สายพานลำเลียงลอยตัว pts 2. สายพานลำเลียงแบบลอยตัว ผู้เสนอญัตติน้ำและหางเสือ

รถหุ้มเกราะของรัสเซียและภาพถ่ายโลก การดูวิดีโอออนไลน์นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนทั้งหมด สำหรับการสำรองทุ่นลอยน้ำขนาดใหญ่ ความสูงของตัวถังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพ จึงมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูในส่วนตัดขวาง ความต้านทานกระสุนที่ต้องใช้ต่อตัวถังนั้นมาจากชุดเกราะซีเมนต์แบบม้วนพร้อมชั้นนอกที่ชุบแข็งเพิ่มเติมของแบรนด์ KO ("Kulebaki-OGPU") ในการผลิตตัวถังนั้นใช้การเชื่อมแผ่นเกราะจากด้านอ่อนด้านในและใช้สต็อคพิเศษเพื่ออำนวยความสะดวกในการประกอบ เพื่อให้การติดตั้งยูนิตทำได้ง่ายขึ้น แผ่นเกราะส่วนบนของตัวถังจึงถอดออกด้วยซีลบนปะเก็นผ้าที่หล่อลื่นด้วยตะกั่วสีแดง

รถหุ้มเกราะของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งลูกเรือสองคนตั้งอยู่ใกล้แกนตามยาวที่ด้านหลังศีรษะของกันและกัน แต่ป้อมปืนพร้อมอาวุธถูกขยับ 250 มม. ไปทางฝั่งท่าเรือ หน่วยพลังงานเลื่อนไปทางกราบขวาเพื่อให้สามารถเข้าถึงการซ่อมเครื่องยนต์ได้จากภายในห้องต่อสู้ของรถถังหลังจากถอดฉากกั้นเพื่อความปลอดภัย ที่ท้ายถังด้านข้างมีถังแก๊สสองถังที่มีความจุ 100 ลิตรแต่ละถังและด้านหลังเครื่องยนต์มีหม้อน้ำและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนล้างด้วยน้ำทะเลเมื่อลอยตัว ที่ท้ายเรือ ในช่องพิเศษ มีใบพัดพร้อมหางเสือ ความสมดุลของรถถังถูกเลือกในลักษณะที่ลอยได้เล็กน้อยที่ท้ายเรือ ได้ดำเนินการขับใบพัด เพลาคาร์ดานจากการรับส่งกำลังที่ติดตั้งอยู่บนตัวเรือนกระปุกเกียร์

ยานเกราะของสหภาพโซเวียตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2481 ตามคำร้องขอของหัวหน้า ABTU D. Pavlov อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังจะต้องเสริมความแข็งแกร่งด้วยการติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติขนาด 45 มม. หรือปืนอัตโนมัติ 37 มม. และ หากติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติ ลูกเรือควรเพิ่มเป็นสามคน กระสุนของรถถังประกอบด้วย 61 นัดสำหรับปืนใหญ่ 45 มม. และ 1,300 นัดสำหรับปืนกล สำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 185 เสร็จสิ้นสองโครงการในหัวข้อ "ปราสาท" ซึ่งเป็นต้นแบบของรถถังสวีเดน "Landsverk-30"

รถหุ้มเกราะของ Wehrmacht ไม่ได้หนีปัญหาในการบังคับเครื่องยนต์ สำหรับสิ่งที่กล่าวมานั้น เราสามารถเสริมได้ว่าวิกฤตที่ระบุนั้นเอาชนะได้จริงในปี 1938 เท่านั้น ซึ่งรถถังได้รับไม่เพียงแต่เครื่องยนต์บังคับเท่านั้น เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของระบบกันกระเทือนให้ใช้แหนบที่หนาขึ้น เปิดตัวผ้าพันแผลยางที่ทำจากนีโอพรีนซึ่งเป็นยางสังเคราะห์ที่ผลิตในประเทศ การผลิตแทร็กจากเหล็กกล้า Hartfield โดยการปั๊มร้อนเริ่มต้น และใช้นิ้ว HDTV ที่ชุบแข็ง แต่การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับรถถังในคราวเดียว ตัวถังของรถถังที่มีแผ่นเกราะลาดเอียงไม่สามารถสร้างได้ทันเวลา อย่างไรก็ตาม ป้อมปืนทรงกรวยพร้อมการป้องกันที่ได้รับการปรับปรุงถูกส่งมาตรงเวลา และรถถังที่มีตัวถังเดียวกัน ระบบกันสะเทือนเสริมแรง (เนื่องจากการติดตั้งแหนบที่หนาขึ้น) เครื่องยนต์ที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพและป้อมปืนใหม่ได้เข้าสู่สถานที่ทดสอบของ NIBT เพื่อทดสอบ

