ราวอน เนเซีย R3 1.5AT หรูหรา

กำลัง 106 แรงม้า
อัตราเร่ง 0-100 km/h 12.3 s
ราคา 579,000 รูเบิล

กำลัง 102 แรงม้า
อัตราเร่ง 0-100 km/h 10.7 s
ราคา 782 960 รูเบิล

ดัทสัน ออน-DO 1.6AT ดรีม III

กำลัง 87 แรงม้า
อัตราเร่ง 0-100 km/h 14.4 s
ราคา 614,000 รูเบิล

Ravon Nexia R3 1.5 AT Elegant

Renault Logan 1.6 AT Luxe Privelege

Datsun on-DO 1.6AT Dream III

รถต่างประเทศที่มี "อัตโนมัติ" ครึ่งล้านรูเบิล? ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในส่วนนี้ ทางเลือกคือมาก ... ไม่ ฉันจะพูดแตกต่างออกไป: มีทางเลือก และตอนนี้มันหายไปจริง ๆ แล้ว: รถยนต์จากวิธีการขนส่งเริ่มกลายเป็นความหรูหราอีกครั้งและไม่มีเวลา รถพร้อมใช้งานได้เพิ่มขึ้นไม่น้อย และด้วย "ปืนกล" - รวมทั้ง

ข้อความโดย Kirill Brevdo ภาพโดย Vasily Medyankin

อย่างไรก็ตาม เราสามารถรวบรวมรถเก๋งราคาไม่แพงสามคันพร้อมเกียร์อัตโนมัติไว้ใต้หน้าต่างกองบรรณาธิการ จริงอยู่ไม่สามารถพบครึ่งล้านได้แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานรถยนต์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่า แต่ถ้าคุณเพิ่มแสนคุณจะพบตัวเลือกต่างๆ จีนถูกตัดสิทธิ์ทันที

นี่คือรถยนต์ต่างประเทศของเรา: Datsun, Renault และ Ravon สองแบรนด์แรกรู้จักกันดี แต่ Ravon ... บริษัทประเภทไหนกันนะ?

มัน ยี่ห้อใหม่เกิด - จินตนาการ! - จากอุซเบกิสถาน ก่อนหน้านี้ องค์กรของ GM ซึ่งตั้งอยู่ใน Asaka ถูกเรียกว่า UzDaewoo และผลิต Matiz และ Nexia ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมสำหรับเรา ที่จริงแล้ว ซีดานสีน้ำเงินคือ Nexia ใหม่เท่านั้น: ถ้าก่อนหน้านี้ภายใต้ชื่อนี้ มันถูกสร้างขึ้นมาหลายปีแล้ว Opel Kadett,ตอนนี้ได้รับมรดกแล้ว เชฟโรเลต อาวีโอรุ่นก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม ฮีโร่อีกสองคนยังไม่ใช่คนที่พวกเขาบอกว่าเป็น เรโนลต์ โลแกน เริ่มงานในโรมาเนียในชื่อ Dacia Logan และ Datsun on-DO ก็เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง ลดา แกรนตา. แต่เป็นทางการ-รถต่างประเทศ และผู้ซื้อค่อนข้างพอใจกับมัน เราจะจำ Alexander Sergeevich Pushkin ของเราได้อย่างไร:“ อามันไม่ยากที่จะหลอกฉัน! ตัวฉันเองดีใจที่ถูกหลอก! .. "

สำหรับเรา สิ่งสำคัญคือรถทั้งสามคันสอดคล้องกัน รถเก๋งเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติและสามารถซื้อได้มากถึง 600,000 รูเบิล จริงอยู่ว่าสำเนาของเรามีราคาแพงกว่า - การกำหนดค่าที่หลากหลายนั้นต้องโทษ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่อง

ด้วยลำตัวที่ขาดการเชื่อมต่อและเกินขนาด "ondoshka" ดูไร้สาระเล็กน้อย แต่หลังจากอยู่ด้วยกันมาหลายวัน คุณจะค่อย ๆ ชินกับรูปลักษณ์ของซีดานและหยุดให้ความสนใจกับอนาธิปไตยตามรัฐธรรมนูญนี้ และเมื่อคุณพบว่าคุณสามารถใส่สัมภาระลงในถังขยะ Datsuni ได้มากเพียงใด คุณก็จะรู้สึกตื้นตันใจกับเครื่องจักรนี้ ภายในห้องโดยสารไม่ได้กว้างขวางอย่างน่าประทับใจ เมื่อเทียบกับฉากหลังของ Renault ที่โปร่งสบายและ Ravon ที่ดูแข็งแกร่ง Datsun นั้นดูกะทัดรัดกว่า - อย่างน้อยก็เมื่อพิจารณาจากตำแหน่งที่นั่งด้านหน้า

และในแง่ของคุณภาพของการเคลือบแบบ On-DO นั้นชัดเจนว่าไม่ใช่ประเทศญี่ปุ่น และไม่ใช่แม้แต่ฝรั่งเศสและอุซเบกิสถาน สะอาดใช่ แต่แย่เกินไป แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วก็ไม่เลว: นี่เป็นกรณีที่ความยากจนไม่ใช่รอง ในท้ายที่สุด Datsun ที่ถอดประกอบเข้ากับฐานกลับกลายเป็นว่าราคาถูกกว่ารถคันอื่น และนี่ก็ไม่เลวสำหรับเทคโนโลยีงบประมาณเชิงแนวคิด

ในขณะเดียวกัน on-DO ก็ดูเรียบง่ายจนกว่าคุณจะเริ่มศึกษา มีกระจกปรับอุณหภูมิ เก้าอี้มีที่วางแขน และแม้กระทั่ง กระจกหน้ารถและไม่เหมือนกับ Logan ที่ซึ่งตัวหลังเปิดไว้สำหรับบริษัทที่มีการไหลเวียนของอากาศเท่านั้น ที่นี่สามารถใช้แยกกันได้ แทนที่จะใช้เครื่องปรับอากาศทั่วไป มีระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมฟังก์ชั่นอัตโนมัติสำหรับพัดลม ระบบเสียงดูเหมือนจะเรียบง่าย แต่มีอินพุต USB, ช่องเสียบการ์ด SD และ Bluetooth และมันก็ฟังดูดีทีเดียว

ไฮโดรแมคคานิคอล "อัตโนมัติ"

บริษัทญี่ปุ่น Jatco มีเพียงสี่ขั้นตอน แต่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์

โซฟามีพื้นที่น้อย -

ในแง่นี้ Datsun นั้นคล้ายกับ Ravon และด้อยกว่า Renault อย่างมาก

โดยปริมาตรของลำต้น "ดัทสัน"

ออกจากการแข่งขัน แต่รถทั้งสามคันไม่มีอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยในการบรรทุก

พวงมาลัยของ Datsun เช่นเดียวกับของคู่แข่งนั้นถูกควบคุมโดยมุมเอียงเท่านั้น และเพื่อให้คอลัมน์เคลื่อนที่ได้ คุณจะต้องใช้สลักขนาดใหญ่ พวงมาลัยค่อนข้างสบายแม้ว่าจะไม่มีภาระกับการควบคุมเพิ่มเติมเช่นปุ่มระบบเสียง ฉันไม่ชอบวิธีการปรับความเอียงของพนักพิง: คุณต้องหมุนลูกแกะที่ฐานหมอนเป็นเวลานาน และเก้าอี้ไม่สามารถปรับความสูงได้เลย แม้ว่าฉันจะต้องการนั่งที่ต่ำลงก็ตาม ความประหลาดใจอีกอย่างคือไม่มีที่จับบน ประตูคนขับ- มันถูกแทนที่ด้วยช่องที่เท้าแขน โดยวิธีการที่ประตูเปิดกว้างมากซึ่งเป็นสิ่งที่ดี

และทัศนวิสัยยังดีใน "ondoshka" พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ประกอบกับเสาบางๆ และกระจกบานใหญ่ ให้มุมมองที่ยอดเยี่ยมของความเป็นจริงโดยรอบ นอกจากนี้ใน กันชนหลังเซ็นเซอร์ถูกฝังไว้ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการจอดรถ: เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง เพลงจะเงียบลง ทำให้คุณได้ยินเสียงเอี๊ยด

ไม่มีที่ว่างบนโซฟามากนัก ในแง่นี้ Datsun นั้นคล้ายกับ Ravon และด้อยกว่า Renault อย่างมาก กระเป๋าที่ประตูและบนเบาะที่นั่งด้านหน้า

เขารู้วิธีขี่บน-DO เครื่องยนต์แปดวาล์วที่มีกำลังเพียงเล็กน้อยบนกระดาษนั้นใช้งานได้ดีอย่างน่าประหลาดใจในทางปฏิบัติ จากที่นั่ง ซีดานกระโดดออกมาอย่างบ้าคลั่ง โดยทำปฏิกิริยากับแป้นคันเร่งอย่างกระตือรือร้น ส่งผลให้ Datsun ดูขี้เล่นมาก แม้กระทั่งเกือบจะประหม่า เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น รถจะสงบลง แต่ในเมือง ความรู้สึกว่ารถมีกำลังเกินกำลัง ไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ร่าเริงไม่หายไป และไม่ได้หมายความว่ากระปุกเกียร์ไม่มีเกียร์: "ญี่ปุ่น" ใช้สี่ขั้นตอนอย่างเต็มที่

Rulitsya "Datsun" ก็เป็นคนดีเช่นกัน พวงมาลัยเบามาก แต่เข้าใจได้ โดยเฉพาะถ้าไม่ต้องหมุนมุมกว้าง ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี การขับขี่ที่ราบรื่นและสอดคล้องกับกำลังขับที่สมบูรณ์แบบ และการขับขี่นั้นให้ความรู้สึกนุ่มนวล แม้ว่าโปรไฟล์ยางแบบ on-DO จะต่ำที่สุดในกลุ่มของเราทั้งสามก็ตาม

แต่โดยทั่วไปแล้ว Datsun นั้นน่าพึงพอใจแม้ว่าจะไม่ทันสมัยเกินไปก็ตาม ลำตัวขนาดใหญ่ แชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี ระบบอัตโนมัติที่น่าเชื่อถือและคล่องตัวตลอดจนของแบรนด์ประวัติศาสตร์ประสบความสำเร็จในการทำงาน กำลังถูกซื้อ Datsus และตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าทำไม

โดยวิธีการเกี่ยวกับชื่อ: Ravon เป็นตัวย่อที่ควรเข้าใจเป็น รถที่ใช้งานบนถนน"). ในเวลาเดียวกัน คำว่า Ravon สามารถแปลจากอุซเบกเป็น "วิธีที่ง่าย" และคุณคิดว่า!

