อีควอไลเซอร์กระจกหลัง อีควอไลเซอร์อัตโนมัติพร้อม aliexpress ในราคาที่เหมาะสมและจัดส่งฟรี อีควอไลเซอร์คืออะไร - เราศึกษาร่วมกัน มันคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น

เจ้าของรถคนใดไม่ฝันว่ารถของเขาดูโดดเด่นและน่าทึ่ง? บางคนมุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบทางเทคนิค - ทำการปรับจูนหน่วยกำลังเปลี่ยนลักษณะของเครื่องยนต์การส่งสัญญาณ คนอื่นกำลังพยายามปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศ เมื่อเร็ว ๆ นี้ทิศทางใหม่ของการปรับแต่งได้เริ่มปรากฏขึ้น - การปรับโฉม ตัวเครื่องมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยการแทนที่ กันชนธรรมดา,ติดฟิล์มทั้งตัว. สถานที่พิเศษในที่นี้ การปรับแต่งภายนอกใช้อุปกรณ์ส่องสว่างเพิ่มเติมในเครื่อง แต่การส่องสว่างที่ด้านล่างจะไม่ทำให้ใครแปลกใจ และนี่คืออีควอไลเซอร์ กระจกหลังรถเป็นสิ่งใหม่

อุปกรณ์นี้เป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่เจ้าของรถนำเสนอ ตลาดสมัยใหม่. นวัตกรรมนี้จำเป็นเสมอเมื่อขับขี่รถยนต์ มัน อุปกรณ์ให้แสงสว่างจะเพิ่มความซับซ้อนและความสง่างามให้กับรถ

มันคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น?

อีควอไลเซอร์หรือโทนบล็อกเป็นโปรแกรมพิเศษที่ติดตั้งใน ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์รถยนต์. ออกแบบมาเพื่อควบคุมคุณภาพและพารามิเตอร์ของเสียงตลอดจนระดับเสียง ซึ่งสะท้อนถึงคุณภาพเสียงโดยรวมของแทร็กเพลงในห้องโดยสารอย่างเต็มที่

อีควอไลเซอร์พารามิเตอร์ทำงานใน โหมดอัตโนมัติและง่ายต่อการจัดการ ระบบเหล่านี้ช่วยให้คุณแสดงภาพได้ ลักษณะไดนามิกทำซ้ำเสียง

แผงไฟกะพริบหรืออีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถจะทำให้ผู้สัญจรไปมาหันศีรษะได้อย่างแท้จริง นอกจากนี้ ระยะที่เครื่องจะมองเห็นได้ใน เวลามืดวันโดยผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ การจราจรสิ่งนี้ส่งผลดีต่อความปลอดภัยในการจราจร

คุณสมบัติการทำงาน

อีควอไลเซอร์ที่ติดตั้งที่กระจกหลังรถสามารถมีสีพื้นฐานได้สามสี นี่คือรูปแบบนีออน สีแดงและสีเขียวสดใส คุณยังสามารถสร้างชุดสีที่กำหนดเองได้ - ทำได้ภายใต้ คำสั่งซื้อส่วนบุคคล. นอกจากนี้ หากต้องการ อุปกรณ์สามารถสร้างเอฟเฟกต์ภาพอื่นๆ ได้ อาจเป็นภาพวาดหรือจารึก

รูปร่างของภาพอาจแตกต่างกันไป เหล่านี้เป็นคอลัมน์ซึ่งแต่ละคอลัมน์มีหน้าที่รับผิดชอบความถี่ของตัวเอง อีควอไลเซอร์ดังกล่าวที่กระจกหลังของรถสามารถเพิ่มหรือลดความสูงระหว่างการใช้งานได้ คอลัมน์เป็นสีเดียวและแบ่งออกเป็นส่วนๆ

ในแบบจำลองหลากสี แต่ละองค์ประกอบสามารถทาสีได้ สีที่ต่างกัน. เว้รับผิดชอบความถี่เสียง ดังนั้นความถี่ต่ำจึงมีสีแดง ส่วนความถี่กลางจะเป็นสีเขียว ส่วนสูงนั้นถูกเน้นด้วยสีน้ำเงินแล้ว ที่ โมเดลราคาแพงภาพแสงสามารถมีได้หลายประเภท ตัวอย่างเช่น ตรงกลางกระจก - เสา และด้านข้าง - ไฟเลี้ยวกลม

ขนาดของอุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับราคาและรุ่น บางขนาดโดยรวมมีขนาดเล็กแตกต่างกัน และเหมาะสำหรับติดตั้งบนกระจกด้านข้าง ส่วนอื่นๆ มีขนาดใหญ่กว่าและจะพอดีกับกระจกหลังเท่านั้น

หลักการทำงาน

อีควอไลเซอร์ที่ติดตั้งที่กระจกหลังของรถมีความพิเศษมาก การออกแบบที่เรียบง่าย. พิเศษสุดๆ ไฟ LED Stripซึ่งสร้างคอลัมน์หรือวงกลม ในเวลาเดียวกัน เทปและไฟ LED จะโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ การออกแบบไม่รบกวนการมองเห็นในระหว่างวัน จำนวนส่วนการเผาไหม้พร้อมกันขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าที่จะเข้าสู่ชุดควบคุมระบบ หลังติดตั้งไมโครโฟนที่มีความละเอียดอ่อนซึ่งวิเคราะห์ความถี่เสียงในห้องโดยสาร

