รถยนต์ดังกล่าว. การจัดการต่อต้านวิกฤติในบริบทของการจัดการทรัพยากรบุคคลโดยใช้ตัวอย่างของบริษัท Ford แต่มาเริ่มกันที่พื้นหลังกันก่อน
การจัดการต่อต้านวิกฤติในส่วนนี้ทรัพยากรบุคคล-การจัดการตามตัวอย่างของบริษัท ฟอร์ด
โบฮูเนตส์ เอคาเทรินา อเล็กซีฟนา
นักศึกษาชั้นปีที่ 4 สาขาพิเศษ "การจัดการทรัพยากรมนุษย์" ของ Moscow State University มหาวิทยาลัยของรัฐเศรษฐศาสตร์ สถิติ และสารสนเทศ (MESI) สหพันธรัฐรัสเซีย มอสโก
โบคารอฟ เซอร์เกย์ อเล็กซานโดรวิช
ผู้บังคับบัญชาทางวิทยาศาสตร์, รองศาสตราจารย์ภาควิชา OMiP, RF, มอสโก
ในกระบวนการดำเนินงาน บริษัทสามารถมีการพัฒนาที่มั่นคงหรือเบี่ยงเบนไปจากนั้นได้ องค์กรใดก็ตามเผชิญกับวิกฤติในกิจกรรมของตน แต่ลักษณะของวิกฤตนั้นขึ้นอยู่กับแต่ละองค์กร ซึ่งจะถูกกำหนดโดยแนวทางการตัดสินใจของแต่ละบุคคล กล่าวอีกนัยหนึ่ง องค์กรที่มีโครงสร้างและขนาดเหมือนกันจะสร้างการจัดการวิกฤตเชิงกลยุทธ์ในรูปแบบที่แตกต่างกัน
ปัจจัยภายนอกจะกำหนดสถานการณ์ตลาดที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นจะเป็นการกำหนดพารามิเตอร์ของการแข่งขันและกำหนดสถานะและตำแหน่งของบริษัท ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ. ในสังคมหลังอุตสาหกรรม พวกเขาเริ่มมีบทบาทสำคัญ เครื่องหมายการค้าและแบรนด์ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบเชิงโครงสร้างคือแบรนด์ทรัพยากรบุคคล ปัจจุบัน ชื่อเสียงทางธุรกิจต้องมาก่อน บทบาทในการแปลงตัวพิมพ์ใหญ่ของบริษัทต่างๆ ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมวิกฤตชื่อเสียงของบริษัทจึงเป็นเรื่องที่เจ็บปวดที่สุดอย่างหนึ่ง ควรสังเกตด้วยว่าเงื่อนไขประการหนึ่งสำหรับการพัฒนาวิกฤตคือปัจจัยมนุษย์ - คุณสมบัติการจัดการที่ต่ำสามารถนำไปสู่ ผลกระทบด้านลบการตัดสินใจ เป็นต้น
ไม่ควรปฏิเสธว่ามีการมอบหมายบริการบุคลากรขององค์กร บทบาทสำคัญในการจัดการภาวะวิกฤติ กล่าวอีกนัยหนึ่ง บริษัทจำเป็นต้องมีการจัดการแบบบูรณาการ ซึ่งการให้บริการบุคลากรในฐานะที่เป็นแผนกย่อยโครงสร้างของระบบแบบครบวงจร ไม่สามารถแยกออกจากเป้าหมายโดยรวมที่ตั้งไว้ได้ การจัดการด้านนี้ไม่สามารถพัฒนาได้เนื่องจากเครื่องมือหลายอย่างอาจกลายเป็น "นิสัย" และพนักงานไม่สามารถรับรู้ได้ ตัวอย่างเช่น ระบบผลประโยชน์ที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นระยะเวลานานจะสร้างแนวโน้มลดลงในระดับของแรงจูงใจและสิ่งจูงใจ
จากมุมมองของการจัดการทรัพยากรบุคคล ตามที่ผู้เขียนกล่าวไว้ วิกฤติเป็นปรากฏการณ์ที่มุ่งเน้นไปที่การทำลายสิ่งเก่าและกระตุ้นแนวทางใหม่ในการจัดการองค์กร
พิจารณาการจำแนกประเภทของวิกฤตการณ์ในบริบทของการจัดการทรัพยากรบุคคล:
· ในโครงสร้างความสัมพันธ์ในระบบเศรษฐกิจและสังคม ลักษณะของวิกฤตนี่คือสังคม - นี่เป็นหนึ่งในเกณฑ์ที่การให้บริการบุคลากรของ บริษัท สามารถเปลี่ยนยอดคงเหลือได้ (การเลิกจ้าง การหมุนเวียนบุคลากร การทบทวนคุณสมบัติของบุคลากร ฯลฯ ) การบริการบุคลากรมีความเชื่อมโยงระหว่างฝ่ายที่ขัดแย้งกันในระดับหนึ่ง (เช่น ในเรื่องของการเลื่อนตำแหน่ง สามารถปรับตารางการรับพนักงานได้)
· ในขอบเขต, ขนาดนี่เป็นวิกฤตทั่วทั้งอุตสาหกรรม - วิกฤตของนโยบายบุคลากร "เก่า" (เครื่องมือที่ใช้ต้องไม่เพียง แต่ต้องใช้ แต่ยังต้องพัฒนาและผสมผสานไม่เช่นนั้นจะสูญเสียคุณค่าและเอกลักษณ์) ความจำเป็นในการก่อตั้งแบรนด์ HR ใหม่ ฯลฯ
· ในลักษณะของวิกฤตเป็นบางส่วน-ครอบคลุมบางพื้นที่ ตัวอย่างเช่น การขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงอย่างมากในตลาดแรงงาน (จากมุมมองของการคาดการณ์ การเกิดขึ้นของสถานการณ์วิกฤติอาจเป็นได้ทั้งสิ่งที่ไม่คาดคิด (ข้อผิดพลาดในการจัดการเชิงอัตนัยต่อภูมิหลังของความเครียด) และคาดเดาได้)
การจำแนกประเภทแรกสามารถกำหนดลักษณะได้จากตัวอย่างต่อไปนี้: การจัดการของบริษัทตามเงื่อนไขการแข่งขันและแนวโน้มระดับโลก มักกำหนดให้พนักงานใช้โปรแกรมบางอย่างที่บุคคลไม่ชอบใช้ อีกครั้งที่ระดับการศึกษาของพนักงานที่มีประสบการณ์พอสมควรไม่ได้ทำให้พวกเขาเชี่ยวชาญนวัตกรรมดังกล่าวได้ง่ายเสมอไป ซึ่งจะเพิ่มความไม่พอใจของพนักงานอีกครั้งและเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ในทีม คุณสามารถเพิ่มการเข้าถึงเครือข่ายโซเชียลแบบส่วนตัวได้ที่นี่ สำหรับโครงสร้างบางอย่าง มาตรการดังกล่าวก็สมเหตุสมผล แต่ก็มีสถาบันอยู่บ้าง ประเภทนี้การสื่อสารมีประสิทธิภาพและสะดวกกว่าการใช้แบบเดียวกันมาก โดยอีเมล. เทคโนโลยีเหล่านี้ถูกพูดคุยกันที่ Russian HR Week 2014 แต่นี่เป็นประเด็นแยกต่างหากสำหรับการคิด
สถานการณ์เบื้องต้นคือผู้คนเริ่มคุ้นเคยกับการใช้บางอย่าง วิธีการทางเทคนิค. นอกจากนี้ จากความซับซ้อนของการนำไปปฏิบัติ นั่นคือ จากความยากลำบากของพนักงานในการเรียนรู้นวัตกรรม พนักงานเริ่มเกลียดงานของตน และสภาวะทางจิตใจและอารมณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปสู่การพังทลายและความขัดแย้ง ยิ่งกว่านั้นบ่อยครั้งสาเหตุของความขัดแย้งมักเกิดจากความภาคภูมิใจที่คนอื่นไม่ประสบความสำเร็จไม่เหมือนคุณ ฝ่ายทรัพยากรบุคคลมีเครื่องมือหลายอย่างที่ช่วยป้องกันฟีเจอร์วิกฤตนี้ เช่น การฝึกอบรม การให้คำปรึกษา ฯลฯ
ฉันอยากจะยกตัวอย่าง (บริษัท Rusklimat) ซึ่งเผชิญกับความไม่สมดุลของข้อมูลในตลาดแรงงาน รายละเอียดของงานได้รับการเผยแพร่ค่อนข้างน่าสนใจ แต่ผลลัพธ์กลับตรงกันข้าม แน่นอนว่าความสัมพันธ์พิเศษบนพื้นฐานของการอยู่ใต้บังคับบัญชานั้นถูกสร้างขึ้นระหว่างฝ่ายบริหารและพนักงานทั่วไป แต่การใช้อำนาจในทางที่ผิดจะทำให้ประสิทธิภาพของพนักงานลดลง และด้วยเหตุนี้ พฤติกรรมขององค์กรในบริษัทจึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ (ยังไม่มีใครยกเลิกการบอกเล่าแบบปากต่อปาก) .
