จาระบีทนความร้อนสำหรับคาลิปเปอร์ วิธีหล่อลื่นไกด์ก้ามปูเบรก? น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดให้เลือก? เงื่อนไขการใช้งานคาลิปเปอร์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าอุตสาหกรรมของรัสเซียผลิตผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน (MS 1600) และโรงงานแห่งเดียวใน Zaporozhye (ยูเครน) ที่ส่งสินค้าไปยังโรงงานผลิตรถยนต์โดยตรง ดังนั้นเมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่นนี้ จะดีกว่าที่จะไม่เน้นความรักชาติและการสนับสนุน ผู้ผลิตในประเทศ. ในการพิจารณาว่ารุ่นใดดีที่สุด คุณต้องมีรถยนต์หลายคันและตั้งใจทำการทดสอบ

ตัวอย่าง

นี่คือแบรนด์ที่พบบ่อยที่สุด คำอธิบาย และลักษณะเฉพาะ:

• ลิควิ โมลี่. นี้พิเศษ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์หรือพาสต้ากับ เนื้อหาดีมากเซรามิกส์ มีการยึดเกาะสูงและป้องกันเสียงแหลมของเบรก สารไม่กลัวเกลือและน้ำ การหล่อลื่นช่วยลดเสียงรบกวนได้อย่างสมบูรณ์แบบและส่งผลต่อคุณภาพการทำงานของระบบเบรกทั้งหมดของรถ ขีด จำกัด อุณหภูมิในการใช้งานอยู่ที่ 40 องศาของน้ำค้างแข็งถึง 1200 องศาของความร้อน สามารถใช้เบรกได้อย่างปลอดภัย ประเภทกลอง. แต่อย่าทึกทักเอาเองว่าสารหล่อลื่นมีอำนาจทุกอย่าง: ก่อนใช้งานจำเป็นต้องดำเนินการและทำความสะอาดพื้นผิวที่หล่อลื่นให้ดีก่อนใช้งาน สเปรย์ที่มีปริมาตร 0.25 ลิตรราคาประมาณ 700 รูเบิล น้ำมันหล่อลื่นนี้เป็นที่ชื่นชอบของทุกคนและได้รับการยกย่องจากผู้ขับขี่หลายคน
  
• MC 1600 จาระบีอเนกประสงค์อุณหภูมิสูงนี้เหมาะสำหรับยานพาหนะทุกประเภท ช่วงอุณหภูมิของการใช้งานมีขนาดใหญ่ - ตั้งแต่ลบ 50 ถึงบวก 1,000 องศา วัสดุนี้ไม่เพียงให้ความคล่องตัวของชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังให้การสึกหรอที่สม่ำเสมออีกด้วย ผ้าเบรก. ช่างยนต์ชื่นชมความทนทานต่อการกัดกร่อน การปกป้องชิ้นส่วนจากการเผาไหม้ เมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด จำเป็นต้องหล่อลื่นปลาย ลูกสูบ ไกด์ และส่วนที่ไม่ทำงานของแผ่นอิเล็กโทรดด้วยวัสดุนี้ หลอดขนาด 100 กรัมมีราคาประมาณ 700 รูเบิล วัสดุนี้ได้รับการชื่นชมอย่างดีจากผู้ขับขี่ในแถบเหนือสุด เนื่องจากเป็นขีดจำกัดอุณหภูมิที่มากซึ่งทำให้สามารถใช้ในสภาพอากาศที่หนาวจัดได้
  
• โมลิโคเต้ Cu-7439 พลัส จาระบีทนต่ออุณหภูมิสูงได้อย่างสมบูรณ์แบบป้องกันสนิม ไม่ได้สังเกตผลของหยดที่ตกลงมา เจ้าของรถสามารถประเมินความทนทานต่อความชื้น ความทนทานต่อสารเคมี ความเข้ากันได้กับพลาสติกอย่างเพียงพอแล้ว น้ำมันหล่อลื่นใช้งานได้ดี ระบอบอุณหภูมิจากน้ำค้างแข็ง 32 องศาถึง 650 องศาของความร้อน ราคาน้ำมันหล่อลื่น 100 กรัมสามารถสูงถึง 1,000 รูเบิล คำติชมเชิงลบวัสดุนี้หายากมาก
  
• เวรี่ลูบ มัน จาระบีอุณหภูมิสูงสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ รถยนต์. ไม่ให้สิ่งสกปรกเกาะบนพื้นผิวการทำงาน ป้องกันการติดขัดและการติดขัดของผ้าเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือ ต้องเปลี่ยนเมื่อเข้ารับบริการและเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเก่าเป็นแผ่นใหม่ เธอมีความอดทนมากต่อ โหลดที่แตกต่างกัน,ป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าดของเบรก,ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นของทั้งหมด อุปกรณ์เบรก. 320 มล. มีราคาประมาณ 256-300 รูเบิล ความคิดเห็นที่ไม่ดีเกี่ยวกับวัสดุนี้หายาก
  

การซื้อที่มีความสามารถ

คุณสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้และน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นๆ ได้ในเครือข่ายการจัดจำหน่ายของบริษัทและร้านค้าออนไลน์ แอพพลิเคชั่นไม่จำกัดเฉพาะระบบเบรก การศึกษาคำแนะนำอย่างละเอียดจะช่วยเพิ่มความเข้าใจของคุณเกี่ยวกับสารหล่อลื่น อย่าลืมเกี่ยวกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเมื่อจัดการกับสารเหล่านี้ การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดคือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ และการซื้อจากซัพพลายเออร์ที่น่าสงสัยอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุและความสูญเสียได้ คุณสามารถเรียนรู้วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์โดยชมวิดีโอนี้

ก้ามปูเบรกเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญในรถยนต์ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหน่วยนี้อย่างสม่ำเสมอและดำเนินการบำรุงรักษาคุณภาพ ในการทำเช่นนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับคาลิปเปอร์ไกด์

[ ซ่อน ]

เงื่อนไขการใช้งานคาลิปเปอร์

คาลิปเปอร์ ดิสก์เบรกดำเนินการใน เงื่อนไขที่ยากลำบากใช้. พวกเขาได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูงถึง 600 องศา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์เบรกกะทันหันหรือเมื่อเคลื่อนที่ไปตามคดเคี้ยวบนภูเขา

เป็นผลมาจากการกำจัดความร้อนและการระบายความร้อนขององค์ประกอบเพิ่มเติม อุณหภูมิสามารถลดลงได้ถึง 180 องศา ก้ามปูเบรก (ST) ทำงานในสภาวะที่ต้องสัมผัสกับน้ำ มลภาวะ และสารเคมีที่ บริการทางถนนโรยถนนในฤดูหนาว หากโอริงลูกสูบสึกหรอระหว่างการทำงานของรถ ระบบหล่อลื่นเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสามารถรับน้ำมันเบรกได้ เพื่อป้องกันความล้มเหลวในการทำงานของโหนด จำเป็นต้องใช้ วิธีพิเศษเพื่อการหล่อลื่น

การรักษาคาลิปเปอร์ไกด์ด้วยจาระบี

ข้อกำหนดสำหรับการหล่อลื่น

ด้านล่างนี้คือรายการข้อกำหนดในการหล่อลื่นก้ามปูเบรก:

1. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับ CT และกลไกอื่นๆ ไม่ควรส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อพลาสติกและ องค์ประกอบยางเช่นเดียวกับอีลาสโตเมอร์ นี้สามารถนำไปสู่การทำลายล้าง
2. หากคุณตัดสินใจที่จะหล่อลื่นคาลิปเปอร์ด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ คุณต้องแน่ใจว่าสามารถกันน้ำได้ น้ำมันเบรคและสารประกอบเชิงรุกอื่นๆ ตีของพวกเขาบน น้ำมันหล่อลื่นสามารถนำไปสู่การละลายและชะล้างออกจากระบบได้
3. เครื่องมือต้องทนต่อการทำงานที่อุณหภูมิสูง - ตั้งแต่ 180 องศาขึ้นไป หากน้ำมันหล่อลื่นไม่มีคุณสมบัตินี้ ระหว่างการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะละลายและหลุดออกจากโหนด
4. สารคุณภาพสูงจะสามารถทำงานได้โดยไม่มีปัญหาภายใต้สภาวะวิกฤติ อุณหภูมิต่ำ. เป็นที่พึงปรารถนาที่ผลิตภัณฑ์จะไม่สูญเสียคุณสมบัติในความเย็นจัดถึง -50 องศาและสามารถรักษาลักษณะดั้งเดิมไว้ในที่เย็นจัด

น้ำมันหล่อลื่นเช่น Litol, Nigrol หรือกราไฟท์เพสต์ไม่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล เนื่องจากไม่สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงซึ่งคาลิปเปอร์ทำงาน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ละลายอย่างรวดเร็วและโค้กซึ่งส่งผลเสียต่ออับเรณู ด้วยเหตุนี้ การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ได้มีไว้สำหรับคาลิปเปอร์อาจทำให้เกิดการติดขัดของลูกสูบและไกด์ของกระบอกสูบได้ นี้เต็มไปด้วยความล้มเหลวของเบรก

ช่องทีวีของ Garage ได้จัดทำวิดีโอที่มีรายละเอียดว่าองค์ประกอบต่างๆ ของระบบเบรกได้รับการหล่อลื่นอย่างไร

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

ตอนนี้เราจะวิเคราะห์ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อน อุณหภูมิสูง และซิลิโคน

น้ำพริกสังเคราะห์หรือแร่ที่มีโลหะเสริม

สารดังกล่าวรวมอยู่ในกลุ่มของสารทนความดันสูงที่ทนความร้อน น้ำมันหล่อลื่นอะลูมิเนียมทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้าง ซึ่งขึ้นอยู่กับผู้ผลิต อาจแตกต่างกันตั้งแต่ -185 ถึง +1000 องศา พื้นฐานของผลิตภัณฑ์คือฐานแร่หรือสังเคราะห์ ผู้ผลิตเพิ่มสารเพิ่มความข้นให้กับองค์ประกอบเช่นเดียวกับอนุภาคของโมลิบดีนัมหรือทองแดง

กลุ่มผลิตภัณฑ์สังเคราะห์หรือแร่รวมถึงชนิดย่อยต่อไปนี้:

• คอมเพล็กซ์ซึ่งมีพื้นฐานมาจากทองแดงกราไฟท์และอลูมิเนียมรวมถึงสารที่ทำให้หนาขึ้น
• ทองแดงประกอบด้วยกราไฟท์และผงทองแดง
• ผลิตภัณฑ์เซรามิกปลอดโลหะ ใช้เซรามิกส์ เช่นเดียวกับแมกนีเซียมซิลิเกต
• น้ำมันหล่อลื่นพัฒนาบนพื้นฐานของโมลิบดีนัมหรือคอปเปอร์ไดซัลไฟด์

น้ำพริกจากน้ำมันแร่

เจ้าของรถหลายคนเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ทนไฟจากน้ำมันแร่ พื้นฐานของสารคือเบนโทไนท์ซึ่งใช้เป็นสารเพิ่มความข้น ผู้ผลิตเพิ่มกรดไขมันและอนุภาคโลหะลงในองค์ประกอบ ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องมือดังกล่าวคือความเป็นไปได้ของการทำงานที่มั่นคงที่อุณหภูมิตั้งแต่ -45 ถึง +180 องศา อนุญาตให้ใช้งานในเครื่องจักรที่ทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

ผู้ใช้ Vyacheslav Ivanov ในวิดีโอของเขาได้ทำการทดลองเกี่ยวกับการใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมสองประเภทสำหรับระบบเบรก

น้ำพริกน้ำมันสังเคราะห์

น้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้สำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ถือเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กันทั่วไปและหลากหลายที่สุด สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับ CT เท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบเบรกด้วย ยานพาหนะ. ในการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นจะใช้ฐานสังเคราะห์ที่กลั่นและสารเติมแต่งที่ซับซ้อน ด้วยสารเติมแต่ง สารจึงมีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชัน การกัดกร่อน และมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วน องค์ประกอบยังมีสารข้น

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มีคุณสมบัติเชิงบวก

ไม่ละลายในน้ำมันเบรกหรือน้ำ หรือในสูตรที่เป็นกรดและด่าง น้ำมันหล่อลื่นไม่ระเหยและมีลักษณะเป็นฉนวน เครื่องมือสำหรับการประมวลผลคาลิปเปอร์ไกด์บนพื้นฐานสังเคราะห์สามารถทำหน้าที่ได้สำเร็จในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +300 องศา เจ้าของรถสามารถใช้สารเหล่านี้ในการกลิ้ง เลื่อน และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและ ความดันสูง.

ผู้ใช้ John KroN ในวิดีโอของเขาสาธิตวิธีการประมวลผลคาลิปเปอร์ไกด์โดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ Toyota Corolla

ภาพรวมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์

พิจารณารายชื่อน้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของซิลิโคนและองค์ประกอบอื่นๆ ที่พิจารณาจากความคิดเห็นของผู้บริโภคว่าดีที่สุด

ดังนั้นควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์:

โมลิโคท CU-7439

โมลิคอทผลิตในสหรัฐอเมริกาโดยใช้ผงทองแดงและเบสกึ่งสังเคราะห์ เจ้าของรถหลายรายเลือกใช้สารหล่อลื่นชนิดพิเศษนี้เพื่อดำเนินการกับคาลิปเปอร์ไกด์ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +600 °C ทนทานต่อแรงดันสูง นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้ถูกชะล้างออกภายใต้อิทธิพลของความชื้นและไม่ละลาย แต่มีความผันผวนต่ำ

จากการปฏิบัติพบว่าโมลิโคทสามารถปกป้องชิ้นส่วนของระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการเกิดสนิม การเกาะติด และการเสียดสี เครื่องมือนี้ได้รับการอนุมัติให้ใช้จากผู้ผลิต Nissan, Subaru, Honda และ Land Rover

MS-1600

ผลิตภัณฑ์ การผลิตของรัสเซีย. จาระบีอยู่ในหมวดหมู่ของอุณหภูมิสูงและเป็นสากล ผลิตภัณฑ์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงตั้งแต่ -50 °C ถึง +1000 °C ในทางปฏิบัติ สารหล่อลื่นนี้ทำงานได้ดีภายใต้ผลกระทบด้านลบของรีเอเจนต์ที่มีฤทธิ์รุนแรง สารประกอบที่เป็นกรดและด่าง เช่นเดียวกับของเหลว ด้วยการใช้งานปกติสินค้าไม่ทำลาย ซีลยางและ องค์ประกอบพลาสติกระบบเบรกรถยนต์

คุณสมบัติหลักอย่างหนึ่งคือคุณสมบัติไม่ติดกระทะ และสารหล่อลื่นยังทนทานต่อการกัดกร่อนอีกด้วย ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ที่ด้านข้างของผ้าเบรก พื้นผิวที่ไม่ทำงาน ลูกสูบและไกด์ น้ำมันหล่อลื่นไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำมันเบรกของกลุ่ม DOT 3 แต่ไม่อนุญาตให้ใช้งานหากเติม "เบรก" ในรถยนต์ คลาส DOT 5.

