หน้าต่างด้านหน้าสีอ่อนที่สุด ติดฟิล์มกระจกหน้าตาม GOST ในรถ อนุญาตให้ย้อมสีรถอะไรได้บ้าง

ค้นหาว่าอนุญาตให้ย้อมสีรถได้หรือไม่และในกรณีใดจะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถหลายคนอย่างแน่นอน ผู้ขับขี่ชอบการเคลือบแก้วนี้ ไม่เพียงเพราะช่วยปกปิดเท่านั้น ภายในและผู้โดยสารทุกท่าน เพิ่มความต้านทานต่อ ความเสียหายทางกล, ลดการส่องสว่างที่คมชัดของรถยนต์ที่กำลังจะมาถึงปกป้องภายในจากความเหนื่อยหน่าย

ด้านบวกที่ไม่ต้องสงสัยในการใช้กระจกสี ได้แก่ :

1. การสะท้อนของรังสีอัลตราไวโอเลตหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เป็นการรับประกันว่าจะไม่เกิดความเหนื่อยหน่ายของ "การตกแต่ง" ภายในรถ
2. ร้านเสริมสวยไม่ร้อนมากเกินไปในความร้อน เนื่องจาก 70% ของรังสีความร้อนไม่ซึมเข้าไปในรถ ล่าช้าโดยการย้อมสี
3. การปกป้องกระจกหน้ารถจากไฟหน้าที่ทำให้มองไม่เห็นของรถที่วิ่งสวนมา
4. การเพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานต่อความเค้นเชิงกล (การกระแทก การกระแทกวัตถุ ฯลฯ)
5. ซ่อนของมีค่า กุญแจ เอกสารในรถให้พ้นสายตาอาชญากร
6. ลดผลกระทบต่อคนขับของแสงจ้าของดวงอาทิตย์ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรในบางครั้ง

แม้จะมีข้อดีที่มองเห็นได้ แต่การย้อมสีกระจกรถยนต์ก็เป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอยู่ อนุญาตให้ใช้การย้อมสีได้หรือไม่โดยอ้างถึงกฎหมายที่ควบคุมปัญหานี้ กฎ การจราจรพวกเขากล่าวว่าการเคลือบแก้วทุกประเภท (ด้านหน้า, ด้านข้าง, ด้านหลัง) ซึ่งเปลี่ยนแปลง (ที่แย่กว่านั้น) ความโปร่งใสของพวกเขาสามารถกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการห้ามใช้รถยนต์ได้

เอกสารกำกับดูแลหลักสำหรับการเคลือบกระจกรถยนต์คือสหภาพศุลกากร "ว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" กฎระเบียบทางเทคนิคนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2015

ข้อกำหนดของเอกสารที่ผ่านมาสำหรับกระจกรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่จะรอการบรรเทาผลกระทบในพื้นที่นี้อยู่บ้าง

• ต้องติดตั้งแว่นตาตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
• อย่าใช้วัตถุหรือสารเคลือบบนกระจกที่ลดทัศนวิสัยของถนน อันเป็นสาเหตุให้เกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน
• กระจกที่ประตูหน้าต้องส่งแสงอย่างน้อย 70% ซึ่งใช้กับกระจกหน้ารถด้วย
• กระจกหลังสามารถย้อมสีได้ตามต้องการ แต่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งกระจกมองข้างที่ตัวรถ
• กระจกหน้ารถสามารถให้แถบด้านบนเพื่อป้องกันแสงแต่ไม่กว้างกว่า 14 ซม.
• ห้ามย้อมสีในลักษณะกระจก
• ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกในบริเวณที่ปัดน้ำฝน
• กระจกสีไม่ควรเปลี่ยนสีอย่างรุนแรง โดยเฉพาะสีของสัญญาณไฟจราจร เช่นเดียวกับไฟถนนและสีขาวและสีน้ำเงิน

หนึ่งในข้อโต้แย้งหลักของสมาชิกสภานิติบัญญัติที่ต่อต้านการติดฟิล์มกระจก ไม่ว่าด้านหน้าหรือกระจกหน้ารถ ก็คือความกังวลต่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน มีกฎหมายที่อนุญาตให้ทำสีรถอย่างหนัก - อนุญาตสำหรับรถยนต์ที่ให้บริการพิเศษ

ความสามารถในการส่งผ่านแสงของแว่นตาเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ควบคุมระหว่างทางเดิน การตรวจสอบทางเทคนิครถยนต์. ควรตรวจสอบสภาพของแว่นตาด้วยอุปกรณ์พิเศษ - ทอมิเตอร์ บ่อยครั้งที่องค์กรที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่องจักรใช้อุปกรณ์แบรนด์ Blik

เจ้าของรถมีสิทธิขอใบรับรองอุปกรณ์จากผู้ตรวจการได้ หน่วยงานของรัฐใบรับรองออกใบรับรองซึ่งมีการบันทึกวันที่ตรวจสอบเป็นประจำทุกปี

อุปกรณ์ต้องมีวันที่กำกับด้วย เช็คต่อไป. ผู้ตรวจสอบต้องมีตราประทับส่วนตัวด้วยในกรณีที่เจ้าของรถไม่สามารถโต้แย้งการอ่านอุปกรณ์ได้ เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่การส่องผ่านของแสงสามารถวัดได้ไม่เฉพาะในเวลากลางวันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเวลากลางคืนด้วย แต่มีปัจจัยบางอย่างที่สามารถเปลี่ยนแปลงการอ่านของอุปกรณ์ Blik ได้ - ความชื้นในอากาศต่ำ (เช่น เมื่อมีหมอก) อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส อุปกรณ์แสดงบนหน้าจอไม่ใช่ระดับการย้อมสี แต่เป็นความสามารถของแสงที่ผ่านกระจก

จะทำอย่างไรถ้าคุณไม่เห็นด้วยกับการอ่านอุปกรณ์และไม่ต้องการจ่ายค่าปรับสำหรับการละเมิดการย้อมสีรถ?

• ขั้นแรกคุณต้องเขียนคำร้องเรียนในรูปแบบของแอปพลิเคชันไปยังตำรวจจราจรภายในสิบวันนับจากวันที่ตรวจสอบ ตัวแทนของหน่วยงานเหล่านี้ควรกำหนดเวลาและสถานที่ที่คุณสะดวกและดำเนินการตรวจสอบอีกครั้ง

• ประการที่สอง ห้ามนำแว่นตากลับมาเป็นปกติในช่วงเวลานี้และด้วยเหตุนี้เองจึงไม่ต้องเสียค่าปรับ

หากคุณทำการย้อมสีในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ หลังจากทำงานเสร็จแล้ว ผู้เชี่ยวชาญจะต้องให้ใบรับรองเพื่อยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานที่จำเป็น ขอแนะนำให้เก็บเอกสารนี้ไว้ในรถเพื่อแสดงต่อตำรวจจราจรหากจำเป็น

ไม่สำคัญว่าจะย้อมสีแบบใด วิธีการเคลือบสีเข้มบนกระจก (โดยการพ่น ติดฟิล์ม หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด) สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามมาตรฐานมาตรฐาน

คำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 329 และ "คำแนะนำในการทำงานของตำรวจจราจรของตำรวจจราจรของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย" ไม่อนุญาตให้พนักงานเต็มเวลาตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์รวมถึงการย้อมสีหากผู้ขับขี่มีใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคที่ถูกต้อง การมีคูปองเป็นผู้ค้ำประกันประเภทหนึ่งซึ่งได้รับการคุ้มครองจากการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย

เพื่อไม่ให้ "โดนปรับ" แต่ยังคงทำให้ภายในมืด คุณสามารถใช้เคล็ดลับง่ายๆ เหล่านี้ได้:

• ห้ามใช้วัสดุที่ไม่ผ่านการทดสอบและไม่ผ่านการรับรอง
• มีเอกสารยืนยันการปฏิบัติตาม GOST ในมือ
• การใช้ผ้าม่าน
• การติดตั้งกระจกสีที่ถอดออกได้

จะอยู่เพื่ออะไร ทำผิดซ้ำซากภายในหนึ่งปีสำหรับกระจกหน้าต่างด้านหน้าติดฟิล์มปรับเพียง 500 หรือมากกว่าการลงโทษที่รุนแรง?

โฮสต์ดาวตก,ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนดไว้สำหรับ การละเมิดนี้ปรับเพียง 500 รูเบิล

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

แก้ไขความไม่ถูกต้องในบทความ:

"หากคุณลบสีออกทันทีหลังจากที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตัดสินใจเรื่องค่าปรับทางปกครอง ตัวเลขจากรถจะไม่ถูกลบออกเพราะเหตุผลในการห้ามการปฏิบัติงานได้ถูกกำจัดไปแล้ว"

คุณเองเขียนว่าตั้งแต่ปี 2014 จะไม่มีการลบตัวเลข

โฮสต์ดาวตกขอขอบคุณสำหรับความคิดเห็น ได้มีการเพิ่มบทความเพิ่มเติมแล้ว

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

พี่ๆทำไมเขียนว่าถ้าเอาผงหมึกออกทันทีหลังจากโดนตำรวจจราจรหยุดแล้วจะยังมีค่าปรับอีก? ท้ายที่สุดต้องพิสูจน์ความผิด แต่ไม่มีการย้อมสี - ไม่มีการวัดการส่งผ่านแสง - ไม่มีการละเมิด ข้อสันนิษฐานของความไร้เดียงสายังมีสิ่งนั้นอยู่ อีกอย่างก็คือ อนุบาล, กาวผงหมึกเพื่อฉีกออกก่อนแต่ละ IDPS))

มิคาอิล-125

"คำถามแรกที่ผู้ขับมักสนใจคือความกว้างสูงสุดของแถบสีที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ For รถยนต์มันคือ 14 เซนติเมตร" - พวกเขาไม่ได้พูดสิ่งที่สำคัญที่สุด - จะวัดจากด้านนอก 140 มม. จากด้านในได้อย่างไร วัดแถบเองหรือคำนึงถึงความมืดตามขอบของ แก้ว แต่ระยะห่างเหล่านี้ต่างกันโดยสิ้นเชิง! ในเครื่องหนึ่งกระจกมีราคาเกือบตั้งฉากและอยู่อีกเครื่องหนึ่ง! ในเครื่องแรก 140 มม. จะดี (เพื่อกำจัดแสงแดดที่ส่องจ้า) และในวินาทีนั้น ส่วนใหญ่แล้วจะไม่เป็นเช่นนั้น เพียงพอ! กระจกพาโนรามา! เลยกลายเป็นว่าแถบนี้จะต้องติดกาวหลังคนขับ?

คำสั่งเก่าค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยกฎใหม่ซึ่งสอดคล้องกับประสบการณ์โลกมากขึ้น การย้อมสีรถยนต์ที่อนุญาตซึ่งยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการปรับแต่งก็ไม่มีข้อยกเว้น

ตามกฎหมายในปัจจุบัน ประธานาธิบดีและนายกรัฐมนตรีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสามารถขับรถในรถที่เคลือบสีทั้งหมดได้ สำหรับพลเมืองคนอื่น ๆ การหรี่แสงหน้าต่างในรถยนต์ของพวกเขาที่ทำงานในอาณาเขตของรัสเซียจะต้องดำเนินการตามกฎบางประการ

อนุญาตให้ย้อมสีชนิดใดบนกระจกหน้ารถและกระจกรถยนต์อื่น ๆ : เราเข้าใจมาตรฐาน

จนถึงต้นปีที่แล้วข้อกำหนดสำหรับการย้อมสี (แม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับการส่งผ่านแสง) ของกระจกรถยนต์มี GOST 5727-88“ กระจกนิรภัยสำหรับ ขนส่งทางบก". มีการเปลี่ยนแปลงสี่ครั้งตั้งแต่ต้นปี 1990 ครั้งสุดท้ายมีผลบังคับใช้ในปี 2545 ได้กำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์:

• ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางไม่ควรน้อยกว่า 75%
  หมายเหตุ 1: กระจกบังลมอาจมีแถบป้องกันแสงอยู่ด้านบน GOST 5727-88 มีสูตรสำหรับคำนวณความกว้าง โดยปกติแล้วจะไม่กว้างกว่า 15 ซม. แต่สูตรยังคำนึงถึงนอกเหนือจากการทำงานของที่ปัดน้ำฝนขอบเขตของเขตควบคุมตลอดจนมุมมองของคนขับเมื่อ เงื่อนไขต่างๆขี่.
• การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถที่รวมอยู่ในสิ่งที่เรียกว่า “ มุมมองกฎข้อบังคับ P” โดยเฉพาะหน้าต่างประตูหน้าไม่ควรน้อยกว่า 70%
• การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถอื่นๆ ไม่ได้มาตรฐาน

เริ่มใช้ 1 มกราคม 2015 GOST ใหม่ 32565-2013 ภายใต้ชื่อเดียวกัน. อนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าในปี 2562 อย่างไร? GOST 32565 ค่อนข้างผ่อนคลายข้อกำหนดสำหรับค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงโดยลดเกณฑ์ที่ต่ำกว่าจาก 75 เป็น 70% การเปลี่ยนแปลงนี้สร้างความชอบธรรมให้กับความนิยมอย่างมาก ปีที่แล้วการย้อมสีกระจกหน้ารถด้วยฟิล์มความร้อนแบบใสหรือสี (ดูด้านล่าง)

ข้อกำหนดของ GOST ใหม่สำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถนั้นซ้ำกันและ
ในระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (CU) ซึ่งมีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ซึ่งมีชื่อว่า "บนรถล้อเลื่อน" การย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าที่ได้รับอนุญาตในปี 2019 ตามเอกสารนี้คืออะไร? การส่งผ่านแสงขั้นต่ำของพวกเขาตั้งไว้ที่ 70% เท่ากันนั่นคือ GOST ใหม่และข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรได้รับการตกลงในเรื่องนี้

GOST ใหม่และข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรมีนวัตกรรมอื่นเกี่ยวกับกระจกหน้ารถ พวกเขาตั้งค่าสูงสุด ความกว้างที่อนุญาตแถบแรเงาสำหรับพวกเขา 140 มม. (สำหรับประเภท M 1, M 2, N 1) และการส่งผ่านแสงของแถบไม่ได้มาตรฐาน

อนุญาตให้ย้อมสีได้กี่เปอร์เซ็นต์สำหรับผู้ที่ไม่ใช่กระจกหน้ารถ เอกสารกฎเกณฑ์? ประการแรก GOST ใหม่แบ่งหน้าต่างทั้งหมดของรถ ยานพาหนะออกเป็นสองประเภท:

• หมวด 1 - การจัดหาแว่นตา มุมมองไปข้างหน้าคนขับ
• ประเภทที่ 2 - แว่นตาที่ให้ทัศนวิสัยด้านหลังแก่ผู้ขับขี่

ทั้งสองหมวดหมู่นี้แบ่งตามหลักการทางเรขาคณิต บนที่นั่งคนขับผู้ผลิตจะต้องระบุ (ตามวิธีการประสานงาน) ที่เรียกว่า "จุดอาร์" หากระนาบแนวตั้งลากผ่าน ซึ่งตั้งฉากกับระนาบกึ่งกลางตามยาวของรถ หน้าต่างที่อยู่ด้านหน้าระนาบแนวตั้งจะถูกจัดประเภทเป็นประเภท 1 และหน้าต่างที่อยู่ด้านหลังจะถูกจัดประเภทเป็นประเภทที่ 2 .

ตาม GOST ใหม่และข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร การส่งผ่านแสงของแว่นตาประเภท 1 และ 2 ต้องมีอย่างน้อย 70% เช่น ไม่เลวร้ายไปกว่ากระจกหน้ารถ แต่ถ้ารถมีสองคัน กระจกมองข้างมุมมองด้านหลังแล้วการส่งผ่านแสงของแว่นตาประเภท 2 ไม่ได้มาตรฐาน

หมายเหตุ 2: SDA อนุญาตให้ใช้ผ้าม่านบนหน้าต่างของรถโดยสาร เช่นเดียวกับมู่ลี่และผ้าม่าน กระจกหลังรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ติดตั้งกระจกมองหลังด้านนอกสองตัว (ขวาและซ้าย) ปรากฎว่าคุณสามารถมีกระจกหลังแบบปิดม่าน (และย้อมสี) ทั้งหมดได้

เหตุใดเปอร์เซ็นต์การย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าจึงลดลงใน GOST ใหม่

ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ใหม่ไม่เคยถึง 100% และใน กรณีที่ดีที่สุดเท่ากับ 85% ให้ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของฟิล์มสีเป็น 75% (ตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างธรรมดา) จากนั้นค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสุดท้ายจะเป็น:

0.85 x 0.75 = 0.6375 เช่น 63.75%

ปรากฎว่าฟิล์มดังกล่าวไม่สามารถให้แสงส่องผ่านตาม GOST 5727-88 แบบเก่าได้ไม่เพียง แต่สำหรับกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังสำหรับหน้าต่างของประตูหน้าด้วย

ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสูงสุดของฟิล์มสีใหม่ (ไม่ได้ใช้) อยู่ในช่วง 80-90% ปรากฎว่าการใช้กระจกหน้ารถตาม GOST เก่านั้นผิดกฎหมายอย่างเห็นได้ชัดเพราะ:

• โดยปกติกระจกหน้ารถใหม่จะมีการส่งผ่านแสงโดยทั่วไป 80-85%;
• หลังจากใช้งานไปหลายปีค่าสัมประสิทธิ์จะลดลงเหลือ 75-80%

ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่มากกว่า 75% สามารถรับได้เฉพาะกับค่าสูงสุดของสัมประสิทธิ์ของแก้วใหม่ (85%) และฟิล์มใหม่ (90%):

0.9 x 0.85 = 0.765 เช่น 76.5%.

ในความเป็นจริง ค่านี้ไม่สามารถบรรลุได้จริง (ในทุกกรณี หายาก) โดยปกติ อัตราส่วนฟิล์มต่อกระจกหน้ารถที่ได้จะต่ำกว่า 75% แต่สูงกว่า 70% นั่นคือเหตุผลที่ GOST 32565-2013 ใหม่ลดขีด จำกัด ล่างเป็น 70%

วันนี้ คำตอบสำหรับคำถาม: “เป็นไปได้ไหมที่จะแต้มกระจกด้านหน้า?” ค่อนข้างเป็นบวกมากกว่าลบ หากการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถ + ระบบฟิล์มสีที่ดำเนินการในบริการรถยนต์หรือโดยสารวัตรตำรวจจราจรให้การอ่านที่สูงกว่า 70% แสดงว่าไม่มีเหตุผลที่จะลงโทษผู้ขับขี่และต้องการลบสี

สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับหน้าต่างย้อมสีของประตูหน้า เพื่อให้สอดคล้องกับ GOST ใหม่อย่างแน่นอน พวกเขาควรจะย้อมสีโดยไม่ลดค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่เป็นผลให้ต่ำกว่า 70% กระจก ประตูหลังและกระจกบังลมหลังสามารถมืดได้ตามต้องการโดยไม่ต้องกลัวโดนทำโทษ

การย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาต: เป็นไปได้หรือไม่?

ในที่สุดการนำ GOST ใหม่มาใช้ทำให้การย้อมสีกระจกรถยนต์ด้วยฟิล์มถูกกฎหมาย เนื่องจากมีคำจำกัดความของกระจกนิรภัยที่มีการเคลือบโพลีเมอร์ แม้ว่าจะไม่ได้ใช้คำว่าฟิล์ม

อนุญาตให้ย้อมสีแบบใดในสหพันธรัฐรัสเซีย ใดๆ สอดคล้องกับ GOST 32565 กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรและกฎจราจร วันนี้คุณสามารถย้อมสีหน้าต่างรถได้ด้วยตัวเองทั้งโดยการฉีดพ่นและด้วยฟิล์มจากภายนอกหรือจากภายในห้องโดยสาร

คำถามแยกต่างหาก อนุญาตให้ย้อมสีกระจกหรือไม่ GOST ใหม่ไม่ได้ห้ามโดยตรง อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรในข้อ 4.5 กำหนดว่าเอฟเฟกต์กระจกที่สร้างขึ้นโดยการเคลือบกระจกรถยนต์นั้นไม่สามารถยอมรับได้ การห้ามที่กำหนดโดยมาตรฐานของปี 1993 ซึ่งมีขั้นตอนสำหรับการยอมรับยานพาหนะเพื่อดำเนินการไม่ได้ถูกลบออกจาก "กล้องสะท้อน" ท้ายที่สุดการขับรถด้วย ติดกระจกบางครั้งมันก็อันตรายที่กระจกหลัง - แสงสะท้อนทำให้ไม่เห็น

แม้ว่าค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถด้านหลังและกระจกประตูหลังจะไม่ได้มาตรฐาน แต่ก็ต้องจำไว้ว่าฟิล์มที่มีการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 60% จะเริ่ม "กระจก" อย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงควรใช้ฟิล์มที่โปร่งใสมากขึ้นพร้อมผ้าม่านเพิ่มเติม

การย้อมสีด้วยความร้อน: อนุญาตหรือไม่?

เป็นที่ทราบกันดีว่าหากไม่มีการย้อมสี ทั้งระบบควบคุมสภาพอากาศหรือเครื่องปรับอากาศมักจะไม่ช่วย คนขับและผู้โดยสารรู้สึกเหมือนอยู่ในเตาอบ อารมณ์จะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถของคุณถูกสีทับอยู่ โดยทั่วไปไม่มีแว่นตาดำไม่มีที่ไหนเลย

อย่างไรก็ตาม ในรัฐแคลิฟอร์เนียเป็นเวลาสี่ปีแล้ว การย้อมสีได้กลายเป็นคุณลักษณะบังคับของรถยนต์ทุกคัน กระจกรถยนต์ถูกย้อมสีด้วยการรวมโลหะพิเศษที่สะท้อนแสงอาทิตย์ให้ได้มากที่สุด เป็นผลให้ปรากฏการณ์เชิงบวกต่อไปนี้เกิดขึ้น:

• ภายในรถไม่ร้อนเกินไป,
• ผู้ขับขี่เปิดเครื่องปรับอากาศน้อยลง
• ส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
• ลด การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม

แต่แล้วการส่งผ่านแสงล่ะ? ท้ายที่สุด กระจกเงาจะไม่ให้ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่สูงกว่า 70% อย่างเห็นได้ชัด ปรากฎว่าพบวิธีแก้ปัญหาแล้วและเรียกว่าฟิล์มสี "athermal" มันมีการส่งผ่านแสงที่มองเห็นได้สูง - ค่าสัมประสิทธิ์ประมาณ 90% อย่างไรก็ตาม มันทำให้ส่วนอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรดของสเปกตรัมของฟลักซ์แสงตกกระทบตกต่ำลงอย่างมาก สีนี้มีแง่บวกดังต่อไปนี้:

• ภายในไม่ร้อนเกินไปและไม่ซีดจางจากแสงแดดจ้า
• ระบบ "กระจกหน้ารถ + ฟิล์มความร้อน" มีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงประมาณ 80% กล่าวคือ เห็นได้ชัดว่าผ่านตาม GOST ใหม่
• ในเวลากลางคืนคนขับไม่ได้ตาบอดจากไฟหน้าของรถยนต์ที่วิ่งมา
• แว่นดูมีเสน่ห์ รูปร่างด้วยกระแสน้ำ;
• จากภายนอก ภายในจะดูแย่กว่าที่ไม่มีสี

ควรเน้นอีกครั้งว่าการย้อมสีด้วยความร้อนไม่ได้ทำให้ส่วนที่มองเห็นได้ของแสงตกกระทบลดลง ร่มเงาจัง เบาะหลังรถผ่านมันจะไม่ทำงาน. ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผ้าม่านที่กระจกหน้ารถด้านหลังและกระจกประตูหลัง

อนุญาตให้ย้อมสีด้วยความร้อนในรัสเซียหรือไม่ หลังจากการเปิดตัว GOST ใหม่ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าได้รับอนุญาต ท้ายที่สุดในย่อหน้าที่ 3.4 มันมีคำจำกัดความของสิ่งที่เรียกว่า "กระจกนิรภัย" เคลือบโพลีเมอร์ที่สามารถลดทอนแสงอินฟราเรดในส่วนของแสงอาทิตย์ได้ แล้วถ้าไม่ใช่การย้อมสีด้วยความร้อนล่ะ?

เป็นความร้อนชนิดหนึ่ง แต่ด้วย องศาตัวแปรการสะท้อนของความร้อนและรังสียูวี (ในแสงแดดจ้าจะแรงกว่าในวันที่มีเมฆมากจะอ่อนลง) เป็นสิ่งที่เรียกว่า ปรับสี "กิ้งก่า" เธอได้รับอนุญาตหรือไม่? คำตอบคือชัดเจน หากค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของระบบกระจก + ฟิล์มกิ้งก่าไม่ต่ำกว่า 70% แสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ตำรวจจราจรไม่ควรร้องเรียน

บทสรุป

สรุปทั้งหมดข้างต้นคุณสามารถตอบคำถาม: "การย้อมสีแบบใดที่ได้รับอนุญาตตาม GOST ในปี 2019" ให้คำตอบต่อไปนี้ - อนุญาตให้ย้อมสีใด ๆ ที่สอดคล้องกับ GOST 32565-2013 และข้อบังคับทางเทคนิคของศุลกากร ยูเนี่ยนยกเว้นการสร้างผลสะท้อน

ตามกฎหมายใหม่ซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคมของปีนี้ กระจกรถยนต์จะย้อมสีตาม GOST ตามข้อกำหนดใหม่ การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขจะมีบทลงโทษ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา เจ้าของรถควรตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงและเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการใช้งานตามนวัตกรรม

การปรับสีคืออะไร

การย้อมสีเป็นการทำให้พื้นผิวกระจกมืดลงเทียม เพื่อลดคุณสมบัติการส่องผ่านของแสง เปลี่ยนคุณสมบัติการสะท้อนแสงและสี ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ขับขี่มักใช้สารเคลือบดังกล่าวเพื่อลดระดับแสงแดดที่เข้าสู่ห้องโดยสาร ซึ่งจะทำให้ไม่ร้อนขึ้น บางคนพยายามจำกัดการมองเห็นภายในรถ ซึ่งพวกเขายังใช้การย้อมสีด้วย

ฟิล์ม การพ่นแบบพิเศษ การย้อมสีซิลิโคน และวิธีการอื่นๆ ใช้เป็นวัสดุสำหรับแว่นตาลดแสง ในเวลาเดียวกันคุณไม่ควรบันทึกขั้นตอน ต้นทุนต่ำส่วนใหญ่มักบ่งบอกถึงวัสดุเกรดต่ำที่กระตุ้นให้คุณภาพของการย้อมสีลดลง ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุและสถานการณ์ที่มีปัญหาอื่นๆ

เหตุผลในการควบคุมการย้อมสีรถยนต์

ก่อนหน้านี้ การย้อมสีกระจกไม่เป็นที่สนใจของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย แต่จากสถิติพบว่าการหรี่แสงเทียมมักทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน เนื่องจากขาดโอกาสที่เพียงพอสำหรับคนขับในการประเมินทุกสิ่งที่เกิดขึ้นนอกรถ

นอกจากนี้ เชื่อกันว่ากระจกสีมีส่วนช่วยในการก่ออาชญากรรมโดยผู้บุกรุก เนื่องจากไม่รวมถึงความเป็นไปได้ในการสังเกตสิ่งที่เกิดขึ้นภายในห้องโดยสาร

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ การย้อมสีแก้วจึงถูกควบคุมอย่างเข้มงวด กฎหมายกำหนดบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่ควบคุมคุณสมบัติของมัน เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำเพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนจะนำไปสู่การปรับ

มาตรฐานการย้อมสีตาม GOST

มาแรงตั้งแต่ต้นปี กฎหมายใหม่ซึ่งกำหนดระดับของคุณสมบัติการส่องผ่านแสงของกระจกสี ในขณะเดียวกัน ความเป็นไปได้ของการย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างก็ค่อนข้างแตกต่างกัน

ตามกฎหมายอนุญาตให้ใช้สัมประสิทธิ์คุณสมบัติการส่งผ่านแสงของแว่นตาดังต่อไปนี้:

1. กระจกหน้ารถ - ไม่น้อยกว่า 70% ในเวลาเดียวกันระดับความโปร่งใสใด ๆ ก็ได้รับอนุญาตในโซนบน แต่ความกว้างของแถบดังกล่าวต้องไม่เกิน 14 ซม.
2. กระจกประตูหน้า - อย่างน้อย 70%

สิ่งสำคัญคือต้องจำกฎบางอย่างที่จำเป็นต้องปฏิบัติตามบังคับด้วย:

1. ห้ามมิให้เจ้าของรถใช้ฟิล์มที่มีเฉดสีต่างๆ เนื่องจากจะบิดเบือนการรับรู้สีของผู้ขับขี่
2. ติดฟิล์มกระจกประตูหลังและ กระจกหลังไม่ถูกควบคุมโดยกฎหมาย เงื่อนไขเดียวในกรณีนี้คือการมีกระจก มุมมองด้านหลังตั้งอยู่ทั้งสองด้าน

การย้อมสีด้วยวัสดุที่สร้างกระจกหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือการเคลือบแบบทึบแสงนั้นไม่รวมอยู่ในกฎหมายอย่างสมบูรณ์ กฎนี้ใช้กับกระจกทุกบานของรถ

บทลงโทษสำหรับการละเมิดมาตรฐานการย้อมสี

สันนิษฐานว่าตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป บทลงโทษสำหรับการละเมิดมาตรฐานการย้อมสีกระจกรถยนต์จะรุนแรงขึ้นมาก หากก่อนหน้านี้ค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานคือ 500 รูเบิลจากนั้นเมื่อมีการรับใบเรียกเก็บเงินจำนวนเงินควรเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 รูเบิล การลงโทษใช้เฉพาะกับการละเมิดครั้งแรก การตรึงค่าเบี่ยงเบนในภายหลังจากพารามิเตอร์การย้อมสีที่กำหนดไว้ทำให้ค่าปรับเพิ่มขึ้นเป็น 5,000 รูเบิล

จนถึงปัจจุบันกฎหมายว่าด้วยการเพิ่มโทษทางวัตถุยังไม่มีผลบังคับใช้ ตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของรัสเซียหรือค่อนข้างส่วนที่ 3.1 จำนวนเงินค่าปรับยังคงเป็น 500 รูเบิลแต่การลบตัวเลขสำหรับการละเมิดเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงของการย้อมสีจะถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์

สิ่งสำคัญคือต้องเน้นประเด็นที่ว่าหากผู้ขับขี่ไม่ชำระค่าปรับภายใน 70 วันนับจากวันที่ได้รับมอบเงินดังกล่าว พลเมืองอาจถูกลงโทษดังต่อไปนี้:

• ปรับ 1,000 รูเบิล;
• จำคุก 15 วัน;
• บังคับ งานสาธารณะในจำนวน 50 ชั่วโมง

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 437 วันที่ 22 ธันวาคม 2014 ค่าปรับส่วนใหญ่สำหรับการละเมิด กฎจราจรเป็นไปได้ที่จะชำระเงินพร้อมส่วนลด 50% หากจำนวนเงินที่ฝากภายใน 20 วันนับจากวันที่รับผิดชอบในการบริหาร กฎหมายยังใช้กับการลงโทษที่กำหนดไว้สำหรับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานการย้อมสี

ขั้นตอนการวัดเป็นอย่างไร

การวัดตัวบ่งชี้การส่งผ่านแสงดำเนินการโดยอุปกรณ์พิเศษ - ทอมิเตอร์ซึ่งมีใบรับรองและตราประทับ หากตัวเครื่องเสียหายหรือไม่มีใบรับรองเดิม จะไม่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนในการกำหนดระดับความโปร่งใสได้

หากเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายไม่มีเครื่องวัดความตึงเลย เจ้าของรถจะไม่สามารถกักขังและมีสิทธิเดินทางต่อไปได้ การปรับค่าปรับโดยไม่มีผลการวัดก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เช่นกัน

กฎสำหรับขั้นตอนการสร้างตัวบ่งชี้ความโปร่งใสของแก้วรวมถึง:

• กระบวนการนี้อนุญาตเฉพาะในสภาพอากาศแห้งเนื่องจากความชื้นจะลดความแม่นยำของตัวบ่งชี้
• แก้วต้องสะอาด
• อุณหภูมิของอากาศระหว่างการวัดไม่ควรต่ำกว่า -10°C และเกิน +40°C
• ความดันบรรยากาศในขณะที่ทำการทดสอบควรอยู่ในช่วง 645 ถึง 795 mm Hg ศิลปะ.;
• ต้องทำการวัดอย่างน้อยในสามส่วนที่แตกต่างกันของกระจกรถยนต์แต่ละอัน

หากอุปกรณ์แก้ไขค่าที่บ่งชี้ว่ามีการละเมิดมาตรฐานการย้อมสี ควรทำการตรวจสอบอีกครั้งเพื่อกำหนดเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงได้แม่นยำยิ่งขึ้น จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนเพิ่มเติมภายใต้การดูแลของพยานที่สืบพยาน

วิดีโอเกี่ยวกับการติดฟิล์มกระจกรถยนต์

กระจกสี มุมมองด้านหน้าเช่นเดียวกับที่ตั้งอยู่บริเวณประตูด้านข้างของรถจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดบางประการ มาตรฐานของรัฐ. การละเมิดกฎนำไปสู่การนำคนขับไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหารและกำหนดบทลงโทษให้กับเขา

การย้อมสีรถยนต์เป็นวิธีการยอดนิยมที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความสามารถในการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ รวมทั้งส่งผลต่อสีและคุณภาพการสะท้อนแสงของกระจก เพื่อหลีกเลี่ยงบทลงโทษ เมื่อทำการย้อมสี คุณจำเป็นต้องรู้สิ่งต่อไปนี้ กฎระเบียบ: GOST 5727-88 และพระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 363 ลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2542

การย้อมสีใดที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย?

เกณฑ์หลักคือเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงที่หน้าต่าง เป็นผู้กำหนดว่าจะใช้บทลงโทษสำหรับการย้อมสีหรือไม่ เปอร์เซ็นต์การติดฟิล์มกระจกที่กฎหมายอนุญาต

1. กระจกบังลม - ไม่น้อยกว่า 75%

2. หน้าต่างด้านหน้า - ไม่น้อยกว่า 70%

3. กระจกหลังสามารถทำได้ % ที่แตกต่างกัน ไม่รวมการหรี่กระจก

4. บนกระจกบังลมส่วนบนสุดเพื่อป้องกันสายตาของผู้ขับขี่จากแสงแดด สามารถใช้ฟิล์มสีได้ โดยมีความกว้างไม่เกิน 14 เซนติเมตร. ในขณะเดียวกันก็สามารถส่งผ่านแสงที่แตกต่างกันได้

เงื่อนไขในการวัดค่าสี

การวิเคราะห์การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญ สภาพอากาศ. อุณหภูมิอากาศต้องมีอย่างน้อยลบ 10 ° C และไม่เกินบวก 40 ° C ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศไม่เกิน 80% ความหนาของกระจกรถสูงสุด 2 เซนติเมตร

ตัวอย่างการคำนวณปริมาณงานของแก้ว

สมมติว่ากระจกรถของคุณมีการส่งผ่านแสงเฉลี่ย 96% หากใช้ฟิล์มย้อมสีพิเศษที่มี "การส่งผ่านแสง" 70% จะได้รับสูตรต่อไปนี้: 0,96 * 0,70 = 0,67 , หรือ 67 % ซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับภายใต้กฎหมายของรัสเซีย ดังนั้น ตัวฟิล์มเองจะต้องมีเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงที่สูงกว่าเปอร์เซ็นต์ขั้นต่ำที่อนุญาตซึ่งระบุไว้ในกฎหมาย ดังนั้นหากเราใช้ฟิล์มที่มี "การส่งผ่านแสง" เท่ากับ 80% เราก็จะได้สูตรต่อไปนี้: 0,96 * 0,80 = 0,76 , หรือ 76 % เป็นระดับที่รับได้

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีคืออะไร

นี่คือสิ่งที่การลงโทษสำหรับการย้อมสีที่ไม่เหมาะสมรอเจ้าของรถตามบทความ 12.5 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย, วรรค 3.1:

บทลงโทษในจำนวนเงิน 500 รูเบิล

จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าจำนวนเงินค่าปรับไม่ได้ขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของแสงที่ผ่านหน้าต่างของรถและจำนวนหน้าต่างที่ติดฟิล์มและจะเท่ากับ 500 เสมอ รูเบิล

คุณต้องจำไว้ว่าอนุญาตให้ตรวจสอบรถของคุณสำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกไม่ใช่ในสนามหรือข้างถนน แต่ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคหรือที่ป้อมตำรวจจราจรถาวร ควรประเมินโดยใช้ taumeter- อุปกรณ์ที่ให้คุณประเมินการส่งผ่านแสงจริงของแว่นตา นี้ อุปกรณ์พิเศษต้องปิดผนึกต้องมีวันที่ตรวจสอบประสิทธิภาพครั้งล่าสุด

ให้เราอาศัยการลงโทษที่สอง - การลบตัวเลขสำหรับการย้อมสี

หลังจากคุณโดนปรับและสารวัตรจราจรถอดป้ายทะเบียน (ตามส่วนที่ 2 ของบทความ 27.13 รหัสปกครองซึ่งห้ามการทำงานของรถยนต์ที่มีการย้อมสี) คุณมีเวลาหนึ่งวันในการทำความสะอาดหน้าต่างรถของคุณจากฟิล์มป้องกันอย่างสมบูรณ์

ทางที่ดีควรเริ่มทำความสะอาดกระจกรถยนต์ ณ จุดปรับ เนื่องจากไม่ใช่เรื่องแปลกที่การส่งคืนป้ายทะเบียนให้กับเจ้าของรถจะล่าช้า หากคุณลบการย้อมสีทั้งหมดออกจากรถที่อยู่ด้านหน้าของผู้ตรวจสอบ ป้ายทะเบียนจะไม่ถูกลบอีกต่อไป(ภายหลังการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2557 ป้ายทะเบียนจะไม่ถูกถอดออกจากรถอีกต่อไป)

ใครได้รับอนุญาตให้ย้อมสี?

คุณสามารถได้รับอนุญาตพิเศษในการย้อมสีรถยนต์โดยอนุญาตให้ใช้ฟิล์มที่มีการส่งผ่านแสงที่แตกต่างกัน แต่รายการนี้สำหรับยานพาหนะเฉพาะสำหรับ รถธรรมดารายการนี้ไม่เกี่ยวข้อง

อย่าเปิดเผยตัวเองเพื่อรับโทษและปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับ กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถ ถนนดี!

บ้าน » สิ่ว » หน้าต่างด้านหน้าสีอ่อนที่สุด ติดฟิล์มกระจกหน้าตาม GOST ในรถ อนุญาตให้ย้อมสีรถอะไรได้บ้าง