ผลที่ได้หลังจากชี้แจงสถานการณ์จริงแล้วก็คือ ความคิดเห็นเชิงลบและทำให้ผู้สมัครท้อใจ ฉันอยากจะทราบว่าวิกฤตทางจิตวิทยาเป็นเกณฑ์วิกฤตที่สำคัญมากในองค์กร อุปสรรคในการสื่อสารเป็นสาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้ - ในความคิดของฉัน ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดคือการจัดองค์กรการสื่อสารภายในที่ไม่ดีระหว่างส่วนต่างๆ ของบริษัท (การเข้าไม่ถึงของผู้บริหารระดับสูง)
วิกฤตอีกประการหนึ่งใน บริษัท ที่เป็นปัญหาคือความจริงที่ว่าแม้จะมีภาพลักษณ์เชิงบวกของสถานะ บริษัท ที่สร้างขึ้นใหม่ (เช่น บริษัท มีขนาดใหญ่กำลังพัฒนาในตลาดและด้วยคำพูดปากต่อปาก) ก็ไม่สามารถดึงดูดพนักงานได้ เนื่องจากมีข้อมูลว่าหัวหน้าบริษัทถูกพิพากษาลงโทษ ตอนนั้นสถานการณ์ในบริษัทยังไม่ดีที่สุดแต่ความคิดเห็นเชิงลบนี้ก็ยังแก้ไขไม่ได้
หากเราพิจารณาถึงขั้นต่างๆ ของวิกฤต เราก็สามารถติดตามความจำเป็นในการบริหารทรัพยากรบุคคลอย่างมีประสิทธิผลได้:
1. เชื่อว่าหนึ่งในอาการของวิกฤตคือความล้มเหลวในระบบการจัดการและความล้าสมัยของเทคโนโลยีในการดำเนินกิจกรรม แต่จุดเริ่มต้นของเส้นวิกฤตที่มีความผันผวนเล็กน้อยในตัวชี้วัดแบบมีเงื่อนไขแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคาดเดาได้ - ความผันผวนในระบบเศรษฐกิจเป็นกระบวนการทางธรรมชาติ ดังนั้นจึงเกิดคำถามเกี่ยวกับการติดตามและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ในตลาดแรงงาน เช่นเดียวกับเศรษฐกิจโดยรวม อยู่ในสภาวะไดนามิก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องรักษาชื่อเสียงที่มั่นคงของบุคลากรของบริษัท
2. ในขั้นตอนนี้ ลักษณะทั่วไปถือเป็นการเพิ่มขึ้นของการหมุนเวียนของพนักงานและเป็นการละเมิดบรรยากาศทางสังคมและจิตวิทยาเชิงบวก ในทางหนึ่ง ทางออกจากวิกฤตคือการบริหารบุคลากรที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากความโปร่งใสของสิ่งที่เกิดขึ้นสามารถเปลี่ยนภาระในการจัดการวิกฤตให้กับพนักงานแต่ละคนผ่านวัฒนธรรมองค์กรที่เชื่อถือได้ที่มีอยู่และแบรนด์ HR เชิงบวก
3. ขั้นตอนนี้มีลักษณะเฉพาะคือการเลิกจ้างจำนวนมาก ลดชั่วโมงทำงาน ลดการจ่ายเงินให้กับพนักงาน ฯลฯ - การตัดสินใจทั้งหมดนี้อยู่ในความสามารถของบริการทรัพยากรบุคคล
การจัดการต่อต้านวิกฤตเป็นกิจกรรมในการตัดสินใจของฝ่ายบริหารและดำเนินมาตรการเพื่อวินิจฉัย ป้องกัน ต่อต้าน และเอาชนะปรากฏการณ์วิกฤตและสาเหตุในทุกระดับของเศรษฐกิจ และป้องกันเหตุการณ์เหล่านั้นในอนาคต
ไม่มีนโยบายดังกล่าว ชุดมาตรฐานวิธีการ ( ตัวอย่างที่ชัดเจนเนื่องจากนโยบายในการสร้างวัฒนธรรมองค์กรที่หลากหลาย) งานของการวางแผนเชิงกลยุทธ์ในด้านทรัพยากรบุคคลไม่ใช่แค่การวิเคราะห์กิจกรรมขององค์กรและคัดเลือกบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตามตลาดแรงงานด้วย อัตราการว่างงานสามารถเพิ่มขึ้นได้เนื่องจากสถานการณ์ต่าง ๆ และยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำรงอยู่ขององค์กร (การขาดบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูงจะไม่ทำให้บริษัทเข้าถึงตำแหน่งการแข่งขันที่เหมาะสมได้ และค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมอาจทำให้บริษัทล้มละลายได้)
ลองพิจารณาดู ตัวอย่างคลาสสิกช่วงวิกฤต - พ.ศ. 2551 หลายบริษัทเผชิญกับการล่มสลายทางการเงินเป็นครั้งแรก ซึ่งนำไปสู่วิกฤติในตลาดแรงงาน ทรอยก้าก็ไม่รอดพ้นชะตากรรมนี้เช่นกัน ผู้ผลิตรถยนต์: จีเอ็ม, ไครสเลอร์ และฟอร์ด มาดูบริษัทสุดท้ายกันดีกว่า
ในปี 2551 บริษัทต้องเผชิญกับภาวะเศรษฐกิจดังนี้
ภาพที่ 1. สวอต - การวิเคราะห์สำหรับบริษัท ฟอร์ด สำหรับปี 2551
ในการวิเคราะห์ SWOT ข้างต้น เราจะเพิ่มความเสี่ยงด้านบุคลากรด้วยผลที่ตามมา:
· การปรับโครงสร้างธุรกิจจะส่งผลต่อโครงสร้างพนักงาน ซึ่งอาจนำไปสู่การเลิกจ้างจำนวนมากและบ่อนทำลายอำนาจของบริษัทในฐานะนายจ้าง รวมทั้งส่งผลกระทบต่อวัฒนธรรมองค์กร (เช่น การบอกเล่าแบบปากต่อปาก)
· ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและความล้มเหลวในการลงทุนภาครัฐจะส่งผลกระทบต่อโครงสร้างค่าใช้จ่ายและเงินเดือนตามไปด้วย
· ความขัดแย้งระหว่างฝ่ายบริหารและสหภาพแรงงานอาจส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของบริษัทในฐานะนายจ้าง และนำไปสู่การนัดหยุดงาน ทำให้เป็นอัมพาต กระบวนการผลิตและบ่อนทำลายหลักวัฒนธรรมองค์กร
ฉันอยากจะทราบว่าในช่วงก่อนเกิดวิกฤติโลก บริษัท ประสบปัญหาด้านบุคลากรหลายประการ - การนัดหยุดงานของคนงานในโรงงานเรียกร้องให้เพิ่มค่าจ้าง 30% แม้ว่าข้อเรียกร้องของสหภาพแรงงานจะอยู่ในระดับปานกลางมากขึ้น (14- 20%) เป็นผลให้ฝ่ายบริหารตัดสินใจเพิ่มค่าจ้าง 15% แต่บริษัทสูญเสียโอกาสในการจัดหาเงินทุนเพื่อขยายแพ็คเกจเพื่อสังคม แต่ข้อขัดแย้งกับสหภาพแรงงานได้รับการแก้ไขแล้ว
ในปี 2551 หลังจากที่การลงทุนของรัฐบาลถูกปฏิเสธ บริษัทก็เกือบเสี่ยงต่อการเลิกจ้างพนักงานจำนวนมากถึง 12,000 คน รวมถึงการสูญเสียตลาดอย่างรุนแรง ตามการวิเคราะห์ ความเสี่ยงเหล่านี้ได้รับการวิเคราะห์ก่อนหน้านี้ ดังนั้นบริษัทจึงใช้มาตรการหลายประการ:
· แก้ไขข้อขัดแย้งกับสหภาพแรงงาน - ฟอร์ดใช้มาตรการก่อนเกิดเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ความเสี่ยง เนื่องจากในการวิเคราะห์ SWOT ความเสี่ยงหลายอย่างสามารถคาดเดาได้
· การปฏิเสธการจ่ายโบนัส การลดค่าตอบแทนการจัดการ การปฏิเสธการจ่ายเงินปันผลบางส่วนให้กับผู้ถือหุ้น - มาตรการทั้งหมดนี้ได้ดำเนินการไปแล้วหลังจากยอมรับความเสี่ยง
· เกษียณก่อนเวลา.
