ประเภทของตู้สินค้าเอนกประสงค์ สารานุกรมขนาดใหญ่ของน้ำมันและก๊าซ

หน้า 1

การประกอบตัวถังรถบรรทุกประกอบด้วยห้องโดยสาร ขนนก และตัวถังบรรทุก

ตัวรถบรรทุกได้รับการออกแบบเพื่อรองรับสินค้าและประกอบด้วยแท่นและห้องคนขับ ประกอบด้วยบังโคลน แผ่นปิด ฝากระโปรงหน้า และบังโคลน

ร่างกายของรถบรรทุกขึ้นอยู่กับลักษณะของสินค้าที่ขนส่งในนั้นอาจเป็นแบบสากลหรือแบบพิเศษ

ตัวรถบรรทุกประกอบด้วยหัวเก๋งและแท่นติดตั้งบนโครงรถ ข้างมาก รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือมีตัวเครื่องรับน้ำหนัก (ไร้กรอบ) ซึ่งแนบหน่วยส่วนประกอบและกลไกทั้งหมด

ร่างกายของรถบรรทุกขึ้นอยู่กับลักษณะของสินค้าที่ขนส่งในนั้นอาจเป็นแบบสากลหรือแบบพิเศษ

ตัวรถบรรทุก รถพ่วง และตัวถังสำหรับทั้งสินค้าแห้งและเพื่อวัตถุประสงค์ในการทำความเย็น ผลิตขึ้นโดยใช้เส้นใยที่คดเคี้ยวบนแกนหมุนที่เหมาะสม เมื่อกระบวนการนี้ดีขึ้น ก็อาจกลายเป็นวิธีที่นิยมใช้ สาเหตุหลักมาจากการใช้ใยแก้วในการพันขดลวดชนิดที่ถูกที่สุด และกระบวนการผลิตทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ลดเหลือจำนวนการดำเนินการขั้นต่ำ หากจำเป็น กระบวนการพันเส้นใยอาจถูกขัดจังหวะเพื่อวางฟิลเลอร์ มิฉะนั้น เปลือกด้านในและด้านนอกจะแยกจากกัน และฉนวนกันความร้อนจะถูกฉีดเข้าไปในช่องว่างระหว่างเปลือกหุ้ม

ตัวถังรถบรรทุกมีความเชี่ยวชาญตามประเภทของสินค้าที่ขนส่ง บนรถ วัตถุประสงค์ทั่วไปติดตั้งแท่นด้านข้างที่เป็นโลหะ ไม้ หรือไม้พร้อมอุปกรณ์โลหะ

ตัวรถบรรทุกสามารถเป็นแบบสากลและเฉพาะทางได้ ตัวเครื่องอเนกประสงค์ซึ่งเป็นไม้หรือโลหะ แท่นบรรทุกสินค้าใช้ในการขนส่งสินค้าต่างๆ แท่นไม้มีบานพับด้านที่เชื่อมต่อกับพื้นของแท่นพร้อมบานพับ กระดานในตำแหน่งปิดนั้นยึดด้วยตะขอล็อค พื้นของแท่นประกอบบนแท่งยาวสองแท่งและแท่งขวางหลายแท่ง แท่งยาวติดด้วยบันไดเข้ากับโครงรถ หน่วยงานพิเศษได้รับการดัดแปลงสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทใดประเภทหนึ่ง

ร่างกายของรถบรรทุกแบบเปิดที่มีส่วนร่วมในการขนส่งผู้คนอย่างเป็นระบบจะต้องติดตั้งกันสาดบันไดสำหรับขึ้นและลงผู้โดยสารไฟส่องสว่างและสัญญาณไปยังคนขับและใน ฤดูหนาวฉนวน

ศพของรถบรรทุกเปิดโล่งถูกครอบครอง

อุปกรณ์ตัวถังรถบรรทุกสำหรับขนย้ายกระบอกสูบ: a - อุปกรณ์สำหรับขนย้ายกระบอกสูบในแถวเดียว; ข - วางกระบอกสูบหลายแถวโดยใช้ปะเก็นที่ทำจากเชือกหรือแถบยางเรียบ ใน - วางระหว่างแถวของกระบอกสูบของแถบยางที่มีเดือย ง- การขนกระบอกสูบออกจากยานยนต์ / - - โล่ไม้; 2 - - กรอบพร้อมรัง; 3- รู้สึกหรือยาง; 4 บาร์; S - บอร์ด; 6 - เชือกหรือแถบยาง 7 - แถบยางพร้อมเดือย; 8 สลักเกลียว; 9 ถั่ว; 10 - ไม้ซุง; // - การลดระดับกระบอกสูบที่ถูกต้อง; 12 - การลดบอลลูนไม่ถูกต้อง

