ลำดับการทำงานของยานพาหนะ ภาคผนวกของบทบัญญัติหลักในการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถไปยัง

1. เงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจรบนถนนและการปกป้องสิ่งแวดล้อมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง มาตรฐาน กฎและแนวทางปฏิบัติสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิค

2. ยานพาหนะและรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังจะต้องลงทะเบียนกับหน่วยงานภายในในช่วงระยะเวลาของความถูกต้องของป้ายทะเบียน "ขนส่ง" หรือไม่เกินสิบวันนับจากวันที่ซื้อหรือประกาศศุลกากร

3. สำหรับยานยนต์ (ยกเว้นรถรางและรถเข็น) และรถพ่วง ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนของรัฐในสถานที่ที่จัดไว้ให้ตาม ST RK 986

ตัวเลขและตัวอักษรของป้ายทะเบียนจะต้องทำซ้ำที่ผนังด้านหลังของตัวรถบรรทุก รถพ่วง (ยกเว้นรถพ่วงสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์) และรถประจำทาง ความสูงของตัวเลขไม่น้อยกว่าสามร้อยมิลลิเมตรความกว้างไม่น้อยกว่าหนึ่งร้อยยี่สิบมิลลิเมตรความหนาของเส้นขีดสามสิบมิลลิเมตรขนาดของตัวอักษรคือ 2/3 ของขนาดหลัก

บนรถรางและรถรางที่ใช้ เลขทะเบียนที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

4. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจรซึ่งเกิดความผิดปกติขึ้น ซึ่งห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ยานพาหนะจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคที่บังคับซ้ำแล้วซ้ำอีก

บันทึก. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจรซึ่งเกิดความผิดปกติซึ่งห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของหน่วยงานภายในจะส่งรถเพื่อผ่านด่านบังคับอีกครั้ง การตรวจสอบทางเทคนิค.

ข้อเท็จจริงของการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคบังคับโดยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังนั้นดำเนินการโดยขอข้อมูลในครั้งเดียว ระบบข้อมูลการตรวจสอบทางเทคนิคบังคับของยานยนต์และรถพ่วงสำหรับพวกเขา

5. รถบรรทุกที่มีชานชาลาบนเรือที่ใช้สำหรับบรรทุกคนโดยสาร จะต้องติดตั้งที่นั่งที่ความสูงจากพื้นถึงสามสิบถึงห้าสิบเซนติเมตร และอย่างน้อยสามสิบเซนติเมตรจากขอบบนของด้านข้าง และเมื่อขนส่งเด็ก นอกจากนี้ด้านข้างต้องมีความสูงอย่างน้อยแปดสิบเซนติเมตรจากระดับพื้น

ที่นั่งที่อยู่ตามผนังด้านหลังหรือด้านข้างต้องมีพนักพิงที่แข็งแรง

เชิงอรรถ. ข้อ 5 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 06/23/2015 ฉบับที่ 472 (ให้มีผลใช้บังคับสิบวันตามปฏิทินนับจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

6. ยานยนต์ที่ใช้ในการสอนการขับขี่และเป็นเจ้าของโดยองค์กรฝึกอบรมจะต้องติดตั้งแป้นเหยียบคลัตช์และเบรกเพิ่มเติม เครื่องหมายประจำตัว"รถฝึกหัด" คำจารึก "รถฝึกหัด" ในภาษาของรัฐถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านข้างและด้านหลังของยานพาหนะดังกล่าว

7. จักรยานต้องมีเบรกทำงาน พวงมาลัย และสัญญาณเสียง พร้อมแผ่นสะท้อนแสงด้านหน้า และโคมไฟหรือไฟหน้า (สำหรับเคลื่อนตัวเข้า) เวลามืดวันและเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) สีขาว ที่ด้านหลังพร้อมแผ่นสะท้อนแสงหรือหลอดไฟสีแดง และแต่ละด้านมีแผ่นสะท้อนแสงสีส้มหรือสีแดง

8. รถลากจูงต้องมีอุปกรณ์เบรกจอดรถที่สามารถใช้งานได้ตามแบบและ หนุนล้อ, ติดตั้งที่ด้านหน้าด้วย retroreflectors สองตัวหรือโคมไฟสีขาว (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) ที่ด้านหลัง - พร้อม retroreflectors สองตัวหรือโคมไฟสีแดง

9. มีการติดตั้งป้ายระบุตัวตนบนยานพาหนะ:

บันทึก. ชื่อและรูปภาพของเครื่องหมายระบุตัวตนแสดงในรูปที่ 4

"รถไฟถนน" - ในรูปแบบของไฟสีส้มสามดวงซึ่งอยู่ในแนวนอนบนหลังคาห้องโดยสารโดยมีช่องว่างระหว่างหนึ่งร้อยห้าสิบถึงสามร้อยมิลลิเมตร - รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ (ประเภท 1.4 ขึ้นไป) พร้อมรถพ่วง เช่นเดียวกับรถโดยสารประจำทางและรถเข็น อนุญาตให้ใช้ป้ายระบุตัวตนของรถไฟบนถนนในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า สีเหลือง(ด้านข้าง - สองร้อยห้าสิบมิลลิเมตร) พร้อมอุปกรณ์สำหรับให้แสงสว่างภายใน

ตามคำร้องขอของไดรเวอร์ "Spikes" - ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าของสีขาวที่มีขอบสีแดงด้านบนซึ่งมีตัวอักษร "SH" จารึกเป็นสีดำ (ด้านข้างของรูปสามเหลี่ยมไม่น้อยกว่า สองร้อยมิลลิเมตรความกว้างของเส้นขอบคือ 1/10 ของด้านข้าง) - ด้านหลังยานพาหนะกลไกที่มียางแบบมีปุ่ม

"การขนส่งเด็ก" - ในรูปแบบของสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีขอบสีแดง (ด้านไม่น้อยกว่าสองร้อยห้าสิบมิลลิเมตร, ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของด้านข้าง) พร้อมภาพสีดำของสัญลักษณ์ป้ายถนน 1.21 ข้างหน้าและข้างหลังรถเมล์หรือรถบรรทุกเมื่อขนส่งกลุ่มเด็ก

"คนหูหนวก" - ในรูปของวงกลมสีเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งร้อยหกสิบมิลลิเมตรโดยมีวงกลมสีดำสามวงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสี่สิบมิลลิเมตรอยู่ภายในซึ่งอยู่ที่มุมของรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าในจินตนาการซึ่งด้านบนหัน ลง - ข้างหน้าและข้างหลังยานยนต์ที่ขับโดยคนหูหนวกหรือคนหูหนวก

"รถฝึกหัด" - ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าสีขาวที่มีปลายด้านบนมีขอบสีแดงซึ่งมีตัวอักษร "U" เป็นสีดำ (ด้านข้าง - อย่างน้อยสองร้อยมิลลิเมตรความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ด้านข้าง) - ด้านหน้าและด้านหลังรถจักรกลที่ใช้สำหรับการฝึกขับรถ (อนุญาตให้ติดตั้งป้ายสองด้านบนหลังคารถ)

"ขีด จำกัด ความเร็ว" - ในรูปแบบของภาพสีลดลงของป้ายถนน 3.24 ระบุความเร็วที่อนุญาต (เส้นผ่านศูนย์กลางของป้าย - อย่างน้อยหนึ่งร้อยหกสิบมิลลิเมตร, ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง) - ที่ด้านหลัง ของร่างกายทางด้านซ้ายของยานยนต์ที่บรรทุกสินค้าหนักและขนาดใหญ่ตลอดจนในกรณีที่ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะตามลักษณะทางเทคนิคต่ำกว่าที่ระบุไว้ในวรรค 10.3 ของกฎถนนแห่งสาธารณรัฐ คาซัคสถาน.

ข้าว. 4 การระบุและเครื่องหมายอื่นๆ

"สินค้าอันตราย" - ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีพื้นผิวสะท้อนแสงที่ตรงตามข้อกำหนดของ ST RK GOST R 41.104 ขนาด 690x300 มม. ด้านขวาซึ่งมีขนาด 400x300 มม. ทาสีส้มและด้านซ้าย สีขาวมีขอบสีดำ (กว้าง - สิบห้ามิลลิเมตร) และสัญลักษณ์ที่แสดงคุณสมบัติที่เป็นอันตรายของสินค้า (ตาม GOST 19433) - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าดังกล่าว

"สินค้าขนาดใหญ่" - ในรูปแบบของโล่ขนาด 400x400 มม. พร้อมแถบสีแดงและสีขาวสลับกันกว้างห้าสิบมิลลิเมตรตามแนวทแยงมุมพร้อมพื้นผิวสะท้อนแสงที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST ST RK GOST R 51253 และ ST RK GOST R 41.104 - ใน ด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างของสินค้าขนาดใหญ่

"รถยาว" - ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีเหลืองขนาดอย่างน้อย 1200x200 มม. มีขอบสีแดง (กว้าง - สี่สิบมิลลิเมตร) มีพื้นผิวสะท้อนแสง - ด้านหลังยานพาหนะซึ่งมีความยาว (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) มีหรือไม่มี สินค้าเกินยี่สิบเมตรและรถไฟท้องถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป หากไม่สามารถวางป้ายขนาดที่กำหนดได้ จะอนุญาตให้ติดตั้งป้ายที่เหมือนกันสองป้ายที่มีขนาดอย่างน้อย 600x200 มม. แบบสมมาตรกับแกนของรถ

"คนพิการ" - ในรูปของสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีด้านหนึ่งร้อยห้าสิบมิลลิเมตรและรูปสัญลักษณ์ของป้ายถนน 7.17 เป็นสีดำ - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยคนพิการกลุ่ม I และ II หรือ บรรทุกคนพิการดังกล่าว

ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ สามารถติดตั้งป้ายระบุ "หมอ" - ในรูปแบบของสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน (ด้านข้าง - หนึ่งร้อยสี่สิบมิลลิเมตร) พร้อมวงกลมสีขาวที่จารึกไว้ (เส้นผ่านศูนย์กลาง - หนึ่งร้อยยี่สิบห้ามิลลิเมตร) ที่ใช้กากบาทสีแดง (สูง - เก้าสิบมิลลิเมตร, ความกว้างของจังหวะ - ยี่สิบห้ามิลลิเมตร) - ด้านหน้าและด้านหลังรถที่คนขับขับ - แพทย์

เชิงอรรถ. ข้อ 9 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีการัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 10.21.2017 ฉบับที่ 667 (ให้มีผลใช้บังคับสิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

10. ป้ายหยุดฉุกเฉินต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 24333 สีแดงกะพริบที่ปล่อยออกมาจากหลอดไฟที่ใช้ตามข้อกำหนดของหมวด 7 ของกฎถนนแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานต้องมีความโดดเด่นในระหว่างวัน ในสภาพอากาศที่มีแดดจัดและทัศนวิสัยไม่ดี

11. ในกรณีที่มีการวางเครื่องหมายที่โดดเด่นของยานพาหนะของสาธารณรัฐคาซัคสถาน "KZ" แยกต่างหากจากป้ายทะเบียนของรัฐ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ตัวอักษรต้องสูงอย่างน้อยแปดสิบมิลลิเมตรและทำเครื่องหมายด้วยขีดอย่างน้อย กว้างสิบมิลลิเมตร ตัวอักษรต้องเป็นสีดำบนพื้นขาว มีรูปร่างคล้ายวงรี แกนหลักเป็นแนวนอน พื้นหลังสีขาวสามารถทำจากวัสดุสะท้อนแสง ป้ายติดหรือติดกระจกหลังตรงมุมขวาบน รถยนต์, รถมินิบัสและรถโดยสาร และสำหรับส่วนที่เหลือของการขนส่ง - ที่แผงด้านหลังทางด้านขวา - ตรงกลาง

12. อุปกรณ์เตือนสำหรับกำหนดข้อต่อแบบยืดหยุ่นเมื่อลากจูงยานยนต์ต้องทำเป็นธงหรือโล่ขนาด 200x200 มม. มีแถบสลับสีแดงและขาวกว้างห้าสิบมิลลิเมตรโดยติดพื้นผิวสะท้อนแสงแบบทแยงมุมทั้งสองด้าน

ต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนอย่างน้อยสองเครื่องบนลิงก์แบบยืดหยุ่น

13. การออกแบบอุปกรณ์ลากจูงแบบแข็งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 25907

14. ห้ามใช้ยานพาหนะในกรณีต่อไปนี้:

1) ความพร้อมใช้งาน ความผิดพลาดทางเทคนิคและเงื่อนไขที่คุกคามความปลอดภัยทางถนนและสิ่งแวดล้อม การไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคนิค มาตรฐาน กฎเกณฑ์ และแนวทางปฏิบัติสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิค ตลอดจนการจัดเตรียมอุปกรณ์ใหม่โดยไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเหมาะสม

2) ไม่รวมอยู่ในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 23 มิถุนายน 2558 ฉบับที่ 472 (มีผลบังคับใช้สิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

3) การไม่ปฏิบัติตามจำนวนหน่วยและชุดประกอบที่ติดตั้งบนรถโดยมีข้อมูลที่ป้อนในเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถและหากหน่วยและหน่วยที่ติดตั้งบนรถมีหมายเลขซ่อนปลอมและเปลี่ยนแปลง

4) ขาดเอกสารการลงทะเบียน;

5) ความล้มเหลวในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นยกเว้นยานพาหนะประเภท M1 ซึ่งมีอายุไม่เกินเจ็ดปีรวมถึงปีที่ผลิตซึ่งไม่ได้ใช้ในกิจกรรมทางธุรกิจในด้านการขนส่งทางถนน

6) การไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐหรือการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและเอกสารการลงทะเบียนที่กำหนดไว้

7) การไม่สรุปข้อตกลงเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถและ (หรือ) ข้อตกลงเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของผู้ให้บริการต่อผู้โดยสาร;

8) ไม่รวมอยู่ในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2017 ฉบับที่ 667 (มีผลบังคับใช้สิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก)

9) หากเงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่ตรงตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและสภาพที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ (ตามภาคผนวก)

10) การขับรถด้วยรถพ่วงที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวร่วมกับมัน

11) การปรากฏตัวของความผิดปกติทางเทคนิคของยานพาหนะรางที่เป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนนรวมถึงหากสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของยานพาหนะรางที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตในสนาม ของการขนส่งและการสื่อสาร

12) การจัดเตรียมยานพาหนะด้วยสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและการทาสีตามรูปแบบสีและกราฟิกพิเศษซึ่งไม่รวมอยู่ในรายการบริการปฏิบัติการและบริการพิเศษซึ่งการขนส่งนั้นขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่มีสัญญาณแสงและเสียงพิเศษและการทาสีตามแบบพิเศษ แบบแผนสีและกราฟิกได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน

13) การติดตั้งป้ายทะเบียนของรัฐของยานพาหนะในสถานที่ที่ไม่ได้กำหนดไว้โดยข้อกำหนดของกฎหมายของสาธารณรัฐคาซัคสถานในด้านการจราจรบนถนน

14) การไม่มีป้าย "สินค้าอันตราย" บนยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าอันตรายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

เชิงอรรถ. ข้อ 14 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ลงวันที่ 06.23.2015 ฉบับที่ 472 (ให้มีผลใช้บังคับสิบวันตามปฏิทินหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการครั้งแรก) ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2560 ฉบับที่ 667 (ให้มีผลบังคับเมื่อพ้นกำหนดสิบวันตามปฏิทินนับแต่วันประกาศครั้งแรกอย่างเป็นทางการ)

15. ห้ามมิให้เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคและการทำงานของยานพาหนะ:

1) ปล่อยบนยานพาหนะสายที่มีความผิดปกติซึ่งห้ามดำเนินการหรือดัดแปลงโดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมหรือไม่ได้จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดหรือไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นรวมถึงเจ้าของที่ในกรณี ที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมาย ยังไม่ได้ทำสัญญาสำหรับการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับของเจ้าของรถและ/หรือข้อตกลงเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดของสายการบินต่อผู้โดยสาร

2) อนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่อยู่ในภาวะมึนเมา (แอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ขับรถได้ ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและการเอาใจใส่บกพร่อง ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร หรือบุคคลที่ไม่มี สิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้

3) ขับรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองของหนอนผีเสื้อเพื่อขับบนถนนยางมะตอยและคอนกรีตซีเมนต์

บันทึก. ข้อความของข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานใช้คำศัพท์ กำหนดโดยกฎการจราจรของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

← ภาคผนวก 2 เครื่องหมายจราจรและคุณลักษณะ (ตาม ST RK 1124 และ ST RK 1412)

การอนุมัติยานพาหนะสำหรับการใช้งาน ความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ

ทะเบียนรถและป้ายทะเบียน

เครื่องหมายประจำตัวของยานพาหนะ

เงื่อนไขการรับรถเข้าใช้งาน การตรวจสอบ

ปัญหาล้อและยาง

ทะเบียนรถและป้ายทะเบียน

(บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเพื่อดำเนินการและภาระผูกพัน เจ้าหน้าที่ว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน วรรค 1, 2)

เอกสารซึ่งเราจะเรียกสั้นๆ ว่าบทบัญญัติพื้นฐาน ได้รับการตีพิมพ์ภายใต้หน้าปกเดียวกันกับกฎของถนน กำหนดข้อกำหนดสำหรับ เงื่อนไขทางเทคนิค, อุปกรณ์, อุปกรณ์ของยานพาหนะตลอดจนความพร้อมของเอกสารที่จำเป็นสำหรับพวกเขา เราจะไม่ต้องการจุดทั้งหมดของบทบัญญัติพื้นฐาน แต่เฉพาะจุดที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับผู้ขับขี่และเจ้าของรถเท่านั้น หน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยการจราจรจะถูกทิ้งไว้ให้เจ้าหน้าที่ดังกล่าวศึกษาต่อไป

เริ่มจากความจริงที่ว่ามีเพียงยานพาหนะที่จดทะเบียนอย่างถูกต้องกับตำรวจจราจรหรือตามที่ผู้คนบอกว่าจดทะเบียนเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมในการจราจรบนถนน ในเวลาเดียวกัน มันควรจะลงทะเบียนไม่เพียง แต่ยานพาหนะใหม่ แต่ยังรวมถึงยานพาหนะที่ใช้งานในกรณีที่ขายต่อหรือลงทะเบียนใหม่ให้กับเจ้าของรายอื่น (บุคคลหรือนิติบุคคล) ขั้นตอนการลงทะเบียนรวมถึงการป้อนข้อมูลเกี่ยวกับรถและข้อมูลหนังสือเดินทางของเจ้าของลงใน ฐานเดียวข้อมูล ซึ่งหากจำเป็น จะใช้ได้ทุกที่ในประเทศในเขตตรวจจราจรของรัฐ ที่ด่านตำรวจจราจร ฯลฯ นอกจากนี้ การลงทะเบียนยังรวมถึงการตรวจสอบเอกสารที่เจ้าของรถให้มาคือ “การกระทบยอดหน่วยนับ” ซึ่งในระหว่างนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพบว่าตัวเลขที่ประทับในโรงงานบนตัวถังและส่วนอื่น ๆ ของรถตรงกับจำนวนดังกล่าวหรือไม่ ระบุไว้ในเอกสารสำหรับมัน สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อทำให้ผู้โจมตีทำสิ่งถูกกฎหมายให้ถูกต้องตามกฎหมายรถยนต์ที่ถูกขโมยไปก่อนหน้านี้และขายต่อ เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน รถจดทะเบียนจะถูกตรวจสอบกับฐานข้อมูลของรถที่ต้องการ