ตามที่ผู้เขียนระบุ เรายังสามารถเสนอการแทนที่ซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับบริษัทต่างชาติ พัฒนาระบบแรงจูงใจที่ไม่เป็นรูปธรรม - ในอนาคต อนุญาตให้บุตรหลานของพนักงานเข้ารับการฝึกงานในบริษัทพร้อมกับการจ้างงานต่อไป มาตรการนี้ตอบสนองความต้องการเร่งด่วนประการหนึ่งของคนงาน - เพื่อให้ความรู้แก่บุตรหลานและส่งเสริมความสำเร็จในการจ้างงานของพวกเขา
ฟอร์ดมองเห็นโอกาสที่จะขายรถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว ตลาดรัสเซียดังนั้นให้เราพิจารณานโยบายบุคลากรของบริษัทเกี่ยวกับโรงงานในรัสเซียซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อนโยบายในตลาดภายในประเทศ
จากการศึกษานโยบายของบริษัทในรัสเซีย เราสามารถสรุปได้ว่าฟอร์ดได้สร้างความสัมพันธ์กับหน่วยงานของรัฐอย่างมีความสามารถ โดยมุ่งเน้นไปที่ปัญหาปัจจุบันของตลาดแรงงานรัสเซีย:
· เพื่อใช้หลักการแห่งความโปร่งใส (โดยเฉพาะในช่วงวิกฤต) บริษัทจึงเริ่มตีพิมพ์นิตยสารแบรนด์ Ford ซึ่งผู้อ่านมีโอกาสได้รับข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับบริษัท แผนงาน โมเดลใหม่ ฯลฯ
· สร้างและรักษาเงื่อนไขทางธุรกิจที่เท่าเทียมกันสำหรับทุกตลาดที่บริษัทดำเนินการ: “บริษัทต่างๆ ลงทุน สร้างงาน (ประมาณ 3,000 คนทำงานที่โรงงาน Ford ใน Vsevolozhsk เพียงอย่างเดียว ไม่นับงานทางอ้อม เช่น ตัวแทนจำหน่ายและ ศูนย์บริการฯลฯ) เสียภาษีตามงบประมาณต่างๆ เป็นประจำ";
· ลดชั่วโมงการทำงาน, ระบบช่วงล่างบางส่วนของสายพานลำเลียง: "ตาม รหัสแรงงานบริษัทฟอร์ดในรัสเซียจะจ่ายเงิน 2/3 ของค่าจ้างให้กับพนักงานที่ถูกบังคับหยุดทำงาน”
ฉันอยากจะชี้ให้เห็นว่าการเลิกจ้างจำนวนมากไม่สามารถช่วยชีวิตบริษัทได้ แน่นอนว่านี่เป็นการลดค่าใช้จ่ายด้านเงินเดือน แต่เป็นการลดชื่อเสียงในฐานะนายจ้างในตลาดแรงงาน ผู้เขียนมองว่าการลาออกของบริษัทเป็นการเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุด - การขยายตัว เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียซึ่งมียอดขายเกินความคาดหมาย (“ในปี 2551 ฟอร์ดได้เปิดศูนย์ผู้แทนจำหน่ายใหม่ 13 แห่ง นอกจากนี้ ตัวแทนจำหน่ายอีก 14 แห่งได้ก่อสร้างศูนย์ผู้แทนจำหน่ายใหม่หรือสร้างศูนย์ผู้แทนจำหน่ายใหม่แล้วเสร็จ ตัวแทนจำหน่ายย่อย 8 แห่งและสาขาของผู้แทนจำหน่ายปัจจุบันเริ่มดำเนินการแล้ว เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดในรัสเซียมีจุดขายและบริการ 143 แห่งใน 91 เมืองของรัสเซีย ในช่วงปี 2551 ศูนย์เทคนิคฟอร์ดจัดการฝึกอบรม 156 ครั้งสำหรับพนักงานผู้แทนจำหน่าย 3,131 คน ศูนย์ฟอร์ด. รับพนักงานตัวแทนจำหน่าย 42 คน ระดับสูงสุดวุฒิการศึกษาระดับปริญญาโท") บริษัทถูกรัฐบาลสหรัฐฯ ปฏิเสธ แต่บริษัทจำหน่ายผลิตภัณฑ์เดียวกันจากตัวแทนจำหน่ายทั่วรัสเซีย (เนื่องจากรุ่น Focus ถือเป็นผู้นำด้านการขายระดับโลก) และช่วยพนักงานในตลาดบ้านได้ ฉันต้องการเสริมว่า บริษัท นำเสนอข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับตัวแทนจำหน่าย (เน้นที่การสร้างวัฒนธรรมองค์กร): “ ตัวแทนจำหน่ายจะต้องลงทุนอย่างจริงจังในการก่อสร้างศูนย์ที่มีตราสินค้าซึ่งตกแต่งในสไตล์องค์กรของฟอร์ด ซึ่งจะต้องมีโชว์รูม โกดังอะไหล่ และศูนย์บริการ” โซนยังให้ความสำคัญกับการฝึกอบรม การพัฒนาบุคลากรฝ่ายขาย และ บริการรถฟอร์ด”
ราคาศุลกากรก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งบริษัทตัดสินใจเปลี่ยนมาผลิตชิ้นส่วนและประกอบรถยนต์ในท้องถิ่น ดังนั้นจึงสนับสนุนผู้ผลิตในท้องถิ่น (แต่ก่อนช่วงเวลานี้ ภาระงานอยู่ที่โรงงานในอเมริกา ซึ่งงานยังคงเกี่ยวข้องเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น) บริษัทจัดการเพื่อปรับสมดุลค่าใช้จ่ายและกระจายภาระงานใหม่ ซึ่งเป็นไปได้ที่จะรักษาส่วนแบ่งพนักงานไว้ได้
ตารางที่ 1.
รายได้ของบริษัทในตลาดรัสเซียในปี 2551
|
แบบอย่าง |
ฝ่ายขาย |
ราคา |
รายได้ |
|
สำรวจ |
|||
|
ทั้งหมด |
มาคำนวณภาษีและรับกำไรของบริษัทกัน:
· 10% สำหรับตัวแทนจำหน่าย 7586187700 รูเบิล
·ภาษีเงินได้ 13655137860 รูเบิล;
·ภาษีมูลค่าเพิ่ม - 10414935655.93 รูเบิล
· ค่าใช้จ่ายเงินเดือน - 90,000,000 รูเบิล โดยมีเงินเดือนเฉลี่ย 30,000 รูเบิล และพนักงาน 3,000 คน
· เบี้ยประกัน- 27,000,000 รูเบิล
เป็นผลให้กำไรของ บริษัท จะเป็น 44088615784 รูเบิล หากคุณคำนวณค่าใช้จ่ายรายเดือนต่อพนักงานที่ค่าจ้างรายชั่วโมงโดยเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกา ($16.14) คุณจะได้รับประมาณ $3,776.76 ที่อัตราแลกเปลี่ยน 35 รูเบิลต่อดอลลาร์ รายได้ในรูเบิลอยู่ที่ 132,186.6 รูเบิล กำไรนี้จะจ้างพนักงานประมาณ 333,533 คนในตลาดบ้านเกิด ตามที่ผู้เขียนระบุ กำไรนี้จ่ายให้กับต้นทุนบุคลากรของบริษัทในตลาดบ้านเกิด และทำให้สามารถลดต้นทุนบุคลากรใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด.
ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2551 บริษัทยังคงลดจำนวนพนักงานบางส่วน แต่สามารถรักษาตำแหน่งที่บ้านให้คงที่ได้ด้วยการลดการผลิต เปิดตัวโมเดลใหม่ 4 รุ่น อีกทั้งยังใช้การลดชั่วโมงการทำงานและรักษาชื่อเสียงในฐานะนายจ้างที่มีความรับผิดชอบ ด้วยการขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย บริษัทจึงสามารถลดต้นทุนบุคลากรในรัสเซียได้
โดยสรุป ควรสังเกตว่าในนโยบายของฟอร์ด บทบาทสำคัญประการหนึ่งคือการให้บริการด้านบุคลากร ซึ่งเสนอเทคนิคการจัดการวิกฤตที่เหมาะสม กำหนดวัฒนธรรมองค์กร และความตระหนักรู้ของพนักงานในความจำเป็นที่จะปฏิบัติตามหลักการของบริษัท พัฒนาระบบลดต้นทุนค่าแรงและมีส่วนในการขยายการจ้างงานที่ พืชรัสเซียบริษัทที่ยืนยันบทบาทของฝ่ายทรัพยากรบุคคลในการจัดการภาวะวิกฤติอีกครั้ง
ในระบบเศรษฐกิจแบบตลาด มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดวิกฤติอยู่เสมอ (เนื่องจากนี่เป็นส่วนหนึ่งของวงจรชีวิตขององค์กร) ดังนั้น ผู้บริหารใดๆ ในระดับหนึ่งจะต้องต่อต้านวิกฤติหรือกลายเป็นเช่นนั้นเมื่อองค์กรเข้าสู่ช่วงวิกฤต การพัฒนา. ความสำเร็จของนโยบายดังกล่าวคือ บริษัทควรกำหนดกลยุทธ์ไม่เพียงแต่ในระดับบัญชีเท่านั้น แต่ยังหันไปพึ่งแผนกทรัพยากรบุคคลด้วย ซึ่งสามารถกำหนดความรับผิดชอบของพนักงานและหลีกเลี่ยงการคิดลบในวงกว้างได้
บรรณานุกรม:
