.1. แบบแผนของแบตเตอรี่ของเทอร์โมอิเลเมนต์ไฟฟ้า:

ลวดเทอร์โมอิเล็กทริกหลัก, 2 - การเคลือบด้วยไฟฟ้า, 3 - สารประกอบสำหรับปลูก; เทป 4 เฟรม

ฟลักซ์ความร้อนที่วัดได้ถูกกำหนดโดยสูตร

โดยที่ Q คือฟลักซ์ความร้อนจากวัตถุ W

k คือปัจจัยการสอบเทียบ W/mV

e คือพลังงานเทอร์โมอิเล็กทริกที่สร้างโดยตัวแปลง mV

ตัวแปลงแบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถใช้เป็นองค์ประกอบเทอร์โมเมตริกที่มีความไวสูง (เครื่องวัดความร้อน) สำหรับการตรวจวัดความร้อนต่างๆ

วรรณกรรม.

Gortyshev Yu.F. ทฤษฎีและเทคนิคการทดลองทางอุณหพลศาสตร์ - ม. "Energoatomizdat", 2528

การถ่ายเทความร้อนและมวล การทดลองทางวิศวกรรมความร้อน คู่มือ, ed. Grigorieva V.A. - ม. "Energoatomizdat", 1982

อิวาโนว่า G.M. การวัดและอุปกรณ์เทอร์โมเทคนิค - M. , "Energoatomizdat", 1984

เครื่องมือสำหรับการวัดทางอุณหพลศาสตร์ แค็ตตาล็อก. สถาบันปัญหาการประหยัดพลังงานของ Academy of Sciences ของยูเครน SSR เรียบเรียงโดย Gerashchenko O.A., Grishchenko T.G. - เคียฟ, "ชั่วโมง", 1991.

http://www.kobold.com/

คอยล์จุดระเบิดเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมาก ซึ่งงานหลักคือการแปลงแรงดันไฟจากแรงดันต่ำเป็นไฟฟ้าแรงสูง แรงดันไฟฟ้านี้มาจาก .โดยตรง แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอยล์ของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสค่อนข้างแตกต่างจากองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันในระบบที่ไม่สัมผัส

ติดต่อคอยล์จุดระเบิด

ในระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส คอยล์ประกอบด้วยหลายตัว องค์ประกอบที่สำคัญ: แกนกลาง ขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิ ท่อกระดาษแข็ง ตัวขัดขวาง และตัวต้านทานเพิ่มเติม คุณลักษณะของขดลวดปฐมภูมิเมื่อเทียบกับขดลวดทุติยภูมิคือจำนวนรอบของลวดทองแดงที่น้อยกว่า (มากถึง 400) ในขดลวดทุติยภูมิจำนวนของพวกเขาสามารถเข้าถึงได้ถึง 25,000 แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของมันเล็กกว่าหลายเท่า สายทองแดงทั้งหมดในคอยล์จุดระเบิดนั้นหุ้มฉนวนอย่างดี แกนกลางของขดลวดช่วยลดการก่อตัวของกระแสไหลวนซึ่งประกอบด้วยแถบเหล็กหม้อแปลงซึ่งมีฉนวนหุ้มอย่างดี ส่วนล่างของแกนกลางถูกติดตั้งในฉนวนพอร์ซเลนแบบพิเศษ ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องระบุหลักการทำงานของคอยล์โดยละเอียด แค่พูดถึงว่าองค์ประกอบ (ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า) ในระบบหน้าสัมผัสนั้นมีความสำคัญมากพอสมควร

คอยล์จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

ในระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส คอยล์ทำหน้าที่เหมือนกันทุกประการ และความแตกต่างนั้นปรากฏเฉพาะในโครงสร้างโดยตรงขององค์ประกอบที่แปลงแรงดันไฟฟ้า เป็นที่น่าสังเกตว่าสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ขัดจังหวะวงจรจ่ายไฟของขดลวดปฐมภูมิ สำหรับระบบจุดระเบิดนั้นระบบไม่สัมผัสนั้นดีกว่ามากในหลาย ๆ ด้าน: ความสามารถในการสตาร์ทและใช้งานเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำไม่มีการละเมิดการกระจายประกายไฟในกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอและไม่มี การสั่นสะเทือน ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้มาจากตัวคอยล์เองในระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

