การทำเครื่องหมายรถยนต์ในประเทศ การจำแนกประเภทและการทำเครื่องหมายของรถยนต์ การทำเครื่องหมายของรถบรรทุกขนาดเล็กและรถประจำทาง

ผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองทุกคนควรเข้าใจการทำเครื่องหมายและการจำแนกประเภทของยานพาหนะ

เครื่องหมาย

การทำเครื่องหมายที่ยอมรับในประเทศใช้การกำหนดตัวอักษรและดิจิทัล ในเวลาเดียวกัน ตัวเลขแต่ละตัวและแม้แต่เส้นประในการกำหนดแบรนด์ของรถก็มีข้อมูลของตัวเอง ดูเหมือนว่าจะมีความแตกต่างในการสะกดคำที่มองไม่เห็น - "GAZ-24-10" และ "GAZ-2410" แต่ รุ่นล่าสุดรถยนต์ไม่มีอยู่ในธรรมชาติเนื่องจากตามการกำหนดแบบดิจิทัลควรเป็นรถบรรทุกหัวลาก แต่อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ในเวลาเดียวกันการเขียน "UAZ-315-12" ไม่ถูกต้องเนื่องจากรถคันนี้ไม่ใช่การดัดแปลงของรุ่น UAZ-315 ที่ไม่มีอยู่จริง (รถยนต์รุ่นเก่าจาก Ulyanovsk Automobile Plant มีดัชนีสามหลัก ในช่วงตั้งแต่ 450 ถึง 499) แต่ใหม่ รุ่นผู้โดยสารและสะกดถูกต้องว่า "UAZ-31512" ...
ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 70 สหภาพโซเวียตได้เปลี่ยนไปใช้การทำเครื่องหมายรถยนต์เพียงครั้งเดียว ก่อนหน้านี้ในประเทศเรามีความ วงจรง่ายๆการกำหนดรูปแบบดิจิทัลของรถยนต์
อุปกรณ์แก๊สมีช่วงการกำหนดแบบดิจิทัลตั้งแต่ 1 ถึง 99 (เรียกคืนรถยนต์ GAZ-14, GAZ-21, GAZ-24, รถบรรทุก GAZ-53 และอื่น ๆ ) โมเดล ZiL มีตั้งแต่ 100 ถึง 199 (ZiS-101, ZiS-114 limousines, ZiL-157, ZiL-130 trucks)
ตัวเลขจาก 200 ถึง 299 แสดงถึงรุ่นของโรงงานผลิตรถยนต์ Yaroslavl (ต่อมา - โรงงานเครื่องยนต์) และโรงงานผลิตรถยนต์เครเมนชูก (เช่น รถยนต์ YaAZ-200, KrAZ-258)
ช่วง 300-399 "ถูกครอบครอง" UralAZ (เช่น "Ural-375")
โรงงานรถยนต์ขนาดเล็กในมอสโก (MZMA ต่อมาคือ AZLK) ได้กำหนดดัชนีดิจิทัลจาก 400 ถึง 449 ให้กับรุ่นต่างๆ (เช่น MZMA-407, MZMA-412 คัน) โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ดังที่ได้กล่าวมาแล้วจาก 450 เป็น 499 (UAZ-450, UAZ-452 และอื่น ๆ )
โมเดลของโรงงานผลิตรถยนต์ในเบลารุส (ในมินสค์และโซดิโน) ถูกกำหนดโดยใช้ตัวเลขตั้งแต่ 500 ถึง 599 (MAZ-500 และอื่นๆ)
โรงงานคูทายสิ(จอร์เจีย) "ใช้ประโยชน์จาก" ช่วง "หกร้อย" ของตัวเลข (KAZ-600, KAZ-608 และอื่น ๆ ) พร้อมกับโรงงานรถบัสของสหภาพโซเวียตซึ่งได้รับในช่วงครึ่งหลังของช่วงนี้ (เช่น PAZ-672 , LiAZ-677, LAZ-695 และอื่นๆ)
สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้นด้วยดัชนีตั้งแต่ 700 ถึง 999 โรงงานผลิตรถยนต์ทั้งสองรุ่น (เช่น ZAZ-968, RAF-977) และรุ่นโรงงานรถพ่วงและยานพาหนะพิเศษ (เช่น รถพ่วง IAPZ-754) , รถกึ่งพ่วง OdAZ-885, GZSA และอื่นๆ)
ตาม ระบบที่ทันสมัยดัชนีดิจิทัลของยานยนต์แต่ละรุ่นของรถยนต์ (รถไฟพ่วง) ถูกกำหนดดัชนีประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก การปรับเปลี่ยนสอดคล้องกับหลักที่ห้าซึ่งระบุหมายเลขซีเรียล ส่งออกเวอร์ชัน รถยนต์ในประเทศมีหลักที่หก ก่อน ดัชนีดิจิทัลตัวอักษรระบุผู้ผลิต ตัวเลขที่รวมอยู่ในการกำหนดแบบเต็มของรถยนต์ระบุประเภท, ประเภท, หมายเลขรุ่น, ป้ายดัดแปลง, ป้ายรุ่นส่งออก
หลักแรกให้ข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของรถหรือระดับของสต็อกกลิ้ง หากเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตัวเลขจะระบุความแตกต่างของปริมาตรกระบอกสูบ: 1 - สูงสุด 1 ลิตร; 2 - จาก 1.2 ถึง 1.8 ลิตร; 3 - จาก 1.8 ถึง 3.2 ลิตร; 4 - มากกว่า 3.5 ลิตร

อ้างอิง.ปริมาณการทำงานของกระบอกสูบ (การกระจัดของเครื่องยนต์) VL คือค่านี้ซึ่งพิจารณาจากผลรวมของปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบทั้งหมด นั่นคือ ผลคูณของปริมาตรการทำงานของหนึ่งกระบอกสูบ Vh โดยจำนวนกระบอกสูบ i นั่นคือ , VL = Vh ผม VL มีหน่วยเป็นลิตรหรือลูกบาศก์เมตร dm. อย่างแน่นอน การกำหนดแบบดิจิทัลการกระจัดถูกนำไปใช้กับองค์ประกอบร่างกายของรถยนต์จำนวนหนึ่ง
ปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ Vh คือปริมาตรของช่องว่างที่ลูกสูบปล่อยออกมาเมื่อเคลื่อนออกจาก ตายด้านบนจุด (TDC) ถึง ตายล่างคะแนน (BDC)

หากเป็นแชสซีรถบรรทุก หลักแรกจะระบุ น้ำหนักรวมรถยนต์: 1 - มากถึง 1.2 ตัน; 2 - จาก 1.2 ถึง 2 ตัน 3 - จาก 2 ถึง 8 ตัน; 4 - จาก 8 ถึง 14 ตัน; 5 - จาก 14 ถึง 20 ตัน 6 - จาก 20 ถึง 40 ตัน 7 - มากกว่า 40 ตัน

