น้ำยาซีลสำหรับยางแบบ Tube และ Tubeless น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีที่สุดสำหรับยาง Tubeless คืออะไร? MOTUL ยางกันรั่วฉุกเฉินสำหรับซ่อมยาง
จนถึงปัจจุบัน ยางมี 2 แบบคือแบบแชมเบอร์และแบบไม่มียาง แต่ทั้งคู่ก็เจาะง่ายเท่ากัน และเพื่อไม่ให้เสียเวลาบนท้องถนน เติมล้อให้ทันเวลาก็ไม่ฟุ่มเฟือย น้ำยาซีลยาง.
น้ำยาเคลือบยางป้องกัน
แม้ว่าคุณจะสามารถเปลี่ยนยางที่แบนได้เร็วกว่าที่ทหารสามารถถอดประกอบและทำความสะอาดเครื่องได้อย่างสมบูรณ์ และคุณมี “ยางอะไหล่” ที่พร้อมสำหรับใช้ในท้ายรถเสมอ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ต้องสวมแม่แรง เลย ดังนั้น ไม่ว่ารถของคุณจะเก่าหรือใหม่ มียางสมบูรณ์หรือผ่านการหล่อดอกยาง เพื่อป้องกันการเจาะ ควรซื้อน้ำยาซีลล่วงหน้าสำหรับ ยางรถยนต์. ดีกว่าคิดเร็ว
องค์ประกอบถูกเทผ่านหัวนมเข้าไปในโพรงซึ่งกระจายเนื่องจากแรงเหวี่ยง. ยิ่งไปกว่านั้น ขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีกล้อง ในกรณีแรก สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายตัวในเบาะลมระหว่างชั้นดอกยางด้านในและกระบอกสูบ พร้อมกันนี้ปกป้องส่วนแบริ่งของยาง - สายไฟ ไม่ว่าจะทำจากโพลีเมอร์หรือโลหะ นอกจากนี้, ล้อห้องทุกอย่างมีแนวโน้มที่จะร้อนขึ้นเนื่องจากเบาะอากาศเดียวกันรอบ ๆ กระบอกสูบ และสารเคลือบหลุมร่องฟันจะระเหยเนื่องจากจุดเดือดต่ำและทำให้ตัวป้องกันเย็นลง ในรุ่นไม่มียางใน ส่วนประกอบจะกระจายไปทั่วพื้นผิวที่ปิดสนิทด้านใน
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมยางต่างกันอย่างไร
สมมติว่าคุณไม่ได้กังวลกับการซื้อส่วนประกอบป้องกันโรคในเวลาที่เหมาะสม แต่ในช่องเก็บของหน้ารถ คุณมีละอองลอยซึ่งรวมอยู่ในรถและควรเปลี่ยนยางอะไหล่ที่หายไป การไม่มีล้อในลำตัวทำให้ตกใจและเกิดการเจาะที่ "รอคอยมานาน" เราอ่านคำแนะนำบนกระป๋องและพบว่าต้องฉีดน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยางด้วยยางแบน หลังจากนั้นไม่กี่นาทีมันก็กลายเป็นอย่างนั้น มันยังคงเป็นเพียงการทดสอบองค์ประกอบ
หากคุณมีเครื่องมือซ่อมรถด่วนคุณภาพสูงจริงๆ การพัฒนางานจะเกิดขึ้นดังนี้ คุณเชื่อมต่อกระป๋องกับจุกนม (หลังจากเขย่า) โดยตรงหรือผ่านอะแดปเตอร์สั้น ๆ แล้วกดวาล์ว ล้อเริ่มโค้งมนอย่างเห็นได้ชัด ยกตัวเครื่องขึ้น โฟมหรือองค์ประกอบที่มีความสม่ำเสมอต่างกันอาจเริ่มปรากฏขึ้นจากการเจาะ
เมื่อวัดบรรยากาศในดอกยางแล้ว เราก็สูบลมหรือปั๊มล้อให้อยู่ในสถานะที่ต้องการแล้วไปต่อ หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร ขอแนะนำให้ช้าลงและวัดอีกครั้ง เนื่องจากสารประกอบบางชนิดคงกิจกรรมไว้เป็นเวลานาน
ตัวอย่างเช่น, ความดันที่เหมาะสม 2 บรรยากาศหลังจากเติมองค์ประกอบแล้วยางก็เติมลมเป็น 2.4 เราไล่อากาศส่วนเกินออกไป ไปกันเถอะ หลังจากวัดไปสองสามกิโลเมตร ล้อยังคงบวมตลอดเวลา และเกจวัดความดันแสดง 2.2 คุณต้องเลือดออกอีกครั้ง มีสารประกอบที่ช่วยให้ยางไม่ปล่อยลมออกหรือต้องสูบน้ำเป็นประจำ แต่วิธีนี้ยังห่างไกลจากตัวเลือกที่ดีที่สุด
ข้อควรระวัง สารเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดมีก๊าซไวไฟ และเมื่อใช้แล้ว ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้สูบลมเข้าไปในล้อ
กฎการเลือกเครื่องมือซ่อม
ก่อนอื่น ก่อนที่คุณจะซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟัน (ไม่ว่าจะใช้ป้องกันหรือซ่อมแซม) ให้จำไว้ว่าอุณหภูมิในภูมิภาคของคุณเย็นแค่ไหนในฤดูหนาว คุณจะต้องสร้างมูลค่าขั้นต่ำ
ความจริงก็คือสารประกอบในยุโรปและอเมริกาบางชนิดไม่เหมาะสำหรับน้ำค้างแข็งรุนแรงและอาจสูญเสียคุณสมบัติได้อย่างรวดเร็ว โดยปกติ คำแนะนำสำหรับเครื่องมือจะระบุช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้
ยาที่แตกต่างกันมีความเป็นไปได้ที่แตกต่างกันและไม่ควรลืมเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ละอองลอยที่มีปริมาตร 300 มิลลิลิตรอาจช่วยได้เมื่อล้อรถเล็กถูกเจาะ แต่ไม่สามารถรับมือกับดอกยางของ SUV ได้อีกต่อไป อย่าลืมระบุรัศมีของยางที่องค์ประกอบได้รับการออกแบบ มันสำคัญมากที่จะต้องคำนึงถึงการบริโภคของตัวแทนและความเร็วของการฉีดเข้าไปในล้อที่เจาะ เป็นไปได้ว่าวัสดุยาแนวจะใช้หมดภายในไม่กี่วินาที เพิ่มแรงดันภายในให้วิกฤต ในขณะที่สเปรย์ก็เพียงพอสำหรับสองล้อ
Anti-puncture เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษที่สามารถปกป้องล้อรถจากการเจาะและรอยแตกได้ พิจารณาหลักการทำงานและราคาในตอนท้ายของบทความวิดีโอรีวิวของสารเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol
เนื้อหาของบทความ:
ป้องกันการเจาะ - สารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษที่สามารถปกป้องล้อรถจากการเจาะและรอยแตก โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและความรู้เพิ่มเติม ใช้งานง่าย วิธีการรักษานี้และหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ไปพร้อมกัน เครื่องมือนี้ใช้สำหรับทั้งห้องเพาะเลี้ยงและ ยางแบบไม่มียางใน. จากคำวิจารณ์ของลูกค้า คนขับจะไม่รู้สึกถึงการเจาะยางและสามารถเคลื่อนตัวไปในทิศทางที่ถูกต้องได้อย่างสงบ
วิธีระบุการเจาะยางรถยนต์
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะเข้าใจทันทีว่ายางรถยนต์รั่วและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม เป็นไปได้ที่ความดันเท่ากัน แต่ต่างกัน อุณหภูมิภายนอกยางอาจมีพฤติกรรมแตกต่างออกไป มากขึ้นอยู่กับชนิดของยางด้วยว่า ยางฤดูร้อน, ฤดูหนาวหรือทุกสภาพอากาศ สัญญาณแรกของการเจาะหรือรอยร้าวในยางคือแรงดันตก บ่อยครั้งในขณะขับรถ มันเริ่มที่จะดึงพวงมาลัย ขับเข้าโค้ง หรือแม้แต่สถานการณ์ที่คาดเดาไม่ได้
บ่อยครั้งอาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ยางรถยนต์รั่ว ตั้งแต่การกระแทกกับวัตถุที่เจาะหรือตัด ไปจนถึงการทำงานที่ไม่เหมาะสม ยิ่งยางรถยนต์สึกหรอมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีโอกาสเกิดความเสียหายมากขึ้นเท่านั้น ความลึกของดอกยางที่ลดลงนำไปสู่ความจริงที่ว่ายางจะเปราะบางและอาจเสียหายได้แม้กระทั่งจากหินก้อนเล็กๆ (โดยปกติสำหรับยางแบบไม่มียางใน) ยางห้องของรถมักจะถูกเจาะเนื่องจากการเข้าของสิ่งแปลกปลอมเท่านั้น
สำหรับรอยร้าวของยาง ผู้ขับขี่หลายคนมองว่านี่เป็นการตัดสินประหารชีวิต เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปิดผนึก หากคุณยังคงสามารถขี่บนยางแบบมีท่อได้สักระยะหนึ่ง แสดงว่ายางแบบไม่มียางในนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับ ยางใหม่. สาเหตุมีไม่มากนัก แต่มักเกิดจากการใช้งานผิดประเภท การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสม และความเสียหายจากการสึกหรอ กฎดังกล่าวมีมาจนถึงเมื่อไม่นานนี้ แต่ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งและความคืบหน้าของสารเคมีได้ทำหน้าที่ของมันแล้ว ตัวอย่างของสิ่งนี้คือสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษ เนื่องจาก ปฏิกิริยาเคมีสารเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายโดยการอุดช่องว่างและรอยแตก ฟื้นฟูสภาพจนถึงจุดที่เสียหาย
ยาแนวป้องกันการเจาะคืออะไร
สารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดพิเศษ Antiprokol ไม่ใช่เดือนแรกในตลาดเคมีภัณฑ์ยานยนต์ ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เครื่องมือนี้ได้พิสูจน์ตัวเองด้วย ด้านบวก. ตามโครงสร้าง Antiprocol เป็นของเหลวซึ่งรวมถึงโพลีเมอร์และคาร์บอนไฟเบอร์ ตามแนวทางปฏิบัติ แรงโน้มถ่วงจำเพาะของคาร์บอนไฟเบอร์นั้นสูงกว่าเหล็กกล้ามาก ซึ่งช่วยให้ทนทานและยืดหยุ่นได้
เนื่องจากการเพิ่มส่วนประกอบพิเศษใน Anti-Puncture ผลิตภัณฑ์จึงไม่แห้งภายในยาง Tubeless หรือ Tubeless ไม่สะสมที่ด้านล่างของล้อขณะจอดรถ และยังไม่ส่งผลต่อการทรงตัว เนื่องจากมีน้ำหนักเกือบเท่ากัน ไม่มีอะไร. สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะยังคงคุณสมบัติภายใต้ใดๆ สภาพอากาศ, ขึ้นรูปเล็ก ฟิล์มป้องกันภายในยาง. สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะยังดูดซับความชื้นจึงป้องกันการกัดกร่อนของแผ่นดิสก์
องค์ประกอบช่วยให้คุณสามารถขับรถมากกว่าหนึ่งโหลกิโลเมตรไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดหรือไม่ติดต่อเลยเพื่อซ่อมยาง การพัฒนานี้มาจากโครงสร้างกึ่งทหารซึ่งหมายความว่าได้รับการพัฒนา ผู้เชี่ยวชาญที่ดีและทดสอบในสถานการณ์ที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด
จากข้อมูลของผู้ผลิต Anti-Puncture หนึ่งขวดก็เพียงพอแล้วสำหรับการเจาะเล็กๆ หลายสิบรู แต่ถ้าการเจาะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5-6 มม. ในกรณีนี้ก็จะเพียงพอสำหรับการเจาะ 8-10 ครั้ง ดังนั้นหลักการทำงานของสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะจึงเริ่มต้นด้วยการเติมลงในช่องยาง ในการทำเช่นนี้ ชุดนี้ประกอบด้วยสายต่อพิเศษและปลายสำหรับขวดของเหลว
ในระหว่างการหมุนยางเนื่องจาก แรงเหวี่ยงสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวของยาง ส่วนใหญ่อยู่ติดกับถนน ในขณะที่ยางรั่ว สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะจะถูกบีบออกเนื่องจากแรงดันในล้อ ผ่านรูที่เจาะ เนื่องจากโครงสร้างที่เป็นเส้นใย สารเคลือบหลุมร่องฟันจึงเริ่มก่อตัวเป็นปลั๊กที่ยืดหยุ่นและทนทานในทันที
เนื่องจากคาร์บอนไฟเบอร์รวมอยู่ในองค์ประกอบแล้ว ปลั๊กจึงอยู่ในรูปของเห็ด ซึ่งฝาครอบจะอยู่ภายในยาง แรงดันที่เหลืออยู่ในยางจะกดปลั๊กที่เกิดขึ้นกับพื้นผิวด้านในของยาง ดังนั้นจึงปิดการรั่วไหลของอากาศและการเจาะโดยรวมอย่างแน่นหนา (ในทำนองเดียวกัน
วิธีใส่น้ำยากันรั่วซึมในยาง
ก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะสามารถใช้ได้ไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์ แต่ยังสำหรับ รถบรรทุก, จักรยาน, จักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะอื่นๆ ที่มียาง
มีสองวิธีในการเติมน้ำยาป้องกันการรั่วซึม วิธีแรกคือเมื่อล้อแบนราบสนิท เราคลายเกลียวสปูลและรอจนกว่าอากาศจากยางจะหยุดเป็นพิษอย่างสมบูรณ์เท่านั้นจากนั้นจึงเติมเข้าไปในข้อต่อยาง จำนวนเงินที่ต้องการของเหลวผ่านสายต่อพิเศษ ตามที่ผู้ผลิตระบุ ขวดเดียวก็เพียงพอสำหรับหนึ่งขวด รถดังนั้น คุณจำเป็นต้องคำนวณ 25% ของความจุขวด Anti-Puncture Sealant สำหรับยางแต่ละเส้น ไม่รวมล้ออะไหล่ ต่อไปเราบิดแกนม้วนกลับและขยายล้อตามแรงดันที่ต้องการ
หากจำเป็นต้องเติมสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะเข้าไปในล้อที่พองลมแล้ว คุณไม่ควรใช้สายต่อสำหรับสิ่งนี้ มีวาล์วพิเศษที่ปลายขวดซึ่งยึดติดกับแกนหลอดในข้อต่ออย่างแน่นหนา โดยการกดแกนหลอด อากาศภายใต้แรงดันจะเข้าสู่ขวด จึงบีบสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะเข้าไปในยาง วิธีนี้ไม่สะดวกที่คุณต้องทำทุกอย่างอย่างรวดเร็วและถูกต้องเพื่อคำนวณปริมาณสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะ เนื่องจากแรงดันในขวดมากเกินไป สารเคลือบหลุมร่องฟันอาจเข้าไปในยางน้อยกว่าหรือมากกว่า
ราคาชุดน้ำยากันรั่วซึม
จนถึงปัจจุบันมีสารเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol หลายแบบซึ่งบางส่วนมีสถานะเป็นของแข็งและไม่ชัดเจนว่าทำงานอย่างไร คนอื่นสามารถช่วยได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ เพื่อให้คุณสามารถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดโดยไม่ต้องสูบลมยาง ในร้านค้าปลีก สารเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol มีจำหน่ายในราคาขายปลีก 2,500 รูเบิล บางแห่งสามารถเริ่มต้นที่ 3,000 รูเบิล
ในร้านค้าออนไลน์ราคาของสารเคลือบหลุมร่องฟัน Antiprokol อยู่ที่ 1980 รูเบิลซึ่งเป็นราคาที่ยุติธรรมและเพียงพอ ผู้ผลิตแนะนำราคานี้และทุกอย่างที่ถูกกว่าน่าจะเป็นของปลอมจากจีน หากคุณต้องการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมทันทีโดยไม่ต้องค้นหาทางอินเทอร์เน็ต ฉันจะให้ลิงก์ดั้งเดิมไปยังร้านค้าอย่างเป็นทางการของผู้จัดจำหน่าย วันนี้เขาเสนอส่วนลด 50% สำหรับเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol และราคาชุดละ 990 รูเบิล ผู้ซื้อมีสิทธิ์ได้รับของขวัญเล็กน้อย
บางทีในตอนแรกอาจเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าสารเคลือบหลุมร่องฟัน Anti-Procol ดังกล่าวสามารถทำให้เกิดปาฏิหาริย์ดังกล่าวได้ แต่ในความเป็นจริง มันได้ผลดีกว่าที่ผู้ผลิตกล่าวอ้าง นอกจากนี้ บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตเสนอให้ชำระเงินเมื่อได้รับ ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อไม่ต้องเสี่ยงกับการถูกหลอก
การตรวจสอบวิดีโอของสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการเจาะเพื่อการปกป้องยาง:
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากพยายามหาเงินทุนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ความช่วยเหลือชั่วคราวสำหรับปัญหาใดๆ ของรถ ยาแนวพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับ ยางรถยนต์. แน่นอนเครื่องมือนี้สามารถให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าแก่เจ้าของรถในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุดเราได้พูดถึงสิ่งนี้ในบทความเกี่ยวกับ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าเครื่องมือนี้คืออะไร ใช้งานอย่างไร และควรใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยางชนิดใดดีที่สุด?
