ยางรถยนต์มีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถ ให้ความสะดวกสบายในขณะขับขี่ ทำให้การเคลื่อนไหวในรถปลอดภัย ให้การยึดเกาะถนนที่เชื่อถือได้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย และสิ่งแรกที่ต้องจำสำหรับทั้งมือใหม่และผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์คือต้องควบคุมระดับแรงดันลมยาง

ทำไมมันจึงสำคัญ? เป็นตัวบ่งชี้ความดันที่กำหนดความพร้อมของล้อสำหรับการเผชิญหน้าบนท้องถนนในทุกสภาพอากาศ ดังนั้น แรงดันลมยางที่ลดลงทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และในสถานการณ์วิกฤติ อาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเสถียรภาพของรถ ดังนั้นจึงคุ้มกับความเสี่ยงหรือไม่หากการตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำจะช่วยคุณหลีกเลี่ยงความยุ่งยากมากมายที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถ

อุปกรณ์ยาง: คุณสมบัติการออกแบบและประเภทของยาง

ก่อนที่จะเรียนรู้ภูมิปัญญาในการใส่ยางด้วยมือของคุณเอง - ในโรงรถหรือกลางแจ้ง สิ่งสำคัญคือต้องศึกษา ส่วนทฤษฎีกระบวนการ. ในการเริ่มต้น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับแพ็คเกจ ล้อรถซึ่งประกอบด้วยยางและจานพร้อมขอบล้อ

ทันสมัยทุกประเภท ยางรถยนต์แบ่งออกเป็นหลายประเภทด้วยคุณสมบัติการออกแบบของตัวเอง:

นอกจากนี้ ยางยังแบ่งออกเป็น:

• ทางหลวงหรือ ฤดูร้อนใช้สำหรับการทำงานบนพื้นผิวแข็งในสภาพอากาศเปียกหรือแห้ง ไม่สามารถใช้ได้กับการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ
• ฤดูหนาว, ดอกยางที่ออกแบบมาเพื่อขจัดหิมะและสิ่งสกปรกออกจากบริเวณหน้าสัมผัสอย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยให้ยึดเกาะรถด้วย ผิวทาง. ยางเหล่านี้เดิมได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ใน ช่วงฤดูหนาวและมีส่วนประกอบที่ปกป้อง สารประกอบยางจากการสูญเสีย คุณสมบัติการดำเนินงานที่อุณหภูมิต่ำ
• ทุกฤดูกาลช่วยให้คุณมั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัยในทุกสภาพอากาศและโดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

ยางรถยนต์จะถูกจัดลำดับตามประเภทการจัดเรียงของเกลียวในฐานสายไฟ อาจเป็นแนวรัศมี - ทำมุมฉากที่สัมพันธ์กับด้านข้างหรือแนวทแยง โดยมีเส้นด้ายข้ามจากแก้มไปยังแก้มในแนวทแยงมุม

การติดตั้งและการถอดล้อ

ความสามารถในการถอดและติดตั้งล้อรถเป็นข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมสำหรับเจ้าของรถ คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้ในสถานการณ์การจราจรที่ไม่ได้มาตรฐานและเร่งด่วน ทดแทนตามฤดูกาลยาง. และหากคุณยังไม่ชำนาญในภูมิปัญญาของการผลิตรถยนต์ ก็ไม่สายเกินไปที่จะก้าวแรกไปในทิศทางที่ถูกต้อง สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้ขั้นตอน

ในการรื้อ / ติดตั้งล้อรถ คุณจะต้อง:

• พื้นที่ราบที่ให้คุณเปลี่ยนล้อได้อย่างอิสระ
• แจ็ค - เพื่อให้สามารถเข้าถึงพื้นที่ติดตั้งล้อได้ฟรี
• ประแจบอลลูน ขนาดที่ถูกต้อง- สำหรับการรื้อ

หลังจากเสร็จสิ้นการเตรียมการ คุณต้องดำเนินการในขั้นตอน:

1. ก่อนอื่นคุณต้องแก้ไขอย่างปลอดภัย ยานพาหนะตรงจุดโดยใช้ เบรกจอดรถ(ดึงคันโยก). รถเข้าเกียร์หนึ่ง ในการซ่อมรถอย่างปลอดภัย ควรใช้อุปกรณ์พิเศษ ("รองเท้า")
2. เมื่อซ่อมรถแล้วจำเป็นต้อง "หัก" น็อตล้อที่อยู่ภายใต้ขั้นตอนการรื้อถอน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายน็อตด้วยเหล็กค้ำล้อโดยไม่ต้องถอดออกจนหมด
3. ถัดไปควรติดตั้งรถบนแม่แรงยกขึ้นในบริเวณที่ล้อที่จะถอดอยู่
4. หลังจาก การตรึงที่ปลอดภัยรถบนแม่แรง คุณสามารถเริ่มการรื้อ โดยคลายเกลียว น๊อตล้อและถอดล้อออกจากเพลา

ต้องเปลี่ยนล้อที่ถอดประกอบด้วยอะไหล่ ในการทำเช่นนี้ "สำรอง" ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจะถูกวางไว้ในตำแหน่ง "ลงจอด" ของล้อโดยติดตั้งโดยใช้หมุดหรือไกด์ - ขึ้นอยู่กับการออกแบบ จากนั้นจะได้รับการแก้ไข (ไม่สมบูรณ์) ด้วยความช่วยเหลือของรัดที่ถอดออกก่อนหน้านี้ ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการตรึง (ต้องขันน็อตตามลำดับความสำคัญโดยเริ่มจากบนสุดในลำดับแนวทแยง

การขันน็อตให้แน่นขั้นสุดท้ายจะดำเนินการหลังจากลดระดับรถลงจากแม่แรงแล้วเท่านั้น เมื่อขั้นตอนการติดตั้งเสร็จสิ้น จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันลมยาง (โดยปกติควรอยู่ที่ 2 บาร์ขึ้นไป) และหากจำเป็น ให้นำตัวบ่งชี้ไปยังค่าที่ต้องการ

เปลี่ยนยาง

บางครั้งขั้นตอนการติดตั้งยางไม่ได้ต้องการเพียงแค่การแก้ไขปัญหาชั่วคราวโดยการเปลี่ยนล้อ แต่ยังต้องมีการดำเนินการที่เด็ดขาดกว่านั้นอีกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนยางบนดิสก์รถยนต์ ซึ่งแม้แต่ในโรงรถก็ดูจะไม่ใช่เรื่องง่ายเลย เปลี่ยนยางด้วยตัวเองต้องทำอย่างไร?