อ้างอิง.น้ำหนักรวมของรถประกอบด้วย น้ำหนักบรรทุก, น้ำหนักบรรทุก (ตามความจุ) หรือผู้โดยสาร, คนขับ, อื่นๆ พนักงานบริการ. ในเวลาเดียวกัน ควรกำหนดมวลรวมของรถโดยสาร (ในเมืองและชานเมือง) สำหรับความจุเล็กน้อยและสูงสุด มวลรวมของรถไฟท้องถนน: สำหรับรถไฟพ่วง - ผลรวมของมวลรวมของรถแทรกเตอร์และรถพ่วง; สำหรับรถบรรทุก - ผลรวมของน้ำหนักควบคุมของรถแทรกเตอร์ น้ำหนักของบุคลากรในห้องโดยสาร และน้ำหนักรวมของรถกึ่งพ่วง
น้ำหนักควบคุมของรถยนต์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง หมายถึง มวลของรถที่เติมจนเต็ม (น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน น้ำหล่อเย็น ฯลฯ) และติดตั้ง (ล้ออะไหล่ เครื่องมือ ฯลฯ) แต่ไม่มีสินค้าหรือผู้โดยสาร ผู้ขับขี่ , พนักงานคนอื่น ๆ และกระเป๋าเดินทางของพวกเขา

หากเป็นรถบัส ตัวเลขหลักแรกและความยาวโดยรวมที่เกี่ยวข้องของรถบัสอาจต่างกันดังนี้: 2 - สูงสุด 5 ม. 3 - จาก 6 ถึง 7.5 ม. 4 - จาก 8 ถึง 9.5 ม. 5 - จาก 10.5 ถึง 12 ม. 6 - มากกว่า 16 ม. หมายเลข 8 อันดับแรกในแบรนด์รถหมายความว่าเรากำลังติดต่อกับรถพ่วง 9 - พร้อมรถกึ่งพ่วง
ตัวเลขตัวที่สองแสดงถึงประเภทของรถกลิ้งหรือประเภทของรถ: 1 - รถยนต์; 2 - รถเมล์; 3 - รถบรรทุก (ออนบอร์ด) ยานพาหนะ; สี่ - รถแทรกเตอร์รถบรรทุก; 5 - รถดัมพ์; 6 - รถถัง 7 - รถตู้; 8 - สำรอง; 9 - รถยนต์พิเศษ
ตัวเลขที่สามและสี่ในสัญลักษณ์นี้ระบุหมายเลขซีเรียลของโรงงานของรุ่นรถ และหลักที่ห้า (ถ้ามี) หมายถึงการดัดแปลง ตัวอย่างเช่น VAZ-2106 และ VAZ-21061
กำลังของรถยนต์แต่ละคันมีเครื่องหมายของรถยนต์เป็นของตัวเอง และการพิจารณาความหลากหลายทั้งหมดนี้เป็นหัวข้อของสิ่งพิมพ์แยกต่างหาก

การจำแนกประเภท

มีผลบังคับใช้ในรัสเซีย GOST ใหม่ร 51709-2001" ยานพาหนะ. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับ เงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ" ซึ่งการจัดประเภท ATS สอดคล้องกับการกำหนดที่นำมาใช้ในข้อกำหนดระหว่างประเทศของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (ECE) (ดูตาราง)
PBX ของหมวดหมู่ M2, M3 แบ่งออกเป็น:
- class I (รถโดยสารประจำทางในเมือง) - ยานพาหนะที่มีที่นั่งและสถานที่สำหรับขนส่งผู้โดยสารที่ยืนอยู่นอกทางเดิน
- คลาส II (รถโดยสารระหว่างเมือง) - ยานพาหนะที่มีที่นั่ง แต่อนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารที่ยืนอยู่ในทางเดิน
- คลาส III (รถบัสท่องเที่ยว) - รถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารแบบนั่งเท่านั้น
รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) ประเภท O2, O3, O4 จำแนกตามประเภทเพิ่มเติม:
- รถกึ่งพ่วง - รถลากจูง ซึ่งเพลาซึ่งอยู่ด้านหลังจุดศูนย์ถ่วงของบรรทุกจนเต็ม ยานพาหนะพร้อมกับข้อต่อล้อที่ห้าที่ถ่ายโอนภาระในแนวนอนและแนวตั้งไปยังรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์สามารถขับเคลื่อนเพลากึ่งพ่วงได้ตั้งแต่หนึ่งเพลาขึ้นไป
- รถพ่วง - รถลากที่มีอย่างน้อยสองเพลาและ อุปกรณ์ลากจูงซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยสัมพันธ์กับรถพ่วงและบังคับทิศทางของเพลาหน้า แต่จะถ่ายเทน้ำหนักคงที่เล็กน้อยไปยังรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์สามารถขับเคลื่อนเพลารถพ่วงได้ตั้งแต่หนึ่งเพลาขึ้นไป
- รถพ่วงที่มีเพลากลาง - รถลากจูงที่ติดตั้งอุปกรณ์ลากจูงที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับรถแทรกเตอร์ในระนาบแนวตั้ง เพลาจะชดเชยจากจุดศูนย์กลางมวลเมื่อรถพ่วงบรรทุกจนเต็มในลักษณะที่โหลดในแนวตั้งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่เกิน 10% ของมวลรถพ่วงหรือ 10kN (แล้วแต่จำนวนใดจะต่ำกว่า) คือ โอนไปยังรถแทรกเตอร์ หนึ่งหรือหลายเพลาอาจถูกขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์
มีใบขับขี่รถยนต์ประเภทใดบ้าง? ตัวอย่างภาษารัสเซียอย่างใดอย่างหนึ่ง หมวดหมู่ที่เปิดอยู่? หมวดหมู่รัสเซีย B สอดคล้องกับหมวดหมู่ M1 และ N1 ตามข้อกำหนดของ UNECE C - N2 และ N3; D - M2 และ M3; E - O2, O3 และ O4 นอกจากนี้ หมวดหมู่รัสเซีย A (รถจักรยานยนต์) ยังสอดคล้องกับหมวดหมู่ L ตามข้อกำหนดของ UNECE ไม่ชัดเจนว่าทำไมหมวดหมู่ L ไม่รวมอยู่ใน GOST ด้านบน เป็นไปได้มากว่าจะเหลือจนกว่าจะมีการแก้ไขมาตรฐาน
ดังนั้นชาวรัสเซียจะต้องเผชิญหน้ากับเทพนิยายอื่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการแลกเปลี่ยนใบขับขี่หรือการซื้อส่วนแทรกพิเศษโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องการขับรถในต่างประเทศ ตอนนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา - ปวดหัวสำหรับตำรวจต่างประเทศ
กับสิ่งที่เรียกว่าสากล ใบขับขี่คุณสามารถขับรถบน autobahns ต่างประเทศได้ แต่ ... เจ้าหน้าที่ตำรวจทั้งหมดของพวกเขาในเวลาเดียวกันก็เข้ารับการฝึกอบรมพิเศษเพื่อเรียนรู้วิธีอ่านสิทธิของเรา และถึงกระนั้นเราก็ "เข้าสู่" พื้นที่เศรษฐกิจโลกอย่างเต็มที่