คุณสมบัติของน้ำยาซีลยาง
สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้คือ องค์ประกอบของเหลวที่ต้องกรอก ส่วนภายในกล้องหรือยางเพื่อคืนสมรรถนะ ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวไม่น่าจะช่วยได้ การพูด ภาษาธรรมดา, สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าว "กาว" ยางที่เสียหายและช่วยให้คุณสามารถเติมลมล้อได้อีกครั้ง ตามอัตภาพ เครื่องมือดังกล่าวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:
- ป้องกัน. สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้จำเป็นในการปกป้องยางจากการเจาะที่เป็นไปได้ หลังการใช้งานจะสร้างฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวทันที ซึ่งป้องกันความเสียหายที่เกิดกับห้องยางและในขณะเดียวกันก็รักษาความแน่นของยาง นอกจากนี้ คนขับอาจไม่ได้สังเกตด้วยซ้ำว่าเขาพยายามหลีกเลี่ยงการเจาะล้อที่ซ้ำซากจำเจกี่ครั้ง
- ซ่อมแซม. น้ำยาชนิดนี้ถูกเทลงไปแล้ว ยางเสียหายหรือกล้อง เป็นกระบอกสูบที่มีองค์ประกอบพิเศษซึ่งเชื่อมต่อกับวาล์วของห้อง หลังจากนั้นสามารถทำงานสองอย่างพร้อมกัน: เพิ่มแรงดันลมยาง (หากไม่มีคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ) และซ่อมแซมรอยรั่วได้ง่าย ดังนั้น มาตรการชั่วคราวนี้จะช่วยให้เจ้าของรถไปร้านซ่อมรถที่ใกล้ที่สุดหรือเปลี่ยนยางได้อย่างง่ายดาย
นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ที่เทลงในห้องโดยใช้วาล์วจากขวดพิเศษ แต่เนื่องจากข้อบกพร่องในรูปแบบของการขาดแรงดันที่จำเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวไม่พบการใช้งานที่กว้างและดังนั้นจึงจะเกี่ยวกับละอองลอย
อัลกอริทึมทั่วไปของการกระทำเมื่อใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันมีลักษณะดังนี้:
- วัตถุแปลกปลอมจะถูกลบออกจากล้อ ก่อนหน้านี้ยกขึ้นด้วยแม่แรง ล้อที่เสียหายจะหมุนจนกว่าการเจาะจะอยู่ที่จุดสูงสุด
- อย่าลืมไล่ลมออกจากพวงมาลัยทั้งหมด เงื่อนไขนี้เป็นข้อบังคับ
- หากคุณกำลังใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณไม่ควรคลายเกลียวหลอด มิฉะนั้น ประสิทธิภาพของเครื่องมือดังกล่าวอาจลดลงอย่างมาก ใส่ท่อหรือท่อพิเศษแล้วกดวาล์วกระบอกที่เหมาะสม หลังจากถึงความดันที่ต้องการแล้ว ก็สามารถลดล้อลงได้ทันทีและขับต่อไปได้
น้ำยาซีลล้อตัวไหนดี?
เนื่องจากความจริงที่ว่ามีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวบนชั้นวางของร้านค้ามากขึ้นเรื่อย ๆ เราจึงได้จัดทำรายการผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กที่ผ่านการทดสอบและแสดงให้เห็นมากที่สุด ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด. นี้จะช่วยให้คุณทำ ทางเลือกที่เหมาะสมเมื่อซื้อและอย่าคำนวณผิด
ผู้เข้าแข่งขันคนแรกในการทดสอบคือเครื่องมือของเยอรมัน Moly Reifen-ซ่อม-สเปรย์. เหมาะสำหรับยางทุกประเภท (สามารถใช้ได้ทั้งยางแบบไม่มียางในและแบบธรรมดา) ในเวลาเพียงไม่กี่นาที ตัวแทนชาวเยอรมันสามารถเติมล้อมาตรฐานของรถยนต์ขนาดเบาได้อย่างง่ายดายถึง 1.4 atm หลังจากเอาชนะไปได้ 10 กิโลเมตร เข็มเกจวัดแรงดันจะแสดงอยู่ที่ 2 atm. ซึ่งเพียงพอต่อการเคลื่อนตัวไปยังโรงปฏิบัติงานที่ใกล้ที่สุด
ราคาเฉลี่ย: 900 รูเบิลต่อ 500 มล.
ประการที่สองในรายการสารเคลือบหลุมร่องฟันนี้คือวิธีการรักษาของเบลเยี่ยม ซึ่งสามารถคืนสภาพล้อให้ทำงานได้ภายในเวลาเกือบไม่กี่วินาที หากคุณใช้งานนานกว่านั้น ล้อก็สามารถสูบขึ้นเต็มที่ได้อย่างง่ายดาย ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะ สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ออกแบบมาสำหรับซ่อมล้อ รถบรรทุกแม้ว่าจะจัดการกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย
ราคา: 600 รูเบิลสำหรับ 300 มล.
เครื่องมืออื่นยังแสดงประสิทธิภาพที่ดีอีกด้วย คราวนี้ประเทศต้นทางคือสหรัฐอเมริกา มีขายในร้านค้าภายใต้ชื่อ สวัสดีเกียร์ หมอยาง . คราวนี้บอลลูนมาพร้อมกับคำแนะนำซึ่งเขียนเป็นภาษารัสเซียอย่างผิดปกติ บอลลูนที่ปล่อยลมออกจนสุดสามารถเติมลมยางได้เพื่อให้ขอบล้ออยู่ในระดับความสูงที่เพียงพอจากพื้น แม้ว่าจะสังเกตได้ชัดเจนว่าแรงดันลมยางนั้นอยู่ไกลจากค่าปกติมาก อย่างไรก็ตาม มันก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะระยะทางสั้นๆ และด้วยความปรารถนาที่มากกว่าจาก 0.6 atm ยางสูบง่ายตามที่กำหนด 2.
ราคาออก: 500-600 รูเบิลสำหรับ 360 มล.
เครื่องมือที่คล้ายกันนี้ผลิตโดยบริษัทโปแลนด์ด้วยเครื่องหมายการค้า K2 ชื่อที่อ่านแล้วอาจสับสนกับคู่แข่งชาวอเมริกันได้ ใช้เวลานานพอสมควรในการสูบลมผลิตภัณฑ์นี้ แม้ว่าในกรณีนี้จะใช้ก๊าซที่เบากว่า ซึ่งใส่ลงในกระบอกสูบขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย ข้อเสียเปรียบหลักคือการระเบิด ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้สูบยางด้วยลมธรรมดา ผลการวัดคือ 1.4 atm
ราคา: 200-300 รูเบิลสำหรับ 400 มล.
ทางเลือกสุดท้ายคือสารเคลือบหลุมร่องฟันฝรั่งเศส ด้วยความช่วยเหลือ ยางสามารถขึ้น 2.4 atm ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที ซึ่งทำให้ชื่อของเครื่องมือเหมาะสม
ราคา: 800 rubles สำหรับชุดที่ออกแบบมาสำหรับ 4 ล้อ
ขอให้เป็นวันที่ดี! เรายังคงพูดถึงสิ่งที่มีประโยชน์และบางครั้งไม่สามารถถูกแทนที่ได้ซึ่งเจ้าของรถทุกคนควรมีอยู่ในมือ วันนี้เราจะมาพูดถึงยางเคลือบหลุมร่องฟัน นี่เป็นวิธีการป้องกันการเจาะทะลุและหลีกหนีจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน
ยอมรับว่าขณะเดินทาง อาการเสียที่พบบ่อยที่สุดคือยางรั่ว สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับทั้งยางแบบไม่มียางและแบบไม่มียางใน สำหรับแต่ละประเภทมีสารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษที่ใช้งานง่ายด้วยมือของคุณเอง
ชนิด
น้ำยาซีลยางหรือน้ำยาซีลยางรถ จะเรียกว่าอะไรก็ตาม เป็นส่วนผสมพิเศษที่ต้องเทใส่ด้านในของล้อ ด้วยความช่วยเหลือ การเจาะจึงถูกปิดผนึกจากด้านใน
สารเคลือบหลุมร่องฟันแบ่งออกเป็นสองประเภท:
- ป้องกัน;
- ซ่อมแซม.
สามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่ในการซ่อมยางรถยนต์ที่เจาะ แต่ยังสำหรับจักรยาน, mopeds และอุปกรณ์พิเศษขนาดใหญ่
- ป้องกัน ตามที่คุณเข้าใจ นี่คือส่วนผสมเพื่อป้องกันการเจาะที่อาจเกิดขึ้น เติมให้เต็มเผื่อในกรณีที่ก่อนถึงถนนยาวหรือเมื่อคุณทราบแล้วว่ายางเสื่อมสภาพและต้องทำประกันเพิ่มเติมสำหรับลูกปัด การปรากฏตัวของพวกเขาภายในช่วยให้คุณสามารถปิดการเจาะที่คนขับไม่ทราบ ยางจะมีอายุการใช้งานยาวนาน คุณจะมีเวลาไปที่โรงรถหรือสถานีบริการอย่างแน่นอน
- ซ่อมแซม. เกี่ยวข้องหากการเจาะเกิดขึ้นแล้ว ช่วยหลีกเลี่ยงการติดตั้งล้ออะไหล่ที่ใช้เวลานาน ซึ่งไม่ใช่ทุกคนที่มีในรถ โดยปกติ สารเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมเกือบทุกชนิดเป็นสารประกอบสเปรย์ในกระป๋องที่เชื่อมต่อกับจุกนมล้อ ดังนั้นพวกเขาจึงปิดรูเจาะและเพิ่มแรงดันลมยางในยาง
นอกจากนี้ยังมีน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่ต้องเทลงในล้อโดยไม่ต้องปั๊มขึ้น คอมเพรสเซอร์จะมีประโยชน์หากคุณต้องการเพิ่มแรงดันเล็กน้อย แต่การใช้งานนั้นมีปัญหาและข้อดีก็น้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับละอองลอย ดังนั้นด้านบนจึงเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดสเปรย์
ถ้าคุณมี ล้อไม่มียางฉันแนะนำให้คุณซื้อซีลสำหรับดิสก์ เหล่านี้คือสารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดพิเศษที่สามารถรับมือได้ ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยและยืดอายุการใช้งาน
มีประโยชน์อย่างไร
งานหลักของการใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันคือการคืนค่าล้อที่เสียหายเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถไปที่สถานีบริการหรือโรงรถของคุณ
อย่าพึ่งพาคุณสมบัติขององค์ประกอบ แต่ยังคงใช้งานรถต่อไปโดยมีรอยยางรั่ว แต่สำหรับจักรยานยนต์สิ่งนี้เป็นการฝึกปฏิบัติ หลายคนลืมไปแล้วว่าแพทช์สำหรับหลุมคืออะไร น้ำยาซีลยางสมัยใหม่เข้ามาแทนที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์นี้เพื่อซ่อมแซมยางที่มีรอยรั่ว คุณมี จำนวนจำกัดกิโลเมตรที่สามารถขับรถยนต์ได้ รถไฟส่วนใหญ่เน้นระยะทาง 5-15 กิโลเมตร และคุณต้องเคลื่อนที่ไปพร้อม ๆ กันไม่เร็วกว่า 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นอกเหนือจาก ประโยชน์ที่ชัดเจน, สารเคลือบหลุมร่องฟันมีข้อเสีย ตัวอย่างเช่น เครื่องมือสามารถปิดรูในยางได้เฉพาะในพื้นที่ของโปรเจ็กเตอร์เท่านั้น นั่นคือไม่มีประโยชน์สำหรับแก้มยาง หากเกิดรอยเจาะ คุณจะต้องเปลี่ยนล้อ
นอกจากนี้ เครื่องมือจะไม่มีประโยชน์ใดๆ หากขอบยางผิดรูป แม้ว่าการฝึกฝนและรีวิวของผู้ขับขี่เองจะแสดงให้เห็นว่า มุมมองด้านข้างความเสียหายเกิดขึ้นใน เคสหายาก. ดังนั้นการมีสารเคลือบหลุมร่องฟันในลำตัวจึงเป็นตัวกำหนดต้นทุนในการซื้อ ในบางสถานการณ์ สารประกอบซ่อมแซมฉุกเฉินนี้อาจกลายเป็นเครื่องช่วยชีวิตที่แท้จริงได้ และการป้องกันโรคก็มีข้อดีและเหตุผลในการใช้ประโยชน์จากมัน
ความแตกต่างของการใช้งาน
คุณสามารถซื้อยาแนวที่ Walmart หรือร้านอื่นได้ ในแง่ของแบรนด์ ฉันไม่มีความชอบหรือคำแนะนำเฉพาะเจาะจง การทดสอบแสดงคุณสมบัติขององค์ประกอบต่อไปนี้จากด้านที่ดีที่สุด:
- แก้ไข;
- Liqui Moly;
- Kevlon Atlas สำหรับยางของอุปกรณ์พิเศษ
- อะโบร;
- โมตุล
และซื้อสิ่งที่คุณคิดว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์และกระเป๋าเงินของคุณแล้ว อย่างไรก็ตาม ราคาอาจแตกต่างกันไป
หากคุณมีเครื่องมือนี้ คุณต้องหาวิธีทำทุกอย่างให้ถูกต้องและใช้คุณสมบัติของวัสดุยาแนวให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ฉันได้เตรียมคำแนะนำสั้น ๆ สำหรับคุณ หวังว่าอ่านแล้วจะเข้าใจวิธีใช้นะคะ น้ำยาซีลยางและความแตกต่างของแอปพลิเคชันของพวกเขาคืออะไร
- อ่านคำแนะนำของผู้ผลิต เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมที่เลือกนั้นเหมาะสมกับรถของคุณ ยางที่ใช้ และสถานการณ์
- นำวัตถุที่ทำให้เกิดการเจาะออก หากมีแน่นอน