สำหรับเจ้าของรถ การลงทะเบียนกับตำรวจจราจรในท้ายที่สุดหมายถึงการได้รับป้ายทะเบียนและเอกสารของรัฐสำหรับรถ ช่วยให้คุณใช้งานได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดความเข้าใจผิดระหว่างการตรวจสอบบนท้องถนน เอกสารหลักที่มาพร้อมกับรถตลอดอายุการใช้งาน - ตั้งแต่การขายครั้งแรกจนถึงการตัดจำหน่าย - คือหนังสือเดินทางของยานพาหนะหรือโดยย่อ - ชื่อเรื่อง เมื่อซื้อ ขาย จดทะเบียนรถใหม่ เปลี่ยนแปลงข้อมูลการจดทะเบียน ตลอดจนเมื่อยกเลิกการลงทะเบียนเนื่องจากการกำจัด จะมีการสร้างรายการที่เหมาะสมใน TCP ซึ่งช่วยให้คุณติดตามเส้นทางชีวิตทั้งหมดของคุณ ม้าเหล็ก. บันทึกเหล่านี้ได้รับการรับรองโดยลายเซ็นและตราประทับเพื่อยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของการดำเนินการลงทะเบียนที่ดำเนินการ

TCP เป็นเอกสารที่ต้องจัดการด้วยความระมัดระวังเป็นเวลาหลายปี ไม่ควรเก็บไว้ในรถหรือในกระเป๋าเงิน แต่ควรเก็บไว้ที่บ้านหรือที่ทำงานในที่ปลอดภัย สำหรับการใช้งานถาวรเจ้าของจะได้รับเอกสารฉบับที่สองซึ่งเรียกว่าใบทะเบียนรถ ต่างจาก PTS คนขับจะต้องมีใบรับรองการลงทะเบียนสำหรับการเดินทางใดๆ นำเสนอต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพร้อมใบขับขี่

ใบรับรองการลงทะเบียนมีรูปแบบของบัตรเคลือบด้านหนึ่งซึ่งระบุข้อมูลเกี่ยวกับรถและอีกด้านหนึ่งคือข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของ อันที่จริงใบรับรองเป็นสารสกัดที่ผ่านการรับรองจาก TCP ซึ่งสะท้อนถึงสภาพปัจจุบันและความเป็นเจ้าของรถ ดังนั้นเมื่อขายต่อหรือบริจาครถตลอดจนเมื่อเปลี่ยนตัวถัง เครื่องยนต์ ทาสีใหม่ เปลี่ยนชื่อหรือที่อยู่อาศัยของเจ้าของ ฯลฯ ใบสำคัญการจดทะเบียนเก่าอาจถูกทำลายและออกใหม่เป็นการตอบแทนพร้อมรายการใหม่

ตั้งแต่วินาทีที่รถถูกจดทะเบียน ก็สามารถระบุเจ้าของได้เสมอโดยใช้แผ่นป้ายทะเบียนโดยใช้ฐานข้อมูล ตรวจสอบรถเพื่อขโมย ค้นหาว่าประกันที่ไหน และรับอื่นๆ อีกมาก ข้อมูลที่เป็นประโยชน์. และหากใครต้องการเปลี่ยนป้ายทะเบียนรถที่ขโมยมา เขามักจะล้มเหลว เพราะข้อมูลเกี่ยวกับยี่ห้อ สี ตัวถัง และหมายเลขเครื่องยนต์ที่ป้อนลงในคอมพิวเตอร์จะไม่ตรงกับคุณลักษณะที่รถที่ถูกขโมยจะมี

ตามวรรค 1 ของข้อกำหนดพื้นฐาน รถควรจดทะเบียนภายในสิบวันนับจากวันที่ซื้อ ในขณะเดียวกันก็ไม่สำคัญว่าจะซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "จากมือ" หรือรถนำเข้าจากต่างประเทศ ก่อนการลงทะเบียน เจ้าของควรพกเอกสารยืนยันการได้มาซึ่งรถตามกฎหมายติดตัวไปด้วย หากมีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลการลงทะเบียนของรถหรือเจ้าของ (เช่น เจ้าของได้เปลี่ยนตัวถังรถหรือจดทะเบียนในที่อยู่อื่น) ข้อมูลใหม่จะต้องถูกป้อนลงในฐานข้อมูล TCP และการลงทะเบียน ใบรับรอง.

ในการลงทะเบียนยานพาหนะ คุณต้องตุนเอกสารที่จำเป็นซึ่งสามารถพบได้ในรายการใด ๆ สำนักงานทะเบียนตำรวจจราจรหรือทางอินเทอร์เน็ต เอกสารเหล่านี้จำเป็นต้องมีกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ซึ่งต้องซื้อก่อนติดต่อตำรวจจราจร

บุคคลใดๆ รวมทั้งผู้ที่ไม่มีใบขับขี่สามารถลงทะเบียนเป็นเจ้าของรถได้ เป็นบุคคลนี้ที่จะได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเพิ่มเติมจ่าย ภาษีขนส่งรับผิดชอบการละเมิดที่ตรวจพบโดยกล้องถ่ายภาพหรือวิดีโออัตโนมัติ ในนามของเจ้าของรถ สามารถออกหนังสือมอบอำนาจเพื่อดำเนินการต่างๆ กับรถได้จนถึงการขายหรือบริจาค ไม่จำกัดจำนวนหนังสือมอบอำนาจ

ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนที่ได้รับในสถานที่ที่กำหนดด้านหน้าและด้านหลังรถ (สำหรับรถจักรยานยนต์ - เฉพาะด้านหลัง) นี้ระบุไว้ในวรรค 2 ของบทบัญญัติพื้นฐาน สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ สำหรับการขับขี่ด้วยป้ายทะเบียนที่ไม่ได้มาตรฐานหรืออ่านไม่ได้ เช่นเดียวกับการพยายามซ่อนหรือแก้ไขตัวอักษรและหมายเลขของป้ายทะเบียน (เช่น เพื่อไม่ให้เสียค่าปรับสำหรับการจอดรถที่ไม่ถูกต้อง) ) มาตรา 12.2.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองมีบทลงโทษที่ร้ายแรงมาก

เครื่องหมายระบุยานพาหนะ

(แนวปฏิบัติ วรรค 8)

วรรค 4 - 7 ของบทบัญญัติพื้นฐานกำหนดข้อกำหนดสำหรับ อุปกรณ์ทางเทคนิครถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งคน รถฝึก จักรยานและรถลาก และวรรค 9 และ 10 - ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ลากจูงและการกำหนด หากคุณต้องการ คุณสามารถศึกษาประเด็นเหล่านี้ได้ด้วยตนเอง เรามีความสนใจมากขึ้นในวรรค 8 ซึ่งบอกเกี่ยวกับเครื่องหมายระบุยานพาหนะ (รูปที่ 21-1) ป้ายเหล่านี้ซึ่งวางอยู่บนหน้าต่างหรือพื้นผิวภายนอกของยานพาหนะแต่ละคัน ทำให้แตกต่างจากกระแสทั่วไป และแจ้งให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ทราบเกี่ยวกับขนาดที่ไม่ได้มาตรฐาน ลักษณะการออกแบบ ลักษณะของสินค้าที่กำลังขนส่ง หรือความเร็วในการเคลื่อนที่ที่จำกัด

นอกจากนี้ เครื่องหมายระบุตัวตนที่เกี่ยวข้องกันอาจบ่งบอกว่ายานพาหนะนั้นเกี่ยวข้องกับการขนส่งกลุ่มเด็ก ที่นักเรียน สามเณร หรือคนขับรถใบ้ใบ้กำลังขับรถอยู่ ซึ่งไม่มีประโยชน์ที่จะส่งเสียง สัญญาณเนื่องจากเขาจะไม่ได้ยินพวกเขาอยู่แล้ว

จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องหมายระบุตัวตนบนยานพาหนะที่ตั้งใจไว้ มีเพียงสองป้ายเท่านั้นที่วางโดยสมัครใจตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ เหล่านี้เป็นเครื่องหมายประจำตัว "หมอ" และ "พิการ" ควรสังเกตว่าการมีเพียงป้าย "คนพิการ" บนรถไม่ได้ให้สิทธิพิเศษใด ๆ - เป็นสิ่งสำคัญที่ผู้พิการของกลุ่ม I หรือ II จะต้องปรากฏตัวบนรถในฐานะคนขับหรือผู้โดยสาร สิทธิประโยชน์จะถูกนำมาใช้เช่นกันหากไม่ได้ติดตั้งเครื่องหมายระบุ "ผู้พิการ" บนรถ ในเวลาเดียวกัน มาตรา 12.4.2 และ 12.5.4.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับการติดตั้งเครื่องหมายระบุ "ไม่ถูกต้อง" บนรถโดยไม่ได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจรเช่น เช่นเดียวกับการขับขี่ยานพาหนะดังกล่าว และการยึดเครื่องหมายประจำตัว

เงื่อนไขการรับรถเข้าใช้งาน การตรวจสอบ

(บทบัญญัติพื้นฐาน วรรค 3, 11)

เพื่อให้รถใช้งานได้อย่างปลอดภัย จำเป็นต้องมีเทคนิคทางเทคนิค ปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อบังคับที่กำหนดไว้ และเอกสารทั้งหมดสำหรับรถต้องอยู่ในระเบียบ หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้ เจ้าหน้าที่ตรวจการจราจรของรัฐมีเหตุที่จะห้ามไม่ให้ยานพาหนะใช้

ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการห้ามแสวงหาผลประโยชน์นั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก มีความผิดปกติมากมายที่อาจเกิดขึ้นและเกิดขึ้นเป็นระยะในยานพาหนะทุกคัน บางคนเป็นอันตรายคนอื่นไม่ บางส่วนสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าในทันที บางชนิดสามารถตรวจพบได้โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นโดยใช้ อุปกรณ์วินิจฉัย. มีความผิดปกติบางอย่างที่ทำให้คุณสามารถขับต่อไปได้ด้วยตัวเอง และมีบางอย่างที่คุณสามารถทิ้งไว้ในรถลากหรือรถลากเท่านั้น ความผิดปกติหลายอย่างถูกขจัดออกไปโดยสิ้นเชิงในระหว่างการซ่อมแซม แต่ในบางกรณี เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนค่าสถานะเดิมของชิ้นส่วนหรือยูนิต สมบูรณ์โดยปราศจากข้อผิดพลาด กล่าวคือ ในสภาพสมบูรณ์ มีที่จอดรถส่วนน้อย - ตามกฎแล้ว เหล่านี้เป็นยานพาหนะที่เพิ่งออกจากสายการผลิตของโรงงาน

การทำงานทางเทคนิคของยานพาหนะนั้นไม่ได้เป็นเพียงกระบวนการที่ค่อยเป็นค่อยไปในการเปลี่ยนรถใหม่เอี่ยมให้เป็นกองเศษเหล็กที่เป็นสนิม ดังนั้นจึงไม่มีอะไรน่าแปลกใจและผิดธรรมชาติในการเกิดขึ้นและการดำรงอยู่ของ "โรค" บางอย่างในระยะต่างๆ ของชีวิตรถ คำถามเดียวคือจะแยกการสลายที่ไม่เป็นอันตรายออกจากการแยกย่อยที่อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นอันตรายหรือมีค่าใช้จ่ายสูงได้อย่างไร วรรค 3 ของข้อกำหนดพื้นฐานหมายถึงผลที่ตามมา เช่น อุบัติเหตุจราจร ตลอดจนอันตรายที่ยานพาหนะสามารถก่อให้เกิดต่อสิ่งแวดล้อม เป็นไปตามเกณฑ์สองข้อนี้ (ความปลอดภัยด้านการจราจรและระบบนิเวศน์) ที่แยกการทำงานผิดพลาดออกจากกันซึ่งคุณสามารถขับต่อไปได้โดยไม่มีการขัดขวาง กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากความผิดปกติที่ระบุไม่ได้ของรถของคุณไม่สามารถเป็นสาเหตุโดยตรงหรือโดยอ้อมของการเกิดอุบัติเหตุ ก่อให้เกิดมลพิษในอากาศ ดิน ทำให้เกิดเสียงดังขึ้น ฯลฯ ในทางใดทางหนึ่ง คุณก็สามารถขับมันได้อย่างปลอดภัยจนกว่าคุณจะต้องการ มันกำจัด มิฉะนั้นเจ้าของรถจะต้องขจัดปัญหาที่เกิดขึ้น รายการของปัญหาดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญและได้รับการอนุมัติพร้อมกับกฎจราจร เรียกว่ารายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะหรือในระยะสั้น - รายการความผิดปกติ

สภาพทางเทคนิคของรถควรได้รับการตรวจสอบเป็นระยะในระหว่าง การซ่อมบำรุงอย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้อย่างมีสติสัมปชัญญะ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและตัวแทนของหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคของแผนกไม่สามารถจับรถทุกคันที่เดินทางไปทั่วประเทศและตรวจสอบความสามารถในการให้บริการได้ ดังนั้นกฎหมายจึงกำหนดให้มีการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นของยานพาหนะที่จดทะเบียนทั้งหมด ความจริงของการผ่านการตรวจสอบได้รับการยืนยันโดยการ์ดวินิจฉัย การตรวจสอบทางเทคนิคที่ไม่ผ่านตามเวลาจะไม่อนุญาตให้ออกกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับใหม่ ซึ่งจะต้องดำเนินการกับคุณในระหว่างการเดินทางใดๆ และนำเสนอตามคำขอของตำรวจจราจร

มีสองวิธีในการไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค - พลาดกำหนดเวลาหรือเกิดขึ้นพร้อมกับการทำงานผิดพลาดที่คุกคามความปลอดภัยการจราจรหรือสิ่งแวดล้อม

ระยะเวลาของการตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับอายุของรถ สำหรับรถยนต์ส่วนตัวใหม่ จะมีอายุ 3, 5 และ 7 ปีนับจากเริ่มดำเนินการ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีอายุมากกว่าเจ็ดปีต้องได้รับการตรวจสอบประจำปี

เมื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะในระหว่างการตรวจสอบ (การตรวจสอบดังกล่าวเรียกว่าการควบคุมด้วยเครื่องมือ) ไม่ควรตรวจพบความผิดปกติในรายการที่เราพูดถึงข้างต้น หากตรวจพบความผิดปกติดังกล่าว เจ้าของรถจะได้รับการ์ดวินิจฉัยพร้อมรายการพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ต้องแก้ไข หลังจากซ่อมรถแล้ว เขาจะต้องกลับมาที่จุดควบคุมเครื่องมือเพื่อทำการตรวจสอบให้เสร็จ

ตามวรรค 11 ของข้อกำหนดพื้นฐาน นอกเหนือจากการทำงานผิดพลาดที่คุกคามความปลอดภัยการจราจรและสภาพแวดล้อม และการตรวจสอบที่ไม่ผ่านตามเวลา สาเหตุของการห้ามใช้งานยานพาหนะคือ:

การจัดเตรียมยานพาหนะด้วยสัญญาณพิเศษและรูปแบบสีที่ผิดกฎหมายรวมถึง จุดเด่นรถแท็กซี่;

ไม่มีตัวเลขหรือติดตั้งป้ายทะเบียนปลอม

ผิดกฎหมายหรือไม่จดทะเบียนในตำรวจจราจรเปลี่ยนหมายเลขโรงงานของร่างกายเครื่องยนต์และแชสซี;

ขาดกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO ที่ถูกต้อง

ห้ามดำเนินการและห้ามเคลื่อนย้ายต่อไป

(SDA วรรค 2.3.1)

ตามกฎแล้ว ผู้ขับขี่ไม่ต้องโทษว่ารถของเขาซึ่งผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคได้สำเร็จในเวลาที่กำหนด จู่ๆ ก็พังระหว่างการเดินทาง มันจะไม่ยุติธรรมสำหรับความผิดพลาดใด ๆ ที่จะบังคับให้เขาค้างคืนในทุ่งโล่งข้างเพื่อนเหล็กที่ "ตาย" เพื่อรอความช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือรถบรรทุกพ่วง ดังนั้น สำหรับคนที่พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ต้องมีวิธีที่สมเหตุสมผลจากสถานการณ์ที่ไม่ขัดแย้งกับกฎที่กำหนดไว้ ขั้นตอนสำหรับผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดความผิดปกติระหว่างการเดินทางได้ระบุไว้ในบทที่สองของกฎจราจร

ตามข้อ 2.3.1 ของ SDA ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เสียจะต้องหยุดและพยายามแก้ไขปัญหาทันที และหากไม่สามารถทำได้ ให้ย้ายไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถตามข้อควรระวัง . นี่คือความหมายของแนวคิดในการห้ามการทำงานของยานพาหนะ - คุณได้รับโอกาสในการไปที่อู่ซ่อมรถหรือบริการรถยนต์ด้วยตัวเองโดยมีเงื่อนไขว่าความผิดปกติที่เกิดขึ้นจะไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุอย่างไรก็ตามการจราจรบนถนน กฎเกณฑ์ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับความสามารถในการขับรถต่อไปด้วยความผิดปกติที่มีอยู่ ไม่ใช่ความจริงที่ว่าหากข้อกำหนดนี้ถูกละเมิดเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะให้ความสนใจกับรถที่ผิดพลาดของคุณอย่างรวดเร็วและออกค่าปรับ แต่ไม่ช้าก็เร็วคุณจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคและขจัดปัญหาสะสมทั้งหมดที่จะ จำเป็นต้องระบุในระหว่างการควบคุมด้วยเครื่องมือ และหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นก่อนวันครบกำหนดของการตรวจสอบทางเทคนิคเนื่องจากสภาพทางเทคนิคของรถ ผู้ขับขี่จะลงโทษตัวเองมากกว่าผู้ตรวจการจราจร

ในขณะเดียวกัน ยังมีสถานการณ์ที่อันตรายที่สุด 5 ประการ ที่ไม่มีใครสามารถรับประกันการป้องกันอุบัติเหตุได้ แม้แต่ขณะขับรถไปซ่อมหรือจอดรถด้วย ความเร็วขั้นต่ำ. ในกรณีเหล่านี้ ห้ามมิให้ผู้ขับขี่โดยทั่วไป เคลื่อนไหวต่อไปบนยานพาหนะ ความผิดปกติที่ "แย่มาก" ที่สุดแสดงอยู่ในวรรค 2.3.1 เดียวกันของกฎ ในหมู่พวกเขาคือ:

ทำงานผิดพลาด ระบบเบรค(ซึ่งแตกต่างจากระบบเบรกจอดรถ ถูกกระตุ้นโดยแป้นเบรก)

พวงมาลัยผิดพลาด;

การผูกปมที่บกพร่อง;

ไฟหน้าและไฟท้ายที่ไม่เปิดในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถที่ไม่ทำงานระหว่างฝนตกหรือหิมะตก ทำให้ผู้ขับขี่มีมุมมองหลัก สำหรับรถยนต์ที่ขับทางซ้าย นี่คือที่ปัดน้ำฝนด้านซ้าย สำหรับรถยนต์ที่ขับทางขวา มันคือที่ปัดน้ำฝนด้านขวา

เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าการขับรถด้วยความผิดปกติดังกล่าวบนถนนจริงจะเป็นอย่างไร ต่อหน้า ปัญหาที่คล้ายกันคุณมีโอกาสน้อยที่จะได้รับบริการรถที่ใกล้ที่สุดอย่างปลอดภัย จะทำอย่างไรถ้าคุณพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน? ก่อนอื่นอย่าตกใจ เมื่อปัดน้ำฝนไม่ทำงาน คุณสามารถรอจนกว่าฝนหรือหิมะจะหยุด แล้วจึงย้ายไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถด้วยตัวเอง ในกรณีที่ไฟหน้าดับและ ไฟจอดรถอนุญาตให้เคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ซ่อมในช่วงเวลากลางวันโดยมีทัศนวิสัยปกติ หากอุปกรณ์ต่อพ่วงทำงานผิดปกติ คุณยังมีโอกาสถอดสายพ่วง ซ่อนไว้ในที่เปลี่ยวแล้วหยิบขึ้นมาหลังจากซ่อมอุปกรณ์ต่อพ่วงแล้ว (แน่นอน หากคุณมีรถที่มีรถพ่วงไม่ใช่รถขนาดหลายตัน รถไฟฟ้า) และมีเพียงสองกรณีเท่านั้น - ด้วยเบรกและพวงมาลัยที่ไม่ใช้งาน - จำเป็นต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงหรือพ่วงและการลากรถที่มีความผิดปกติดังกล่าวทำได้โดยการโหลดบางส่วนเท่านั้น

ความผิดปกติของระบบเบรกและพวงมาลัย

(รายการความผิดปกติ ส่วนที่ 1)

ในที่สุดเราก็พร้อมที่จะเปิดรายการข้อบกพร่อง ในการพิจารณาอย่างละเอียด คุณต้องมีความคิดน้อยที่สุดเกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถและการใช้งาน ส่วนประกอบ. หากคุณไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้เลย คุณควรอ่านบทความ How a car works ก่อนดำเนินการต่อในบทเรียนของเรา ไม่ต้องกังวล มันไม่ยาวเกินไปและไม่น่าเบื่อเกินไป

รายการความผิดปกติประกอบด้วยเจ็ดส่วนและส่วนแรกนั้นมีไว้สำหรับระบบเบรก สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเบรกของยานพาหนะในตอนแรก? พวกเขาต้องให้แน่ใจว่าหยุดรถอย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดอันตรายนั่นคือทำหน้าที่อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ การตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบเบรกบริการจะต้องดำเนินการเป็นพิเศษ แท่นวินิจฉัยซึ่งเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความซับซ้อนสูง หากไม่มีจุดยืนดังกล่าว ประสิทธิภาพของเบรกสามารถประเมินได้โดยวิธีทางอ้อม เช่น โดยการวัดระยะการหยุดรถหลังจาก เบรกฉุกเฉินใช้ภายใต้เงื่อนไขที่สร้างขึ้นเทียม ดังนั้น ที่ความเร็วเริ่มต้นการเบรกที่ 40 กม./ชม. บนพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีตในแนวนอนที่เรียบ สะอาด ระยะเบรกของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่บรรทุกจนถึงน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่ควรเกิน 15.8 เมตร ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ระยะหยุดที่อนุญาตของรถบรรทุก รถประจำทาง และรถไฟบนถนนคือ 19.9 ม. สรุปข้อกำหนดของ GOST“ ยานพาหนะ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ” อ้างถึงในวรรค 1.1 ของรายการ

ยานพาหนะประเภท B เกือบทั้งหมดติดตั้งระบบเบรกไฮดรอลิก ซึ่งแรงดันที่จำเป็นในกลไกเบรกถูกสร้างขึ้นโดยน้ำมันเบรกที่เทลงในรถโดยเฉพาะ หากของเหลวนี้รั่วไหล จะไม่มีอะไรทำกับเบรก และอาจส่งผลให้ระบบเบรกทำงานล้มเหลวบางส่วนหรือทั้งหมด นี่เป็นความผิดปกติที่อันตรายมากซึ่งห้ามมิให้เคลื่อนย้ายไปยังที่ซ่อมหรือที่จอดรถ ระบุไว้ในวรรค 1.2 ของรายการ ตรวจสอบระดับ น้ำมันเบรคสามารถอยู่ในถังพิเศษใต้ฝากระโปรงรถ นอกจากนี้ เมื่อระดับนี้ต่ำกว่าค่าที่อนุญาต ไฟเบรกสีแดงทำงานผิดปกติจะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด ซึ่งสัญญาณนี้ไม่ควรละเลยในระหว่างการเดินทาง

รายการที่ 1.3 และ 1.4 ของรายการเกี่ยวกับเบรกลมสามารถละเว้นได้ เบรกลมวาล์วควบคุมการอัดอากาศใช้เฉพาะกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถโดยสารประจำทาง และรถเข็นเท่านั้น

ข้อกำหนดสำหรับสถานะของระบบเบรกจอดรถ (หรือ " เบรกมือ” ตามที่ผู้คนพูด) ระบุไว้ในวรรค 1.5 เมื่อออกจากรถบนทางลาดชันขึ้นเนินหรือลงเนิน ผู้ขับขี่ต้องเบรกในลักษณะที่จะไม่กลิ้งลงจากภูเขาโดยที่เขาไม่อยู่ แน่นอนว่ายิ่งทางลาดชันและมวลรถมากเท่าไร ความเสี่ยงที่เบรกจอดรถจะไม่รับมือกับงานของมันก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นประสิทธิภาพต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสองประการ:

รถกับ โหลดเต็มที่จับได้อย่างปลอดภัยบนทางลาดสูงถึง 16% (ในกรณีนี้ มุมเอียงประมาณ 10 องศา)

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีอุปกรณ์ครบครันจะอยู่บนทางลาดได้มากถึง 23% (มุมเอียง - 14.4 องศา)

น้ำหนักบรรทุกเต็มที่สอดคล้องกับน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต และยานพาหนะที่วิ่งอยู่ในลำดับหมายถึงรถที่มีคนขับ แต่ไม่มีสินค้าและผู้โดยสาร ซึ่งเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวทำงานที่จำเป็นทั้งหมด พร้อมด้วยเครื่องมือ อุปกรณ์เสริม และล้ออะไหล่ ดังนั้น รถที่วิ่งในลำดับจะเบากว่ารถที่บรรทุกเต็มเสมอ ดังนั้นจึงต้องยึดไว้เท่ากัน เบรกจอดรถบนทางลาดชัน

ส่วนที่สองของรายการคือการบังคับเลี้ยว สภาพโดยรวมประมาณตามปริมาณการเล่นพวงมาลัย ฟันเฟืองทั้งหมดที่อ้างถึงในย่อหน้าที่ 2.1 ของรายการ คือมุมบังคับเลี้ยวเล็กๆ ซึ่งล้อหน้ายังคงนิ่งอยู่ มุมนี้ไม่ควรเกิน 10 องศาสำหรับรถยนต์ ไม่เกิน 20 องศาสำหรับรถบัส และไม่เกิน 25 องศาสำหรับรถบรรทุก

ส่วนบังคับเลี้ยวที่เชื่อมต่อถึงกันเป็นโซ่กลที่เชื่อมต่อกลไกบังคับเลี้ยวกับล้อหน้าของรถและประกอบด้วยคันโยกและคันโยก หากโซ่นี้ถูกตัดการเชื่อมต่อที่ใดก็ตาม รถจะไม่ปฏิบัติตามพวงมาลัยอีกต่อไปด้วยผลที่เป็นอันตรายทั้งหมดที่ตามมา ดังนั้นการเชื่อมต่อทั้งหมดของคันโยก แท่งและส่วนอื่น ๆ ของการบังคับเลี้ยวจะต้องไม่เพียงแค่ขันให้แน่นด้วยน็อตเท่านั้น แต่ยังยึดในลักษณะที่ไม่มีใครสามารถคลายเกลียวได้เองตามธรรมชาติเนื่องจากการสั่นและการสั่นสะเทือนของรถ ข้อกำหนดนี้มีกำหนดไว้ในย่อหน้าที่ 2.2

การออกแบบรถยนต์และรถโดยสารหลายรุ่นทำให้สามารถปรับตำแหน่งของพวงมาลัยได้ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความสูงและรูปร่างของผู้ขับได้ สะดวก แต่เราต้องจำไว้ว่าหลังจากตั้งพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว คอพวงมาลัย(นั่นคือเพลาที่ติดตั้ง) ต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา มิฉะนั้น ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด "พวงมาลัย" อาจหลุดออกจากมือของคุณและรถจะสูญเสียการควบคุม หากอุปกรณ์ล็อคคอพวงมาลัยชำรุด รถจะต้องไม่ใช้งาน

ระบบบังคับเลี้ยวอาจรวมถึงระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ทำให้หมุนพวงมาลัยได้ง่ายขึ้นและช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน หากคุณซื้อรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ วรรค 2.3 ของรายการจะกำหนดภาระหน้าที่ให้คุณดูแลรักษารถให้อยู่ในสภาพดีตลอดอายุรถของคุณ

หากมีข้อบกพร่องใดต่อไปนี้ ห้ามเคลื่อนย้ายเพิ่มเติม กับพวกที่ไม่ปล่อยมือ ความเร็วต่ำหยุดหรือเข้าโค้งอย่างรวดเร็วหากจำเป็น สิ่งนี้ใช้กับการทำงานผิดปกติเช่นน้ำมันเบรกรั่ว, ระยะหมุนพวงมาลัยทั้งหมดซึ่งสูงกว่าค่าที่อนุญาตมาก, การถอดชิ้นส่วนพวงมาลัย, พวงมาลัยเพาเวอร์ขัดข้อง, ซึ่งพวงมาลัยแน่นเกินไป ด้วยความผิดปกติอื่น ๆ ของเบรกและพวงมาลัยที่อยู่ในรายการ ห้ามเฉพาะการทำงานของรถเท่านั้น

ปัญหาล้อและยาง

(รายการข้อบกพร่อง ส่วนที่ 5)

ที่สาม ระบบที่จำเป็นยานพาหนะที่รับผิดชอบในการป้องกันอุบัติเหตุคือล้อและยาง ความผิดปกติของพวกเขาแสดงอยู่ในส่วนที่ห้าของรายการ การติดตั้งล้อที่ไม่ปลอดภัยและสภาพยางที่ไม่เหมาะสมสามารถนำไปสู่ผลที่เลวร้ายที่สุดบนท้องถนนได้ ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองควรตรวจสอบสภาพของตนอย่างเป็นระบบ

หากล้อหลุดออกจากรถที่วิ่งด้วยความเร็วสูง ก็สามารถสร้างความเสียหายให้กับรถคันอื่น พลิกคว่ำบนทางเท้าหรือไหล่ และชนคนเดินเท้าได้ สำหรับตัวรถเอง ล้อที่หายไปหมายถึงการลื่นไถล และในบางกรณี การพลิกคว่ำ เนื่องจากชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนแบบเตี้ยสามารถจับกระแทกบนถนนได้ อันตรายอย่างยิ่งคือการหักในการยึดล้อหน้าอันใดอันหนึ่ง

ล้อติดอยู่กับดุม - ส่วนที่หมุนบนเพลาหน้าหรือหลังของรถ เนื่องจากการเชื่อมต่อที่แน่นหนา ล้อจึงหมุนโดยมีดุมเป็นหนึ่งเดียว สำหรับสิ่งนี้ รูหลายรูจะตั้งอยู่ตรงกลางของขอบแบนในวงกลม สลักเกลียวผ่านรูเหล่านี้ ซึ่งถูกขันเข้าไปในรูเกลียวบนดุมล้อ ตัวเลือกที่สอง - ใส่ขอบบนหมุดที่ยื่นออกมาจากดุมล้อและมีเกลียวภายนอก หลังจากนั้นล้อจะยึดด้วยน็อต (รูปที่ 21-2) หากขันน็อตหรือสลักเกลียวแน่นไม่เท่ากันหรือไม่แน่นพอ ขอบของรูจะเริ่มเคลื่อนสัมพันธ์กับดุมล้อ และหลังจากนั้นครู่หนึ่ง ขอบของรูอาจตัดเกลียวของสลักเกลียวหรือสตั๊ดออก การละเมิดการยึดแม้ในจุดหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับการกระจายโหลดไปยังสลักเกลียวที่เหลือ (สตั๊ด) และนำไปสู่การแตกหักในที่สุด ส่งผลให้มีความเสี่ยงที่จะสูญเสียล้อ

โปรดทราบว่าล้อไม่สามารถยึดด้วยสลักเกลียวหรือน็อตใดๆ ได้ เนื่องจากต้องสัมผัสกับแผ่นดิสก์ที่มีพื้นผิวจับยึดทั้งหมด ดังนั้นเมื่อเปลี่ยน ขอบล้อหรือตัวยึดล้อ จำเป็นต้องเลือกสลักเกลียวหรือน็อตที่ตรงกับโปรไฟล์ของดิสก์ (รูปที่ 21-3)

อันตรายไม่น้อยไปกว่าการทำลายของล้อภายใต้รถที่กำลังเคลื่อนที่ซึ่งอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของรอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ ในขอบล้อ

ข้อ 5.3 ของบัญชีไม่อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะที่มี:

ขาดสลักเกลียวหรือน็อตล้ออย่างน้อยหนึ่งตัว

มีการละเมิดรูปร่างและขนาดของรูยึดที่มองเห็นได้ (กล่าวอีกนัยหนึ่ง รูในขอบล้อเคยหักเนื่องจากการติดตั้งล้อไม่ดี)

มีรอยแตกในแผ่นดิสก์และขอบล้อ

นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้หักและทำให้หมุดหรือสลักเกลียวที่ยึดล้อเสียหายและทำให้เกลียวเสียหาย

บนรถหลายคัน จานล้อมีการหุ้มด้วยฝาครอบตกแต่ง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่สามารถควบคุมการยึดล้อได้ อย่างไรก็ตาม ล้อที่ยึดตำแหน่งได้ไม่ดีมักทำให้ตัวเองรู้สึกได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อสัญญาณเช่นการสั่นสะเทือนของยานพาหนะและการกระแทกของโลหะภายนอกในบริเวณล้อใดล้อหนึ่ง อาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ แต่ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรติดต่อร้านยางโดยไม่ชักช้า ซึ่งจะช่วยให้คุณระบุและเอาชนะความผิดปกติที่เกิดขึ้นได้

ความปลอดภัยของยางนั้นพิจารณาจากสองปัจจัยหลัก - ความทนทานและสภาพของดอกยาง หากยางไม่แรงพอ อาจระเบิดได้เมื่อชนกับของมีคม ทำให้รถเสียการควบคุม เปลี่ยนทิศทางตามความประสงค์ของผู้ขับขี่ แล้วลงเอยในคูริมถนนหรือบน เลนที่กำลังจะมาถึง. การติดตั้งบนรถช่วยลดความเสี่ยง ยางแบบไม่มียางในซึ่งอากาศถูกสูบเข้าสู่ยางโดยตรง (รูปที่ 21-4) หากยางดังกล่าวเสียหาย อากาศจะไม่ออกมาทันที แต่ภายในไม่กี่นาที และคนขับรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติ มีเวลาที่จะชะลอความเร็วและหยุดอย่างราบรื่นในที่ปลอดภัย

จากการกระทบของล้อบนถนนและขอบถนนที่ไม่สม่ำเสมอ จากแรงตึงและแรงอัด จากการขับขี่ด้วยแรงดันลมยางต่ำ ลวดหรือฐานโพลีเมอร์ - สายไฟ - อาจยุบได้ และจากนั้นแม้แต่การกระแทกกับวัตถุมีคมขนาดเล็กก็เพียงพอที่จะทำให้ยางแตกและรวดเร็ว ปล่อยอากาศจากเธอ กระบวนการนี้สามารถกระตุ้นได้ด้วยข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในวรรค 5.2 ของรายการ หรือเงื่อนไขที่ระบุในย่อหน้าที่ 5.4 เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกเลี่ยงผลกระทบที่รุนแรงเมื่อเอาชนะการกระแทก หลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดของรถ และรักษาแรงดันอากาศที่ผู้ผลิตแนะนำในแต่ละยางอย่างเคร่งครัด อย่างน้อยทุก ๆ หกเดือน ควรตรวจสอบยางอย่างระมัดระวัง นำวัตถุแปลกปลอมทั้งหมดออกจากช่องดอกยาง และหากพบความเสียหาย ควรถอดออกที่ร้านซ่อมโดยไม่ชักช้า

เมื่อล้อเสียดสีกับถนน ดอกยางจะเสื่อมสภาพ และเมื่อเวลาผ่านไป ยางก็จะ "หัวล้าน" เมื่อสูญเสียส่วนที่ยื่นออกมาและส่วนเว้าส่วนใหญ่ มีโอกาสน้อยที่จะสัมผัสกับการกระแทกเล็กๆ บนพื้นผิวถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถนนลื่น (รูปที่ 21-5) สิ่งนี้นำไปสู่การลื่นไถลระหว่างการเร่งความเร็วและการสูญเสียการควบคุมเมื่อเข้าโค้งและเบรก ดังนั้น วรรค 5.1 กำหนดระดับความสูงตกค้างที่อนุญาต (หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือความลึกที่เหลือ) ของรูปแบบดอกยาง เมื่อไปถึงซึ่งต้องเปลี่ยนยาง ง่ายต่อการจำกฎเหล่านี้ สำหรับรถจักรยานยนต์ (ยานพาหนะในหมวด L) ที่มีล้อและยางเล็กที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ประเภทอื่น ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ที่อนุญาตคือ 0.8 มม. สำหรับยางฤดูร้อนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รถยนต์ประเภท M1) และรถพ่วงสำหรับพวกเขา ค่านี้มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่า นั่นคือ 1.6 มม. (ถ้าเรากำลังพูดถึง ยางฤดูร้อน). เมื่อติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวบนรถ สามารถใส่ยางได้จนถึงความสูงของดอกยางที่เหลือ 4 มม.

เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบการสึกหรอของยางโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ผู้ผลิตจึงติดตั้งตัวบ่งชี้การสึกหรอ ซึ่งเป็นองค์ประกอบพิเศษที่ฝังอยู่ในดอกยางจนถึงระดับความลึกด้านบนพอดี เมื่อร่องรอยการเสียดสีบนแอสฟัลต์ปรากฏบนตัวบ่งชี้ แสดงว่าถึงขีดจำกัดการสึกหรอของยางแล้ว

เมื่อเบรกเพื่อ ถนนลื่นเป็นสิ่งสำคัญที่ล้อด้านขวาและด้านซ้ายของรถ (และทั้งสี่ล้อตามอุดมคติ) จะชะลอตัวลงพร้อมกันและด้วยความพยายามแบบเดียวกัน มิฉะนั้น ทุกครั้งจะมีเงื่อนไขสำหรับการลื่นไถลด้านข้างซึ่งแม้คนขับจะพยายามเลี้ยวรถข้ามถนน ผลการยับยั้งเดียวกันสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อ, นอกเหนือจาก กลไกการเบรก, ยางล้อขวาและล้อซ้ายของรถมีลักษณะเหมือนกัน ในการดำเนินการนี้ การออกแบบ คุณสมบัติทางกายภาพ ขนาด และรูปแบบดอกยางต้องตรงกัน ตามที่อธิบายไว้ในย่อหน้าที่ 5.5 ของรายการ และหากยังคงอนุญาตให้ติดตั้งยางล้อหน้าต่างจากล้อหลัง (แม้ว่าจะไม่แนะนำ) ก็ตาม ยางล้อหน้าขวาและซ้ายของเพลาเดียวกันควรเหมือนกัน เช่น พี่น้องฝาแฝด ในเวลาเดียวกัน ยางที่มีหนามแหลมซึ่งช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของรถบนน้ำแข็งและหิมะที่กลิ้งไปมานั้นสามารถติดตั้งเป็นชุดได้เท่านั้น - บนล้อทั้งสี่ของรถ

เราเสริมว่าคนขับที่รอบคอบมักจะมียางสองชุด - ฤดูหนาวและฤดูร้อน และทุกฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิเขาจะ "เปลี่ยนรองเท้า" สำหรับรถของเขา คุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อยโดยการติดตั้งยางที่เรียกว่า all-weather บนรถ แต่คุณต้องจำไว้ว่ายางเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อใช้ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิของอากาศ ตลอดทั้งปีไม่ตกต่ำกว่า +5 องศา ในสภาพอากาศของรัสเซีย ยางดังกล่าวจะทำงานได้แย่กว่ายางฤดูร้อนในฤดูร้อน และในฤดูหนาว - แย่กว่ายางในฤดูหนาว

หากคุณซื้อยางสำหรับทั้งสี่ล้อของรถพร้อมกันแต่ไม่เปลี่ยน คุณจะได้รับข้อได้เปรียบมากมายในทันที ประการแรก ในกรณีนี้ ในขั้นต้นจะเหมือนกัน ซึ่งหมายความว่ารถของคุณจะลื่นไถลน้อยลง ประการที่สอง ระหว่างการใช้งานจะมีการสึกหรอใกล้เคียงกัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญบนถนนที่ลื่น ประการที่สาม คุณจะสามารถวางแผนล่วงหน้าวันที่ซื้อยางชุดถัดไปและประหยัดเงินสำหรับการซื้อยางเหล่านั้น ประการที่สี่ คุณจะต้องดูแลยางของคุณ เพราะหากยางใดยางหนึ่งเสีย การหยิบยางแบบเดียวกันทุกประการนอกเหนือจากยางสามเส้นที่เหลือจะไม่ง่ายนัก

ความผิดปกติของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ให้แสงสว่าง และที่ปัดน้ำฝน

(รายการความผิดปกติ ส่วนที่ 6, 3 และ 4)

การรวมในรายการการทำงานผิดปกติของส่วน "เครื่องยนต์" ถูกกำหนดโดยข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ตามรายการการทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์ไม่ควรปล่อยมลพิษในอากาศโดยรอบเกินกว่าปกติที่อนุญาตและสร้างเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น (ย่อหน้าที่ 6.1 และ 6.5) การปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งสองนั้นขึ้นอยู่กับการระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงและระบบไอเสียที่เหมาะสม ซึ่งประกอบด้วยตัวเก็บเสียง ท่อไอเสียและ เครื่องฟอกไอเสีย(คะแนน 6.3 และ 6.4) นอกจากนี้ยังไม่อนุญาตให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว (ย่อหน้าที่ 6.2) ซึ่งสามารถจุดไฟได้ทุกเมื่อ โดยเฉพาะเมื่อเป็นน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล (น้ำมันดีเซล) มีอันตรายน้อยกว่าในแง่ของไฟ เนื่องจากจะจุดไฟได้เฉพาะภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น

ย่อหน้าที่ 6.1 และ 6.5 ของรายการอ้างถึงข้อมูลที่ระบุใน GOST R 52033-2003 (องค์ประกอบไอเสียสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน), R 52160-2003 (เครื่องยนต์ดีเซลที่สูบบุหรี่) และ R 52231-2004 (ระดับเสียงภายนอก) รู้ว่าข้อกำหนดของเอกสารเหล่านี้ไม่จำเป็นสำหรับไดรเวอร์ทั่วไป หากอุปกรณ์วัด (เครื่องวิเคราะห์ก๊าซหรือเครื่องวัดควัน) เชื่อมต่อกับท่อไอเสียของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ลูกศรหรือตัวบ่งชี้ควรอยู่ในตำแหน่ง "ปกติ" หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ระบบกำลังของเครื่องยนต์จะต้องมีการปรับ ซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์

สุดท้าย ตราบใดที่เครื่องยนต์ที่วิ่งของคุณมีเสียงเหมือนรถที่วิ่งผ่าน คุณก็ไม่ต้องกังวลเรื่องระดับเสียง แต่เมื่อคุณได้ยินว่าระดับเสียงหรือโทนของเสียงเปลี่ยนไป คุณจะต้องค้นหาและขจัดสาเหตุของการทำงานผิดปกติ

ส่วนที่สามของรายการกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับสถานะของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก เราได้ศึกษาข้อกำหนดเหล่านี้บางส่วนพร้อมกับบทที่ 19 ของกฎแล้ว ผู้ขับขี่ที่รักษาความสะอาด เปลี่ยนหลอดไฟที่ดับและดิฟฟิวเซอร์ที่เสียหายตามกำหนดเวลา และควบคุมการปรับไฟหน้าและการทำงานของไฟภายนอกเป็นระยะๆ จะไม่มีปัญหากับอุปกรณ์ให้แสงสว่าง การปรับไฟหน้าอย่างไม่ถูกต้องไม่เพียงลดทัศนวิสัยของถนนเท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาพร่า ทำให้เกิดความเสี่ยงในทันทีที่จะเกิดอุบัติเหตุ

จำไว้ว่าคุณไม่ควรรื้อ ติดตั้งไฟที่ดูเหมือนไม่จำเป็นสำหรับคุณ และเพิ่มสิ่งที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการออกแบบของรถ จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ล้มเหลวด้วยอุปกรณ์เดียวกันทุกประการ เว้นแต่จะถูกยกเลิก คุณไม่ควรเปลี่ยนสีของไฟภายนอกรถที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถโดยเด็ดขาด และแน่นอน ถ้าตามกฎหมายแล้ว คุณไม่มีสิทธิ์ได้รับสัญญาณไฟกระพริบ ไซเรน และชุดสี - อย่าพยายามติดตั้งให้รถของคุณมีไว้เพื่อเล่นตลก สิ่งนี้จะถือเป็นการละเมิดวรรค 7.8 ของรายการและจะนำมาซึ่งความรับผิดชอบด้านการบริหารที่ร้ายแรง

ที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถ ซึ่งกล่าวถึงในย่อหน้าที่ 4.1 และ 4.2 ของรายการ ให้ภาพรวมของถนนแก่ผู้ขับขี่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย หากสิ่งสกปรกแห้งเกาะติดที่หน้าต่าง (ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่าศูนย์) ที่ปัดน้ำฝนจะไม่สามารถทำหน้าที่ของตนได้ จากนั้นเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถก็เข้ามาช่วย พวกเขาจะต้องไม่เพียง แต่ใช้งานได้ แต่ยังเติมเชื้อเพลิงด้วย ปริมาณที่จำเป็นน้ำยาซักผ้าที่ไม่แข็งตัวใน ช่วงเวลาเย็นของปี. เฉพาะในกรณีนี้คุณจะได้ผลลัพธ์สุดท้าย - กระจกหน้ารถที่สะอาดแล้ว มิฉะนั้น เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถจะถือว่าใช้งานไม่ได้

โปรดจำไว้ว่าหากที่ปัดน้ำฝนซึ่งอยู่ตรงข้ามกับที่นั่งคนขับไม่ทำงานเลย คุณจะถูกห้ามไม่ให้เคลื่อนไหวต่อไปในช่วงที่มีฝนตกหรือหิมะตก ในสภาพอากาศที่แห้ง และในกรณีที่ที่ปัดน้ำฝนทำงานผิดโหมด เฉพาะรถเท่านั้นที่ไม่ได้รับอนุญาต

หากการใช้ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นถนนได้ตามปกติ อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นบังโคลนช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ขี่อยู่ข้างหลังใช้ชีวิตได้ง่ายขึ้น ยางกันฝุ่นหรือพลาสติกหลังพวงมาลัยจะพ่นสิ่งสกปรกที่ลอยออกมาจากใต้ล้อ การขับรถหลังรถที่ไม่มีบังโคลนอย่างน้อยหนึ่งอัน คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่ากระจกหน้ารถสกปรกเร็วขึ้น การทำงานของยานพาหนะแม้จะมีบังโคลนที่หายไปหนึ่งอันก็เป็นสิ่งต้องห้ามตามวรรค 7.5 ของรายการ ไม่มีประโยชน์ที่จะเลื่อนการกำจัดสิ่งเล็กน้อยนี้ออกไปแต่เกิดความผิดปกติอันไม่พึงประสงค์ เนื่องจากคุณยังคงไม่ผ่านการตรวจสอบโดยไม่มีบังโคลน และจนกว่าจะถึงวันนั้น คุณจะสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ขับขี่คนอื่นๆ ที่เดินไปตามถนนเส้นเดียวกันกับคุณ

ความผิดปกติและเงื่อนไขอื่น ๆ ที่ขัดขวางการทำงานของยานพาหนะ

(รายการข้อบกพร่อง ส่วนที่ 7)

ส่วนที่เจ็ดมีไว้สำหรับองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ของรถ รายการความผิดปกติรวมถึงกระจกและกระจกมองหลังที่หายไปหรือแตก (วรรค 7.1) สัญญาณเสียงไม่ทำงาน ตัวถังและห้องโดยสารผิดพลาด การจราจรติดขัด ถังน้ำมัน, กลไกการปรับที่นั่งคนขับที่ไม่ทำงาน, มาตรวัดความเร็วผิดปกติ, อุปกรณ์ทำความร้อนและเป่าแก้วที่ไม่ทำงาน (ย่อหน้าที่ 7.2 และ 7.4) ด้านข้างของตัวรถบรรทุกต้องล็อคอย่างแน่นหนา อุปกรณ์กันขโมยที่ออกแบบให้รถต้องใช้งานได้จริง อุปกรณ์ดังกล่าวเรียกว่าเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ - บล็อกพวงมาลัยและส่วนควบคุมอื่น ๆ เมื่อพยายามขโมยรถ อย่างไรก็ตาม หากเกิดจากความผิดปกติของระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ คุณซึ่งเป็นเจ้าของรถโดยชอบด้วยกฎหมาย ติดขัดที่พวงมาลัยด้วยความเร็วเต็มที่ จะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ โดยปกติ นอกจากระบบโรงงานแล้ว เจ้าของรถยังติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์และอุปกรณ์กันขโมยอื่นๆ ด้วย ประสิทธิภาพการทำงาน การเปิดและปิด เป็นเรื่องส่วนตัวของเจ้าของรถ

ข้อ 7.6 ซึ่งห้ามเคลื่อนย้ายด้วยรถพ่วงในกรณีที่อุปกรณ์เชื่อมต่อล้มเหลวเราได้พิจารณาแล้ว ประการแรก เกี่ยวข้องกับรถไฟบนถนน และผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีรถพ่วงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้: สายไฟหรือโซ่นิรภัยที่ไม่อนุญาตให้รถพ่วงแยกออกจากรถหากต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์คัปปลิ้งและยึดอย่างแน่นหนา ในสถานที่ที่ออกแบบไว้

ข้อ 7.9, 7.10 ของรายการและข้อ 7.5 บางส่วนกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพของวิธีการที่เรียกว่า ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ– เข็มขัดนิรภัย พนักพิงศีรษะ และการ์ดท้ายรถบรรทุก ต่างจากกองทุน ความปลอดภัยในการใช้งานมุ่งเป้าไปที่การป้องกันอุบัติเหตุ อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยลดความรุนแรงของผลที่ตามมาหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น

ต้องไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้บนเข็มขัดนิรภัย พวกเขาควรล็อคอย่างแน่นหนาและทันทีเมื่อคุณพยายามดึงเข็มขัดไปข้างหน้าอย่างแรง การปรับเข็มขัดนิรภัยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในคู่มือเจ้าของรถทุกประการ หากเข็มขัดเคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรง จะต้องถูกแทนที่ด้วยแรงแม้ในกรณีที่ไม่มีความเสียหายภายนอก มิฉะนั้น เข็มขัดจะไม่ทำหน้าที่ในครั้งต่อไป

พนักพิงศีรษะที่ติดตั้งบนพนักพิง ช่วยคนขับและผู้โดยสารจากการแตกหักของกระดูกสันหลังส่วนคอระหว่างการกระแทกด้านหลังอย่างแรง เมื่อรถพุ่งไปข้างหน้า และศีรษะของคนที่นั่งด้านหลัง ต้องปรับพนักพิงศีรษะตามคำแนะนำของผู้ผลิต

อุปกรณ์ป้องกันด้านหลังไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่จะใช้กับรถบรรทุกเท่านั้นและเป็นคานเหล็กที่ติดอยู่ด้านหลังรถที่อยู่ต่ำกว่าระดับตัวถัง ลำแสงนี้จะดูดซับแรงกระแทกจากการชนท้ายรถ ต้องขอบคุณอุปกรณ์ป้องกัน ส่วนหน้าของรถอาจมีการเสียรูป ในกรณีเช่นนี้ แรงกระแทกจะถูกดูดซับโดยกันชน แผงหน้า และเครื่องยนต์ (รูปที่ 21-6 บนสุด) หากลำแสงประหยัดนี้ไม่ได้อยู่ใต้ตัวรถบรรทุก การระเบิดก็จะตกลงมาบนกระจกหน้ารถ และในชั่วขณะถัดไป - ที่ศีรษะของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า (รูปที่ 21-6 ด้านล่าง)

จนถึงตอนนี้ รายการความผิดปกติยังไม่รวมข้อกำหนดบังคับสำหรับการมีอยู่ของถุงลมนิรภัยที่ปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการชนกับพวงมาลัย แผงควบคุม ประตู และเสาหลักของตัวถัง อย่างไรก็ตาม หมอนดังกล่าวช่วยชีวิตได้มากกว่าหนึ่งพันคน ดังนั้น จะดีกว่าถ้าเมื่อซื้อรถ คุณประหยัดอย่างอื่น เมื่อขับรถที่มีถุงลมนิรภัย คุณต้องจำไว้ว่าไม่ควรวางวัตถุแปลกปลอมบนแผงพลาสติกที่ปิดถุงลมนิรภัย คุณควรทราบอย่างชัดเจนด้วยว่าถุงลมนิรภัยจะปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้จริงเมื่อโต้ตอบกับเข็มขัดนิรภัยแบบคาดเท่านั้น หากบุคคลไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยที่ยิงในเสี้ยววินาทีด้วยกำลังที่สูงมาก อาจทำให้ใบหน้า ศีรษะ และหน้าอกได้รับบาดเจ็บสาหัส

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มีวิธีป้องกันของตนเองในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ วรรค 7.16 และ 7.17 ของรายการกำหนดให้มีคานนิรภัยที่สามารถซ่อมบำรุงและป้องกันผู้ขับขี่จักรยานยนต์ได้ในกรณีที่หกล้ม รวมทั้งขั้นตอนสำหรับผู้โดยสารเพื่อป้องกันไม่ให้เท้าเข้าไปในล้อหลัง และที่จับที่ช่วยให้เขาสามารถ ค้างไว้ขณะขับรถ

เราได้กล่าวแล้วว่าการรั่วของน้ำมันเบรกจาก ระบบไฮดรอลิกและเชื้อเพลิงจากระบบไฟฟ้าของรถ นอกจากนี้ วรรค 7.13 ยังห้ามการทำงานในกรณีที่ของเหลวทำงานรั่วไหล ตั้งแต่น้ำมันเครื่องไปจนถึงอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ประการแรกสภาพแวดล้อมทนทุกข์ทรมาน ประการที่สอง ไม่มีของเหลวทำงาน ระบบต่างๆรถทำงานไม่ถูกต้อง ดังนั้น หากคุณพบแอ่งน้ำที่มีคราบสีรุ้งหรือมีกลิ่นเฉพาะตรงจุดจอดรถ คุณจะต้องปฏิเสธการเดินทาง ประการแรก จำเป็นต้องกำหนดว่าสิ่งใด มาจากไหน และรุนแรงเพียงใด หลังจากนั้นคุณสามารถแก้ไขรอยรั่วได้ทันทีหรือต้องเรียกรถลาก

วรรค 7.15 และ 7.18 ของรายการไม่ต้องการความคิดเห็นเพิ่มเติม ข้อ 7.14 เกี่ยวกับรถยนต์ที่มี ระบบแก๊สโภชนาการ วรรค 7.11 และ 7.12 ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะประเภท B คุณสามารถข้ามหรือศึกษาด้วยตัวเอง

ยังคงต้องดูย่อหน้าที่ 7.3 และ 7.7 เกี่ยวกับ อุปกรณ์เพิ่มเติมและอุปกรณ์รถ. ไม่เพียงแต่ในวันที่ทำการตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังต้องมีอุปกรณ์บังคับสามอย่างในเวลาอื่นๆ ด้วยเช่นกัน: ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยา ป้ายหยุดฉุกเฉิน และเครื่องดับเพลิงที่มีความจุ อย่างน้อย 2 ลิตร นอกจากตำแหน่งทั้งสามนี้แล้ว รถบรรทุกและรถบัสประเภท C ที่มี GVW มากกว่า 5 ตัน ยังได้รับการติดตั้งโช๊คล้อสองล้อซึ่งวางอยู่ใต้ล้อบนทางลาด เช่นเดียวกับในระหว่างการซ่อมแซม

ข้อกำหนดของวรรค 7.7 เกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถใช้ไม่ได้กับรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้าง ด้วยเหตุผลง่ายๆ ว่าพวกเขาไม่มีที่สำหรับวางอุปกรณ์ นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ที่เสีย ซึ่งแตกต่างจากรถคันอื่น สามารถกลิ้งออกจากถนนได้ด้วยตนเอง และในกรณีเกิดเพลิงไหม้ หากถังน้ำมันเชื้อเพลิงตกอยู่ในอันตรายจากการระเบิด คุณสามารถหลบหนีได้ ดังนั้นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จึงไม่จำเป็นต้องมีป้ายฉุกเฉินและถังดับเพลิง และสามารถยืมยาจากผู้ขับขี่รายอื่นได้ ในเวลาเดียวกัน ถ้ามอเตอร์ไซค์มีรถจักรยานยนต์ด้านข้าง ก็มีที่สำหรับเก็บของที่จำเป็นที่สุด สิ่งที่จำเป็นที่สุดในกรณีนี้คือชุดปฐมพยาบาลและป้ายหยุดฉุกเฉิน

ผู้ขับขี่ที่รอบคอบมักพกติดตัว นอกเหนือจากอุปกรณ์ตามรายการ เชือกลาก, ล้อสำรอง, แม่แรง, ชุดเครื่องมือ, ตะเกียง, แปรงปัดหิมะ และถังทราย (รวม ฤดูหนาว) และในการเดินทางไกล - กระป๋องโลหะสำหรับเชื้อเพลิงด้วย แม้ว่าคุณจะไม่พบการกล่าวถึงรายการเหล่านี้ในเอกสารใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เช่น ชุดสุภาพบุรุษ” จะมีประโยชน์มากในการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีลักษณะเป็นจุดอ่อนทั่วไปของมนุษย์ พวกเขาชอบที่จะปรับปรุงและตกแต่งผลิตผลเหล็กที่พวกเขาชื่นชอบมากที่สุด วิธีทางที่แตกต่าง. บางคนแขวนของเล่นนุ่ม ๆ ไว้บนกระจก บางคนทำให้กระจกเข้มขึ้น บางคนชอบสติกเกอร์ที่ติดหู และบางคนเปลี่ยนพื้นผิวด้านนอกของร่างกายให้กลายเป็นผืนผ้าใบที่งดงามราวภาพวาด การกระทำเหล่านี้และการกระทำที่คล้ายคลึงกันจะไม่ถูกห้ามหากตรงตามเงื่อนไข - วัตถุและรูปภาพเพิ่มเติมไม่ได้จำกัดมุมมองของผู้ขับขี่ ในรายชื่อความผิดปกติฉบับที่แล้ว ยังกล่าวอีกว่าไม่ควรทำร้ายผู้ใช้ถนนโดยเฉพาะในอุบัติเหตุ ตัวอย่างเช่น กวางวิ่งซึ่งเคยประดับประดาประทุนของรถโวลก้าถูกยกเลิกเพราะเหตุที่เมื่อชนคนเดินถนน อาจทำให้ได้รับบาดเจ็บเพิ่มเติมด้วยเขาและกีบที่แหลมคม ดังนั้น ก่อนที่คุณจะ “ทำให้รถของคุณสูงส่ง” ลองคิดดูว่าการปรับปรุงของคุณจะกลายเป็นสาเหตุของการบาดเจ็บเพิ่มเติมสำหรับคนเดินถนน ผู้โดยสาร หรือตัวคุณเองในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือไม่?