ด้วยความช่วยเหลือของไมโครโฟนนี้ แรงดันและกระแสจะถูกควบคุม ซึ่งจะนำไปใช้กับไฟ LED หากบางความถี่ฟังดูอ่อน ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าจะไม่สูง เฉพาะส่วนล่างของคอลัมน์เท่านั้นที่จะไหม้ เมื่อระดับเสียงและความถี่เพิ่มขึ้น ไมโครโฟนจะผลิตแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น ดังนั้นส่วนอื่นๆ จะเริ่มกะพริบ

ไมโครโฟน (หากอุปกรณ์เปิดอยู่) จะตอบสนองต่อเสียงเพลง และหากไม่มีอะไรเล่นในรถ แต่มีการสนทนา อีควอไลเซอร์จะตอบสนองต่อสิ่งนี้ ซึ่งดูไม่น่าประทับใจนัก

อุปกรณ์และอุปกรณ์

การออกแบบเป็นเทปสำหรับติดไฟ LED, ชุดสายไฟเชื่อมต่อ, ชุดควบคุมพร้อมปุ่มสตาร์ท และการตั้งค่าความไวของไมโครโฟน รวมทั้งยังมีอะแดปเตอร์พิเศษที่อุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ อีควอไลเซอร์ที่ติดตั้งที่กระจกหลังของรถไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ใด ๆ อุปกรณ์ทำงานโดยใช้ไมโครโฟน

อีควอไลเซอร์เรืองแสง

บางรุ่นมีการติดตั้งเพลตอิเล็กโตรลูมิเนสเซนต์ - แบบที่คล้ายกันนี้ใช้ในธุรกิจโฆษณาเพื่อให้แสงสว่างแก่จารึกและภาพวาด การเรืองแสงทำได้โดยใช้สีฟอสเฟอร์ มันถูกปล่อยออกมาภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้า ความหนาของเพลตอาจมีขนาดเล็กมากและมักจะไม่เกินหนึ่งมิลลิเมตร มีการติดตั้งรางนำไฟฟ้าบาง ๆ ไว้บนจาน

อีควอไลเซอร์นีออนที่กระจกหลังรถมีมุมมองภาพ 160 องศา นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี - อุปกรณ์เสริมจะมองเห็นได้ไม่เฉพาะกับผู้ขับขี่ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ด้านหลัง แต่ยังมองเห็นผู้ที่อยู่ในเลนใกล้เคียงด้วย นอกจากนี้แสงไฟดังกล่าวจะดึงดูดความสนใจของคนเดินเท้า อายุการใช้งานของอุปกรณ์นีออนมีมากกว่า 20,000 ชั่วโมง จะอยู่ได้จนถึงการเปลี่ยนรถและมากยิ่งขึ้นไปอีก

การติดตั้ง

การติดตั้งอีควอไลเซอร์บนกระจกหลังรถด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถจัดการขั้นตอนนี้ได้

วิธีติดเทปกาวบนกระจก? ในชุดส่วนใหญ่ เทปมีแถบกาวพิเศษติดมาด้วย ในการติดตั้ง เพียงแค่ลอกฟิล์มกันรอยออกแล้วติดส่วนประกอบเข้ากับกระจกจากด้านหลัง ต้องกาวด้วย ข้างใน. ติดจนชิ้นส่วนเกาะติดกับกระจก บางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะติดกาวให้ดีและเชื่อถือได้ในครั้งแรก

ก่อนทำการติดตั้ง ควรทำเครื่องหมายตำแหน่งสุดขั้วล่วงหน้าเพื่อให้โครงสร้างอยู่ตรงกลางกระจก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้เครื่องหมาย หากต้องการถอดอุปกรณ์ ให้ลอกเทปออก ทำได้ง่ายมาก และจะไม่เหลือร่องรอยบนกระจก

การเชื่อมต่อ

เมื่อการติดตั้งอีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถเสร็จสิ้น คุณจะต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ในส่วนล่าง (ที่มุมหนึ่งของจาน) มีขั้วต่อพิเศษ ปลายด้านหนึ่งของสายเคเบิลทั้งหมดเชื่อมต่อกับขั้วต่อเทป อีกด้านหนึ่ง - กับแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์ หลังเชื่อมต่อกับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ อย่างที่คุณเห็น ทุกอย่างง่ายมาก

แต่มีปัญหาเกิดขึ้น - ในขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงาน ช่องเสียบที่จุดบุหรี่จะไม่ว่าง ซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกบางประการ หากนี่เป็นสิ่งสำคัญ คุณสามารถเชื่อมต่ออีควอไลเซอร์กับสายไฟได้โดยตรง

เมื่อทุกอย่างเชื่อมต่อและเข้าที่แล้ว คุณสามารถเปิดเพลงโปรดของคุณ และปรับพารามิเตอร์ความไวของไมโครโฟนด้วยความช่วยเหลือของชุดควบคุมอีควอไลเซอร์ หลังจากตั้งค่าแล้ว คุณสามารถเรียกใช้และเพลิดเพลินกับผลลัพธ์ได้ รูปภาพของอีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังของรถที่ใช้งานแสดงอยู่ด้านล่าง

ข้อควรระวัง

เพลตไม่ได้รับการปกป้องจากการโค้งงอทุกประเภท - การเสียรูปอาจทำให้รางที่มีกระแสไฟเสียหายได้ กระบวนการฟื้นฟูใช้เวลานานมากและต้องใช้สีนำไฟฟ้าและกาวพิเศษ

นอกจากนี้ ประเด็นหนึ่งคือการเปิดสวิตช์ของแหล่งจ่ายไฟเองเมื่อรวมอยู่ในเครือข่ายออนบอร์ด ผู้ที่เข้าใจอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์จะสามารถแก้ไขได้ ปัญหานี้- เพิ่มตัวเก็บประจุลงในไมโครเซอร์กิต คุณต้องจำไว้ว่าไม่ว่าไมโครโฟนจะไวแค่ไหน ไมโครโฟนจะตอบสนองต่อความถี่ในช่วงที่กำหนดเท่านั้น