ตัวถังที่ประกอบแล้วประกอบด้วยห้องโดยสาร ขนนก และตัวถังบรรทุก
ห้องโดยสารเป็นโครงสร้างโลหะทั้งหมดเชื่อมแข็ง ประกอบด้วย กรอบ 4 (รูปที่ ก) หลังคา 2, สูงสุด 7, หลัง 3 และ ด้านข้าง 5 แผง
ตัวถังรถบรรทุก GAZ-53A:

ประตูห้องโดยสารมีหน้าต่างบานเลื่อนและหน้าต่างหมุน การยกและลดระดับหน้าต่าง รวมถึงการยึดในตำแหน่งที่ต้องการ ทำได้โดยใช้กระจกไฟฟ้าที่อยู่ภายในประตู ในตำแหน่งปิด ประตูจะถูกยึดด้วยตัวล็อคพิเศษ หน้าต่างลมห้องโดยสารมักจะเปิดไม่ได้และมีกระจกพาโนรามาโค้ง
ที่นั่งห้องโดยสารสามารถเป็นสองเท่าหรือสามเท่า มันเป็นเรื่องปกติสำหรับคนขับและผู้โดยสารหรือแยกกัน ด้วยการออกแบบที่แยกจากกัน เบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้ในทิศทางแนวนอนและแนวตั้ง รวมทั้งความเอียงของเบาะและพนักพิง บางครั้งห้องโดยสารก็มีท่าเทียบเรือซึ่งอยู่ด้านหลังพนักพิง
ห้องโดยสารติดตั้งบนโครงบนเบาะยาง สามารถอยู่เหนือเครื่องยนต์หรือข้างหลังได้ ห้องโดยสารที่อยู่เหนือเครื่องยนต์ทำขึ้นเพื่อให้คว่ำโดยคำนึงถึงส่วนรองรับแบบบานพับด้านหน้า สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเครื่องยนต์และกลไกบางอย่าง
ห้องโดยสารของรถบรรทุก MAZ-5335โลหะทั้งหมดซึ่งอยู่เหนือเครื่องยนต์ด้วยความช่วยเหลือของส่วนรองรับแบบก้อง มันเอนไปข้างหน้า 45 ° ซึ่งให้การเข้าถึงเครื่องยนต์และระบบต่างๆ ที่ดี การบังคับเลี้ยว กลไกและระบบของรถที่อยู่ด้านหน้า ในตำแหน่งเอียง หัวเก๋งจะถูกล็อคด้วยตัวจำกัดการหยุด โดยปลายด้านหนึ่งติดกับหัวเก๋ง และปลายอีกด้านติดกับเฟรม เมื่อหัวเก๋งเอียง มวลของหัวเก๋งจะสมดุลด้วยสปริง ซึ่งอยู่ใต้ด้านหน้าของหัวเก๋งและพักกับส่วนไขว้ของโครงรถ สายเคเบิลช่วยขจัดความผิดเพี้ยนและกระโดดออกจากสปริง ส่วนหน้าของห้องโดยสารถูกยึดเข้ากับส่วนรองรับแบบบานพับ: ตัวยึดแบบหล่อสองตัวของคานขวางของฐานห้องโดยสารจะพอดีกับสลักของตัวยึดที่ติดตั้งบนเสากระโดงเฟรม โครงยึดเชื่อมต่อด้วยเพลาพร้อมบูชยางที่ช่วยลดการสั่นของห้องโดยสาร ส่วนรองรับด้านหลังของหัวเก๋งเป็นคานท่อจับจ้องไปที่โครงรถ คานยางกันกระแทกสองอันซึ่งจำกัดการเคลื่อนไหวด้านข้างของหัวเก๋งเมื่อรถเคลื่อนที่
กลไกการล็อคของห้องโดยสารของรถบรรทุก MAZ-5335:

มีการติดตั้งกลไกการล็อค (รูป) ที่ส่วนหลังของหัวเก๋ง ซึ่งป้องกันการเอียงของหัวเก๋งเองขณะขับรถ มันประกอบด้วย การจับกุม 4 ติดตั้งระหว่างสอง จาน 5 และ กำปั้น 2. กลไกการล็อคจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อลดห้องโดยสารลง ในกรณีนี้ กลไกการล็อคจะเคลื่อนจากตำแหน่ง I ไปยังตำแหน่ง II - กำปั้น 2 จะหมุนภายใต้การทำงานของสปริง 1 และจับที่มือจับ ป้องกันไม่ให้กลไกการล็อคเปิดขึ้นเอง ด้วยรถแท็กซี่ลง นิ้ว 3 แก้ไขในตัวยึด b วางกับปลายพิลึกของเพลต 5. กลไกถูกบังคับให้เปิด - พร้อมที่จับผ่านระบบขับเคลื่อน กลไกการล็อคมีอุปกรณ์สำรองซึ่งประกอบด้วยสายเคเบิลที่มีห่วงและหมุด สายเคเบิลติดอยู่กับคานห้องโดยสาร และหมุดติดอยู่กับโครงยึดบนชิ้นส่วนด้านข้างของเฟรม ห่วงสายเคเบิลถูกวางบนพิน
ห้องโดยสารของรถบรรทุก KAMAZ-5320ยังเป็นโลหะทั้งหมดซึ่งอยู่เหนือเครื่องยนต์ ความเอียงไปข้างหน้าของหัวเก๋งระหว่างการให้ทิปคือ 42° และมุมหัวเก๋งสูงสุดที่จำเป็นในการถอดเครื่องยนต์ออกจากรถคือ 60° คุณสมบัติการออกแบบห้องโดยสารคือการมีแผงหุ้มด้านหน้าแบบเปิด เมื่อยกขึ้น จะสามารถเข้าถึงฮีตเตอร์ห้องโดยสาร อุปกรณ์ไฟฟ้า ที่ล้างกระจกหน้ารถและอุปกรณ์ทำความสะอาด และส่วนรองรับด้านหน้าของหัวเก๋งได้ฟรี ในตำแหน่งที่ยกขึ้น แผงหุ้มจะยึดอยู่กับที่ด้วยการหยุดแบบยืดไสลด์สองจุด และในตำแหน่งที่ต่ำลง - พร้อมตัวล็อคสองตัว ห้องโดยสารติดกับเฟรมที่สี่จุด - สองด้านหน้าและสองด้านหลัง จุดยึดด้านหน้าของหัวเก๋งเป็นแบบข้อต่อ ในขณะที่จุดยึดหัวเก๋งด้านหลังเป็นสปริงสี่ใบพร้อมระบบไฮดรอลิก โช้คอัพยืดไสลด์. ส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังให้ระบบกันสะเทือนห้องโดยสารแบบนุ่มนวล
ส่วนรองรับบานพับด้านหน้าและกลไกการทรงตัวสำหรับห้องโดยสารของรถบรรทุก KamAZ-5320:

หัวเก๋งติดตั้งกลไกการทรงตัวเพื่ออำนวยความสะดวกในการให้ทิป ตัวจำกัดการยก และอุปกรณ์ล็อค
โรลโอเวอร์ห้องโดยสารไปข้างหน้าจัดให้มีส่วนรองรับบานพับด้านหน้า (รูปที่) วงเล็บด้านล่างรองรับด้านหน้า 1 ตัวติดกับ สมาชิกข้าม 8 เฟรมและวงเล็บด้านบน 3 - to บีม 4 ชั้น. วงเล็บด้านบนพอดีกับสลักของวงเล็บด้านล่างและเชื่อมต่อโดยใช้หมุด 2 วงแหวนยางที่ติดตั้งในรูของตัวยึดด้านบนจะผนึกบานพับและป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและความชื้นเข้าไป เบาะยางติดตั้งอยู่ในตัวเรือนของโครงยึดด้านบน ซึ่งทำให้การสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังห้องโดยสารลดลงจากเฟรมผ่านส่วนรองรับด้านหน้า วงเล็บด้านล่างของส่วนรองรับด้านหน้าเชื่อมต่อกับกลไกการทรงตัวของหัวเก๋ง
กลไกการทรงตัวของห้องโดยสารซึ่งช่วยให้เอียงไปข้างหน้า ให้ความสมดุลเกือบทั้งหมดของมวลห้องโดยสารในตำแหน่งใดๆ ก็ตาม กลไกการทรงตัวแบบบิดเบี้ยว ประกอบด้วยส่วนทรงกลมทึบที่เปลี่ยนได้สองส่วน ทอร์ชันบาร์ 9 วินาที คันโยก 5. ปลายด้านหนึ่งของทอร์ชั่นบาร์เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส และปลายอีกด้านหนึ่งเป็นรู ปลายทอร์ชันบาร์รูปสี่เหลี่ยมถูกกดเข้าไปในวงเล็บปีกกาล่าง 7 ของส่วนรองรับบานพับด้านหน้าของห้องโดยสาร และติดตั้งปลายเดือยของทอร์ชันบาร์อย่างอิสระในบูชยาง 10 ซึ่งอยู่ในวงเล็บล่างที่สองของส่วนรองรับด้านหน้า คันโยก 5 ปลายด้านล่างติดตั้งอยู่บนร่องฟันของแถบทอร์ชันและยึดแน่นด้วยเน็คไท สายฟ้า 11. ปลายด้านบนของคันโยก 5 เชื่อมต่อแบบหมุนแกนกับส่วนรองรับทอร์ชันบาร์ 6 ที่ติดอยู่กับคานขวาง 7 ของพื้นห้องโดยสาร
ส่วนรองรับห้องโดยสารด้านหลัง (รูปที่) ทำในรูปแบบของแหนบซึ่งทำงานร่วมกับโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ ส่วนหน้า สปริง 1 บันได 3 และสลักเกลียว 2 ติดอยู่กับตัวยึด 11 ติดตั้งบนโครงรถ ปลายด้านหลังของสปริงพร้อมรูตาไก่ติดตั้งอยู่ที่ตัวยึด 7 ของสปริงโดยใช้บานพับยางโลหะ กรงยังยึดติดกับแผ่นยาง ปลายบนโช้คอัพ 9. ปลายล่างของโช้คอัพผ่านบานพับโลหะยางเชื่อมต่อกับกะโหลก 10 ที่เชื่อมต่อกับ วงเล็บ 11. การเคลื่อนไหวของสปริงถูกจำกัดโดยยางบัฟเฟอร์ 8 ซึ่งติดกับโครงรถในจังหวะหนึ่ง บัฟเฟอร์ถูกติดตั้งบนคลิปสปริง
:

ห้องโดยสารรถยนต์ได้รับการแก้ไขในตำแหน่งการทำงานที่ส่วนรองรับด้านหลังโดยใช้อุปกรณ์ล็อคซึ่งรวมถึงตัวล็อคสองตัวแยกจากกัน อาการท้องผูกแต่ละครั้งประกอบด้วย คณะ 12, แก้ไขบนคานตามยาวของห้องโดยสาร, ตะขอล็อค 16 และ ที่จับ 15. นอกจากนี้ ตัวล็อคตัวใดตัวหนึ่งยังมีขอเกี่ยวนิรภัย 14 พร้อมสปริง 13 ตัวล็อคตัวล็อค 6 เชื่อมต่อกับโครงบน 4 ซึ่งติดอยู่กับโครง 7 ของสปริงรองรับหัวเก๋งด้านหลัง เบาะยาง 5 ติดอยู่กับตัวยึด 4 ออกแบบมาเพื่อรองรับตัวล็อค 12 เมื่อ ตำแหน่งขนส่งห้องโดยสาร
เมื่อยึดหัวเก๋งที่ส่วนรองรับด้านหลัง ตัวยึด 6 จะเข้าไปในร่องของตัวล็อค 12 ตัวของตัวล็อคและยึดกับขอเกี่ยว 16 ตัวของตัวล็อค มีการติดตั้งตะขอล็อค 15 อันในอันสุดท้าย ตำแหน่งสูงสุด, ตัวล็อค 12 ตัวถูกกดเข้ากับแผ่นยาง 5 และขอเกี่ยวนิรภัย 14 จะล็อคเข้าที่โดยอัตโนมัติ เมื่อเอียงหัวเก๋ง ที่จับของขอเกี่ยวล็อกจะถูกติดตั้งไว้ที่ระดับต่ำสุด
ตำแหน่งและขอเกี่ยวนิรภัยหลุดออกจากโครงล็อค
สำหรับ ห้องโดยสารของรถบรรทุก KAMAZ-5320มีการปรับแรงเอียงของห้องโดยสารซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนมุมของการบิดของแท่งทอร์ชัน ในการเปลี่ยนแรงเอียงมุมบิดจะต้องลดลงหรือเพิ่มขึ้นตามลำดับซึ่งมั่นใจได้ การเชื่อมต่อแบบ splineคันโยกและทอร์ชั่นบาร์ของกลไกปรับสมดุลห้องโดยสาร เมื่อเปลี่ยนก้านบิดก้านบิดไปหนึ่งฟันเฟือง มุมบิดของก้านทอร์ชั่นจะเปลี่ยน 7°30° หากต้องการเปลี่ยนมุมบิดเป็นค่าที่น้อยกว่า การปรับทำได้โดยจัดเรียงแกนรองรับ b ใหม่ (ดูรูปที่) ของคันบิดเกลียวซึ่งมีสองรู เมื่อแกนถูกย้ายจากรูหนึ่งไปอีกรูหนึ่ง มุมบิดของทอร์ชันบาร์จะเปลี่ยน 3 องศา 45

ทุกคนที่เจอรถบรรทุกต้องชำนาญการจำแนกประเภทคลังข้อมูล ยานพาหนะตลอดจนรุ่นหลักในตลาดปัจจุบัน

รถกึ่งพ่วงมีกันสาด

รถบรรทุกประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่า "Eurotruck" เป็นประเภทตัวถังที่ใช้มากที่สุดในการขนส่งสินค้าในปัจจุบัน เดินทางสะดวกมาก สินค้าขนาดใหญ่. ด้วยความเป็นไปได้ของการไม่กางออกจึงทำให้สามารถโหลดด้านข้างและด้านบนได้ ความสามารถในการบรรทุกของวัตถุเหล่านี้คือ 20-25 ตัน ความจุ - พาเลท 34 ยูโร ลำตัวยาว 13.6 ม. กว้าง 2.48 ม. และสูง 2.6 ถึง 2.8 ม. ปริมาณการใช้งาน 82-92 ม.3

จัมโบ้.
นี่คือรถกึ่งพ่วงที่มีความจุเพิ่มขึ้น สามารถเพิ่มระดับเสียงได้เนื่องจากพื้นพิเศษทำเป็นรูปตัวอักษร "G" รวมทั้งเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อลดลง ความสามารถในการบรรทุกของวัตถุดังกล่าวถึง 20 ตัน ปริมาณที่มีประโยชน์คือ 96-105 m3 ความจุ - 33 ยูโรพาเลท

"ข้อต่ออัตโนมัติ".

มัน รถบรรทุกโทรศัพท์มือถือกับตัวถังบนเฟรมเดียวและรถพ่วง ข้อดีหลักของตัวถังเหล่านี้คือปริมาณที่มีประโยชน์ที่เพิ่มขึ้น (100-120 m3) และการขนถ่ายสินค้า (ขนถ่าย) ได้ง่าย อย่างไรก็ตามมีข้อเสียคือไม่สามารถขนส่งได้ โหลดนาน. ความจุของตัวถังดังกล่าวคือ 33-34 ยูโรพาเลท

รถตู้ห้องเย็น.

เป็นรถกึ่งพ่วงตู้เย็น ใช้สำหรับขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายและสินค้าที่มีเงื่อนไขและการเก็บรักษาพิเศษ มันแตกต่างกันไปตามต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น - โดยเฉลี่ย 10-25% รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 12 ถึง 22 ตัน ความจุคือ 24-33 ยูโรพาเลท

ร่างกายประเภทอื่นๆ.

นอกจากนี้ยังมีตัวถังรถบรรทุกประเภทอื่นๆ:

• มีมิติเท่ากัน
• เรือขนส่ง.
• เปิดรถกึ่งพ่วงบนเรือ
• เปิดเวที.
• อวนลาก.
• รถขนส่ง.
• รถถัง.

รถยนต์สมัยใหม่อาจแตกต่างกันใน รูปร่างและขนาด ตัวรถมีทุกประเภท ยิ่งกว่านั้น ตัวถังก็ต่างกันสำหรับทั้งรถยนต์และรถยนต์ รถบรรทุก.

ในบทความนี้ เราจะมาดูว่าตัวถังรถบรรทุกมีกี่ประเภท ซีดานผู้โดยสารแตกต่างจากแฮทช์แบคอย่างไร สเตชั่นแวกอนหรือมินิแวนคืออะไร

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกประเภท (TK) แบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก:

• ปิด;
• เปิด;
• สินค้า-ผู้โดยสาร.

ท่ามกลางห้างสรรพสินค้าปิด แพร่หลายที่สุดในรัสเซียได้รับแบบจำลองเช่น:

• ซีดาน;
• แฮทช์แบค;
• คอมบิ (สเตชั่นแวกอน);
• รถมินิแวน;
• รถเก๋ง;
• รถสองแถว;
• ครอสโอเวอร์

นอกจากนี้ยังมีประเภทต่าง ๆ เช่นรถเมือง, fastback, liftback, hardtop ในบรรดาวัตถุที่ปิด แต่พวกมันไม่ธรรมดาในพื้นที่เปิดโล่งของรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีห้างสรรพสินค้าเปิดหลายแห่ง ซึ่งมีชื่อเสียงมากที่สุด ได้แก่:

• เปิดประทุน;
• รถม้า;
• รถเปิดประทุน;
• แมงมุม.

ถึงประเภทที่รู้จักน้อยที่สุด เปิดร่างกายในรัสเซียคือ:

• targa (รถเปิดประทุนชนิดหนึ่ง);
• โบรแฮม;
• ยิงแตก

โดยทั่วไปมีรถยนต์โดยสารและรถเอนกประสงค์ไม่กี่คัน มีเพียงรถกระบะและรถตู้เท่านั้นที่สามารถสังเกตได้ที่นี่

บ่อยที่สุดบน ถนนรัสเซียในบรรดารถยนต์นั่งส่วนบุคคล คุณสามารถหารถเก๋งและแฮทช์แบคได้ มีรถครอสโอเวอร์มากขึ้นเรื่อยๆ ปรากฏขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ซีดานแตกต่างจากแฮทช์แบคเมื่อมีฝากระโปรงหลังโลหะที่ไม่มีกระจก ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างแต่ค่อนข้างต่ำ

ตัวถังซีดานมี 2 หรือ 4 ประตู ประตูท้ายที่ 5 นั้นหายากมาก ตามกฎแล้วรถคันนี้มีที่นั่งสองแถวซึ่งรองรับสี่หรือห้าคนรวมถึงคนขับด้วย หนึ่งในรถเก๋งยอดนิยมคือ เรโนลต์ โลแกน(ภาพด้านล่าง).

ตัวถังแฮทช์แบ็คอาจเป็นแบบสามประตูหรือห้าประตู ซึ่งแตกต่างจากรถเก๋งในกระบะท้ายที่มีกระจก ช่องเก็บสัมภาระของแฮทช์แบคนั้นสูงและต่างจากซีดานในแฮทช์แบค ประตูหลังไม่ได้ตั้งอยู่ในแนวนอน แต่ในมุมหนึ่งจะเปิดพร้อมกับกระจกเสมอ รถแฮทช์แบคที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรป เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและลำตัวที่กว้างมาก

ตัวถังสเตชั่นแวกอนนั้นแทบจะเป็นรถแฮทช์แบ็คตัวเดียวกัน แต่มีขนาดใหญ่กว่าเท่านั้น ช่องเก็บสัมภาระและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้น สเตชั่นแวกอนในบางรุ่นสามารถมีที่นั่งได้สามแถว ในขณะที่ความจุภายในเพิ่มขึ้นเป็น 7 คน บ่อยครั้งเรียกว่าเป็นสากล combi มีการรวมกันของชื่อทั้งสองในคราวเดียว - combi สากล ตัวแทนทั่วไปของร่างกายนี้ - Skoda Octaviaคอมบิ

มีห้างสรรพสินค้าที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบค โมเดลดังกล่าวเป็นรถเอสยูวีและครอสโอเวอร์ SUV เป็นสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่ที่มี ความสามารถข้ามประเทศตามกฎแล้วรถคันดังกล่าวมีเพลาขับสองเพลามีระยะห่างจากพื้นสูง ( กวาดล้างดิน). ในรัสเซียที่นิยมมากที่สุด รุ่นในประเทศ UAZ Patriot และ เชฟโรเลต นิวาเมื่อเทียบกับแอนะล็อกต่างประเทศรถยนต์รัสเซียที่มีความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมนั้นโดดเด่นด้วยราคาที่ไม่แพงมาก

ครอสโอเวอร์ (SUV) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์แฮทช์แบค แต่แตกต่างจากรถต้นแบบตรงที่มีคุณสมบัติของเอสยูวี นั่นคือ ความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น ครอสโอเวอร์สามารถเป็นได้ทั้งกับเพลาขับเดียวหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่จะแพ้ให้กับรถออฟโรดในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ รถเอสยูวีอีกรุ่นหนึ่งมักถูกเรียกว่าเอสยูวีมากที่สุด ตัวแทนที่สดใสครอสโอเวอร์ในสหพันธรัฐรัสเซีย - Renault Duster

Liftback เป็นการผสมผสานระหว่างรถเก๋งและรถเก๋ง - ประตูท้ายมีลักษณะคล้ายฝา ช่องเก็บสัมภาระเก๋ง แต่มีมุมเอียงและติดตั้งกระจก ตัวแทน Liftback รวมถึง ยี่ห้อ Skoda Octavia, Seat Toledo, เรโนลต์ ลากูน่า ควรสังเกตว่ารถยนต์หลายรุ่นผลิตขึ้นหลายตัวในคราวเดียว เช่น Lada Kalina-1 ผลิตในสเตชั่นแวกอน ซีดาน และแฮทช์แบ็ค

รถตู้โดยสารเป็นของห้างสรรพสินค้าปิด แต่สามารถแยกเป็นรายการแยกต่างหากได้ ตัวถังประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คน - มีขนาดเพิ่มขึ้น มีที่นั่งจำนวนมาก และมีหลังคาสูง โดยเฉลี่ยแล้วรถมินิแวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 6 ถึง 10 คน ในห้องโดยสารของรถยนต์ดังกล่าวมีที่นั่งสามหรือสี่แถว บนพื้นฐานของรถมินิแวนมีการสร้างรถสองแถวซึ่งโดดเด่นด้วยความจุและขนาดที่มากขึ้น รถโดยสารประจำทางสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 8 ถึง 16 คน ตัวแทนทั่วไปของรถสองแถวรัสเซีย - รถเพื่อการพาณิชย์ Gazelle, GAZ-3221 บรรทุกได้ 8 หรือ 13 คน ขึ้นอยู่กับการออกแบบตัวถัง

รถมินิแวนมีสามประเภท:

• รถมินิแวนมาตรฐาน
• รถตู้ขนาดกะทัดรัด
• ไมโครแวน

มินิแวนได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรป มักถูกใช้เป็น รถครอบครัว. ไมโครแวนมีขนาดเล็กที่สุดในตระกูลนี้ โดยพื้นฐานแล้วไม่มีที่นั่งแถวที่สาม ในรัสเซีย microvans ปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว ตัวแทนทั่วไปของรุ่นนี้คือ นิสสันโน้ต. ในแง่ของขนาด รถตู้ขนาดกะทัดรัดถือเป็นตัวเชื่อมระหว่างมินิแวนและไมโครแวน มากที่สุด นางแบบชื่อดังรถคอมแพคแวน:

• ทัศนียภาพของเรโนลต์;
• โอเปิ้ล เมรีวา;
• ซีตรอง C4 ปีกัสโซ;
• ฟอร์ด ซี-แม็กซ์.

เบาะนั่งแถวที่สามในรถตู้ขนาดกะทัดรัดไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป เป็นครั้งแรกที่รถประเภทนี้ปรากฏขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา

เปิดประทุนมีประวัติอันยาวนาน รถเปิดประทุนคันแรกด้วย เปิดด้านบนปรากฏขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 รถยนต์เปิดประทุนสมัยใหม่มีหลังคาแบบพับได้ที่ทำจากวัสดุอ่อนนุ่ม หรือมีหลังคาแบบแข็งถอดได้ Cabriolet สามารถเป็น 4 ประตูหรือ 2 ประตู ห้องโดยสารมักจะรองรับที่นั่งสองแถว

ตัวรถโรดสเตอร์เป็นแบบเปิดประทุนแบบเดียวกัน มีความยาวที่สั้นกว่าเท่านั้น มีเบาะนั่งแถวเดียวในห้องโดยสาร ซึ่งออกแบบมาสำหรับคนสองคน - คนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน Roadster นั้นหายากบนถนนในรัสเซีย ตัวแทนทั่วไปของรถประเภทนี้คือ Porsche Boxster และ Audi TTS

โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ที่มีห้างสรรพสินค้าเปิดนั้นหายากในรัสเซีย และผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่เคยได้ยินแม้แต่รถม้าคู่ใจหรือรถม้า แต่รถยนต์แบบเปิดประทุนทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันและแตกต่างกันในรายละเอียดบางอย่างเท่านั้น ดังนั้น phaeton จึงไม่มีหน้าต่างยกด้านข้าง และ targa เป็นรถเปิดประทุนประเภทสปอร์ต ที่ สมัยโซเวียต phaetons ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรถยนต์ผู้บริหาร ZIL-111, GAZ-13 "Seagull"

รถกระบะมีลักษณะเหมือนรถบรรทุกพื้นเรียบ โดยปกติรถปิกอัพจะมีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้นและมีขีดความสามารถในการบรรทุกค่อนข้างมาก Pick-Up สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ SUV รถยนต์เหล่านี้มี 2 ประตูและ 4 ประตู รถปิคอัพได้รับความนิยมอย่างมากในอเมริกาเหนือ ในรัสเซีย คุณมักจะพบรถกระบะ Mitsubishi L200, Nissan NP300, Ford Ranger บนท้องถนน

ในรัสเซียมีรถตู้มากกว่ารถปิคอัพ และยังมี หลากหลายชนิด:

• โลหะทั้งหมด;
• สินค้าที่ผลิต;
• ไอโซเทอร์มอล;
• รวมกัน

ตัวอย่างของรถตู้โลหะทั้งหมดรวมกันคือรถเพื่อการพาณิชย์ GAZ-2705 ซึ่งผลิตในสองรุ่น - ในรุ่นสามที่นั่งพร้อมห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ใน GAZ-2705 "Combi" รุ่นเจ็ดที่นั่ง . รถตู้สินค้า VIS-2347 ขึ้นอยู่กับ รถโดยสาร VAZ-2114 ความจุของรถคือ 540 กก.

รถบรรทุกมีห้องโดยสารสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ต่างจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่มีตัวถังที่แตกต่างกันมากมาย โดยส่วนใหญ่ได้แก่:

• เต็นท์;
• ทางอากาศ;
• รถดัมพ์;
• ถัง;
• แพลตฟอร์ม;
• รถตู้ประเภทต่างๆ รวมทั้งตู้เย็น

รถบรรทุกมีความสามารถในการบรรทุกที่แตกต่างกัน รถบรรทุกขนาดเล็กมักจะบรรทุกสินค้าตั้งแต่ 2.5 ถึง 5 ตัน รถบรรทุกขนาดกลางมีกำลังการผลิตเฉลี่ย 5-10 ตัน ยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถบรรทุกสินค้าได้ 15-20 ตันขึ้นไป

รถกึ่งพ่วงขนาดจัมโบ้ความจุสูงเป็นที่นิยมทั่วโลก โดยปริมาตรสูงสุดของตัวรถขนาดจัมโบ้จะถึง 122 ลูกบาศก์เมตร รถกึ่งพ่วงบรรทุกได้มากถึง 20 ตัน รถ DAF, Volvo, Scania, Ford, MAN ใช้เป็นรถแทรกเตอร์

สินค้าเกือบทุกชนิดถูกขนส่งใน Eurovans หากร่างกายถูกเปิดออก ก็สามารถโหลดและขนถ่ายจากด้านใดก็ได้ รถบรรทุกยูโรมีปริมาตร 60 ลูกบาศก์เมตร และสามารถขนส่งได้ 20-25 ตัน ตัวรถบรรทุกยอดนิยมอีกตัวหนึ่งคือรถตู้ห้องเย็นหรือตู้เก็บอุณหภูมิ ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย อุณหภูมิที่กำหนดในตู้เย็นสามารถสูงถึง -25ºC ในรถตู้

รถบรรทุกประเภทต่าง ๆ ติดตั้งบนรถบรรทุกตามประเภทของตัวถังรถบรรทุกแบ่งออกเป็นหมวดหมู่:

• รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง
• ผู้ให้บริการนม
• ผู้ให้บริการน้ำ
• รถดับเพลิง;
• ผู้ให้บริการก๊าซ

เป็นวัสดุสำหรับรถบรรทุกน้ำมัน เหล็กธรรมดาหรือสแตนเลส พลาสติกหรืออะลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกนำมาใช้ ปริมาตรของถังแตกต่างกันคือ 0.8 ถึง 40 ลูกบาศก์เมตร

รูปร่างของถังน้ำมันก็แตกต่างกัน:

• วงรี;
• ทรงกระบอก;
• สี่เหลี่ยม;
• รูปกรวย;
• ในรูปแบบของวงรี

เช่นเดียวกับในตู้เย็น ในบางถัง a ระบอบอุณหภูมิจำเป็นสำหรับการขนส่งนมน้ำมันดิน เพื่อป้องกันไม่ให้นมเน่าเสีย นมจะถูกขนส่งในถังเก็บอุณหภูมิแบบพิเศษในสภาวะที่แช่เย็นสำหรับน้ำมันดิน ในทางกลับกัน มีความจำเป็น ความร้อน, มิฉะนั้น วัสดุก่อสร้างจะค้าง

บ้าน » แร็ค » ประเภทของตู้สินค้าเอนกประสงค์ สารานุกรมขนาดใหญ่ของน้ำมันและก๊าซ