ซึ่งแตกต่างจากรุ่นออริจินัล ซึ่งอาจจะเป็นรถแฮทช์แบ็ค แต่ Nexia มีเฉพาะในรุ่นซีดานเท่านั้น มอเตอร์เป็นเพียงตัวเดียว: หนึ่งลิตรครึ่ง แรง 106 แต่มีตัวเลือกระหว่าง "กลไก" 5 สปีดและ "อัตโนมัติ" ที่มีหกเกียร์

รถอุซเบกดูคุ้นเคย: ซีดานแตกต่างจาก Aveo เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่ทันสมัย ​​แต่ดูดี - และค่อนข้างสบายตา ในห้องโดยสาร - เรื่องเดียวกัน: ยังไม่วินเทจ แต่ไม่ทันสมัยอีกต่อไป มากที่สุด รุ่นแพงความสง่างามพยายามสร้างเสน่ห์ด้วยสีทูโทนที่หรูหรา และมันก็สำเร็จ แม้ว่าการตกแต่งภายในด้วยสีเข้มจะดูใช้งานได้จริงมากกว่าก็ตาม แน่นอนว่าพลาสติกนั้นแข็งทุกที่ แต่คู่แข่งไม่ได้ดีกว่า อ้อ นี่อาจเป็นขอบพวงมาลัยหนัง หรือตัวเลือกคือ โพลียูรีเทนที่ยืดหยุ่นกว่า อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่มีก็คือไม่มี

มีอะไรเหรอ? เครื่องปรับอากาศ. ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย-ด้วย จริงอยู่ที่ปุ่มไม่ได้อยู่บนเข็มถัก แต่อยู่บนรีโมทคอนโทรลแยกต่างหากทางด้านซ้ายของฮับ แต่ใช้งานได้สะดวกแม้ว่าการสลับระหว่างความถี่วิทยุจะไม่สมเหตุสมผลทั้งหมด แต่บอกตามตรง ฉันไม่ชอบเสียงนั้นเลย รู้สึกเหมือนกับว่าแหล่งกำเนิดเสียงอยู่ที่ไหนสักแห่งใต้เก้าอี้ ดนตรีก็เฟื่องฟู เสียงพึมพำ และการทดลองด้วยอีควอไลเซอร์ไม่ได้แก้ไขสถานการณ์เลย

แต่คลัคสันฟังดูดี: ดัง, ดัง! มันไม่สะดวกที่จะใช้ การกดปุ่มตรงกลางพวงมาลัยจะไม่ทำให้ Nexia กรีดร้อง คุณจะต้องใช้นิ้วโป้งชี้ไปที่ปุ่มที่แน่นบนซี่ล้อ

การทำงานอัตโนมัติ 6 สปีด

เข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เกียร์ยังเปลี่ยนเองได้

ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษในแถวหลัง:

ไม่มีที่พักแขน แม้แต่กระเป๋าที่หลังเบาะหน้า

ลำต้น "ราโวน่า" ด้อยกว่าในด้านความจุ

ทั้งโลแกนและดัทสัน ล้ออะไหล่ - ขนาดเต็ม

ฉันไม่พบที่วางแก้วในทันที: ปรากฎว่าพวกเขาพับเก็บได้และซ่อนในคอนโซลกลางใต้ที่เขี่ยบุหรี่ แต่ฉันพบปุ่มโดยกดซึ่งคุณสามารถพับกระจกได้ ฉันสงสัยว่ามันจะเป็นไปได้หรือไม่ที่จะปิดพวกเขาเพื่อเตือนว่าเมื่อรถติดอาวุธพวกเขาจะพับขึ้นโดยอัตโนมัติ? ท้ายที่สุด คุณจะต้องตั้งค่าสัญญาณในทุกกรณี - ใช่ อย่างน้อยที่สุดเพื่อให้คุณสามารถเปิดเซ็นทรัลล็อคจากพวงกุญแจได้ และไม่ใช่ด้วยวิธีที่ล้าสมัย - โดยการหมุนกุญแจในบ่อน้ำ นี่คือโรงเรียนเก่าที่แท้จริง!

ที่นั่งด้านหน้าไม่อุ่น แต่สำนักงานตัวแทนของ บริษัท อุซเบกรับรองกับฉันว่าข้อบกพร่องนี้จะได้รับการแก้ไขเมื่อเวลาผ่านไป ยังไม่มีการจัดเตรียมเซ็นเซอร์จอดรถแบบปกติแม้ว่าปัญหาจะแก้ไขได้โดยการติดตั้งเซ็นเซอร์ในบริการที่เหมาะสม แต่ระบบป้องกันภาพสั่นไหวอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว ไม่เหมือนคู่แข่ง โดยที่สิทธิ์ของ ESP เป็นเพียงเวอร์ชันสูงสุดเท่านั้น เช่นเดียวกับคู่แข่งของเขา Ravon's การกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมกับถุงลมนิรภัยเพียงอันเดียว มันจะไม่เพียงพอ!

แม้ว่าคอพวงมาลัยจะปรับได้ในแง่ของความลาดเอียงเท่านั้น แต่ก็ไม่ยากเลยที่จะนั่งหลังพวงมาลัยที่สะดวกสบาย: ช่วงการเคลื่อนไหวของเก้าอี้ก็เพียงพอแล้วและเบาะก็ปรับความสูงได้เช่นกัน ในแถวหลังมีพื้นที่ไม่มาก - อย่างน้อยเมื่อเทียบกับโลแกน ใช่ และไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษใดๆ: ไม่มีที่พักแขน ไม่มีแม้แต่กระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า มีที่วางแก้วเพียงอันเดียวและถึงแม้จะวางอยู่บนพื้นใกล้กับอุโมงค์กลาง

ลำตัวของ Ravona นั้นด้อยกว่าทั้ง Logan และ Datsun คุณสามารถเปิดได้โดยใช้ปุ่มที่ประตูคนขับหรือด้วยกุญแจ - บ่อน้ำตั้งอยู่ใกล้มุมล่างขวาของป้ายทะเบียน ต่างจากคู่แข่ง ส่วนภายในฝาปิดสำเร็จรูป แต่ไม่มีที่จับสำหรับปิด

ในปี 2012 มีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นต่างๆ แม้ว่าแพลตฟอร์ม B0 จะยังคงเหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม ร่างใหม่และการตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดมีความคืบหน้า: Logan ปัจจุบันทิ้งความประทับใจที่น่าพึงพอใจมากกว่ารุ่นก่อน เราได้รถคันนี้มาสองสามปีหลังจากเปิดตัว Dacia แต่มีเหตุผลที่ดีสำหรับสิ่งนี้: การผลิตถูกย้ายจากมอสโกไปยัง Tolyatti ในแง่ของเทคโนโลยี Russian Logan นั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์โรมาเนีย: แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 3 สูบ 0.9 ลิตร ซีดานของเราติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรสี่สูบที่มีความจุ 82 และ 102 แรงม้า กับ. จากรถยนต์รุ่นก่อนรวมถึงเครื่องยนต์ "นิสสัน" ที่มีปริมาตรเท่ากันซึ่งผลิตได้ 113 แรง ทางเลือกอื่นสำหรับ "กลไก" อาจเป็น "อัตโนมัติ" 4 สปีดและ "หุ่นยนต์" 5 สปีดพร้อมคลัตช์เดียว การส่งดังกล่าวมีราคาถูกกว่า แต่นี่ไม่ใช่กรณีที่ควรค่าแก่การประหยัด

เมื่อเทียบกับ Logan รุ่นแรก ซีดานปัจจุบันดูดีมาก: ทุกอย่างแสดงให้เห็นว่านี่คือผลิตภัณฑ์ดีไซน์ ในเวลาเดียวกัน ความเงางามที่เกิดจาก Laurens vanden Acker ศิลปินที่มีชื่อเสียงระดับแนวหน้าก็ไม่สามารถปิดบังแก่นแท้ของรถได้ ประการแรกคือ หน้าที่ของรถ รูปลักษณ์ของซีดานรับประกันการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและ ลำต้นใหญ่และเขารักษาคำพูดของเขา

ห้องเก็บสัมภาระกว้างขวางอย่างไม่มีเงื่อนไข แต่ก็ไม่ได้ดีไปกว่า Datsun สิ่งของส่วนตัวที่ติดอยู่ด้านข้างเช่นแม่แรงและกุญแจบอลลูนนั้นน่าประหลาดใจ: ดูเหมือนแปลกที่สิ่งของทั้งหมดนี้ไม่ได้ถูกลบไปที่ใต้ดินซึ่งมีที่ว่างมากมาย - ถัดจาก "สำรอง" คุณสามารถทำได้อย่างง่ายดาย ใส่ถังซักสองสามอันพร้อมเครื่องซักผ้า อย่างไรก็ตาม ในรุ่นพื้นฐาน ด้านหลังของโซฟาที่ Logan ไม่รวมกัน
พื้นที่ในแถวหลังน่าอิจฉาจริงๆ ในแง่นี้ เรโนลต์คือหัวและไหล่เหนือคู่แข่ง ประตูกว้างช่วยให้ลงจอดได้ง่ายขึ้น และผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนสามารถวางบนโซฟาได้อย่างง่ายดาย และด้วยความสบายที่เหมาะสม: พื้นที่เพียงพอทั้งในขาและบริเวณศีรษะสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน

ในโลแกนที่ถูกที่สุด คอพวงมาลัยไม่มีการปรับตามหลักการ และนอกจากนี้ เบาะคนขับไม่สามารถปรับความสูงได้ รุ่นยอดนิยมของเราไม่มีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่ในแง่ของความง่ายในการลงจอด เรโนลต์นั้นขาด Ravon เก้าอี้นุ่มแต่นั่งไม่สบายอย่างที่เราต้องการ แต่สิ่งที่เป็นคือ

โดยทั่วไปแล้วในแง่ของการยศาสตร์ชาวฝรั่งเศสมีข้อบกพร่องมากที่สุด ปุ่มบนก้านควบคุมพวงมาลัยไม่ใช่เสียงดนตรี แต่เป็นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งคุณใช้ไม่บ่อยนัก อย่างไรก็ตาม ยังทำไม่ได้หากไม่มีแผงควบคุมระบบเสียง: ติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของคอพวงมาลัย

4 สปีดฝรั่งเศส "อัตโนมัติ"

DP2 ที่มีการทำงานช้าทำให้เสีย ความประทับใจทั่วไปจากหน่วยพลังงาน

ที่ว่างแถวหลัง

น่าอิจฉาจริงๆ ในแง่นี้ เรโนลต์อยู่เหนือคู่แข่ง

ห้องเก็บสัมภาระ

กว้างขวางอย่างไม่มีเงื่อนไข แต่ก็ไม่ได้ดีไปกว่า Datsun ในรุ่นพื้นฐาน ด้านหลังโซฟาไม่พับ

ท่ามกลางความแปลกประหลาดอื่น ๆ ควรสังเกตตำแหน่งที่ไม่สะดวก - ที่ฐานที่นั่ง - ของปุ่มทำความร้อนที่นั่งในขณะที่ไม่มีข้อบ่งชี้การทำงาน ปุ่มกระจกไฟฟ้า ประตูหลังวางบนคอนโซลกลางอย่างใด อย่างน้อยก็ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น โลแกนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าความเชี่ยวชาญพิเศษของฝรั่งเศสที่เกี่ยวข้องกับแตร: ก่อนที่มันจะถูกเปิดด้วยปุ่มที่ปลายสวิตช์คอพวงมาลัยซ้าย และตอนนี้รถก็พร้อมที่จะทำ เสียงเมื่อคุณกดตรงกลางพวงมาลัย

