ฟื้นฟูยาง. การฟื้นฟูยางรถบรรทุกและยาง การดอกยาง: เทคโนโลยี

ผู้ประกอบการที่เคารพตนเองเกือบทุกคนที่เป็นเจ้าของ กิจการขนส่งทางรถยนต์, รู้ว่าจะซื้ออะไรดี ยางใหม่สำหรับรถยนต์ เช่น รถพ่วง รถบรรทุกฯลฯ ค่อนข้างแพง มาดูกันว่าดอกยางคืออะไรและจะสร้างได้อย่างไร ธุรกิจขนาดเล็กในทิศทางนี้

จะเริ่มต้นที่ไหน

แน่นอนว่าทุกขั้นตอนของธุรกิจมีความสำคัญอย่างยิ่ง แต่มีหลายอย่างที่กำหนดโดยความสำเร็จของการเริ่มต้น ตั้งแต่ฟื้นตัว ยางรถยนต์เป็นธุรกิจที่ทำงานได้แม้ในสถานการณ์วิกฤต มีแนวโน้มและน่าดึงดูดอย่างยิ่ง คุณต้องเริ่มต้นด้วยแผนธุรกิจที่รอบคอบ ควรรวมถึง:

• การคำนวณต้นทุน
• การวิเคราะห์ตลาดคู่แข่ง
• สถานที่สร้างบริการ
• รับชุดเอกสาร
• การซื้ออุปกรณ์
• ค่าเช่าสถานที่ (อาจมีการซื้อกิจการเพิ่มเติม) เป็นต้น

เป็นที่น่าสังเกตว่ามืออาชีพควรจัดทำแผนธุรกิจ เนื่องจากจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดร้ายแรงและการคำนวณผิดพลาด แต่ถ้าคุณมีประสบการณ์อย่างน้อยก็ลองทำเองได้ เนื่องจากการคืนดอกยางด้วยวิธีเย็นทำให้คุณสามารถคืนสภาพยางในลักษณะที่ระยะทางจะเท่ากับ 90% ของยางที่เหมือนกันทุกประการเท่านั้น ยางใหม่. ในขณะเดียวกันต้นทุนการซ้อนทับเพียง 65% ของราคายางใหม่เดิม

อุปกรณ์การหล่อดอกยาง

ดังนั้นรายชื่อหน่วยงานที่เกี่ยวเนื่องกับ กระบวนการทางเทคโนโลยี,มีขนาดค่อนข้างเล็ก. อย่างไรก็ตามการติดตั้งเหล่านี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าถูก สิ่งแรกที่คุณต้องซื้อคือเครื่องสำหรับใส่ซองจดหมาย จุดประสงค์คือเพื่อยึดตัวป้องกันระหว่างการหลอมโลหะ หลังจากนั้นจึงนำซองสูญญากาศออก

คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องที่ช่วยให้คุณใช้เทปพันดอกยางได้ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ติดตั้ง/ถอดวงแหวนและขอบล้อ ที่สำคัญก็คือหม้อนึ่งความดัน นี่คืออุปกรณ์วัลคาไนซ์ที่ให้คุณปรับอุณหภูมิ ความดัน และความชื้นได้

แต่นี่อยู่ไกลจากรายการทั้งหมด หากเราต้องการให้องค์กรของเราทำงานได้สำเร็จและที่สำคัญที่สุดคือการทำกำไร ก็จำเป็นต้องจัดหาภาชนะพิเศษที่จะเก็บยางเหลวไว้ ตัวล็อคยางยังมีประโยชน์ซึ่งจะช่วยให้คุณทำงานในสภาพที่สะดวกสบาย

จากนั้นคุณสามารถซื้อปืนอัลตราโซนิกได้ ซึ่งจะทำให้กระบวนการดีขึ้น เนื่องจากสามารถตรวจจับความเสียหายทั้งหมดได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ทั้งหมดนี้ - อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการดอกยางที่สามารถทำให้ธุรกิจของคุณมีกำไร

การคำนวณต้นทุนพื้นฐาน

ดังนั้นเราจะใช้เงินไปเท่าไหร่ในตอนเริ่มต้นและหลังจากนั้นก็ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน

แม้จะไม่จำเป็น แต่ก็ควรมี รถบรรทุก. เช่น ใกล้โรงงาน เวิร์คช็อป หรือเหมืองต่างๆ

และตอนนี้มีเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ในการกลึงดอกยางที่มีประสิทธิภาพสูง

หน่วยข้างต้นทั้งหมดหากเป็นของใหม่จะมีราคาประมาณ 40,000-45,000 ดอลลาร์ ปริมาณเหมาะสม แต่ไม่จำเป็นต้องซื้อทุกอย่างในครั้งเดียว สำหรับผู้เริ่มต้น คุณสามารถจำกัดตัวเองให้เหลือแต่ของจำเป็นหรือซื้อเครื่องจักรมือสอง

อย่าลืมว่านอกจากนี้ เราจำเป็นต้องได้รับเอกสารซึ่งไม่ฟรีด้วย โดยเฉลี่ยแล้วมีค่าใช้จ่ายประมาณ 500-1,000 ดอลลาร์ แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการประมวลผลเร็วแค่ไหน เพื่อให้กระบวนการรวดเร็วขึ้น ควรปรึกษาทนายความ เรายังต้องการเงินเพื่อเช่าอาคาร ซึ่งจะมีห้องทำงานและอาจจะเป็นสำนักงานก็ได้ ถ้าจำเป็น

คุณสามารถมีรายได้เท่าไหร่?