เปรียบเทียบคอยล์

เมื่อพูดถึงสัญญาณความแตกต่างระหว่างคอยล์ของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสและแบบไม่สัมผัส ทุกคนจะให้ความสนใจกับการทำเครื่องหมายในทันที จากนี้คุณจะพบได้ทันทีว่าระบบใดที่ใช้คอยล์ อย่างไรก็ตาม เรามีความสนใจในความแตกต่างภายนอกและทางเทคนิคของคอยส์ ดังนั้นเราจะนำเสนอความแตกต่างในพารามิเตอร์เหล่านี้:

• คอยล์ในระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสมีจำนวนรอบมากขึ้นในขดลวดปฐมภูมิ การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลโดยตรงต่อแนวต้านและปริมาณกระแสไหล นอกจากนี้การ จำกัด กระแสบนหน้าสัมผัสนั้นเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (เพื่อไม่ให้หน้าสัมผัสไหม้)
• หน้าสัมผัสของคอยล์เบรกเกอร์ในระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสจะไม่สกปรกหรือไหม้ ความน่าเชื่อถือนี้ทำให้สามารถรับได้หนึ่งตัว ข้อได้เปรียบที่สำคัญ: การตั้งเวลาจุดระเบิดใช้เวลาไม่นาน
• คอยล์ในระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสนั้นทรงพลังและเชื่อถือได้มากกว่า ข้อได้เปรียบนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความจริงที่ว่าระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสมากที่สุดมีมากกว่า ตัวเลือกที่เชื่อถือได้. ดังนั้นในระบบดังกล่าว คอยล์จึงให้กำลังเครื่องยนต์มากกว่า

ค้นหาเว็บไซต์

1. พวกเขามี เครื่องหมายต่างๆแสดงถึงความแตกต่างระหว่างขดลวดทั้งสอง
2. ในระบบหน้าสัมผัส คอยล์มีจำนวนรอบมากกว่า
3. หน้าสัมผัสของคอยล์เบรกเกอร์ของระบบไม่สัมผัสมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
4. คอยล์ในระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสให้กำลังมากกว่า
ผู้จัดจำหน่ายและคอยล์แบบไร้สัมผัสที่ทันสมัย

ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสที่ทันสมัยหรือ BSZ เป็นโซลูชันขั้นสูงและสร้างสรรค์ ซึ่งเป็นระบบต่อเนื่องของระบบทรานซิสเตอร์แบบสัมผัสแบบเก่า ที่นี่หน้าสัมผัสฟิวส์ปกติจะถูกแทนที่ด้วยตัวควบคุมพิเศษและมีประสิทธิภาพ ความแตกต่างระหว่างสองระบบนี้คืออะไร? ลองหา

KSZ

KSZ เป็นตัวเลือกการจุดระเบิดรุ่นแรกที่ล้าสมัยแล้ว ซึ่งยังคงใช้กับรถรุ่นหายาก ใน KSZ ปัจจุบันและการแบ่งแยกจะดำเนินการโดยผู้จัดจำหน่ายโดยใช้กลุ่มผู้ติดต่อ

KSZ ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ผู้จัดจำหน่ายกลไกและตัวขัดขวางทางกล คอยล์จุดระเบิด เซ็นเซอร์สูญญากาศ ฯลฯ

เบรกเกอร์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์

ติดต่อไดอะแกรมระบบจุดระเบิด

นี่คือส่วนประกอบที่ทำหน้าที่ตัดการเชื่อมต่อลิงค์เรืองแสงกระแสไฟต่ำตก กล่าวอีกนัยหนึ่งกระแสที่เกิดขึ้นในขดลวดปฐมภูมิ แรงดันไฟทำงานต่อไป กลุ่มติดต่อซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ได้รับการปกป้องจากการไหม้โดยการเคลือบพิเศษ นอกจากนี้ยังมีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนคอนเดนเซอร์ซึ่งเชื่อมต่อพร้อมกันกับกลุ่มผู้ติดต่อ

คอยล์จุดระเบิดใน KSZ เป็นตัวแปลงกระแส นี่คือที่ที่กระแสไฟแรงต่ำจะเปลี่ยนเป็นกระแสสูง เช่นเดียวกับกรณีของ BSZ จะใช้ขดลวดสองประเภท