การจำแนกประเภทยานพาหนะตามข้อกำหนดของ UNECE

M1 - สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร (รถยนต์อัตโนมัติที่มีที่นั่งไม่เกินแปดที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ)
M2 สูงสุด 5 ตัน** เท่ากัน (รถยนต์ที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ)
M3 St. 5t.** เหมือนกัน (รถยนต์อัตโนมัติที่มีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ)
N1 สูงสุด 3.5t.*** สำหรับขนส่งสินค้า
N2 เซนต์ 3.5t. มากถึง 12.0t.*** สำหรับการขนส่งสินค้า
N3 St. 12.0t.*** สำหรับขนส่งสินค้า
O1 สูงสุด 0.75 รถลากจูง - รถพ่วง
O2 St. 0.75 ถึง 3.5 รถลากจูง - รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง
O3 ตั้งแต่ 3.5 ถึง 10**** รถลากจูง - รถพ่วงและกึ่งพ่วง***
О4 มากกว่า 10**** รถลากจูง - รถพ่วงและกึ่งพ่วง***

* อุปกรณ์พิเศษที่ติดตั้งบนยานพาหนะพิเศษให้ถือว่าเทียบเท่ากับสินค้า
** รถโดยสารประจำทางประกอบด้วยส่วนยึดที่แยกไม่ออกตั้งแต่สองส่วนขึ้นไป ซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องโดยสาร เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินเพื่อให้ผู้โดยสารเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ส่วนที่แยกออกไม่ได้จะเชื่อมต่อกันอย่างถาวรและสามารถแยกออกได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีเฉพาะในเวิร์กช็อปพิเศษเท่านั้น
รถโดยสารประจำทางที่ประกอบขึ้นจากกันซึ่งไม่ได้แยกจากกันตั้งแต่สองส่วนขึ้นไปถือเป็นยานพาหนะหนึ่งคัน
*** สำหรับรถบรรทุกหัวลากที่มีไว้สำหรับลากรถกึ่งพ่วง มวลสูงสุดที่อนุญาตถือเป็นผลรวมของมวลของรถแทรกเตอร์ในลำดับการทำงานและมวลที่สอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดในแนวตั้งที่ส่งไปยังรถแทรกเตอร์จากรถกึ่งพ่วง รถพ่วงผ่านข้อต่อล้อที่ห้า และหากจำเป็น น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของรถแทรกเตอร์
**** สำหรับรถกึ่งพ่วงแบบพ่วงข้างหรือพ่วงเพลากลาง มวลสูงสุดที่อนุญาตคือมวลที่สอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดในแนวดิ่งในแนวตั้งจากเพลาเมื่อต่อพ่วงกับรถกึ่งพ่วงหรือเพลากลางกับรถแทรกเตอร์ และโหลด
Nikolay KUZMIN
อาจารย์ ที่ มศว

สต็อกกลิ้งของรถยนต์แบ่งออกเป็นค่าขนส่ง ผู้โดยสาร และพิเศษ

รถบรรทุกสินค้า ได้แก่ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง ผู้โดยสาร - รถโดยสาร รถยนต์ รถพ่วงโดยสารและรถกึ่งพ่วง พิเศษ - รถยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่ไม่ใช่การขนส่ง

รถบรรทุก รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงมีความแตกต่างกันในแง่ของความสามารถในการบรรทุกและขึ้นอยู่กับการจัดวางตัวถังและอื่นๆ คุณสมบัติการออกแบบซึ่งกำหนดลักษณะการใช้งานจะแบ่งออกเป็นสต็อกกลิ้งเอนกประสงค์และแบบพิเศษ ยานพาหนะเอนกประสงค์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงมีลักษณะไม่เอียง ด้านข้างและใช้ในการขนส่งสินค้าทุกประเภท ยกเว้น ของเหลว ไม่มีภาชนะ สต็อคกลิ้งสินค้าเฉพาะทางประกอบด้วยรถยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าบางประเภท

รถแทรคเตอร์ถูกออกแบบมาสำหรับ งานประจำกับรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงและแบ่งออกเป็นรถแทรกเตอร์สำหรับรถบรรทุกเพื่อทำงานกับรถกึ่งพ่วงและรถหัวลากสำหรับการทำงานกับรถพ่วง รถหัวลากที่ประกอบกับรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) เรียกว่ารถไฟท้องถนน

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุสูงสุด 8 คน รวมทั้งคนขับ ถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์มากกว่า 8 คน - ไปที่รถโดยสาร

รถยนต์โดยสารและขนส่งสินค้ายังผลิตขึ้นจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งเพื่อเพิ่มขนาดของแท่นสำหรับวางที่ด้านหลังของสินค้า เบาะหลังถูกทำให้พับได้

โดยการนัดหมาย รถโดยสารจะแบ่งออกเป็นเมือง (ภายในเมืองและชานเมือง) การสื่อสารในท้องถิ่น (สำหรับการขนส่งในชนบท) ระหว่างเมืองและนักท่องเที่ยว

รถยกพิเศษ ได้แก่ รถดับเพลิง ร้านมือถือ รถกับ หน่วยคอมเพรสเซอร์, รถบรรทุกติดเครน, รถทำความสะอาด เป็นต้น

สต็อกกลิ้งของรถยนต์ยังถูกแบ่งย่อยเป็นสต็อกกลิ้งถนน ซึ่งมีไว้สำหรับการใช้งานบนถนนของเครือข่ายทั่วไป และสต็อกกลิ้งนอกถนน สำหรับการใช้งานนอกถนนของเครือข่ายทั่วไป ตามระดับของการปรับตัวในการทำงานด้านต่างๆ สภาพถนนแยกความแตกต่างระหว่างรถที่ใช้สำหรับวิ่งบนถนนของความสามารถข้ามประเทศแบบธรรมดาที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานบนถนนที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีเป็นหลัก และ ออฟโรด– สำหรับการทำงานอย่างเป็นระบบบนถนนที่ไม่ได้รับการปรับปรุง และในบางกรณี เป็นแบบออฟโรด

รถยนต์ทุกคันตามจำนวนล้อทั้งหมดและจำนวนล้อขับเคลื่อนถูกกำหนดตามเงื่อนไขโดยสูตรโดยที่ตัวเลขตัวแรกคือจำนวนล้อของรถ และตัวที่สองคือจำนวนล้อขับเคลื่อน ในกรณีนี้ ล้อขับเคลื่อนคู่แต่ละล้อถือเป็นล้อเดียว ตัวอย่างเช่น 4x2 คือรถยนต์สองเพลาที่มีเพลาขับเดียว 6x6 คือ รถสามล้อพร้อมเพลาหน้าทั้งหมด 6x4 - รถสามล้อพร้อมเพลาหน้าสองเพลา

ตามประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้และประเภทของเครื่องยนต์ รถยนต์จะแบ่งออกเป็น คาร์บูเรเตอร์ รถยนต์ไฟฟ้า (รถยนต์ไฟฟ้า) กังหันก๊าซไอน้ำ

