เครื่องคำนวณอัตราชั่วโมงซ่อมรถออนไลน์ wv. เวลาทำการมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถออนไลน์ เกี่ยวกับบริการ "autonorms ออนไลน์"
เพื่อให้การคำนวณเบื้องต้นอย่างชัดเจนว่าค่าซ่อม "เพื่อนเหล็ก" ของเขาจะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่าย แนวคิดของ "บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมรถ" และ "บรรทัดฐานของเวลาสำหรับ การซ่อมบำรุง". ระบบอัตโนมัติเป็นเครื่องมือที่ช่วยในการจัดการบริการรถยนต์ ไม่เพียงแต่ประเมินค่าใช้จ่ายของเวลาและแรงงานที่ใช้ในงานนั้นๆ แต่ยังเข้าใจด้วยว่าพนักงานร้านซ่อมรถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วเพียงใด สำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นและสำหรับงานประเภทใดประเภทหนึ่ง จะมีกรอบเวลา - บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะ เนื่องจากมีจำนวนมากและอื่น ๆ บางครั้งจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเลือก autonorm อย่างรวดเร็วสำหรับกรณีใดกรณีหนึ่งโดยไม่มีฐานข้อมูลและโปรแกรมพิเศษ ในทางกลับกัน คุณสามารถดาวน์โหลดบรรทัดฐานเวลาจากอินเทอร์เน็ตได้ หากจำเป็น หนึ่งครั้งหรือสองครั้ง - ค้นหาข้อมูลดังกล่าวอย่างเป็นระบบ รถต่างๆมีปัญหา เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้ ก็เพียงพอแล้วที่จะคำนึงถึงข้อเท็จจริงต่อไปนี้: ฐานข้อมูล "บรรทัดฐานของเวลา" มีตำแหน่งมากกว่า 2 ล้านตำแหน่ง และไม่สมจริงที่จะหาตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งโดยไม่มีซอฟต์แวร์ที่ทันสมัย
ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ดังกล่าวเป็นระบบจัดการฐานข้อมูลที่มีฐานข้อมูลกว้าง หลังมีมาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศที่ผลิตในช่วงปี 2522-2559 (สำหรับบางรุ่น) นอกจาก "คลาสสิก" แล้ว อื่นๆ VAZ และ GAZแบรนด์ต่อไปนี้รวมอยู่ในโปรแกรมคำนวณการซ่อมรถ Norma Vremya: LAZ, LiAZ, MAZ, PAZ, RAF, UAZ, AZLK ZIL, IZH, Ikarus, KamAZ, Kraz, Ural. โปรแกรมคำนวณการซ่อมแซมคำนึงถึงความเป็นอิสระของรถแทรกเตอร์ด้วย - ฐานข้อมูลมีข้อมูลเกี่ยวกับ T-150K, T-16M, T-25, T-40M, T-4A, T-70S, YuMZ-6L (6M), MTZ-80, 100, T-100M, T-130, T-150, DT -75V (MV), K-700A, K-701. รถยนต์ต่างประเทศ ได้แก่ AlfaRomeo, Audi, BMW, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, LDV, LIFAN, Mazda, Mercedes Benz, Suzuki, Talbot, TATA, Toyota, Volkswagen, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu , Rover, Saab, SAO, ที่นั่ง, Skoda, ซังยง, Opel, เปอโยต์, โปรตอน, เรโนลต์, ซูบารุ, วอลโว่, เอเชีย, BAW, FAW, Fiat, Ford, FSO, Mitsubishi, Nissan และ Yugo นอกเหนือจากเวอร์ชันมาตรฐานแล้ว โปรแกรมคำนวณการซ่อมแซมยังมีเวอร์ชันขยายของ Time Standard SP6 ฐานข้อมูลซึ่งรวมถึงรถยนต์ต่างประเทศหลากหลายประเภท และภาพประกอบที่เพิ่มเข้ามาในมาตรฐานเวลาสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม รายการทั้งหมดรุ่นของรถยนต์ที่รวมอยู่ในฐานข้อมูล "Norms of Time SP6" สามารถดูได้โดยคลิกที่นี่
เป็นเรื่องปกติที่เจ้าของสถานีบริการรถยนต์จะปฏิเสธโปรแกรมที่ต้องชำระเงินเช่นนี้ โดยเลือกที่จะดาวน์โหลดมาตรฐานเวลาทั่วไปจากอินเทอร์เน็ตหากจำเป็น ประการแรก เวิลด์ไวด์เว็บซึ่งมีส่วนขยายทั้งหมดไปยังข้อมูลบางรุ่นอาจไม่มี และประการที่สอง ไม่มีใครรับผิดชอบต่อความน่าเชื่อถือของมาตรฐานเวลาที่ดาวน์โหลด การพยายามดาวน์โหลดมาตรฐานเวลาทั่วไปทุกครั้งหมายถึงการเสี่ยงที่จะถูกประเมินค่าสูงไปอย่างไม่ยุติธรรมหรือประเมินค่าซ่อมในแต่ละกรณีต่ำไป เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าในแหล่งข้อมูลบนเว็บที่ไม่ใช่มืออาชีพต่างๆ ที่ทำให้สามารถดาวน์โหลด autonorms ได้ฟรีและใช้งานแบบออฟไลน์ มีการให้ข้อมูลที่แตกต่างกันสำหรับตำแหน่งเดียวกัน ซึ่งอย่างน้อยก็ไม่ถูกต้อง
แหล่งข้อมูลออนไลน์ของบริษัท AutoSoft ซึ่งพัฒนาซอฟต์แวร์ Time Norms เปิดโอกาสให้ผู้เยี่ยมชมได้ดูเวอร์ชันสาธิตของโปรแกรมคำนวณการซ่อมรถทางออนไลน์โดยใช้ ด้านหลังมีการเข้าถึงฐานข้อมูลที่แตกต่างจากที่กล่าวไปโดยขาดมาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมตัวรถ การผลิตต่างประเทศ. นำเสนอแม้ในเวอร์ชันสาธิต โปรแกรมไม่จำเป็นต้องดาวน์โหลด autonorms และค้นหาเวิลด์ไวด์เว็บ ซอฟต์แวร์ที่ใช้งานง่ายช่วยให้คุณเลือกรุ่น การประกอบเครื่องจักร และประเภทการซ่อมจากดรอปดาวน์ หลังจากเลือกแล้ว ผู้ใช้จะได้รับ ตารางหมุนด้วยข้อบ่งชี้ของต้นทุนบรรทัดฐานของเวลาและการทำงาน หากจำเป็น สลิปเงินเดือนสามารถส่งโดยตรงจากแอปพลิเคชันสำหรับการพิมพ์ และถึงแม้ว่าสำหรับสถานีบริการหลายแห่งจะมีเพียงเวอร์ชันออนไลน์ดังกล่าวเท่านั้นที่มี พิการลูกค้าของบริษัทผู้พัฒนาส่วนใหญ่ยังคงใช้ซอฟต์แวร์ที่มีเครื่องมือที่จำเป็นจำนวนมาก
รหัสฝัง
อเล็กซานเดอร์
2019-09-12 20:57:32
บอกฉันว่าจะรีเซ็ตสิ่งที่ฉันนับได้อย่างไร ไม่ตอบสนองต่อการข้าม
2019-07-06 11:29:02
สวัสดีตอนบ่าย! พยายามหาที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เลยให้ ^ "ชุดเครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และ กรองน้ำมัน(พร้อมล้างระบบหล่อลื่น)" - 09.00 น. ปกติมั้ย!? "งานประกอบเครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง" - 45 น. อะไรเนี่ย!?
วลาดิเมียร์
2019-04-10 18:16:44
ไม่พบเชฟโรเลตในรายการ
2019-03-21 12:34:00
อเล็กซานเดอร์
2019-03-21 12:28:35
สวัสดีตอนบ่าย ฉันใส่รหัสของคุณในฟอรัมแล้ว แต่การคลิกลิงก์เพื่อกลับไปยังตัวเลือกการโหลดหน้าเว็บของคุณโดยอัตโนมัติ (แต่จำเป็นต้องโหลดแบบฟอร์มเดิม ฉันจะแก้ไขได้หรือไม่
2019-02-20 17:12:50
ฉันต้องการเวลาปกติมากขึ้นสำหรับการซ่อมแซมร่างกาย
เจนนาดี้
2018-10-10 13:06:20
ใช้งานง่ายและให้ข้อมูลจริงๆ ทำได้ดี!
เวียเชสลาฟ
2018-07-06 04:52:37
คนดี!!! วิธีอื่นที่จะเข้าสู่งานอื่น ๆ ด้วยตัวคุณเอง!
2018-06-12 14:45:18
บรรทัดฐานเป็นบ้า C / โช๊คอัพ 1.2 ชม. เปลี่ยนโช้คอัพรองรับ 1 ชม.
อเล็กซานเดอร์
2017-09-15 10:12:06
จะไม่ทำงาน! ทำงาน!
เจนนาดี้
2017-09-14 09:25:25
ยอดเยี่ยม! สุดยอดงานที่คุณทำ...