เรโนลต์ติดตั้งระบบมัลติมีเดียที่ดีพร้อมหน้าจอสัมผัสและระบบนำทาง ไม่มีอะไรเลวร้ายที่จะพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้แม้ว่าจะไม่สะดวกที่จะปรับระดับเสียงด้วยปุ่ม - ฉันต้องการบิด แต่ช่องเก็บของนั้นดี: ลึกและกว้าง นอกจากนี้ ยังมีกระเป๋าที่ฝาปิดอีกด้วย เพื่อความสุขที่สมบูรณ์ มีเพียงโอกาสที่จะปิดมันด้วยกุญแจเท่านั้นไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม คำพูดนี้เป็นจริงสำหรับคู่แข่งเช่นกัน

จากมุมมองของคุณภาพการขับขี่ มีข้อตำหนิเล็กน้อยเกี่ยวกับโลแกน มากที่สุด ปัญหาหลัก- "อัตโนมัติ" ที่ล้าสมัยตรงไปตรงมาซึ่งซ่อนศักยภาพของมอเตอร์ที่ดี แม้ว่าบนกระดาษเรโนลต์ 102 แรงม้าจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่ง แต่ในความเป็นจริงมันถูกมองว่าเป็นรถที่ยกยากที่สุด: แม้แต่ Datsun ที่อ่อนแอกว่าก็มีบุคลิกที่มีชีวิตชีวามากขึ้นไม่ต้องพูดถึง Ravona แต่ที่ที่ Logan ทำได้เหนือกว่าคู่แข่งก็คือระบบกันสะเทือน: มันจัดการได้ดีมากและยังคงให้การขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างน่าอัศจรรย์ นอกจากนี้ยังมีการแยกเสียงรบกวนที่ดีที่สุดในทั้งสามคน

ดัทสัน ออน-DO
แม้จะมีต้นกำเนิดที่แท้จริง แต่ก็ดึงดูดมหาศาลอย่างแท้จริง ช่องเก็บสัมภาระความสูงจากพื้นรถและระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เข้ากับถนนที่ไม่มีรถของเราได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในแง่ของการตกแต่งภายใน รถคันนี้เห็นได้ชัดว่าด้อยกว่าคู่แข่ง แต่สถานการณ์นี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอุปสรรคร้ายแรง แต่จากมุมมองของความสามารถในการบำรุงรักษา Datsun จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าอย่างชัดเจน: ดีไซน์เรียบง่ายสุดๆ และสามารถหาอะไหล่อะไหล่ได้จากทุกที่ เครื่องยนต์เข้ากันได้ดีกับ "อัตโนมัติ" ของญี่ปุ่น และราคาก็ไม่ได้ห้ามปราม โดยทั่วไปแล้ว ตัวเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของที่รอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนที่ตั้งใจจะขับรถนอกเมืองใหญ่

ทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคนที่ชอบปฏิบัติ ซีดานคันนี้ไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญและสวยงามอยู่แล้ว แม้ว่าการออกแบบของรถอุซเบกจะมีขึ้นในช่วงต้นปี 2000 ต้องขอบคุณการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นเวลาหลายปี แต่ Nexia ยังคงดูดีเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่อายุน้อยกว่า การผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์และระบบเกียร์ทำให้ Ravon มีคุณภาพในการขับขี่ที่ดี แถวหลังคับแคบ นอกจากนั้น เบาะนั่งด้านหน้ามีความร้อนไม่เพียงพอ แต่เนื่องจากข้อบกพร่องเหล่านี้ คุณจึงไม่ควรปฏิเสธที่จะซื้อรถ และปัญหาการขาดการควบคุมระยะไกลของเซ็นทรัลล็อคจะได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งสัญญาณเตือน ด้วยราคาที่เพียงพอ R3 ดูเหมือนว่าการซื้อกิจการที่ดีมาก

แน่นอนมันจะดึงดูดผู้ที่วางความจุของห้องโดยสารและความราบรื่นในระดับแนวหน้า - ตามคุณสมบัติเหล่านี้ รถฝรั่งเศสไม่มีความเท่าเทียมกันในระดับเดียวกัน! โลแกนปัจจุบัน เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่ไม่น่าดู กลับดูสวยและสวยขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่รู้สึกได้อย่างชัดเจนถึงแก่นแท้ทางเศรษฐกิจ ซึ่งตัวเลือกขั้นสูงอย่างมัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางและระบบควบคุมสภาพอากาศไม่สามารถปิดบังได้ แต่จากมุมมองด้านความปลอดภัย เรโนลต์ควรจะ ดีกว่าคู่แข่ง- แน่นอนว่าคุณต้องแยกระบบกันสั่นและถุงลมนิรภัยด้านข้าง แต่โลแกนดังกล่าวมีราคาแพงกว่า Ravon และ Datsun อย่างเห็นได้ชัด และอาจทำให้สนใจรถเกาหลีมากขึ้น

ดัทสัน ออน-DO

การรับประกันจากโรงงานสำหรับดัทสันคือ 3 ปี หรือ 100,000 กม. และระยะการบริการ 15,000 กม.

ราคาของ Nexia เริ่มต้นที่ 479,000 รูเบิลสำหรับรถเก๋งที่มี "กลไก" 5 สปีดและเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (106 กองกำลัง) Comfort เวอร์ชันพื้นฐานมี "ดนตรี" และระบบอยู่แล้ว การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกแต่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ สมเหตุสมผลที่จะต้องจ่ายเพิ่ม 30,000 สำหรับแพ็คเกจ Optimum ซึ่งนอกจากเครื่องปรับอากาศแล้ว ยังมีเซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้าและอุ่น กระจกไฟฟ้าด้านหน้า ล้อขนาด 15 นิ้ว และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ ค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับ "อัตโนมัติ" - 40,000: เครื่องดังกล่าวจะมีราคา 549,000 รูเบิล รุ่นที่แพงที่สุดด้วยการตกแต่งภายในแบบทูโทน ล้อแม็กซ์, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น และ จอยอื่นๆ ราคา 559,000.

รับประกัน Ravon - 3 ปี หรือ 100,000 กม. ระยะอินเตอร์เซอร์วิส - 15,000 กม.

รายการราคาเปิดซีดานพร้อมเครื่องยนต์ 82 แรงม้าและ "กลไก" 5 สปีดในการกำหนดค่าการเข้าถึงสำหรับ 479,000 รูเบิล ในการกำหนดค่า Confort ต่อไปนี้ (จาก 549,900 รูเบิล) คุณสามารถเลือกหน่วยกำลัง: รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 82 แรงม้า และ "หุ่นยนต์" จะมีราคา 570,000 เครื่องยนต์ 113 แรงม้าบน "มือ" อยู่ที่ 590,000 และด้วยเครื่องยนต์ 102 แรงม้าและ "อัตโนมัติ" 4 สปีด - 620,000 อย่างไรก็ตามซีดานดังกล่าวไม่มี เครื่องปรับอากาศและระบบเครื่องเสียง สั่งแยกได้ในราคา 29,990 และ 10,990 ตามลำดับ แต่สั่งเพิ่มดีกว่า อุปกรณ์ราคาแพงใช้งานอยู่ (จาก 630,990 รูเบิล) ซึ่งสิ่งเหล่านี้มีอยู่แล้ว - มันจะทำกำไรได้มากกว่ามาก

การรับประกันของเรโนลต์จำกัดอยู่ที่สามปีหรือ 100,000 กม. คุณจะต้องเข้ารับบริการทุกๆ 15,000 กม.

ประเภทของเครื่องยนต์

จำนวนกระบอกสูบ

จำนวนวาล์วต่อสูบ

ปริมาณการทำงาน cm³

การกำหนดค่า

แม็กซ์ พาวเวอร์, hp

กำลังที่, รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด N·m

แรงบิดที่, รอบต่อนาที

ชนิดฉีด

เลขที่นั่ง

ความยาว mm

ความกว้าง mm

ความสูง mm

ฐานล้อ mm

รางล้อหน้า mm

ติดตาม ล้อหลัง, mm

เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน m

ปริมาณลำต้น l

ปริมาณลำต้นสูงสุด l

กำลังรับน้ำหนักกิโลกรัม

ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง), mm

ลดน้ำหนักกก

มวลเต็ม, กิโลกรัม

ความเร็วสูงสุด, กม./ชม

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., s

รอบรวม ​​l/100 km

รอบเมือง l/100 km

รอบประเทศ l/100 km

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง l

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

พลังงานสำรองกม.

การแพร่เชื้อ

จำนวนเกียร์

ไดรฟ์เกียร์

ช่วงล่างด้านหน้า

ระบบกันสะเทือนหลัง

เบรคหน้า

เบรคหลัง

ยางหน้า

ยางหลัง

ดิสก์หน้า

ดิสก์หลัง

ประเภทเครื่องขยายเสียง

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารพร้อมฟังก์ชั่นปิดการทำงาน

ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ด้านหน้า

ถุงลมนิรภัยด้านหลังด้านข้าง

ม่านถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยหัวเข่าคนขับ

ถุงลมนิรภัยหัวเข่าผู้โดยสาร

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรค

ระบบการแจกจ่าย แรงเบรก

ช่วยเบรกฉุกเฉิน

ระบบป้องกันภาพสั่นไหว

ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ป้องกันการพัฒนาของการลื่นไถลตามข้อมูลเกี่ยวกับการหมุนของล้อ พวงมาลัย และพารามิเตอร์อื่นๆ

อภิธานศัพท์

ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

Hill Start Assist จะช่วยให้คุณเบรกขณะพยายามสตาร์ทขึ้นเนิน

อภิธานศัพท์

ระบบช่วยลงเขา

Hill Descent Assist ช่วยให้คุณควบคุมรถได้บนทางลาดชันและทางลาดชัน

อภิธานศัพท์

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เตือนปัญหาเกี่ยวกับล้อก่อนทำยางเสียหายหมด

อภิธานศัพท์

ผู้ช่วยเลน

Rebuild Assistant "See" เพื่อนบ้านปลายน้ำ มีประโยชน์สำหรับผู้ที่ไม่ทราบวิธีการส่องกระจกก่อนสร้างใหม่

อภิธานศัพท์

ผู้ช่วยดูแลเลน

ผู้ช่วยรักษาเลน เธอต้องการเครื่องหมายจราจรตามปกติ

อภิธานศัพท์

การฉายภาพการอ่านค่าเครื่องมือบนกระจกหน้ารถ

การฉายภาพการอ่านค่าอุปกรณ์บนกระจกหน้ารถ รู้สึกเหมือนเป็นนักบินรบ!