ระบบจำแนกยานยนต์แบบรวมศูนย์ระบบแรก (ATS) เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2488 สต็อคกลิ้งได้รับการกำหนดชื่อตามทะเบียนโรงงานของการกำหนดรวมถึงตามกฎ การกำหนดตัวอักษรผู้ผลิตและหมายเลขซีเรียลของรุ่นสต็อกกลิ้งจากช่วงที่เลือก:

ประเภทขององค์ประกอบรถพ่วงระบุด้วยตัวเลข ตัวอักษร และตัวเลข ตัวเลขแรกแสดงจำนวนเพลา ตัวอักษรระบุ: P - รถพ่วงรถ, R - รถพ่วง - การสลายตัว, PP - รถกึ่งพ่วง, PT - รถพ่วงสำหรับงานหนัก, ตัวเลขหลังตัวอักษร - ความจุของรถพ่วง ตัวอย่างเช่น 1-P-0.5 หมายถึง รถพ่วงเพลาเดียวกำลังรับน้ำหนัก 0.5 ตัน; 2-P-6 - รถพ่วงสองเพลากำลังรับน้ำหนัก 6 ตัน; 1-R-5 - การสลายตัวของรถพ่วงเพลาเดียวที่มีกำลังการผลิต 5 ตัน 4-PT-60 - รถพ่วงสำหรับงานหนักสี่เพลาที่มีความจุ 60 ตัน

รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงแต่ละคันได้รับมอบหมายให้เป็นแบรนด์โรงงาน การกำหนดแบบเต็มรวมถึงประเภทและยี่ห้อ ตัวอย่างเช่น รถกึ่งพ่วงสองเพลา 2-PP-15 MAZ-938

ในปี พ.ศ. 2509 ที่สถานประกอบการ อุตสาหกรรมยานยนต์มาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270-66 ถูกนำมาใช้ซึ่งควบคุมระบบการจัดหมวดหมู่และการกำหนดของหุ้นกลิ้งรถยนต์: รถยนต์รุ่นใหม่แต่ละรุ่น (รถไฟพ่วง) ถูกกำหนดดัชนีซึ่งประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก โดยที่ตัวเลขสองหลักแรกระบุคลาสของ รถยนต์ (รถพ่วง, กึ่งพ่วง) โดยปริมาตรกระบอกสูบสำหรับ รถยนต์, ตามความยาวของรถโดยสารและโดยน้ำหนักรวมสำหรับ รถบรรทุก(รถพ่วงและกึ่งพ่วง) ตัวเลขสองหลักที่สองคือรุ่น การดัดแปลงรุ่นมีตัวเลขที่ห้าเพิ่มเติมซึ่งระบุหมายเลขซีเรียลของการดัดแปลง หลักที่ 6 - ประเภทของการดำเนินการ: 1 - สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น, 6 - รุ่นส่งออกสำหรับ อากาศอบอุ่น, 7 - รุ่นส่งออกสำหรับสภาพอากาศเขตร้อน, 8 และ 9 - สำรองสำหรับผู้อื่น การปรับเปลี่ยนการส่งออก. PBX บางตัวมีการกำหนดโดยใช้เครื่องหมายขีดคั่นคำนำหน้า 01, 02, 03 เป็นต้น ซึ่งบ่งชี้ว่ารูปแบบหรือการปรับเปลี่ยนเป็นแบบเฉพาะกาลหรือมี อุปกรณ์เพิ่มเติม. หมายเลข 8 ในตอนแรกหมายถึงรถพ่วง 9 - รถกึ่งพ่วง ดัชนีตัวเลขนำหน้าด้วยการกำหนดตัวอักษรของผู้ผลิต

หมายเหตุ 1 ในบรรดาการกำหนดรถโดยสารมีข้อยกเว้นที่หายากเช่นรุ่นทดลอง KAvZ-3100 "ไซบีเรีย" (ดัดแปลงทางเหนือ LiAZ-677) และตระกูลรถเมล์ที่ไม่ผ่านการรับรอง KAvZ-3976

หมายเหตุ 2 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในรัสเซีย โมเดลรถบัสยังคงได้รับการกำหนดหมายเลขตาม OH 025270-66 ในเบลารุส โรงงาน MAZ และ Belkommunmash ละทิ้งระบบนี้ ในยูเครนบางครั้งโมเดลใหม่ก็ได้รับมอบหมายหมายเลขตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตและตัวเลขนั้นถูกครอบครองโดยอิสระจากรัสเซีย (ตัวอย่างเช่น หมายเลข 6205 ถูกครอบครองโดยรถราง ZiU และรถบัส LAZ) ต่อมาได้มีการนำระบบใหม่มาใช้ตามโมเดลที่ได้รับดัชนีจากตัวอักษร (A สำหรับรถโดยสารและ E สำหรับรถเข็น) และตัวเลขสามหลัก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ โรงงานประกอบรถยนต์ Kherson "ANTO-RUS" ยังคงนับรุ่นตาม OH 025270-66

หมายเหตุ 3 ตั้งแต่กลางทศวรรษ 90 ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้แนะนำการจัดประเภทรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเอง ดูเพิ่มเติม: Dmitry Gladkiy "ลองคิดดูโดยไม่มีขวด"

ตัวอย่างเช่นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าซึ่งมีการกระจัดของเครื่องยนต์ 1.6 dm 3 ถูกกำหนดให้เป็น VAZ-2106 ซึ่งเป็นการดัดแปลง VAZ-21063 รถบัสของโรงงานผลิตรถยนต์ Likinsky ซึ่งมีความยาวโดยรวม 11.4 เมตรถูกกำหนดให้ LiAZ-5256 ดัดแปลงเป็น LiAZ-52564 รถดั๊มพ์ของโรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi ซึ่งมีน้ำหนักรวม 10.8 ตันถูกกำหนดให้เป็น ZIL-MMZ-4502 การดัดแปลงคือ ZIL-MMZ-45022 รถตู้กึ่งพ่วง Odessa โรงงานประกอบรถยนต์สำหรับการขนส่งลูกโคที่มีน้ำหนักรวม 9 ตัน กำหนด OdAZ-9925 เป็นต้น

ตัวอักษร "KS" บนปั้นจั่นรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่ระบุประเภทของอุปกรณ์และย่อมาจาก "เครนแขนหมุนในตัว" สำหรับปั้นจั่นบางรุ่นไม่ใช่แบบทั่วไป แต่ใช้เครื่องหมายอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่น คำจารึก MKA-25 หมายถึง "เครนประกอบที่มีกำลังยก 25 ตัน" และเครื่องที่ระบุว่า "SMK-14" เป็นเครนประกอบพิเศษที่มีความสามารถในการยก 14 ตัน