หมายเหตุแยกต่างหากในวรรค 7.3 ของรายการกำหนดบางแง่มุมของกิจกรรม "การตกแต่ง" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อนุญาตให้ใช้ม่านบังแดดหรือมู่ลี่บนกระจกหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ แต่จะไม่สะท้อนในกระจกร้านอีกต่อไป สภาพการจราจรด้านหลังรถและม่านที่คุณแขวน จำเป็นที่กระจกมองข้างด้านซ้ายและด้านขวาจะกรอกข้อมูลที่ขาดหายไป กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อแทนที่ GOST“ กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งภาคพื้นดิน ข้อกำหนดทั่วไป” ช่วยให้สามารถย้อมสีกระจกได้โดยมีเงื่อนไขว่าการส่งผ่านแสง กระจกหน้ารถ, หน้าต่างด้านหน้าและหน้าต่างประตูหน้าอย่างน้อย 70% ซึ่งสอดคล้องกับสีอ่อน 30% กระจกส่วนที่เหลือสามารถปรับให้มืดได้ตามใจชอบ แต่ไม่อนุญาตให้ใช้สีกระจก เนื่องจากอาจทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นตาบอดจากแสงแดดหรือไฟหน้าของรถคันอื่นได้

อย่างที่คุณเห็น Fault List ไม่มีอะไรขัดขวางการปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร หากสิ่งนี้ไม่ก่อให้เกิดผลข้างเคียงที่คุกคามความปลอดภัยในการจราจร

โดยสรุปข้างต้น เราจำได้อีกครั้งว่าห้ามใช้งานยานพาหนะด้วยเหตุผลทางเทคนิคเฉพาะในกรณีเหล่านั้นที่สะท้อนอยู่ในรายการความผิดปกติและการเคลื่อนไหวเพิ่มเติม - เฉพาะในห้าสถานการณ์ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษเท่านั้น หากรถของคุณมีความผิดปกติที่ไม่ได้ระบุไว้ในรายการ คุณสามารถใช้มันได้จนกว่าคุณจะต้องการแก้ไข

สำหรับการทำงานของรถยนต์ที่เบรก พวงมาลัยและอุปกรณ์เชื่อมต่อทำงานผิดปกติ ในกรณีที่ห้ามเคลื่อนย้ายต่อไปแม้จะไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถ ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองจะกำหนดความรับผิดตามมาตรา 12.5.2 ใน รูปแบบการปรับ 500 รูเบิลรวมถึงการกักขังยานพาหนะและการอพยพไปยังที่จอดรถที่มีโทษ สำหรับการขับรถโดยมีอาการผิดปกติอื่น ๆ ที่รวมอยู่ในรายการ ผู้ขับขี่จะถูกขู่ว่าด้วยการเตือนหรือปรับ 500 รูเบิลโดยไม่กักตัวรถไว้ (มาตรา 12.5.1 แห่งประมวลกฎหมาย) มีบทลงโทษเช่นเดียวกันในกรณีที่จำนวน สารอันตรายปล่อยสู่บรรยากาศหรือระดับเสียงที่อนุญาตรวมถึงการละเมิดข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับการย้อมสีแก้ว มีระบุไว้ในมาตรา 8.23 และ 12.5.3-1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

มาตรา 12.1 และ 12.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ซึ่งประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ กำหนดบทลงโทษสำหรับการทำงานของยานพาหนะที่ไม่ได้จดทะเบียนและสำหรับการละเมิดข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งและสภาพของป้ายทะเบียน พวกเขาให้ค่าปรับต่างๆตั้งแต่ 500 ถึง 5,000 รูเบิลและสำหรับการละเมิดที่ร้ายแรงกว่า - การลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 1 เดือนถึง 1 ปี

บทบัญญัติหลักสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน:

1. ยานยนต์ (ยกเว้นโมเพ็ด) และรถพ่วงต้องจดทะเบียนกับตำรวจจราจร ... หรือหน่วยงานอื่นที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียภายในระยะเวลาที่ป้ายทะเบียน "ขนส่ง" หรือ 10 วันหลังจากการซื้อ หรือ พิธีการทางศุลกากร.

3. สภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจรบนถนนและการปกป้องสิ่งแวดล้อมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง กฎและแนวทางปฏิบัติสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิค

8. ต้องติดตั้งเครื่องหมายประจำตัวบนยานพาหนะ

"รถไฟฟ้ารางเบา"- ในรูปแบบของไฟสีส้มสามดวง ... - บนรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ ... พร้อมรถพ่วงเช่นเดียวกับบนรถโดยสารประจำทางและรถเข็น

"หนาม"... - ด้านหลังรถจักรกลที่มียางแบบมีปุ่ม

"การขนส่งเด็ก"…;

"คนขับหูหนวก"... - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะกลไกที่ขับโดยคนขับที่หูหนวกเป็นใบ้หรือคนหูหนวก

"รถฝึกหัด"... - ด้านหน้าและด้านหลังของรถจักรกลที่ใช้สำหรับการฝึกขับรถ (อนุญาตให้ติดตั้งป้ายสองด้านบนหลังคารถ)

"จำกัดความเร็ว"... - ที่ด้านหลังของตัวถังทางด้านซ้ายของยานพาหนะกลไกที่ดำเนินการ การจัดระบบขนส่งกลุ่มเด็กที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย รวมถึงในกรณีที่ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะตามลักษณะทางเทคนิคนั้นต่ำกว่าที่ระบุไว้ในวรรค 10.3 และ 10.4 ของ SDA ...;

"สินค้าอันตราย"

เมื่อดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศ สินค้าอันตราย... - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะ ด้านข้างของรถถัง และในกรณีที่กำหนดไว้ ที่ด้านข้างของยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์

เมื่อดำเนินการขนส่งสินค้าอันตรายอื่น ๆ ... - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะ ป้ายถูกนำไปใช้กับเครื่องหมายระบุลักษณะคุณสมบัติที่เป็นอันตรายของสินค้าที่ขนส่ง

"สินค้าขนาดใหญ่"- ในรูปแบบของโล่ ... มีแถบสีแดงและสีขาวสลับกันในแนวทแยงมุม ... พร้อมพื้นผิวสะท้อนแสง

"รถช้า"- ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าเคลือบฟลูออเรสเซนต์สีแดงและขอบสะท้อนแสงสีเหลืองหรือสีแดง ... - ด้านหลังยานยนต์จักรกลที่ผู้ผลิตตั้งความเร็วสูงสุดไม่เกิน 30 กม. / ชม.

"รถยาว"... - ด้านหลังยานพาหนะซึ่งมีความยาวมากกว่า 20 ม. โดยมีหรือไม่มีสินค้าและรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป ... อนุญาตให้ติดตั้งป้ายที่เหมือนกันสองป้าย ... สมมาตรกับแกนของ ยานพาหนะ.

"นักขับมือใหม่"... - หลังยานยนต์จักรกล (ยกเว้นรถแทรกเตอร์ ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเอง และรถจักรยานยนต์) ที่ขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ขับยานพาหนะเหล่านี้เป็นเวลาน้อยกว่า 2 ปี

สามารถติดตั้งเครื่องหมายระบุได้ตามคำขอของผู้ขับขี่:

"หมอ"... - ด้านหน้าและด้านหลังรถที่ขับโดยแพทย์

"คนพิการ"... - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยผู้พิการกลุ่ม I และ II ซึ่งบรรทุกผู้พิการหรือเด็กพิการดังกล่าว

ยานพาหนะอาจติดตั้งเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" ซึ่งเป็นเครื่องหมายระบุแบบมีเงื่อนไขในรูปแบบของไฟสองดวงที่มีไฟสีน้ำเงินซึ่งทำงานในโหมดกระพริบซึ่งไม่สูงกว่าไฟหน้าแบบจุ่มใน ด้านหน้าของรถที่ใช้เพื่อความปลอดภัยของวัตถุป้องกันของรัฐ

รถยนต์, รถโดยสาร, รถไฟ, รถพ่วง, รถจักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ หากเงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่ตรงตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ... ;

ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐตามขั้นตอนที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ... ;

ยานพาหนะที่ติดตั้งโดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมพร้อมเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" สัญญาณไฟกระพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษด้วยโทนสีพิเศษ, จารึกและการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย, โดยไม่มีเครื่องหมายการลงทะเบียนได้รับการแก้ไขในสถานที่ที่กำหนด, มีการซ่อน, ปลอม, ตัวเลขที่เปลี่ยนแปลง ของหน่วยและชุดประกอบหรือเครื่องหมายจดทะเบียน

ยานพาหนะที่เจ้าของไม่ได้ประกันความรับผิดทางแพ่งตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ:

1.5. ระบบเบรกจอดรถไม่ได้ให้สถานะหยุดนิ่ง:

ยานพาหนะที่บรรทุกเต็ม - บนทางลาดสูงถึง 16%;

รถยนต์และรถโดยสารประจำทาง - บนทางลาดรวมสูงสุด 23%;

รถบรรทุกและรถไฟวิ่งบนทางลาดชัน - รวมมากถึง 31%

2.1. ระยะเลี้ยวโดยรวมเกินค่าต่อไปนี้:

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกและรถโดยสารที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา - 10 องศา;

รถบัส - 20 องศา;

รถบรรทุก - 25 องศา

3.1. จำนวน ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

บันทึก. สำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิต อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจากรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่นได้

3.2. การปรับไฟหน้าไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

3.3. ห้ามใช้ในโหมดตั้งค่าหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงนั้นสกปรก

3.4. ไม่มีดิฟฟิวเซอร์บนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือใช้ดิฟฟิวเซอร์และหลอดไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.6. ติดตั้งบนรถ:

ด้านหน้า - อุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีแสงสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว สีเหลืองหรือสีส้ม และอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว

ด้านหลัง - ไฟ ย้อนกลับและไฟส่องป้ายทะเบียนของรัฐที่มีไฟสีอื่นนอกจากสีขาว และอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่นๆ ที่มีไฟสีอื่นใดนอกจากสีแดง เหลือง หรือส้ม รวมทั้งเครื่องสะท้อนแสงด้วยสีอื่นใดนอกจากสีแดง ...

4.1. ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานในโหมดตั้งค่า

4.2. เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถที่ออกแบบโดยตัวรถใช้งานไม่ได้

5.1. ความลึกที่เหลืออยู่ของรูปแบบดอกยาง (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ไม่เกิน:

สำหรับรถยนต์ประเภท L - 0.8 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - 1 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - 2 มม.

ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาวสำหรับใช้งานบนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ มีเครื่องหมายเป็นรูปยอดเขาที่มียอดเขาสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน และมีเครื่องหมาย "M+S" " M&S", "M S" (เมื่อไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ระหว่างการใช้งานกับการเคลือบที่ระบุไม่เกิน 4 มม.

5.5. ยางขนาดต่างๆ การออกแบบ (เรเดียล เส้นทแยงมุม แชมเบอร์ ไร้ยางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางต่างกัน ทนต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว ใหม่และการหล่อดอกยาง ใหม่ และมีรูปแบบดอกยางลึกติดตั้งอยู่บนเพลาเดียว ยานพาหนะ. รถยนต์มียางแบบมีหมุดและไม่มีหมุด

6.1. เนื้อหาของสารอันตรายในไอเสียและความทึบของสารนั้นเกินค่าที่กำหนดโดย GOST R 52033-2003 และ GOST R 52160-2003

6.5. ระดับเสียงรบกวนภายนอกที่อนุญาตนั้นเกินค่าที่กำหนดโดย GOST R 52231-2004

6.3. ระบบการปล่อยก๊าซที่เติมเต็มนั้นผิดปกติ

6.4. ความรัดกุมของระบบระบายอากาศเหวี่ยงแตก

7.2. สัญญาณเสียงไม่ทำงาน

7.4. ตัวล็อคประตูตัวถังหรือห้องโดยสาร ตัวล็อคด้านข้าง ที่ออกแบบไว้ใช้งานไม่ได้ แท่นบรรทุกสินค้า…, ฝาเชื้อเพลิง, กลไกการปรับเบาะนั่งคนขับ…, มาตรวัดความเร็ว…, อุปกรณ์กันขโมย, ที่ละลายน้ำแข็งและละลายน้ำแข็ง

7.3. มีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือมีการใช้สารเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ ...

7.7. หายไป:

บนรถบัส รถโดยสารและรถบรรทุก รถแทรกเตอร์แบบมีล้อ - ชุดปฐมพยาบาล, เครื่องดับเพลิง, ป้ายหยุดฉุกเฉินตาม GOST R 41.27-2001;

สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน และรถโดยสารที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 5 ตัน - ล้อหนุน (ต้องมีอย่างน้อยสองตัว)

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง - ชุดปฐมพยาบาล ป้ายหยุดฉุกเฉินตาม GOST R 41.272001

หมายเหตุถึงข้อ 7.3

สามารถติดฟิล์มสีใสที่ด้านบนของกระจกหน้ารถและรถโดยสารได้ อนุญาตให้ใช้กระจกสี (ยกเว้นกระจก) การส่งผ่านแสงซึ่งสอดคล้องกับ GOST 5727-88 อนุญาตให้ใช้ม่านบนหน้าต่างรถโดยสารประจำทาง รวมถึงมู่ลี่และม่านที่กระจกหลังของรถยนต์ หากมีกระจกมองหลังภายนอกทั้งสองด้าน

7.8. การจัดเตรียมยานพาหนะที่มีป้ายระบุ "Federal Security Service ของสหพันธรัฐรัสเซีย" ที่ผิดกฎหมาย สัญญาณไฟกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษ หรือการปรากฏตัวบนพื้นผิวด้านนอกของยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ จารึกและการกำหนดที่ไม่ตรงตามเงื่อนไข มาตรฐานของสหพันธรัฐรัสเซีย

7.9. ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและ (หรือ) พนักพิงศีรษะหากมีการติดตั้งโดยการออกแบบของยานพาหนะหรือข้อกำหนดพื้นฐาน ...

7.10. คาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้หรือมีสายรัดที่มองเห็นได้

7.13. ความแน่นของซีลและจุดต่อของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เฟืองท้าย เพลาหลัง คลัตช์ แบตเตอรี่, ระบบทำความเย็นและปรับอากาศ และอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งเพิ่มเติมในรถ

7.15. ป้ายทะเบียนรถของรัฐหรือวิธีการติดตั้งไม่เป็นไปตาม GOST R 50577-93

7.18. มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถโดยไม่ได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจร ... หรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

7.16. รถจักรยานยนต์ไม่มีแถบความปลอดภัยในตัว

7.17. สำหรับรถจักรยานยนต์และโมเพ็ดนั้นไม่มีที่พักเท้าสำหรับการออกแบบ ที่จับตามขวางสำหรับผู้โดยสารบนอาน

รหัสของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง:

ข้อ 12.1 ตอนที่ 1

ขับรถไม่จดทะเบียน

- กำหนดโทษปรับทางปกครองจำนวน 500 ถึง 800 รูเบิล

ข้อ 12.1 ตอนที่ 1.1

การกระทำความผิดทางปกครองซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยส่วนที่ 1 ของบทความนี้

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองในจำนวน 5,000 รูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 เดือน ...

ข้อ 12.2 ตอนที่ 1

การขับขี่ยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียนที่อ่านไม่ได้ ไม่ได้มาตรฐาน หรือของรัฐที่ติดตั้งโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดของมาตรฐานของรัฐ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 ของบทความนี้

ข้อ 12.2 ตอนที่ 2

การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐเช่นเดียวกับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐติดตั้งในสถานที่ที่จัดให้หรือขับยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียนของรัฐที่ติดตั้งการใช้วัสดุที่ป้องกันหรือขัดขวางการแสดงตน

ข้อ 12.2 ตอนที่ 3

การติดตั้งบนยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียนปลอมโดยรู้เท่าทัน

กำหนดโทษปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวน 2,500 รูเบิล; สำหรับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะ - จาก 15,000 rubles ถึง 20,000 rubles; บน นิติบุคคล- จาก 400,000 rubles ถึง 500,000 rubles

ข้อ 12.2 ตอนที่ 4

ขับรถโดยรู้เท่าทันป้ายทะเบียนปลอม

- เป็นการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 6 ถึง 12 เดือน

บันทึก. ป้ายทะเบียนของรัฐถือว่าไม่ได้มาตรฐานหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบทางเทคนิค และไม่สามารถอ่านได้หากอยู่ในระยะ 20 เมตร จะไม่สามารถอ่านตัวอักษรหรือตัวเลขได้อย่างน้อยหนึ่งตัว ของแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลังในที่มืด และในเวลากลางวันต้องมีตัวอักษรหรือตัวเลขอย่างน้อยหนึ่งตัวของป้ายทะเบียนด้านหน้าหรือด้านหลัง

ข้อ 12.2 ตอนที่ 2

การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐเช่นเดียวกับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีป้ายทะเบียนของรัฐติดตั้งในสถานที่ที่จัดให้หรือขับรถที่มีป้ายทะเบียนของรัฐดัดแปลงหรือติดตั้งอุปกรณ์หรือวัสดุที่ป้องกันการระบุสถานะ ป้ายทะเบียนหรืออนุญาตให้ดัดแปลงหรือซ่อน

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองจำนวน 5,000 รูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 1 ถึง 3 เดือน

ข้อ 12.4 ตอนที่ 2

การติดตั้งบนรถที่ไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสม ... เครื่องหมายระบุ "คนพิการ"

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวน 5,000 รูเบิลพร้อมการริบเรื่องของความผิดทางปกครอง สำหรับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการทำงานของยานพาหนะ - 20,000 รูเบิลพร้อมริบเรื่องความผิดทางปกครอง สำหรับนิติบุคคล - 500,000 รูเบิลพร้อมริบเรื่องความผิดทางปกครอง

ข้อ 12.5 ตอนที่ 4.1

การขับขี่ยานพาหนะที่มีการติดตั้งเครื่องหมายประจำตัว "คนพิการ" อย่างผิดกฎหมาย

มันนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับผู้ขับขี่ในจำนวน 5,000 รูเบิลพร้อมการริบเรื่องของความผิดทางปกครอง

ข้อ 12.5 ตอนที่ 1

การขับขี่ยานพาหนะในสภาพที่มีความผิดปกติหรือสภาพตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยทางถนน ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ ยกเว้นการทำงานผิดปกติและ เงื่อนไขที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2-7 ของบทความนี้

- มีคำเตือนหรือค่าปรับทางปกครองจำนวน 500 รูเบิล

ข้อ 12.5 ตอนที่ 2

การขับขี่ยานพาหนะโดยรู้ว่าระบบเบรกมีข้อบกพร่อง (ยกเว้นเบรกจอดรถ) ระบบบังคับเลี้ยวหรืออุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ)