2017-08-24 20:35:53
พวกหัวข้อที่ดี! ทุกอย่างสุดยอดแต่ดิบ...เพิ่มโฆษณาให้รอบด้าน เพราะมีที่!!! และรายละเอียดผมจะสนับสนุนสองร้อยสำหรับ ความคิดที่ดี))
อีวาน atlib.ru
2017-07-20 14:24:27
มาลองกัน
อีวาน atlib.ru
2017-07-20 14:24:17
ไม่มีฟังก์ชั่นดังกล่าว
อีวาน atlib.ru
2017-07-20 14:23:04
ยังไม่มีข้อมูลใหม่
2017-07-20 14:21:52
จะทำอย่างไรกับรถหลังปี 2547 เป็นต้นไป? มีแอพสำหรับ Android ที่คำนวณอัตรารายชั่วโมงหรือไม่?
ยูริ เพตูคอฟ
2017-04-20 02:14:43
เพิ่มการจำกัดเวลาสำหรับรถยนต์ Ural-4320
Alexander Marchenko
2017-01-26 17:57:10
บวกก่อนปีตามแดวูร่างกายและปี
วิทย็อก คูดินอฟ
2016-11-26 19:20:07
ดูเบรค vaz 12 หน้าคาลิปเปอร์ขวาพร้อม / ตอนทำงาน 65.00 น. 5 วันทำครับ
Evgeny Stepanyuk
2016-11-07 13:35:00
แบริ่งดุมล้อ - c / a 145.00 เช่นเดียวกับใน vaz 2112
2016-08-04 13:57:25
ฟอร์ดขนส่ง 2014-2016 ไม่มี? ทำไมต้องถึงปี 2547 เท่านั้น?
2016-07-03 17:49:41
แบริ่งดุมล้อหลัง VAZ, 98 norm / ชั่วโมง: DDD
อีวาน atlib.ru
2016-02-25 10:50:27
สวัสดีครับ เสียดายไม่มีเชฟโรเลต
Denis Novokreshchenov
2016-02-25 04:06:08
บอกฉันว่าไม่มีเชฟโรเลตในแอปพลิเคชันออนไลน์ แต่ใน เวอร์ชันเต็มมี?
Denis Novokreshchenov
2016-02-25 04:03:43
พวกดูที่บรรทัดฐานสำหรับ VAZ คลัตช์และกระปุกเกียร์ เห็นได้ชัดว่าไม่มีประเด็น
กายวิภาคศาสตร์ Trofimchuk
2016-01-16 10:45:21
ตำแหน่งในตารางจะไม่ถูกลบ จะทำอย่างไร?
Valery Valerievich
2016-01-11 22:37:02
ด้วยเหตุผลบางอย่างบรรทัดฐานเวลาไม่ทำงานมีบางอย่างเปลี่ยนไป
2016-01-08 10:04:24
สวัสดี ปัญหาชั่วคราวจะได้รับการแก้ไขในไม่ช้า
อเล็กซี่ สโคโรโบกาตอฟ
2016-01-07 16:08:00
ทำไมถึงมีรถให้เลือก แต่ไม่มีบรรทัดฐานสำหรับมัน ???
วลาดิเมียร์
2015-11-15 03:31:37
สวัสดี ปกติกี่โมง 26 สิ่งที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า vaz 2115? ที่ ถอดล้อมันเป็น 2.6 นาทีเว้นแต่... พวกเขาสัญญาว่าจะแก้ไข วูฟเฟอร์สำหรับถอดยูนิตและประกอบเองอยู่ที่ไหนอีก?
อีวาน atlib.ru
2015-11-13 11:39:33
สวัสดี บางทีนี่อาจเป็นความผิดพลาด ข้อมูลที่นำมาจากโอเพ่นซอร์ส - และให้ "ตามที่เป็น" ไม่มีข้อมูลอื่น ๆ
2015-11-13 08:54:17
เปลี่ยนดิสก์คลัตช์ใน VAZ 2115 - 47 ชั่วโมงหรือไม่? หรือส้อมบน กล่องที่ถอดออก 27 ชั่วโมง? อย่าหลอกคน. ไม่ต้องโกง บริการฟรี. หากคุณไม่ต้องการให้ข้อมูลฟรี ให้พูดตามตรง
อีวาน atlib.ru
2015-11-10 10:15:14
สวัสดี เคลียร์
Sergey Parfenov
2015-11-10 08:53:10
ล้างตารางไม่ได้ก็เพิ่มทุกครั้ง
2015-10-12 20:07:32
และการเพิ่มรถยนต์ไม่ได้วางแผนไว้ใน "AUTONORM ออนไลน์" สนใจ Caterpillar, Man, Scania ไหม
วลาดิมีร์ โนวิคอฟ
2015-09-21 15:56:12
อีวาน atlib.ru
2015-09-21 15:34:36
วลาดิมีร์ โนวิคอฟ
2015-09-21 15:32:39
เรากำลังรอให้โค้ดฝังบนเว็บไซต์ของคุณ พวกเมื่อมันปรากฏให้เขียน plz [ป้องกันอีเมล]
Dmitry Nikitin
2015-08-01 16:52:32
ดาวน์โหลด Wurth Online the World 4.15 กฎใหม่สำหรับปี 2014
2015-07-07 14:13:18
ปลายคันชักภายใน - มี / ที่ (บนดราฟท์ที่ถอด) 2.00 คันลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - ซ่อม (ถอดออกจากรถ) 35.00 คันโยกลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - มี / ที่ 63.00 ชุดประกอบคันชักซ้าย - มี / ที่ 62.00 คันขวา ชุดบังคับเลี้ยว - c / a 62.00 ชุดคันชักกลาง - c / a 7.00 เด็ดๆ !!!????? และเปลี่ยนเทียน 2 N/hour
อีวาน atlib.ru
2015-05-27 13:12:54
สวัสดี เมื่อเราอัปเดตเสร็จแล้ว จะใช้งานได้ฟรี
Artem Pshenichnyuk
2015-05-27 13:10:15
เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อโปรแกรมดังกล่าว แต่มีรุ่นใหม่ (สามารถเข้าใช้งานออนไลน์ได้) ???
สตานิสลาฟ โคตอฟ
2015-05-21 19:02:38
ไม่ ซ่อมแซมร่างกายและฟันกรามและนี่เป็นสิ่งที่แย่มากเพราะ ในอุบัติเหตุการทาสีและร่างกายประสบส่วนใหญ่
2015-04-08 10:14:25
ไม่มีแน่นอน
2015-04-07 22:47:55
ซุปเปอร์ และจะดูที่บรรทัดฐานสำหรับแก๊ส 53 ได้ที่ไหน?
2015-04-07 15:09:52
ไม่ ฉันไม่มีคุณสมบัตินั้น :(
2015-04-07 14:17:32
โพสต์บนเว็บไซต์ แต่จะตั้งค่าต้นทุนต่อชั่วโมงอย่างไร: เพื่อให้ผู้ใช้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้?
2014-11-11 10:32:21
นี่เป็นข้อสังเกตที่ยุติธรรม นี่คือสิ่งที่เราทำ
Gleb Bacha
2014-11-11 05:27:28
ทั้งหมดนี้ไม่เลว แต่บรรทัดฐานถูกนำมาจากหนังสืออ้างอิงของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียในยุค 90 และต้นยุค 2000 และใน "หลา" 2014 ฉันต้องการดูชั่วโมงมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกที่ผลิตในต่างประเทศ - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES
2014-10-18 22:39:05
1.76 ชม. x 60 นาที = 105 นาที (1 ชม. 45 นาที)
Alexander Davydov
2014-04-18 21:23:00
แน่นอนว่าโปรแกรมนั้นสมเหตุสมผล แต่ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันอาจมีบางคนแนะนำว่าควรขุดบรรทัดฐานสำหรับ Nissan Murano 2006 3.5 น้ำมันเบนซิน v 6 ที่ไหน
Anatoly Tulubiev
2014-03-18 09:56:27
ที่ atonormah เชฟโรเลต?
Yana Grigorieva
2014-03-10 19:15:46
พระเจ้าช่างน่าสนใจเหลือเกิน)))) ขอบคุณสำหรับ DIPLOMA ถ้าไม่ใช่สำหรับคุณฉันจะไม่ได้เรียนรู้สิ่งใหม่มากมาย .. ผู้ชายใครมีคำแนะนำเกี่ยวกับชั่วโมงมาตรฐาน) และมันมาก จำเป็นมาก) ขอบคุณล่วงหน้า
2014-02-20 11:47:18
โยนบน [ป้องกันอีเมล]พยายามกลับเป็นปกติ
Yuri Kopytko
2014-02-20 09:30:37
ฉันมีบรรทัดฐานจากโปรแกรมเดียวมันเป็นไฟล์ประเภทหนึ่งถ้าโปรแกรมเมอร์ธรรมดาเข้าใจได้ฉันก็ทิ้งอีเมลเขียน
Yuri Kopytko
2014-02-20 09:26:10
สิ่งที่ดีคือนาฬิกาเรือนนี้เป็นบรรทัดฐาน แน่นอนว่าไม่มีทุกสิ่ง แต่ไม่มีที่ไหนเลยที่จะพบ และฉันไม่เห็นโปรแกรมที่ไม่มีข้อผิดพลาดเช่น TECDOC หรือ AUTODATA เดียวกัน !!