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้วิธีติดตั้งอีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังรถด้วยมือของคุณเองแล้ว ไม่เพียงแต่จะช่วยแยกแยะรถออกจากการจราจร แต่ยังเพิ่มทัศนวิสัยของรถในเวลากลางคืนเมื่อทัศนวิสัยจำกัด และรายการนี้มีราคาไม่เกิน 10 เหรียญ

© A.I. Shikhatov 2003

หนึ่งใน ข้อกำหนดที่จำเป็นไปจนถึงอุปกรณ์เล่นคุณภาพสูง - ความเป็นเส้นตรงของคุณสมบัติแอมพลิจูด - ความถี่ (AFC) ความไม่สม่ำเสมอในช่วงความถี่ในการทำงานได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย - แหล่งสัญญาณ, เส้นทางการขยายเสียง, ระบบเสียง. และแม้ว่าส่วนประกอบที่ทันสมัยจะมีการตอบสนองความถี่ที่ดี แต่ผลลัพธ์ก็ได้รับผลกระทบจากข้อบกพร่องด้านเสียงในห้องโดยสาร - เสียงสะท้อนในพื้นที่และพื้นที่ดูดซับ ดังนั้นในการติดตั้ง ระดับสูงมักจะมีอีควอไลเซอร์อยู่เสมอ
ชุดหูฟังระดับไฮเอนด์บางรุ่นมีอีควอไลเซอร์อิเล็กทรอนิกส์พร้อมเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัม และสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดในการตอบสนองต่อความถี่ส่วนใหญ่ได้โดยอัตโนมัติโดยใช้ไมโครโฟนวัดค่าที่ให้มา มัน โซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนรักดนตรีที่ไม่มีอุปกรณ์วัด อย่างไรก็ตาม มันยังไม่ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวาง และต้นทุนยังคงสูงสำหรับแฟน ๆ ส่วนใหญ่
ในนั้น โอกาสที่มีความสุขเมื่อจำเป็นต้องแก้ไขในสามหรือสี่แบนด์เท่านั้น อีควอไลเซอร์แบบพาราเมตริกจะสะดวก ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกความถี่กลางและแบนด์วิดท์ควบคุม (ปัจจัย Q) สำหรับการควบคุมแต่ละรายการ วิธีนี้จะช่วยให้คุณปรับได้เฉพาะในแถบความถี่ที่ต้องการ โดยไม่กระทบกับพื้นที่ "ไร้บาป" ซึ่งจะช่วยลดความผิดเพี้ยนของสัญญาณ จากมุมมองของสัญญาณรบกวนน้อยที่สุด อีควอไลเซอร์แบบพาราเมตริกนั้นไม่มีใครเทียบได้ มีอีควอไลเซอร์พาราเมทริกในรถยนต์ไม่กี่ตัวที่สามารถปรับ Q ("full parametrics") ได้มาก รุ่นอื่นๆด้วยปัจจัยด้านคุณภาพคงที่ ("semiparametrics") ซึ่งมีความเป็นไปได้ค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครหรืออีกกลุ่มหนึ่งยังไม่ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวาง เนื่องจากพวกเขาต้องการการควบคุมอย่างเป็นกลางของผลการปรับแต่ง
ในการแก้ไขข้อบกพร่องในการตอบสนองต่อความถี่ในพื้นที่จำนวนมาก จะใช้อีควอไลเซอร์ 15 แบนด์ (2/3 อ็อกเทฟ) หรือ 30 แบนด์ (หนึ่งในสามอ็อกเทฟ) พร้อมปัจจัยด้านคุณภาพคงที่ ความกว้างของแต่ละแถบความถี่ (ปัจจัยด้านคุณภาพ) เป็นค่าคงที่และกำหนดโดยวงจรของอุปกรณ์ เนื่องจากอิทธิพลร่วมกันของการปรับแต่งมีมากเกินไป เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่รับประกัน กระบวนการปรับแต่งจึงต้องมีการตรวจสอบการตอบสนองความถี่อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจนถึงปัจจุบันอีควอไลเซอร์แบบมัลติแบนด์ยังไม่ได้รับการแจกจ่ายในการติดตั้งมือสมัครเล่นนี่เป็นอภิสิทธิ์ของผู้เชี่ยวชาญ อีควอไลเซอร์ 10 แบนด์ (อ็อกเทฟ) ที่ใช้กันทั่วไปในอุปกรณ์เครื่องเสียงสำหรับใช้ภายในบ้านก็ไม่ได้หยั่งรากลึกในรถ แต่เป็นเพราะ "ความซ้ำซ้อน"
หากเราจำกัดตัวเองให้กำจัดเฉพาะข้อผิดพลาดในการตอบสนองต่อความถี่ที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดซึ่งเกิดขึ้นในภายในรถเท่านั้น จำนวนแถบควบคุมในความถี่ปานกลางและความถี่สูงจะลดลง อีควอไลเซอร์ในรถยนต์จำนวนมาก (รวมถึงอีควอไลเซอร์ที่ติดตั้งในวิทยุ) ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงคุณสมบัติเหล่านี้ โมเดลเหล่านี้มีแถบควบคุม 5-7 แถบ และโดดเด่นด้วยตารางความถี่แบบอัดแน่นในภูมิภาค LF (3-4 แถบ) และหายาก (2-3 แถบ) ในภูมิภาค HF ในกรณีนี้ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะตั้งค่าการแก้ไขด้วยความแม่นยำที่ยอมรับได้โดยไม่ต้องใช้การควบคุมความถี่ตอบสนองอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับมือสมัครเล่นมากขึ้น ในการประมาณค่าแรก คุณสามารถตั้งค่าการตอบสนองความถี่ "กระจก" บนอีควอไลเซอร์ที่สัมพันธ์กับการตอบสนองความถี่เฉลี่ยของห้องโดยสาร แต่ก็ยังดีกว่าที่จะทำการวัดการควบคุม
ในการออกแบบอีควอไลเซอร์แบบมัลติแบนด์มักใช้โพเทนชิโอมิเตอร์ที่มีการเคลื่อนที่เชิงเส้น ตำแหน่งของตัวควบคุมในกรณีนี้จะแสดงการตอบสนองความถี่ที่ตั้งไว้อย่างชัดเจน อีควอไลเซอร์ดังกล่าวมักจะเรียกว่าอีควอไลเซอร์แบบกราฟิก แม้ว่าจะเป็นเรื่องของการออกแบบมากกว่าวงจรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ในอีควอไลเซอร์ที่มีแถบความถี่จำนวนน้อย การควบคุมแบบหมุนมักจะถูกนำมาใช้ ในกรณีนี้ แผงด้านหน้าสามารถปรับให้สูงได้ ซึ่งสะดวกเมื่อติดตั้งอีควอไลเซอร์ข้างๆ ส่วนหัว

จากมุมมองของวงจร อีควอไลเซอร์สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• อีควอไลเซอร์ตัวกรอง (สเปกตรัมแยก)
• อีควอไลเซอร์ที่มีการตอบกลับขึ้นอยู่กับความถี่

ในตัวกรองอีควอไลเซอร์ สเปกตรัมของสัญญาณจะแบ่งออกเป็นหลายแถบความถี่โดยตัวกรอง Z1…Zn (รูปที่ 1) ระดับของแต่ละแถบจะถูกปรับแยกกันหลังจากนั้นสัญญาณผ่านเครื่องผสมจะถูกส่งไปยังเอาต์พุตของอุปกรณ์ ตัวกรองสามารถเป็นอะไรก็ได้ - ใช้งานอยู่หรือเฉยๆ

รูปที่ 1 - อีควอไลเซอร์ตัวกรอง

ข้อเสียเปรียบหลักของอุปกรณ์ประเภทนี้คือเมื่อตัวควบคุมถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่งที่สอดคล้องกับการตอบสนองความถี่เชิงเส้น การตอบสนองความถี่ที่ได้จะมีความไม่สม่ำเสมอเล็กน้อย (คลื่น) ในทางกลับกัน ข้อดีของอีควอไลเซอร์เหล่านี้คือการตอบสนองความถี่เฟส (PFC) ที่ดี เนื่องจากความเรียบง่าย โครงสร้างนี้จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอดีต แต่ปัจจุบันมีเพียง EQ ของสตูดิโอหลอดและการออกแบบมือสมัครเล่นบางส่วนเท่านั้นที่ถูกนำมาใช้ในลักษณะนี้
อีควอไลเซอร์สมัยใหม่ที่เหลือใช้ตัวแบ่งตามความถี่และการตอบกลับที่ขึ้นกับความถี่ อีควอไลเซอร์ทั้งแบบพาราเมตริกและมัลติแบนด์ (กราฟิก) ใช้โครงสร้างเดียวกันโดยอิงจากแอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงาน (op-amp) ความแตกต่างอยู่ในวงจรตัวกรองเท่านั้น (รูปที่ 2)

รูปที่ 2 - อีควอไลเซอร์ขึ้นอยู่กับความถี่

ในตำแหน่งด้านซ้ายของตัวเลื่อนตามแผนภาพ ตัวกรองที่เกี่ยวข้องจะสร้างตัวแบ่งตามความถี่ด้วยตัวต้านทาน R1 ดังนั้นสัญญาณใน passband ของตัวกรอง "จะไหลลงสู่พื้น" และถูกระงับ ในตำแหน่งที่ถูกต้องของตัวเลื่อนตามไดอะแกรมจะเกิดตัวแบ่งที่คล้ายกัน แต่มีตัวต้านทาน R2 สัญญาณลบ ข้อเสนอแนะถูกลดทอนลง ดังนั้นเกนจะเพิ่มขึ้นในแบนด์ที่สอดคล้องกัน ในตำแหน่งตรงกลาง การขยายหรือการลดทอนขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของสัญญาณตรงและสัญญาณป้อนกลับ ในตำแหน่งตรงกลางของแถบเลื่อน ตัวกรองไม่มีผลใดๆ กับสัญญาณ ดังนั้นจึงได้รับการตอบสนองความถี่เชิงเส้น
การออกแบบตัวกรองอาจแตกต่างกัน ในขั้นต้น อีควอไลเซอร์ใช้ตัวเหนี่ยวนำ อย่างไรก็ตาม ตัวกรอง LC มีข้อเสียบางประการ ขดลวดอาจมีการรบกวนและการเหนี่ยวนำร่วมกัน มีลักษณะการแพร่กระจายที่เห็นได้ชัดเจน มีขนาดใหญ่ และไม่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ดังนั้น ถึง การผลิตต่อเนื่องระบบดังกล่าวใช้ไม่ได้จริง นี่คือมือสมัครเล่นระดับไฮเอนด์ที่แน่วแน่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้นสูงมากมาย
ในการออกแบบที่ทันสมัยแทนที่จะใช้คอยส์จะใช้ไจเรเตอร์ - แอนะล็อกของการเหนี่ยวนำที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ op-amp (รูปที่ 3)