ข้อ 8.23

การทำงานของพลเมือง ... ของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือยานพาหนะทางกลอื่น ๆ ซึ่งเนื้อหาของมลพิษในการปล่อยหรือระดับเสียงที่เกิดจากพวกเขาระหว่างการใช้งานเกินมาตรฐานที่กำหนดโดยมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย

- มีคำเตือนหรือค่าปรับทางปกครองจำนวน 500 รูเบิล

ข้อ 12.5 ตอนที่ 3.1

การขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งกระจก (รวมถึงที่หุ้มด้วยฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ

- กำหนดโทษปรับทางปกครองจำนวน 500 รูเบิล

ข้อกำหนดสำหรับสภาพของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง:

ข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคของยานพาหนะกำหนดจำนวน ประเภท สี และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างแต่ละเครื่องอย่างชัดเจน ไม่อนุญาตให้รื้ออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ติดตั้งไฟเพิ่มเติมที่ไม่ได้จัดทำโดยการออกแบบของรถ (ยกเว้นการดัดแปลงรถเก่าด้วยอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ตรงตามปัจจุบัน ความต้องการในปัจจุบัน) เปลี่ยนสีของไฟและตัวสะท้อนแสง หรือโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง กิจกรรมสมัครเล่นดังกล่าวอาจทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นเข้าใจผิดหรือทำให้ตาบอดได้ ทั้งนั้นและอีกประการหนึ่งสร้างข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการกระทำความผิดทางถนน

ตามวรรค 3.6 ของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ส่องสว่างสีขาวสีเหลืองหรือสีส้มเท่านั้นที่ด้านหน้าของรถและเฉพาะไฟสีแดงสีเหลืองหรือสีส้มที่ด้านหลัง ( ยกเว้นการย้อนแสง ด้านหลังหมายเลขและไฟถอยหลัง) แผ่นสะท้อนแสงด้านหน้าต้องเป็นสีขาวเท่านั้น และแผ่นสะท้อนแสงด้านหลังต้องเป็นสีแดงเท่านั้น

การลงโทษสำหรับการใช้สัญญาณพิเศษอย่างผิดกฎหมาย

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองให้ความสำคัญกับการใช้สัญญาณพิเศษอย่างผิดกฎหมายและการใช้โทนสีของยานพาหนะในการปฏิบัติงานอย่างผิดกฎหมาย บทลงโทษที่รุนแรงในรูปแบบของการปรับ 5,000 รูเบิลและการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 1 ถึง 2 ปีตามที่ระบุไว้ในข้อ 12.4 " โปรดทราบว่าแม้ว่าคุณจะไม่ได้ติดตั้งสัญญาณพิเศษ ไม่ได้เปิดสัญญาณในขณะขับรถ แต่อยู่หลังพวงมาลัยของยานพาหนะที่ติดตั้งอย่างผิดกฎหมายเท่านั้น แสดงว่าคุณถูกคุกคามด้วยการลิดรอนสิทธิ์ของคุณเป็นเวลานาน และสำหรับ ความสุขของการ “ดื่มด่ำ” บนท้องถนนด้วยไฟกระพริบหรือเสียงไซเรน ช่วงเวลานี้ขยายออกไปอีก

บทบัญญัติหลัก
การเข้าใช้ยานพาหนะเพื่อการปฏิบัติงานและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยทางถนน

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย
ลงวันที่ 21.04.2000 N 370,
ลงวันที่ 24.01.2001 N 67,
ลงวันที่ 07.05.2003 N 265)

1. ยานพาหนะและรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะต้องลงทะเบียนกับ State Road Safety Inspectorate ของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียภายในระยะเวลาที่ป้ายทะเบียน "ขนส่ง" มีผลบังคับใช้ หรือ 5 วันหลังจากการเข้าซื้อกิจการหรือพิธีการทางศุลกากร (แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 21.04.2000 N 370)

2. สำหรับยานยนต์ (ยกเว้นรถรางและรถเข็น) และรถพ่วง ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนประเภทที่เหมาะสมในสถานที่ที่จัดเตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้และบนรถยนต์และรถประจำทางนอกจากนี้ยังมีคูปองในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐและใน กรณีที่จัดตั้งขึ้น, บัตรใบอนุญาต, เช่นเดียวกับสัญญาณพิเศษของมาตรฐานของรัฐสำหรับการประกันความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถ, เมื่อภาระผูกพันในการประกันความรับผิดทางแพ่งของบุคคลนั้นถูกกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 07.05.2003 N 265)
ต้องระบุตัวเลขและตัวอักษรของป้ายทะเบียนที่ผนังด้านหลังของรถบรรทุก รถพ่วง (ยกเว้นรถพ่วงสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์) และรถโดยสาร (ยกเว้นโดยเฉพาะขนาดเล็ก) ความสูงของตัวเลขไม่น้อยกว่า 300 มม. ความกว้างไม่น้อยกว่า 120 มม. ความหนาของเส้นขีดคือ 30 มม. ขนาดของตัวอักษรคือ 2/3 ของขนาดหลัก
บนรถรางและรถราง จะใช้หมายเลขทะเบียนที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

4. รถบรรทุกที่มีชานชาลาบนเรือที่ใช้ขนส่งคนต้องติดตั้งที่นั่งโดยยึดที่ความสูง 0.3 - 0.5 ม. จากพื้นและอย่างน้อย 0.3 ม. จากขอบด้านบนสุดของด้านข้าง และเมื่อขนส่งเด็ก นอกจากนี้ , ด้านข้างต้องมีความสูงอย่างน้อย 0.8 ม. จากระดับพื้น
ที่นั่งที่อยู่ตามแผงด้านหลังหรือด้านข้างต้องมีพนักพิงที่แข็งแรง

5. ยานยนต์ที่ใช้ในการฝึกอบรมการขับขี่จะต้องติดตั้งแป้นเหยียบคลัตช์และเบรกเพิ่มเติม รวมทั้งกระจกมองหลังสำหรับผู้เรียน

6. จักรยานต้องมีเบรกทำงาน พวงมาลัย และสัญญาณเสียง ติดตั้งรีเฟล็กเตอร์และโคมไฟหรือไฟหน้า (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในที่ทัศนวิสัยไม่ดี) หน้าสีขาว ด้านหลัง - ด้วย รีเฟล็กเตอร์หรือโคมสีแดง และแต่ละด้าน - รีเฟลกเตอร์สีส้มหรือสีแดง

7. เกวียนลากต้องมีเบรกจอดรถและหนุนล้อที่ออกแบบให้พร้อมใช้งานด้านหน้ามีกระจกสะท้อนแสงสองดวงหรือโคมไฟสีขาว (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) ที่ด้านหลัง - ด้วยรีเฟล็กเตอร์สองตัวหรือโคมสีแดง

8. ต้องติดตั้งเครื่องหมายระบุต่อไปนี้บนยานพาหนะ:
"รถไฟฟ้ารางเบา"- ในรูปแบบของโคมไฟสีส้มสามดวงที่วางในแนวนอนบนหลังคาห้องโดยสารโดยมีช่องว่างระหว่าง 150 ถึง 300 มม. - บนรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ (ประเภท 1.4 ตันขึ้นไป) พร้อมรถพ่วงตลอดจนบนรถโดยสารประจำทางและ รถเข็น;
"หนาม"- ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า สีขาว ปลายด้านขึ้นมีขอบสีแดง โดยมีตัวอักษร "Ш" สีดำสลักอยู่ (ด้านของสามเหลี่ยมไม่น้อยกว่า 200 มม. ความกว้างของเส้นขอบ คือ 1/10 ของด้านข้าง) - ด้านหลังยานยนต์ที่มียางแบบมีปุ่ม
"ขนส่งเด็ก"- ในรูปสี่เหลี่ยมสีเหลืองขอบแดง (ด้านไม่น้อยกว่า 250 มม. ความกว้างของขอบ - 1/10 ของด้านข้าง) พร้อมภาพสีดำสัญลักษณ์ป้ายถนน 1.21 - ด้านหน้าและด้านหลังรถที่มีการจัดระเบียบ การขนส่งกลุ่มเด็ก (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
"คนขับหูหนวก"- อยู่ในรูปวงกลมสีเหลืองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 160 มม. มีวงกลมสีดำสามวงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. อยู่ภายใน ซึ่งอยู่ที่มุมของรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าในจินตภาพ ปลายด้านที่คว่ำลง - ด้านหน้าและด้านหลังมอเตอร์ ยานพาหนะที่ขับโดยคนหูหนวก-ใบ้หรือคนหูหนวก
"รถฝึกหัด"- ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าสีขาวที่มีปลายด้านบนมีขอบสีแดง โดยที่ตัวอักษร "U" ถูกจารึกด้วยสีดำ (ด้านไม่น้อยกว่า 200 มม. ความกว้างของขอบ - 1/10 ของด้านข้าง) - ใน ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ใช้ในการฝึกขับรถ (อนุญาตให้ติดตั้งป้ายสองด้านบนหลังคารถ)
"จำกัดความเร็ว"- ในรูปของภาพสีลดลงของป้ายถนน 3.24 ระบุความเร็วที่อนุญาต (เส้นผ่านศูนย์กลางของป้าย - อย่างน้อย 160 มม. ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง) - ที่ด้านหลังของตัวรถทางด้านซ้ายของยานยนต์ มีส่วนร่วมในการขนส่งกลุ่มเด็กที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หนักและอันตรายตลอดจนในกรณีที่ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะตามลักษณะทางเทคนิคต่ำกว่าที่ระบุไว้ในวรรค 10.3 และ 10.4 ของกฎของ ถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย; (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
"สินค้าอันตราย"- ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 690 x 300 มม. ด้านขวาขนาด 400 x 300 มม. ทาสีส้ม และด้านซ้ายเป็นสีขาวขอบดำ (กว้าง 15 มม.) และสัญลักษณ์แสดงลักษณะอันตราย คุณสมบัติของสินค้า - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะขนส่งที่บรรทุกสินค้าดังกล่าว
"สินค้าขนาดใหญ่"- ในรูปแบบโล่ขนาด 400 x 400 มม. มีแถบสลับสีแดงและสีขาวกว้าง 50 มม. ในแนวทแยงมุมพร้อมพื้นผิวสะท้อนแสง
"รถช้า"- ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าที่มีการเคลือบฟลูออเรสเซนต์สีแดงและมีขอบสะท้อนแสงสีเหลืองหรือสีแดง (ความยาวของด้านข้างของรูปสามเหลี่ยมอยู่ระหว่าง 350 ถึง 365 มม. ความกว้างของเส้นขอบคือ 45 ถึง 48 มม.) - หลังยานยนต์ที่ผู้ผลิตกำหนดความเร็วสูงสุดไว้ไม่เกิน 30 กม./ชม. (วรรคนี้แนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 01.24.2001 N 67)
"รถยาว"- เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีเหลืองที่มีขนาดไม่ต่ำกว่า 1200 x 200 มม. มีขอบสีแดง (กว้าง 40 มม.) มีพื้นผิวสะท้อนแสง - ด้านหลังรถที่มีความยาวทั้งแบบมีหรือไม่มีน้ำหนักเกิน 20 ม. และถนน รถไฟที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป หากไม่สามารถวางป้ายขนาดที่กำหนดได้ จะอนุญาตให้ติดตั้งป้ายที่เหมือนกันสองป้ายที่มีขนาดอย่างน้อย 600 x 200 มม. แบบสมมาตรกับแกนของรถ
สามารถติดตั้งเครื่องหมายระบุได้ตามคำขอของผู้ขับขี่:
"หมอ"- ในรูปสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน (ด้าน 140 มม.) มีวงกลมสีขาวจารึกไว้ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 125 มม.) ซึ่งใช้กากบาทสีแดง (สูง 90 มม. ความกว้างระยะชัก 25 มม.) - ด้านหน้าและด้านหลังรถที่ขับด้วย ไดรเวอร์ - แพทย์;
"คนพิการ"- ในรูปสี่เหลี่ยมสีเหลืองด้านขนาด 150 มม. และรูปสัญลักษณ์ป้ายถนน 7.17 สีดำ - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยคนพิการกลุ่มที่ 1 และ 2 หรือบรรทุกผู้พิการดังกล่าว

9. อุปกรณ์เตือนสำหรับการกำหนดข้อต่อแบบยืดหยุ่นเมื่อลากจูงยานยนต์ต้องทำเป็นธงหรือโล่ขนาด 200 x 200 มม. มีแถบสลับสีแดงและสีขาวกว้าง 50 มม. พร้อมพื้นผิวสะท้อนแสงแบบทแยงมุม
ต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนอย่างน้อยสองเครื่องบนลิงก์แบบยืดหยุ่น

10. การออกแบบอุปกรณ์ลากจูงแบบแข็งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 25907-89

11. ห้ามใช้:
- รถยนต์, รถโดยสาร, รถไฟ, รถพ่วง, รถจักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ หากสภาพทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ (ตาม ต่อภาคผนวก);
- รถเข็นและรถรางต่อหน้าความผิดปกติอย่างน้อยหนึ่งครั้งตามกฎที่เกี่ยวข้องสำหรับการดำเนินการทางเทคนิค
- ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐตามขั้นตอนที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

บันทึก. โดยไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ อนุญาตให้ใช้งานยานพาหนะหลังจากลงทะเบียนกับหน่วยงานตรวจความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเป็นเวลา 30 วัน ในกรณีที่มีเหตุสุดวิสัย (เจ็บป่วย การเดินทางเพื่อธุรกิจ ฯลฯ) ช่วงเวลานี้จะขยายออกไปโดยขึ้นอยู่กับการนำเสนอเอกสารยืนยันสถานการณ์ที่ระบุ

ยานพาหนะที่ติดตั้งโดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมพร้อมสัญญาณไฟกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษ พร้อมโทนสีพิเศษ คำจารึก และสัญลักษณ์ที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย โดยไม่ต้องติดตั้งป้ายทะเบียนในสถานที่ที่จัดตั้งขึ้น มีซ่อน ปลอม ดัดแปลงจำนวนหน่วยและการประกอบหรือเครื่องหมายการจดทะเบียน

12. ห้ามมิให้เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคและการทำงานของยานพาหนะ:
- ปล่อยบนยานพาหนะสายที่มีความผิดปกติที่ห้ามดำเนินการหรือติดตั้งใหม่โดยไม่ได้รับอนุญาตที่เหมาะสมหรือไม่ได้จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดหรือไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ
- อนุญาตให้ผู้ขับขี่ขับรถที่อยู่ในภาวะมึนเมา (มีแอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของยาที่บั่นทอนปฏิกิริยาและความสนใจ ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร ผู้ไม่มีกรมธรรม์ ของการประกันความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับ เจ้าของรถในกรณีที่ภาระผูกพันในการประกันความรับผิดทางแพ่งของเขานั้นจัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหรือบุคคลที่ไม่มีสิทธิ์ขับรถในประเภทนี้
- รถแทรกเตอร์โดยตรงและยานพาหนะอื่น ๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับการเคลื่อนที่บนถนนที่มีทางเท้ายางมะตอยและซีเมนต์

13. เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่รับผิดชอบสภาพถนน ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างถนนอื่น ๆ มีหน้าที่:
รักษาถนน ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างถนนอื่น ๆ ให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัยสำหรับการจราจรตามข้อกำหนดของมาตรฐาน บรรทัดฐาน และกฎเกณฑ์ (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
แจ้งให้ผู้ใช้ถนนทราบเกี่ยวกับข้อจำกัดที่นำมาใช้และเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการจัดการจราจรโดยใช้วิธีการทางเทคนิค กระดานข้อมูล และสื่อที่เหมาะสม (วรรคนี้แนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 01.24.2001 N 67)
ดำเนินมาตรการเพื่อขจัดสิ่งกีดขวางการจราจรในเวลาที่เหมาะสม การห้ามหรือจำกัดการจราจรบนถนนบางช่วงเมื่อการใช้งานเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร

14. เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่น ๆ ที่รับผิดชอบการปฏิบัติงานบนถนนมีหน้าที่ต้องประกันความปลอดภัยการจราจรในสถานที่ทำงาน สถานที่เหล่านี้เช่นเดียวกับที่ไม่ทำงาน รถถนน, วัสดุก่อสร้าง, โครงสร้างและสิ่งที่คล้ายกันซึ่งไม่สามารถเคลื่อนย้ายออกจากถนนได้ จะต้องมีเครื่องหมายจราจรที่เหมาะสม อุปกรณ์นำทางและอุปกรณ์ป้องกัน และในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - นอกจากนี้ยังมีไฟสัญญาณสีแดงหรือสีเหลือง
เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานบนท้องถนน จะต้องมีการเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าอย่างปลอดภัย

15. เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องและบุคคลอื่น ๆ ในกรณีที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบัน ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ ตกลงว่า:

โครงการจัดการจราจรในเมืองและเมืองต่างๆ ทางหลวง, อุปกรณ์ของถนนที่มีวิธีการทางเทคนิคในการจัดการจราจร
- โครงการก่อสร้าง บูรณะ และซ่อมแซมถนน โครงสร้างถนน
- การติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงกับถนนที่มีซุ้ม แบนเนอร์ โปสเตอร์ ป้ายโฆษณา และอื่นๆ ที่คล้ายกัน ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยบกพร่องหรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า
- เส้นทางการเคลื่อนที่และตำแหน่งจุดจอดของยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง
- จัดงานมวลชน กีฬา และกิจกรรมอื่น ๆ บนท้องถนน
- การเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์จดทะเบียนที่ส่งผลต่อความปลอดภัยทางถนน
- การขนส่งสินค้าหนัก อันตราย และขนาดใหญ่
- การเคลื่อนที่ของขบวนรถไฟที่มีความยาวรวมมากกว่า 20 ม. หรือรถไฟท้องถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป
- โปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางถนน ครูสอนขับรถ และผู้ขับขี่
- รายชื่อถนนที่ห้ามขับรถฝึกหัด
- ผลงานใดๆ บนท้องถนนที่ขัดขวางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะหรือคนเดินถนน
บันทึก. ข้อความของเอกสารนี้ใช้คำศัพท์พิเศษที่กำหนดโดยกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

16. รถติดไฟกระพริบสีเหลืองหรือสีส้ม:
การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และ (หรือ) สินค้าหนัก, ระเบิด, ไวไฟ, สารกัมมันตภาพรังสีและสารพิษสูง, เช่นเดียวกับในกรณีที่กำหนดโดยกฎพิเศษ, บนยานพาหนะที่มาพร้อมกับการขนส่งดังกล่าว;
ดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกและการขนส่งที่เสียหาย ชำรุด ตลอดจนยานพาหนะอื่น ๆ ในกรณีที่กฎหมายกำหนด (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)
เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนซึ่งมีขนาดเกินมาตรฐานที่กำหนดโดยกฎจราจร (ข้อ 16 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2000 N 370)

17. บีคอนกะพริบของพระจันทร์สีขาวและสัญญาณเสียงพิเศษสามารถติดตั้งบนยานพาหนะขององค์กรไปรษณีย์กลางที่มีแถบทแยงสีขาวบนพื้นสีน้ำเงินบนพื้นผิวด้านข้างและบนยานพาหนะที่บรรทุกเงินสดและ (หรือ) สินค้ามีค่า และมีการใช้โทนสีพิเศษกับพื้นผิวด้านนอกตามมาตรฐานของสหพันธรัฐรัสเซีย ยกเว้นยานพาหนะที่ให้บริการในการปฏิบัติงาน (ข้อ 17 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2000 N 370)

18. การออกใบอนุญาตสำหรับอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องพร้อมสัญญาณไฟกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย (ข้อ 18 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2000 N 370)

19. ยานพาหนะที่ไม่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกตามมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียอาจติดตั้งสัญญาณเสียงพิเศษและสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินหนึ่งอันที่มีความสูงไม่เกินไม่เกิน 230 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางฐานไม่เกิน 200 มม. (ข้อ 19 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2000 N 370)

20. ไฟกะพริบทุกสีติดตั้งอยู่บนหรือเหนือหลังคารถ วิธีการติดตั้งต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการติดตั้งในทุกโหมดของการเคลื่อนที่ของรถ ต้องมีทัศนวิสัย สัญญาณไฟ 360 องศาในระนาบแนวนอน

21. ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์ของยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบทุกสีและสัญญาณเสียงพิเศษจะต้องป้อนในเอกสารการลงทะเบียนสำหรับยานพาหนะ (ข้อ 21 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2000 N 370)

แอปพลิเคชัน
ถึงระเบียบพื้นฐานในการรับเข้าเรียน
ยานพาหนะสำหรับการใช้งาน
และหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการดูแล
ความปลอดภัยทางถนน

รายการข้อบกพร่องและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2545 N 127)

รายการนี้ระบุการทำงานผิดปกติของรถยนต์ รถประจำทาง รถไฟท้องถนน รถพ่วง รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ และเงื่อนไขที่ห้ามใช้งาน วิธีการตรวจสอบพารามิเตอร์ข้างต้นถูกควบคุมโดย GOST R 51709-2001 "ยานยนต์ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ"

1. ระบบเบรก

1.1. ในระหว่างการทดสอบบนถนน จะไม่มีการสังเกตมาตรฐานประสิทธิภาพการเบรกของระบบเบรกบริการ:

	ระยะหยุดไม่เกิน (ม.)	ชะลอตัวคงที่ไม่น้อยกว่า (m/s2)

รถยนต์รวมทั้งที่มีรถพ่วง
รถบรรทุกและรถโดยสาร
รถบรรทุกพร้อมรถพ่วง (กึ่งพ่วง)
รถจักรยานยนต์สองล้อและโมเพ็ด
รถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง

หมายเหตุ:
1. ทำการทดสอบในแนวราบของถนนที่มีพื้นผิวซีเมนต์หรือแอสฟัลต์คอนกรีตที่เรียบ แห้ง สะอาด หรือแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยความเร็วที่จุดเริ่มต้นเบรก 40 กม./ชม. สำหรับรถยนต์ รถโดยสาร และรถไฟ และ 30 กม./ชม. สำหรับรถจักรยานยนต์และโมเพ็ด ยานพาหนะได้รับการทดสอบด้วยการกระแทกเพียงครั้งเดียวต่อการควบคุมระบบเบรกบริการ มวลของยานพาหนะในระหว่างการทดสอบจะต้องไม่เกินมวลสูงสุดที่อนุญาต
2. ประสิทธิภาพของระบบเบรกบริการของยานพาหนะยังสามารถประเมินโดยตัวบ่งชี้อื่น ๆ ตาม GOST R 51709-2001

1.2. ความรัดกุมของตัวขับเบรกไฮดรอลิกขาด

1.3. การละเมิดความหนาแน่นของตัวขับเบรกแบบนิวแมติกและนิวโมไฮดรอลิกทำให้แรงดันอากาศลดลงเมื่อ เครื่องยนต์เดินเบาโดย 0.05 MPa หรือมากกว่าใน 15 นาทีหลังจากเปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์ รั่ว อัดอากาศจากห้องเบรกล้อ

1.4. เกจวัดแรงดันของตัวขับเบรกแบบนิวแมติกหรือนิวโมไฮดรอลิกไม่ทำงาน

1.5. ระบบเบรกจอดรถไม่ได้ให้สถานะหยุดนิ่ง:
ยานพาหนะที่บรรทุกเต็ม - บนความลาดชันสูงถึง 16 เปอร์เซ็นต์รวม;
รถยนต์และรถโดยสารประจำทาง - บนทางลาดรวมมากถึง 23 เปอร์เซ็นต์;
รถบรรทุกและรถไฟวิ่งบนทางลาดชัน - รวมมากถึง 31 เปอร์เซ็นต์

2. การบังคับเลี้ยว

2.1. ระยะเลี้ยวโดยรวมเกินค่าต่อไปนี้:

2.2. มีการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการออกแบบ ข้อต่อเกลียวไม่แน่นหรือไม่แน่นตามลักษณะที่กำหนด อุปกรณ์สำหรับยึดตำแหน่งของคอพวงมาลัยไม่ทำงาน

2.3. พวงมาลัยเพาเวอร์หรือแดมเปอร์บังคับเลี้ยว (สำหรับรถจักรยานยนต์) ที่ออกแบบมีข้อบกพร่องหรือขาดหายไป

3. ไฟภายนอก

3.1. จำนวน ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

บันทึก.
สำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิต อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจากรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่นได้

3.2. การปรับไฟหน้าไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

3.3. ห้ามใช้ในโหมดตั้งค่าหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงนั้นสกปรก

3.4. ไม่มีดิฟฟิวเซอร์บนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือใช้ดิฟฟิวเซอร์และหลอดไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.5. การติดตั้งบีคอนแบบกะพริบ วิธีการติดตั้ง และการมองเห็นสัญญาณไฟไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

3.6. อุปกรณ์ให้แสงสว่างพร้อมไฟสีแดงหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดงติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้ารถ และสีขาวที่ด้านหลัง ยกเว้นไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียน ทะเบียนสะท้อนแสงแบบสะท้อนแสง เครื่องหมายเฉพาะและเครื่องหมายระบุ

4. ที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถ

4.1. ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานในโหมดตั้งค่า

4.2. เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถที่ออกแบบโดยตัวรถใช้งานไม่ได้

5. ล้อและยาง

5.1. ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความสูงของดอกยางคงเหลือน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุก - 1 มม. รถโดยสาร - 2 มม. รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ - 0.8 มม.

บันทึก.
สำหรับรถพ่วง จะมีการกำหนดบรรทัดฐานของความสูงคงเหลือของรูปแบบดอกยางซึ่งคล้ายกับบรรทัดฐานสำหรับยางรถยนต์ - รถแทรกเตอร์

5.2. ยางมีความเสียหายภายนอก (รอยแตก รอยบาด รอยร้าว) เผยให้เห็นสายไฟ เช่นเดียวกับการหลุดลอกของซาก การหลุดลอกของดอกยางและแก้มยาง

5.3. ไม่มีน็อตยึด (น็อต) หรือมีรอยแตกในจานและขอบล้อ มีการละเมิดรูปร่างและขนาดของรูยึดที่มองเห็นได้

5.4. ยางไม่ตรงกับรุ่นรถในแง่ของขนาดหรือความสามารถในการบรรทุก

5.5. ยางรถยนต์ขนาดต่างๆ การออกแบบ (เรเดียล แนวทแยง แชมเบอร์ ไร้ยางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางต่างกัน แบบมีแกนและแบบไม่มีหมุด ทนทานต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว ของใหม่และการคืนสภาพ ได้รับการติดตั้งบนเพลาเดียวของยานพาหนะ

6. เครื่องยนต์

6.2. ความรัดกุมของระบบจ่ายไฟชำรุด

6.3. ระบบการปล่อยก๊าซที่เติมเต็มนั้นผิดปกติ

6.4. ความรัดกุมของระบบระบายอากาศเหวี่ยงแตก

7. องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ

7.1. จำนวนตำแหน่งและประเภทของกระจกมองหลังไม่เป็นไปตาม GOST R 51709-2001 ไม่มีแว่นตาสำหรับการออกแบบรถยนต์

7.2. สัญญาณเสียงไม่ทำงาน

7.3. มีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือใช้สารเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ

บันทึก.
สามารถติดฟิล์มสีใสที่ด้านบนของกระจกหน้ารถและรถโดยสารได้ อนุญาตให้ใช้กระจกสี (ยกเว้นกระจก) การส่งผ่านแสงซึ่งสอดคล้องกับ GOST 5727-88 อนุญาตให้ใช้ม่านบนหน้าต่างรถโดยสารประจำทาง รวมถึงมู่ลี่และม่านที่กระจกหลังของรถยนต์ หากมีกระจกมองหลังภายนอกทั้งสองด้าน

7.4. ตัวล็อคประตูตัวถังหรือห้องโดยสารที่ออกแบบ, ล็อคด้านข้างของแท่นบรรทุกสินค้า, ล็อคคอของถังและปลั๊กของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, กลไกสำหรับปรับตำแหน่งของที่นั่งคนขับ, ฉุกเฉิน สวิตช์ประตูและสัญญาณขอหยุดบนรถบัส, อุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร, ทางออกฉุกเฉินและอุปกรณ์ขับเคลื่อนไม่ทำงาน, ไดรฟ์ควบคุมประตู, มาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดความเร็วรอบ, อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม, ระบบทำความร้อนด้วยกระจก และอุปกรณ์เป่า

7.5. ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันด้านหลัง บังโคลน และบังโคลนที่ออกแบบให้

7.6. อุปกรณ์ลากจูงและคัปปลิ้งของรถแทรกเตอร์และตัวต่อพ่วงมีข้อบกพร่อง และสายเคเบิลนิรภัย (โซ่) ที่ออกแบบให้ขาดหรือชำรุด มีฟันเฟืองในการเชื่อมต่อของเฟรมรถจักรยานยนต์กับเฟรมของรถพ่วงข้าง

7.7. หายไป:

โดยรถประจำทาง รถยนต์ และรถบรรทุก รถแทรกเตอร์แบบมีล้อ - ชุดปฐมพยาบาล, ถังดับเพลิง, ป้ายหยุดฉุกเฉินบน
GOST 24333-97;

บนรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน และรถโดยสารที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 5 ตัน - ล้อหนุน (ต้องมีอย่างน้อยสองตัว)

บนรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง - ชุดปฐมพยาบาล, ป้ายหยุดฉุกเฉินตาม GOST 24333-97

7.8. อุปกรณ์ที่ผิดกฎหมายของยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกระพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษหรือการปรากฏตัวบนพื้นผิวด้านนอกของยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษจารึกและการกำหนดที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย

7.9. ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะที่นั่ง หากการออกแบบของรถมีการติดตั้งไว้

7.10. คาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้หรือมีสายรัดที่มองเห็นได้

7.11. ตัวยึดล้ออะไหล่ เครื่องกว้าน และกลไกการยกและลดระดับล้ออะไหล่ไม่ทำงาน อุปกรณ์วงล้อของเครื่องกว้านไม่ได้ยึดดรัมด้วยเชือกยึด

7.12. รถกึ่งพ่วงขาดหรืออุปกรณ์รองรับชำรุด แคลมป์ ตำแหน่งขนส่งรองรับกลไกในการยกและลดการสนับสนุน

7.13. ความแน่นของซีลและจุดเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เฟืองท้าย เพลาหลัง คลัตช์ แบตเตอรี่ ระบบทำความเย็นและปรับอากาศ และอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งเพิ่มเติมบนรถเสียหาย

7.14. ข้อกำหนดทางเทคนิคระบุไว้บนพื้นผิวด้านนอก ถังแก๊สรถยนต์และรถโดยสารที่ติดตั้งระบบจ่ายก๊าซไม่สอดคล้องกับข้อมูลของหนังสือเดินทางทางเทคนิค ไม่มีวันสำหรับการตรวจสอบครั้งสุดท้ายและตามแผน

7.15. ป้ายทะเบียนรถของรัฐหรือวิธีการติดตั้งไม่เป็นไปตาม GOST R 50577-93

7.16. รถจักรยานยนต์ไม่มีแถบความปลอดภัยในตัว

7.17. สำหรับรถจักรยานยนต์และโมเพ็ดนั้นไม่มีที่พักเท้าสำหรับการออกแบบ ที่จับตามขวางสำหรับผู้โดยสารบนอาน

7.18. มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานตรวจความปลอดภัยทางถนนแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

อนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรี -รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 23 ตุลาคม 1993 N 1090

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 21.04.2000 N 370)

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 24.01.2001 N 67 ของ 07.05.2003 N 265 ของ 19.04.2008 N 287)

ย่อหน้าถูกลบไปตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2008 - พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2551 N 84

บนรถรางและรถราง จะใช้หมายเลขทะเบียนที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

4. รถบรรทุกที่มีชานชาลาบนรถสำหรับขนคนต้องติดตั้งเบาะนั่งที่ความสูง 0.3 - 0.5 ม. จากพื้น และอย่างน้อย 0.3 ม. จากขอบด้านบนสุดของด้านข้าง

ที่นั่งที่อยู่ตามแผงด้านหลังหรือด้านข้างต้องมีพนักพิงที่แข็งแรง

5. รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้าที่ใช้ในการฝึกอบรมการขับขี่ต้องมีแป้นเหยียบคลัตช์เพิ่มเติม (ยกเว้นรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ) และเบรก กระจกมองหลังสำหรับฝึกซ้อม และป้ายระบุ "รถฝึกหัด" ตามวรรค 8 ของ บทบัญญัติพื้นฐานเหล่านี้

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595 ลงวันที่ 14 ธันวาคม 2548 N 767)

7. เกวียนลากต้องมีเบรกจอดรถและหนุนล้อที่ออกแบบให้พร้อมใช้งานด้านหน้าด้วยกระจกสะท้อนแสงสองตัวและโคมไฟสีขาว (สำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี) ที่ด้านหลัง - มีกระจกสะท้อนแสงสองดวงและโคมไฟสีแดง

8. ต้องติดตั้งเครื่องหมายระบุต่อไปนี้บนยานพาหนะ:

"รถไฟถนน" - ในรูปแบบของไฟสีส้มสามดวงซึ่งอยู่ในแนวนอนบนหลังคาห้องโดยสารโดยมีช่องว่างระหว่าง 150 ถึง 300 มม. - บนรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ (ระดับ 1.4 ตันขึ้นไป) พร้อมรถพ่วงและบน รถโดยสารประจำทางและรถเข็น

"เดือย" - ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าสีขาวที่มีขอบสีแดงด้านบนซึ่งมีตัวอักษร "SH" จารึกเป็นสีดำ (ด้านข้างของรูปสามเหลี่ยมไม่น้อยกว่า 200 มม. ความกว้างของ เส้นขอบคือ 1/10 ของด้านข้าง) - ด้านหลังยานยนต์ที่มียางแบบมีปุ่ม

"การขนส่งเด็ก" - ในรูปของสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีขอบสีแดง (ความกว้างของขอบ - 1/10 ของด้านข้าง) พร้อมภาพสีดำของสัญลักษณ์ป้ายถนน 1.23 (ด้านข้างของสี่เหลี่ยมป้ายระบุที่อยู่ด้านหน้า ของยานพาหนะต้องมีอย่างน้อย 250 มม. ด้านหลัง - 400 มม.)

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2551 N 84)

"คนหูหนวก" - ในรูปแบบของวงกลมสีเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 160 มม. มีวงกลมสีดำสามวงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. อยู่ภายในซึ่งอยู่ที่มุมของรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าในจินตนาการซึ่งด้านบนคว่ำลง - ใน ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับโดยคนหูหนวก-ใบ้หรือคนหูหนวก

"รถฝึกหัด" - ในรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าสีขาวที่มีขอบสีแดงด้านบนซึ่งมีตัวอักษร "U" จารึกเป็นสีดำ (ด้านไม่น้อยกว่า 200 มม. ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของ ด้านข้าง) - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะเชิงกลหมายถึงการฝึกขับรถ (อนุญาตให้ติดตั้งป้ายสองด้านบนหลังคารถ)

"ขีด จำกัด ความเร็ว" - ในรูปแบบของภาพสีลดลงของป้ายถนน 3.24 ระบุความเร็วที่อนุญาต (เส้นผ่านศูนย์กลางของป้าย - อย่างน้อย 160 มม. ความกว้างของเส้นขอบ - 1/10 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง) - ที่ด้านหลังของตัวถัง ทางด้านซ้ายของยานยนต์ที่จัดการขนส่งกลุ่มเด็กที่บรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย รวมทั้งในกรณีที่ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะตามลักษณะทางเทคนิคต่ำกว่าที่ระบุไว้ในข้อ 10.3 และ 10.4 ของ กฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย;

"สินค้าอันตราย":

เมื่อดำเนินการขนส่งสินค้าอันตรายระหว่างประเทศ - ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 400 x 300 มม. มีการเคลือบสะท้อนแสงสีส้มที่มีขอบสีดำกว้างไม่เกิน 15 มม. - ด้านหน้าและด้านหลังยานพาหนะด้านข้างถังและ ในกรณีที่กำหนดไว้ - ที่ด้านข้างของยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์

(แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595)

เมื่อดำเนินการขนส่งสินค้าอันตรายอื่น ๆ - เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 690 x 300 มม. ด้านขวามีขนาด 400 x 300 มม. ทาสีส้มและด้านซ้ายเป็นสีขาวมีขอบสีดำกว้าง 15 มม. - ด้านหน้าและด้านหลังรถ

บนเครื่องหมายระบุจะใช้การกำหนดลักษณะคุณสมบัติที่เป็นอันตรายของสินค้าที่ขนส่ง

"สินค้าขนาดใหญ่" - ในรูปแบบของโล่ขนาด 400 x 400 มม. พร้อมแถบสลับสีแดงและสีขาวกว้าง 50 มม. ตามแนวทแยงมุมพร้อมพื้นผิวสะท้อนแสง

"ยานพาหนะความเร็วต่ำ" - ในรูปแบบของสามเหลี่ยมด้านเท่าที่มีการเคลือบฟลูออเรสเซนต์สีแดงและมีขอบสะท้อนแสงสีเหลืองหรือสีแดง (ความยาวด้านสามเหลี่ยมจาก 350 ถึง 365 มม. ความกว้างของเส้นขอบจาก 45 ถึง 48 มม.) - ด้านหลังยานยนต์สำหรับ ซึ่งองค์กร - ความเร็วสูงสุดที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ไม่เกิน 30 กม. / ชม.

"รถยาว" - ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีเหลืองที่มีขนาดอย่างน้อย 1200 x 200 มม. มีขอบสีแดง (กว้าง 40 มม.) มีพื้นผิวสะท้อนแสง - ด้านหลังรถที่มีความยาวมากกว่าหรือไม่มีโหลด 20 ม. และรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป หากไม่สามารถวางป้ายขนาดที่กำหนดได้ จะอนุญาตให้ติดตั้งป้ายที่เหมือนกันสองป้ายที่มีขนาดอย่างน้อย 600 x 200 มม. แบบสมมาตรกับแกนของรถ

สามารถติดตั้งเครื่องหมายระบุได้ตามคำขอของผู้ขับขี่:

"หมอ" - ในรูปของสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน (ด้าน 140 มม.) พร้อมวงกลมสีขาวจารึกไว้ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 125 มม.) ซึ่งใช้กากบาทสีแดง (สูง 90 มม. ความกว้างระยะชัก 25 มม.) - ด้านหน้าและด้านหลัง รถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยแพทย์ ;

"คนพิการ" - ในรูปแบบสี่เหลี่ยมสีเหลืองที่มีด้านข้าง 150 มม. และภาพสัญลักษณ์ของป้ายถนน 8.17 เป็นสีดำ - ด้านหน้าและด้านหลังยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยผู้พิการกลุ่ม I และ II หรือถือผู้พิการดังกล่าว ผู้คน.