อภิธานศัพท์

ระบบเบรกอัตโนมัติ

ระบบเบรกอัตโนมัติจะช่วยให้คุณแต่งหน้าหรืออ่านข่าวเมื่อรถติด

อภิธานศัพท์

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ตั้งความเร็วขึ้นอยู่กับความเร็วของรถคันหน้า ถ้าไม่ล้มก็ดี

อภิธานศัพท์

ระบบจอดรถอัตโนมัติ

ระบบจอดรถอัตโนมัติ ตามทฤษฎีแล้วสามารถจอดรถได้เองทั้งแบบขนานหรือตั้งฉาก ใช้อย่างระมัดระวัง - หากมีอะไรผิดพลาดคุณยังต้องตอบ

อภิธานศัพท์

ฟังก์ชั่นอัตโนมัติ เริ่มหยุด

ล็อกเฟืองท้ายจำลองแบบอิเล็กทรอนิกส์

การจำลองทางอิเล็กทรอนิกส์ของล็อกเฟืองท้าย การล้อเลียนที่น่าสมเพชของล็อก "ปกติ" มันแค่ “กัด” ล้อลื่นไถลกับเบรกเท่านั้น สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ ไม่จำเป็นต้องมีอีกมาก

อภิธานศัพท์

ระบบปรับช่วงล่าง

ระบบปรับระดับร่างกาย

ระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลม

ระบบกันสะเทือนของอากาศ

ล้อแม็กซ์

ซันรูฟไฟฟ้า

หลังคาพร้อมวิวมุมกว้าง

ราวหลังคา

ราวหลังคาทันใดนั้นคุณต้องการซ่อมสกีหรือลำตัวบนหลังคา

อภิธานศัพท์

ชุดแต่งสปอร์ต

พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง

พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง ดึงได้ดีกว่าพลาสติกโซลิดมาก

อภิธานศัพท์

เบาะผ้า

เบาะผ้าดูดซับไอศกรีมและขนสุนัขได้เป็นอย่างดี แต่คุณสามารถดึงฝาครอบได้เหมือนในสมัยโซเวียต ...

อภิธานศัพท์

เบาะรวม

เบาะหนัง

ที่นั่งแบบสปอร์ตสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

รถเก๋ง7ที่นั่งภายใน

ไฟหน้าฮาโลเจน

ไฟหน้าซีนอน

ไฟหน้า LED

ระบบไฟถนนแบบปรับได้

ไฟตัดหมอก

ไฟ LED กลางวัน

ไฟท้าย LED

ปรับคอพวงมาลัยเอียง

การปรับระยะเอื้อมคอพวงมาลัย

ไดรฟ์ไฟฟ้าของคอพวงมาลัย

เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง

ครูซคอนโทรล

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบางครั้งค่อนข้างมีประโยชน์ ในการเดินทางไกล ถ้าเธออนุญาต เธอจะพักขาขวาของเธอ

อภิธานศัพท์

กุญแจรีโมท

Keyless entryสิ่งที่ยอดเยี่ยม คุณจะจำไม่ได้ด้วยซ้ำว่ากระเป๋ากุญแจรถอยู่ในกระเป๋าไหน

อภิธานศัพท์

เซ็นเซอร์ถอยหลัง

เซ็นเซอร์จอดรถหน้าและหลัง

กระจกไฟฟ้าด้านหน้า

กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า

กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า

การปรับความสูงเบาะคนขับ

เบาะไฟฟ้าคู่หน้า

ประตูท้ายไฟฟ้า

เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น

ระบบทำความร้อนเบาะหลัง

ระบบทำความร้อนที่พวงมาลัย

กระจกมองข้างแบบอุ่น

กระจกบังลมอุ่น

หัวฉีดเครื่องซักผ้าอุ่น

เครื่องปรับอากาศ

ระบบควบคุมสภาพอากาศโซนเดียว

ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน

ระบบควบคุมสภาพอากาศ 3-4 โซน

กล่องถุงมือแช่เย็น

กล่องเก็บของในตู้เย็น ในตอนเย็น คุณสามารถดื่มเบียร์เย็นๆ หรือถุงมือแช่เย็น

อภิธานศัพท์

การฝึกวิทยุ

การเตรียมวิทยุ สายไฟที่จำเป็นทั้งหมดถูกวางไว้ที่โรงงานแล้ว โปรแกรมติดตั้งเพลง Krivorukovy ไม่ต้องเสียรายละเอียดการตัดแต่ง

อภิธานศัพท์

รองรับ CD/MP3

แจ็คสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เสียงภายนอก

จอแสดงผลสีมัลติฟังก์ชั่น

ระบบนำทาง

ระบบนำทาง ควรถามล่วงหน้าว่าจะอัพเดทเนื้อหาอย่างไรและเท่าไหร่ ...

อภิธานศัพท์

กล้องมองหลัง

กล้องมองหลัง ช่วยให้คุณเห็นว่าคุณทุบรั้วอื่นหรือขูดกันชนของคนอื่นอย่างไร

อภิธานศัพท์

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นปุ่มควบคุมระดับเสียงเพลง - ซ้ายหรือขวา? มันเป็นสิ่งสำคัญ!

อภิธานศัพท์

ลำโพงเสียง 2 ตัว

ลำโพงเสียง 4 ตัว

ลำโพงเสียง 6-7 ตัว

เครื่องเสียง 8 ลำโพงขึ้นไป

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

การส่งสัญญาณ

ระบบกันขโมยดาวเทียม

ยางรันแฟลตที่ปลอดภัย

ยางรันแฟลตที่ปลอดภัย คุณสามารถขับได้เป็นสัปดาห์โดยไม่สังเกตเห็นยางแบน ความสุขราคาถูก

อภิธานศัพท์

ขนาดเล็ก

ขนาดเต็ม

auto-offer.com

Renault Logan หรือ Datsun เขาก่อนวิดีโอ

Datsun On-DO กับ Renault Logan Igor Burtsev

มีทางเลือก! Renault Logan และ Datsun on-DO ปัญหา 046

Lada Granta กับ Datsun on-DO Igor Burtsev

Datsun On Do - สัมภาษณ์เจ้าของ

ดัทสันออนโด มอเตอร์155

Lada Granta กับ Datsun on-Do หย่าแล้ว!

ชาวสเปนซื้อรถ Datsun On-Do ..... จนน้ำตาไหล

เจ้าของรถดัทสันรีวิวหลัง50,000กม.(ดรีม2)

Ravon Nexia - Datsun he Do: 570,000 เป็นเดิมพัน

ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับ Datsun ใหม่ใน DO 2015 มันยาก!

ดูสิ่งนี้ด้วย:

• ทดลองขับ Chevy Niva 2x ลิตร
• Volkswagen t4 ถอดเกียร์ธรรมดาออกจากวิดีโอรถยนต์
• เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้า BMW e34 video
• วิดีโอรีวิว Toyota estima
• การถอดบังโคลนในวิดีโอ Ford Focus 2
• ทดลองขับ วิดีโอ Volkswagen Sharan 2013
• การทดสอบการชน Zhiguli 2107
• วิดีโอการผลิต Nissan x trail ในรัสเซีย
• Honda srv 1999 2002 ทดลองขับ
• วิดีโอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Ford Focus 2
• รีวิว ฮอนด้า ริดจ์ไลน์
• คำสั่ง scudoวีดีโอทดลองขับ
• วิดีโอรีวิว Toyota Fortuner 2013 ในภาษารัสเซีย
• วิดีโอทดสอบการชนของ Mazda 6 2008
• วิดีโอทดลองขับดีเซล Peugeot 3008 ปี 2014

auto-izmailova.ru

เปรียบเทียบ Datsun he before กับ Renault Logan รถยนต์สมัยใหม่ รีวิวและคำวิจารณ์ Datsun ราคาและข้อมูลจำเพาะ

เปรียบเทียบ Datsun เขาก่อนกับ Renault Logan

คู่มือระเบียบอิเล็กทรอนิกส์ เศรษฐกิจโลก ช่วยให้ผู้ใช้รับได้ ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับภาพรวมของแนวคิดที่อธิบายสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในโลก

ส่วนหลักของเศรษฐกิจ EMF World คือ:

หมวดที่ 1 เส้นเศรษฐกิจโลกที่ไม่เฉพาะทาง

ภาพถ่ายคุณภาพสูง: "เปรียบเทียบ Datsun เขาก่อนกับ Renault Logan" นอกจากนี้ยังมีการโพสต์วิดีโอที่น่าสนใจบนเว็บไซต์

สาระสำคัญและพื้นฐานทางทฤษฎีของแนวคิดที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจโลกได้รับการเปิดเผยขั้นตอนของการก่อตัวของเศรษฐกิจโลกได้รับการพิจารณาแนวโน้มหลักในการพัฒนาเศรษฐกิจโลกมีการเน้นปัจจัยและประเภทของ MRI และ ให้แนวทฤษฎีหลักของ MRI

ส่วนที่ 2 ประเทศกำลังพัฒนาในเศรษฐกิจโลก

สายเศรษฐกิจทั่วไป ประเทศที่พัฒนาแล้วพิจารณารุ่น คุณลักษณะ คุณสมบัติหลัก และแนวโน้มเศรษฐกิจของยุโรปตะวันตก สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น

หมวดที่ 3 ปัญหาเศรษฐกิจโลก

กำลังศึกษาแนวคิดของปัญหาระดับโลก ปัญหาของสงครามและสันติภาพ ปัญหาด้านประชากรและอาหาร ปัญหาสิ่งแวดล้อม ปัญหาด้านทรัพยากรธรรมชาติ (พลังงานและวัตถุดิบ)

หมวดที่ 4 โครงสร้างรายสาขาของเศรษฐกิจโลก

แนวคิดของโครงสร้างรายสาขาของเศรษฐกิจและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างถูกเปิดเผย คอมเพล็กซ์เชื้อเพลิงและพลังงานในเศรษฐกิจโลก คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตรและแนวโน้มการพัฒนา วิศวกรรมสมัยใหม่ในเศรษฐกิจโลกได้รับการวิเคราะห์ เส้นของทรงกลมของ ได้รับความโปรดปราน

หมวดที่ 5 ประเทศกำลังพัฒนาในเศรษฐกิจโลก

มีการเปิดเผยคุณลักษณะที่ไม่เฉพาะเจาะจงและความแตกต่างของประเทศกำลังพัฒนาคุณลักษณะของแบบจำลองทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เศรษฐกิจของเอเชียตะวันตกแบบจำลองทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในแอฟริกาและละตินอเมริกา

ข้อสรุปเชิงทฤษฎีมาพร้อมกับรูปภาพและไดอะแกรมที่แสดงด้วยตัวอย่างที่ใช้งานได้จริง

การเรียนรู้ที่ประสบความสำเร็จของวัสดุ EMF จะได้รับความช่วยเหลือจากคำถามควบคุมที่เสนอโดยส่วนต่างๆ และการประชุมเชิงปฏิบัติการในห้องปฏิบัติการ ซึ่งรวมถึง 10 ห้องปฏิบัติการและแบบฝึกหัดภาคปฏิบัติและ งานทดสอบ.