• เครื่องมือพิเศษ - ไม้พายหรือไขควงปากแบนสองตัวที่ดีกว่า
• สารละลายสบู่

การร้อยลูกปัดล้อด้วยมือของคุณเองเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความอดทนในระดับหนึ่ง จำเป็นต้องแยกยางออกจากขอบล้ออย่างระมัดระวังที่สุด ค่อยๆ กดขอบล้อ เมื่อใช้ไม้พายระหว่างขอบล้อกับยาง ให้ใช้สารละลายสบู่เป็นสารหล่อลื่นชนิดหนึ่ง ช่วยให้คลายเม็ดบีดของยางออกจากใต้ขอบล้อได้ง่ายขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าคุณต้องดำเนินการอย่างช้าๆ ในระหว่างกระบวนการรื้อถอน ค่อยๆ เคลื่อนไปตามขอบ โดยเฉลี่ย หากไม่มีอุปกรณ์และทักษะพิเศษ จะใช้เวลาประมาณ 30-40 นาทีในการถอดยางหนึ่งเส้น

ขั้นตอนการเปลี่ยนยางเหมือนกัน ด้วยความช่วยเหลือของใบมีด ยางจะค่อยๆ วางเข้าที่ และค่อยๆ ซุกไว้ใต้ขอบล้อ

เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการติดตั้งยาง ล้อของเราก็พร้อมที่จะติดตั้งบนรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มันถูกวางไว้ที่จุดยึดและยึดด้วยสลักเกลียว จากนั้นจึงถอดออกจากแจ็คและยึดเข้ากับซ็อกเก็ตสำหรับยึดให้แน่นที่สุด เมื่อติดตั้งเสร็จ แรงดันลมยางจะต้องเป็นค่ามาตรฐาน

เรานำเสนอบทเรียนวิดีโอ "วิธีเปลี่ยนล้อรถ" ให้คุณทราบ:

ชำนาญแล้ว พื้นฐานพื้นฐานการติดตั้งยางด้วยตัวเองคุณรับมือได้เสมอ เปลี่ยนฉุกเฉินยางใน สถานการณ์การขับขี่โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญและการเปลี่ยนยางฤดูร้อนตามฤดูกาลด้วยยางฤดูหนาวจะไม่ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง

และในทางกลับกัน. บริการของช่างที่สถานียางและชั่วโมงครึ่ง แค่บางสิ่งและความกังวล ระบุว่าผู้ขับขี่เกือบทั้งหมดเมื่อซื้อยางตามฤดูกาลสำหรับรถยนต์ซื้อชุดที่สอง ขอบล้อ. หลังการประกอบและการติดตั้ง การเปลี่ยนแปลงยางเพิ่มเติมจะเกิดขึ้นเพื่อเปลี่ยนล้อด้วยยางที่ติดตั้งตามฤดูกาล ถอดล้อหลังจากการซักและตากแห้งแล้ว พวกเขาจะถูกส่งไปเก็บในที่เปลี่ยว ปกติแล้วจะอยู่ในห้องใต้ดิน สภาพในห้องใต้ดินที่มีการระบายอากาศปกตินั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดเก็บยางทดแทน

ผู้ขับขี่บางคนสามารถวางแผนและจัดระเบียบงานในสัปดาห์หน้าได้ ให้นำล้อสำหรับเปลี่ยนมาที่ร้านยางล่วงหน้า ล้อได้รับการตรวจสอบและปรับสมดุล สูบขึ้นตามแรงดันที่ต้องการ และติดตั้งเมื่อเจ้าของมาถึง

คำถามของเวลามักจะเจ็บปวดเสมอ ในวันหยุด ฉันไม่อยากเสียเวลาอันมีค่าไปกับกิจวัตรประจำวัน มีหลายสิ่งที่ต้องทำและปัญหามากมาย ยิ่งไปกว่านั้น การรวมยางที่เปลี่ยนแล้วและการไปช็อปปิ้งกับครอบครัวจะไม่ทำงาน - ท้ายรถจะอุดตันด้วยล้อที่มียางแบบเปลี่ยนได้ ล้ออะไหล่และเครื่องมือจะต้องถูกย้ายไปยังภายในรถ นอกจากนี้ เมื่อคุณต้องการ "เปลี่ยนรองเท้า" สำหรับรถยนต์เนื่องจากหิมะ น้ำแข็ง หรืออุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็ว จะมีผู้คนเข้าแถวรอพอสมควรที่สถานีเปลี่ยนยาง

โดยปกติเมื่อสถานการณ์บนท้องถนนนั้นวิกฤตอยู่แล้วและมันไม่ปลอดภัยที่จะเลื่อนการเปลี่ยนยาง คุณต้องไปที่ร้านเปลี่ยนยางหลังเลิกงานใน เวลามืดวัน หลังจากรอคิวสองสามชั่วโมง พนักงานที่สถานีจะแสดงให้คุณเห็นสถานที่ที่ “นกนางนวล” ของคุณจะเปลี่ยนรองเท้า รับยางชุดหนึ่งจากคุณ และเสนอให้รอครึ่งชั่วโมงหรือหนึ่งชั่วโมง

ตามกฎแล้ว พื้นที่หลักในกล่องซึ่งมีการซ่อมบำรุงรถยนต์นั้นเต็มไปด้วยรถยนต์ที่ "จริงจัง" สำหรับลูกค้าทั่วไปจะมีพื้นที่จอดรถแอสฟัลต์ที่อยู่ติดกัน พื้นที่เหล่านี้มักมีแสงสว่างน้อย กรณีที่ดีที่สุดมีไฟสองสามดวงเพื่อส่องสว่างกล้องวงจรปิด สำหรับอาจารย์ การขาดแสงปกติไม่ได้เป็นอุปสรรคเลย

ในความร้อนของ "ไข้สายพานลำเลียง" การดำเนินการส่วนใหญ่ในการคลายเกลียวน็อตล้อและเปลี่ยนน็อตล้อใหม่ในภายหลัง พวกเขาสามารถทำได้โดยปิดตาเพื่อสัมผัส ซึ่งมักจะเกิดขึ้นบ่อยมากเมื่อเลิกกะ คุณทำอะไรได้บ้าง - ผู้คนไม่ใช่หุ่นยนต์และการใช้แรงงานอย่างหนักทำให้เหนื่อยแม้กระทั่งหนุ่มๆ และหนุ่มๆ ที่ช่ำชอง รายได้ของพวกเขาขึ้นอยู่กับจำนวนลูกค้าที่ให้บริการโดยตรง ช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนยางตามฤดูกาลมีความสำคัญพอๆ กับผู้เชี่ยวชาญในการยืดยางรถยนต์ ซึ่งเป็นน้ำแข็งก้อนแรกของฤดูกาล หรือที่คนนิยมเรียกว่า "วันคนจรจัด"

ช่วงนี้ใครๆ ก็ต่างเร่งรีบที่สถานีเปลี่ยนยาง ด่วนลูกค้าที่มีงานเยอะและไม่อยากรอคิว คนงานและช่างฝีมือกำลังเร่งรีบ กลัวว่าจะสูญเสียลูกค้าและรายได้ ทุกคนจึงพยายามทำงานโดยเสียเวลาและความพยายามเพียงเล็กน้อย

มีปัจจัยเสียหลายประการ คุณภาพของงานลดลง ดังนั้นอย่าขี้เกียจเกินไปที่จะใช้ไฟฉายที่เก็บไว้ล่วงหน้าและตรวจสอบผลงานอย่างรอบคอบ:

• อันดับแรก. เราจะตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณได้รับการติดตั้งบนรถของคุณ ไม่มีความเสียหายกับยาง, การตัดสด, ระดับความดันอากาศที่สอดคล้องกับบรรทัดฐานที่กำหนด ให้ความสนใจกับตุ้มน้ำหนักสดบนแผ่นดิสก์ พวกเขาจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและไม่ถูกเอาออกด้วยแรงนิ้ว
• ที่สอง. ตรวจสอบการมีอยู่ของน็อตทั้งหมดบนล้อ ถั่วต้องเป็นของพื้นเมืองหากมีการทดแทนให้โทรหาอาจารย์ทันทีและนำรัดทั้งหมดให้ครบถ้วน
• ที่สาม. ด้วยความช่วยเหลือของประแจบอลลูน เราจะ "ห่อ" ถั่วทั้งหมดอีกครั้ง มีหลายกรณีที่รถที่ออกจากสถานีติดตั้งยางเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการขันน็อตยึดไม่แน่น

เราเปลี่ยนรถเอง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเปลี่ยนกะ ยางตามฤดูกาลคนเดียวในโรงรถ นอกจากนี้ การดำเนินการส่วนใหญ่สามารถทำได้สองสามสัปดาห์ก่อนทำการเปลี่ยน

ล่วงหน้า ล้อจะถูกลบออกจากที่เก็บ สูบมากกว่าปกติเล็กน้อย เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วที่แห้งและสะอาดอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบ หากสภาพของยางไม่ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ เขาจะส่งล้อไปทำการทรงตัว การตรวจสอบล้อสำหรับความไม่สมดุลควรทำอย่างสม่ำเสมอที่สุด ความถี่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนและระยะทาง แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อเปลี่ยนยาง การทรงตัวก็เป็นสิ่งสำคัญ

เปลี่ยนล้อไม่ต้องมีทักษะและความรู้พิเศษ แค่ทำตาม กติกาง่ายๆ. หลังจากคลายน๊อตล้อด้วยเหล็กค้ำล้อแล้ว ให้ติดตั้งแม่แรงในลักษณะที่ส่วนรองรับของส่วนยกของแม่แรงแทบจะไม่แตะต้องจุดที่ใช้แรงกับตัวรถ ตามกฎแล้วผู้ผลิตจะกำหนดตำแหน่งของแจ็คในไดอะแกรมและ คำอธิบายทางเทคนิคไปที่รถ แผ่นพื้นรองเท้าหรือแผ่นฐานของแม่แรงต้องวางบนพื้นผิวที่แห้งและราบเรียบและมีพื้นผิวแข็ง ก่อนยกต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าต้องตั้งคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งที่รวมอยู่ก่อนหรือ ความเร็วถอยหลัง. ภายใต้ ล้อฟรีมีการติดตั้งบล็อกไม้เพิ่มเติมเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวของเครื่องเมื่อทำงานกับแม่แรง

เมื่อยกล้อด้วยแม่แรงโดยอยู่ห่างจากพื้นผิวรองรับสองสามเซนติเมตร ใต้ท้องรถ คุณต้องติดตั้งส่วนรองรับโลหะที่เชื่อถือได้ซึ่งจำลองแม่แรง "ผู้เชี่ยวชาญ" ตามกฎแล้วอย่าทำเช่นนี้โดยละเลยกฎความปลอดภัย ใช้ประแจวงล้อหรือด้วยมือ ถอดน็อตยึดแล้วถอดล้อ

พวกเขาตรวจสอบองค์ประกอบช่วงล่างโดยใช้ตะเกียง ก่อนอื่น - ไม่มีคราบจากการรั่วไหลของของเหลวในกระบวนการ ความสมบูรณ์ของฝาครอบยางและซีล หากมีร่องรอยของสนิมและการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนของดุมล้อ จะต้องถอดออกด้วยแปรงแข็งและปรับพื้นผิว องค์ประกอบป้องกัน,สามารถเป็นซิลิโคนสเปรย์ หลังใช้ไม่ได้ จานเบรค. โดยปกติพวกเขาจะตรวจสอบสภาพของพลาสติกหรือการป้องกันคอมโพสิตของส่วนโค้งของปีกเพิ่มเติมโดยไม่มีรอยแตกและความเสียหาย

หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ติดตั้งล้อด้วยยางที่เหมาะสมแล้วขันน็อตด้วยมือจนสุด ด้วยประแจบอลลูนให้เพิ่มแรงบิดเล็กน้อย ตอนนี้คุณสามารถถอดส่วนรองรับเพิ่มเติมและลดล้อลงได้

หลังจากทำตามขั้นตอนที่คล้ายคลึงกันกับล้อทุกล้อแล้ว โดยใช้รั้งล้อ เราจะขันน็อตทั้งหมดบนล้อให้แน่นทีละอัน ในเวลาเดียวกัน จากน็อตตัวหนึ่งไปอีกตัวหนึ่งในแนวทแยง เพิ่มแรงบิดในการขัน ขั้นตอนจะต้องดำเนินการตามลำดับล้อทั้งหมด

ล้อที่ถอดออกต้องล้างให้สะอาดด้วยน้ำแรงดันสูงและตากในที่ร่ม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เก็บยางในตำแหน่งตั้งตรง หลังจากบรรจุในโพลีเอทิลีนสีเข้มหรือฝาครอบพิเศษ จัดเก็บอย่างดี ยางคุณภาพในทางปฏิบัติไม่สูญเสียคุณสมบัติและใช้งานได้นาน

โพสต์จำนวนการดู: 5 419

การดำเนินการนี้จะต้องใช้ใบมีดสำหรับยึดสองตัว

การดำเนินการเองประกอบด้วยหลายขั้นตอน ประการแรกคือการรื้อถอน ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้: ล้อจะถูกลบออกจากโฟล์คสวาเก้นโดยวางไว้ที่ด้านข้างโดยยกวาล์วขึ้น หลังจากนั้นวาล์วจะต้อง "จม" ในยาง ถัดไปคุณต้องบีบแก้มยางออกจากขอบล้อ - วิธีที่ง่ายที่สุดคือการยืนบนล้อ จากนั้นจึงใส่ใบมีดสำหรับติดตั้งระหว่างแก้มยางและขอบล้อ โดยนำแก้มยางออกจากขอบล้อ ต่อไป คุณต้องดึงกล้องออก แล้วดึงแก้มยางอีกข้างออกจากขอบล้อ

ก่อนติดตั้ง ยางใหม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวด้านในถูกปัดฝุ่นด้วยแป้งทัลคัมและทาให้เรียบเพียงพอ

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งยาง รายการการกระทำเหมือนกับการรื้อ แต่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน อย่างแรก แก้มยางวางบนขอบล้อ และสอดกล้องเข้าไปใต้ยาง ตำแหน่งของห้องเพาะเลี้ยงจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่วาล์วจะพอดีกับรูที่ขอบล้อพอดี หลังจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของใบมีดติดตั้งส่วนที่สองของแก้มยางจะถูกติดตั้ง เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ จำเป็นต้องสูบลมอย่างแรงเข้าไปในห้องเพาะเลี้ยง ดังนั้นอากาศระหว่างยางกับห้องจะถูกขับออก หลังจากนั้นควรปล่อยลมส่วนเกินออกโดยปล่อยให้ยางมีแรงดันปกติ

มีหนึ่งอย่าง จุดสำคัญซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเปลี่ยนยาง ก่อนขึ้นเครื่อง ยางเก่า, ทำเครื่องหมายบนขอบและยางด้วยชอล์ค ระหว่างการติดตั้ง จำเป็นต้องรวมเครื่องหมายเหล่านี้เข้าด้วยกัน วิธีนี้จะทำให้สมดุลล้อไม่เปลี่ยนแปลง

มีบางครั้งที่วัตถุมีคมที่วางอยู่บนถนนทำให้ยางรั่วได้ ในการซ่อมล้อที่เจาะ ควรตรวจสอบยาง และหากสาเหตุของการเจาะ (เช่น ตะปู) ยังคงอยู่ ก็ควรถอดยางออก จากนั้นจึงทำการถอดยางและควรตรวจสอบห้องเพาะเลี้ยงที่ถอดออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มันถูกสูบด้วยอากาศอย่างแรงและใส่ในภาชนะที่มีน้ำสะอาด - นี่คือวิธีที่จุดเจาะจะสังเกตเห็นได้จากฟองอากาศที่เพิ่มขึ้น กล้องสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ได้ ก่อนการติดตั้งต้องเคลือบด้วยแป้งทัลคัม

เกิดคำถามถึงความเป็นไปได้ ซ่อมกล้องเจาะ. แม้ว่าในแวบแรกจะดูประหยัดกว่าสำหรับคุณ แต่อย่าลืมว่าการซ่อมแซมจะใช้เวลามากและยิ่งกว่านั้นก็จะต้องใช้บางอย่าง เครื่องมือพิเศษ. ดังนั้นควรเก็บสำเนาสำรองไว้ในโรงรถและประหยัดเวลา

วัสดุนี้จัดทำโดย Anastasia Pavlova - ch. ตัวแก้ไขพอร์ทัล www.site

ด้วยการถือกำเนิดของฤดูใบไม้ผลิ เจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มคิดถึงกระบวนการเปลี่ยนยางในรถของตน เช่นเดียวกับรองเท้าทั่วไป ยางรถยนต์มีคุณสมบัติที่ให้คุณใช้งานได้ในบางช่วงเวลาของปี

การใช้ผิดประเภทนำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับเจ้าของรถหรืออาจนำไปสู่สภาพอันตรายบนท้องถนน

ความแตกต่างและคุณสมบัติ

ความแตกต่างหลักระหว่างตัวเลือกยางทั้งสองแบบคือเทคโนโลยีต่างๆ ที่ใช้สร้างรองเท้ายางสำหรับรถยนต์ ยางฤดูหนาวรู้สึกดีที่อุณหภูมิต่ำ แต่ในช่วงอากาศร้อนมักจะอ่อนตัวลง คุณลักษณะนี้อาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถในฤดูร้อน ซึ่งหมายความว่าจะทำให้เกิดสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน ซึ่งอาจนำไปสู่การบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น อายุการใช้งาน เวอร์ชั่นฤดูหนาวยางลดลงอย่างเห็นได้ชัด ยางชนิดนี้จะแตกตัวอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถชนกับหลุมหรือรถวิ่งข้ามสิ่งกีดขวาง

ยางฤดูร้อนบนรถมีคุณสมบัติตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง - ด้วย อุณหภูมิต่ำพื้นผิวของยางจะแข็งมาก ซึ่งนำไปสู่ จับไม่ดีกับทางเท้า แม้ใน ถนนสะอาดยางดังกล่าวมีพฤติกรรมที่แย่มากในช่วงเย็นที่สังเกตได้ การเคลื่อนตัวของรถบนยางรุ่นฤดูร้อนบนเส้นทางน้ำแข็งมักจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเสียดาย ซึ่งอาจมาพร้อมกับการบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์หรือการสูญเสียทางการเงินจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ร้ายแรง งานซ่อมยานพาหนะ.

เมื่อไรและอย่างไร

เจ้าของรถแต่ละคนจะเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางสำหรับฤดูร้อนตามความเชื่อส่วนบุคคล ไม่มีเวลาเฉพาะเจาะจงในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนจึงสามารถเปลี่ยนได้ ยางรถยนต์ได้ตลอดเวลาที่เขาสะดวก ขอแนะนำให้เปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนเมื่ออุณหภูมิอากาศตอนกลางคืนมีค่าเป็นบวกคงที่ กะเช้าเกินไป ยางรถยนต์อาจส่งผลให้ต้องขับรถในช่วงเช้าตรู่ซึ่งไม่เอื้ออำนวยต่อ การควบคุมที่ดีเหนือรถ

การเปลี่ยนยางรถยนต์ - ขั้นตอนค่อนข้างง่าย - ที่สถานี การซ่อมบำรุงขั้นตอนนี้ใช้เวลาว่างไม่เกินครึ่งชั่วโมงและกระบวนการดังกล่าวไม่แพงพอ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคนชอบที่จะเปลี่ยนยางฤดูหนาวด้วยยางฤดูร้อนด้วยตัวเอง แน่นอน คุณสามารถติดตั้งยางเดมี่ซีซันบนรถของคุณได้ แต่ตัวเลือกนี้มีหลายแบบ ข้อบกพร่องที่สำคัญ. ประการแรกนี่คือราคาซึ่งสูงกว่าราคาปกติมาก ข้อเสียที่สองคือยางรุ่นนี้ไม่มีเต็ม คุณสมบัติเชิงบวกยางฤดูหนาวและฤดูร้อน กล่าวคือ ยางเดมี่ซีซันในฤดูหนาวและฤดูร้อนมีลักษณะทางเทคนิคที่ต่ำกว่าตัวเลือกยางแบบเดิมสำหรับสภาพอากาศที่หลากหลาย

หากเจ้าของรถสามารถเปลี่ยนล้อรถได้อย่างสมบูรณ์ การเปลี่ยนรองเท้าก็ไม่ต้องใช้ความพยายามและเสียเวลาส่วนตัวมากนัก ในการทำงานทั้งหมด คุณต้องมีประแจท่อในการกำจัดของคุณ ขนาดที่ถูกต้องและแจ็ครถ น็อตบนล้อรถจะคลายเกลียวออกจนตัวรถยกขึ้น จากนั้นรถจะถูกยกขึ้นตามความสูงที่ต้องการและดำเนินการเปลี่ยนรองเท้าในรถ ควรยึดล้อแบบไม้กางเขนซึ่งทำอีกครั้งด้วย โหลดเต็มที่บน องค์ประกอบใหม่รถยนต์.

แม้จะมีขั้นตอนง่ายๆ แต่ควรปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยทั้งหมด: รถต้องยืนบนพื้นผิวที่เรียบและแข็ง ติดตั้งบน เบรกมือและเสริมด้วยรองเท้า หากไม่สามารถหาพื้นแข็งเพียงพอได้ ควรวางกระดานกว้างเพียงพอไว้ใต้ฐานรองรับแม่แรง เพื่อลดแรงดันที่เกิดจากรถ

เจ้าของรถบางคนไม่ได้ใช้ล้อประกอบเพิ่มเติมในชีวิตประจำวัน ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องติดตั้งยาง กระบวนการนี้ก็ไม่เฉพาะเจาะจงเช่นกัน ขั้นตอนที่ซับซ้อนแม้ว่าคนส่วนใหญ่จะพยายามทำในองค์กรบริการ สำหรับผู้ที่ไม่ทราบวิธีการขึ้นล้อด้วยตัวเอง นี่คือคำอธิบาย กระบวนการนี้.

สำหรับขั้นตอนนี้ คุณจะต้องมีใบมีดพิเศษสองตัวสำหรับการติดตั้ง ขอบล้อได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยสารละลายสบู่ธรรมดา จากนั้นใช้ปลายกว้างของใบมีด ยางจะถูกฉีกออกจากเบาะนั่ง ในการทำเช่นนี้ ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการบีบวัสดุยางออกจากฐานโลหะ การเปลี่ยนยางจะเกิดขึ้นใน กลับลำดับโดยใช้เครื่องมือเดียวกันเลื่อนไปตามขอบล้อรถ

การเลือกยางฤดูร้อนสำหรับรถของคุณ

ยางเหมือนรองเท้าทั่วไปมีจำนวนมาก ประเภทต่างๆซึ่งมีลักษณะและลักษณะทางเทคนิคของตนเอง การเปรียบเทียบน่าจะเหมาะสมในที่นี้: บุคคลที่สวมรองเท้าผ้าใบเพื่อการเล่นกีฬาหรือความสะดวกส่วนตัวเป็นหลัก ในขณะที่รองเท้าได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างภาพลักษณ์และสวมใส่ในพิธีการหรือไปทำงาน อีกด้วย ประเภทต่างๆยางรถยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน

ยางรถยนต์ฤดูร้อนเป็นแบบถนนหรือความเร็วสูง หากตัวเลือกแรกเหมาะกับกระบวนการขับขี่มาตรฐาน ยางความเร็วสูงจะถูกติดตั้งในรถสปอร์ตหรือโดยผู้ชื่นชอบการเดินทางบนถนนด้วยความเร็วสูง

ลายดอกยางบนยางรถยนต์มีสามประเภท:

ตัวเลือกนี้เหมาะอย่างยิ่งกับการขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้ายใน เวลาฤดูร้อนปี เช่น เมื่อขับบนถนนเปียก ข้อเสียของยางรุ่นนี้ไม่ใช่ ระยะยาวการทำงานของผลิตภัณฑ์และความเป็นไปไม่ได้ในการติดตั้งบนฝั่งตรงข้ามของรถ

2. รูปแบบดอกยางสมมาตร

ข้อดีของประเภทนี้คืออายุการใช้งานที่ยาวนานและดี ข้อมูลจำเพาะสินค้า;

3. ลายดอกยางไม่สมมาตร

มันมีคุณสมบัติเชิงบวกที่สำคัญของรูปแบบดอกยางรถยนต์สองประเภทแรก

สำหรับการเคลื่อนที่ในสภาพเมืองในระยะทางสั้น ๆ ยางประเภทที่สองนั้นเหมาะสมที่สุด เจ้าของรถที่เดินทางไกลบนเส้นทางปกติมักใช้รูปแบบดอกยางตามทิศทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระบวนการนี้ คู่รัก ขับรถเร็วตัวเลือกที่เหมาะที่สุดคือการซื้อยางรถยนต์ประเภทที่สาม เนื่องจากเหมาะกับการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้มากที่สุด

คู่รัก การขับรถสุดขีดควรซื้อยางแบบกว้างเพราะจะรับมือกับสถานการณ์อันตรายบนท้องถนนได้ดีกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนาน หากคุณชอบการขับขี่แบบสบาย ๆ และคุ้นเคยกับการประหยัดเงิน ยางหน้าแคบคือตัวเลือกในอุดมคติของคุณ

เมื่อเลือกระหว่างยางมาตรฐานและยางเตี้ย พึงระลึกไว้เสมอว่าตัวเลือกที่สองแสดงถึงความเสถียรของรถที่ดี ในขณะที่ลดสภาวะความสะดวกสบายอย่างมากเมื่อขับขี่ยานพาหนะ นอกจากนี้ ยางฤดูร้อนรุ่นนี้ยังมีราคาแพงกว่ายางทั่วไปมากและมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่ามาก

บทสรุป

ในท้ายที่สุด ฉันต้องการทราบปัจจัยสำคัญประการหนึ่งเมื่อเลือกยางสำหรับฤดูร้อน คุณควรอ่านเครื่องหมายบนยางอย่างละเอียดและทราบลักษณะทางเทคนิคของรถคุณ ตัวเลือกยางที่แตกต่างกันมีความแตกต่างกัน จำกัดความเร็วและน้ำหนักบรรทุกที่เป็นไปได้ในแต่ละล้อของรถ อย่างสูง องค์ประกอบที่สำคัญเมื่อเลือกยางจะมีดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็วที่อยู่บนผิวยางในที่เดียว ตัวอย่างเช่น การกำหนด "90T" หมายความว่า โหลดสูงสุดบนล้อเดียวของรถไม่ควรเกิน 600 กก. และ โหมดความเร็วจำกัดที่ 190 กม./ชม.

http://avtofactovic.ru/replacement-rezinu/ - ลิงค์

เปลี่ยนยางด้วยตนเองสำหรับ VW Passat B3

สองสามปีที่แล้ว ตอนที่ฉันมีแม่แรงเส็งเคร็ง ฉันได้เปลี่ยนล้อในรถเป็นการส่วนตัวเฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น

แม่แรงมีที่จับที่ต้องหมุนเป็นเวลานานก่อนเพื่อยกรถขึ้น และอีกข้างเพื่อลดระดับลง

เพื่อ​จะ​เปลี่ยน​ยาง​สำหรับ​ฤดูหนาว​เป็น​ยาง​สำหรับ​ฤดูร้อน ฉัน​ขับรถ​ไป​ยัง​ร้าน​ยาง แต่​โชคดี​ที่​พวก​เขา​คิด​ค่า​บริการ​นี้​จาก​พระเจ้า.

ในช่วงเวลาที่ดี ฉันตัดสินใจว่าฉันจะอยู่ต่อไปไม่ได้โดยไม่มีแม่แรง

ทันทีหลังจากซื้อปรากฎว่าในกระบอกสูบของแม่แรง ระดับต่ำน้ำมัน ฉันต้องเพิ่มแกนหมุนหรืออะไรทำนองนั้นเข้าไป และมันก็ยังใช้งานได้

เมื่อกลับไปเปลี่ยนยาง ตอนนี้ถือว่าเป็นเรื่องปกติที่จะมีล้อสองชุด ชุดหนึ่งมียางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวและอีกชุดหนึ่งมียางสำหรับฤดูร้อน

ทำไมคุณถึงต้องการยางฤดูหนาวและฤดูร้อน?