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2548 N 767)

ยานพาหนะอาจติดตั้งเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" ซึ่งเป็นเครื่องหมายระบุแบบมีเงื่อนไขในรูปแบบของไฟหนึ่งหรือสองดวงพร้อมไฟสีน้ำเงินซึ่งทำงานในโหมดกระพริบซึ่งอยู่ไม่เกินลำแสงจุ่ม ไฟหน้ารถที่ใช้เพื่อความปลอดภัยของบุคคลที่ได้รับการคุ้มครองจากรัฐ

(วรรคนี้นำเสนอโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2551 N 84)

ต้องติดตั้งอุปกรณ์เตือนอย่างน้อยสองเครื่องบนลิงก์แบบยืดหยุ่น

10. การออกแบบอุปกรณ์ลากจูงแบบแข็งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 25907-89

รถยนต์, รถโดยสาร, รถไฟ, รถพ่วง, รถจักรยานยนต์, รถมอเตอร์ไซค์, รถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ หากเงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่ตรงตามข้อกำหนด (ตามการใช้งาน)

รถเข็นและรถรางโดยมีความผิดปกติอย่างน้อยหนึ่งครั้งตามกฎที่เกี่ยวข้องสำหรับการดำเนินการทางเทคนิค

ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐตามขั้นตอนที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)

บันทึก. โดยไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ อนุญาตให้ใช้งานยานพาหนะหลังจากลงทะเบียนกับหน่วยงานตรวจความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเป็นเวลา 30 วัน ในกรณีที่มีเหตุสุดวิสัย (เจ็บป่วย การเดินทางเพื่อธุรกิจ ฯลฯ) ช่วงเวลานี้จะขยายออกไปโดยขึ้นอยู่กับการนำเสนอเอกสารยืนยันสถานการณ์ที่ระบุ

(หมายเหตุแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 24 มกราคม 2544 N 67)

ยานพาหนะที่ติดตั้งโดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมพร้อมเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" บีคอนกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษพร้อมโทนสีพิเศษจารึกและการกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของรัฐ ของสหพันธรัฐรัสเซียโดยไม่เสริมความแข็งแกร่งให้กับแผ่นป้ายทะเบียนที่ซ่อนอยู่ปลอมแปลงจำนวนหน่วยและชุดประกอบหรือป้ายทะเบียน

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 21.04.2000 N 370, 16.02.2008 N 84)

ยานพาหนะซึ่งเจ้าของไม่ได้ประกันความรับผิดทางแพ่งตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

12. ห้ามมิให้เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคและการทำงานของยานพาหนะ:

ปล่อยบนยานพาหนะสายที่มีความผิดปกติซึ่งห้ามดำเนินการหรือติดตั้งใหม่โดยไม่ได้รับอนุญาตที่เหมาะสมหรือไม่ได้จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดหรือไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ

อนุญาตให้ผู้ขับขี่ขับรถที่อยู่ในภาวะมึนเมา (มีแอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของยาที่บั่นทอนปฏิกิริยาและความสนใจ ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร ซึ่งไม่มีกรมธรรม์ประกันภัย การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถในกรณีที่ภาระผูกพันในการประกันความรับผิดทางแพ่งนั้นจัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหรือบุคคลที่ไม่มีสิทธิ์ขับรถในประเภทนี้

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 07.05.2003 N 265)

บังคับรถแทรกเตอร์และรถตีนตะขาบอื่น ๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพื่อขับบนถนนแอสฟัลต์และซีเมนต์

13. เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่นที่รับผิดชอบสภาพถนน ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างถนนอื่น ๆ มีหน้าที่:

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)

แจ้งให้ผู้ใช้ถนนทราบเกี่ยวกับข้อจำกัดที่นำมาใช้และเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการจัดการจราจรโดยใช้วิธีการทางเทคนิค กระดานข้อมูล และสื่อที่เหมาะสม

(วรรคนี้แนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 01.24.2001 N 67)

ดำเนินมาตรการเพื่อขจัดสิ่งกีดขวางการจราจรในเวลาที่เหมาะสม การห้ามหรือจำกัดการจราจรบนถนนบางช่วงเมื่อการใช้งานเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร

14. เจ้าหน้าที่และบุคคลอื่น ๆ ที่รับผิดชอบการปฏิบัติงานบนถนนมีหน้าที่ต้องประกันความปลอดภัยการจราจรในสถานที่ทำงาน สถานที่เหล่านี้ตลอดจนเครื่องจักรที่ใช้ทำถนนที่ไม่ทำงาน วัสดุก่อสร้าง โครงสร้างและสิ่งที่คล้ายกันซึ่งไม่สามารถเคลื่อนย้ายออกจากถนนได้ จะต้องมีป้ายบอกทางที่เหมาะสม คู่มือและอุปกรณ์ทำรั้ว และในที่มืดและในสภาพที่ไม่เพียงพอ ทัศนวิสัย - ไฟสัญญาณสีแดงหรือสีเหลืองเพิ่มเติม

เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานบนท้องถนน จะต้องมีการเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าอย่างปลอดภัย

โครงการจัดการจราจรในเมืองและบนทางหลวงเตรียมถนนด้วยวิธีทางเทคนิคในการจัดการจราจร

โครงการก่อสร้าง บูรณะและซ่อมแซมถนน โครงสร้างถนน

การติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงกับถนนที่มีซุ้ม แบนเนอร์ โปสเตอร์ ป้ายโฆษณา และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยบกพร่องหรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

เส้นทางจราจรและที่ตั้งของสถานที่หยุดสำหรับยานพาหนะเส้นทาง

จัดงานมวลชน กีฬา และกิจกรรมอื่น ๆ บนท้องถนน

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์จดทะเบียนที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนน

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 24.01.2001 N 67)

การขนส่งสินค้าหนัก อันตราย และขนาดใหญ่

การเคลื่อนย้ายของรถไฟท้องถนนที่มีความยาวรวมมากกว่า 20 เมตร หรือรถไฟท้องถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป

โปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางถนน ครูสอนขับรถ และผู้ขับขี่

รายชื่อถนนที่ห้ามขับรถฝึกหัด

ประสิทธิภาพการทำงานใดๆ บนท้องถนนที่ขัดขวางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะหรือคนเดินเท้า

บันทึก. ข้อความของเอกสารนี้ใช้คำศัพท์พิเศษที่กำหนดโดยกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

16. รถติดไฟกระพริบสีเหลืองหรือสีส้ม:

ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกที่เสียหาย การไม่เป็นระเบียบและยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ วัตถุระเบิด ไวไฟ สารกัมมันตภาพรังสี และสารพิษที่มีอันตรายสูง

คุ้มกันยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย

(ข้อ 16 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2551 N 84)

17. บีคอนกะพริบของพระจันทร์สีขาวและสัญญาณเสียงพิเศษสามารถติดตั้งบนยานพาหนะขององค์กรไปรษณีย์กลางที่มีแถบทแยงมุมสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงินบนพื้นผิวด้านข้างและบนยานพาหนะที่บรรทุกเงินสดและ (หรือ) สินค้ามีค่าและ มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกตามมาตรฐานของสหพันธรัฐรัสเซียยกเว้นยานพาหนะที่ให้บริการในการปฏิบัติงาน

(ข้อ 17 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2000 N 370)

18. การออกใบอนุญาตสำหรับอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องพร้อมเครื่องหมายระบุ "บริการรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย" บีคอนกระพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย สหพันธ์.

(ข้อ 18 ถูกนำมาใช้โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 21.04.2000 N 370 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 16.02.2008 N 84)

(ข้อ 19 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2000 N 370)

20. ไฟกะพริบทุกสีติดตั้งอยู่บนหรือเหนือหลังคารถ วิธีการติดตั้งต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการติดตั้งในทุกโหมดของการเคลื่อนที่ของรถ ในกรณีนี้ ควรให้ทัศนวิสัยของสัญญาณแสงที่มุม 360 องศาในระนาบแนวนอน

สำหรับยานพาหนะของสำนักงานตรวจความปลอดภัยทางถนนแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยตรวจยานยนต์ทหารที่มาพร้อมกับขบวนรถและรถบรรทุก อนุญาตให้ลดมุมการมองเห็นของสัญญาณไฟกะพริบเป็น 180 องศาได้ โดยจะต้อง สามารถมองเห็นได้จากด้านหน้ารถ

(วรรคนี้แนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 N 595)

(ข้อ 20 ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2543 N 370)

21. ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์ของยานพาหนะที่มีเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" จะต้องป้อนสัญญาณไฟกระพริบสีแดงและ (หรือ) สีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษในเอกสารการลงทะเบียนสำหรับยานพาหนะ

(ข้อ 21 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2551 N 84)

ภาคผนวกของบทบัญญัติพื้นฐานเกี่ยวกับการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน

รายการนี้ระบุการทำงานผิดปกติของรถยนต์ รถประจำทาง รถไฟท้องถนน รถพ่วง รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ และเงื่อนไขที่ห้ามใช้งาน วิธีการตรวจสอบพารามิเตอร์ข้างต้นถูกควบคุมโดย GOST R 51709-2001“ ยานพาหนะ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ

1. ระบบเบรก

1.1 มาตรฐานประสิทธิภาพการเบรกของระบบเบรกบริการไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

1.2 ความรัดกุมของตัวขับเบรกไฮดรอลิกขาด

1.3 การละเมิดความหนาแน่นของระบบขับเคลื่อนเบรกแบบนิวแมติกและเบรกนิวโมไฮดรอลิกทำให้แรงดันอากาศลดลงเมื่อเครื่องยนต์ดับลง 0.05 MPa หรือมากกว่าใน 15 นาทีหลังจากเปิดใช้งานเต็มที่ การรั่วไหลของอากาศอัดจากห้องเบรกล้อ

1.4 เกจวัดแรงดันของระบบขับเคลื่อนเบรกแบบนิวแมติกและนิวโมไฮดรอลิกไม่ทำงาน

1.5 ระบบเบรกจอดรถไม่ได้ให้สถานะหยุดนิ่ง:

ยานพาหนะที่บรรทุกเต็ม - บนทางลาดรวมมากถึง 16 เปอร์เซ็นต์;
รถยนต์และรถโดยสารประจำทาง - บนทางลาดรวมมากถึง 23 เปอร์เซ็นต์;
รถบรรทุกและรถไฟวิ่งบนทางลาดชัน - รวมมากถึง 31 เปอร์เซ็นต์

2. การบังคับเลี้ยว

2.1 ระยะเลี้ยวโดยรวมเกินค่าต่อไปนี้:
2.2 มีการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการออกแบบ ข้อต่อเกลียวไม่แน่นหรือไม่แน่นตามลักษณะที่กำหนด อุปกรณ์สำหรับยึดตำแหน่งของคอพวงมาลัยไม่ทำงาน

2.3 พวงมาลัยเพาเวอร์หรือแดมเปอร์บังคับเลี้ยว (สำหรับรถจักรยานยนต์) ที่ออกแบบมีข้อบกพร่องหรือขาดหายไป

3. ไฟภายนอก

3.1 จำนวน ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกไม่ตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์

บันทึก.สำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิต อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกจากรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นอื่นได้

3.2 การปรับไฟหน้าไม่สอดคล้องกับ GOST R 51709-2001

3.3 ห้ามใช้ในโหมดตั้งค่าหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงนั้นสกปรก

3.4 ไม่มีดิฟฟิวเซอร์บนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หรือใช้ดิฟฟิวเซอร์และหลอดไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.5 การติดตั้งบีคอนแบบกะพริบ วิธีการติดตั้ง และการมองเห็นสัญญาณไฟไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

3.6 ติดตั้งบนรถ:

ด้านหน้า - อุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีแสงสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว สีเหลืองหรือสีส้ม และอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว
ด้านหลัง - ไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียนของรัฐที่มีไฟสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาวและอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ ที่มีไฟสีอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สีแดง สีเหลืองหรือสีส้ม รวมทั้งอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีแดง

บันทึก.บทบัญญัติของวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับการจดทะเบียนของรัฐ เครื่องหมายเฉพาะและเครื่องหมายประจำตัวที่ติดตั้งบนรถ

4. ที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถ

4.1 ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานในโหมดตั้งค่า

4.2 เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถที่ออกแบบโดยตัวรถใช้งานไม่ได้

5. ล้อและยาง

5.1 ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความสูงของดอกยางคงเหลือน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุก - 1 มม. รถโดยสาร - 2 มม. รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ - 0.8 มม.

บันทึก.สำหรับรถพ่วง จะมีการกำหนดมาตรฐานสำหรับความสูงคงเหลือของรูปแบบดอกยาง ซึ่งคล้ายกับมาตรฐานสำหรับยางของรถแทรคเตอร์

5.2 ยางมีความเสียหายภายนอก (รอยแตก รอยบาด รอยร้าว) เผยให้เห็นสายไฟ เช่นเดียวกับการหลุดลอกของซาก การหลุดลอกของดอกยางและแก้มยาง

5.3 ไม่มีน็อตยึด (น็อต) หรือมีรอยแตกในจานและขอบล้อ มีการละเมิดรูปร่างและขนาดของรูยึดที่มองเห็นได้

5.4 ยางไม่ตรงกับรุ่นรถในแง่ของขนาดหรือความสามารถในการบรรทุก

5.5 ยางขนาดต่างๆ การออกแบบ (เรเดียล เส้นทแยงมุม แชมเบอร์ ไร้ยางใน) รุ่นที่มีรูปแบบดอกยางต่างกัน ทนต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว ใหม่และการหล่อดอกยาง ใหม่ และมีรูปแบบดอกยางลึกติดตั้งอยู่บนเพลาเดียว ยานพาหนะ. รถยนต์มียางแบบมีหมุดและไม่มีหมุด

6. เครื่องยนต์

6.1 เนื้อหาของสารอันตรายในไอเสียและความทึบของสารนั้นเกินค่าที่กำหนดโดย GOST R 52033-2003 และ GOST R 52160-2003

6.2 ความรัดกุมของระบบจ่ายไฟชำรุด

6.3 ระบบการปล่อยก๊าซที่เติมเต็มนั้นผิดปกติ

6.4 ความรัดกุมของระบบระบายอากาศเหวี่ยงแตก

6.5 ระดับเสียงรบกวนภายนอกที่อนุญาตนั้นเกินค่าที่กำหนดโดย GOST R 52231-2004

7. องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ

7.1 จำนวนตำแหน่งและประเภทของกระจกมองหลังไม่เป็นไปตาม GOST R 51709-2001 ไม่มีแว่นตาสำหรับการออกแบบรถยนต์

7.2 สัญญาณเสียงไม่ทำงาน

7.3 มีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือใช้สารเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ

บันทึก.สามารถติดฟิล์มสีใสที่ด้านบนของกระจกหน้ารถและรถโดยสารได้ อนุญาตให้ใช้กระจกสี (ยกเว้นกระจก) การส่งผ่านแสงซึ่งสอดคล้องกับ GOST 5727-88 อนุญาตให้ใช้ม่านบนหน้าต่างรถโดยสารประจำทาง รวมถึงมู่ลี่และม่านที่กระจกหลังของรถยนต์ หากมีกระจกมองหลังด้านนอกทั้งสองด้าน

7.4 ตัวล็อคประตูตัวถังหรือหัวเก๋งออกแบบให้, ล็อคด้านข้างของแท่นบรรทุกสินค้า, ล็อคคอถังและปลั๊กถังน้ำมัน, กลไกปรับตำแหน่งเบาะคนขับ, ฉุกเฉิน สวิตช์ประตูและสัญญาณขอหยุดในรถบัส, อุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร, ทางออกฉุกเฉินและอุปกรณ์ขับเคลื่อนไม่ทำงาน, ไดรฟ์ควบคุมประตู, มาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดความเร็วรอบ, อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม, ระบบทำความร้อนด้วยกระจก และอุปกรณ์เป่า

7.5 ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันด้านหลัง บังโคลน และบังโคลนที่ออกแบบให้

7.6 อุปกรณ์ลากจูงและคัปปลิ้งของรถแทรกเตอร์และตัวต่อพ่วงมีข้อบกพร่อง และสายเคเบิลนิรภัย (โซ่) ที่ออกแบบให้ขาดหรือชำรุด มีฟันเฟืองในการเชื่อมต่อของเฟรมรถจักรยานยนต์กับเฟรมของรถพ่วงข้าง

7.7 หายไป:

โดยรถประจำทาง รถยนต์ และรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ล้อยาง- ชุดปฐมพยาบาล, ถังดับเพลิง, สามเหลี่ยมเตือนตาม GOST R 41.27-99;
บนรถบรรทุกที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน และรถโดยสารที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 5 ตัน - หนุนล้อ (ต้องมีอย่างน้อยสองตัว)
บนรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง - ชุดปฐมพยาบาล, ป้ายหยุดฉุกเฉินตาม GOST R 41.27-99

7.8 การจัดเตรียมยานพาหนะที่มีเครื่องหมายระบุ "Federal Security Service of the Russian Federation" ที่ผิดกฎหมาย สัญญาณไฟกะพริบและ (หรือ) สัญญาณเสียงพิเศษ หรือการปรากฏตัวบนพื้นผิวด้านนอกของยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษ คำจารึก และการกำหนดที่ไม่ตรงตามข้อกำหนด มาตรฐานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย

7.9 ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและ (หรือ) พนักพิงศีรษะที่นั่งหากการติดตั้งนั้นจัดทำโดยการออกแบบยานพาหนะหรือข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการอนุญาตยานพาหนะเพื่อการปฏิบัติงานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยทางถนน

7.10 คาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้หรือมีสายรัดที่มองเห็นได้

7.11 ตัวยึดล้ออะไหล่ เครื่องกว้าน และกลไกการยก-ลดล้ออะไหล่ไม่ทำงาน อุปกรณ์วงล้อของเครื่องกว้านไม่ได้ยึดดรัมด้วยเชือกยึด

7.12 รถกึ่งพ่วงหายไปหรือมีอุปกรณ์รองรับผิดพลาด ล็อคสำหรับตำแหน่งการขนส่งของส่วนรองรับ กลไกสำหรับการยกและลดระดับรองรับ

7.13 ความแน่นของซีลและจุดเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เฟืองท้าย เพลาหลัง คลัตช์ แบตเตอรี่ ระบบทำความเย็นและปรับอากาศ และอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งเพิ่มเติมบนรถเสียหาย

7.14 พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ระบุบนพื้นผิวด้านนอกของถังแก๊สของรถยนต์และรถโดยสารที่ติดตั้งระบบจ่ายก๊าซไม่ตรงกับข้อมูลหนังสือเดินทางทางเทคนิค ไม่มีวันที่สำหรับการสำรวจครั้งสุดท้ายและตามแผน

7.15 ป้ายทะเบียนรถของรัฐหรือวิธีการติดตั้งไม่เป็นไปตาม GOST R 50577-93

7.16 รถจักรยานยนต์ไม่มีแถบนิรภัย

7.17 สำหรับรถจักรยานยนต์และโมเพ็ดนั้นไม่มีที่พักเท้าสำหรับการออกแบบ ที่จับตามขวางสำหรับผู้โดยสารบนอาน

7.18 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานตรวจความปลอดภัยทางถนนแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ลำดับการทำงานของยานพาหนะ ภาคผนวกของบทบัญญัติหลักในการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถไปยัง