VAZ 21041 20 ข้อกำหนดทางเทคนิคของหัวฉีด คุณสมบัติของการเดินสาย VAZ และการเปลี่ยน หน่วยการสร้างหลัก

ในช่วงต้นยุค 80 เพื่อแทนที่รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน VAZ-2102 ซึ่งล้าสมัยไปแล้วในเวลานั้นผู้เชี่ยวชาญของ Volzhsky โรงงานผลิตรถยนต์เริ่มออกแบบ รถใหม่. นักออกแบบต้องเผชิญกับงานสร้าง สเตชั่นแวกอนใหม่ด้วยต้นทุนที่น้อยที่สุดและได้ผลสูงสุด ซีดาน VAZ-2104 ถูกใช้เป็นพื้นฐานของรถซึ่งต้องทำใหม่ เป็นผลให้ในช่วงครึ่งหลังของปี 1984 สเตชั่นแวกอนใหม่จากโรงงานรถยนต์ VAZ ถือกำเนิดขึ้นพร้อมกับดัชนีโรงงาน VAZ-2104 หรือเพียงแค่ "สี่"

สเตชั่นแวกอน VAZ-2104 เสร็จสมบูรณ์ เครื่องยนต์ต่างๆ, รวมทั้ง เครื่องยนต์ดีเซลวาซ-341 เมื่อเวลาผ่านไป หลังจากการอัปเกรดอีกครั้ง รถได้รับกระปุกเกียร์ 5 สปีด

เมื่อเทียบกับสเตชั่นแวกอนรุ่นก่อน VAZ-2104 มีข้อดีหลายประการ และในปี 1985 ก็ได้แทนที่ “สอง” จากการผลิตโดยสิ้นเชิง ดังนั้นในอีก 15 ปีข้างหน้า รถยนต์คันนี้เป็นสเตชั่นแวกอนเพียงคันเดียวของการผลิต Togliatti จนกระทั่งปรากฎตัวของ VAZ-2111. ในปี 2546 AvtoVAZ หยุดการผลิตรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน VAZ-2105 แต่ตั้งแต่ช่วงเวลานั้นจนถึงปี 2555 โรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk ยังคงผลิตต่อไป

การออกแบบและก่อสร้าง

เมื่อเปรียบเทียบกับซีดาน VAZ-2105 ซึ่งสร้าง VAZ-2104 สเตชั่นแวกอนได้รับตัวถังที่แข็งน้อยกว่า หลังจากการยืดหลังคา การปั๊มดูเหมือนจะเพิ่มความแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม ความแข็งแกร่งที่เกิดขึ้นไม่เพียงพอ และเพื่อไม่ให้ล้างหลังคา ไม่แนะนำให้บรรทุกสัมภาระที่วางอยู่บนหลังคาอย่างหนัก ที่ด้านหลังของรถเพื่อเข้าถึงลำตัวมีประตูเปิดขึ้นซึ่งแตกต่างจากสเตชั่นแวกอนก่อนหน้านี้ได้รับความร้อนและที่ปัดน้ำฝน

การตกแต่งภายในของสเตชั่นแวกอน VAZ-2104 นั้นเหมือนกับของซีดาน VAZ-2105 ทุกประการ ยกเว้น เบาะหลังซึ่งสามารถพับเก็บได้อย่างที่ควรจะเป็นสำหรับสเตชั่นแวกอนซึ่งจะเป็นการเพิ่มระดับเสียง ช่องเก็บสัมภาระ. ปริมาตรท้ายรถ 375 ลิตรโดยปริยาย และเมื่อพับเบาะนั่งแล้วเพิ่มขึ้นเป็น 1340 ลิตร ทำให้คุณถือสัมภาระขึ้นเครื่องได้ สินค้าขนาดใหญ่น้ำหนักมากถึง 455 กิโลกรัม ในบรรดาข้อบกพร่องสามารถสังเกตได้ว่ามันยากกว่ามากสำหรับเครื่องทำความร้อนมาตรฐานจากซีดานในการอุ่นเครื่องภายในที่ขยายใหญ่ขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในฤดูหนาว

เนื่องจาก หน่วยพลังงานบนสเตชั่นแวกอน VAZ-2105 ติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันทุกประการด้วยปริมาตร 1290 ถึง 1689 cm3 และกำลัง 64 ถึง 84 พลังม้า. แต่ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์จะเหมือนกัน แต่ความเร็วของสเตชั่นแวกอนก็ต่ำกว่า (137 กม. / ชม. แทนที่จะเป็น 143) เนื่องจากรูปทรงหางที่เพรียวบางน้อยลง ตั้งแต่ปี 2542 ได้มีการดัดแปลงสเตชั่นแวกอนขนาดเล็กด้วยดัชนีโรงงาน VAZ-21045D ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล VAZ-341 ที่มีปริมาตร 1.52 ลิตรและกำลัง 50 แรงม้า ดีเซลสเตชั่นแวกอนมีราคาแพงกว่ามาก แต่เมื่อพิจารณาถึงตอนนั้น น้ำมันดีเซลราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินมากการทำงานของการปรับเปลี่ยนนี้ถูกกว่า

การดัดแปลง

VAZ-2104

รุ่นพื้นฐานของสเตชั่นแวกอนกับ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จาก VAZ-2105 ด้วยปริมาตร 1.3 ลิตรและความจุ 64 แรงม้า มาพร้อมเกียร์ 4 สปีด

VAZ-21041

มีการติดตั้งสเตชั่นแวกอนต้นแบบซึ่งเป็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จาก VAZ-2101 ด้วยปริมาตร 1.2 ลิตรและกำลัง 62 แรงม้า เช่นเดียวกับ โมเดลพื้นฐานพร้อมกับ 4 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์

VAZ-21042

เห็นได้ชัดว่ารุ่นส่งออกพวงมาลัยอยู่ทางด้านขวา รถยังได้รับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จาก VAZ-2103 ด้วยปริมาตร 1.5 ลิตรและกำลัง 72 แรงม้า

VAZ-21043

รถได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าและการตกแต่งภายในจาก VAZ-2107 บางสำเนามีภายใน VAZ-2106 เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ยืมมาจาก VAZ-2103 กระปุกเกียร์มีทั้ง 4 และ 5 สปีด

VAZ-21044

รุ่นส่งออกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ-2107 ปริมาตร 1.7 ลิตรพร้อมหัวฉีดเดี่ยวและกระปุกเกียร์ 5 สปีด

VAZ-21045

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าการปรับเปลี่ยนการส่งออก แต่ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรใน การผลิตจำนวนมากไม่ได้ตี

VAZ-21045D

การดัดแปลงซึ่งผลิตในซีรีย์ขนาดเล็กตั้งแต่ปี 2542 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล VAZ-341 ที่มีปริมาตร 1.52 ลิตรและกำลัง 50 แรงม้า เกียร์ 5 สปีด.

VAZ-21047

รุ่นปรับปรุงของ "สี่" ซึ่งติดตั้งภายใน VAZ-2107 และเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ-2103 ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรและกำลัง 72 แรงม้า กระปุกเกียร์มี 5 สปีด บน การปรับเปลี่ยนการส่งออกติดตั้งกระจังหม้อน้ำจาก VAZ-2107

VAZ-21048

รถบรรทุกดีเซลพร้อมเครื่องยนต์จาก VAZ-343 ที่มีปริมาตร 1.77 ลิตร เกียร์ 5 สปีด

VAZ-21041i

ยานพาหนะที่ติดตั้ง เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-21067. ปริมาตร 1.6 ลิตร เกียร์ 5 สปีด. อุปกรณ์ไฟฟ้าและการตกแต่งภายในจากรถยนต์ VAZ-2107 และที่นั่งด้านหน้าจาก Izhevsk hatchback IZH-2126

VAZ-21041 VF

ซาลอน ไฟฟ้า และเบาะนั่งด้านหน้าเหมือนในรุ่นก่อนหน้า ยืมมาจาก

VAZ 2104 พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและตัวถังสเตชั่นแวกอนผลิตตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2555 โมเดลได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง: มีการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ไฟฟ้า, ระบบฉีดเชื้อเพลิง, กระปุกเกียร์ห้าสปีดและเบาะนั่งด้านหน้าแบบกึ่งสปอร์ตปรากฏขึ้น การดัดแปลง VAZ 21043 เสริมด้วยระบบสำหรับทำความสะอาดและทำความร้อนที่กระจกหน้าต่างด้านหลัง ระบบจ่ายไฟของส่วนประกอบรถยนต์แต่ละชิ้นนั้นค่อนข้างง่าย

แผนการจ่ายไฟรวม VAZ 2104

ระบบ VAZ 2104 ทั้งหมดที่ใช้ไฟฟ้าจะถูกสลับผ่านสายแบบเส้นเดียว แหล่งที่มาของไฟฟ้าคือแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการสัมผัสที่เป็นบวกของแหล่งกำเนิดเหล่านี้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้าและส่วนที่เป็นลบจะเข้าสู่ร่างกาย (กราวด์)

อุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2104 แบ่งออกเป็นสามประเภท:

• อุปกรณ์การทำงาน (แบตเตอรี่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, การจุดระเบิด, สตาร์ทเตอร์);
• อุปกรณ์ปฏิบัติการเสริม
• สัญญาณเตือนแสงและเสียง

เมื่อดับเครื่องยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด รวมทั้งสตาร์ทเตอร์ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะกลายเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็คืนค่าการชาร์จแบตเตอรี่ ระบบจุดระเบิดจะสร้างประกายไฟเพื่อจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ ในฟังก์ชั่นแสง สัญญาณเสียงการจัดแสงรวมถึงแสงภายนอก, ไฟภายใน, การเปิดมิติ, ให้สัญญาณเสียง การสลับวงจรไฟฟ้าเกิดขึ้นผ่านสวิตช์กุญแจ ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบหน้าสัมผัสไฟฟ้าและอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมทางกล

VAZ 2104 ใช้แบตเตอรี่ 6ST-55P หรือรุ่นใกล้เคียงกัน เป็นแหล่งที่มา กระแสสลับใช้แล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส 37.3701 (หรือ G-222) นี่คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเฟสที่มีการกระตุ้นด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าและวงจรเรียงกระแสไดโอดซิลิคอนในตัว แรงดันไฟฟ้าที่ถอดออกจากไดโอดเหล่านี้จะป้อนขดลวดของโรเตอร์และป้อนไปยังไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 2105-3701010 ไฟนี้จะไม่ทำงาน และระดับประจุแบตเตอรี่จะถูกตรวจสอบโดยโวลต์มิเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนวงเล็บทางด้านขวา (ในทิศทางของการเดินทาง) ด้านหน้า ห้องเครื่อง. โรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยรอก เพลาข้อเหวี่ยง. สตาร์ทเตอร์ 35.3708 ติดอยู่กับตัวเรือนคลัตช์ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ ซึ่งป้องกันด้วยฉนวนป้องกันความร้อนจากท่อไอเสีย และเปิดใช้งานโดยรีเลย์ควบคุมระยะไกลแบบแม่เหล็กไฟฟ้า

ใน VAZ 2104 มีการใช้หน้าสัมผัสและในรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2530 ระบบไร้สัมผัสจุดระเบิด ระบบการติดต่อมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• เบรกเกอร์จำหน่ายที่ออกแบบมาเพื่อเปิดวงจรของคอยล์จุดระเบิดด้วยกระแสไฟต่ำและกระจายพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงไปยังหัวเทียน
• คอยล์จุดระเบิดหน้าที่หลักคือการแปลงกระแสไฟแรงต่ำเป็นกระแสไฟแรงสูง
• หัวเทียน;
• สายไฟฟ้าแรงสูง
• สวิตช์จุดระเบิด

ระบบไร้สัมผัสประกอบด้วย:

• เซ็นเซอร์การกระจายที่จ่ายพัลส์ควบคุมแรงดันต่ำไปยังสวิตช์และกระจายพัลส์แรงดันสูงไปยังหัวเทียน
• สวิตช์ที่ออกแบบมาเพื่อขัดจังหวะกระแสในวงจรแรงดันต่ำของคอยล์จุดระเบิดตามสัญญาณของเซ็นเซอร์การกระจาย
• คอยล์จุดระเบิด;
• หัวเทียน;
• สายไฟแรงสูง

กระแสถูกจ่ายให้กับวงจรไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง:

• สัญญาณเสียง
• สัญญาณหยุด;
• ไฟแช็ก;
• แสงภายใน
• ซ็อกเก็ตโคมไฟแบบพกพา
• สัญญาณไฟฉุกเฉิน

สำหรับการสลับและป้องกันเครื่องใช้ไฟฟ้าจากไฟกระชากในช่องพิเศษในห้องเครื่องมี บล็อกการติดตั้งด้วยฟิวส์และรีเลย์ซึ่งมีจุดประสงค์ระบุไว้บนฝาครอบบล็อก สามารถถอดยูนิตมาตรฐานออก เปลี่ยนบอร์ด หรือคืนค่าเส้นทางนำไฟฟ้าได้

บน แผงควบคุมปุ่มเปิดปิด VAZ 2104 ตั้งอยู่:

• ภายนอก ติดตั้งไฟ;
• ไฟตัดหมอก;
• เครื่องทำความร้อน กระจกหลัง;
• เครื่องทำความร้อนภายใน

ปุ่มสัญญาณไฟเปิดอยู่ ฝาครอบป้องกันเพลาพวงมาลัยและใต้เสามีสวิตช์สำหรับใกล้และ ไฟสูง,ไฟเลี้ยว,ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า กระจกหน้ารถ.

แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ 21043 และ 21041i (หัวฉีด)

รุ่น VAZ 21043 และ 21041i (บางครั้งเรียกว่า 21047 ไม่ถูกต้อง) มีวงจรจ่ายไฟเหมือนกัน อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์เหล่านี้คล้ายกับอุปกรณ์ของ VAZ 2107

รุ่น VAZ 21043 และ 21041i มีแผนผังสายไฟเหมือนกัน: 1 - ไฟหน้า; ตัวบ่งชี้ทิศทาง 2 ด้าน; 3 - แบตเตอรี่; 4 - รีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์; 5 - วาล์วไฟฟ้าของคาร์บูเรเตอร์; 6 - ไมโครสวิตช์คาร์บูเรเตอร์; 7 - เครื่องกำเนิด 37.3701; 8 - มอเตอร์เกียร์สำหรับน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า; 9 - มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ 10 - เซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม 11 - สัญญาณเสียง; 12 - ตัวจุดระเบิด; 13 - หัวเทียน; 14 - สตาร์ทเตอร์; 15 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัว; 16 - ไฟห้องเครื่อง; 17 - เซ็นเซอร์สัญญาณเตือน ความดันไม่เพียงพอน้ำมัน; 18 - คอยล์จุดระเบิด; 19 - เซ็นเซอร์สัญญาณเตือน ระดับไม่เพียงพอ น้ำมันเบรค; 20 - ตัวลดมอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้า; 21 - ชุดควบคุมวาล์วไฟฟ้าของคาร์บูเรเตอร์ 22 - มอเตอร์ปั๊มล้างไฟหน้า; 23 - มอเตอร์ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้า; 24 - สวิตช์ไฟถอยหลัง; 25 - สวิตช์สัญญาณเบรก 26 - รีเลย์ เตือนและตัวชี้วัดทิศทาง 27 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ; 28 - บล็อกการติดตั้ง; 29 - สวิตช์ไฟเพดานที่เสาประตูหน้า 30 - สวิตช์ไฟเพดานบนชั้นวาง ประตูหลัง; 31 - ไดโอดสำหรับตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของไฟแสดงระดับน้ำมันเบรก 32 - เฉดสี; 33 - สวิตช์สัญญาณ เบรกจอดรถ; 34 - ไฟแสดงสถานะระดับน้ำมันเบรก 35 - บล็อกของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ; 36 - ซ็อกเก็ตสำหรับโคมไฟแบบพกพา 37 - ไฟส่องสว่าง กล่องถุงมือ; 38 - ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังและสวิตช์เครื่องซักผ้า 39 - สวิตช์ปลุก; 40 - สวิตช์สามคัน 41 - สวิตช์กุญแจ; 42 - รีเลย์จุดระเบิด; 43 - เศรษฐมิติ; 44 - แผงหน้าปัด; 45 - สวิตช์สัญญาณฝาครอบ แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์; 46 - ไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่; 47 - ไฟแสดงสถานะสำหรับปิดแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ 48 - ไฟแสดงสถานะสำหรับเปิดไฟเลี้ยว; 49 - มาตรวัดความเร็ว; 50 - ไฟแสดงสถานะการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 51 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง 52 - ตัวควบคุมแสงของอุปกรณ์; 53 - ชั่วโมง; 54 - ที่จุดบุหรี่; 55 - ฟิวส์วงจร ไฟตัดหมอก; 56 - มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์; 57 - ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์เพิ่มเติม 58 - ปั๊มไฟฟ้าเครื่องซักผ้ากระจกหลัง; 59 - สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลังพร้อมไฟแสดงสถานะ 60 - สวิตช์พัดลมฮีตเตอร์; 61 - สวิตช์สำหรับทำความร้อนที่กระจกหลังพร้อมไฟแสดงสถานะเปิด 62 - สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 63 - โวลต์มิเตอร์; 64 - หลอดไฟส่งสัญญาณการรวมแสงกลางแจ้ง; 65 - ไฟสัญญาณสำหรับการเปิดลำแสงหลักของไฟหน้า 66 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ 67 - หลอดไฟส่งสัญญาณการรวมเบรกมือ; 68 - เครื่องวัดวามเร็ว; 69 - เกจวัดอุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัว; 70- ไฟท้าย; 71 - แผ่นสำหรับเชื่อมต่อกับองค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง 72 - เซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง 73 - ไฟโดมที่ด้านหลังของห้องโดยสาร 74 - ไฟส่องป้ายทะเบียน; 75 - มอเตอร์เกียร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง

รุ่นส่งออกของ VAZ 2104 และ VAZ 21043 มีหน้าต่างด้านหลังที่สะอาดขึ้นและอุ่นขึ้น ตั้งแต่ปี 1994 โครงการนี้ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับสี่ล้อที่ผลิตขึ้นทั้งหมด หลังจากการปรากฏตัวของแบบจำลองการฉีด โครงการก็เปลี่ยนไปบ้าง นี่ก็เนื่องมาจากการเกิดขึ้น เกียร์ห้าสปีดเกียร์ อุปกรณ์ไฟฟ้า และการตกแต่งภายในจาก VAZ 2107 รวมถึงชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์

แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ 2104 (คาร์บูเรเตอร์)

ถึง คุณสมบัติที่โดดเด่นอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2104 ในปีแรกของการผลิต ได้แก่ :

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า G-222;
• สวิตช์เตือนสิบพิน;
• รีเลย์ห้าพินสำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน
• เซ็นเซอร์จุดบน (ตาย) ของกระบอกสูบแรก
• บล็อกการวินิจฉัย
• ไฟแสดงความร้อนของกระจกหลัง
• สวิตช์สองตำแหน่งสำหรับไฟภายนอกและสวิตช์ไฟสามตำแหน่งที่อยู่ใต้คอพวงมาลัย
• ไม่มีไฟควบคุมสำหรับแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์

แผนภาพอุปกรณ์ไฟฟ้า คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2104 แตกต่างจากหัวฉีด: 1 - ไฟหน้าบล็อก; ตัวบ่งชี้ทิศทาง 2 ด้าน; 3 - แบตเตอรี่; 4 - รีเลย์หลอดไฟควบคุมการชาร์จ แบตเตอรี่; 5 - วาล์วไฟฟ้าของคาร์บูเรเตอร์; 6 - เซ็นเซอร์ ยอดตาย คะแนนของกระบอกสูบที่ 1 7 - ไมโครสวิตช์คาร์บูเรเตอร์; 8 - เครื่องกำเนิด G-222; 9 - มอเตอร์เกียร์สำหรับน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า; 10 - มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ 11 - เซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม *; 12 - สัญญาณเสียง; 13 - ตัวจุดระเบิด; 14 - หัวเทียน; 15 - สตาร์ทเตอร์; 16 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 17 - ไฟห้องเครื่อง; 18 - เซ็นเซอร์ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน 19 - คอยล์จุดระเบิด; 20 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก 21 - ตัวลดมอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้า; 22 - ชุดควบคุมวาล์วไฟฟ้าของคาร์บูเรเตอร์ 23 - มอเตอร์ปั๊มล้างไฟหน้า *; 24 - มอเตอร์ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้า; 25 - บล็อกการวินิจฉัย; 26 - สวิตช์ไฟหยุด 27 - รีเลย์เบรกเกอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ; 28 - รีเลย์เบรกเกอร์สำหรับตัวบ่งชี้สัญญาณเตือนและทิศทาง; 29 - สวิตช์ไฟถอยหลัง 30 - ซ็อกเก็ตสำหรับโคมไฟแบบพกพา; 31 - ที่จุดบุหรี่; 32 - ไฟส่องสว่างกล่องถุงมือ; 33 - บล็อกการติดตั้ง (ติดตั้งจัมเปอร์แทนรีเลย์ไฟฟ้าลัดวงจร); 34 - สวิตช์ไฟเพดานที่เสาประตูหน้า 35 - ไฟเพดานเปิดที่เสาประตูด้านหลัง 36 - เฉดสี; 37 - สวิตช์ไฟเตือนเบรกจอดรถ 38 - ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังและสวิตช์เครื่องซักผ้า 39 - สวิตช์ปลุก; 40 - สวิตช์สามคัน 41 - สวิตช์กุญแจ; 42 - สวิตช์ไฟของอุปกรณ์ 43 - สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 44 - สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลัง 45 - ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน 46 - แผงหน้าปัด; 47 - ไฟควบคุมสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 48 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง; 49 - ไฟโดมที่ด้านหลังของห้องโดยสาร 50 - ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่; 51 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 52 - รีเลย์เบรกเกอร์ของไฟเตือนเบรกจอดรถ 53 - บล็อกของโคมไฟควบคุม; 54 - ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก 55 - ไฟควบคุมของไฟตัดหมอกด้านหลัง 56 - ไฟเตือนเบรกจอดรถ 57 - โวลต์มิเตอร์; 58 - มาตรวัดความเร็ว; 59 - หลอดไฟควบคุมสำหรับแสงกลางแจ้ง 60 - ไฟควบคุมของไฟเลี้ยว; 61 - ไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูง; 62 - สวิตช์พัดลมฮีตเตอร์; 63 - สวิตช์สำหรับทำความร้อนกระจกหลังด้วยไฟควบคุม 64 - มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์; 65 - ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์เพิ่มเติม 66 - มอเตอร์ปั๊มล้างกระจกหลัง; 67 - ไฟท้าย; 68 - น้ำยาเช็ดกระจกหลังเกียร์มอเตอร์ *; 69 - แผ่นสำหรับเชื่อมต่อกับองค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง 70 - ไฟส่องป้ายทะเบียน; 71 - ตัวบ่งชี้ระดับเซ็นเซอร์และการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เดินสายไฟใต้ฝากระโปรงหน้า

VAZ 2104 นิ้ว อุปกรณ์มาตรฐานคล้ายกับรุ่น VAZ 2105 การเปลี่ยนแปลงได้รับผลกระทบเท่านั้น:

• แผงควบคุม;
• บล็อคหลัง ไฟจอดรถและไฟหยุด
• แผนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่มีหัวฉีด

คุณสมบัติของการเดินสายห้องเครื่องของรถยนต์ที่มีหัวฉีดจะแสดงอยู่ในไดอะแกรมแหล่งจ่ายไฟ VAZ 2104

การสลับในห้องโดยสาร VAZ 2104

ในส่วนที่เกี่ยวกับรูปแบบที่ใช้เป็นพื้นฐานจาก VAZ 2105 และ 2107 อุปกรณ์ไฟฟ้าของห้องโดยสาร VAZ 2104 และ 21043 ได้รับการเสริม:

• น้ำยาทำความสะอาดกระจกหลังซึ่งเปิดใช้งานโดยปุ่มบนแดชบอร์ด
• ไฟโดมสำหรับด้านหลังของตัวรถ

น้ำยาทำความสะอาดกระจกหลังประกอบด้วยมอเตอร์เกียร์ คันโยก และแปรง สามารถถอดประกอบมอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ล้างกระจกหน้ารถได้ วงจรไฟฟ้าของเครื่องทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าได้รับการป้องกันโดยฟิวส์หมายเลข 1 และวงจรเพดานป้องกันโดยฟิวส์หมายเลข 11 จ่ายไฟให้กับไฟแบ็คไลท์ เครื่องไล่ฝ้า และที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังผ่านชุดสายไฟ

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ด้านหลังของ VAZ 2104: 1 - บล็อกยึด; 2 - สวิตช์ไฟเพดานที่เสาประตูหน้า 3 - สวิตช์ไฟเพดานที่ชั้นวางประตูด้านหลัง 4 - เฉดสี; 5 - สวิตช์ทำความสะอาดและเครื่องซักผ้ากระจกหลัง; 6 - เซ็นเซอร์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 7 - ฝาครอบสำหรับให้แสงสว่างที่ด้านหลังของร่างกาย 8 - องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง; 9 - มอเตอร์ล้างกระจกหลัง; 10 - ไฟท้าย; 11 - ไฟส่องป้ายทะเบียน; 12 - มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหลัง

เปลี่ยนสายไฟ VAZ 2104

ในกรณีที่ไฟฟ้าดับอุปกรณ์ไฟฟ้า สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. ตัดการเชื่อมต่อบริเวณที่ทดสอบโดยถอดขั้วลบของแบตเตอรี่หรือฟิวส์ที่เหมาะสม
2. เชื่อมต่อหน้าสัมผัสมัลติมิเตอร์กับปลายของส่วนที่มีปัญหาของวงจร และโพรบตัวใดตัวหนึ่งกับกราวด์
3. หากไม่มีข้อบ่งชี้บนจอแสดงผลมัลติมิเตอร์ แสดงว่ามีวงจรเปิดอยู่
4. สายไฟก็เปลี่ยนใหม่

การเลือกสายไฟและการเปลี่ยนสายไฟดำเนินการตามรูปแบบการจ่ายไฟ VAZ 2104 ในกรณีนี้จะใช้ส่วนประกอบมาตรฐานหรือส่วนประกอบจากรุ่นอื่นที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

วิดีโอ: การเปลี่ยนสายไฟ ฟิวส์ และรีเลย์ของรุ่น VAZ คลาสสิก

ในการเปลี่ยนสายไฟ ด้านหน้าของห้องโดยสารจะถูกถอดประกอบ สายไฟที่มีความยาวไม่เพียงพอจะถูกต่อออก และต่อด้วยบัดกรีและหุ้มฉนวน

วิดีโอ: การเปลี่ยนสายไฟในห้องโดยสารและใต้ฝากระโปรงหน้า

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนสายไฟของ VAZ 2104 ด้วยมือของคุณเอง ในสถานการณ์เช่นนี้ควรติดต่อบริการรถยนต์จะดีกว่า

วิดีโอ: การซ่อมแซมสายไฟของหัวฉีด VAZ 2107

ความผิดปกติหลักของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2104

ข้อบกพร่องหลักในการเดินสายคือไฟฟ้าลัดวงจรและสายไฟขาดเมื่อลัดวงจร ฟิวส์จะระเบิด รีเลย์และอุปกรณ์ล้มเหลว บางครั้งแม้แต่ไฟก็อาจเกิดขึ้นได้ เมื่อสายไฟขาด โหนดที่ต่อสายนี้จะหยุดทำงาน

บล็อกการติดตั้ง

อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดเชื่อมต่อผ่าน ฟิวส์ตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งและให้การป้องกันอุปกรณ์นี้ในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจร บล็อกการติดตั้งที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียหรือสโลวีเนียได้รับการติดตั้งบน VAZ 2104 หลังไม่ได้ถอดประกอบและไม่สามารถซ่อมแซมได้

ตาราง: ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้ง VAZ 2104

การเชื่อมต่อของบล็อกการติดตั้ง VAZ 2104

นอกจากฟิวส์แล้ว ยังมีรีเลย์อีกหกตัวในบล็อกการติดตั้ง

มีรีเลย์หกตัวในบล็อกการติดตั้ง: P1 - ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง; P2 - น้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า P3 - สัญญาณเสียง; P4 - พัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ P5 - ไฟหน้าไฟสูง P6 - ไฟหน้าจุ่ม

นอกจากนี้ ในรูป:

• ตัวเลขภายใต้ตัวอักษร A สอดคล้องกับหมายเลขปลั๊กในบล็อกของบล็อกการติดตั้ง
• ตัวเลขถัดจากตัวอักษร Ш ระบุหมายเลขของบล็อกและหมายเลขของปลั๊ก
• ปลั๊กไฟที่ไม่มีเครื่องหมายสีจะถูกทำเครื่องหมายเป็นสีน้ำตาล

วิดีโอ: การซ่อมแซมกล่องฟิวส์ของรุ่น VAZ คลาสสิก

เมื่อเปลี่ยนฟิวส์และซ่อมแซมบล็อกการติดตั้ง คุณต้อง:

• ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกโดยปิดสวิตช์กุญแจ
• เมื่อเปลี่ยนฟิวส์ให้ระบุสาเหตุของการเป่า
• อย่าใช้ฟิวส์ขนาดใหญ่เพื่อหลีกเลี่ยงการเบิร์นแทร็คของบอร์ดที่เกี่ยวข้อง

วิดีโอ: การคืนค่าแทร็กของบล็อกการติดตั้ง VAZ 2105

เชื่อมต่อไฟต่ำ สูง และไฟตัดหมอก

รูปแบบการเปิดไฟหน้าและไฟตัดหมอกในไฟท้ายของ VAZ 2104 นั้นคล้ายกับรูปแบบที่สอดคล้องกันสำหรับ VAZ 2105 และ VAZ 2107

รูปแบบการเปิดไฟหน้าและไฟตัดหมอกหลังจะเหมือนกันสำหรับรุ่น VAZ คลาสสิกทั้งหมด: ไฟหน้า 1 บล็อก; 2 - บล็อกการติดตั้ง; 3 - สวิตช์ไฟหน้าในสวิตช์สามคัน 4 - สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 5 - สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลัง; 6 - ไฟท้าย; 7 - ฟิวส์สำหรับวงจรไฟตัดหมอกหลัง 8 - ไฟควบคุมไฟตัดหมอกอยู่ในชุดไฟควบคุม 9 - ไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูงซึ่งอยู่ในมาตรวัดความเร็ว 10 - สวิตช์กุญแจ; P5 - รีเลย์ไฟหน้าไฟสูง P6 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม เอ - มุมมองของขั้วต่อปลั๊กไฟหน้า: 1 - ปลั๊กไฟแบบจุ่ม; 2 - ปลั๊กไฟสูง; 3 - ปลั๊กกราวด์; ปลั๊กไฟ 4 ด้าน; B - ถึงเทอร์มินัล 30 ของเครื่องกำเนิด; B - ข้อสรุปของแผงวงจรพิมพ์ของไฟท้าย (จำนวนข้อสรุปจากขอบของบอร์ด): 1 - ลงกราวด์ 2 - ถึงไฟเบรก; 3 - ไปที่ไฟด้านข้าง 4 - ไปที่ไฟตัดหมอก 5 - ไปที่ไฟถอยหลัง; 6 - ไปที่ไฟเลี้ยว

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ระบบหัวฉีดหลายจุด ฉีด VAZ 2104 เกี่ยวข้องกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแต่ละกระบอกสูบด้วยหัวฉีดแยกต่างหาก ระบบนี้รวมระบบย่อยกำลังและการจุดระเบิดที่ควบคุมโดยตัวควบคุม มกราคม-5.1.3

วงจรไฟฟ้าของระบบฉีดเชื้อเพลิง: 1 - มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์; 2 - บล็อกการติดตั้ง; 3 - ตัวควบคุม ไม่ได้ใช้งาน; 4 - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ; 5 - โพเทนชิออมิเตอร์ออกเทน; 6 - หัวเทียน; 7 - โมดูลจุดระเบิด; 8 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง; 9 - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 10 - เครื่องวัดวามเร็ว; 11 - ไฟควบคุม ตรวจสอบเครื่องยนต์; 12 - รีเลย์จุดระเบิดรถยนต์; 13 - เซ็นเซอร์ความเร็ว 14 - บล็อกการวินิจฉัย; 15 - หัวฉีด; 16 - วาล์วกำจัดตัวดูดซับ; 17, 18, 19 - ฟิวส์ระบบหัวฉีด; 20 - รีเลย์จุดระเบิดของระบบหัวฉีด; 21 - รีเลย์สำหรับเปิดปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 22 - รีเลย์ของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของท่อทางเข้า; 23 - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าท่อทางเข้า; 24 - ฟิวส์สำหรับเครื่องทำความร้อนท่อไอดี; 25 - เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน 26 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 27 - เซ็นเซอร์ตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ; 28 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ; 29 - เซ็นเซอร์ ความดันสัมบูรณ์; เอ - ไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่ B - ถึงขั้ว 15 ของสวิตช์กุญแจ P4 - รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม

ตัวควบคุมซึ่งรับข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ระบุข้อผิดพลาดทั้งหมดและให้สัญญาณหากจำเป็น ตรวจสอบเครื่องยนต์. ตัวควบคุมนั้นติดตั้งอยู่บนโครงยึดในห้องโดยสารด้านหลังกล่องถุงมือ

สวิตช์ที่คอพวงมาลัย

สวิตช์ไฟเลี้ยวอยู่ใต้คอพวงมาลัยและปุ่มสัญญาณเตือนอยู่ที่คอลัมน์ การกะพริบของไฟเลี้ยวที่ความถี่ 90 ± 30 ครั้งต่อนาทีทำให้รีเลย์แจ้งเตือนที่แรงดันไฟฟ้า 10.8–15.0 V. หากไฟแสดงทิศทางตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน ความถี่การกะพริบของไฟแสดงสถานะอีกตัวหนึ่งและไฟควบคุมจะเพิ่มเป็นสองเท่า

แบบแผนสำหรับการเปิดไฟสัญญาณเตือนและทิศทาง: 1 - บล็อกไฟหน้าพร้อมไฟเลี้ยวด้านหน้า 2 - ไฟเลี้ยวด้านข้าง 3 - บล็อกการติดตั้ง; 4 - รีเลย์จุดระเบิด; 5 - สวิตช์กุญแจ 6 - รีเลย์ - เบรกเกอร์ของไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน; 7 - ไฟควบคุมของไฟเลี้ยวที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว 8 - ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยว; 9 - สวิตช์ปลุก; 10 - สวิตช์ตัวบ่งชี้ทิศทางในสวิตช์สามคัน A - ถึงเทอร์มินัล 30 ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า B - การกำหนดหมายเลขของปลั๊กในสวิตช์สัญญาณเตือน C - ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในรีเลย์ - ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทางและการเตือน

กระจกไฟฟ้า

เจ้าของรถบางคนติดตั้งกระจกไฟฟ้าบน VAZ 2104

คุณสมบัติการติดตั้งของกระจกไฟฟ้าดังกล่าวใน VAZ 2104 นั้นพิจารณาจากขนาดและการออกแบบของหน้าต่างประตูหน้า ไม่เหมือนที่อื่น รุ่นคลาสสิค VAZ ที่ประตูหน้าของทั้งสี่ (เช่น VAZ 2105 และ 2107) ไม่มีหน้าต่างแบบหมุน หน้าต่างด้านหน้าที่ลดระดับลงจนสุดจะใช้พื้นที่ภายในตัวประตูมากขึ้น

วิดีโอ: การติดตั้งที่ประตูหน้าของตัวยกหน้าต่าง VAZ 2107 "ไปข้างหน้า"

เมื่อเลือก กระจกไฟฟ้าควรจัดให้มีพื้นที่ว่างสำหรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและกลไกการขับเคลื่อน

วิดีโอ: การติดตั้งบนตัวยกหน้าต่าง VAZ 2107 "Garnet"

ทางนี้, ซ่อมแซมตัวเองอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2104 สำหรับเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์มักจะถูก จำกัด ให้เปลี่ยนฟิวส์รีเลย์และ ไฟสัญญาณตลอดจนการค้นหาสายไฟที่ชำรุด ในการทำเช่นนี้การมีแผนผังสายไฟสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าต่อหน้าต่อตานั้นค่อนข้างง่าย

การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพของสายไฟ หากมีการหยุดชะงักในวงจร อาจส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์โดยรวม จากบทความนี้ คุณสามารถค้นหาว่าคาร์บูเรเตอร์ VAZ 21043 คืออะไร คำอธิบายโดยละเอียดองค์ประกอบ

[ ซ่อน ]

สิ่งที่รวมอยู่ในวงจรไฟฟ้า?

รูปแบบ VAZ 2103 หรือ 21041 โดยไม่คำนึงถึงระบบจุดระเบิดที่ใช้มีองค์ประกอบต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่ซึ่งเป็นขั้วลบที่เชื่อมต่อกับร่างกาย
• สตาร์ทเตอร์;
• รีเลย์ควบคุม;
• BP - บล็อกพร้อมฟิวส์ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันอุปกรณ์จากการลัดวงจรและไฟฟ้าแรงสูง
• เครื่องกำเนิดซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการเดินสาย VAZ
• สวิตช์จุดระเบิด

สำหรับรถยนต์ VAZ ใด ๆ ผลลัพธ์เชิงลบจากผู้ใช้พลังงานจะถูกส่งต่อไปยังมวล กล่าวคือ ไปยังตัวรถ ตัวรถเป็นตัวนำที่ดีเยี่ยม แต่สำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสาย โปรดทราบว่ามีให้เฉพาะกับสายไฟที่เป็นบวกเท่านั้น ด้านบนคือไดอะแกรม VAZ 2104 และ VAZ 2103 ที่มีวงจรไฟฟ้าทั้งหมดและการกำหนดองค์ประกอบทั้งหมด และด้านล่างเป็นตารางที่ระบุวัตถุประสงค์ของรีเลย์ทั้งหมด

สัญญาณของการไม่ทำงานของวงจรไฟฟ้า

การเดินสายไฟ VAZ 2104 คือ ความอ่อนแอมีบางสิ่งไม่ทำงานอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ถูกยกเลิกไปเมื่อหลายปีก่อน เจ้าของรถ VAZ ที่มีคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดมักจะประสบปัญหาอุปกรณ์ใช้งานไม่ได้ หากอุปกรณ์ไฟฟ้าเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง ผู้ขับขี่ต้องวินิจฉัยวงจร โปรดจำไว้เสมอว่าเมื่อดำเนินการซ่อมแซมสายไฟ ระบบจะต้องยกเลิกการจ่ายไฟเสมอ การตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์บางอย่างดำเนินการตามการศึกษาวงจร

หากคุณสังเกตเห็นว่าวงจรไฟฟ้ามีปัญหา รถยนต์สามารถทำงานในสถานะใดสถานะหนึ่งต่อไปนี้:

1. หากรถไม่สามารถเคลื่อนที่และไม่สตาร์ทได้ โดยทั่วไปแล้ว สาเหตุที่เป็นไปได้ตามที่สิ่งนี้เกิดขึ้นมีมากมาย ในกรณีเช่นนี้ อย่างแรกเลย การวินิจฉัยความสามารถในการทำงานของผู้จัดจำหน่ายและสตาร์ทเตอร์ จำเป็นต้องตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ด้วย ที่ ฤดูหนาวปี เจ้าของ "สี่" กับแบตเตอรี่เก่ามักจะประสบปัญหาที่คล้ายกันอันเป็นผลมาจากการคายประจุของแบตเตอรี่จนหมด ตามแนวทางปฏิบัติ ความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกิดขึ้นได้ไม่บ่อยนัก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของอุปกรณ์นี้ยังต้องได้รับการตรวจสอบด้วย
2. รถสามารถสตาร์ทและขับได้ แต่มีความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ ปัญหายังมีความหลากหลายมาก - และการลัดวงจรและการแตกหักและความล้มเหลวของฟิวส์และการพังของอุปกรณ์เอง ดูเหมือนว่าทำไมไม่ในเวลาเดียวกัน, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า, ระบบทำความร้อนในมุมมองด้านหลัง? เมื่อมองแวบแรก องค์ประกอบเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อ แต่อย่างใด แต่ควรจำไว้ว่าสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและทุกอย่างก็เข้าที่

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในสาขาการซ่อมแซมสายไฟ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบอุปกรณ์สวิตช์จุดระเบิด เนื่องจากส่วนประกอบนี้ออกแบบมาเพื่อ:

• ควบคุมการทำงานทั้งหมดของระบบจุดระเบิด
• การจัดการสัญญาณเตือน ยานพาหนะ(วิดีโอโดย Edward Deviatkin)

การแก้ไขปัญหา

ดังนั้น หากคุณต้องการตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบทั้งหมดของไดอะแกรมการเดินสาย คุณต้องทำตามขั้นตอนบางอย่าง หากมีปัญหาในการใช้งานอุปกรณ์ ก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบว่าฟิวส์ที่ติดตั้งในเครื่องทำงานหรือไม่ หากทุกอย่างเป็นไปตามฟิวส์ แต่ตัวอย่างเช่น เลนส์ไม่ทำงาน คุณจะต้องตรวจสอบหลอดไฟ หากทุกอย่างเป็นปกติให้เดินสายโดยใช้เครื่องทดสอบ

ในกรณีที่รถไม่สตาร์ทเลย คุณจะต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นว่าการคายประจุจนเต็มอาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
2. หากชาร์จแบตเตอรี่แล้ว คุณต้องส่งเสียงกริ่งในส่วนของวงจรจากคอยล์จุดระเบิดไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มันมักจะเกิดขึ้นที่แบ่งคือการตำหนิ หากตรวจพบการแตกหักในแผนภาพการเดินสายไฟ จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟ หากคุณสังเกตเห็นว่ามีการเกิดออกซิเดชันบนหน้าสัมผัสจะต้องกำจัดออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ผู้ติดต่อจะมีการเปลี่ยนแปลงหรือทำความสะอาด
3. ถ้าคอยล์ไม่จุดประกาย เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท ตรวจสอบว่ามีประกายไฟหรือไม่ ให้ดึง สายไฟฟ้าแรงสูงและนำมาสู่มวลนั่นคือเหล็ก (เช่นร่างกาย) ผู้ช่วยของคุณในขณะนี้ต้องสตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะที่พยายามสตาร์ท ประกายไฟควรกะพริบระหว่างลวดกับพื้น
4. เครื่องยนต์ที่มีปัญหาและไม่สามารถสตาร์ทได้มักเกี่ยวข้องกับการทำงานของหัวเทียนที่ไม่ดี ขัดขวาง ดำเนินการตามปกติหน่วยพลังงานสามารถสะสมและคราบจุลินทรีย์ที่ปรากฏบนอิเล็กโทรด ดังนั้นด้วยคราบพลัคที่มากเกินไป การปรากฏตัวของประกายไฟจะเป็นไปไม่ได้ เพื่อแก้ปัญหาจำเป็นต้องทำความสะอาดเทียนไข คำแนะนำโดยละเอียดคุณ .