เครื่องหมายทั่วไปมักประกอบด้วยตัวอักษรสองตัว "KS" และตัวเลข 4-5 ตัวที่กล่าวถึงแล้ว หลักแรกระบุประเภทของเครนในแง่ของความสามารถในการยก มีกลุ่มโหลดทั้งหมดแปดกลุ่ม อย่างแรกคือเครื่องจักรที่ยก 4-5 ตัน กลุ่มที่สองประกอบด้วยเครนที่มีความสามารถในการยก 6.3 ถึง 8 ตัน เครื่องกลุ่มที่สาม ยกและเคลื่อนย้าย บรรทุกน้ำหนัก 10-15 ตัน กลุ่มที่สี่ - 16-22.5 ตัน ในการยกของจาก 25 เป็น 36 ตันจะใช้อุปกรณ์ของกลุ่มที่ห้า กลุ่มที่หกรวมถึงปั้นจั่นที่มีกำลังยก 40-56 ตัน กลุ่มที่เจ็ดรวมถึงอุปกรณ์ที่ทำงานกับวัตถุที่มีน้ำหนัก 63-90 ตัน กลุ่มที่แปด - 100-120 ตัน

ตัวเลขหลักที่สองของเครื่องหมายทั่วไปจะอธิบายประเภทของช่วงล่าง มันสามารถเป็นหนอนผีเสื้อ - นี่คือหมายเลข 1 หนอนกว้าง - ระบุโดยผีสางเทวดา pneumowheeled - นี่คือหมายเลข 3 เครนบนตัวถังพิเศษ ประเภทยานยนต์จะมีหมายเลข 4 ในการทำเครื่องหมาย และแชสซีทั่วไปที่สุดของรถบรรทุกมาตรฐานจะมีหมายเลข 5 หากช่วงล่างของเครนคือแชสซีของรถแทรกเตอร์แบบอนุกรม จะมีการทำเครื่องหมายด้วยหมายเลข 6 ในดัชนี ตัวอย่างเช่น เครนรางรถไฟบนโครงเกวียน ดึงด้วยรถจักรที่ติดอยู่ด้านหน้า 8 และ 9 เป็นหมายเลขสำรองที่เหลืออยู่ "สำรอง" ในกรณีที่มีการประดิษฐ์อุปกรณ์วิ่งชนิดใหม่ (เช่น BAZ-8029)

ตัวเลขหลักที่สามของดัชนีบอกเราว่าเครนมีระบบกันสะเทือนของอุปกรณ์ทำงานประเภทใด หากระบบกันสะเทือนยืดหยุ่นได้ หมายเลข 6 จะถูกระบุ หากระบบกันสะเทือนแข็ง หมายเลข 7 ที่สี่และห้าแสดงถึงหมายเลขซีเรียลของรุ่นและหมายเลขถัดไปคือหมายเลขของการดัดแปลง หากแบบจำลองไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ยังมีการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วย ตัวอักษร: A, B, C และอื่นๆ

นอกจากนี้ยังเพิ่มตัวอักษรลงในดัชนีเพื่อแสดงสภาพอากาศที่รถสร้างขึ้นได้ เครนที่มีตัวอักษร TV ในดัชนีสามารถทำงานในเขตร้อนชื้น, T - ในเขตร้อน, HL - ในสภาพอากาศทางตอนเหนือ

ตัวอย่างเช่น KS-2574 เป็นบูมเครน ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง นั่นคือ มีอุปกรณ์บูมและไม่อยู่กับที่ หมายเลข 2 ในดัชนีระบุว่าเครนอยู่ในกลุ่มที่สองในแง่ของความสามารถในการรับน้ำหนักนั่นคือยกจาก 6 เป็น 9 ตัน หมายเลข 5 แสดงให้เราเห็นว่าช่วงล่างของเครนนี้คือแชสซีของรถบรรทุก ตัวเลขที่สามของการทำเครื่องหมาย 7 หมายถึงการระงับกลไกบูมของเครนนี้แข็ง กล่าวคือ องค์ประกอบหลักของมันคือกระบอกไฮดรอลิก และหลักสุดท้ายคือ 4 คือหมายเลขประจำเครื่องของรุ่น ซึ่งไม่ต้องการความรู้และการตีความพิเศษใดๆ

KS-5476A - ตัวเลขแรกของการทำเครื่องหมายหมายถึงกลุ่มที่ห้าของความสามารถในการรับน้ำหนักนั่นคือเครนสามารถยกน้ำหนักได้ตั้งแต่ 25 ถึง 36 ตัน ช่วงล่างทำหน้าที่เป็นแชสซีส์จากรถบรรทุกชนิดพิเศษ ระบบกันสะเทือนของอุปกรณ์ทำงานมีความยืดหยุ่น ปั้นจั่นรุ่นที่หกที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นครั้งแรก

ตั้งแต่ปี 2547 GOST R 52051-2003 "ยานยนต์เครื่องกลและรถพ่วง การจำแนกประเภทและคำจำกัดความ” พร้อมสัญลักษณ์ที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างประเทศที่พัฒนาโดยคณะกรรมการการขนส่งทางบก (ITC) ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป (ECE) ของสหประชาชาติ (มติรวมเกี่ยวกับการออกแบบยานพาหนะ, กฎ UNECE ฉบับที่ 36, ลำดับที่ 52 เป็นต้น ):

2. ดัชนี (การออกแบบ) ของรถยนต์จนถึงปี 1966 ในสหภาพโซเวียตแต่ละอัน รุ่นใหม่รถได้รับการจัดทำดัชนีด้วยตัวอักษรที่แสดงถึงโรงงานผลิต: GAZ - Gorky Automobile Plant (Gorky) นิจนีย์ นอฟโกรอด);
ZIL - โรงงาน Likhachev (มอสโก), ​​KrAZ - โรงงานผลิตรถยนต์ Kremenchug (Kremenchug, ยูเครน) และตัวเลขและโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้รับการจัดสรรตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 99, โรงงาน Likhachev - จาก 100 ถึง 199, โรงงานผลิตรถยนต์ Kremenchug - จาก 200 ถึง 299 เป็นต้น

ในปีพ.ศ. 2509 ได้มีการนำมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270 66 "ระบบการจำแนกและการกำหนดสำหรับสต็อกกลิ้งรถยนต์ตลอดจนหน่วยและส่วนประกอบที่ผลิตโดยองค์กรเฉพาะทาง" ซึ่งไม่เพียง แต่จัดประเภทรถยนต์เท่านั้น บนพื้นฐานของ OH 025270 66 ได้มีการนำระบบสำหรับกำหนดรถยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงมาใช้

ภายใต้ระบบนี้แต่ละ รถใหม่มันถูกกำหนดโดยตัวย่อของผู้ผลิตและมีดัชนีดิจิทัลที่ประกอบด้วยตัวเลขสี่ ห้า หรือหกหลัก ตามด้วยตัวเลขอีกสองหลักผ่านเส้นประ

ดัชนีดิจิทัลของรถยนต์ (รถพ่วง, กึ่งพ่วง) ควรถอดรหัสจากตัวเลขที่สอง

หลักที่สองระบุประเภท (ประเภท) ของรถ:

1 - รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;

2 - รถบัส;

3 - รถบรรทุก (วัตถุประสงค์ทั่วไป);

4 - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์;

5 - รถดัมพ์;

6 - ถัง;

7 - รถตู้;

8 - สำรอง;

9 - รถพิเศษ

สำหรับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง ตัวเลขที่สองระบุประเภทของรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) ซึ่งมักจะตรงกับประเภทของรถแทรกเตอร์