- หมุนวงล้อ. คุณสามารถดันรถหรือยกด้วยแม่แรงได้ ถ้าไม่ขี้เกียจเกินไป จำเป็นต้องเจาะที่ตรวจพบอยู่ด้านบน
- หากตอนนี้ยางรถหมดลมบางส่วน อากาศที่เหลือจะถูกลบออกโดยการกดจุกนม
- ในคำแนะนำสำหรับองค์ประกอบบางอย่าง ผู้ผลิตกล่าวว่าก่อนที่จะนำส่วนผสมนี้ไปใส่ในวงล้อ จะต้องคลายเกลียวหลอด แต่ถ้าคุณมีละอองลอยก็ไม่จำเป็น ใช่ ฉันขัดกับคำแนะนำจากโรงงาน แต่อันที่จริง การกระทำดังกล่าวมักไม่จำเป็น
- ใส่ปลายขวดเข้าไปในวาล์ว คุณถามเคล็ดลับอะไรอีก ใช่ครับ ที่มากับชุด หรือจะเป็นหลอด ตอนนี้กดวาล์วของภาชนะด้วยส่วนผสมการปิดผนึกอย่างมั่นใจ
- ยางจะเริ่มกลับสู่รูปเดิมทีละน้อย พร้อม? จากนั้นให้ขึ้นรถและชนถนน
- คุณขับรถ 2-4 กิโลเมตร? ทุกคน ถึงเวลาหยุดแล้ว ตรวจสอบแรงดันลมยางในปัจจุบัน ถ้าเกินปกติก็ลดครับ ถ้าต่ำลง ให้ใช้คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มอื่นๆ ที่คุณมีอยู่ในรถ
คำแนะนำ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและสารเคลือบหลุมร่องฟัน อาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ขั้นตอนจะเหมือนเดิมเสมอ วิธีที่ฉันวาดมัน
หากคุณกำลังใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันแบบไม่มีละออง ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำเดียวกันโดยปรับเล็กน้อย เมื่อคุณเติมผลิตภัณฑ์แล้ว ให้เลื่อนขอบหลายๆ ครั้ง วิธีนี้จะช่วยให้ยาสามารถกระจายตัวทั่วพื้นผิวด้านในได้อย่างสม่ำเสมอ
ข้อเสียของผลิตภัณฑ์ประเภทไม่มีละอองคือจำเป็นต้องใช้แม่แรงและปั๊มเพื่อเติมลมยางแบน ยอมรับว่าการไล่ลมส่วนเกินง่ายกว่าการปั๊ม เชื่อมต่อและปั๊มขึ้น
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ส่วนผสมของละอองลอยได้รับความนิยมเช่นนี้
ส่วนประกอบที่ใช้
สุดท้าย ผมจะพูดถึงสิ่งที่ใช้อยู่ภายในบอลลูน
สารเคลือบหลุมร่องฟันทั้งหมดมีพื้นฐานมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเข้าไปในล้อ จะปิดผนึกการพังและกักเก็บอากาศไว้ภายใน แรงเหวี่ยงกระจายสินค้าอย่างสม่ำเสมอ
แล้วเครื่องมือนั่นล่ะ? ไปถึงประเด็นเพื่อนคุณโทรหาฉัน! ดี.
- น้ำยางข้น. ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ ยางจะแข็งตัวเมื่อสัมผัสกับออกซิเจน พันรอบพื้นผิวและรอยเจาะ ทุกอย่างถูกปิดผนึก อากาศจะไม่ผ่าน
- เส้นใยและเม็ด (ธรรมชาติและสังเคราะห์) ส่วนประกอบเหล่านี้เพียงแค่อุดตันรูภายใต้อิทธิพลของอากาศหรือก๊าซในยาง โฟมที่สร้างขึ้นจะหายไปและตกตะกอนในรูปของฟิล์มบาง
เมื่อต้องเดินทางไกล สิ่งแรกที่กังวลใจคนขับทุกคนคือสภาพดี ยานพาหนะเพราะสิ่งสำคัญที่สุดคือการไปถึงจุดหมายโดยไม่ต้องผจญภัยที่ไม่จำเป็น แต่น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไปและบ่อยครั้งที่บางส่วนของรถล้มเหลว ยิ่งไปกว่านั้น แม้ว่าคุณจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็ตาม ความผิดพลาดทางเทคนิคถ้าเช่นนั้นการเจาะยางจะไม่ทำงานอย่างแน่นอนและบางครั้งก็มีวัตถุเจาะและตัดต่าง ๆ อยู่บนถนน เป็นเรื่องดีที่ในโลกยานยนต์สมัยใหม่พวกเขาจัดหาตัวเลือกดังกล่าวและคิดค้นขึ้น ตัวแทนพิเศษช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องแม่แรงและยางอะไหล่ แน่นอน ขับไปได้ไม่ไกล แต่ควรไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด
ท่ามกลางความหลากหลายของเคมีอัตโนมัติ เคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์เครื่องมือที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งเพิ่งปรากฏเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม แม้จะอายุยังน้อย ด้วยประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งาน แต่ก็ได้รับความไว้วางใจจากผู้ขับขี่รถยนต์มากมาย สิ่งที่น่าทึ่งและวิธีการทำงานของสิ่งประดิษฐ์นี้ ตอนนี้เราจะบอกคุณ
1. น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันยาง
น้ำยาซีลยางรถยนต์ได้รับการขนานนามว่าเป็นสารประกอบพิเศษที่คุณสามารถผนึกยางที่เจาะทะลุจากด้านในได้ วันนี้มีวิธีการรักษาปาฏิหาริย์สองประเภท: ป้องกันโรคและ ซ่อมแซม.
สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันถูกเทลงในยางก่อนเกิดความเสียหายซึ่งรับประกันจากการเจาะที่เป็นไปได้ แม้ว่ายางจะมีรอยร้าวและรูเล็กๆ ที่ผู้ขับขี่ไม่ทราบอยู่แล้ว แต่ผลิตภัณฑ์ก็จะขจัดออกทันที ยิ่งไปกว่านั้น ลักษณะการทำงานของมันขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีห้องยางในยาง หากมีอยู่ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายตัวในเบาะลม ระหว่างกระบอกสูบกับชั้นในของดอกยาง และยังปกป้องสายไฟ (ส่วนแบริ่งของยาง) และไม่สำคัญว่าจะทำด้วยวัสดุอะไร : พอลิเมอร์หรือโลหะ ที่ ยางแบบไม่มียางใน, องค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายไปทั่วพื้นผิวปิดผนึกภายในทั้งหมด
ประสิทธิผลของสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวขึ้นอยู่กับลักษณะของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่เกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ เนื่องจากองค์ประกอบจะกระจายตัวทั่วพื้นผิวด้านในทั้งหมดของยางเท่าๆ กัน บ้างก็เช่นกัน ยาแนวป้องกันมีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น ป้องกันการกัดกร่อนหรือผุของพอลิเมอร์และสายเหล็ก ความสามารถในการชะลอกระบวนการออกซิเดชันซึ่งนำไปสู่ สึกหรอเร็วยางรถยนต์ และเนื่องจากองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์นี้ ผลิตภัณฑ์นี้จึงป้องกันการหลุดลอกของยางและในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไป (เกิดขึ้นในล้อแบบมีรูพรุน เมื่อเบาะลมรอบกระบอกสูบถูกทำให้ร้อน) - จะทำให้ยางเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพมาก
แม้ในท้ายรถจะมีของพร้อมใช้ ล้อสำรองและขั้นตอนการเปลี่ยนก็ไม่ทำให้คนขับตกใจเลย ยังไงก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ต้องการให้สกปรกอีกและไม่ได้รับแม่แรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีทางเลือกที่เหมาะสม ดังนั้นไม่ว่ารถของคุณจะอยู่ในสภาพไหนก็ตาม ไม่ว่าจะใหม่หรือเก่า ยางไม่บุบสลายหรือซ่อมแซมแล้ว เพื่อป้องกันปัญหาที่เกิดจากการเจาะที่ไม่คาดคิด ควรทาน้ำยาเคลือบยางรถยนต์ให้ทันท่วงที และไม่คิดทีหลังว่าจะเปลี่ยนล้อเร็วได้อย่างไร
2. น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมกับยางป้องกันต่างกันอย่างไร?
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมถูกนำไปใช้หลังจากความจริงซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกแรกนั่นคือเมื่อยางเจาะแล้ว ในกรณีส่วนใหญ่ เขาเปลี่ยนยางอะไหล่ได้สำเร็จและช่วยไปที่ร้านยางอย่างใจเย็น ตามกฎแล้วสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับซ่อมแซมจะผลิตขึ้นในกระป๋องสเปรย์ที่เชื่อมต่อกับวาล์วล้อและสามารถแก้ปัญหาสองประการได้ในคราวเดียว: ด้านหนึ่งปิดการเจาะซึ่งจะช่วยขจัดการรั่วไหลของอากาศและอีกด้านหนึ่งจะเพิ่มขึ้น แรงดันลมยางอย่างไรก็ตาม มีสารเคลือบหลุมร่องฟันจำนวนมากที่มีอยู่ในขวดพลาสติก และคุณสามารถเทลงในล้อผ่านวาล์วได้ และยางจะต้องเรียบ วิธีการประเภทนี้ไม่สะดวกในการใช้งานเล็กน้อยดังนั้นในไม่ช้าจะถูกแทนที่ด้วยสเปรย์คู่กันอย่างสมบูรณ์
ปัจจุบันมีขายอยู่ 2 แบบ ยาแนวซ่อมแซมแตกต่างกันในองค์ประกอบ ประเภทแรกรวมถึงผลิตภัณฑ์จากน้ำยางข้น และประเภทที่สองรวมถึงสารเคลือบหลุมร่องฟันด้วยเส้นใยสังเคราะห์หรือเส้นใยธรรมชาติหรือแกรนูล ลาเท็กซ์เป็นยางที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติซึ่งจะแข็งตัวเมื่อสัมผัสกับอากาศเป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อองค์ประกอบดังกล่าวเข้าสู่พื้นผิวด้านในของยาง ส่วนประกอบดังกล่าวจะห่อหุ้มไว้ ซึ่งรวมถึงบริเวณที่เจาะ หลังจากนั้นจะแข็งตัวและอุดช่องว่างทั้งหมดไว้อย่างแน่นหนา เส้นใยและแกรนูลที่เป็นส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์สุญญากาศรุ่นที่สองทำงานบนหลักการที่คล้ายกัน โดยอุดตันภายใต้การกระทำของแรงดันอากาศ (หรือก๊าซอื่นๆ ที่เติมกระป๋องสเปรย์) ลงในบริเวณที่เจาะ พวกเขาผนึกไว้ เส้นใยดังกล่าวอาจเป็นโพลิเอทิลีน กระดาษ ใยหิน เป็นต้น
เมื่อออกมาจากกระป๋องสเปรย์ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะสร้างโฟมที่เติมยางจากด้านในจริงๆ ต่อจากนั้นก็ไม่มีร่องรอยเหลืออยู่เลย เนื่องจากองค์ประกอบจะเกาะตัวเป็นฟิล์มอย่างสมบูรณ์ หรือกลายเป็นของเหลวที่ต้องกำจัดออกในภายหลัง
สมมุติว่าคุณไม่มียางอะไหล่และคุณไม่ต้องกังวลกับการรักษาเชิงป้องกันของยางด้วยน้ำยาซีลแลนท์ แต่ถ้าคุณมีสเปรย์ซ่อมที่ติดมากับรถก็ไม่ต้องกลัวติด ถนนที่มีล้อเจาะเพราะสามารถเปลี่ยนยางอะไหล่ที่หายไปได้อย่างง่ายดาย
ก่อนใช้ต้องแน่ใจว่าได้อ่านคำแนะนำบนขวด สิ่งสำคัญที่คุณควรใส่ใจคือรูปร่างของยางเนื่องจากสารเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกฉีดเฉพาะเมื่อยางแบน แต่ด้วยการเจาะ จึงไม่เป็นปัญหา: หลังจากผ่านไปสองสามนาทีจะกลายเป็นเช่นนั้น และคุณจะต้องลองใช้วัสดุยาแนวเท่านั้น