1. Vesnin V.R. , Danchenok L.A. , Yuryeva T.V. การจัดการวิกฤต: กลยุทธ์และเทคโนโลยีสมัยใหม่ // 2012
2. Komarov A. , Komarov E. Crisis และผู้จัดการฝ่ายต่อต้านวิกฤต // การจัดการโครงการ พ.ศ. 2542 ลำดับที่ 2.
3.[ทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์] - โหมดการเข้าถึง - URL: www.ford.ru - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท FORD
4.[ทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์] - โหมดการเข้าถึง - URL: http://www.rbcdaily.ru - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของหนังสือพิมพ์ RBC
แม้ว่าตอนนี้จะเป็นเดือนกุมภาพันธ์ 2010 แต่สถิติโดยละเอียดสำหรับปีการเงินที่ผ่านมายังเพิ่งปรากฏให้เห็น พูดตามตรง โดยทั่วไปแล้ว มันไม่ได้ให้กำลังใจ บริษัทส่วนใหญ่อยู่ในสีแดง “วิกฤตยังไม่ผ่านเราไป…” ซึ่งอาจกลายเป็นวลีติดปากเมื่อปี 2552 แม้ว่าจะมีช่วงเวลาที่สดใส แต่เม็ดหิมะแรกก็เป็นลางสังหรณ์ของการฟื้นตัว ตลาดรถยนต์. บริษัท Ford เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกเหล่านี้ ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ธุรกิจไปได้ดี และที่สำคัญกว่านั้นคือบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ฟอร์ดเสร็จสิ้นปีงบประมาณ 2552 ด้วยกำไร 2.7 พันล้านดอลลาร์
เท่าไหร่? ใช่ ฉันไม่เข้าใจผิด ถึงแม้ว่าฉันจะไม่เชื่อในทันทีเหมือนคุณก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันไม่อยากจะเชื่อเลยเมื่อมีรายงานจากยักษ์ใหญ่ของโลก อุตสาหกรรมยานยนต์จีเอ็มและไครสเลอร์ ณ สิ้นปี 2552 กำไรสุทธิของ Ford อยู่ที่ 2.7 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับปี 2551 ซึ่งจบลงด้วยการขาดทุน 14.8 พันล้านดอลลาร์ โปรดทราบว่าในปี 2552 ปีฟอร์ดทำกำไรได้ครั้งแรกในรอบสี่ปี เชิงบวก ผลลัพธ์ทางการเงินบรรลุผลสำเร็จเนื่องจากยอดขายที่เพิ่มขึ้น การลดพนักงาน ต้นทุนการพัฒนาเครื่องจักรใหม่ลดลง การผลิตและการก่อสร้างโรงงานใหม่ ตลอดจนการปรับโครงสร้างหนี้ส่วนใหญ่ ตัวอย่างเช่น ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 เพียงเดือนเดียว ฟอร์ดสามารถลดหนี้ให้กับเจ้าหนี้ได้เกือบ 1 หมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็น 38% ของหนี้ทั้งหมดของกลุ่ม ในไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณที่รายงาน รายได้ของ Ford อยู่ที่ 868 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2551 ความกังวลสูญเสียไป 5.9 พันล้านดอลลาร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าโดยรวมระหว่างปี 2549 ถึง 2551 ความกังวลของชาวอเมริกันสูญเสียเงินไปประมาณ 30 พันล้านดอลลาร์ ตอนนี้ฟอร์ดหวังว่าในปีนี้บริษัทจะประสบความสำเร็จทางการเงินเช่นกัน รายได้รวมของ Ford ในปี 2552 อยู่ที่ 11.8 พันล้านดอลลาร์
ลองทำความเข้าใจว่าฝ่ายบริหารของ Ford ทำอะไร แก่นแท้ของความสำเร็จคืออะไร?
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ความสำเร็จของบริษัทมีหลายองค์ประกอบ สิ่งสำคัญคือการประสานงานการทำงานในสภาวะวิกฤติที่รุนแรงของทุกแผนก การตัดสินใจอย่างเพียงพอเพื่อเปลี่ยนแปลงสภาวะตลาด และการลดต้นทุนการผลิต เสร็จไปเท่าไหร่แล้ว. ปีที่แล้ว! เพียงดูโครงการ Ford Credit Banking ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจในการซื้อรถยนต์ฟอร์ด สร้างรายได้ 1.3 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งของบริษัทในตลาดอเมริกาเพิ่มขึ้น 1.1% และเพิ่มขึ้นเป็น 15.3% ในปี 2009 ฟอร์ดทำสิ่งที่ลังเลที่จะทำมาเป็นเวลานาน นั่นคือการขายรถจากัวร์ออกไป แลนด์โรเวอร์วอลโว่ไม่ได้นำมาซึ่งความสูญเสีย
ในบทความที่แล้ว ฉันเริ่มโพสต์หลายชุดตามคำจำกัดความเกี่ยวกับวิธีการที่ตัวแทนจำหน่ายของเราพยายามใช้ชีวิตในภาวะวิกฤติ
และในบทความที่แล้วผมบอกว่าแบรนด์ต่อไปที่ต้องจับตามองอย่างใกล้ชิดคือแบรนด์ที่มียอดขายลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงอาจรู้สึกว่าบริการยังโหลดไม่เต็มที่ นี่คือฟอร์ด...
โดยทั่วไปแล้ว 3 ปีที่ผ่านมาไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับฟอร์ด ยอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง ในตอนแรก Focus 3 เริ่มหยุดการขาย เนื่องจากอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพไม่ดีมาก ตัวอย่างเช่นอะไรที่ไม่สามารถพูดเกี่ยวกับ Focus 2 ได้ Mondeo รุ่นต่อ ๆ ไปก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ซึ่งมีราคาขึ้นไม่น้อยเลยทีเดียว ความหวังของ Kuga และ Eco Sport ก็ไม่เป็นจริงเช่นกัน คู่แข่งกดดันอย่างดื้อรั้น
ดังนั้นการไหลออกของลูกค้าจาก บริการรับประกันมีความสำคัญ ดังนั้นตัวแทนจำหน่าย Ford อาจจะให้อิสระแก่ตัวแทนจำหน่ายในการดึงดูดลูกค้าที่มีรถยนต์อายุมากกว่า 3 ปี? พวกเขาต้องการสิ่งนี้จริงๆ
ครั้งนี้มีการเปลี่ยนแปลงในตารางเปรียบเทียบ
มีการให้บริการอย่างไม่เป็นทางการซึ่งถือได้ว่าเป็นบริการของสโมสร รายการอะไหล่ก็ขยายออกไปเช่นกัน ตอนนี้ไม่เพียงแต่มีวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษาเท่านั้น
นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่จับได้ในห้องที่นำเสนอ และพนักงานตัวแทนจำหน่ายยังได้รับการประเมินตามพารามิเตอร์การสังเกต
เช่นเคยมาเริ่มต้นด้วย มีอยู่.
1714387 กรองน้ำมัน 403
1709013 ไส้กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 719
1848220 ไส้กรองอากาศ 571
1493001 หัวเทียน 203
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 10501
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 10136
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 3955
ชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นต้นฉบับ เกือบทุกอย่างมีในสต็อกหรือสั่งซื้อภายใน 1-2 วัน
และตอนนี้เราใช้เวลา ซ๊าป.
1714387 กรองน้ำมันเครื่อง 300
1709013 ไส้กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 483
1848220 ไส้กรองอากาศ 429
1493001 หัวเทียน 124
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 8945
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 8185
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 2819
ราคาก็ลดลงอย่างมากเช่นเคย และที่น่าแปลกใจยิ่งกว่านั้นคือราคาขั้นต่ำสามารถพบได้สำหรับสินค้าเกือบทั้งหมดในบริษัทเดียว - ยุโรป-ฟอร์ดคลับ.
ตอนนี้สิ่งที่จับกับหมายเลขชิ้นส่วนคืออะไร? และมีหลายหมายเลขที่ถูกแทนที่ด้วยแล้วนั่นคือล้าสมัย นอกจากนี้แขนกันสะเทือนยังไม่ได้มาตรฐานมาก - อลูมิเนียม แต่ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก แล้วบางทีเจ้ามือคนใดคนหนึ่งจะสนใจและบอกคุณว่าตัวเลขแปลก?
