สโนว์โมบิลสำหรับหิมะที่ลึก วิธีเลือกสโนว์โมบิล ยี่ห้อไหนถือว่าดีที่สุด

ก่อนอื่น มาทำความเข้าใจกันก่อนว่า "ยูทิลิตี้สำหรับเคลื่อนบนหิมะ" หมายถึงอะไร คำนี้ใช้กับโมเดลจำนวนมาก คุณสมบัติที่โดดเด่นของอุปกรณ์ของแผนดังกล่าวคือการต่อต้านการใช้งานซึ่งก็คือการทำงานภายใต้ภาระที่ร้ายแรง รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะแบบเอนกประสงค์จะลากเลื่อนขนาดใหญ่และเริ่มต้นขึ้นเมื่อมีน้ำค้างแข็ง เจ้าของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ค่อยให้ความสนใจกับความเร็วสูงสุด ลักษณะการเร่งความเร็ว ความสะดวกสบายของรถ หรือการมีอยู่ของอุปกรณ์เสริมตามหลักสรีรศาสตร์เพิ่มเติม

สำหรับช่วงเวลาของการบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือ มีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากกว่าสำหรับรถเอทีวี รถยนต์ หรือยานยนต์ประเภทเดียวกัน เนื่องจากหิมะปกคลุม น้ำค้างแข็งรุนแรง หรือเวลากลางวันสั้นๆ อาจทำให้การทำงานผิดพลาดเล็กน้อยกลายเป็นโศกนาฏกรรมที่มีผู้เสียชีวิตได้ . คนเดินดินสามารถเอาชนะหิมะได้ลึกในหนึ่งวัน ในขณะที่อุปกรณ์พิเศษจะไปในลักษณะเดียวกันในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง - นี่คือความหมายของรถสโนว์โมบิลที่เป็นประโยชน์ เจ้าของ "เศษซาก" ได้แก่ เจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่า คนใช้น้ำมัน คนเลี้ยงกวางเรนเดียร์ คนทำงานแก๊ส และคนอื่นๆ ที่ไม่สามารถเรียกว่ามือสมัครเล่นได้

ด้านล่างนี้จะเป็นการจัดอันดับของสโนว์โมบิลยูทิลิตี้ซึ่งผู้เข้าร่วมเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมและมีคุณภาพสูงในหลาย ๆ ด้าน ทุกรุ่นจากรายการเป็นหนึ่งเดียว คุณสมบัติหลัก- พวกเขาดีที่สุด. นอกจากนี้ การทดสอบจำนวนมาก (ไม่เพียงแต่การทดสอบภาคสนาม) และรางวัลมากมายที่นิทรรศการเฉพาะเรื่องยืนยันสิทธิ์ที่จะได้รับความภาคภูมิใจในการจัดอันดับนี้ ด้วยรายการนี้เราจะตอบคำถามว่าสโนว์โมบิลยูทิลิตี้ตัวใดให้เลือก

1. ยามาฮ่า VK540 IV
2. แมวอาร์กติก แบร์แคท 2000XT
3. "ไทกา วารยัค 500".

พิจารณาแต่ละรุ่นโดยละเอียดยิ่งขึ้น

ยามาฮ่า VK540 IV - 575,000 รูเบิล

Yamaha VK540 IV เป็นรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่ดีที่สุดในปัจจุบัน เมื่อดูจากรายงานการขายในตลาด เราสามารถพูดได้ว่ารุ่นนี้อยู่ในอันดับต้น ๆ และมีความต้องการสูง มีเหตุผลมากมายสำหรับความสำเร็จดังกล่าว และในตอนแรกได้รับการพิสูจน์โดยกาลเวลา ลักษณะการทำงานในสภาวะต่างๆ

รุ่นนี้มีเครื่องยนต์สองจังหวะ 535 ซีซีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและขับเคลื่อนโดยคาร์บูเรเตอร์ Mikuni เครื่องยนต์นั้นง่ายมาก และที่สำคัญที่สุดคือ สตาร์ทได้อย่างรวดเร็วในสภาพอากาศหนาวเย็น ทั้งจากสายไฟสำรองและจากสตาร์ทด้วยไฟฟ้าที่คุ้นเคย

คุณสมบัติสำหรับเคลื่อนบนหิมะ

540 ยังสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถเลื่อนเอนกประสงค์ที่น่าเชื่อถือที่สุด ด้วยระบบขับเคลื่อนที่ออกแบบมาอย่างดีพร้อมระบบถอยหลัง และคุณสามารถพลิกกลับในจุดที่คับแคบหรือลากเลื่อนที่มีน้ำหนักพอสมควรเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ข้อดีของรุ่น:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบซึ่งหมายถึงการบำรุงรักษาที่ดี
• เครื่องยนต์มี อัตราสูงความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดในการทำงาน
• เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่กว้างที่สุดในอาณาเขตของเรา ควบคู่ไปกับศูนย์บริการจำนวนมาก
• ระบบกันสะเทือนการเดินทางที่ยาวนานตามหลักสรีรศาสตร์

ข้อเสียของซีรีส์นี้คืออุปกรณ์ไม่ดีเกินไป: ไม่มีเซ็นเซอร์ที่สำคัญหลายตัว เช่น มาตรรอบความเร็วและอุณหภูมิของกระบอกสูบ ในขณะที่รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับวิ่งบนหิมะที่แข่งขันกันจะติดตั้งอุปกรณ์นี้

บทวิจารณ์เกี่ยวกับโมเดลนั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างสิ้นเชิง นักล่าและชาวประมงพูดอย่างอบอุ่นเกี่ยวกับเทคนิคของยามาฮ่า พวกเขาชื่นชมความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของการออกแบบ ตลอดจนความพร้อมของอะไหล่ ไม่มีความคิดเห็นที่สำคัญจากเจ้าของ

Arctic Cat Bearcat 2000 XT - 795,000 รูเบิล

ยูทิลิตี้แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานนั้นมีการติดตั้งให้กับดวงตา ใช้เครื่องยนต์เดียวกัน: หน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีปริมาตร 565 ลูกบาศก์เมตรมีคาร์บูเรเตอร์ Mikuni สองตัวและตัวกระจายอากาศ 34 มม. ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงไม่เพียงมีแรงฉุดที่น่าอิจฉา แต่ยังกำจัด "โช้ก" ทุกประเภทด้วยความเร็วสูง

นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระโดยรวมที่ด้านหลังรถ ซึ่งสามารถขยายเพิ่มเติมได้อีกโดยการถอดเบาะนั่งผู้โดยสารออก แม้ว่าจะไม่เพียงพอ แต่ก็ยังมีโอกาสที่จะติดเลื่อน - ทุกสิ่งที่คุณต้องการ (ผูกปม) รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานแล้ว

ลักษณะเด่นของรุ่น

นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ที่จะทราบว่ารถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะในซีรีส์นี้มีปริมาตรถังแก๊สที่น่าอิจฉาประมาณ 65 ลิตร ดังนั้นการเดินทางที่ยาวนานจะไม่สร้างความประหลาดใจให้กับการขาดเชื้อเพลิง

ข้อดีหลัก:

• การควบคุมที่สะดวกและใช้งานง่าย
• อุปกรณ์พื้นฐานเก๋ไก๋ของรุ่น
• ระบบกันสะเทือนการเดินทางที่ยาวนาน
• แพลตฟอร์มที่กว้างขวาง

ข้อเสียของรุ่น:

• การออกแบบซับซ้อนเกินไปสำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้ (การซ่อมบนถนนยาก);
• ราคาสูง.