รถหุ้มเกราะสมัยใหม่อยู่ภายใต้ดัชนีเงื่อนไข T-51 มันยังคงกระบวนการเปลี่ยนจากหนอนผีเสื้อเป็นล้อเหมือนในต้นแบบโดยลดคันโยกพิเศษที่มีล้อลงโดยไม่ทิ้งใครไว้ อย่างไรก็ตาม หลังจากปรับข้อกำหนดสำหรับรถถัง ซึ่งทำให้เป็นสามที่นั่ง (มีการตัดสินใจให้ควบคุมกำลังสำรองของพลบรรจุ) และเสริมความแข็งแกร่งของอาวุธให้ถึงระดับ BT ปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ประเภท Landsverk ขับเคลื่อนล้อ นอกจากนี้ ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อของรถถังยังซับซ้อนเกินไป ดังนั้นในไม่ช้าการทำงานในหัวข้อ "ปราสาท" ได้ดำเนินการไปแล้วในรถถัง T-116 ซึ่งดำเนินการ "เปลี่ยนรองเท้า" ตามประเภท BT - โดยการถอดโซ่ของหนอนผีเสื้อ

รถสะเทินน้ำสะเทินบก PTS ถูกออกแบบมาสำหรับการข้ามสะเทินน้ำสะเทินบกของระบบปืนใหญ่ ล้อและติดตาม รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่,รถหุ้มเกราะบุคลากรและรถยนต์เมื่อทำการบังคับสิ่งกีดขวางทางน้ำ

เมื่อรวมกับรถพ่วงแบบลอยบนตะขอแล้ว สายพานลำเลียง PTS ยังให้การลงจอดของระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกัน บนบก รถเทรลเลอร์ลอยน้ำจะขนส่งโดยการลากบนขอเกี่ยวหรือบนแท่นโหลดของสายพานลำเลียง

ด้วยอุปกรณ์พิเศษทำให้สามารถใช้สายพานลำเลียงในสภาพทางทะเลได้

ส่วนหลักของสายพานลำเลียง PTS: ตัวเครื่อง, โรงไฟฟ้า, ระบบส่งกำลัง, แชสซี,ใบพัดและหางเสือ,อุปกรณ์พิเศษ,อุปกรณ์ไฟฟ้าและการสื่อสาร.

สายพานลำเลียงแบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนควบคุม ส่วนกำลัง และ ห้องเก็บสัมภาระ.

ภาควิชาการจัดการตั้งอยู่ในห้องโดยสารลำเลียงซึ่งอยู่ในส่วนโค้งของตัวถัง ประกอบด้วยที่นั่งคนขับ (ซ้าย) และผู้บังคับการสายพานลำเลียง (ขวา) คันโยกและคันเหยียบของไดรฟ์ควบคุมสายพานลำเลียง พวงมาลัยขับเคลื่อนและควบคุม ก้านควบคุมแดมเปอร์อีเจ็คเตอร์ โล่กลางคนขับ แผงสวิตช์ สวิตช์แบตเตอรี่ , ไจโรกึ่งเข็มทิศพร้อมตัวแปลง, กระบอกสูบพร้อมตัวลดช่องอากาศ, วาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวล, วาล์วไล่อากาศจากระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, รีเลย์ - ตัวควบคุม, กว้าน, สถานีวิทยุ, อุปกรณ์อินเตอร์คอมสองเครื่อง หน่วยส่งสัญญาณสามสี และเครื่องเป่าลม เหนือที่นั่งลูกเรือในหลังคาห้องโดยสารมีช่องเปิดสองช่องพร้อมฝาปิด