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การฟื้นฟูยางรถยนต์อย่างเย็นชาเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้ทุกช่วงเวลาของปี และในทางปฏิบัติไม่ได้ขึ้นอยู่กับสภาพเศรษฐกิจของประเทศ แต่กำไรอาจจะหรืออาจจะไม่มากทีเดียว หากคุณลงทุนประมาณ 50,000 ดอลลาร์ ดังนั้นใน กรณีที่ดีที่สุดจำนวนนี้จะชำระใน 3-4 เดือนและในกรณีที่เลวร้ายที่สุด - ในหกเดือน

มากขึ้นอยู่กับว่าคุณนำเสนอตัวเองอย่างไร ดังนั้นในตอนแรกจึงไม่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะรับคำสั่งจำนวนมาก เป็นการดีกว่าที่จะทำเพียงเล็กน้อย แต่มีคุณภาพและได้รับลูกค้าประจำที่สำคัญ เนื่องจากการซ่อมดอกยางในลักษณะนี้มีข้อดีหลายประการ และอุปกรณ์ไม่แพงนัก คุณจะได้รับกำไรสุทธิประมาณ 20% จากยางที่ซ่อมแซมหนึ่งเส้น ดังนั้นหากมีค่าใช้จ่าย 2,000 รูเบิล คุณจะได้ 400 รูเบิล ส่วนที่เหลือจะเป็นค่างาน ค่าวัสดุ ฯลฯ

การดอกยาง: เทคโนโลยี

เป้าหมายหลักของเราคือ ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดดอกยางและด้านข้าง ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบยางโดยใช้อัลตราซาวนด์ซึ่งจะตรวจจับความเสียหายที่ซ่อนอยู่ นอกจากนี้ ที่ฐานตั้งพิเศษ ยางยังได้รับการทดสอบว่ามีส่วนที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในโครงยาง ซึ่งได้รับการประมวลผลเพิ่มเติมด้วยเครื่องมือลม

ต่อไปเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุด - การหยาบ งานหลักคือการทำให้ยางมีรูปร่างที่ถูกต้อง ซึ่งทำได้โดยการเอาซากเก่าออก ถัดไป ยางจะถูกส่งไปยังวัลคาไนเซอร์ หลังจากนั้น กระบวนการกู้คืนสิ้นสุดลง และเราจัดการกับงานนี้

อย่างที่คุณเห็น เทคโนโลยีนี้ค่อนข้างง่าย ยิ่งไปกว่านั้น ข้อได้เปรียบหลักของการดอกยางแบบร้อนก็คือเราสามารถซ่อมได้ทั้งยางรถบรรทุกและยางรถโดยสารซึ่งประหยัดกว่า

เรารวบรวมเอกสารที่จำเป็น

โดยหลักการแล้วจำนวนเอกสารจะถูกจำกัดโดยใบอนุญาต เอกสารการรีไซเคิล คุณจะต้องเปิดธุรกิจของคุณเองด้วย อาจเป็น LLC, OJSC หรือ CJSC บริษัท รับผิด จำกัด นั้นดีกว่าเนื่องจากแพ็คเกจเอกสารในกรณีนี้มีขนาดเล็กที่สุดและขั้นตอนการลงทะเบียนใช้เวลาไม่นาน

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง คุณต้องเข้าใจว่าควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ มิฉะนั้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้รับใบอนุญาตเดียวกันในหนึ่งหรือสองเดือน ขอแนะนำให้มีใบรับรองคุณภาพที่ยืนยันว่าคุณและพนักงานของคุณเป็นมืออาชีพที่รู้จักธุรกิจของตนไม่ถึง 100% แต่ 110%

แน่นอน คุณต้องมีเอกสารอนุมัติการผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ทั้งหมดนี้สามารถรับได้จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเมืองของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องจ้างคนงานอย่างเป็นทางการ ออกสมุดงาน ลาพักร้อน ฯลฯ

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์บางอย่าง

เนื่องจากยางหนึ่งเส้นสามารถทำการหล่อดอกได้ 2-3 ครั้ง และระยะทางของยางอยู่ที่ประมาณ 50,000-70,000 กิโลเมตร ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเจ้าของรถเป็นหลัก

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตว่าอุณหภูมิการบ่มในระหว่างการคืนสภาพด้วยความเย็นเพียง 100-110 องศาเซลเซียส ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของยางได้อย่างมาก และยังช่วยให้การยึดเกาะของแอสฟัลต์ดีขึ้นด้วย

หากเทียบกับวิธีร้อนแล้วอุณหภูมิที่นั่นจะเกิน 150 องศาและส่งผลเสียต่อเฟรม

อีกคน ลักษณะเด่นคือการที่ดอกยางซ้ำไม่ได้ทำให้ระยะทางลดลง ดังนั้นลูกค้าของคุณจะขับในปริมาณเท่ากัน นั่นคือประมาณ 50,000 กิโลเมตร

หากพนักงานบริการของคุณทำงานเพื่อคุณภาพ เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ยางที่ซ่อมแซมแล้วจะไม่แตกต่างจากยางใหม่ ลูกค้าของคุณจะสังเกตเห็นสิ่งนี้อย่างแน่นอน ซึ่งจะเป็นที่พึงพอใจอย่างยิ่ง

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าต้องใช้เงินเท่าไหร่เพื่อการเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จ สูงสุด 50,000 ดอลลาร์ ขั้นต่ำ 30,000 โดยพิจารณาจากเงินเดือนพนักงานและรายจ่ายเล็กๆ น้อยๆ เช่น การซื้อยางเหลว เป็นต้น ต้องจำไว้ว่าธุรกิจต้องถูกกฎหมาย นี่เป็นวิธีเดียวที่จะหารายได้ดี และชื่อเสียง

แน่นอนว่าวิธีการทำพื้นผิวเย็นนั้นมีข้อดีมากกว่าการขัดผิวด้วยความร้อน ซึ่งเราเองก็เคยคุ้นเคยมาแล้วเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีของเรา อุปกรณ์ที่จำเป็นนั้นไม่ได้จริงจังมากนัก เป็นผลให้เรามีอาชีพที่ทำกำไรได้มากซึ่งนำเงินดีมาให้

หากคุณอ่านกฎจราจรอย่างระมัดระวัง คุณจะไม่พลาดรายละเอียดเช่นข้อกำหนดในการติดตั้งยางของประเภทการกู้คืนบางอย่างที่ด้านหน้าและ เพลาหลังยานพาหนะ. ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่คุ้นเคยกับขั้นตอนการบูรณะ - หลังจากที่ทรัพยากรยางหมดลง ก็เพียงแค่โยนทิ้งไป นี่คือเจ้าของ ขนส่งสินค้าสามารถบอกได้มากเกี่ยวกับขั้นตอนเช่นการดอกยาง เราจะบอกคุณถึงวิธีการซ่อมแซม วิธีการที่ใช้ และบริการนี้เหมาะสำหรับใคร

บางครั้งดอกยางที่สึกก็สามารถเปลี่ยนดอกใหม่ได้

ทฤษฎี

เป็นที่ทราบกันดีว่าภายในชั้นยางนั้น ซากยางถูกซ่อนไว้ ซึ่งมีหลายชั้นเป็นตัวแทน สายโลหะและผ้าไนลอน (หรือผ้าใยสังเคราะห์อื่นๆ) ไม่ค่อยมีการสึกหรอมากนักเนื่องจากต้องสัมผัสกับถนนเท่านั้น ชั้นบนดอกยางที่สึกหรอทุกกิโลเมตรของการเคลื่อนไหว ดังนั้นเมื่อล้อสึกจนหมด จึงสามารถทำการหล่อดอกยางได้

สาระสำคัญของการดำเนินการนั้นค่อนข้างง่าย - ดอกยางที่สึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่โดยใช้เพื่อการนี้ วิธีต่างๆ. ล้อกลับมาใช้งานได้อีกครั้งและให้ระดับความปลอดภัยที่ดีเยี่ยมแม้บนถนนที่ลื่นหรือเปียก อย่างไรก็ตาม ยางดังกล่าวค่อนข้างด้อยกว่ายางใหม่ อายุการใช้งานของยางลดลงครึ่งหนึ่ง และลักษณะเฉพาะที่ส่งผลต่อการจัดการมักจะห่างไกลจากยางอ้างอิง

วิธีพื้นฐาน

เพื่อทำความเข้าใจว่าจะไปซ่อมดอกยางที่ใด ก่อนอื่นคุณควรศึกษาคุณสมบัติของบริการต่างๆ ที่ให้บริการโดยบริษัทต่างๆ สถานประกอบการบริการ. เป็นไปได้ว่าการบูรณะประเภทนี้ไม่สามารถใช้กับล้อที่คุณใช้ได้ หรือมีความเสี่ยงมากเกินไป พิจารณาวิธีฟื้นฟูดอกยาง

หั่น

เทคนิคการยืดอายุนี้ใช้กับยางรถบรรทุกเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ยางรถบรรทุกบางเส้นไม่สามารถกรูมมิ่งได้ - เพื่อให้แน่ใจว่ายางของคุณเหมาะสำหรับการบูรณะดังกล่าว คุณควรมองหาคำจารึกว่า "Regroovable" บนยาง ตัวแทนของยานพาหนะขนาดใหญ่ต้องการสั่งซื้อยางโดยตรงจากผู้ผลิตหรือผู้นำเข้าที่เกี่ยวข้อง เพื่อไม่ให้พบกับของปลอมที่อาจใช้ไม่ได้เมื่อถูกตัด

สาระสำคัญของเทคนิคนี้ง่ายมาก - ยางที่ถอดเปลี่ยนได้มีชั้นยางป้องกันขนาดใหญ่พอสมควรอยู่ใต้ดอกยาง ของเธอ องค์ประกอบทางเคมีเหมือนกันหมดกับชั้นบนสุด ดังนั้น ผู้พิทักษ์ใหม่ไม่ต่างจากลักษณะที่เคยใช้ ผู้เชี่ยวชาญใช้มีดความร้อนที่ให้ความร้อนถึง อุณหภูมิสูงและเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดการสั่นความถี่สูง เมื่อมันตัดผ่านชั้นป้องกันของยาง ยางจะถูกบัดกรีทันที ซึ่งป้องกันการสึกหรอแบบเร่ง ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในการหล่อดอกยางรถบรรทุกหนึ่งเส้นโดยการตัด หลังจากนั้นจะต้องเย็นลงเป็นเวลาเท่ากันก่อนที่จะติดตั้งบนรถ

วัลคาไนซ์ร้อน

แม้ว่าจะไม่มีชั้นเพิ่มเติมสำหรับการตัดดอกยาง คุณสามารถสร้างดอกยางหรืออย่างที่พวกเขากล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่า "เชื่อม" ขั้นแรก ยางจะได้รับการบำบัดด้วยเครื่องมือขัด ซึ่งทำให้เกิดการกัดหยาบที่เรียกว่า ยางเหลือเพียง 1.5 มม. ที่ล้อเหนือสายไฟ ซึ่งเป็นชั้นความปลอดภัยขั้นต่ำ หลังจากนั้น ความเสียหายทั้งหมดที่ได้รับจากยางระหว่างการใช้งานจะปรากฏให้เห็น - ผลที่ตามมาของการกระแทก บาดแผล และอิทธิพลภายนอกด้านลบอื่นๆ พวกเขาได้รับการบำบัดด้วย "พลาสเตอร์" ของยางดิบหลังจากนั้นล้อจะถูกส่งไปยังวัลคาไนซ์

ล้อที่ผ่านการปรับสภาพแล้วจะต้องได้รับการควบคุมคุณภาพ จากนั้นจึงใช้ชั้นมัดกับล้อและดอกยางก่อนตัด ตอนนี้การฟื้นตัวอย่างร้อนแรงเริ่มต้นขึ้น - การหลอมโลหะที่อุณหภูมิสูงถึง 160-175 องศา ขั้นตอนนั้นรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ - ยางมีความแข็งแรงและทนทานมาก อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียหลายประการของการกู้คืนแบบร้อน:

• ระหว่างการประมวลผลที่อุณหภูมิสูง
• ความเสียหายที่ชั้นบนสุดของดอกยาง ซึ่งทำให้ระยะการใช้งานลดลง
• มีโอกาสสูงที่จะทำลายชั้นไนลอนหรือโลหะของสายสะดือ

วัลคาไนซ์เย็น

ข้อเสียของกระบวนการร้อนทำให้หลายบริษัทหาวิธีลดอุณหภูมิในการหลอมโลหะ การฟื้นฟูจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน - ในระหว่างการหยาบจะตรวจพบข้อบกพร่องซึ่งถูกกำจัดโดยการติดกาวด้วยยางดิบและหลังจากการหลอมโลหะเบื้องต้นดอกยางใหม่จะถูกเชื่อมที่ด้านบนของชั้นต่ำสุด ในกรณีนี้มีการใช้องค์ประกอบที่นักพัฒนาเก็บเป็นความลับ - เป็นวัสดุพิเศษที่ช่วยให้สามารถฟื้นฟูได้ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำ

การซ่อมด้วยความเย็นนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับล้อที่เคยผ่านการบูรณะมาแล้ว ถือว่าอ่อนโยนเนื่องจากอุณหภูมิ 100 องศา ซึ่งไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกายภาพของยาง นอกจากนี้ สายไฟยังคงความแข็งแรงและความยืดหยุ่นสูงสุด ซึ่งช่วยให้คุณรักษาพารามิเตอร์ในอุดมคติที่ส่งผลต่อการจัดการและความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ยางบางเส้นอาจไม่เหมาะกับการหล่อดอกยางวัลคาไนเซชั่นด้วยความเย็น ซึ่งควรคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อไปที่ศูนย์บริการเฉพาะทาง

ขั้นตอนนี้เหมาะสำหรับใคร?

ควรเข้าใจว่าเดิมวิธีการกู้คืนที่ระบุไว้ได้รับการพัฒนาสำหรับการขนส่งสินค้า หากเราพูดถึงการตัดดอกยางในชั้นยางเพิ่มเติม ตัวเลือกนี้ไม่มีให้สำหรับรถยนต์ เนื่องจากล้อมีขนาดเล็กและมีข้อกำหนดสูงสำหรับความสะดวกสบายของแชสซี ดังนั้นเจ้าของรถจึงสามารถใช้วัลคาไนซ์ได้เท่านั้น - เย็นและร้อน

อย่างไรก็ตาม แม้ในกรณีนี้ก็มีข้อจำกัดอยู่ ทันทีที่จำเป็นต้องไม่รวมการบูรณะยางที่มีความแข็งแรงของสายไฟต่ำ - นั่นคือ แบบจำลองงบประมาณผู้ผลิตรัสเซีย จีน ตุรกี และเกาหลี นอกจากนี้ยังไม่คุ้มที่จะคืนยางของรุ่นความเร็วสูงเนื่องจากพฤติกรรม รถแรงด้วยยางดังกล่าวจะคาดเดาไม่ได้ มีเพียงชนชั้นกลางเท่านั้นที่ยังคงอยู่ - และหลังจากการบูรณะ พวกเขาส่งผ่านเพียง 20-40% ของทรัพยากรเดิม เราสามารถสรุปได้ว่าการบูรณะยางรถโดยสารนั้นไม่สมเหตุสมผล

ความปลอดภัย

ผู้ขับขี่หลายคนกลัวว่าหลังจากติดตั้งยางชนิดนี้กับรถยนต์แล้ว พวกเขาจะเสี่ยงชีวิต เนื่องจากยางอาจระเบิดได้ทุกเมื่อ ซึ่งจะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ มันไม่ยุติธรรมที่จะพูดอย่างนั้น - สถิติแสดงให้เห็นว่าเมื่อคืนค่าด้วยการหลอมโลหะ อัตราการปฏิเสธจะสูงถึง 0.06% เท่านั้น นอกจากนี้ ในกรณีนี้ ล้อจะไม่ระเบิด เนื่องจากภายในยางไม่ได้สัมผัสกับพื้นผิวแอสฟัลต์ ความเสียหายที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือการหลุดลอกของชั้นบนสุดของยาง ซึ่งไม่ก่อให้เกิดผลกระทบที่เป็นอันตราย

เมื่อใช้ล้อที่มีดอกยาง คุณไม่ต้องกังวลว่าจะละเมิดความสมบูรณ์ของล้อ สถิติการแตกของยางดังกล่าวแสดงให้เห็นว่ามีโอกาสเกิดอันตรายเท่ากับล้อใหม่ ดังนั้น ยางหล่อดอกมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ และสามารถใช้กับรถบรรทุกและอื่น ๆ ได้ ยานพาหนะโอ้.

จำกัดการใช้งาน

ขั้นตอนการกู้คืน ยางรถยนต์ช่วยยืดอายุยางและลดต้นทุนได้จริง แต่ในทางปฏิบัติแล้วมันไม่มีประโยชน์อะไรที่จะบรรทุกมันด้วยล้อผู้โดยสาร - ประโยชน์จะน้อยที่สุดและไม่สามารถคืนค่าได้ทุกรุ่น แต่เจ้าของรถบรรทุกคงปลื้มใจ ประหยัดได้มาก- โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถแทรกเตอร์ที่มีรถกึ่งพ่วงมีล้อจำนวนมาก

การอัดดอกยางรถบรรทุกที่เสียหายนั้นถูกกว่าการซื้อยางใหม่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทที่มีฝูงบินของตนเอง ซึ่งบริการนี้ช่วยให้คุณประหยัดได้ประมาณ 30,000 คันต่อคัน ใน บริษัท ผู้ผลิต "แชมป์" ดำเนินการฟื้นฟูยางบรรทุกสินค้าขนาดลม R16-R22.5 ที่ อุปกรณ์ที่ทันสมัยการใช้เทคโนโลยี Bandag (การเชื่อมดอกยาง) ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม

• การหล่อดอกยางด้วยการหลอมโลหะทำให้ยางมีคุณสมบัติเกือบเท่ากับยางใหม่
• ค่าซ่อมยางรถบรรทุกถูกกว่ามาก
• เป็นไปได้ที่จะดอกยางที่ลูกค้าให้มา เช่นเดียวกับการซื้อยางดอกยางสำเร็จรูป

เราจัดให้ รับประกันยาง 12 เดือนทุกเส้นซึ่งได้รับการฟื้นฟูขึ้นอยู่กับน้ำหนักและมาตรฐานการปฏิบัติงานตลอดจนข้อกำหนดของ GOST R 51709-2001

ราคาดอกยางสำหรับรถบรรทุก

ตรวจสอบกับที่ปรึกษาสำหรับราคาที่แน่นอน!

โครงการการหล่อดอกยาง

มีอยู่ เทคโนโลยีต่างๆการฟื้นฟูยาง ผู้เชี่ยวชาญของ CHAMPION ทำการรีดขึ้นรูป ยางรถบรรทุกทางเย็น

1. ขั้นแรก ยางจะหยาบ ดอกยางที่ใช้แล้วจะถูกลบออก - มันถูกตัดออกด้วยความช่วยเหลือของมีดตะไบ ควบคู่ไปกับการค้นพบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ เมื่อดึงสายไฟกลับคืนมา โครงยางจะก่อตัวเป็น ทำงานต่อไปเขาถูกถาม ขนาดที่ถูกต้องและเนื้อสัมผัส
2. ขั้นตอนการเตรียมการหล่อดอกยางเย็นรวมถึงงานซ่อมแซม การคืนสภาพของสายไฟนั้นเกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูองค์ประกอบของยางของชั้นดอกยางอันเนื่องมาจากการที่ยางจะทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น
3. ตัวป้องกันถูกนำไปใช้กับเฟรมซึ่งใช้ชั้นพิเศษซึ่งประกอบด้วยเทปดอกยางที่มีลวดลายและยางซึ่งทำหน้าที่เป็นปะเก็น ตัวป้องกันติดกาวที่เฟรมภายใต้แรงดันสูง
4. นอกจากนี้ การคืนสภาพยางรถบรรทุกด้วยวิธีเย็นยังเกี่ยวข้องกับการแปรรูปผลิตภัณฑ์ใน “ซอง” ขั้นแรก ยางจะถูกวางไว้ระหว่างช่องสองช่องซึ่งอากาศจะถูกสูบออก ซึ่งช่วยให้ได้ชั้นที่ติดกาวแน่นที่สุด
5. ในขั้นตอนของการหลอมโลหะ ซองจดหมายพร้อมยางจะถูกส่งไปยังหม้อนึ่งความดัน มันสร้างแรงดันหกถึงแปดบาร์ รวมทั้งอุณหภูมิประมาณ115ºC ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยเหล่านี้ ปฏิกิริยาเคมีในระหว่างที่ส่วนประกอบทางเคมีของดอกยางและโครงยึดติดกันอย่างแน่นหนา สายยางก็กลับคืนมา
6. หลังการซ่อมยางรถบรรทุก สินค้าสำเร็จรูปได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด ยางได้รับการทดสอบแรงดัน หากพบข้อบกพร่อง ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งไปรีไซเคิล

ร้านซ่อมและหล่อดอกยาง

ความแตกต่างระหว่างการซ่อมยางฤดูหนาวกับยางฤดูร้อน

การคืนล้อรถบรรทุกสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวต้องใช้วิธีการที่แตกต่างกัน ก่อนอื่นความสูงของดอกยางในนั้นแตกต่างกัน สำหรับ ยางฤดูร้อนตัวบ่งชี้ควรมีอย่างน้อย 1.6 มม. สำหรับฤดูหนาว - อย่างน้อย 4 มม. สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อกู้คืน ยางฤดูหนาว. นอกจากนี้, ยางฤดูหนาวมีลายดอกยางเฉพาะ ในหลายกรณี จำเป็นต้องมีดอกยางแบบมีปุ่มสำหรับการกู้คืน

อุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการหล่อดอกยางด้วยวิธีเย็น การยึดมั่นในเทคโนโลยีอย่างเข้มงวด และประสบการณ์ที่กว้างขวางของผู้เชี่ยวชาญ CHAMPION ทำให้เราสามารถรับประกันลูกค้าได้ คุณภาพสูงผลิตภัณฑ์ตกแต่งใหม่ หากต้องการสั่งซ่อมยางรถบรรทุกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ คุณเพียงแค่โทรติดต่อพนักงานของบริษัทที่หมายเลข

ค่าใช้จ่ายในการทำยางใหม่ รวมถึงความจำเป็นในการกำจัดชิ้นงานที่สึกหรอ ทำให้การดอกยางเพียงพอ ธุรกิจที่ทำกำไร. พิจารณาว่าการบูรณะทำงานอย่างไรเพื่อแยกแยะยางที่หล่อดอกออกจากยางใหม่

ระเบียบวิธี

ในระดับอุตสาหกรรม ความแตกต่างระหว่างร้อนและ ทางเย็นสร้างชั้นยางใหม่ ในทั้งสองกรณี การดอกยางแบบมืออาชีพเริ่มต้นด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การประเมินความเหมาะสม หัวหน้าคนงานจะประเมินสภาพของสายไฟด้วยสายตา (โครงโลหะของยาง) การปรากฏตัวของความเสียหายที่ลึกต่อเบรกเกอร์ (ชั้นระหว่างดอกยางและสายไฟ) ลูกปัดและส่วนด้านข้าง เพื่อวินิจฉัยความสมบูรณ์ของโครงสร้าง จะทำการตัดเฉือน เลเซอร์อินเตอร์เฟอโรเมตรีประเภทนี้ช่วยให้สามารถวินิจฉัยการละเมิดหน่วยภายในและองค์ประกอบโครงสร้างที่ทำด้วยโลหะและวัสดุคอมโพสิต ผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมสำหรับการฟื้นฟูจะถูกส่งไปรีไซเคิลหรือฝังกลบ
• การบดดอกยางเก่า มีดคัตเตอร์พิเศษบดชั้นยาง ส่วนด้านข้างช่วยให้การประมวลผลที่เข้มข้นน้อยลง ต่อจากนั้น เลเยอร์ใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นด้วย พื้นผิวมีความสม่ำเสมอทั่วทั้งปริมณฑลของพื้นที่ซ่อมแซม
• การกำจัดข้อบกพร่อง ด้วยความช่วยเหลือของสว่านอุตสาหกรรมสถานที่เสียหายจะถูกขัด ข้อบกพร่องจะเต็มไปด้วยสารประกอบโพลีเมอร์พิเศษ การซ่อมแซมความเสียหายลึกที่ละเมิดความสมบูรณ์ของสายไฟนั้นเสริมด้วยแผ่นแปะด้านใน
• องค์ประกอบพิเศษของส่วนประกอบกาวและเศษยางถูกนำไปใช้กับพื้นผิว ดังนั้นการยึดเกาะดีขึ้นรูขุมขนเล็กลง รอยบุบขนาดใหญ่ซ่อมแซมด้วยยางดิบ

วัลคาไนซ์ร้อน

หลังจาก งานซ่อมส่วนนอกของยางหุ้มด้วยยางรัด ช่องว่างถูกป้อนเข้าไปในเครื่องอัดรีด ซึ่งทำให้วัสดุนิ่มลง ป้อนเทปด้วยความเร็วคงที่ จำนวนชั้นขึ้นอยู่กับประเภทของยางและสภาพการทำงาน กว้างขึ้น ยางรัดนำไปใช้กับด้านข้างของยาง หลังจากใช้งานวัสดุจะถูกรีดด้วยลูกกลิ้งพิเศษ ไม่ควรมีอากาศระหว่างชั้น เพื่อไม่ให้ยางติดกับเมทริกซ์ พื้นผิวจะโรยด้วยเศษยางที่เหลือหลังจากการเจียร

ยางถูกแช่อยู่ในเมทริกซ์พิเศษ มันอยู่ในนั้นที่วัลคาไนซ์เกิดขึ้นที่อุณหภูมิ140-160ºС เพื่อสร้างการตอบโต้ระหว่างการขึ้นรูป ช่องภายในจะเต็มไปด้วยวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งจะถูกสูบด้วยอากาศในเวลาต่อมา ผนังของเมทริกซ์แสดงถึงดอกยางในอนาคต เครื่องหมายของผู้ผลิต ขนาด ดัชนีน้ำหนักบรรทุกและความเร็ว ตลอดจนวันที่ของการซ่อมแซมจะเกิดขึ้นที่ชิ้นส่วนด้านข้าง การบูรณะยางจะจบลงด้วยการตัดยางที่เหลือออกหลังจากการก่อตัวของดอกยาง

วิธีการทำงานเย็น

เลเยอร์การกู้คืนถูกเหยียบแล้ว ประเภทของช่องว่าง:

• แหวนชิ้นเดียวสวมบนยางเก่า
• เทปป้องกัน หลายคนบ่นว่าวิธีนี้ด้อยกว่าการใช้ชิ้นงานที่เป็นของแข็ง เนื่องจากรอยต่อสามารถกระจายตัวได้ เทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยให้คุณสร้างการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการบันทึกแบบอย่างดังกล่าว

ก่อนทาชั้นดอกยาง พื้นผิวจะหุ้มด้วยยางดิบซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อม ข้อต่อได้รับการจัดเตรียมอย่างระมัดระวังและประมวลผลด้วยองค์ประกอบกาว หลังจากใช้ดอกยางแล้ว วัสดุจะถูกรีดลง จากนั้นผลิตภัณฑ์จะถูกวางไว้ใน "ซอง" พิเศษโดยยึดยางให้แน่นจากทุกด้าน เทมเพลตถูกวางไว้ภายในซึ่งสร้างเครื่องหมายที่จำเป็นทั้งหมด อากาศถูกสูบออกจากโพรง การประกบชั้นยางขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นที่อุณหภูมิประมาณ 105-120ºС

อันไหนดีกว่ากัน

ในสมัยก่อน ผู้สนับสนุนการวัลคาไนซ์เย็นบ่นเกี่ยวกับ "อายุ" ของยางที่เกิดขึ้นจากการอบชุบด้วยความร้อนสูง อุปกรณ์เทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยลดผลกระทบด้านลบต่อโครงสร้างของวัสดุ ผ่านการหลอมโลหะทั้งแบบร้อนและเย็นทำให้เกิดโครงสร้างแบบเสาหิน ดังนั้น ข้อพิพาทเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของวิธีใดวิธีหนึ่งจึงไม่เกี่ยวข้องกันอยู่แล้ว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามเทคโนโลยีและคุณภาพของอุปกรณ์ ต้นทุนการผลิตทั้งสองประเภทก็ใกล้เคียงกัน ความแตกต่างขึ้นอยู่กับภาษีอากรของวัสดุ

วิธีแยกแยะและเลือกซื้อ

ยางรีเคลมมีข้อความว่า

• Retreaded (การกำหนดสากลเป็นภาษาอังกฤษ)
• รีโมลด์ (สหรัฐอเมริกา)
• Regummarad (เยอรมนี)
• ตกแต่งใหม่ (RF)

วิธีการคืนสภาพยางได้รับความนิยมไปทั่วโลกมาอย่างยาวนาน มิชลิน บริดจสโตน กู๊ดเยียร์ (ดอกยาง) คอนติเนนตัล ฯลฯ เสนอให้ซ่อมแซมยางรถยนต์ เนื่องจากเทคโนโลยีได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง จึงมีตัวเลือกการซ่อมคุณภาพต่ำในตลาด คุณสามารถระบุยางดังกล่าวได้โดยการแยกส่วนและขอบโค้งของชั้นฟื้นฟู รูปทรงดอกยางที่ไม่สมมาตร โปรดทราบว่ายางบางรุ่นไม่สามารถทำการหล่อดอกได้ หากใช้วัสดุคุณภาพต่ำระหว่างกระบวนการบูรณะ ยางดังกล่าวจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

การตัดดอกยาง

ควรพิจารณาทันทีว่าการบูรณะยางในโรงงานไม่เกี่ยวข้องกับการตัดดอกยางด้วยเครื่องปลูกใหม่ การเพิ่มความลึกของดอกยางเพียงชั่วขณะจะช่วยยืดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ วิธีนี้ใช้ได้กับยางที่มีตราประทับแบบ REGROOVABLE เท่านั้น จารึกส่วนใหญ่สามารถพบได้บนยางรถบรรทุก

มีบริการตัดตามร้านเปลี่ยนยางหลายแห่ง หากผู้ขับขี่ที่ต้องการประหยัดเงินพบช่างติดตั้งยางที่ต้องการหารายได้ คงไม่มีใครนึกถึงความเหมาะสมของยางสำหรับการดำเนินการดังกล่าว พอจะพูดได้ว่าหลังจากตัดดอกยางด้วยเครื่องกรอยางแล้ว ก็มีกรณีที่ยางแตกในระหว่างเดินทาง

เกมที่คุ้มค่าเทียน

ความได้เปรียบของการจัดการดังกล่าวเป็นที่น่าสงสัยด้วยเหตุผลหลายประการ:

อย่างไรก็ตาม การดอกยางที่ดำเนินการอย่างเหมาะสมซึ่งมีความหนาคงเหลือของชั้นดอกยางอย่างน้อย 2-3 มม. มีสิทธิที่จะมีชีวิต

ในสหพันธรัฐรัสเซียกฎสำหรับการใช้ยางที่มีดอกยางถูกควบคุมโดย " กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ ข้อ 5.3.5 ของภาคผนวกหมายเลข 7: อนุญาตให้ใช้รถบรรทุกหัวลากที่มียางตัดบนเพลาขับและเพลาแบบแขวน (ตรงกลางและด้านหลัง) บนเพลารถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงทุกเพลา สำหรับรถโดยสารและรถเข็น - เฉพาะที่เพลาหน้าและล้อหลังเท่านั้น

มาหาเราจากยุโรป เริ่มแรก ยางรถบรรทุกได้รับการบูรณะ ภายหลังก็เริ่มซ่อมแซมและ ยางรถยนต์. โดย รูปร่างล้อที่ซ่อมแทบไม่ต่างจากตัวอย่างจากโรงงาน เนื่องจากกรอบล้อไม่สึกระหว่างการใช้งาน จำเป็นต้องปรับปรุงเฉพาะดอกยางเท่านั้น

วิธีหล่อดอกยาง

1. การชุบแข็งแบบเย็นเกิดขึ้นในลำดับต่อไปนี้ ขั้นแรก ให้ตรวจสอบยาง จากนั้นอาจารย์จะทำการขจัดเศษดอกยางเก่าออก หลังจากซ่อมแซมเฟรมเล็กน้อย พื้นผิวจะถูกขัดเพื่อให้ได้พื้นผิวที่ขรุขระ ขั้นต่อไป พื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยยางเหลว ซึ่งช่วยให้มั่นใจการยึดเกาะของซากกับดอกยางใหม่ได้อย่างน่าเชื่อถือ ยางธรรมชาติใช้เป็นสีรองพื้น จากนั้นติดเทปดอกยางกับเฟรมที่เตรียมไว้ การประกอบล้อที่มีขอบล้อและช่องบรรจุอยู่ในหม้อนึ่งความดันซึ่งมีกระบวนการหลอมโลหะเกิดขึ้น เมื่อโพลีเมอไรเซชันเสร็จสิ้น ขอบและท่อจะถูกลบออก และตรวจสอบยางบนขาตั้งพิเศษ
2. เทคโนโลยีการกู้คืนความร้อนเกี่ยวข้องกับการใช้ยางดิบซึ่งคล้ายกับการผลิตในโรงงาน ซากยังเตรียมไว้สำหรับการเชื่อมเช่นในกรณีของการกู้คืนด้วยความเย็น หลังจากพันเทปยางดิบแล้ว ยางจะถูกวางในแม่พิมพ์ กระบวนการพันธะเกิดขึ้น ความดันสูงและอุณหภูมิ ยางวัลคาไนซ์และดอกยางยังดำเนินการในห้องเดียวกัน ผลผลิตเป็นล้อที่มีคุณสมบัติเทียบเท่ายางโรงงาน

ข้อดีและข้อเสียของแต่ละวิธี

• การเชื่อมด้วยความเย็นเป็นเรื่องปกติธรรมดาซึ่งบริการรถยนต์จำนวนมากมีความเชี่ยวชาญ วิธีนี้มีลักษณะเฉพาะด้วยค่าแรงที่สูงซึ่งส่งผลเสียต่อต้นทุนการบริการ สำหรับคุณภาพยางหลังการเชื่อมเย็นนั้นค่อนข้างด้อยกว่ายางใหม่ บ่อยครั้งที่ดอกยางหลุดออกจากซาก และระยะของล้อที่ซ่อมจะน้อยกว่าเล็กน้อย
• ด้วยวิธีร้อนทำให้ยางสามารถคืนสภาพได้อย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีนี้รับประกันการซ่อมแซมคุณภาพสูงในราคาต่ำ คุณภาพของยางเชื่อมเทียบได้กับยางโรงงานใหม่ การเชื่อมด้วยความร้อนมีลักษณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างประหยัด ข้อเสีย ควรสังเกตว่าจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ราคาแพงขนาดใหญ่ กระบวนการดังกล่าวสามารถเชี่ยวชาญโดยองค์กรที่เชี่ยวชาญเท่านั้น

คุณสมบัติของยางเชื่อม

คุ้มไหมที่จะตัดดอกยางเอง

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ฟื้นฟูยาง. การฟื้นฟูยางรถบรรทุกและยาง การดอกยาง: เทคโนโลยี