Gleb Bacha
2014-01-20 02:17:15
สมมติว่าบรรทัดฐานสำหรับ KAMAZ นั้นนำมาจาก: "บรรทัดฐานทั่วไปของเวลาสำหรับการซ่อมรถบรรทุกของแบรนด์ MAZ, KAMAZ, KrAZ ด้วย เครื่องยนต์ดีเซล" ซึ่งได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2523 โดยเลขานุการที่ได้รับอนุมัติจากประมวลกฎหมายแพ่งของสหภาพโซเวียตด้านแรงงานและกิจการสังคมและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลาง All-Union ทั้งหมดนี้อยู่ในยุค 80 และตอนนี้ปี 2014 มีอีก ชั่วโมงมาตรฐาน
2013-12-27 10:35:34
ที่ Corolla 98 ถอด / ติดตั้งเทียน 0.2-0.4 น. ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน ที่ Forester - ใช่ 0.9 n.h. บางทีคุณอาจสับสน แต่เหมือนทุกครั้ง มีคนที่ต้องโทษ :)
Sergey Shoshin
2013-12-27 02:44:41
นี่มันไร้สาระ ไม่ใช่ชั่วโมงปกติ ฉันเปรียบเทียบชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียนด้วย 98 Toyota Corolla และ Subaru Forester turbo ในทั้งสองกรณี - 0.9 ชั่วโมงนั้นแทบจะไม่ได้ 4 ใน Corolla และใช้เวลา 5 นาทีในการเปลี่ยนและใน Forester ที่คุณต้องการ ถอดไอดีขยาย ฯลฯ ด้วยความคล่องแคล่วดีในหนึ่งชั่วโมงสามารถจัดการได้ ....
2013-12-06 13:45:16
มาตรฐานการซ่อมรถยนต์ทั้งหมดนำมาจาก "ไดเร็กทอรีมาตรฐานรถยนต์" ของแผนกหนึ่งของ "บริการของบ๊อช" ที่ออกก่อนปี 2547
ดาวอังคาร Aktymbaev
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - เครื่องดูดควันสี 5.5 ชม. / ชม. รุ่นนี้ไม่มีฮูดเลย หากนี่หมายถึงฝาครอบเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร ฉันก็ไม่คิดว่าต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทาสี
ดาวอังคาร Aktymbaev
2013-12-06 07:06:26
เว็บไซต์ที่ดีและมีประโยชน์มาก! แต่เวลาปกติ พวกเขามาจากใหน? เราต้องการลิงค์ไปยังข้อมูลอย่างเป็นทางการหรืออย่างน้อยก็ชื่อของไดเร็กทอรีที่นำมาตรฐานเหล่านี้มาจาก
อีวาน atlib.ru
2013-11-14 10:13:07
1.76 ชั่วโมงปกติ = 1 ชั่วโมง 45 นาที
2013-11-14 08:09:32
ฉันไม่สามารถตามทัน เวลาทำงาน 1.76 หมายถึงหนึ่งชั่วโมง 76 นาที? หรือเพลาข้อเหวี่ยง 3.93.
2013-10-02 16:47:07
ขออภัย ฉันไม่พบมาตรฐานเวลาใหม่ในสาธารณสมบัติ
Ivan Markin
2013-10-02 16:32:07
ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดีมาก! โปรแกรมที่ง่ายและจำเป็นมาก แต่ทำไมแอดมินไม่เพิ่มรถรุ่นใหม่ๆ? ฉันคิดว่ามันสำคัญมาก!
2013-09-25 13:21:14
ใช่ ส่วนใหญ่ทั้งหมดทั้งหมดผิดพลาด ถ้าเราเริ่มจาก "การประกอบเครื่องยนต์ - c / a - 73 n.h" แล้ว "กับหม้อน้ำและ กรองอากาศ"ฉันคิดว่า 61.5 น.ช.
2013-09-25 13:14:48
ส่วนเครื่องยนต์ VAZ 2123 การประกอบเครื่องยนต์ - c / a (โดยถอดหม้อน้ำและตัวกรองอากาศออก) - 615 ชั่วโมง ถอดหม้อน้ำใช้เวลา 2 เดือนโดยไม่หยุดพัก ผิดพลาดหรือผมงี่เง่า ช่วยอธิบายที
2013-08-12 18:48:12
เสียดายไม่มี
2013-08-12 18:46:15
เชฟโรเลตอยู่ที่ไหน
อิกอร์ เลเบด
2013-05-30 10:18:49
โดยหลักการแล้วงานทั้งหมดเกิดขึ้นพร้อมกันในแง่ของชั่วโมงด้วย "Autodata 3.38" เฉพาะที่นี่เท่านั้นที่ลดจำนวนงานและยี่ห้อรถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ผลิตรถยนต์ (ทุกอย่างก่อนปี 2547) แต่ความจริงแล้ว ว่าทุกอย่างเป็นภาษารัสเซียสำหรับสิ่งนี้เป็นคำชมที่ยิ่งใหญ่ !!! ต้องการเสริม...
2013-05-23 13:55:36
อัตราชั่วโมง ซ่อมรถกฎหมายอะไรให้?
2013-04-25 10:54:03
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น เรากำลังดำเนินการแก้ไข
2013-04-25 08:29:56
แก้ไขบรรทัดฐานของ VAZ-2115 มิฉะนั้นตำแหน่งเช่นนี้น่าอายมาก ...: ตัวยึดผ้ากันเปื้อนปีกหลังซ้าย - เปลี่ยน - 57 ชั่วโมง !!! แล้วแต่ละตำแหน่ง...
2013-04-11 15:54:50
ยังไม่ถึงเวลา เร็ว ๆ นี้ เราจะทำให้โอกาสในการแทรก
2013-04-11 15:52:15
ทำได้ดี! แล้วโพสต์บนเว็บไซต์ของคุณล่ะ?
2013-04-09 11:25:24
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ
2013-04-08 22:58:57
ฝึกฝนข้อมูลนี้สำหรับ Android ขายแอปพลิเคชั่นหนึ่งยูโรแล้วคุณจะมีความสุขมากมาย
2013-02-08 09:33:49
มีที่ไหนรับไหมค่ะ
ยูริ เซอร์บูตอฟสกี
2013-02-07 20:48:07
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเพิ่ม autonorm ของเชฟโรเลตด้วย
ยูริ เซอร์บูตอฟสกี
2013-02-06 23:43:48
จุดวางระเบิด!!! และคุณไม่จำเป็นต้องมีโปรแกรมต่าง ๆ ตาม Norma hours
อีวาน atlib.ru
2013-01-26 21:36:53
ขอบคุณที่ตอบคำถามกับเรา วิดีโอที่น่าสนใจ, ภาพรายงาน..
Dmitry Bochkov
2013-01-26 13:52:33
เว็บไซต์ SUPER! ขอบคุณทุกคน!!!
2012-12-07 10:20:43
เสียดายไม่มี!
2012-12-06 20:42:43
ไม่มี autonorm สำหรับการซ่อมแซม GA-33104 Valdai?
2012-10-06 17:54:22
ข้อมูลนำมาจากไดเรกทอรีของผู้ผลิตรถยนต์ ทำไมพวกเขาถึงตัดสินใจว่า "การถอด / การติดตั้งซับในธรณีประตู" ใช้เวลา 12 ชั่วโมง พูดยาก อาจจะผิดก็ได้
2012-10-06 16:58:12
หันหน้าไปทางธรณีประตู - ด้วย / ที่ 12 n.ch ???????? ไม่มากเกินไป? ข้อมูลมาจากไหน ไม่น่าเชื่อเล็กน้อย! (รุ่น VAZ-2112)
2012-09-19 20:23:34
โกรธฉันอย่างสมบูรณ์!
2012-09-10 09:47:45
รับงาน
2012-09-01 17:03:44
ยังพิมพ์แอคได้ คะแนนก็จะ +1
"เวลาปกติ" คืออะไร?
นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ยังต้องกังวลเกี่ยวกับการรับประกันและบริการหลังการรับประกัน การให้บริการด้วยวัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเป็นอุตสาหกรรมทั้งหมดที่มีมาช้านาน ตั้งแต่เครื่องมือพิเศษไปจนถึงข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการซ่อมแซม ไม่จำเป็นต้องคิดและคาดเดาวิธีการทำสิ่งนี้หรือการดำเนินการนั้น แต่เพียงทำตามข้อกำหนด
Norms-time, autonorms, repair time เป็นคำพ้องความหมายที่สามารถอธิบายได้ดังนี้: “เวลา” ที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ว่าคุณจะใช้ในการดำเนินการซ่อมแซม (มาตรฐาน)
ข้อบังคับ
มาตรฐาน (หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือความซับซ้อนของงาน) สร้างขึ้นบนหลักการดังต่อไปนี้: "จะทำอย่างไร" และ "กี่โมงแล้ว"
ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจัดโครงสร้างตามแนวทางของตนเอง และการทำงานของรถยนต์แต่ละคันสามารถแบ่งออกเป็น "ปฏิบัติการย่อย" ที่แตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น สำหรับ Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - มาตรฐาน "ลูกปืนล้อเพลาหน้า (ทั้งหมด, ทั้งสองด้าน) - พร้อม / y" หมายถึงการถอด / ติดตั้งทั้งสองด้านและสำหรับ ฮอนด้าซีวิค 5dr, 1991-96 นับแต่ละด้านแยกกัน - นั่นคือจำเป็นต้องระบุ: "ปริมาณ = 2"
ค่าชั่วโมงมาตรฐาน
Normo-hour เป็นหน่วยของความเข้มข้นของแรงงาน ซึ่งแตกต่างจากแนวคิดทางดาราศาสตร์ของชั่วโมง นี่เป็นคุณค่าที่เป็นนามธรรมซึ่งผูกกับราคาและได้รับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม แม้ว่าค่าของชั่วโมงมาตรฐานที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ มักจะไม่ได้มาบรรจบกับความเป็นจริง ในการทำซ้ำมาตรฐาน จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่สอดคล้องกับ "การทดลอง": expand เครื่องมือพิเศษจัดทำแผนงาน เริ่มนาฬิกาจับเวลาแล้ว "ไปกันเถอะ!"
แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงกระจาย, จำเป็นต้องเช็ด (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลา แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึง
แต่คุณต้องต่อยอดจากบางสิ่ง ดังนั้นชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ และค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:
- ประเภทของงาน (ฟิตติ้งและเครื่องกล, การติดตั้งไฟฟ้า, ข้อต่อ, การซ่อมแซมหน่วย, การทาสี) - ที่นี่ตามที่คุณต้องการและผู้เชี่ยวชาญจะได้รับค่าตอบแทนสูงเพียงใด
- แบรนด์รถยนต์: ดังนั้นต้นทุนเฉลี่ยต่อชั่วโมงสำหรับ Daewoo คือ 650.00 rubles และสำหรับ Bugatti - 7700.00 rubles และบวกราคาของสัญญาประกันภัย
- ส่วนแบ่งของสถานีบริการจากต้นทุนของงานต้นแบบ
เกี่ยวกับบริการ "AUTONORM ออนไลน์"
40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่มีอยู่ในพอร์ทัลของเราสำหรับทุกคนตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ
แก้ไขตำแหน่ง (มาตรฐาน)
เมื่อคุณคลิกลิงก์มาตรฐานในตารางด้านบน มาตรฐานจะเข้าสู่ตารางของตำแหน่งที่เลือกด้วยค่าปกติของเวลาที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่บางครั้งจำเป็นต้องแก้ไขชื่อ ปริมาณ อัตราเวลา ต้นทุน เราเล็งเห็นถึงความต้องการนี้และเพิ่มฟังก์ชันการแก้ไขโดยดับเบิลคลิกที่รายการในตารางมาตรฐานที่เลือก ซึ่งฟิลด์ทั้งหมดจะพร้อมสำหรับการแก้ไข
แก้ไขเพิ่ม. ข้อมูล
เพื่อความสะดวกและประสิทธิผลในการทำงานกับบริการ คุณต้องระบุค่าสองค่า:
- ต้นทุนต่อชั่วโมง (ชั่วโมงมาตรฐาน): ใช้เพื่อระบุต้นทุนเริ่มต้นเมื่อเพิ่มมาตรฐาน มาตรฐานที่เพิ่มก่อนกำหนดต้นทุนจะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติหลังจากเพิ่มแล้ว
- ชื่อองค์กร - ข้อมูลนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อพิมพ์
การคำนวณค่าซ่อม
ในการคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม คุณต้องระบุต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐาน ต้นทุนของงานคำนวณในบริบทของมาตรฐานและรวมเป็นจำนวนเงินสุดท้าย
ใครสามารถใช้ประโยชน์จากบริการ "AUTONORM ออนไลน์" ได้บ้าง?
ในการสร้างบริการ Autonorma-online เรามุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้สองประเภท แต่เราจะมีความสุขมากหากผู้ชมบริการกว้างขึ้น
บริการรถยนต์ สถานีบริการ
ทุกวันคุณต้องจัดการกับการคำนวณงานซ่อมรถ การเรียกเก็บเงิน การกระทำ และในเอกสารเหล่านี้ รายการงานที่ทำมักจะถูกลบออกจากหัวของคุณ บริการ "เอกราชออนไลน์"สร้างขึ้นเพื่อให้งานของผู้จัดการสถานีบริการง่ายขึ้นเนื่องจากทุกอย่างง่ายที่สุด - คุณต้องเลือกชื่องานที่จำเป็นจากรายการและเท่านั้น!
สำหรับเจ้าของรถ
เมื่อทำการซ่อมรถ คุณไม่ได้ตระหนักถึงสิ่งที่ทำจริง ๆ โดยฝีมือของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ
ด้วยความช่วยเหลือของบริการ "Autonorms Online" ใหม่ คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมโดยประมาณได้ด้วยตัวเองหรือจัดทำแผนงานทั่วไปสำหรับสถานีบริการ แม้จะไม่มีความรู้หรือทักษะพิเศษในเรื่องยากๆ นี้ คุณก็มี ความคิดทั่วไปเกี่ยวกับสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญจะทำโดยให้รถของคุณอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ นั่นหมายถึงอยู่ในการควบคุม!
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญที่ส่งผลต่อความน่าดึงดูดใจของราคาสถานีบริการสำหรับลูกค้าและความสามารถในการทำกำไรของบริการรถยนต์ บทความนี้แสดงกลไกวัตถุประสงค์สำหรับบริการการกำหนดราคา ข้อมูลที่นำเสนอมีไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับปัญหาด้านราคาในบริการเป็นหลัก เช่นเดียวกับข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่สนใจในหัวข้อนี้
พื้นฐานการกำหนดราคาบริการรถยนต์
กลไกพื้นฐานสำหรับการก่อตัวของต้นทุนการบริการในบริการรถยนต์ที่มีการจัดการที่ดีนั้นง่าย: อัตราเวลาที่กำหนดโดยหนังสืออ้างอิงสำหรับการดำเนินการบริการเฉพาะจะคูณด้วยค่าใช้จ่ายที่ได้รับอนุมัติของชั่วโมงมาตรฐาน
ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดมาตรฐานเวลาโดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์แต่ละรุ่นที่ผลิตเอง ข้อมูลดังกล่าวมีให้สำหรับสถานีตัวแทนจำหน่ายและสถานีบริการที่ได้รับอนุญาตโดยตรงจากผู้ผลิตรถยนต์ การใช้มาตรฐานเวลาและเทคโนโลยีการทำงานที่สม่ำเสมอได้รับการออกแบบเพื่อรับประกันการบริการลูกค้าในบริการอย่างเป็นทางการใด ๆ ตามมาตรฐานเดียว
เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในซอฟต์แวร์ของตนอย่างเป็นระบบหรือพนักงานของพวกเขาเมื่อสั่งซื้องานให้ปรับมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นรายบุคคลเพื่อแก้ไข ข้อผิดพลาดที่ชัดเจนไดเรกทอรีหรือเพิ่มรายได้ของคุณ