สาขาบังคับตั้งอยู่ในส่วนล่างของตัวถัง (ใต้ห้องเก็บสัมภาระ) ประกอบด้วยเครื่องยนต์, ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน, ปั้มน้ำมัน, เครื่องทำความเย็นน้ำมันและน้ำ, เครื่องฟอกอากาศ, เครื่องทำความร้อน, กล่องรวมสัญญาณพร้อมคลัตช์หลักและสตาร์ทเตอร์, กระปุกเกียร์, กลไกการหมุนของดาวเคราะห์พร้อมเบรก, ไดรฟ์สุดท้าย, เพลาคาร์ดาน, เพลาขับใบพัด, ปั๊มไล่ลมขนาดใหญ่, เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร และรีเลย์สตาร์ท ที่ด้านล่างของช่องจ่ายไฟภายในคานขวางคือเพลาบิดของช่วงล่างช่วงล่าง ที่ด้านล่างด้านล่าง ปลั๊กท่อระบายน้ำหน่วยและชุดประกอบ โรงไฟฟ้าและ ส่งกำลังมีฟักที่มีฝาปิด มีวาล์วระบายน้ำเพื่อระบายน้ำออกจากสายพานลำเลียง จากด้านบน ช่องเก็บพลังงานปิดด้วยร่องถนน ฮู้ดและกระจังหน้าแบบถอดได้

ห้องเก็บสัมภาระตั้งอยู่ แผนกไฟฟ้า. ประกอบด้วยสองราง ขึ้นรูป แท่นบรรทุกสินค้าสำหรับสินค้าที่ขนส่ง ด้านหน้า ห้องเก็บสัมภาระถูกจำกัดด้วยผนังด้านหลังของหัวเก๋ง จากด้านข้าง - ข้างตัวถังและด้านหลัง - โดยด้านพับ ที่ผนังด้านหลังของห้องโดยสาร แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้. ติดตั้งภายนอกเครื่อง: กันคลื่น ไฟหน้า ไฟแสดงตำแหน่ง และอุปกรณ์ลากจูง ท้ายเรือมีใบพัดและหางเสือ

ลักษณะทางเทคนิคของสายพานลำเลียง PTS:

น้ำหนัก:
- สายพานลำเลียง: 17 ตัน
- เทเลอร์ลอยน้ำ 3.6 ตัน
ลูกเรือ: 2 คน
กำลังโหลด:
- ผู้ขนส่งทางน้ำและเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง: 10 ตัน
- สายพานลำเลียงบนบก (มีนาคม): 5 ตัน
- รถพ่วงลอยน้ำและเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง : 5 ตัน
ขนาดมม.:
- ความยาวของสายพานลำเลียง: 11 426
– ความกว้างของสายพานลำเลียง: 3300
– ความสูงของสายพานลำเลียง: 2650
การกวาดล้างด้วยน้ำหนักบรรทุก 5 ตัน: 400 มม.
ความเร็วในการเคลื่อนที่กม./ชม.:
- เฉลี่ยบนถนนลูกรังที่บรรทุกได้ 5 ตัน: 25-27
- สูงสุด บนบกที่บรรทุกได้ 5 ตัน: 42
- สูงสุด บนน้ำโดยไม่มีสินค้า: 11.5
แม็กซ์ มุมขึ้นและลง องศา:
- ไม่มีโหลด: 30
- รับน้ำหนักได้ 10 ตัน: 15
ความกว้างทางข้ามคลอง : 2.5 ม.
การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง l.:
- ต่อ 100 กม. รางที่มีน้ำหนัก 5 ตัน: 150
- ต่อชั่วโมงของการทำงานของเครื่องยนต์บนน้ำที่มีน้ำหนัก 10 ตัน: 50
ช่วงเชื้อเพลิง:
- บนบกที่บรรทุกได้ 5 ตัน : 380 กม.
– บนน้ำที่บรรทุกได้ 10 ตัน : 12 ชั่วโมง