รูปที่ 3 เป็นไดอะแกรมของการเปลี่ยนตัวเหนี่ยวนำ RC ด้วยโซ่และ op-amp

ข้อได้เปรียบหลักของไจเรเตอร์คือความสามารถในการปรับความเหนี่ยวนำที่เท่ากัน และด้วยเหตุนี้ ความถี่ของวงจรผลลัพธ์ น่าเสียดายที่ในวงจรนี้ ปัจจัยด้านคุณภาพและความถี่การปรับของวงจรสมมูลมีความสัมพันธ์กัน ดังนั้นไจเรเตอร์ของการออกแบบนี้จึงถูกใช้ในอีควอไลเซอร์ที่มีแถบคงที่หรือในอีควอไลเซอร์ "กึ่งพารามิเตอร์" ที่มีปัจจัยด้านคุณภาพที่ไม่ได้ควบคุม ความจริงที่ว่าปัจจัยด้านคุณภาพในกระบวนการปรับความถี่การจูนนั้นเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมักจะถูกละเลย ในบางกรณี การปรับความถี่แบบทีละขั้นจะใช้แทนการปรับความถี่แบบเรียบ ซึ่งช่วยให้สามารถรักษาปัจจัยด้านคุณภาพที่เลือกไว้ได้โดยการเปลี่ยนองค์ประกอบเพิ่มเติม
อีควอไลเซอร์แบบพาราเมตริกพร้อมคุณภาพที่ปรับได้ ("พารามิเตอร์แบบเต็ม") ค่อนข้างซับซ้อนในการออกแบบ เพื่อให้การปรับความถี่การจูนและปัจจัยด้านคุณภาพเป็นไปอย่างอิสระ ฟิลเตอร์แต่ละตัวมีออปแอมป์ 4 ตัว และตัวต้านทานและตัวเก็บประจุจำนวนมาก อีควอไลเซอร์ที่มีปัจจัยด้านคุณภาพที่ไม่มีการควบคุมนั้นง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด ไดอะแกรมของการออกแบบมือสมัครเล่นอย่างง่ายแสดงไว้ในรูปที่ 4
พื้นฐานของอุปกรณ์คือ op-amp DA1.2 ซึ่งครอบคลุมโดยการตอบสนองที่ขึ้นกับความถี่ การตอบสนองความถี่ของวงจรป้อนกลับนั้นเกิดขึ้นจากวงจร LC ที่เทียบเท่ากัน ข้อเสียของวงจรแบบง่ายคือการลดลงของปัจจัยด้านคุณภาพของตัวกรองด้วยการเพิ่มความถี่ในการจูน ปัจจัยด้านคุณภาพของลิงก์ในตอนแรกนั้นต่ำ ซึ่งในกรณีนี้ยิ่งดียิ่งขึ้นไปอีก - การตอบสนองของแรงกระตุ้นยังคงดีอยู่ Switch SA1 เปลี่ยนประเภทของตัวกรองคลื่นความถี่ต่ำ ในสถานะเปิด นี่คือตัวควบคุมแบนด์พาส ในสถานะปิด มันเป็นตัวควบคุมอินทิกรัลแบบธรรมดาที่มีความถี่เข่าที่แปรผัน Switch SA2 เปลี่ยนความถี่การผันของตัวควบคุมเสียงแหลม ส่วนนี้ของวงจรจะคล้ายกับการควบคุมเสียงแบบคลาสสิก

ตัวอย่างเช่น การออกแบบที่ทันสมัยวันนี้เรามีตัวแทนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในชั้นเรียนของพวกเขา - อีควอไลเซอร์ E540pและ E750sผลิตโดยลันซาร์ เป็นหนึ่งเดียวกัน ช่วงรุ่นดังนั้นการออกแบบของพวกเขาจึงมีหลายอย่างที่เหมือนกัน แม้จะมีความเรียบง่ายสัมพัทธ์ (หรือมากกว่านั้นต้องขอบคุณมัน) อีควอไลเซอร์ให้ คุณภาพสูงเสียงและอาจเป็นตัวแทนที่ดีที่สุดของอุปกรณ์ประเภทนี้

• ช่วงความถี่การทำงาน 20 Hz - 20 kHz
• ปรับความลึก +/-12 dB
• ความไว 400 mV
• ความเพี้ยนของฮาร์มอนิก 0.025%
• อิมพีแดนซ์เอาต์พุต 1.2 kΩ
• อัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวน 85 dB
• การแยกเสียงสเตอริโอ 60dB