หากองค์ประกอบสำหรับการซ่อมด่วนมีคุณภาพสูงจริงๆ พัฒนาต่อไปเหตุการณ์สามารถเกิดขึ้นได้ตามสถานการณ์ต่อไปนี้ หลังจากเขย่ากระป๋องแล้ว ให้คุณต่อเข้ากับจุกยาง (สามารถทำได้โดยตรงหรือผ่านอะแดปเตอร์) แล้วกดวาล์ว ปฏิกิริยาของยางจะเกิดขึ้นได้ไม่นาน และล้อจะเริ่มโค้งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ขณะยกตัวรถขึ้น หากโฟมเริ่มปรากฏขึ้นจากการเจาะ อย่าตกใจ ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ และหลังจากการชุบแข็ง เศษที่เหลือจะเช็ดออกบนถนน
หลังจากนั้น ให้วัดความดันบรรยากาศในดอกยาง และหากจำเป็น ให้ขยายล้อให้อยู่ในสถานะที่ต้องการ ทุกคน ไปต่อได้! ที่ การเดินทางไกลผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้หยุดและตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นระยะ เนื่องจากสารประกอบบางชนิดสามารถคงกิจกรรมไว้ได้นาน ตัวอย่างเช่น แรงดันลมยางที่เหมาะสมที่สุดจะอยู่ภายใน 2 บรรยากาศ หลังจากใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน จะมีการเติมลมเป็น 2.4 บรรยากาศ เราหยุดสูบลมส่วนเกินและขับต่อไปหลังจากนั้นสักครู่หากจำเป็นควรทำขั้นตอนซ้ำ
บันทึก! เมื่อสมัครบ้าง สารเคลือบหลุมร่องฟันมีก๊าซที่ติดไฟได้ห้ามสูบลมล้อโดยเด็ดขาดเนื่องจากอาจทำให้เกิดผลที่คาดเดาไม่ได้
3. กฎการเลือกตัวแทนซ่อม
ในตลาดรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมากที่สุด การนำทางนั้นไม่ง่ายนัก ซึ่งส่งผลต่อการเลือกเคลือบหลุมร่องฟันด้วย หากคุณได้ตัดสินใจแล้วว่าคุณต้องการเครื่องมือนี้จริงๆ ก่อนซื้อ คุณควรพิจารณาเกณฑ์การเลือกหลายข้อ อันดับแรก, คำแนะนำหลักเมื่อซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟัน จำเป็นต้องจับคู่องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์และ ระบอบอุณหภูมิภูมิภาคของการสมัคร ความจริงก็คือสารปิดผนึกบางชนิดที่นำเข้ามาในสภาพอากาศของเรา (ความหมาย ช่วงฤดูหนาว) หยุดนิ่งเนื่องจากสูญเสียคุณสมบัติการทำงาน ช่วงอุณหภูมิการทำงานของสารเคลือบหลุมร่องฟันโดยเฉพาะระบุไว้ในคำแนะนำที่แนบมาและจำเป็นต้องเริ่มจากค่าต่ำสุด
นอกจากนี้ เมื่อเลือกเครื่องมือ คุณต้องพิจารณาประเภทของเครื่องมือด้วย บางคนสามารถซ่อมรอยรั่วได้เท่านั้น ในขณะที่บางรุ่นก็สามารถเพิ่มแรงดันลมยางได้เช่นกัน ซึ่งสะดวกมาก สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวมาในกระป๋องสเปรย์ในขณะที่ขายง่ายมาในขวดพลาสติก เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของยาตัวนี้หรือยาตัวนั้น ตัวอย่างเช่น ละอองลอยที่มีปริมาตร 300 มล. อาจช่วยในการเจาะยางรถยนต์ขนาดเล็กได้ แต่จะไม่สามารถรับมือกับดอกยางของ SUV ได้ นั่นคือเมื่อเลือกคุณควรได้รับคำแนะนำจากเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อและผู้ผลิตมักจะระบุรัศมีสูงสุดของยางที่สามารถกู้คืนได้โดยใช้เครื่องมือนี้บนบรรจุภัณฑ์
สารประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีใน .เท่านั้น ล้อไม่มียางแต่ยังมีรูปแบบสากลที่เหมาะสำหรับการกำจัดการเจาะใน ยางท่อตามลำดับเมื่อซื้อจุดนี้ก็ควรพิจารณาเช่นกัน
สิ่งสำคัญเท่าเทียมกันคือต้องใส่ใจกับขนาดของการเจาะ เนื่องจากสารเคลือบหลุมร่องฟันมาตรฐานสามารถเอาชนะความเสียหายได้ถึง 6 มม., เครื่องมือบางอย่างเหมาะสำหรับการขจัดรูใน 10 มม.แต่ไม่มีองค์ประกอบเดียวที่สามารถรับมือกับรูที่ใหญ่กว่า 10 มม.หากตัวเลือกหลังเหมาะกับเคสของคุณมากกว่า ไม่ควรทำให้ผลิตภัณฑ์สิ้นเปลืองและติดตั้งยางอะไหล่
ตามกฎแล้ว ก็น่าจะเพียงพอสำหรับหลายครั้ง ในขณะที่ใช้มันเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วสองจุดขึ้นไป (บางอันสามารถรับมือกับรูหกรูได้) สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงการบริโภคของสารและความเร็วของการฉีด เนื่องจากสามารถใช้จนหมดกระบอกสูบได้ภายในเวลาไม่กี่วินาที จึงเป็นการเพิ่มแรงดันภายในให้อยู่ในระดับวิกฤต
ข้อได้เปรียบหลักของสารเคลือบหลุมร่องฟันยางคือความสามารถในการคืนค่าล้อที่เจาะได้อย่างรวดเร็วและนำรถไปยังสถานที่ซ่อม เนื่องจากองค์ประกอบดังกล่าวไม่ใช่ยาครอบจักรวาลสำหรับการแก้ปัญหาและมีผลชั่วคราว สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่จะอนุญาตให้คุณขับรถได้ประมาณ 10 กม., ที่อะไร ข้อกำหนดเบื้องต้นสนับสนุนการปฏิบัติตาม จำกัด ความเร็ว(ไม่ 50 กม./ชม.) และการเคลื่อนไหวบน ความเร็วสูงอาจเป็นอันตรายได้ นอกจากข้อดีแล้ว เครื่องมือดังกล่าวยังมีข้อเสียอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น สามารถปิดผนึกรอยเจาะได้เฉพาะในบริเวณดอกยาง และหากเกิดความเสียหายด้านข้าง นอกจากนี้ยังไม่สมเหตุสมผลที่จะใช้ในกรณีที่ขอบล้อผิดรูป ในกรณีอื่นๆ เครื่องมือนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าและสามารถช่วยเหลือคนขับในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันได้