ฟอร์ดที่สวนวัฒนธรรม
บริการสโมสร. และเขาเองที่เป็นจุดอ้างอิงราคาในหมู่ไม่เป็นทางการ
1714387 กรองน้ำมันเครื่อง 420
1709013 กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 1100
1848220 ไส้กรองอากาศ 880
1493001 หัวเทียน 193
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 8350 (เหล็ก)
1447513 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 5700
ไม่เลวเลยเมื่อเทียบกับที่มีอยู่ มีมาร์กอัป ผู้จัดการเริ่มตื่นตัวทันทีว่ามีคนซุ่มโจมตีด้วยคันโยกจึงเตือนเรื่องนี้ นี่เป็นข้อดีอย่างแน่นอน แต่ด้วยส่วนลดแน่นอนว่ามันยาก แม่นยำยิ่งขึ้นไม่มีอยู่ทั้งเมื่อซื้ออะไหล่ธรรมดาและเมื่อติดตั้งที่ศูนย์บริการ
เมเจอร์ ออโต้
1714387 กรองน้ำมัน 718
1709013 กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 1585
1848220 ไส้กรองอากาศ 1503
1493001 หัวเทียน 504
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 16023
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 15588
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 8459
ที่สุด ราคาดี. และสกรีนเซฟเวอร์ดังในมือถืออีกครั้ง แต่! ครั้งนี้ผู้จัดการที่อยู่อีกด้านหนึ่งของโทรศัพท์ยินดีพูดคุยด้วย เขาแนะนำให้เปลี่ยนหมายเลขชิ้นส่วน อีกสิ่งหนึ่งที่. ฉันขอเตือนคุณว่าที่ Skoda ฉันไม่ชอบวิธีที่พวกเขาสื่อสารกับลูกค้าแม้แต่คนที่มีโอกาสเป็นก็ตาม แต่ไม่มีส่วนลด อาจมีส่วนลดหากติดตั้งอะไหล่ที่ศูนย์บริการ แต่ไม่ได้ระบุระดับของพวกเขาแม้ว่าพวกเขาจะเสนอให้โอนสายไปยังโทรศัพท์บริการก็ตาม ปฏิเสธ.
อาฟโตมีร์ มารีโน
1714387 กรองน้ำมัน 622
1848220 ไส้กรองอากาศ 1327
1493001 หัวเทียน 436
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 13500
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7200
ผู้จัดการไม่ได้ตื่นตระหนกกับรายการชิ้นส่วน ใช่ และไม่มีส่วนลดด้วย ไม่เลย. ไม่มีอะไรจะเขียนอีกต่อไป
ทางเดินอัตโนมัติ
1714387 กรองน้ำมัน 640
1848220 ไส้กรองอากาศ 1327
1493001 หัวเทียน 345
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 15380
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 14970
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7160
ผู้จัดการก็ตอบคำถามอีกครั้ง ราคามีค่าเฉลี่ย พวกเขาสามารถให้ 15% เมื่อติดตั้งบริการ ไม่มากแต่ก็ขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น
อาวีลอน
1714387 กรองน้ำมัน 691
1709013 ไส้กรองแอร์ (เครื่องปรับอากาศ) 2103
1848220 ไส้กรองอากาศ 1475
1493001 หัวเทียน 484
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 16953
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 16493
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 9763
จากราคาเป็นที่ชัดเจนว่าบริการพยายามสร้างรายได้สูงสุดจากลูกค้าที่มีรถยนต์ใหม่ แต่ในขณะเดียวกันสำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปีจะมีส่วนลดสูงสุดถึง 20% แต่ต้องมาเฉพาะวันธรรมดาและก่อน 18.00 น. ฉันคิดว่าคนที่ให้ส่วนลดได้เฉพาะวันธรรมดาเท่านั้น
ฟอร์ด เซ็นเตอร์ อิซไมโลโว
1714387 กรองน้ำมัน 622
1709013 ไส้กรองแอร์ (เครื่องปรับอากาศ) 1372
1848220 ไส้กรองอากาศ 1327
1493001 หัวเทียน 436
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 13872
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 13500
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7323
ราคามีค่าเฉลี่ย มีส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปี - 15% และสำหรับรถยนต์อายุ 5 ปี - 20% แต่เมื่อติดตั้งในบริการเท่านั้น
รอล์ฟ
1714387 กรองน้ำมัน 622
1709013 ไส้กรองแอร์ (เครื่องปรับอากาศ) 1372
1848220 ไส้กรองอากาศ 1301
1493001 หัวเทียน 436
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 13872
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 13495
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7323
การเลือกตามหมายเลขใช้เวลานาน... เป็นไปได้มากว่าผู้จัดการจะเห็นหมายเลขทดแทน แต่เขากลับนิ่งเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้ นี่เป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับทุกคน ไม่มีส่วนลด สูงสุดที่เขาสามารถรับได้คือ 5%
ยุ.ส. อิมเพ็กซ์
1714387 กรองน้ำมัน 620
1709013 กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 1500
1848220 ไส้กรองอากาศ 1320
1493001 หัวเทียน 430
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 13500
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7300
ราคาเป็นราคามาตรฐานอีกครั้งสำหรับสินค้าเกือบทั้งหมด แต่เจ้ามือรายนี้เองที่ทำให้ฉันประหลาดใจมากที่สุด ผู้จัดการเสนอไม่เพียงเท่านั้น ตัวกรองเดิมภายใน แต่ไม่ใช่ของเดิมสำหรับ 950 จาก Man... และนี่คือสิ่งใหม่ บางทีฝ่ายบริหารของบริษัทอาจตัดสินใจลงมือ? ส่วนลดมีไม่มากนัก สูงสุด 8% แต่ส่วนใหญ่แล้วพวกเขาจะให้ 5%
ศูนย์การค้า Kuntsevo
1714387 กรองน้ำมัน 620
1709013 ไส้กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 1370
1848220 กรองอากาศ 1300
1493001 หัวเทียน 440
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 13800
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 13000
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7165
ผู้จัดการบอกว่าหมายเลขชิ้นส่วนบางส่วนล้าสมัย เราจะให้คะแนนสิ่งนี้ในเชิงบวกอย่างแน่นอน
นอกจากนี้ยังมีส่วนลด พวกเขาจะให้ 15% ไม่ว่าฉันจะซ่อมรถที่ศูนย์บริการหรือไม่ก็ตาม
ผู้เขียน
1714387 กรองน้ำมัน 620
1709013 ไส้กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 1370
1848220 ไส้กรองอากาศ 1328
1493001 หัวเทียน 856
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 15000
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 44700
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 8000
ในการเปรียบเทียบนี้ใครๆ ก็เรียกได้ว่าเป็นผู้ชนะ เนื่องจากให้ส่วนลดค่าอะไหล่ 25% แต่มีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับ 4 ตำแหน่ง แน่นอนว่านี่คือราคาเทียน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนชุดจับเวลา เป็นไปได้มากที่ผู้จัดการไม่สามารถค้นหาการเปลี่ยนข้ามด้วยตัวเลขได้ ดังนั้นราคาอะไหล่เหล่านี้จึงเป็นราคาอะไหล่ที่ไม่ได้แก้ไขมาเป็นเวลานาน แต่นี่เป็นความเห็นส่วนตัวของฉันล้วนๆ
แต่ถึงกระนั้นมันก็เป็นข้อดี สำหรับหลายตำแหน่ง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเข้ามาใกล้อย่างไม่เป็นทางการ มีคำอธิบายสำหรับเรื่องนี้ แต่ฉันไม่สามารถเขียนเกี่ยวกับพวกเขาอย่างเปิดเผยได้นี่เป็นเพียงข่าวลือ
สไนป์ ทูลา
1714387 กรองน้ำมัน 622
1709013 ไส้กรองแอร์ (เครื่องปรับอากาศ) 1372
1848220 ไส้กรองอากาศ 1328
1493001 หัวเทียน 437
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 13873
1447513 ปั๊มเชื้อเพลิง 13496
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7166
ราคามาตรฐาน. ด้วย Skoda ความแตกต่างระหว่างต้นทุนอะไหล่ในมอสโกวและภูมิภาคใกล้เคียงก็เห็นได้ชัด สิ่งนี้ไม่น่าจะเกิดขึ้นที่ฟอร์ด
เมื่อเลือกอะไหล่ ผู้จัดการจะเตือนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงจำนวน และพวกเขาไม่หวงส่วนลด พวกเขาให้ 20% โดยไม่มีเลย เงื่อนไขเพิ่มเติม. แต่สำหรับรถยนต์อายุ 3 ปี แม้ว่าถ้าถามจริงๆก็สามารถรับรถใหม่ราคาพิเศษได้
เจนเซอร์ คาลูก้า
1714387 กรองน้ำมัน 621
1709013 ไส้กรองแอร์(เครื่องปรับอากาศ) 1577
1848220 ไส้กรองอากาศ 1264
1493001 หัวเทียน 436
1749991 คันโยกช่วงล่างหน้าขวา 13872
1447513 ตรวจไม่พบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
1672144 ชุดไทม์มิ่ง 7165
ราคาเฉลี่ย. ไม่มีอะไรน่าสนใจ. ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน ไม่มีส่วนลด แม่นยำยิ่งขึ้นหากคุณขอร้องพวกเขาจะให้สูงสุด 5% น่าเบื่อคือหนึ่งคำ
ผลลัพธ์.