ดอกยางของยางฤดูร้อนมีความลึกน้อยกว่าและตัวยางเองก็แข็งกว่ายางในฤดูหนาวพื้นที่ที่สัมผัสกับถนนมีขนาดเล็กและรถใช้กำลังน้อยกว่าเพื่อเอาชนะแรงเสียดทาน แต่ในขณะเดียวกัน มันมีการยึดเกาะที่เพียงพอกับพื้นผิวถนนและสามารถพัฒนาได้ ความเร็วที่ดีเพื่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด

และในฤดูหนาวโดยเฉพาะบนน้ำแข็ง ความเสียดทานระหว่างยางกับถนนไม่เพียงพอ และต้องใช้ลูกเล่นเช่นดอกยางลึกสำหรับการขับขี่ปกติ ยางนุ่มและเดือยโลหะ

ในวัยเด็กของฉัน ผู้คนไม่มียางแบบมีปุ่มลัดเลย หรือต้องร้อยลูกปัดล้อสองครั้งต่อฤดูกาล และส่วนใหญ่ไม่มีรถยนต์และเดิน หรือบางทีฉันอาจมีความทรงจำที่ไม่ถูกต้องในวัยเด็กเกี่ยวกับชีวิตด้านนี้ของผู้ขับขี่รถยนต์?

กลับมาที่การเปลี่ยนยางอีกครั้ง ในที่สุด ตอนนี้ฉันเปลี่ยนล้อเองแล้ว สิ่งนี้ทำได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแจ็คที่ดี คีย์ที่ดีและ VW Passat B3

ฉันเริ่มต้นด้วยการวางทุกสิ่งที่ฉันต้องการไว้ข้างรถและสวมถุงมือที่ใช้ในครัวเรือน จากนั้นฉันก็ถอดฝาครอบตกแต่งออกจากล้อและใช้กุญแจเพื่อคลายสลักเกลียวทั้งสี่ตัวที่ยึดล้อ

คุณยังไม่สามารถบิดมันได้อย่างสมบูรณ์แม้ว่าคุณจะต้องการจริงๆ

ข้อดีของ Volkswagen Passat ก็คือการคลายเกลียวน็อตอย่างง่ายดายและรวดเร็ว คุณเพียงแค่พยายามขยับโบลต์ออกจากที่ของมัน จากนั้นคุณก็สามารถบิดมันได้ด้วยนิ้วของคุณ

หลังจากคลายสลักเกลียวแล้วจำเป็นต้องยกรถด้วยแม่แรง

แม่แรงไฮดรอลิกแบบหมุนเพื่อจุดประสงค์นี้สะดวกที่สุดในความคิดของฉัน

เมื่อล้อลอยอยู่ในอากาศแล้ว ในที่สุดฉันก็คลายเกลียวน็อตและถอดออก

ยางฤดูร้อนสามารถจัดเก็บได้ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป

ฉันติดตั้งล้อโดยใส่ยางฤดูหนาวเข้าที่แล้วขันให้แน่น

จากนั้นฉันก็ลดแม่แรงลงแล้วใส่หมวกที่มีตราสินค้าตกแต่งไว้บนล้อ

ในทำนองเดียวกันฉันเปลี่ยนอีกสามล้อ หลังจากเปลี่ยนแล้ว รถก็พร้อมใช้งานบน ถนนฤดูหนาว. ระหว่างทางไปเมือง คุณจะต้องแวะร้านยางและตรวจสอบแรงดันลมยาง

วิธีเปลี่ยน ล้อฤดูหนาวสำหรับฤดูร้อน

จะเปลี่ยนยางฤดูหนาวสำหรับฤดูร้อนได้อย่างไร?

มีหลายวิธีในการเปลี่ยนยางฤดูร้อนและฤดูหนาว:

1. เปลี่ยนตัวเองยาง.

คุณต้องมีแม่แรงและประแจวงล้อที่เชื่อถือได้ คุณต้องเปลี่ยนล้อตามคำแนะนำสำหรับรถของคุณและขันน็อตล้อให้แน่น หากคุณมีข้อสงสัย อย่าทำเอง การตั้งศูนย์ล้อไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหรือเกิดความเสียหายต่อตัวล้อและส่วนที่เกี่ยวข้องของรถได้

2. เปลี่ยนยางที่สถานีบริการหรือติดตั้งยาง

มีสองทางเลือกในการเปลี่ยนยางระหว่างฤดูหนาวและฤดูร้อน:

แต่). ตัวเลือกที่ไม่ดี เปลี่ยนยางเป็นยางเดิมทุกครั้ง ขอบล้อ. เต็มไปด้วย สวมใส่ก่อนวัยอันควรหรือแม้กระทั่งความเสียหายต่อขอบล้อและยางเองเนื่องจากการสลับยางบนขอบล้อบ่อยครั้ง นอกจากนี้ ทุกครั้งที่จำเป็นต้องมีการถ่วงล้อแบบบังคับ โดยทั่วไป ขั้นตอนจะมีราคาแพงกว่าและนานกว่าตัวเลือกถัดไปที่อธิบายไว้

ข). ทางเลือกที่ดีที่สุด. เมื่อเปลี่ยนยางเป็นครั้งแรก คุณจำเป็นต้องซื้อชุดขอบล้อเพิ่มเติมและใส่ยางใหม่ในขอบล้อใหม่ที่อุปกรณ์ติดตั้งยาง ราคาแพงกว่าแต่ครั้งแรกเท่านั้น ในอนาคต คุณจะไม่เพียงแค่ประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวลาด้วย เพราะการเปลี่ยนยางจะเป็นการจัดเรียงล้อที่ประกอบเสร็จแล้วอย่างง่ายๆ หากคุณมีประสบการณ์เพียงพอ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองตามที่อธิบายไว้ในตอนต้น

การเปลี่ยนยางและล้อตามฤดูกาลสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว

Home คำแนะนำ การเปลี่ยนยางและล้อตามฤดูกาลสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว

ยางฤดูหนาวแบบมีปุ่ม ตัวช่วยที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับน้ำแข็งและโจ๊กที่ปกคลุมไปด้วยหิมะบนถนนที่เรามักจะไปเยี่ยมชมในยามหนาว การออกแบบและตำแหน่งของสตั๊ดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถมีความมั่นคงบนท้องถนนแม้ในระหว่างการหลบหลีกที่สำคัญ และการควบคุมนั้นชัดเจนเสมอเพื่อให้รถเคลื่อนมือของผู้ขับขี่ออกจากพวงมาลัยได้อย่างแม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะเดียวกันก็ไปไม่ได้ ยางฤดูหนาวสำหรับสภาพอากาศร้อน เนื่องจากจะนิ่มกว่า และเดือยแหลมจะสึกระหว่างการใช้งานค่อนข้างเร็ว หลักการทั้งหมดนี้เป็นพื้นฐานของความจำเป็นในการเปลี่ยนยางตามฤดูกาล