เจ้าของทิ้งความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับซีรีส์ 2000 เท่านั้น แท้จริงแล้วนักล่าและนักปีนเขาทุกคนต่างชื่นชมความสามารถของรถถังและระยะเวลาของการเดินทาง ผู้ใช้ยังทราบถึงความน่าเชื่อถือของการออกแบบแม้จะมีปัญหาในการซ่อม "ที่หัวเข่า"

"ไทก้า Varyag 500" - 280,000 รูเบิล

สโนว์โมบิลเอนกประสงค์ของโรงงาน Rybinsk ยังคงเป็นอุปกรณ์ที่มีราคาถูกที่สุดในประเภทนี้ เครื่องยนต์ไทก้ามี หน่วยสองจังหวะรุ่นลูกบาศก์) และติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Mikuni

รถไม่มีสมรรถนะที่น่าอิจฉาเหมือนผู้ตอบแบบสอบถามก่อนหน้านี้เพียง 43 แรงม้าเท่านั้น ด้วย ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีไดนามิกที่เหมาะสม วิศวกรจึงต้องลดน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดลงอย่างมาก คุณลงเอยด้วยสโนว์โมบิล 265 กิโลกรัม

ข้อดีและข้อเสียของรุ่น

และถึงแม้ว่าไดนามิกจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อลดน้ำหนักลง แต่รถก็สูญเสียระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า: การสตาร์ทเครื่องยนต์ทำได้เฉพาะในโหมดแมนนวลเท่านั้น ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้น Varyags ได้รับการติดตั้งตัวแปรแบบคลาสสิกที่มีการถอยหลังแบบกลไกและขั้นบันได การออกแบบกลายเป็นเรื่องง่ายมาก และสิ่งนี้เพิ่มความน่าเชื่อถือให้กับสโนว์โมบิลโดยอัตโนมัติ

ข้อดีของ Varyag:

• ราคา;
• ส่วนประกอบต่างประเทศจาก Mikuni และ Ducati Energia (คาร์บูเรเตอร์และการจุดระเบิด);
• ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีเนื่องจากแทร็ก 500 มม. ที่จัดวางอย่างดี

ข้อเสียของรุ่น:

• ช่วงล่างสั้น;
• สร้างคุณภาพใบมากเป็นที่ต้องการ

เมื่อพิจารณาจากรีวิวของรุ่นนี้ ผู้บริโภคในประเทศเลือก Taiga เป็นหลักเนื่องจากราคาค่อนข้างต่ำ สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของและลักษณะการวิ่งของสโนว์โมบิล แต่แมลงวันในครีมในรถของเรายังคงคุณภาพงานสร้าง

เมื่อยามาฮ่ากำลังออกแบบรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่ใช้งานได้จริง มันไม่ได้สร้างขึ้นจากเครื่องจักรกีฬาประสิทธิภาพสูงที่มีอยู่ แต่เพิ่มความสปอร์ตเล็กน้อยให้กับมัน อย่ามองข้าม Yamaha RS Viking Professional ว่าน่าเบื่อ ม้าทำงาน". รถบรรทุกฤดูหนาวนี้มีมรดกที่ยอดเยี่ยม ใช้งานได้จริง และคุณรู้ว่าตัวเองผิวปาก!

ตามที่แฟน ๆ ของ Yamaha ทราบดีว่ารถวิ่งบนหิมะ RS Viking Professional เป็นรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะแบบ A-arm ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว รุ่นอัพเกรด Viking 540 ระบายความร้อนด้วยอากาศ (Viking 540) อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการโมเดลนี้โดยเฉพาะ ยังคงเป็นที่นิยมอย่างมากในแคนาดา สแกนดิเนเวีย และรัสเซีย เป็นที่นิยมในหมู่สกีรีสอร์ท บริการกู้ภัย และคลับสำหรับเคลื่อนบนหิมะ ตอนนี้ Yamaha VK 540 เกือบจะเป็นหนึ่งในสามของ RS Viking Professional ที่ทรงพลังกว่าด้วยเครื่องยนต์ Genesis 120 ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ Viking Professional ป้องกันไม่ให้เลื่อนไปติดในหิมะเมื่อถอยหลัง

อย่างน่าทึ่ง สโนว์โมบิลของ Yamaha ที่มีสมรรถนะสูง ทั้ง Viking 540 และ RS Viking Professional มีแฟนพันธุ์แท้มากมายในโลกหิมะ สโนว์โมบิลของยามาฮ่าที่บรรทุกสัมภาระสามารถพบได้ในสถานที่ห่างไกลและเข้าถึงยากที่สุดในโลก แต่ยังสามารถพบเห็นได้ง่ายบนลานสกีที่หรูหราที่สุด ซึ่งช่วยขนส่งนักเล่นสกีที่โชคร้ายที่เล่นสกีบนทางลาด

และถ้าของเราเก่าที่ชื่นชอบ ยามาฮ่า ไวกิ้ง 540 (สโนว์โมบิล Yamaha Viking 540) ถูกจำกัดความสามารถด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะ 535 ซีซีของ Yamaha เทียบกับ Yamaha RS Viking Professional (Yamaha Viking Professional) ที่มีเครื่องยนต์ 973 cc 4 จังหวะที่ได้รับการพิสูจน์แล้วถึงสามเท่า ด้วยกำลัง 120 แรงม้าที่นำออกจากกล่อง RS Viking Professional จึงสามารถลากจูงได้ดีขึ้นและปีนขึ้นไปได้สูงขึ้นด้วยมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่มีแรงบิดสูงและกระปุกเกียร์สามสปีด ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่พอใจกับเกียร์เดินหน้าแบบธรรมดา แต่ถ้าคุณต้องการกำลังมากกว่านี้ ให้หยุดเลื่อน ให้เปลี่ยนเกียร์ไปที่ downshiftและไม่มีปัญหา อาจจะไม่คุ้มที่จะพูดซ้ำว่าแน่นอนว่ายังมีสิ่งที่ตรงกันข้ามอีกด้วย

เกียร์ถอยหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับกล่องเกียร์สูง/ต่ำ

ออกแบบมาเพื่อใช้งานสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะ สโนว์โมบิล Yamaha RS Viking Professional นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ล้ำหน้าที่สุดของยามาฮ่า Genesis 120 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์สำหรับเคลื่อนบนหิมะ ด้วยแรงบิดสูงและประสิทธิภาพสูงเนื่องจากระบบ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. เครื่องยนต์ Viking 540 ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศก็มีแรงบิดสูงเช่นกัน แต่สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ มันมักจะค่อยๆ สูญเสียกำลังหลังจากที่ถึงระดับเฉลี่ยแล้ว RS Viking Professional แบบ 4 จังหวะดึงได้นานกว่า 3 เท่า โดยมีจุดพีคอยู่ที่ 8200 รอบต่อนาที ทำให้ทดแทน VK 540 ได้ดีเยี่ยม และในขณะที่เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวมีอัตราส่วนการอัดที่ค่อนข้างสูงที่ 11.3 แต่ก็วิ่งได้ดีตามปกติ น้ำมันเบนซินออกเทน 87

RS Viking Professional Chassis ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Genesis 120 เป็นแชสซีเดลต้าบ็อกซ์ที่ทนทานพร้อมเลย์เอาต์เครื่องยนต์วางกลางต่ำเพื่อปรับปรุงการจัดการของสโนว์โมบิล ระบบขับเคลื่อน YVXC ที่ออกแบบโดย Yamaha ทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์สามสปีด และคุณสามารถวางใจในระบบดิสก์เบรกลูกสูบคู่เมื่อคุณต้องการหยุด จานเบรกมีการระบายอากาศ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของโครงสร้างและปรับปรุงการระบายความร้อน ระบบเบรค. ดังนั้น นี่เป็นรุ่นที่ทันสมัยกว่า Viking 540 (VK 540) อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งมาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบกลไก

A-arms

มีการปรับปรุงการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าอย่างชัดเจน Yamaha Viking 540 สำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะใช้เสา telescoping ที่ออกแบบโดย Yamaha ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 Viking Professional (VK Professional) นำเสนอการออกแบบ ปีกนกรุ่นที่สองมีแกนหมุนสั้นบนสกีร่วมกับแขนโค้งรูปตัว A ยาว รูปทรงของแคมเบอร์ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ออกแบบมาเพื่อช่วยให้ RS Viking เคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระและหิมะที่ลึก ลู่สกีของ VK Professional กว้าง 125 มม. (1085 มม.) กว่า VK 540 960 มม. นอกจากนี้ คุณจะพบว่า Yamaha Pro ค่อนข้างว่องไวสำหรับน้ำหนัก 355 กก. เนื่องจากวิศวกรของ Yamaha ได้ติดตั้งมุมล้อ 23 องศาเพื่อการบังคับทิศทางที่ราบรื่น แฮนด์รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะของ RS Viking มีความกว้างที่สมบูรณ์แบบ ขนาดเพียงพอสำหรับการยึดเกาะที่ดี และมีด้ามจับแบบปรับความร้อนได้แบบปรับได้ มีแม้กระทั่งจัมเปอร์ "ภูเขา" ที่ให้คุณขยับมือบนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับการหลบหลีกในพื้นที่แคบ ไม่ต้องกังวล RS Viking Professional มีการลอยตัวที่ยอดเยี่ยมและเหินได้อย่างง่ายดายบนหิมะที่หลวมด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสกีพลาสติกแบบกว้างและระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่แบบอิสระ

ระบบกันสะเทือนแบบ A-arm ทำให้ Yamaha RS Viking Professional มีการควบคุมที่เหนือชั้น

เบื้องหลัง Yamaha Viking Professional (VK Professional) แสดงให้เห็นถึงโซลูชันทางวิศวกรรมที่จริงจัง ด้านหลังของรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะจะยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้สามารถต่อรองสิ่งกีดขวางได้อย่างง่ายดาย และป้องกันไม่ให้สโนว์โมบิลขุดลงไปในหิมะเมื่อถอยหลัง นอกจากนี้ยังสามารถปรับโช้คอัพและสปริงได้อย่างรวดเร็วเมื่อเพิ่มหรือลดภาระบนสโนว์โมบิล

ตำแหน่งของสินค้า

เบาะนั่ง RS Viking Professional สูงและกว้างพร้อมที่เก็บของแบบบูรณาการตั้งอยู่เหนือระบบกันสะเทือนหลัง ProAction Plus และรางขนาด 3962 มม. ที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังบนสโนว์โมบิล RS Viking สามารถถอดออกได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระในพื้นที่เก็บของด้านหลัง พลิกที่หุ้มเบาะนั่งลงและคุณมีที่เก็บของใต้เบาะที่กว้างขวางสำหรับเก็บเชือก เครื่องมือ เครื่องกว้านมือ หรือเพียงแค่ของกิน

บิดกุญแจสตาร์ทม้าไวกิ้ง 120 ตัว

Yamaha RS Viking Professional สำหรับเคลื่อนบนหิมะเป็นก้าวที่สำคัญจากการเฟด แต่ยังคงเป็นที่นิยมอย่างมาก Yamaha Viking 540 โครงอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาด้วยเทคโนโลยีการหล่อแบบ Controlled Flow ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Yamaha ส่งผลให้สามารถผลิตทินเนอร์- ผนังและในเวลาเดียวกันชิ้นส่วนที่ทนทานมากขึ้น เครื่องยนต์เป็นการปรับปรุงหลักที่นำไปสู่การเพิ่มกำลังและแรงบิดใน RS Viking ใหม่ แต่คุณจะค้นพบอย่างไม่ต้องสงสัยว่าผู้ใช้ประโยชน์ใหม่นี้แม้จะมีรูปลักษณ์ที่หลอกลวง แต่ก็มีความสปอร์ตและสามารถขี่ได้ดีมากในสนาม ดังนั้นคุณต้องเป็นนักขี่ที่มีประสบการณ์เพื่อควบคุมมัน

ไม้กอล์ฟสำหรับเคลื่อนบนหิมะขนาดเล็กต้องการยานพาหนะเอนกประสงค์ที่ดีในการช่วยเหลือสโนว์โมบิลที่พังยับเยินและคนขับ ดูแลรักษาเส้นทางการบรรเทาทุกข์ที่แคบ หรือดำเนินการอื่นๆ งานที่จำเป็นในคลับ และ Yamaha RS Viking Professional เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบที่นี่ มีความน่าเชื่อถือเท่ากับ Yamaha Viking 540 ที่เปลี่ยนมา มีกันชนหน้าแบบทึบ กระจกมองหลัง และมาตรฐานผูกปม ทั้งหมดนี้ทำให้รถสโนว์โมบิลอเนกประสงค์รุ่นล่าสุดของ Yamaha เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม และแน่นอน คุณจะพบว่าด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้นสามเท่าและระบบกันสะเทือนหน้า A-frame เลื่อนนี้จะเป็นที่ต้องการมากขึ้นสำหรับไม้กอล์ฟสำหรับงานประจำวัน

ไดรฟ์ทดสอบเปรียบเทียบทุกฤดูหนาวของ BRP Utility Snowmobiles

วัตถุประสงค์มากที่สุดและในเวลาเดียวกันระยะเวลาเพียงพอสำหรับ สอบยาวอุปกรณ์ตามฤดูกาล - ทั้งฤดูกาล ดังนั้นความประทับใจจึงค่อนข้างเฉพาะเจาะจงและพิสูจน์ได้หลายกิโลเมตร เจ็ตสกีสโนว์โมบิลเป็นคลาสที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดเนื่องจากมีความสนใจในตัวชาวประมง นักล่า และคนที่ใช้งานได้จริงมากกว่าผู้ที่ซื้อสโนว์โมบิลสำหรับเล่นกีฬา หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อสโนว์โมบิลคันแรกของคุณ วิธีที่ดีที่สุดคือการเริ่มต้นด้วยรถเอนกประสงค์ และมันอาจจะเป็นคลาสที่คุณชอบที่สุด ม้าทำงานเหล่านี้สามารถลากคนได้หลายคน ลากเลื่อน ลุยป่าด้วยเส้นทางที่กว้างขวาง หรือลากสโนว์โมบิลที่พังเป็นคันที่สองออกจากป่า

ทดลองขับของเรามีรถสโนว์โมบิล Lynx สองคัน ได้แก่รุ่น Yeti 59 และ Commander 600 LTD รวมถึง Skandic WT ของ Ski-Doo พร้อมเครื่องยนต์ 550F จากภายนอกคนที่ไม่ได้ฝึกหัดในความละเอียดอ่อนของ BRP จะสามารถแยกแยะพวกเขาได้บางทีอาจเป็นแค่สี แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการเปรียบเทียบ หน่วยพลังงานสโนว์โมบิลเพราะไม่เช่นนั้นพวกเขาจะดูเหมือนพี่น้อง ด้วยน้ำหนักที่ใกล้เคียงกันประมาณ 280-300 กก. ขนาดเท่ากัน แผงตัวถัง พวงมาลัย เบาะนั่ง และเลนส์ที่เหมือนกันจำนวนมาก สร้างความประทับใจที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และแต่ละส่วนก็เน้นไปที่ผู้ซื้อ

บทวิจารณ์เริ่มต้นด้วยทรินิตี้ที่เข้าถึงได้มากที่สุด ที่มีชื่อเสียงที่สุด และสีเหลืองที่สุด WT ในชื่อย่อมาจาก Widetrack คือ กลิ้งบนแทร็กกว้างครึ่งเมตร (อีกสองสโนว์โมบิลมีความกว้างของแทร็กเท่ากัน แต่สิ่งนี้ไม่ปรากฏในชื่อ) คุณลักษณะที่เห็นได้ชัดเจนในขณะเคลื่อนที่คือสกี - โปรไฟล์ของพวกเขามีกระดูกงูสี่เหลี่ยม (ญาติของ Lynx ขี่กระดูกงูที่นุ่มนวลกว่า) และสิ่งนี้ช่วยให้ยึดเกาะกับหิมะที่แน่นมากขึ้นเมื่อเข้าโค้ง อย่างไรก็ตาม สกีเหล่านี้ เช่นเดียวกับแผ่นรองเสริมสำหรับพวกเขา มีราคาแพงกว่าเกือบสองเท่า

ชายหนุ่มรูปงามคนนี้ถูกสร้างด้วยสีที่สว่างที่สุด เป็นสีแดง และเห็นได้ชัดเจนที่สุดท่ามกลางหิมะที่ไม่มีที่สิ้นสุด สำหรับบางคน เรื่องนี้อาจดูเหมือนเป็นข้อดี เพราะบางครั้งชีวิตในป่าขึ้นอยู่กับการสังเกตและช่วยเหลือทันเวลา แต่นักล่าและชาวประมงหลายคนกลับชอบที่จะซ่อนและปลอมตัวให้ดีขึ้นเพื่อไม่ให้เหยื่อหวาดกลัว Yeti รุ่นพื้นฐานไม่มีส่วนผู้โดยสารตอนหลังซึ่งค่อนข้างแปลก แน่นอน ไม่มีปัญหา คุณสามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่าย จากนั้นเบาะนั่งจะกลายเป็นสองที่นั่งในไม่กี่นาที แต่ก็ยังแปลกที่รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะเอนกประสงค์ไม่ได้ติดตั้งมาจากโรงงาน และที่นั่งขนาดเล็กนี้ราคาแยกกันมากกว่า 30,000 รูเบิล แต่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ทั้ง Yeti และ Commander มีตะขอเกี่ยวที่เป็นกรรมสิทธิ์ ในขณะที่ Skandic มีเพียงการเตรียมการสำหรับแถบพ่วง อีกประการหนึ่ง ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างทั้ง Lynx และ Skandic คือการให้แสงสว่างของเครื่องดนตรีในสีที่น่าพึงพอใจมากขึ้น - สีขาว (สีเหลืองใน Ski-Doo) และการมีอยู่ของปุ่ม DESS ไม่ใช่แบบเหล็กธรรมดา

Xtrim Commander เป็นสโนว์โมบิลที่จริงจังที่สุดที่เราเคยรีวิวมา แพ็คเกจ LTD เพียบพร้อมไปด้วยสิ่งของที่มีประโยชน์สำหรับการเดินป่า อุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งรวมถึงกล่องพลาสติกด้านหลังพลั่วพับที่พักเท้าผู้โดยสารด้านหลังพนักพิงที่นั่งผู้โดยสาร (ซึ่งให้ความสะดวกสบายอย่างแท้จริง ผู้โดยสารตอนหลังและมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะไกลด้วยกัน) ไฟฉาย LED และลายนูนที่มีราคาแพงกว่าปกติบนเบาะนั่ง แน่นอน คุณสามารถติดตั้งสโนว์โมบิลอีกสองคันได้ แต่ราคาสำหรับอุปกรณ์เสริมทั้งหมดเหล่านี้จะเกิน 50,000 รูเบิล สีขาวแผงตัวถังดูสง่างามมาก แต่มันหายไปกับพื้นหลังของหิมะ สิ่งที่มีประโยชน์มากที่สุดบน Commander คือจอแสดงผลดิจิตอลอเนกประสงค์ที่อยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด ซึ่งแสดงพารามิเตอร์ที่น่าสนใจมากมาย นอกจากนี้ ความแตกต่างระหว่างรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะรุ่นนี้กับอีกสองรุ่นคือการควบคุมตำแหน่งสิบตำแหน่งของการทำความร้อนของแฮนด์จับและตัวกระตุ้นแก๊ส แทนที่จะเป็นสองตำแหน่งปกติ แต่ถึงกระนั้น คุณลักษณะเด่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดก็ถูกเปิดเผยในการเคลื่อนไหว: ประการแรกมันเป็นสโนว์โมบิลที่เร็วที่สุดในสามคัน แต่เราจะพูดถึงมอเตอร์แยกกัน และประการที่สอง มันคือการจัดการที่เสถียรที่สุดเนื่องจากการออกแบบที่แตกต่างกันของระบบกันสะเทือนด้านหน้า . ที่นี่สร้างขึ้นบนแขน A สกีมีระยะห่างกันมากขึ้น และยังสามารถติดตั้งเหล็กกันโคลงได้อีกด้วย

ตอนนี้เรามาดูส่วนที่น่าสนใจที่สุดกันดีกว่า - มอเตอร์

ยานพาหนะสามคันเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ BRP ที่แตกต่างกันสามตัว และคำอธิบายของแต่ละคันสามารถนำไปสู่บทความทั้งหมดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ski-Doo มีสาม การปรับเปลี่ยนต่างๆ Skandic ที่มีเครื่องยนต์ 550F มีราคาไม่แพงที่สุด 600ACE นั้นแพงกว่าประมาณ 100,000 rubles และ 600E-Tec ซึ่งแพงกว่าอีก 100,000 rubles เราโชคดีที่สโนว์โมบิลมีเพียงสามเครื่องยนต์เหล่านี้ ดังนั้นคำอธิบายสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อจึงน่าสนใจ

การสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็นเป็น 550F ที่ยากที่สุด คุณต้องเปิดโช้คจนสุดและหมุนสตาร์ทเตอร์ให้นานขึ้น จากนั้นมักจะเริ่มทำงานหากน้ำค้างแข็งไม่ต่ำกว่า -35 ทุกอย่างรอบตัวจะเต็มไปด้วยควันสีน้ำเงินจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น บ่อยครั้งเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทในครั้งแรก หลังจากทำงานเพียงเล็กน้อย มันก็หยุดทำงาน และคุณต้องเปิดเครื่องใหม่อีกครั้ง ออกไป อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์จะหยุดสูบบุหรี่ แต่กลิ่นน้ำมันไหม้ในเครื่องยนต์สองจังหวะจะยังคงอยู่ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ดังกล่าวจึงไม่ขายในยุโรปอีกต่อไปเพื่อไม่ให้นักสิ่งแวดล้อมโกรธ เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันฉีดแร่สามารถเทลงไปได้ - ที่นี่ไม่ต้องการมากแม้ว่าทุกคนจะเติมน้ำมันที่พวกเขาเห็นว่าจำเป็น เมื่อขี่คนเดียว แทบจะไม่มีปัญหาอะไร แต่สโนว์โมบิลที่วิ่งตามหลังเมื่อขับในแนวเสาจะประสบปัญหา อย่างไรก็ตาม มอเตอร์นี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและจะง่ายที่สุดในการชุบชีวิตในการเดินทางระยะไกลเพราะ ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการป้องกันโดยฟิวส์เพียงตัวเดียว ความแตกต่างเล็กน้อยของมอเตอร์ควรรวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมาก กำลังจะ ธุดงค์ยาว, ใช้เชื้อเพลิงเพราะ. แม้จะพยายามประหยัดน้ำมันและเคลื่อนที่ช้ามาก อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่น่าจะต่ำกว่า 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มอเตอร์นี้ได้รับการผลิตมาหลายปีแล้วและผู้เชี่ยวชาญของ BRP อ้างว่าความน่าเชื่อถือได้รับการทดสอบตามเวลาแม้ว่าเจ้าของจากฟอรัมสำหรับเคลื่อนบนหิมะบอกว่าจำเป็น ยกเครื่องประมาณทุกๆ 20,000 กม. ตัวเลขนี้เป็นนามธรรมสำหรับหลาย ๆ คน บางคนเปิดตัวครึ่งฤดูกาล และบางคนจะมีเวลาเพียงพอสำหรับ 20 ปีเมื่อใช้สโนว์โมบิลสัปดาห์ละครั้ง มอเตอร์ได้รับกำลังเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นแบบไม่เชิงเส้น: สูงสุด 4500 รอบต่อนาที มอเตอร์ค่อนข้างเงียบและจะไม่เร่งความเร็วเกิน 20 กม./ชม. แต่หลังจากนั้นก็มีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และสโนว์โมบิลก็กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง ไม่เกิน 100-110 กม./ชม.

600ACE - มอเตอร์สามารถคาดเดาได้มากกว่า แรงขับเริ่มจากรอบเดินเบาเกือบ ไม่จำเป็นต้องบิดมาก แต่เพื่อที่จะขยับออก แค่เปิดแก๊สเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว ให้คุณใช้งานได้ทันที เขาค้นพบก๊าซมากแค่ไหน - เขาได้รับมากไม่มากไม่น้อย แรงบิดที่เพิ่มขึ้นจะสลายตัวเป็นเส้นตรงให้ได้มากที่สุดตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด และสิ่งนี้จะเพิ่มผลป้อนกลับอย่างไม่ต้องสงสัย คุณสามารถเข้าไปอย่างเงียบ ๆ ย่องเข้าไปในป่าอย่างเงียบ ๆ มอเตอร์สี่จังหวะไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันฉีด คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในข้อเหวี่ยงด้วยก้านวัดระดับน้ำมันเป็นระยะๆ และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด การบริโภคเฉลี่ยประมาณ 10 ลิตรต่อเส้นทาง 100 กม. เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม แต่คุณสามารถสัมผัสได้อย่างเต็มที่ใน การเดินทางไกลเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องลากเลื่อนที่เต็มไปด้วยเชื้อเพลิง กลิ่น ไอเสียไม่รู้สึกอะไรและมีความสุขมากจากการจัดการ ด้วยจำนวนมาก ขนาดโดยรวมสโนว์โมบิลสร้างความรู้สึกว่าคุณกำลังขับรถผ่านป่าด้วยแมกซี่สกู๊ตเตอร์ อย่างไรก็ตามมอเตอร์ดังกล่าวจะไม่เร่งความเร็วมากนักความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 110 กม. / ชม.

ตอนนี้ให้พิจารณาเครื่องยนต์ที่เหลือ 600 E-Tec เมื่อมาตรวัดความเร็วอยู่ที่ 100-110 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าตอนนี้เขาจะไปจริงเท่านั้น ก่อนตัวเลขนี้ อัตราเร่งก็เข้มข้นแล้ว เร็วกว่าตัวอื่นๆ แต่เมื่อไปถึงเครื่องยนต์ การปฏิวัติที่สูงขึ้น, มีปิ๊กอัพใหม่ และสโนว์โมบิลลุยได้ไกลยิ่งกว่าเดิมถึง 160 กม./ชม. มอเตอร์ที่น่าทึ่ง! ด้วยปริมาณที่เท่ากันกับคู่แข่ง ผู้เชี่ยวชาญ BRP สามารถถอนออกได้ 115 พลังม้าแทนที่จะเป็น 57 สำหรับ 550 และ 60 สำหรับ 600ACE! ลักษณะเฉพาะอยู่ในวาล์ว 3D RAVE และความสามารถในการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่จ่ายไปยังห้องเผาไหม้ในชั้นคุณภาพที่สูงมาก ทุกอย่างถูกปกครองโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีมากมาย แต่สิ่งนี้ไม่น่ากลัว มันสามารถแม้แต่ mothballing เครื่องยนต์เองสำหรับฤดูการจัดเก็บหรือปกป้องไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์จากการขี่ที่มากเกินไปในระหว่างช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ดับ อย่างไรก็ตามสองจังหวะนี้ต้องการคุณภาพของน้ำมันเบนซินทั้งสองอยู่แล้ว (เป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดเงินและเติมน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 98) และน้ำมันฉีด (อย่างน้อยกึ่งสังเคราะห์ แต่แน่นอนว่าสังเคราะห์ ดีกว่า) หากคุณปฏิบัติตามเงื่อนไขง่าย ๆ เหล่านี้ มอเตอร์จะร้องเพลง และคุณก็ร่วมด้วยเพราะ เขามีบุคลิกที่ขี้เล่นมาก มีเพียง 800 E-Tec เท่านั้นที่สนุกกว่า แต่มันถูกวางบนสโนว์โมบิลที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ไม่มาก มากถึง 15 ลิตรต่อร้อย และยังกินน้ำมันน้อยกว่า 550F อย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย แรงสำรองสำหรับการลากเลื่อนแบบหนักเป็นสิ่งที่น่าประทับใจที่สุดสำหรับมอเตอร์นี้ มีตัวแปรอื่นที่ทรงพลังกว่าที่นี่ หมุนด้วยสายพานที่หนากว่า อย่างไรก็ตาม แม้จะกดแก๊สมากเกินไป นักบิดที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถหยดเร็วขึ้นได้

สรุปแล้วเราสามารถสรุปได้ว่า Skandic 550F ยังคงเหมาะสำหรับพื้นที่ห่างไกลจากการบริการซึ่งเจ้าของเองในโรงรถสามารถดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและเขาไม่ต้องการซอฟต์แวร์พิเศษในแล็ปท็อปหรือความรู้ขั้นสูงใด ๆ สำหรับเรื่องนี้ . แต่ก็เป็นที่พึงปรารถนาว่าภูมิภาคนี้มีเชื้อเพลิงและน้ำมันมาก Yeti 59 600ACE เป็นตัวอย่างที่ดีของรถสโนว์โมบิลสำหรับครอบครัวที่วัยรุ่นและผู้สูงอายุสามารถขับเคลื่อนได้ โดยไม่ต้องเสแสร้งทำความเร็ว แต่เชื่อฟังและประหยัด Xtrim Commander 600 E-Tec เป็นรถที่เบากว่าในรูปของรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะซึ่งช่วยให้คุณปฏิบัติงานได้หลากหลายที่สุดและให้ผู้ขับขี่ได้รับแรงผลักดันจากการขับขี่ มันต้องการเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นคุณภาพสูง แต่ไม่เผาไหม้โดยเปล่าประโยชน์ - มันมอบทุกสิ่งให้กับเจ้าของด้วยความยินดีและเพิ่มเป็นสามเท่า

ฉันซื้อสโนว์โมบิลปรากฎว่าไม่ใช่รถที่ถูกต้อง

ทุก ๆ ปีความนิยมของสโนว์โมบิลเติบโตขึ้นพร้อมกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ยอดขายอุปกรณ์ก็เติบโตขึ้นด้วย แต่คุณจะเลือกสโนว์โมบิลที่เหมาะกับคุณได้อย่างไร จะไม่ทำผิดพลาดเมื่อซื้อสโนว์โมบิลแล้วเสียใจได้อย่างไร สโนว์โมบิลตัวไหนที่จะเลือกใหม่หรือมือสอง? เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ ในบทความนี้

เมื่อเรียกดูโฆษณาเพื่อขายเครื่องจักรมือสอง มักจะมีข้อเสนอของสโนว์โมบิลอายุหนึ่งหรือสองปีที่มีระยะทางต่ำ นี่แสดงให้เห็นว่าผู้คนซื้อผิดคลาสหรือพลังงานต่ำ โดยปกติไม่มีใครซื้อสโนว์โมบิลโดยไม่ต้องขี่อย่างน้อยหนึ่งครั้ง และการบอกว่าผู้คนผิดหวังกับสโนว์โมบิลเช่นเดียวกับการพักผ่อนหย่อนใจก็เป็นไปไม่ได้เช่นกัน หลายคนประหลาดใจเมื่อขายสโนว์โมบิลได้ในระยะทางหลายพันกิโลเมตรในระยะเวลาสามถึงสี่ปีของการดำเนินงาน ไม่มีอะไรน่าสงสัยในเรื่องนี้ ประการแรก รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะไม่ใช่รถที่สามารถวิ่งได้หลายหมื่นกิโลเมตรภายในเวลาไม่กี่ปี ประการที่สอง เมื่อขี่สโนว์โมบิล แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับมากกว่าสองร้อยกิโลเมตรต่อวันและมากกว่าสองพันคนต่อฤดูกาล (เว้นแต่แน่นอนว่านี่เป็นพื้นที่ทางตอนเหนือที่มีสโนว์โมบิลเป็นพาหนะ) เนื่องจากรถวิ่งบนหิมะถูกใช้เพื่อความบันเทิงหรือเพื่อการล่าสัตว์หรือตกปลา

ในตลาดของเรา รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะมีตัวแทนอยู่สองคน แบรนด์ในประเทศ(Buran, Taiga) และสี่แบรนด์ตะวันตกรายใหญ่ (Yamaha, Polaris, Arctic Cat, BPR) เทคโนโลยีภายในประเทศมีรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะและชิ้นส่วนราคาถูก การบำรุงรักษาที่ถูกกว่า (และบ่อยครั้งกว่า) แต่ก็ไม่สามารถอวดถึงความน่าเชื่อถือที่ดีได้ ข้อดีอีกอย่างคืออะไหล่ทุกชิ้นมีอยู่ในสต็อก และสำหรับอุปกรณ์ต่างประเทศทุกอย่างสั่งทำ ยกเว้นวัสดุสิ้นเปลือง โดยปกติเวลาในการจัดส่งอะไหล่จะอยู่ที่สองถึงสามสัปดาห์ อุปกรณ์ต่างประเทศดีกว่า แต่ราคาเหมาะสม

สำหรับคลาสของสโนว์โมบิลนั้น สโนว์โมบิลทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก: แบบใช้ประโยชน์ กีฬา และแบบท่องเที่ยว

รถเคลื่อนบนหิมะเอนกประสงค์มีความเฉพาะสำหรับการใช้งานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. พวกเขามีเส้นทางกว้างสำหรับหิมะที่ลึกและสกีที่กว้าง สิ่งนี้ส่งผลต่อการจัดการสโนว์โมบิลอย่างแน่นอน ปริมาตรของเครื่องยนต์สำหรับผู้ใช้ประโยชน์ตั้งแต่ 500-1000 cm3 มีสองและสี่ เครื่องยนต์จังหวะ. รถสโนว์โมบิลสองจังหวะเร็วกว่าและถูกกว่ารถสี่จังหวะ แต่ก็มีอายุเครื่องยนต์น้อยกว่าด้วย รถสี่จังหวะเงียบกว่า รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะเอนกประสงค์ยังมีเบาะคู่เต็มตัว ลำตัว และที่อุ่นของคนขับ หากคุณเป็นชาวประมงหรือนักล่า นี่คือทางเลือกของคุณ แต่เพื่อความสนุก มันก็จะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เช่นกัน

รถสโนว์โมบิลแบบทัวร์ริ่งมีเส้นทางที่แคบกว่าสโนว์โมบิลแบบเอนกประสงค์ ดังนั้นจึงควบคุมได้ดีกว่า นักท่องเที่ยวถูกสร้างมาให้ขี่ทางไกลด้วย ความสะดวกสบายสูงสุดผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เครื่องยนต์ถูกนำเสนอในลักษณะเดียวกับในสองประโยชน์และ รุ่นสี่จังหวะ. นักท่องเที่ยวก็มีมากขึ้น ช่วงล่างนุ่ม, มีที่จับแบบปรับความร้อนได้สำหรับคนขับและผู้โดยสาร โดยปกติแล้วจะติดตั้งเครื่องนำทาง GPS หากคุณจะเดินทางไกล มีเพียงสโนว์โมบิลสำหรับนักท่องเที่ยวเท่านั้นที่เหมาะกับคุณ

รถสโนว์โมบิลสำหรับกีฬาเป็นรถที่เบาที่สุดในบรรดาคลาสทั้งหมด มีลู่วิ่งที่แคบมาก และสกีเพื่อการควบคุมที่ดีเยี่ยม ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในหิมะที่ลึก ในรุ่นสปอร์ต ทุกอย่างทำเพื่อทำให้สโนว์โมบิลเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุด มักจะใส่เท่านั้น มอเตอร์สองจังหวะมากถึง 170hp สโนว์โมบิลสำหรับเล่นกีฬามักจะเป็นแบบที่นั่งเดียว ดังนั้นภรรยาจะต้องถูกทิ้งไว้ที่บ้าน เฉพาะสโนว์โมบิลสำหรับเล่นกีฬาเท่านั้นที่สามารถนำอะดรีนาลีนที่แท้จริงได้

ซื้อใหม่หรือใช้แล้วขึ้นอยู่กับคุณและการเงินของคุณ แน่นอน ถ้าเป็นไปได้ จะซื้ออุปกรณ์ใหม่ดีกว่า แต่ถ้าทางเลือกคือระหว่างใหม่ในประเทศและต่างประเทศที่ใช้แล้ว จะดีกว่าที่จะหยุดที่ตัวเลือกที่สอง มันจะดีกว่าที่จะซื้อสโนว์โมบิลมือสองในศูนย์เฉพาะที่พวกเขาได้รับการวินิจฉัยอย่างสมบูรณ์ หากคุณใช้มือควรเชิญผู้เชี่ยวชาญมาตรวจสอบ

สำหรับปริมาณเครื่องยนต์ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่นำเข้ามีเครื่องยนต์ที่หลากหลายตั้งแต่ 350-1200 ซม. 3 ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดนี่คือรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะขนาด 500 cm3 สโนว์โมบิลดังกล่าวมีพลวัตที่ดีและความเร็วสูงถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การตัดสินใจขั้นสุดท้ายยังขึ้นอยู่กับคุณ ลองซื้อดู เทคนิคดีๆซึ่งจะมีอายุมากกว่า 1 ปี และจะไม่ต้องขายต่อโดยขาดทุนทุน ถ้าคุณไม่เคยขี่สโนว์โมบิลมาก่อน ให้ตัดสินใจเช่าอุปกรณ์สโนว์โมบิลก่อน

สโนว์โมบิลเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเดินทางท่ามกลางหิมะ เรานำเสนอให้คุณ 5 สโนว์โมบิลการผลิตที่ดีที่สุดในโลกซึ่งแตกต่างกันทั้งดีไซน์และประสิทธิภาพ

✰ ✰ ✰

5. 2013 Polaris 800 PRO-RMK 163 (ประมาณ 12500 เหรียญ)

เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ CVT 2 สูบ 2 จังหวะ เสรีภาพพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและปริมาตรการทำงาน 795 cc.

รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะมีถังน้ำมันความจุ 43.5 ลิตรและระบบกันสะเทือนหน้าขนาด 9 นิ้วที่ยอดเยี่ยม

ความยาวของหนอนผีเสื้อของชายหนุ่มรูปงามคนนี้คือ 4.14 เมตร และน้ำหนักแห้ง 192 กก.

✰ ✰ ✰

4. 2014 Yamaha SR Viper LTX SE (ประมาณ 13,000 เหรียญสหรัฐ)

นี่คือรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่ทรงพลังด้วยเครื่องยนต์ Genesis 4 สูบ ความจุ 1,049 ซีซี. รูปทรงเสี้ยมของโครงอะลูมิเนียมช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างทั้งหมดอย่างมาก

✰ ✰ ✰

3. 2014 Ski-Doo MX Z X-RS E-TEC 800R (ประมาณ 13,500 ดอลลาร์)

รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะนี้มีเฉพาะสีดำและสีเหลืองเท่านั้น

ภายในสัตว์ประหลาดตัวนี้เต้นหัวใจ 2 สูบ 2 จังหวะจาก Rotax E-TECด้วยปริมาตร 799 ซีซี. และกำลัง 163 แรงม้า

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นนักแข่งรถเพื่อชื่นชมประสิทธิภาพอันน่าทึ่งของสโนว์โมบิลคันนี้ มันพร้อมที่จะลุยบนเส้นทางบนภูเขาที่ขรุขระและเป็นหลุมเป็นบ่อ และยินดีที่จะพาคุณไปสัมผัสกับสายลมที่พัดโชยไปด้วยพลังและอัตราเร่งที่เหลือเชื่อ

✰ ✰ ✰

2. Yamaha Apex XTX (ประมาณ 14,000 เหรียญสหรัฐ)

สโนว์โมบิลสุดหรูนี้ออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย เส้นทางบนภูเขาที่ผ่านไม่ได้ที่มีความลาดชันและเส้นทางที่ยากที่สุดไม่สามารถบรรเทาความเร่าร้อนของพ่อม้าญี่ปุ่นตัวนี้ได้ ผู้ผลิตแคร่เลื่อนหิมะนี้ได้พยายามค้นหาความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของการจัดการบนพื้นผิวที่แข็ง เช่นเดียวกับบนหิมะและทางขรุขระ หลังพวงมาลัยของ Yamaha Apex คุณจะสัมผัสได้ถึงพลังที่ไม่เคยมีมาก่อน ไดนามิก การควบคุมที่ยอดเยี่ยม ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบาย

รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะติดตั้งระบบ EPS พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบปฏิวัติวงการ เครื่องยนต์ 4 สูบ 4 จังหวะจาก Genesis

✰ ✰ ✰

1. Arctic Cat ZR 9000 Limited (ประมาณ $15,600)

สโนว์โมบิลนี้เป็นสโนว์โมบิลที่แพงที่สุดในโลก มีเฉพาะสีเขียวเท่านั้น (ยกเว้น รุ่นพิเศษ, เช่น. จำนวนจำกัด) เครื่องจักรที่เชื่อถือได้นี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะแบบเทอร์โบชาร์จ 2 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 1,056 ซีซี.

ทุกรายละเอียดของ "สัตว์ประหลาด" นี้ถูกคิดออกไปจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ตั้งแต่ระบบกันสะเทือนไปจนถึงส่วนโค้งของพวงมาลัย ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณได้สัมผัสกับพลังที่ไม่เคยมีมาก่อนของสโนว์โมบิล ในขณะที่ให้ความสะดวกสบายเป็นพิเศษและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม หลังจากขี่สโนว์โมบิลแล้ว คุณไม่ต้องการที่จะนั่งบนสโนว์โมบิลตัวอื่น ว่ากันว่าในแง่ของความสบาย รถคันนี้สามารถให้โอกาสได้มากมาย รถยนต์พรีเมี่ยม

แฟน ๆ ของการล่าสัตว์ในฤดูหนาวจะไม่ยอมให้คุณโกหก - การเคลื่อนตัวไปบนหิมะที่มั่นคง เป็นการดีกว่าที่จะคิดว่าไม่มีอะไรดีไปกว่าสโนว์โมบิล เนื่องจากพวกเขามักจะขี่สโนว์โมบิลโดยไม่ได้ลงจากรถ คุณสมบัติที่มีประโยชน์ที่สุดคือการควบคุมที่ง่าย ควบคู่ไปกับความคล่องแคล่วสูง ซึ่งเป็นข้อดีที่รถยนต์ที่ขับบนหิมะไม่มี

คุณสมบัติการออกแบบ

การเลือกสโนว์โมบิลนั้นพิจารณาจากประเภทของการออกแบบเป็นหลัก บนพื้นฐานนี้ จะแยกตัวเลือกแบบสองแทร็กและแบบแทร็กเดียว

โมเดลประเภทแรกแทบไม่มีการผลิตแล้ว เนื่องจากการจัดการที่ไม่ดีและความเสถียร ตามชื่อการออกแบบ แทร็กสองแทร็กอยู่ที่ด้านหลัง ในขณะที่แฮนด์บาร์จะเปลี่ยนสกีหนึ่งอันข้างหน้า

โมเดลประเภทที่สองเกี่ยวข้องกับการควบคุมสกีสองตัวและกำลังเคลื่อนที่ เครื่องยนต์เบนซินให้หนอนผีเสื้อหนึ่งตัว นอกจากไม่มีข้อเสียของประเภทแรกแล้ว หน่วยเหล่านี้ยังมีน้ำหนักน้อยลงและกระจายน้ำหนักได้ดีกว่า ซึ่งมีประโยชน์มากกว่าสำหรับการล่าสัตว์บนสโนว์โมบิล

เครื่องยนต์มีทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่เร็วที่สุดนั้นติดตั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งเป็นที่นิยมกว่าเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและระดับเสียงที่ต่ำกว่า

เปิดระบบไฟ โมเดลที่ทันสมัย- ชนิดหัวฉีด นี่เป็นตัวเลือกที่ประหยัดมาก แม้ว่าจะใช้งานไม่ง่ายเท่าระบบคาร์บูเรเตอร์ก็ตาม

ขึ้นอยู่กับประเภทของ "เครื่องทำหิมะ" สามารถติดตั้งชุดเกียร์หนึ่งชุดหรือกล่องเกียร์เพิ่มเติมเพิ่มเติมซึ่งออกแบบมาเพื่อลดเกียร์ นอกจากนี้ สำหรับสโนว์โมบิลที่วิ่งผ่านได้มากที่สุด กล่องเกียร์ยังได้รับการออกแบบให้ถอยหลัง ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยเกียร์เพียงอย่างเดียว

ช่วงล่างด้านหน้า รุ่นต่างๆอาจแตกต่างกัน เพื่อความคล่องแคล่วที่ดีขึ้น ได้มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบเชื่อมโยง ข้อเสียของมันคือความแข็งแรงต่ำมาก ดังนั้นจึงเลือกระบบกันสะเทือนแบบยืดหดได้เพื่อให้ผ่านสิ่งกีดขวางที่ซับซ้อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

พันธุ์

เช่นเดียวกับคุณสมบัติการออกแบบ วัตถุประสงค์และตำแหน่งของสโนว์โมบิลมีบทบาทสำคัญในการเลือกสโนว์โมบิล

มีการขนส่งสำหรับเคลื่อนบนหิมะประเภทดังกล่าว:

1. สำหรับการขนส่งสินค้าประเภทต่าง ๆ ที่สามารถใช้ได้ในระหว่างการล่าสัตว์หรือกิจกรรมกลางแจ้งอื่น ๆ ในฤดูหนาวมีการใช้แบบจำลองที่เป็นประโยชน์หรือที่เรียกว่าสโนว์โมบิลพร้อมรางกว้าง ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือสโนว์โมบิลที่น่าเชื่อถือที่สุดด้วย ความสามารถข้ามประเทศและบ่อยครั้งที่พวกเขามีที่ว่างสำหรับสองคนบนเรือ ไม่ใช่หนึ่งห้อง
2. แตกต่างจากรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะยูทิลิตี้รุ่น ประเภทกีฬาออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่รวดเร็วและดุดัน - กะทัดรัดและ สโนว์โมบิลเบาซึ่งมีการปรับปรุงการควบคุม มันจะดีกว่าที่จะไม่ปรากฏบนอุปกรณ์ดังกล่าวในหิมะลึก แต่ถ้ามีการไล่ล่าบนรางเลื่อน - ความเร็วสูงสุดสโนว์โมบิลกลายเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ
3. แบบสบายสุดคือ โมเดลนักท่องเที่ยว: บนถนนที่ราบเรียบ คุณจะเพลิดเพลินไปกับการขับขี่บนทางขรุขระอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม ลึกเข้าไปในป่าหรือบนเส้นทางที่ยากลำบาก พวกมันอาจไร้ประโยชน์ - ความเสี่ยงสูงเกินไปที่หน่วยของคุณจะติดอยู่หรือล้มเหลว อย่างไรก็ตาม หากคำถามคือสโนว์โมบิลตัวไหนให้เลือก การเดินทางของครอบครัว- ประเภทนักท่องเที่ยวจะเป็นคำตอบ
4. พื้นที่ที่มีภาพนูนต่ำนูนสูงเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับการเดินบน สโนว์โมบิลภูเขานี่คือสโนว์โมบิลที่ดีที่สุดสำหรับการเอาชนะทางลาดใด ๆ แม้แต่บนหิมะที่หลวมซึ่งมีตัวหนอนที่ยาวและแคบมากในการออกแบบตะขอซึ่งมีขนาดใหญ่พอ
5. ในที่สุดก็มีแยกหมวดหมู่ของรุ่น สำหรับเด็กและวัยรุ่นซึ่งโดดเด่นด้วยขนาดและน้ำหนักที่เล็กอีกด้วย มาตรการเพิ่มเติมความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้สโนว์โมบิลขนาดเล็กดังกล่าวยังผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้เด็กไม่สามารถทำให้ตัวเองตกอยู่ในอันตรายได้ด้วยความเร็วสูง

วิธีการเลือกสโนว์โมบิลสำหรับล่าสัตว์

สโนว์โมบิลสำหรับการล่าสัตว์ต้องปฏิบัติตามกฎสำคัญที่จะช่วยให้คุณใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในกระบวนการ ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับความสามารถข้ามประเทศของรถ สโนว์โมบิลที่น่าเชื่อถือที่สุดคืออะไร? ที่จะไม่ทำให้เกิดปัญหากับการเอาชนะกองหิมะหรืออุปสรรคอื่น ๆ ที่พบในเส้นทางของมัน

ความสามารถข้ามประเทศที่ได้รับการปรับปรุงนั้นทำได้เนื่องจากหนอนผีเสื้อกว้าง - ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกรุ่นที่มีขนาดขององค์ประกอบนี้อย่างน้อย 50 ซม. นอกจากนี้ ขอแนะนำให้เลือกรถยนต์ที่มีรัศมีวงเลี้ยวเล็ก คุณยังสามารถเพิ่มการจัดการได้เนื่องจากระบบกันสะเทือนสกีแบบยืดไสลด์

นอกจากนี้ นักล่าต้องเผชิญกับงานในการเลือกสโนว์โมบิลที่ทรงพลังที่สุด ทุกอย่างชัดเจนที่นี่: การล่าสัตว์ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการไล่ตามสิ่งมีชีวิตอย่างรวดเร็ว แต่ยังรวมถึงการขนส่งสัตว์ที่ตายแล้วด้วย นอกจากนี้ มักต้องการความช่วยเหลือทางวิบากสำหรับสหายที่ขุดพบ หากไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง สิ่งเหล่านี้ก็ไม่สามารถทำได้

เป็นผลให้ทุกคนเห็นพ้องกันว่าสโนว์โมบิลที่ดีที่สุดสำหรับการล่าสัตว์คือรูปแบบยูทิลิตี้ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น รางของมันกว้างที่สุดในบรรดาเครื่องจักรทุกประเภท พวกมันสามารถรับมือได้ดีกับส่วนที่ยากของราง และมีเครื่องยนต์ที่ดี นอกจากนี้ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้ของรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสำหรับเคลื่อนบนหิมะคือความพร้อมใช้งานของพื้นที่ว่างสำหรับการขนส่งสินค้าทุกประเภท

และควรสังเกตว่าอุปกรณ์ของสโนว์โมบิลยูทิลิตี้ที่ทันสมัยนั้นน่าประหลาดใจกับการใช้งานจริง คุณจะได้รับการผูกปม สวิตช์หยุดฉุกเฉิน กระจกหน้ารถ และแผ่นรองเข่า นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่จะอุ่นเบาะนั่งและพวงมาลัยได้ แต่วิธีนี้ใช้ได้กับการปรับจูนสำหรับเคลื่อนบนหิมะมากกว่า

การปรับแต่ง: ใช่หรือไม่?

ไม่ว่าคุณจะใช้ รุ่นเก่าเช่น "Buran" ที่มีสกีสองตัวหรือเครื่องกีฬาใหม่เอี่ยม คุณคงกังวลกับคำถามนี้อยู่ว่าจะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งานได้หรือไม่? คำตอบอยู่ในฝีมือของการปรับแต่งรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ ซึ่งชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบมาตรฐานของโรงงานได้รับการปรับแต่งสำหรับงานเฉพาะหรือแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

ตัวอย่างเช่น ช่างฝีมือเพิ่มแรงดึงของเครื่องยนต์โดยการปรับข้อเหวี่ยง - ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องกัดช่องและทำความสะอาดสิ่งผิดปกติที่เหลืออยู่ การปรับแต่งสโนว์โมบิล "Buran" ช่วยให้หลังจากการปรับเปลี่ยนดังกล่าวเพื่อพัฒนากำลังเครื่องยนต์ 36 แรงม้าจากนั้นค่าสูงสุดที่ประกาศคือ 34

บางครั้งการปรับแต่งสโนว์โมบิลนั้นเกิดจากความปรารถนาที่จะทำให้รถเงียบลง ผู้ขับขี่ที่ใช้รถเคลื่อนบนหิมะไลก้ามานานกว่าหนึ่งปีจะทราบว่าเมื่อเวลาผ่านไป ระดับเสียงจะรบกวนการเดินทางตามปกติ ดังนั้นเพื่อเป็นการแก้ปัญหา พวกเขามาแทนที่แบริ่งของลูกกลิ้ง ความจริงก็คือตลับลูกปืนมาตรฐานเปิดอยู่ ดังนั้นจึงจำเป็น เปลี่ยนบ่อยการหล่อลื่นซึ่งไม่สามารถปฏิบัติตามได้เสมอไป แบริ่งที่ปิดสนิทช่วยแก้ปัญหานี้ได้

ใช้พลาสติกราคาถูกหุ้มได้ ห้องเครื่องซึ่งยังช่วยลดระดับเสียงได้อย่างมากอีกด้วย

นอกเหนือจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สำคัญสำหรับสโนว์โมบิลแล้ว การปรับแต่งคือการติดตั้งอุปกรณ์เสริมทุกชนิดที่สามารถปรับให้เข้ากับสโนว์โมบิลสำหรับการล่าสัตว์หรือกิจกรรมกลางแจ้งอื่นๆ ตัวอย่างเช่น การเพิ่มกันชนและแผ่นรองด้านข้างที่ด้านข้างของรถจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของสโนว์โมบิลสำหรับการล่าสัตว์ในป่า เนื่องจากสามารถปกป้องทั้งสุขภาพของผู้ขับขี่และความสมบูรณ์ของรถในภูมิประเทศที่ขรุขระหรือสภาพป่า

ภาพรวมของโมเดลสโนว์โมบิลที่ดีที่สุด

ยามาฮ่า VK540IV

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่านี่คือสโนว์โมบิลยูทิลิตี้ที่ดีที่สุด รถสโนว์โมบิลเอนกประสงค์ในซีรีส์ VK ทั้งหมดของ Yamaha อยู่ในแพนธีออนแห่งการล่าสโนว์โมบิลมาหลายปีแล้ว มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการสร้างคุณภาพและความน่าเชื่อถือ ซึ่งไม่เพียงได้เรียนรู้จากการเปรียบเทียบสโนว์โมบิลจากผู้ผลิตหลายรายเท่านั้น แต่ยังได้รับการพิสูจน์โดยการเดินทางหลายพันกิโลเมตรอีกด้วย

VK540 ใช้เครื่องยนต์ 2 จังหวะขนาด 535cc. ระบายความร้อนด้วยพัดลมแกนระบายความร้อนด้วยอากาศ ขับเคลื่อนโดยคาร์บูเรเตอร์ Mikuni รางกว้าง 50 ซม. ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวใดๆ หลังจากลองใช้งานจริงทั้งหมดแล้ว คุณจะเข้าใจว่ารถสำหรับเคลื่อนบนหิมะรุ่นใดดีที่สุดสำหรับการล่าสัตว์ในปัจจุบัน

Arctic Cat ZR 9000 137

ชื่อเล่นของอุปกรณ์นี้คือ Thundercat ซึ่งสามารถแปลได้คร่าวๆ ว่า "ธันเดอร์แคท" การเปรียบเทียบกับฟ้าร้องไม่ใช่เรื่องบังเอิญ - เทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ขนาด 1 ลิตรช่วยให้คุณแสดงกำลัง 180 แรงม้าที่เหลือเชื่อ นี่คือสปอร์ตสโนว์โมบิลที่ทรงพลังซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่เหมาะสมกับรถที่เต็มเปี่ยม

ในกลุ่มสปอร์ตโมเดล Thundercat เป็นของ สโนว์โมบิลที่ดีที่สุดโลกและไม่เพียงเพราะลักษณะการวิ่ง ช่วงล่างหน้าแข็งแรง แดมเปอร์ปรับระดับได้และปรับปรุงการส่งกำลังซึ่งสายพานไม่ร้อนขึ้นเมื่อใช้พลังงานสูง การเร่งความเร็วที่รวดเร็วและการควบคุมที่ควบคุมจะทำให้เจ้าของ "รถยนต์" เป็นราชาบนถนนในฤดูหนาว

จี ฟอร์ซ วัน

แผนก G-Force แทบจะเรียกได้ว่าเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างเต็มตัวไม่ได้ แต่ก็เชี่ยวชาญด้านการจัดหาส่วนประกอบสำหรับทั้งสโนว์โมบิลและรถจักรยานยนต์ รวมถึงอุปกรณ์ที่มีชื่อเสียง Harley Davidson. แต่ถึงกระนั้น วิศวกรจากบริษัทก็จัดการในปี 2556 เพื่อนำเสนอสโนว์โมบิลที่เร็วที่สุดในโลก - รุ่น G-Force-One

เครื่องยนต์ที่มีความจุ 1 ลิตร กำลัง 145 แรงม้า หนอนผีเสื้อที่แข็งแกร่งและตัวถังที่เบาที่สุด - รวมทุกอย่างเข้าด้วยกันและตัวบ่งชี้ความเร็วที่แน่นอนสำหรับการขนส่งประเภทนี้ทำได้สำเร็จ: 340.3 กม. / ชม. ที่ยอดเยี่ยม

วีดีโอ

ในวิดีโอของเรา คุณจะพบคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในการเลือก รุ่นที่ดีที่สุดสำหรับการล่าสัตว์

บ้าน » สิ่ว » สโนว์โมบิลสำหรับหิมะที่ลึก วิธีเลือกสโนว์โมบิล ยี่ห้อไหนถือว่าดีที่สุด