ฉันจะพูดอะไรได้บ้าง ตัวแทนจำหน่ายบางรายเข้ามาใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในแง่ของราคากับตัวแทนจำหน่ายที่ไม่เป็นทางการ แน่นอนว่า Exist ยังอยู่อีกไกล แต่ผลลัพธ์ก็ดีกว่าตัวแทนจำหน่าย Skoda อย่างไม่ต้องสงสัย แต่มีบริการดังกล่าวเพียง 2-3 แห่งในมอสโก ไม่พอ. อย่างที่คุณเห็นศูนย์บริการหลายแห่งไม่ต้องการเสนอเงื่อนไขพิเศษ
และที่น่าประหลาดใจเล็กน้อย... ดังนั้นจึงไม่มีตัวแทนจำหน่ายรายใดเสนอบริการเปลี่ยนทดแทน น้ำมันเครื่องราคาตั้งแต่ 2300 ครับ ถ้าคำนวนตามนี้ถือว่าราคาค่อนข้างสมเหตุสมผลครับ และมีโอกาสที่จะหลอกลูกค้าให้มาใช้บริการ ดังนั้นหากคนจากตัวแทนจำหน่ายหรือผู้จัดการฝ่ายบริการของ Ford อ่านฉัน ฉันขอแนะนำให้คุณสนทนาระหว่างพนักงานเกี่ยวกับประโยชน์ของการแจ้งเตือนเกี่ยวกับโปรโมชั่น และผู้จัดการก็เข้าใจได้ว่าฉันกำลังจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามสิ่งที่ฉันกำลังมองหา กรองน้ำมัน.
ครั้งต่อไปเราจะตรวจสอบตัวแทนจำหน่ายจากแบรนด์พรีเมี่ยมอย่างแน่นอน บางทีพวกเขาอาจเห็นคุณค่าของลูกค้าเก่าที่นั่น?
เฮนรี่ ฟอร์ดทำงานอย่างไร
การแนะนำ
เนื้อหานี้นำเสนอบนพื้นฐานของงานวิจัยของนักเศรษฐศาสตร์ผู้รอบรู้ Mr. Doroshenko Sergei Evgenievich และนาง Samarina Galina Petrovna ผู้นำของมูลนิธิ Noosphere ซึ่งใช้ตัวอย่างของกิจกรรมเชิงปฏิบัติของผู้ประกอบการชาวอเมริกันผู้โด่งดัง Henry Ford การวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์ของเศรษฐกิจโลก คาดการณ์ถึงวิกฤตทางการเงินและเศรษฐกิจโลก ผลที่ตามมา และอธิบายสาเหตุและวิธีการแก้ไขด้วยภาษาที่เข้าถึงได้อย่างมีศักดิ์ศรี ในเวลาเดียวกัน เป็นครั้งแรกที่พวกเขายืนยันถึงความจำเป็นในการสร้างและเสริมสร้างองค์ประกอบสามประการของเสถียรภาพทางเศรษฐกิจและสังคมของสังคม: รัฐ, ธุรกิจและ สหภาพการค้า. ในโบรชัวร์นี้เราจะพยายามนำเสนอแก่คุณถึงสาระสำคัญของข้อโต้แย้งของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียและเสนอบทสนทนาที่เท่าเทียมกันในการหาทางออกจากวิกฤตเศรษฐกิจ การขจัดความยากจนอันเป็นประโยชน์หลักของสังคมเรา...
คำไม่กี่คำเกี่ยวกับ Man of Action
เฮนรี ฟอร์ด (พ.ศ. 2406-2490) - นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน เจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ สโลแกนของเขาคือ "รถยนต์สำหรับทุกคน" - โรงงานฟอร์ดผลิตได้มากที่สุด รถยนต์ราคาถูกในช่วงต้นยุครถยนต์ ฟอร์ด บริษัท มอเตอร์ ยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน เฮนรี่ ฟอร์ดเขายังเป็นที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิกการใช้สายพานลำเลียงทางอุตสาหกรรม ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม สายการผลิตเคยถูกนำมาใช้มาก่อน แต่ Henry Ford ได้สร้างสายการผลิตที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์แห่งแรก หนังสือของฟอร์ด "My Life, My Achievements" คือ งานคลาสสิคโดย องค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงาน.
ทุกอย่างง่ายมาก. เขา ที่ยกขึ้นค่าแรงขั้นต่ำในโรงงานของตน 5 ครั้งเมื่อเทียบกับภาคส่วนอื่นๆ ของเศรษฐกิจอเมริกา เพื่อให้เข้าใจว่าค่าแรงขั้นต่ำนี้สูงเพียงใด เรามายกตัวอย่างง่ายๆ กัน พนักงานคนใดที่เพิ่งเริ่มทำงานให้กับบริษัท จี.ฟอร์ด และได้รับเพียงค่าจ้างขั้นต่ำในปี พ.ศ. 2457-2459 สามารถซื้อได้ภายใน 3 เดือนของการทำงาน รถชื่อดังรุ่น "ที" พร้อมกับเลื่อนตำแหน่ง เขาลดวันทำงานจากสิบชั่วโมงเหลือแปดชั่วโมง และสัปดาห์ทำงานเหลือ 48 ชั่วโมงทำงาน
พนักงานทุกคน G. Ford ไม่เพียงได้รับค่าจ้างเท่านั้น แต่ยังได้รับส่วนแบ่งผลกำไรด้วย บรรดาผู้ที่ลงทุนในหุ้นขององค์กรของ G. Ford มีรายได้ที่สูงขึ้นด้วยการเติบโตของการออมซึ่งเป็นผลโดยตรงจากค่าแรงที่เพิ่มขึ้น
ลองพิจารณาปัจจัยทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญอีกประการหนึ่งในกิจกรรมขององค์กรใด ๆ - การหมุนเวียนของพนักงาน - ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนด้วย G. Ford ตั้งข้อสังเกตว่าต้องขอบคุณค่าจ้างที่เพิ่มขึ้น จึงมีนัยสำคัญ ต้นทุนลดลงที่เกี่ยวข้องกับการหมุนเวียนของพนักงาน
ดังนั้นในปี พ.ศ. 2457 เมื่อแผนเศรษฐกิจและสังคมที่เป็นเอกภาพฉบับแรกสำหรับการพัฒนาส่วนรวมมีผลบังคับใช้ "... เรามีพนักงาน 14,000 คน โดยจำนวนดังกล่าวก่อนหน้านี้การหมุนเวียนของบุคลากรต่อปีจะอยู่ที่ประมาณ 50,000 คน .. ในปี พ.ศ. 2458 เราต้องจ้างคนเพียง 6,508 คน และส่วนใหญ่ได้รับเชิญเพราะกิจการของเราได้ขยายออกไป ด้วยการเคลื่อนย้ายแรงงานแบบเก่าและความต้องการใหม่ของเรา ตอนนี้เราถูกบังคับให้จ้างงานประมาณ 200,000 คนต่อปี ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ... "
ในเวลาเดียวกัน เขาดึงความสนใจไปที่ปัจจัยทางเศรษฐกิจและสังคมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ต้นทุนของ การศึกษาและ การปรับตัวพนักงานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาเขียนว่า: "... แม้ว่าจะใช้เวลาฝึกอบรมสั้นมากในการเรียนรู้การปฏิบัติงานเกือบทั้งหมดของเรา แต่ก็ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะจ้างบุคลากรใหม่รายวัน รายสัปดาห์ หรือรายเดือน เพราะแม้ว่าโดยส่วนใหญ่แล้วคนงานของเราหลังจากผ่านไปสองหรือสามวันจะสามารถทำงานที่น่าพอใจได้ในจังหวะที่น่าพอใจแล้ว แต่พวกเขาก็ยังทำงานได้ดีขึ้นหลังจากประสบการณ์หนึ่งปีมากกว่าตอนเริ่มต้นเท่านั้น ... "
มาสรุปกัน. จี.ฟอร์ดเปิดตัวครั้งแรก เกณฑ์สร้างแรงบันดาลใจโดยที่เขาประเมินปัจจัยด้านแรงงานที่สำคัญไว้ที่ 90% องค์กรและเทคโนโลยีปัจจัย - เพียง 10% ทรงพัฒนาปัจจัยด้านแรงงาน แรงจูงใจภายนอก และภายในของบุคลากร ดังนี้
ประการแรกด้วยความช่วยเหลือของค่าแรงขั้นต่ำที่สูงซึ่งทำให้สมาชิกแต่ละคนในทีมสามารถทำงานด้วยความสนใจในสถานที่ทำงานของตนได้
ประการที่สองเพื่อเพิ่มแรงจูงใจของพนักงานในการปฏิบัติงานของทั้งบริษัทโดยรวม ตั้งแต่ปี 1900 เขาได้แนะนำค่าจ้างเป็นส่วนแบ่งของการมีส่วนร่วมของพนักงานแต่ละคนในรายได้ของทั้งบริษัท
ที่สามเขาสนับสนุนให้คนงานลงทุนเงินออมในการผลิตโดยการซื้อหุ้นหรือให้กู้ยืมโดยตรงแก่โรงงานของ H. Ford
ประการที่สี่นับเป็นครั้งแรกที่ได้วางรากฐานสำหรับอนาคตของวงการคุณภาพอันโด่งดังของญี่ปุ่น
ประการที่ห้ากระตุ้นการเคลื่อนไหวในการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองและความคิดริเริ่มในเชิงเศรษฐกิจของสมาชิกในทีมแต่ละคน ไม่เพียงแต่ในที่ทำงานเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนให้มีการติดต่อโดยตรงระหว่างพนักงานและผู้จัดการอาวุโส โดยข้ามลิงก์ระดับกลาง
ตอนหกส่งเสริมการพัฒนาวิชาชีพที่เกี่ยวข้องและการเติบโตในอาชีพทางเศรษฐกิจ
ที่เจ็ดกระตุ้นการเติบโตทางวิชาชีพและการหมุนเวียนพนักงานในเชิงเศรษฐกิจ
แปดเขาปรับค่าจ้างคนพิการและคนที่มีสุขภาพดีให้เท่าเทียมกัน
เก้าเนื่องจากค่าแรงขั้นต่ำอนุญาตให้พนักงาน (ชาย) เลี้ยงดูครอบครัวได้อย่างไม่ลำบาก เขาจึงกระตุ้นเศรษฐกิจให้เลิกจ้างภรรยาของคนงานโดยสมัครใจ เพื่อให้พวกเขาสามารถอุทิศเวลาให้กับครอบครัวและลูกๆ ได้มากขึ้น
ที่สิบเขาแนะนำการรักษาพยาบาลและการประกันสังคมและเงินบำนาญในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บหรือบาดเจ็บจากการทำงาน
ที่สิบเอ็ด, G. Ford กระตุ้นเศรษฐกิจไม่เพียง แต่การฝึกอบรมวิชาชีพที่เกี่ยวข้องสำหรับพนักงานแต่ละคนเท่านั้น แต่ยังเรียนที่โรงเรียนและวิทยาลัยด้วย
ที่สิบสองเขาเป็นคนแรกก่อนชาวญี่ปุ่นมานานที่แนะนำหลักการ "การส่งมอบตรงเวลา" สำหรับซัพพลายเออร์ ให้เราแสดงแนวทางของเขา: “หากการขนส่งได้รับการจัดระเบียบใหม่ทั้งหมด เพื่อให้สามารถวางใจได้ในการจัดหาวัสดุที่สม่ำเสมอ โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องสร้างภาระให้กับคลังสินค้า”
ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับบทบาทของแรงจูงใจในการทำงานทำให้ G. Ford เป็นครั้งแรกในโลกในปี พ.ศ. 2453-2456 พัฒนา แผนห้าปีการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของพนักงานของ บริษัท ทั้งหมดซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2457 เมื่ออธิบายถึงความจำเป็นของแผนนี้ G. Ford เขียนว่าเราแนะนำแผนนี้ไม่ใช่เพราะเราตัดสินใจดูแลพนักงานของเรา "โดย จัดให้มีการกระจายผลประโยชน์” แต่เนื่องจาก “อัตรา (ค่าจ้าง) สูงเป็นหลักการทางธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุด” ยิ่งไปกว่านั้น เขายังมุ่งความสนใจของผู้อ่านไม่ใช่ไปที่การพัฒนาองค์กรและเทคโนโลยีของเขา แต่อยู่ที่ค่าจ้างที่สูง ซึ่งในความเห็นของเขา เป็นเพียงสิ่งเดียวที่ทำกำไรได้มากที่สุด เขาเชื่อว่าข้อดีหลักของเขาไม่ใช่เทคโนโลยีสายพานลำเลียงที่เขาพัฒนาขึ้น แต่เป็นนโยบายของบริษัทในเรื่องรายได้และค่าจ้างที่สูง
เขาคาดการณ์และวางรากฐานในทางปฏิบัติของทฤษฎีทุนมนุษย์ ซึ่งต่อมาได้รับการพัฒนาโดย Theodore W. Schultz และ Gary Becker ผู้ได้รับรางวัลโนเบล การค้นพบครั้งนี้ทำให้เป็นหนึ่งในสิ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก
หัวข้อทั่วไปในหนังสือของเขาคือเหตุใดผู้ประกอบการรายอื่นไม่สามารถเข้าใจความจริงง่ายๆ นี้ได้ว่าเพียงแบ่งปันรายได้กับพนักงานเท่านั้นที่ทำให้พวกเขาร่ำรวยได้ แผนดังกล่าวขึ้นอยู่กับผลประโยชน์ส่วนตัวของพนักงานแต่ละคนของบริษัท ในความเป็นจริง ตามที่ชาวอเมริกันส่วนใหญ่ G. Ford ได้วางรากฐานทางเศรษฐกิจและสังคมของอเมริกาในปัจจุบัน หากราคาสินค้าสูงกว่ารายได้ของประชาชน ก็จำเป็นต้องปรับราคาให้เป็นรายได้ โดยปกติแล้ว วงจรชีวิตทางธุรกิจเริ่มต้นที่กระบวนการผลิตและสิ้นสุดที่การบริโภค แต่เมื่อผู้บริโภคไม่ต้องการซื้อสิ่งที่ผู้ผลิตขายหรือมีเงินไม่เพียงพอผู้ผลิตก็โยนความผิดไปที่ผู้บริโภคและอ้างว่าเกิดข้อผิดพลาดโดยไม่รู้ว่าเขากำลังควบคุมม้าที่อยู่หลังเกวียน โดยการบ่น
ควรชี้แจงว่า G. Ford เข้าใจอะไรจากรายได้ครัวเรือน นี่ไม่ใช่แค่ค่าจ้างของพนักงานเท่านั้น แต่ตามคำกล่าวของ G. Ford มันยังถือเป็น "... การมีส่วนร่วมในผลกำไร..." ของพนักงานด้วย ซึ่งเขาเปิดตัวครั้งแรกในปี 1900 เช่นเดียวกับสวัสดิการสังคม รายได้ ได้รับจากพนักงานจากการลงทุนออมทรัพย์ในหุ้นของบริษัท จี.ฟอร์ด
เขาตระหนักดีว่าการเติบโตของการออมของพนักงานบริษัท ราคาต่ำสำหรับรถยนต์ของพวกเขา คุณภาพสูงปฏิบัติตามนโยบายของเขา: “...ระวังสินค้าเสื่อม ระวังค่าจ้างตกต่ำ และปล้นประชาชน” ทั้งหมดนี้ทำให้เขาสามารถดึงดูดสินเชื่อและการลงทุนที่มีราคาไม่แพงผ่านความร่วมมือด้านเครดิตที่เขาสร้างขึ้น ดังนั้น เขาจึงพิสูจน์ในทางปฏิบัติมานานก่อนเจ.เอ็ม. การคำนวณทางทฤษฎีของเคนส์ ระบุไว้ในหนังสือ “The General Theory of Employment, Interest and Money” (1936, trans. 1948)
G. Ford เข้าใจว่า: “ด้วยค่าจ้างที่ต่ำ การออมจึงไม่สามารถทำได้ ลดเงินเดือนก็โง่แล้ว นโยบายทางการเงินเพราะในขณะเดียวกันกำลังซื้อก็ลดลง...” ในทางปฏิบัติ เขาได้รับการพึ่งพาทางเศรษฐกิจ: ค่าแรงที่สูงจะเพิ่มความต้องการและการออมโดยรวม ซึ่งจะเพิ่มการลงทุนและลดต้นทุน ซึ่งจะทำให้สามารถลดราคาผลิตภัณฑ์ต่อไปได้ กระตุ้นให้เกิดความต้องการเพิ่มมากขึ้น เป็นต้น
ปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้นทำได้เกือบในปีที่สอง (พ.ศ. 2458) หลังจากการนำแผนเศรษฐกิจและสังคมห้าปีแรกมาใช้เพื่อการพัฒนาทีม โปรดทราบว่าเขานำหน้าคนอื่นๆ หลายสิบปี การดึงดูดการลงทุนและสินเชื่อที่มีต้นทุนต่ำทำให้เขาสามารถลดต้นทุนการผลิตและราคารถยนต์ลงได้อีก ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการเติบโตในอุปสงค์โดยรวม
G. Ford ให้เหตุผลในหนังสือว่าแหล่งที่มาของเงินเฟ้อเพียงอย่างเดียวคือการปล่อยตัวทางการเงินอย่างไม่มีข้อจำกัดของธนาคารกลางสหรัฐ รัฐบาล การให้กู้ยืมเงินอย่างผิดกฎหมายต่อระบบการเงิน และการส่งเสริมกิจกรรมเก็งกำไรและปิรามิดทางการเงินเพื่อการเก็งกำไร มีเพียงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และวันหยุดธนาคารเท่านั้นที่บังคับให้สังคมต้องคิดและห้ามกิจกรรมนี้โดยเจ้าหน้าที่ ธนาคารกลางสหรัฐ และธุรกิจอย่างถูกกฎหมาย
ในความเห็นของเรา ข้อความที่รุนแรงของ H. Ford นั้นถูกต้อง: “...การเก็งกำไรเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไม่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ - มันหมายถึงไม่มากไปกว่ารูปแบบการโจรกรรมที่เหมาะสมกว่านี้…”
เขายิ่งวิพากษ์วิจารณ์กิจกรรมของนายธนาคาร ธนาคารกลางสหรัฐฯ รัฐบาลสหรัฐฯ และสมาชิกสภานิติบัญญัติมากยิ่งขึ้น: “ความช่วยเหลือไม่ได้มาจากวอชิงตัน แต่มาจากตัวเราเอง... เราสามารถช่วยรัฐบาลได้ และไม่ใช่รัฐบาลที่จะช่วยเรา คำสัญญาไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ให้กับรัฐบาล แต่ไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้ จริงอยู่ รัฐบาลสามารถสลับสกุลเงินได้ เช่นเดียวกับที่ทำใน
ตราบใดที่เราคาดหวังว่ากฎหมายจะรักษาความยากจนและกำจัดสิทธิพิเศษจากโลก เราก็ถูกกำหนดให้เฝ้าดูความยากจนที่เพิ่มขึ้นและสิทธิพิเศษที่เพิ่มขึ้น... รัฐบาลเป็นเพียงคนรับใช้ของประชาชนเท่านั้นและควรคงอยู่เช่นนั้นตลอดไป ทันทีที่ประชาชนกลายเป็นส่วนเสริมของรัฐบาล กฎแห่งการตอบโต้ก็มีผลบังคับใช้ เพราะความสัมพันธ์ดังกล่าวผิดธรรมชาติ ผิดศีลธรรม และไร้มนุษยธรรม...”