วัสดุ EMF สอดคล้องกับหลักสูตรสำหรับวินัยเศรษฐกิจโลก

EMP World Economy ที่เสนอนี้มุ่งเป้าไปที่นักเรียนที่กำลังศึกษาในวิชาชีพ "เศรษฐศาสตร์และการจัดการของบริษัท", "สารสนเทศประยุกต์ (เศรษฐศาสตร์)", "การตลาด", "การจัดการ", "การค้า", "การบัญชีและการตรวจสอบ" และเศรษฐศาสตร์อื่นๆ อาชีพ EMF นี้สามารถเป็นผู้ช่วยครูในระหว่างกระบวนการศึกษาและนอกจากนี้ยังใช้ในกิจกรรมภาคปฏิบัติของผู้เชี่ยวชาญในด้านการศึกษาปัญหาเศรษฐกิจโลก

datsun.jacrein-club.ru

ไม่ใช่ซีดาน B-class ที่ร่ำรวยมาก - รถยนต์ประเภทนี้ได้รับความนิยมในรัสเซียในปัจจุบัน คำถามเกี่ยวกับราคารถมีบทบาทสำคัญในความพึงพอใจกับการซื้อในประเทศของเรา ดังนั้นรถเก๋งราคาไม่แพงจึงยังคงเป็นผู้นำในตลาด ไม่ใช่แค่เรื่องราคาแน่นอน ความสะดวกสบาย รูปลักษณ์เป็นสิ่งสำคัญ โรงไฟฟ้าภายใต้ประทุนมีบทบาทอย่างมาก ยานพาหนะ. แต่การประเมินรถเริ่มต้นด้วยราคา เราไม่ได้พัฒนาและรับสินเชื่อรถยนต์ ผู้คนต้องการซื้อรถให้ได้มากที่สุดด้วยเงินของตัวเองโดยไม่ต้องทำธุรกรรมทางการเงินให้ยุ่งยาก ดังนั้นรถยนต์ที่มากถึง 500,000 รูเบิลทำให้เกิดความสุขเนื่องจากสามารถซื้อได้โดยไม่ต้องกู้ยืมและหนี้สิน คลาสนี้ไม่มาก รถที่น่าสนใจ, ยกเว้น การขนส่งภายในประเทศ. วันนี้เราจะเปรียบเทียบและตรวจสอบความแตกต่างระหว่าง Ravon R4, Renault Logan และ Datsun on-DO รถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดสามารถเรียกได้ว่าเป็นสัญลักษณ์บางส่วนและสาระสำคัญของความนิยมอยู่ที่ราคา

ในรัสเซียทุกวันนี้ ในบรรดารถยนต์เหล่านี้ โลแกนเป็นที่นิยมมากที่สุด แต่ได้รับการนำเสนอในรัสเซียมาเป็นเวลานานและได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี แต่ Uzbek Reyvon เมื่อไม่นานมานี้ได้รับใบอนุญาตผู้พำนักในร้านเสริมสวยของรัสเซีย ดัทสันยังคงขายได้อย่างต่อเนื่อง โดยนำเสนอคุณสมบัติที่น่าสนใจของรถ รถทั้งสามคันสามารถเปรียบเทียบได้ในประเภทเดียวกันและแม้แต่ในประเภทราคาเดียวกัน ดังนั้นเมื่อเลือกผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะมีปัญหาบางอย่าง วันนี้เราจะพิจารณาคุณสมบัติหลักของการขนส่งเราจะบอกคุณ คุณสมบัติที่สำคัญตามลักษณะทางเทคนิคเรามาดูคุณภาพและบทวิจารณ์ของลูกค้ากัน ในตอนท้าย เราจะให้รายการทางเลือกที่สามารถพิจารณาได้ในกระบวนการคัดเลือก คันนี้. วิธีนี้จะช่วยให้คุณเห็นข้อเสนอของตลาดอย่างเต็มที่และเข้าใจตัวเลือกที่สำคัญในการเลือกรถ

เรโนลต์ โลแกน - นักรบฝรั่งเศสตัวจริงในแนวรบโรมาเนีย

รถยนต์ที่พัฒนาขึ้นในโรมาเนีย ดัดแปลงในฝรั่งเศสและประกอบในรัสเซีย เป็นหนึ่งในรถที่ดึงดูดใจที่สุดในประเภทการขนส่งราคาไม่แพง มันแข่งขันกับรถยนต์ในประเทศและขายได้ดีโดยไม่มีปัญหาและข้อบกพร่องของลูกค้า รถคันนี้ไม่ต้องการคำพิเศษอย่างที่ใครๆ ก็รู้ การออกแบบที่ทันสมัยไม่มากก็น้อยและการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมรวมกับข้อดีดังต่อไปนี้ของ Renault Logan รุ่นปัจจุบัน:

• รถประกอบได้ค่อนข้างดีไม่มีปัญหาในช่องว่างการยึดชิ้นส่วนพลาสติกในห้องโดยสารไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดโดยเฉพาะและไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย
• ฐานมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรขนาด 82 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สำหรับ 102 และ 113 ม้าซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร
• ในยุโรปมีการกำหนดค่าที่มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ทันสมัยกว่า 0.9 และ 1.1 ลิตรพร้อมคุณสมบัติการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี แต่ในรัสเซียทุกอย่างยังคงคลาสสิก
• กล่องเป็นแบบกลไกเฉพาะเครื่องอัตโนมัติสำหรับหน่วยรุ่นเก่าราคาที่เพิ่มขึ้นสำหรับระดับการตัดแต่งเป็นที่คุ้นเคย แต่ฐานข้อมูลมีคุณสมบัติที่น่าสนใจมากมายของรถ
• การทำงานของโหนดส่วนใหญ่ค่อนข้างสูงและบทวิจารณ์ยืนยันแนวคิดที่ว่านี่เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของคลาสที่มีป้ายราคาที่ดีและมีศักยภาพสูง

รีวิวบอกว่ารถมีความทนทาน คนขับแท็กซี่หลายคนรายงานว่าเดินทาง 500,000 กม. โดยไม่ต้องลงทุนจำนวนมากในการซ่อมแซมและฟื้นฟู สำหรับเครื่องยนต์ 82 แรงม้าการบริโภคค่อนข้างมาก - ในเมืองรถยนต์ใช้ 9.8 ลิตรต่อ 100 กม. ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ตัวเลือกที่น่าสนใจทั้งหมดจะถูกเพิ่มเพื่อเงิน น่าเสียดายที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศที่ฐาน ราคาของฐาน Logan คือ 499,000 rubles ซึ่งไม่ถูกในสภาพปัจจุบัน

Ravon R4 - มาเปรียบเทียบอุซเบกกับชาวฝรั่งเศส Russified

รถอุซเบก Ravon R4 ทำซ้ำอย่างสมบูรณ์และสมบูรณ์ เชฟโรเลต โคบอลต์. อย่างน้อยก็ทำซ้ำในลักษณะและเทคนิค คุณภาพงานสร้างนั้นแย่กว่าที่คุณคาดไว้เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ภายนอกรถคล้ายกับ Logan มาก โดยมีรูปร่าง ประตู และมือจับเหมือนกัน ซึ่งทำให้สับสนได้ แต่โดยทั่วไปแล้วเครื่องนั้นเป็นของแท้และเป็นอิสระ คุณไม่สามารถเรียกเธอว่าหล่อได้ไม่มีเอฟเฟกต์แปลกใหม่ แต่รถมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ:

• เครื่องยนต์เพียง 1.5 ลิตรต่อ 106 พลังม้าดูค่อนข้างดีมีอุปกรณ์ดั้งเดิมพร้อมกลไกและตัวเลือกที่สอง เวอร์ชันทางเทคนิค- ด้วยระบบอัตโนมัติ
• การกำหนดค่าสามแบบ Comfort, Optimum และ Elegant แตกต่างกันไปตามเงื่อนไขทุกอย่างในรถเรียบง่ายและนักพรต คุณจะไม่พบสิ่งที่มีราคาแพงและฟุ่มเฟือยที่นี่
• คุณภาพการผลิตใกล้เคียงกับระดับนี้และ ส่วนราคา, ไม่ ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ซึ่งหลายคนคาดหวังจากรถอุซเบก
• อย่างไรก็ตาม เสน่ห์แบบอเมริกันไม่ได้อยู่ที่นี่เช่นกัน ดังนั้นคุณสามารถเพลิดเพลินกับการผ่าตัดได้ก็ต่อเมื่อคุณย้ายจากการผ่าตัดเก่า รถยนต์ในประเทศบนเรวอน;
• แม้แต่การกำหนดค่าที่ถูกที่สุดก็มีการนำทาง สัญญาณเตือน เซ็นทรัลล็อค การย้อมสีกระจก พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า และตัวเลือกอื่นๆ

บทวิจารณ์สำหรับ Ravon R4 ค่อนข้างหลากหลาย แต่ ผู้ซื้อจริงส่วนใหญ่พวกเขาพูดได้ค่อนข้างดีเกี่ยวกับเครื่องพิมพ์ดีด ระหว่างการทดลองขับ นักข่าวและผู้เชี่ยวชาญก็ไม่พบข้อบกพร่องที่สำคัญในการขนส่งเช่นกัน จากการศึกษาอย่างละเอียด คุณเข้าใจดีว่าการประกอบทำให้เกิดช่วงเวลาที่ไม่น่าพอใจ และร่างกายไม่ได้ทำมาจากวัสดุคุณภาพสูงอย่างที่เราต้องการ แต่นี่เป็นรถราคาประหยัด ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังอย่างอื่น ราคาของรุ่นพื้นฐานคือ 489,000 รูเบิล

Datsun on-DO - รถต่างประเทศที่ถูกที่สุดในรัสเซีย

คุณสามารถเรียก Datsun ว่าเป็นรถยนต์ต่างประเทศได้ แต่คุณสามารถยอมรับตามจริงว่านี่คือ Lada Granta ที่ได้รับการดัดแปลงโดยดัดแปลงจากญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ความจริงข้อนี้ไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เครื่องขายดีและยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ในตลาด คู่แข่งของ Logan และ R4 สามารถขับได้ดี รับมือกับการกระแทกได้ค่อนข้างดี และให้อภัยคนขับที่ลื่นล้มบนถนนในรูปแบบของหลุมบ่อที่ไม่มีใครสังเกตเห็น และสิ่งรบกวนเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ คุณสมบัติที่สำคัญของเครื่องมีดังนี้:

• โครงสร้าง Datsun ดีกว่ามาก การชุมนุมของรัสเซียแกรนท์และสิ่งนี้รู้สึกได้ในการเดินทางครั้งแรกหรือแม้กระทั่งในการทดลองขับ แต่โดยทั่วไปแล้วคลาสของรถนั้นคล้ายกับโซลูชันในประเทศมาก
• ภายใต้ประทุนมีเครื่องยนต์ 82, 87 และ 106 แรงม้า ทั้งหมดมีปริมาตร 1.6 ลิตร เหล่านี้เป็นหน่วยในประเทศที่แทบไม่มีการทำงานเลย
• มีช่างหรือระบบอัตโนมัติ แต่รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ 87 แรงม้ากลับกลายเป็นว่าช้าเกินไปและมีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นจึงไม่ควรพิจารณา
• มากที่สุด อุปกรณ์ที่มีอยู่มีระบบช่วยเบรก ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ฐานติดตั้ง ISOFIX พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยเพาเวอร์ และเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้
• ประเทศที่ประกอบคือรัสเซีย ไม่มีความลับพิเศษที่นี่ แต่เป็นชาวญี่ปุ่นที่พัฒนาโหนด on-DO บางส่วน ดังนั้นโดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรกลับดีกว่าคู่ในประเทศเล็กน้อย

การขนส่งที่น่าสนใจสามารถกลายเป็นลัทธิได้ในกรณีของการขนส่งที่สูงเท่านั้น ดัทสันไม่เคยกลายเป็นรถลัทธิโฟล์ก แต่เขามั่นใจในการขายเฉพาะของเขาและถือมันต่อไป จึงควรค่าแก่การพิจารณารถของแบรนด์ญี่ปุ่นที่ถูกใจ ความคิดเห็นที่ดีและโดย ถนนรัสเซียสามารถขี่ได้อย่างสบายใจ ที่น่าสนใจคือรถคันนี้ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีราคาเพียง 442,000 รูเบิลและค่อนข้างน้อย

คู่แข่งสำหรับซีดาน B-class เป็นคู่แข่งหลักในกลุ่มนี้

เราตรวจสอบรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมสูงสุดในส่วนงบประมาณของรถซีดาน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าโลกมารวมกันเหมือนลิ่มในสามรุ่นนี้ ในรัสเซีย มีข้อเสนอที่น่าสนใจอื่นๆ ที่คุณไม่ควรลืมเมื่อเลือกรถ เดินไปรอบๆ ร้านและทำให้แน่ใจว่าการตัดสินใจซื้อ Logan หรือ Reyvon นั้นดีที่สุดสำหรับคุณ เป็นไปได้ว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะสนใจหนึ่งในตัวเลือกต่อไปนี้:

1. ความสดใส H230. รถเก๋งจีนประสบความสำเร็จอย่างไม่คาดคิดในรัสเซียมีอุปกรณ์ครบครันมีเทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วและ การประกอบที่ดี. ในเวลาเดียวกันราคารถเริ่มต้นที่ 460,000 รูเบิล
2. ราวอน เนเซีย อาร์3 ตัวแทนอีกคนหนึ่งของสมัชชาอุซเบกเสนออดีตให้เรา รุ่นเชฟโรเลตอาวีโอในรูปลักษณ์ใหม่ มัน รถดีด้วยคุณสมบัติผ่านการทดสอบอย่างละเอียด ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 480,000 รูเบิล
3. ลดา พริโอร่า. เราทุกคนรู้เกี่ยวกับข้อบกพร่อง เราเข้าใจข้อ จำกัด ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ แต่ในขณะเดียวกันเราก็ตระหนักถึงข้อดีของเทคนิคที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ รถพร้อมที่จะทำให้คุณพอใจในราคา 400,000 รูเบิลที่น่าขัน
4. เอฟเอดับเบิลยู โอเลย์. ตัวแทนจากประเทศจีนอีกรายเสนออุปกรณ์ที่ค่อนข้างเพียงพอ รูปลักษณ์ที่สวยงาม และอุปกรณ์ที่สวยงาม คุณได้รับอุปกรณ์ราคาแพงและยอดขายรถยนต์ค่อนข้างสูงในราคา 520,000 รูเบิล

น่าสนใจ แต่รายการนี้อาจดำเนินต่อไปอีกระยะหนึ่ง มีชาวจีนจำนวนมากในตลาดที่พร้อมจะแข่งขันกับทุกคนในด้านราคา นอกจากนี้ในรัสเซียยังมีข้อเสนอในประเทศที่ไม่ได้ลดราคามากไปกว่ารถยนต์ที่นำเสนอข้างต้น แต่สามอันดับแรกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและน่าสนใจทุกประการ ดังนั้นคุณจะต้องเลือกตามรายละเอียดที่สำคัญมากมาย รวมทั้งจะเป็นความรู้สึกส่วนตัวจากการทำงานของรถ

เราขอเสนอให้คุณดูการทดลองขับ Logan และสรุปเกี่ยวกับคุณภาพของรถคันนี้:

สรุป

รถยนต์ราคาไม่แพงในยุคของเราไม่สามารถทำให้คุณภาพสูงได้เสมอไป บ่อยครั้งที่ป้ายราคาต่ำหมายถึงบรรจุภัณฑ์ที่แย่มาก วัสดุที่ไม่ดีเกินไป และวิธีแก้ปัญหาอื่นๆ ที่ไม่เพียงพอ เมื่อซื้อรถใหม่ในโชว์รูม คุณต้องการการขนส่งที่น่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูงพร้อมข้อดีมากมาย ดังนั้นการคัดเลือกจึงมีบทบาทสำคัญ มิฉะนั้น มันง่ายกว่าที่จะไปตลาดรถยนต์และซื้อรถมือสองที่ค่อนข้างเรียบร้อยสำหรับเงินจำนวนนี้ มันคุ้มค่าที่จะหยุดความสนใจของคุณเกี่ยวกับการขนส่งซึ่งจริง ๆ แล้วคุ้มค่ากับจำนวนเงินบนป้ายราคา

ทดลองขับ รับคำแนะนำจากเจ้าของรถที่คุณจะซื้อ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถนำเสนอคุณลักษณะที่สำคัญทั้งหมดของรถได้ดียิ่งขึ้น และรับรายการข้อดีและข้อเสียของแต่ละรุ่น การสร้างความคิดเห็นของคุณเองเกี่ยวกับการออกแบบ ความสะดวกสบาย คุณภาพของการตกแต่งภายในก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ด้วยวิธีการคัดเลือกที่ครอบคลุมนี้เท่านั้น คุณจะสามารถกำหนดรถที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณได้ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่ารถคันไหนทำกำไรได้มากที่สุดและมีคุณภาพสูงสำหรับคุณ เลือกข้อเสนอที่ดีที่สุดในราคาต่อรองและซื้อ การขนส่งใหม่มีกำไร และรถคันไหนจากด้านบนที่คุณจะซื้อให้ตัวเอง?

Datsun on-Do หรือ Renault Logan ใหม่? อันที่จริงคำถามนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย การแข่งขันจากเรโนลต์รู้สึกได้ นางแบบญี่ปุ่นมากขึ้นเรื่อย ๆ และท้ายที่สุด Logan 2 เป็นแกนหลักของตลาดและจะไม่ละทิ้งตำแหน่งให้กับผู้มาใหม่ในกลุ่มแม้ว่าจะได้รับความนิยมทุกวันก็ตาม

Datsun on-Do เป็นผู้เล่นใหม่ในตลาด!

เขาสามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่มีตัวตนอยู่ในเซกเมนต์ได้สำเร็จ รถยนต์ราคาประหยัดได้รับการรับแล้ว? นอกจากนี้ แบรนด์ดัทสันยังเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน

รุ่นใหม่ของเรโนลต์โลแกนรุ่นที่ 2 เป็นคู่แข่งที่สำคัญในกลุ่มนี้

อะไรจะดีไปกว่า Datsun on-Do หรือ Renault Logan?

ที่นี่สถานการณ์ค่อนข้างลื่น เป็นที่ยอมรับว่าโลแกนมีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมของผู้ขับขี่รถยนต์มากกว่า อย่างไรก็ตาม ไม่อาจโต้แย้งได้ว่ามันเหนือกว่า Datsun อย่างจริงจังในเรื่องนี้ รถเก๋งฝรั่งเศสยังคงเป็นหนึ่งในผู้นำกลุ่ม แต่ไม่ใช่เพราะศักดิ์ศรีของสัญลักษณ์

He-Do ไม่ได้มีชื่อเสียงเท่าเรโนลต์

แน่นอนว่า Logan รุ่นก่อนก็มีวางจำหน่ายเช่นกัน แต่เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนว่าจะไม่สามารถแข่งขันกับรุ่นใหม่ได้เป็นเวลานาน ดังนั้นอีกไม่นานก็จะเลิกผลิต

โลแกนได้รับการจัดอันดับสูงในตลาดมาอย่างยาวนาน

เปรียบเทียบประเภทตัวถัง Datsun และ Renault Logan

ในช่วงตัวถังของเรโนลต์โลแกนมีเพียงซีดานเท่านั้น

ในส่วนของ "ชาวฝรั่งเศส" สามารถต่อต้านรถเก๋งได้เท่านั้น ดังนั้นเราจึงยอมรับได้อย่างปลอดภัยว่ารถญี่ปุ่นใช้งานได้จริงมากกว่า

ดัทสันยังสามารถเสนอรถยนต์แฮทช์แบคได้อีกด้วย

เปรียบเทียบรูปลักษณ์ของ Datsun on-Do และ Renault Logan . ใหม่

รูปลักษณ์ของ Logan รุ่นใหม่นั้นดีกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด เขาดูมีสไตล์และว่องไวมากขึ้น เส้นตรงที่ดูโอ้อวดหายไปแล้ว ซึ่งตอนนี้ถูกแทนที่ด้วยเส้นโค้งและการเปลี่ยนภาพที่ราบรื่น แผงตัวถังเกือบทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลง เช่น กันชน ฝากระโปรงหน้า ประตู เลนส์ ฯลฯ อย่างไรก็ตาม วิธีแก้ปัญหาด้านงบประมาณบางอย่าง เช่น มือจับประตูแบบฝัง ยังคงถูกรักษาไว้

รูปลักษณ์ภายนอกของ Logan ใหม่นั้นดูน่าดึงดูดกว่าเมื่อก่อนมาก

ดัทสันดูค่อนข้างมีสไตล์และทันสมัย เป็นสัดส่วนและกลมกลืนกัน อย่างไรก็ตาม ใน รถเก๋งญี่ปุ่นความแวววาวและเสน่ห์ที่ "ชาวฝรั่งเศส" เปล่งประกายนั้นไม่ได้สังเกต ดังนั้น เราสามารถพูดได้ว่า Logan ในหมวดนี้มีข้อได้เปรียบอยู่บ้าง แม้ว่าจะไม่ได้หมายความว่าท่วมท้นก็ตาม

ภายนอกของ on-Do นั้นไม่ได้โดดเด่นนัก แต่ก็ไม่ได้แย่

เครื่องยนต์ Datsun on-Do และ Renault Logan

ซีดานทั้งสองคันมีระบบส่งกำลังในบรรยากาศ ไม่มีโซลูชันทางเทคนิคแบบใหม่ เช่น เทอร์โบชาร์จหรือ ฉีดตรงเชื้อเพลิงไม่สามารถใช้ได้ ทั้งชาวญี่ปุ่นและชาวฝรั่งเศสได้ดำเนินการอย่างแน่นอนในระหว่างการพัฒนา โดยติดตั้งเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายและไม่โอ้อวดในโมเดลด้วยเครื่องยนต์หัวฉีดและ ฉีดพอร์ตและตัวแปรบางตัวตัดกันอย่างตรงไปตรงมา

เครื่องยนต์บางรุ่นเป็นแบบทั่วไป

ทั้งสองรุ่นมีหน่วยกำลัง 2 หน่วย พวกเขาทั้งหมดเป็น 1.6 ลิตร 4 สูบ แต่ประสิทธิภาพของพวกเขาแตกต่างกันไปบ้างค่อนข้างมีนัยสำคัญ

เครื่องยนต์ 82 แรงม้า. กับ.

เปิดรายชื่อเครื่องยนต์ 82 แรงม้า นี่คือการออกแบบ 8 วาล์วที่คู่แข่งทั้งสองมี แม้จะมีกำลังเท่ากัน แต่ Logan ก็ไปถึงเร็วกว่าที่เขาทำเล็กน้อย - ที่ 5,000 รอบต่อนาที เทียบกับ 5,100 ตามลำดับ และในแง่ของแรงบิด ความได้เปรียบนั้นยิ่งใหญ่กว่า - 134 นิวตันเมตร เทียบกับ 132 นิวตัน และที่สำคัญที่สุด จุดสูงสุดของความสำเร็จนั้นต่ำกว่า - 2,800 รอบต่อนาที ในขณะที่ Datsun อยู่ที่ 3,800 รอบต่อนาที มอเตอร์ทั้งสองได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเบนซิน 95 แต่ในขณะเดียวกัน he-Do ได้รับการปรับให้เป็นมาตรฐาน Euro-4 ในขณะที่คู่แข่งของเขาคือมาตรฐาน Euro-5

ระบบส่งกำลังของ Alliance แม้จะน่าเชื่อถือ แต่ก็โลภเกินไป

เกี่ยวกับความอยากอาหาร เครื่องยนต์นี้มีมาก - ในเมืองต้องการเชื้อเพลิงประมาณ 10 ลิตร ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามากเกินไปสำหรับลักษณะเจียมเนื้อเจียมตัวดังกล่าว ไดนามิกของเขาไม่ร้อนนัก - ประมาณ 12 วินาที ถึงร้อย

เครื่องยนต์ที่มีความจุ 87 ลิตร กับ. และ 102 ลิตร กับ.

แต่ เครื่องยนต์ถัดไป Renault Logan เป็นผู้นำและไหล่เหนือ Datsun on-Do เหล่านี้เป็นแบบ 16 วาล์วอยู่แล้ว เครื่องยนต์ He-Do พัฒนา 87 แรงม้า กับ. ที่ 5,100 รอบต่อนาที เสริมด้วยแรงขับ 140 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที

เรโนลต์สามารถตอบโต้ด้วย 102 แรงม้า วินาที ที่ 5,750 รอบต่อนาที และแรงบิดอีก 145 นิวตันเมตร ที่ 3,750 รอบต่อนาที อย่างที่คุณเห็น แม้จะมีข้อได้เปรียบด้านกำลังอย่างมาก แต่ก็ไม่มีแรงฉุดลาก - เรโนลต์นั้นเหนือกว่าซีดานญี่ปุ่นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

เครื่องยนต์ Datsun นั้นแยบยล

อย่างไรก็ตาม แม้โลแกนจะมีความได้เปรียบอย่างมากใน ตัวชี้วัดแบบไดนามิก- 10.5 วินาที เทียบกับ 12.2 วินาที มากถึงหลักร้อยเมื่อเทียบกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงภาพก็คล้ายคลึงกัน ดังนั้น "ชาวฝรั่งเศส" จึงต้องการ 9.4 ลิตรในเมือง ในขณะที่ "ญี่ปุ่น" นั้นน้อยกว่าเล็กน้อย - 9 ลิตร

คุณต้องเติมน้ำมันรถยนต์ด้วย AI-95 แต่ถ้า Logan มีการตั้งค่า Euro-5 แสดงว่า he-Do มีเพียง Euro-4 เท่านั้น

กระปุกเกียร์ Datsun และ Renault Logan

ในเรื่องนี้ทุกอย่างเหมือนกัน - ซีดานทั้งสองมีการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบกลไก 5 สปีดที่เรียบง่าย ดังนั้นจึงควรมีความเท่าเทียมกันในหมวดหมู่นี้ แต่เป็นไปไม่ได้ เนื่องจาก Datsun mi-Do ซึ่งมีอยู่ในตัวถังแบบแฮทช์แบ็คก็มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 แบนด์ของการออกแบบตัวแปลงแรงบิดแบบดั้งเดิม แน่นอนว่าการมีอยู่ของเกียร์เพียง 4 ตัวไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเหตุผลพิเศษของความภาคภูมิใจ แต่เพื่อต่อต้านสิ่งนี้ นางแบบฝรั่งเศสไม่มีอะไรเลย

มอเตอร์ Logan ถูกวางไว้อย่างกะทัดรัดในห้องเครื่อง

มีความแตกต่างในการระงับ Logan และ Datsun หรือไม่?

โครงสร้างแบบจำลองเหมือนกัน ไม่มีการใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนในช่วงล่างของเครื่องจักร รูปแบบที่พิสูจน์แล้วมานานหลายทศวรรษถูกนำมาใช้เพื่อการบริการ - เหล่านี้เป็นชั้นวางแบบ McPherson ซึ่งติดตั้งที่เพลาหน้าเช่นเดียวกับทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง การจัดเตรียมนี้ช่วยให้คุณได้รับความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของราคา ฟังก์ชันการทำงาน และความน่าเชื่อถือ

รถทั้งสองคันรู้สึกดีทั้งในเมืองและบนทางหลวง ออกกำลังการกระแทกด้วยคุณภาพสูงและปรับระดับคลื่นที่ก่อตัวขึ้นด้วยความเร็วสูง คุณต้องจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้ด้วยความโอ่อ่าในมุมและไม่บังคับเลี้ยวที่เฉียบแหลมเกินไป

ทอร์ชันบีมคือการออกแบบที่น่าเชื่อถือและผ่านการพิสูจน์แล้ว

รุ่นนี้เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ระบบเบรกเป็นแบบคลาสสิก เพลาหน้าติดตั้งดิสก์เบรก และผู้ออกแบบได้ติดตั้งดรัมเบรกที่ด้านหลัง แต่ด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์มีความแตกต่างกัน ดังนั้น Renault Logan จึงใช้การออกแบบไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม ในขณะที่ Datsun on-Do นั้นติดตั้งกลไกไฟฟ้า

ความแตกต่างภายในห้องโดยสาร Datsun และ Renault Logan

ร้านเสริมสวยของรุ่นแตกต่างกันอย่างยอดเยี่ยม คุณสมบัติทั่วไปในรูปแบบของแผ่นเบี่ยงทรงกลมที่ด้านข้างของแผงหน้าปัดและช่องเก็บของหน้ารถ ยังคงรักษาไว้ แต่อย่างอื่นแตกต่างออกไป

การตกแต่งภายในของเรโนลต์ใหม่นั้นน่าดึงดูดยิ่งกว่ารุ่นก่อนมาก

โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในของ Logan ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น - มีความกลมกลืนกันมากกว่า แผงหน้าปัดฉลาดกว่า มือจับโลหะที่ประตูเพิ่มความมันวาว ฯลฯ ไม่มีปัญหากับการยศาสตร์สำหรับทั้งสองรุ่น - ตำแหน่งของตัวเลือกการควบคุมนั้นใช้งานง่าย ทัศนวิสัยไม่เลว พวงมาลัยสบาย การอ่านค่า แผงควบคุมอ่านเป็นเศษเสี้ยววินาที เป็นต้น

Torpedo on-Do นั้นสะดวกสบายและมีคุณภาพสูง

โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าการตกแต่งภายในของ Datsun on-Do เป็นชุดที่ใช้งานได้ดีที่สุด ในขณะที่ใน Renault นั้น เสน่ห์บางอย่างก็ถูกเพิ่มเข้าไปในคุณสมบัติเหล่านี้ ซึ่งได้รับการชื่นชมอย่างมากในรุ่นราคาประหยัดที่มักไม่มีหน้าตา

เปรียบเทียบราคาและอุปกรณ์ Logan และ Datsun

อุปกรณ์พื้นฐาน

ดังนั้น ในการดัดแปลง Access ที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุด (ทั้งสำหรับ Logan และสำหรับ He-Do) ซีดานฝรั่งเศสมีเพียงถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ฐานยึดแบบ ISOFIX ภายในเป็นผ้า และล้อขนาด 15 นิ้ว แม้แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ยังต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก 13,000 รูเบิล

ที่ การกำหนดค่าขั้นต่ำโมเดลมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

นอกจากนี้ ดัทสันยังมี ระบบอิเล็กทรอนิกส์(EBD, ABS, EBA) พวงมาลัยปรับระดับและอุ่นเบาะคู่หน้า นั่นแค่ 14 นิ้ว แต่สิ่งสำคัญคือราคา อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องจ่าย 376,000 rubles สำหรับ he-Do ในฐานข้อมูล ตัวแทนจำหน่ายจะเรียกร้อง 454,000 rubles สำหรับ Renault ทันที! และความแตกต่างคือ 78,000 รูเบิล สำคัญมากสำหรับกลุ่มรถยนต์ราคาประหยัด เมื่อต้นทุนเพิ่มขึ้น จำนวนตัวเลือกก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น

แม้แต่ในฐานข้อมูล การตกแต่งภายในของ Logan ก็ดูดี

รุ่นยอดนิยม

เกี่ยวกับ ระดับการตัดแต่งด้านบน(ความฝันสำหรับเขาทำและสิทธิพิเศษ Luxe สำหรับเรโนลต์) จากนั้นจำนวนตัวเลือกในนั้นก็เท่ากันโดยประมาณ จึงมั่นใจในความปลอดภัยด้วยชุดถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง รวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ ยิ่งไปกว่านั้น ในส่วนหลัง he-Do มีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจน เนื่องจากเทียบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเขาต่อหน้า EBD, ABS, EBA และ ESP โลแกนมีเพียง ABS และ EBD และสำหรับ ESP คุณจะต้องจ่ายอีก 10,000 รูเบิล .

การดัดแปลงด้านบนสุดของ He-Do นั้นสามารถมองเห็นได้บนจอภาพขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางของแดชบอร์ด

ภายในของรุ่นเป็นผ้า แต่ Logan ยังมีพวงมาลัยหนัง ภายในรถมีความสะดวกสบายด้วยเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน อุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบทำความร้อนเต็มรูปแบบ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และระบบควบคุมอุณหภูมิ แต่ Logan มีข้อได้เปรียบในระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและการปรับความสูงของเบาะคนขับ

เช่นเดียวกับ Datsun เรโนลต์ก็มีจอแสดงผลระดับบนสุดเช่นกัน

มัลติมีเดียประกอบด้วยหน้าจอสี ระบบ Bluetooth และรองรับ MP3 On-Do มีการนำทางซึ่งใน Logan ต้องการเพิ่มอีก 10,000 rubles แต่เรโนลต์มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายมีช่องว่างมากกว่าที่เห็นได้ชัดเจน ดังนั้น สำหรับ he-Do คุณจะต้องจ่าย 492,000 rubles ให้กับดีลเลอร์ในขณะที่ Logan อยู่ที่ 617,000 rubles และนี่คือโดยไม่คำนึงถึงการชำระเงินเพิ่มเติม 20,000 รูเบิล สำหรับ ESP และการนำทาง

สิ่งที่จะเลือกในที่สุด? Datsun on-Do หรือ Renault Logan ใหม่?