XADO VeryLube ในรูปแบบของสเปรย์

เครื่องมือนี้ถือว่ามากกว่า ตัวเลือกงบประมาณ. การใช้งานช่วยป้องกันการติดขัดของแผ่นอิเล็กโทรด จำหน่ายสู่ตลาดในรูปของละอองลอยสีเขียว สารนี้ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิตั้งแต่ -35 °C ถึง +400 °C ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าผลิตภัณฑ์ไม่มีผลเสียต่อซีลยางและชิ้นส่วน ในการใช้สารหล่อลื่นจำเป็นต้องทาห้าชั้นโดยรอให้แต่ละชั้นแห้ง

Slipkote

นอกจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว เครื่องมือนี้ยังสามารถใช้กับระบบจ่ายน้ำดื่มได้อีกด้วย ความคิดเห็นของเจ้าของรถยืนยัน คุณภาพสูงน้ำมันหล่อลื่น แต่การค้นหาในตลาดของเราไม่ใช่เรื่องง่าย มันทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -46°C ถึง +299°C ผลิตขึ้นจากของเหลวสังเคราะห์ สารเพิ่มความหนา และสารเติมแต่งพิเศษ ด้วยสารเติมแต่ง สารนี้จึงทนต่อการเกิดสนิมและการเกิดออกซิเดชัน

เครื่องมือนี้มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอสูง ซึ่งช่วยให้ยืดอายุการใช้งานของคาลิปเปอร์ได้ จาระบีถูกใช้โดยคนจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์และในตลาดขายโดยแบรนด์ Toyota, Permatex, Loktite, Penzoil เป็นต้น แม้จะมีข้อดีหลายประการ แต่เครื่องมือนี้มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว - ค่าใช้จ่ายสูง. ห้ามใช้จาระบีกับเครื่องจักรที่มีดรัมเบรก

Liqui Moly

เจ้าของรถบางคนเชื่อว่า การหล่อลื่นที่ดีขึ้นไม่พบ แต่ตัดสินโดยรีวิวและผลการทดสอบทางเทคนิค ผลิตภัณฑ์ไม่สามารถจัดเป็นคุณภาพสูง แต่มีข้อบกพร่องมากมาย ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ จาระบีทนความร้อน อนุญาตให้ใช้งานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +1200°C แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นเป็นสารที่ใช้ในการรักษาคาลิปเปอร์ แต่ต่อมาสถานะของผลิตภัณฑ์ได้เปลี่ยนเป็นสารหล่อลื่นป้องกันเสียงดังเอี๊ยด เนื่องจากระหว่างการดำเนินการ ผู้ซื้อจำนวนมากประสบกับข้อบกพร่องและความไร้ประสิทธิภาพของงานทั้งหมด

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตระบุว่าไม่แนะนำให้ใช้ Liquid Moli สำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่ในร้านค้าหลายแห่ง สารนี้อยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับ ST

Brembo

น้ำมันหล่อลื่นที่มีสารป้องกันการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อน รักษาและปกป้องคาลิปเปอร์อย่างมีประสิทธิภาพจากผลกระทบด้านลบของน้ำมันเบรกและน้ำ การใช้งานช่วยให้คุณบันทึกรายละเอียดจาก สึกหรอเร็วและติดขัด ผลิตภัณฑ์ Brembo จำหน่ายให้กับ Porsche, Mercedes, Nissan, Chrysler, Audi, Fiat เป็นต้น

เปอร์มาเท็กซ์ อัลตร้า

ออกแบบมาสำหรับการประมวลผลองค์ประกอบของระบบเบรก ทำงานในสภาวะที่รุนแรงและดุดัน อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับหล่อลื่นบูชบูช ลูกสูบ คัปปลิ้ง และพิน การศึกษาในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าสารนี้ปกป้องคาลิปเปอร์อย่างมีประสิทธิภาพจากน้ำ การกัดกร่อน และสามารถทำงานได้ทั้งในสภาพแวดล้อมที่เปียกและแห้ง คนงาน ช่วงอุณหภูมิช่วงตั้งแต่ -40°C ถึง +204.4°C อนุญาตให้ใช้สารในกลไกภายในและภายนอกที่ทำจากยางหรือพลาสติก

การหล่อลื่นไม่ส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนที่ทำจากยางเอทิลีนโพรพิลีน การใช้งานช่วยป้องกันไม่ให้ดิสก์เบรกส่งเสียงดัง หมุดและบุชชิ่งติดขัด รวมถึงการสร้างเสียงใหม่ในการทำงานของระบบเบรก ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ เครื่องมือนี้เหนือกว่าใน ข้อกำหนดทางเทคนิคอื่นๆ น้ำมันหล่อลื่น. พื้นฐานของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้ใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเช่นเดียวกับซิลิโคน เครื่องมือนี้มีความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

TRW

น้ำมันหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการรักษาคาลิปเปอร์นำทางของระบบเบรกอัตโนมัติ การใช้งานมีความเกี่ยวข้องในส่วนประกอบทางกลทั้งหมด อุปกรณ์ไฮดรอลิกสำหรับของเหลว DOT 3, DOT 4 และ DOT 5.1 ไม่มีผลเสียต่อยาง ปกป้ององค์ประกอบของระบบจากการสึกหรออย่างรวดเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบ ได้รับอนุญาตให้ใช้สำหรับการประมวลผลอุปกรณ์แบริ่งเลื่อนและ การเคลื่อนที่เชิงเส้นตั้งอยู่ในข้อต่อเช่นเดียวกับบูชและซี่

ของเหลวมีลักษณะพิเศษที่ทนทานต่อการรับน้ำหนักและความชื้นสูง การยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นและการป้องกันสนิม เครื่องมือนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับวัสดุที่ใช้ทำอับเรณูและแขนเสื้อของไกด์ พื้นฐานของสารคือน้ำมันสังเคราะห์และสารเพิ่มความหนา Li-complex ไม่อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับการประมวลผลชิ้นส่วนอลูมิเนียมและองค์ประกอบที่ทำงานในสภาวะ โหลดเพิ่มขึ้น. ห้ามใช้สารรองรับ ผ้าเบรกและสำหรับหล่อลื่นพื้นผิวเลื่อน

หล่อลื่นอะไรและที่ไหน

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่น:

1. หากมีเสียงดังเอี๊ยดและเสียงของบุคคลที่สามระหว่างการเบรก จะต้องจัดการกับแผ่นกันเสียงเอี๊ยดด้วยผลิตภัณฑ์ ควรสังเกตว่าชิ้นส่วนต้องหล่อลื่นทั้งสองด้าน ชิ้นส่วนที่ติดตั้งกับลูกสูบของกระบอกสูบทำงานไม่ต้องดำเนินการใดๆ
2. เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการเคลื่อนย้ายลูกสูบพื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยสารหล่อลื่น ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมจนเกินไป เนื่องจากสารส่วนเกินจะเริ่มถูกบีบออกจากอับเรณูในที่สุด
3. ระหว่างการทำงานของรถ จำเป็นต้องดำเนินการสปริงที่ใช้กดแผ่นอิเล็กโทรดเป็นประจำ มันจะมีประโยชน์ในการหล่อลื่นพื้นผิวของหลัง ไม่อนุญาตให้หล่อลื่นชั้นแรงเสียดทานซึ่งถือว่าใช้งานได้
4. ด้วยความช่วยเหลือของสารหล่อลื่นสำหรับไกด์เบรกจึงจำเป็นต้องประมวลผลนิ้วมือที่เรียกว่าคาลิปเปอร์เอง ปริมาณของสารต้องเพียงพอ แต่ถ้ามีสารหล่อลื่นมากก็อาจเข้าไปที่พื้นผิวการทำงานของแผ่นอิเล็กโทรดซึ่งไม่ควรอนุญาต

ค่าน้ำมันหล่อลื่น

ราคาของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับคุณภาพ ปริมาตรของหลอด และผู้ผลิต ต้นทุนเฉลี่ยน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ของรถยนต์แตกต่างกันไปในภูมิภาค 60-200 รูเบิล ค่าใช้จ่ายเกิน กองทุนราคาแพงสามารถมากถึง 1,000 รูเบิล

ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์และเสียงดังนี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่โดยตรง และทำให้เกิดปฏิกิริยาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่เจ้าของชอบ "ไม่รบกวนการทำงานของรถ" เพราะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ "เสียง" ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบเบรกโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่ที่พิถีพิถันมากมายที่ต่อสู้กับเสียง วิธีทางที่แตกต่าง- ตัวอย่างเช่น หล่อลื่นไกด์และแม้กระทั่งการกลั่น

สิ่งที่ต้องหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่าการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์? เจ้าของหลายคนทำอย่างนั้น - ในช่วง "แผงกั้น" ถัดไปของระบบเบรก พวกเขาหยิบและหล่อลื่นนิ้วด้วยสิ่งที่อยู่ในมือ ตามกฎแล้ว ลิทอลและอนุพันธ์ของมัน เช่นเดียวกับกราไฟต์ อยู่ในประเภทโรงรถ ยิ่งขั้นสูงยิ่งงงกับการค้นหา พนักงานผู้เชี่ยวชาญออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในโหนดของระบบเบรก

และตอนนี้ที่น่าประหลาดใจคือ ส่วนใหญ่แล้ว ทั้งคู่ทำผิด! ใช่ หมุดไกด์ของคาลิปเปอร์จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่เชื่อกันโดยทั่วไป น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมแม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งในอู่ซ่อมรถก็ตาม

ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตสารหล่อลื่นไกด์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง

นี่คือรายการน้ำมันหล่อลื่น OEM ดั้งเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่มีหมายเลขชิ้นส่วน:

• บีเอ็มดับเบิลยู 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/ยานยนต์ D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ G 052 150 A2;
• แลนด์โรเวอร์ RTC7603, SYL500010;
• ฮอนด้า 08C30-B0224M, 08798-9027;
• มาสด้า 0000-77-XG3A;
• นิสสัน 999MP-AB002;
• ซูซูกิ 99000-25100;
• โตโยต้า 08887-80609;
• ไครสเลอร์/โมปาร์ J8993704;
• วอลโว่ 1161325-4

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และ "เคมี" ภายใต้แบรนด์ของตนเอง:

• เอซีเดลโก้ 89021537 (10-4022);
• เจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง F132005;
• FTE ยานยนต์ W0109;
• สตาลกรูเบอร์ 223 1712, 223 1729;
• TRW ยานยนต์ PFG110.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ดังกล่าว

น่าเสียดาย ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (ทั้งออนไลน์และออฟไลน์) มักจะเสนอ "ผิด" - นั่นคือจาระบีป้องกันเสียงดังเอี๊ยดซึ่งไม่สามารถใช้ในคำแนะนำได้!

ความจริงก็คือทองแดงและเซรามิกป้องกันเสียงดังเอี๊ยดสำหรับใช้กับ ด้านหลังผ้าเบรกและองค์ประกอบการผสมพันธุ์ของก้ามปูเบรก แต่ไม่เหมาะสำหรับ "ไกด์" ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก หลังจากหล่อลื่นด้วยจาระบี ลิทอล "กราไฟต์" และสารหล่อลื่นอื่นๆ น้ำมันแร่อับเรณูของนิ้วมือบวมเกือบตลอดเวลาหยุดเกาะนิ้วและในความเป็นจริงเพียงแค่หยุดทำหน้าที่ของพวกเขา

ประการที่สอง เฉพาะจาระบีพิเศษที่มีพื้นฐานมาจาก น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และสารให้ความหนืด ด้วยเหตุนี้น้ำมันหล่อลื่นจึงกลายเป็นวัสดุทนไฟและไม่ "ระบาย" จากไกด์หลังจากให้ความร้อนและจะไม่โค้กเมื่อเวลาผ่านไปจากการสัมผัสกับน้ำและ อุณหภูมิสูง. น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะทางคุณภาพสูงรองรับได้ถึง +300Сโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้เกิดการลุกลามต่อซีล ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เพียงแต่ไม่ละลาย แต่ยังไม่ละลายในน้ำ ด่าง กรดเจือจาง น้ำมันเบรก เช่นเดียวกับเมทานอลและเอทานอล

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องในทางปฏิบัติสามารถนำไปสู่ผลตรงกันข้าม - นั่นคือหมุดนำที่หล่อลื่นจะเปลี่ยนเป็นกรดในคาลิปเปอร์เนื่องจากตัวยึดลอยสูญเสียความคล่องตัวและแผ่นอิเล็กโทรดเริ่มลิ่มและร้อนเกินไป

ในฟอรัมเฉพาะเรื่อง หลายร้อยหน้ามีไว้สำหรับการเลือกสารหล่อลื่นที่ "ถูกต้อง" สำหรับไกด์ แต่ในขณะเดียวกัน การคำนวณตามทฤษฎีและการทบทวนเชิงปฏิบัติที่ให้ไว้มักจะขัดแย้งกัน ซึ่งทำให้ยิ่งสับสนมากขึ้นไปอีก

หนึ่งในที่แพร่หลายที่สุด น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์คือ American Slipkote 220-R DBC แม้ว่าราคาจะค่อนข้าง "กัด" - สำหรับหลอด 85 กรัมที่พวกเขาขอประมาณหนึ่งพันรูเบิล! น้ำมันหล่อลื่น Slipkote ยังมีอยู่ในซองแบบใช้แล้วทิ้ง 10 กรัม ซึ่งมีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด

1 / 2

2 / 2

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งมักจะอยู่ภายใต้หน้ากากของส่วนประกอบที่เหมาะสมสำหรับหมุดนำทาง พวกเขามีสารหล่อลื่นที่ค่อนข้างธรรมดา Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (มาตรา 7573, 3077, 3079, 3074) มีสีเทา-น้ำเงิน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเองกำลังวางตำแหน่งดังกล่าวเป็นครีมกันเสียงเอี๊ยด และไม่แนะนำให้ใช้สำหรับสารหล่อลื่นและรองพื้น ในอับเรณู ประกอบด้วยสารตัวเติมเซรามิกที่มีความต้านทานความร้อนสูงถึง 1200C ในขณะที่ฐานสังเคราะห์สามารถย่อยสลายทางความร้อนได้เร็วกว่ามาก

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ในสายการผลิตของผู้ผลิตในเยอรมนีรายนี้ มีสีแดง Anti-Quietsch-Paste (ศิลปะ 7656) ที่เหมาะสม ซึ่งไม่ส่งผลต่อองค์ประกอบของยางและพลาสติก แต่ในขณะเดียวกันก็ทนความร้อนได้สูงถึง +250C

ในคู่มือการซ่อมรถยนต์ VAZ ได้กำหนดให้ใช้สำหรับคู่มือการหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ UNIOL-1 ผลิตจากน้ำมันปิโตรเลียม ตามกฎแล้วในสมัยของเราแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขายได้ แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหาแคลเซียมทดแทนแบบอะนาล็อก จารบี CIATIM-221. ผลิตขึ้นตาม GOST 9433-80 และมีไว้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้งต่างๆ นอกจากนี้ยังมี CIATIM-221F เวอร์ชันที่มีฟลูออไรด์ ซึ่งต้องขอบคุณการใช้โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนชนิดพิเศษ (PTFE) ที่ช่วยเพิ่มแรงกดและคุณสมบัติต้านการสึกหรอได้ดียิ่งขึ้น

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

CIATIM-221 เป็นสารเฉื่อยต่อพอลิเมอร์และยาง และยังมีช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -60C ถึง +150C ขณะที่รักษาความร้อนในระยะสั้นได้สูงถึง 200C ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์ "ความเร็วต่ำ" ส่วนใหญ่ เช่น ด้านหน้า- หนุ่มขับล้อ แต่มี "แต่" หลายอย่าง

ประการแรกจุดหยดของ CIATIM-221 ตาม GOST 6793-74 อยู่ที่ประมาณ 200 องศา - นั่นคือในหลาย ๆ กรณีด้วยการใช้งานเบรกอย่างแข็งขันมันสามารถละลายและรั่วไหลออกมาดังนั้นจึงแทบจะไม่สามารถแทนที่ "แบรนด์" น้ำมันหล่อลื่น การผลิตต่างประเทศกำหนดให้ใช้กับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่

ประการที่สอง CIATIM-221 มีราคาแพงมากและมักพบในภาชนะขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่เพียงไม่กี่กรัมก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นไกด์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นมักจะขายมันในถุงขนาดเล็ก แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนระหว่างสารหล่อลื่นป้องกันเสียงเอี๊ยดสำหรับส่วนประกอบระบบเบรกกับผลิตภัณฑ์ "เดียวกัน" สำหรับไกด์

การหล่อลื่นของไกด์ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการน็อคเสมอไป - ตามกฎแล้วเมื่อออกกำลังกายในรูของขายึดคาลิปเปอร์ระหว่างการขับขี่ ชิ้นส่วนต่างๆ จะยังคงเคลื่อนไหวซึ่งนำไปสู่เสียงภายนอก

หล่อลื่นหรือเปลี่ยน?

สำหรับรถยนต์บางคัน คุณสามารถซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์ ซึ่งรวมถึงอับเรณู หมุด และรัด จริงอยู่บ่อยครั้งที่ไกด์ถูกสร้างขึ้นโดยใครและจากอะไร - นั่นคือจากโลหะ "ดิบ" และ มิติทางเรขาคณิตไม่ถูกต้องเสมอไป กลไกบางอย่างไม่สามารถเปลี่ยนนิ้วได้ แต่โดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป เพียงแค่ ... ตอกย้ำพวกมันด้วยค้อน! หลังจากนั้นไกด์ก็สามารถติดคาลิปเปอร์ ...

เจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเริ่มสั่นแม้ในช่วงระยะเวลารับประกัน ดึงดูด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมักจะจบลงด้วยการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตบางรายไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนก้ามปูเบรกเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ ในเวลาเดียวกันสำหรับ VAZ ของรัสเซียและรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งลวดเย็บกระดาษและ "ฝ่ามือ" และ กระบอกเบรคสามารถซื้อแยกและผลิตจากโรงงาน!

ก้ามปูเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกรถยนต์ ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายส่วน เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานเป็นปกติ จำเป็นต้องทาจาระบีที่คาลิปเปอร์และไกด์

จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของคาลิปเปอร์เป็นไปอย่างราบรื่นและสม่ำเสมอ ยังป้องกันสนิม ฝุ่น และสิ่งสกปรก ด้วยการใช้งานนี้ ไม่รวมสถานการณ์ที่มีชิ้นส่วนติดหรือแช่แข็ง เนื่องจากการทำงานของระบบเบรกเกิดขึ้นในสภาวะสูง อุณหภูมิภายในน้ำมันหล่อลื่นนั้นจะต้องทนความร้อนได้ มิฉะนั้นจะหลอมละลายและทำให้ชิ้นส่วนรถยนต์ใช้งานไม่ได้
คำถามหลักที่ทรมานผู้ขับขี่คือวิธีการหล่อลื่นไกด์ คาลิปเปอร์เบรคเพื่อยกเว้นทั้งหมด ปัญหาที่เป็นไปได้. ผู้ผลิตสมัยใหม่เสนอน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมาก และเจ้าของรถแต่ละคนสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับตัวเองในแง่ของราคาและคุณภาพ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคู่มือก้ามปูเบรกต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ สิ่งนี้ควรรวมถึง:

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์ยังสามารถปกป้องชิ้นส่วนของระบบเบรกจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

• ทนต่ออุณหภูมิสูง
• ความต้านทานต่อน้ำและของเหลวในรถยนต์
• ความเข้ากันได้กับพลาสติกที่ใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนของระบบเบรก
• ความต้านทานแรงดัน

ผู้ผลิตสมัยใหม่คำนึงถึงข้อกำหนดเหล่านี้และเสนอน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุด เป็นการดีที่สุดที่จะใช้สารหล่อลื่นอเนกประสงค์ที่เหมาะกับทุกองค์ประกอบของระบบเบรก

ขั้นตอนการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม

จุดหล่อลื่นคาลิปเปอร์

ให้เลือกมากที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสมน้ำมันหล่อลื่นก็ควรค่าแก่การสำรวจข้อเสนอจากบริษัทต่างๆ

แน่นอนหลังจากทุกอย่างที่อ่านข้างต้นผู้ขับขี่รถยนต์จะมีคำถามเชิงตรรกะ: น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ชนิดใดดีกว่ากัน? ไม่มีคำตอบเดียวเพราะความต้องการและความสามารถของเจ้าของรถทุกคนแตกต่างกัน มีคนเลือกมากกว่า ตัวเลือกราคาถูก, บางคนชอบจาระบีจากแบรนด์ที่โปรโมต บางคนอ่านบทวิจารณ์อย่างต่อเนื่องและพึ่งพาพวกเขา
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าราคาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์ไม่ใช่ปัจจัยพื้นฐาน ตัวอย่างเช่น สำหรับ รถยนต์ในประเทศไม่มีอะไรดีไปกว่าน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ธรรมดาที่มีราคาเพียงเพนนี แต่ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะกับราคาที่แพงกว่าและ เครื่องจักรที่ทันสมัย. โดยวิธีการที่เมื่อขายรถยนต์ใหม่ผู้ผลิตมักจะเสริมแพ็คเกจด้วยสารหล่อลื่นที่เหมาะสมซึ่งไม่จำเป็นต้องค้นหาวัสดุนี้ คำถามว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้หล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์ด้วยแถบยางหายไป เป็นเวลานาน. ในการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวคุณเอง คุณควรศึกษาข้อเสนอจากบริษัทต่างๆ

ข้อเสนอที่ทันสมัยในตลาดน้ำมันหล่อลื่น

จาระบี MS-1600

จาระบี MS-1600 ช่วยลดเสียงแหลมของเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วันนี้ในร้านค้าคุณสามารถหาน้ำมันหล่อลื่นจาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. ทางเลือกหนึ่งคือจาระบีสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ MS 1600. มีปริมาตร 5, 50 และ 100 กรัม วัสดุนี้ช่วยลด ระยะหยุด, ให้ผ้าเบรกสึกสม่ำเสมอ ขจัดเสียงดังเอี๊ยดเบรก สำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ จำเป็นต้องทาจาระบีที่มีชั้น 0.1 มม. ข้อดีของ MC 1600 คือการเปิดตัวใน ปริมาณที่แตกต่างกันซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อแต่ละรายซื้อตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ราคาของหลอด 50 กรัมมากกว่า 300 รูเบิลเล็กน้อยซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุด

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบเบรก Liqui Moly

จาระบี Liqui Moly Guide Caliper มีความทนทานต่ออุณหภูมิและความชื้นสูง

หนึ่งในชื่อที่รู้จักกันดีที่ผู้ขับขี่รถยนต์ได้ยินคือ ยี่ห้อ Liqui Moly. บริษัทนี้ผลิตจาระบีคุณภาพสูงที่มีส่วนผสมของเซรามิกส์ ใช้งานง่ายและมีการยึดเกาะสูง จาระบี Liqui Moly Guide Caliper สามารถทนต่ออุณหภูมิสูง ความชื้น และอิทธิพลอื่นๆ มีจำหน่ายเป็นแพ็คขนาด 10 และ 100 กรัม วันนี้ตัวเลือกนี้เป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดภายในประเทศ ข้อเสียอย่างเดียวเป็นราคาที่ค่อนข้างสูง

จาระบี TRW

จาระบีไกด์คาลิปเปอร์อุณหภูมิสูง TRWสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ใส่ใจเกี่ยวกับรถของพวกเขา การใช้วัสดุนี้ช่วยให้คุณแก้ปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรกได้จนกว่าจะเปลี่ยนผ้าเบรก น้ำมันหล่อลื่นมีจำหน่ายในหลอดขนาด 25 กรัม ข้อเสียหลักๆ ของผลิตภัณฑ์นี้คือ ปกติจะขายเป็นชุด 10 หลอด ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่ต้องการเงินจำนวนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการประหยัดเงินเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก อย่างไรก็ตามในร้านค้าบางแห่งมีหลอดเดียวแม้ว่าจะหายากก็ตาม

น้ำมันหล่อลื่น ATE พลาสติลูบ 03.9902-1001.2

เมื่อซื้อจาระบี ATE คุณควรศึกษาคุณสมบัติของวัสดุอย่างละเอียดและปรึกษากับผู้ที่มีประสบการณ์มากขึ้น

บริษัท กินนำเสนอน้ำมันหล่อลื่นที่หลากหลายสำหรับระบบเบรก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าไม่ใช่ทั้งหมดที่เหมาะสำหรับการประมวลผลคำแนะนำ เมื่อซื้อคุณควรศึกษาลักษณะของวัสดุอย่างละเอียดและปรึกษากับคนที่มีประสบการณ์มากขึ้น สำหรับแผ่นไกด์ จาระบี ATE plastilube 03.9902-1001.2 ของคาลิปเปอร์เหมาะที่สุด น้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นๆ จากบริษัทนี้ผลิตขึ้นสำหรับส่วนอื่นๆ ของระบบเบรก ดังนั้นเมื่อนำไปใช้กับไกด์ สารเหล่านี้อาจเป็นอันตรายได้

เปอร์มาเท็กซ์ น้ำมันหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์สมัยใหม่จำนวนมากได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้งานใน สภาวะสุดขั้ว.

จาระบีไม่ละลายสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์ เพอร์มาเท็กซ์ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเบรกที่ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุด ลักษณะเฉพาะของน้ำมันหล่อลื่นนี้คือไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ สิ่งแวดล้อมและทนต่ออุณหภูมิที่สูงมาก สามารถใช้ได้ทั้งไกด์และบุชชิ่งและลูกสูบ น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ถูกเก็บไว้เป็นเวลานานในส่วนประกอบรถยนต์ที่มีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและอยู่ภายใต้อิทธิพลเชิงรุก

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ vagมันมี อย่างดีแต่มาในราคาหลักร้อย อย่างไรก็ตาม หากผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถจ่ายค่าใช้จ่ายดังกล่าวและใส่ใจในสภาพของรถได้ ก็ควรซื้อวัสดุดังกล่าว ราคาของหลอด 180 กรัมอยู่ที่ประมาณ 1800 รูเบิล

อีกหนึ่งทางเลือกที่ดีสำหรับ รถยนต์สมัยใหม่- เป็นจารบีสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ Bosch. มันให้ความต้านทานการสึกหรอขององค์ประกอบของระบบเบรกและลดระดับเสียงในนั้น นอกจากนี้ยังทนต่ออิทธิพลภายนอกและป้องกันการเกิดสนิม น้ำมันหล่อลื่นนี้ผลิตในหลอดขนาด 100 กรัม

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ ฮาโดะไม่แพงเกินไป สามารถซื้อบรรจุภัณฑ์ขนาด 10 มิลลิลิตรได้ประมาณ 80 รูเบิล ผลิตในถุงกระดาษแก้วฟอยล์ ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับเจ้าของรถที่ไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณมาก

จารบี SHRUS- นี่คือ วัสดุที่ดีซึ่งสามารถนำไปใช้แปรรูปชิ้นส่วนได้อย่างปลอดภัย การขนส่งภายในประเทศ. ราคาของมันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณ โดยปกติสารหล่อลื่นนี้มีอยู่ในภาชนะขนาดใหญ่พอสมควร ขวดพลาสติกที่มีปริมาตร 850 กรัมสามารถซื้อได้ประมาณ 160 รูเบิล ค่าใช้จ่ายเป็นข้อได้เปรียบหลักของตัวเลือกนี้ แต่ไม่แนะนำให้ใช้จาระบี SHRUS กับส่วนประกอบรถยนต์ที่นำเข้า เนื่องจากอาจเกิดอันตรายได้

เป็นไปได้ไหมที่จะหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์ด้วยลิทอลหรือไม่ควรทำเช่นนี้

ไม่แนะนำให้ใช้ลิทอลในการหล่อลื่นคาลิปเปอร์และไกด์ เนื่องจากจะทำให้อับเรณูของยางเสื่อมสภาพ

บางครั้งใช้ไม่ได้ จารบีพิเศษสำหรับมัคคุเทศก์ เจ้าของรถบางคนในกรณีเช่นนี้แทนที่ด้วยลิทอล โดยหลักการแล้ว วัสดุนี้สามารถนำมาใช้ในการประมวลผลคาลิปเปอร์ไกด์ได้ แต่ควรระมัดระวัง ความจริงก็คือผลกระทบของลิทอลต่ออับเรณูไม่เป็นไปในเชิงบวกมากนัก เมื่อเวลาผ่านไปอาจบวมซึ่งจะนำไปสู่ ผลเสีย. ปัญหาที่คล้ายกันเกิดจาก จาระบีทองแดงสำหรับไกด์ก้ามปูเพราะอาจทำให้ชิ้นส่วนติดขัดได้ ทางเลือกที่ดีที่สุดเป็นน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับใช้งานทั่วไป

ซื้อน้ำมันหล่อลื่นได้ที่ไหน

น้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นสามารถหาซื้อได้ง่ายเหมือนของจริง ร้านค้าเช่นเดียวกับร้านค้าออนไลน์

ค่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์

ดังจะเห็นได้จากที่กล่าวมาแล้ว คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าจำเป็นต้องหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์หรือไม่นั้นง่ายมาก จำเป็นต้องหล่อลื่นโดยไม่ล้มเหลวโดยเลือก สิ่งที่ดีเพื่อจุดประสงค์นี้. มิฉะนั้น อาจเกิดปัญหากับระบบเบรก: สวมใส่ไม่เท่ากันแผ่นอิเล็กโทรด สนิม เสียงแหลม ฯลฯ การหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ค่อนข้างง่าย: คุณเพียงแค่ต้องทาสารหล่อลื่นที่ดี

เสียง "พิเศษ" ใดๆ ที่มาจากระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะเตือนผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์อย่างแน่นอน แบริ่งที่สึกหรอ ลูกหมากหลวม หรือล้อหมุนอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและแม้กระทั่งทำให้เกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม จากเสียงเคาะต่างๆ ที่ชิ้นส่วนช่วงล่างสามารถทำได้ เสียงที่เปล่งออกมาจากก้ามปูเบรก หรือที่เรียกกว่านั้นคือ ตัวยึดและตัวกั้นเสียงจะมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ วันนี้เราจะสู้กับเขา

ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์และเสียงดังนี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่โดยตรง และทำให้เกิดปฏิกิริยาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่เจ้าของชอบ "ไม่รบกวนการทำงานของรถ" เพราะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ "เสียง" ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบเบรกโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่ที่พิถีพิถันหลายคนที่ต่อสู้กับเสียงด้วยวิธีต่างๆ เช่น การหล่อลื่นไกด์และแม้กระทั่งการปรับแต่งเสียง

สิ่งที่ต้องหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่าการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์? เจ้าของหลายคนทำอย่างนั้น - ในช่วง "แผงกั้น" ถัดไปของระบบเบรก พวกเขาหยิบและหล่อลื่นนิ้วด้วยสิ่งที่อยู่ในมือ ตามกฎแล้ว ลิทอลและอนุพันธ์ของมัน เช่นเดียวกับกราไฟต์ อยู่ในประเภทโรงรถ ขั้นสูงกว่านั้นต้องงุนงงกับการค้นหาองค์ประกอบพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในโหนดของระบบเบรก

และตอนนี้ที่น่าประหลาดใจคือ ส่วนใหญ่แล้ว ทั้งคู่ทำผิด! ใช่ หมุดไกด์ของคาลิปเปอร์จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น แต่โดยปกติแล้วจะไม่ใช่สิ่งที่ถือว่าเป็นสารหล่อลื่นที่เหมาะสม แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งนั้นในอู่ซ่อมรถก็ตาม

ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตสารหล่อลื่นไกด์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง

นี่คือรายการน้ำมันหล่อลื่น OEM ดั้งเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่มีหมายเลขชิ้นส่วน:

• บีเอ็มดับเบิลยู 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/ยานยนต์ D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ G 052 150 A2;
• แลนด์โรเวอร์ RTC7603, SYL500010;
• ฮอนด้า 08C30-B0224M, 08798-9027;
• มาสด้า 0000-77-XG3A;
• นิสสัน 999MP-AB002;
• ซูซูกิ 99000-25100;
• โตโยต้า 08887-80609;
• ไครสเลอร์/โมปาร์ J8993704;
• วอลโว่ 1161325-4

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และ "เคมี" ภายใต้แบรนด์ของตนเอง:

• เอซีเดลโก้ 89021537 (10-4022);
• เจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง F132005;
• FTE ยานยนต์ W0109;
• สตาลกรูเบอร์ 223 1712, 223 1729;
• TRW ยานยนต์ PFG110.

น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ดังกล่าว

น่าเสียดาย ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (ทั้งออนไลน์และออฟไลน์) มักจะเสนอ "ผิด" - นั่นคือจาระบีป้องกันเสียงดังเอี๊ยดซึ่งไม่สามารถใช้ในคำแนะนำได้!

ความจริงก็คือครีมป้องกันเสียงดังเอี๊ยดทองแดงและเซรามิกออกแบบมาเพื่อใช้กับด้านหลังของผ้าเบรกและองค์ประกอบการผสมพันธุ์ของก้ามปูเบรก แต่ไม่เหมาะสำหรับ "ไกด์" ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก หลังจากการหล่อลื่นด้วยจาระบี ลิทอล "กราไฟต์" และสารหล่อลื่นอื่นๆ ที่ใช้น้ำมันแร่ อับเรณูของนิ้วจะบวมเกือบตลอดเวลา หยุดเกาะนิ้ว และที่จริงแล้วเพียงแค่หยุดทำงาน

ประการที่สอง เฉพาะจาระบีชนิดพิเศษที่มีพื้นฐานจากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และสารเพิ่มความข้นหนืดเท่านั้นที่เหมาะสำหรับสารหล่อลื่นตัวนำ ด้วยเหตุนี้น้ำมันหล่อลื่นจึงกลายเป็นวัสดุทนไฟและไม่ "ระบาย" ออกจากไกด์หลังจากให้ความร้อนและจะไม่โค้กเมื่อเวลาผ่านไปจากการสัมผัสกับน้ำและอุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะทางคุณภาพสูงรองรับได้ถึง +300Сโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้เกิดการลุกลามต่อซีล ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เพียงแต่ไม่ละลาย แต่ยังไม่ละลายในน้ำ ด่าง กรดเจือจาง น้ำมันเบรก เช่นเดียวกับเมทานอลและเอทานอล

การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องในทางปฏิบัติสามารถนำไปสู่ผลตรงกันข้าม - นั่นคือหมุดนำที่หล่อลื่นจะเปลี่ยนเป็นกรดในคาลิปเปอร์เนื่องจากตัวยึดลอยสูญเสียความคล่องตัวและแผ่นอิเล็กโทรดเริ่มลิ่มและร้อนเกินไป

ในฟอรัมเฉพาะเรื่อง หลายร้อยหน้ามีไว้สำหรับการเลือกสารหล่อลื่นที่ "ถูกต้อง" สำหรับไกด์ แต่ในขณะเดียวกัน การคำนวณตามทฤษฎีและการทบทวนเชิงปฏิบัติที่ให้ไว้มักจะขัดแย้งกัน ซึ่งทำให้ยิ่งสับสนมากขึ้นไปอีก

หนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นสากลที่พบมากที่สุดคือ American Slipkote 220-R DBC แม้ว่าราคาจะค่อนข้าง "กัด" - พวกเขาขอประมาณหนึ่งพันรูเบิลสำหรับหลอด 85 กรัม! น้ำมันหล่อลื่น Slipkote ยังมีอยู่ในซองแบบใช้แล้วทิ้ง 10 กรัม ซึ่งมีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซึ่งมักจะอยู่ภายใต้หน้ากากขององค์ประกอบที่เหมาะสมสำหรับหมุดนำทางพวกเขาเสนอจาระบีทั่วไป Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (ศิลปะ 7573, 3077, 3079, 3074) ในสีเทา - น้ำเงิน แต่ผู้ผลิต ตัวเขาเองกำลังวางตำแหน่งให้เป็นแผ่นกันเสียงเอี๊ยดและไม่แนะนำให้ใช้เพื่อหล่อลื่นไกด์และที่คั่นหนังสือในอับเรณู ประกอบด้วยสารตัวเติมเซรามิกที่มีความต้านทานความร้อนสูงถึง 1200C ในขณะที่ฐานสังเคราะห์สามารถย่อยสลายทางความร้อนได้เร็วกว่ามาก

ในสายการผลิตของผู้ผลิตในเยอรมนีรายนี้ มีสีแดง Anti-Quietsch-Paste (ศิลปะ 7656) ที่เหมาะสม ซึ่งไม่ส่งผลต่อองค์ประกอบของยางและพลาสติก แต่ในขณะเดียวกันก็ทนความร้อนได้สูงถึง +250C

คู่มือการซ่อมรถยนต์ VAZ กำหนดให้ใช้จาระบีกันน้ำ UNIOL-1 ซึ่งผลิตขึ้นจากน้ำมันปิโตรเลียมเพื่อหล่อลื่นไกด์ ตามกฎแล้วในสมัยของเราแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะวางจำหน่าย แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหาตัวทดแทนแบบอะนาล็อก - CIATIM-221 จาระบีแคลเซียม ผลิตขึ้นตาม GOST 9433-80 และมีไว้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้งต่างๆ นอกจากนี้ยังมี CIATIM-221F เวอร์ชันฟลูออไรด์ ซึ่งต้องขอบคุณการใช้ ultrafine polytetrafluoroethylene (PTFE) ที่ช่วยเพิ่มแรงกดและคุณสมบัติต้านการสึกหรอ CIATIM-221 เป็นสารเฉื่อยต่อโพลีเมอร์และยาง และยังมีช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ - 60C ถึง +150C ในขณะที่ยังคงความร้อนในระยะสั้นไว้ที่ 200C ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์ "ความเร็วต่ำ" ส่วนใหญ่ เช่น ขับเคลื่อนล้อหน้า Lads แต่มี "แต่" อยู่เล็กน้อย

ประการแรกจุดหยดของ CIATIM-221 ตาม GOST 6793-74 อยู่ที่ประมาณ 200 องศา - นั่นคือในหลาย ๆ กรณีด้วยการใช้งานเบรกอย่างแข็งขันมันสามารถละลายและรั่วไหลออกมาดังนั้นจึงแทบจะไม่สามารถแทนที่ "ตราสินค้า" ” น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตในต่างประเทศกำหนดสำหรับการใช้งานกับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่

ประการที่สอง CIATIM-221 มีราคาแพงมากและมักพบในภาชนะขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่เพียงไม่กี่กรัมก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นไกด์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นมักจะขายมันในถุงขนาดเล็ก แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนระหว่างสารหล่อลื่นป้องกันเสียงเอี๊ยดสำหรับส่วนประกอบระบบเบรกกับผลิตภัณฑ์ "เดียวกัน" สำหรับไกด์

การหล่อลื่นของไกด์ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการน็อคเสมอไป - ตามกฎแล้วเมื่อออกกำลังกายในรูของขายึดคาลิปเปอร์ระหว่างการขับขี่ ชิ้นส่วนต่างๆ จะยังคงเคลื่อนไหวซึ่งนำไปสู่เสียงภายนอก

หล่อลื่นหรือเปลี่ยน?

สำหรับรถยนต์บางคัน คุณสามารถซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์ ซึ่งรวมถึงอับเรณู หมุด และรัด จริงอยู่บ่อยครั้งที่ไกด์ถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีใครรู้ว่าใครและจากอะไร - นั่นคือจากโลหะ "ดิบ" และมิติทางเรขาคณิตไม่ได้รับการดูแลอย่างถูกต้องเสมอไป กลไกบางอย่างไม่สามารถเปลี่ยนนิ้วได้ แต่โดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป เพียงแค่ ... ตอกย้ำพวกมันด้วยค้อน! หลังจากนั้นไกด์ก็สามารถติดคาลิปเปอร์ ...

เจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเริ่มสั่นแม้ในช่วงระยะเวลารับประกัน การติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตมักจะจบลงด้วยการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตบางรายไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนก้ามปูเบรกเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ ในเวลาเดียวกันสำหรับ VAZ ของรัสเซียและรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งที่หนีบและ "ฝ่ามือ" และกระบอกเบรกสามารถซื้อแยกต่างหากและผลิตจากโรงงาน!

กล่าวโดยย่อ ในแต่ละกรณี คุณต้อง "ศึกษาปัญหา" ก่อนใช้จาระบีและประแจกระบอก หลังจากนั้น วิธีเดียวไม่มีวิธีแก้ไขปัญหาการเคาะก้ามปูเบรก - บางครั้งก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นนิ้วมือและมีบางสถานการณ์ที่ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบเบรกเท่านั้น

วิธีการหล่อลื่น

ตอนนี้คุณรู้วิธีหล่อลื่นหมุดไกด์คาลิปเปอร์อย่างถูกต้องแล้ว ก็ยังคงตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำ ดังที่เราได้สังเกตไปแล้ว นอกจากการหล่อลื่นแล้ว คุณควรตุนชุดซ่อมหรืออย่างน้อยก็ยางอับเรณู เพราะชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะได้รับความเสียหาย

การหล่อลื่นตัวนำทางนั้นมักจะไม่ยาก และขั้นตอนนี้ดำเนินการได้ดีที่สุดในแต่ละการแทรกแซงใน ระบบเบรค– ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนแผ่นหรือแผ่นดิสก์

และแน่นอนว่าคุณต้องหล่อลื่นไกด์หากมีเสียงดังมากซึ่งการสนทนาเริ่มต้นขึ้น

ช่างซ่อมแต่ละรายไม่ได้จำกัดอยู่แค่การหล่อลื่นและเดินหน้าต่อไป โดยปรับเปลี่ยนนิ้วด้วยวิธีที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น อาจเป็นร่องนิ้ว ตามด้วยการเคลือบโพลีเมอร์บางชนิด อย่างไรก็ตาม ไม่น่าเป็นไปได้ที่วิธีการดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตเบรกหรือรถยนต์ และตำรวจไม่ต้อนรับการแทรกแซงใดๆ ในระบบเบรก ท้ายที่สุดไม่มีใครรู้ว่านิ้วของงานฝีมือจะเป็นอย่างไรในความเป็นจริง ...

บ้าน » เบรค » จาระบีทนความร้อนสำหรับคาลิปเปอร์ วิธีหล่อลื่นไกด์ก้ามปูเบรก? น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดให้เลือก? เงื่อนไขการใช้งานคาลิปเปอร์