น้ำมันเครื่องมีราคาเท่าไรในเกียร์อัตโนมัติ audi a8 การซ่อมเกียร์อัตโนมัติที่ผ่านการรับรอง audi a8 (audi a8 d2) ในราคาที่เหมาะสมพร้อมการรับประกันคุณภาพ ซ่อมเกียร์อัตโนมัติราคาไม่แพง audi a8 d2: ราคาของบริการในบริการรถของเรา

รุ่น Audi A8 ได้รับการติดตั้ง กล่องต่างๆการส่งสัญญาณ รวมทั้ง ประเภทอัตโนมัติ. ที่พบมากที่สุด:

เกียร์อัตโนมัติรุ่นอื่นๆ นั้นพบได้น้อย ในกระบวนการติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ผู้ผลิตต้องการระบบไฮดรอลิกส์

แม้จะมีคุณภาพของผลงาน แต่อายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบเกียร์อัตโนมัติบางครั้งก็ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ตามสถิติของสถานีบริการ สาเหตุของการยกเครื่องเป็นการละเมิดเงื่อนไขการใช้งานเครื่อง การบำรุงรักษาล่าช้า การเติมน้ำมันคุณภาพต่ำ น้ำมันไฮดรอลิก. กล่าวอีกนัยหนึ่งปัจจัยมนุษย์

บริการของเราเมื่อต้องการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Audi A8

ศูนย์บริการรถยนต์ให้บริการป้องกันและซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติรวมถึง:

• การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง, ตัวกรองการทำความสะอาด, แม่เหล็กแยก;
• การวินิจฉัยแบบดิจิตอลของเกียร์อัตโนมัติโดยใช้เครื่องสแกนเพื่ออ่านข้อผิดพลาด บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุม. การจัดระบบข้อมูล การลบ การกำจัด;
• ยกเครื่อง, การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว, ซีล, ปะเก็น, ซีลน้ำมัน, ชุดเกียร์ดาวเคราะห์
• ป้องกันและทำความสะอาดตัวถัง ช่องจ่ายน้ำมันในแผ่นไฮโดรลิก

นอกจากงานเหล่านี้แล้ว ผู้มีใจยินดีจะปฏิบัติ ยกเครื่อง หน่วยพลังงาน,ด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลัง,เกียร์วิ่ง,วงจรเบรค,ระบบ แหล่งจ่ายไฟ. เนื่องจากการมีอยู่ของแพลตฟอร์ม กล่องสำหรับการทาสี เรายอมรับคำสั่งสำหรับการฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายหลังจากเกิดอุบัติเหตุ อุบัติเหตุ ผลกระทบ เราดำเนินการรองพื้น, สีโป๊ว, งานทาสี

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Audi A8

การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของประเภทไฮดรอลิกนั้นดำเนินการหลังจากวิเคราะห์ผลการวินิจฉัยที่ซับซ้อนบนอุปกรณ์ดิจิตอล

การตรวจสอบดำเนินการในสามขั้นตอนตามที่กำหนดในข้อบังคับ ร้านซ่อมรถยนต์บางแห่งไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐานและข้อกำหนด เนื่องจากไม่พบข้อผิดพลาดจำนวนหนึ่ง

• ขั้นตอนที่ 1: การเชื่อมต่อเครื่องสแกนกับขั้วต่อการวินิจฉัยของชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์, ข้อมูลการอ่าน, การตีความ;
• ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของร่างกาย, ข้อต่อ, รัด การแก้ไขปัญหารอยแตก, การลดแรงดันของซีลน้ำมัน, ปะเก็นซีล;
• ขั้นตอนที่ 3: ต้นแบบจะทดสอบเครื่องจักรขณะเคลื่อนที่ แก้ไขข้อผิดพลาด ข้อบกพร่อง และการเบี่ยงเบนอื่นๆ

มีการวิเคราะห์ข้อมูลที่ซับซ้อนที่ได้รับ การระบุการแยกย่อย ผู้ดูแลคำนวณจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ วัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ เวลา

การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Audi A8 เริ่มต้นด้วยการนำกล่องออกจากตำแหน่งเดิม ถอดประกอบ ทำความสะอาด ซัก ตากให้แห้ง ต้นแบบดำเนินการแก้ไขปัญหา ถอดชิ้นส่วนที่มีร่องรอยการสึกหรอ แทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบอย่างละเอียด: ทอร์กคอนเวอร์เตอร์, แผ่นไฮดรอลิก, โซลินอยด์, ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, ล้อกังหัน, ใบมีด ต้นแบบวัดช่องว่าง ความหนา ตรวจสอบ และกำจัดฟันเฟือง