นอกจากการปรับการตอบสนองความถี่แล้ว อีควอไลเซอร์ยังมีคุณสมบัติเพิ่มเติมอีกหลายประการ ทั้งสองรุ่นมีไลน์เอาท์พุตสองคู่ (หน้า/หลัง) และเฟดเดอร์ เช่นเดียวกับตัวปรับสัญญาณซับวูฟเฟอร์สเตอริโอ ระดับเอาท์พุตซับวูฟเฟอร์ไม่ขึ้นกับตำแหน่งของเฟดเดอร์ ความถี่ตัดของตัวกรองถูกปรับจาก 40 ถึง 400 Hz ระดับสัญญาณที่เอาต์พุตซับวูฟเฟอร์สามารถปรับได้ภายใน 10 dB เอาต์พุตนี้ยังสามารถใช้เป็นตัวปรับสัญญาณสำหรับลิงค์เสียงกลางเบสในระบบสามทาง ดังนั้นอีควอไลเซอร์จึงทำหน้าที่เป็นครอสโอเวอร์บางส่วน นอกจากนี้ยังมีตัวควบคุมระดับเสียงทั่วไปซึ่งขยายขอบเขต มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมาก ตัวอย่างเช่น การสร้างระบบโดยใช้ตัวเปลี่ยนที่มีตัวควบคุมโดยไม่ต้องใช้เฮดยูนิต
อีควอไลเซอร์พาราเมตริกห้าแบนด์ E540p สร้างขึ้นบนไมโครเซอร์กิต M5227P เฉพาะ ความถี่กลางของแต่ละแบนด์จะถูกเลือกโดยสวิตช์จากค่าที่เป็นไปได้สี่ค่า (ดูตาราง) ช่วงการปรับจูนในแต่ละแบนด์คือหนึ่งอ็อกเทฟ อินพุตสายสองช่องทำให้คุณสามารถใช้อุปกรณ์ร่วมกับอุปกรณ์มาตรฐานของรถ หรือเชื่อมต่อแหล่งสัญญาณทางเลือก สำหรับแต่ละอินพุต คุณสามารถปรับความไวของช่องสัญญาณซ้ายและขวาได้อย่างอิสระ มีปุ่มความพ่ายแพ้ที่ปิดใช้งานการปรับทั้งหมด คุณลักษณะนี้จะมีประโยชน์เมื่อทำงานกับแหล่งสัญญาณต่างๆ หรือระหว่างการแข่งขัน

เจ้าของรถหลายคนพยายามที่จะให้รถของพวกเขามีพารามิเตอร์พิเศษที่ไม่เหมือนคนอื่น บางคนพยายามปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะของรถคุณ ในบางกรณี ทำให้สมรรถนะของรถที่ผลิตออกมาเกือบจะถึงลักษณะเฉพาะ รถสปอร์ต. คนอื่นกำลังพยายามเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของ SUV ที่ดีในแง่ของประสิทธิภาพ การปรับปรุงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งและผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก "ประสบ" จากพวกเขา - จากผู้ที่เพิ่งได้รับ ใบขับขี่สู่ "ลุงที่ประสบความสำเร็จอย่างมั่นคง"

แต่ทิศทางเช่นการปรับโฉมซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างเรียกว่าการปรับจูนนั้นมีอยู่ในคนหนุ่มสาวมากกว่า พวกเขาพยายามสร้างบุคลิกภายนอกให้กับรถของตนโดยเปลี่ยนกันชน ติดสปอยเลอร์ ชุดแต่งรอบคัน ใช้ไวนิลหรือแอร์บรัช เสริมระบบเสียงคุณภาพสูงให้รถ

การติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติมในรถยนต์ถือเป็นสถานที่พิเศษในการดึงหน้า นอกจากการเปลี่ยนเลนส์มาตรฐานด้วยเลนส์ที่ "ล้ำหน้า" และทันสมัยแล้ว รถยนต์มักติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติม - ไม่ใช่เรื่องหายากอีกต่อไป

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีอุปกรณ์ให้แสงสว่างในรถยนต์อีกประเภทหนึ่งซึ่งแฟน ๆ ชอบที่จะให้คุณสมบัติกับรถของพวกเขา - อีควอไลเซอร์

คุณสมบัติอีควอไลเซอร์

อีควอไลเซอร์สีน้ำเงินที่กระจกหลัง

อุปกรณ์นี้บนกระจกรถยนต์จะสร้างภาพอีควอไลเซอร์เรืองแสงที่กะพริบตามความถี่ของเพลง อันที่จริงนี่คืออีควอไลเซอร์แบบเดียวกับที่วิทยุติดรถยนต์แต่ละคันมักมีบนหน้าจอ แต่มีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมากเท่านั้น ด้วยตัวของมันเอง อุปกรณ์นี้ไม่ได้ทำหน้าที่ในเชิงบวกใด ๆ แต่เพียงแปลงเสียงเพลงเป็นสัญญาณไฟซึ่ง ดังนั้นอย่าสับสน สายพันธุ์นี้อุปกรณ์ที่มีอีควอไลเซอร์ที่ปรับเสียงดนตรีอย่างละเอียด

รูปร่างภาพของอีควอไลเซอร์ดังกล่าวอาจแตกต่างกัน คอลัมน์ที่พบบ่อยที่สุดคือคอลัมน์ที่รับผิดชอบความถี่ของเสียง สีของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเป็นสีเดียวกันได้ โดยทั้งหมดมีสีเดียวกัน อีควอไลเซอร์ดังกล่าวระหว่างการใช้งานจะแสดงเฉพาะคอลัมน์สีเดียวที่เพิ่มหรือลดความสูง โดยแบ่งออกเป็นส่วนๆ

นอกจากนี้ยังมีอีควอไลเซอร์หลายสี แต่ละคอลัมน์มีเซ็กเมนต์สีหลายประเภท แต่ละสีมีหน้าที่กำหนดช่วงความถี่เสียงที่แน่นอน ตัวอย่างเช่น เสียงความถี่ต่ำเป็นสีแดง เสียงความถี่กลางเป็นสีเขียว และเสียงความถี่สูงเป็นสีน้ำเงิน

EQ ราคาแพงบางรุ่นอาจมีรูปแบบแสงหลายประเภท เช่น ด้านข้างมีหลายสีกลม ไฟแสดงสถานะและคอลัมน์ตรงกลาง

ขนาดอีควอไลเซอร์อาจแตกต่างกัน บางรุ่นมีขนาดเล็กและเหมาะสำหรับใช้กับกระจกข้าง ในขณะที่บางรุ่นมีขนาดใหญ่เพียงพอและสามารถปิดกระจกด้านหลังได้ทั้งหมด