อ่าน:

วรรณกรรม

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 (สายพานลำเลียงแบบลอยตัวขนาดกลาง) ใช้สำหรับข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำที่สำคัญ (แม่น้ำ ทะเลสาบ อ่าว และปากแม่น้ำ) ของบุคลากร กองกำลังติดอาวุธ, ล้อเลื่อน, ปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์อื่นๆ PTS-2 ได้รับการพัฒนาที่โรงงานหัวรถจักรดีเซล Lugansk บนพื้นฐานของรถถัง T-64 บางหน่วย

ห้องโดยสารของสายพานลำเลียงหุ้มเกราะ ปิดผนึก ติดตั้งชุดกรองระบายอากาศ และป้องกันสารกัมมันตภาพรังสี ห้องนักบินมีสถานีวิทยุและเครื่องวัดคลื่นวิทยุ ป้อมปืนปืนกลติดตั้งอยู่เหนือช่องของผู้บัญชาการยานเกราะ (ใน PTS-3 - ป้อมปืน)

ความจุของสายพานลำเลียง PTS-2:
- ทหาร 75 นายพร้อมอาวุธและอุปกรณ์ครบครัน
- ปืนลำกล้องกลาง 2 กระบอก (สูงสุด 85 มม.) พร้อมลูกเรือ
- ปืนลำกล้องใหญ่ 1 กระบอก (สูงสุด 152 มม.) พร้อมลูกเรือ
- 2 คันของประเภท UAZ-3151;
– 1 รถขนส่งสินค้า(เช่น ZIL-131 หรือ Ural-4320) กับสินค้า น้ำหนักรวมต้องไม่เกิน 12 ตัน
- ผู้บาดเจ็บบนเปลหาม 12 ราย
การดัดแปลงเครื่องขนย้าย PTS-3 ยังสามารถบรรทุก BMP-1/2 ได้อีกด้วย
น้ำหนักสายพานลำเลียง: 24 ตัน
ขนาดเครื่อง : 12.5x3.3 ม.
ความเร็วสูงสุดการเคลื่อนตัวบนบกโดยมี/ไม่มีน้ำหนักบรรทุก: 34/60 กม./ชม.
ช่วงเชื้อเพลิง: บนบก - 500 กม. บนน้ำ - 18 ชั่วโมง
พลังงานสำรองน้ำ: 18 ชั่วโมง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 1090 ลิตร
พลัง เครื่องยนต์ดีเซล: 710 แรงม้า
PTS-2 สามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหาร

เครื่องขนย้ายแบบลอยตัว PTS-2 สามารถใช้ในการดำเนินการลงจอดในทะเลและทะเลสาบขนาดใหญ่ เพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินทะเล (เพิ่มสูงสุด 3 จุด) PTS-2 ติดตั้งปั๊มหลุม ส่วนขยายไอเสีย และกันสาดแบบปิดสนิท สำหรับการนำทางในน้ำกว้างใหญ่ ตัวเครื่องมีเข็มทิศไจโรกึ่งเข็มทิศ บนน้ำ การเคลื่อนที่ของสายพานลำเลียงเกิดขึ้นโดยใช้สกรูสองตัว ความเร็วสูงสุดบนน้ำโดยมี / ไม่มีสินค้าคือ 12/13 กม. / ชม. (สำหรับการเปรียบเทียบความเร็วบนน้ำของ BTR-82A คือ 8 กม. / ชม.) สำหรับ PTS-2 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของการไหลของน้ำในแม่น้ำคือ 2.5 กม./ชม.