1 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) สำหรับรถยนต์

2 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) สำหรับรถบัส;

3 - รถพ่วง (กึ่งพ่วง) สินค้า (วัตถุประสงค์ทั่วไป);

4 - ไม่เกี่ยวข้อง;

5 - รถพ่วง (กึ่งพ่วง) รถดั๊ม;

6 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) รถถัง;

7 - รถตู้ (กึ่งพ่วง)

8 - สำรอง;

9 - รถพ่วงพิเศษ (รถกึ่งพ่วง)

หลักแรกระบุประเภทรถ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจำแนกตามการกระจัดของเครื่องยนต์

รถบรรทุก - ตามน้ำหนักรวม

รถโดยสาร - ตามความยาวโดยรวม

ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270 66 รถยนต์นั่งแบ่งออกเป็น 5 ประเภทขึ้นอยู่กับการกระจัดของเครื่องยนต์ (ตารางที่ 1)

ตารางที่ 1

การจำแนกประเภทรถโดยสาร
ตามมาตรฐาน OH 025270 66

ภายใต้ ความจุเครื่องยนต์ทำความเข้าใจผลรวมของปริมาณการทำงานของกระบอกสูบทั้งหมด กระบอกสูบเรียกว่าปริมาตรที่ลูกสูบปล่อยออกมาเมื่อเคลื่อนจากจุดศูนย์กลางตายบนไปยังศูนย์กลางจุดตายล่าง ตอนบน ศูนย์ตาย(TDC) เรียกตำแหน่งของลูกสูบซึ่งอยู่ห่างจากแกนมากที่สุด เพลาข้อเหวี่ยง. Bottom dead center (BDC) คือตำแหน่งของลูกสูบใกล้กับแกนของเพลาข้อเหวี่ยงมากที่สุด

ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์มักจะแสดงเป็นลิตรและเรียกว่าการกระจัดของเครื่องยนต์ ตามตาราง. 1 ใช้นิพจน์ "เครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์ขนาดเล็ก" "เครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์ขนาดกลาง" และ "เครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์ขนาดใหญ่"

ลิตรเป็นหน่วยวัดปริมาตรทางเรขาคณิต หนึ่งลิตรเป็นลูกบาศก์เดซิเมตร (10 เซนติเมตร) กล่าวอีกนัยหนึ่ง ปริมาตร 1 ลิตรสอดคล้องกับปริมาตรของลูกบาศก์ที่มีด้านยาว 10 ซม. (1 dm)

ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270 66 รถบรรทุกแบ่งออกเป็น 7 ประเภทตามน้ำหนักรวม (ตารางที่ 2)

ตารางที่ 2

การจำแนกประเภทของรถบรรทุก
ตามมาตรฐาน OH 025270 66

น้ำหนักรวม (อนุญาต น้ำหนักสูงสุด) ของรถยนต์ คือ มวลของรถที่มีสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร กำหนดโดยผู้ผลิตเป็นจำนวนสูงสุดที่อนุญาต

ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270 66 รถโดยสารแบ่งออกเป็น 5 ชั้นขึ้นอยู่กับความยาวโดยรวม (ตารางที่ 3)

ตารางที่ 3

การจำแนกประเภทของรถโดยสารตาม OH 025270 66

บันทึก. ไม่มีคลาส 1 (ตัวเลขตัวแรกของดัชนี) สำหรับรถโดยสาร

สำหรับรถพ่วง หมายเลข 8 จะแสดงในตำแหน่งแรกของดัชนีดิจิทัล (คลาส)

สำหรับรถกึ่งพ่วง หมายเลข 9 จะแสดงอยู่ที่ตำแหน่งแรกของดัชนีดิจิทัล

หลักที่สามและสี่ระบุหมายเลขซีเรียลของรุ่น หมายเลขซีเรียลถูกกำหนดให้กับรุ่นโดยผู้ผลิต

ดัชนีอาจรวมถึงตัวเลขที่ห้าและหก

หลักที่ห้าระบุว่านี่คือการดัดแปลง ไม่ใช่รุ่นพื้นฐาน หลักที่หกระบุรุ่น เช่น:

 สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น - 1;

 รุ่นส่งออกสำหรับสภาพอากาศที่อบอุ่น - 6;

 รุ่นส่งออกสำหรับภูมิอากาศเขตร้อน - 7.

รถยนต์บางคันมีตัวเลข 01, 03, 04 ในการกำหนดผ่านขีดกลางหลังดัชนีหลัก นี่แสดงให้เห็นว่าแบบจำลองหรือการปรับเปลี่ยนมีการกำหนดค่าเพิ่มเติมหรือเป็นการนำส่ง

ตัวอย่างเช่น: VAZ 21703 (รูปที่ 2) รถยนต์ VAZ - ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า (Tolyatti) หมายเลข 1 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่านี่คือรถยนต์นั่งดังนั้นจึงจำแนกตามการกระจัดของเครื่องยนต์ หมายเลข 2 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายถึงระดับของรถ - ความจุของเครื่องยนต์อยู่ที่ 1.3 ลิตรถึง 1.8 ลิตร หมายเลขรุ่น 70. การดัดแปลง 3 (เครื่องยนต์ VAZ 21126, ปริมาณการทำงาน 1.6 ลิตร)

ข้าว. 2. รถ VAZ 21703 LADA PRIORA

KAMAZ 5410 (รูปที่ 3) รถยนต์ KamAZ - ผลิตโดยโรงงานรถยนต์ Kama (Naberezhnye Chelny) หมายเลข 4 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่ารถคันนี้เป็นรถบรรทุกหัวลาก ดังนั้นจึงจำแนกตามน้ำหนักรวม หมายเลข 5 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายถึงระดับของรถ - น้ำหนักรวม (คำนึงถึงภาระบนอาน) จาก 15 ตันถึง 20 ตัน หมายเลขรุ่น 10

ข้าว. 3. รถ KAMAZ 5410

LiAZ 5256 (รูปที่ 4) รถ LiAZ - ผลิตโดย Likinsky โรงงานรถบัส(Likino-Dulyovo ภูมิภาคมอสโก) หมายเลข 2 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่านี่คือบัส ดังนั้นจึงจัดประเภทตามความยาวโดยรวม หมายเลข 5 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายถึงคลาสของบัส - ความยาวโดยรวมจาก 10.5 ม. ถึง 12.0 ม. หมายเลขรุ่น 56 (ความยาวโดยรวมจริงของรถบัส LiAZ 5256 คือ 11.4 ม.)