สถานที่ที่สะดวกที่สุดในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวคือกระจกหลัง ของเขา ขนาดช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างขนาดใหญ่ได้ บางคนยังตั้งอีควอไลเซอร์เป็น หน้าต่างด้านข้าง ประตูหลังแต่สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลเสมอไป

หลักการทำงานของอีควอไลเซอร์รถยนต์

อีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังของรถมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย มีเทปที่ LED ได้รับการแก้ไขสร้างส่วนของคอลัมน์หรือวงกลม ยิ่งไปกว่านั้น เทปและไฟ LED ที่ติดอยู่มักจะโปร่งใส จึงไม่รบกวนการมองเห็นรถในเวลากลางวัน จำนวนเซ็กเมนต์ที่สว่างขึ้นขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่ชุดควบคุมจ่ายให้กับพวกเขา ตัวเครื่องติดตั้งไมโครโฟนที่ไวต่อเสียงมากซึ่งรับเสียงในห้องโดยสาร

การตั้งค่าอีควอไลเซอร์

ไมโครโฟนนี้ควบคุมแรงดันไฟฟ้าซึ่งจะจ่ายให้กับไฟ LED ด้วยเสียงที่เบาบางความถี่ แรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยจึงถูกนำไปใช้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เฉพาะส่วนล่างของคอลัมน์เท่านั้นที่เรืองแสง เมื่อความถี่ของเสียงเพิ่มขึ้น ไมโครโฟนจะเริ่มส่งแรงดันไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งทำให้ส่วนต่างๆ สว่างขึ้น

การออกแบบทั้งหมดของอุปกรณ์นี้ประกอบด้วยเทปที่มีไฟ LED ติดอยู่ สายไฟ ชุดควบคุมที่มีปุ่มเปิดปิดและการปรับความไวเสียงของไมโครโฟน ตลอดจนอะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ . นี่คือคุณลักษณะการออกแบบของอีควอไลเซอร์ ไม่ต้องการการเชื่อมต่อกับวิทยุในรถยนต์ การทำงานขึ้นอยู่กับระดับเสียงของเพลงในห้องโดยสาร

การติดตั้งอีควอไลเซอร์ไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ ดังนั้นใครๆ ก็สามารถติดตั้งได้

แถบ LED รอบปริมณฑลมีแถบเหนียวปิดอยู่ ฟิล์มป้องกัน. ในการติดตั้งเทปนี้ การนำฟิล์มรอบปริมณฑลออกแล้วเอาฟิล์มไปพิงกับหน้าต่างด้านหลังของรถจากด้านในก็เพียงพอแล้วเพื่อให้แถบกาวยึดติด หากไม่สามารถทากาวให้สม่ำเสมอในทันทีได้ ให้ค่อยๆ ลอกเทปออกแล้วติดอีกครั้ง

จากนั้นเทปนี้จะเชื่อมต่อกับชุดควบคุม ลวดที่ยาวเพียงพอออกจากบล็อกเพื่อซ่อนไว้รอบ ๆ ห้องโดยสารเมื่อวางมันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย วางสายไฟเพื่อให้ชุดควบคุมอยู่ในระยะที่คนขับเอื้อมถึง ทางเลือกที่ดีที่สุดเป็นกล่องเก็บของระหว่างที่นั่งด้านหน้า ที่นั่นบล็อกนี้จะไม่รบกวน ควรมีสายไฟเพียงพอสำหรับวางเครื่องนี้ระหว่างที่นั่ง

โดยปกติ อุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากช่องเสียบที่จุดบุหรี่ ในการทำเช่นนี้ อะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ ปลายด้านหนึ่งของอะแดปเตอร์นี้เชื่อมต่อกับชุดควบคุม และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์พิเศษในช่องเสียบที่จุดบุหรี่

นี่คือลำดับการเชื่อมต่อทั้งหมด เหลือเพียงการตรวจสอบประสิทธิภาพและปรับความไวของไมโครโฟน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่ออีควอไลเซอร์กับเครือข่ายออนบอร์ดและเปิดเครื่องบนชุดควบคุม จากนั้นคุณควรเปิดเพลงทางวิทยุและเลือกความไวของไมโครโฟนด้วยวงล้อปรับ

การติดตั้งอุปกรณ์นี้ไม่ยาก และเนื่องจาก LED ถูกใช้เป็นองค์ประกอบแสง จะไม่มีแรงดันไฟฟ้าตกที่สำคัญในเครือข่ายอัตโนมัติ

อีควอไลเซอร์แสงบนกระจกก็ดูสวยดี แต่ควรระลึกไว้เสมอว่านี่คืออุปกรณ์ให้แสงสว่างทั่วไปที่ทำงานได้ดีในที่มืดเท่านั้น ดังนั้นหากรถไม่ค่อยได้ใช้ในเวลากลางคืนและเจ้าของเองไม่ใช่คนรักดนตรีและไม่ชอบเสียงเพลงดังในห้องโดยสารก็ไม่จำเป็นต้องใช้อีควอไลเซอร์

ในที่สุดก็ควรกล่าวถึงความถูกต้องตามกฎหมายของการใช้อีควอไลเซอร์แสงบนรถยนต์ ไม่มีข้อกำหนดในกฎของถนนที่ห้ามไม่ให้ใช้อุปกรณ์นี้ ดังนั้นจึงไม่มีบทลงโทษ แม้ว่าจะค่อนข้างเป็นไปได้ที่อุปกรณ์นี้จะปรากฏขึ้นในไม่ช้า

อย่างไรก็ตาม ในอุบัติเหตุ อาจบ่งชี้ได้ว่าอุปกรณ์กลายเป็นสิ่งรบกวนสมาธิ และสภาพนี้มีค่าปรับอยู่แล้ว แต่ที่นี่เช่นกัน คุณยังต้องพิสูจน์ว่าเป็นอีควอไลเซอร์ที่เป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุ

เจ้าของรถหลายคนไม่พอใจกับเสียงเพลงในห้องโดยสาร อาจเป็นเพราะทั้งคุณสมบัติของตัวเครื่องและคุณภาพของฉนวนกันเสียง ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งอีควอไลเซอร์ในรถของคุณเพื่อควบคุมเสียง สำหรับการซื้อ เครื่องมือนี้เพียงไปที่ไซต์และสั่งซื้อ และในบทความนี้เราจะเปิดเผยเคล็ดลับในการทำอย่างง่ายดายและรวดเร็ว

หาอีควอไลเซอร์รถ

ในการค้นหาผลิตภัณฑ์เราเข้าสู่และในเมนูหลักเราเลือกส่วน "ผลิตภัณฑ์อัตโนมัติ" ถัดไป ในหน้าต่างป๊อปอัป เราจะค้นหาและทำเครื่องหมายรายการ "อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์"

ขั้นตอนต่อไปบนหน้าจอคอมพิวเตอร์จะเปิดแคตตาล็อกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ตอนนี้เราต้องค้นหารายการ "อีควอไลเซอร์" ในคอลัมน์ทางด้านซ้ายของหน้าแล้วตรวจสอบ หลังจากนั้น หน้าแค็ตตาล็อกที่มีผลิตภัณฑ์นี้จะเปิดขึ้น ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการเลือกได้

ทำไมคุณถึงต้องการอีควอไลเซอร์

อันที่จริงรถไม่ได้เยอะที่สุด ที่ที่ดีที่สุดฟังเพลง. รถไม่มีเสียงที่ดีที่สุด และผู้ฟังก็ไม่ค่อยดีนัก นอกจากนี้คลื่นเสียงยังสามารถดูดซับโดยเบาะที่นั่งและภายใน เครื่องบันทึกเทปวิทยุก็ไม่สามารถให้เสียงที่ชัดเจนได้ เพื่อขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวมากมาย จุดประสงค์โดยตรงของอุปกรณ์นี้คือการปรับปรุงคุณภาพเสียงในพื้นที่ที่ผู้ฟังตั้งอยู่ มันทำให้คลื่นเสียงเรียบขึ้นและทำให้น่าฟังยิ่งขึ้น การตั้งค่าอุปกรณ์อย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณได้รับเสียงเซอร์ราวด์ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าการปรับที่ไม่สำเร็จจะทำลายการแสดงผลทั้งหมด แน่นอน คุณต้องเข้าใจถึงความหลากหลายและอุปกรณ์ของอุปกรณ์ อีควอไลเซอร์คือ ตัวกรองอิเล็กทรอนิกส์ไวต่อความถี่ต่างๆ และสามารถควบคุมได้

อีควอไลเซอร์สามารถแบ่งออกเป็น:

• เรื่อยเปื่อย- ตัวกรองไม่ต้องการแหล่งพลังงานภายนอก มันขับเคลื่อนจากสายที่เชื่อมต่อ และการประมวลผลสัญญาณถูกขยายโดยแอมพลิฟายเออร์พิเศษแล้ว
• คล่องแคล่ว- ต้องใช้สายไฟแยกต่างหากและการประมวลผลเสียงเกิดขึ้นก่อนการขยายเสียง อุปกรณ์นี้แบ่งเสียงออกเป็นส่วนประกอบแยกต่างหากและทำงานแยกกันกับแต่ละสัญญาณ
• กราฟิก- ประกอบด้วยตัวกรองหลายตัวสำหรับการประมวลผลสัญญาณความถี่แคบแต่ละรายการ และสามารถปรับแยกจากกันได้
• พารามิเตอร์– ไม่ต่างจากรุ่นก่อนมากนัก แต่ให้เสียงที่สมจริงยิ่งขึ้นโดยการปรับแบนด์วิดธ์ของแถบความถี่และเลื่อนส่วนตรงกลางลง ขวา และซ้าย

ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะได้เสียงคุณภาพสูงและสามารถเพลิดเพลินกับเพลงโปรดของคุณได้

อีควอไลเซอร์รถยนต์จากผู้ผลิตจีน - ภาพรวมของรุ่นต่างๆ

แคตตาล็อกของเว็บไซต์มีอีควอไลเซอร์หลายรุ่นตอนนี้เราจะพิจารณาบางรุ่น
de audio ใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟเฉพาะ ของเขา แรงดันใช้งานเท่ากับ 7 โวลต์ สามารถปรับความถี่ให้เท่ากันเพื่อให้ได้เสียงที่ดีขึ้น นอกจากนี้ ผู้ให้บริการไฟล์เสียงสามารถเป็นซีดีหรือโทรศัพท์ของคุณ อินพุตเสียงเคลือบด้วยทองคำ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงสัญญาณคุณภาพสูงโดยไม่มีการรบกวน นอกจากนี้ผู้ซื้อจะต้องประหลาดใจกับ 11 ตัวเลือกสำหรับการแบ็คไลท์อุปกรณ์

ขนาดของอุปกรณ์คือ:

• ความยาว 18 ซม.
• กว้าง 11 ซม.
• ความหนา 2.5 ซม.

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » อีควอไลเซอร์กระจกหลัง อีควอไลเซอร์อัตโนมัติพร้อม aliexpress ในราคาที่เหมาะสมและจัดส่งฟรี อีควอไลเซอร์คืออะไร - เราศึกษาร่วมกัน มันคืออะไรและทำไมจึงจำเป็น