เนื้อหาของบทความ:
วิกฤตครั้งนี้ทำให้บริษัทต้องเริ่มก้าวแรกในการเปิดตัวระบบลีน แต่ในขณะที่ Henry Ford มุ่งความสนใจไปที่ Ford Motor และบริษัทอื่นๆ
แน่นอนว่าขนาดของวิกฤตเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นกับข้อกังวลของฟอร์ดนั้นน่าตกใจ ฟอร์ดทำสิ่งที่ถูกต้องในการขายบริษัทหรือไม่? แอสตัน มาร์ติน?
อยากรู้!ตลอดประวัติศาสตร์ โลโก้ของบริษัทมีการเปลี่ยนแปลงถึง 8 ครั้ง ในขณะที่ชื่อฟอร์ดเองก็ไม่เคยหายไปจากตราสัญลักษณ์
ผู้บริหารที่บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ 2.1 ข้อบังคับทางธุรกิจของ Henry Ford อย่างไรก็ตาม ขณะเดียวกัน บริษัทที่รอดพ้นจากวิกฤตินั่นก็คือเธอ
ด้วยเหตุนี้เองที่เรากำลังสร้าง "One Ford" ด้วยเหตุนี้เราจึงสร้างกิจการร่วมค้าเพื่อผลิตรถยนต์และส่วนประกอบ - เรากำลังสร้างกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แบบเดียวกันกับบริษัท Getrag แต่ผลลัพธ์ก็ดีกว่าตัวแทนจำหน่าย Skoda อย่างไม่ต้องสงสัย ตามที่ฉันเข้าใจจากบทความนี้และบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์เกี่ยวกับเรื่องราวความสำเร็จของคนที่โดดเด่น คุณไม่เพียงแต่ต้องเรียกร้องและเข้มงวดต่อตัวเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้อื่นที่ต้องปฏิบัติตามแผนของคุณด้วย โรลันด์ เดอ วอร์ด: ก่อนอื่นให้ฉันอธิบายว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น ทุกวันนี้ การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นได้รับความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ เช่น
“เราไม่กลัววิกฤติ” - สำนักงานตัวแทนฟอร์ดในรัสเซีย / ห้องสูบบุหรี่ - FFClub
แน่นอนว่าขนาดของวิกฤตเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นกับข้อกังวลของฟอร์ดนั้นน่าตกใจ ขนาดของการสูญเสียเกินกว่าการคาดการณ์ในแง่ร้ายที่สุดของนักวิเคราะห์หุ้น
เพื่อที่จะประหยัด ค่าใช้จ่ายฟอร์ดถูกบังคับให้ปิดโรงงานและเลิกจ้างคนงานหลายหมื่นคน แต่จนถึงขณะนี้มาตรการดังกล่าวแทนที่จะประหยัดนำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเนื่องจากจำนวนเงินค่าชดเชยที่จ่ายให้กับพนักงานที่ถูกไล่ออกนั้นมีมหาศาล แต่กลับกลายเป็นว่าจำนวนคนที่พร้อมจะลาออกจากบริษัทและเกษียณอายุก่อนกำหนดมีมากกว่าตัวเลขที่วางแผนไว้อย่างมาก
และสิ่งนี้ไม่เพียงสัญญาว่าจะเพิ่มต้นทุนเท่านั้น แต่ยังคุกคามวิกฤติทางศีลธรรมในองค์กรอีกด้วย นักพัฒนาและผู้จัดการระดับกลางเริ่มสมัครใจลาออก ซึ่งเป็นการยืนยันถึงความกลัวดังกล่าวเท่านั้น เพื่อจะได้เงินสด ฉันต้องขายบริษัทแอสตันมาร์ติน นอกจากปัญหาเหล่านี้แล้ว บริษัท Ford Motor ยังคงสูญเสียส่วนแบ่งอย่างรวดเร็ว ตลาดอเมริกา. และเป็นที่ทราบกันดีว่าการพิชิตตลาดหรือการคืนตลาดนั้นต้องใช้ความพยายามมากกว่าการรักษาตลาดถึงห้าเท่า
เวลาผ่านไปหลายปีความกังวลของฟอร์ดจะเกิดขึ้นจากวิกฤตร้ายแรงและปรากฏขึ้นก่อนที่โลกจะฟื้นคืนชีพด้วยการลดน้ำหนักส่วนเกินและสร้างกล้ามเนื้อให้แข็งแรง ผู้บริโภคซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวอเมริกันจะได้รับผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด ผู้เล่นตัวจริงประกอบด้วยรถยนต์คุณภาพสูง ราคาไม่แพง ประหยัด และทันสมัย
ผู้ถือหุ้นจะเริ่มได้รับเงินปันผลอีกครั้งและจะชื่นชมยินดีกับการเติบโตของราคาหุ้นขององค์กรที่ดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ
คนงานและผู้เชี่ยวชาญหลายหมื่นคนจะได้รับงานใหม่ที่น่าสนใจและได้รับค่าตอบแทนสูง และกระแสภาษีจำนวนมหาศาลจะไหลเข้าสู่งบประมาณของทั้งรัฐและรัฐโดยรวม จริงอยู่ หลังจากนั้นสักระยะหนึ่ง นักข่าวและนักเขียนด้านยานยนต์บางคนที่เขียนเพื่อสิ่งพิมพ์ทางเศรษฐกิจจะพูดถึงเหตุการณ์ในอดีต และสถานการณ์ปัญหาเฉพาะและวิธีการแก้ไขนั้นจะมีการอธิบายไว้ในหลายๆ กรณี ซึ่งนักศึกษาของโรงเรียนธุรกิจต่างๆ ทั่วโลกจะได้รับการวิเคราะห์เป็นเวลานาน
Alan Mulally ประธานและซีอีโอคนปัจจุบันของ Ford ซึ่งได้เสร็จสิ้นการปรับโครงสร้างที่จำเป็นแล้ว จะเกษียณอย่างมีความสุข และคงอยู่ในประวัติศาสตร์ธุรกิจโลกตลอดไปด้วยชื่อเสียงที่สมควรได้รับในฐานะผู้จัดการวิกฤตที่โดดเด่น
เพราะในระบบตลาดที่มีการควบคุมตนเองที่มีประสิทธิผล มันไม่สามารถเป็นอย่างอื่นไปได้ เพิ่มเติม เฮนรี่ ฟอร์ด เฮนรี่ ฟอร์ดซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งบริษัท Ford Motor แย้งว่าวิกฤตใดๆ ก็ตามจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับผู้ประกอบการ โชคดีที่ผู้ถือหุ้นและผู้บริหารของ Ford กังวลไม่รอให้บริษัทล้มละลาย แต่เริ่มดำเนินการปรับโครงสร้างอย่างจริงจัง ระบบของอเมริกาเองรับประกันเพียงข้อเท็จจริงของการปฏิรูปเท่านั้น แต่ความเร็ว ประสิทธิภาพ และผลลัพธ์ทางการเงินขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคลที่ดำเนินการ
ผู้ถือหุ้นของบริษัท Ford Motor Company ได้ว่าจ้าง Alan Mulally ซึ่งเป็นบุคคลภายนอกให้ดำเนินการปรับโครงสร้างใหม่ โดยให้เขาดำรงตำแหน่งทั้งตำแหน่งผู้อำนวยการบริหารและตำแหน่งประธานบริษัท เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากว่าทำไมการเลือกผู้ถือหุ้นของบริษัท Ford Motor โดยเฉพาะครอบครัว Ford จึงตกอยู่กับ Mr. Mulally เขาเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการทหารและการบินและอวกาศเป็นหลัก และทันใดนั้นสายการบินซึ่งไม่มีเงินทุนก็ไม่มีเวลาสั่งซื้อเครื่องบินลำใหม่