ข้าว. 4. รถบัส LiAZ 5256

ChMZAP 8386 ยานพาหนะ ChMZAP - ผลิตโดย Chelyabinsk โรงงานสร้างเครื่องจักร รถพ่วง. หมายเลข 3 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่ารถคันนี้เป็นรถบรรทุกเอนกประสงค์ นั่นคือ มีแท่นบนรถแบบไม่เอียงที่สามารถติดตั้งส่วนโค้งและกันสาดได้ หมายเลข 8 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายความว่านี่คือตัวอย่าง หมายเลขรุ่น 86

ในปัจจุบัน มาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270 66 ไม่ได้บังคับ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วโรงงานรถยนต์ในประเทศยังคงปฏิบัติตามมาตรฐานดังกล่าวเมื่อมีการจัดทำดัชนีโมเดลของรถยนต์ที่ผลิตใหม่ทางดิจิทัล

คุณสามารถพบรถยนต์ที่มีคลาสจริงไม่ตรงกับที่ระบุในตำแหน่งแรกของดัชนี ซึ่งหมายความว่าดัชนีถูกกำหนดให้กับรุ่นที่กำลังพัฒนา อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการปรับแต่งและเตรียมการผลิต พารามิเตอร์ของรถเปลี่ยนไปและเริ่มสอดคล้องกับระดับที่แตกต่างกัน ในขณะที่ดัชนียังคงเหมือนเดิม ตัวอย่างของรถคันนี้คือ ZIL 5301 "Bull" ที่มีน้ำหนักรวม 6950 กก.

การจัดทำดัชนี รถต่างประเทศไม่สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270 66 ด้วยการพัฒนาใน สหพันธรัฐรัสเซียระบบการรับรอง เทคโนโลยียานยนต์และการถือกำเนิดของ "กฎสำหรับการดำเนินงานในระบบการรับรองยานยนต์และรถพ่วง" (อนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งรัฐของรัสเซียเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2541) สำหรับยานพาหนะใหม่แต่ละประเภทที่หมุนเวียน ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียพวกเขาเริ่มจัดทำเอกสารที่เรียกว่า "ประเภทยานพาหนะการอนุมัติ ตามเอกสารนี้ รถแต่ละประเภทสามารถมีตราสินค้าได้ นี่เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนพิเศษ เช่น LADA, FORD, MAZDA, TOYOTA เป็นต้น หากบริษัทไม่มีทะเบียน เครื่องหมายการค้าจากนั้นขีดคั่นลงในคอลัมน์ "ยี่ห้อรถ" ของการอนุมัติประเภทรถ ในคอลัมน์ "ประเภทของยานพาหนะ" การกำหนดประเภทที่เลือกโดยผู้ผลิตจะถูกบันทึกไว้ สำหรับผู้ผลิตในประเทศ ตามกฎแล้วประเภทจะประกอบด้วยดัชนีแบบจำลองที่สร้างขึ้นตาม OH 025270 66 นอกจากนี้ ประเภทอาจมีชื่อทางการค้าของรุ่น เช่น PRIORA, KALINA ผู้ผลิตต่างประเทศไม่ใช้ดัชนีรุ่นตาม OH 025270 66 พวกเขาสร้างดัชนีโดย กฎภายในผู้ผลิตหรือจำกัด ชื่อการค้ารุ่นต่างๆ เช่น FORD จุดสนใจโฟล์คสวาเก้น ทูอาเรก, TOYOTA RAV4 , Mazda 3 , เปอโยต์ 308 .

ในการกำหนดแบรนด์รถยนต์ในประเทศ ปัจจุบันพวกเขาใช้ชื่อย่อของผู้ผลิต (GAZ, ZIL, KamAZ) และผ่านเครื่องหมายยัติภังค์ - ตัวเลขที่ระบุคลาส ประเภท และหมายเลขรุ่น การจำแนกประเภทรถยนต์ที่ยอมรับได้แสดงไว้ในตาราง หนึ่ง.

การจำแนกประเภทรถยนต์

การกำหนดตัวเลขสำหรับรุ่นพื้นฐานประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก

1. หลักแรกระบุคลาส

2. วินาที - ประเภทรถ

3. ตัวเลขสองหลักถัดไปคือหมายเลขรุ่น

4. หมายเลขดัดแปลงของรุ่นพื้นฐานจะแสดงด้วยหลักที่ห้า

5. หลักที่หกระบุหมายเลขเวอร์ชันการส่งออก

ตัวอย่างเช่น ยี่ห้อของรถ GAZ-3307 หมายความว่าเป็นรถบรรทุกชั้น 3 (มีน้ำหนักรวม 7.7 ตัน) พร้อมแท่นออนบอร์ดและหมายเลขรุ่น การผลิตต่อเนื่อง 07.

ข้อยกเว้นคือตัวเลขตัวแรกในแบรนด์รถยนต์ "กระทิง" และ "ละมั่ง"

ประเภทของรถบรรทุกเฉพาะทางถูกกำหนดตามน้ำหนักรวม สำหรับรถบรรทุกเอนกประสงค์ (พร้อมแท่นบนรถ) รถบรรทุกเฉพาะแต่ละคันในการกำหนดประเภทจะมีหมายเลขเฉพาะของตัวเอง ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกหัวลาก - 4, รถดั๊มพ์ - 5, รถถัง - 6, รถตู้ - 7

โรงงานรถยนต์แต่ละแห่งผลิตรถยนต์รุ่นหลัก (พื้นฐาน) และการดัดแปลง ซึ่งแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในตัวบ่งชี้และการออกแบบบางอย่าง ก่อนปี พ.ศ. 2509 การกำหนดรุ่นประกอบด้วยตัวอักษรระบุผู้ผลิตและหมายเลขที่กำหนดให้กับแต่ละรุ่น ตัวอย่างเช่น ZIL-130 ย่อมาจาก: โรงงาน Likhachev, 130 คือหมายเลขการพัฒนาแบบจำลอง

โรงงานทั้งหมดได้รับการจัดสรรกลุ่มหมายเลขเพื่อกำหนดรุ่น ดังนั้น Gorky Automobile Plant (GAZ) จึงมีช่วงตัวเลขสูงถึง 99, ZIL ตั้งแต่ 100 ถึง 199 เป็นต้น แต่ด้วยจำนวนโรงงานและจำนวนรุ่นที่เพิ่มขึ้น ผลิต ระบบการกำหนดนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดของเวลา เป็นผลให้มีการแนะนำระบบการกำหนดใหม่ (การจัดทำดัชนี) สำหรับสต็อกกลิ้ง

สัญกรณ์ใหม่ เช่นเดียวกับอันเก่า ประกอบด้วยตัวอักษรที่แสดงชื่อผู้ผลิตและตัวเลขสี่หรือห้าหลัก

1. ตัวเลขตัวแรกระบุคลาส ตัวที่สอง - ประเภทของรถ ตัวที่สามและสี่ - หมายเลขรุ่น ตัวที่ห้า (ถ้ามี) - หมายเลขซีเรียลของการดัดแปลง

2. ตัวเลขที่สองช่วยให้คุณแยกความแตกต่างระหว่างรถยนต์ตามวัตถุประสงค์หรือความเชี่ยวชาญ:
1 - รถยนต์

2 - รถเมล์

3 - รถบรรทุก

4 - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์

5 - รถดัมพ์

6 - รถถัง

7 - รถตู้

8 - สำรอง

9 - พิเศษ

ระบบการจัดทำดัชนีรถยนต์ด้วยตัวเลขสองหลักแรก (ดัชนี) มีรูปแบบทั่วไปดังนี้:

รถบรรทุก

รถยนต์

รถเมล์

พิจารณาตัวอย่างการกำหนดชื่อรถตาม ระบบใหม่การจัดทำดัชนี:
- รถพื้นเรียบโรงงานผลิตรถยนต์ Kama ที่มีน้ำหนักรวม 15,184 กิโลกรัมรุ่นที่ยี่สิบ - KamAZ-5320;

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ที่มีความจุเครื่องยนต์ 2.445 ลิตรรุ่นที่สอง - GAZ-3102;

รถบัสของโรงงานผลิตรถยนต์ Pavlovsk ความยาว 7.15 ม. รุ่นแรก - PAZ-3201

รถยนต์ใหม่แต่ละรุ่นจะได้รับดัชนีซึ่งประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก โดยที่ตัวเลขสองหลักแรกระบุประเภทของรถ:

· สำหรับรถยนต์- ตามขนาดเครื่องยนต์

· สำหรับรถโดยสาร- ตามความยาวของห้องโดยสาร

· สำหรับรถบรรทุก- โดยน้ำหนักรวม

ตัวเลขสองหลักที่สองระบุรุ่น

การปรับเปลี่ยนโมเดลมีตัวเลขที่ห้าเพิ่มเติม หมายถึงหมายเลขซีเรียลของการดัดแปลง ดัชนีตัวเลขนำหน้าด้วยค่าตัวอักษรของผู้ผลิต

เลขแปดตัวในชื่อรถ GAZ-31105-551 - เบอร์โทรหรือราคา? แขกบางคนเคยพูดเล่นแบบนี้ นิทรรศการรถยนต์... ดัชนีจริง รถยนต์ในประเทศถูกสร้างขึ้นตามกฎที่เข้มงวด แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นที่นี่เช่นกัน

เป็นครั้งแรกที่ระบบการกำหนดแบบครบวงจรสำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้น โรงงานโซเวียตซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2488 มันค่อนข้างง่าย: ชื่อรถประกอบด้วยตัวย่อของชื่อองค์กร (GAZ, ZIL, MZMA / AZLK, UAZ, LiAZ และอื่น ๆ ) และหมายเลขซีเรียลของรุ่นที่เลือกจากช่วง เลขที่จัดสรรสำหรับแต่ละยี่ห้อ

ตัวอย่างเช่น โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้รับมอบหมายหมายเลข 1-99 (,) โรงงานรถยนต์ขนาดเล็กในมอสโกได้รับดัชนี 400-449 (), ZAZ และ LuAZ - 965-974 (,) กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจอย่างอื่นนอกจากสถานที่ผลิตโดยใช้ชื่อของแบบจำลอง

ในปีพ.ศ. 2509 มาตรฐาน OH 025270-66 "ระบบการจำแนกและการกำหนดสำหรับสต็อกรถกลิ้ง" เริ่มทำงานในสหภาพโซเวียต จากนี้ไป ดัชนีจะมีข้อมูลเพิ่มเติมมากมาย

ในกรณีทั่วไป ตัวเลขเหล่านี้คือตัวเลขสี่หลัก และมีเหตุผลมากกว่าที่จะเริ่มถอดรหัสจากหลักที่สอง ซึ่งมีหน้าที่เกี่ยวกับประเภทของยานพาหนะ: ตัวอย่างเช่น ตัวหนึ่งระบุรถยนต์ และอีกสองตัวระบุถึงรถบัส หลักแรกระบุประเภทของรถ สำหรับรถยนต์ จะพิจารณาจากความจุของเครื่องยนต์ สำหรับรถบรรทุก - โดยน้ำหนักรวมของรถ และสำหรับรถโดยสาร - ตามความยาวของลำตัว

ถอดรหัสอักขระตัวแรกในดัชนียานยนต์

ถอดรหัสอักขระตัวที่สองในดัชนีรถยนต์

ตัวอย่างเช่น "รถยนต์นั่งส่วนบุคคล" ชั้นหนึ่งรวมถึง "Oka" และ "Tavria" อันที่สอง - ส่วนใหญ่ของ VAZ และ "Moskvich" โวลก้าขึ้นชั้นสามและซีดานผู้บริหารและรถลีมูซีนของ ZIL ได้เข้าสู่ชั้นที่สี่

หลักที่สามและสี่ในดัชนีระบุหมายเลขซีเรียลของรุ่น ผู้ผลิตรายนี้. อักขระต่อไปนี้เป็นทางเลือกและใช้เพื่อระบุการแก้ไข เวอร์ชัน หรือการกำหนดค่า

และที่นี่ก็ไม่ได้ปราศจากการพูดนอกเรื่องมากมาย เมื่อก่อนมีการกำหนดชื่อรถยนต์รุ่นใหม่ตามระบบเดิม (GAZ ใช้วิธีนี้กับ Volga GAZ-24) บางครั้งดัชนีถูกกำหนดตามระบบใหม่ แต่ละเมิดมาตรฐาน ใช้ตัวอย่างเช่น "กระทิง" แน่นอนว่าในคลังแสงของโรงงานนั้น รุ่นหนัก,แต่เป็นรถบรรทุกขนาดย่อมที่มีระดับสูงสุด น้ำหนักที่อนุญาตที่ 6950 กก. ฉันไม่ได้ดึงชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 เลย ที่น่าสนใจคือต้นแบบ "กระทิง" ในปี 1992 มีชื่อที่ถูกต้อง ZIL-3301M ห้าคนนี้มาจากไหนตอนนี้เราอาจจะไม่รู้ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเลิกนิสัยจากรุ่นก่อน ๆ

เรื่องราวที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ AvtoVAZ ด้วย "" ไม่ต้องสงสัยเลย รถออกมาค่อนข้างกะทัดรัดโดยเฉพาะในรุ่นแฮทช์แบค ใช่ เฉพาะในการผลิตเมื่อปลายปี 2547 เธอใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีชื่อเสียง น่าเชื่อถือ และไม่โอ้อวด แต่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งทำให้ดัชนี 1117, 1118 และ 1119 ไม่สามารถป้องกันได้ ในตอนแรกมีการร้องขอผีสางซึ่งได้รับการแก้ไขด้วยการเปิดตัว Kalina รุ่นที่สองซึ่งได้รับดัชนี 2192 และ 2194

ตอนนี้เราสามารถสังเกตความเสื่อมโทรมของยุคอุตสาหกรรมเดียวกันได้ตามปกติ: รุ่นใหม่ของ GAZ, AvtoVAZ และโรงงานอื่น ๆ กำลังสูญเสียการกำหนดตำแหน่งตามปกติ (สำหรับ "" สิ่งนี้เกิดขึ้นในกระบวนการพัฒนาเพราะมันเริ่มต้นภายใต้ดัชนี VAZ-2180 ). UAZ ยังคงใช้ระบบการตั้งชื่อแบบเก่าต่อไป เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถบรรทุกและรถบัส

บ้าน » งานร่างกาย » การทำเครื่องหมายรถยนต์ในประเทศ การจำแนกประเภทและการทำเครื่องหมายของรถยนต์ การทำเครื่องหมายของรถบรรทุกขนาดเล็กและรถประจำทาง