ครั้งหนึ่ง AvtoVAZ เริ่มผลิตรถยนต์ VAZ-2104 ซึ่งเป็นรุ่นที่แทนที่ VAZ-2102 ที่ล้าสมัยไปแล้ว รถคันนี้กลายเป็นคันที่สองและ ตัวแทนคนสุดท้ายสเตชั่นแวกอนในตระกูล VAZ รุ่นคลาสสิค

ความเร็วของการสร้างแบบจำลองและการเปิดตัวสู่การผลิตนั้นได้รับการยืนยันโดยข้อเท็จจริงที่ว่า VAZ-2105 อีกรุ่นหนึ่งถูกใช้เป็นพื้นฐาน ในความเป็นจริงนักออกแบบเพียงแค่เอา "Five" และทำสเตชั่นแวกอนซึ่งได้รับดัชนี 2104 ดังนั้นเกือบทั้งหมด องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบเช่นเดียวกับแผนภาพการเดินสายของ VAZ-2104 ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ 2105

แต่ต่างจากรถห้าคัน รถสเตชั่นแวกอนก็ผลิตมาเพียงพอแล้ว เวลานาน- จนถึงปี 2009 และรถคันนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง การปรับเปลี่ยนล่าสุดได้รับการติดตั้งแล้ว ระบบหัวฉีดแหล่งจ่ายไฟซึ่งเกี่ยวข้องกับการประมวลผลวงจรไฟฟ้า

หน่วยการสร้างหลัก

แต่ทุกอย่างเป็นระเบียบ แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ-2104 (คาร์บูเรเตอร์)- สายเดี่ยว นั่นคือ ทั้งหมด อุปกรณ์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกันด้วยสายเพียงเส้นเดียว - "บวก" บทบาทของเครื่องหมายลบนั้นดำเนินการโดยตัวรถและส่วนประกอบโลหะ (โรงไฟฟ้า ระบบเกียร์)

อุปกรณ์ทั้งหมดที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นหลายองค์ประกอบ:

• อุปกรณ์การทำงาน (ด้วยความช่วยเหลือของการเริ่มต้นและการทำงานของ โรงไฟฟ้า);
• สัญญาณเตือนแสงและเสียง
• อุปกรณ์เสริม (อำนวยความสะดวกในการทำงานของรถ);
• อุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบาย

อุปกรณ์การทำงานประกอบด้วยแบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิด และอุปกรณ์ที่ควบคุมชิ้นส่วนเหล่านี้

ในเวลาเดียวกัน แบตเตอรี่สามารถนำมาประกอบกับส่วนประกอบเกือบทั้งหมด เพราะมันให้พลังงานกับอุปกรณ์ในรถยนต์ทั้งหมดจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท

แต่งานหลักคือการให้กำลังแก่สตาร์ทเตอร์ - มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังซึ่งสตาร์ทเครื่องยนต์และระบบจุดระเบิด หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำหน้าที่ของแบตเตอรี่แทน กล่าวคือ สร้างพลังงานซึ่งป้อนอุปกรณ์ทั้งหมด นอกจากนี้ งานของเขาคือการคืนค่าประจุที่ใช้โดยแบตเตอรี่สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน ในกรณีที่มีภาระมาก (เปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องได้อย่างเต็มที่อีกต่อไป แบตเตอรี่จะเริ่มป้อนเครือข่ายเพื่อไม่ให้โหลดมากเกินไปจะไม่ปิดการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ระบบจุดระเบิดทำให้เกิดประกายไฟในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ส่งผลให้ ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงจุดไฟ ประกอบด้วยคอยล์จุดระเบิด ผู้จัดจำหน่าย (จำหน่าย) หัวเทียน สายไฟฟ้าแรงสูง

องค์ประกอบควบคุมหลักของอุปกรณ์ทำงานคือสวิตช์จุดระเบิดซึ่งไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์ทำงานที่จำเป็น (ระบบจุดระเบิด, สตาร์ทเตอร์)

สัญญาณไฟและเสียงให้แสงสว่างของถนนใน เวลามืดวัน (ไฟสูงและไฟต่ำ) แจ้งผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ การจราจรเกี่ยวกับการซ้อมรบของผู้ขับขี่ (เลี้ยว, แซง, เบรก, ขับรถ ในทางกลับกัน) รวมทั้งข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของรถ (ไฟด้านข้าง) ซึ่งรวมถึงแตรและไฟภายในรถ แหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์ให้แสงสว่างทั้งหมดดำเนินการจากแบตเตอรี่ (จนกว่าเครื่องยนต์จะทำงาน) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน)

ไดอะแกรมที่สมบูรณ์และการจัดเรียงองค์ประกอบสัญญาณแสงและเสียง ...

นำเสนอในแผนภาพ จริงมีการแสดงอุปกรณ์ VAZ-2105 ที่นี่ มันแตกต่างจาก VAZ-2104 เฉพาะในรูปทรงที่แตกต่างกันของไฟบล็อกด้านหลัง แต่อย่างอื่นทุกอย่างเหมือนกัน

ฉัน - ไฟหน้า; II - สัญญาณไฟเลี้ยวด้านข้าง; III - ไฟบล็อกด้านหลัง; IV - เพดานภายใน; V - หลอดไฟสำหรับส่องสว่างป้ายทะเบียน; VI - ไฟส่องสว่างห้องเครื่องยนต์ VII - โครงร่างสำหรับการเปิดไฟหน้า

อุปกรณ์เสริมให้ข้อมูลแก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับพารามิเตอร์หลักของเครื่องยนต์ ตลอดจนปรับปรุงทัศนวิสัยขณะขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้าย

ถึง อุปกรณ์เสริมประกอบด้วยเซ็นเซอร์สำหรับตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ (ความดัน อุณหภูมิ ฯลฯ) พัดลมระบบทำความเย็น ที่ล้างรถ และระบบทำความสะอาดกระจก (ที่ปัดน้ำฝน เครื่องซักผ้า เครื่องทำความร้อนกระจก)

แบบแผนของแดชบอร์ด VAZ-2104 อุปกรณ์ของเซ็นเซอร์ควบคุม

คนขับควบคุมการทำงานของโรงไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติโดยใช้เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัดในห้องโดยสาร

ฉัน- เซ็นเซอร์อุณหภูมิ; ครั้งที่สอง - แผงควบคุม; III - หลอดไฟแรงดันน้ำมัน IV - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบนซิน; V - วงจรสำหรับเปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า

อุปกรณ์ที่ให้ความสบาย ได้แก่ ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ ไฟแช็ก และโคมไฟขนาดเล็ก

เพื่อความปลอดภัยและป้องกันการหมดไฟของเครื่องใช้ไฟฟ้า สายไฟทั้งหมดจะถูกหุ้มฉนวน นอกจากนี้ อุปกรณ์ทั้งหมดยังขับเคลื่อนด้วยฟิวส์ซึ่งประกอบเป็นบล็อกเดียว ตัวอย่างเช่น หากมิติข้อมูลไม่ทำงาน มีโอกาสสูงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือเดินสายไฟฟ้า ซึ่งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเหล่านี้ได้รับพลังงาน แผนภาพการเดินสายไฟของกล่องฟิวส์ VAZ-2104พิมพ์บนหน้าปก ซึ่งช่วยให้คุณค้นหาได้อย่างรวดเร็วว่าส่วนใดของวงจรและอุปกรณ์ฟิวส์ขาด

รูปแบบการจ่ายไฟ

เหล่านี้เป็นส่วนประกอบหลักของระบบจ่ายไฟ VAZ-2104

ไดอะแกรมที่สมบูรณ์แสดงอยู่ด้านล่าง:

โปรดทราบว่าระบบอุปกรณ์ไฟฟ้านี้ในขั้นต้นมีการติดตั้งเฉพาะรุ่นส่งออกของ VAZ-2104 มันกลายเป็นมาตรฐานสำหรับการดัดแปลงสเตชั่นแวกอนในภายหลัง - 21043

สำหรับการเปรียบเทียบ ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของอุปกรณ์ไฟฟ้าของ VAZ-2105 ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับสเตชั่นแวกอนรุ่นแรก:

แผนภาพแสดงให้เห็นว่าสเตชั่นแวกอนคันแรกไม่ได้ติดตั้งระบบทำความร้อนและทำความสะอาดกระจกหลัง เครื่องล้างไฟหน้าและน้ำยาทำความสะอาด ตลอดจนกลไกการควบคุม มิฉะนั้น แผนภูมิวงจรรวมเหมือนกัน

แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ-2104 หัวฉีดแตกต่างตรงที่รถคันนี้ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ยืมมาจากหัวฉีดรุ่น VAZ-2107 อยู่แล้ว การดัดแปลงสเตชั่นแวกอนนี้ได้รับตำแหน่ง VAZ-21047 และเป็นครั้งสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของรถคันนี้

วิดีโอ - การเปลี่ยนสายไฟใต้แผง VAZ-2105

1. ความปลอดภัย ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่า 4 ปลอดภัยแค่ไหน? ฉันไม่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในชีวิต ดังนั้นฉันจึงใส่เกรด C เนื่องจากไม่มีถุงลมนิรภัยและร่างกายที่บดขยี้อย่างง่ายดายพร้อมแรงกระแทกด้านหน้าแบบเคลื่อน

2. ความสบายเหมาะกับฉันค่อนข้างดี ด้วยความสูง 187 ซม. ฉันค่อนข้างสบายหลังพวงมาลัย ครั้งหนึ่งผมขับไป 250 กม. โดยไม่หยุด (ระยะทางในวันนั้นคือ 498 กม.) ที่ ความเร็วเฉลี่ย 75 กม./ชม. เท่ากับ 3.5 ชม. ได้เวลาหยุดแล้ว พอลงจากรถ บอกตามตรง ร่างกายเหนื่อย ฉันไม่เชื่อคนที่พูดว่ารถคันอื่นต่างจากที่คาดคะเน ฉันไม่เคยสามารถนั่งในที่เดียวเป็นเวลา 3 ชั่วโมงแล้วลุกขึ้นอย่างร่าเริงได้ ไม่ว่าจะบนรถไฟ บนรถบัส หรือในฐานะผู้โดยสารในรถ หรือบนโซฟาที่บ้าน บุคคลแม้ในขณะหลับก็พลิกตัวเป็นครั้งคราวเพราะ ร่างกายในตำแหน่งหนึ่งจะมึนงง โดยทั่วไปในระยะทางไกลฉันพยายามหยุดทุก ๆ 150-200 กม. เข้าห้องน้ำ ตรวจสอบล้อ ฯลฯ ฉันให้คะแนนสี่ว่าการนอนบนเบาะที่กางออกนั้นไม่สะดวกนัก - คุณจะนอนหลับไม่เพียงพอ

3. ประสิทธิภาพการขับขี่. เพียงพอ ช่วงล่างนุ่ม,ไม่เคาะ. ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ - ฉันคิดว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะนั้นขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง ฉันไม่คิดว่าตัวเองเป็นกาน้ำชา ฉันไม่คิดว่าตัวเองเป็นสุดยอดนักขับด้วย เฉลี่ย. ฉันติดขัดมากขึ้นหลายครั้งเนื่องจากขาดประสบการณ์ ถ้าฉันมีประสบการณ์มากกว่านี้ ฉันจะไม่โทรหาในที่ที่คุณไม่สามารถออกไปได้ และอื่นๆ ขับเคลื่อนล้อหลังและจอดอยู่ในหิมะที่ลึกถึงเข่าซึ่งไม่มีใครไปเลย และในตอนเช้าฉันขับรถออกจากหิมะนี้ และเกิดเรื่องมากมายขึ้น ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก สิ่งสำคัญคือต้องรักษาล้อหน้าให้ตรงและสามารถโยกรถด้วยคลัตช์ได้ คะแนนสี่สำหรับ รัศมีขนาดใหญ่การกลับรายการ

4. ความน่าเชื่อถือ มันเริ่มต้นเสมอ (แม้ที่ -32 ใน 10w40) ขับในที่ที่ต้องการเสมอ และโดยทั่วไปแล้วไม่มีการซ่อมแซมที่ร้ายแรง ช่วงล่างตรวจสอบและวินิจฉัยอย่างสม่ำเสมอ รถมีมากกว่า 38,000 คันแล้วไม่พบฟันเฟืองในระบบกันสะเทือนแม้ว่าฉันจะขับไม่เพียง แต่บนแอสฟัลต์เท่านั้น

5.ตอนซัก-สวยมากก เงาดำไปหมด และเมื่อมันสกปรก สกปรก คุณไม่ต้องการที่จะมอง นั่งลง และไปได้เร็วขึ้น

คำสองสามคำเกี่ยวกับตัวฉัน โดยอาชีพวิศวกรเครื่องกล ฉันได้รับการปรับปรุงเป็นเวลานาน อุปกรณ์อุตสาหกรรมโดยเริ่มด้วยเครื่องมือไฟฟ้าแบบมือถือและปิดท้ายด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติแบบตัดขวางแบบขึ้นรูปกระจกที่ทันสมัยขนาดเท่ารถรางและน้ำหนัก 42 ตัน ฉันรอบรู้ในกลศาสตร์ ไฟฟ้า ไม่เลว - ในด้านอิเล็กทรอนิกส์ นิวเมติก และไฮดรอลิกส์ ฉันมีวิสัยทัศน์ด้านเทคโนโลยีที่แตกต่างจากผู้ใช้ทั่วไปเล็กน้อย

จริงๆแล้วเป็นการทบทวน ฉันจะชี้แจงทันทีว่ารถไม่ใช่ของฉัน - เป็นทางการ ฉันขับมัน 95% ของเวลา ฉันจึงดูแลมันด้วยตัวเอง เมื่อเราตัดสินใจขับรถ เราได้พิจารณาตัวเลือกต่างๆ เช่น Renault Kangoo, VAZ 2104, VAZ Oka, VAZ 2131 เรโนลต์ถูกทิ้งให้เป็นตัวเลือกที่แพงที่สุด นอกจากนี้ ฉันไม่ต้องการที่จะเรียนรู้วิธีการขับรถต่างประเทศ: ถ้ามีอะไรเกิดขึ้น คุณจะไม่มีกางเกง พวกเขาไม่ได้สบตาเพราะ มันไม่ได้ผลิตอีกต่อไป ไม่มีความมั่นใจในความน่าเชื่อถือ และพวกเขากล่าวว่าชิ้นส่วนอะไหล่นั้นค่อนข้างแน่น Niva กินน้ำมันมาก ในที่สุดเราก็ตัดสินกันที่สี่

พวกเขานำมันไปในระยะทาง 1347 กม. จากชายคนหนึ่งที่สืบทอดมาจากหลานชายของเขาเพื่อการรีไซเคิล เขาไปเพื่อตกปลาเท่านั้น ตัดสินใจขายเพราะถูกวินิจฉัยว่าเป็นมะเร็งไม่ได้ขึ้นกับรถ ด้วยต้นทุนในโชว์รูม 223,000 ในขณะนั้น เราเอาไป 185 เสื่อรถ กระเป๋าเครื่องมือ ที่สูบเท้า และถังที่มีเศษผ้าติดอยู่กับรถ ซื้อหนึ่งสัปดาห์หลังจากซื้อ ยางฤดูหนาว Kama พร้อมดิสก์ Togliatti ที่ประทับตราและเริ่มดำเนินการ หัดขี่แล้ว ถนนฤดูหนาว. ขอบคุณคู่สามีภรรยาสูงอายุที่นั่งข้างฉันตลอดเวลา เขาพูดมาก แสดงมาก

รถตลอดเวลาไม่เคยล้มจนไม่สามารถไปได้ ในตอนแรกฟิวส์ 7.5 A ในวงจรกำลังคอยล์จุดระเบิดไหม้ 3 ครั้ง สิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ ประมาณ 5,000 กม. ตอนนี้มันหยุดเผาแล้ว ฉันไม่รู้ บางทีน้ำเข้า บางทีฉันไม่ได้ถอดคอยล์ ฉันแค่เปลี่ยนฟิวส์แล้วขับต่อไป เมื่อฉันต้องขันเข็มขัดกระแสสลับให้แน่น การออกแบบที่ไม่สะดวก ไม่มีตัวปรับความตึงให้ - คุณต้องดึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยที่ยึด ตอนนี้ในน้ำค้างแข็งบางครั้งก็ส่งเสียงหวีดหวิวในระหว่างการอุ่นเครื่อง เมื่อสัมผัสแล้ว การยืดก็อยู่ภายในช่วงปกติ ฉันทำบาปกับจาระบีที่มีความหนาในตลับลูกปืนของเครื่องปั่นไฟ โหลดจำนวนมาก และสายพานที่ชุบแข็ง

เมื่อถึง 25,000 ฉันรู้ว่าน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ที่ไหนสักแห่ง มันกลับกลายเป็นว่าผ่านปะเก็นกระทะ ยืดด้วยความช่วยเหลือของหัวคาร์ดาน ตอนนี้ทุกอย่างแห้งอยู่ข้างใต้ ในเดือนมกราคม 2555 หลังจากปฏิบัติการที่ -35 ซีลไลเนอร์ก็เริ่มรั่ว เพลาคาร์ดานในกระปุกเกียร์ ด้านล่างทั้งหมดถูกสาดด้วยน้ำมัน ฉันคิดว่ามันหายไปอย่างสมบูรณ์ เขาไม่ได้เปลี่ยนตัวเองเพราะ นอนแช่หิมะตอน -15 ไม่ค่อยสนุกเท่าไหร่ โดยเฉพาะรถบริษัท ฉันเอาไปบริการ น้ำมัน + ซีลน้ำมัน 270 รูเบิล, ทำงาน 480 รูเบิล พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันให้หมด พวกเขาแค่เติมน้ำมัน เมื่อฉันมาถึงตอนกลางคืนจากการเดินทางเพื่อทำธุรกิจ ขนถ่ายรถและทันใดนั้น ... ประตูด้านหลังขวาไม่ปิด! ไม่มีการเตือน พวกเขาจะปีนเข้าไปและคุณจะไม่รับรู้ จะทำอย่างไร? เขากดประตูกับผนังบ้านและไปพักผ่อนอย่างสงบ วันรุ่งขึ้น ฉันถอดน็อต M8 ในกลไกการล็อค 20 นาที + ไขควงสองตัว + ประแจและฮอกกี้ทั้งหมด! ฉันติดตั้งวิทยุและลำโพงด้วยตัวเอง ที่ลบ 15 มีการวางแผนการเดินทางเพื่อธุรกิจ 170 กม. ฉันไม่อยากไป ฟังเพียงเสียงนกหวีดของอากาศและเสียงหึ่งของเครื่องยนต์ ฉันไม่มีเวลาวางลำโพง ฉันต้องโยนมันลงในกล่องเก็บของ ดังนั้นพวกเขาจึงตะโกนไปตลอดทางจากที่นั่น เมื่อฉันขันลูกปืนล้อหน้าให้แน่นแล้ว ฉันรู้สึกถึงฟันเฟืองเล็กน้อย

คืนหนึ่งบนฝั่งแม่น้ำ มอบคืนพักผ่อน ท่อไอเสียในกองกรวด หลังจากนั้นก็มีเสียงดังจากใต้ท้องรถ ปรากฎว่า ระบบไอเสียผิดรูปและผ้าพันคอตัวแรกเริ่มสัมผัสคาร์ดาน ดึงและมัดด้วยลวดเข้ากับฐานยึดบังโคลนด้านขวา ดังนั้นมันจึงขี่ได้ในตอนนี้ ฉันจะดูแลมันในฤดูร้อน

ครั้งหนึ่งบนทางหลวง M5 ที่สี่แยก Bavlinsky ในตอนกลางคืน ฉันบินเข้าไปในรูทางด้านขวา ถ้าผมมีประสบการณ์มากกว่านี้ ผมจะออกไปดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับล้อ แต่ฉันไม่ได้คิดเกี่ยวกับมันและยังคงดำเนินต่อไป หลังจาก 70 กิโลเมตรฉันรู้สึก - ล้อหลังขวาขับบนแอสฟัลต์พร้อมแผ่นดิสก์ ปรากฎว่าขอบล้องอและล้อเริ่มลดระดับลงอย่างช้าๆ ผลลัพธ์ - ยางแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและเปลี่ยนล้อในตอนเช้าที่ข้างถนนท่ามกลางสายฝนและลมแรง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยการวิ่งมากกว่า 38,000 ครั้ง - เครื่องยนต์เริ่มสามเท่าคุณปล่อยคลัตช์ - มันหยุดนิ่ง ไม่มีกำลังเพียงพอที่จะหมุนกล่อง ฉันลองอีกสองสามครั้งแล้วก็ไม่ได้ผล ฉันต้องเปลี่ยนเทียน (ครั้งแรกเลย) เมื่อใช้หัวเทียนใหม่ ก็ใช้งานได้ดี มีเพียงไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" สีเหลืองติดสว่าง ฉันคิดว่าจะไปใช้บริการเพื่อเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ แต่วันนั้นงานเยอะไม่ใช่ก่อน ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยตัวเอง - หลังจากผ่านไป 30 กิโลเมตรรถก็กระตุกไฟดับและกำลังเพิ่มขึ้น จะดีมากถ้าปัญหาทั้งหมดหมดไป!

หมดปัญหาการรวบรวม-ยุบ ครั้งหนึ่งรถชิดซ้ายเล็กน้อย ฉันยังไม่สามารถไปที่สถานีบริการได้ ตอนนี้ 10 พันเพราะไม่ดึง ดูยางไม่กินก็ไม่เป็นไร เห็นได้ชัดว่าเหนื่อยกับการรอฉัน :-) ฉันไม่เคยแตะวาล์วเลย จากหลักฐานทางอ้อม ฉันคิดว่าไม่มีอะไรจะเข้าไปยุ่งในนั้น โดยทั่วไป ฉันคิดว่าถ้าคุณไม่ปีน คุณจะไม่แตก ปัจจัยมนุษย์เป็นสาเหตุที่พบบ่อยมากของความล้มเหลวของอุปกรณ์

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 10,000. กรองอากาศพร้อมกับน้ำมัน แต่ฉันไม่แตะต้องน้ำมันเชื้อเพลิง รู้สึกได้ทันทีเมื่อคุณเปลี่ยนเครื่อง vozduhan ไม่ให้เป็นที่รู้จัก ความเร็วในการล่องเรือกลายเป็น 110 กม. / ชม. และการแซงเป็นเรื่องที่น่ายินดี - ในเกียร์ 3 รถเพิ่งจะยิง ใกล้ถึง 5-6 พันรู้สึกสูญเสียพลัง ความเร็วที่เหมาะสมที่สุด- 90 กม./ชม. ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแบบนี้ - หลังการเดินทาง ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังร้อน ฉันระบายมัน เมื่อมันรวมเข้าด้วยกัน ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งเป็นเวลา 20 วินาทีเพื่อขับน้ำมันที่เหลืออยู่ออกจากตัวฉันเอง หลังจากนั้นฉันทิ้งไว้ค้างคืน เติมความสดชื่นยามเช้า ELF 10w40 ในฤดูร้อน ELF 5w30 ในฤดูหนาว

โดยทั่วไปแล้วรถที่โชคร้ายถูกจับในแง่ของอุบัติเหตุ - ร่างกายถูกทุบตีด้วยมโนสาเร่ 4 ครั้งแล้ว ครั้งสุดท้ายที่มันน่าอายมาก - ฉันกำลังเดินไปตามทางหลวง M7 ด้วยความเร็ว 90 ในเวลากลางคืน ก่อนหน้านั้นมีหิมะตกหนัก แต่ทางแม้จะทำความสะอาดแล้ว การซ้อมรบอย่างกะทันหันไม่เป็นที่พึงปรารถนา ทันใดนั้น ฉันเห็นก้อนหิมะอยู่ข้างหน้าฉัน อาจจะตกจากรถบรรทุกก็ได้ ฉันกลัวที่จะหลบเพื่อไม่ให้บินออกจากถนน ฉันตัดสินใจที่จะไปในขณะที่ฉันกำลังขับรถ ส่งผลให้สเกิร์ตโค้งอยู่ใต้กันชนด้านขวา ฉันดีใจที่ Zhiguli จะมีกันชนพลาสติกเหมือนบน รถยนต์สมัยใหม่จะต้องเปลี่ยนมัน และเพื่อให้คุณสามารถโค้งงอและย้อมสีได้ โดยที่สีจะลอยออกไป คุณไม่สามารถมองเห็นได้จากด้านล่าง

มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ Zhiguli ที่กินไม่เลือก ฉันเติมน้ำมันสองสามครั้งที่ปั๊มน้ำมันด้านซ้ายคุณจึงรู้สึกได้ทันที เลขออกเทนแรงดันแก๊สเพิ่มขึ้นเล็กน้อย การระเบิด คุณจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น ผมต้องเร่งความเร็วอย่างช้าๆ ในแง่ของการบริโภค - บนทางหลวงที่ 90 กม. / ชม. มีผู้โดยสารห้าคนและท้ายรถตลอดจนแร็คหลังคารถต้องใช้ 6.8 ลิตรต่อ 100 กม. การบริโภคเฉลี่ยคือ 8.9 ต่อร้อยในโหมดทางหลวง / เมือง 50/50

นั่นคือทั้งหมดที่สำหรับตอนนี้. ขอบคุณที่ให้ความสนใจ ขอให้เดินทางปลอดภัยทุกท่านครับ

บ้าน » เกียร์ คลัช » VAZ 21041 20 ข้อกำหนดทางเทคนิคของหัวฉีด คุณสมบัติของการเดินสาย VAZ และการเปลี่ยน หน่วยการสร้างหลัก