ผู้จัดจำหน่ายเครื่องกลหรือเพียงแค่ผู้จัดจำหน่าย

ส่วนประกอบนี้สามารถจ่ายกระแสไฟสูงให้กับ SZ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้จัดจำหน่ายเองประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง แต่องค์ประกอบหลักคือฝาครอบและโรเตอร์หรือตัวเลื่อน (คน)

ฝาถูกออกแบบในลักษณะที่ ข้างในพร้อมกับหลักและ ประเภทเพิ่มเติม. กระแสไฟสูงได้รับจากการสัมผัสกลางและกระจายไปทั่วเทียนผ่านทางด้านข้าง (เพิ่มเติม)

ตัวขัดขวางทางกลและการกระจายเป็นแบบควบคู่เดียว เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ในห้องโถงที่มีสวิตช์ใน BSZ ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง ในสำนวนทั่วไป องค์ประกอบทั้งสองเรียกว่า "ผู้แจกจ่าย" คำเดียว

TsROZ - เครื่องควบคุมที่ทำหน้าที่เปลี่ยน UOZ ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของโรงไฟฟ้า พรีเออรี่ประกอบด้วย 2 ตุ้มน้ำหนักที่กระทำบนจาน

UOZ กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คือมุมการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งมีการถ่ายโอนกระแสตรงที่มีแรงดันสูงไปยัง NW เพื่อให้ส่วนผสมที่ติดไฟได้เผาไหม้โดยไม่มีสารตกค้าง การจุดไฟจะดำเนินการล่วงหน้า

UOZ ใน KSZ ถูกตั้งค่าโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

VROZ หรือเซ็นเซอร์สูญญากาศ

มันให้การเปลี่ยนแปลงใน UOZ ขึ้นอยู่กับโหลดของมอเตอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตัวบ่งชี้นี้เป็นผลโดยตรงจากระดับการเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อ ซึ่งขึ้นอยู่กับแรงกดแป้นคันเร่ง VROZ อยู่หลังคันเร่งและสามารถเปลี่ยน UOZ ได้

ลวดหุ้มเกราะเป็นองค์ประกอบที่จำเป็น ซึ่งเป็นการสื่อสารชนิดหนึ่งที่ทำหน้าที่ส่งกระแสไฟแรงสูงไปยังผู้จัดจำหน่ายและจากหลังสู่เทียน

การทำงานของ KSZ ดำเนินการดังนี้

• หน้าสัมผัสเบรกเกอร์ปิด - กระแสไฟแรงต่ำทำงานในคอยล์
• หน้าสัมผัสเปิดอยู่ - กระแสไฟเปิดใช้งานแล้วในขดลวดทุติยภูมิ แต่มีไฟฟ้าแรงสูง มันถูกป้อนไปที่ด้านบนของผู้จัดจำหน่ายแล้วกระจายไปตามสายหุ้มเกราะ
• จำนวนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น - ในขณะเดียวกันจำนวนรอบของเพลาเบรกเกอร์จะเพิ่มขึ้น น้ำหนักแตกต่างกันภายใต้อิทธิพล แผ่นที่เคลื่อนย้ายได้ UOZ เพิ่มขึ้นโดยการเปิดหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์
• ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงของโรงไฟฟ้าลดลง - UOZ จะลดลงโดยอัตโนมัติ
จำหน่ายเครื่องควบคุมสุญญากาศ

ระบบจุดระเบิดของคอนแทคทรานซิสเตอร์เป็นการเพิ่มความทันสมัยให้กับ KSZ รุ่นเก่า ความแตกต่างคือสวิตช์ได้เริ่มใช้งานแล้ว ส่งผลให้อายุการใช้งานของกลุ่มผู้ติดต่อเพิ่มขึ้น

ม้วน

ใน KSZ องค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งที่จำเป็นคือขดลวด ประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญมาก เช่น ขดลวด หลอด ตัวต้านทาน แกน ฯลฯ

ความแตกต่างระหว่างขดลวดแรงต่ำและแรงสูงไม่ได้อยู่ที่ลักษณะของแรงดันไฟฟ้าเท่านั้น ขดลวดปฐมภูมิมีการหมุนน้อยกว่าขดลวดทุติยภูมิ ความแตกต่างอาจมีขนาดใหญ่มาก ตัวอย่างเช่น 400 และ 25,000 รอบ แต่ขนาดของเทิร์นเดียวกันนี้จะเล็กกว่าหลายเท่า

BSZ ประกอบด้วยองค์ประกอบอะไรบ้าง?

BSZ คือการเปลี่ยนแปลงที่ทันสมัยของ KSZ ในนั้นตัวขัดขวางทางกลจะถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ วันนี้จุดระเบิดนี้ติดตั้งมากที่สุด รุ่นในประเทศและรถต่างประเทศ

บันทึก. BSZ สามารถทำหน้าที่เป็น องค์ประกอบเพิ่มเติม KSZ หรือทำงานอย่างอิสระโดยสมบูรณ์

การใช้ BSZ ช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงานของโรงไฟฟ้าได้อย่างมาก เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่การลดลง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรวมไปถึงการปล่อย CO2



ในคำเดียว BSZ รวมถึง ทั้งสายส่วนประกอบซึ่งมีสวิตช์ควบคุมพัลส์สวิตช์ ฯลฯ

BSZ - อุปกรณ์ที่คล้ายกับระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสมีจำนวน แง่บวก. อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนบอก มันไม่ได้ไม่มีข้อเสีย

พิจารณาองค์ประกอบหลักของ BSZ เพื่อให้เข้าใจภาพรวมมากขึ้น

ฮอลล์เซนเซอร์

ตัวควบคุมพัลส์หรือ PEI* - ส่วนประกอบนี้ออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกระตุ้นไฟฟ้าแรงดันต่ำ ในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีสมัยใหม่ เป็นเรื่องปกติที่จะใช้ DEI 3 ประเภท แต่ใน อุตสาหกรรมยานยนต์มีเพียงหนึ่งในนั้นคือเซ็นเซอร์ Hall ที่พบว่ามีการใช้งานที่หลากหลาย

ดังที่คุณทราบ Hall เป็นนักวิทยาศาสตร์ที่เก่งกาจซึ่งเป็นคนแรกที่คิดแนวคิดในการใช้สนามแม่เหล็กอย่างมีเหตุผลและมีประสิทธิภาพ

เรกูเลเตอร์ประเภทนี้ประกอบด้วยแม่เหล็ก แผ่นเซมิคอนดักเตอร์ที่มีชิป และชัตเตอร์แบบมีร่อง ซึ่งจริง ๆ แล้วผ่านสนามแม่เหล็ก

บันทึก. obturator มีช่อง แต่นอกจากนี้ยังมีตะแกรงเหล็ก อย่างหลังไม่ได้กรองอะไรเลย ดังนั้นจึงเกิดการสลับกัน

DEI - เซ็นเซอร์แรงกระตุ้นไฟฟ้า

ตัวควบคุมมีการเชื่อมต่อโครงสร้างกับผู้จัดจำหน่ายด้วยวิธีนี้อุปกรณ์ประเภทเดียวจะถูกสร้างขึ้น - ตัวควบคุม - ผู้จัดจำหน่ายซึ่งมีลักษณะคล้ายกันในหลายหน้าที่ของเบรกเกอร์ ตัวอย่างเช่น ทั้งคู่มีเพลาข้อเหวี่ยงเหมือนกัน

KTT

สวิตช์ประเภททรานซิสเตอร์ (KTT) เป็นส่วนประกอบที่มีประโยชน์ซึ่งทำหน้าที่ขัดขวางกระแสไฟฟ้าในวงจรคอยล์จุดระเบิด แน่นอน CTT ทำงานตาม DEI ซึ่งประกอบขึ้นเป็นหลังควบคู่เดียวและใช้งานได้จริง ขัดจังหวะ ค่าไฟฟ้าโดยการเปิด/ปิดทรานซิสเตอร์เอาท์พุท

ม้วน

และใน BSZ คอยล์ทำหน้าที่เหมือนกับใน KSZ มีความแตกต่างอย่างแน่นอน (รายละเอียดด้านล่าง) นอกจากนี้ยังใช้สวิตช์ไฟฟ้าที่นี่ซึ่งขัดจังหวะวงจร

คอยล์ BSZ มีความน่าเชื่อถือและดีกว่าในทุก ๆ ด้าน การเริ่มต้นของโรงไฟฟ้าได้รับการปรับปรุง การทำงานของมอเตอร์บน โหมดต่างๆ.

BSZ ทำงานอย่างไร

การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของโรงไฟฟ้าส่งผลต่อตัวควบคุมผู้จัดจำหน่ายควบคู่ ดังนั้นพัลส์แรงดันไฟฟ้าจึงถูกสร้างขึ้นที่ส่งไปยัง LHP หลังสร้างกระแสในคอยล์จุดระเบิด

บันทึก. คุณควรรู้ว่าในระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ เป็นเรื่องปกติที่จะพูดถึงขดลวดสองประเภท: ขดลวดปฐมภูมิ (ต่ำ) และทุติยภูมิ (สูง) พัลส์ปัจจุบันถูกสร้างขึ้นที่ระดับต่ำและแรงดันสูงที่ระดับสูง

แบบแผนการทำงานของ BSZ

นอกจากนี้ ไฟฟ้าแรงสูงจะถูกส่งจากขดลวดไปยังผู้จัดจำหน่าย ในผู้จัดจำหน่ายจะได้รับจากการสัมผัสกลางซึ่งกระแสจะถูกส่งผ่านสายหุ้มเกราะทั้งหมดไปยังเทียน หลังทำการจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้และเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน

ทันทีที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น CROZ* จะควบคุม UOZ** และถ้าภาระ โรงไฟฟ้าการเปลี่ยนแปลงจากนั้นเซ็นเซอร์สูญญากาศจะรับผิดชอบ UOZ

TsROZ - ตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดแบบแรงเหวี่ยง

UOZ - เวลาจุดระเบิด

แน่นอนว่าผู้จัดจำหน่ายเองไม่ว่าจะเก่าหรือใหม่เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ซึ่งก่อให้เกิดประกายไฟคุณภาพสูง

ในผู้จัดจำหน่ายตัวอย่างใหม่ ข้อบกพร่องทั้งหมดของผู้ติดต่อผู้จัดจำหน่ายได้ถูกกำจัดไปแล้ว จริงอยู่ การแจกจ่ายแบบใหม่มีราคาสูงกว่าระดับหนึ่ง แต่โดยปกติแล้วจะจ่ายออกในภายหลัง

ตามที่เขียนไว้ข้างต้น ในระหว่างการดำเนินการของ BSZ จะมีการใช้ผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ที่ไม่มีกลุ่มผู้ติดต่อ ที่นี่บทบาทของผู้ขัดขวางและตัวเชื่อมต่อดำเนินการโดย LTT และเซ็นเซอร์ Hall

ECZ

ระบบจุดระเบิดซึ่งกระจายแรงดันสูงไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์โดยใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าเรียกว่า ESZ ในบางกรณี ระบบนี้เรียกอีกอย่างว่า "ไมโครโปรเซสเซอร์"

โปรดทราบว่าทั้งระบบก่อนหน้านี้ - KSZ และ BSZ ยังรวมองค์ประกอบบางอย่างของอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วย แต่ ESZ ไม่ได้หมายความถึงการใช้ส่วนประกอบทางกลใดๆ เลย อันที่จริงนี่คือ BSZ เดียวกันซึ่งทันสมัยกว่าเท่านั้น

ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ESZ เป็นส่วนบังคับของการควบคุม ระบบ ICE. และสำหรับเครื่องใหม่ที่เพิ่งออกไม่นานนี้ ESZ ทำงานเป็นกลุ่มที่มีท่อไอเสีย ไอดี และ ระบบทำความเย็น.

มีหลายรุ่นของระบบดังกล่าวในปัจจุบัน เหล่านี้คือ Bosch Motronic, Simos, Magnetic Marelli ที่มีชื่อเสียงระดับโลกและแอนะล็อกที่มีชื่อเสียงน้อยกว่า

1. ที่ ติดต่อจุดระเบิดเบรกเกอร์หรือหน้าสัมผัสถูกปิดโดยอัตโนมัติและใน BSZ - ทางอิเล็กทรอนิกส์ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือใช้หน้าสัมผัสใน KSZ และใช้เซ็นเซอร์ Hall ใน BSZ
2. BSZ หมายถึงความเสถียรที่มากขึ้นและจุดประกายที่แข็งแกร่งขึ้น

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างระหว่างคอยส์ ทั้งสองระบบมีเครื่องหมายต่างกันและคอยล์จุดระเบิดต่างกัน ดังนั้นคอยล์ BSZ จึงมีรอบมากกว่า นอกจากนี้คอยล์ BSZ ถือว่ามีความน่าเชื่อถือและทรงพลังมากกว่า

ดังนั้นเราจึงพบว่าวันนี้มีตัวเลือกการจุดระเบิด 3 แบบที่ใช้งานอยู่ ใช้ผู้จัดจำหน่ายที่แตกต่างกันตามลำดับ

วิธีชำระค่าน้ำมันเบนซิน TWICE LESS

• ราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นทุกวันและความอยากอาหารของรถก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น
• คุณยินดีที่จะลดค่าใช้จ่าย แต่ในยุคของเราไม่มีรถจะทำได้ไหม!?
แต่มีวิธีง่ายๆ ในการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ลิงค์

ozapuske.ru

ความแตกต่างระหว่างคอยล์จุดระเบิดหน้าสัมผัสและคอยล์ไม่สัมผัส

คอยล์จุดระเบิดเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมาก ซึ่งงานหลักคือการแปลงแรงดันไฟจากแรงดันต่ำเป็นไฟฟ้าแรงสูง แรงดันไฟฟ้านี้มาจากแบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยตรง คอยล์ของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสค่อนข้างแตกต่างจากองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันในระบบที่ไม่สัมผัส

ติดต่อคอยล์จุดระเบิด

ในระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส คอยล์ประกอบด้วยองค์ประกอบที่สำคัญหลายประการ: แกนกลาง ขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิ ท่อกระดาษแข็ง ตัวขัดขวาง และตัวต้านทานเพิ่มเติม คุณลักษณะของขดลวดปฐมภูมิเมื่อเทียบกับขดลวดทุติยภูมิคือจำนวนรอบของลวดทองแดงที่น้อยกว่า (มากถึง 400) ในขดลวดทุติยภูมิจำนวนของพวกเขาสามารถเข้าถึงได้ถึง 25,000 แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของมันเล็กกว่าหลายเท่า สายทองแดงทั้งหมดในคอยล์จุดระเบิดนั้นหุ้มฉนวนอย่างดี แกนกลางของขดลวดช่วยลดการก่อตัวของกระแสไหลวนซึ่งประกอบด้วยแถบเหล็กหม้อแปลงซึ่งมีฉนวนหุ้มอย่างดี ส่วนล่างของแกนกลางถูกติดตั้งในฉนวนพอร์ซเลนแบบพิเศษ ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องระบุหลักการทำงานของคอยล์โดยละเอียด แค่พูดถึงว่าองค์ประกอบ (ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า) ในระบบหน้าสัมผัสนั้นมีความสำคัญมากพอสมควร

กลับไปที่เนื้อหา

คอยล์จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

ในระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส คอยล์ทำหน้าที่เหมือนกันทุกประการ และความแตกต่างนั้นปรากฏเฉพาะในโครงสร้างโดยตรงขององค์ประกอบที่แปลงแรงดันไฟฟ้า เป็นที่น่าสังเกตว่าสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ขัดจังหวะวงจรจ่ายไฟของขดลวดปฐมภูมิ สำหรับระบบจุดระเบิดนั้นระบบไม่สัมผัสนั้นดีกว่ามากในหลาย ๆ ด้าน: ความสามารถในการสตาร์ทและใช้งานเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำไม่มีการละเมิดการกระจายประกายไฟในกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอและไม่มี การสั่นสะเทือน ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้มาจากตัวคอยล์เองในระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

เมื่อพูดถึงสัญญาณความแตกต่างระหว่างคอยล์ของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสและแบบไม่สัมผัส ทุกคนจะให้ความสนใจกับการทำเครื่องหมายในทันที จากนี้คุณจะพบได้ทันทีว่าระบบใดที่ใช้คอยล์ อย่างไรก็ตาม เรามีความสนใจในความแตกต่างภายนอกและทางเทคนิคของคอยส์ ดังนั้นเราจะนำเสนอความแตกต่างในพารามิเตอร์เหล่านี้:

• คอยล์ในระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสมีจำนวนรอบมากขึ้นในขดลวดปฐมภูมิ การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลโดยตรงต่อแนวต้านและปริมาณกระแสไหล นอกจากนี้การ จำกัด กระแสบนหน้าสัมผัสนั้นเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (เพื่อไม่ให้หน้าสัมผัสไหม้)
• หน้าสัมผัสของคอยล์เบรกเกอร์ในระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสจะไม่สกปรกหรือไหม้ ความน่าเชื่อถือนี้ช่วยให้คุณได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง: การตั้งเวลาการจุดระเบิดใช้เวลาไม่นาน
• คอยล์ในระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสนั้นทรงพลังและเชื่อถือได้มากกว่า ข้อได้เปรียบนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความจริงที่ว่าระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสมากที่สุดเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือมากขึ้น ดังนั้นในระบบดังกล่าว คอยล์จึงให้กำลังเครื่องยนต์มากกว่า
สู่เนื้อหา

บทสรุป TheDifference.ru

1. พวกมันมีเครื่องหมายต่างกันซึ่งบ่งบอกถึงความแตกต่างระหว่างขดลวดทั้งสอง
2. ในระบบหน้าสัมผัส คอยล์มีจำนวนรอบมากกว่า
3. หน้าสัมผัสของคอยล์เบรกเกอร์ของระบบไม่สัมผัสมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
4. คอยล์ในระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสให้กำลังมากกว่า

thedifference.ru

ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสและไม่สัมผัส VAZ 2107

การจุดระเบิดสองประเภทใช้กับรถยนต์ VAZ 2107: ระบบสัมผัสที่ล้าสมัยและระบบไม่สัมผัสที่ทันสมัย ประเภทหลังเริ่มใช้กับ VAZ "คลาสสิก" ค่อนข้างเร็ว ส่วนใหญ่ในรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด อย่างไรก็ตามข้อดีของวงจรไร้สัมผัสนั้นถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ



ติดต่อระบบจุดระเบิด VAZ 2107

ระบบการติดต่อแบบคลาสสิกที่ใช้กับ VAZ ประกอบด้วย 6 องค์ประกอบ:

• สวิตช์จุดระเบิด
• เบรกเกอร์-จำหน่าย
• หัวเทียน.
• สายไฟแรงดันต่ำ
• คอยล์จุดระเบิด.
• สายไฟฟ้าแรงสูง.

สวิตช์กุญแจประกอบด้วยสองส่วน: ล็อคพร้อมอุปกรณ์กันขโมยและส่วนสัมผัส สวิตช์ถูกยึดด้วยสกรูสองตัวทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย

คอยล์จุดระเบิดเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปอัพที่แปลงกระแสไฟฟ้าแรงต่ำให้เป็นไฟฟ้าแรงสูงที่จำเป็นในการจุดประกายไฟที่หัวเทียน ขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิของขดลวดถูกวางไว้ในตัวเรือนและเติมน้ำมันหม้อแปลง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเย็นระหว่างการทำงาน

ตัวจุดระเบิดเป็นองค์ประกอบที่ซับซ้อนที่สุดของระบบซึ่งประกอบด้วยหลายส่วน หน้าที่ของผู้จัดจำหน่ายคือการแปลงแรงดันไฟต่ำคงที่เป็นแรงดันพัลส์สูงด้วยการกระจายพัลส์เหนือหัวเทียน การออกแบบของผู้จัดจำหน่ายประกอบด้วยเบรกเกอร์ ตัวควบคุมจังหวะเวลาการจุดระเบิดด้วยแรงเหวี่ยงและสุญญากาศ แผ่นที่เคลื่อนย้ายได้ ฝาครอบ ตัวเรือน และชิ้นส่วนอื่นๆ

หัวเทียนจุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์โดยใช้ประกายไฟ ระหว่างการทำงานของส่วนต่างๆ จำเป็นต้องควบคุมช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดและความสามารถในการซ่อมบำรุงของฉนวน

ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2107

VAZ 2107 ได้รับชื่อวงจรจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ "ไร้สัมผัส" เนื่องจากวงจรเปิด / ปิดไม่ใช่โดยหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ แต่โดยสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของทรานซิสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์เอาท์พุท ชุดคิทของระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (แบบไม่สัมผัส) ของ VAZ 2107 บนคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีดนั้นแตกต่างกันบ้าง ดังนั้นจึงมีความเห็นว่าระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบไม่สัมผัสเป็นระบบที่แตกต่างกัน ในความเป็นจริง หลักการทำงานของระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ก็เหมือนกัน





บ้าน » พวงมาลัย » ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส (BSZ) ความแตกต่างระหว่างคอยล์จุดระเบิดหน้าสัมผัสและคอยล์จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส การสร้างสัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์