กระบวนการเปลี่ยนเองนั้นค่อนข้างง่ายหากคุณเปลี่ยนยางร่วมกับแผ่นดิสก์ วิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดจากการปรับเปลี่ยนที่ไม่จำเป็นสำหรับการติดตั้งและการย่อขนาดยางบนดิสก์ ในกรณีนี้ ก่อนอื่น จำเป็นต้องคลายสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดแผ่นดิสก์ไว้กับฮับ ควรสังเกตว่าการดำเนินการนี้ดำเนินการกับคันเกียร์ในตำแหน่งที่เป็นกลางและควรใช้มุมนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้รถหมุนจากจุดบริการ จากนั้นคุณจะต้องมีแม่แรงหรือรอกเพื่อถอดล้ออย่างรวดเร็วและง่ายดาย เมื่อยกรถและบิดสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว คุณสามารถดึงล้อออกและวางไว้ข้างๆ ได้อย่างปลอดภัยจนถึง ฤดูหนาวหน้าหรือฤดูร้อนขึ้นอยู่กับว่าคุณทำการเปลี่ยนแปลงเมื่อใด

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งยางที่เกี่ยวข้องกับฤดูกาลนี้ การดำเนินการเกือบจะเหมือนกัน อีกทางหนึ่ง ให้ติดตั้งล้อในตำแหน่งปกติและยึดสลักเกลียวเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อเคลื่อนตัวตามเส้นรอบวงและป้องกันไม่ให้หลุดออกจากดุมล้อ หลังจากนั้น จะเป็นการดีที่จะตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดิสก์เพื่อดูว่ามีข้อบกพร่องต่างๆ เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการขับรถชนถนนหรือไม่ บ่อยครั้งอาจเป็นสาเหตุของแรงดันลมยางที่ลดลงโดยไม่สมัครใจ ทั้งหมดสามารถถอดออกได้ง่ายด้วยการเคาะเบาๆ ด้วยค้อน เมื่อสิ้นสุดการดำเนินการนี้ก็ถึงเวลาลดรถลงกับพื้น

จากนั้นการขันน็อตของล้อทุกล้อให้แน่นก็มาถึงบรรทัดฐานการทำงาน ในเวลาเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าสลักเกลียวบนล้อนั้นขันได้เอง และคุณไม่ควรกดดันพวกมันมากเกินไป เพราะมันจะไม่ง่ายเลยที่จะคลายเกลียวออกในภายหลังในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ถนน. หลังจากทั้งหมดนี้มาถึงขั้นตอนการปั๊มล้อ มาตรฐานแรงดันเฉลี่ยสามารถพบได้ง่ายในแคตตาล็อกสำหรับแบรนด์ของคุณ ส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 1.7 ถึง 2.1 ล้อหลังคุณควรปั๊มให้แรงกว่าด้านหน้าเล็กน้อย - ซึ่งจะทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วที่เหมาะสม

อย่ากลัวหากคุณรู้สึกว่าพวงมาลัยสั่นแม้ขณะขับขี่บนถนนเรียบ - นี่เป็นเพียงการปรากฏตัวของหนามแหลมบนยางฤดูหนาวและความขรุขระของพื้นผิวยาง ขั้นตอนสุดท้ายกระบวนการวินิจฉัยการสืบเชื้อสาย - การล่มสลายสามารถเข้ากันได้ดี

เราเปลี่ยนล้อสำหรับฤดูหนาวบน Kalina Cross

ในวิดีโอนี้ ฉันจะแสดงให้คุณเห็นว่า เปลี่ยนล้อ, ฤดูร้อนบน ฤดูหนาวติดงอมแงม เชื่อสิ ไม่ยากเลย!…

เปลี่ยนล้อจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาว เตรียมหน้าหนาวในโรงรถ

วันนี้ 17 ต.ค. ได้เวลาไซบีเรีย เปลี่ยน ยางฤดูร้อนบน ฤดูหนาว! ฉันมักจะทำมันในโรงรถ! เป็นอย่างไรบ้างพร…

การติดตั้งที่เหมาะสมและการเติมลมที่สม่ำเสมอของล้อจะช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก ควบคุมได้ง่าย และลดการสึกหรอของยาง

อย่างที่คุณทราบ องค์ประกอบของยางสำหรับยางฤดูร้อนและฤดูหนาวนั้นแตกต่างกันอย่างมาก เนื่องจากยางต้องทำงานที่อุณหภูมิต่างกัน ยางฤดูหนาว "รู้สึก" ได้ดีที่อุณหภูมิตั้งแต่สองหรือสามองศาของความร้อนจนถึงระดับน้ำค้างแข็งสามสิบหรือมากกว่า ฤดูร้อน - ที่อุณหภูมิบวก

ดังนั้นกฎพื้นฐานในการเปลี่ยนยาง - ทันทีที่อุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันสูงกว่า 1-2 องศาเซลเซียส จำเป็นต้องเปลี่ยน ยางฤดูหนาวสำหรับฤดูร้อนเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอมากเกินไปเมื่อทำงานที่อุณหภูมิ "ผิด"

แต่นี่เป็นทฤษฎี ในทางปฏิบัติไม่จำเป็นต้องรีบเปลี่ยน ภูมิอากาศในภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซียเป็นแบบทวีปอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงคาดเดาไม่ได้ หลังจากขับแอสฟัลต์เกือบสะอาดเกือบสัปดาห์และเปลี่ยนยางเป็นยางในฤดูร้อน คุณจะผิดหวังในเช้าวันรุ่งขึ้นเมื่อคุณเห็นน้ำแข็ง นอกจากนี้แอสฟัลต์ที่สะอาดไม่มากก็น้อยทำหน้าที่เกี่ยวกับสาธารณูปโภคเช่นเศษผ้าสีแดงบนวัวและพวกเขาก็เริ่มปล่อยเครื่องรดน้ำตามถนนในตอนเช้าตามแนวทางมาตรฐานภายในของพวกเขา ในเมืองใหญ่ สิ่งนี้เกิดขึ้นตลอดเวลา เป็นผลให้ในตอนเช้าทุกถนนสามารถเป็นลานสเก็ตจริงและในตอนบ่ายคุณสามารถถอดเสื้อของคุณ - บนถนน +10 - 15!

อย่าลืมว่าเมืองใหญ่มักมีปากน้ำเป็นของตัวเอง เมื่อขับบนถนนแอสฟัลต์แห้งและขับบนทางหลวงมาทั้งวัน คุณก็จะสามารถขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะตกได้อย่างง่ายดาย

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการสึกหรอที่มากเกินไปของยางฤดูหนาว และเปลี่ยนเป็นยางฤดูร้อนก็ต่อเมื่อความเสี่ยงของน้ำค้างแข็งในตอนเช้าหมดไป สำหรับภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซีย จะเป็นช่วงกลางเดือนเมษายน

ไม่ว่าในกรณีใดอย่า "ม้วน" ยางฤดูหนาวในปลายฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อน! ที่อุณหภูมิสูงกว่า 4-5 องศาเซลเซียส การขับรถด้วยยางแบบนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง ดอกยาง "ละลาย" ต่อหน้าต่อตาเรา และปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยกลายเป็นผ้าที่เหนียวจนมักไม่สามารถคาดเดาพฤติกรรมของรถได้ โดยธรรมชาติ as ระยะเบรกปล่อยให้เป็นที่ต้องการมากไม่ต้องพูดถึงความสะดวกสบาย การฟังเสียงแหลมบนทางเท้าที่แห้งผากนั้นต่ำกว่าความพอใจทั่วไป

แตกต่างกันนิดหน่อยที่เกี่ยวข้องกับยางฤดูร้อน กฎจราจรระบุว่าความลึกของดอกยางต้องมีอย่างน้อย 2 มิลลิเมตร ผู้ผลิตแนะนำอย่างน้อย 4 ดังนั้น ก่อนที่คุณจะไปที่ร้านยาง ให้ตรวจสอบความลึกของดอกยางของยางสำหรับฤดูร้อนของคุณ หากใกล้ถึงเกณฑ์วิกฤติ และระยะฤดูร้อนของคุณพอเหมาะ ก็ควรซื้อยางชุดใหม่ทันที การประหยัดค่าติดตั้งยางจะครอบคลุมการประหยัดระยะทางของชุดใหม่ เพราะคุณจะต้องจ่ายค่าบริการติดตั้งยางเพียงครั้งเดียว ไม่ใช่สองครั้ง!