ขั้นตอนสุดท้าย: การประกอบและติดตั้งบน ประจำ. หลังจากเติมน้ำมันระบบไฮดรอลิกส์แล้ว ระบบเกียร์ควรจะไหลออก ด้วยเหตุนี้ ผู้ดูแลจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ กดเบรก ย้ายตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติไปยังตำแหน่งต่างๆ เพื่อหมุนเวียนน้ำมัน 10 ทรานสิชั่นก็เพียงพอแล้วและเครื่องก็พร้อมสำหรับการใช้งาน

สำคัญ! เมื่อซื้อส่วนประกอบสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ให้ตรวจสอบหมายเลขแคตตาล็อกด้วยข้อมูลโรงงาน ระวังของปลอมและข้อเสนอราคาถูก อะไหล่เดิมจะไม่มีวันถูก หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการซื้อวัสดุสิ้นเปลือง โปรดติดต่อศูนย์บริการเพื่อขอความช่วยเหลือ

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติราคาไม่แพง Audi A8 D2: ราคาค่าบริการในบริการรถของเรา

สามารถทราบต้นทุนสุดท้ายของงานได้หลังจากผลการวินิจฉัยที่ครอบคลุม ในระหว่างการตรวจสอบ จะไม่สามารถระบุข้อบกพร่อง ความเสียหาย รอยแตกได้เสมอไป หาก "สาเหตุ" อยู่ภายในกลไก เครื่องสแกนจะไม่ตรวจพบตลอดเวลา พังทลายลงเท่านั้น องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบ. เห็นได้ชัดว่าราคาสุดท้ายอาจมีการปรับ

การก่อตัวของต้นทุนยังได้รับผลกระทบจากจำนวนวัสดุสิ้นเปลืองที่ซื้อความเร่งด่วนของการซ่อมแซมทั่วไป เงื่อนไขทางเทคนิครถหรือความเสียหายอื่นๆ ทุกอย่างจะเป็นตัวกำหนดต้นทุนรวมของงานในสถานีบริการ

เมื่อใดและทำไมคุณอาจต้องซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Audi A8 D2

เพื่อนำ Audi A8 D2 ของคุณมาให้บริการตรงเวลา คุณต้องตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกติ:

ความจำเป็นในการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติก่อนกำหนดเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• การดำเนินการระยะยาวโดยไม่มีการป้องกันโรคระดับกลาง
• ความเสียหายขณะขับขี่;
• ความผิดปกติของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• ไฮโดรลิกในระดับต่ำไม่มีน้ำมันเนื่องจากแรงดันตก
• การสึกหรอของชุดเกียร์ดาวเคราะห์, ลูกปืนเพลา;
• การอุดตันของช่องหล่อลื่นในตัววาล์ว
• ทำลายวงจรไฟฟ้าของแหล่งจ่ายกระแส

เรารับประกันคุณภาพสูง!

บริการของเราให้การรับประกันคุณภาพสำหรับรายการงานที่ดำเนินการในแอปพลิเคชัน เมื่อตรวจพบการแต่งงาน เราดำเนินการกำจัดทันทีโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

เพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษา เรารับวัสดุสิ้นเปลือง อะไหล่ที่ลูกค้าจัดเตรียมให้ ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการซ่อม หากคุณภาพของอะไหล่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ปัญหาการรับประกันมีการเจรจาเป็นรายบุคคล

ระดับ น้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำมัน จำเป็นต้องมีการวัดอุณหภูมิที่แม่นยำ อุปกรณ์วินิจฉัยดังนั้นจึงแนะนำให้ทำที่สถานี การซ่อมบำรุงโฟล์คสวาเก้น. โดยปกติ ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจะคงที่เว้นแต่จะมีรอยรั่ว ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบ

เมื่อตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ควรต่ำกว่า +35 ° C เล็กน้อยซึ่งถึงหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่นาน ในการกำหนดอุณหภูมิ อุปกรณ์การวินิจฉัยของ VW จะต้องเชื่อมต่อกับขั้วต่อ มิฉะนั้น สามารถกำหนดอุณหภูมิได้คร่าวๆ เท่านั้น

ที่ ต้องใช้แว่นตานิรภัย

เกียร์อัตโนมัติ 01K, 01F และ 018

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ติดตั้งถาด V.A.G 1306 ใต้กระปุกเกียร์

ขันปลั๊ก 2 ด้วยปะเก็นใหม่และขันให้แน่นเป็น 40 Nm

คลายเกลียวปลั๊ก 1 ของรูเติมน้ำมัน

แขวนถังน้ำมัน V.A.G 1924 พร้อมน้ำมัน G 052 162 A เหนือกระปุกเกียร์ ตัวอย่างเช่น ที่ระดับกระจังหน้าหม้อน้ำ

เติมน้ำมันจากถัง V.A.G 1924 จนถึงขอบล่างของรูเติมน้ำมัน

สตาร์ทเครื่องยนต์ใน ไม่ได้ใช้งานและเติมน้ำมันที่ขอบด้านล่างของรูเติมน้ำมัน

ถอดภาชนะ V.A.G 1924 ออก ขันปลั๊กเข้าไปในรูเติมน้ำมันแล้วขันให้แน่นด้วยมือ

เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ให้กดแป้นเบรกแล้วเลื่อนคันเกียร์สลับกันไปที่ตำแหน่งทั้งหมดโดยมีการหน่วงเวลาในแต่ละตำแหน่งเป็นเวลา 2-3 วินาที

ปิดสวิตช์กุญแจ

ตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ

เช็คระดับน้ำมัน

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในรถในแนวนอนโดยที่กระปุกเกียร์จะอุ่นขึ้นที่อุณหภูมิ 30 ° C และคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งพี . ต้องปิดเครื่องปรับอากาศและระบบทำความร้อน

เชื่อมต่อ V.A.G 1551 สำหรับการอ่านข้อผิดพลาด

สตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเดินเบาและตรวจสอบอุณหภูมิของกระปุกเกียร์ซึ่งไม่ควรเกิน 30 ° C

ที่อุณหภูมิเกียร์อัตโนมัติ +35 ถึง +40 °C ให้คลายเกลียวปลั๊กสกรู 1 ของรูเติมน้ำมัน (ดูรูปที่ ). ระดับน้ำมันเป็นเรื่องปกติหากน้ำมันรั่วออกเล็กน้อยสู่ภายนอก (เป็นผลมาจากระดับที่เพิ่มขึ้นเมื่อถูกความร้อน)

หากระดับต่ำ ให้เติมน้ำมันลงในช่องเติมน้ำมัน

ขันปลั๊กเข้าไปในรูเติมน้ำมันแล้วขันให้แน่นเป็น 60 นิวตันเมตร

ตรวจเช็คสภาพน้ำมัน

เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ ให้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันด้วย เปรียบเทียบสี กลิ่น และความหนืดกับน้ำมันใหม่

หากน้ำมันเกียร์มีสีเข้มหรือเกือบดำและมีกลิ่นไหม้ แสดงว่าวัสดุบุผิวของแรงเสียดทานของกระปุกเกียร์เสื่อมสภาพ

หากน้ำมันในกระปุกเกียร์มีน้ำนมแสดงว่ามีน้ำเข้าไป สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อใช้รถอย่างต่อเนื่องสำหรับการเดินทางระยะสั้น ถ้าหลังสีน้ำมันไม่เปลี่ยน เดินทางไกลคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น้ำมันอาจกลายเป็นสีน้ำตาลเข้มและเหนียวเมื่อสัมผัสเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของชุดเกียร์หรือระดับเกียร์สูงเกินไป หากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ได้ผล คุณต้องติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทาง

หากเมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ พบสิ่งสกปรกหรือเศษโลหะในน้ำมัน จำเป็นต้องวินิจฉัยหรือซ่อมแซมระบบเกียร์อัตโนมัติที่สถานีบริการเฉพาะทาง

เจ้าของ Audi ทุกคนที่มีเกียร์อัตโนมัติต่างก็เคยคิดว่าควรทำสิ่งนี้บ่อยแค่ไหนและบ่อยแค่ไหน กล่องตะกั่วเป็นหนึ่งในหน่วยหลัก ยานพาหนะอันเป็นผลมาจากการที่การบำรุงรักษาควรเปิดอยู่เสมอ ระดับสูงสุด. คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับกำหนดเวลาและกระบวนการได้ในแหล่งข้อมูลของเรา

[ ซ่อน ]

จะเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยน?

ก่อนอื่นเจ้าของ Audi ที่มีเกียร์อัตโนมัติพยายามตอบคำถามนี้ให้หันไปหาคู่มือบริการ อย่างไรก็ตาม ในคู่มือการใช้รถ คุณจะไม่พบคำตอบที่แน่นอนสำหรับคำถามนี้ เนื่องจากผู้ผลิตตัดสินใจว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัตินั้นทำไม่ได้ ตามจริงแล้ว บริษัท Audi ระบุว่ามีการเทของเหลวสิ้นเปลืองไปตลอดชีวิตของรถ

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ยังคงมีความจำเป็นต้องเปลี่ยน TM (น้ำมันเกียร์) ในทางปฏิบัติควรทำการเปลี่ยนของเหลวอย่างน้อยทุกๆ 80,000 กม. ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้อย่างน้อยทุก ๆ 80 สูงสุด - 120,000 กิโลเมตร

จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใด

แล้วต้องเปลี่ยนเมื่อไหร่ วัสดุสิ้นเปลือง:

• ถ้าคุณ เป็นเวลานานคุณใช้รถยนต์และไม่เคยเปลี่ยน TM
• หากมีปัญหาบางอย่างในการทำงานของเครื่อง เช่น ไม่เปิดความเร็วทั้งหมดหรือเกียร์อัตโนมัติสั่นขณะขับขี่
• หากวัสดุสิ้นเปลืองมีอายุการใช้งานแล้วและมีตะกอนและตะกอนอยู่ในนั้น
• หากระดับของเหลวไม่ถูกต้อง

อาจจะไม่เปลี่ยน?

อันที่จริงไม่ใช่ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับงานทั้งหมด เกียร์อัตโนมัติต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง บางครั้งวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล ตัวอย่างเช่น หากเครื่องแสดงการทำงานผิดปกติ เช่น

• ถาวรบน โหมดฉุกเฉินกล่อง;
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรายงานการมีอยู่ของข้อผิดพลาดร้ายแรงในการทำงานของเครื่อง
• แรงกระแทกขณะขับขี่ซึ่งสัมผัสได้โดยตรงที่คันเกียร์อัตโนมัติ
• ความเร็วในการแช่แข็งเมื่อเปิดเครื่อง

ในกรณีนี้ เป็นไปได้มากว่าการแทนที่ น้ำมันเกียร์ไม่สามารถแก้ปัญหาของคุณได้ ตามกฎแล้วข้อผิดพลาดดังกล่าวในการทำงานระบุ ความล้มเหลวทางกลดังนั้น เพื่อคืนอายุการใช้งานเกียร์อัตโนมัติของคุณ คุณต้องถอดประกอบ ถอดประกอบ และแก้ไขปัญหาชิ้นส่วนต่างๆ

3. และนี่คือเศษโลหะบนแม่เหล็ก ควรล้างกระทะให้สะอาดเพื่อไม่ให้ผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอเข้าสู่ระบบด้วย TM ใหม่

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแบบเบ็ดเสร็จมีค่าใช้จ่ายเท่าไร

*รวมอยู่ในราคา:การทำงาน, น้ำมันเกียร์, ชุดบำรุงรักษา (ตัวกรอง, ปะเก็น)

*ค่าใช้จ่ายอาจสูงขึ้น/ต่ำลง หากลูกค้าเลือกน้ำมันเกียร์ที่แตกต่างจากที่เสนอ เราเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ: เปลือก, มือถือ, โมตุล, คาสตรอล, หมาป่า, ยูไนเต็ดออยล์.

น้ำมันเกียร์ที่เราใช้

ส่วนลด 10% สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับสมาชิกทุกคน:

กระบวนการซ่อม Audi ในบริการของเรา

ราคาวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน, ไส้กรอง)

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?

คุณคงเคยได้ยินคำว่า "เกียร์อัตโนมัติแบบไม่ต้องบำรุงรักษา" บ่อยครั้งสิ่งนี้ถูกชี้นำโดยบริการมากมายที่ไม่ทราบวิธี / ไม่ต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ ตามกฎและข้อบังคับสากลทั้งหมด จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) และไส้กรองทุกๆ 50.000-60.000 กม. ในกรณีนี้ เจ้าของรถถามตัวเองว่า "ต้องเปลี่ยนแบบไหน? บางส่วนหรือทั้งหมด"

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติ?

การเปลี่ยนบางส่วน (การต่ออายุ ATF) ดำเนินการโดยไม่ต้องล้างเกียร์อัตโนมัติ ในการดำเนินงานดังกล่าวโดยเฉลี่ยต้องใช้เวลา 4-5 ลิตรและครึ่งชั่วโมง น้ำมันใหม่ผสมกับน้ำมันเก่าและการทำงานของกล่องจะราบรื่นยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการโดยเฉพาะ เปลี่ยนใหม่หมด ATF พร้อมระบบฟลัชและดิสเพลสเมนต์ ของเหลวเก่า. เราไม่ได้ไล่ตามเป้าหมายในการสร้างรายได้ให้กับลูกค้าให้มากที่สุด แต่เราขอเตือนเกี่ยวกับ ปัญหาที่เป็นไปได้และเราแนะนำให้เปลี่ยนเพียงบางส่วนในบางกรณีเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น หากระยะทางของรถมากกว่า 100,000 กม. และน้ำมันในกล่องไม่เคยเปลี่ยน การเปลี่ยนดังกล่าวอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ จนถึงความล้มเหลวทั้งหมด ในรถยนต์ที่มีไมล์สะสมที่มั่นคง เนื่องจากเมื่อน้ำมันเกียร์ถูกแทนที่ด้วยฟลัชเกียร์อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ คราบสะสมต่างๆ จะถูกชะล้างออกไปทั่วทั้งระบบซึ่งอุดตัน ช่องน้ำมันและหากไม่มีความเย็นปกติ กล่องก็จะตายเร็วพอ ในกรณีนี้ เพื่อการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าให้ได้มากที่สุด ควรทำการเปลี่ยนแปลงบางส่วน 2-3 ครั้งในช่วงเวลา 200-300 กม. สิ่งนี้ไม่สามารถเทียบได้กับการเปลี่ยน ATF ทั้งหมด แต่เปอร์เซ็นต์ของของเหลวสดจะอยู่ที่ 70-75%

ในกรณีใดบ้างที่มีการเปลี่ยน ATF แบบสมบูรณ์

ปัญหาทั้งหมดข้างต้นใช้ไม่ได้กับเจ้าของรถที่วิ่งทุกๆ 50.000-60.000 กม. ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติในเกียร์ ในกรณีนี้การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติช่วยให้กล่องสามารถให้บริการได้อย่างซื่อสัตย์และเพิ่มทรัพยากรขึ้น 150-200%

รถยนต์ Audi A8 ติดตั้งด้วย เกียร์อัตโนมัติเกียร์ - ใช้งานได้สะดวกและเชื่อถือได้ สำหรับ ทำงานอย่างต่อเนื่องเว็บไซต์ที่ซับซ้อนและ "จู้จี้จุกจิก" นี้ต้องการบริการที่มีคุณภาพ ดังนั้น หนึ่งในขั้นตอนบังคับที่ดำเนินการในบริการรถยนต์ของบริษัทคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Audi A8 สารทำงานทำหน้าที่หล่อลื่นส่วนที่สึกหรอของกระปุกเกียร์ ชะล้างสิ่งปนเปื้อนและขจัดความร้อนส่วนเกิน หน้าที่อีกอย่างของน้ำมันคือส่งการหมุนในทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 50,000 กิโลเมตร ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อาจได้รับผลกระทบจากวิธีการใช้รถและปริมาณความเครียดที่เกิดขึ้นกับเกียร์ ในระหว่างการเปลี่ยนเท่านั้น น้ำมันที่ผ่านการรับรอง คุณภาพสูงตรงตามข้อกำหนดของกระปุกเกียร์ ทั้งการสลับโหมดเกียร์อัตโนมัติที่สะดวกและรวดเร็วและการทำงานที่ปราศจากปัญหาของเครื่องขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่ได้กำหนดไว้ในเกียร์อัตโนมัติ A8 จะต้องดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

• มีความขุ่นสูงของของเหลวทำงาน
• เมื่อน้ำมันเข้มขึ้น - เป็นสีดำ
• เมื่อมีกลิ่นไหม้

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Audi A8

งานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลาจะดำเนินการในศูนย์เทคนิคของเรา หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นในระบบโดยสมบูรณ์ ช่างฝีมือจะใช้อุปกรณ์พิเศษและใช้ นวัตกรรมเทคโนโลยีพลัม ขณะทำ ทดแทนบางส่วนใช้ของเหลวที่คล้ายกับในเกียร์อัตโนมัติ เมื่อทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนกระทะจะถูกลบออกและล้างตรวจสอบสภาพของแม่เหล็กที่จับแล้วติดตั้งใหม่ กรองน้ำมันและเติมเงิน น้ำยาทำงานในปริมาณที่ต้องการ บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Audi A8 พร้อมการรับประกัน

บ้าน » ระบบทำความร้อน » น้ำมันเครื่องมีราคาเท่าไรในเกียร์อัตโนมัติ audi a8 การซ่อมเกียร์อัตโนมัติที่ผ่านการรับรอง audi a8 (audi a8 d2) ในราคาที่เหมาะสมพร้อมการรับประกันคุณภาพ ซ่อมเกียร์อัตโนมัติราคาไม่แพง audi a8 d2: ราคาของบริการในบริการรถของเรา