การประชุมเชิงปฏิบัติการอิสระอยู่ในตำแหน่งที่ยากขึ้น: พวกเขามีรถบริการที่หลากหลายมากขึ้น คุณสมบัติการออกแบบซึ่งกำหนดความแตกต่างในระยะเวลาของงานประเภทเดียวกันไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ สถานีอิสระที่ไม่มีการติดต่อโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์มักจะไม่สมจริง เพื่อให้ได้มาตรฐานด้านเวลาต่างๆ และทำให้ฐานข้อมูลเป็นปัจจุบันในส่วนนี้ พวกเขามักจะกำหนดราคาสำหรับงานโดยพิจารณาจากราคาโดยเฉลี่ยของคู่แข่งโดยตรงหรืออาศัยประสบการณ์ของตนเองที่สะสมไว้ก่อนหน้านี้ - พวกเขาสร้างหนังสืออ้างอิงมาตรฐานพื้นฐานของตนเองซึ่งใช้เป็นพื้นฐานเท่านั้นในขณะที่เสนอให้ลูกค้าจ่าย พิเศษ "ตามความเป็นจริง" ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการทำงานจริงของรถแต่ละคัน แน่นอน บางครั้งเจ้าหน้าที่ติดต่อของสถานีบริการดังกล่าวใช้โอกาสนี้ในการ "โกง" เพื่อประโยชน์ของพวกเขาเมื่อพวกเขาตระหนักว่าพวกเขากำลังโต้ตอบกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ค่อยมีความรู้ สถานีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและบริการที่ได้รับอนุญาตในส่วนนี้คาดเดาได้มากกว่าเพราะผูกพันตามภาระหน้าที่ของผู้ผลิตรถยนต์ในการสมัคร บรรทัดฐานสม่ำเสมอเวลา. นอกจากนี้ยังสามารถพบ "ลูกเล่น" ในงานของพวกเขาได้ แต่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ
ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ
ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ได้รับการอนุมัติจากหัวหน้า บริษัท หรือผู้อำนวยการฝ่ายบริการ หายากมากที่จะใช้ค่าเดียว - ส่วนใหญ่เรากำลังพูดถึงการกำหนดราคาที่แตกต่าง ตัวอย่างเช่น ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถดำเนินการกับรายการต่อไปนี้ของค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถและการบำรุงรักษา:
สำหรับการบำรุงรักษา (บำรุงรักษา) สำหรับรถยนต์ในระยะเวลารับประกัน
บน TR ( การซ่อมบำรุง) สำหรับรถยนต์ที่อยู่ในระยะเวลารับประกัน
สำหรับ MOT และ TR ในช่วงหลังการรับประกัน
สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์หลัก
เกี่ยวกับรถยนต์ของพนักงานของบริษัท
สำหรับบริการเสาติดตั้งยางและเสาซัก
สำหรับการตั้งถิ่นฐานภายในองค์กรกับบริษัทในกลุ่มเดียวกัน
สำหรับที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ งานตกแต่งภายในดำเนินการโดยค่าใช้จ่ายของ บริษัท สำหรับความต้องการของตนเอง (ซักผ้า รถทดสอบเป็นต้น)
ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานในการบริการรถยนต์สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์รับประกันนั้นสูงที่สุดในบรรดาที่เหลือ ตรรกะของนโยบายการกำหนดราคานั้นง่าย: เจ้าของรถ "ผูกมัด" กับบริการของตัวแทนจำหน่ายโดยการรับประกันจากโรงงานและต้องทนทุกข์กับราคาที่สูงด้วยเหตุนี้
ค่าซ่อมรถชั่วโมงมาตรฐานในระยะเวลารับประกัน (การซ่อมปัจจุบัน) มักจะถูกตั้งไว้ที่อัตราที่ลดลง เพราะในส่วนนี้ บริการอย่างเป็นทางการรู้สึกถึงการแข่งขันของสถานีบริการน้ำมันอิสระ การเปลี่ยนผ้าเบรกและงานอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในการบำรุงรักษาตามระเบียบและไม่อยู่ภายใต้การรับประกันงานฟรีสำหรับลูกค้าเจ้าของรถสามารถให้บริการทางเลือกในราคาที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น
ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถและการบำรุงรักษาที่ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเมื่อรถออกจากระยะเวลาการรับประกันลดลงอย่างมากตามกฎ เจ้าของสูญเสียโอกาสในการแก้ไขปัญหาฟรีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์ และสูญเสียแรงจูงใจที่จะจ่ายในอัตราที่สูง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเกือบทั้งหมดถูกบังคับให้ตอบสนองต่อสิ่งนี้เพื่อรักษาลูกค้าไว้ งานเดียวกันกับคุณภาพเดียวกันในรถเก่าจะทำในราคาที่ต่ำกว่าที่ใช้ในระยะเวลารับประกันประมาณหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า เหตุการณ์สำคัญก็คือความจริงที่ว่าบ่อยครั้งในช่วงเวลานี้รถจะผ่านไปยังเจ้าของใหม่ เจ้าของรถอันดับสอง สาม และรายต่อๆ ไป พิจารณาบริการที่ใดก็ได้ (จนถึงอู่ซ่อมรถของช่างยนต์ส่วนตัว) และมีแนวโน้มน้อยที่สุดที่จะใช้จ่ายเงินจำนวนเท่ากันกับบริการตัวแทนจำหน่ายในฐานะผู้ซื้อรถใหม่ที่ต้องการรักษาการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์ในครั้งแรก ปีแห่งความเป็นเจ้าของ สถานีบริการที่เชี่ยวชาญในรถยนต์บางยี่ห้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่าย สามารถรักษาราคารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกันได้อย่างปลอดภัยสูงกว่าบริการทางเลือกเล็กน้อย ความเป็นไปได้นี้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าลูกค้าผู้มั่งคั่งส่วนใหญ่พร้อมที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับส่วนต่างเล็กน้อยนี้สำหรับความสามารถของนักแสดง ความเสี่ยงที่ต่ำกว่า และการบริการลูกค้าที่เกี่ยวข้องมากขึ้น ระดับสูง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถของแบรนด์ที่อยู่ในกลุ่ม High-middle (สูงกว่าค่าเฉลี่ย) Premium และ Lux
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถในศูนย์บริการรถยนต์ของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์หลักอาจน้อยกว่ารถยนต์ยี่ห้อ "ของตน" ในช่วงหลังการรับประกันหรือสูงกว่าเล็กน้อย กรณีแรกแสดงถึงความสนใจของฝ่ายจัดการในการให้รายได้เพิ่มเติมแก่ศูนย์และพนักงาน กรณีที่สองแสดงให้เห็นถึงนโยบายที่ตรงกันข้าม เนื่องจากฝ่ายบริหารไม่ต้องการให้บริการที่มีรายได้ต่ำด้วยเหตุผลใดก็ตาม
ตัวอย่างเช่น สามารถกำหนดราคา "เขื่อน" ที่สูงสำหรับบริการรถยนต์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักได้ที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของแบรนด์พรีเมียมเพื่อจำกัดการบริการของรถยนต์ยี่ห้อมวลชนและไม่ทำลายออร่าของความพิเศษเฉพาะสำหรับลูกค้าหลัก นอกจากนี้ การทำงานกับเครื่องที่เข้าไม่ถึง ข้อมูลทางเทคนิคและวิธีการซ่อมแซมที่ได้รับอนุมัติ มีความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดและความรับผิดที่ตามมามากขึ้น ใช่ และอุปกรณ์ราคาแพงก็เสื่อมสภาพ ไม่ได้นำกำไรที่เพียงพอจากเงินที่ลงทุนไป กลยุทธ์การกำหนดราคานี้สามารถติดตามได้โดยตัวแทนจำหน่าย กำลังโหลด ปั้มน้ำมันรถยนต์ของแบรนด์พรีเมี่ยมเฉพาะใดที่เพียงพอสำหรับกิจกรรมที่ทำกำไร
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถยนต์ของบริษัท (งานภายใน) และสำหรับลูกค้าองค์กรภายใน (รถยนต์ของบริษัทในกลุ่ม) ขึ้นอยู่กับนโยบายการจัดการโดยคำนึงถึงความแตกต่างในปัจจุบันในการจัดเก็บภาษีของบริษัทและอื่นๆ บางส่วน ปัจจัย. ตัวอย่างเช่น เมื่อบริการรถยนต์ทำงานบนระบบภาษีแบบง่าย บริษัทจะทำกำไรได้มากกว่าสำหรับบริษัทเจ้าของเดียวกัน แต่ดำเนินการบน โหมดทั่วไปการจัดเก็บภาษีเพื่อให้บริการในราคาที่สูงเกินจริง อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงจากการเรียกร้องจากหน่วยงานจัดเก็บภาษีสำหรับ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ดังกล่าวที่มีผลกระทบร้ายแรง
อะไรคือเกณฑ์มาตรฐานที่สำคัญในการตัดสินใจเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถ? ประการแรก ปัจจัยเหล่านี้ถูกชี้นำโดยปัจจัยสองประการ: สำหรับลูกค้าที่ให้บริการสำหรับบริการแบบชำระเงิน พวกเขาจะได้รับคำแนะนำจากการกำหนดราคาของคู่แข่งโดยตรงในกลุ่มตลาดของตน และเพื่อกำหนดราคาขั้นต่ำสำหรับงานภายในและการบำรุงรักษารถยนต์ของพนักงาน จากต้นทุนโดยตรงของการจ่ายช่างกล
เมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ เงินสำรองสำหรับวันหยุดและค่าใช้จ่ายในโรงพยาบาลควรบวกเข้ากับอัตราที่กำหนดไว้สำหรับการจ่ายช่างซ่อมรถยนต์ที่นั่นสำหรับชั่วโมงมาตรฐานที่ขายได้ ด้วยระยะเวลาพื้นฐานของวันลาประจำปี 28 วันตามปฏิทินและองค์ประกอบของพนักงานส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย เงินสำรองสามารถคำนวณได้ประมาณ 12% (อัตราส่วนของจำนวนวันหยุดต่อคนงานต่อปี) ทั้งหมดนี้จะต้องเพิ่ม 30.4% เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการชำระภาษีสังคมแบบรวม (UST) และการหัก "สำหรับการบาดเจ็บ" นอกจากนี้ยังควรเพิ่มจำนวนเงินเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรง ซึ่งอย่างน้อยควรรวมถึง:
จำนวนเงินที่ต้องจ่ายสำหรับบริการธนาคารสำหรับการโอนค่าจ้างให้กับพนักงานและภาษีในอัตราธนาคารปัจจุบันสำหรับการชำระบัญชีและบริการเงินสด
ปริมาณการสึกหรอของชุดเอี๊ยม สำหรับผงซักฟอกและสารทำความสะอาดที่อาศัยกลไกภายใต้กฎหมายปัจจุบัน สำหรับผ้าขี้ริ้วและวัสดุอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในใบสั่งงานสำหรับการชำระเงินโดยลูกค้า
ปริมาณการสึกหรอของเครื่องมือ (กำหนดโดยการคำนวณโดยการหารต้นทุนของเครื่องมือตัดจ่ายสำหรับ เป็นเวลานาน(ตัวอย่างเช่น หนึ่งปีหรือสองหรือสามปี) และจำนวนชั่วโมงมาตรฐาน "เชิงพาณิชย์" ที่ปิดในช่วงเวลาเดียวกัน
อื่นๆ ตามนโยบายการจัดการและการบัญชี
การมีข้อมูลเบื้องต้นทำให้คุณสามารถคำนวณได้ไม่ซับซ้อนที่สุด แต่มีความสำคัญ
ตัวอย่างการคำนวณต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ
พิจารณาตัวอย่างการคำนวณค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ในปี 2561 ในส่วนของผู้โดยสาร สมมติว่า:
300 rubles - อัตราค่าจ้างสำหรับช่างในแต่ละชั่วโมงปกติที่ปิดตามคำสั่งงาน (ซึ่ง 261 จ่ายให้กับช่างโดยตรงและ 39 rubles เป็นภาษีเงินได้ บุคคลและจ่ายได้ตามงบประมาณ)
45 รูเบิล - ภาษีสำหรับการคำนวณค่าจ้างสำหรับผู้รับหลัก (สำหรับการประมวลผลเอกสารและการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ );
15 รูเบิล - ภาษีสำหรับการสะสมโบนัสให้กับเงินเดือนของหัวหน้าคนงาน (สำหรับการสนับสนุนทางเทคโนโลยีของงานและการควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้าย);
43.2 rubles - เงินสำรองสำหรับวันหยุดและลาป่วย
122.57 rubles - UST และการบาดเจ็บ
30 รูเบิล - ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง;
โดยรวมแล้วค่าใช้จ่ายโดยตรงน้อยกว่า 556 รูเบิลสำหรับค่าตอบแทนของผู้ดำเนินการโดยตรงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรง
ตอนนี้ควรพิจารณาการจัดเก็บภาษีของกิจกรรมสำหรับการให้บริการ ตัวอย่างเช่น ภายใต้ระบอบภาษีทั่วไป จำเป็นต้องเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ในอัตราปัจจุบัน ส่วนใหญ่ในปัจจุบันบริการของบริการไปโดยไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มภายใต้ระบบภาษีแบบง่าย (STS) ในตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการคำนวณ นี่คือภาษี 6% ของรายได้รวมโดยไม่ต้องคำนึงถึงต้นทุน นั่นคือจำนวนต้นทุนโดยตรงที่เราได้รับควรเป็นอย่างน้อย 94% ของต้นทุนที่กำหนดไว้ต่อชั่วโมงของเวลาที่จ่าย ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ตามตัวอย่างของเราควรเป็น 556/0.94 = 591.5 รูเบิล ด้วยอัตราค่าจ้างสำหรับช่างที่ยกตัวอย่าง นี่คือค่าขั้นต่ำซึ่งไม่คำนึงถึงการคำนวณค่าเสื่อมราคาสำหรับสินทรัพย์ถาวร (ส่วนใหญ่สำหรับอุปกรณ์ของสถานีบริการ) ค่าไฟฟ้าในพื้นที่ซ่อมแซมและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในโรงงาน
เมื่อคำนวณ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถไม่เพียงคำนึงถึงต้นทุนโดยตรงสำหรับค่าช่างและโรงซ่อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดของบริษัท รวมถึงค่าบริหารจัดการ ดอกเบี้ยสินเชื่อเพื่อการจัดและพัฒนาธุรกิจ เป็นต้น
โดย กฎทั่วไปการคำนวณต้นทุนต่อ 1 ชั่วโมงปกติทำได้โดยการหารต้นทุนที่เกี่ยวข้องที่เกิดขึ้นตามการบัญชีด้วยจำนวนชั่วโมงปกติทางการค้าที่ปิดสำหรับรอบระยะเวลารายงานเดียวกัน สำหรับการคำนวณ จะดีกว่าถ้าใช้เวลาหนึ่งปี ซึ่งช่วยให้คุณพิจารณาความผันผวนตามฤดูกาลในระดับต้นทุนและปริมาณงาน ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายอื่นๆ ต่อชั่วโมงของบริการที่มีให้
การมีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญต่อต้นทุนของสถานีบริการเกิดจากการเช่าสถานที่หรือการบัญชีสำหรับการลงทุนในการก่อสร้างและอุปกรณ์ สมมติว่าการเช่าห้องที่เหมาะสมสำหรับบริการส่วนตัวขนาดเล็กสำหรับหลายโพสต์จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 300,000 รูเบิลต่อเดือนตามการประมาณการที่อนุรักษ์นิยมที่สุด เมื่อปิดชั่วโมงปกติ 1,000 ชั่วโมงต่อเดือนโดยเฉลี่ยต่อปี แต่ละคนจะได้รับค่าเช่า 300 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายในการทำความร้อน แสงสว่าง และการบำรุงรักษาสถานที่และพื้นที่ใกล้เคียง การเก็บขยะ การชำระค่าบริการสื่อสาร ฯลฯ บริษัทยังแบกรับค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการ การจัดการบันทึกบุคลากร และการบัญชี ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถควรคำนึงถึงผลประโยชน์ของเจ้าของธุรกิจด้วย
มาต่อกันที่ตัวอย่างด้านบน:
556 รูเบิล - ค่าแรงพร้อมภาษีสำหรับบุคลากรหลัก
300 รูเบิล - ค่าเช่าสถานที่และอาณาเขตที่อยู่ติดกัน
50 รูเบิล - ค่าบำรุงรักษา;
100 รูเบิล - ค่าใช้จ่ายในการจัดการ;
150 rubles - ผลประโยชน์ของเจ้าของ
ปรากฎในจำนวน 1156 รูเบิล โดยคำนึงถึงระบบภาษีแบบง่าย 6% ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับลูกค้าควรมีอย่างน้อย 1,230 รูเบิลโดยเฉลี่ยหลังจากคำนึงถึงส่วนลดทั้งหมดที่มีให้ ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงปกติในตัวอย่างข้างต้นสามารถกำหนดได้น้อยลงเล็กน้อย โดยที่ส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายที่จำเป็นและดอกเบี้ยของเจ้าของจะได้รับการคุ้มครองโดยกำไรจากการขายอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง
ที่ยากที่สุดสำหรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แบรนด์ยานยนต์. การสร้างและจัดเตรียมบริการโดยเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายด้วยอุปกรณ์ตามมาตรฐานทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายหลายสิบหรือหลายร้อยล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการให้ตัวแทนจำหน่ายแบกรับต้นทุนการดำเนินงานในปัจจุบันที่สำคัญตามมาตรฐานการบริการที่กำหนดไว้ ทั้งหมดนี้เป็นส่วนเสริมที่แข็งแกร่งมากสำหรับต้นทุนการให้บริการ
เป็นที่น่าสังเกตว่าการคำนวณโดยละเอียดของค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นแทบจะไม่มีการรวบรวมในขณะนี้ เนื่องจากต้องอาศัยการทำงานของนักเศรษฐศาสตร์ที่ผ่านการรับรองหรือนักบัญชีที่มีประสบการณ์ที่มีความสามารถเพิ่มเติมในด้านการกำหนดราคา หลายแห่งได้รับคำแนะนำจากราคาที่กำหนดไว้แล้วในตลาดท้องถิ่นเท่านั้น
ตารางค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ
ตารางค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถในการให้บริการรถยนต์ในปี 2561 เช่น
สำหรับงานภายใน (บำรุงรักษากองยานพาหนะของคุณเอง) - 500-600 รูเบิล;
สำหรับพนักงานศูนย์รถ - 600 ถึง 1,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับนโยบายภายในของ บริษัท