วิธีเปลี่ยนยาง?

ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทั้งหมดมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนยางอย่างน้อยปีละสองครั้งเมื่อ "เปลี่ยนรองเท้า" ให้เพื่อนเหล็กในฤดูร้อนและฤดูหนาว ถึง คำแนะนำทั่วไปการติดตั้งยางรวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับขนาดมาตรฐานและการติดตั้งบนล้อทุกประเภทและรุ่นเดียวกันของยาง การผสมผสาน ประเภทต่างๆห้ามใช้ยาง (ฤดูร้อน ฤดูหนาว มีหมุด/ไม่มีหมุด) ที่ ทดแทนบางส่วนยางที่ "สด" แนะนำให้ติดตั้งคู่ใหม่บนเพลาขับ

การเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว/ฤดูร้อนไม่เพียงแต่แนะนำโดยผู้ผลิตยางเท่านั้น แต่ยังกำหนดโดยความเป็นไปได้ทางการเงินด้วย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการขี่บนยางแบบมีหมุดในฤดูร้อนจะทำลายผลิตภัณฑ์และเป็นอันตรายตามที่จัดให้ ระดับไม่เพียงพอยึดเกาะถนน ตัวเลือกที่คล้ายกันคือการใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว: การเสียดสีอย่างรวดเร็ว การยึดเกาะไม่ดี

เมื่อใดควรเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นฤดูร้อน

ดังที่เพลงดังเพลงหนึ่งกล่าวไว้ว่า ทุกสภาพอากาศเป็นพร เฉพาะผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้นที่ไม่เห็นด้วยกับคำพูดดังกล่าวเพราะ สภาพอากาศย่อมมีผลกระทบต่อการใช้ยางชนิดใดชนิดหนึ่งอย่างไม่ต้องสงสัย เมื่อไหร่จะเปลี่ยน ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวและในทางกลับกัน? ดูเหมือนว่าจะมีปัญหาอะไร: ฤดูหนาวมาถึงแล้ว - เราควร "เปลี่ยนรองเท้า" บนรถในยางฤดูหนาวสปริงมาแล้ว - จำเป็นต้องถอดยางฤดูหนาวหิมะก้อนแรกตกลงมา - เรารีบไปที่ ร้านยาง. น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกอย่างง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก

ยางฤดูร้อนได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิอากาศเป็นบวก ทำไม องค์ประกอบของยางฤดูร้อนนั้นหากเทอร์โมมิเตอร์ลดลงต่ำกว่าศูนย์องศายางจะเริ่มสูญเสียความยืดหยุ่น "ต้นโอ๊ก" อย่างที่ผู้ขับขี่เรียกกันว่ายางยึดเกาะถนนได้ไม่ดีซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถลื่นไถลได้ง่าย คนขับที่ตัดสินใจขับ ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะยางฤดูร้อนเป็นอันตรายต่อยางไม่เพียงเท่านั้น รถยนต์ส่วนตัวแต่ยังรวมถึงชีวิตทั้งของตนเองและคนรอบข้างด้วย เมื่ออากาศหนาวเริ่มมาเยือน เจ้าของรถทุกคนควรนึกถึงการซื้อยางสำหรับฤดูหนาวโดยเร็วที่สุด และลงทะเบียนเพื่อเปลี่ยนยางที่สถานีติดตั้งยางแห่งใดแห่งหนึ่ง

หากหิมะและน้ำค้างแข็งครั้งแรกเป็นสัญญาณที่ชัดเจนในการเปลี่ยนยางฤดูร้อนสำหรับยางฤดูหนาว การมาถึงของฤดูใบไม้ผลิไม่ได้หมายความว่าถึงเวลาต้องไปที่ร้านยาง ลักษณะเฉพาะของฤดูใบไม้ผลิในประเทศของเรานั้นหิมะที่ละลายและละลายสามารถตามมาด้วยพายุหิมะและความเย็นที่สูงถึง -15-20˚ C ม้าเหล็ก” เจ้าของรถมีความเสี่ยงตามที่อธิบายไว้ในวรรคก่อน ความล่าช้าในการเดินทางไปร้านยางก็ไม่คุ้มค่าเช่นกัน ความจริงก็คือยางฤดูหนาวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิอากาศสูงกว่า + 3˚ C รถยนต์บนทางเท้าที่เปียกหรือท่ามกลางหิมะที่ละลายสามารถทำงานที่คาดไม่ถึงได้ นอกจากนี้ยางฤดูหนาวของต่างประเทศหรือ ผู้ผลิตในประเทศ, ไม่ว่าจะเป็น ยางโนเกียหรือ amtel ร้อนเกินไปเมื่อ อุณหภูมิสูง. ผลที่ได้คือการสึกหรอของดอกยาง เป็นที่น่าสังเกตว่ายางฤดูหนาวแบบมีปุ่มลัดจะสูญเสียปุ่มสตั๊ดไปอย่างรวดเร็วเมื่อขับบนแอสฟัลต์แห้ง การรีบเปลี่ยนเป็นสิ่งที่ไม่ดี มาสายก็ไม่ดี จะเป็นอย่างไร? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนในช่วงกลางฤดูใบไม้ผลิ เมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 5-7 องศาเซลเซียส

ผู้อยู่อาศัยในมหานครทราบดีว่าการเข้าคิวเพื่อติดตั้งยางในช่วงฤดูเปลี่ยนยางมีมากกว่าที่เคย นั่นคือ "เต็มบ้าน" ที่แท้จริง เพื่อลดเวลาการรอคอยและระยะเวลาของยางรถ เจ้าของรถบางคนจึงใช้เคล็ดลับ - พวกเขาซื้อประทับตราหรือ ล้อแม็กและติดตั้งยางสำหรับฤดูร้อน นอกฤดูกาลจะถอดล้อออกได้ไม่ยาก ยางฤดูหนาวและใส่ชุดกับฤดูร้อน ประหยัดเวลาได้อย่างมาก และไม่มีความจำเป็นในการร้อยลูกปัดใหม่และการทรงตัว - ตรวจสอบแรงดันลมยาง และคุณพร้อมแล้ว!

บ้าน » พวงมาลัย » วิธีเปลี่ยนยางรถยนต์. วิธีเปลี่ยนล้อรถ. สภาและข้อเสนอแนะ การถอดล้อเมื่อยางเสียหาย