สายพานลำเลียง PTS-2 ยังใช้สำหรับการขนส่งสินค้าบนภูมิประเทศที่ขรุขระและเป็นแอ่งน้ำ (เครื่องมีแรงดันจำเพาะที่ต่ำมากบนพื้นดิน) สายพานลำเลียง PTS-2 ยังสามารถใช้เป็นรถพยาบาลได้อีกด้วย สำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งวงเล็บพิเศษสำหรับ 12 เปลหามในร่างกาย มีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองที่ท้ายสายพานลำเลียง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งที่พักพิงสำหรับเครื่องจักรได้ ในความเป็นจริงการขุดด้วยตนเองนั้นไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากดินจำนวนมาก (120 ลูกบาศก์เมตร - ปริมาตรของตัวเครื่องเท่านั้นไม่รวมทางออก) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ยาก ความจริงที่น่าสนใจ– ตัวสายพานลำเลียงติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่ทรงพลังและภายใต้เงื่อนไขบางประการสามารถกลายเป็น บ้านสบาย. และในที่ที่มีเปลหามแพทย์ 12 อัน (ซึ่งมีสิ่งที่แนบมาพิเศษ) - สบายมาก

(อายุหกสิบเศษและเจ็ดสิบ)

รถขนย้ายแบบลอยตัว PTS

รถขนย้ายสะเทินน้ำสะเทินบก PTS ได้รับการออกแบบเพื่อข้ามแนวกั้นน้ำกว้างสำหรับบุคลากร ยานพาหนะล้อเลื่อน ระบบปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์ สำหรับการข้ามระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกันนั้น รถพ่วงแบบลอยล้อ PKP จะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์สำหรับรถ ในกรณีนี้ ระบบปืนใหญ่จะขนส่งบนรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ในสายพานลำเลียง

รถขนย้ายยังสามารถใช้ในการขนส่งบุคลากรและสินค้าในพื้นที่ขรุขระและพื้นที่ชุ่มน้ำ ความสามารถในการบรรทุกน้ำ 10 ตัน (มีค่าทุ่นลอยน้ำ 30%) เมื่อขนส่งทางบก 5 ตัน

สามารถใช้สายพานลำเลียงได้ในระหว่างปฏิบัติการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการติดตั้งไจโรกึ่งเข็มทิศ อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือเพิ่มเติม (ส่วนต่อท่อไอเสีย, การเคลือบกระจกห้องนักบิน, หลังคาปิดผนึก, ปั๊มน้ำท้องเรืออันทรงพลังสองตัว ให้ค่าการเดินทะเลได้สูงถึง 4-5 จุด

สำหรับการเดินทางครั้งเดียว ผู้ขนย้ายสามารถขนส่งได้ (ตัวเลือก): ปืน 85 มม. 2 กระบอกพร้อมลูกเรือ ปืนและปืนครกขนาด 122 ถึง 152 กระบอกหนึ่งพร้อมลูกเรือ บาดเจ็บ 12 คนบนเปลหาม ทหาร 72 นายพร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ 2 คันของ UAZ ประเภท -469 รถยนต์จาก UAZ -452 ถึง Ural -4320 (ไม่บรรทุก)

ห้องโดยสารถูกปิดผนึกสองครั้งพร้อมกับเครื่องทำความร้อนและเครื่องเป่าลมพร้อมตัวกรองซึ่งช่วยให้ลูกเรือทำงานได้โดยไม่ต้องใช้หน้ากากป้องกันแก๊ส

การบรรทุกจะดำเนินการบนบกผ่านประตูท้ายแบบพับได้พร้อมทางลาด การเปิดและปิดประตูท้ายทำได้โดยใช้เครื่องกว้านขนาดเล็กแบบแมนนวลสองตัว แต่ทางลาดต้องเอียงและยกขึ้นด้วยตนเอง
อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขับเคลื่อนเข้าไปในร่างกายโดยอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกลากเข้าไปในร่างกายด้วยเครื่องกว้านสายพานลำเลียงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ฐาน

บรรพบุรุษของ PTS คือ ผู้ให้บริการติดตามเค-61, พัฒนาต่อไปพีทีเอส-2 ความทันสมัยของ PTS - PTS-M ติดตั้งห้องโดยสารดีเซลและเครื่องทำความร้อนในร่างกายซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อใช้งาน สภาพฤดูหนาวไม่รวมความเป็นไปได้ที่น้ำแข็งจะเยือกแข็งที่ด้านข้างของตัวเครื่อง

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคพท.

การเคลื่อนที่บนน้ำทำได้โดยใช้สองใบพัด ใบพัดสามารถเปิดใช้งานพร้อมกันกับการขับเคลื่อนของราง ซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อเข้า/ออกจากน้ำและขับในน้ำตื้น ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานของเครื่องคือ 3 เมตร/วินาที เนื่องจากแรงดันดินต่ำมาก เครื่องจึงมี ข้ามที่ดีทั่วพื้นที่ชุ่มน้ำ การขับเคลื่อนด้วยกว้านจากเครื่องยนต์พื้นฐานช่วยให้สามารถดึงเครื่องได้ด้วยตัวเองเมื่อติดขัดหรือเอาชนะทางลาดชัน

PTS ให้บริการกับ บริษัท จู่โจมทางอากาศของกองพันทหารช่างของกองปืนไรเฟิล (รถถัง) - 1 หมวด (9 คัน); ในกองพันทางอากาศที่แยกจากกันของเขต - 2 บริษัท (36 คัน)

รถพ่วงลอยน้ำ PKP.

ลักษณะเฉพาะ:
-ความจุบรรทุก - 5 ตัน (รวมระบบปืนใหญ่ลำกล้องสูงสุด 152 มม.)
- น้ำหนัก - 3.6 ตัน
- เวลาในการโหลดระบบปืนใหญ่บนรถพ่วง - 8 นาที
- เวลาขนถ่าย - 5 นาที
ขนาด:
- ความยาวด้วย อุปกรณ์ลากจูง- 10300 มม.
- ความสูงของดาดฟ้า - 1980 มม.
- ความสูงบนทุ่นลอย - 2200;
- ความกว้างตามลำตัวพร้อมทุ่นลอย - 2870 มม.
- ความกว้างตลอดลำพร้อมทุ่นหด - 4030 มม.

ในการโหลดระบบปืนใหญ่ลงบนรถพ่วง เขาเอนหลัง ระบบปืนใหญ่กลิ้งไปบนรถพ่วงโดยใช้เครื่องกว้าน PTS รถพ่วง PKP ถูกส่งไปยังแผนก GPT โดยอิงจากครึ่งหนึ่งของยานพาหนะของแผนก

จากผู้เขียน.ด้วยรถพ่วง PTS ในน้ำกลายเป็นสิ่งที่ควบคุมไม่ได้อย่างสมบูรณ์ น่าพอใจที่มัดดังกล่าวสามารถกระทำได้เฉพาะกับน้ำนิ่ง (ในทะเลสาบ สระน้ำ) ดังนั้นจึงไม่เคยใช้

แหล่งที่มา

1. คู่มือการปูเสื่อ ชิ้นส่วนและการทำงานของสำนักพิมพ์ PTS Military ขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกที่ถูกติดตาม มอสโก พ.ศ. 2510
2. การฝึกวิศวะทหาร. กวดวิชา. สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต มอสโก พ.ศ. 2525
3. วี.จี.เรดกิ้น ล้อลอยและ ติดตามยานพาหนะ. สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก ค.ศ. 1966
4.คู่มือวิศวกรรมการทหารสำหรับ กองทัพโซเวียต. สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1984
5. คู่มือวิศวกรรมการทหารสำหรับกองทัพโซเวียต สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1966
6. ความฉลาดทางวิศวกรรม สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1983

PTSM เป็นรถขนย้ายหนอนผีเสื้อลอยน้ำที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าในกรณีที่ไม่มีถนน ผ่านแนวกั้นน้ำและหนองน้ำ ในทางปฏิบัติ PTSM สามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 8 ตันทางบก และ 10 ตันทางน้ำ ด้านสูงและแรงดันพื้นดินต่ำทำให้สามารถขนส่งขนาดใหญ่และ สินค้าขนาดใหญ่, ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมเชื้อเพลิง, ยานพาหนะ URAL และ KAMAZ ความง่ายในการดำเนินการช่วยให้สามารถใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่รุนแรง โดยไม่มีถนนและสะพาน

ข้อมูลจำเพาะ PTS-M

PTS-M ได้รับจากการจัดเก็บด้วยระยะทางสูงสุด 100 กม. สภาพของเกียร์วิ่ง (ลู่วิ่ง, ล้อถนน, ไดรฟ์และล้อคนเดินเตาะแตะไม่มีการสึกหรอ) เครื่องยนต์เดินผ่านร้านเครื่องยนต์ เพลามาตรฐาน (ระบุ), ไลเนอร์ใหม่, ใหม่ กลุ่มลูกสูบ, ซีล ปะเก็น และซีลเปลี่ยนแล้ว ปรับ HPF แล้ว เครื่องยนต์ได้รับการทดสอบและรันอินบนสแตนด์ เมื่อสตาร์ทด้วยแรงดัน "ในสภาวะที่เย็น" อย่างน้อย 10.0 บรรยากาศ เกียร์หลักและไดรฟ์สุดท้ายต้องผ่านร้านประกอบด้วยการเปลี่ยนซีลและซีลน้ำมัน เงื่อนไขการรับประกันในแต่ละกรณีจะเจรจากับผู้จัดการและตกลงกันโดยผู้อำนวยการโรงงาน

ส่วนล่างของ PTS-M เสริมด้วยโลหะขนาด 5 มม. ช่องเทคโนโลยีสำหรับการเข้าถึงเครื่องยนต์ยังเสริมด้วยโลหะขนาด 5 มม. ทางลาดเสริมแรง ตามคำสั่งของคุณ เราสามารถติดตั้งเครื่องเพิ่มเติมได้ เครื่องยนต์ทรงพลัง(V-401 กำลัง 415 แรงม้า) เพื่อความชัวร์ ทำงานอย่างต่อเนื่องในอีร์คุตสค์และอุสท์-คุตมี รายการทั้งหมดชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ PTS-M ตัวเลือกได้รับการพัฒนาสำหรับการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่สูงสุด ระยะเวลาอันสั้นไปยังสถานที่ซ่อมมีทีมผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ

ในห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนย้ายได้ 2 คนและสะดวกสบายในห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนย้ายได้มากกว่า 40 คน เข็มขัดนิรภัยสามารถติดตั้งได้หากต้องการ

ติดตั้งสายไฟใหม่ใน PTS-M ไฟหน้าไฟต่ำและ ไฟสูง, ค้นหาสปอตไลท์, สัญญาณเสียง,ไฟเบรคหลัง,ไฟป้ายทะเบียน. ท่อและท่อสาขาทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยท่อใหม่เติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบทำความเย็นห้องโดยสารได้รับการติดตั้งเครื่องดับเพลิงอะไหล่และอุปกรณ์เสริมติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ ตรวจสอบแล้ว ระบบเบรค,ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ น้ำมันและตัวกรองทั้งหมดเปลี่ยน ส่วนประกอบหล่อลื่นและหลอดฉีดยา

ยานพาหนะทุกพื้นที่วิ่งเข้าที่สนามฝึกของเรา มี PSM (หนังสือเดินทาง เครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเอง) สำหรับการลงทะเบียนกับการดูแลด้านเทคนิคของรัฐตลอดจนหนังสือเดินทางสำหรับการผลิตเครื่องจักรที่โรงงานของเรา รับประกันตั้งแต่ 3 เดือน (หรือ 500 กม.) ถึง 6 เดือน (หรือ 1,000 กม.) เพื่อให้แน่ใจว่ามีภาระผูกพันในการรับประกัน เรามีรายการอะไหล่และทีมบริการถึงสถานที่เสมอ

ราคา PTS-M: ตามคำขอ ให้ตรวจสอบกับผู้จัดการของเราเกี่ยวกับต้นทุนและความพร้อมใช้งาน ส่งคำขอทางอีเมล

บ้าน » พวงมาลัย » สายพานลำเลียงลอยตัว pts 2. สายพานลำเลียงแบบลอยตัว ผู้เสนอญัตติน้ำและหางเสือ