ทั้งสองรุ่นเป็นรถยนต์คุณภาพสูงและแข็งแกร่ง แต่ความแตกต่างอย่างร้ายแรงในด้านต้นทุนจะเป็นตัวกำหนดช่องสำหรับแต่ละรายการ

ในเรื่องที่นำเสนอ นักวิจารณ์มืออาชีพให้การเปรียบเทียบแบบละเอียดของแบบจำลองเหล่านี้:

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

นำเสนอรถยนต์โดยโชว์รูม MAS MOTORS

ดัทสัน มิ-โดดรีม 1.6 (87 แรงม้า), 5MT (482,000 รูเบิล) และ เรโนลต์ ซานเดโรสิทธิพิเศษ 1.6 (102 แรงม้า), 5MT (587,000 รูเบิล)

เป็นตัวแทน

รูปแบบห้าประตูในธีมของรถเก๋งเรโนลต์โลแกนภายใต้ชื่อของตัวเองว่าซานเดโรปรากฏขึ้นกับเราช้ากว่าผู้บริจาค - ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้กลายเป็นรถยนต์แฮทช์แบค B-class ที่ขายดีที่สุด มีสามแบบให้เลือก เครื่องยนต์เบนซินและ "กลศาสตร์" 5 สปีดที่ไม่ใช่ทางเลือก ยังไม่มี "อัตโนมัติ" แต่ควรปรากฏในปีนี้

มันเป็นรถ Lada Kalina เจเนอเรชั่นที่สองที่ได้รับการตกแต่งใหม่และได้รับการอัพเกรดอย่างจริงจัง แต่ต่างจากซีดานแบบ on-DO ตรงที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 87 แรงม้า สูบเดียว แต่แทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ญี่ปุ่นได้เสนอ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์จาก Jatco

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ทั้งสองคันถูกประกอบที่โรงงาน Togliatti ตามวงจรการผลิตเต็มรูปแบบด้วย ระดับสูงการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นประมาณ 80% เมื่อมองดูรถที่สวยงามมากเหล่านี้ หลายคนสงสัยว่าเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับสถานที่ที่น่าหลงใหลสามารถถือกำเนิดขึ้นในคราวเดียวได้อย่างไร

มอง

โดดเด่นทันทีคือความแตกต่างในการกวาดล้างจากพื้นดิน ที่ Sandero นั้นมีขนาดเพียง 155 มม. แม้ว่าบรรทัดนี้จะมีรุ่น Stepway (+40 มม.) ที่ยกระดับขึ้นพร้อมชุดตัวถังแบบออฟโรดจำลอง แต่ mi-DO มีระยะห่างจากพื้นครอสโอเวอร์ 174 มม.

พร้อมท์การนำทางจะซ้ำกันบนจอแสดงผลด้านบนของแดชบอร์ด Datsun

Salon Datsun ในแง่ของคุณภาพพลาสติกและความแม่นยำของการประกอบไม่ได้ด้อยกว่า Renault ช่องว่างสม่ำเสมอ ปุ่มในซ็อกเก็ตไม่โซเซ แต่ภายในของ Sandero ดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น - องค์ประกอบโครเมียมและเม็ดมีดพลาสติกเคลือบสีดำได้ทำหน้าที่ของพวกเขาแล้ว โดยทั่วไปแล้ว ภายในห้องโดยสารของเรโนลต์จะกว้างขวางกว่าเล็กน้อย และท้ายรถสามารถดูดซับน้ำได้มากถึง 80 ลิตร แต่เบาะนั่งด้านหน้าใน Datsun นั้นสบายกว่า เก้าอี้ซานเดโรดูสั้นไปหน่อยและไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง

แดชบอร์ด Sandero ที่เน้นโครเมียมนั้นฉลาดและจะบอกคุณเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนเกียร์

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนวิสัยและการยศาสตร์ในทั้งสองกรณี Sandero ดึงดูดใจด้วยคันโยกคอพวงมาลัยที่สะดวกสบายของหน่วยมัลติมีเดีย และ mi-DO มีสลักและกระเป๋าที่ด้านหลังที่นั่งแถวหลังสำหรับคาดเข็มขัดนิรภัยและตัวล็อค

กวาด

วิศวกรของ Datsun ทำได้ดีในการพยายามกำจัดข้อบกพร่องในการออกแบบโดยธรรมชาติ หรืออย่างน้อยก็ปิดบังข้อบกพร่องเหล่านั้น เห็นได้ชัดว่า mi-DO เป็นศูนย์รวมที่ดีที่สุดของรถเข็นของ Kalinov ด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้าแบบไม่มีเกียร์ใหม่ แน่นอนว่ารถขาดข้อมูลและความพยายามในการตอบโต้ในโซนใกล้ศูนย์ แต่ mi-DO มีพฤติกรรมที่ดีเมื่อเข้าโค้ง ฉันรู้สึกพอใจกับเครื่องยนต์ที่เร็วซึ่งถึงแม้จะมีลักษณะที่เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็โชคดีจากรอบต่ำ และคันเกียร์แบบควบคุมด้วยสายเคเบิลก็ติดตั้งได้อย่างลงตัว ฉันยังต้องการทำงานเกี่ยวกับเนื้อหาข้อมูลของตัวขับแป้นเบรก

แรงสั่นสะเทือนยังค่อนข้างสูง นอกจากนี้ การส่งเสียงก้องยังทำให้ตัวเองรู้สึกได้ แต่กลไกการเลือกเกียร์นั้นยอดเยี่ยม

หากเราเปรียบเทียบ mi-DO กับแพลตฟอร์มอื่น การแยกสัญญาณรบกวนนั้นเหมาะสม และระดับการสั่นสะเทือนก็น้อยที่สุด แต่ "ญี่ปุ่น" แพ้ในเบื้องหลังของ Sandero ใช่ เรโนลต์ไม่มีกลไกการเลือกกระปุกเกียร์ที่ปรับมาอย่างดีและเครื่องยนต์ไม่มีแรงฉุดลากที่พื้นอย่างชัดเจน แต่โดยทั่วไปแล้ว รถดูมีความสมดุลและขับสบายกว่า

การขับรถ Sandero นั้นเงียบกว่าและสะดวกสบายกว่า การสั่นสะเทือนแทบไม่น่ารำคาญเลย แต่กลไกการเลือกเกียร์ทำงานได้แย่กว่าคู่แข่ง

ซานเดโรแทบไม่สังเกตเห็นการกระแทกเล็ก ๆ ในขณะที่โค้งงอเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มีความแตกต่างกันอยู่แล้ว ระบบกันสะเทือนของทั้งคู่ได้รับการปรับให้เข้ากับชนบทห่างไกลของรัสเซียได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยถนนคุณภาพต่ำ

สอบถามราคา

Mi-DO และ Sandero จากทีมเดียวกัน เพราะพวกเขาผลิต พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันและดัทสันก็เป็นส่วนหนึ่งของรุ่นหลัง ซึ่งหมายความว่าแม้จะเป็นของประเภทเดียวกันและมิติที่คล้ายคลึงกัน แต่โมเดลจะต้องแยกจากกันเพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันภายใน สำหรับราคา ฐาน Sandero แข่งขันกับ mi-DO ระดับบนสุด แต่คันแรกไม่มีเครื่องปรับอากาศ ไม่มีเครื่องเสียง ไม่มีกระจกและกระจกไฟฟ้า ไม่มีเบาะปรับอุ่น หรือแม้แต่ปรับความสูงของพวงมาลัย ชิ้นงานที่เป็นของแข็ง แม้ว่ามอเตอร์ 1.2 จะร่าเริงมากตามรีวิว แม้แต่ในการกำหนดค่า Comfort โดยเฉลี่ย คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับเครื่องปรับอากาศ (26,000 rubles) ระบบเสียง (จาก 9,500 rubles) และแพ็คเกจไฟฟ้าอย่างง่าย (จาก 12,500 rubles) และอย่างน้อย 580,000 rubles Mi-DO มีทั้งหมดข้างต้นในการกำหนดค่า Trust สำหรับ 456,000 rubles และเมื่อจ่ายอีก 40,000 คุณจะได้รถที่มี "อัตโนมัติ" - เสนอให้เป็นตัวเลือก

ระบบควบคุมสภาพอากาศใน mi-DO ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่นพื้นฐาน แต่ระบบทำความร้อนไฟฟ้าของกระจกหน้ารถมีเฉพาะในรุ่นสูงสุดของ Dream

ในกรณีของ Sandero แม้ในรุ่นสูงสุดของ Privilege (จาก 567,000 rubles) คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับ ESP - 16,500 rubles และ mi-DO พร้อมระบบรักษาเสถียรภาพราคา 482,000 rubles การตัดเย็บเสื้อผ้า Togliatti แบบฝรั่งเศสมีราคาแพงมากด้วยผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน

สำหรับเครื่องปรับอากาศในรุ่น Comfort โดยเฉลี่ยพวกเขาจะขอ 26,000 รูเบิล แต่ระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ - อุปกรณ์มาตรฐานสิทธิพิเศษสูงสุดสำหรับ Renault Sandero

ผล

อิลยา ปิเมนอฟบรรณาธิการ:

คราวนี้การเลือกก็ไม่ยาก: Datsun mi-DO ประการแรก นี่คือความแปลกใหม่อย่างแท้จริงสำหรับตลาดของเรา ฉันไม่ชอบองค์ประกอบการออกแบบภายนอกบางอย่าง แต่โดยทั่วไปแล้ว Hatchback นั้นค่อนข้างดี ไม่เลวสำหรับคลาสนี้และราคาและการตกแต่งภายใน (mi-DO ราคา 432,000 ถึง 522,000 รูเบิลและ Sandero - จาก 454,000) และฉันก็ชอบตัวละครที่มีชีวิตชีวาของดัทสันนั่นคือ เครื่องยนต์ VAZ- หากคุณเปลี่ยนเกียร์ทันเวลา คุณสามารถขับได้อย่างกระฉับกระเฉง

คอนสแตนติน วาซิลิเยฟบรรณาธิการ:

เรโนลต์ ซานเดโร ดูเหมือนเป็นความต่อเนื่องของรุ่นโมเดลของพันธมิตรญี่ปุ่น-ฝรั่งเศส เหลืออีกก้าวหนึ่งเหนือดัทสัน เป็นเรื่องน่าประหลาดใจมากขึ้นที่พบว่าในหลายพารามิเตอร์ mi-DO นั้นเหนือกว่าคู่แข่งที่มีสายเลือดดีมากกว่า ในแง่ของการรวมกันของคุณภาพ Sandero ยังคงได้รับชัยชนะ แต่ข้อดีของมันไม่ได้ปรับช่องว่างในราคา ดังนั้น ตัวเลือกของฉันคือ Datsun mi-DO ฉันจะจ่ายเพิ่มอีก 40,000 รูเบิล สำหรับ "อัตโนมัติ"

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เปรียบเทียบรถยนต์ซีดาน Renault Logan II และซีดาน Datsun on-DO I การปะทะกันของ "พี่น้องนม" Renault Logan และ Datsun On-DO อะไรจะดีไปกว่า Datsun หรือ Renault Logan 2