สำหรับการบำรุงรักษา (TO) ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน: สำหรับแบรนด์มวลชนที่มีงบประมาณและระดับกลาง - 1200-1500 รูเบิลสำหรับแบรนด์ระดับกลางตอนบน (ระดับกลางสูงเช่น Toyota, Volkswagen, Honda) - ตั้งแต่ 1,500 ถึง 1800 rubles สำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียม - จาก 2700 ถึง 3500 rubles;
สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกัน - จาก 1200 ถึง 2,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับศักดิ์ศรีของแบรนด์และอายุของตัวรถ (ตัวอย่างเช่นสำหรับรถยนต์แบรนด์พรีเมียมที่มีอายุมากกว่า 3 ปีและไม่เกิน 5 ปี - 1800-2,000 รูเบิล และมากกว่า 5 ปี - 1200-1300 รูเบิล)
อัตรารายชั่วโมงสำหรับการซ่อมรถยนต์ถูกต้องเสมอหรือไม่? ไม่เสมอไป งานที่มีการแข่งขันสูงบางประเภทอาจมีราคาลดลงคงที่ สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับบริการติดตั้งยางและล้างยางใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย. การลดคะแนนยังสามารถนำไปใช้กับงานแต่ละชิ้นซึ่งถือเป็น "สัญญาณราคา" ลูกค้ามักถามราคาสำหรับงานดังกล่าว และพวกเขาส่วนใหญ่ตัดสินระดับราคาในการบริการ - การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนผ้าเบรก และอื่นๆ นอกจากนี้ ลูกค้าบางรายอาจมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดเพิ่มเติมจากเจ้าของหรือ COO ที่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับความเพียงพอของจำนวนชั่วโมงมาตรฐานตามหนังสืออ้างอิงเรื่อง ผลงานส่วนตัวและความยืดหยุ่นของการตอบสนองของลูกค้าบริการต่อต้นทุนสุดท้าย การบริหารสถานีบริการสามารถแนะนำการปรับเปลี่ยนแยกต่างหาก ผู้ผลิตรถยนต์บางรายกำลังดำเนินนโยบาย ราคาสม่ำเสมอสำหรับการบำรุงรักษาซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับบรรทัดฐานอ้างอิงของเวลาและค่าใช้จ่ายของชั่วโมงปกติสำหรับหนึ่งโดยเฉพาะ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยังสามารถให้ความคลาดเคลื่อนได้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกอีกครั้งว่าอู่ซ่อมรถส่วนตัวและบริการรถยนต์ขนาดกลางหลายคันในการกำหนดราคานั้นมุ่งเน้นไปที่สภาพแวดล้อมการแข่งขันอย่างสังหรณ์ใจและความเข้าใจในอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพสำหรับบริการที่พวกเขาให้มาโดยสัญชาตญาณ
ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อชั่วโมงสำหรับการซ่อมรถ
ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์สะท้อนถึงผลลัพธ์ขั้นสุดท้ายของบริการทั้งหมดที่มีค่าใช้จ่ายต่างกัน กำหนดโดยการหารต้นทุนการบริการด้วยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับใบสั่งงานที่ปิดสำหรับช่วงเวลาที่เลือก
มูลค่าลดลง ต้นทุนเฉลี่ยเวลาทำการมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถสามารถกำหนดสาเหตุหลักดังต่อไปนี้:
ส่วนแบ่งงานที่เพิ่มขึ้นด้วยต้นทุนต่ำ - ตัวอย่างเช่น การเพิ่มขึ้นของการซ่อมแซมหลังการรับประกันที่มีเสถียรภาพหรือลดปริมาณการบำรุงรักษาสำหรับเครื่องจักรที่อยู่ในระยะเวลารับประกัน
ลดต้นทุนชั่วโมงมาตรฐาน
ขยายการปฏิบัติของส่วนลดเพิ่มเติมเกี่ยวกับต้นทุนการทำงาน
การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นพิจารณาจากสาเหตุของผลที่ตรงกันข้าม
มาดูตัวอย่างง่ายๆ กัน 900 ปกติชั่วโมงถูกปิดที่สถานีบริการในอัตราที่กำหนดไว้ 1200 รูเบิลโดยไม่มีส่วนลด อีก 100 ชั่วโมงปกติถูกปิดสำหรับ 1,000 rubles นั่นคือ พร้อมส่วนลด. รายได้รวมคือ 1,180,000 รูเบิลและค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานคือ 1,180 รูเบิล
การศึกษาพลวัตของปริมาณและต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์แยกกันตามประเภทของการซ่อมแซมหรือหมวดหมู่ของลูกค้าจะทำให้เราสามารถแปลปัจจัยในพฤติกรรมของตัวชี้วัดขั้นสุดท้ายของบริการที่มีให้ การวิเคราะห์เชิงโครงสร้างเชิงลึกมีประโยชน์สำหรับปริมาณบริการเชิงพาณิชย์และภายในองค์กรแยกกัน บ่อยครั้ง ชั่วโมงมาตรฐานเฉลี่ยสำหรับการซ่อมรถ ซึ่งคงที่จากช่วงเวลาหนึ่งไปอีกช่วงหนึ่ง ซ่อนเหตุการณ์เชิงลบที่ต้องมีการแทรกแซง หรือในทางกลับกัน ปรับระดับผลลัพธ์เชิงบวกของความพยายามตามเป้าหมายของบุคลากรในพื้นที่สำคัญบางพื้นที่อันเนื่องมาจากเหตุผลอื่น
บทสรุป
ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ต้องใช้การคำนวณที่ถูกต้อง มีคุณภาพ และไม่ซับซ้อนมาก ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเลือกจุดควบคุมที่สำคัญในรถของคุณได้ นโยบายการกำหนดราคาและเข้าใจความสัมพันธ์ของเหตุและผลในการทำกำไรหรือไม่สามารถทำกำไรของบริการรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง ผลการคำนวณควรเปรียบเทียบอย่างรอบคอบกับราคาในตลาดนี้สำหรับคู่แข่งโดยตรงและคู่แข่งที่มีศักยภาพ และปฏิกิริยาของลูกค้าควรอยู่ภายใต้การควบคุม จำเป็นต้องค้นหา อัตราส่วนที่เหมาะสม"คุณภาพราคา" สำหรับการให้บริการและการดำเนินงานที่ทำกำไรของบริการรถยนต์
ฉันขอแสดงความยินยอมให้ Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) เมื่อทำการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ / บริการบนเว็บไซต์ www.siteเพื่อวัตถุประสงค์ในการสรุปและดำเนินการตามสัญญาการขาย กระบวนการ - รวบรวม บันทึก จัดระบบ สะสม จัดเก็บ ชี้แจง (ปรับปรุง เปลี่ยนแปลง) แยก ใช้ โอน (รวมถึงมอบหมายการประมวลผลให้บุคคลอื่น) เลิกใช้ บล็อก ลบ ทำลาย - ข้อมูลส่วนตัวของฉัน: นามสกุล, ชื่อ, บ้านและ โทรศัพท์มือถือ, ที่อยู่อีเมล.
ฉันยังอนุญาตให้ Autoupgrade LLC ส่งข้อความให้ข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของ Autoupgrade LLC รวมถึงเกี่ยวกับพันธมิตร
ฉันสามารถเพิกถอนความยินยอมได้ทุกเมื่อโดยส่งหนังสือแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรไปยัง Avtoupgreyd LLC ตามที่อยู่: 115191, Moscow, st. บอลชายา ทุลสกายา, 10.
การรักษาความลับของข้อมูลส่วนบุคคล
1. การให้ข้อมูลโดยลูกค้า:
1.1. เมื่อสั่งซื้อสินค้า/บริการบนเว็บไซต์ www.site(ต่อไปนี้จะเรียกว่า "เว็บไซต์") ลูกค้าให้ข้อมูลต่อไปนี้:
นามสกุล, ชื่อ, นามสกุลของผู้รับคำสั่งสินค้า/บริการ;
ที่อยู่อีเมล;
หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อ;
ที่อยู่จัดส่งของคำสั่งซื้อ (ตามคำขอของลูกค้า)
1.2. โดยการให้ข้อมูลส่วนบุคคลของเขา ลูกค้าตกลงที่จะประมวลผล (ขึ้นอยู่กับการถอนโดยลูกค้าที่ได้รับความยินยอมในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของเขา) โดย Autoupgrade LLC (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ผู้ขาย") เพื่อที่จะปฏิบัติตาม ภาระหน้าที่ของผู้ขายและ/หรือพันธมิตรที่มีต่อลูกค้า การขายสินค้าและการให้บริการ การจัดหาข้อมูลอ้างอิง ตลอดจนเพื่อส่งเสริมสินค้า งาน และบริการ และตกลงที่จะรับข้อความแสดงข้อมูลด้วย เมื่อประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของลูกค้า ผู้ขายจะได้รับคำแนะนำจากกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" และระเบียบข้อบังคับในท้องถิ่น
1.2.1. หากลูกค้าประสงค์ที่จะทำลายข้อมูลส่วนบุคคลของเขาหากข้อมูลส่วนบุคคลไม่สมบูรณ์ ล้าสมัย ไม่ถูกต้อง หรือหากลูกค้าประสงค์ที่จะเพิกถอนความยินยอมในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลหรือเพื่อขจัดการกระทำที่ผิดกฎหมายของ Autoupgrade LLC ที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลส่วนบุคคลของเขา จากนั้นเขาจะต้องส่งคำขออย่างเป็นทางการไปยังผู้ขายตามที่อยู่: 115191, Moscow, st. บอลชายา ทุลสกายา, 10.
1.3. การใช้ข้อมูลที่ลูกค้าให้มาและได้รับโดยผู้ขาย
1.3.1 ผู้ขายใช้ข้อมูลที่ลูกค้าให้มาเพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:
การประมวลผลคำสั่งซื้อของลูกค้าและเพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันของลูกค้า
ดำเนินกิจกรรมส่งเสริมสินค้าและบริการ
การประเมินและวิเคราะห์ไซต์
กำหนดผู้ชนะในโปรโมชั่นที่จัดขึ้นโดยผู้ขาย
การวิเคราะห์ลักษณะการจัดซื้อของลูกค้าและการให้คำแนะนำส่วนบุคคล
แจ้งลูกค้าเกี่ยวกับโปรโมชั่น ส่วนลด และ ข้อเสนอพิเศษผ่านทางอีเมลและ SMS
1.3.2. ผู้ขายมีสิทธิที่จะส่งข้อความข้อมูลไปยังลูกค้า ข้อความที่ให้ข้อมูลจะถูกส่งไปยังที่อยู่อีเมลที่ระบุระหว่างการสั่งซื้อบนเว็บไซต์ตลอดจนข้อความ SMS และ / หรือการแจ้งเตือนแบบพุชและผ่านทางฝ่ายบริการลูกค้าไปยังหมายเลขโทรศัพท์ที่ระบุเมื่อทำการสั่งซื้อเกี่ยวกับสถานะของคำสั่งซื้อ สินค้าในตะกร้าของลูกค้า
2. การจัดหาและโอนข้อมูลที่ผู้ขายได้รับ:
2.1. ผู้ขายตกลงที่จะไม่ถ่ายโอนข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้าไปยังบุคคลที่สาม ไม่ถือเป็นการละเมิดที่ผู้ขายให้ข้อมูลแก่ตัวแทนและบุคคลภายนอกที่ดำเนินการตามข้อตกลงกับผู้ขายเพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันต่อลูกค้าและภายในกรอบของข้อตกลงเท่านั้น การถ่ายโอนโดยผู้ขายไปยังบุคคลที่สามของข้อมูลเกี่ยวกับลูกค้าในรูปแบบที่ไม่ระบุชื่อเพื่อวัตถุประสงค์ในการประเมินและวิเคราะห์การดำเนินงานของไซต์ วิเคราะห์ลักษณะการซื้อของลูกค้าและการให้คำแนะนำส่วนบุคคลไม่ถือเป็นการละเมิดข้อนี้
2.2. ไม่ถือเป็นการละเมิดภาระผูกพันในการถ่ายโอนข้อมูลตามข้อกำหนดที่สมเหตุสมผลและมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
2.3. ผู้ขายได้รับข้อมูลเกี่ยวกับที่อยู่ IP ของผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ www. autobam.ru และข้อมูลเกี่ยวกับลิงก์ที่ผู้เยี่ยมชมมาจากเว็บไซต์ ข้อมูลนี้ไม่ได้ใช้เพื่อระบุตัวผู้เยี่ยมชม
2.4. ผู้ขายจะไม่รับผิดชอบต่อข้อมูลที่ลูกค้าให้ไว้บนเว็บไซต์ในรูปแบบสาธารณะ
2.5. ในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล ผู้ขายจะใช้องค์กรที่จำเป็นและเพียงพอและ มาตรการทางเทคนิคเพื่อปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลจากการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต เช่นเดียวกับการกระทำที่ผิดกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลส่วนบุคคล
คูณด้วยเวลาที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ใด ๆ ด้วยความพยายามร่วมกันของคนงานเหล่านี้ จะไม่เท่ากับชั่วโมงที่ใช้ไปจริงซึ่งอาจใช้เป็นมาตรฐานได้ นี่เป็นเพราะว่าในกระบวนการผลิต ทุกนาทีไม่ได้ถูกใช้ด้วยระดับความเข้มข้นที่เท่ากัน
โปรดทราบว่าส่วนหนึ่งของเวลาที่ใช้สำหรับการพักผ่อน สมมติว่าคุณกำลังคำนวณชั่วโมงมาตรฐานสำหรับหน่วยการผลิตที่มีพนักงาน 10 คนใน 1 สัปดาห์ทำงาน รวมเป็น 40 ชั่วโมง ในระหว่างวันพวกเขาหยุดพักสองครั้งละ 10 นาที ดังนั้น เวลาทั้งหมดที่คนงาน 10 คนใช้เวลาพักระหว่างสัปดาห์ทำงานห้าวันคือ:
(10 นาที * 2 * 5 วัน) * 10 คน = 1,000 นาที หรือ 16.7 ชม.
ดังนั้นเมื่อคำนึงถึงเวลาที่ใช้ไปในช่วงพัก เวลาทั้งหมดในการผลิตผลิตภัณฑ์คือ:
10 * 40 ชั่วโมง - 16.7 = 383 ชั่วโมง
เพื่อให้การคำนวณของคุณแม่นยำยิ่งขึ้น พวกเขาควรคำนึงถึงวันและการขาดงาน ตัวเลขนี้อาจผันผวนขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและวันหยุดที่ตกในช่วงเวลาต่างๆ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าโดยเฉลี่ยสำหรับปีคือ 4% ระบุค่าที่คำนวณโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์นี้จำนวนชั่วโมงที่ใช้จะเท่ากับ:
383 - (383 * 0.04) = 367.7 ชั่วโมงทำการ
ตัวบ่งชี้นี้ยังเป็นทฤษฎีและจำเป็นต้องได้รับการชี้แจง เนื่องจากมีความแตกต่างกันภายในหนึ่งวันทำการ ในช่วงเริ่มต้นของวัน คนงานต้องการเวลาเตรียมตัวทำงาน และในตอนท้ายเพื่อเตรียมตัวกลับบ้าน นอกจากนี้บางเวลาอาจหายไปเนื่องจากขาด วัสดุที่จำเป็น, เครื่องมือแตก. การสูญเสียดังกล่าวมักจะไม่เกิน 7% ของเวลาทำงาน เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ จำนวนชั่วโมงการทำงานที่เป็นไปได้จะเท่ากับ:
367.7 - (0.07 * 367.7) = 367.7 - 27.7 = 342 ชั่วโมงการทำงานที่ใช้งานได้จริง
ตอนนี้คำนวณชั่วโมงปกติ หากประสิทธิภาพแรงงานของคณะทำงานนี้ไม่เกินเกณฑ์ปกติและเท่ากับ 100% จำนวนชั่วโมงมาตรฐานจะเท่ากับ 342 หากประสิทธิภาพแรงงานในกลุ่มนี้สูงกว่าและเท่ากับ 110% ก็จะได้ 342 * 1.10 = 376.2 ชั่วโมงมาตรฐานตามที่คุณต้องการ - ชั่วโมง
จากการคำนวณเหล่านี้ คุณจะเห็นว่าหากกลุ่มนี้ได้รับมอบหมายงานสั่งงานโดยใช้เวลาเสร็จสิ้นโดยประมาณ 400 ชั่วโมง ผู้ปฏิบัติงานจะไม่มีเวลาดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในหนึ่งสัปดาห์ พิจารณาเรื่องนี้และแก้ปัญหาโดยการเพิ่มจำนวนคนงานหรือโอนคำสั่งบางส่วนไปยังแผนกอื่น
ที่มา:
- วิธีคำนวณชั่วโมงมาตรฐาน
ประสิทธิภาพของทุกองค์กรขึ้นอยู่กับการวางแผน หากคุณต้องการวางแผนการผลิตสินค้าหรือบริการ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าชั่วโมงมาตรฐานคืออะไร นี่คือมาตรฐานเวลาที่สะท้อนถึงความซับซ้อนของการดำเนินการเฉพาะในการผลิต นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนของผลิตภัณฑ์และบริการที่มีให้ คุณสามารถคำนวณชั่วโมงมาตรฐานได้ด้วยตัวเอง
คำแนะนำ
ในการคำนวณชั่วโมงทำงานรวม ให้คูณจำนวนพนักงานที่จ้างโดยองค์กรด้วยระยะเวลาทั้งหมดที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหา ไม่น่าจะเท่ากับชั่วโมงที่ใช้จริงซึ่งอาจเป็นเรื่องปกติ สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเวลาทำงานแต่ละครั้งในกระบวนการผลิตนั้นใช้ระดับความเข้มที่แตกต่างกันไป
อย่าลืมพักกลางวันพักผ่อน สมมติว่าบริษัทมีพนักงาน 10 คน เวลาทำงานทั้งหมดต่อสัปดาห์คือ 40 ชั่วโมง พวกเขาใช้เวลาพักสองสิบนาทีต่อวัน เวลาทั้งหมดที่คนงาน 10 คนใช้เวลาช่วงพัก: (10 นาที * 2 * 5 วันทำงาน) * 10 คน = 1,000 นาที ซึ่งในหน่วยชั่วโมงจะเท่ากับ 16.7
สำหรับการวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้น ให้คำนึงถึงการขาดงานและจำนวนวันของการทุพพลภาพชั่วคราวของพนักงาน ทั้งหมดขึ้นอยู่กับจำนวนวันหยุดที่ตรงกับช่วงเวลาหนึ่งของปี และไม่ใช่เฉพาะช่วงนี้เท่านั้น หากเรานำค่าเฉลี่ยของตัวบ่งชี้นี้สำหรับปีมา จะเท่ากับ 4% ตอนนี้คำนวณชั่วโมงมาตรฐานใหม่โดยคำนึงถึงตัวบ่งชี้นี้: 383 - (0.04 * 383) = 367.7 ชั่วโมงการทำงาน
